Антенна для св радиостанции своими руками: Антенна для рации своими руками: улучшение дальности сигнала

Антенна для рации своими руками: улучшение дальности сигнала

Избегайте своими руками делать антенны на рации для автомобилей по той простой причине, потом оборудование сложно настроить. Штатные устройства у основания содержат узел, напоминающий гайку, позволяющий водителю настроить прибор на используемую волну. Для ручных моделей дело обстоит иначе. Антенна для рации своими руками быть сделана может, однако для крупных предприятий, покупающих частоту, возникнут проблемы. Государственный комитет следит за проданным товаром, чтобы потребители избегали взаимных помех. Железные дороги не пересекаются с судоремонтными заводами. Иногда требуется промышленникам связь, каждый начнет оборудование улучшать, найдем ситуацию: абоненты услышат друг друга. Работая на разных предприятиях. Спросите ГКРЧ: дадут рекомендации, быть может, достаточно будет продемонстрировать специалистам в действии доработку для оценки влияния на соседние домены связи.

Самодельная антенна для рации

Связь и антенны раций

Неоднократно говорили: в обыденности чаще используются линейная, круговая поляризация, последняя – преимущественно на спутниках. Не исключение рации. Горизонтальную поляризацию забрало телевидение, оставив вертикальную радиовещанию… рациям. Логично. Когда держим рацию, антенна расположена вертикально. Виден сигнал, отраженный местностью, повернутый на фиксированный угол. Благодаря эффекту, туповатый военный демонстрирует “нарушение” законов физики… Идеальный прием ведется вертикально стоящей антенной. Не верите – делайте наоборот!

Прочитавшие обзоры про самодельные антенны, будут поражены, но не удивлены. Опять несимметричные четвертьволновые вибраторы, изготовленные из куска стандартного коаксиального кабеля. Поляризация, частоты, почему нечто должно меняться. Однажды сказали: телевизионную антенну из кабеля можно ставить вертикально, ловить радио, найдись таковое на нужной волне…

Родная антенна рации. Внутри набалдашника медная спираль, кончик которой крепится в районе вершины. У некоторых раций просто можно добраться до завитков, у прочих – проблема нерешаемая. Почему спираль?

Согласно курсу электродинамики распространения радиоволн, антенна излучает в направлении оси, волна будет поляризована кругом, согласно направлению завивки. Только если длина витка близка значением длине волны. Рассматриваемый контекст предполагает цифру полметра и выше, о близости забудьте.

Представление о диаграмме направленности дает программа MMANA. Доброжелатели любезно забили туда антенну рации (145 МГц), избегая менять параметры, посмотрели поле (открыв приложение):

  1. В вертикальной поляризации вышел по азимуту ровный круг. Понятно, тело человека диаграмму исказит! Действительно, спиралька излучает вертикальную поляризацию почти ровно. Уровень составляет – 3 dBi.
  2. Горизонтальной поляризации формой напоминает восьмерку, уровень намного ниже. Если держать рацию со спиральной антенной по горизонтали, прием ухудшится, нуля не достигнет.

По углу места с горизонтальной поляризацией образуется полукруг, с вертикальной – вдоль оси провал. Полезный сигнал вверх не излучается. Пусть человек с рацией заберется на дерево. И оба держат приборы вертикально, прием будет обусловлен только горизонтальной составляющей, а также отраженным сигналом. Вот какие антенны используют рации… Неудивительно, что любителей грызет желание изменить конструкцию. Посему используются спирали.

Рация

На деле — и на файле MMA — антенна состоит из спирали, немалую роль играет колпачок. Задумка ясна. В реальных условиях связь должна вестись по всем направлениям, четвертьволновый вибратор неспособен обеспечить заданные требования. Почему четверть. Полуволновой вибратор более длинный. Габариты имеют значение. Спирали начали вить не от полноценной жизни. Просто длинная антенна для рации слишком великая роскошь. Карман проткнет, рукой замучаешься держать, ветреная погода вырвет. Приходится идти на жертвы. Напомним, по вертикальной поляризации диаграмма направленности демонстрирует подобие тора, типично. Горизонтальная добавляет нечто вроде гантели (грубое приближение), формирующей недостающие углы, участки пространства. На прием и передачу диаграмма направленности одинакова.

Будем конструировать рации, убирая необычные свойства приема по всем направлениям. Энергия устремится в направлении тора. Дальность вещания возрастет. Если переоборудовать обе рации, получим дополнительный выигрыш ценой утраты окончательно приема (передачи) сверху-снизу. Напоминаем, диаграммы направленности на прием и передачу одинаковые (идентичны).

Улучшение приёма сигнала рации

Увеличим дальность радиостанции, переделав антенну

Вывод очевиден: хотим увеличить дальность — видели диаграмму направленности заводской антенны — нужно мощность направить на вертикальную поляризацию, в тор. Как сделать, ясно, однако на горизонте маячит один вопрос – волновое сопротивление антенны рации. Знаете значение? Говорили, как померить! Если длина фидерной линии питания кратна половине длины волны, сопротивление антенны передается на выход без изменения. Эффект используем для измерения.

Используются различные приборы (ВЧ-генератор). Задумавшимся взять такой, скажем: гетеродин телевизора способен выдать похожую частоту, другое дело настроить. Поговорим отдельно. Понадобится высокочастотный вольтметр, обычный для целей измерения непригоден. Прибор измеряется напряжением ВЧ генератора в подвешенном состоянии, шкалу калибруют, чтобы показывала 100%. Собирают схему последовательно соединенных:

  • антенны;
  • переменного резистора.

Новая антенна для рации

Подключают генератор к цепи, измеряют напряжение резистора. Крутят регулировку, пока начнет стрелка показывать 50%. Сопротивление переменного резистора становится равным волновому сопротивлению антенны. Необходимо брать неиндуктивное сопротивление (у которого отсутствует собственная индуктивность). Самодельная антенна рации по возможности должна повторять электрические параметры заводской. Волновое сопротивление берется близким исходному. Процесс измерения читателям понятен.

Выбор конструктора невелик: два глобальных семейства. Кабели волновым сопротивлением 50, 75 Ом. Первый применяются связью, второй – телевидением. Антенна портативной рации делается из того, который ближе номиналом измеренному значению. Четвертьволновый вибратор (лишенный спирали) обладает сопротивлением 35 Ом. Параметры покупной антенной предугадать сложно. Практикам проще изготовить две антенны для рации, используя кабель разного сорта. Затем каждую испытать на местности, оценивая характер изменений.

Изготовление антенны рации

Кратко напомним процесс изготовления антенны для рации. Рассматривали цифровое телевидение, WiFi, 3G. Аудитория портала ВашТехник знает, как сделать антенну для рации. Копируйте смело методики. Прежде нужно знать частоту. Точнее – лучше. Рации имеют несколько каналов, частоты прописаны паспортом. Выберите канал, задавая размеры антенны.

Пусть частота равна 435 МГц. Находим длину волны по школьной формуле, деля скорость света на указанную величину: 299792458 / 435000000 = 689 мм. Чтобы изготовить четвертьволновый вибратор, необходимо число поделить еще на 4, получим – 172,25. Длина антенны для рации составит 17 см. Постарайтесь точнее выдержать миллиметры. Экран можно не счищать. Будет приемной поверхностью, увеличится полоса. Руки чешутся – счистите, как кожуру, оплетку, диэлектрик вокруг главной жилы оставьте.

Старая антенна выпаивается, под новую готов хомут. Осталось заделать на место, наслаждайтесь связью. Антенна для рации своими руками сделана. Кстати, если нет желания снимать экран, запаяйте вместе с жилой в одну связку при монтаже на микросхему. Расширение диапазона считаете лишним – экран лучше снимите. Первый и второй варианты наделены достоинствами, цельный кабель прочнее. Лучше оставить как есть. Антенна для рации прослужит дольше. Позаботьтесь приклеить симпатичный колпачок-наконечник, чтобы медь перестала окисляться. Прощаемся ровно до следующего раза.

Копируйте заводские конструкции. Рации предприятий ломаются. Адаптеры остаются, приборы выбрасывают. Неоценимый шанс радиолюбителя проявить себя. Антенна покрыта резиной, легко обдираемой. Либо используйте аксессуар сломанного изделия. Процесс копирования напрямую не запрещен, исключая изделия, защищенные патентами. Дело касается промышленного выпуска продукции с целью сбыта, получения фиксированной прибыли за счет выполнения указанных действий.

Антенна для рации в машину своими руками и ее настройка :: SYL.ru

Установить в машину рацию можно по разным причинам. Это может быть будущая совместная поездка с друзьями в отпуск на машинах или даже страсть к подслушиванию чужих разговоров в автомобиле. Но в основном такой аппарат устанавливают или таксисты, или дальнобойщики. Какой бы ни была причина, для надлежащей работы прибора должна быть установлена антенна для рации.

антенна для рации

Такая установка только на первый взгляд может показаться простой. На самом деле здесь есть несколько нюансов, которые нужно учесть при выборе, изготовлении и установке антенны.

Виды внешних приемопередающих устройств

Для раций в автомобиле предусмотрены два вида антенн:

  • врезная:
  • с магнитной основой.

Они принципиально не отличаются. Главное отличие в том, что врезная антенна для рации – стационарная, а с магнитной основой – съемная, она может быть снята или переставлена в другое место.

Врезные антенны

Из названия ясно, что они крепятся в одном месте. Поэтому перед тем как установить данное устройство, нужно внимательно подумать, где его вмонтировать, чтобы не мешало, и приём был хорошим. Следует также учесть факт: антенна для рации в машину должна быть прикреплена на несущий кузов. Если пренебречь этим постулатом и установить её, например, на капот или крыло, то есть на фальшивую массу, эффективность устройства теряется на 30-40%. Некоторые автолюбители пробуют усовершенствовать такую систему и пытаются прокидывать массу дополнительными проводами к кузову. Но все равно желаемого эффекта таким образом не достичь. Хотя иногда и срабатывает, но крайне редко. Как правило, на приём такая антенна для рации ещё работает вполне нормально, но передача с помощью такого устройства очень скверная.

Важным фактором при установке будет высота. Чем выше установлен аппарат, тем эффективнее будет его работа. Для примера, если вмонтировать антенну в бампер автомобиля, дальность передачи и приёма уменьшается наполовину.

Оптимально устанавливать антенну посредине крыши. Некоторые мастера убеждают, что с равным успехом можно установить ее на кронштейн в углу крыши. Но тут есть некоторые моменты, которые нужно учесть для целесообразного монтажа. Если установка рации нужна только для езды по городу, то вариант крепления на кронштейн подходит полностью. Это не повлияет на работу прибора в связи с тем, что в городе не будет создаваться эффект направленности из-за дополнительных отражений. Если же данный аппарат устанавливается для дальних поездок по трассе, то монтаж антенны для автомобильных раций в углу крыши будет нецелесообразным.

антенны для автомобильных раций

Установка врезной антенны

Устанавливая антенну в крышу, нужно обязательно усилить место стыка дополнительной металлической пластиной. Это нужно в первую очередь для большей прочности соединения.

Само полотно и удлиняющая катушка должны быть по возможности максимально удалёнными от всех вертикальных металлических плоскостей, что расположены параллельно основанию антенны. Минимальное расстояние между ними должно быть 50 см. Если пренебречь этим фактором, то устройство не будет работать надлежащим образом из-за высокой реактивности пространства. Этот нюанс следует учитывать при монтаже антенны для автомобильных раций, в грузовых машинах в том числе.

антенна для рации своими руками

Антенны с магнитной основой

Антенна с магнитной основой, или, как в народе её называют, «магнитка», может использоваться на любых автомобилях. Но есть несколько моментов, которые следует соблюдать при её установке.

  1. Для более эффективной работы и правильной настройки данное устройство также следует устанавливать на несущий кузов.
  2. Ни в коем случае нельзя менять длину кабеля от антенны. Это приведёт к невозможности настройки или повлияет на ухудшение работы прибора.
  3. Не рекомендуется сворачивать кабель в бухту, это также неблагоприятно может повлиять на работу аппарата. Если кабель длиннее, чем нужно, то его надо просто аккуратно проложить по салону.
  4. Положение антенны на крыше может быть произвольным. Такой вид не слишком требователен к местоположению. Но если есть потребность в демонтаже устройства, то в следующий раз, когда снова придётся использовать его, следует постараться поставить антенну на то же место.
антенна для рации в машину

Антенна для рации своими руками

Самым простым вариантом решения такого рода апгрейда автомобиля будет покупка антенны. Но она может быть изготовлена и самостоятельно. Для этого можно следовать пошаговой инструкции.

  1. Взять простую антенну-хлыст от радио. От неё потребуется только основание.
  2. Купить вязальные металлические спицы с диаметром 3-4 мм.
  3. Изготовить катушку удлинения. Она должна быть на оправке 10 мм. Для её правильной работы нужно намотать 44 витка провода ПЭВ 0,41.
  4. Далее следует припаять концы катушки к втулкам из латуни. Это позволит обеспечить хороший контакт и создаст дополнительную прочность конструкции.
  5. После этого во втулки нужно с каждого конца подсоединить спицы. Важно, чтобы обе спицы были равной длины.
  6. Далее проводится настройка КСВ-метром и проводится подгонка спиц и катушки.
  7. Затем проводится непосредственная установка антенны для автомобильных раций.
  8. Вскрыть потолок.
  9. Открутить штатную антенну, отвинтить 2 винта, вынуть плату активного усилителя и аккуратно её выпаять.
  10. На место впаять 50-омный коаксиальный кабель. Важно соблюсти порядок жил, массу к массе.
  11. Все соединения герметизировать.
  12. Провести коаксиальный провод под обшивку, коврик и вывести к рации.
  13. Прикрепить антенну на место.

Если все шаги алгоритма проделывались правильно, то антенна для рации своими руками сделана. Можно приступать к следующему этапу — настройке. Но, как утверждают специалисты, это достаточно сложный и тонкий процесс. Это связано с многими аспектами: нужно аккуратно уметь паять, обмотку катушки тоже непросто сделать грамотно. Как вывод: самодельный прибор можно изготовить только достаточно подготовленному любителю. Иначе хорошая антенна для рации таким способом не получится.

настройка антенны рации

Настройка антенны

Если антенна установлена грамотно и правильно, то она нуждается только в небольшой корректировке. Но многие автолюбители к этому процессу подходят скептически, думая, что данный элемент системы связи не имеет особого значения для работы всего аппарата. И глубоко заблуждаются. От того, насколько правильно будет установлена антенна для рации и настроен аппарат, зависит не только сигнал приёма, но и работа самого аппарата. Более того, если неправильно настроить рацию, можно вывести из строя не только транзисторы выходного каскада, но и угробить сам аппарат.

хорошая антенна для рации

Пошаговая инструкция настройки

Настройка антенны рации должна происходить по следующему алгоритму:

  • Для корректной настройки необходимо иметь такой прибор, как КСВ-метр.
  • Процесс настройки надо проделывать вдалеке от конструкций из металла, бетона или дерева. Желательно, чтобы деревья были размещены не ближе чем 15-20 м.
  • Очень желательно автомобиль остановить на чистой, ровной и сухой плоскости.
  • На настройку антенны также могут влиять расположенные вблизи другие автомобили с антеннами для раций. Далее необходимо установить КСВ-метр согласно инструкции, то есть между самой рацией и антенной. При этом нельзя использовать усилитель.
  • Замеры прибором надо произвести на нескольких разных каналах и в разных точках. Целесообразно провести данную процедуру в разных сетках. Это позволит увидеть реальную картину настройки.
  • Следующий шаг очень важен: следует найти показатель-минимум КСВ, в идеале показатель должен быть равен 1, желательно записать, где он расположен. Если он расположен на частоте ниже указанной, то это значит, что антенну нужно укоротить. Соответственно, если выше – нужно удлинять.
  • Следующим шагом будет укорачивание или удлинение антенны, в зависимости от показателей прибора КСВ. Удлинение или укорачивание — это процесс добавления или, наоборот, отматывания витков с катушки согласования, а не укорачивание антенны кусачками.
  • После этого снова нужно посмотреть показатели КСВ-метра. Процедуру повторять до тех пор, пока не будет достигнут нужный результат. Иногда в некоторых моделях не удаётся достигнуть идеального показателя, но это не страшно. При отклонении показателя, например до 1,5, потери будут равны 5%. Рация вполне нормально будет работать и при показателе 3. Если в систему вмонтирован усилитель, нужно учесть что показатель-минимум не должен превышать 2.

Если все шаги алгоритма пройдены правильно, антенна для рации в машину будет служить отменно.

Антенна Си-Би своими руками: чертежи, материалы, этапы работ

Прием и отправка радиосигналов требуют определенного технического инструментария. Если не замахиваться на что-то чрезвычайно сложное, то можно остановить свое внимание на антенне Си-Би. Своими руками сделать ее не сложно, одновременно она предоставляет неплохие возможности для работы.

Как все начиналось?

Что собой представляет Си-Би? Это обозначение используется как сокращение от английского словосочетания «гражданский диапазон». Оно принято для обозначения доступной и безлицензионной радиосвязи на коротких волнах, занимающей диапазон 27 МГЦ. В зависимости от страны, правила его использования могут регулировать работу по минимуму или вообще отсутствовать. Средства радиосвязи могут быть носимыми, возимыми или стационарными. От профессиональных станций (да и большого количества любительских) они отличаются ценой и количеством доступных функций. В самых простых версиях этого диапазона можно только принимать и передавать звуковую информацию на относительно небольшие расстояния по пересеченной и лесистой местности. Можно поработать над устранением природных помех или же уделить внимание увеличению охватываемого расстояния. Но давайте пока не будем спешить.

Где же они применяют?

си би рации

Си-Би рации обладают довольно широким применением. Они являются достаточно надежными и доступными средствами связи, которые позволяют обеспечить взаимодействие магазина со складом, грузовым автотранспортом и так далее. Применяются Си-Би рации и на маломерном флоте — катерах и яхтах. При этом дальность работы на воде значительно растет за счет того, что отсутствуют серьезные препятствия.

Наибольшее применение Си-Би диапазон нашли как представители подвижной связи. В качестве примера можно привести устройства, установленные в автомобилях. С портативными устройствами немного сложнее. Дело в том, что Си-Би диапазон обладает длиной волны в 11 метров. И идеальная для него антенна должна быть размером около 2,7 м. На портативных устройствах их приходится укорачивать в 10-20 раз. Как результат – довольно большой вес, низкий коэффициент полезного действия при передаче данных компактной антенне и невысокая эффективность амплитудного шумоподавления. Но благодаря довольно значительной длине волн Си-Би антенна может работать даже при наличии существенных препятствий. Она хорошо подходит для пересеченной местности и лесов.

Полезная информация

Си-Би радиостанция позволяет связаться с полицией, скорой помощью, пожарной охраной и аварийными службами благодаря специальным диспетчерам. Следует отметить, что подобная возможность есть не всегда. Для этой цели выделен канал 9C. Но, увы, на практике это можно встретить разве что в Москве и Санкт-Петербурге. На остальной территории лучше использовать канал 15С, посредством которого можно установить связь с водителями на трассах. Дополнительно на 19С можно набрести на радиолюбителей. Ко всем этим людям можно обратиться с призывом о помощи. Главное – хватило бы мощности послать и принять ответный сигнал. А теперь давайте будем рассматривать, как сделать антенну своими руками.

Теоретическая подготовка

катушка си би антенны

Итак, для нашей самоделки выдвигается ряд требований:

  1. Она должна хотя бы частично обеспечивать защиту от атмосферных и индустриальных помех.
  2. Необходимо позаботится о «земле» для нормального приема сигналов.
  3. Чтобы передавать данные на антенну, она должна быть настроена.

Если говорить о конструкции, то есть два основных варианта: горизонтальное и вертикальное исполнение. Каждый из них имеет свои особенности. Чтобы найти оптимальное решение, антенну часто размещают в положении 45 градусов. Вертикальное исполнение считается более сложным, но и лучшим. Для него требуется более высокое сопротивление, нежели для горизонтального. К тому же последний вариант более зависим от расстояния до земли – чем он дальше, тем выше сопротивление. Чтобы удовлетворить различные требования к конструкции, будет рассмотрено несколько возможных вариантов исполнения. При желании, сильно не усложняя все, их можно усовершенствовать. Итак, как сделать антенну своими руками?

Очень простой вариант

Будем делать из подручных материалов. Из покупного – только разъемы UNF и кабель RG-58. Полотно антенны будет равно длине волны. Подгоняя в резонанс, ее можно укорачивать и делать чуть длиннее. Если передатчик коаксиальный, то питание нужно симметрировать. Самый простой способ – использовать низкочастотный феррит (от 400 до 2000 НН). При создании антенны Си-Би своими руками в его роли может выступить трансформатор от блока питания компьютера. Следует отметить, что стандартные желтые кольца не подходят, поэтому на сердечник необходимо намотать два витка кабеля. И здесь становится актуальным один вопрос. А именно – какой кабель для антенны выбрать? Допустим, что нам необходимо оптимальное решение в системе координат цена/качество. В таком случае можно обратить внимание на обычный кусок провода ШВВП 2Х0,75. Он разделен на два проводника, которые спаяны вместе. Общая длина должна выходить на одиннадцать метров. При этом соблюдение равенства сторон – это не критически важный момент. В качестве изолятора можно использовать пластиковое кольцо – например, от детской погремушки.

Дипольная рация

какой кабель для антенны

Своими руками антенна Си-Би такого типа может быть легко сделана. Ведь диполь считается очень простым в освоении и реализации. Можно создать устройство, подходящее для длительной необслуживаемой эксплуатации. К тому же оно может хорошо работать в не самых благоприятных условиях. Что же собой представляет диполь? По сути, это простейшая и одновременно самая распространенная антенна, представленная в виде симметричного вибратора. Наиболее простой вариант реализации – прямолинейный проводник, длина которого равна половине волны, запитанный токами высокой частоты от генератора. Простыми словами, берут два одинаковых куска провода, растягивают последовательно в пространстве. В центре этой конструкции подключается кабель, от которого сигнал передается от диполя к трансиверу и назад.

Антенна Си-Би своими руками может быть выполнена вертикально или горизонтально. Первый вариант больше подходит для установления местной связи, а второй – дальней. Если диполь находится под углом, то доступны обе возможности.

Проектируем диполь

си би радиостанция

Прежде чем начинать что-то делать, необходимо рассчитать, что же нам необходимо. Следует понимать, что геометрическая длина диполя будет немногим меньше, нежели рассчитанная по формуле. Почему? Это связано с процессом возникновения емкостного тока на концах антенны, что эквивалентно увеличению ее длины. Точную длину диполя (которая учитывает коэффициент укорочения) можно рассчитать по формулам, которые не будут приводится здесь, поскольку для достижения этой цели можно привлечь технологические средства в виде моделирующих программ. В качестве таковой использовалась MMANA. Итак, получилось, что верхняя точка должна пребывать на высоте в три метра, центр – 2,5, а низ – 2 м. Длина плеч – 2,57 м, провод, выбранный для создания антенны, имеет диаметр в 2 миллиметра. Такая конструкция обладает сопротивлением примерно в 75 Ом. Это эквивалентно КСВ=1,5. Для питания антенны можно выбрать балансировочное устройство. Оно по сути является симметрирующим трансформатором. Почему именно так, а не, скажем, через коаксиальный кабель? Дело в том, что диполь – симметричная антенна. И питаться от кабеля она не сможет, потому что он является несимметричной линией.

Собираем антенну

автомобильная антенна своими руками

Итак, для создания нам понадобится:

  1. Сантехническая пластиковая муфта. Подойдет с диаметром в 50-55 сантиментов.
  2. Разъем SO-239.
  3. Сантехнические заглушки, соразмерные с подобранной ранее муфтой.
  4. Винт-кольцо в количестве трех штук.
  5. Три гайки и шесть шайб.

В муфте заглушку для крепления делаем в 6 миллиметров и для разъема на 16 мм. Затем можно подсоединить или собрать балун. Мы представим, что покупать не хочется. Поэтому берем ферритовое кольцо, у которого проницаемость 600, кусок провода с сечением в 0,5-1 мм. Провод складываем втрое и начинаем наматывать на кольцо. После того, как готова полноценная катушка Си-Би антенны, обмотка фиксируется с помощью изолирующей ленты или хомутов. Монтируем балун в заготовку, после чего припаиваем разъем. Конструкция почти готова. Осталось отмерить необходимое количество проводов для лучшей антенны, чтобы закрепить их на заготовке. Толщина здесь роли не играет. Как пример – можно взять три метра по 1,5 мм. Кстати, хотя программа и подсчитала, что оптимально – 2,57, лучше взять немного с запасом. Поэтому и три метра. Спаиваем все — и наша антенна готова.

Настройка и отдельные специфические моменты

Поскольку диполь является симметричной антенной, то длина плеч должна быть одинаковой. При создании первых устройств желательно не отклоняться от указанных параметров. И лучше брать немного больше, чем указывают расчеты, ибо отрезать можно всегда, тогда как приварить значительно сложней. В результате можно получить довольно простую и универсальную антенну. Собрать ее можно за час. Довольно неплохо, учитывая удовлетворительный результат.

Для автомобиля

как сделать антенну своими руками

Современное средство передвижения обязательно имеет радиоприемник или даже что-то большее. Навигация, телевидение и радиосвязь – это далеко не полный перечень. Но очень часто что-то желаемое приходится докупать самостоятельно. Или делать. Например, своими руками автомобильную антенну для возможности осуществления радиосвязи. Как же это реализовать? Обычные антенны не подойдут. Почему? Дело в том, что транспортные средства часто передвигаются во время сеансов связи. И традиционные антенны в таком случае будут иметь определенные «мертвую» зону приема. Даже если ехать таким образом, чтобы не допускать подобного, разрывы связи все равно возникают при маневрировании.

Подводя итоги, можно понять, что сделанная своими руками автомобильная антенна должна соответствовать таким требованиям:

  1. Обладать высоким коэффициентом полезного действия (ведь Си-Би нужен не только для того, чтобы слушать, но и чтобы передавать информацию).
  2. Обеспечивать надежную работу с выбранной частотой.
  3. Помещаться в салоне.
  4. Не вызывать вопросов со стороны гаишников относительно доработки корпусов.

Специфика автомобильных антенн

антенна си би своими руками

Четвертьволновой передатчик можно отбросить сразу – он слишком большой. Наша Си-Би радиостанция в таком случае не удовлетворит своим размером. Но вот если машина имеет рамочную конструкцию, то можно воспользоваться ее преимуществами. Для того чтобы настроить антенну в резонанс с необходимой частотой, используется конденсатор. Но что делать с длиной? Одно из самых популярных решений – исполнение антенны в виде спирали. Другой, не уступающий в популярности способ, заключается в том, чтобы делать антенну в виде трапеции. В таком случае рекомендуется, чтобы длина антенны Си-Би была следующей: верхняя грань – 56,5 см, нижняя основа – 66,5 см, боковины – 22,5 см + 45 см для соединения. Как видите, внеся не очень существенные изменения в конструкцию, мы смогли получить то же самое, что было необходимо раньше. Вот только трапециевидная антенна спокойно помещается в автомобиль. В целом, здесь очень большое пространство для полета мысли.

Заключение

Вот и все, основной материал успешно рассмотрен. Своими руками чертежи антенны превратить в готовое устройство не сложно. Но если нет опыта, то с этим могут быть определенные проблемы. Как говорят, дорогу осилит идущий. Если с первого захода создать Си-Би антенну не получится, то разочаровываться не следует. Возможно, что-то было слабо припаяно или недостаточно качественно исполнено, забыли присоединить источник питания или что-то еще. К тому же, даже если все сделано правильно, нельзя исключать того, что определенный элемент перегорел или был произведен с браком.

Установка и настройка автомобильных антенн си-би диапазона

Каждый, кто хоть раз сталкивался с гражданской радиосвязью слышал про настройку антенн. Эта важная процедура является неотъемлемой частью процесса установки комплекта связи на автомобиль. Многие слышали, но не многие знают, и тем более, умеют это делать. В этой небольшой статье я расскажу о некоторых мифах, которые успели появиться вокруг этой темы, правилах установки антенн на автомобиль и, разумеется, о настройке.

Правила установки антенн я уже описывал в своей статье про автомобильные антенны гражданского диапазона, однако я постараюсь подробно осветить основные моменты этого процесса. Установка антенны процесс творческий, антенн много, автомобилей с разными кузовами еще больше, поэтому одного универсального решения (волшебной таблетки), увы, не существует. Однако надо сказать, что при условии соблюдения всех правил, у Вас есть шанс заставить антенну работать так, как задумал производитель, то есть эффективно.

Главные правила установки врезных антенн

    1. Антенна должна быть установлена на честную массу, несущий кузов. Устанавливать антенны на навесные элементы (фальшивую массу), двери, капот, багажник, крылья (иногда) не целесообразно. Даже если Вы используете кронштейн и зачистите краску в месте установки, эффективность такой системы сведется к эффективности магнитной антенны и мы теряем, примерно 30% эффективности, как на прием, так и на передачу. Прокидывать массу разными проводочками до несущего кузова смысла нет! Это будет не радиотехническая земля, а обычный громоотвод. После такой процедуры багажник или дверь хорошей землей не станут. На радиочастоте такой проводник будет являться LC цепочкой с плавающими параметрами, которая будет непредсказуемо влиять на настройку антенны. Надо сказать, что иногда такой фокус срабатывает, но чаще всего нет. При такой установке принимать антенна будет вполне сносно, но вот на передачу будет работать как магнитка или даже хуже.
    2. Высота и место установки антенны играют важную роль. Чем выше установлена антенна, тем эффективнее она работает. Установка «в крыло» или, еще хуже, в бампер сократят дальность приема-передачи процентов на 40-50. Лучше всего устанавливать антенну в центр крыши, хотя и не обязательно. Поговаривают, что установка на кронштейн, в угол крыши, никак не проигрывает установке в центр. Это не совсем так. В городе из-за переотражений эффект направленности выражен не будет, а вот на трассе или открытой местности, при работе на большие расстояния, направленность такой системы будет очень заметна. Причем, чем эффективнее антенна, тем заметнее будет эффект. Антенна будет эффективнее работать в сторону большей площади железной крыши! Причем, чем эффективнее антенна, тем больше этот эффект будет выражен и заметен. Но для большинства задач вариант установки в угол был бы более предпочтительным и здесь исходить нужно из соображений целесообразности.
    3. Если антенна врезается в крышу, место установки обязательно должно усиливается дополнительной металлической пластиной для обеспечения механической прочности.
    4. Удлиняющая катушка и полотно антенны должны быть максимально удалены от любых вертикальных металлических поверхностей расположенных параллельно полотну антенны (не менее чем на 0,5м). В противном случае, антенна установленная таким образом работать не будет из-за высокой реактивности пространства, поглощения и отражения сигналов в окружающих антенну предметах и элементах кузова. Особенно остро стоит эта проблема при радиофикации грузовых автомобилей.


Главные правила использования антенны на магнитном основании

  1. Антенны на магнитном основании, как и врезные антенны, нужно устанавливать на честную массу. Несущий кузов. В этом случае они будут работать, так как задумано производителем и у Вас будет больше шансов, что антенну удастся настроить. Установка антенны на багажник, как многие любят делать, может привести к снижению эффективности работы антенны примерно на 30% или вообще неработоспособности всей системы. Иногда это работает, иногда нет.
  2. Длину кабеля антенны на магните нельзя произвольно изменять, например, нарастить или укоротить. Антенна перестанет настраиваться и работать.
  3. Кабель магнитной антенны, проложенный по салону, не стоит сворачивать в бухту, поскольку это тоже может повлиять на настройки антенны.
  4. Настройка магнитки, не сильно, но зависит от положения оной на крыше или крышке багажника машины. Настроив антенну в одном положении, если убираете ее, уходя домой, старайтесь ставить на тоже самое место, когда она Вам нужна.

Настройка антенны

Пожалуй, это вторая по важности процедура после корректной установки антенны. От правильности установки и настройки антенны зависит судьба выходного каскада передатчика вашей рации. При неблагоприятном стечении обстоятельств (вы воткнули антенну и «забили» на ее настройку и проверку) передатчик может выйти из строя утащив за собой не только транзисторы выходного каскада, но и всю рацию целиком. Но как же проверить корректность установки?

Для настройки антенны, а также проверки корректности установки, нам понадобится прибор, КСВ метр. Что это такое и как им пользоваться я тоже уже описывал и даже снял парочку видео материалов, для тех, кто с ними еще не ознакомился, настоятельно рекомендую это сделать. Они ниже.

Грамотно установленная антенна, как правило, нуждается только в небольшой корректировке. Если своего прибора у Вас нет, и вы приехали к дяденькам которые оказывают подобные услуги и у которых такой прибор есть, но в голове нет понимания того как это все должно работать, то ваше взаимодействие с этими деятелями будет выглядеть примерно так.

Дяденька достанет грошовый прибор (SWR-420, SWR-430, SWR-171) или еще какой-нибудь похожий, со стрелками. Анализаторов антенн у них, как правило, нет и скорее всего они не знаю что это такое. Подключит прибор к рации и антенне, смотрите за ним, чтобы не перепутал гнезда подключения антенны и станции.

Нажмет один раз на передачу, с умным видом пощелкает тумблерами на приборчике, покрутит ручку и скажет, что надо от вашей антенны откусить кусок (в видео я об этом говорил)! Если встретили такого деятеля бегите от него подальше! Это радио, мать его, губитель! Как же правильно подводить настройку антенны? Ниже, небольшой алогритм.

Алгоритм настройки антенн

  1. Настройку антенны необходимо производить вдали от металлических, бетонных, деревянных или иных конструкций, деревьев в том числе, не менее 15-20 метров. По возможности нужно выехать на чистую, ровную, сухую поверхность (асфальт). Наличие других антенн си-би диапазона на расстоянии в 15-20 метров тоже может повлиять на настройку.
  2. Установить КСВ метр в систему между станцией и антенной, соблюдая правильность подключения. Усилитель при этом использовать недопустимо.
  3. Замер КСВ должен производиться в нескольких точках, на нескольких разных каналах и желательно в разных сетках, для составления полной картины того, что твориться в антенне и кабеле.
  4. Необходимо найти минимум КСВ (если он есть), записать где он находится (об этом я говорил в видео) и сделать соответствующие выводы о дальнейшей настройке. Если минимум КСВ находится ниже по частоте, то антенну нужно укоротить (привет дадькам с кусачками), если выше, то удлинить. Но в любом случае, минимум должен быть, если антенна установлена корректно и на качественной массе.
  5. Найдя минимум и приняв решение о дальнейшей настройке производим манипуляции с антенной, удлиняем или укорачиваем штырь, убираем или добавляем витки в катушку согласования.
  6. Возвращаемся к пункту 3. Цикл повторять до тех пор, пока не будет достигнут результат.

Надо сказать, что не всегда удается настроить антенну в КСВ=1, для некоторых сочетаний Антенна/Кузов, такой показатель не достижим. Такое часто бывает у Sirio Performer`ов Ничего страшного в этом нет, поскольку, например, при КСВ=1,5 потери будут около 5%, при КСВ=2, около 11%, что, в общем-то, не страшно и Вы, скорее всего, этого не заметите, и более того, это не повод для переживаний, скорее особенность данной конкретной установки.

Радиостанция будет уверенно работать при КСВ, вплоть до 3, при условии, что нагрузка носит чисто активный характер (обычным КСВ метром оценить невозможно, нужен анализатор). Для работы с усилителем, нужно придерживаться правила, что КСВ должен быть не больше 2.

Основные проблемы при установке и настройке антенн

  1. Если КСВ хотя бы в одной из сеток опустился ниже 2, значит, антенна работает корректно, не факт что правильно установлена, но сама антенна цела и функционирует.
  2. Если КСВ во всех сетках от 2 до 5. Это говорит, о плохой массе в месте установки либо о отсыревшем кабеле, либо об обрывах в катушках согласования самой антенне.
  3. Если КСВ во всех сетках выше 5 – антенна не работает и нужно искать проблему. Здесь может быть что угодно. Замыкание в кабеле. Это могло случиться при не грамотном монтаже разъема на кабель или при монтаже самой антенны. Либо наоборот, отсутствие где-то хорошего контакта, нет связи с антенной. Следует упомянуть, что у автотрансформаторных антенн (AT-73, AT-2001 Turbo, Sirio Performer 5000, AT-1000 Eagle) центральная жила кабеля, при корректной установке должна звониться на оплетку кабеля. У однокатушечных антенн (AT-72, AT-71, Alan 9+, AT-1700), оплетка должна звониться на массу кузова, а центральная жила на штырь.

Мифы о настройке антенн

  1. Настройка антенн помогает радикально улучшить прием и передачу. Отчасти это верно, но в реальной жизни, и на этом диапазоне, это практически не заметно. На прием и на передачу влияет грамотность установки антенны и наличие честной массы как противовеса.
  2. Антенны поставляются в магазины уже настроенные. Это не правда, поскольку, как правильно говорил дядька Кабан, покупая антенну, Вы покупаете только ее половину. Вторая половина, это кузов вашего автомобиля. Так что антенну настраивать нужно в любом случае.
  3. В природе существуют самонастраивающиеся антенны гражданского диапазона. Это бред. Си-Би антенна не имеет активных элементов для таких процедур.

Если Вы вспомните еще какие-то мифы связанные с этой темой, милости прошу в комментарии.

Всем удачи, 55, 73!

Антенна быстрого развертывания на Си-Би (27.200)


Авторство конструктива антенны принадлежит RX3AKT. По сути, данная антенна представляет собой полуволновой вибратор запитанный с конца и согласованный кабельным шлейфом. По эффективности такая коаксиальная антенна не сильно уступает заводским аналогам от того же Sirio, а в изготовлении гораздо проще и компактнее. Антенна задумывалась как походный вариант, поскольку очень легкая и компактная, но вполне может применяться и стационарно.

Для изготовления понадобится 7 метров кабеля RG-58 (полотно антенны + согласующая часть), некий кусок кабеля RG-58 произвольной длины, для соединения антенны с рацией, разъем PL-259 или SO-239, несколько сантиметров термоусадки подходящего диаметра (например 7мм и 12мм), клей момент, острый нож, паяльник с припоем и канифолью, и минут 40 свободного времени. Для моделирования я рекомендую использовать самый паршивый кабель из тех, что есть на рынке, а именно, REXANT. Эти ребята делают отличный припой и другие радиомонтажные штуки, но кабель их по настоящему ужасен, зато он дешевый и на нем можно ставить эксперименты по антенностроению.

Антенна состоит из 3-х частей. Часть длиной 520 см, это полотно антенны – излучающая часть. Часть длиной 152 см, это согласующая часть, она представляет собой емкость, часть длиной в 23-24 см, тоже относится к согласующей части и представляет собой индуктивность. В процессе сборки проще всего пользоваться изображением из заголовка статьи. Точки на рисунке, это места соединения пайкой.

1. Берем кабель RG-58 и отрезаем кусок длиной 7 метров.
2. Зачищаем оплетку на кабеле с обоих концов, примерно на 1-1,5см.
3. Убираем фольгу, если она есть, и скручиваем центральную жилу с экраном кабеля.
4. Аккуратно пропаиваем скрутку центральной жилы и экрана.
5. Далее, отмеряем от одного из концов кабеля 23см и делаем надрез оплетки кабеля, но так, чтобы не повредить экран. Отступаем от надреза еще сантиметра 2 (25см) и делаем еще один надрез. Наша задача удалить ПВХ оплетку кабеля не повредив то, что находится под ней.

Оплетку и фольгу удаляем, а экран сдвигаем на одну сторону и разрезаем пополам. Оставляем пока в покое, к этому мы еще вернемся.

6. Отмеряем от участка со снятой оплеткой 152 см, и также как и в пункте 5 срезаем с кабеля часть оплетки шириной примерно 1,5-2 см. После этого, отрезаем экран от короткой части (23 см + 152 см) так, чтобы на короткой части экран выступал за пределы оплетки минимально. Фольгу удаляем.
7. Острым ножом снимем половину полиэтилена защищающего центральную жилу, так чтобы не повредить ее и целиком не разрезать полотно пополам. Облуживаем центральную жилу и экран и припаиваем их друг к другу.
8. После остывания места пайки и затвердевания полиэтилена, нужно загерметизировать соединение. Для этого используем клей Момент. Обильно намазываем его, особенно на место пайки и обрезанные концы оплетки. Без фанатизма. Обязательно даем клею немного подсохнуть и только после этого переходим к следующему пункту.
9. Сверху одеваем термоусадочную трубку диаметром 6-7мм и усаживаем ее (лучше всего гагревая феном). Сверху, можно наложить еще один слой термоусадки, так сказать, для прочности, большей длины. После остывания и засыхания клея получается вполне прочное и герметичное соединение.
10. Возвращаемся к куску 23 см. Аналогично пункту 7, снимаем слой полиэтилена до центральной жилы и Подпаиваем кабель снижения. Его нужно предварительно зачистить, как в пункте 2. Припаиваем центральную жилу кабеля снижения к центральной жиле в точке 24 см.
11. Сверху одеваем термоусадку диаметром 8-10 мм, и усаживаем ее на обе центральные жилы.
12. Спаиваем экраны части кабеля 23 см, части кабеля 152 см и кабеля снижения в одной точке.
13. Место пайки обильно замазываем клеем момент, даем ему подсохнуть и одеваем сверху термоусадку диаметром 12мм. Усаживаем.
14. На концы  антенны (23 см и излучающая часть) также обмазав моментом одеваем тремоусадку и усаживаем и герметизируем концы.
15. На конец кабеля снижения напаиваем разъем для радиостанции и… Готово.

Полевые испытания

В процессе…

Всем удачи, 55, 73!

Самодельная си-би антенна для такси переделываем антенну от радиоприемника в антенну для си-би рации. Антенна для рации в машину своими руками и ее настройка.

Скорее всего, многие автовладельцы, которые покупают рацию в собственное средство передвижения, сталкивались с ситуацией, когда выбран надежный вариант такого аксессуара, но вот качество его работы оставляет желать лучшего. Это вовсе не является результатом покупки бракованного экземпляра, или его плохого качества – скорее всего, была неправильно выбрана антенна для рации. Часто автолюбители считают, что в качестве неё можно запросто использовать кусок обыкновенного провода, спрятанного под подшивкой авто. Но это далеко не так. На сегодня рядовым гражданам для общения выделено несколько частотных диапазонов, самым подходящим из которых является частота — 27 МГц. Это считается мировым стандартом, поэтому и антенну для рации нужно выбирать в соответствии с данной частотой. Именно она предназначена для дальнобойщиков и обычных людей, которым нужно связываться с собеседником на больших расстояниях. И так, сегодня мы поговорим о том, как правильно выбрать антенну для рации вашего автомобиля.

На что обращать внимание при выборе

Самый лучший выбор хорошей антенны для рации – цифровые модели. Это – устройство, которое принимает сигналы определенного направления и соответствующей ему поляризации. В современных моделях раций поляризация обычно вертикальная. Как выбрать недорогой, но хороший вариант рации по всем параметрам? Для этого нужно наперед определиться с двумя важными свойствами: рабочей частотой и типом поляризации. Кроме того, перед тем, как выбрать антенну для рации, нелишним будет учитывать также и волновое сопротивление устройства. Посетив специализированный форум, можно узнать рейтинг популярных моделей, лучшие варианты по соотношению цена-качество, их основные плюсы и минусы. Перед тем, как выбрать антенну для рации, следует понимать, как именно происходит усиление антенны. Первое, о чем необходимо учитывать при этом, – это то, что с ростом физических размеров основные характеристики устройства ухудшаются.


Следующий важный совет по выбору надежной антенны для рации – её ненаправленность. Благодаря этому достигается возможность принимать сигнал с каждой стороны. Если же подобной необходимости нет, когда рации повернуты в одном и том же направлении, то можно смело использовать телевизионные направленные системы, повернутые на 90 градусов. В таком случае поляризация станет вертикальной. Не менее важный совет по выбору надежной антенны для рации заключается в необходимости перед покупкой оценить возможность настройки аксессуара. Если же возможность осуществлять настройку отсутствует, определенная часть мощности будет потеряна. Каждому радиолюбителю известно, что распространение сигнала не может быть идеальным, именно поэтому важно, чтобы была возможность делать настройку устройства.

Какой она должна б

90000 Do-it-yourself antennas for Community Networks 90001 90002 2014-11-05 / Andy Gunn 90003 90004 For people around the world planning or building wireless networks, the cost and accessibility of the equipment can often be a challenge. There are usually a few models of wireless routers, but they are generally for home or office use, and not intended to be mounted outdoors. In addition, most router antennas are designed to connect with nearby devices, within 100 meters or less.90005 90004 90007 90005 90004 With this limitation in mind, many community wireless networks decide to build custom Wi-Fi antennas to extend the range and capabilities of the wireless routers in their networks. Generally, this means that wireless routers used in community networks must have external antennas. If you have a router at home that is just shaped like a rectangle or box, chances are the antennas are inside the unit. Many modern routers have external antennas-small plastic cylinders (about as big as a pen or pencil) -extending out from the back or sides of the box.These can often be removed and replaced with custom antennas. 90005 90004 I’m always impressed when I see home-made antennas, and extra impressed when I see antennas being used in a way I just had not thought of before. When I encountered documentation on the AlterMundi website about their custom antennas and how they are used in community networks in Argentina, I was intrigued. 90005 90004 AlterMundi is a community organization in Argentina (with partners around the world) that builds community wireless networks.I first met a few of their organizers at the 2013 International Summit for Community Wireless Networks (IS4CWN) in Berlin. I saw their presentation on how they built their custom antennas, but until I read the website documentation I did not realize how they were using them. 90005 90004 AlterMundi’s usage is interesting because they use the two MIMO (multiple-input multiple-output) chains in low-cost consumer routers to perform separate functions. A quick Wi-Fi MIMO primer: most consumer routers that have high throughput (N300, N450, N900, etc.) Use multiple antennas to connect to devices with multiple «streams» of data. It is hard to visualize, but imagine instead of trying to make one pipe bigger, you can use multiple pipes at the same time. You could move more water through those pipes, right? Take a look at the example below. 90005 90004 90018 Wi-Fi without MIMO 90019, standard throughput: 90005 90004 90022 90005 90004 90018 Dual-stream MIMO Wi-Fi 90019, about double the throughput over standard: 90005 90004 90029 90005 90004 While you may have more pipes, these are still connected to a single radio in the router (and in your laptop or phone).The «radio» is the chip inside of the router that sends and receives the signals. 90005 90004 For instance, below is an example of a Wi-Fi device with a single radio. It may be able to do multiple things at once, such as provide an Access Point for users to connect to, and a mesh link to connect to other nodes. However, it is restricted to use a single channel, for example Wi-Fi channel 11 on the 2.4GHz band. All of the communications on this node would use this single channel, and compete for connection time.90005 90004 90036 90005 90004 If you had a router with multiple radios inside, you could split up the functions, or make multiple connections on different channels. Below is an example of this type of router. You could have the Wi-Fi Access Point for users on radio 1, and the mesh link connections on radio 2. This allows for many more connections and lowers the amount of competition for time on the wireless channel, since the two radios can use different channels (Channel 1 and Channel 11 on the 2.4GHz band). This has the effect of increasing performance and throughput, but makes the routers more expensive and complicated. 90005 90004 90041 90005 90004 Both of the examples above use MIMO technology. Each radio has two antennas connected to it, which can double the throughput to user devices. If we did not care about throughput, we could do many more interesting things. AlterMundi uses three different antenna configurations for their mesh nodes: 90005 90045 90046 90018 Two omnidirectional antennas.90019 These provide signal all around the mesh node, identical to how a home or office router would work. If the node is mounted outside, it can connect over longer distances, but usually only up to 100 meters or so. 90049 90050 90004 90052 90005 90045 90046 90018 Two long-distance dish antennas. 90019 These provide only long distance links for connecting distant points in the network, not for providing coverage around the mesh router. These can connect with other nodes up to several kilometers away.90049 90050 90004 90061 90005 90045 90046 90018 One omnidirectional antenna, and one long-distance dish antenna 90019. The omnidirectional antenna creates an area around the router for users or other mesh nodes to connect to, but only over a short distance. The directional dish antenna creates a long-distance connection, but may require similar dish antennas at the other end to create a solid connection. This can bridge the gap between nodes that are far away and a cluster of nodes that are nearby.90049 90050 90004 90070 90005 90004 For more details on how these nodes are built using off-the-shelf wireless routers and homemade dishes, see the AlterMundi documentation (in Spanish). 90005 90004 These designs are interesting because they make bridging the gap between long-distance links and local mesh networks easier, and much less expensive. Normally, a separate dish and Wi-Fi router are required to provide the long-distance connection at each end of the link. This would connect to another router with omnidirectional antennas, which would provide connections to users, other mesh nodes, or both.90005 90004 For example — consider the scenario below. Two clusters of homes are separated by several kilometers. Normally, Wi-Fi signals from rooftop routers will not reach this far. With a few routers modified to use directional dish antennas, these two network clusters can be joined into a single network. 90005 90004 90079 90005 90004 This approach is not without its drawbacks, though. As I mentioned earlier, these designs separate the two MIMO chains, and use them for different things.This reduces the available throughput for the Wi-Fi device by half. Instead of a maximum of 130Mbps, the maximum throughput would be 65Mbps (approximately). This is because the router can not utilize multiple connections to a single device, as it is limited to a single stream to each antenna, which are connecting to very separate and distant devices. 90005 90004 Despite this drawback, I think the advantages make it very worthwhile in many cases. And as AlterMundi has shown, it does work quite well.If you know of any other networks trying things like this, or building do-it-yourself antennas, we would love to hear more about it. Get in touch on the Commotion Discuss or Developer lists and let us know about your experiments! 90005 90085 90004 90018 Deep tech note: 90019 90005 90004 I simplified some of the technical points in the article above. Specifically, many routers today are dual band, which means they use both 2.4GHz channels and 5GHz channels simultaneously. This provides two «networks» on a single router, though they connect you to the same resources, typically.Most user devices, such as laptops and phones, only support the 2.4GHz band, but many modern devices now support both. 90005 90004 Technically, each of these bands requires a separate radio — one operating on 2.4GHz, and one operating on 5GHz. When I am discussing multiple radios in the article above, I’m just referencing a single band at a time. The «dual radio» devices I am referring to are two radios on the same band, which is why I mention the two separate channels on the 2.4GHz band. 90005 90004 The routers AlterMundi uses are TP-Link WDR3500, which are dual band, and therefore dual radio.They still only support a single channel on each band. For a router to support multiple channels on a single band, it would need to be multi-radio and multi-band. This would get expensive fast, because if you wanted to support two channels on two bands, that would take 90018 four 90019 radios. Three channels on two bands? 90018 Six 90019 radios. 90005 90004 Also, to keep costs down, consumer routers such as the previously mentioned TP-Link put the signals for each band on a single antenna.Since they are on separate frequencies, the 2.4GHz signal and 5GHz signal do not interfere. Each MIMO stream gets it’s own antenna, so this antenna sharing happens twice. So when AlterMundi makes their custom antennas, those have to support both 2.4GHz and 5GHz for the long distance dishes. Which is what makes it so cool! 90005 .90000 Receiving an AM Signal — How Radio Works 90001 90002 Here’s a real world example. When you tune your car’s AM radio to a station — for example, 680 on the AM dial — the transmitter’s sine wave is transmitting at 680,000 hertz (the sine wave repeats 680,000 times per second). The DJ’s voice is modulated onto that carrier wave by varying the amplitude of the transmitter’s sine wave. An amplifier amplifies the signal to something like 50,000 watts for a large AM station.Then the antenna sends the radio waves out into space. 90003 90002 So how does your car’s AM radio — a receiver — receive the 680,000-hertz signal that the transmitter sent and extract the information (the DJ’s voice) from it? Here are the steps: 90003 90006 90007 Unless you are sitting right beside the transmitter, your radio receiver needs an 90008 antenna 90009 to help it pick the transmitter’s radio waves out of the air. An AM antenna is simply a wire or a metal stick that increases the amount of metal the transmitter’s waves can interact with.90010 90007 Your radio receiver needs a 90008 tuner 90009. The antenna will receive thousands of sine waves. The job of a tuner is to separate one sine wave from the thousands of radio signals that the antenna receives. In this case, the tuner is tuned to receive the 680,000-hertz signal. Tuners work using a principle called 90008 resonance 90009. That is, tuners 90008 resonate 90009 at, and amplify, one particular frequency and ignore all the other frequencies in the air.It is easy to create a resonator with a capacitor and an inductor (check out How Oscillators Work to see how inductors and capacitors work together to create a tuner). 90010 90007 The tuner causes the radio to receive just one sine wave frequency (in this case, 680,000 hertz). Now the radio has to extract the DJ’s voice out of that sine wave. This is done with a part of the radio called a 90008 detector 90009 or 90008 demodulator 90009. In the case of an AM radio, the detector is made with an electronic component called a 90008 diode 90009.A diode allows current to flow through in one direction but not the other, so it clips off one side of the wave, like this: 90010 90027 90006 90007 The radio next 90008 amplifies 90009 the clipped signal and sends it to the speakers (or a headphone). The amplifier is made of one or more transistors (more transistors means more amplification and therefore more power to the speakers). 90010 90027 90002 What you hear coming out the speakers is the DJ’s voice! 90003 90002 In an FM radio, the detector is different, but everything else is the same.In FM, the detector turns the changes in frequency into sound, but the antenna, tuner and amplifier are largely the same. 90003 .90000 How to Start a Radio Station 90001 90002 Have you ever wished you could start your own radio station? There are three different types or radio stations you can start: low-power (for non-profit organizations), full-power (for commercial radio stations) or internet streaming (broadcasting live online). Here’s how to start a non-internet radio station. 90003 90004 90005 Apply for a frequency. It may take a long time before you’re assigned a frequency [source FCC].90006 90005 Apply for a license. It’s illegal to operate an unlicensed radio station, even at extremely low power [source: FCC]. 90006 90005 Establish a source of funding. Remember, you’ll need to pay for studio space and power, among other things. 90006 90011 90002 Once you’ve taken care of these things, you’ll be ready to proceed. 90003 90004 90005 Decide if you want to start a low-power or full-power radio station. 90006 90005 Apply for a broadcast station construction permit from the Federal Communications Commission (FCC).This includes paying an application fee. [Source: FCC] 90006 90005 Decide how much power you need based on how far you want your station to broadcast. A full-power station will need tens of thousands of watts, while a low-power station may only need a thousand watts. 90006 90005 Buy the necessary equipment, including transmitter gear and an antenna. You may need to rent space on a tower for your antenna. 90006 90005 Design your studio. You’ll need sound proofing, headphones, speakers, microphones and more 90006 90005 [source: Community-Media].90006 90005 Recruit broadcasters. Make sure you have enough people to fill up all the time slots. 90006 90005 Have your broadcasters practice doing shows for a few weeks before going on the air. They’ll need to get comfortable with the microphone and develop their technical skills. 90006 90005 Work all the kinks out of your program schedule. Make sure everything is running smoothly before you have your first broadcast [source: Community-Media]. 90006 90011 90002 Be responsible and use etiquette on the air.You never know who might be listening. 90003 .90000 How does a CB radio antenna work? 90001 90002 A citizens band (CB) radio antenna is a device designed to do two things: It captures radio-frequency signals that are then converted to electrical signals by the receiver, and it takes electrical signals from the transmitter and converts them into radio-frequency signals. This second function is where tuning comes into play, because an antenna has to 90003 radiate 90004 radio-frequency signals, something that’s done best when the length of the antenna precisely matches the wavelength of the transmitted radio frequency.90005 90002 You can determine the proper length of an antenna by using a formula: 90005 90002 Wavelength (in feet) = 984 / frequency (in megahertz) 90005 90002 The CB portion of the spectrum begins at 25.01 megahertz, so a full wavelength antenna would be a bit more than 39.34 feet long. That’s obviously a little long to attach to your bumper, so people tend to use antennas that are a fraction of the wavelength: 1/2, 5/8, 1/4 and 1/8 are all common wavelengths for antennas.In the case of CB, the 1/4 antenna at just under 10 feet long is the common «whip» that you may see on cars and trucks. 90005 90002 The trouble is that there are 40 channels on modern CB transceivers, each corresponding to a different frequency. It’s not practical to have a separate antenna for each frequency, so antenna designers have to compromise, usually picking a frequency in the middle of the spread and choosing the antenna length to correspond. 90005 90002 When a compromise like this is made, you have to see whether it’s a good compromise.This is done by measuring the Standing Wave Ratio (SWR) of the antenna and cable between the antenna and tuning the antenna until the SWR is acceptable. 90005 90002 Every antenna and every antenna feed-line have a characteristic 90003 impedance 90004, or opposition to electrical current. In an ideal situation, the impedances of line and antenna match perfectly, and 100 percent of the electrical energy sent to the antenna is converted to radio energy and radiated into the atmosphere.In a less than ideal case, when the impedances are not perfectly matched, some of the electrical energy sent to the antenna will not be converted to radio energy, but will be reflected back down the feed-line. The energy reflecting back from the antenna causes 90003 standing waves 90004 of electrical energy in the feed-line. (An example of standing waves outside the electronics world is found in river rapids. When water passes around and between boulders it may form a wave that does not go up or down the river, it just stays in one place.That is a standing wave of water.) The ratio of highest voltage on the line to lowest is the standing wave ratio. In the perfectly matched system, the SWR is 1: 1. 90005 90002 To tune an antenna, use an SWR meter attached between the transmitter and antenna feed-line. Depending on the meter, you can either use a button on the meter to generate a signal on the various channels, or key the microphone on the CB transceiver to generate a signal while you look at the SWR reading. In general, if the SWR never goes above 1.5: 1, you’re in good shape. If the SWR does go above 1.5: 1, then watch the meter on different frequencies to see the trend develop: The SWR will be greater either on the higher channels or the lower. If the SWR is greater on the lower channels, then try gradually lengthening the antenna by moving it in the base. If the SWR is greater on the higher channels, try shortening the antenna. 90005 90002 Do be aware that the electrical ground of the antenna, the structure around the antenna and any other antennas near the CB antenna can all affect the antenna’s impedance and the SWR.There are enough variables that tuning an antenna blends art and science, but your equipment and radio contacts will all be grateful if you take the time to tune up. 90005 90002 Here are some interesting links: 90005 .

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о