12 вольтовый: Как зарядить 12-вольтовый аккумулятор? — самые полезные статьи в интернет-магазине радиодеталей и радиоэлектроники Electronoff

В моем приложении я хочу включить определенные контакты GPIO, которые находятся на Raspberry Pi из моего скрипта PC C++. Мой PC в настоящее время работает на Windows 10, а мой Raspberry Pi-на…

Я занимаюсь проектом распознавания лиц, который использует opencv и python для распознавания лица человека на компьютере.

Я использую порты GPIO от raspberry pi до python (в режиме ожидания). Я установил GPIO контактов высоко в коде и скомпилировал его. Код компилируется, но светодиод, прикрепленный к контактам, не…

Я новичок в Raspberry Pi, и я хотел бы знать, как мы можем имитировать/издеваться над датчиками (или GPIO), чтобы я мог протестировать только свой код python, издеваясь над максимумами и минимумами…

Как я могу взаимодействовать с выводами GPIO raspberry Pi без использования уже реализованной библиотеки? Я попытался пройти через код одной из реализованных библиотек (RPI.GPIO), но на самом деле я…

Я новичок в Raspberry Pi. Мне нужно читать и писать на контакты GPIO на Raspberry Pi. Я пытаюсь выполнить эту операцию в php, python и командной строке. Нужно ли мне загружать какую-либо библиотеку,…

Я использую a Raspberry Pi 2 B и пытаюсь запустить проект на следующем веб-сайте: https://learn.adafruit.com/raspberry-pi-face-recognition-treasure-box/ обзор Однако, когда я пытаюсь запустить файл…

Я новичок в робототехнике Raspberry PI и попытался написать код, который включает и выключает двигатель AC. Код: import RPi.GPIO as GPIO import time GPIO.setmode(GPIO.BOARD) GPIO.setup(7, GPIO.OUT)…

Я пытаюсь создать приложение для raspberry pi 3 (b), используя electronJs. Я не могу использовать модуль onoff nodejs для связи с GPIO из raspberry pi. Когда я импортирую его в основной процесс и…

Я хочу управлять жидкокристаллическим дисплеем 16*2 на моем raspberry pi4 с помощью java. Проблема в том, что Pi4J — решение для модификации gpios с помощью java не обновляется до pi4. Есть ли…

Как правильно заряжать аккумулятор? Зарядка аккумулятора | Заряд аккумуляторной батареи герметичной необслуживаемой

Правильная зарядка аккумулятора

Одним из наиболее важных условий корректной работы, хорошей отдачи и длительного срока службы аккумуляторной батареи является её правильный заряд. Это касается абсолютно всех аккумуляторов: будь то мощные промышленные большой емкости, либо же крошечные батарейки в Ваших мобильных. К сожалению, далеко не все пользователи знают, что есть 

Существует множество различных видов электрических аккумуляторов – для каждого из них характерны свои правила и особенности заряда.

Как заряжать аккумулятор?

Итак, давайте разберемся, что представляет из себя правильный заряд аккумуляторной батареи. Для начала хотим обратить внимание на одно общее правило, касающееся ВСЕХ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ видов аккумуляторов, известных науке: чем меньше раз разряжается аккумулятор и чем менее глубоким является каждый отдельно взятый его разряд, тем большим будет срок его службы. Все мифы о том, что аккумулятор (какой бы он ни был!),  нужно каждый раз полностью разряжать, а затем полностью заряжать, и только так он прослужит максимально долго, а также утверждения «знатоков», что, мол, надо обязательно периодически разряжать аккумулятор, иначе он испортится – полная чушь! Если Вам предлагают купить аккумулятор и при этом рассказывают подобные «истории» – держитесь от таких продавцов и их продукции подальше. Для низкокачественных батарей, производимых из «грязного» вторсырья, отсутствие периодической «встряски» в виде разряда-заряда может действительно быть причиной быстрого выхода из строя (из-за того, что пластины данных АКБ чрезмерно загрязнены, и без «встрясок» данная «грязь» быстро обволакивает поверхность пластин и мешает нормальному прохождению процесса электролиза). Но для качественных аккумуляторов наиболее излюбленным является именно режим постоянного (буферного) подзаряда, при котором практически отсутствуют разряды, а сама АКБ постоянно пребывает под правильным напряжением.

Здесь надо учитывать также эффект памяти некоторых аккумуляторных батарей — в настоящий момент под эффектом памяти понимается обратимая потеря ёмкости, имеющая место в некоторых типах электрических аккумуляторов при нарушении рекомендованного режима зарядки, в частности, при подзарядке не полностью разрядившегося аккумулятора. Название связано с внешним проявлением эффекта: аккумулятор как будто «помнит», что в предыдущие циклы работы его ёмкость не была использована полностью, и при разряде отдаёт ток только до «запомненной границы». Никель-металл-гидридный (Ni-MH), Никель-кадмиевый (NiCd), Серебряно-цинковый аккумулятор.

Переходим ближе к делу. Чтобы правильно заряжать аккумулятор нужно понимать, в каком режиме он у Вас эксплуатируется.

Что такое буферный режим работы

Самый яркий пример буферного режима работы аккумулятора – ИБП (источник бесперебойного питания, он же UPS). В ИБП аккумуляторная батарея находится на постоянной подзарядке и отдает энергию лишь тогда, когда пропадает электричество в сети, а как только оно появляется, аккумулятор тут же подзаряжается. Это самый щадящий режим работы и именно в буферном режиме, как мы уже говорили, аккумуляторы служат дольше всего (например, наши батареи EverExceed серии ST, производимые по технологии AGM нового поколения, имеют срок службы в буферном режиме при Т=20^оС – 12 лет).

Что такое циклический режим работы

Пример циклического режима использования АКБ – поломоечная машина, детский электромобиль в парке аттракционов, либо же система автономного электропитания с использованием альтернативных источников энергии (солнечных батарей, ветряков и т.д.). Аккумуляторы в этих приложениях разряжают-заряжают как минимум 1 раз в сутки. Такой режим  является наиболее суровым, и срок службы АКБ тут уже исчисляется не годами, а количеством циклов разряд-заряда (ну и их глубины, естественно). Упомянутые ранее аккумуляторы EverExceed серии ST могут обеспечить до 600 циклов глубокого 100% разряда (обычные же AGM-аккумуляторы – не более 280). Всегда очень удивляет, когда в приложениях с явно циклическим характером работы (те же системы электропитания на солнечных батареях, либо мобильные кофемашины) некоторые «умельцы» предлагают использование стартерных автомобильных аккумуляторов (аргумент – их дешевизна!).  Уведомляем всех, кто столкнулся с подобным предложением: стартерные АКБ имеют тонкие пластины, они рассчитаны лишь на запуск двигателя и дальнейшую подзарядку от генератора, в циклическом же режиме с глубокими разрядами они не прослужат и пары месяцев – их пластины «посыпятся» и на этом эксперемент с «дешевым аналогом» будет завершен.

Как правильно заряжать аккумулятор в буферном режиме:

Всем известно, что номинальное напряжение одного элемента в свинцово-кислотных АКБ = 2 Вольта (отметим, что на практике оно обычно никогда не равняется строго 2 В, но для простоты применяется именно такое число). В быту наиболее часто используются аккумуляторные батареи напряжением 6 Вольт (3 элемента) и 12 Вольт (6 элементов). 

В буферном режиме напряжение заряда следует выставить на уровне 2,27 – 2,30 Вольт на элемент (то есть для 12-вольтового аккумулятора это 13,6 – 13,8 В, а для 6-вольтового – 6,8 – 6,9 В). Это подходит как для AGM, так и для гелевых батарей.

Ток заряда должен быть ограничен в величину, равную 30% от номинальной 10-часовой емкости аккумулятора, выраженную в Амперах (для гелевых аккумуляторов – 20%). Например, для батареи с емкостью С­₁₀=100 Ач ограничение тока заряда должно составлять 30 А (для гелевых АКБ – 20 А).

Как правильно заряжать аккумулятор в циклическом режиме:

Напряжение заряда:

2,4 – 2,45 В/эл. (14,4 – 14,7 В на 12-вольтовую батарею или 7,2 – 7,35 В на 6-вольтовую) – для AGM-аккумуляторов;

2,35 В/эл (14,1 В на 12-вольтовую батарею или 7,05 В на 6-вольтовую) – для гелевых аккумуляторов.

Ток заряда:

20% от С₁₀ (для батареи емкостью 100 Ач – это 20 А).

Сколько должен длиться заряд батареи

Продолжительность заряда зависит от изначальной заряженности (разряженности) батареи. Поначалу идет быстрый заряд (бустерный), но по мере насыщения потребляемый ток снижается, доходя до минимума при достижении полной заряженности АКБ. Критерий  полной заряженности – падение тока, который принимает аккумулятор, до  2 – 3 мА на каждый Ач емкости батареи (при буферном заряде). Например, для той же С­₁₀=100 Ач батареи падение тока зарядки до 200 – 300 мА будет означать, что батарея почти полностью заряжена. Чтобы довести уровень заряда АКБ до 100%, следует продолжать зарядку таким милли-током еще около 1 часа. Обычно, полностью разряженная батарея заряжается за 10 часов в циклическом режиме или за 30-48 часов в буферном.

Следует учесть, что для полной зарядки аккумуляторной батареи ей следует сообщить примерно на 20% энергии больше, чем следует из понятия “номинальная емкость”. Это, как говорится, законы природы, и они едины для всех свинцово-кислотных да и других батарей, независимо от вида и производителя. Образно говоря, если батарею не «перенасытить», в ней не завершатся должные электрохимические процессы и дальнейшая отдача будет меньше.

Производить зарядку аккумуляторных батарей желательно при температуре окружающей среды 20 – 25^оС.

При меньшей температуре заряжать необходимо более длительное время. Зарядка аккумулятора при температуре менее 0^оС становится крайне нежелательной (ибо почти безрезультатна). Желательно также наличие функции термокомпенсации (изменения напряжения заряда в зависимости от температуры окружающей среды) на Вашем зарядном устройстве.
 

Таблица с основными параметрами правильной зарядки аккумуляторной батареи

Также даем ответ на вопрос пользователья по поводу режимов заряда «BULK», «ABSORBTION» и «FLOAT«, присутствующих в некоторых ЗУ с интеллектуальной системой заряда:

• В режиме BULK идет зарядка постоянным током, при этом напряжение на аккумуляторе постоянно растет до значения 2,4-2,45 В/эл;
• В режиме ABSORPTION достигается максимальное напряжение, которое поддерживается постоянным, в то время как ток зарядки падает;
• В режиме FLOAT напряжение плавно снижается до буферного (2,27В/эл.), ток остается минимальным. Это есть режим СОДЕРЖАНИЯ аккумулятора.

Выравнивающий заряд применяется, когда есть значительный разброс по напряжению на аккумуляторах (элементах или моноблоках) – более +/- 1%. Но такое бывает редко, по крайней мере для приличных АКБ. Кроме того, если батарея хоть изредка включается на разряд, а потом на заряд, то разброс в какой-то степени сглаживается. Если разброса нету – то и выравнивающий заряд производить нет смысла.

Более подробная информация по правильному заряду конкретных видов аккумуляторных батарей содержится в инструкциях по эксплуатации.
 

Пульсар Лимитед – Энергия для Лучшей Жизни!

Замена 6 вольтового генератора Явы на 12 вольтовый от ИЖа.

До сих пор 6 вольтовые Явы славятся своей надёжностью, превосходящей даже современные модели, но вот только одна проблема — это их генератор. Мало того, что 6 вольтовый генератор очень слаб по мощности, так он ещё и зарядку даёт только с довольно высоких оборотов, из за которых приходится часто перекручивать мотор (снижая его ресурс), особенно при поездках ночью. Иначе аккумулятор разряжается, ведь при включенной фаре, генератор не справляется со своими обязанностями, на оборотах ниже тысячи. Ну и ещё один минус всех 6 вольтовых мотоциклов — это исчезающие из продажи 6 вольтовые электро-запчасти. В этой статье мы рассмотрим один из вариантов переделки 6 вольт в 12.

Причём заменим старенький явский 6 вольтовый генератор не 12 вольтовым от той же Явы, как делают многие, а заменим его очень распространённым и не дорогим (по сравнению с явским) ИЖевским 12 вольтовым генератором, от Юпитера, который можно купить в любом городе. Этот генератор несложно установить на 6 вольтовый 634 двигатель, и как это сделать мы и рассмотрим подробно.

Начать модернизацию советую с поиска заготовки для переходной планшайбы, и в качестве заготовки советую использовать бэушный поршень от грузовика (а точнее дно поршня), который можно найти в хламе любого автохозяйства в вашем городе. Ну или поискать заготовку на базе приёма цветметаллов. Конечно планшайбу можно выточить и из стали, но обработать её немного сложнее, а главное — она будет намного тяжелее алюминиевой.

Планшайба для установки ижевского генератора (слева) и доработка ижевского статора (справа). Красной стрелкой показана обмотка статора.

Найдя заготовку и перепечатав чертёж, помещённый слева, можно отправляться к знакомому токарю. Но не забудьте захватить и ИЖевский статор, сторону обращённую к коленчатому валу нужно будет проточить, как показано на чертеже. Причём проточить так, чтобы до обмотки статора, осталось не более 1 мм, то есть сточить металл, который показан на чертеже пунктирной линией. Затем, относительно проточенного торца, нужно будет проточить на 4 мм посадочное место для планшайбы. И добиться того, чтобы шайба надевалась на проточенный статор плотно, но от руки, или лёгким постукиванием молоточка. Зазор (люфт) здесь нежелателен, но и забивание планшайбы на статор с помощью кувалды, тоже неуместно.

И предупредите токаря, чтобы он при закреплении статора в патрон станка, добился отсутствия малейшего биения старого посадочного диаметра — это важно. Иначе после проточки и установки статора, якорь будет задевать за его обмотки (ведь зазор между якорем и статором очень маленький).

Отверстия для крепления статора к планшайбе и для крепления самой планшайбы к картеру двигателя просверлите по месту. Кстати, переходник для установки Юпитеровского якоря на конус коленвала Явы — не нужен. Достаточно немного доработать напильником явскую шпонку, то есть сделать её ниже по высоте, и уже по ширине и Юпитеровский якорь сядет на коленвал вашей Явы. Только подберите болт немного подлиннее, чтобы надёжно притянуть якорь к коленвалу.

Когда всё будет готово и отверстия в планшайбе, для её крепления, просверлены по месту, притяните планшайбу к картеру, и обязательно винтами, имеющими потайные головки. Далее следует разметить и сняв планшайбу просверлить в ней отверстия для крепления генератора, но так, чтобы его верхние крепления были, относительно поверхности земли, почти параллельны. Причём заднее отверстие должно просверлиться чуть ниже переднего, потому что так вам будет легче регулировать зажигание.

Когда всё закрепите, то обнаружится, что немного тела планшайбы будет мешать установить на место крышку мотора. Значит эту часть тела надо будет подточить болгаркой. Но всё равно Юпитеровский генератор (не смотря на то что токарь сточит часть статора) довольно много выступает наружу. И для того, чтобы крышку нормально закрыть и притянуть винтами, нужно будет вырезать в ней отверстие диаметром сто мм. Сделать это нужно аккуратно с помощью лобзика, для того чтобы ровно вырезать и сохранить выпиленный алюминиевый кружок — он пригодится.

Как найти центр этого кружка? Центр его находится на первой букве А надписи JAWA на крышке двигателя. Ещё нужно будет выпилить перемычку внутри крышки (которая возле болта крепежа генератора). Далее в вырезанное вами сто миллиметровое отверстие нужно будет вварить аргонно-дуговым аппаратом кусочек алюминиевой трубы диаметром сто мм и высотой 3 сантиметра (30 миллиметров).

А так же нужно будет приварить, сверху к стенкам трубы, две алюминиевые бобышки с резьбой, для того, чтобы потом через резиновую самодельную прокладку притянуть вырезанный ранее алюминиевый кружок. Как я говорил, труба должна быть алюминиевая, во первых для нормальной сварки, а во вторых для того, чтобы после зачистки сварного шва и полировки приваренной трубы, крышка смотрелась не хуже фирменной.

Электросхема подключения ижевских электро-деталей в явскую электропроводку .
1 — реле-регулятор, 2 — ротор генератора, 3 — обмотки статора, 4 — провод к клемме 54 замка зажигания, х1 — х8 маркировка клемм на ижевском реле-регуляторе.

После всех работ, нужно будет купить и Юпитеровский реле-регулятор и изменить электросхему вашей Явы, как показано на схеме слева.  Ну и после всего вам останется всего лишь заменить все лампы на 12 вольтовые, аккумулятор и реле поворотов тоже. Кстати можно уже будет установить нормальную галогенку в фару.

Ну а кому интересно, как дополнить всю эту доработку ещё и электронным зажиганием, то кликаем вот сюда и читаем на здоровье.

И теперь только нужно дождаться вечера и выехав на испытательный тест-драйв, наслаждаться нормальным светом фары. И к тому же быть уверенным, что новый 12 вольтовый ижевский генератор нормально заряжает уже 12 вольтовую батарею; удачи всем на дорогах!

BRAVO BTP12M. Обзор электрического насоса для ПВХ лодок

Насос BRAVO BTP12M, безусловно, является флагманом среди электрических 12-вольтовых насосов BRAVO для надувных лодок. Популярность данной модели легко объяснить, учитывая её технические особенности:

Питание
Источником питания может быть аккумулятор 12-вольтовый емкостью от 9 А/ч. Т. е. можно использовать аккумуляторную батарею, к которой вы подключаете эхолот, но учитывайте, что потребление у BRAVO BTP12M немалое, и при небольшой ёмкости аккумулятора заряда может хватить только на цикл накачка/сдутие лодки, но уже не хватить на работу эхолота. Поэтому мы рекомендуем использовать аккумуляторы емкостью от 30 А/ч, а лучше всего — аккумулятор вашего автомобиля. К источнику питания насос подключается при помощи проводов с клеммами “крокодилами” (включены в базовый в комплект).

Комплектация насоса
В комплект (помимо насоса) входят провода с «крокодилами», шланг, набор переходников типа «ромашка», удобная сумка для переноски с отдельными разделами для хранения проводов и шланга с переходниками.

Производительность
Насос BRAVO BTP12M имеет две ступени накачивания. При первой ступени включается крыльчатка, которая нагоняет воздух в баллоны лодки, с производительностью 450 литров в минуту. После набора определенного давления в баллоне (около 50 мБар), первая ступень отключается, и включается вторая. Это поршень накачивания. Производительность, естественно, уменьшается до 150 литров в минуту, но баллон лодки надувается до необходимого установленного давления. Как правило, это давление не превышает 350 мБар. Каждый производитель лодок указывает необходимое давление либо в паспорте, либо непосредственно на самой лодке (чаще на транце).

Управление насосом
Никаких сложностей настройка и управление не вызывает. На манометре насоса путем вращения выставляется необходимое давление, насос подключается к лодке и к аккумулятору, нажимается кнопка пуска (ON). После накачивания лодки до установленного давления насос автоматически отключается. Также есть кнопка принудительного отключения насоса (OFF).

Особенности
Данная модель насоса рекомендуется для лодок ПВХ длиной от 280 до 390 см. Связано это, в первую очередь, с производительностью. Для лодок меньшей длины можно выбрать насос с меньшей производительностью и, соответственно, ценой. А для лодок длиннее 4 метров рекомендуется использование насоса с большей производительностью, например BRAVO TurboMax. Безусловно, и насос BTP12M справится с накачиванием больших лодок, но это займет больше времени, и есть риск перегрева деталей насоса. Производитель рекомендует использовать насос не более 15 минут, после заявленного интервала времени необходима получасовая передышка для остывания.

Насос BRAVO BTP12M прекрасно сбалансированная модель в соотношении цена/качество с хорошей комплектацией и широкой областью применения. При соблюдении элементарных правил эксплуатации устройство прослужит долго и добросовестно. Доступная цена на BRAVO BTP12M часто является причиной дефицита данной модели даже у официальных дилеров бренда. В нашем магазине вы можете подробнее ознакомиться с техническими характеристиками BTP12M, сравнить с другими электрическими насосами Bravo и заказать подходящий продукт с доставкой по всей России.

07.05.2019

ИБП 12 V для оборудования СКУД, охранной сигнализации и видеонаблюдения

Можно ли подключать 12 вольтовый 40 ватный нагревательный элемент к 24 вольтам?

08.02.2017

6714

Принтер мой prusa i4.

Популярные вопросы

10.02.2021

334

Мужики, погите а4988 отклибровать по току, не нравится мне печать, слои съезжают,как высчитываеся? Двигатель стандартный 17hs4401

10.02.2021

306

Появились проблемы на моем уже не новом Anet E10. Нормально печатал, пока не сгорел термистор (по моей вине, в очередн…

01.12.2016

10045

То есть вот это зелено…

Заправочная колонка для бензина ST EX50 12V + K33 ATEX + ручной пистолет

Описание товара

Заправочная колонка для бензина PIUSI ST EX50 12V + K33 ATEX + ручной пистолет – эффективное автономное оборудование для заправки техники на удаленных объектах. Взрывозащищенное исполнение корпуса позволяет использовать этот модуль для перекачивания дизтоплива, бензина и керосина. Раздаточный комплекс работает при подключении к автомобильному аккумулятору 12 В и обеспечивает высокую скорость подачи нефтепродуктов – 50 л/мин. 

Основные параметры 

• Источник питания: 12-вольтовый аккумулятор.
• Рабочая среда: дизтопливо, бензин, керосин.
• Высота всасывания и дальность подачи: 3 и 10 метров.
• Рекомендуемая температура эксплуатации: от -10 до +40 градусов.
• Рабочий режим: цикличный – 30 минут работы, 1 час перерыва.

Комплектация и особенности 

Мини-заправка скомпонована на металлической пластине для удобства монтажа на любую поверхность. В состав комплекса входит:

• самовсасывающий 12-вольтовый лопастной насос, оснащенный перепускным клапаном для предотвращения образования сверхдавления при временном перекрытии потока;
• ручной пистолет с поворотной муфтой для защиты от перекручивания и раннего износа рукава; 
• механический счётчик со сбрасываемой и накопительной шкалой, погрешностью 1% и функцией калибровки для повышения точности измерений;
• 4-метровый раздаточный рукав диаметром 3/4 дюйма;
• донный фильтр-сетка для удержания крупных примесей.  

Базовая комплектация не предусматривает всасывающий рукав. Его можно приобрести отдельно с учетом особенностей эксплуатации колонки.

Корпус насоса выполнен по стандарту IP55, что позволяет использовать оборудование на открытых площадках. 

Для безопасной работы с бензином и керосином мини-АЗС имеет взрывозащищенное исполнение. 

Достоинства:

• высокоэффективная раздача топлива;
• универсальное применение – перекачивание бензина, дизтоплива, керосина; 
• автономная работа от 12-вольтового аккумулятора; 
• поворотная муфта пистолета для защиты рукава от изломов и раннего износа; 
• длинный раздаточный рукав для комфортной подачи нефтепродуктов; 
• донный фильтр для удержания крупных примесей и защиты оборудования от поломки; 
• высокий уровень защиты от проникновения пыли и влаги; 
• стабильная работа в широком диапазоне температур; 
• металлическая монтажная пластина для удобства установки на любую поверхность;
• перепускной клапан для исключения образования сверхдавления при временном перекрытии потока.

Быстро заправить технику в любом месте позволяет заправочная колонка для бензина PIUSI ST EX50 12V + K33 ATEX + ручной пистолет. Оптимальное решение для некоммерческого использования и исключения простоев техники.

| the12volt.com

Это приложение для электромонтажа сабвуфера включает схемы для динамиков с одной звуковой катушкой (SVC) и двойной звуковой катушкой (DVC). Динамик SVC имеет одну звуковую катушку и один набор клемм, один положительный (+) и один отрицательный (-). Динамик DVC имеет две звуковые катушки, каждая со своим набором клемм. Из-за этого, Динамики DVC (обычно сабвуферы) предлагают больше вариантов подключения, чем динамики SVC.

Примечание : Многие варианты проводки, показанные в этом приложении, могут быть несовместимы с вашим усилителем из-за нагрузок с низким импедансом.Пожалуйста, проверьте руководство пользователя вашего усилителя, чтобы определить перед выполнением любых подключений убедитесь, что общий импеданс нагрузки совместим с вашим усилителем. При подключении соблюдайте полярность, чтобы предотвратить повреждение. к вашему усилителю и / или акустической системе. * Физическое расположение положительной (+) и отрицательной (-) клемм динамика, показанное на некоторых схемах, было перевернуто для удобства чтения.

Мастер подключения сабвуфера Выберите количество и импеданс. Кол-во динамиков. Выберите Кол-во 1 Динамик 2 Динамика 3 Динамика 4 Динамика Сопротивление звуковой катушки Выберите Импеданс 1 Ом Двойные звуковые катушки 2 Ом Двойные звуковые катушки 4 Ом Двойные звуковые катушки 6 Ом Двойные звуковые катушки 4 Ом Одиночная звуковая катушка 8 Ом Одинарная звуковая катушка Дополнительные комбинации и значения можно рассчитать с помощью наших Параллельный и калькуляторы серий. Если вы не нашли нужную информацию, отправьте запрос по адресу Установочный отсек на 12 вольт — Форумы мобильной электроники.Мы НЕ будем отвечать на запросы по электронной почте.

Заявление об отказе от ответственности: * Вся информация на этом сайте (the12volt.com) предоставляется «как есть» без каких-либо гарантий, явных или подразумеваемых, включая, помимо прочего, пригодность для конкретного использования.Любой пользователь принимает на себя весь риск в отношении точности и использования этой информации. Пожалуйста проверьте все цвета проводов и схемы перед применением любой информации.

, параллельный, последовательный, длина порта и объем

Чтобы рассчитать внутренний объем, сначала преобразуйте все дроби в десятичные (½ = 0,5) перед вводом ширину, высоту, глубину или диаметр и толщину в любой из наших калькуляторов колонок ниже. Чтобы узнать о дополнительных вариантах подключения сабвуфера, обратитесь к нашему мастеру подключения сабвуфера.

Ваш блокировщик рекламы препятствует правильному отображению этой страницы.

Параллельный калькулятор

Калькулятор серии Введите от 2 до 10 значений для расчета сопротивления динамиков или звуковых катушек, соединенных последовательно. R = Сопротивление в Ом.

Калькулятор длины круглого порта

Калькулятор длины порта слота

Калькулятор объема — прямоугольный / квадратный корпус

Калькулятор объема — клиновые корпуса 1

Калькулятор объема — клиновые корпуса 2

Калькулятор объема — Корпуса для труб / цилиндров

Заявление об отказе от ответственности: * Вся информация на этом сайте (the12volt.com) предоставляется «как есть» без каких-либо гарантий, явных или подразумеваемых, включая, помимо прочего, пригодность для конкретного использования. Любой пользователь принимает на себя весь риск в отношении точности и использования этой информации. Пожалуйста проверьте все цвета проводов и схемы перед применением любой информации.

| the12volt.com

Десятки самых популярных схем подключения реле 12 В, созданные для нашего сайта и участников в одном месте. Если вам нужна схема реле, которой нет в схемах подключения реле 76 , показанных ниже, пожалуйста, поищите на нашем форуме или разместите запрос на новую схему реле на нашем форуме реле.

Выберите схему реле: 1 — Подключение дополнительных устройств к проводу дистанционного включения2 — Постоянный на мгновенный выход — Отрицательный вход / отрицательный выход 3 — Постоянный на мгновенный выход — Отрицательный вход / положительный выход 4 — Постоянный на мгновенный выход — Положительный вход / отрицательный выход 5 — Постоянный на мгновенный выход — Положительный вход / Положительный выход 6 — Преобразование отрицательного выхода в положительный выход 7 — Преобразование положительного выхода в отрицательный выход 8 — Дверные замки — 3-проводной отрицательный (тип B) 9 — Дверные замки — 3-проводный положительный вывод (тип A ) 10 — Дверные замки — 4-проводное переключение 11 — Дверные замки — 5-проводное переменное напряжение 12 В, положительное (тип C) 12 — Дверные замки — приводы / обратная полярность — отрицательный переключатель / триггер (тип D) (a) 13 — Дверные замки — приводы / Обратная полярность — Отрицательный переключатель / Триггер (Тип D) (b) 14 — Дверные замки — Приводы / Обратная полярность — Положительный переключатель / Триггер (Тип D) 15 — Дверные замки — Добавить автоматический замок без сигнализации или системы доступа без ключа 16 — Дверь Замки — добавить автоматическую разблокировку без будильника или ключа Система входа без доступа 17 — Дверные замки — Dodge Caravan (1996 — 2000) (Тип H) 18 — Дверные замки — Dodge Caravan (2001 — 2005) (Тип H) 19 — Дверные замки — Ford Probe (Тип G) 20 — Дверные замки — Nissan Maxima 1995-1997, Схема двойного импульсного реле заземления 21 — Дверные замки — Однопроводная система Nissan ’91-95 с использованием 1 реле и 1 диода (тип F) 22 — Дверные замки — Однопроводная схема Nissan ’91-’95 с использованием 2 реле ( Тип F) 23 — Дверные замки — Одиночный импульс для запирания и отпирания — Отрицательный импульс 24 — Дверные замки — Одиночный импульс для запирания и отпирания — Положительный импульс 25 — Дверные замки — Toyota с системой блокировки дверей для детей26 — Дверные замки — Вакуумный тип (Тип E ) 27 — Противотуманные фары выключены с включенным дальним светом 28 — Противоугонная система автомобиля GM — Код доступа 29 — Противоугонная система автомобиля GM — Ключ доступа II30 — Фары и стояночные огни включены с дворниками — Отрицательный вход / положительный выход31 — Фары и стояночные огни включены с Стеклоочистители — Положительный вход / Положительный выход 32 — Вход с подсветкой для автомобилей с отрицательными дверными триггерами 33 — Вход с подсветкой для r Транспортные средства с положительными дверными триггерами 34 — Выход включения / выключения с фиксацией с использованием одиночного мгновенного отрицательного импульса — Положительный выход 35 — Выход с фиксацией включения / выключения с использованием одного мгновенного отрицательного импульса — Положительный выход — Без диодов36 — Выход с фиксацией включения / выключения с использованием одного мгновенного положительного Импульсный — Отрицательный выход 37 — Выход с фиксацией включения / выключения с использованием двух мгновенных отрицательных импульсов — 2 отрицательных выхода — Создает заземление при постановке на охрану 38 — Выход с фиксацией включения / выключения с использованием двух мгновенных отрицательных импульсов — Отрицательный выход (3 реле) 39 — Выход с фиксацией включения / выключения с использованием Два мгновенных отрицательных импульса — положительный выход (3 реле) 40 — Выход с фиксацией включения / выключения с использованием двух мгновенных положительных импульсов — отрицательный выход (3 реле) 41 — Выход с фиксацией включения / выключения с использованием двух мгновенных положительных импульсов — положительный выход (2 реле, 1 диод) 42 — Выход с фиксацией включения / выключения с использованием двух мгновенных положительных импульсов — Положительный выход (3 реле, без диода) 43 — Выход с фиксацией включения / выключения с использованием двух мгновенных импульсов, 1 положительный, 1 отрицательный — Положительный выход (2 реле, 1 диод). e) 44 — Выход с фиксацией — мгновенный переход к постоянному выходу — Отрицательный вход / положительный выход 45 — Выход с фиксацией — мгновенный переход к постоянному выходу — Положительный вход / положительный выход 46 — Световая вспышка — Базовый — Отрицательный вход / Положительный выход 47 — Световая вспышка — Двухпроводный (немецкий Транспортные средства) — Отрицательный выход от сигнализации / бесключевого доступа 48 — Световая вспышка — Двухпроводная (немецкие автомобили) — Отрицательный выход от сигнализации / бесключевого входа (двойное реле SPST) 49 — Световая вспышка — Двухпроводная (немецкие автомобили) — Положительный выход от сигнализации / Бесключевой доступ 50 — Световая вспышка — Двухпроводная (Немецкие автомобили) — Положительный выход от сигнализации / Бесключевой доступ (Двойное реле SPST) 51 — Световая вспышка — Двухпроводная (Немецкие автомобили) — Слабый отрицательный выход сигнализации / Бесключевой доступ 52 — Световая вспышка — Использование выхода сирены53 — Мгновенный отрицательный выход, когда отрицательный переключатель выключен54 — Мгновенный отрицательный выход, когда положительный переключатель выключен55 — Мгновенный положительный выход, когда отрицательный переключатель отключен56 — Мгновенный положительный выход, когда положительный переключатель выключен f57 — Один канал на несколько выходов 58 — Отбор мощности (ВОМ) — Два входа, один выход только один раз 59 — Импульсный выход на устойчивый выход (выход сигнала поворота на устойчивый выход на время сигнала поворота) 60 — Радио включено, пока дверь не откроется (сохраняется Питание аксессуаров) — Отрицательный пусковой механизм двери61 — Радио включено до открытия двери (Сохраненное питание аксессуаров) — Положительный пусковой механизм двери 62 — Схема реле дистанционного пуска — Только базовый режим63 — Прерывание стартера — Нормально замкнутый 64 — Прерывание стартера — Нормально разомкнутое 65 — Прерывание стартера — Пассивное действие с гудком Выход и прерывание звукового сигнала66 — Прерывание стартера — Пассивный с проводом дистанционного включения67 — Прерывание стартера — Пассивный с переключателем 68 — Переключаемые выходы со стерео на мостовое моно 69 — Переключение с последовательного на параллельный и обратно70 — Переключение со стерео на мостовое моно и последовательное на параллельное71 — Слабый отрицательный Выход на сильное заземление. Выход 72 — Слабый положительный выход на сильноточный положительный выход 73 — Мигающие индикаторы вигвага — Отрицательный вход / положительный выход 74 — Мигающие индикаторы вигвага — Отрицательный вход / Положительный выход tput — изолировать левый и правый свет 75 — мигающие огни вигвага — положительный вход / положительный выход 76 — мигающие огни вигваг — положительный вход / положительный выход — изолировать левый и правый свет

Схемы подключения реле (последнее обновление: 04.05.2020)

Заявление об отказе от ответственности: * Вся информация на этом сайте (the12volt.com) предоставляется «как есть» без каких-либо гарантий, явных или подразумеваемых, включая, помимо прочего, пригодность для конкретного использования. Любой пользователь принимает на себя весь риск в отношении точности и использования этой информации. Пожалуйста проверьте все цвета проводов и схемы перед применением любой информации.

Плюсы и минусы 24 вольт против 12 вольт

Большинство бытовых приборов, особенно тех, которые используются в домашних условиях, работают от сети питания 12 или 24 вольт. Таким образом, одновременная работа обеих энергосистем является дополнительным преимуществом. Если это не вариант, узнайте преимущества и недостатки обеих систем, чтобы сделать выбор между ними.

24 В: преимущества

Использование источника питания 24 В вместо источника питания 12 В значительно снижает стоимость проводки почти до половины первоначальной стоимости.Это происходит потому, что увеличение напряжения в системе вызывает уменьшение тока через нее и, в свою очередь, уменьшает размер необходимых вам проводов. Уменьшение диаметра проволоки сокращает расходы, поскольку чем толще проволока, тем она дороже. Еще одно преимущество источников питания на 24 В состоит в том, что они более совместимы с приборами переменного тока. Однако, если вам нужен источник питания на 12 вольт, можно легко снизить напряжение с 24 до 12 вольт с помощью контроллера заряда.

24 В — Недостатки

Хотя использование источника питания 24 В весьма выгодно, не все устройства работают в этой системе.Некоторые работают от 12-вольтных систем, особенно бытовых систем, таких как телефонное оборудование. Установка только этой системы будет означать, что вы не сможете запускать устройства, которые работают от 12 вольт, если вы не используете регулятор или контроллер напряжения

12 вольт — преимущества

Используйте 12 вольтовую систему, если вы собираетесь управлять устройствами напрямую от батарей . Это более безопасное напряжение для цепей постоянного тока по сравнению с более высокими рабочими напряжениями. Большинство бытовых приборов, особенно тех, которые используются внутри страны, работают от 12-вольтовых систем, что делает это напряжение наиболее широко используемым, что делает 24-вольтовые системы ненужными и контрпродуктивными.

12 В — Недостаток

Несмотря на то, что системы на 12 В являются наиболее популярными, у них есть недостаток: регуляторы заряда не могут легко повысить это напряжение до более высоких напряжений, потому что большинство из них работают только в обратном направлении. Системы электропроводки также дороги по сравнению с системами с более высоким напряжением.

Заключение

Для большинства пользователей лучше всего установить систему с напряжением 12 В, так как большинство бытовых приборов работает от этого напряжения. Установите обе системы, если ваши приборы также работают от 24-вольтных систем.Альтернативой этому может быть установка системы на 24 В, но с контроллером заряда, который при необходимости снижает напряжение до 12 В. Таким образом, вы охватите оба сценария.

5 лучших 12-вольтных телевизоров для дома на колесах

Бортовые развлечения необходимы, когда дело касается дальних поездок! Вождение в течение нескольких часов подряд обязательно утомит вас и поставит под угрозу качество вашей поездки. Не забывайте, что путешествие должно доставлять удовольствие! Вы можете расслабиться в своем автофургоне, посмотрев небольшой фильм или несколько серий любимого шоу.Наличие телевизора в вашем доме на колесах обязательно сделает вашу поездку более интересной. Кроме того, это еще и хорошее побочное занятие для вас, вашей семьи или друзей.

Телевизоры RV на 12 В легко подключаются к источнику питания. Он энергоэффективен и идеально подходит для поездки на автофургоне. Кроме того, вы не пожертвуете качеством HD из-за того, что мы для вас приготовили! Кроме того, использование обычных телевизоров внутри вашего автофургона просто не поможет. Он может легко сломаться, поскольку RV в первую очередь будет перемещаться из одного места в другое.Кроме того, вы рискуете получить электрические повреждения. Перемещение с места на место обязательно повлияет на температуру и влажность внутри дома на колесах. Телевизоры RV разработаны с учетом этих изменений, но обычные телевизоры уязвимы для них. Обычные телевизоры могут быть дешевле и их легче найти, но поверьте нам, когда мы скажем вам: телевизоры для дома на колесах с напряжением 12 В — хороший выбор!

Лучший телевизор 12 В для дома на колесах Подробные обзоры

Transit 32-дюймовый HDTV обеспечивает широкий угол обзора, который составляет 178 x 178 градусов.Для вашего удобства он также имеет 3 входа HDMI. Устройство удивительно легкое, его средний вес составляет 13,1 фунта. Он обеспечивает качественный выходной сигнал при минимальном потреблении энергии менее 49 Вт. Еще одна впечатляющая особенность — быстрое время отклика при простом и практичном интерфейсе (время отклика 5 мс). Это не все! Существуют дополнительные инновационные функции для ваших развлечений с функцией динамического звукового отклика в сочетании с функцией шумоподавления, превосходной яркостью (300 кд / м2) и контрастностью для выдающейся яркой среды, а также шнур питания для сигарет на 12 В, предварительно подключенный пигтейл для прямого подключения 12 В, полнофункциональный пульт дистанционного управления, настольная подставка и подробное руководство пользователя. Что еще может предложить этот набор!

Благодаря своим лучшим характеристикам, Transit 32 представляет собой высокопроизводительный 12-вольтный телевизор высокой четкости с питанием от постоянного тока, идеально подходящий для мобильных и жилых домов. Это светодиодный телевизор с плоским экраном, который обеспечивает качество изображения высокого разрешения при невероятно низком напряжении. Это мобильный легкий светодиодный телевизор с потрясающим качеством изображения высокой четкости и новыми функциями, которые обязательно помогут вам.

Transit 32 ”- еще один роскошный продукт, который требует более высокой цены из-за столь же высоких технических характеристик и качества.К сожалению, есть только одна особенность этого телевизора, которая не соответствует общему качеству других его функций. Есть отрицательные отзывы покупателей о звуке и качестве звука устройства, особенно по сравнению с другими его аспектами. Обычно это решается добавлением еще одного уровня звука. Еще одна особенность, отсутствующая в этом устройстве, — это встроенный DVD-плеер.

• Высокое качество изображения
• Невероятно легкий
• Может работать при высокой влажности
• Простой и удобный интерфейс
• Низкое энергопотребление