220 вольт из автомобильного генератора: Автомобиль в качестве генератора 220 Вольт — что к нему можно подключить? | Электрика для всех

Содержание

Из 12 В делаем 220 вольт в авто, или как заряжать ноутбук в автомобиле (и не только)

Лето – пора отпусков, путешествий и вылазок в лес или на море. Кто из нас не мечтает в погожий летний денек выбраться из душного офиса, запрыгнуть в автомобиль и отправиться навстречу приключениям? 

В поездках нередко возникает необходимость зарядить различные гаджеты, без которых многие уже не представляют свою жизнь. В таких случаях весьма пригодится розетка (автомобильный инвертор) в машине, установить которую совсем несложно.

Трудно найти второй настолько же полезный аксессуар для автомобиля, как преобразователь напряжения (инвертор). Вкратце, он добавляет розетку 220 В к любому автомобилю, позволяя подключать что угодно — от ноутбука до телевизора с плоским экраном.

Представьте себе телевизор (до 30 дюймов), который транслирует в прямом эфире матч прямо в салоне вашей машины.

Либо подключите к розетке микроволновку и подогрейте себе что-нибудь вкусное.

♥ ПО ТЕМЕ: 7 аксессуаров для iPhone и iPad, которые нужно иметь в каждом автомобиле.

 

Что такое автомобильный инвертор?

Современные автомобили оснащены огромным количеством приборов, работающих от аккумулятора. Все они рассчитаны на напряжение 12 В, но что делать в ситуациях, когда требуется 220 В? На помощь придет автомобильный инвертор – преобразователь напряжения с 12 В до 220 В. Это настоящая палочка-выручалочка для автомобилистов, которая позволит использовать в автомобиле бытовые приборы, такие как домашняя аудиосистема, телевизор или холодильник. Качественный преобразователь оснащен защитными механизмами, предохраняющими устройство от возгорания в случае его перегрева. На рынке также представлены модели, в которых предусмотрено активное охлаждение воздушного типа.

Внешне инверторы представляют собой боксы небольшого размера, подключаемые к прикуривателю или к электрической системе автомобиля. Они оснащены несколькими розетками для бытовых приборов, а некоторые устройства даже включают порты USB для подсоединения мобильных гаджетов.

♥ ПО ТЕМЕ: Автомобильная зарядка для iPhone и гаджетов на Android: как выбрать + 10 лучших вариантов.

 

Автомобильный инвертор, или как сделать розетку 220 вольт в автомобиле?

Практически все современные автомобильные преобразователи тока оснащены двумя USB-портами и розеткой переменного тока. Через двойные USB-порты можно заряжать большинство моделей телефонов и планшетов одновременно, а розетки переменного тока отлично подходят для гирлянд, ноутбуков, молокоотсосов, аппаратов для вентиляции легких, ингаляторов, игровых консолей, телевизоров, холодильников, DVD-плееров, «болгарок», дрелей, микроволновок, фонариков, iPad и многих других электронных устройств.

Запитать инвертер можно через прикуриватель в салоне авто при помощи соответствующего кабеля или напрямую от аккумулятора.

Автомобильный инвертер идеально подходит для путешествий: зачастую это небольшое устройство длиной около 20 см, а шириной около 10 см, компактное и удобное. Чрезвычайно портативное и легкое. Вес – около 1 кг.

Хороший инвертер всегда имеет систему защиты — встроенный предохранитель для защиты вашего устройства. Безопасная конструкция зарядки обеспечивает защиту от перегрева, перепадов напряжения, короткого замыкания и перегрузки.

Прочный металлический корпус обеспечивает улучшенную защиту от намокания и ударов. Встроенный очень тихий охлаждающий вентилятор помогает предотвратить перегрев.

В зависимости от планируемых задач, при покупке обязательно обратите внимание на значение выходной мощности, которой обладает преобразователь.

♥ ПО ТЕМЕ: Как правильно выбрать внешний аккумулятор (повербанк).

 

Чем дорогие инверторы отличаются от дешевых?

В отличие от большинства устройств и гаджетов стоимость преобразователя зависит не от популярности торговой марки, а от его мощности и других функций. Эксперты разделяют инверторы на три категории:

До 300 Вт – наименее мощные модели, которые, чаще всего, подключаются через прикуриватель. Некоторые устройства из этой категории можно подключать напрямую к электросети авто, но для этого придется потратить немало усилий. В основном автомобилисты покупают такие девайсы для зарядки мобильных устройств и некоторых моделей ноутбуков, хотя чаще всего проще просто подключить зарядку к прикуривателю.

300 Вт — 1500 Вт – стандартные инверторы, которые подсоединяются к электросети машины. Их можно использовать для подключения телевизора, микроволновой печи, ноутбуков и прочих приборов.

Свыше 1500 Вт – особо мощные преобразователи, подключаемые только к аккумулятору машины. Они могут применяться для работ на дикой местности (например, если речь идет о строительстве).

При выборе инвертора убедитесь, что он превосходит ваши гаджеты по мощности примерно на 20-30%.

Подключение слишком мощного устройства может быть чревато выходом из строя инвертора и повреждением проводки в автомобиле (по крайней мере, в теории).

Если вы намерены использовать приборы, которым требуется не меньше 220В, выбирайте инверторы мощностью более 1500 Вт, так как модели на 300 Вт вряд ли обеспечат напряжение свыше 200В.

Купить усовершенствованный инвертор на 2000 Вт с бесплатной доставкой

Купить усовершенствованный инвертор повышенной мощности на 3000 Вт с бесплатной доставкой

♥ ПО ТЕМЕ: Какой телевизор лучше выбрать в 2020 году для дома: 11 практических советов.

 

Три режима работы автомобильных инверторов

Режим запуска — в данном режиме устройство быстро отдает максимальную мощность, чтобы «завести» что-то требовательное. В данном режиме преобразователь не сможет работать длительное время.

Обычный режим — в данном режиме инвертор поддерживает свою обычную мощность сколько потребуется.

Режим перегрузки — особо мощный режим. В данном режиме устройство может работать до получаса и выдавать мощность, превышающую заявленную в 1,5 раза.

Любой квалифицированный специалист подтвердит, что ни одно устройство не сможет долго функционировать на пределе возможностей. То же касается и инверторов – если вы не хотите, чтобы устройство вышло из строя, старайтесь использовать его в обычном режиме и не перегружайте слишком часто.

♥ ПО ТЕМЕ: Xiaomi 70mai Air Compressor Lite: качественный тихий автомобильный компрессор (насос).

 

Как правильно выбрать автомобильный инвертор

При выборе преобразователя следует учитывать, какие устройства будут к нему подключаться, а также ряд прочих аспектов:

1. Мощность генератора автомобиля. Покупая инвертор, стоит помнить, что его мощность не должна превышать 50% мощности генератора, чтобы преобразователь не разряжал аккумулятор (по крайней мере в случае, если к нему подключены бытовые приборы).

Примерно половина его мощности будет затрачена на обеспечение нужд систем машины, а остальное пойдет на подключенные устройства. Если не соблюдать это правило, вы рискуете остаться с разряженным аккумулятором.

2. Устройства. Преобразователь следует выбирать, исходя из предполагаемой мощности используемой техники, в том числе с учетом данных о том, сколько мощности требуется гаджетам при запуске, в нормальном режиме и на пике. Как уже указывалось выше, только самые мощные преобразователи могут обеспечивать напряжение в 220 В.

3. Модель использования инвертора. Как правило, прикуриватель в машине выдает не более 100 Вт, поэтому стоит учитывать этот аспект, если вы присматриваетесь к инвертору, который подключается через гнездо прикуривателя. На выбор устройства также может повлиять место, где должна располагаться розетка (внутри салона или нет), а также желаемая мощность.

4. Торговая марка. Качественные инверторы от известных брендов обладают защитой от короткого замыкания и возгорания, чего не скажешь о китайских устройствах сомнительного происхождения.

При покупке инверторов лучше обращаться в крупные сетевые магазины, чтобы не попасть на откровенно некачественную модель.

5. Тип розетки. При покупке инвертора нужно уточнить тип розетки, поскольку не все из них являются универсальными и подходят под все типы вилок.

6. Дополнительные функции. Инверторы с высоким ценником предлагают широкий ассортимент дополнительных возможностей, например, информационные экраны, изменение напряжения или поддержку USB. Если функционал для вас бесполезен, лучше не тратить лишние деньги и обратить внимание на что-нибудь попроще.

♥ ПО ТЕМЕ: Чехол-зарядка для iPhone: подборка лучших вариантов в соотношении цена / качество.

 

Как правильно использовать инвертор

Как и любое другое устройство инвертор не терпит небрежного отношения, поэтому во избежание проблем, связанных с электросистемой автомобиля, стоит придерживаться нескольких простых правил:

1. При запуске двигателя автомобиля инвертор должен быть выключен.

2. После включения инвертора следует подождать 10-15 секунд.

3. Только при соблюдении вышеуказанных условий можно подключать все устройства и приборы.

Прежде чем бежать в магазин за инвертором подумайте, а действительно ли он вам нужен? К примеру, для мобильных устройств и ноутбуков можно приобрести зарядные банки, которые помогут гаджетам продержаться несколько дней. Однако, если речь идет об устаревших моделях ноутбуков, зарядных устройствах для батареек от фотоаппарата и других бытовых приборах, инвертор в поездке окажется весьма полезной вещью.

Смотрите также:

🔌 Чем заменить генератор? Инверторами Powercom ICH-550 и ICH-1050! 📌 Статьи POWERCOM

 

или

Что выбрать, если нет генератора у вас под рукой?

Давайте воспроизведём некоторую ситуацию: вы находитесь на даче, по телевизору идёт финал Лиги Чемпионов. Собрались друзья, знакомые, коллеги, и все они болеют за свою любимую команду. Матч в самом разгаре, опасный момент у ворот одного из составов… И во мгновение ока картинка на экране исчезает! Все расстроены, так как в очередной раз электрическая сеть дала слабину и отключилась вся электрика в доме. И опять это случилось в самый неподходящий момент.

Поэтому мы вам настоятельно рекомендуем проработать эту ситуацию, так как в будущем такие ситуации могут возникать постоянно. В качестве выхода можно приобрести некий аналог генератора – инвертор.

Инвертор – что это?

Но сразу возникает закономерный вопрос: зачем покупать инвертор, если можно приобрести обыкновенный UPS, который будет работать на аккумуляторах от, например, трактора «Беларусь»? Суть в том, что такие ИБП не имеют должной системы охлаждения под данные модели аккумуляторов. Проще говоря, их конструкция не позволяет эксплуатировать агрегат с более мощными батареями. Но если мы будем рассматривать инверторы, то у них предусмотрена более продвинутая система охлаждения.

Логично купить инверторный ИБП. А что же это за такое устройство в общем понимании? Инвертор – это прибор, который способен преобразовывать постоянное напряжение на аккумуляторе или же с другого источника в переменный ток, который имеет частоту в 50 Герц и напряжение в 220 Вольт. Обычный инвертор способен конвертировать постоянное напряжение в 12 Вольт в переменное, но уже со значением в 220 Вольт. Также в купе с этим инструментом можно применять автомобиль, как некую передвижную станцию, которая будет способна подавать электрическую энергию. Благодаря этому все подключённые приборы смогут работать в штатном режиме, даже при этом не нужно будет на длительный срок заводить двигатель. Поэтому довольно очевидный факт, что приобретение инвертора не сильно ударит по вашему кошельку. Да и в целом устройство будет куда лучше вписываться в рабочую зону за счёт своих габаритов.

В качестве примера подобных устройств можно говорить о таких, как Powercom ICH-550 и ICH-1050.

Данные приборы разработы с использованием качественных материалов, которые способны обеспечить отличную работу системы с электрической сетью и защиту присоединённых устройств. Инвертор питает приборы, которые требуют прямого питания в 220 Вольт от автомобильного или же герметичного аккумуляторов. Также можно заметить, что данное устройство обладает отличной защитой от всевозможных перегрузок или же коротких замыканий, для полного обеспечения безопасности сторонних устройств, которые находятся в связке с инвертором.

Powercom ICH-1050 из-за своего микропроцессорного контроля позволяет в автоматическом режиме переключать входное питание в 220 Вольт на аккумуляторное. А вот модель ICH-550 имеет во внешнем виде несколько стандартных индикаторов, анализируя которые можно сделать вывод, что устройство имеет множество сходств со стандартным УПС. Но, например, на тыльной стороне устройство под лёгкой крышкой располагается клеммы для присоединения стороннего аккумулятора.

Плюсы ICH-1050

К очевидным плюсам устройства можно отнести контроль за напряжением аккумуляторов на остатке. В нашем случае прибор отключился во время достижения вольтажа в значениях от 10,88 Вольт до 10,91 Вольт при максимальных мощностях в 550 Вольт/Ампер. Напряжение на выходе составило 220 Вольт и плюс 10 процентов к этому значению. КПД по паспорту составил более 95 процентов, что является достаточно серьёзным результатом. А во время работы от аккумуляторов это число составило более 80 процентов.

ICH-1050 сам по себе является последователем устройства ICH-550. Но к основному отличию можно отнести батарейную шину. В этом устройстве она уже имеет на борту 24 Вольта, а не 12, как было раньше. Интересный факт, что в самом начале прибор был задуман именно для автомобиля. Поэтому данное конструкторское решение позволяет понизить входную мощность до оптимальных значений в 1050 Вольт/Ампер против 550 Вольт/Ампер. При весе в 1.8 килограмм против 1.6 килограмм. В остальном же эти устройства друг другу практически идентичны. Эксплуатация с помощью ПК также отсутствует. Ток зарядки составляет 8 Ампер.

Зарядка в этих инверторах была в более упрощённой версии, чем ИБП, но даже в таком случае она имеет поддержку ABM.

Итог:

В итоге хочется сказать, что в таком случае будет более разумно купить именно инвертор. С покупкой генератора вы получите только лишь расстройство, постоянные расходы и периодические проблемы.

Если надо 220 вольт в машине: экспертиза инверторов — журнал За рулем

Чтобы запитать в машине ноутбук или электроинструмент, рассчитанный на 220 В, нужен преобразователь напряжения. Эксперты «За рулем» испытали шесть образцов, мощных — от 1 кВт, и послабее — около 200 Вт.

О преобразователях, способных превращать бортовые 12 В в желанные 220, вспоминаем нередко. Мощности, судя по надписям на упаковках, — им подвластны любые. Болгарка, электродрель, компьютер, микроволновка — втыкай в автомобильную розетку и будь как дома…

Увы — так не получится. И вот почему.

Материалы по теме

Желания и возможности

Материалы по теме

В электротехнике инвертор (от лат. Inverto — «переворачиваю, изменяю») — это устройство для преобразования постоянного тока в переменный нужной величины. Технически это не очень сложно. Однако же надо понимать, что всю необходимую энергию для питания болгарок, холодильников и прочего инвертор будет забирать от АКБ и генератора. И если мощность такой нагрузки, к примеру, 2 кВт (электрический чайник), то даже без учета КПД потребляемый ток составит примерно 150 А! Никакая легковушка этого не перенесет. Даже если нагрузка будет гораздо меньшей — скажем, 250 Вт, то и в этом случае придется постоянно гонять мотор: иначе батарея разрядится за пару часов.

Иногда инверторы на 220 В встроены в автомобиль с завода — но и в этом случае их мощность обычно не превышает 150–200 Вт.

ИНВЕРТОР НОМЕР ОДИН

Любопытно, что устройства для преобразования постоянного тока в переменный во все времена являлись неотъемлемой частью любого автомобиля с бензиновым двигателем. Речь не об инверторах, а о… системе зажигания! Для получения высоковольтных импульсов на катушке зажигания постоянное напряжение бортовой сети прерывается синхронно с частотой вращения коленвала. Получающийся периодический ток можно назвать переменным, пусть даже он не меняет направление, как в бытовой сети.

Какой инвертор вам нужен?

Самые слабенькие инверторы рассчитаны на мощности около 200 Вт и подключаются в гнездо 12 В. С их помощью можно подзарядить смартфон, запитать ноутбук, нагреть паяльник и т. п. Но никакой серьезный инструмент типа электролобзика работать от такого устройства не сможет.

Материалы по теме

Мощные инверторы — от 1 кВт — подключают непосредственно на клеммы АКБ. Хотите воспользоваться болгаркой или дрелью мощностью под 800 ватт — не забудьте пустить мотор машины. ­В противном случае батарея не продержится и часа.

На эти две группы мы и разбили приобретенные для экспертизы инверторы (они же — преобразователи напряжения) — слабенькие и мощные.

Как испытывали

Материалы по теме

Испытания решили провести в боевом режиме. Для серьезных адаптеров приготовили электродрель мощностью 800 Вт и болгарку на 880 Вт. Дрель снабжена системой плавного запуска, а болгарка — нет.

Питание осуществляли от АКБ на 70 А·ч с постоянно подключенным пускозарядным устройством, работающим в режиме «Пуск» и дающим ток около 100 А, имитируя таким образом работу двигателя на повышенных оборотах. Дрель должна была просверлить отверстие диаметром 10 мм в стальной пластине толщиной 6 мм. Болгарку заставили резать стальной уголок № 4 (40×40×5).

Для маломощных адаптеров — их питали от лабораторного блока питания — нашли 100‑ваттный паяльник и лампу накаливания на 60 Вт. Паяльнику предстояло при свете лампы разогреться до рабочей температуры и пропаять скрутку двух медных многожильных проводов сечением по 1,5 мм².

Инверторы, работающие от АКБ

Airline API-1500-08, КНР. Инвертор

Airline API-1500-08, КНР. Инвертор

Примерная цена 7500 ₽
Заявленная мощность 1500 Вт
Выход USB-порта 1 А
Симпатичное устройство с плавным пуском легко подтвердило заявленные мощностные характеристики, обеспечив одновременную работу болгарки и электродрели. Предусмотрена защита от перегрузки, замыканий, перегрева и т.п. Из недостатков отметим нестабильную работу цифрового дисплея, который при максимальной нагрузке время от времени показывал напряжение 350 В, хотя наши контрольные приборы (вольтметр и осциллограф) ничего подобного не фиксировали. Цена высокая, но прибор того стоит. Рекомендуем!

AVS energy IN-1500W, КНР. Преобразо­ватель напряжения

AVS energy IN-1500W, КНР. Преобразо­ватель напряжения

Примерная цена 4500 ₽
Заявленная мощность 1500 Вт
Выход USB-порта 1 А
Согласно описанию, в этом устройстве предусмотрен плавный пуск. Однако при попытке подключить болгарку оно сразу же закапризничало, переходя в зуммерный режим. С электродрелью проблем не возникло, но на большее преобразователь оказался ­неспособен. Не рекомендуем.

Тelefunken TF-P103, КНР. Преобразователь напряжения

Тelefunken TF-P103, КНР. Преобразователь напряжения

Примерная цена 6300 ₽
Заявленная мощность 1000 Вт
Выход USB-порта 0,5 А
Заявленная мощность — не самая высокая в нашей выборке, однако преобразователь уверенно справился с парной работой электродрели и болгарки. Он может подключаться и к внутрисалонному гнезду 12 В, но на высокую мощность при этом рассчитывать не стоит. Есть защита от перегрузки и ошибочного подключения. Немного огорчили технические неточности в описании (типа ошибочного написания «А/ч»), но в целом устройство повело себя лучше, чем ожидали. Рекомендуем.

ПН-90, Россия. Импульсный преобразователь напряжения

ПН-90, Россия. Импульсный преобразователь напряжения

Примерная цена 5500 ₽
Заявленная мощность 700 Вт
Выход USB-порта 1 А
Устройство огорчило: на упаковке указана мощность 1500 Вт, однако внимательное прочтение инструкции поведало, что больше 700 Вт постоянной мощности оно не выдаст. Та же инструкция сообщила, что прибор не предназначен для лиц «с пониженными физическими, чувственными или умственными способностями». И еще один перл: мол, инвертор имеет защиту от перегрева, перегрузок и ненормативного входного напряжения, но если последнее окажется слишком большим, то он всё равно сломается. На практике предложенную нагрузку преобразователь не осилил. Не рекомендуем.

Инверторы, работающие от гнезда 12 В

Digma DCI-75, КНР. Преобразователь напряжения

Digma DCI-75, КНР. Преобразователь напряжения

Примерная цена 850 ₽
Заявленная мощность 75 Вт
Выход USB-порта 0,5 А
Слабенький преобразователь, подключаемый к внутрисалонному гнезду 12 В, не понравился с первых секунд: стандартная евровилка не подошла по диаметру штырей. Кое-как удалось подключиться, но при этом хлипкий корпус затрещал по швам и в итоге саморазобрался. Выходное напряжение — аж 250 В, при этом сигнал по форме больше напоминает меандр (ступеньки), чем плавную синусоиду. Вывод очевиден: не покупать!

Neo Maverick 400, КНР. Автомобильный инвертор

Neo Maverick 400, КНР. Автомобильный инвертор

Примерная цена 1900 ₽
Заявленная мощность 200 Вт
Выход USB-порта 2,1 А
Предусмотрена защита от перегрузки и ненормативного входного напряжения. Но в целом возможности устройства очень ограничены: инструкция не рекомендует подсоединять потребителей мощнее 170 Вт. Из инструментов можно подключить разве что паяльник, клеевой пистолет или электрогравер. Фактически это игрушка, хотя цена уже не игрушечная. Не рекомендуем.

ПЛАВНЫЙ ПУСК

Если реальные мощности преобразователя и инструмента близки, вероятность того, что инструмент раскрутится и будет способен выполнять работу, выше при наличии системы регулировки оборотов или плавного запуска. Без такой системы инструмент, получив питание, начинает дергаться: ток потребления растет, а инвертор тут же уходит в защиту. Толком поработать в таких условиях не удастся.

Результаты

Из мощных устройств однозначно выделим Airline API‑1500–08, а также Тelefunken TF-P103. Они справились с задачей даже при одновременной работе двух электроинструментов. А вот их маломощные коллеги не понравились: толку от подобных устройств немного. Напомним, что они подключаются в гнездо 12 В, защищенное предохранителем (обычно номиналом около 15 А), который имеет право сгореть даже при заявленных 200 Вт.

Синусоида и квазисинусоида

Выходной сигнал большинства инверторов заметно отличается от нормальной синусоиды: он имеет ступенчатую форму. Для нагревательных приборов, ламп накаливания, а также оборудования с импульсными блоками питания такое питание подойдет, а вот звуковая аппаратура начинает фонить. Устройства с трансформаторными блоками питания могут перегреться и даже выйти из строя.

С ростом нагрузки преобразователь ПН‑90 начал выдавать вместо синуса вот такое вот «нечто». Неудивительно, что ни дрель, ни болгарка работать от него не захотели.

С ростом нагрузки преобразователь ПН‑90 начал выдавать вместо синуса вот такое вот «нечто». Неудивительно, что ни дрель, ни болгарка работать от него не захотели.

Синусоидальное напряжение в исполнении Neo Maverick гораздо больше напоминает меандр — прямоугольный график.

Синусоидальное напряжение в исполнении Neo Maverick гораздо больше напоминает меандр — прямоугольный график.

ПОЗОРНЫЕ ПОРТЫ

Для солидных девайсов наличие USB-портов с токами менее 1 А — это несерьезно. Современным телефонам и планшетам нужны зарядные устройства с током на выходе от 2 А.

Счастливого пути и надежного электропитания!

  • Простейшая диагностика АКБ — тут.
  • Если вам удобнее читать (или смотреть) нас в соцсетях, подписывайтесь на «За рулем» в Instagram, ВКонтакте, Facebook, Youtube, Яндекс.Дзен.
  • Надуть колесо, походную кровать, лодку, мячик, велосипед поможет компрессионная установка. Она легко помещающаяся в багажник и подключается в гнездо прикуривателя.
  • Приезжайте в наш магазин или заказывайте на сайте автобоксы, багажники на крышу от лучших мировых и отечественных брендов: THULE, FARAD, INNO, Broomer.

Как проверяются автомобильные генераторы, какие у них имеются детали?

Для проверки генератора можно использовать простой тестер, который включён в режим омметра для измерения сопротивления. Сначала необходимо пройтись по ротору, статору и диодному мосту. После можно переключаться на щёточный узел и регулятор напряжения. Стоит отметить, что подобные узлы могут быть объединены в одно целое, об этом не стоит забывать. Также следует произвести визуальный осмотр щёток и контактных колец.


Простая проверка зарядки


Если начать замерять напряжение на не запущенном силовом агрегате, то показатели должны быть в районе 12.5 – 12.8 вольт. Если значения будут отличными, то придётся проводить проверку и диагностику. Во время запуска двигателя показатели должны быть в районе 13.5 – 14.5 вольт. К допустимому максимуму относят 14.7 вольт, большее значение может привести к печальным последствиям. Особенно, если аккумуляторная батарея заряжена.


Проверка на транспортном средстве


Также проверку можно осуществлять, не снимая аккумуляторную батарею и генератор. Достаточно простоя взять контрольную лампу на пять Ватт, и проверить наличие напряжения в силовом проводе B+. Подобный провод всегда подключается напрямую с плюсовой клеммой аккумуляторной батареи. В некоторых моделях транспортных средств, провод идёт через предохранитель.

Для проверки генератора без снятия нельзя использовать тестер и мультиметр. Во время работы силового агрегата необходимо включить максимальное количество энергопотребителей и проверить общее напряжение на аккумуляторе. Он не должен быть ниже 12.8 вольт.

Проверка ротора


Что касается проверки ротора, то здесь нет ничего сложного. Необходимо взять мультиметр и в режиме измерения сопротивления прозвонить обмотку возбуждения, которая располагается на роторе. Для этого просто присоединяют измерительный щуп к контактному кольцу. Сопротивление должно быть в районе 2.3 – 5.1 Ом. Отличные значения будут говорить о том, что ротор неисправен и требуется обращаться в сервис для диагностики:

1) Если мультиметр вообще не показывает сопротивление, значит, имеется обрыв обмотки;

2) Если цифры ниже стандартных, то имеется межвитковое замыкание;

3) Если цифры выше стандартных, то имеется плохой контакт или не пропаяны обмотки.

Помимо этого необходимо замерить потребляемый ток. Для того просто подают на контактное кольцо 12 вольт, подсоединяют амперметр к цепи. На выходе должны получить значения в области 3 – 4.5 Ампер. Если ток будет завышен, то требуется произвести замену элемента.

Для проверки сопротивления изоляции необходимо подать высокое переменное напряжение, подключить один контакт к контактному кольцу и второй к металлическому корпусу ротора. Если будет отсутствовать замыкание, то лампа не загорится. В противном случае требуется проверить состояние обмотки, при необходимости заменить.


Статор генератора


Чтобы проверить обмотку статора, необходимо отсоединить или отпаять вывод от диодного моста. Сопротивление должно быть в районе 0.2 Ом, не более. Что касается вывода на любую обмотку, то значение должно быть 0.3 Ом. Во время замыкания обмотки можно услышать сильное гудение.

Проверка изоляции осуществляется при помощи всем известной лампы напряжением 220-ть вольт. Необходимо просто подсоединить один контакт к выводу обмотки, а второй на корпус статора. При исправности системы лама не загорится.

Помимо этого необходимо проверить состояние внутренней части статора. Детали не должны соприкасаться между собой, производить неприятный звук. При появлении шума необходимо заменить подшипники или втулки.


Диодный мост


Что касается диодного моста, то он состоит из нескольких пластин, которые имеют положительное и отрицательное значение. Проверка диода осуществляется мультиметром в режиме омметра. Для этого просто подсоединяется щуп к выводу + диодного моста, а второй поочерёдно присоединяется к фазам. После необходимо поменять щупы местами и выполнить то же действие. В первом случае должна быть проводимость, а во втором нет.

Чтобы проверить диод на отрицательной пластине, необходимо присоединить щуп с отрицательной пластиной, а второй к выводу диода. При подобном действии проверяется проводимость.


Щётки и контактные кольца


Что касается колец и щёток, то они проверяются визуально. Необходимо проверить не только длину, но и толщину. В первом случае длина не должна меньше 4.5 миллиметров, и не больше 10 миллиметров. Диаметр должен быть в районе 14 миллиметров. Отличные значения свидетельствуют об износе деталей, необходимо заменить. Для осуществления замены можно использовать социализированный инструмент, который продаётся в магазинах. Новые кольца можно протачивать на токарном станке, чтобы получить идеальное состояние и размер.


04.02.2018

Автомобильные инверторы. 220 Вольт в автомобиле.

Современные условия жизни требуют от нас постоянного перемещения внутри города, поездок в командировки на дальние расстояния, путешествий по разным странам мира. Благодаря личному авто любая поездка превращается в увлекательное турне, во время которого можно наслаждаться дивными пейзажами, познавать новые достопримечательности. Во время запланированного путешествия человек должен все время оставаться на связи, а также иметь возможность использовать необходимый набор электроприборов для своих потребностей и нужд. Бесперебойную подачу тока и прекрасную работу любой электрической техники обеспечит автомобильный инвертор, который выгодно отличается от стандартного прикуривателя, используемого повсеместно.

Что такое инвертор и для чего он нужен.

Автомобильный инвертор представляет собой специальное устройство, преобразующее выходной ток из автомобильного аккумулятора со стандартным напряжением в 12 В в приемлемую величину тока для современных электроприборов и цифровых устройств. Классической выходной мощностью принято считать 110/220 Вт. Эффективную работу и подзарядку различных электроинструментов, насосов, видео- и аудиотехники, ноутбуков, планшетов, телефонов, даже микроволновок и тостеров, взятых с собой в дорогу, обеспечивает именно вольтаж в 220 единиц. Каждый автомобильный инвертор обладает встроенной системой защиты, которая предохраняет устройство от перегрузки, перегрева и высокой мощности напряжения. Это позволяет автолюбителю пользоваться одним инвертором в течение долгих лет для подключения самой разнообразной электронной техники.

Автомобильные инверторы крепятся к аккумулятору, находящемуся внутри автомобиля, при помощи специальных зажимов или клемм, которые обычно идут в комплекте вместе с устройством. Также некоторые маломощные модели имеют возможность подключения непосредственно в гнездо прикуривателя, однако такие приборы подойдут разве что для длительной подзарядки мобильного телефона и не более того. В данной статье мы остановим свое внимание именно на классических 12-220 Вт инверторах. В нашем магазине можно купить автомобильные инверторы с обоими типами подключений.

Некоторые особенности выбора устройства.
Выбор качественного автомобильного инвертора может занять у автолюбителя некоторое время, поскольку рынок автомобильных товаров пестрит сегодня разнообразием и очень сложно разобраться, какая же именно модель инвертора прослужит долгие годы. В первую очередь, во время выбора автомобильного инвертора необходимо обращать внимание на его технические данные, отраженные в прилагаемом техпаспорте. Выходной ток инвертора чаще всего образует модифицированную синусоиду, которая станет в итоге причиной выхода из строя всей электронной техники, подключаемой к инвертору. Первым критерием качества инвертора является чистый синус преобразованного тока. Цена устройства, имеющего на выходе чистый синус, будет на порядок выше стоимости классических автомобильных инверторов, однако благодаря высокой эффективности преобразования тока такой прибор прослужит намного дольше и сохранит все электроприборы в рабочем состоянии.

При покупке автомобильного инвертора следует протестировать его на максимальную выдаваемую мощность. Так, к примеру, устройство с характеристиками 12 В – 220 Вт при самой высокой нагрузке может выдавать напряжение всего в 196 Вт. Мощность инвертора не должна превышать показатели мощности автомобильного генератора, но при этом иметь напряжение вдвое выше по сравнению с используемым прибором потребления тока.
Перед началом тестирования инвертор необходимо выключить, поскольку при включении автомобильного двигателя происходит сильный скачок напряжения от бортовой сети, вследствие чего включенный инвертор может попросту сгореть. Во время проверки увеличивают показатели стартового тока для определения максимального напряжения, которое может исходить от прибора. Особенно такая проверка рекомендуется тем, кто собирается подключать к автомобильному инвертору различные по мощности электроприборы.

Также следует учитывать тот факт, что на чем больший показатель выходного напряжения рассчитан автомобильный инвертор, тем больше электроэнергии он станет «выкачивать» из автосистем. В этом случае для поддержания работы инвертора нужно будет увеличить обороты двигателя (если до этого он был включен на холостые обороты), что приведет к повышенному расходу топлива. Некоторые приборы могут также использовать электроэнергию, находящуюся в автомобильном аккумуляторе, тем самым быстрее разряжая его. Эти аспекты, пожалуй, можно отнести к недостаткам практически всех автомобильных инверторов, поскольку сам принцип их работы напрямую зависит от вольтажа, который производится автомобильным генератором. Ассортимент автомобильных инверторов, которые можно купить в нашем интернет-магазине включает в себя модели мощностью от 150 до 700 Ватт.

На что ещё следует обратить внимание?
Качественный инвертор оснащён защитой от перегрузок, замыканий в сети, перегрева, превышения либо снижения входного напряжения.  Встроенный сигнал оповещения о возможных неисправностях либо понижении мощности аккумулятора позволит автовладельцу моментально устранить неисправность. В случае если автогенератор будет отдавать инвертору меньше тока, аккумулятор машины быстро сядет даже при включенном двигателе.

Многие производители инверторов акцентируют внимание на внешнем дизайне прибора, при этом оставляя недоработанной основную функцию устройства – преобразование тока. В итоге получается, что приобретая инвертор, способный переработать 12 В аккумулятора в 220 Вт, человек не может элементарно зарядить телефон или вскипятить чайник, поскольку максимальная мощность не соответствует указанной. Важно при выборе инвертора ориентироваться не на презентабельный внешний вид, а внутреннюю начинку, которая обеспечит эффективное использование всех необходимых приборов.

К выбору автомобильного инвертора нужно подходить осознанно и понимать, для каких целей его нужно будет использовать. Если Вы подумываете об универсальном устройстве для техники любой мощности, Вам подойдут модели более дорогостоящие, но при этом и более мощные. Если же Ваша цель заключается в применении инвертора в качестве источника для подзарядки цифровых устройств, самым оптимальным вариантом покупки для Вас станет автомобильный инвертор с показателями 150-300 Вт. 

Принципиальная электрическая схема подключения автомобильного генератора к аккумулятору с датчиком мощности из вольтметра

Это продолжение статьи о создании генератора электроэнергии своими руками на базе велосипеда. В предыдущей части описаны необходимые компоненты для самодельного генератора.

Электрическая схема управления генератором.

Очень многие думают, что самое сложное в педальном генераторе — это электрические схемы подключения генератора, но на самом деле схемы управления генератором простые.

При разработке электрической схемы важно исключить возможность неправильного подключения аккумулятора, при котором мгновенно повреждается автомобильный генератор. На всех наших педальных генераторах и солнечных панелях мы используем полярные штекеры и сокеты, подключающиеся одним и тем же способом. Другая важная деталь — предохранитель правильного номинала, близко расположенный к положительной клемме аккумулятора, который перегорает раньше, чем сгорят провода. В идеальном случае электропроводка от генератора к аккумулятору должна быть рассчитана не меньше, чем на 20 Ампер, иметь сечение от 2.5 мм2 и защищена предохранителем на 10 А. Старайтесь использовать гибкий кабель. Не пытайтесь использовать кабель со сплошной металлической жилой, так как он всё время гнётся и в какой-то момент сломается, что может привести к удару электрическим током. Вольтметр на руле можно подсоединить с помощью тонкого провода и защитить маленьким предохранителем на один или два ампера.

Это самая простая версия принципиальной электрической схемы подключения автомобильного генератора. Вот так выглядит её демонстрационная версия.

В таблице представлен список основных компонентов с шифрами Maplin и Farnell. Maplin прекратили продавать некоторые 25 Вт резисторы, включая используемый в исходной схеме резистор на 0.47 Ом 25 Вт и многие другие компоненты.

  Maplin Farnell
1 Маленький выключатель (1 А или меньше) FH00 147 — 772
1 Большой выключатель (5 А или больше) JK25 140 — 600
2 0.47 Ом 25 Вт резистор P0.47 (?) 344 — 941
1 Лампочка 24 В 3 Вт WL82 328 — 388
1 Патрон JX87 или RX86 140 — 259

Возможно вам самостоятельно придется подобрать лампочку, чтобы она соответствовала генератору. Если лампочка включается на слишком низких оборотах, то потребуется лампочка, работающая на низком токе. В принципиальной схеме отсутствуют критически важные компоненты, так что можно использовать даже бывшие в употреблении лампочки. Люди, хорошо разбирающиеся в электротехнике, могут заметить, что значение 25 Вт для резистора слишком завышено. Это сделано на случай протекания очень высоких токов в аварийных ситуациях до момента сгорания предохранителя. Если планируется использовать генератор для публичных демонстраций, то в целях обеспечения дополнительной безопасности неплохо будет прикрепить его к металлической плите или радиатору. К тому же радиатор производит впечатление — с ним генератор кажется более мощным.

Датчик мощности.

Хороший вольтметр достаточно важная часть генератора. Он нужен для оценки результата затрачиваемых сил и для демонстрации аудитории. Генератор может работать и без него, но всё же нужно как-то оценивать свои результаты. Подходят только аналоговые вольтметры, так как цифровые не подходят для измерения постоянно меняющегося напряжения. По этой причине в автомобильных спидометрах и датчиках по прежнему используются аналоговые приборы. Мы используем аналоговый вольтметр со смещённым нулём, который может показывать только напряжение больше 12 вольт. Если напряжение опустилось ниже 12 вольт, то это может произойти только при неисправном аккумуляторе. У вольтметра со смещённым нулём при запуске генератора резко дёргается стрелка — это смотрится достаточно эффектно. Обычно я использую схему, основанную на самом дешёвом измерительном приборе из каталога Maplin, но вы можете купить более серьёзные измерительные приборы.

Схема измерительного прибора довольно простая. Опорный диод не проводит ток ниже 11 В, то есть можно сказать, что он вычитает 11 В напряжения. С помощью резистора мы превратили вольтметр с диапазоном измерения 0 — 4 вольт в измерительный прибор с диапазоном от 11 до 15 вольт. У вольтметров, установленных на наших генераторах, в действительности даже ещё более узкий диапазон, с опорным диодом на 12 В и диапазоном 2,5 В. В схему управляющего модуля добавили дополнительный резистор и переключатель на три позиции, распределив сопротивление между аккумулятором и генератором и тем самым мы адаптировав генератор для людей с любой физической форме. Если требуется минимизировать потери энергии в цепочке резисторов, то можно добавить переключатель, замыкающий все резисторы, что позволит людям в хорошей физической форме быстрее заряжать аккумулятор.

Читайте продолжение, в котором будут даны инструкции по правильной эксплуатации генератора.

NW-GC-500 Управление генератором в легковом автомобиле и управление питанием с питанием HEP

NW-GC-500 Управление генератором в легковом автомобиле и управление питанием с питанием HEP [ Home ] [ Железнодорожные электрические системы ] [ Элементы управления генератором в пассажирском вагоне ] [ HEP ] [ Генераторы для HEP ] Электрические системы [ Custom ] и система управления питанием с опцией подачи HEP
от Northwest Rail Electric
NW-GC500 — это серия систем управления генераторами для электрических шкафчиков легковых автомобилей, разработанная для обеспечения выбора между приемом энергии от железнодорожной линии HEP, бортовым генератором или мощностью двора (ярд не является обязательным).Дополнительные варианты модели позволяют использовать ярд на 480, 240, 220 или 208 вольт. Автоматическое управление позволяет генератору запускать и автоматически приводить в действие электрическую систему автомобиля в случае отключения электроэнергии HEP. Если мощность двора является опцией, то система управления генератором также будет автоматически управлять генератором в случае сбоя электроснабжения двора. Настройка подачи HEP большинства моделей серии NW-GC500 позволяет автомобильному генератору питать линию HEP.

Версия брошюры по этому продукту для Adobe Acrobat также доступна в области PDF-файлов.

Наша текущая версия оснащена новым электронным управлением, которое объединяет счетчики двигателя в блок управления двигателем. Это значительно уменьшает размер панели управления и позволяет устанавливать ее в тесных электрических шкафчиках. Наша текущая версия также полностью совместима с электронными системами сегодняшних двигателей-генераторов.

Стандартные характеристики элементов управления серии NW-GC500:

  • Компоненты имеют маркировку, упрощающую обслуживание и устранение неисправностей.
  • Элементы управления двигателем и мощностью генератора:
    • Генераторный выключатель для включения и выключения общей электрической системы двигателя.Может использоваться как аварийная остановка двигателя.
    • Световые индикаторы наличия мощности для ТЭЦ, генератора и двора (при наличии двора)
    • Индикатор использования источника питания — когда в автомобиле используется источник питания, световой индикатор наличия питания меняет цвет.
    • Ключ-выключатель для блокировки линии HEP вне положения питания генератора. Это дополнительная функция безопасности помимо системы завершения контура управления ГЭН.
    • По возможности, светодиоды используются для индикаторов, чтобы обеспечить длительный срок службы индикаторных ламп в условиях высокой вибрации, существующей в железнодорожных пассажирских вагонах.
    • Если настроен на автоматическую работу при сбое питания, он автоматически нагревает, запускает и запитывает электрическую систему автомобиля при сбое питания. Когда питание восстановится, он автоматически переключит питание обратно на HEP (или ярд), охладит двигатель и выключится, когда питание вернется.
    Справа фотография распределительного устройства системы управления питанием NW-GC500, в комплекте с автоматическими выключателями.
  • Индикаторы двигателя генератора:
    • Счетчик моточасов — встроен в блок управления двигателем.
    • Измеритель напряжения генератора переменного тока 12 В двигателя — встроенный в блок управления двигателем, как и сигнальная лампа напряжения аккумуляторной батареи , если напряжение аккумуляторной батареи для запуска двигателя падает ниже разумного уровня.
    • Индикатор неисправности генератора двигателя
    • Температура охлаждающей жидкости — встроена в блок управления двигателем.
    • Давление масла — встроено в блок управления двигателем.
    • Индикатор предпускового подогрева двигателя
    • Индикатор работы двигателя под нагрузкой
    • Индикатор разгона двигателя — указывает, что была предпринята попытка запустить двигатель, но из-за проблем с двигателем или топливом он не запустился.
    • Индикаторы загорятся, и генератор автоматически отключится при обнаружении любой из следующих неисправностей:
      • Низкий уровень масла — временная задержка, контролируемая для предотвращения остановки двигателя из-за качания, вызванного движением поезда
      • Низкий уровень охлаждающей жидкости — временная задержка, контролируемая для предотвращения остановки двигателя из-за качания, вызванного движением поезда
      • Низкое давление масла — временная задержка, контролируемая для предотвращения остановки двигателя из-за качания, вызванного движением поезда
      • Высокая температура воды
      • Engine Overspeed (Превышение скорости двигателя)
      • В полностью электронных двигателях с электронным управлением, показанным на верхнем левом фото, эти и другие параметры являются частью электронной системы контроля двигателя.

Дополнительные функции NW-GC500:

  • Измерители выходной мощности генератора: это опция, которая не входит в базовые стандартные модели серии NW-GC500. Дисплей встроен в электронный дисплей, но приборы для его создания являются опцией.
  • Мощность двора: для ситуаций, когда автомобиль оборудован отдельным разъёмом питания двора сбоку от автомобиля.
  • Выход генератора: Обычно это 480 Вольт, но иногда NW-GC500 заказывается для выхода генератора 220 В или 208 В или другого напряжения для управления ранее существовавшим автомобильным генератором.
  • HEP и сырье HEP:
    • Тестирование контура управления HEP и питание системы HEP не являются обязательными для серии управления генератором NW-GC500. Однако почти все клиенты заказывают этот комплект управления генератором с возможностью питания системы HEP. Те, кто заказал без этой функции, могут питать только автомобиль, на котором установлен генератор, либо автоматически при отключении питания HEP или двора, либо вручную.
  • Примечание об электронном управлении: Многие генераторы с более новыми двигателями требуют электронного интерфейса, так как здесь нет релейных или переключающих выходов вообще.
    NW-GC500 с более сложной цифровой системой управления двигателем

Старый стиль NW-GC500 все еще доступен!

Мы все еще можем изготавливать любые элементы управления генераторами серии NW-GC500 более старого стиля. Однако новая микропроцессорная система обеспечивает большую гибкость в меньшем корпусе и требуется для генераторов с электронным интерфейсом двигателя.
Альтернативой NW-GC500 является система управления генератором серии GC-155, которая не имеет никаких функций автоматического переключения мощности, как у GC500.Вместо этого он предназначен для подачи питания непосредственно в энергосистему HEP. Он используется в силовых автомобилях и других случаях, когда требуется только комплект подачи HEP.

Связанные товары от Northwest Rail Electric:

Для тех, кто проводит полную модернизацию легкового вагона, мы также предлагаем:
[ Соединители HEP ] [ Детали для Amtrak HEP ] [ Генераторы для HEP ] [ HEP Wayside Power ] [ HEP Wire ] [ Нагревательный кабель ] [ ] Кондиционер ] [ Полный комплект электрического управления автомобилем ]
[ Дом ] [ Список продуктов и услуг ] [электронная почта ]

Генерация 220 В переменного тока от автомобильного генератора переменного тока 12 В, 64 А через возбуждение от солнечной панели (21 В)

Генерация 220 В переменного тока от автомобильного генератора переменного тока 12 В, 64 А через возбуждение от солнечной панели (21 В)

Привет, ребята, эй, что вы видите, это шрам от 12 вольт, меняющий его.О, вы можете видеть, что на задней панели нет трехфазного выпрямителя, потому что я вынул его, так как преобразовал его в трехфазный бесщеточный двигатель постоянного тока.

Теперь, ребята, автомобильный генератор вырабатывает 12 вольт при оборотах около 2000 или более, и моя цель — производить 12 вольт при в 3 раза меньшей номинальной скорости вращения, которая составляет где-то около 700 оборотов в минуту. Итак, ребята. Эти четыре провода выходят из обмотки якоря.

Сейчас таких полно. Есть одна точка отвода, потому что это соединение звездой, поскольку этот вывод более толстый.Таким образом, вероятность того, что точка касания будет именно этой, высока. Так что давайте снимем это так, ребята.

Здесь вы можете увидеть точку касания. Остальные три в норме: все провода в этот момент подключены и соединяются. Итак, что мне нужно сделать, это D припаять его и удалить отводы. Теперь ребята, обмотка якоря этого варианта содержит три отдельные обмотки.

Теперь вы видите здесь шесть проводов, хорошо, один, два, три, меньший, четыре, пять и шесть. Теперь эти шесть проводов от трех катушек: ребята, пора снова заменить щетки на задней стороне этого запасного элемента:.

Итак, ребята, теперь проводка сделана, а также создано место для установки новых проводов. Давайте установим его, чтобы ребята снова подключили давление. Все, что вам нужно сделать, это втолкнуть их внутрь и удерживать металлической или тонкой металлической частью или масляной ручкой.

Хорошо, значит, один уже внутри, как вы можете видеть, другой задерживается, хорошо, так что, ребята. Корпус установлен как прежде. Теперь мне нужно удалить эту металлическую проволоку, чтобы щетка коснулась контактного кольца.

Хорошо, теперь он на связи. Ладно, ребята. Старый лидер готов к тестированию, поэтому фазный вирус будет включен последовательно для увеличения общего напряжения на обмотке якоря и фазы питания.

Итак, три фазы будут соединены последовательно, ребята, как вы видите, я использую батарею ИБП на 12 вольт, 70-дюймовый хлорид. Итак, я подключил клеммы от батареи ИБП к клеммам контактного кольца щетки, красный и синий.

Хотя один провод не подключен к этому, я подключу позже, и провода от генератора переменного тока будут подключены последовательно, и конечный вывод появляется на этом зеленом проводе и на этом черном проводе.

Итак, вот что у меня как мультиметр, указывающий на режим 200 В переменного тока для измерения генерируемого напряжения от генератора. Итак, начнем. Сделайте соединения и проведите тест? Хорошо, от черного к черному, хотя это не имеет значения, потому что старый, выходящий из генератора переменного тока, будет переменного тока, поэтому полярность в данный момент не имеет значения, поэтому провода были подключены.

Измеритель указывает на нулевую точку, нулевое напряжение и один провод от лигазной батареи был подключен к щеткам.Теперь давайте подключим другой провод к валу, а затем переместим его, чтобы увидеть какое-то генерируемое напряжение, и после этого я сделаю некоторое вращение веревки, так что правила обнуления, поэтому максимум, что я сделал, было три вольта при вращении руки.

Ладно, нить нашлась, теперь надо прикоснуться клеммой к аккумулятору. Хорошо, соединение установлено, продолжайте смотреть на экран, ребята, как вы видели, я генерировал около 14 вольт переменного тока с помощью этого генератора переменного тока с простым вращением троса, что действительно потрясающе, что означает, что последовательное соединение, Модификация, которую я сделал, на самом деле, работает на немного более высоких оборотах где-то около 2000 года нашей эры, она будет производить 36 вольт, так что, ребята, это птица налобного фонаря Royal Enfield, которую я собираюсь использовать, чтобы подключить ее к этому, заказав это и протестирую его сила соединяет этот огонь.

Ладно, вперед! Ладно, ребята, это один этап. Выпрямитель 35 ампер, который собираюсь подключить. Итак, как вы можете видеть здесь, положительный полюс — а это переменный ток — черный и красный — это переменный ток.

Если это AC, то противоположная диагональ также AC, поэтому эти два будут подключены к черной и зеленой клемме от альтернативы. О, один готов, идет второй. Это тоже делается сейчас.

Наконец, на выходе будет постоянный ток и он будет отображаться синим и черным, поэтому давайте снова подключим амперметр, ребята, как вы можете видеть, я подключил выпрямитель и клеммы измерителя, и теперь он указывает на 20 вольт. Режим постоянного тока.

Хотя эта щетка, щетки и система ротора не были возбуждены, я подключу провода, поэтому я обнаружил угрозу, теперь пришло время подключить синий вывод, обмотку ротора, хорошо, это сделано, посмотрите на экран измерителя.

Итак, это было 11 и 5 вольт постоянного тока, немного пошло напряжение из-за прямого смещения около 1 и 4 вольт, а теперь ребята, так как на выходе постоянный ток. Хорошо, я также могу измерить выходной ток, так как я видел соединения обмоток.

Давайте посмотрим на эффект этих хороших часов.Экран около 5,8 1 ампер — это то, что я получил во время теста на вращение веревки. Таким образом, общая мощность, которую я произвел, составила около 72 Вт, так что, ребята, вы видите три однофазных выпрямителя на 35 ампер, которые будут подключены к выходным клеммам генератора переменного тока.

Это солнечная панель мощностью тридцать восемь ватт. Сейчас я измерю его напряжение. Ты можешь видеть. Я указал на измеритель на режим 200 вольт постоянного тока, потому что его напряжение будет больше 20, как вы можете видеть.

Двадцать точек, один вольт. Теперь измеряем его ток, и эта панель очень старая, ей почти восемь-девять лет, и вы можете видеть, что она все еще вырабатывает одну точку: пять ампер постоянного тока. Теперь это шестьдесят ватт.

Лампа автомобильной фары на 12 вольт 60 Вт, что означает, что от источника постоянного тока потребуется около пяти ампер. Итак, я подключил выходные клеммы солнечной панели, и, как вы можете видеть, он не светится, потому что очевидно, что ток от солнечной панели недостаточно высок.

Теперь здесь три выпрямителя, на которых я буду держать Weiss, а в остальном — для установки генератора переменного тока и трехфазного вируса. Независимые обмотки будут подключены к трем независимым выпрямителям, а выход выпрямителя будет включен последовательно для увеличения напряжения при тех же оборотах в три раза.

Окончательный вывод будет отображаться на этом синем, а красный вывод — красный плюс и синий. Вы можете видеть отрицательный вывод, но выводы щетки все еще не соединены красным и синим.Эти два провода будут подключены к выходу солнечной панели, о которой идет речь в этом видео.

Итак, давайте подключим выход выпрямителя к мультиметру в режиме 20 вольт постоянного тока, чтобы измерить напряжение, генерируемое переменным током после его возбуждения солнечной панелью. Таким образом, провода панели солнечных батарей были подключены к клеммам щеток или ротора генератора переменного тока, и возбуждается обмотка с альтернативными неисправностями.

Теперь давайте смонтируем резьбу и измерим генерируемое напряжение с помощью мультиметра, и, как вы можете видеть, сгенерированное напряжение было девятью точками.Два по два вольта: давайте, попробуем еще раз немного сильнее, и, как видите, напряжение увеличилось на десять пунктов, два — пять вольт постоянного тока.

Теперь, поскольку на выходе выпрямителя постоянный ток, я могу также измерить ток в амперном режиме. Хорошо, продолжайте смотреть на экран дисплея, и, как вы можете видеть, сила тока достигла семи баллов: снова пять семь ампер, на этот раз.

Было не так уж много, пять и один восемьдесят ампер. Я собираюсь удлинить конечные выходные провода от выпрямителя, подключить автомобильную фару мощностью шестьдесят ватт, лампочку и попробовать.Если эта установка может светить этим шаром, шестьдесят ватт — и изначально вы видели, что эта лампочка не светится от выходных клемм солнечной панели.

Давайте посмотрим, светится ли он таким образом и, как вы видите, замедляется. Вы можете увидеть, что он очень тусклый, но он очень яркий и сейчас 12:00. Итак, по этой причине, даже если он вырос, он становится действительно ярким, и вы все равно не можете его видеть, потому что он очень яркий на Солнце.

Теперь это 12 вольт на 220 вольт.Трансформатор ИБП, который я собираюсь использовать для увеличения выходного провода, чтобы увеличить выходное напряжение генератора до генерируемого напряжения. Вы можете видеть, что обмотки были подключены последовательно.

Давайте подключимся снова. Клеммы солнечной панели к щеточным клеммам и на конечном выходе будут подключены к выпрямителю, который вы можете увидеть здесь. Погода очень пасмурная, поэтому приходится ждать Солнца для лучшего возбуждения обмотки ротора.

В настоящее время Солнца нет.Теперь это так, и вы можете видеть, что генерируемое напряжение составляло четырнадцать целых два десятых вольта, снова без Солнца, и я попытаюсь зажечь лампочку. Вы можете видеть, что лампочка не светится, потому что солнечная панель недостаточно питает обмотку ротора, а теперь она светится, потому что теперь мощность солнечной панели достаточно хороша для лампы мощностью 100 Вт.

Итак, ребята. Теперь то, что я собираюсь сделать, это возбудить ротор или обмотку возбуждения с помощью 7-часового ИБП и повысить общее выходное напряжение якоря с помощью трансформатора ИБП 220 В и на выходных клеммах.

Я просто подключу мультиметр, указывающий на 750 вольт. Я собираюсь проделать ту же процедуру, наматывая нить и подсоединяя две клеммы щеток к батарее. Возбужденные обмотки смотрите на экран, и вы можете видеть, что генерируемое напряжение составляет где-то около 234 вольт.

Здесь вы можете увидеть 272 вольта со второй попытки. Теперь я попробую ту же лампочку на 100 Вт в комнате, а не на Солнце. Это 220 вольт 400 ватт, обычные клеммы лампы накаливания были подключены к ИБП.

Выход. Обмотка возбуждена, смотрите на лампочку, и, как видите, она ярко светится. Давайте выключим свет и попробуем еще раз, и вы увидите, что теперь стало намного ярче. Я снимаю лампочку.

Я подключаю простую светодиодную лампу мощностью 9 Вт. Он светится очень ярко, и мне не сложно задуть лампочку, вращая генератор. Это галогенный светодиод на 200 Вт, который я попробую зажечь.

Если этот генератор может справиться с такой большой нагрузкой, значит, везде было подключено.Хорошо, вы можете видеть, что он легко светится на полную мощность от галогенных светодиодных ламп — очень красиво. Хорошо, ребята, это все о сегодняшнем дне.

Видео. Большое спасибо за просмотр. Пожалуйста, поставьте лайк и не забудьте поделиться и подписаться. Спасибо.

Китай производитель дизельных генераторов, генераторы переменного тока, поставщик электродвигателей

Избранные поставщики, которые могут вам понравиться

Бриллиантовый член

Тип бизнеса:

Производитель / Завод

Основные продукты:

Генераторы, двигатели, генераторная установка, дизельный двигатель, двигатели, водяные насосы, солнечные панели, двигатель переменного тока, электродвигатель, трехфазный двигатель переменного тока

Город / Область

Ниндэ, Фуцзянь, Китай

Бриллиантовый член

Тип бизнеса:

Производитель / Завод, Торговая Компания

Основные продукты:

Бензиновый двигатель, Дизельный двигатель, Бензиновый генератор, Инверторный генератор, Бесшумный генератор, Пахотная сельскохозяйственная машина, Электрический садовый инструмент, Водяной насос, Запасные части двигателя, Запасные части для генераторов

Город / Область

Chongqing, Чунцин, Китай

Бриллиантовый член

Тип бизнеса:

Производитель / Завод, Торговая Компания

Основные продукты:

Бензиновый генератор, Дизельный генератор, Инверторный генератор, Мойка высокого давления, Бензиновый водяной насос, Дизельный водяной насос, Бензиновый двигатель, Дизельный двигатель, Сварочный генератор, Устройство для охраны труда

Город / Область

Тайчжоу, Чжэцзян, Китай

Бриллиантовый член

Тип бизнеса:

Производитель / Завод, Торговая Компания

Основные продукты:

Бензиновый двигатель, Бензиновый генератор, Комплект водяного насоса, Водяной насос

Город / Область

Вэньчжоу, Чжэцзян, Китай

Бриллиантовый член

Тип бизнеса:

Производитель / Завод, Торговая Компания

Основные продукты:

Бензиновый генератор, Дизельный генератор, Бензиновый двигатель, Дизельный двигатель, Бензиновый водяной насос, Дизельный водяной насос, Переносной генератор, Генератор, Генераторная установка, Малый генератор

Город / Область

Тайчжоу, Чжэцзян, Китай

Как починить силовой инвертор? — Устранение основных неисправностей

Если вы живете в удаленном месте, где для питания используется только постоянный ток, вам понадобится инвертор мощности.То же самое применимо, если вы собираетесь в поход на автофургоне или у вас есть только внедорожник. Инверторы мощности или цифровые инверторы необычайно эффективны, когда дело доходит до использования батарей в качестве более мощного источника энергии. Они помогут вам превратить постоянный ток автомобильного аккумулятора в переменный ток и позволят заряжать устройства, запускать ноутбук или что-то в этом роде.

Однако, если вы в конечном итоге получите неисправный преобразователь мощности , и у вас нет другого выхода, кроме как отремонтировать его самостоятельно, эта статья для вас. Я расскажу обо всем, что вам следует знать о силовых инверторах, о том, что это такое и как они работают.Как только вы узнаете , как работает ваш инвертор , вы пройдете через процессы, которым вы должны следовать, чтобы отремонтировать его. Придерживайтесь процесса и самостоятельно отремонтируйте инвертор.

Что такое инвертор мощности?

Инвертор мощности — это устройство преобразователя мощности, которое может преобразовывать постоянный ток от батареи в переменный ток. Это генератор, который может быстро переключать настройки полярности с постоянного тока на переменный и генерировать прямоугольную волну. С помощью инвертора мощности вы можете использовать устройства, которым требуется переменный ток, а не постоянный ток.Вы можете получить как выходной ток 220 В, так и 240 В с помощью инвертора, который поможет вам запустить любой тип устройства. Существует три наиболее популярных типа для инверторов : инверторы с синусоидальной волной, прямоугольные и модифицированные синусоидальные инверторы. Вы также найдете инверторы с разными типами фаз, однофазные и трехфазные инверторы для различных типов работ.

Почему мой инвертор не работает?

Знание всех причин, по которым ваш инвертор может выйти из строя, поможет вам выбрать правильные методы поиска и устранения неисправностей.Вот наиболее частые причины, по которым ваш инвертор мог перестать работать или работать некорректно:

  • Неисправное соединение батареи: Батарея, которую вы подключаете к инвертору, может иметь ненадежный контакт или вообще не подключаться.
  • Корродированные клеммы аккумулятора: Если вы используете инвертор в течение длительного времени, клеммы аккумулятора могли подвергнуться коррозии из-за влажности или выделения водорода.
  • Неисправный выключатель питания: Если ваш инвертор вообще не включается, неисправность может быть связана с выключателем питания на инверторе.
  • Разрядился аккумулятор: Может проблема вовсе не в инверторе; вместо этого ваша батарея может быть недостаточно заряжена.
  • Перегоревший предохранитель: Если вы используете его с постоянным контактом, и генератор внезапно выходит из строя, причиной может быть перегоревший предохранитель!

Как отремонтировать силовой инвертор

Если вы в конечном итоге получите неисправный инвертор, который, возможно, вы считаете мертвым, возможно, он все-таки не полностью вышел из строя! Если проблему можно устранить в домашних условиях, вы можете сделать это самостоятельно, проверив инвертор.Вот что вы можете сделать, если недавно столкнулись с неисправным преобразователем мощности:

1. Найдите и устраните неисправность выключателя питания

Если инвертор мощности не включается после нажатия переключателя питания, проблема может быть в переключателе! Сначала вы должны проверить, хорошо это или нет, и процесс прост. Отключите инвертор от источника питания, подключите к нему другой прибор и включите его. Если он не включается, вам необходимо заменить выключатель питания.Вызовите профессионального электрика и получите замену переключателю, чтобы заменить его. Если вы не против сделать это самостоятельно, вы также можете заменить его самостоятельно.

2. Проверьте соединения аккумулятора.

Если вы используете установку в течение длительного времени, а инвертор не работает или не включается, возможно, неисправность связана с аккумулятором. В большинстве случаев проблема заключается в слабом соединении с аккумулятором, поэтому вам необходимо очистить и подтянуть его. Если проблема не в разъеме, возможно, батарея заржавела или корродировала.Осмотрите аккумулятор и проверьте на предмет коррозии, если таковая имеется, отсоедините, выньте аккумулятор и очистите его. Чтобы очистить его, возьмите немного пищевой соды, смешанной с горячей водой, возьмите жесткую зубную щетку и потрите ею терминал после того, как окунетесь в смесь. После удаления коррозии очистите разъемы и вытрите их бумажным полотенцем. Подключите их снова и попробуйте снова повернуть инвертор.

3. Разряженный или неисправный аккумулятор

Ошибка может быть вообще не в инверторе, когда ваш силовой инвертор не работает.Проблема также может быть в аккумуляторе, особенно если вы используете его в течение длительного времени. Батарея могла быть изношена и быстро разряжена, или у нее может быть внутренняя неисправность. Если ваша батарея разряжена, вам, возможно, придется заменить или отремонтировать ее, если это возможно. Если батарея свинцово-кислотная и у нее заканчивается кислота, вам нужно заменить ее кислотой, и этого будет достаточно.

4. Диагностика инвертора

Если проблема не в выключателе питания или аккумуляторе, возможно, проблема в самом инверторе, и для ее решения необходимо выполнить диагностику.Лучший способ сделать это, узнав, как работает система, получить схему инвертора. Когда у вас есть диаграмма, самое время проверить точки контакта одну за другой после вскрытия корпуса. Если вы обнаружите, что точки контакта кажутся хорошими, переходите к остальным компонентам. Вы должны проверить вольтметр, а затем другие компоненты. Примите дополнительные меры предосторожности, чтобы быть в безопасности, сначала отключите его от всего.

5. Заказать и заменить детали

Если вы обнаружили неисправные детали, самое время заказать их замену и установить их.По возможности приобретайте запасные части от того же производителя, чтобы обеспечить лучшее качество. Когда у вас есть компоненты, снимите старые части с инвертора и осторожно установите новые. В процессе снятия помните, как вы его снимали и в какую сторону уходит деталь. Это поможет вам правильно поставить новую деталь на место.

6. Проверить инвертор

После того, как вы установили новые детали на старые неисправные детали и при необходимости установили их на места, настало время тестирования.Подключите инвертор к батарее и подключите его к регулируемой и ограниченной мощности, например, к лампе низкого напряжения. Теперь используйте вольтметр, чтобы получить показания на выходе инвертора и посмотреть, работает ли он нормально. Если все в порядке, машина должна работать исправно, и лампа должна загореться.

FAQ

Вот наиболее часто задаваемых вопросов об инверторах питания, которые задают людей, которые могут вас заинтересовать:

Как сбросить инвертор?
Нажмите и удерживайте кнопку ВКЛ / ВЫКЛ в течение 15 секунд и подождите, пока светодиод зарядки не начнет быстро мигать.
Сколько ватт потребляет инвертор?
Обычная инверторная батарея заряжается от 10 ампер и 12 вольт, что в сумме составляет 120 кВт.
Будет ли инвертор на 2000 ватт работать с холодильником?
Да, инвертор мощностью 2000 Вт может включить морозильную камеру на 500 Вт, включая дополнительные фонари.

Заключительные слова

Инвертор мощности — действительно отличный инструмент, поскольку он может помочь вам запускать устройства с постоянным током, даже если они работают с переменным током. Он будет поддерживать вас, если у вас нет подключения к электросети после отключения электроэнергии или во время кемпинга.Однако, если он выходит из строя, вы можете исправить это самостоятельно, если проблема связана с теми, которые я упомянул выше. Не оставляйте его подключенным к адаптеру переменного тока, когда вы работаете внутри инвертора. Отключите его перед началом работы, иначе может быть проблема, так как он работает с электричеством.

Автор: Джонатан Роос — владелец yorator.com, где он пишет обо всех новейших инструментах резервного питания, таких как различные типы и генераторы с питанием, инверторы и связанные с ними аксессуары, а также информацию об использовании и техническом обслуживании.

Солнечный генератор 220 В Портативный DC12V AC 110V 220V Выход

Hinergy mini 100W Портативный 12V 110V 220V Выход Литий-ионный аккумулятор Солнечный генератор 220V портативный блок питания для домашнего использования.

* Многофункциональный генератор : Портативный солнечный генератор 220 В может заряжаться от солнечной батареи, адаптера переменного тока или автомобильного адаптера прикуривателя.

* High Capacity : 150 Вт / 40800 мАч * 3,7 В большой емкости, достаточно мощный, чтобы заряжать смартфоны, планшет, внешний аккумулятор, ноутбуки, телевизоры, мини-холодильник, CPAP для кемпинга, дрон, праздничные огни или другую бытовую электронику.

* Несколько выходов : 2 розетки 110/220 В переменного тока (инвертор 100 Вт с чистым синусом), 3 розетки постоянного тока (дополнительный кабель для прикуривателя), 2 порта USB. Может заряжать USB / 5 В постоянного тока. / Устройство 12 В и переменного тока в любом месте.

* Совместимость : Устройство обеспечивает выходной сигнал с измененной синусоидой и может быть совместимо с электроприбором переменного тока, работающим с синусоидальной формой волны (мощность <100 Вт).

* Компактный дизайн : Удобная ручка и корпус из АБС делают его компактным и брать с собой в поездку во время повседневных нужд.

* Безопасность : Система управления батареями (BMS) для улучшения использования батареи, предотвращения перегрузки по току, перенапряжения и перегрева, продления срока службы батареи.

* Комплектация : портативный солнечный генератор * 1 шт., Адаптер питания * 1 шт., Автомобильное зарядное устройство * 1 шт., Адаптер прикуривателя * 1 шт., Руководство пользователя * 1 шт.

Q: Можем ли мы сделать образец заказа для вашего портативного солнечного генератора 220 В перед массовым производством?

A: Да, мы можем сделать образец для оценки качества перед окончательным заказом.

Q: Нужно ли этому портативному солнечному генератору 220 В дополнительное оборудование для зарядки, когда мы идем в поход?

A: Да, вам нужна солнечная панель, если вы заряжаете этот портативный солнечный генератор 220V на улице.

В: Могу ли я одновременно питать устройства переменного и постоянного тока?

A: Да, этот солнечный генератор может одновременно приводить в действие ваше электрическое оборудование переменного и постоянного тока.

Q: Можно ли заряжать эти комплекты в помещении?

A: Конечно, вы можете заряжать его с помощью адаптера переменного тока, этот портативный солнечный генератор можно заряжать от солнечной батареи, адаптера переменного тока или автомобильного зарядного устройства.

Q: Почему эффективность зарядки низкая зимой или в пасмурный день?
A: Обычно стандарт солнечного света составляет 1000 кВт / м2, зимой или в пасмурный день он намного ниже стандартного, поэтому эффективность зарядки соответственно ниже.

В: В чем разница между свинцово-кислотной батареей и литиевой батареей?
A: Свинцово-кислотный намного тяжелее лития. Литиевая батарея может быть переработана и экологически безопасна. Срок службы литиевой батареи больше, чем у свинцово-кислотной.

Q: Как обслуживать мою солнечную энергетическую систему?

А: 1. Держите поверхность солнечного генератора в чистоте. 2. Защищайте основное устройство от дождя и по возможности храните его в помещении.

Q: Какая гарантия на ваши портативные солнечные генераторы?
A: Обычно гарантия на наши солнечные генераторы составляет 12 месяцев. Если вам нужен больший срок службы, сообщите мне о ваших требованиях.

Q: Каковы ваши сроки доставки?
A: 3-5 дней для образцов, 7-15 дней для массового производства после получения авансового платежа.

Q: Каковы ваши условия оплаты?
A: Мы можем принять оплату TT, LC, Western Union, Trade Assurance и т. Д. Мы считаем, что в будущем будет приемлемо больше условий оплаты.

Инвертор какого размера мне нужен?

Описание проекта

Изучение того, как рассчитать размер инвертора для ваших нужд, может быть сложной задачей, особенно если вы не знаете, как работает инвертор или сколько мощности вам нужно для выработки.Инверторы — это полезное оборудование, но у вас, вероятно, возникнут вопросы о необходимом оборудовании, чтобы сделать точную оценку или найти правильный ответ на ваши вопросы. Вот некоторые общие вопросы:

  • Могу ли я запустить морозильную камеру на инверторе?
  • Что я могу запустить от инвертора 300 Вт?
  • Какой инвертор мне нужен для работы микроволновой печи?

Есть, конечно, и другие. Но если вам нужен большой инвертор или маленький инвертор, вы можете определить подходящий размер, просмотрев наш калькулятор размеров инвертора.

Во-первых, сколько мощности потребляет инвертор мощности? Инвертор должен обеспечивать две потребности: пиковую или импульсную мощность и обычную или обычную мощность.

  • Помпаж — это максимальная мощность, которую инвертор может подавать, обычно в течение короткого времени (обычно не более секунды, если не указано в технических характеристиках инвертора). Некоторым приборам, особенно с электродвигателями, требуется гораздо больший пусковой импульс, чем при работе. Насосы, компрессоры и кондиционеры являются наиболее распространенным примером, а еще одним распространенным примером являются морозильные камеры и холодильники (компрессоры).Вы хотите выбрать инвертор с постоянной мощностью, который будет выдерживать нагрузку на ваш прибор, чтобы вы не сгорели преждевременно. Не полагайтесь на скачок напряжения инвертора для запуска вашего оборудования, потому что инверторы не любят работать в своем режиме скачка напряжения, если производитель не заявляет о более длительном времени скачка напряжения, чем обычно.
  • Типичный — это то, что инвертор должен обеспечивать на постоянной основе. Это непрерывный рейтинг. Обычно это намного меньше, чем всплеск.Например, это может быть то, что тянет холодильник после первых нескольких секунд, необходимых для запуска двигателя, или то, что требуется для запуска микроволновой печи, или то, что в сумме дадут все нагрузки вместе. (См. Примечание о мощности устройства и / или номинальных значениях на табличке в конце этого раздела.)

Насколько большой мне нужен инвертор?

Подобрать инвертор подходящего размера для ваших нужд так же просто, как сложить вместе необходимые мощности элементов, которые вы хотите использовать.Независимо от того, ищете ли вы инвертор того размера, который лучше всего подходит для вашего дома или что-то более простое, например, инвертор для питания вашего телевизора, правильный размер будет зависеть от типичной необходимой мощности и импульсной мощности. Если ваше оборудование требует запуска, вам потребуется подать дополнительное импульсное питание, чтобы не изнашивать инвертор.

Калькулятор мощности инвертора

ватт: Наконец, может потребоваться найти требуемый ток для вашего инвертора, чтобы измерить, сколько разряда батареи потребуется вашему инвертору.Это может быть полезно для подбора аккумулятора подходящего размера для вашего инвертора (который вы можете рассчитать с помощью нашего удобного руководства) или для измерения необходимого напряжения. Для определения размера можно использовать следующую формулу:

Вольт * Ампер = Вт

или

Ватт / Вольт = ампер

Пример 1250 Вт:

1250/120 В перем. Тока = 10,41 А переменного тока (типичное число, указанное на оборудовании)

или

1250/12 В = 104,1 А постоянного тока (разряд батареи в час)

Вот пример:

Во-первых, вам нужно определить, какие элементы вам нужно запитать во время сбоя питания и на какое время.Вот краткий пример (требования к мощности различаются):

  • Фары — около 200 Вт
  • Холодильник — около 1000 Вт
  • Радио — около 50 Вт
  • Нагреватель — около 1000 Вт

Общая необходимая мощность составляет 2250 Вт. Холодильник и обогреватель имеют требования к пусковой мощности, поэтому давайте предоставим удвоенную постоянную мощность для требований запуска. 2250 * 2 = 4500 Вт

Чтобы получить общую оценку ватт для всех элементов, которые вы планируете подключать к инвертору, воспользуйтесь этим удобным средством оценки.Этот полезный инструмент измерения может сэкономить ваше время и дать вам точные измерения.

Во-вторых, выберите инвертор. Для этого примера вам понадобится инвертор мощностью 4500 Вт. Требуемая непрерывная мощность на самом деле составляет 2250 единиц, но при выборе инвертора необходимо спланировать запуск, чтобы инвертор мог с этим справиться.

В-третьих, вам нужно решить, как долго вы хотите работать с мощностью 2250 Вт. Допустим, вы хотите включить эти предметы в течение восьмичасового периода.Что ж, это может быть сложно, потому что обогреватели и холодильники работают с перебоями. Предположим, все устройства будут работать 40% заданного периода времени, что составляет 3,2 часа фактического времени работы. Нам нужно преобразовать ватты переменного тока в ампер-часы постоянного тока, потому что так рассчитаны батареи.

Чтобы преобразовать ватты переменного тока в амперы постоянного тока в час, вы разделите ватты на напряжение постоянного тока (обычно 12 или 24 вольта). Давайте возьмем 12 вольт, так как это самый распространенный вариант.

2250 Вт / 12 В = 187,50 А постоянного тока в час

187.50 — это теперь ваша потребляемая мощность в час

Теперь вы определили, что 187,50 — это ваша потребляемая мощность в час, и теперь вам нужно умножить это значение на общее время работы, которое в нашем примере составляет 3,2.

187,50 ампер постоянного тока в час 3,2 часа = 600 ампер постоянного тока

Поскольку вы используете инвертор, вы хотите рассчитать потери при преобразовании мощности, которые обычно составляют около 5%.

(600 ампер постоянного тока * 5%) + 600 ампер постоянного тока = 630 ампер постоянного тока в час (это то количество энергии, которое вам нужно в течение восьмичасового периода, когда ваши устройства работают 40% времени.)

В-четвертых, теперь, когда вы знаете, что ваша общая потребляемая мощность составляет 630 ампер постоянного тока, мы можем выбрать источник питания. Наиболее типичные батареи глубокого цикла — это шесть или 12 вольт. Я приведу вам два примера с использованием каждого напряжения.

Пример 12-вольтовой батареи: Если вы выберете 12-вольтовую батарею, рассчитанную на 100 ампер постоянного тока, вам понадобится шесть или семь батарей, включенных параллельно (я объясню параллельную и последовательную работу позже).

630 ампер постоянного тока / батарея 100 ампер постоянного тока = 6,3 батареи

Пример шестивольтовой батареи: Если вы выберете шестивольтовую батарею, рассчитанную на 200 ампер постоянного тока, вам понадобится шесть батарей, включенных последовательно и параллельно.3,15 * 2 = 6,3 батарейки Нет, не ошибся. Когда вы используете шестивольтовые батареи, вы должны соединить их последовательно, чтобы достичь 12 вольт. Затем вы подключаете каждую последовательную пару по шесть вольт параллельно, чтобы создать 12-вольтовый аккумуляторный блок.

В чем разница между параллельной работой батарей и последовательной?

Когда вы подключаете батареи параллельно, вы увеличиваете ток. Когда вы соединяете батареи последовательно, вы увеличиваете напряжение. В мире батарей лучше ограничить количество параллельных строк.Так лучше для вашей энергосистемы. В этом примере я бы рекомендовал использовать шестивольтовые батареи из-за того, что в этом примере требуется количество батарей.

Как мы заряжаем эти аккумуляторы? Когда у вас будет доступ к городской сети, вам понадобится зарядное устройство для зарядки аккумуляторов. Для большинства аккумуляторов глубокого разряда требуется «умное» зарядное устройство, чтобы оно не повредило аккумуляторы. В этом примере вам понадобится зарядное устройство на 40 ампер, если не больше. Чем больше зарядное устройство, тем быстрее заряжается. Убедитесь, что ваше зарядное устройство предназначено для 12-вольтовых батарей, потому что система, которую мы только что определили, является 12-вольтовой системой.

Вам также понадобятся кабели. В этом примере требуется кабель 4 AWT (0000) для обеспечения пусковой мощности 4500 Вт. Это огромный кабель. Вы также можете подумать о встроенном предохранителе. Для этого примера идеально подойдет 500 ампер. Чтобы определить размер предохранителя, необходимо разделить мощность переменного тока (запуск) на напряжение постоянного тока.

4500 Вт / 12 В = 375 А

Вам понадобится предохранитель на 375 ампер или больше. Я рекомендую 500 ампер на тот случай, если вам нужно максимально использовать инвертор на 5000 ватт. Это всего лишь краткий пример.Есть много разных способов настроить вашу систему. Можно использовать солнечные батареи, ветер и т. Д.

Итак, если спросить себя: инвертор какого размера мне нужен? Помните, что на необходимую мощность влияет множество факторов. Хотя процесс расчета может показаться достаточно простым, вы должны учитывать импульсную мощность в дополнение к потерям мощности и другим деталям, которые связаны с вашими электронными системами. Оттуда вам нужно будет рассчитать размер вашей батареи, будет ли она идеальной для параллельной или последовательной работы батарей, какое зарядное устройство использовать и как их подключить.Процесс выбора подходящего оборудования может показаться сложным, но мы сделали свои первые шаги.

5 забавных фактов о бортовом генераторе F-150 2021 года

Автор: PickupTrucks.com Персонал | 25 июня 2020


Изображения производителя

Аарон Брагман

Компания

Ford представила модернизированный полноразмерный пикап 2021 F-150, и хотя модификации из сверхмягкого листового металла и в основном переносные силовые агрегаты не вызывают особого восторга, два новых дополнения к модельному ряду определенно заслуживают внимания. .Во-первых, это первый в мире гибрид F-150 с литий-ионной батареей емкостью 1,5 киловатт-часа с жидкостным охлаждением и 35-киловаттным электродвигателем, встроенным в 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. И хотя мы ожидаем, что это будет довольно изящно для экономии топлива и буксировки, гибридная система позволяет Ford предложить что-то действительно уникальное для : новую бортовую электрогенераторную систему Pro Power.

Связанный: Модернизированный Ford F-150 2021 года предлагает гибрид и большую мощность (розетки)

По сути, система Pro Power Onboard превращает двигатель вашего грузовика в генератор, который обеспечивает питание инвертора, который затем преобразует его в энергию, которую вы можете использовать для питания любого количества устройств, от ноутбуков до сварочных аппаратов TIG, от громкоговорителей до электрических грилей, прицепов для кемперов. в — в случае опасности — потенциально весь ваш дом.Система подает питание на розетки в кабине грузовика и на новую выделенную панель в кузове грузовика. Вот пять вещей, которые вам нужно знать о новом бортовом генераторе Pro Power Pro Power.

1. Есть три конфигурации

Предлагаются три различных уровня Pro Power Onboard: система мощностью 2,0 кВт доступна на любом газовом двигателе F-150, кроме стандартного 3,3-литрового V-6, система мощностью 2,4 кВт является стандартной для нового гибрида F-150. и дополнительная система мощностью 7,2 кВт доступна только на гибриде.


Система мощностью 2,0 кВт может быть добавлена ​​к любому F-150, оснащенному 2,7-литровым двигателем V-6, 3,5-литровым V-6 или 5,0-литровым двигателем V-8. При активации система запускает двигатель для подачи питания на инвертор и две трехконтактные розетки на 120 В и 20 А в кузове грузовика. Он работает, когда автомобиль припаркован или находится в движении, позволяя вам держать предметы, подключенные к розеткам на кровати, которые могут нуждаться в подзарядке, когда вы едете на работу или в кемпинг. Он обеспечивает мощность до 2000 Вт для всего, что вы хотите подключить.Это значительное обновление по сравнению с тем, что большинство 120-вольтных розеток, представленных в грузовых автомобилях, в настоящее время обычно ограничены мощностью 400 Вт, чего достаточно для питания портативных динамиков или, возможно, небольшого телевизора на вечеринке с задней дверью. Но теперь, имея 2000 Вт для игры, вы теоретически можете запитать некоторые колонки, телевизор, электрический обогреватель, мини-холодильник и блендер, возможно, все одновременно.

Найдите Ford F-150 на продажу рядом с вами

Гибрид F-150 стандартно поставляется с более мощной версией этой системы, вырабатывающей 2400 Вт электроэнергии.Но в отличие от обычного F-150, он сначала использует энергию, запасенную в бортовой батарее емкостью 1,5 кВт · ч, для питания всего, что вы используете, прежде чем активировать 3,5-литровый двигатель PowerBoost V-6 с двойным турбонаддувом, когда эта батарея начинает разряжаться. . Как и любой стандартный генератор, двигатель увеличивает обороты при обнаружении значительного расхода энергии — включите воздушный компрессор мощностью 1000 Вт, и вы можете не заметить разницы. Включите его плюс циркулярную пилу, и двигатель начнет набирать обороты немного быстрее, чтобы не отставать от потребляемой мощности.

Но самая лучшая система — это опциональная версия мощностью 7,2 кВт, которая предлагается в качестве опции для гибрида. Как и версия 2,4 кВт, он сначала потребляет энергию от аккумулятора, а затем запускает двигатель. Но в отличие от меньших версий, он предлагает четыре розетки на 120 В, 20 А и одну розетку NEMA L6-20 с поворотным замком на 240 В, 30 А и может обеспечить до 7200 Вт электроэнергии. Этого достаточно для питания большинства домашних холодильников, морозильников, компьютеров, телевизоров и т. Д. Большинство домов на колесах используют только генератор мощностью 3000–4000 ватт.Форд говорит, что такой портативный источник питания, встроенный в грузовик, может доставлять электроэнергию в удаленные места строительства, чего достаточно, чтобы привести в действие все инструменты, необходимые команде строителей, чтобы фактически построить дом.

2. Он делает новый F-150 идеальным туристическим грузовиком

Такая мощность может сделать F-150 новым совершенным кемпинговым грузовиком.

«Вы можете включить мультиварку, когда выходите из дома, и к тому времени, когда вы доберетесь до своего кемпинга, вы будете готовы к трапезе!» сказала Нигяр Султана, ведущий владелец функции Ford F-150 Pro Power System.

«И теперь ты тоже можешь пользоваться феном», — продолжила она. «Или утром включите кофеварку и начните свой день».

В то время как системы мощностью 2,0 кВт и 2,4 кВт действительно могут сделать палаточный лагерь намного более комфортным (при условии, что вы не против, чтобы грузовик работал на холостом ходу рядом с вами), именно система мощностью 7,2 кВт действительно может стать более удобной. совершенная установка трейлера кемпера. Этого 240-вольтового и 30-амперного выходных сигналов более чем достаточно для работы всех систем на огромном прицепе для кемпинга.Кондиционер, холодильник и морозильная камера прицепа, фонари и почти все остальное можно включить, даже когда грузовик тянет его, а не только когда он остановлен и припаркован. Не нужно держать кемпер под напряжением? Он также может заряжать ваши электрические вездеходы или мотоциклы во время движения. И Форд говорит, что это никак не повлияет на характеристики гибрида, когда вы работаете и активирована система Pro Power Onboard.

3. Вы можете работать всю ночь

Допустим, вы хотите припарковаться где-нибудь вдали и использовать грузовик для приведения в действие этого кемпера.Гибридная система мощностью 2,4 кВт проработает 85 часов на полном баке бензина при максимальной нагрузке 2400 Вт. Система мощностью 7,2 кВт проработает 32 часа при тех же условиях максимальной нагрузки. Компания заявила, что если вы не используете все эти 7200 Вт, система прослужит намного дольше. Как правило, любой грузовик Ford, который не работает на холостом ходу, отключается через 30 минут, по словам Ford, с помощью встроенной функции автоматического отключения на холостом ходу. Но режим генератора отключает эту функцию, позволяя ей работать намного дольше при условии, что система потребляет не менее 400 Вт.Таким образом, пока система обнаруживает, что она что-то приводит в действие, грузовик будет продолжать движение.

4. Вы можете управлять им с помощью телефона

Приложение FordPass для смартфонов позволяет контролировать и даже управлять системой Pro Power. Вы можете увидеть, какая нагрузка находится на каждой цепи, активирована ли система и многое другое, из любого места, где у вас есть подключение. Однако, если вы хотите управлять им, вы должны находиться в зоне действия бортовой сети Wi-Fi грузовика на расстоянии около 30 футов. В этом диапазоне вы можете включать и выключать устройства и при необходимости настраивать их.Просыпаетесь посреди ночи в поту и чувствуете необходимость включить кондиционер в кемпере? Когда приложение FordPass подключено к грузовику, вам даже не придется вставать с кровати, чтобы включить все и получить прохладный воздух.

5. Безопасность встроена в

Конечно, возникают всевозможные вопросы, когда вы думаете о том, чтобы оставить свой грузовик, работающий всю ночь рядом с кемпером, даже если вы находитесь в лесу. Это безопасно? Может ли кто-нибудь просто открыть дверь и уехать на грузовике (со мной в трейлере)? Что произойдет, если произойдет короткое замыкание или неисправность? Здесь в игру вступают функции безопасного холостого хода и служебного холостого хода Ford, что означает, что грузовик можно оставить на холостом ходу и заблокировать.Так что не беспокойтесь о том, чтобы подключить его к кемперу и лечь спать — грузовик никуда не денется. Если система обнаруживает замыкание на землю, она немедленно отключается, давая пользователю возможность перезагрузить систему с помощью сенсорного экрана внутренней консоли или приложения FordPass. Если он обнаружит критическую неисправность где-то в системе, он отключится и потребует поездки к дилеру для диагностики, а также уведомит владельца с помощью предупреждений на экране и в приложении для телефона.

Мы еще не знаем, сколько будет стоить новая система, как отдельная опция для 2.Система 0 кВт на газовых грузовиках или модернизация на 7,2 кВт для гибрида. Мы даже не знаем, сколько будет стоить сам гибрид F-150; Подобные подробности станут известны позже этой осенью, когда мы приблизимся к дате поступления грузовика в продажу. Но мы можем сказать вам вот что: нам не терпится испытать систему на себе.


Ещё от PickupTrucks.com:

Редакционный отдел PickupTrucks.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.