Параллельное подключение акб: Правила последовательного и параллельного подключения аккумуляторных батарей

Содержание

Фотоэлектрические системы

У любого аккумулятора выделяют следующие основные характеристики:

  • Номинальное напряжение (В ― Вольт)
  • Емкость (Ач – Ампер*час)
  • Максимальное количество запасенной энергии = Номинальное напряжение умноженное на Емкость (кВт*ч – киловатт*час)

Существует три возможных варианта соединения аккумуляторов между собой – последовательно, параллельно или последовательно-параллельно.   В зависимости от схемы соединения аккумуляторов в Банк Аккумуляторов может меняться Номинальное напряжение или Емкость системы, при этом максимальное количество запасенной энергии всех аккумуляторов останется неизменным.

Рассмотрим каждый из возможных вариантов соединения аккумуляторов в Банк Аккумуляторов:

1)  Последовательное соединение аккумуляторов

При таком соединении минусовая клемма первого аккумулятора соединяется с плюсом второго, минус второго с плюсом третьего и так далее.

В случае такого соединения Емкость системы остается неизменной, но напряжение системы является суммой всех соединенных последовательно аккумуляторов.

Например:

Имеем 4 аккумулятора емкостью 200Ач и номинальным напряжением 12В. Подключив их последовательно, мы получим номинальное напряжение равное 12В*4=48В и емкость равную 200Ач. При этом максимальное количество запасенной энергии определяется как сумма максимального запаса энергии всех аккумуляторов – 200Ач*12В*4=9600Вт*ч=9,6кВт*ч, или, что то же самое, как максимальный запас энергии всего банка аккумуляторов – 200Ач*48В=9600Вт*ч=9,6кВт*ч.

Такая схема включения используется для поднятия напряжения системы.

 

2) Параллельное соединение аккумуляторов

При таком соединении плюсовые клеммы аккумуляторов поочередно соединяются между собой. Минусовые клеммы также соединяются поочередно между собой.

В случае такого соединения напряжение системы остается неизменным, при этом емкость Банка Аккумуляторов является суммой всех соединенных параллельное аккумуляторов.

Например:

Имеем те же 4 аккумулятора емкостью 200Ач и номинальным напряжением 12В. Подключив их параллельно, мы получим номинальное напряжение равное 12В, а емкость при этом будет равна 4*200Ач=800Ач. При этом максимальное количество запасенной энергии определяется как сумма максимального запаса энергии всех аккумуляторов – 200Ач*12В*4=9600Вт*ч=9,6кВт*ч, или, что то же самое, как максимальный запас энергии всего банка аккумуляторов – 800Ач*12В=9600Вт*ч=9,6кВт*ч.

 Такая схема включения используется для увеличения емкости (тока заряда) системы.

3) Последовательно-параллельное соединение аккумуляторов

Такое соединение является самым востребованным при сборке Банков Аккумуляторов для различных целей.

При таком соединении цепочки последовательно соединенных аккумуляторов соединяются параллельно.

Например:

Снова обратимся к нашим 4 аккумуляторам емкостью 200 Ач и номинальным напряжением 12В. Соединив по 2 аккумулятора последовательно и затем объединим их параллельно, мы получим номинальное напряжение равное 12В*2=24В и емкость равную 200Ач*2=400Ач.

При этом максимальное количество запасенной энергии определяется как сумма максимального запаса энергии всех аккумуляторов – 200Ач*12В*4=9600Вт*ч=9,6кВт*ч, или, что то же самое, как максимальный запас энергии всего банка аккумуляторов – 400Ач*24В=9600Вт*ч=9,6кВт*ч.

 

Примечание: обратите внимание, что максимальное количество запасенной энергии ― не зависит от схемы соединения аккумуляторов! 

Различные схемы подключения аккумуляторов нужны для оптимизации работы комплекса оборудования используемого вместе с аккумуляторами. Выбирая различные схемы соединения, мы устанавливаем необходимые токи и напряжения для всей системы.

Как подключить два аккумулятора параллельно

Аккумуляторы обычно изготавливаются с прицелом на работу с определённой стандартизированной нагрузкой. Так, есть батареи, обеспечивающие функционирование микроконтроллеров – они обладают напряжением 5 В. Для работы с двигателями используются аккумуляторы, которые могут предоставить 12 В или 24 В. А что делать, если необходимо получить 60 В? Батарею с таким напряжением ещё попробуй найди. В таком случае нам может помочь соединение аккумуляторов параллельно. Что даёт такой ход? Какова схема такого подключения? Какие особенные аспекты этого хода есть? Как делается параллельное соединение аккумуляторов? Схема для этого действия как выглядит? Все эти, а также ряд других вопросов мы с вами и рассмотрим в рамках данной статьи.

Что дает параллельное соединение аккумуляторов на практике?

Зачем аккумуляторы соединять в батарею?

Подходит ли этот вариант для источников питания различной емкости?

Наиболее распространёнными являются показатели 100 А и 130 А. Причиной такого ограничения является то, что непосредственно клеммы не смогут передавать такой ток (хотя теоретически самому аккумулятору это под силу). Но это самый верх, который может быть только считанные секунды. Давайте рассмотрим более реалистический вариант использования.

Технические ограничения

Если посмотреть на технические характеристики разрешенной величины тока, то обычно здесь больших цифр не увидишь.

Так, обычно нельзя допускать, чтобы соединялись вместе аккумуляторы, емкость которых разнится от 5 до 25 раз (это как правило). Более того, данный аспект необходимо внимательно изучить, поскольку возможным является даже короткое замыкание. Риск его возникновения находится в диапазоне 15-70 емкостей самого малого аккумулятора (зависит от марки и технической реализации). Грубо говоря, чем меньше времени они функционируют, тем с большим значением тока можно работать. Так, если разница между ними составляет 5 раз, то это значит, что они смогут функционировать всё время (теоретически). Но вот если мы работаем со 20-кратным различием, то желательно, чтобы счет был на секунды. Многие производители источников питания указывают пороговые значения тока для своей продукции. Например, 2,6 А.

Почему есть ограничения?

Итак, для успешного протекания необходимой электрохимической реакции необходимо обеспечить её качественным электролитом. Важно также совершение процесса в верхних слоях и отвод продуктов. В этом значительным образом помогает активная масса пластин аккумулятора. Ведь благодаря ей легче подводится и отводится вещество, участвующее в реакции. Но по мере перемещения «ресурсных материалов» вниз всё начинает происходить медленнее. Активно сказывается и то, что в электролите появляется сера. Поэтому соединение аккумуляторов параллельно предпочтительным является только когда батарея заряжена. Чем ниже реальный показатель напряжения, тем опаснее работа источников питания разной емкости. Поэтому желательным является обеспечение своевременного питания. Лучше всего будет не давать емкости упасть меньше 1/3 номинала.

Особенности зарядки при параллельном соединении

Во время начала этого процесса предпочтительной является передача довольно большого зарядного тока. Ведь сначала будет восстанавливаться поверхность аккумулятора, а потом – нижние его слои. Одновременно с этим желательным является уменьшение тока, поскольку снижается интенсивность электрохимической реакции, вследствие чего из-за большого количества энергии может «закипеть» электролит (будет происходить его разложение).

Если рассматривать один из самых популярных типов аккумуляторов – свинцово-кислотный, то он при нарушении данного предписания вряд ли сразу выйдет из строя. Но вот срок его службы явно существенно сократится. Вообще, если говорить о зарядке источников питания, то стоит сконцентрировать внимание на том, что желательно пользоваться заводскими приборами. Если эксплуатировать что-то иное, то могут быть не учтены определённые аспекты (или неправильно приняты во внимание), что обернётся проблемами в будущем.

Об аккумуляторах и емкости

Давайте рассмотрим соединение двух аккумуляторов параллельно на 2 А, когда они из одной партии и заряжаются током 2*2= 4 А. Здесь нет опасностей, поскольку благодаря одинаковой конструкции токи будут разделяться пропорционально. И никакие рубежи не пересекутся.

А вот теперь давайте возьмем источники питания, где существует значительная разница. Когда ток превысит установленные производителем ограничения, то потечёт через аккумулятор, при том, что он не рассчитан на это. Думаем, говорить о результате не нужно. Это относится ко всем, а не только к свинцово-кислотным батареям. Даже если вы хотите сделать параллельное соединение аккумуляторов Li-Ion, которые считаются имеющими повышенную надежность, не пренебрегайте техникой безопасности.

Рассчитываем необходимые показатели

А сейчас расшифровка формулы:

Т – ток, который получится. Необходимо, чтобы он совпадал с нужным результатом.

РТЕЭП – разрядный ток единицы элемента питания. То есть сколько может дать один аккумулятор.

КЭПОТ – количество элементов питания одного типа.

В радиолюбительской практике бывает сложно получить необходимые значения. Эта же формула сделает достижение цели более лёгким.

Ищем другие способы включения батарей

Мы уделили параллельному соединению аккумуляторов значительное внимание. Надеемся, что это поможет решить поставленные задачи. Но если во время ознакомления со статьей к вам пришла мысль, что описываемые здесь решения не подходят под какой-то конкретный случай, предлагаем ознакомиться со следующим:

  1. Последовательное соединение. Грубо говоря, мы увеличиваем напряжение, которое нам дадут источники бесперебойного питания.
  2. Смешанное соединение. В данном случае происходит одновременное увеличение и тока, и напряжения. Но это весьма сложная схема для построения.

Аккумуляторы обычно изготавливаются с прицелом на работу с определённой стандартизированной нагрузкой. Так, есть батареи, обеспечивающие функционирование микроконтроллеров – они обладают напряжением 5 В. Для работы с двигателями используются аккумуляторы, которые могут предоставить 12 В или 24 В. А что делать, если необходимо получить 60 В? Батарею с таким напряжением ещё попробуй найди. В таком случае нам может помочь соединение аккумуляторов параллельно. Что даёт такой ход? Какова схема такого подключения? Какие особенные аспекты этого хода есть? Как делается параллельное соединение аккумуляторов? Схема для этого действия как выглядит? Все эти, а также ряд других вопросов мы с вами и рассмотрим в рамках данной статьи.

Что дает параллельное соединение аккумуляторов на практике?

Зачем аккумуляторы соединять в батарею?

Подходит ли этот вариант для источников питания различной емкости?

Наиболее распространёнными являются показатели 100 А и 130 А. Причиной такого ограничения является то, что непосредственно клеммы не смогут передавать такой ток (хотя теоретически самому аккумулятору это под силу). Но это самый верх, который может быть только считанные секунды. Давайте рассмотрим более реалистический вариант использования.

Технические ограничения

Если посмотреть на технические характеристики разрешенной величины тока, то обычно здесь больших цифр не увидишь. Так, обычно нельзя допускать, чтобы соединялись вместе аккумуляторы, емкость которых разнится от 5 до 25 раз (это как правило). Более того, данный аспект необходимо внимательно изучить, поскольку возможным является даже короткое замыкание. Риск его возникновения находится в диапазоне 15-70 емкостей самого малого аккумулятора (зависит от марки и технической реализации). Грубо говоря, чем меньше времени они функционируют, тем с большим значением тока можно работать. Так, если разница между ними составляет 5 раз, то это значит, что они смогут функционировать всё время (теоретически). Но вот если мы работаем со 20-кратным различием, то желательно, чтобы счет был на секунды. Многие производители источников питания указывают пороговые значения тока для своей продукции. Например, 2,6 А.

Почему есть ограничения?

Итак, для успешного протекания необходимой электрохимической реакции необходимо обеспечить её качественным электролитом. Важно также совершение процесса в верхних слоях и отвод продуктов. В этом значительным образом помогает активная масса пластин аккумулятора. Ведь благодаря ей легче подводится и отводится вещество, участвующее в реакции. Но по мере перемещения «ресурсных материалов» вниз всё начинает происходить медленнее. Активно сказывается и то, что в электролите появляется сера. Поэтому соединение аккумуляторов параллельно предпочтительным является только когда батарея заряжена. Чем ниже реальный показатель напряжения, тем опаснее работа источников питания разной емкости. Поэтому желательным является обеспечение своевременного питания. Лучше всего будет не давать емкости упасть меньше 1/3 номинала.

Особенности зарядки при параллельном соединении

Во время начала этого процесса предпочтительной является передача довольно большого зарядного тока. Ведь сначала будет восстанавливаться поверхность аккумулятора, а потом – нижние его слои. Одновременно с этим желательным является уменьшение тока, поскольку снижается интенсивность электрохимической реакции, вследствие чего из-за большого количества энергии может «закипеть» электролит (будет происходить его разложение).

Если рассматривать один из самых популярных типов аккумуляторов – свинцово-кислотный, то он при нарушении данного предписания вряд ли сразу выйдет из строя. Но вот срок его службы явно существенно сократится. Вообще, если говорить о зарядке источников питания, то стоит сконцентрировать внимание на том, что желательно пользоваться заводскими приборами. Если эксплуатировать что-то иное, то могут быть не учтены определённые аспекты (или неправильно приняты во внимание), что обернётся проблемами в будущем.

Об аккумуляторах и емкости

Давайте рассмотрим соединение двух аккумуляторов параллельно на 2 А, когда они из одной партии и заряжаются током 2*2= 4 А. Здесь нет опасностей, поскольку благодаря одинаковой конструкции токи будут разделяться пропорционально. И никакие рубежи не пересекутся.

А вот теперь давайте возьмем источники питания, где существует значительная разница. Когда ток превысит установленные производителем ограничения, то потечёт через аккумулятор, при том, что он не рассчитан на это. Думаем, говорить о результате не нужно. Это относится ко всем, а не только к свинцово-кислотным батареям. Даже если вы хотите сделать параллельное соединение аккумуляторов Li-Ion, которые считаются имеющими повышенную надежность, не пренебрегайте техникой безопасности.

Рассчитываем необходимые показатели

А сейчас расшифровка формулы:

Т – ток, который получится. Необходимо, чтобы он совпадал с нужным результатом.

РТЕЭП – разрядный ток единицы элемента питания. То есть сколько может дать один аккумулятор.

КЭПОТ – количество элементов питания одного типа.

В радиолюбительской практике бывает сложно получить необходимые значения. Эта же формула сделает достижение цели более лёгким.

Ищем другие способы включения батарей

Мы уделили параллельному соединению аккумуляторов значительное внимание. Надеемся, что это поможет решить поставленные задачи. Но если во время ознакомления со статьей к вам пришла мысль, что описываемые здесь решения не подходят под какой-то конкретный случай, предлагаем ознакомиться со следующим:

  1. Последовательное соединение. Грубо говоря, мы увеличиваем напряжение, которое нам дадут источники бесперебойного питания.
  2. Смешанное соединение. В данном случае происходит одновременное увеличение и тока, и напряжения. Но это весьма сложная схема для построения.

Способы соединения двух аккумуляторов: последовательное и параллельное

Достаточно большое количество охотников, рыболовов и путешественников, в виду своего хобби, зачастую устанавливают на свои транспортные средства дополнительный аккумулятор. Это необходимо для того, чтобы энергия основного аккумулятора сохранялась, и в дальнейшем можно было уехать с места дислокации без приключений.

Зачем необходим второй аккумулятор ?

Областей применения второго аккумулятора великое множество:

  1. Обеспечение работы дополнительных электроприборов, необходимых для комфортного времяпрепровождения на природе (например таких как холодильник, световые приборы, музыкальное оборудование).
  2. Автомобиль, имеющий в своем оснащении электролебедку в любом случаи должен оснащаться периферийным аккумулятором.
  3. Автотранспорт представительского класса «по умолчанию» оснащаются видеоплеером, телевизором, кофеваркой, микроволновкой и прочими электроприборами, обеспечивающими повышенный комфорт при путешествии.
  4. Охранные системы видеонаблюдения, противоугонные системы, всевозможные радиосигнализации, а также устройства, предназначенные для активной защиты транспортного средства, также должны оснащаться своим отдельным элементом питания.

Как правильно соединить два аккумулятора?

Для успешного осуществления данной операции стоит следовать следующим советам:

  1. Необходимо, чтобы и первый и второй аккумулятор были в идеальном состоянии. Как известно, аккумуляторные батареи, после определенного числа циклов заряда и разряда, начинают портиться, приходить в негодность, и как следствие, быстрее разряжаться. Если подключить к новому аккумулятору старый, то старый аккумулятор будет «поглощать» энергию из нового, и в конечном итоге оба элемента питания будут разряжены. Это же, в свою очередь, не позволит завести силовой агрегат.
  2. Следует использовать коммутатор для второго аккумулятора. Это устройство позволит использовать энергию первого аккумулятора, но позволит сохранить заряд второй зарядной емкости. Это же позволит всегда оставаться уверенным в том, что можно будет спокойно «сесть и уехать».
  3. Для того, чтобы не пострадала электропроводка транспортного средства, стоит использовать более мощный генератор, или же установить еще один.
  4. Аккумуляторные батареи должны быть примерно одинаковой мощности, если же батареи будут разной мощности, то это может привести к выходу из строя элементов питания.
  5. Необходимо использовать короткие шнуры для соединения аккумуляторных батарей, тогда процесс работы этих аккумуляторов будет наиболее эффективным.

Итак, постаравшись соблюсти данные рекомендации, можно cделать свой досуг на природе, на рыбалке, в походе или на охоте поистине красочным и незабываемым.

Однако, нужно определиться со способами подключения двух аккумуляторов друг к другу.

Первый способ: последовательное соединение: перемычка накидывается на клеммы: своя перемычка на «минусовые», своя перемычка на «плюсовые», далее оставшиеся две «противоположные» клеммы двух аккумуляторов соединяются между собой, ну а «плюсовые» и «минусовые» провода подключаются к остальной электрической системе транспортного средства.

Второй способ: параллельное соединение: при данном виде соединения двух аккумуляторов, перемычка накидывается следующим образом: соединяются «минусовые» и «плюсовые» клеммы аккумуляторных батарей, далее отводятся от спаренных элементов питания провода, которые подключаются ко всей остальной электрической системе автомобиля.

После того, как аккумуляторы были подключены между собой, следует сделать установить между ними либо коммутатор, либо переключатель.

Этот шаг позволит использовать энергетический ресурс только одного аккумулятора. Например, при выключенном двигателе, будет работать свет автомобиля, или же аудиосистема.

Если же двигатель транспортного средства включен, то энергия, необходимая для работы электроприборов в автомобиле, вырабатывается особым генератором. Но, правда, гораздо сильнее тратится топливо в транспортном средстве, а это, в свою очередь, приводит к возникновению неимоверных расходов на топливо.

Заключение

Подытоживая вышесказанное, стоит сказать о том, что установка периферийного элемента питания в автомобиль, станет прекраснейшим решением. Теперь можно не бояться внезапной разрядки аккумулятора, и последующих проблем с получением искры для зажигания.

Но второй аккумулятор будет эффективен лишь тогда, когда он был установлен и соединен с первым в соответствии с общепризнанными рекомендациями и нормами. Неверно подключенные батареи, станут настоящей головной болью для автолюбителя. При выборе аккумулятора, необходимо ориентироваться не только на размер, емкость и бренд, а также четко понимать назначение аккумулятора и сферу его применения. Например существуют стартерные и тяговые аккумуляторы, предназначенные для разных целей.

Пишите комментарии, дополнения к статье, может я что-то пропустил. Загляните на карту сайта, буду рад если вы найдете на моем сайте еще что-нибудь полезное.

Схема подключения двух аккумуляторов : 10 комментариев

Параллельного соединения аккумуляторных БАТАРЕЙ быть не может !!
Сама батарея состоит из шести ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО соединенных аккумуляторов,
помещенных в корпус. Поэтому, то, что Вы называете параллельным соединением,
физически является СМЕШАННЫМ, последовательно/параллельным соединением !

дебил … аккумуляторная батарея и есть банка последовательных соединенных батарей… банки можно подключать параллельно

Параллельное соединение двух аккумуляторных батарей сила тока в АЧ не увеличивается, если взять две батареи по сто АЧ и присоединить параллельно и останется та же сумма сто АЧ, а последовательно на оборот увеличится, также само как и напряжение. А также можно сделать ИБП независимым от внешнего источника питания.

Т.е. вы учите людей просто так, без всяких развязок соединять батареи? )))

Люди- не вздумайте повторять эти простые решения!
2 АКБ надо развязывать между собой.

Бред написал. При параллельном соединении напряжение(вольт) неизменно, сила пускового тока (ампер) и емкость (ампер/час) увеличатся. Учи физику хотя-бы на начальном уровне или хотя-бы подключи две батарейки и померяй ток. А так, подключайте два ОДИНАКОВЫХ НОВЫХ акб без развязки и не парьтесь. На многих старых автомобильх такая система с завода.

Подключение акб как параллельно так последовательно можно, но осторожно.
Сергей а еще глубже капнуть не хотите, а то блеснули умом да не по делу, автор взял акб как за 1 единицу, а не его составляющие. Так что 2 акума это 2 единицы акб, а не 12(образно) контейнеров с положительными и отрицательными пластинами сепаратором электролитом и 10 перемычками.
Олег тебе Евгений правильно написал, перед тем как молвить почитай физику и протестируй сам.
Дима, а тебе никогда не «ПРИКУРИВАЛИ». там тебе что развязку делают или каждый возит с собой блочек «ура 200».
Можно а порою даже нужно подключать так аккуммы учитывая их износ в первую очередь, если для повседневного использования тут с дмитрием соглашусь лучше развязать их хотя бы диодами на 100А.

а как подскажите из батареек по 3.7 v и 1900 mah собрать аккумулятор на 24 v и 40 ампер ?

цитата-(а как подскажите из батареек по 3.7 v и 1900 mah собрать аккумулятор на 24 v и 40 ампер ?)

— не хилая бомбочка получится 🙂

Уважаемые! Создаётся впечатление, что Вас учили, те, кто сам не в зуб ногой в то, что он читал. А стоило немного пошевелить мозгами и тем, кто учил, и тем, кто учился. Во-первых, параллельное соединение двух стартёрных аккумуляторов, выполняется очень просто, но с добавлением развязывающих диодов. Для качественной работы схемы, необходимо, генератор , с которого производится зарядка этих аккумуляторов, подключить через диод к каждому аккумулятору отдельно; а ещё лучший вариант, если используются адаптированные зарядные устройства, на каждый аккумулятор подключить персональное зарядное устройство, но тоже, через персональный диод (чтоб исключить гальваническую связь одного зарядного устройства с другим, при раздельной зарядке. Другой полюс каждого аккумулятора, подключать к нагрузке, тоже через разделительный диод (тут нужны мощные вентили, чтоб обеспечить достаточный ток для стартёра). Всё это обеспечит нормальный заряд каждого аккумуляторов, устранит взаимный разряд одного аккумулятора на другой (я не встречал на практике, даже, среди новеньких аккумуляторов , двух, с абсолютно одинаковыми параметрами- поэтому, прямое соединение в параллель, без диодной/вентильной развязки, это создаёт гальваническую связь одного аккумулятора с другим. и шикарные условия, для разрядки одного аккумулятора на другой, что снижает эффективность использования двух аккумуляторов при параллельной работе). Я уже много лет использую такие разделительные схемы в разных случаях на практике — это и спаренная работа аккумуляторов в схемах автоматичного резервирования с преобразованием, для увеличения общей продолжительности запитки резерва; и в схемах запуска дизельной электростанции, для гарантированного резерва электроснабжения , где мощные дизели потребуют больших стартёрных токов, а мощности одного аккумулятора, бывает недостаточно, для гарантированного раскручивания дизеля. Удачи!

Последовательное и параллельное соединение аккумулятров

Категория: Поддержка по аккумуляторным батареям
Опубликовано 10.04.2016 14:30
Автор: Abramova Olesya


Электрические батареи могут достигать необходимого рабочего напряжения путем последовательного подсоединения нескольких элементов — каждый элемент добавляет свой показатель напряжения к общему напряжению всей системы. Параллельное же соединение обеспечит более высокий показатель емкости и силы тока — суммарная емкость такой системы будет равна сумме емкостей всех подключенных элементов, сила тока также будет равняться сумме значений всех элементов.

Некоторые системы могут состоять из нескольких параллельных или последовательных соединений. Аккумуляторы для портативных компьютеров обычно состоят из четырех 3,6 В литий-ионных элементов, соединенных последовательно для обеспечения напряжения 14,4 В и двух соединенных параллельно для увеличения емкости от 2400 мАч до 4800 мАч. Такая конфигурация называется 4S2P, что соответственно и расшифровывается как 4 Serial 2 Parallel (что в переводе с английского — 4 последовательных и 2 параллельных соединения). Между такими элементами в аккумуляторе обязательно присутствует изоляционный материал, во избежание короткого замыкания.

Элементы большинства электрохимических систем способны к последовательному и параллельному соединению. Важно использовать элементы одного типа, с одинаковым напряжением и емкостью, и никогда не формировать соединение из элементов разных марок и размеров, так как более слабый элемент вызовет дисбаланс всей системы. Это особенно важно при последовательном соединении, так как вся система будет зависеть от самого слабого элемента. В этом случае уместна аналогия с цепью, где слабое звено нивелирует прочность всей цепи (рисунок 1).

Рисунок 1: Сравнение последовательного соединения электрических батарей с цепью. Каждое звено этой цепи можно сравнить с электрохимическим элементом питания в последовательно соединенной системе, слабость звена или элемента приведет к коллапсу всей системы.

Слабый элемент может выявиться не сразу, при щадящих режимах работы нагрузка на него не велика, однако при возрастании нагрузки он исчерпывает свой ресурс очень быстро. При зарядке такой элемент полностью заряжается быстрее других, следовательно, остальное время на него действует излишняя зарядка, что приводит к вредному перезаряду. При разряде же он выходит из строя первым, заставляя остальные элементы питать нагрузку, уже превышающую номинал всей системы. Элементы в аккумуляторных системах обязательно должны иметь одинаковые характеристики, особенно в условиях высоких нагрузок.

Система из одного электрохимического элемента питания является простейшим примером электрической батареи. Такая система не требует предварительного согласования, а защитная схема, в случае если это литий-ионная технология, крайне проста. Типичными примерами таких систем являются 3,60 В литий-ионные аккумуляторы для мобильных телефонов и планшетов. Другим примером использования одноэлементных батарей являются настенные часы, где чаще всего используется 1,5 В щелочная батарейка.

Номинальное напряжение элемента на основе никеля составляет 1,2 В, щелочной — 1,5 В, серебряно-оксидной — 1,6 В, а свинцово-кислотной — 2,0 В. Первичные литиевые элементы обеспечивают напряжение в диапазоне от 3,0 до 3,9 В, в их числе литий-ионные — 3,6 В, литий-фосфатные — 3,2 В, литий-титанатные — 2,4 В.

Литий-марганцевая и другие электрохимические системы на основе лития часто могут обеспечить напряжение элемента на уровне 3,7 В и выше. Это связано не столько с электрохимическими аспектами, сколько является следствием оптимизации под более высокий показатель количества ватт-часов путем уменьшения внутреннего сопротивления элемента. Но в основном, элементы этой электрохимической системы производятся со стандартным показателем напряжения в 3,6 В.

Портативное оборудование, требующее высоких значений напряжения, использует в качестве источника питания два или больше электрических элемента, соединенных последовательно. На рисунке 2 показан батарейный блок из четырех 1,2 В никелевых элементов, соединенных последовательно. Такой блок создан для получения напряжения 4,8 В и известен как 4S. Для сравнения, свинцово-кислотный аккумулятор с шестью 2 В элементами (“банками”) будет генерировать 12 В, а четыре 3,6 В литий-ионных элемента дадут 14,4 В. (BU-303: Номинальное напряжение аккумулятора)

Рисунок 2: Последовательное соединение четырех элементов (4S). Последовательное присоединение элемента увеличит напряжение, сила тока останется неизменной.

Если вам нужно особое значение напряжения, например, 9,5 вольт, последовательно подключите пять свинцово-кислотных, восемь никель-металл-гидридных или никель-кадмиевых, или три литий-ионных элемента. Конечное напряжение батарейного блока может быть немного большим, чем номинальное устройства, приложение 12 В вместо 9,5 В позволит его эксплуатировать. Большинство устройств, рассчитанных на питание электрическими батареями, могут выдерживать некоторое превышение номинального напряжения, но не следует этим злоупотреблять, слишком большое превышение напряжения может повредить устройство.

Использование электрической батареи с высоким напряжением позволяет уменьшить потери и увеличить КПД. Беспроводные инструменты работают на 12 В и 18 В аккумуляторах, более высококлассные используют даже 24 В и 36 В. Большинство электровелосипедов комплектуются 36 В литий-ионным аккумулятором, некоторые даже идут с 48 В. Существуют инициативы в автомобильной промышленности по поводу увеличения напряжения стартерного аккумулятора с 12 В (14В) до 36 В (42 В), путем размещения в аккумуляторе 18 свинцово-кислотных элементов (“банок”). Но этой инициативе препятствует необходимость изменения свойств электрических компонентов в автомобиле и повышенный риск возникновения искр в механических переключателях.

Некоторые гибридные автомобили работают на 48 В литий-ионном аккумуляторе и в дополнение к этому используют преобразователь напряжения для получения стандартных 12 вольт для электрической системы автомобиля. Также возможен вариант с отдельной установкой стандартного стартерного аккумулятора для запуска двигателя внутреннего сгорания. Первые гибридные автомобили использовали 148 В аккумуляторы, электромобили имеют аккумуляторную систему напряжением 450-500 В. Такая система состоит из более чем 100 литий-ионных элементов, соединенных последовательно.

Аккумуляторные системы высокого напряжения требуют тщательного согласования элементов, особенно при подключении к сильной нагрузке или при работе в низкотемпературных условиях. Так как в таких последовательно соединенных системах выход из строя всего лишь одного элемента приводит к коллапсу всей системы, существуют специальная система защиты, которая выявляет неисправный элемент и позволяет “обходить” его. Такой метод конечно же уменьшает общее напряжение системы, но как временное решение весьма практичен, и главное позволяет всей системе сохранить работоспособность.

Согласование элементов становится проблемой при необходимости замены неисправного элемента в устаревшей аккумуляторной системе. Более современные элементы, как правило, имеют более высокую емкость, в результате чего в такой системе может возникнуть дисбаланс. Сварная конструкция аккумуляторной системы также усложняет ремонт, и в связи с этим чаще всего вся аккумуляторная система меняется полностью.

В электромобилях, где цена аккумуляторной системы составляет весомую часть от стоимости всего транспортного средства, полная замена этой системы видится абсурдной. Поэтому производители делят аккумуляторную систему на модули, каждый из которых состоит из определенного числа элементов. И если такой элемент выйдет из строя, замена будет необходима не всей системе, а определенному модулю. Возникновение трудностей возможно в случае, если доступны только новые модули, укомплектованные более современными элементами. (Смотрите: Как восстановить аккумуляторную систему).

На рисунке 3 показан батарейный блок, в котором элемент-3 производит только 0,6 В вместо 1,20 В. С пониженным общим напряжением этот батарейный блок разрядится раньше обычного. Напряжение будет проседать, и в конце концов питаемое устройство отключится.

Рисунок 3: Последовательное соединение с неисправным элементом. Неисправный элемент-3 понижает общее напряжение и приводит к преждевременному прекращению работы подключенного устройства.

Аккумуляторные системы в беспилотных летательных аппаратах или других устройствах, требующих высокие токи нагрузки, часто демонстрируют неожиданное падение напряжения, если один элемент в системе является слабым. Пиковые нагрузки увеличивают стресс на аккумуляторную систему, вызывая коллапс еще быстрее. Измерение напряжения сразу после зарядки не поможет для идентификации слабого элемента — его напряжение без нагрузки будет относительно нормальным; для решения этой проблемы существуют специальные анализаторы электрических батарей.

Если для устройства требуется высокое значение силы тока и удовлетворить это требование одним элементом невозможно, следует использовать параллельное соединение элементов. Большинство электрохимических систем позволяют использование параллельной конфигурации подсоединения, но с некоторыми побочными эффектами. На рисунке 4 показаны четыре параллельно соединенных элемента, такая конфигурация еще называется 4P (4 Parallel). Напряжение этой системы остается 1,20 В, но сила тока и емкость увеличены в четыре раза.

Рисунок 4: Параллельное соединение четырех электрических элементов. Благодаря параллельной конфигурации подсоединения сила тока и емкость увеличиваются, напряжение же остается неизменным.

Выход из строя единичного элемента при параллельном соединении не столь критично, как при последовательном. Такая проблема конечно уменьшит нагрузочные характеристики всей системы, но хотя бы не выведет ее из строя. Можно провести аналогию с цилиндрами двигателя внутреннего сгорания — автомобиль сможет ехать и на трех цилиндрах, даже если у него их всего четыре. С другой стороны, при наличии неисправного элемента в параллельных системах существует больший риск возникновения короткого замыкания, так как такой элемент как бы высасывает энергию из других, в результате чего возрастает риск возгорания. Большинство таких коротких замыканий довольно умеренны и проявляются в виде повышенного саморазряда.

Причиной короткого замыкания может быть поляризация или возникновение дендритов в элементе. Большие аккумуляторные системы часто снабжены предохранителем, который отключает неисправный элемент из параллельной цепи, если он был закорочен. На рисунке 5 показана параллельная конфигурация с одним неисправным элементом.

Рисунок 5: Параллельное соединение с одним неисправным элементом. Слабый элемент не повлияет на напряжение всей системы, но уменьшит общее время работы за счет уменьшения емкости системы. Закороченный элемент может вызвать перегрев и стать причиной возникновения пожара.

Последовательно-параллельная конфигурация подсоединения элементов, показанная на рисунке 6, предоставляет большую гибкость конструкции, с ее помощью можно создать систему с желаемыми значениями напряжения и тока, используя стандартные элементы. Суммарная мощность будет произведением значений напряжения и силы тока, например, четыре 1,2 В элемента емкостью 1000 мАч производят 4,8 Вт мощности. Четыре элемента типоразмера 18650 емкостью 3000 мАч каждый могут быть соединены последовательно-параллельно для достижения 7,2 В и 12 Вт. Использование тонких элементов позволит сконструировать гибкую аккумуляторную систему, но ей будет необходима система защиты.

Рисунок 6: Последовательно-параллельное соединение четырех элементов (2S2P). Такая конфигурация обеспечивает максимальную гибкость конструкции. Параллельные элементы помогают в управлении напряжением.

Литий-ионные элементы отлично подходят для последовательно-параллельных конфигураций, но необходим мониторинг каждого элемента — для соответствия значений напряжения и силы тока. Такой мониторинг реализуется аппаратно — путем создания электронного устройства, стандартный образец которого может контролировать систему из 13 литий-ионных элементов. Для больших аккумуляторных систем создаются специальные схемы, например, как в электромобиле Tesla, где аккумуляторная система состоит из 7000 элементов типоразмера 18650, суммарная мощность которых достигает 90 кВт/ч.

5. Рекомендации по использованию первичных батарей

  • Держите контакты элементов в чистоте. Конфигурация с четырьмя элементами имеет восемь контактов и каждый добавляет сопротивление.

  • Никогда не смешивайте разнотипные элементы, если вышел из строя один, и ему нет аналогичной замены, то необходимо заменить все. Общая производительность настолько хороша, насколько этому соответствует самый слабый элемент.

  • Соблюдайте полярность. Неправильно размещенный элемент уменьшает общее напряжение системы.

  • Для предотвращения утечки электролита и коррозии, извлекайте элементы из устройства, когда оно не используется. Особенно это касается угольно-цинковых элементов.

  • Не храните электрические батареи в металлических коробках. Элементы следует по отдельности помещать в полиэтиленовые пакеты, во избежание короткого замыкания. Не стоит носить батареи в карманах.

  • Держите батареи подальше от детей. Помимо риска попадания в дыхательные пути, что может вызвать удушение, ток электрохимической батареи при попадании в желудочно-кишечный тракт может вызвать язву, а при разрыве оболочки — отравление. (Смотрите: Влияние электрохимических батарей на здоровье человека).

  • Не заряжайте первичные (неперезаряжаемые) электрические батареи, так как накопление водорода может привести к взрыву. Экспериментировать с зарядкой можно лишь контролируя этот процесс.

6. Рекомендации по использованию вторичных батарей

  • Соблюдайте полярность при зарядке вторичных элементов. Несоблюдение может привести к короткому замыканию.

  • Извлекайте полностью заряженные элементы из зарядного устройства. Обычное зарядное устройство не имеет встроенной системы индикации заряда, следовательно, аккумулятор может перегреться.

  • Производите зарядку при комнатной температуре.

Последнее обновление 2016-02-29

Последовательное и параллельное соединение аккумуляторов

В процессе эксплуатации источников питания зачастую возникает вопрос о комбинировании нескольких элементов в батарею одним или несколькими способами. При определенном соединении в итоге на выходе можно добиться разных вариантов основных технических показателей батарей. Для подключения аккумуляторов необходимо владеть определенными знаниями, что позволит избежать преждевременного выхода из строя одного из элементов.

Зачем соединять аккумуляторы в батарею

Для питания некоторых потребителей необходимо создать определенное значение напряжения, тока и емкости, которые невозможно иметь при использовании заводских устройств. Поэтому приходится использовать разнообразные методы комбинирования подключений. В результате соединения изделий в батареи можно добиться следующих результатов:

  • увеличение значение вольтажа;
  • увеличение диапазона рабочего тока;
  • повышение внутренней емкости.

Важно! При изменении значений тока, получают экономию энергозатрат, снижая потери на нагрев проводников.

Различное соединение аккумуляторов позволяет добиться разнообразных параметров, при этом следует помнить, что показание внутренней энергии при каждом подключении элементов будет иметь разные цифры.

Существует три варианта коммутации:

  • последовательное;
  • параллельное;
  • параллельно-последовательное.

При комплектовании устройства необходимо помнить, что запрещается применять источники питания разного вида, такое подключение может привести к преждевременному выходу из строя изделия.

Последовательное соединение аккумуляторов

При последовательном коммутировании источников питания положительный вывод соединяется с общим контактом, а отрицательный с положительным выводом следующего аккумулятора и так далее в зависимости сколько элементов в батарее.

АКБ одинаковой емкости

В результате коммутации одинаковых источников питания увеличивается напряжение при постоянном токе, как при заряде, так и при разряде. Заряд при последовательном подключении будет иметь постоянное значение.

АКБ разной емкости

Часто возникает необходимость применить в батарее элементы с различным значением внутреннего заряда. При этом стоит помнить, что у источника питания с меньшим значением будет самое высокое внутреннее сопротивление, в результате на этом элементе падение напряжения будет увеличиваться, что приведет к быстрому разряду. Однако мощные элементы будут при этом продолжать функционировать, поддерживая всю батарею в рабочем состоянии. Такой фактор приведет к снижению заряда слабой батареи до минимально допустимого значения.

Во время восстановления заряда слабый аккумулятор восстановиться быстрее остальных, хотя другие еще будут заряжаться. В результате такой ситуации может возникнуть перезаряд элемента с пониженной емкостью, что приведет к его нагреву.

Важно знать! При постоянном снижении заряда ниже допустимого, а также перезаряде источник в скором времени растратит свой ресурс и преждевременно выйдет из строя.

Параллельное соединение аккумуляторов

Конструктивной особенностью такого соединения является то, что все положительные клеммы соединяются в одни вывод, а отрицательные клеммы в другой вывод.

АКБ одинаковой емкости

Такое соединение позволяет добиться увеличения тока, напряжение при параллельном соединении остается неизменным. При этом значение емкости будет равно сумме всех элементов в системе. Благодаря этому способу соединения можно подавать питание на потребители повышенной мощности с большими пусковыми токами.

АКБ разной емкости

При использовании источников питания в батарее с различным значением напряжения общий вольтаж системы будет равен показанию самого сильного из элементов. Причем такое применение пагубно скажется на слабых изделиях, что приведет к преждевременному выходу из строя.

В результате параллельного соединения источников питания большой емкости и малым напряжением с изделиями малой емкости, но повышенном напряжении произойдет электрическое замыкание слабого элемента. Происходить такое явление за счет разности во внутреннем сопротивлении, при этом в аккумуляторе с меньшей емкостью будет протекать повышенный ток постепенно приводя к его разрушению.

Если же в системе присутствует источник высокой емкости и повышенного значения напряжения, то такое соединение в батарею приведет к перезаряду слабого источника питания. Производители рекомендуют перед подключением выравнивать значение напряжения, что позволит избежать возникновения неисправности в процессе эксплуатации.

Важно! чтобы избежать явления перетекания рабочего тока в системе рекомендуется применять аккумуляторы с равными значениями напряжения.

Последовательно-параллельное соединение аккумуляторов

Такой метод часто применяется для создания батареи с высокой емкостью и повышенным напряжением. Конструктивно изначально источники собираются в последовательную цепочку набирая определенный вольтаж, а затем несколько цепей коммутируют в параллель при этом набирают необходимую емкость. Однако существует и другой метод в параллель собирают элементы одинакового напряжения, а потом их подключают последовательно.

Соединение устройств таким методом подразумевает применение требований и правил, как в вышеописанных способах. Примерная схема соединения аккумуляторов может выглядеть так:

Балансировка заряда аккумуляторных батарей

Для того, чтобы избежать выход из строя при комплектовании системы батарей с применением элементов различных параметров необходимо проводить постоянный контроль. В настоящее время находят распространение различные устройства позволяющие обеспечить данный контроль при заряде и разряде. К таким приборам относят BMS- система мониторинга и управления.

BMS позволяет правильно зарядить и разрядить источник питания, при этом устройство в течение всего срока службы проводит контроль за состоянием устройства и обеспечивает безопасность предотвращая преждевременный выход из строя аккумулятора. Устройство изготавливается в виде электронной платы, которая входит в общую конструкцию источника питания.

Благодаря BMS стало возможно:

  • обеспечить защиту как отдельных элементов, так и всей системы устройств в целом;
  • увеличить срок эксплуатации источников питания;
  • контролировать и поддерживать изделия разных видов в работоспособном состоянии при различных условиях использования.

Основные функции устройства BMS:

  1. Контроль за напряжением, температурой, показаний зарядных параметров, а также исправным состоянием.
  2. Интеллектуально-вычислительные функции, благодаря которым возможно следить за основными параметрами заряда-разряда.
  3. Функции связи, проводным и беспроводным способом.
  4. Защита изделия от скачков напряжения и тока, а также от перепада температур.
  5. При балансировке происходит равномерное распределение заряда между всеми элементами системы.

Интересно знать! В некоторых комплексных системах аккумуляторных батарей применяются несколько балансировочных плат, которые управляют своей отдельной ячейкой.

Правильное соединение аккумуляторов позволяет добиться определенных значений необходимых параметров. При соблюдении правил эксплуатации возможно добиться значительного увеличения срока службы источников питания.

Схемы соединения аккумуляторов: параллельное и последовательное подключение, как сделать правильно

Объединенная группа аккумуляторов называется батареей элементов или просто гальванической батареей. Существуют два основных способа соединения элементов в батареи: последовательное и параллельное соединения.

В рамках данной статьи рассмотрим особенности последовательного и параллельного соединения аккумуляторов. Есть разные ситуации, когда может потребоваться увеличить общую емкость или поднять напряжение, прибегнув к параллельному или последовательному соединению нескольких аккумуляторов в батарею, и всегда нужно помнить о нюансах.

Параллельное соединение предполагает объединение положительных клемм аккумуляторов с общей плюсовой точкой схемы, а всех отрицательных — с общим минусом, т. е. все положительные выводы элементов присоединить к одному общему проводу, а все отрицательные выводы — к другому общему проводу. Концы общих проводов такой батареи присоединяются к внешней цепи — к приемнику.

Сущность последовательного способа соединения аккумуляторов, как это вытекает из самого его названия, заключается в том, что все взятые элементы соединяются между собою в одну последовательную цепочку, т. е. положительный полюс каждого элемента соединяется с отрицательным полюсом каждого последующего элемента. 

В результате такого соединения получается одна общая батарея, у которой у одного крайнего элемента остается свободным отрицательный, а у второго — положительный выводы. При помощи их батарея и включается во внешнюю цепь — в приемник. Далее поговорим об этом более подробно.

Параллельное соединение аккумуляторов дает объединение емкостей, и при равном исходном напряжении на каждом из аккумуляторов, входящих в собираемую из них батарею, емкость составной батареи оказывается равной сумме емкостей этих аккумуляторов. При равных емкостях объединяемых аккумуляторов, для нахождения емкости батареи достаточно умножить количество составляющих батарею аккумуляторов на емкость одного аккумулятора в сборке.

Параллельное соединение:

Сколько бы элементов мы ни соединяли параллельно, общее их напряжение всегда будет равно напряжению одного элемента, но зато сила разрядного тока может быть увеличена во столько раз, сколько элементов будет входить в состав батареи, если только все элементы в батарее однотипные.

Соединяя аккумуляторы последовательно, получают батарею той же емкости, что и емкость одного из аккумуляторов, входящих в батарею, при условии, что емкости равны. При этом напряжение батареи будет равно сумме напряжений каждого из составляющих батарею аккумуляторов.

Ежели последовательно соединяются аккумуляторы равной емкости и равного на момент соединения напряжения, тогда напряжение батареи, полученной путем последовательного соединения, будет равно произведению напряжения одного аккумулятора и количества аккумуляторов, составляющих последовательную цепь.

Последовательное соединение:

При последовательном соединении элементов складываются и величины их внутренних сопротивлений.

Поэтому от составленной батареи независимо от величины ее напряжения можно потреблять только такой же силы ток, на какой рассчитан один элемент, входящий в состав данной батареи.

Это и понятно, так как при последовательном соединении через каждый элемент проходит тот ток, какой проходит и через всю батарею.

Таким образом, путем последовательного соединения элементов, увеличивая их общее количество, можно повысить напряжение батареи до любых пределов, но сила разрядного тока батареи останется такой же, как и у одного отдельного элемента, входящего в ее состав.

И при параллельном, и при последовательном соединении, общая энергия батареи оказывается равной сумме энергий всех аккумуляторов, составляющих батарею.

Итак, для чего же аккумуляторы объединяют в батареи? Все дело в том, что в любой схеме существуют потери, связанные с нагревом проводников. И при одном и том же сопротивлении проводника, если требуется передать определенную мощность, гораздо выгоднее передавать мощность при высоком напряжении, тогда ток потребуется меньший, и омические потери будут меньше.

По этой причине мощные источники бесперебойного питания используют батареи последовательно соединенных аккумуляторов на общее напряжение в несколько десятков вольт, а не параллельную цепь на 12 вольт. Чем выше напряжение источника, тем выше КПД преобразователя.

Когда нужен значительный ток, а одного имеющегося в наличии аккумулятора для поставленной цели не достаточно, увеличивают емкость батареи, прибегая к параллельному соединению нескольких аккумуляторов.

Не всегда экономически выгодно заменять аккумулятор на новый, обладающий большей емкостью, и иногда достаточно присоединить параллельно еще один, и повысить емкость источника до необходимой. Некоторые источники бесперебойного питания имеют отсеки для установки дополнительных аккумуляторов параллельно уже имеющемуся, с целью повысить энергетический ресурс преобразователя.

Что следует учитывать при объединении аккумуляторов в последовательную цепь? Аккумуляторы различной емкости (изготовленные по одной и той же технологии, например свинцово-кислотные) отличаются внутренним сопротивлением. Чем выше емкость, тем меньше внутреннее сопротивление, зависимость здесь почти обратно пропорциональная.

По этой причине, если последовательно соединить аккумуляторы разной емкости, и замкнуть цепь нагрузки или зарядную цепь, то ток по цепи пойдет везде одинаковый, а вот падения напряжений будут разными.

И на каком-то из аккумуляторов батареи напряжение при зарядке окажется намного выше номинала, что опасно, а при разрядке — намного ниже нижнего предела, что вредно.

Рассмотрим далее пример, покажем, чем это чревато.

Пусть в нашем распоряжении 10 аккумуляторов, номинальное напряжение каждого 12 вольт, 9 из них имеют емкость 20 ампер-часов, а один — 10 ампер-часов.

Мы решили соединить их последовательно, и заряжать от зарядного устройства с контролем зарядного тока, выставили ток на 2 ампера.

Зарядное устройство настроено так, что прекратит зарядку когда напряжение батареи пересечет отметку в 138 вольт, исходя из среднего значения в 13,8 вольт на каждый аккумулятор последовательной батареи. Что произойдет?

Для каждого аккумулятора производитель предоставляет зарядную характеристику, где можно увидеть, каким током и на протяжении какого времени нужно заряжать аккумулятор.

Очевидно, аккумулятор в 2 раза меньшей емкости при токе в 2 ампера примет столько же энергии, что и аккумуляторы большей емкости, но рост напряжения на нем будет идти примерно втрое быстрее. Так, уже через 3 часа маленький аккумулятор возьмет свое, в то же самое время большие аккумуляторы еще 6 часов должны будут заряжаться.

Но напряжение на маленьком аккумуляторе уже пошло через край, его бы нужно перевести в режим стабилизации напряжения, на наш зарядный прибор этого не делает. В конце концов система рекомбинации газов в аккумуляторе вдвое меньшей емкости не выдержит, клапаны сорвет, и аккумулятор начнет терять влагу, терять емкость, при этом большие аккумуляторы все еще будут недозаряжены.

Вывод: заряжать последовательно можно только аккумуляторы равной емкости, одной и той же технологии, одного и того же состояния разряда.

Теперь допустим, что мы разряжаем эту же последовательную цепь. Изначально на каждом аккумуляторе 13,8 вольт, а разрядный ток составляет 2 ампера.

Защита от глубокого разряда разомкнет цепь при 72 вольтах, то есть предполагается не менее 7,2 вольт на аккумулятор.

Через 4 часа маленький аккумулятор полностью разрядится, а на больших еще будет по 12 вольт, и защита от глубокого разряда не уследит подвоха. Маленький аккумулятор уже необратимо потеряет часть своей емкости.

Вот почему последовательно можно соединять лишь аккумуляторы равных емкостей, если не хотите их испортить. Лучше всего последовательно соединять аккумуляторы из одной партии, и проверить предварительно их емкости тестером АКБ, дабы убедиться, что емкости аккумуляторов, из которых вы собираетесь собрать последовательную батарею, почти равны.

А вот параллельно соединять аккумуляторы разной емкости допустимо. Разумеется, при условии равенства напряжений на их клеммах. При параллельном соединении емкости аккумуляторов не будут играть роли, поскольку внутренние сопротивления аккумуляторов окажутся подключены параллельно, и максимальный ток заряда или разряда будет у каждого аккумулятора свой, они будут работать синхронно.

Однако для клемм аккумуляторов и для каждого конкретного аккумулятора ограничения по току имеются, клеммы могут и не выдержать длительный ток, который в принципе способен дать аккумулятор, об этом важно не забывать. В технической документации к аккумулятору эти параметры указаны.

Если в момент соединения двух аккумуляторов, сильно различающихся по емкости, их напряжения отличаются значительно, неизбежна кратковременная перегрузка по току одного из аккумуляторов. Если напряжение выше у аккумулятора меньшей емкости, то перераспределение заряда в момент соединения вызовет кратковременный ток короткого замыкания в нем, и может быстро привести к его разрушению.

Если напряжение выше у аккумулятора большей емкости, то опять же под угрозой аккумулятор меньшей емкости, ибо он станет принимать заряд в режиме перегрузки. Поэтому лучше всего соединять параллельно аккумуляторы, предварительно выровняв напряжения на них, а уже следующим шагом объединять в батарею.

Надеемся, что наша статья была для вас полезной, и теперь вы знаете, как можно, а как нельзя соединять аккумуляторы и для каких целей это обычно делают.

Андрей Повный 

Параллельное и последовательное соединение аккумуляторов

При параллельном соединении, аккумуляторы соединяют так, чтобы положительные клеммы всех аккумуляторов были подключены к одной точке электрической схемы (″плюсу″), а отрицательные клеммы всех аккумуляторов были подключены к другой точке схемы (″минусу″).

Получившаяся при паралельном соединении аккумуляторная батарея имеет то же напряжение, что и у одиночного аккумулятора, а емкость такой аккумуляторной батареи равна сумме емкостей входящих в нее аккумуляторов. Т.е. если аккумуляторы имеют одинаковые емкости, то емкость аккумуляторной батареи равна емкости одного аккумулятора, умноженной на количество аккумуляторов в батарее.

Для последовательного соединения аккумуляторов, к ″плюсу″ электрической схемы подключают положительную клемму первого аккумулятора. К его отрицательной клемме подключают положительную клемму второго аккумулятора и т.д. Отрицательную клемму последнего аккумулятора подключают к ″минусу″ электрической схемы.

Получившаяся при последовательном соединении аккумуляторная батарея имеет ту же емкость, что и у одиночного аккумулятора, а напряжение такой аккумуляторной батареи равно сумме напряжений входящих в нее аккумуляторов. Т.е. Если аккумуляторы имеют одинаковые напряжения, то напряжение батареи равно напряжению одного аккумулятора, умноженному на количество аккумуляторов в аккумуляторной батарее.

Электрическая энергия, накопленная в аккумуляторной батарее равна сумме энергий отдельных аккумуляторов (произведению энергий отдельных аккумуляторов, если аккумуляторы одинаковые), независимо от того, как соединены аккумуляторы — параллельно или последовательно.

2. Зачем соединять аккумуляторы в аккумуляторную батарею?

В любых электрических системах или устройствах есть омические потери: часть электрической энергия превращается в тепло, не производя полезной работы. Чем больше напряжение электросистемы, тем (при той же мощности) меньше ток, меньше омические потери и меньше цена системы. Т.е. выгодно иметь электрические системы высокого напряжения.

Причем, чем больше мощность системы, тем больше выигрыш высоковольтной системы по сравнению с низковольной.

Поэтому в небольших UPS (на несколько сотен ВА) обычно стоит один аккумулятор на 12 вольт (так получается дешевле), в UPS на несколько кВА используется аккумуляторная батарея напряжением в десятки вольт, а в мощных ИБП на десятки киловатт напряжение аккумуляторной батареи может превышать 500 В.

Следовательно, цель использования аккумуляторных батарей с последовательным соединением аккумуляторов — уменьшение потерь и увеличение коэффициента полезного действия (КПД).

Иногда емкости одного аккумулятора недостаточно, и нужно увеличить емкость. Иногда удобнее не ставить взамен аккумулятор большей емкости, а поставить еще один такой же аккумулятора параллельно, чтобы суммарная емкость аккумуляторной батареи аккумуляторной батареи удвоилась.

Например, для увеличения времени работы высококлассного ИБП Eaton Powerware 9130 от аккумуляторной батареи параллельно существующей батарее подключают еще одну или несколько таких же аккумуляторных батарей.

3. Можно ли соединять последовательно свинцовые аккумуляторы разной емкости?

Известно, что внутреннее сопротивление аккумуляторов, изготовленных по одной технологии, примерно обратно пропорционально емкости аккумулятора.

Поэтому, при протекании тока через последовательную аккумуляторную батарею, на свинцовых аккумуляторах разной емкости будут разные напряжения.

Опасно ли это для отдельных аккумуляторов и для аккумуляторной батареи в целом? Рассмотрим по-отдельности режимы разряда и зарядки свинцовых аккумуляторов.

Предположим, мы заряжаем последовательную аккумуляторную батарею, состоящую из семи 12-вольтовых свинцовых аккумуляторов емкостью по 10 А*час и одного 12-вольтового свинцового аккумулятора емкостью 8 А*час. В начале все аккумуляторы разряжены. Зарядное устройство реализует алгоритм зарядки I-U с начальным током 1 А и конечным напряжением 110 В (13.8 В в среднем на аккумулятор).

По данным производителя, при зарядке аккумуляторов постоянным током, напряжение на аккумуляторе изменяется в соответствии с графиком справа. В начале процесса зарядки, зарядное устройство поддерживает ток 1 А, а суммарное напряжение на аккумуляторной батарее сложится из напряжений на отдельных аккумуляторах, напряжение для каждого аккумулятора можно определить по его зарядной характеристике (графику зависимости напряжения аккумулятора от времени, который приводится производителем в его технических характеристиках). В начале зарядки на свинцовом аккумуляторе в 8 А*час будет около 12.3 В, а на всех аккумуляторах емкостью 10 А*час — примерно по 12 В на каждом. Начало зарядки абсолютно безопасно для всех 8 аккумуляторов.

Примерно через 10 часов напряжение на аккумуляторе емкостью 8 А*час достигнет 13.8 вольт. Аккумулятор в этот момент будет заряжен примерно на 80%. Остальные аккумуляторы будут заряжены примерно на 70%, а напряжение на каждом из них будет около 13.2 В.

Аккумулятор емкостью 8 А*час уже нужно переводить в режим стабилизации напряжения, но это невозможно — ведь суммарное напряжение на аккумуляторной батарее еще не достигло конечного напряжения 110 В, а составляет примерно 13.2 * 7 + 13.8 = 106.2 В.

Поэтому все аккумуляторы емкостью 10 А*час будут продолжать заряжаться, суммарное напряжение продолжит расти, а вместе с ним и напряжение на аккумуляторе емкостью 8 А*час.

Еще через 3-4 часа, напряжение на аккумуляторной батарее достигнет предела — 110 В. Это напряжение разделится следующим образом: на аккумуляторах емкостью 10 А*час будет чуть больше 13.5 В, а на аккумуляторе емкостью 8 А*час — больше 15 В.

Система рекомбинации газов, выделяющихся в этом аккумуляторе, перестанет справляться c нагрузкой, предохранительные клапаны аккумулятора откроются, аккумулятор начнет терять воду, а с ней и емкость. В то же время, все аккумуляторы емкостью 10 А*час будут недозаряжены.

Следовательно, при зарядке свинцовых аккумуляторов соединенные последовательно аккумуляторы разной емкости будут все больше и больше расходиться по своим параметрам — ″разбегаться″.

Рассмотрим теперь разряд все той же аккумуляторной батареи из 8 свинцовых аккумуляторов током 1 А. Пусть система построена так, что при уменьшении напряжения до 84 В срабатывает защита от глубокого разряда, и разряд прекращается. Начальное состояние всех свинцовых аккумуляторов — ″полностью заряжены″.

Через 7-8 часов после начала разряда, аккумулятор емкостью 8 А*час полностью разрядится. Напряжение на нем составит 10.5 В. Напряжение на остальных аккумуляторах батареи будет в это время чуть больше 11 В на каждом. Значит суммарное напряжение на аккумуляторной батарее еще далеко от конечного напряжения разряда 84 В и составляет примерно 10.5 * 7 + 11.

1 = 88,2 В. Поэтому вся аккумуляторная батарея продолжит разряжаться, в том числе и многострадальный аккумулятор емкостью 8 А*час. Напряжение на нем будет очень быстро падать, в то время, как остальные свинцовые аккумуляторы практически не будут разряжаться.

Когда напряжение на нем достигнет примерно 7 В, система отключит нагрузку, но будет уже поздно — аккумулятор будет в состоянии глубокого разряда и потеряет часть емкости.

Теперь становится понятно, что последовательно можно соединять только свинцовые аккумуляторы одинаковой емкости, иначе аккумуляторная батарея будет быстро выходить из строя.

Рекомендуется использовать для последовательного соединения свинцовые аккумуляторы одного типа, одного завода и из одной партии.

Если в аккумуляторную батарею предполагается объединить более двух свинцовых аккумуляторов последовательно, очень желателен еще и предварительный подбор аккумуляторов по емкости и напряжению с помощью тестеров аккумуляторов

Для параллельно соединенных свинцовых кислотных аккумуляторов нет опасности появления на клеммах аккумулятора разных напряжений. Напряжения на всех параллельно соединенных аккумуляторах одинаковы в силу самого характера соединения. Значит параллельно соединенные аккумуляторы не могут «разбежаться» — они будут разряжаться или заряжаться синхронно.

Но у свинцовых аккумуляторов есть ограничение не только по максимальному и минимальному напряжению, но и по токам. Например, для аккумулятора CSB GP 1272 (GP1272) производителем установлены следующие ограничения по токам.

Максимальный разрядный ток не должен превышать 100 А для аккумуляторов с клеммами шириной 3/16″ (4.75 мм) и 130 А для аккумуляторов с клеммами 1/4″ (6.35 мм) — 130 А (18С).

Протекание такого большого тока через аккумулятор емкостью всего 7.2 А*час ограничено и по времени: не более 5 с.

Почему ограничен разрядный ток, понятно — клеммы аккумулятора не могут надежно передать больший ток (хотя сам аккумулятор, вероятно, мог бы).

Если мы посмотрим технические характеристики аккумуляторов разных производителей (правда не все указывают максимально допустимый ток), нам откроется довольно пестрая картина. Для стационарных (промышленных) свинцовых аккумуляторов, максимальный ток ограничен значением, которое численно (в амперах) составляет от 5 до 25 емкостей аккумулятора (в А*час).

Некоторые производители указывают еще и ток короткого замыкания (иногда с ограничением времени — 0.1 с) — он численно составляет от 15 до 70 емкостей аккумулятора (15С….70С).

Суммируя эти данные, можно сказать, что свинцовый аккумулятор может безопасно разряжаться очень большими токами, вплоть до десятков С, причем чем меньше время разряда, тем больше допустимый ток.

Жесткого ограничения максимального зарядного тока производитель CSB GP 1272 (GP1272) не дает, он только рекомендует ограничить максимальный ток зарядного устройства значением 2.16 А (это численно равно 30% емкости аккумулятора — 0.3С).

Это ограничение совершенно точно не связано с возможностями проводников (клемм и решетки пластин аккумулятора), — проводники этого аккумулятора, как мы уже знаем, могут передать в 50 раз больший ток.

Тогда с чем же связано это ограничение?

В процессе зарядки свинцового аккумулятора, сернокислый свинец превращается в свинец или окись свинца (в зависимости от того, на положительной или отрицательной пластине происходит реакция), а сера, входившая в состав сернокислого свинца, переходит в электролит.

Для эффективного протекания электрохимической реакции зарядки свинцового аккумуляторав, нужно все время подводить в поверхности, на которой происходит реакция, свежий электролит и отводить продукты реакции (все тот же электролит, но уже содержащий больше серы).

Активная масса пластины свинцового аккумулятора имеет пористую структуру (это увеличивает активную поверхность и емкость свинцового аккумулятора).

К открытой части активной поверхности очень легко подводить (и отводить) вещества, участвующие в реакции, а перенос свежего электролита вглубь пористой пластины затруднен — по мере удаления от поверхности, поры становятся все уже и глубже.

Поэтому в начале зарядки свинцового аккумулятора, электрохимическая реакция происходит главным образом на открытой поверхности пластин и только потом распространяется вглубь активной массы.

В начале зарядки, аккумулятор способен безопасно воспринять довольно большой зарядный ток — ведь к поверхности пластины можно быстро доставить сколько угодно свежего электролита. Но по мере того, как процесс зарядки перемещается вглубь активной масыы, зарядный ток нужно уменьшать, иначе вместо электрохимической реакции зарядки аккумулятора будет происходить разложение электролита (аккумулятор «закипит»). Свинцовый аккумулятор может быть и не выйдет из строя сразу, но его старение ускорится и он раньше потеряет емкость.

Соблюдение общего ограничения тока зарядного устройства (2.16 А для аккумулятора CSB GP 1272 (GP1272), установленного производителем, позволяет безопасно заряжать аккумулятор, независимо от глубины и характера его разряда и температуры (в определенных производителем пределах). Тем не менее, в начале зарядки свинцового аккумулятора, допустим и больший зарядный ток.

Вернемся теперь к параллельно соединенным свинцовым аккумуляторам. Понятно, что, если суммарный ток через параллельную аккумуляторную батарею не превышает ограничений, установленных для каждого аккумулятора батареи, то никакой опасности для аккумуляторов нет.

Понятно также, что, если мы соединим параллельно 5 аккумуляторов CSB GP 1272 (GP1272) из одной партии и будем их заряжать током 5 х 2 = 10 А, то опять-таки нет никакой опасности — аккумуляторы абсолютно одинаковые, токи разделятся поровну, и ток через каждый аккумулятор не превысит установленного производителем ограничения.

Но если мы соединим в параллельную батарею разные аккумуляторы, и суммарный разрядный или зарядный ток заметно превысит ограничения, установленные для отдельного свинцового аккумулятора, то через какой-то аккумулятор может потечь ток, превышающий возможности этого аккумулятора. Посмотрим теперь, как распределяются токи между свинцовыми аккумуляторами параллельной аккумуляторной батареи, составленной из аккумуляторов разных типов.

В начале зарядки или разряда параллельной аккумуляторной батареи, токи (зарядный или разрядный) разделятся между аккумуляторами обратно пропорционально их внутреннему сопротивлению.

Если свинцовые аккумуляторы сильно различаются по емкости, конструкции, составу пластин или технологии изготовления, то внутреннее сопротивление аккумуляторов может оказаться не совсем обратно пропорциональным их емкости.

В этом случае, и токи в начале разряда или зарядки свинцовых аккумуляторов могут распределиться не совсем пропорционально их емкости.

Соединенные параллельно свинцовые аккумуляторы имеют одинаковое напряжение на своих клеммах. Поэтому их разряд или зарядка происходят синхронно: невозможна ситуация, когда один из параллельно соединенных аккумуляторов разрядился (или зарядился) наполовину, а другой — полностью.

Поэтому, через некоторое время после начала разряда или зарядки, токи начинают перераспределяться между аккумуляторами так, чтобы компенсировать возможно имевшую в начале процесса место диспропорцию.

В конечном счете (или, вернее сказать, в среднем), токи распределяются между аккумуляторами пропорционально их реальной емкости, даже если внутреннее сопротивление аккумуляторов не совсем обратно пропорционально емкости аккумуляторов.

Следовательно, потенциальную опасность представляет начало разряда или зарядки свинцовых аккумуляторов, соединенных параллельно.

Но в начале разряда или зарядки, как мы уже выяснили, свинцовые аккумуляторы могут без вреда для себя разряжаться или заряжаться токами, которые превышают установленные производителем ограничения.

Поэтому можно было бы сказать, что параллельное соединение разнородных аккумуляторов не представляет опасности.

Но мы будем осторожнее, и скажем, что такой опасности почти нет — но при параллельном соединении свинцовых аккумуляторов разной емкости или изготовленных по разным технологиям нужно избегать ситуаций, когда зарядный или разрядный ток аккумуляторной батареи в несколько раз превышает установленное производителем предельное значение зарядного или разрядного тока одного аккумулятора.

Схемы соединения аккумуляторных батарей для электропитания

66008 Опубликовано 26 апреля 2017

Аккумуляторные батареи (АКБ) в зависимости от их назначения собираются из определенного количества аккумулирующих энергию элементов. Схема соединения

аккумуляторных батарей при этом зависит от того, какая преследуется цель. Это может быть увеличение емкости батареи, повышение напряжения либо сочетание обеих этих параметрических характеристик устройства.

В основном батареи собирают последовательно-параллельно, а сами сборки служат для промежуточного или резервного хранения электроэнергии

Известны и повсеместно применяются 3 варианта соединения отдельных аккумуляторов в батарею: последовательное, параллельное и смешанное или комбинированное.

Повышение рабочего напряжения батареи

Аккумуляторы электрической энергии имеют различное рабочее напряжение. Варьироваться оно может в очень широком диапазоне: от 0,5 до 48 Вольт.

В то же время, для обеспечения автономного питания приборов, запуска двигателей внутреннего сгорания, питания электроприводной техники требуется другой диапазон напряжений.

Повысить рабочее напряжение автономного источника тока можно последовательным соединением нескольких аккумуляторов в батарею.

Схемы и формулы при последовательном соединении батарей

При последовательном соединении коммутируются разнополярные клеммы аккумулятора. Плюсовой вывод предыдущего устройства соединяется с минусовым выводом последующего. Суммарное рабочее напряжение батареи при таком способе будет равно сумме рабочих напряжений коммутированных источников тока.

Это значит, что для получения АКБ с рабочим напряжением 12 В необходимо последовательно соединить 4 трехвольтных источника либо 10 аккумуляторов с рабочим напряжением 1,2 В.

Емкость скомплектованной последовательным соединением источников не изменяется и остается равной емкости каждого включенного в схему аккумулятора.

Очевидным и наглядным примером такого способа комплектации батареи могут служить автомобильные АКБ. В них отдельные источники, именуемые банками, объединены в общем корпусе и последовательно соединены свинцовыми шинами.

Выбор в качестве материала для соединительных шин свинца объясняется просто: аккумуляторные электроды также изготавливаются из свинца. Шины, интегрированные в коммуникационную схему, соединяются с электродами на молекулярном уровне, а не механически.

Это позволят избежать возникновения электрохимических коррозионных процессов.

Увеличение емкости источника питания

Нередки технические условия, когда от источника питания при сохранении рабочего напряжения требуется повышенная емкость. В таких случаях для комплектования батареи применяется параллельное соединение аккумуляторов. Такой способ коммутирования позволяет в разы, а в особо ответственных случаях – в десятки раз увеличить суммарную емкость питающего устройства.

Параллельное соединение батарей с формулами

Параллельное соединение осуществляется путем коммутации однополюсных выводов источников тока: плюсовой и минусовой выводы предыдущего аккумулятора соединяются с одноименными выводами последующего.

Суммарная электрическая емкость скомпонованной таким способом коммутации батареи будет равна сумме электрических емкостей входящих в схему отдельных источников.

Это значит, что при соединении трех аккумуляторных батарей с номинальной емкостью 60 А*ч получится устройство, имеющее электрическую емкость 180 А*ч.

В качестве примера подключения аккумуляторных батарей параллельной коммутацией можно привести источники бесперебойного либо аварийного питания приборов и аппаратуры.

Параллельно подключаются АКБ большегрузных автомобилей и тяжелой специальной техники с большим объемом двигателя.

Большой распространение параллельная коммутация получила на флоте: здесь параллельно соединенные устройства питания применяются для запуска вспомогательных дизелей, работы освещения, систем связи и жизнеобеспечения в аварийных ситуациях.

Повышение напряжения с одновременным увеличением емкости АКБ

Ярким примером смешанного или комбинированного соединения аккумуляторов в комплекс с необходимыми показателями рабочего напряжения и электрической емкости служат источники питания машин с электрическим приводом.

ВАЖНО! При увеличении емкости аккумуляторных батарей увеличиваются и токи. Правильно подбирайте сечения проводов! Используйте негорючие или самозатухающие провода.

  • Тяговые аккумуляторные батареи для обеспечения работы приводных и управляющих двигателей электроприводных машин и механизмов комплектуются именно по такой схеме. Достаточно подробно о способах соединения АКБ изложено в этом видео:
  • Комбинированное соединение подразумевает использование в коммутационной схеме одновременно последовательного и параллельного способов подключения. Возможны два варианта:

1. Сначала методом последовательного соединения источников подготавливаются батареи с требуемым рабочим напряжением. На втором этапе параллельно коммутируется необходимое количество подготовленных сборок для обеспечения потребной электрической емкости.

2. Во втором варианте параллельной коммутацией предварительно набираются батареи с требуемой емкостью. После этого устройства соединяются последовательно до достижения необходимого рабочего напряжения.

Схема последовательно-параллельного соединения аккумуляторных батарей наиболее часто применяемая, так как современные батареи для автономного энергообеспечения домов имеют номинальное напряжение 3,4 В

Комплектование АКБ комбинированным способом позволяет формировать источники питания, напряжение и электрическая емкость которых ограничивается только занимаемым ими рабочим пространством.

Особенности комплектования батарей аккумуляторов

Все три способа соединения отдельных источников питания в комплекс подчиняются не сложным, но важным для эффективной и долгосрочной эксплуатации правилам.

Последовательно-параллельная схема подключения на примере литий-ионных батарей

Пролонгированная работа батареи и ее экономическая целесообразность может быть обеспечена при соблюдении следующих правил:

  • электрическая емкость включаемых в комплекс источников не должна отличаться на величину, превышающую 5% от номинальной;
  • рабочие напряжения отдельных элементов батареи должны находиться в разумном соотношении;
  • эксплуатационное техническое состояние включаемых в комплекс автономного питания элементов должно быть максимально сбалансированным;
  • сечение коммутационных линий и шин должно быть рассчитано с учетом токовых нагрузок как внутри батареи, так и во внешних электрических цепях.

Ассортимент предлагаемых рынком источников питания при грамотном подходе позволяет создавать аккумуляторные батареи со всеми необходимыми для надежного использования характеристиками.

Последовательная и параллельная конфигурация соединения аккумулятров

Категория: Поддержка по аккумуляторным батареям Опубликовано 10.04.

2016 14:30
Abramova Olesya

Электрические батареи могут достигать необходимого рабочего напряжения путем последовательного подсоединения нескольких элементов — каждый элемент добавляет свой показатель напряжения к общему напряжению всей системы.

Параллельное же соединение обеспечит более высокий показатель емкости и силы тока — суммарная емкость такой системы будет равна сумме емкостей всех подключенных элементов, сила тока также будет равняться сумме значений всех элементов.

Некоторые системы могут состоять из нескольких параллельных или последовательных соединений.

Аккумуляторы для портативных компьютеров обычно состоят из четырех 3,6 В литий-ионных элементов, соединенных последовательно для обеспечения напряжения 14,4 В и двух соединенных параллельно для увеличения емкости от 2400 мАч до 4800 мАч.

Такая конфигурация называется 4S2P, что соответственно и расшифровывается как 4 Serial 2 Parallel (что в переводе с английского — 4 последовательных и 2 параллельных соединения). Между такими элементами в аккумуляторе обязательно присутствует изоляционный материал, во избежание короткого замыкания.

Элементы большинства электрохимических систем способны к последовательному и параллельному соединению.

Важно использовать элементы одного типа, с одинаковым напряжением и емкостью, и никогда не формировать соединение из элементов разных марок и размеров, так как более слабый элемент вызовет дисбаланс всей системы.

Это особенно важно при последовательном соединении, так как вся система будет зависеть от самого слабого элемента. В этом случае уместна аналогия с цепью, где слабое звено нивелирует прочность всей цепи (рисунок 1).

Рисунок 1: Сравнение последовательного соединения электрических батарей с цепью. Каждое звено этой цепи можно сравнить с электрохимическим элементом питания в последовательно соединенной системе, слабость звена или элемента приведет к коллапсу всей системы.

Слабый элемент может выявиться не сразу, при щадящих режимах работы нагрузка на него не велика, однако при возрастании нагрузки он исчерпывает свой ресурс очень быстро.

При зарядке такой элемент полностью заряжается быстрее других, следовательно, остальное время на него действует излишняя зарядка, что приводит к вредному перезаряду. При разряде же он выходит из строя первым, заставляя остальные элементы питать нагрузку, уже превышающую номинал всей системы.

Элементы в аккумуляторных системах обязательно должны иметь одинаковые характеристики, особенно в условиях высоких нагрузок.

1. Области применения одиночных элементов питания

Система из одного электрохимического элемента питания является простейшим примером электрической батареи. Такая система не требует предварительного согласования, а защитная схема, в случае если это литий-ионная технология, крайне проста.

Типичными примерами таких систем являются 3,60 В литий-ионные аккумуляторы для мобильных телефонов и планшетов. Другим примером использования одноэлементных батарей являются настенные часы, где чаще всего используется 1,5 В щелочная батарейка.

Номинальное напряжение элемента на основе никеля составляет 1,2 В, щелочной — 1,5 В, серебряно-оксидной — 1,6 В, а свинцово-кислотной — 2,0 В. Первичные литиевые элементы обеспечивают напряжение в диапазоне от 3,0 до 3,9 В, в их числе литий-ионные — 3,6 В, литий-фосфатные — 3,2 В, литий-титанатные — 2,4 В.

Литий-марганцевая и другие электрохимические системы на основе лития часто могут обеспечить напряжение элемента на уровне 3,7 В и выше.

Это связано не столько с электрохимическими аспектами, сколько является следствием оптимизации под более высокий показатель количества ватт-часов путем уменьшения внутреннего сопротивления элемента.

Но в основном, элементы этой электрохимической системы производятся со стандартным показателем напряжения в 3,6 В.

2. Последовательное соединение

Портативное оборудование, требующее высоких значений напряжения, использует в качестве источника питания два или больше электрических элемента, соединенных последовательно. На рисунке 2 показан батарейный блок из четырех 1,2 В никелевых элементов, соединенных последовательно.

Такой блок создан для получения напряжения 4,8 В и известен как 4S. Для сравнения, свинцово-кислотный аккумулятор с шестью 2 В элементами (“банками”) будет генерировать 12 В, а четыре 3,6 В литий-ионных элемента дадут 14,4 В.

(BU-303: Номинальное напряжение аккумулятора)

Рисунок 2: Последовательное соединение четырех элементов (4S). Последовательное присоединение элемента увеличит напряжение, сила тока останется неизменной.

Если вам нужно особое значение напряжения, например, 9,5 вольт, последовательно подключите пять свинцово-кислотных, восемь никель-металл-гидридных или никель-кадмиевых, или три литий-ионных элемента.

Конечное напряжение батарейного блока может быть немного большим, чем номинальное устройства, приложение 12 В вместо 9,5 В позволит его эксплуатировать.

Большинство устройств, рассчитанных на питание электрическими батареями, могут выдерживать некоторое превышение номинального напряжения, но не следует этим злоупотреблять, слишком большое превышение напряжения может повредить устройство.

Использование электрической батареи с высоким напряжением позволяет уменьшить потери и увеличить КПД. Беспроводные инструменты работают на 12 В и 18 В аккумуляторах, более высококлассные используют даже 24 В и 36 В. Большинство электровелосипедов комплектуются 36 В литий-ионным аккумулятором, некоторые даже идут с 48 В.

Существуют инициативы в автомобильной промышленности по поводу увеличения напряжения стартерного аккумулятора с 12 В (14В) до 36 В (42 В), путем размещения в аккумуляторе 18 свинцово-кислотных элементов (“банок”).

Но этой инициативе препятствует необходимость изменения свойств электрических компонентов в автомобиле и повышенный риск возникновения искр в механических переключателях.

Некоторые гибридные автомобили работают на 48 В литий-ионном аккумуляторе и в дополнение к этому используют преобразователь напряжения для получения стандартных 12 вольт для электрической системы автомобиля.

Также возможен вариант с отдельной установкой стандартного стартерного аккумулятора для запуска двигателя внутреннего сгорания. Первые гибридные автомобили использовали 148 В аккумуляторы, электромобили имеют аккумуляторную систему напряжением 450-500 В.

Такая система состоит из более чем 100 литий-ионных элементов, соединенных последовательно.

Аккумуляторные системы высокого напряжения требуют тщательного согласования элементов, особенно при подключении к сильной нагрузке или при работе в низкотемпературных условиях.

Так как в таких последовательно соединенных системах выход из строя всего лишь одного элемента приводит к коллапсу всей системы, существуют специальная система защиты, которая выявляет неисправный элемент и позволяет “обходить” его.

Такой метод конечно же уменьшает общее напряжение системы, но как временное решение весьма практичен, и главное позволяет всей системе сохранить работоспособность.

Согласование элементов становится проблемой при необходимости замены неисправного элемента в устаревшей аккумуляторной системе.

Более современные элементы, как правило, имеют более высокую емкость, в результате чего в такой системе может возникнуть дисбаланс.

Сварная конструкция аккумуляторной системы также усложняет ремонт, и в связи с этим чаще всего вся аккумуляторная система меняется полностью.

В электромобилях, где цена аккумуляторной системы составляет весомую часть от стоимости всего транспортного средства, полная замена этой системы видится абсурдной. Поэтому производители делят аккумуляторную систему на модули, каждый из которых состоит из определенного числа элементов.

И если такой элемент выйдет из строя, замена будет необходима не всей системе, а определенному модулю. Возникновение трудностей возможно в случае, если доступны только новые модули, укомплектованные более современными элементами.

(Смотрите: Как восстановить аккумуляторную систему).

На рисунке 3 показан батарейный блок, в котором элемент-3 производит только 0,6 В вместо 1,20 В. С пониженным общим напряжением этот батарейный блок разрядится раньше обычного. Напряжение будет проседать, и в конце концов питаемое устройство отключится.

Рисунок 3: Последовательное соединение с неисправным элементом. Неисправный элемент-3 понижает общее напряжение и приводит к преждевременному прекращению работы подключенного устройства.

Аккумуляторные системы в беспилотных летательных аппаратах или других устройствах, требующих высокие токи нагрузки, часто демонстрируют неожиданное падение напряжения, если один элемент в системе является слабым.

Пиковые нагрузки увеличивают стресс на аккумуляторную систему, вызывая коллапс еще быстрее.

Измерение напряжения сразу после зарядки не поможет для идентификации слабого элемента — его напряжение без нагрузки будет относительно нормальным; для решения этой проблемы существуют специальные анализаторы электрических батарей.

3. Параллельное соединение

Если для устройства требуется высокое значение силы тока и удовлетворить это требование одним элементом невозможно, следует использовать параллельное соединение элементов.

Большинство электрохимических систем позволяют использование параллельной конфигурации подсоединения, но с некоторыми побочными эффектами. На рисунке 4 показаны четыре параллельно соединенных элемента, такая конфигурация еще называется 4P (4 Parallel).

Напряжение этой системы остается 1,20 В, но сила тока и емкость увеличены в четыре раза.

Рисунок 4: Параллельное соединение четырех электрических элементов. Благодаря параллельной конфигурации подсоединения сила тока и емкость увеличиваются, напряжение же остается неизменным.

Выход из строя единичного элемента при параллельном соединении не столь критично, как при последовательном. Такая проблема конечно уменьшит нагрузочные характеристики всей системы, но хотя бы не выведет ее из строя.

Можно провести аналогию с цилиндрами двигателя внутреннего сгорания — автомобиль сможет ехать и на трех цилиндрах, даже если у него их всего четыре.

С другой стороны, при наличии неисправного элемента в параллельных системах существует больший риск возникновения короткого замыкания, так как такой элемент как бы высасывает энергию из других, в результате чего возрастает риск возгорания. Большинство таких коротких замыканий довольно умеренны и проявляются в виде повышенного саморазряда.

Причиной короткого замыкания может быть поляризация или возникновение дендритов в элементе. Большие аккумуляторные системы часто снабжены предохранителем, который отключает неисправный элемент из параллельной цепи, если он был закорочен. На рисунке 5 показана параллельная конфигурация с одним неисправным элементом.

Рисунок 5: Параллельное соединение с одним неисправным элементом. Слабый элемент не повлияет на напряжение всей системы, но уменьшит общее время работы за счет уменьшения емкости системы. Закороченный элемент может вызвать перегрев и стать причиной возникновения пожара.

4. Последовательно-параллельное соединение

Последовательно-параллельная конфигурация подсоединения элементов, показанная на рисунке 6, предоставляет большую гибкость конструкции, с ее помощью можно создать систему с желаемыми значениями напряжения и тока, используя стандартные элементы.

Суммарная мощность будет произведением значений напряжения и силы тока, например, четыре 1,2 В элемента емкостью 1000 мАч производят 4,8 Вт мощности. Четыре элемента типоразмера 18650 емкостью 3000 мАч каждый могут быть соединены последовательно-параллельно для достижения 7,2 В и 12 Вт.

Использование тонких элементов позволит сконструировать гибкую аккумуляторную систему, но ей будет необходима система защиты.

Рисунок 6: Последовательно-параллельное соединение четырех элементов (2S2P). Такая конфигурация обеспечивает максимальную гибкость конструкции. Параллельные элементы помогают в управлении напряжением.

Литий-ионные элементы отлично подходят для последовательно-параллельных конфигураций, но необходим мониторинг каждого элемента — для соответствия значений напряжения и силы тока.

Такой мониторинг реализуется аппаратно — путем создания электронного устройства, стандартный образец которого может контролировать систему из 13 литий-ионных элементов.

Для больших аккумуляторных систем создаются специальные схемы, например, как в электромобиле Tesla, где аккумуляторная система состоит из 7000 элементов типоразмера 18650, суммарная мощность которых достигает 90 кВт/ч.

5. Рекомендации по использованию первичных батарей

  • Держите контакты элементов в чистоте. Конфигурация с четырьмя элементами имеет восемь контактов и каждый добавляет сопротивление.
  • Никогда не смешивайте разнотипные элементы, если вышел из строя один, и ему нет аналогичной замены, то необходимо заменить все. Общая производительность настолько хороша, насколько этому соответствует самый слабый элемент.
  • Соблюдайте полярность. Неправильно размещенный элемент уменьшает общее напряжение системы.
  • Для предотвращения утечки электролита и коррозии, извлекайте элементы из устройства, когда оно не используется. Особенно это касается угольно-цинковых элементов.
  • Не храните электрические батареи в металлических коробках. Элементы следует по отдельности помещать в полиэтиленовые пакеты, во избежание короткого замыкания. Не стоит носить батареи в карманах.
  • Держите батареи подальше от детей. Помимо риска попадания в дыхательные пути, что может вызвать удушение, ток электрохимической батареи при попадании в желудочно-кишечный тракт может вызвать язву, а при разрыве оболочки — отравление. (Смотрите: Влияние электрохимических батарей на здоровье человека).
  • Не заряжайте первичные (неперезаряжаемые) электрические батареи, так как накопление водорода может привести к взрыву. Экспериментировать с зарядкой можно лишь контролируя этот процесс.

6. Рекомендации по использованию вторичных батарей

  • Соблюдайте полярность при зарядке вторичных элементов. Несоблюдение может привести к короткому замыканию.
  • Извлекайте полностью заряженные элементы из зарядного устройства. Обычное зарядное устройство не имеет встроенной системы индикации заряда, следовательно, аккумулятор может перегреться.
  • Производите зарядку при комнатной температуре.

Последнее обновление 2016-02-29

Как правильно соединять аккумуляторы последовательно и параллельно

Коротко разберём распространённое мнение – «при последовательном соединении двух аккумуляторов (АКБ), их ёмкость не меняется, она остаётся такой же, как у одного аккумулятора, поэтому время автономной работы при таком соединении будет меньше».

Но как же закон сохранения энергии? Да, при последовательном соединении аккумуляторов, формально ёмкость считается как у одного аккумулятора, а напряжение удваивается (или утраивается, учетверяется и т.д., в зависимости от количества последовательно соединённых АКБ). При параллельном же соединении АКБ – ёмкость удваивается (утраивается и т.д.), а напряжение остаётся тем же.

Варианты соединения аккумуляторов

Противоречия здесь нет. Когда люди говорят об аккумуляторе (обычно об автомобильном), то сообщают его ёмкость, но не уточняют вольтаж. Просто все привыкли, что аккумуляторы имеют напряжение 12В, и подразумевается, что упоминать об этом глупо. Но в вообще-то, ёмкость без указания вольтажа не имеет физического смысла.

Существуют аккумуляторы самой разной ёмкости и на разное напряжение – на 2В, и на 6В, и на 12В, и, редко, на 24В. Кроме того, любые одинаковые АКБ можно соединять последовательно, параллельно, или последовательно-параллельно одновременно. Но стоит только указать после величины ёмкости её вольтаж, как всё встаёт на свои места.

Ведь энергоёмкость в любом случае, как бы мы не соединяли аккумуляторы, останется прежней.

Итак, если, например, два АКБ по 200Ач 12В (например, Аккумулятор Delta GEL 12-200), соединить последовательно, то получится энергоёмкость 200Ач 24В. А если эти же два АКБ соединить параллельно, то получится – 400Ач 12В.

Проверим:

200Ач * 24В = 480Ач * В = 400Ач * 12В

Но для расчётов токов (обычно, номинальным током заряда считается ток 0,1С, где С –величина равная ёмкости аккумулятора), С берут именно по цифре слева, т.е.

в нашем примере, при последовательном соединении С = 200, а при параллельном С = 400. Легко заметить, что и мощность зарядного устройства в обоих случаях будет одинаковой.

Для первого случая, зарядный ток будет 0,1*200 = 20А, но при напряжении 24В. Т.е. зарядная мощность, Р = 20А 24В = 480Вт

Для второго случая, зарядный ток будет 0,1*400 = 40А, но при напряжении 12В. Т.е. зарядная мощность, Р = 40А 12В = 480Вт

Если рассматривать одиночные аккумуляторы, то, например, один аккумулятор 600Ач 2В (см. раздел Аккумуляторные батареи FAAM) по своей энергоёмкости соответствует одному аккумулятору 100Ач 12В (например, Аккумулятор DELTA GEL 12-100).

Чтобы получить из этих аккумуляторов (600Ач 2В) большую аккумуляторную батарею, например, на 24В, нужно соединить последовательно 12 шт таких АКБ с помощью перемычек (Перемычка для аккумуляторов 250 мм). Общая итоговая ёмкость получится 600Ач 24В.

Эта энергоёмкость, если сравнивать её с 12-и вольтовыми АКБ по 200Ач (а такие применяются в грузовиках), соответствует 6-и штукам (три соединённых параллельно цепочки аккумуляторов, где каждая цепочка состоит из двух, соединённых последовательно, аккумуляторов):

(600Ач*2В)*12 = 600Ач*24В = (200Ач*24В) + (200Ач 24В) + (200Ач 24В)

Обратите внимание – на всех рисунках специально показано, что если минус инвертора подключён к условно первому АКБ, то плюс – к последнему.

Так его следует подключать, чтобы компенсировать сопротивление даже толстых медных проводов, соединяющих аккумуляторы.

Иначе, из-за их сопротивления, при огромных токах, «дальний» от выводов инвертора аккумулятор, окажется и не «дозаряжаем», и не «доразряжаем».

Итак, ёмкостью (читайте «энергоёмкостью») аккумулятора (объединённой группы аккумуляторов), называется количество электричества (т.е. мощности, равной току умноженного на НАПРЯЖЕНИЕ), которое аккумулятор отдает при разряде до наименьшего допустимого напряжения.

Чтобы аккумулятор служил долго, его нельзя разряжать более чем на 80%. Для 12-и вольтового АКБ, это соответствует напряжению на его клеммах примерно 11,5В. Но тут важно каким током относительно емкости АКБ мы его разряжаем.

Чем больше сила разрядного тока, тем ниже напряжение, до которого может разряжаться аккумулятор.

Это потому что при быстром разряде большими токами относительно маленькой ёмкости аккумулятора электролит не успевает перемешиваться, и разряженный слой скапливается вокруг пластин. Напряжение АКБ падает и нагрузку снимают.

Однако, спустя несколько десятков минут, электролит перемешивается и ёмкость (и, соответственно, напряжение аккумулятора) повышается.

Если же разряжать малым током относительно ёмкости, то можно вычерпать всю энергию, что плохо для долговечности АКБ. Всегда надо оставлять не менее 20% ёмкости. Подробнее об этом далее.

Отметим, что во время заряда, зарядное устройство постепенно повышает напряжение на АКБ, а затем, после снятия заряда, напряжение уменьшается, возвращаясь к спокойному состоянию (так, на 12-и вольтовом аккумуляторе, в зависимости от типа АКБ, оно обычно растёт до 14,1 – 14,5 В, а после снятия заряда, даже без нагрузки, в течении получаса возвращается к 12,5 – 12,8 В).

Схемы подключения аккумуляторов

У любого аккумулятора выделяют следующие основные характеристики:

  • Номинальное напряжение (В ― Вольт)
  • Емкость (Ач – Ампер*час)
  • Максимальное количество запасенной энергии = Номинальное напряжение умноженное на Емкость (кВт*ч – киловатт*час)

Существует три возможных варианта соединения аккумуляторов между собой – последовательно, параллельно или последовательно-параллельно.   В зависимости от схемы соединения аккумуляторов в Банк Аккумуляторов может меняться Номинальное напряжение или Емкость системы, при этом максимальное количество запасенной энергии всех аккумуляторов останется неизменным.

Рассмотрим каждый из возможных вариантов соединения аккумуляторов в Банк Аккумуляторов:

1)  Последовательное соединение аккумуляторов
  • При таком соединении минусовая клемма первого аккумулятора соединяется с плюсом второго, минус второго с плюсом третьего и так далее.
  • В случае такого соединения Емкость системы остается неизменной, но напряжение системы является суммой всех соединенных последовательно аккумуляторов.
  • Например:

Имеем 4 аккумулятора емкостью 200Ач и номинальным напряжением 12В. Подключив их последовательно, мы получим номинальное напряжение равное 12В*4=48В и емкость равную 200Ач.

При этом максимальное количество запасенной энергии определяется как сумма максимального запаса энергии всех аккумуляторов – 200Ач*12В*4=9600Вт*ч=9,6кВт*ч, или, что то же самое, как максимальный запас энергии всего банка аккумуляторов – 200Ач*48В=9600Вт*ч=9,6кВт*ч.

Такая схема включения используется для поднятия напряжения системы.

2) Параллельное соединение аккумуляторов

При таком соединении плюсовые клеммы аккумуляторов поочередно соединяются между собой. Минусовые клеммы также соединяются поочередно между собой.

В случае такого соединения напряжение системы остается неизменным, при этом емкость Банка Аккумуляторов является суммой всех соединенных параллельное аккумуляторов.

Например:

Имеем те же 4 аккумулятора емкостью 200Ач и номинальным напряжением 12В. Подключив их параллельно, мы получим номинальное напряжение равное 12В, а емкость при этом будет равна 4*200Ач=800Ач.

При этом максимальное количество запасенной энергии определяется как сумма максимального запаса энергии всех аккумуляторов – 200Ач*12В*4=9600Вт*ч=9,6кВт*ч, или, что то же самое, как максимальный запас энергии всего банка аккумуляторов – 800Ач*12В=9600Вт*ч=9,6кВт*ч.

 Такая схема включения используется для увеличения емкости (тока заряда) системы.

3) Последовательно-параллельное соединение аккумуляторов
  1. Такое соединение является самым востребованным при сборке Банков Аккумуляторов для различных целей.
  2. При таком соединении цепочки последовательно соединенных аккумуляторов соединяются параллельно.
  3. Например:

Снова обратимся к нашим 4 аккумуляторам емкостью 200 Ач и номинальным напряжением 12В.

Соединив по 2 аккумулятора последовательно и затем объединим их параллельно, мы получим номинальное напряжение равное 12В*2=24В и емкость равную 200Ач*2=400Ач.

При этом максимальное количество запасенной энергии определяется как сумма максимального запаса энергии всех аккумуляторов – 200Ач*12В*4=9600Вт*ч=9,6кВт*ч, или, что то же самое, как максимальный запас энергии всего банка аккумуляторов – 400Ач*24В=9600Вт*ч=9,6кВт*ч.

Примечание: обратите внимание, что максимальное количество запасенной энергии ― не зависит от схемы соединения аккумуляторов! 

Различные схемы подключения аккумуляторов нужны для оптимизации работы комплекса оборудования используемого вместе с аккумуляторами. Выбирая различные схемы соединения, мы устанавливаем необходимые токи и напряжения для всей системы.

Источник: oporasolar.ru

Эта статья прочитана 12146 раз(а)!

Продолжить чтение

Как подключить аккумулятор к ИБП – схема и способы подключения

Источники бесперебойного питания (ИБП) используются для обеспечения беспрерывной работы важного оборудования благодаря наличию в конструкции аккумуляторных батарей. В стандартном варианте – это АКБ напряжением 12 В. Производители выпускают модели с возможностью подключения внешних батарей, что позволяет увеличивать требуемую мощность и период автономного функционирования. Характер соединения и количество АКБ зависят от параметров ИБП и указаны в спецификации.


Существует три схемы подключения внешних аккумуляторов к ИБП: последовательное, параллельное и комбинированное, при котором цепи батарей, подключенных в последовательном порядке, соединяют параллельно.

При таком способе соединения через каждую АКБ протекает ток, равный единому току в цепи. Напряжение батарей суммируется, а емкость равна емкости одной батареи, поэтому такой вариант не позволяет увеличить период автономной работы потребителей.

При последовательном подсоединении рекомендуется использовать АКБ с одинаковыми напряжением, емкостью и оптимально одной фирмы-изготовителя из одной партии. Длина проводников, соединяющих компоненты цепи, и их сопротивление должны быть идентичными. Если эти требования не соблюдаются, то батареи с меньшим уровнем заряда быстро разряжаются, а высокозарядные аккумуляторы при использовании в режиме от электросети получают перезаряд, который приводит к сокращению рабочего периода.

Специалисты предлагают распределить подключаемых потребителей по разным АКБ. Например, к одной подключают системный блок компьютера, к другой – монитор, к третьей – роутер. Такое решение позволяет равномерно распределить нагрузку на все аккумуляторы.


Параллельное подключение АКБ и ИБП

При этом способе подключения емкости соединяемых аккумуляторов суммируются, а напряжение в цепи равно напряжению одного аккумулятора. Увеличение емкости батарей позволяет повысить период автономной работы ИБП.


Как подключить аккумулятор к ИБП комбинированным способом

Этот способ позволяет увеличить напряжение последовательным подключением нескольких аккумуляторов в одной цепи и емкость путем параллельного соединения нескольких цепей. Емкость получившейся цепи не должна быть выше, чем ее допустимая величина для конкретного оборудования.

Пример расчета емкости и напряжения для сборки, состоящей из двух параллельных цепей, в каждой из которых – по 3 батареи. Параметры одной АКБ: напряжение постоянного тока – 12 В, емкость – 100 мА*ч.

  • Общее напряжение. Напряжение каждой АКБ 12 В – умножают на количество батарей в одной цепи: 12 х 3 = 36 В. Это напряжение актуально и для сборки из двух параллельных цепей.
  • Общая емкость сборки. Емкость каждой цепи умножают на количество цепей: 100 х 2 = 200 мА*ч.

При необходимости составления сложных цепей из аккумуляторных батарей рекомендуется обратиться к специалисту, который определит, какие аккумуляторы и способы их соединения оптимальны для конкретного ИБП.

Какие моменты учитывают при подсоединении нескольких аккумуляторов

  • Чем длиннее цепь АКБ, тем медленнее они включаются в работу.
  • Наличие длинных проводов провоцирует значительные потери мощности.
  • Батареи большой емкости нуждаются в длительной зарядке.

Почему ИБП не держит нагрузку в режиме переключения на батарею

При наличии электропитания в централизованной сети неисправность бесперебойника можно не заметить, но она сразу же проявит себя в момент его исчезновения или выхода характеристик тока за допустимые пределы. Причиной невозможности обеспечить подачу напряжения на нагрузку чаще всего является поломка АКБ.

Как проверить исправность аккумулятора для ИБП:

  • Проверка напряжения на клеммах прибора, подключенного к сети. При одной АКБ его величина должна составлять 13-14 В. Меньшие показатели свидетельствуют о необходимости заменить аккумулятор.
  • Для тестирования аккумулятора ИБП можно использовать лампочку мощностью 20 Вт. Исправная АКБ должна обеспечить работу лампочки в течение 20 минут.

Еще одна вероятная причина неспособности бесперебойника держать нагрузку при отсутствии централизованного питания – нарушение контактов в АКБ. Для проверки целостности соединений прибор разбирают, осматривают соединения, удаляют пыль.

Калибровка аккумулятора для ИБП

Если после замены старого аккумулятора на новый время работы АКБ остается недостаточным, а заряд источника автономного питания – низкий, рекомендуется осуществить калибровку. Это связано с тем, что при работе на старых батареях уровень заряда постепенно снижался и данные об этом сохранились в памяти ИБП в так называемом нулевом регистре. Поэтому после установки новой АКБ необходимо очистить этот участок памяти. Для этого:

  1. Аккумулятор полностью заряжают.
  2. Подключают нагрузку, например, лампы накаливания, по которым можно проверить, не выключился ли бесперебойник в процессе калибровки.
  3. Источник бесперебойного питания подключают к компьютеру.
  4. Осуществляют калибровку, для чего используют штатную программу, которую можно скачать с сайта-производителя ИБП.
  5. Калибровка обычно занимает примерно час-полтора. После ее окончания бесперебойник заряжают на 100%.

Соединение аккумуляторов — Мобильные Электросистемы

Параллельное и последовательное соединение

Последовательное соединение двух аккумуляторов. Емкость батареи остается без изменений, выходное напряжение увеличивается в два раза

Если вы используете больше одного аккумулятора, то через батарейные переключатели их можно подключить к цепи независимо, но можно соединить последовательно или параллельно.

При последовательном соединении положительную клемму одного аккумулятора соединяют с отрицательной клеммой другого, а нагрузку подключают к свободным положительной и отрицательным клеммам. Общая емкость последовательно соединенных аккумуляторов не меняется, а выходное напряжение увеличивается. Например, емкость батареи, состоящей из двух последовательно соединенных 12-вольтовых аккумуляторов по 100 Ач каждый, останется 100 Ач, а напряжение увеличится до 24 Вольт.

Никогда не подключайте последовательно соединенные 12-вольтовые аккумуляторы к 12-вольтовой электрической системе — высокое напряжение повредит оборудование.

Параллельное соединение двух аккумуляторов. Напряжение на выходе батареи не меняется емкость увеличивается в два раза

При параллельном соединении, положительную клемму одного аккумулятора соединяют с положительной клеммой другого, затем соединяют между собой отрицательные клеммы и подключают к нагрузке. Напряжение батареи параллельно соединенных аккумуляторов не меняется, а емкость равняется сумме емкостей соединенных аккумуляторов.

Последовательно-параллельное соединение используют когда необходимо создать аккумуляторную батарею большой емкости, но вес каждого аккумулятора слишком велик. В 12-вольтовых электрических системах сначала  соединяют последовательно два 6-вольтовых аккумулятора и получают 12 вольт. Затем полученную батарею подключают параллельно к еще двум,  соединенным таким же образом 6-вольтовым аккумуляторам. Первое соединение увеличивает напряжение, а второе емкость аккумуляторной батареи.

 

Соединяйте параллельно несколько аккумуляторов большой емкости, а не много маленьких аккумуляторов

Последовательно-параллельное соединение аккумуляторов. Два 6-вольтовых аккумулятора соединены последовательно и подключены к еще двум таким же аккумуляторам. Емкость этой батареи будет такой же как у двух параллельно соединенных 12-вольтовых аккумуляторов. Однако 6-вольтовые аккумуляторы большой емкости, легче 12-вольтовых, поэтому их проще устанавливать, менять и обслуживать.

Считается, что при параллельном подключении вышедшая из строя аккумуляторная ячейка может разряжать другие аккумуляторы, а небольшие токи, циркулирующие между аккумуляторами увеличивают уровень саморазряда. Из-за этого 12-вольтовую батарею иногда рекомендуют создавать из последовательно соединенные 6-вольтовых аккумуляторов большой емкости. А если они оказываются слишком тяжелыми, то использовать шесть последовательно соединенных 2-вольтовых аккумуляторов.

Однако при параллельном подключении отказ одной ячейки не ведет к выходу из строя всей батареи. Оборудование контроля позволяет обнаружить неисправный аккумулятор и удалить его. Емкость батареи уменьшится, но аккумуляторы продолжат работать.

Но если ячейка выходит из строя в последовательно соединенной батарее, то после удаления неисправного аккумулятора, напряжение в системе упадает на 6 или 2 вольта (в зависимости от того, из каких аккумуляторов собрана батарея).

Рекомендации по созданию аккумуляторных батарей

  • При последовательном и параллельном соединении все аккумуляторы должны быть одного типа, возраста и иметь одного производителя. Емкость аккумуляторов при последовательном подключении должна быть одинаковой, параллельно можно соединять между собой аккумуляторы разной емкости.
  • Если при последовательном подключении, один аккумулятор выходит из строя, в батарее необходимо менять все аккумуляторы. Если один аккумулятор выходит из строя при параллельном подключении, его удаляют, а оставшиеся используют до тех пор, пока они не выработают свой ресурс. После этого аккумуляторы заменяют.

Чтобы избежать преждевременного старения, не допускайте нагрева аккумуляторов. Повышении температуры на каждые 6 ° C свыше 20 С уменьшает срок службы наполовину. Устанавливайте аккумуляторы в хорошо проветриваемых, прохладных местах и оставляете воздушное пространство между ними, чтобы стимулировать тепловыделение.

  • Не увеличивайте емкость батареи с помощью аккумуляторов, установленных в другом помещении. Аккумуляторы, расположенные в разных местах, будут работать при различной температуре окружающего воздуха, а их разряд и зарядка будут происходить неравномерно. Это еще больше увеличит разницу температур и приведет к преждевременному старению и выходу батареи из строя. Если аккумуляторы заряжаются или разряжаются высоким током может произойти термический разгон и взрыв. Подключение зарядного устройства к батарее параллельно соединенных аккумуляторов.
  • Если ток заряда или разряда аккумуляторов в течение продолжительного времени составляет 200 А при напряжении 12 В (100 А при 24 В), выделяется значительное количество тепла. Чтобы его рассеять, используйте принудительную вентиляцию. Для этого во входной воздушный патрубок батарейного отсека установите пожаробезопасный вентилятор. Вентилятор на входе уменьшает риск воспламенения водорода, выделяемого аккумуляторами. (Некоторые стандарты требуют принудительной вентиляции воздуха в любое время, когда аккумуляторы подключены к зарядному устройству с выходной мощностью более 2 кВт, то есть 167 ампер при 12 вольтах или 83 амперах при 24 вольтах).
  • Регулятор напряжения любого мощного зарядного устройства должен иметь датчик температуры, который уменьшает напряжение зарядки при нагреве аккумуляторов
  • Аккумуляторные батареи большой емкости с высоким током заряда и разряда устанавливают в жилых отсеках только в герметичных емкостях с вентиляцией, выведенной наружу.

Способы параллельного соединения

Существует несколько способов параллельного соединения аккумуляторов

Способ 1

Оборудование подключено к положительному и отрицательному полюсам крайнего аккумулятора.

Обычно аккумуляторы соединяют между собой медным кабелем сечением 35 мм2 с удельным сопротивлением около 0,0006 Ом на метр. Таким образом сопротивление кабеля длиной 20 см между аккумуляторами будет 0,00012 Ом. Это очень мало, но если добавить 0,0002 Ом для каждого соединения (клемма на кабеле, клемма на аккумуляторе и т.д), то сопротивление возрастет до 0.0015 Ом.

Если нагрузка распределена между аккумуляторами равномерно, то при потребляемом токе 100 ампер, каждый из четырех аккумуляторов отдает по 25 ампер. Однако в рассматриваемой схеме самый большой ток отдает нижний аккумулятор, а ток каждого следующего постепенно уменьшается.

Это происходит потому, что ток идущий от нижнего аккумулятора не встречает на своем пути никакого сопротивления кроме сопротивления кабеля к нагрузке. Ток от второго снизу аккумулятора дополнительно проходит через два соединительных провода, от второго снизу через четыре и от самого верхнего через шесть. Таким образом, вклад верхнего аккумулятора в общий ток гораздо меньше, чем нижнего.

Два способа подключения нагрузки к батарее параллельно соединенных аккумуляторов. Слева — неправильный. Справа правильный

Во время зарядки происходит тоже самое — нижний аккумулятор заряжается большим током чем верхний. Условия его работы тяжелее, и он выйдет из строя раньше.

Вычисления показывают, что при внутреннем сопротивлении аккумулятора 0,02 Ом, сопротивлении клемм 0,0015 Ом и нагрузке 100 ампер, возникает следующее распределение тока между аккумуляторами:

Нижний аккумулятор — 35,9 ампер.

Второй снизу — 26,2 ампер.

Третий снизу —  20,4 ампер.

Верхний аккумулятор —  17,8 ампер.

Таким образом, нижний аккумулятор обеспечивает вдвое больший ток чем верхний. Однако в два раза большая нагрузка нижнего аккумулятора не означает, что его срок службы вдвое меньше. По мере разряда нижнего аккумулятора, нагрузка перераспределяется между остальными тремя аккумуляторными батареями. Недостаток такого подключения в том, что батарея в целом эксплуатируется с огромным дисбалансом и стареет гораздо быстрее, чем при правильной балансировке.

Способ 2

При втором способе соединение аккумуляторов между собой остается прежним, но нагрузка подключается к разным аккумуляторам. Распределение тока в модифицированной батареи при нагрузке 100 А следующее:

Нижний аккумулятор –26,7 ампер.

Второй снизу —  23,2 А.

Третий снизу —  23,2 А.

Верхний аккумулятор — 26,7 ампер.

Улучшение по сравнению с первым методом существенное и аккумуляторы гораздо ближе к правильной балансировке.

Способ 3

Чем дороже тяговые аккумуляторы и чем ниже их внутреннее сопротивление, тем важнее точная балансировка. Для лучшего баланса необходимо, чтобы количество связей между каждым аккумулятором и нагрузкой было примерно одинаковым.

Еще один вариант параллельного соединения аккумуляторов.

В первом способе подключения ток от нижнего аккумулятора поступал в нагрузку без дополнительных соединений. Верхний аккумулятор имел 6 соединений. Во втором способе количество соединительных звеньев для верхнего и нижнего аккумуляторов уменьшилось до 3.

При третьем способе положительные клеммы каждого аккумулятора подключаются к общей шине. То же самое выполняют и для отрицательных полюсов. Длина проводников от аккумуляторных клемм до шины должна быть примерно одинаковой, в противном случае теряется одно из основных преимуществ такого способа подключения — равное сопротивление между каждым аккумулятором и нагрузкой.

Разница в результатах между третьим и вторым способом соединения намного меньше различий между 1-м и 2-м, но для 4-8 дорогостоящих аккумуляторов дополнительная работа может быть оправдана.

Генератор для мотоблока своими руками без акб

Как выбрать генератор для мотоблока?

Новичку может быть довольно сложно выбрать подходящий генератор для культиватора. Однако не все так сложно, как может показаться на первый взгляд.

Самый важный фактор, на который следует обратить внимание, — это мощность устройства. Какой бы генератор вы ни выбрали для сельскохозяйственной машины, его мощность обязательно должна превышать общую мощность нагрузок, под которыми работает мотокультиватор.Это позволит устройству правильно работать при напряжении 220 Вольт без риска скачков напряжения в электрической сети и запитать все электроприборы на румпеле.

Часто неопытные владельцы культиваторов покупают и оборудуют свои автомобили генераторами, предназначенными для установки на транспортных средствах. Это лучший вариант, если в хозяйстве регулярно используется мощный сверхмощный культиватор. В остальных случаях покупать такие генераторы нецелесообразно из-за их дороговизны.

Генератор для мотоблока: какой выбрать и поставить на

Современный культиватор — это сложный агрегат, состоящий из множества важных элементов.Один из них — это генератор, предназначенный для питания аккумуляторной батареи или осветительных приборов сельскохозяйственной машины. Разберем особенности выбора генератора для мотоблока, его установки и изготовления своими руками.

Схема подключения генератора

При установке и подключении генератора помните, что неправильное подключение электрической цепи вызовет короткое замыкание в обмотке генератора. Чтобы этого не произошло, устройство необходимо подключать строго по инструкции в алгоритме ниже:

  • Подключите генератор к электронному блоку сельскохозяйственного агрегата двумя проводами.Сам блок снабжен 4-мя проводами, 2 из которых синие. подключить к ним преобразователь энергии;
  • После этого у вас останется черно-красный провод. Подключите первый из них к массе двигателя румпеля;
  • Красный провод отвечает за вывод преобразованного напряжения, которое требуется для питания всех электрических устройств культиватора без аккумулятора. фары и звуковой сигнал. Если генератор установлен на культиваторе с аккумулятором, преобразованная энергия подается на аккумулятор и электростартер агрегата.Более подробно о подключении генератора к мотоблоку расскажет видео.

Подключенный таким образом генератор работает по довольно простой схеме: установленный на румпеле генератор вырабатывает электрическую энергию, после чего она поступает на выпрямитель в электрическом блоке. Блок содержит регулятор тока и выравниватель напряжения, предназначенный для защиты электрической системы от скачков напряжения и контроля количества вырабатываемой энергии.

Когда румпель запускается, его двигатель передает крутящий момент на ротор через ремень.При этом генератор начинает вырабатывать необходимое количество энергии и подавать ее на электрический агрегат. В связи с тем, что при запуске двигателя было израсходовано определенное количество энергии аккумулятора, все электрические устройства на румпеле будут получать энергию от агрегата. Как только аккумулятор агрегата будет заряжен, он снова станет основным источником энергии для электроприборов румпеля. Если аккумулятор снова разрядится, питание будет поступать от распределительной коробки. Этот процесс повторяется непрерывно, пока культиватор работает.

Как поставить генератор на мотоблок. Подробно алгоритм

Перед установкой генератора на сельскохозяйственный агрегат следует детально изучить конструкцию имеющегося элемента. Генератор к культиватору состоит из следующих частей:

  • чемодан. в большинстве случаев он представлен в виде металлического ящика, снабженного передней и задней крышкой;
  • Шкив
  • . эта деталь предназначена для передачи механической энергии от двигателя к валу генератора через ремень;
  • статор.роль этой части играет обычная перемотка стальных листов, собранных в один компактный пакет. По своей форме статор напоминает трубу, внутри которой вырабатывается мощность генератора;
  • Ротор
  • . эта деталь представляет собой стальной вал, снабженный двумя металлическими втулками. Обмотка возбуждения расположена в пространстве между вводами, провода которой соединены с контактными кольцами;
  • щеточный узел — пластиковая деталь, отвечающая за правильную работу генератора;
  • Стабилизатор напряжения
  • .эта часть отвечает за стабилизацию напряжения при изменении уровня нагрузки на генераторе.

Установка генератора и мотоблока своими руками занимает много времени, но потратив его, вы обеспечите бесперебойную работу своей сельхозмашины. Подключить генератор к агрегату необходимо в соответствии с электрической схемой, которая содержит и описывает все соединения, необходимые для установки.

Как сделать генератор для мотоблока.почти сложные

Изготовить генератор для мотоблока своими руками довольно просто, если соблюдать правильный порядок действий. Для работы потребуется электродвигатель, который необходимо установить на сельскохозяйственную машину. Алгоритм изготовления генератора следующий:

  • Для начала необходимо установить электродвигатель на раму румпеля. Лучше всего использовать для этого готовую раму, прикрученную к раме агрегата саморезами. Установите и закрепите электродвигатель в раме так, чтобы его вал и вал, а также вал штатного двигателя румпеля располагались строго параллельно друг другу;
  • Далее необходимо установить 2 шкива.один из них установлен на валу бензинового двигателя румпеля, а второй — на валу используемого электродвигателя. Важную роль для правильной работы всей системы играет правильно подобранный диаметр используемых шкивов. от этих размеров зависит скорость электродвигателя. Чтобы генератор работал без сбоев, диаметр шкивов должен быть равен номинальному диаметру, указанному на упаковке этих деталей. Еще лучше, если реальный диаметр шкивов будет на 10% больше номинального;
  • Закончив механическую сборку генератора, можно переходить к подключению его к румпелю.Для этого воспользуйтесь схемой подключения выше.

Самодельный генератор от электродвигателя не требует особого ухода. Однако для продления срока службы устройства следует соблюдать ряд правил.

При эксплуатации мотоблока обращайте внимание на следующие нюансы:

  • Если вы обнаружите, что электродвигатель, установленный на культиваторе, сильно нагрелся, то замените стандартные конденсаторы двигателя на элементы меньшей емкости;
  • напряжение конденсаторов, установленных в электродвигателе, имеет большое значение.Лучшим вариантом для работы считаются конденсаторы на напряжение не менее 400 вольт. Если у штатных конденсаторов электродвигателя этот показатель ниже, то замените их на подходящие элементы;
  • попробуйте запустить культиватор с установленным генератором в сухую погоду, так как влага, которая может попасть в электродвигатель, неизбежно приведет к короткому замыканию внутри электрической системы.

Придерживаясь перечисленных правил, вы предотвратите поломку самодельного генератора и значительно продлите ему срок службы.

Перечисленные выше методы подходят для изготовления и установки генераторов марки Neva Tilleri, а также сельскохозяйственных машин других отечественных и зарубежных компаний-производителей оборудования.

Монтаж устройства на культиватор

Многие задаются одним и тем же вопросом, как установить генератор на мотоблок без аккумулятора? Для того, чтобы самостоятельно поставить прибор, желательно соблюдать некоторые правила и знать, из чего состоит прибор.

  • Кузов — стальной контейнер.
  • Шкив. является проводником механической энергии.
  • Регулятор напряжения.
  • Ротор. вал из стали и две втулки, между которыми находится обмотка.
  • Щетка в сборе. изготовлен из пластика и занимает важное место в исправном функционировании генератора.
  • Статор классической перемотки, внутри него вырабатывается мощность.

Чтобы поставить автомобильный генератор на мотоблок, не потребуется много времени и сил, но к этому нужно отнестись ответственно.

Так как от этого будет зависеть производительность оборудования в целом. Генератор крепится к автотранспорту с помощью специальной схемы, на которой указаны все подключения. При неправильном подключении обмотка может загореться. Установка генератора на мотоблок своими руками осуществляется благодаря двум проводам. В целом в колодке 4 провода, в том числе 2 синих. Именно через два синих провода подключается преобразователь. Потом красный провод, питающий фары и зарядка.Следующий рисунок поможет создать.

Изготовление генератора для мотоблока своими руками

Неисправные мотоблоки, а также минитракторы используются для производства генераторов. Также можно сделать своими руками электрическое устройство из мотоблока, мощность которого составляет 220 вольт. Обычный асинхронный двигатель можно приспособить для генератора.

Для сборки устройства своими руками нам понадобится мощный мотор. от 16 кВт, но не менее; 1000-1700 об. / Мин.

Генератор для мотоблока

Мощный культиватор должен быть оснащен электрогенератором.Генератор для румпеля — один из важнейших элементов, он снабжает фары электричеством и заряжает аккумулятор.

Аккумуляторная батарея является источником автономного питания, она необходима, прежде всего, для того, чтобы мотокультиватор без особых трудностей запустился благодаря стартеру, а в дальнейшем для питания электрооборудования. Основная функция генератора на 220 вольт — преобразование механической энергии в электрическую.

Как правильно выбрать генератор?

Первое, что следует отметить, это то, что мощность выбранного агрегата должна превышать мощность установленной нагрузки, генератор должен продолжать работать без скачков напряжения, когда все электроприборы работают на румпеле.

Для такой техники как мотокультиватор подходят генераторы от автомобиля.

Самодельный генератор из мотоблока

Многие люди испытывают перебои в подаче электроэнергии в своих домах, и это не редкость. Кого-то спасают традиционными методами, с помощью свечей, газогенераторов и т. Д. Но есть другое решение проблемы: электрогенератор своими руками из мотоблока, способный вырабатывать электричество. Для этого пригодится асинхронный электродвигатель. Частота оборотов 800-1600 в минуту при мощности до 15 кВт.Он связан с помощью приводного ремня и шкивов с двигателем, снятым с мотоцикла. Чтобы частота вращения двигателя была на 15% выше, чем техническое значение, необходимо выбрать шкив подходящего диаметра. Обмотки двигателя объединяем звездой, по очереди конденсатор подключаем параллельно каждой из них. Появляется треугольник. Для правильной работы обязательно, чтобы у всех генераторов была одинаковая мощность. Создать генератор нужно по следующей видеоинструкции:

Что это такое?

Перед покупкой, а тем более для установки и подключения генератора для мотоблока очень важно знать, что это такое.

Генератор состоит из нескольких компонентов.

  • Статор. Это «сердце» генератора — обмотка со стальными листами. Похоже на плотно упакованную сумку.
  • Ротор. Он состоит из двух металлических втулок, между которыми расположена обмотка возбуждения, в виде стального вала. Проще говоря, ротор — это стальной вал с парой втулок. Обмоточные провода припаяны к контактным кольцам.
  • Шкив. Это ремень, который помогает передавать генерируемую механическую энергию от двигателя на вал генератора.
  • Щетка в сборе. Пластиковая деталь, помогающая соединить цепь ротора с другими цепями.
  • Жилье. Это защитный бокс. Чаще всего из металла. Похоже на металлический блок. Может иметь одну или две (заднюю и переднюю) обложки.
  • Еще одним значимым элементом является сопло регулятора напряжения. Он стабилизирует напряжение, если нагрузка на генератор становится слишком большой.

Стоит отметить, что генераторы для мотоблока мало чем отличаются от генераторов для других транспортных средств или крупногабаритных устройств, главное отличие — только мощность.

Как правило, обсуждаемые в этой статье генераторы напряжения 220 вольт используются в автомобиле или тракторе для зажигания лампочки или фар, а установленные в культиваторе, они включают двигатель, который позже заряжает остальные устройства.

Возможности выбора

При выборе электрогенератора главное, как уже было сказано выше, — это его мощность. Требуемое значение мощности легко рассчитать самостоятельно. Для этого достаточно будет просуммировать мощности всех устройств румпеля и приобрести генератор, у которого значение больше, чем это число.Именно в этом случае можно быть уверенным, что румпель сможет без скачков и перебоев обеспечивать энергией все устройства. Стандартное значение напряжения для генераторов — те же 220 вольт.

О покупке автомобильного генератора следует думать только при регулярном, почти ежедневном использовании мотоблока.

В некоторых случаях рекомендуется приобретать такой электрогенератор на тяжелонагруженной модели мотоблока. Но лучше такие модели не покупать из-за непомерно высокой стоимости некоторых экземпляров, чтобы избежать столь же дорогостоящего последующего ремонта изделия.

Как поставить генератор на мотоблок. процедура самостоятельной сборки для новичков

Установка генератора на мотоблок своими руками — довольно простая процедура, ведь для установки достаточно установить и закрепить купленную запчасть в специальной нише, предусмотренной в конструкции агрегата. Ситуация с подключением генератора намного сложнее. На этом этапе следует быть предельно осторожным, ведь малейшая ошибка приведет к короткому замыканию в районе обмотки используемого генератора.Чтобы избежать этой и других возможных поломок, следует подробно изучить схему подключения используемой электротехнической запчасти.

Процедура подключения приобретенного генератора к бывшему в употреблении бытовому культиватору следующая:

  • Необходимо подключить генератор к культиватору двумя имеющимися идентичными проводами. В конструкции самого блока 4 провода. Два доступных провода окрашены в синий цвет. они должны быть подключены к установленному генератору;
  • После этого провода, окрашенные в красный и черный цвета, останутся свободными.Второй нужно будет подключить к массе мотора румпеля;
  • Оставшийся красный провод отвечает за выходной уровень всего напряжения, преобразуемого устройством. он необходим для бесперебойного питания всех имеющихся в конструкции культиватора электроприборов без аккумулятора. В случае, если генератор установлен на агрегате с предустановленной аккумуляторной батареей, преобразованная энергия будет подаваться на существующий электростартер и встроенную батарею румпеля.Более подробно о правильном подключении приобретенного генератора к мотоблоку расскажет видео.

Во время работы двигатель румпеля создает крутящий момент, который с помощью ремня передается на ротор. В этом случае генератор вырабатывает напряжение и передает его электрическому блоку. При запуске двигателя емкость аккумулятора в румпеле будет уменьшаться, в результате чего энергия будет подаваться на электроприборы от электроагрегата.Это будет повторяться до тех пор, пока аккумулятор румпеля не будет полностью заряжен. В дальнейшем от него будет подаваться электрическая энергия на устройства.

Генератор для мотоблока

Мощный культиватор должен быть оснащен электрогенератором. Генератор для румпеля — один из важнейших элементов, он снабжает фары электричеством и заряжает аккумулятор.

Аккумуляторная батарея является источником автономного питания, она необходима, прежде всего, для того, чтобы мотокультиватор без особых трудностей запустился благодаря стартеру, а в дальнейшем для питания электрооборудования.Основная функция генератора на 220 вольт — преобразование механической энергии в электрическую.

Как поставить генератор на мотоблок без посторонней помощи?

Существующий генератор проще всего установить, предварительно посмотрев соответствующие видеоролики.

Если это невозможно, воспользуйтесь схемой ниже.

Данная электрическая схема предполагает подключение генератора к румпелю двумя синими проводами (всего на блоке их будет четыре, но для источника тока подходят только указанные цвета).Оставшийся красный провод отвечает за вывод преобразованного напряжения. идет на фары и сигнал, а также заряжает аккумулятор. И черные провода. подключите к массе двигателя. Установка генератора на мотоблок своими руками в обязательном порядке завершается проверкой испытательного оборудования (мультиметров, тестеров или авометров) сначала схемы, а затем оборудования в целом в разных режимах работы.

Как подключиться?

Установить и подключить генератор самостоятельно не так уж и сложно.Главное в этом деле — внимательность и точное соблюдение электрической схемы. Как и любой ремонт или замена технических деталей, это потребует времени.

Ниже приведены инструкции по установке электрогенератора.

  • Для начала работы необходимо подключить генератор к электроагрегату. Необходимо подключить преобразователь энергии к двум синим из четырех проводов.
  • Второй шаг — подключить один из двух оставшихся свободных проводов. Черный провод подключается к массе двигателя румпеля.
  • Теперь осталось подключить последний свободный красный провод. Этот провод выводит преобразованное напряжение. Благодаря ему становится возможной как работа фар, так и звуковой сигнал, а питание электроприборов без аккумулятора происходит мгновенно.

Будет полезно напомнить вам, насколько важно следовать инструкциям. При неправильной установке есть вероятность искры на обмотке, что приведет к ее возгоранию.

На этом установку или замену электрогенератора на румпель можно считать завершенной.Но есть некоторые факторы и тонкости, которые необходимо учитывать, и на которые нужно обращать внимание. Поговорим об этом дальше.

Как выбрать генератор для бытового мотоблока?

На современном рынке электроприборов можно найти огромный выбор генераторов, предназначенных для установки исключительно на мотоблоках. Широкий ассортимент продукции иногда играет злую шутку с начинающими фермерами, в результате чего неопытный владелец сельхозтехники покупает для своего мотоблока неподходящий заводской генератор.

Чтобы избежать ошибок, следует придерживаться одного очень важного правила. выбранный генератор для румпеля должен иметь питание. превышение суммарного количества мощностей всех нагрузок, влияющих на культиватор при его работе. Соблюдение этого фактора при выборе генератора позволит агрегату стабильно работать при напряжении 12 Вольт, исключив риск короткого замыкания или резких скачков напряжения.

Фермеры нередко покупают и устанавливают автомобильные генераторы на свои культиваторы.Такое решение полностью оправдано только в том случае, если в хозяйстве используется тяжелый культиватор с большой мощностью. Для легких и средних сельскохозяйственных агрегатов приобретать такие генераторы нет смысла из-за их дороговизны.

Генератор на мотоблоке Ока

общая информация

Электронный генератор для румпеля — важный элемент. Его основное предназначение — преобразование механической силы в электрическую энергию. Этот прибор нашел широкое применение в агрономии и сельском хозяйстве.

Как мы уже говорили в начале статьи, генератор на 12 вольт нужен для питания электрической лампы и фар оборудования мотоблока и для подзарядки электробатареи.Последнее нужно для того, чтобы сельхозтехника могла нормально заводиться от стартера и питать электроприборы в будущем.

Как правильно установить генератор на мотоблок?

Агрономы часто задаются вопросом, как поставить электрогенератор на культиватор или как установить генератор на культиватор без аккумулятора. Установить генератор на мотоблок своими руками несложно. Главное придерживаться инструкции и знать ключевые детали конструкции, в частности:

  • шкив.который передает механическую энергию, передаваемую от электродвигателя через ремень на вал электрогенератора;
  • Стабилизатор напряжения
  • . при изменении уровня нагрузки позволяет удерживать напряжение на одном уровне;
  • статор. обычная перемотка, внутри которой вырабатывается мощность оборудования мотоблока;
  • щеточный узел. нужен для точной работы устройства;
  • Ротор
  • . стальной вал с двумя стальными втулками, между которыми расположена обмотка возбуждения.

Как спроектировать самому?

Установка электрогенератора — интересный процесс. Но не менее увлекательно собрать электрогенератор своими руками.

Агрономы часто спрашивают, как сделать электрогенератор для мотоблока? Неработающие мотоблоки сельхозтехнику агрономы обычно не выбрасывают, а хранят в кладовке. От них можно поднести генератор к мотоблоку. Собирать электрогенератор для мотоблока можно своими руками.Стандартный асинхронный двигатель может быть адаптирован к генератору тока.

Чтобы сделать электрогенератор своими руками, вам также понадобится электродвигатель. Он должен быть мощным. Наименьшее — 16 киловатт, частота вращения вала в минуту — 1000-1700 оборотов. Это основные моменты, как сконструировать электрогенератор своими руками.

Как правильно выбрать деталь?

Генератор на 12 вольт надо уметь правильно выбрать. Самое главное, чтобы мощность соответствовала указанной нагрузке, не превышала ее.Если при работе всего электрооборудования автомобильный генератор работает без падений напряжения и стабильно, значит, он выбран правильно. Электрогенераторы от тракторов и автомобилей вполне подходят для мотоблочной техники.

Схема подключения генератора

для румпеля

Как установить автомобильный генератор на мотоблок? Важно понимать, что при неправильном подключении генератора к электрической цепи его обмотка может загореться. Установка генератора на мотоблок своими руками к электроагрегату осуществляется по двум проводам.В самом блоке четыре провода, два из них синие. Через них подключается преобразователь энергии. Затем идет красный провод. по выходу напряжения, позволяет питать сигнал и фары, заряжать электроаккумулятор. Потом. черный провод. Он подключен к массиву силовых устройств.

Генератор на культиватор

Мощная сельхозтехника. мотокультиватор или мотоблок агромашина. может комплектоваться электрогенератором для мотоблока.Это устройство позволяет запитать электрическую лампочку или фары, например, для работы в темноте, или подзарядить электрический аккумулятор.

В этой обзорной статье мы подробно расскажем, зачем устанавливать генератор на мотоблок и каковы его основные функции. Также мы подробно рассмотрим вопрос, как установить генератор на мотоблок и как сделать генератор из мотоблока своими руками.

Как проверить прибор на работоспособность?

Как проверить электрогенератор румпеля? В идеале нужно обратиться в компанию, которая занимается ремонтом техники (например, на СТО).

Если вас интересует другой вариант, как проверить электрогенератор, вы можете использовать автометры, мультиметры или тестеры. Но чтобы провести диагностику с помощью таких устройств, вам понадобится помощь другого человека.

Как выбрать и установить генератор на мотоблок?

Генератор на культиваторе — важная часть агрегата. Он преобразует механическую энергию в электрическую. Генератор установлен на румпеле для зарядки аккумулятора и питания фар.

При установке генератора важно сделать правильный выбор, ведь мощность работающего устройства должна быть выше установленной нагрузки. Это значит, что когда на агрегате работает все оборудование, генератор должен работать без перепадов напряжения.

2 Как установить фонарь на мотоблок?

Большинство прицепов изначально не оборудованы фарами. На тяжелые и средние агрегаты (основная и задняя для прицепа) можно установить несколько фар.

Мощности работающего устройства хватает для установки дополнительного оборудования, а также для равномерной одновременной работы всех устройств агрегата. Производители предусмотрели дополнительную установку электрооборудования, поэтому минитракторы комплектуются электрогенераторами с запасом мощности 30%.

Установка генератора на мотоблок

Светильник можно установить двумя способами:

Если вы являетесь владельцем объекта без системы освещения, не отчаивайтесь.Его вполне можно настроить на свой вкус. Некоторые производители предлагают отдельные комплекты освещения (провода, фары и выключатель). На двигателе агрегата есть специальное отверстие для подключения фары.
в меню

1.1 Монтажная электрическая схема

Чтобы поставить генератор от автомобиля на мотоблок, стоит знать, что если генератор неправильно подключен к электрической цепи, то, скорее всего, загорится обмотка. Установка генератора осуществляется при помощи двух проводов.В блоке четыре провода, два из которых синие. Именно с их помощью можно подключить преобразователь. Красный провод выводит напряжение, подает на фары и сигнал, заряжает аккумулятор. Черные провода подключены к массиву устройств питания.

Схема подключения генератора

Электрическая схема работает довольно просто. Генератор вырабатывает электроэнергию, которая поступает на выпрямитель в электрическом блоке, который оборудован выравнивателем напряжения и регулятором тока.Эквалайзер предотвращает колебания напряжения независимо от производимого количества. А регулятор контролирует ток, протекающий в батарею.

Двигатель запускается и передает крутящий момент на ротор с помощью ремня. Устройство, в свою очередь, подает напряжение на электрический блок. Запуск двигателя уменьшил емкость аккумулятора, а это означает, что устройства будут потреблять электроэнергию от электрической коробки. Так будет продолжаться до тех пор, пока снова не восстановится заряд аккумулятора, и от него снова не пойдет питание всех устройств.
в меню

1.2 Установка генератора на культиватор

1 Установка генератора на мотоблок своими руками

Генератор для мотокультиватора или мотокультиватора 220 вольт нужен для питания электрической лампы и фар, а также для зарядки аккумулятора. Последний помогает технике запускать и заряжать все электроприборы с помощью стартера.

Во-первых, нужно правильно выбрать генератор. Питание устройства не обязательно должно быть 220 вольт.Главное, чтобы мощность соответствовала необходимой нагрузке. Для этой техники отлично подойдет электрогенератор от автомобиля и трактора.

Если при работе всего оборудования устройство работает нормально, без падения напряжения, значит, генератор установлен и выбран правильно.

Установка генератора на мотоблок своими руками — несложная задача. Главное, следовать инструкции и ознакомиться с ключевыми частями установки:

  • кузов.металлический контейнер с шинами;
  • шкив. передает механическую энергию с помощью ремня на вал устройства;
  • регулятор напряжения. при изменении уровня нагрузки сохраняет напряжение на том же уровне;
  • статор. перемотка, внутри которой вырабатывается мощность автотранспортных средств;
  • щеточный узел. пластиковый элемент, помогающий устройству правильно и точно выполнять свою работу;
  • ротор. Стальной вал с двумя втулками, между которыми находится обмотка возбуждения.

2.1 Подключение фары своими руками

Для начала необходимо приобрести (или найти дома) элемент для системы освещения. У каждого второго владельца минитрактора также есть другая техника (мопед, скутер, автомобиль, трактор), к которой крепятся запасные фары.

Следующим шагом является покупка электрического провода и тумблера. После установки и закрепления тумблера приступают к работе с фарой. Рекомендуется прикрепить его к передней части двигателя или к рулевой колонке.Лучше будет прикрепить фару к трубке рулевой колонки, потому что если она будет располагаться на передней части двигателя, то под дождем или грязью она будет сильно загрязнена.

Потом провода натягиваются. Если устройство оборудовано отверстием для подключения фары, то его следует подключить к нему. В противном случае питание подается от клеммы контрольной лампы давления масла. Далее подсоединяем шнур к тумблеру, а от него провод к фаре. Провода крепятся к рулевой колонке хомутом или изолентой.

Как сделать генератор для мотоблока. почти сложные

Изготовить генератор для мотоблока своими руками довольно просто, если соблюдать правильный порядок действий. Для работы потребуется электродвигатель, который необходимо установить на сельскохозяйственную машину. Алгоритм изготовления генератора следующий:

  • Для начала необходимо установить электродвигатель на раму румпеля. Лучше всего использовать для этого готовую раму, прикрученную к раме агрегата саморезами.Установите и закрепите электродвигатель в раме так, чтобы его вал и вал, а также вал штатного двигателя румпеля располагались строго параллельно друг другу;
  • Далее необходимо установить 2 шкива. один из них установлен на валу бензинового двигателя румпеля, а второй — на валу используемого электродвигателя. Важную роль для правильной работы всей системы играет правильно подобранный диаметр используемых шкивов. от этих размеров зависит скорость электродвигателя.Чтобы генератор работал без сбоев, диаметр шкивов должен быть равен номинальному диаметру, указанному на упаковке этих деталей. Еще лучше, если реальный диаметр шкивов будет на 10% больше номинального;
  • Закончив механическую сборку генератора, можно переходить к подключению его к румпелю. Для этого воспользуйтесь схемой подключения выше.

Самодельный генератор от электродвигателя не требует особого ухода.Однако для продления срока службы устройства следует соблюдать ряд правил.

При эксплуатации мотоблока обращайте внимание на следующие нюансы:

  • Если вы обнаружите, что электродвигатель, установленный на культиваторе, сильно нагрелся, то замените стандартные конденсаторы двигателя на элементы меньшей емкости;
  • напряжение конденсаторов, установленных в электродвигателе, имеет большое значение. Лучшим вариантом для работы считаются конденсаторы на напряжение не менее 400 вольт.Если у штатных конденсаторов электродвигателя этот показатель ниже, то замените их на подходящие элементы;
  • попробуйте запустить культиватор с установленным генератором в сухую погоду, так как влага, которая может попасть в электродвигатель, неизбежно приведет к короткому замыканию внутри электрической системы.

Придерживаясь перечисленных правил, вы предотвратите поломку самодельного генератора и значительно продлите ему срок службы.

Перечисленные выше методы подходят для изготовления и установки генераторов марки Neva Tilleri, а также сельскохозяйственных машин других отечественных и зарубежных компаний-производителей оборудования.

Как установить свет на мотоблок?

Большинство прицепов изначально не оборудованы фарами. На тяжелых и средних агрегатах можно установить несколько фар (основная и задняя для прицепа).

Мощности работающего устройства хватает для установки дополнительного оборудования, а также для равномерной одновременной работы всех устройств агрегата. Производители предусмотрели дополнительную установку электрооборудования, поэтому минитракторы комплектуются электрогенераторами с запасом мощности 30%.

Установка генератора на мотоблок

Светильник можно установить двумя способами:

Если вы являетесь владельцем объекта без системы освещения, не отчаивайтесь. Его вполне можно настроить на свой вкус. Некоторые производители предлагают отдельные комплекты освещения (провода, фары и выключатель). На двигателе агрегата есть специальное отверстие для подключения фары.
в меню

Изготовление генератора для мотоблока своими руками

Неисправные мотоблоки, а также минитракторы используются для производства генераторов.Также можно сделать своими руками электрическое устройство из мотоблока, мощность которого составляет 220 вольт. Обычный асинхронный двигатель можно приспособить для генератора.

Для сборки устройства своими руками нам понадобится мощный мотор. от 16 кВт, но не менее; 1000-1700 об. / Мин.

Установка генератора на мотоблок своими руками

Генератор для мотокультиватора или мотокультиватора 220 вольт нужен для питания электрической лампы и фар, а также для зарядки аккумулятора.Последний помогает технике запускать и заряжать все электроприборы с помощью стартера.

Во-первых, нужно правильно выбрать генератор. Питание устройства не обязательно должно быть 220 вольт. Главное, чтобы мощность соответствовала необходимой нагрузке. Для этой техники отлично подойдет электрогенератор от автомобиля и трактора.

Если при работе всего оборудования устройство работает нормально, без падения напряжения, значит, генератор установлен и выбран правильно.

Установка генератора на мотоблок своими руками — несложная задача. Главное, следовать инструкции и ознакомиться с ключевыми частями установки:

  • кузов. металлический контейнер с шинами;
  • Шкив
  • . передает механическую энергию с помощью ремня на вал устройства;
  • Стабилизатор напряжения
  • . при изменении уровня нагрузки сохраняет напряжение на том же уровне;
  • статор. перемотка, внутри которой вырабатывается мощность автотранспортных средств;
  • щеточный узел.пластиковый элемент, помогающий устройству правильно и точно выполнять свою работу;
  • Ротор
  • . Стальной вал с двумя втулками, между которыми находится обмотка возбуждения.

Возможные проблемы и решения

Серьезную поломку, конечно же, нельзя решить без обращения в сервисный центр или профессиональных ремонтников. А вот с нынешними простыми каждый может справиться самостоятельно. Среди наиболее частых жалоб пользователей следует отметить следующие:

В остальном, очевидно, что установка румпельного генератора не представляет никакой сложности.Кроме того, в этом случае есть шанс существенно сэкономить на нем, а также оставаться в полной уверенности, что он сделан действительно качественно, с четким соблюдением всех норм и рекомендаций. Конечно, новичкам без опыта работы с электриком этот процесс будет сложен, но, что радует, приобретенный навык пригодится в будущем.

Установка генератора на мотоблок

Монтажная схема

Чтобы поставить генератор от автомобиля на мотоблок, стоит знать, что если генератор неправильно подключен к электрической цепи, то, скорее всего, загорится обмотка.Установка генератора осуществляется при помощи двух проводов. В блоке четыре провода, два из которых синие. Именно с их помощью можно подключить преобразователь. Красный провод выводит напряжение, подает на фары и сигнал, заряжает аккумулятор. Черные провода подключены к массиву устройств питания.

Схема подключения генератора

Электрическая схема работает довольно просто. Генератор вырабатывает электроэнергию, которая поступает на выпрямитель в электрическом блоке, который оборудован выравнивателем напряжения и регулятором тока.Эквалайзер предотвращает колебания напряжения независимо от производимого количества. А регулятор контролирует ток, протекающий в батарею.

Двигатель запускается и передает крутящий момент на ротор с помощью ремня. Устройство, в свою очередь, подает напряжение на электрический блок. Запуск двигателя уменьшил емкость аккумулятора, а это означает, что устройства будут потреблять электроэнергию от электрической коробки. Так будет продолжаться до тех пор, пока снова не восстановится заряд аккумулятора, и от него снова не пойдет питание всех устройств.
в меню

Как поставить генератор на мотоблок. Подробно алгоритм

Перед установкой генератора на сельскохозяйственный агрегат следует детально изучить конструкцию имеющегося элемента. Генератор к культиватору состоит из следующих частей:

  • чемодан. в большинстве случаев он представлен в виде металлического ящика, снабженного передней и задней крышкой;
  • Шкив
  • . эта деталь предназначена для передачи механической энергии от двигателя к валу генератора через ремень;
  • статор.роль этой части играет обычная перемотка стальных листов, собранных в один компактный пакет. По своей форме статор напоминает трубу, внутри которой вырабатывается мощность генератора;
  • Ротор
  • . эта деталь представляет собой стальной вал, снабженный двумя металлическими втулками. Обмотка возбуждения расположена в пространстве между вводами, провода которой соединены с контактными кольцами;
  • щеточный узел — пластиковая деталь, отвечающая за правильную работу генератора;
  • Стабилизатор напряжения
  • .эта часть отвечает за стабилизацию напряжения при изменении уровня нагрузки на генераторе.

Установка генератора и мотоблока своими руками занимает много времени, но потратив его, вы обеспечите бесперебойную работу своей сельхозмашины. Подключить генератор к агрегату необходимо в соответствии с электрической схемой, которая содержит и описывает все соединения, необходимые для установки.

Как сделать генератор на мотоблоке?

Помимо покупки готового изделия или использования другого имеющегося в хозяйстве, такой необходимый источник тока можно приобрести и другим способом: своими руками и небольшими познаниями в области электротехники.Например, если есть старый, уже неиспользованный, но все еще полностью исправный культиватор Нева, стоит взять его запчасти для сборки новой конструкции. Для начала нужно выбрать надежную станину достаточных размеров, на которой расположены генератор и сам мотокультиватор, снятые с оборудования, при этом важно следить за параллельным расположением их валов. Вращение на генератор будет передаваться специальными шкивами, при этом один из них необходимо установить на валу газового двигателя, а другой — на валу генератора.Очень важно правильно выбрать диаметр шкива, ведь от него будет зависеть скорость. Лучше всего, чтобы он соответствовал номиналу в паспорте оборудования, хотя отклонения в пределах 10-15% не будут проблемой. После установки шкивов они соединяются ремнем, и на этом механический этап сборки можно считать завершенным. Правда, если в будущем вы собираетесь использовать генератор не только для нового мотоблока, но и для других целей, лучше сразу собрать полноценный мобильный вариант без или с аккумулятором.

Как поставить генератор на мотоблок без посторонней помощи?

Существующий генератор проще всего установить, предварительно посмотрев соответствующие видеоролики.

Если это невозможно, воспользуйтесь схемой ниже.

Выбор подходящего культиватора для компактного трактора

Данная электрическая схема предполагает подключение генератора к румпелю двумя синими проводами (всего на блоке их будет четыре, но для источника тока подходят только указанные цвета).Оставшийся красный провод отвечает за вывод преобразованного напряжения. идет на фары и сигнал, а также заряжает аккумулятор. И черные провода. подключите к массе двигателя. Установка генератора на мотоблок своими руками в обязательном порядке завершается проверкой испытательного оборудования (мультиметров, тестеров или авометров) сначала схемы, а затем оборудования в целом в разных режимах работы.

Установка генератора на мотоблок своими руками

Генератор для румпеля — ключевой элемент электрической схемы агрегата, без которого невозможна нормальная работа аккумулятора и фар.Именно он заряжает аккумулятор, благодаря чему производится беспрепятственный завод со стартером и во время работы запитываются все электрические механизмы на борту. Принцип его работы довольно прост: механическая энергия преобразуется в электрическую. Конструкция тоже не сложная.

Но, в его выборе и установке есть свои нюансы, без которых невозможно будет обеспечить эффективную и бесперебойную работу станка в целом.

Как правильно выбрать генератор для мотоблока?

Стандартной и наиболее универсальной версией считается 12 вольт, и вы можете выбрать либо специально выпущенную производителем в качестве дополнительного аксессуара для определенной модели мотоблока, либо любую другую, в том числе используемую с другим трактором или автомобилем.Главное, чтобы его мощность была больше установленной нагрузки в целом, так как он должен будет работать без скачков напряжения, даже если одновременно задействованы абсолютно все электроприборы. В остальном желаемые характеристики рассчитываются исходя из запланированного объема работ, финансовой доступности и удобства обслуживания, а также ремонта устройства.

Возможные проблемы и способы их решения

Серьезную поломку, конечно же, нельзя решить без обращения в сервисный центр или профессиональных ремонтников.А вот с нынешними простыми каждый может справиться самостоятельно. Среди наиболее частых жалоб пользователей следует отметить следующие:

В остальном, очевидно, что установка румпельного генератора отнюдь не сложна. Кроме того, в этом случае есть шанс существенно сэкономить на нем, а также оставаться в полной уверенности, что он сделан действительно качественно, с четким соблюдением всех норм и рекомендаций. Конечно, новичкам без опыта работы с электриком этот процесс будет сложен, но, что радует, приобретенный навык пригодится в будущем.

Исследование TIME-2b: исследование AKB-9778, нового активатора Tie 2, у пациентов с непролиферативной диабетической ретинопатией (NPDR) — просмотр полного текста

Arizona Retina and Vitreous Consultants
Феникс, Аризона, США, 85021
Институт исследования сетчатки глаза
Феникс, Аризона, США, 85053
Калифорнийский институт сетчатки глаза
Аркадия, Калифорния, США,
California Retina Consultants
Бейкерсфилд, Калифорния, США, 93309
Retina Vitreous Associates Medical Group
Беверли-Хиллз, Калифорния, США,
Консультанты Retina округа Ориндж
Фуллертон, Калифорния, США,

Офтальмологические клинические испытания Сан-Диего
Оушенсайд, Калифорния, США,

Стэнфорд
Пало-Альто, Калифорния, США, 94303
California Retina Consultants
Санта-Барбара, Калифорния, США, 93103
California Retina Consultants
Санта-Мария, Калифорния, США, 93454
Консультанты Retina из Южного Колорадо
Колорадо-Спрингс, Колорадо, США, 80909
Colorado Retina Associates
Голден, Колорадо, США, 80401
Rand Eye Institute
Дирфилд-Бич, Флорида, США, 33064
Центр заболеваний сетчатки и желтого пятна
Лейкленд, Флорида, США, 33805
Специализированный институт сетчатки глаза
Пенсакола, Флорида, США, 32503
Юго-восточный центр сетчатки глаза
Огаста, Джорджия, США, 30909
Джорджия Retina
Мариетта, Джорджия, США, 30060
University Retina
Оук-Форест, Иллинойс, США, 60452
Illinois Retina Associates
Оук-Парк, Иллинойс, США, 60304
Midwest Eye Institute
Индианаполис, Индиана, США, 46290
Глазная клиника Вулфа
West Des Moines, Iowa, United States, 50266
Central Plains Eye MDs
Уичито, Канзас, США, 67226
Retina Associates of Kentucky
Лексингтон, Кентукки, США, 40509
Медицинский факультет Университета Джона Хопкинса
Балтимор, Мэриленд, США, 212876
Cumberland Valley Retina Consultants PC
Хагерстаун, Мэриленд, США, 21740
Opthalmic Consultants of Boston
Бостон, Массачусетс, США, 02114
Speciality Eye Institute
Джексон, Мичиган, США, 49202
Sierra Eye Associates
Рино, Невада, США, 89502
Центр Retina в Нью-Джерси
Блумфилд, Нью-Джерси, США, 07003
Нью-Джерси Retina
Эдисон, Нью-Джерси, США, 08820
Retinal and Ophthalmic Consultants P.С.
Northfield, Нью-Джерси, США, 08225
Eye Associates of New Mexico
Альбукерке, Нью-Мексико, США, 87109
Остров Retina
Ширли, Нью-Йорк, США, 11967
Хирурги стекловидного тела сетчатки в Центральном Нью-Йорке
Сиракузы, Нью-Йорк, США, 13224
Retina Associates of Cleveland
Бичвуд, Огайо, США, 44122
Глазной институт Цинциннати
Цинциннати, Огайо, США, 45242
Retina Associates of Cleveland
Middleburg Heights, Огайо, США, 44130
Retina Associates of Cleveland
Янгстаун, Огайо, США, 44505
Центр стекловидного тела сетчатки
Эдмонд, Оклахома, США, 73013
Mid-Atlantic Retina
Вифлеем, Пенсильвания, США, 18017
Теннесси Retina
Нашвилл, Теннесси, США, 37203
Научно-исследовательский институт сетчатки глаза Техаса
Абилин, Техас, США, 79606
Texas Retina Associates
Арлингтон, Техас, США, 76012
Austin Retina Associates
Остин, Техас, США, 78705
Центр исследования сетчатки глаза
Остин, Техас, США, 78705
Texas Retina Associates
Форт-Уэрт, Техас, США, 76104
Valley Retina Institute
Харлинген, Техас, США, 78550
Сетчатка и стекловидное тело Техаса
Хьюстон, Техас, США, 77025
Retina Consultants of Houston
Хьюстон, Техас, США, 77030
Valley Retina Institute
Макаллен, Техас, США, 78503
Medical Center Ophthalmology Associates
Сан-Антонио, Техас, США, 78240
Retina Consultants of Houston
Вудлендс, Техас, США, 77384
Клинические исследования глаза в Спокане
Спокан, Вашингтон, США, 99204

Обратный клапан втулочного типа с фитингом в одно касание Серия AKH / AKB (SMC) | SMC

NPT 1/8 NPT 1/4 NPT 3/8 В тот же день

Склад

/ 8 / 4 4 дня

/ 8 / 8 / 4 16 дней

/ 4 / 8

В тот же день

Приклад

[Латунь] Латунь + никелирование без применения электролита Наружная резьба Внутренняя резьба ~ 10 1.3 Наружная резьба к внутренней резьбе Rc 1/8

4 дня

[Латунь] Латунь + никелирование электрохимическим способом Наружная резьба Внутренняя резьба ~ 10 1,3 Наружная резьба к внутренней резьбе NPT 1/8

В тот же день

Приклад

[Латунь] Латунь + никелирование без применения электролита Наружная резьба Внутренняя резьба ~ 10 1.3 Внутренняя резьба к наружной резьбе Rc 1/8

4 дня

[Латунь] Латунь + никелирование без химического восстановления Наружная резьба Внутренняя резьба ~ 10 1,3 Внутренняя резьба на наружную резьбу

В тот же день

Приклад

[Латунь] Латунь + никелирование без применения электролита Наружная резьба Внутренняя резьба ~ 15 2.8 Наружная резьба к внутренней резьбе Rc 1/4

4 дня

[Латунь] Латунь + никелирование без химического восстановления Наружная резьба Внутренняя резьба ~ 15 2,8 Наружная резьба к внутренней резьбе NPT 1/4

В тот же день

Приклад

[Латунь] Латунь + никелирование без применения электролита Наружная резьба Внутренняя резьба ~ 15 2.8 Внутренняя резьба — наружная резьба Rc 1/4

4 дня

[Латунь] Латунь + никелирование методом химического восстановления Наружная резьба Внутренняя резьба ~ 15 2,8 Внутренняя резьба на наружную резьбу

В тот же день

Склад

[Латунь] Латунь + никелирование без применения электролита Наружная резьба Внутренняя резьба ~ 30 4.8 Наружная резьба к внутренней резьбе Rc 3/8

4 дня

[Латунь] Латунь + никелирование без химического восстановления Наружная резьба Внутренняя резьба ~ 30 4,8 Наружная резьба к внутренней резьбе NPT 3/8

В тот же день

Склад

[Латунь] Латунь + никелирование без применения электролита Наружная резьба Внутренняя резьба ~ 30 4.8 Внутренняя резьба — наружная резьба Rc 3/8

4 дня

[Латунь] Латунь + никелирование электрохимическим способом Наружная резьба Внутренняя резьба ~ 30 4,8 Внутренняя резьба на наружную резьбу

16 дней

[Латунь] Латунь + никелирование электрохимическим способом Наружная резьба Внутренняя резьба ~ 40 6.8 Наружная резьба к внутренней резьбе Rc 1/2

4 дня

[Латунь] Латунь + никелирование без химического восстановления Наружная резьба Внутренняя резьба ~ 40 6,8 Наружная резьба к внутренней резьбе NPT 1/2

В тот же день

Склад

[Латунь] Латунь + никелирование без применения электролита Наружная резьба Внутренняя резьба ~ 40 6.8 Внутренняя резьба — наружная резьба Rc 1/2

4 дня

[Латунь] Латунь + никелирование без применения электролита Наружная резьба Внутренняя резьба ~ 40 6,8 Внутренняя резьба на наружную резьбу NPT 1/2

4 дня

PBT Муфты One-Touch Муфты One-Touch 5 или меньше 5/32 0.56

4 дня

[Латунь] Латунь + никелирование без электрохимического восстановления Наружная резьба Муфты One-Touch 5 или меньше 5/32 0,56 Наружная резьба к фитингу One-Touch NPT 1 / 8

4 дня

[Латунь] Латунь + никелирование без химического восстановления Наружная резьба Муфты One Touch 5 или меньше 5/32 0.56 Наружная резьба для фитинга в одно касание 10-32 UNF

20 дней

[Латунь] Латунь + никелирование без химического восстановления Наружная резьба Муфты One Touch 5 или меньше 5/32 0,56 Фитинг One Touch на наружную резьбу / 8

4 дня

[Латунь] Латунь + никелирование без химического восстановления Наружная резьба Муфты One Touch 5 или меньше 5/32 0.56 Фитинг в одно касание на наружную резьбу 10-32 UNF

В тот же день

Склад

PBT Муфты One Touch Муфты One Touch 5 или меньше 4 0,56
[Латунь] Латунь + никелирование без применения электролита Наружная резьба Муфты One Touch 5 или меньше 4 0.56 Наружная резьба для фитинга в одно касание R 1/8

В тот же день

Склад

[Латунь] Латунь + никелирование без применения электролита Наружная резьба Муфты One Touch 5 или меньше 4 0,56 Наружная резьба на фитинге M

В тот же день

Склад

[Латунь] Латунь + никелирование без применения электролита Наружная резьба Муфты One Touch 5 или меньше 4 0.56 Фитинг в одно касание на наружную резьбу R 1/8

В тот же день

Склад

[Латунь] Латунь + никелирование без применения электролита Наружная резьба Муфты One Touch 5 или меньше 4 0,56 Фитинг One-Touch на наружную резьбу

В тот же день

Склад

PBT Муфты One-Touch Муфты One-Touch ~ 10 6 1.3

В тот же день

Склад

[Латунь] Латунь + никелирование без применения электролита Наружная резьба Муфты One-Touch ~ 10 6 1,3 Наружная резьба на фитинг с одним нажатием

В тот же день

Склад

[Латунь] Латунь + никелирование без применения электролита Наружная резьба Муфты One-Touch ~ 10 6 1.3 Наружная резьба для фитинга в одно касание R 1/4

В тот же день

Склад

[Латунь] Латунь + никелирование без применения электролита Наружная резьба Муфты One Touch 5 или меньше 6 0,56 Наружная резьба на фитинге M

В тот же день

Склад

[Латунь] Латунь + никелирование без применения электролита Наружная резьба Муфты One-Touch ~ 10 6 1.3 Фитинг в одно касание на наружную резьбу R 1/8

В тот же день

Склад

[Латунь] Латунь + никелирование без применения электролита Наружная резьба Муфты One Touch ~ 10 6 1,3 Фитинг одним касанием с наружной резьбой

В тот же день

Склад

[Латунь] Латунь + никелирование без химического восстановления Наружная резьба Муфты One Touch 5 или меньше 6 0.56 Фитинг в одно касание на наружную резьбу M5

В тот же день

Склад

PBT Муфты One-Touch Муфты One-Touch ~ 10 1/4 1,3
[Латунь] Латунь + никелирование без химического восстановления Наружная резьба Муфты One Touch ~ 10 1/4 1.3 Наружная резьба для фитинга в одно касание NPT 1/8

16 дней

[Латунь] Латунь + никелирование без применения электролита Наружная резьба Муфты One-Touch ~ 10 1/4 1,3 Наружная резьба для фитинга One-Touch NPT 1 4

4 дня

[Латунь] Латунь + никелирование без химического восстановления Наружная резьба Муфты One Touch 5 или меньше 1/4 0.56 Наружная резьба для фитинга в одно касание 10-32 UNF

4 дня

[Латунь] Латунь + никелирование без применения электролита Наружная резьба Муфты One Touch ~ 10 1/4 1,3 Фитинг одним нажатием на наружную резьбу NPT 1 8

4 дня

[Латунь] Латунь + никелирование без химического восстановления Наружная резьба Муфты One Touch ~ 10 1/4 1.3 Фитинг в одно касание на наружную резьбу NPT 1/4

4 дня

[Латунь] Латунь + никелирование без химического восстановления Наружная резьба Муфты One-Touch 5 или меньше 1/4 0,56 Фитинг на наружную резьбу в одно касание 10 32 UNF

В тот же день

Склад

PBT Муфты One-Touch Муфты One-Touch ~ 15 8 2.8

В тот же день

Склад

[Латунь] Латунь + никелирование без применения электролита Наружная резьба Муфты One-Touch ~ 10 8 1,3 Наружная резьба на фитинг с одним нажатием

В тот же день

Склад

[Латунь] Латунь + никелирование без применения электролита Наружная резьба Муфты One-Touch ~ 15 8 2.8 Наружная резьба к фитингу в одно касание R 1/4

В тот же день

Склад

[Латунь] Латунь + никелирование без применения электролита Наружная резьба Муфты One Touch ~ 15 8 2,8 Наружная резьба на фитинге

В тот же день

Склад

[Латунь] Латунь + никелирование без применения электролита Наружная резьба Муфты One-Touch ~ 10 8 1.3 Фитинг в одно касание на наружную резьбу R 1/8

В тот же день

Склад

[Латунь] Латунь + никелирование без применения электролита Наружная резьба Муфты One Touch ~ 15 8 2,8 Фитинг одним касанием с наружной резьбой

В тот же день

Склад

[Латунь] Латунь + никелирование без применения электролита Наружная резьба Муфты One-Touch ~ 15 8 2.8 Фитинг в одно касание на наружную резьбу R 3/8

20 дней

PBT Муфты One-Touch Муфты One-Touch ~ 15 5/16 2,8
[Латунь] Латунь + никелирование без химического восстановления Наружная резьба Муфты One Touch ~ 10 5/16 1.3 Наружная резьба для фитинга в одно касание NPT 1/8

4 дня

[Латунь] Латунь + никелирование без химического нанесения Наружная резьба Муфты One-Touch ~ 15 5/16 2,8 Наружная резьба к фитингу One-Touch NPT 4

18 дней

[Латунь] Латунь + никелирование без химического восстановления Наружная резьба Муфты One Touch ~ 15 5/16 2.8 Наружная резьба для фитинга в одно касание NPT 3/8

4 дня

[Латунь] Латунь + никелирование без электрохимического восстановления Наружная резьба Муфты One-Touch ~ 10 5/16 1,3 Фитинг одним нажатием на наружную резьбу NPT 8

4 дня

[Латунь] Латунь + никелирование без химического восстановления Наружная резьба Муфты One Touch ~ 15 5/16 2.8 Фитинг в одно касание на наружную резьбу NPT 1/4

18 дней

[Латунь] Латунь + никелирование без применения электролита Наружная резьба Муфты One Touch ~ 15 5/16 2,8 Фитинг с одним нажатием 3 на наружную резьбу NPT 8

В тот же день

Склад

PBT Муфты One-Touch Муфты One-Touch ~ 30 10 4.8

В тот же день

Склад

[Латунь] Латунь + никелирование без применения электролита Наружная резьба Муфты One-Touch ~ 30 10 4,8 Наружная резьба на фитинг с одним нажатием

16 дней

[Латунь] Латунь + никелирование без химического восстановления Наружная резьба Муфты One Touch ~ 30 10 4.8 Наружная резьба к фитингу в одно касание R 3/8

16 дней

[Латунь] Латунь + никелирование без химического восстановления Наружная резьба Муфты One-Touch ~ 30 10 4,8 Наружная резьба к фитингу One Touch R1 / 2

4 дня

[Латунь] Латунь + никелирование без химического восстановления Наружная резьба Муфты One Touch ~ 30 10 4.8 Фитинг в одно касание на наружную резьбу R 1/4

В тот же день

Склад

[Латунь] Латунь + никелирование без применения электролита Наружная резьба Муфты One-Touch ~ 30 10 4,8 Фитинг одним касанием с наружной резьбой

Запасной пульт дистанционного управления Calvas для LG AKB-73615801 Плеер BLU-RAY DISC для LG BP125 BP200 BP220 BP220N BP320 BP320N BP325W —


Цена: 12 долларов.49 +4,99 $ перевозки
Марка Calvas
Технологии подключения Инфракрасный
Описание батареи AAA

  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • 100% Абсолютно новый!
  • Это пульт дистанционного управления для LG, совместимый с большинством проигрывателей дисков Blu-ray.
  • Никакого программирования или настройки не требуется, и он сохранит коды при замене батарей.
  • Более дальнее расстояние передачи, стабильная работа.
  • Это специальный сменный пульт дистанционного управления, который охватывает все функции оригинального пульта дистанционного управления.
› См. Дополнительные сведения о продукте

Gundam побеждает AKB48? Кафе Mobile Suit закрывается для расширения, может занять территорию идол-забегаловки

Поклонники роботов аплодировали устранению айдола, «бельмо на глазу» рядом с аттракционом отаку из меха-аниме .

Большинство японских ресторанов, посвященных аниме-тематике, представляют собой всплывающие окна, обслуживающие заядлых поклонников определенной франшизы в течение нескольких коротких недель, после чего закрываются, и их место занимает новая закусочная. Однако Gundam Cafe — серьезное исключение.

С момента открытия своего первого филиала в районе Акихабара в Токио. 10 лет назад кафе Gundam не только функционировало непрерывно, но и стало настолько популярным, что теперь сеть может похвастаться пятью филиалами.Тем не менее, первоначальное местоположение Акихабара недавно отправило печальные новости о том, что оно будет закрыто 23 марта года.

Однако не стоит проливать слишком много слез на его кончину. Параллельно с тем, как Токио временно потерял свою статую Гандама в натуральную величину, но теперь есть замена, которая еще больше, кафе Акихабара Гандам закрывается не потому, что у него недостаточно клиентов, но чтобы оно могло пройти через и расширение, которое сделает ресторан в четыре раза больше, чем сейчас!

Однако, если вы посмотрите на расположение кафе Akihabara Gundam…

… вы увидите, что он находится прямо под железнодорожными путями, а слева от входа находятся опорные колонны и другая инфраструктура. Это делает расширение вправо наиболее логичным выбором, и то, что сейчас есть…

… кафе AKB48 , посвященное супергруппе мега-популярных айдол-певцов, базирующейся в Акихабаре.

Присоединение территории AKB48 соответствовало бы недавней судьбе ресторана-идола, поскольку кафе AKB48 закрылось навсегда 31 декабря. Перспектива захвата Гандама княжества AKB наполнила некоторых фанатов аниме радостью , что побудило их опубликовать пост Комментарии Twitter, такие как:

«Гандам побеждает АКБ!»
«Не могу дождаться.Я так счастлив слышать об этом. Кафе AKB было бельмом на глазу рядом с кафе Gundam ».
«Каждый раз, когда я смотрел на кафе AKB48, меня это раздражало. Так счастлив, что они его раздавили ».

Другие, однако, просто счастливы узнать, что прощание с кафе Гандам носит временный характер, а грандиозное открытие, запланированное на июль, дает им еще одно событие Гандама, которого можно с нетерпением ждать в 2020 году, и что-то, что поможет им, пока они ждут. открытие движущегося в натуральную величину Гандама в Иокогаме этой осенью.О, и не волнуйтесь, другие кафе Gundam, в том числе одно в токийском районе Одайба, расположенное в тени единорога Гандама в натуральную величину, будут работать в обычном режиме.

Источник: Gundam Cafe через Otakomu
Верхнее изображение © SoraNews24
Вставьте изображения: Google Maps
● Хотите узнавать о последних статьях SoraNews24, как только они будут опубликованы? Следуйте за нами в Facebook и Twitter!

Нравится:

Нравится Загрузка…

Микрокосм темной корпоративной Японии. Сексуальная эксплуатация детского труда ооочень мило. (Рецензия на книгу) — Японский центр исследований субкультуры

Одна из первых вещей, которые вы заметите в японцах — мужчинах И женщинах — это очевидное отсутствие осведомленности о таких вопросах, как гендерная и расовая дискриминация, эксплуатация рабочих, социальная несправедливость и другие вещи, на которые западные наблюдатели нашей культуры бросают один взгляд и почесывают затылки. Этот материал о члене Токийской столичной ассамблеи, выкрикивающем оскорбительные замечания в адрес женщины-политика, когда Ассамблея фактически заседала? С сожалением вынужден сообщить вам, что такие инциденты слишком знакомы среднему японцу, чтобы погрузиться в них ниже уровня моря.Только когда кто-то другой (например, житель Запада) смотрит на нас, мы опускаемся и заявляем, что шокированы. В противном случае, что ж, мы слишком заняты работой, нас эксплуатируют и переписывают нашу Конституцию в соответствии с ястребиными наклонностями нынешнего премьер-министра. Но я отвлекся.

Meet The New Zegen 女 衒 (Секс-торговцы) То же, что и The Old Zegen

AKB48 — это не просто группа девочек-подростков, жутко сексуально эксплуатируемых стяжательной управленческой командой, в которую входит бывший сотрудник якудза, они также являются символами того, насколько плохо рабочие в Японии попадают во все тяжкие.


Шохей Сакакура, автор книги «AKB 48 и черные компании (AKB48 と 日本 の ブ ラ ッ ク 企業)» — один из тех редких японцев с мировоззрением западного интеллектуала. Как главный редактор журнала Posse, Сакакура сначала предупредила общественность о существовании и распространении черных компаний. До тех пор большинство из нас считало нормальным по-японски работать «сверхурочно (サ ー ビ ス 残 業)», что означало, что мы принимали факт работы в офисе до рассвета без оплаты. Мы также соглашаемся с увольнением без предварительного уведомления, отказом от отпуска по беременности и родам или отцовства, дискриминацией в отношении женщин, сексуальными и моральными домогательствами на рабочем месте, низкой заработной платой, и упоминал ли я об отсутствии сверхурочной оплаты?

Для японцев работа сама по себе является вознаграждением и оправданием, и, узнав о разваливающейся мировой экономике, мы были благодарны за то, что можем вообще работать.Конечно, большая часть японской эксплуатации KNOW существует, и что это было одной из ошибок в стране и остальном мире. Вот почему у нас так много «идзакая» (пабов) — где еще утопить наши печали, кроме пивных пятен?

А теперь AKB 48, если вы не знали, является детищем Ясуси Акимото, также известного как король Мидас в японской индустрии развлечений. Все, к чему он прикасается, превратилось в золото — к сожалению, золото остается в его кармане, не принося пользы девушкам, которых он безжалостно изгоняет.Но вот оно — этот мужчина определенно знает, как заработать на продаже фантазий идору изголодавшимся по любви мужчинам в очках и с плохой кожей.

Кто вообще такой Акимото? В книге Сакакуры не особо много говорится об этом человеке — он просто предполагает, что японцы знают, кто такой Акимото (мы знаем), и останавливается на этом. Достаточно сказать, что Ясуси Акимото — это то, что 50 лет назад многие пожилые японцы назвали бы «зэген 女 衒» или торговцем, который имел дело исключительно с молодыми женщинами. Зеген был посредником, который покупал и продавал девочек (часто с явного согласия родителей) для секс-индустрии и индустрии развлечений, и был очень плохим для японцев, потому что никто не потрудился провести различие между ними, пока штаб-квартира не пришла, чтобы сообщить нам. Неееет, они были разные.(Хорошо, теперь мы это поняли.) Ставка также сделала многое, чтобы вытеснить Zegen, действующего в Токио и его окрестностях, но посредники просто продолжали делать то, что они делали, и взяли другое имя: «продюсер развлечений». От секс-шоу и стриптиз-хаусов до борделей и эвфемистически называемых «баров», Zegen приложили руку к правильным пирогам (уф) и сохранили лучшее для индустрии развлечений, у которой был прямой трубопровод к якудза.


Деревенские девушки, родители которых не могли позволить себе отправить их в школу или устроить хорошие браки, приехали в Токио в массовом порядке и были раскуплены продюсером Zegen или другим продюсером.Удачливые добрались до телеэкрана, и когда это перестало работать, их сняли на несколько ступеней, чтобы они служили стюардессами бара или танцовщицами кабаре, и в конце концов оказались в борделе. Это была самая старая история в книге, повторяемая до тошноты.

Ясуси Акимото был зэгэном с видением — никогда не пользовавшийся популярностью в средней школе, он осознавал глубокое сексуальное разочарование и огромную потребность в сексуальных фантазиях, гноящиеся у образованных и не свиданных японцев. Когда в середине 80-х он выступил с «Onyanko Club», люди были ослеплены гениальностью этого человека.Вот он и торгует по телевизору обычными старшеклассницами, которые все вставали на сцену студии и дразняще пели: «О, пожалуйста, не снимайте мою школьную форму, нет-нет-нет!» для аудитории, которая никогда не могла слышать такие щекотливые мольбы в 18 лет, поэтому была полностью взволнована, услышав это сейчас, от стайки подмигивающих девушек, которые все манили ОДНОВРЕМЕННО.

Излишне говорить, что Onyanko стал «вирусным» задолго до того, как появился Интернет, и в глубине души мы подозревали, что, если бы Акимото не было рядом, чтобы успокоить население отаку этими девушками и их плиссированными юбками, уровень сексуальной преступности в стране увеличился бы. резко взлететь.

Акимото впоследствии женился на Оньянко (и он был слишком умен, чтобы выбрать самую красивую из всех, но выбрал тихий, посредственный тип) и поселился в своем королевстве изготовления идолов. Затем он представил японской публике AKB 48, что по сути означает «48 девушек в Акихабаре». Эти девушки были на низовом уровне — у них не было связей, никакого престижа, и они были готовы работать до тех пор, пока не бросят. Что самое главное, они были чрезмерно и агрессивно обычными.

В своей книге Сакакура раскрывает тревожные, но знакомые факты: Акимото обращается с девушками как с работниками фастфуда — нанимает и увольняет сразу, с соответствующей почасовой оплатой.Те, кто занимает желанную «центральную позицию», — самые красивые и якобы лучшие танцоры с лучшими зарплатами, но огромная толпа девушек за звездами — они погрязли в безвестности. И как только девушки «заканчивают» (то есть увольняют) из группы, они остаются без навыков или способностей, и их обход в секс-индустрии намного быстрее, чем во времена Онянко.

Ясуси Акимото — зеген насквозь — он нашел способ нажиться на критике и проблемах в AKB, заставляя девочек петь песни (написанные им, конечно) о революции, жертвоприношениях и эксплуатации рабочих.Для Акимото даже капиталистическая ирония работает в его пользу. Карл Маркс блевал в могиле.

Сакакура пишет, что, хотя он сам по себе не фанат AKB, он сочувствует тяжелому положению девочек и рассматривает их как микроотражение огромных трудовых проблем, которые продолжают разрушать якобы мирное и эгалитарное общество Японии. И давайте не будем забывать, что премьер-министр — ОГРОМНЫЙ фанат, но высший политический лидер Японии, кажется, любит, когда молодые люди попадают в ситуации, когда им приходится сражаться, истекать кровью и цепляться за свой путь к выживанию.Для него «это настоящий японский дух». Да правильно.

Примечание: Asahi.com сделал хорошее интервью с автором и статью о его книге. Его комментарии проясняют.

「ブ ラ ッ ク 企業」 問題 に 火 を 付 け た 雑 誌 「POSSE」 編 集 長. 「労 働 問題 を 従 来 の 枠 組 み に と ら わ れ ず 考 え た い」 と こ れ ま で も J ポ ッ プ に 歌 わ れ た 「労 働」 を 取 り 上 げ て き た. 「 AKB48 は 現代 日本 の 労 働 問題 の 縮 図. こ れ ま で 興味 が な か っ た 人 に も 労 働 問題 の 見 取 り 図 を 提供 で き る の で は な い か 」と 考 え た.
AKB と ブ ラ ッ ク 企業 問題 に は 通 底 す る も の が あ る と い う. 一 つ は АКВ 自 体 の 労 働 問題. 恋愛 が 発 覚 し た メ ン バ ー の 丸 刈 り 事件 は 記憶 に 新 し い. 大量 採用 で 大量 脱 退, 卒業 ​​後 も 芸 能 界 で や っ て い け る ス キ ル は な か な か 身 に つ か ず, 使 い 捨 て に し て い る だ けで は 、 と い う 批判 も あ る。

* Джейк Адельштейн участвовал в написании этой статьи.Он серьезно не любит Акимото. Почти так же сильно, как он не любит одного бывшего босса банды якудза, у которого есть печень, которой на самом деле не должно быть.

Антимикробная водонепроницаемая клавиатура — Adesso Inc ::: Ваш специалист по устройствам ввода :::

Характеристики:

Водонепроницаемость
Клавиатура Adesso AKB-631UB имеет водонепроницаемую конструкцию благодаря небольшому защитному футляру, который защищает внутренние части клавиатуры от влаги и жидкостей.Случайные разливы не повредят схемы внутри.

Антимикробный
Изготовлен из антимикробного материала, который предотвращает рост вредных бактерий и защищает от скопления микробов между чистками.

Горячие клавиши для мультимедиа
Управляйте своим медиаплеером и просматривайте веб-страницы всего одной клавишей, используя встроенные горячие клавиши для мультимедиа и Интернета для легкого доступа к вашим любимым медиа или веб-сайтам.

Бесшумная клавиатура мембранного переключателя
Мембранные клавишные переключатели обеспечивают длительное и надежное действие, гладкие на ощупь и не притягивают столько пыли и грязи, как другие переключатели клавиатуры.Благодаря плавному и бесшумному действию мембранных клавиш вы можете печатать плавно и тихо с минимальным шумом.

Технические характеристики:
Раскладка клавиатуры: 104-клавишная раскладка США
Подключение: USB
Тип клавиатуры: Технология мембранных переключателей
Горячие клавиши в Интернете: 5 горячих клавиш в Интернете (домой, электронная почта, назад, вперед, поиск)
Горячие клавиши для СМИ 7 горячих клавиш мультимедиа (Volume Dn, Volume Up, Play / Pause, Stop, Prev.Дорожка, следующая дорожка, отключение звука)
Размер: 445 x 155 x 25,5 мм (17,5 ″ x 4,5 ″ x 1,0 ″)
Вес: 1,1 фунта (500 г)
Водонепроницаемость: IP66
Сертификаты: FCC, CE, ROHS, IC

Требования:

  • Операционная система: Windows® 2000 / XP / Vista / 7/8/10
  • Интерфейс подключения: USB

Товар

Соединение

Код UPC

Размеры

Уп.Вес

Кол-во в упаковке

USB 783750010603 18,25 x 7 x 1,25 дюйма 3 фунта 10

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *