Рамы для платформ шириной 4 и 5 м выполняются на двух стойках с расстоянием между осями стоек соответственно 2000 и 3000 мм, а для платформ шириной 6м — на трех стойках с расстоянием между осями стоек 2000 мм.
Островные платформы имеют два торцовых схода, а боковые (береговые) платформы, кроме торцовых сходов (при интенсивных пассажиропотоках), имеют боковые сходы (через 50—100 м) и перильные ограждения из стоек и панелей (через каждые 2 м по длине).
Лестничные марши при торцовых сходах опираются на полку ригеля и фундаментные блоки, а при боковых сходах – на ригель, устанавливаемый на две самостоятельные стойки и фундаментные блоки.
По длине платформы через каждые 36 м устраиваются температурные швы. Со стороны железнодорожного пути борт платформы окаймляется металлическим уголком, привариваемым к закладным деталям плит настила.
Задание на курсовой проект по устройству высоких пассажирских платформ может быть выдано в виде шифра. Например, 240—БЛ—6;—1,5—ТБЗ означает следующее:
240 — длина платформы, м;
БЛ — платформа боковая (береговая) на фундаментных лежнях;
6 — ширина платформ, м;
1,5 — глубина заложения фундаментов, м;
ТБ3 — сходы торцовые и боковые, общее количество сходов три.
Кроме того, в задании указывается, как ведется монтаж платформы — «с поля» или «с пути».