Автомат не работает: Что делать если не включается вводной автомат перед счётчиком?

Содержание

причины почему не работает АКПП при включении скорости и переключении передач

Автоматические трансмиссии являются усовершенствованной версией автомобильных коробок передач. В результате добавления электроники в конструкцию КПП агрегат более подвержен неисправностям, по сравнению с классическими механическими КП. Причины, почему машина с коробкой автомат заводится, но не едет , а также способы решения неисправностей рассмотрим ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Почему машина не может ехать?

Владельцам автомобилей с АКПП знакома ситуация, когда включаешь скорость коробки передач на холодную или на горячую, а автомобиль не набирает обороты, плохо движется в гору или вовсе не едет, ни назад, ни вперед. Если машина с коробкой автомат заводится, но не едет, это может быть связано как с ее механическими неисправностями, так и с неполадками в работе электроники.

Проблема в блоке управления АКПП

Если при переключении передач машина не работает и не может ехать ни в гору, ни на спуске, это может быть связано с неисправностью управляющего модуля. В случае сбоя блок управления будет некорректно подбирать обороты для активации того или иного положения. В некоторых случаях модуль может полностью заблокировать работу коробки переключения передач.

Основные причины, по которым блок управления ломается:

  • скачки напряжения в бортовой сети автомобиля;
  • механическое повреждение управляющего модуля;
  • воздействие вибраций на конструкцию блока;
  • работа устройства в условиях повышенных температур;
  • воздействие влаги на плату управляющего модуля.

Управляющий модуль АКПП

Признаки

Какие «симптомы» характерны для такой неисправности:

  1. Когда коробка передач прогревается, управляющий модуль активирует работу аварийного режима. Обычно он выходит из него после перезапуска двигателя, но может и не выйти.
  2. Мотор не заводится совсем, при этом селектор коробки передач выставлен в положение паркинга или нейтральной скорости.
  3. Силовой агрегат заводится при любом включенном положении рычага КПП.
  4. Если вы переключаете селектор в положение R (задняя передача), автомобиль тормозит, не едет.
  5. При активации режима D (для движения вперед), не удается переключиться между передачами.
  6. При неисправности управляющего модуля машина может ехать. Но если вы двигаетесь на ручной третьей передаче, то сбросить скорость до второй не получится.
  7. При выборе первой передачи или режима «L» агрегат будет переключаться с первой скорости на вторую.
Способы устранения

Если управляющий модуль полностью выходит из строя и не подлежит восстановлению, его надо поменять вместе с подключенными шлейфами. Что касается ремонта, то этот процесс индивидуален, зависит от конкретной неисправности. Но на практике ремонт блока обычно не дает результатов.

Универсальная инструкция по ремонту:

  1. Демонтируйте блок управления коробкой передач с автомобиля.
  2. Разберите устройство. Обычно части корпуса модуля соединены между собой саморезами, которые можно открутить крестообразной отверткой.
  3. Аккуратно разберите устройство, чтобы не повредить его внутренние элементы.
  4. Внимательно выполните визуальную диагностику. Если на плате есть следы плесени, это говорит о том, что модуль в процессе эксплуатации долго подвергался воздействию влаги. Соответственно, отремонтировать его не получится. Если на схеме имеются повреждения контактов, эти элементы подлежат перепайке паяльником. Также рекомендуется прозвонить все цепи платы, поврежденные участки подлежат замене.

Процедуру ремонта блока управления АКПП рекомендуем доверить профессионалам.

Поломка в гидротрансформаторе

Если при включении передачи автомобиль не едет, неисправность может быть обусловлена поломкой гидротрансформатора.

По каким причинам может произойти поломка блока:

  • засорение масляного фильтрующего устройства;
  • поломка упорных подшипниковых элементов в результате износа;
  • деформирование и выпадание лопаток из посадочных мест;
  • неисправности в работе обгонной муфты;
  • поломка алюминиевых шайб в результате износа;
  • перегрев коробки переключения передач.
Признаки

По каким признакам можно определить неисправность устройства:

  1. Когда включается передача, из коробки доносится механический звук. Если машина едет, то при увеличении оборотов шум будет пропадать.
  2. Автомобиль не едет. При такой проблеме проводится диагностика шлица на турбинном колесе. Для решения неисправности детали меняются.
  3. Двигатель заводится, но сразу после запуска появляется шум. Неисправность заключается в работе подшипникового устройства, установленного между колесом (реакторным либо турбинным), а также крышкой трансформатора.
  4. Появление металлического стука при попытке переключить скорости.
  5. Наличие металлической стружки на щупе для контроля уровня трансмиссионной жидкости. Обычно такой признак говорит об износе торцевой шайбы.
  6. В области селектора КПП появился запах плавящегося пластика. Это происходит в результате перегрева трансформаторного устройства и расплавления полимерных деталей.
  7. Автомобиль заводится, но когда вы пытаетесь переключиться с одной скорости на другую, двигатель глохнет.
Способы устранения

Потребуется демонтировать и разобрать гидротрансформатор. Внутренние узлы и механизмы устройства проверяются на предмет целостности и изношенности. Если были обнаружены поврежденные уплотнители и сальники, эти детали подлежат замене. Все дефектные компоненты трансмиссии меняются на новые. В случае если корпус гидротрансформатора не разборный, для получения доступа к внутренним компонентам его придется разрезать, после чего заново сварить. После сварки важно проверить герметичность корпуса гидротрансформатора. В результате установки устройства на коробку передач необходимо произвести балансировочные работы. Если проверка показала, что установка новых запчастей не позволит решить проблему в работе устройства, то надо установить новый узел.

На канале Arseniy Khramenkin aka KazBek опубликовано видео, в котором описан процесс ремонта гидротрансформатора.

В гидравлике АКПП

К неисправностям в работе автоматической трансмиссии могут привести неполадки, связанные с функционированием гидравлического блока.

Почему происходит поломка устройства:

  • из-за засорения каналов и клапанов отложениями и продуктами износа в виде металлической стружки;
  • в результате ослабления возвратной пружинки клапана;
  • из-за повреждения, обрыва либо замыкания обмотки клапана;
  • в результате износа рабочих поверхностей каналов и клапанов;
  • из-за естественного износа клапанов.
Признаки

Какие признаки характерны для таких поломок:

  • машина заводится, но не передвигается;
  • при переключении передач появляются толчки или удары;
  • появляется пробуксовка.

Пользователь Алексей GRANIT в своем ролике показал, как осуществляется процедура промывки гидроблока на примере автомобилей Ниссан и Инфинити.

Способы устранения

Ремонт гидравлического блока доверьте специалистам, поскольку выполнить его самостоятельно без знаний и специального оборудования не получится.

Большинство проблем в работе устройства можно решить путем его промывки:

  1. Процедура демонтажа может отличаться в зависимости от конструктивных особенностей авто. Перед демонтажем устройства из коробки передач сливается вся смазка и снимается аккумулятор.
  2. Затем выполняется демонтаж самого блока. Если вы являетесь владельцем автомобиля Пежо, то перед снятием надо выполнить замену клапанов. Основные отличия процедуры демонтажа заключаются в том, что электромагнитное устройство этих машин оборудовано отдельным разъемом и крепится на четырех фиксаторах. Клапана меняются попарно.
  3. После снятия гидравлического блока выполняется его промывка. Для этого необходимо открутить болты ключом-звездочкой. Промывка осуществляется с помощью специального средства.
  4. Под крышкой блока вы увидите небольшое по размерам фильтрующее устройство, а также клапан-модулятор. Эти элементы также подлежат демонтажу и очистке.
  5. После успешной промывки выполняется сборка узла, все действия повторяются в обратном порядке. При установке устройства необходимо произвести замену уплотнительных компонентов. Убедитесь в том, что все провода расположены внутри, в противном случае вы не сможете переключать скорости.
  6. Производится монтаж крепежного винта гидроблока в посадочное место.
  7. Подключаются на место клапана и проверяется работа устройства для переключения режимов.
  8. В автоматическую трансмиссию заливается свежее масло, его объем зависит от автомобиля и коробки передач.
  9. Запускается силовой агрегат. Пока двигатель работает, выкрутите пробку слива. Если жидкость будет сначала вытекать тонкой струей, а потом капать, то процедура промывки была совершена успешно. Если что-то происходит не так, то нужно долить в систему около половины литра смазочного вещества и повторить все описанные действия.

В ролике канала Мастерская Автопорт представлена процедура промывки гидравлического блока.

Проблемы в механической части автомата

Неполадки в работе механической составляющей являются самыми серьезными для коробки передач. В агрегате может выйти из строя насосное устройство, втулки, суппорты, корпус сцепления и другие составляющие элементы.

Признаки

К основным признакам неполадок в работе механической составляющей относятся:

  • невозможность тронуться с места;
  • появление посторонних звуков в районе рычага коробки передач;
  • вибрации трансмиссии.
Способы устранения

Процедура ремонта заключается в демонтаже и разборе трансмиссии, рассмотрим процесс ремонта на примере автомобилей Ауди:

  1. Загоните машину в гараж с ямой.
  2. Под днищем транспортного средства вы увидите защиту картера. Открутите болты и снимите ее. Выкрутите поперечину, а также кислородный датчик и отсоедините другие разъемы от коробки передач. Используя 12-гранник, а также гаечный ключ на 10, выкрутите приводы и отсоедините стартерное устройство. Через образовавшийся разъем надо открутить крепление гидротрансформатора.
  3. Отсоедините автоматическую коробку передач от задних подушек, для этого отключите трос рычага. Также надо отсоединить агрегат от двигателя, для этого потребуется ключ на 16. Это позволит вам получить доступ к нижним болтам. Они выкручиваются и откладываются в сторону, чтобы не перепутать с другими винтами. После откручивания всех болтов выполняется отсоединение КПП от двигателя.
  4. Демонтируйте гидротрансформатор. Он извлекается из коробки передач.
  5. Слейте масло из трансмиссии через отверстие для диагностики уровня смазки в КПП. После демонтажа производится замена сальника коленвала, если в этом есть необходимость и деталь изношена.
  6. Выполняется снятие механической составляющей коробки передач. Для этого надо снять масляное насосное устройством. При демонтаже обратите внимание на положение стопорных колец, они монтируются по бокам от выступа. Селектор коробки передач надо зафиксировать в положении паркинга, после чего откручивается болт, установленный под заглушкой.
  7. Из коробки передач извлекается сборочный узел с муфтой и поршнем, при снятии запомните положение этих элементов. В результате вы получите доступ к самому поршню, фрикционам, демпферному пакету и другим компонентам трансмиссии. Если были обнаружены сломанные или изношенные детали, они подлежат замене. Обычно неисправность заключается в поломке фрикционов, эти компоненты специалисты рекомендуют менять даже в том случае, если они рабочие. При проведении ремонта не забудете поменять уплотнители.
  8. Остается демонтировать масляное насосное устройство и гидроблок. Внимательно проверьте их состояние, если они не рабочие, то производится замена узлов. После выполнения работ сборка осуществляется в обратной последовательности. Заливается свежее масло.

Процедура ремонта коробки передач автомобиля БМВ показана на ролике, снятом каналом Европа Автосервис.

Другие причины

К другим неисправностям относятся неполадки в работе электрической части, а также выход из строя датчиков. Если один из контроллеров автоматической поломки передач сломается, это приведет к выходу из строя всего агрегата. Неисправности в электрической системе управления нельзя решить путем замены агрегата, при их появлении лучше обратиться к специалистам.

Как предотвратить поломку?

Чтобы не допустить появления неисправностей в работе АКПП, нужно правильно ее использовать:

  1. В зимнее время года всегда прогревайте агрегат перед тем, как ускориться. Пока коробка передач не прогрета, двигайтесь на минимальных передачах, чтобы не увеличились обороты двигателя. Перед началом движения в любое время года надо перевести рычаг управления коробкой передач во все режимы, задержавшись в каждом из них на 5-10 секунд. Это позволит маслу попасть во все каналы системы.
  2. Контролируйте уровень и качество трансмиссионного масла. При нехватке жидкости в коробку передач надо добавить смазку, чтобы в работе агрегата не наступило «масляное голодание». Наличие отложений и продуктов износа в виде металлической стружке в жидкости говорит о необходимости ее замены.
  3. Не буксируйте другие автомобили и прицепы. В крайнем случае допускается буксировка на небольшое расстояние. Но учтите, что АКПП адаптированы под работу с определенным весом транспортного средства. Увеличение массы приведет к тому, что агрегат будет работать в условиях высоких нагрузок и это станет причиной поломки его конструктивных элементов.
  4. Избегайте пробуксовки, особенно зимой.
  5. Вовремя меняйте трансмиссионную жидкость. Интервалы замены масла указываются в сервисной книжке к автомобилю. Если производитель авто заливает смазку на весь срок службы машины, то ее надо менять каждые 60–100 тысяч километров пробега.
 Загрузка …

Видео «Инструкция по разбору автоматической КПП»

Пользователь Александр Сорокин в своем видео показал, как выполняется процедура разбора и ремонта трансмиссии в гаражных условиях.

Названы семь ошибок, «убивающих» автомобили с коробкой-«автоматом»

https://ria. ru/20210615/avtomat-1737014021.html

Названы семь ошибок, «убивающих» автомобили с коробкой-«автоматом»

Названы семь ошибок, «убивающих» автомобили с коробкой-«автоматом» — РИА Новости, 15.06.2021

Названы семь ошибок, «убивающих» автомобили с коробкой-«автоматом»

Эксперт журнала «За рулем» Алексей Ревин назвал семь наиболее распространенных ошибок водителей, которые приводят к выходу из строя коробки-«автомат». РИА Новости, 15.06.2021

2021-06-15T06:16

2021-06-15T06:16

2021-06-15T07:57

общество

за рулем

авто

алексей ревин

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/152789/23/1527892302_0:314:2000:1439_1920x0_80_0_0_545e2e581ca92a47d386a379c074cb45.jpg

МОСКВА, 15 июн – РИА Новости. Эксперт журнала «За рулем» Алексей Ревин назвал семь наиболее распространенных ошибок водителей, которые приводят к выходу из строя коробки-«автомат». Первая ошибка – экстремальная езда с резкими ускорениями, а также старты с «двух педалей». Из-за такой манеры езды гидротрансформатор АКПП работает с запредельной нагрузкой, а сам агрегат перегревается.Вторая из перечисленных ошибок – это движение с непрогретой жидкостью в АКПП. «Коробка нуждается в прогреве не меньше, чем двигатель. Летом можно трогаться через пару минут. Но первые несколько километров, пока рабочая жидкость в автомате не прогреется, не стоит давить газ в пол», — пояснил эксперт.Другая частая ошибка автолюбителей – это пренебрежение правилами буксировки машин с «автоматом». По словам Ревина, для многих современных автомобилей с АКПП действуют жесткие правила буксировки, а некоторые производители и вовсе разрешают лишь закатить неисправный автомобиль на эвакуатор и перемещать лишь по сервису. «При заглушенном двигателе в коробке не работает насос, подающий рабочую жидкость. При этом пакеты фрикционов проворачиваются без обильного поступления смазки, что приводит к их быстрому износу», — пояснил специалист. Еще одной распространенной ошибкой является включение нейтрали (N) при любой остановке. «Фрикционам включения первой передачи придется несладко. При каждом включении положения D после нейтрали фрикционы должны будут лишний раз замыкаться. А это дополнительный износ», — отметил Ревин. По его словам, при ожидании переключения светофора включать нейтраль не стоит, однако это допустимо при более длительных остановках.Пятая из перечисленных ошибок — неправильный выбор режима передвижения в горах с крутыми спусками и подъемами. «При торможении двигателем многие принудительно включают одну из низких передач. Чем опасно? Неопытный водитель может неправильно выбрать передачу. И древние автоматы с примитивным алгоритмом переключения будет сильно перегружать фрикционы в момент включения», — объяснил автор.Кроме того, многие владельцы автомобилей с АКПП совершают ошибку при парковке, не пользуясь стояночным тормозом, а ограничиваясь переводом коробки в режим паркинга (P). «Вся нагрузка кузова идет на защелку фиксатора на вале коробки. Защелка со временем изнашивается и начинает проскальзывать. Вытягивается тросик привода управления коробкой, а значит начинаются проблемы с электрикой. Может отказать стартер или перестанут включаться фонари заднего хода. При парковке на уклоне всегда используйте ручник. И затягивайте стояночный тормоз раньше, чем переведете селектор в положение «паркинг»», — предупредил Ревин.Последняя из перечисленных ошибок – отказ от защиты картера АКПП. «Нижнюю часть картера коробки гораздо проще повредить о дорожные препятствия, чем корпус механической коробки. Чем опасно? Под тонким жестяным поддоном расположен приемник насоса, перекачивающего рабочую жидкость. Вмятина на поддоне — и приемник будет обломан или закроется его входное отверстие, и тогда перебои в подаче жидкости обеспечены», — пояснил эксперт.

https://ria.ru/20210406/avto-1604378914.html

https://ria.ru/20210219/avto-1598113848.html

https://ria.ru/20210612/prodlenie-1736709712.html

РИА Новости

[email protected] ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/152789/23/1527892302_81:0:2000:1439_1920x0_80_0_0_f2f920d00bee4c01569ed859b2e96202.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

общество, за рулем, авто, алексей ревин

06:16 15.06.2021 (обновлено: 07:57 15.06.2021)

Названы семь ошибок, «убивающих» автомобили с коробкой-«автоматом»

МОСКВА, 15 июн – РИА Новости. Эксперт журнала «За рулем» Алексей Ревин назвал семь наиболее распространенных ошибок водителей, которые приводят к выходу из строя коробки-«автомат».

Первая ошибка – экстремальная езда с резкими ускорениями, а также старты с «двух педалей». Из-за такой манеры езды гидротрансформатор АКПП работает с запредельной нагрузкой, а сам агрегат перегревается.

6 апреля, 03:51

Назван способ определить настоящий пробег при покупке подержанного авто

Вторая из перечисленных ошибок – это движение с непрогретой жидкостью в АКПП. «Коробка нуждается в прогреве не меньше, чем двигатель. Летом можно трогаться через пару минут. Но первые несколько километров, пока рабочая жидкость в автомате не прогреется, не стоит давить газ в пол», — пояснил эксперт.

Другая частая ошибка автолюбителей – это пренебрежение правилами буксировки машин с «автоматом». По словам Ревина, для многих современных автомобилей с АКПП действуют жесткие правила буксировки, а некоторые производители и вовсе разрешают лишь закатить неисправный автомобиль на эвакуатор и перемещать лишь по сервису. «При заглушенном двигателе в коробке не работает насос, подающий рабочую жидкость. При этом пакеты фрикционов проворачиваются без обильного поступления смазки, что приводит к их быстрому износу», — пояснил специалист.

Еще одной распространенной ошибкой является включение нейтрали (N) при любой остановке. «Фрикционам включения первой передачи придется несладко. При каждом включении положения D после нейтрали фрикционы должны будут лишний раз замыкаться. А это дополнительный износ», — отметил Ревин. По его словам, при ожидании переключения светофора включать нейтраль не стоит, однако это допустимо при более длительных остановках.

19 февраля, 07:14

Названы ошибки водителей, которые превратят новое авто в «ржавое решето»

Пятая из перечисленных ошибок — неправильный выбор режима передвижения в горах с крутыми спусками и подъемами. «При торможении двигателем многие принудительно включают одну из низких передач. Чем опасно? Неопытный водитель может неправильно выбрать передачу. И древние автоматы с примитивным алгоритмом переключения будет сильно перегружать фрикционы в момент включения», — объяснил автор.

Кроме того, многие владельцы автомобилей с АКПП совершают ошибку при парковке, не пользуясь стояночным тормозом, а ограничиваясь переводом коробки в режим паркинга (P). «Вся нагрузка кузова идет на защелку фиксатора на вале коробки. Защелка со временем изнашивается и начинает проскальзывать. Вытягивается тросик привода управления коробкой, а значит начинаются проблемы с электрикой. Может отказать стартер или перестанут включаться фонари заднего хода. При парковке на уклоне всегда используйте ручник. И затягивайте стояночный тормоз раньше, чем переведете селектор в положение «паркинг»», — предупредил Ревин.

Последняя из перечисленных ошибок – отказ от защиты картера АКПП. «Нижнюю часть картера коробки гораздо проще повредить о дорожные препятствия, чем корпус механической коробки. Чем опасно? Под тонким жестяным поддоном расположен приемник насоса, перекачивающего рабочую жидкость. Вмятина на поддоне — и приемник будет обломан или закроется его входное отверстие, и тогда перебои в подаче жидкости обеспечены», — пояснил эксперт.

12 июня, 02:10

Назван способ продлить срок службы вашего авто

Ошибки при подключении дифавтоматов и УЗО

Видеоблогер и профессиональный щитовик Дмитрий, ведущий авторский блог «Заметки электрика», подготовил видеоматериал, в котором рассказал о самых распространенных ошибках при подключении УЗО и дифференциальных автоматов. Автор подчеркивает, что от неправильного соединения проводов не застрахованы даже опытные электрики, не говоря о новичках. Отметим, что в качестве примера для видеообзора Дмитрий использовал дифференциальные автоматы от компании КЭАЗ. Это аппараты серии OptiDin VD63 с номинальным током 16А, характеристикой «С» и током уставки 30 (мА).

У дифавтомата OptiDin компании КЭАЗ конструктивно выполнено разделение при срабатывании токовой защиты (теплового и электромагнитного расцепителя), а также токов утечки. Если автомат отключился и зеленая рукоятка осталась в верхнем положении, то сработала защита от перегрузки или короткого замыкания в цепи. Если зеленая рукоятка тоже отключилась, то в цепи произошла утечка. Это очень удобно, так как сразу видна причина неполадки.

Если УЗО или дифавтомат подключен неправильно, то устройство не будет выполнять свои функции, начнет ложно срабатывать, либо игнорировать вероятные утечки и короткие замыкания.
Чтобы убедиться в исправности дифавтомата, нужно проверить его кнопкой «тест». Для этого взводим рычажки и наживаем на «тест». Аппарат должен отключиться.

Ошибка №1 — соединение нуля (N) и защитного проводника (РЕ) после дифавтомата или УЗО. Это самая распространенная ошибка при монтаже, когда рабочий ноль соединяют с защитным проводником (PE). Так обычно поступают электрики «старой закалки», выполняя таким образом зануление. В этом случае ток, прошедший через фазный полюс дифавтомата, будет меньше, чем ток, вернувшийся через нулевой полюс. При этом, часть тока пройдет через защитный проводник PE, что приведет к срабатыванию автомата. При таком подключении не удастся даже взвести рычажки, так как УЗО или дифавтомат будет сразу же отключаться, даже если в розетку ничего не включено.

Ошибка №2 — неполнофазное подключение дифавтомата. В таком случае фазу с выхода подключают на нагрузку (розетку), а ноль пропускают мимо, то есть проводят его к нулевой шинке (N). Тогда дифавтомат можно включить, но при малейшей нагрузке он сразу же отключится, ведь ток вначале пройдет через аппарат, но обратно он будет двигаться не через нулевой полюс, а по нулевой шине в сеть. При включении обычной лампочки дифференциальный автомат сразу отключится. Кнопка «тест» здесь будет работать.

Ошибка №3 — соединение нулевого провода (N) после дифавтомата с общей нулевой шиной. Здесь с УЗО уходит один фазный проводник, а к нулевой клемме ничего не подключено. При такой ошибке ноль подключают на нулевую шину, а с нее — на нагрузку, игнорируя нулевую клемму. В итоге УЗО или дифавтомат без проблем взводится, но кнопка «тест» не работает. При подключении нагрузки аппарат сразу же срабатывает.

Ошибка №4 — при подключении одного из полюсов дифференциального автомата. В данном примере приходящая фаза идет на входную клемму, а уходит — на розетку (нагрузку). Здесь все правильно, однако смысл ошибки в том, что при подключении полюсов меняются местами клеммы, и ноль попадает на нулевую шину и уходит с нее на выходную клемму вместо входного нуля. В результате оказывается, что нулевой полюс подключен сонаправлено по отношению к фазному полюсу. Здесь аппарат включается, но кнопка «тест» не работает. В таком случае при подключении любой нагрузки происходит срабатывание.

Ошибка №5 — соединение нулей (N) разных групп. Не менее распространенная ошибка, когда в щите установлены, например, два дифавтомата. При подключении фаз ошибки не возникло, но нулевую жилу одного кабеля подключили к выходу второго, а ноль второго — к выходу первого. Здесь нули получились перепутаны и подключены на соседние устройства. В таком случае дифавтоматы взводятся и кнопка «тест» работает, однако при включении нагрузки оба аппарата отключаются. То есть без нагрузки все функционирует нормально, но при подключении электрического прибора в любую из розеток, оба автомата отключаются, так как в каждом устройстве ток будет проходить только по одному полюсу, что и вызовет срабатывание.

Ошибка №6 — объединение нулей после двух дифавтоматов. Происходит, когда соединяют нули от двух аппаратов между собой. Такое случается при ошибочном соединении в распределительной коробке. Здесь кнопки «тест» работают по отдельности, но при заведении рычажков обоих аппаратов и нажатии «тест» на одном из них, срабатывают оба устройства. Если подключить нагрузку в любую из розеток, то дифавтоматы отключатся.

Также в данном материале автор обращает внимание, что с продукцией КЭАЗ он знаком долгое время через «легендарные» автоматы АП-50, а также АЕ-20 и ВА51-35. Он отмечает прекрасное качество изделий Курского электроаппаратного завода, но в OptiDin ВД63 выделяет небольшой недостаток в плане габаритов — он занимает в щитке 4 модуля, когда у конкурентов есть более компактные аналоги.

Перейти в каталог

Что делать, если выбивает автомат кондиционера?

 

Выбивание автомата у кондиционеров далеко не  редкость. И причин этому несколько, по определённым признакам можно определить, что явилось причиной отключения автомата.

Сам автомат — это пороговый элемент, который при превышении тока срабатывает, то есть отключается. Одной из причин может быть короткое замыкание в цепи.

Причины выбивания автомата

Автомат выбивает сразу после включения

 

При включении автомата в щитке, его сразу же выбивает
Причина скорее всего в коротком замыкании провода ведущего от щитка до кондиционера, или в неправильном подключении на самой клеммной колодке в кондиционере.


Проверить можно мультиметром в режиме измерения сопротивления или в режиме «прозвонки». Но не всегда этот способ даёт положительный результат, так как прибор измеряет сопротивление низким напряжением, а не высоким.

Наверняка можно проверить отключив старую проводку и заменив её новым куском, который можно подключить напрямую к розетке через предохранитель или на этот же автомат.

Если после замены провода, автомат всё равно выбивает, то дело в неправильном подключении или в замкнутом варисторе.

 

Для правильного подключения смотрим схему на защитной крышке или внутренней поверхности корпуса кондиционера (его необходимо разобрать)

Во-втором случае достаём плату и прозваниваем варистор, меняем в случае необходимости. Подробнее в этой статье http://masterxoloda.ru/1/zamena-varistora-2

 

Кондиционер не работает после включения автомата

 

Если автомат выбило, а после его включения кондиционер не включается, то причина или в  срабатывании предохранителя на плате управления или в «сгорании» самой платы.

Для устранения этого, меняем плату, варистор или ремонтируем сами.

 

Кондиционер выбивает через некоторое время после включения

 

Следующий случай, когда кондиционер работает, охлаждает, но через некоторое время срабатывает автомат, после его включения, кондиционер опять может проработать несколько минут, после чего всё повторится.
Превышение тока в этом случае происходит из-за повышения давления в системе, которое в свою очередь повышается из-за плохого охлаждения теплообменника, так как он забит грязью или пухом.
Обычная чистка мойкой высокого давления решит эту проблему.

 

Отключение автомата из-за короткого замыкания

 

И последний вариант — автомат выключается через несколько минут после включения кондиционера с пульта в режим охлаждения или обогрева.
Это значит что, короткое замыкание есть в межблочном кабеле, в самом компрессоре или неправильно соединение внутреннего и внешнего блоков.
Межблочный провод проверяем так же как и питающий , а компрессор проверяем так как написано в этой статье.

Естественно, предварительно не забыв проверить правильность подключения межблочной линии.

 

Как избежать короткого замыкания?

 

Зачастую, причиной короткого замыкания являются так называемые «скрутки», когда провода скручиваю вместе и изолируют изолентой, чтобы этого избежать используйте более надёжный способ — клеммные колодки.

Ещё одной причиной является перегрев проводов, чтобы этого избежать надо правильно выбирать кабель в зависимости от нагрузки, в этом вам поможет вот эта статья.

Стиральная машина не сливает воду, что делать?

Иногда случается так, что по окончании стирки вода не уходит из барабана стиральной машины. Вот какие действия следует предпринять в этом случае

 

Если по окончании цикла стирки вода не уходит из барабана, то, соответственно, белье будет оставаться мокрым. Речь идет о типичной ситуации с электробытовой техникой, которая эксплуатируется на протяжении многих лет. Но каковы же главные причины, по которым стиральная машина не сливает воду?

 

 

Стиральная машина не сливает воду, каковы могут быть причины?

 

  1. Одной из наиболее распространенных причин появления воды в стиральной машине является застревание постороннего предмета в сливном насосе либо засорение фильтра. Соответственно, одним из первых следует проверить фильтр, играющий главную роль в улавливании не только загрязнений, но и мелких предметов: в случае засора или закупорки фильтра слив прекратится. Кроме того, может случиться перегиб или засор сливного шланга, служащего для отвода воды. Также важно убедиться в том, что не была заблокирована сливная система дома, к которой подсоединена труба.

При отсутствии засора фильтра и шланга еще одной причиной может являться блокировка сливного насоса. Работа данного насоса незаменима для слива грязной воды после цикла стирки. Маленькие предметы, например, носки или монеты, могут застрять в нем и препятствовать правильному вращению крыльчатки. 

 

  1. Еще одна причина появления воды по окончании цикла может заключаться в неправильном закрытии электроклапана. Несмотря на то, что электроклапан управляется программой стирки, в случае загрязнения или неисправности он может остаться слегка приоткрытым, вследствие чего к концу цикла стирки стиральная машина наполнится водой.

 

  1. Во время стирки наблюдалось чрезмерное пенообразование вследствие избыточного количества моющего средства? Это также может отрицательно повлиять на исправную работу центрифуги и слива.

 

Что делать при возникновении этой проблемы со стиральной машиной?

 

Если вы обнаружите, что ваша стиральная машина не сливает воду, не пугайтесь. В первую очередь, проверьте заданную вами программу. Существуют некоторые опции, отключающие центрифугу или слив в конце цикла, например, «защита от сминания», «аквастоп» и «ночной» цикл.

Если же, как указывалось выше, проблема связана с пеной, необходимо

уменьшить количество моющего средства.

 

Если ваш случай не относится к этой категории, следует проверить работу самой машины.

 

Прежде всего, необходимо отключить подачу электроэнергии к машине, вынув вилку из розетки.

Затем проверьте состояние фильтра. Фильтр всегда расположен в нижней части, с доступом с фронтальной стороны; в машинах нашего производства он устанавливается с левой стороны. Чтобы открыть фильтр, нужно отвинтить заглушку; перед этим рекомендуется постелить на пол тряпку, чтобы собрать воду, которая выльется из него. После открытия можно приступить к

чистке фильтра, промыв его проточной водой. Также следует проверить внутреннюю часть насоса (которая крепится к стиральной машине) и удалить из нее возможные отложения; помимо этого, убедитесь в том, что крыльчатка не заблокирована мелкими предметами (монетка, пуговица, булавка и т.п.).  Крыльчатка должна беспрепятственно вращаться. Если даже после комплексной очистки насос не запускается и не осуществляет слив, это означает возможную неисправность электрической части и, соответственно, необходимость его замены.

При наличии более значительных технических проблем рекомендуем обратиться к опытному мастеру.

 

Благодаря возможности подключения  стиральных машин с фронтальной загрузкой Candy к мобильным устройствам вы сможете постоянно

контролировать состояние вашей бытовой техники и получать рекомендации по оптимизации рабочих характеристик стиральной машины.

 

Ремонт стиральной машины


Стиральная машина нуждается в ремонте? Выявите и устраните распространенные проблемы со стиральной машиной с помощью этого экспертного совета DIY. Включает пошаговые инструкции для стиральной машины, которая не работает, не полощет, не наполняет или не отжимает. Включает утечки стиральной машины, шайбу с тряской и многое другое.

Стиральная машина представляет собой большую ванну, которая многократно наполняется водой, а затем сливается, вращается для отжима одежды и имеет устройство для перемешивания содержимого — либо мешалку в середине машины с верхней загрузкой, либо прокатный барабан в машине с фронтальной загрузкой.

Стиральная машина не работает? Возможно, вам удастся отремонтировать самостоятельно. Bacho / Shutterstock.com

Каждая стиральная машина выполняет четыре цикла: наполнение, стирка, слив и отжим. Хотя эти функции довольно просты, с ними может возникнуть ряд проблем.

Ряд проблем можно легко исправить. Однако некоторые проблемы лучше оставить в руках специалиста по ремонту бытовой техники. Перед тем как приступить к работе со стиральной машиной, обязательно отключите ее от сети. Стиральная машина с фронтальной загрузкой должна быть пустой, прежде чем вы сможете открыть дверцу для работы с ней.Внутренняя и внешняя части стиральной машины с фронтальной загрузкой.

Стиральная машина не работает

Если стиральная машина ничего не делает — другими словами, она не работает и не издает шума при включении любого цикла, возможно, она не получает электроэнергию.

Если он остановился, когда должен был перейти к следующему циклу, возможно, сработало устройство защиты от перегрузки. В этом случае выньте некоторые предметы, чтобы уменьшить нагрузку, и дайте протектору перезагрузиться.Затем перезапустите машину. (В некоторых случаях может потребоваться отключить стиральную машину от сети, а затем снова подключить ее для сброса.)

В противном случае:

1 Убедитесь, что машина подключена к и включена. При необходимости проверьте розетку, к которой он подключен, на наличие питания с помощью исправной лампы, прибора или тестера напряжения. Убедитесь, что крышка стиральной машины полностью закрыта.

2 Если розетка кажется мертвой, проверьте автоматический выключатель или предохранитель, который его обслуживает.

3 Проверьте шнур питания. Отключите стиральную машину от сети и проверьте ее шнур на наличие повреждений или потертостей. При необходимости замените шнур.

4 Откройте крышку и проверьте переключатель крышки и язычок на крышке, к которому он прижимается. Нажмите и отпустите переключатель. Если при этом не нажимается, возможно, он неисправен. Отключите шайбу, снимите переключатель, проверьте его и при необходимости замените.

Вот отличное видео о том, как заменить выключатель крышки на стиральной машине с верхней загрузкой:

5 Если стиральная машина по-прежнему не работает, могут быть неисправны органы управления.Вызовите специалиста по ремонту бытовой техники.

HomeTips Pro Совет: Чтобы предотвратить проблемы со стиральной машиной, соблюдайте надлежащие процедуры обслуживания. Используйте количество моющего средства, подходящее для вашей стиральной машины и вашей жесткости воды, убедитесь, что машина выровнена, и не перегружайте ее.

Стиральная машина не полоскает правильно

Если после цикла на вашей одежде или в стиральной машине остаются остатки, проблема может быть вызвана одной из нескольких причин.

Во-первых, убедитесь, что вы правильно используете аппарат.Другими словами, кладите в загрузку нужное количество мыла, не перегружайте машину и т. Д. Для получения этой информации обратитесь к руководству пользователя. Просто слишком большая загрузка может стать причиной неправильного ополаскивания.

Если проблемы такого типа не являются причиной проблемы, велика вероятность того, что промывочная вода не попадает в барабан или не сливается должным образом.

1 Проверить подающие клапаны. Убедитесь, что краны подачи воды, которые обслуживают шланги подачи воды, полностью открыты.

2 Убедитесь, что шланги подачи не перекручены.

3 Проверьте сливной шланг , чтобы убедиться, что машина полностью опорожняется. Засорение может привести к тому, что грязная вода для ополаскивания скопится и останется в барабане. При загрузке белья следите за машиной, чтобы убедиться, что она полностью опорожняется после каждого цикла стирки и полоскания.

4 Убедитесь, что шланг подачи холодной воды не засорен. Открутите вентиль на шланге, а затем отсоедините его от машины.Положите конец в ведро и снова включите кран. Он должен обеспечивать сильный поток. В противном случае шланг может быть частично забит.

Чтобы определить, есть ли это, отсоедините конец от клапана, навинтите его на шланг на открытом воздухе и повторите попытку. Если поток все еще ограничен, либо прочистите, либо замените шланг.

5 Если эти меры не помогли, вызовите мастера по ремонту стиральных машин.

Стиральная машина с вертикальной загрузкой и ее части. © Дон Вандерворт, HomeTips

Утечки в стиральной машине

Утечка воды из стиральной машины обычно происходит из шлангов или соединений.Убедитесь, что вода, которая выглядит как утечка, не сливает воду из подпорной трубы. Чтобы предотвратить потенциальное повреждение от наводнения, которое может произойти в случае разрыва питающих шлангов стиральной машины, обязательно установите сетчатые шланги из нержавеющей стали и запорные клапаны рычажного типа, как показано на рисунке. Рычажный запорный клапан для стиральной машины. Mueller B&K

Рычаг перекрывает подачу воды с этим типом клапана стиральной машины.

С их помощью вы можете легко отключить рычаги подачи горячей и холодной воды между днями стирки.

1 Проверьте штуцеры , где шланги подсоединяются к смесителям и к задней части стиральной машины. Также обратите внимание на изношенные или негерметичные шланги. При необходимости подтяните муфты или шланговые хомуты или полностью замените шланги. Обязательно выключите воду перед снятием шлангов, а затем слейте их в ведро после их отсоединения.

2 Определите, не переливается ли машина , что может вызвать ее переполнение. Уменьшите количество пены, влив 1/2 стакана белого уксуса в 1 литр воды.Затем переключитесь на меньшее количество моющего средства или на моющее средство с низким пенообразованием.

3 Проверить уплотнения и подшипники. Машина может иметь неисправную прокладку корзины или уплотнение бака и подшипник, которые необходимо заменить; в этом случае вызовите специалиста по ремонту бытовой техники. Пластиковый поддон, доступный в центрах по ремонту дома, защищает пол, если в стиральной машине есть небольшая утечка. © Дон Вандерворт, HomeTips

Стиральная машина имеет проблемы с наполнением

Если кажется, что и горячая, и холодная вода поступает в стиральную машину с хорошим давлением, вода может сливаться преждевременно во время цикла наполнения из-за сифонирования.Убедитесь, что соединение сливного шланга с стояком находится на высоте не менее 34 дюймов над полом (в противном случае обсудите проблему с водопроводчиком). Также хорошо иметь воздушный зазор между сливным шлангом и стояком, предотвращающий обратный поток.

Другой причиной того, что стиральная машина не наполняется, может быть неисправность переключателя уровня воды, таймера или переключателя температуры.

Если ваша стиральная машина переполняется, возможно, у вас неисправен впускной клапан для воды или реле уровня воды.

Из-за поломки впускного клапана вода часто просачивается в бак для одежды.Неисправный переключатель уровня воды не может определить правильный уровень воды в баке и подать сигнал об отключении воды, что приведет к переполнению.

Этот ремонт лучше всего проводить специалисту по ремонту бытовой техники.

Стиральная машина трясется или вибрирует

В большинстве случаев стиральная машина трясется или вибрирует, когда она не стоит на полу горизонтально или из-за несбалансированной загрузки. Вот как заставить его успокоиться!

Сначала исключите возможность тряски стиральной машины из-за несбалансированной загрузки.Отрегулируйте нагрузку, если она сморщилась с одной стороны ванны. Затем проверьте машину на наличие прочной и ровной опоры.

Также убедитесь, что пол прочный. Для правильной работы машины пол должен быть плоским, ровным и достаточно прочным, чтобы выдерживать тяжелую, наполненную водой стиральную машину, не прогибаясь под нагрузкой.

1 Отсоедините шайбу от электросети перед тем, как с ней работать.

2 Проверьте регулировочные ножки. Загляните под стиральную машину и убедитесь, что все ножки плотно стоят на полу.Если одна или обе передние ножки не плотно прилегают к полу, отвинтите их (поверните против часовой стрелки) до упора. Примечание. Передние ножки должны быть как можно короче — не выдвигайте их полностью. Поместите уровень сверху стиральной машины и при необходимости слегка отрегулируйте передние ножки, чтобы выровнять стиральную машину.

Установите уровень на стиральную машину, чтобы убедиться, что она выровнена из стороны в сторону и спереди назад. DHester | MorgueFile

3 Убедитесь, что на передних ножках есть резиновые колпачки и стопорные гайки, чтобы они были плотно затянуты.Если нет, купите эти детали и установите их. Примечание. Вы можете купить антивибрационные прокладки, чтобы положить их под ноги — они очень помогают (см. Ниже).

4 При необходимости наклоните стиральную машину вперед. Это позволит задним ножкам саморегулироваться. Еще раз проверьте уровень и снова отрегулируйте передние ножки. Подключите машину и запустите ее пустой.

Выполните цикл отжима, чтобы проверить, продолжает ли он вибрировать. Если это так, вызовите специалиста по ремонту бытовой техники.

Получить HomeAdvisor Appliance Repair Pro

Позвоните, чтобы получить бесплатные оценки у местных специалистов:
1-866-342-3263

О Доне Вандерворте

Дон Вандерворт накопил опыт более 30 лет , как строительный редактор Sunset Books, старший редактор Home Magazine, автор более 30 книг по обустройству дома и автор бесчисленных журнальных статей.Он появлялся в течение 3 сезонов на телеканале HGTV «Исправление» и несколько лет был домашним экспертом MSN. Дон основал HomeTips в 1996 году. Подробнее о Доне Вандерворте

25 Обычная швейная машина Ответы на {ПРОБЛЕМЫ} — Простые исправления

Вы начали свой новый проект с большим нетерпением. Но ваша швейная машина, похоже, не разделяет вашего энтузиазма. Он решил пойти на локаут или икоту. Это один из наиболее распространенных и разочаровывающих сценариев, с которыми может столкнуться швейник (кроме, конечно, отсутствия точной информации о ткани)

Но если вы знаете некоторые из распространенных проблем и их простые решения , вы будете удивлены, что они можно так легко решить.Многие из этих проблем можно предотвратить, правильно настроив машину и проведя техническое обслуживание, но если у вас возникли проблемы, помощь всегда под рукой.

Как устранить неполадки швейной машины

Если вы подозреваете, что проблема связана с оборудованием, которое является причиной вашей проблемы, прочтите этот пост о ремонте швейной машины.

Сделайте это в первую очередь — обратитесь к руководству по швейной машине

Руководство по эксплуатации швейной машины, которое вы получили при покупке машины, всегда следует держать рядом с вашей швейной машиной, чтобы его можно было легко найти в любое время, когда возникнет проблема.Его следует внимательно прочитать перед первым стежком. В них будут представлены все настройки и информация по обслуживанию. Если вы его потеряли, вы можете связаться с производителем через его интернет-сайты; некоторые доступны на их сайтах.

В большинстве случаев заедание швейной машины может быть вызвано мелкими деталями. Есть кое-что, что вам следует проверить в первую очередь, как только вы столкнетесь с такой заминкой. Проверьте расположение ИГЛЫ . В большинстве случаев швейная машина пропускает стежки, обрывает нить, не берет нижнюю нить и т. Д.потому что игла установлена ​​неправильно. Поставьте иглу плоской стороной назад или в соответствии с инструкцией к вашей швейной машине. Моя точка зрения — наоборот.

Следующее, что нужно сделать, это проверить, правильно ли заправлена ​​машина . Один небольшой пропущенный шаг, и ваша последовательность шитья нарушена. Прочтите этот пост, в котором подробно рассказывается, как заправить нитку в швейную машину. Если вы не очень хорошо знакомы со своей швейной машиной — просмотрите этот пост о различных частях швейной машины.

Предполагается, что вы выполнили регулярное техническое обслуживание швейной машины, которое рекомендуется каждые 100 часов работы вашей швейной машины.Ознакомьтесь с публикацией о 3 шагах по обслуживанию швейной машины.

Как сказал мне продавец швейных машин, современные домашние швейные машины, внутренние компоненты которых покрыты смазкой (имеют этикетку — не смазывать), нуждаются в ежегодном обслуживании профессионалом в выставочном зале.

Таким образом, даже после домашнего обслуживания ваша машина не ведет себя и не издает неестественных звуков, возможно, пришло время посетить ближайший сервисный центр вашей конкретной марки. Для этой глубокой очистки рекомендуется принимать его каждые 2 года.

Иногда проблемы возникают из-за типа ткани, которую вы шьете, и вы принимаете ее за проблему, возникшую на швейной машине. Ознакомьтесь с сообщениями о том, как шить с прозрачными тканями, очень толстыми тканями, очень тонкими тканями, трикотажными тканями, атласной тканью, поплином и хлопком.

Почему во время шитья очень шумно?

Стук, исходящий от вашей машины, вызывает у вас дрожь. Если ваша швейная машина издает громкий шум, этому могут быть разные причины.

Наиболее частым объяснением является необходимость чистки или обслуживания. Немедленно прекратите работу на машине; выключите питание, а затем осмотрите машину на предмет проблемы.

Попробуйте заменить иглу.

Еще одно решение — удалить ворсинки из-под игольной пластины и области шпульки. Скопление ворса также может вызывать неестественные шумы; Используйте щетку для ворса, чтобы убрать ворс и другой мусор. Очистите область челнока кончиком булавки или иглы, щеткой и обдувом.Малейший кусочек нити в этой области может стать причиной защемления. Нанесите каплю масла на гоночный крюк.

Также убедитесь, что нить не наматывается на натяжной рычаг. Нить, застрявшая вокруг челнока, также может вызывать шум. В этом случае очистите челнок.

Убедитесь, что в машине нет ослабленных винтов; если да, и вы знаете, что делаете (будьте осторожны, некоторые винты не предназначены для затягивания), затяните их.

Прочтите руководство к швейной машине и, если там написано, смажьте машину подходящим маслом для смазки деталей.Но большинство современных домашних швейных машин смазываются на заводе и не должны смазываться дома.

Если ничего не помогает, отнесите машину в сервисный центр для ремонта.

Почему машина работает медленно?
  • Проверьте педаль
  • Отрегулируйте регулятор скорости
  • Удалите ворс / пыль из-под игольной пластины
  • Проверьте, работает ли намотчик шпульки

Если вы не используете швейную машину в течение длительного времени, это может причина того, что машина не работает.Двигатели выходят из строя при длительном хранении.

Что делать, если машина не формирует стежки?

Игла могла выйти без резьбы. Вы также могли неправильно заправить нить в машину. При заправке нити держите прижимную лапку вверх, чтобы ослабить натяжение. Прочтите этот пост о правильной заправке машины.

Игла вставлена ​​неправильно или не до конца; Убедитесь, что игла полностью вставлена ​​и ориентирована в правильном направлении, как указано в руководстве к швейной машине.Затупившаяся или погнутая игла также приведет к расшатыванию стежков. Протолкните иглу до упора вверх по зажиму

Игла может не подходить для машины. Ознакомьтесь с различными типами игл для швейных машин, которые могут вам понадобиться.

Шпулька, возможно, закончилась или вставлена ​​неправильно.

Эта проблема может возникнуть, если колпачок катушки не соответствует размеру катушки с нитью. В этом случае замените колпачок на колпачок подходящего размера.

Эта проблема может возникнуть, если нить неправильно и не полностью втягивается в направляющую датчика нити.

Моя швейная машина внезапно остановилась во время работы? Что мне делать?

Вы долго шили на низкой скорости непрерывно? Ваша швейная машина могла остановиться, чтобы предотвратить перегрев двигателя. В этом случае выключите питание и подождите 20 минут, прежде чем использовать его снова

Что делать, если двигатель / свет не работает?
  • Убедитесь, что шнур питания подключен к стене и машине;
  • Также проверьте предохранитель и / или проводку в розетке.
  • Убедитесь, что удлинитель включен.
Что делать, если мотор / свет работает, но машина не шьет?

Проверьте, есть ли шпулька на намотчике шпульки; Если вал устройства намотки шпульки нажат вправо (или в вашей машине), потому что в режиме намотки шпульки машина не будет работать.

Проверьте, правильно ли вставлена ​​педаль; убедитесь, что педаль нажата полностью и нет препятствий.

Замените прижимную лапку, если игла касается прижимной лапки.

Убедитесь, что игла вставлена ​​правильно.

Почему сломается игла или она погнется / затупится?

Ваша игла — это наиболее часто используемая деталь в машине, поэтому она могла сломаться из-за длительного использования, а также могла наехать на булавку или твердый предмет во время шитья.Но если это не так —

  • Убедитесь, что вы не тянете за ткань во время шитья. Если приложить усилие к ткани, игла может погнуться, что, в свою очередь, приведет к ее поломке. Облегчите работу машины на той же скорости, что и машина.
  • Убедитесь, что игла не болтается. Вставьте иглу полностью и правильно в игловодитель.
  • Проверьте размер / тип иглы для проекта — это очень важно; убедитесь, что размер иглы соответствует ткани, которую вы шьете.Вы не можете использовать иглу, используемую для нижнего белья, для шитья тяжелого обивочного материала. Очень важно использовать иглу правильного размера. Ознакомьтесь с этим постом о выборе лучшей иглы для вашего проекта. Использование слишком тонкой для работы иглы приведет к ее изгибу и трещинам. Как правило, толстая работа, толстая игла, тонкая работа, тонкая игла.
  • Убедитесь, что шпулька вставлена ​​правильно.
  • Убедитесь, что используемая нить не имеет узлов. Следует избегать дешевых ниток, особенно для ваших лучших проектов.Ознакомьтесь с публикацией о нитках для швейных машин.
  • Проверьте правильность установки прижимной лапки.
  • проверить прижимную лапку; убедитесь, что прижимная лапка надежно закреплена.
  • Проверьте, ослаблен ли винт иглодержателя.
  • Иглы с шариковым наконечником не подходят для плотных тканей, таких как хлопок. Для этих тканей используйте обычные острые иглы.
  • При шитье очень толстой ткани, которая также свисает вниз, опуская иглу вниз, поддерживайте ткань, чтобы игла не согнулась.
  • Дважды проверьте, что у вас правильная лапка и пластина, убедитесь, что у вас установлена ​​машина для прямой строчки. Если вы шьете зигзагообразный стежок и у вас установлена ​​игольная пластина для прямой строчки, игла сломается.
  • При шитье специальных тканей, например, кожи, соблюдайте меры предосторожности. Сначала смочите его с помощью мыла или используйте тальк, чтобы он мог скользить под ногой.
  • При шитье очень близко к молнии, поверх зубцов молнии, стопоров и т. Д., Поверх блесток и бусинок игла иногда может погнуться или сломаться.

Не пришивайте булавки, потому что это верный способ сломать все ваши иглы.

Перед снятием иглы поднимите иглу из ткани.

При всех мерах предосторожности и растворах игла все равно сломается. Чтобы продолжить шитье, всегда держите под рукой дополнительные иглы.

Если игла застряла внутри шпульки, необходимо разобрать шпульный колпачок, сняв кольцо, удерживающее узел челнока. Вы можете сделать это, ослабив винт, удерживающий иглу на месте, и сняв крючок, а затем вытащив застрявшую иглу.

Почему я иногда получаю пропуск стежков?

Это относится к пропущенным стежкам, которые иногда приводят к слиянию одного или двух пропущенных стежков в один длинный стежок.

В большинстве случаев это происходит из-за проблем с иглой. Это может быть из-за погнутой или затупившейся иглы, либо игла вставлена ​​неправильно и не полностью. Просто вставьте новую иглу, даже если вы недавно ее меняли.

Выберите иглу другого типа / размера; Если вам не хватает стежков, увеличьте их на один размер.Если ткань требует, смените иглу на эластичную. Иногда проблема связана с острием иглы, например, переключитесь между шариковой или острой иглой и посмотрите, сохраняется ли проблема

Предварительная обработка (предварительная стирка) ткани для удаления лишнего клея

Использование слишком толстой нити с тонкой иглой приведет к машина пропускает стежки.

Некоторые ткани (слишком тонкие или эластичные) могут привести к пропуску стежков. Попробуйте добавить прокладку или усилитель, подойдет даже папиросная бумага. Я вижу пропущенные стежки каждый раз, когда прошиваю резинку.

Проверьте, не слишком ли ослаблена верхняя нить или слишком туго натянута. Проверьте натяжение нити. Если он слишком тугой, стежки могут пропустить. Измените натяжение. Подробнее о настройке натяжения на швейной машине читайте здесь.

Убедитесь, что вы выбрали иглу правильного размера, соответствующую толщине материала, который вы шьете. Также позвольте гребенке транспортера перемещать ткань, а не прижимать ткань рукой, что обычно приводит к изгибу иглы.

Приложите соответствующее давление на прижимную лапку.

Убедитесь, что вы шьете с равномерной скоростью и не тянете ткань.

Отсутствие ухода и скопление ворса также могут стать причиной пропуска стежков. Тщательно очистите машину вокруг области челнока и зубов, а затем при необходимости нанесите каплю масла.

Вы можете найти более подробное объяснение в этом посте — Ваша швейная машина пропускает стежки? 7 вопросов, которые нужно задать.

Почему моя нить наматывается на челнок?
  • Убедитесь, что вы втянули верхнюю и нижнюю нить назад под прижимную лапку.Обычно это причина номер один, по которой нить наматывается и сгущается на челноке, а игла отказывается двигаться из-за застревания нити.
Почему моя нить скручивается («птичье гнездо») на ткани?

Это может быть вызвано рядом причин. Проверьте свою машину на наличие каждого решения, приведенного ниже.

  • Катушечная нить не выровнена при натяжении шпульки; убедитесь, что шпулька вставлена ​​правильно.
  • Неправильное натяжение нити. Сбросьте натяжение верхней нити
  • Убедитесь, что вы втянули верхнюю и нижнюю нить назад под прижимную лапку.
  • Проверьте, опущена ли транспортерная рейка
  • Вы заправляете нить в машину с поднятой прижимной лапкой
  • Правильно ли заправлена ​​нить в машине — не пропустили ли вы заправку нити через натяжной рычаг?; поскольку оно в основном скрыто, я всегда скучаю по этому месту.

Наборы резьбы на верхней стороне ?

Это в основном из-за слабого натяжения шпульки.

Зачистка нити на нижней стороне?

В основном это происходит из-за слабого натяжения в верхней части машины или из-за более высокого натяжения шпульки.

Подробнее о решении этой проблемы читайте здесь — 10 способов устранения скопления ниток под тканью.

Почему петли образуются между ними?

Причина номер один обычно — неправильно намотанная шпулька.

Ткань недостаточно натянута при формировании стежка из-за меньшего количества прижима. Отрегулируйте натяжение стежка. Другая причина может заключаться в том, что в машине неправильно заправлена ​​нить.

Что делать, если верхняя нить часто рвется?

Существует множество причин обрыва верхней резьбы.

Обычно это происходит из-за неправильной заправки резьбы. Попытайтесь повторно заправить нить в машину

Осмотрите оборванную нить, если это потрепанная резинка, а не прямой разрез, обычно это шероховатое пятно вокруг шпульного колпачка, челнока, челнока или игольной пластины. Проведите пальцем по области челнока и нащупайте что-нибудь острое, если вы найдете что-то, даже маленькое, отполируйте его мелкой наждачной бумагой.

Иногда это может быть из-за узла на нити или из-за старой или некачественной нити.Всегда используйте машину с нитью хорошего качества.

Неправильный размер / тип иглы для данного проекта, или если у вас тупая, изогнутая или даже слишком острая игла, верхняя нить может оборваться. Вы можете попробовать сменить иглу — увеличьте размер иглы или попробуйте использовать иглу для верхнего стежка.

Отрегулируйте натяжение. Если натяжение нити слишком сильное, нить может оборваться. Убедитесь, что шкала натяжения не слишком туго затянута, обычно она должна быть примерно посередине шкалы.

Если нить застряла на стержне для катушки, она может порваться.

Вы заправляете нить в машину с поднятой прижимной лапкой.

Убедитесь, что нить и игла совместимы. Нить слишком толстая для иглы или слишком тонкая для нитки игла также может вызвать проблемы.

Очень быстрое начало строчки также может привести к обрыву верхней нити. Убедитесь, что при заправке машины соблюдаются все процедуры.

Если вы недавно меняли иглу, проверьте, правильно ли она вставлена. Убедитесь, что игла вставлена ​​правильно.

Нить рвется рядом с ушком иглы, почему ?

Нить плохого качества или даже старая резьба обычно является причиной износа резьбы.Трение при прохождении через игольное ушко разрывает пряди нити. Нить хорошего качества стоит дороже, но она того стоит, потому что в ней будет меньше слабых мест. Не храните нити старше 10 лет и не покупайте их, даже если они предлагаются «почти» бесплатно. Обычно они плохие.

Убедитесь, что для нити используется подходящая игла. Если игольное ушко очень маленькое, для толщины вашей нити. Это будет в клочья. В таких случаях может пригодиться смазка для резьбы.

При использовании специальных декоративных ниток в качестве верхней швейной нити она начинает быстро рваться из-за трения через ушко иглы. Вместо этого используйте специальную нить на шпульке и прострочите с изнанки ткани. Это очень эффективное решение.

Посмотрите решения, приведенные для вышеприведенного ответа (для разрыва нити).

Что делать, если обрывается нижняя нить?

Если нить шпульки обрывается часто, убедитесь, что шпулька вставлена ​​правильно или на шпульке недостаточно нити.

Один из способов обеспечить ровную шпульку при намотке — осторожно положить палец на катушку с нитью во время наматывания шпульки. Никогда не наматывайте шпульки вручную.

Переполненная шпулька также может вызвать обрыв нити. Переполненная шпулька застрянет в шпульном колпачке и вызовет защемление, удалите часть нити перед тем, как вставить шпульку в машину. Шпулька никогда не должна быть заполнена более чем на 90%.

Повреждение шпульного колпачка — обычная проблема. Поместите шпульку в колпачок и убедитесь, что она вращается свободно и плавно, когда вы вытягиваете нить.

Проверьте, правильно ли установлена ​​шпулька для вашей машины.

Пух в шпульном колпачке заклинит шпульку и вызовет защемление нижней нити. Очистите корпус и нанесите одну каплю масла на вал.

Почему у меня получаются непривлекательные / неровные стежки?

Проверьте натяжение нити, положение прижимной лапки и регулятор стежка.

Если верхние стежки выглядят нормально, но нижние стежки выглядят свободными, это означает, что нить заправлена ​​неправильно или в верхней части недостаточно натяжения.

Если стежки на нижней части материала не закрепляются, измените верхнее натяжение на большее значение. Если сверху не хватает стежков, измените число на меньшее. Ничего не регулируйте на шпульном колпачке современных домашних швейных машин — они находятся в постоянном состоянии, и к ним нельзя прикасаться.

Убедитесь, что нить не вышла из шпульного колпачка.

Отсутствие стабилизатора, скопление некачественной нити и ворса, неправильное размещение иглы также могут привести к получению непривлекательных стежков.

Попробуйте использовать вертикальный стержень вместо горизонтального.

Что делать, если ткань не подается?

Это может быть связано со многими проблемами.

  • Прижимная лапка не опущена.
  • Возможно, вы использовали неправильную ногу.
  • Зубья транспортера могут быть опущены или случайно опущены; Убедитесь, что транспортер находится в поднятом положении во время шитья. На большинстве машин вы должны увидеть, как зубцы поднимаются примерно на 2 мм над игольной пластиной при движении вперед.
  • Пощупать зубы; они кажутся острыми? Если их надеть, ткань будет скользить. Они ровные? Осмотрите зубы, когда они находятся в самой высокой точке, и посмотрите, выровнены ли они, если не замените их.
  • Прижимную лапку, возможно, придется отрегулировать. Если он установлен слишком низко, ткань не будет подаваться. Если ткань слишком тяжелая, прижима может быть недостаточно. Обратитесь к инструкции по эксплуатации, чтобы узнать, как увеличить прижим. У большинства машин для этой цели есть шкала или ручка над ногой сверху или сбоку от машины.
  • Длина стежка может быть слишком короткой, близкой к нулю.
  • Проверьте, нет ли пыли под игольной пластиной — скопление пыли может застрять из-за мусора внутри швейной машины. Снимите игольную пластину и очистите канавки между зубьями. Если они полны ворса / пуха, они не позволят зубам подняться на нужную высоту.
  • Убедитесь, что игольная пластина плотно сидит. Другая причина может быть в том, что отверстие в игольной пластине слишком велико для конкретного типа ткани.
  • Убедитесь, что нить не завязана под тканью.
Почему моя строчка сморщилась или ткань сморщилась?

Причиной этого, прежде всего, может быть способ шитья. Держите ткань натянутой во время шитья, держа руки на ткани спереди и сзади иглы.

Для сморщивания кромок и швов можно использовать фиксирующую ленту. Это может быть любая прочная ткань, не растягивающаяся.

Другие причины:

  • Если ткань, которую вы шьете, очень мягкая или очень тонкая, используйте подкладку из тонкой бумаги или два слоя.Вы также можете шить медленно.
  • Если длина стежка слишком велика для материала, уменьшите длину стежка. Длинный стежок может вызвать сморщивание тонких тканей.
  • Нижняя нить наматывалась очень быстро. Наматывайте нижнюю нить медленно и равномерно.
  • Если острие иглы затупилось, замените иглу.
  • проверьте натяжение нити. Иногда помогает снижение натяжения нити.
  • Игла может погнуться, или у вас на машине игла неправильного размера / типа.
  • Нить неправильного или плохого качества.Возможно, вы используете эластичную ткань и неэластичную нить. Используйте хлопковую полиэфирную нить, если знаете, что ткань растягивается. Двухслойная нить растянется больше, чем трехслойная.
  • Неправильная прижимная лапка; Неправильная лапка вызовет сморщивание, например, при использовании лапки для петли или аппликаций.
  • неправильный прижим прижимной лапки
  • неправильное или недостаточное количество стабилизатора
  • нижняя длина стежка
  • Неправильное натяжение нити

Более подробную информацию о решении этой проблемы можно найти в этом посте: 10 причин, почему у вас морщинистый шов и ткань { & Что с этим делать}.

Почему стежки не схватываются в начале шва?

Чаще всего это происходит с легкими / неплотными тканями. В случае таких деликатных тканей начинайте швы с дополнительным кусочком ткани, чтобы прижимная лапка не поедала ткань.

Увеличьте прижим прижимной лапки.

Попробуйте иглу меньшего размера.

Используйте прямую игольную пластину.

Убедитесь, что нитки находятся под прижимной лапкой.

Убедитесь, что игла вставлена ​​полностью.

Почему я не могу заправить нить в швейную машину?

Это может произойти, если игла находится не в крайнем верхнем положении. Что вы можете сделать, так это повернуть маховик, пока он не достигнет самого высокого положения.

Если крючок для заправки нити не входит в игольное ушко, это может означать, что игла вставлена ​​неправильно. Полностью вставьте иглу в игловодитель, чтобы решить эту проблему. Подробнее о заправке машины здесь.

Почему нитевдеватель не вращается?

Нитевдеватель не вращается, если игла не поднята.Поверните маховик до самого верхнего положения.

Почему игла выходит из нити, когда я начинаю шить?

Перед тем, как начать шить, всегда оставляйте не менее шести дюймов нити на тыльной стороне машины. Вы также можете удерживать нить или начать первый стежок вручную.

Швейная машина не работает в обратном направлении.

Проверьте, есть ли у машины возможность шитья в обратном направлении.

Иногда некоторые строчки, такие как петля для пуговиц или эластичные стежки, не могут быть обратными.Поэтому проверьте свой контроль стежка и настройтесь на прямую строчку перед шитьем в обратном направлении.

Почему петли из ниток / птички гнездятся под тканью во время шитья?

В основном это проблема натяжения. Отрегулируйте натяжение, и эта проблема в основном исчезнет.

Перед началом шитья убедитесь, что рычаг натяжения находится в крайнем верхнем положении. Если это не так, это может быть причиной проблемы.

Возьмите длинный конец нити от верхней и нижней нити и отведите их к задней части машины; держите ее в стороне, прежде чем начать шить.

Если нить скручивается и запутывается при обратном шве в начале шва, попробуйте вместо этого прямую строчку с очень короткими стежками от 1/8 дюйма до 1/4 дюйма, затем измените длину стежка на нормальную для оставшейся части шва. шов, пока вы не получите от 1/8 дюйма до 1/4 дюйма от конца. Вернитесь к очень коротким стежкам, чтобы закончить шов.

Почему нити моей ткани заедают во время шитья?

Это определенно несоответствие швейной иглы или дефект швейной иглы.Ознакомьтесь с публикацией о швейных иглах, чтобы подобрать иглу, подходящую для вашей ткани.

Почему ткань не подается и движется прямо?

Это может быть результатом износа или погнутости зубов на игольной пластине. Проверьте, правильно ли прижимная лапка прижимает ткань во время шитья — в противном случае шить прямо будет невозможно. Если вам повезет, вам может потребоваться чистка зубов, потому что ворсинки на зубах могут затруднить шитье.

Если вы чувствуете, что вашей машине нужен обученный профессионал, разбирающийся в возникшей проблеме, вы, вероятно, правы. Есть кое-что, что может исправить только профессионал.

Для, например. у вас сломана шестерня внутри машины, например, зубчатый ремень (вы узнаете, не двигается ли челнок шпульки или захватывает ли нить, когда вы перемещаете маховик на себя, шпульная нить не попадает в иглу (даже после того, как попробовали все решения, такие как повторная заправка нити в иглу или смена иглы), что означает, что ваша машина должна быть повторно синхронизирована, когда шпульный колпачок выскакивает и кажется не синхронизированным с вашей машиной, а драйвер поврежден (драйвер — это часть, которая находится прямо под шпулькой — это перемещает крючок), реверсивный механизм заклинивает или задняя передача повреждена, изнутри машины исходит странный запах и т. д.

Тогда какой-то ремонт обязательно должен делать только компания — когда у вас гарантийный срок.

Связанные сообщения:

Раскрытие информации для аффилированных лиц: когда вы покупаете продукт, показанный на этой странице, я могу получить небольшую комиссию, но совершенно бесплатно для вас.

Общие проблемы с торговыми автоматами

05 окт. Общие проблемы с торговыми автоматами

Отправлено в 11:30 в торговых автоматах Элизабет

Когда нужен ремонт торгового автомата?

Если вы когда-либо пользовались торговым автоматом, вы знаете, что время от времени у него могут возникать проблемы.Если у вас есть торговый автомат, вы хотите, чтобы он хорошо работал для ваших клиентов и тех, кто им пользуется. Есть ряд причин, чтобы установить на территории торговый автомат. Но это не принесет вам никакой пользы, если ему потребуется ремонт торгового автомата, а им пренебрегают. Если вы не обращаете внимания, с торговым автоматом может возникнуть ряд проблем. Вот несколько знаков, на которые следует обратить внимание:

Машины нет в наличии

Ремонт торговых автоматов не требуется для товаров, которых нет в наличии, но регулярное техническое обслуживание обязательно.Вам нужно убедиться, что вы не продаете одни товары, в то время как другие товары остаются нетронутыми. Если есть популярный товар, подумайте о том, чтобы запасать его больше и меньше другого, чтобы клиенты были довольны. Перенастройка машины может помочь вам продавать больше, не так часто пополняя запасы.

Выпуски

долларовых купюр

На некоторых машинах могут возникать проблемы с приемом долларовых купюр, особенно если они морщинистые. Они также могут иногда не возвращать нужную сдачу. В этих случаях вам понадобится помощь от Camelback Vending для ремонта торговых автоматов, чтобы все снова работало правильно.Клиенты не станут покупать, если они не могут покупать с уверенностью.

Продукты застревают

Если вы когда-либо пользовались торговым автоматом, вы, вероятно, видели, как какой-то предмет застревает, прежде чем он попадет туда, где вы можете его достать. Если такое случается часто, необходим ремонт торгового автомата. Это может быть простой ремонт, например, замена старой детали, чтобы машина снова стала полностью работоспособной.

Застрявшая дверь торгового автомата

С возрастом торговых автоматов панель доступа для напитков или других продуктов может помяться и изнашиваться.Из-за этого покупателям будет сложнее получить нужные им товары после того, как они выпадут. Быстрый ремонт торгового автомата в этой ситуации заключается в замене дверцы или панели доступа, чтобы торговый автомат работал как новый.

Поиск вариантов ремонта торгового автомата

Когда дело доходит до ремонта торгового автомата, вы можете знать только, как использовать автомат, чтобы, надеюсь, покачать товар, потерять и заставить его снова заработать. Но профессионалы Camelback Vending могут пойти еще дальше.Мы знаем торговые автоматы и можем выяснить, что не так, и исправить это должным образом, чтобы у вас больше не было проблем. Иногда, если у вас действительно старый торговый автомат, ремонт торгового автомата может быть неправильным курсом действий. Если вместо этого вы хотите что-то новое и обновленное, у нас есть для вас варианты. Свяжитесь с Camelback Vending, давайте обсудим ваши потребности и выясним, какие услуги лучше всего подходят для вашего бизнеса.

Топ-10 проблем с татуировкой и способы их устранения

Ваша тату-машина не работает? Вот список из 10 основных проблем с татуировкой, с которыми вы можете столкнуться.Мы занимаемся их созданием уже почти десять лет, и мы столкнулись со значительным количеством проблем и придумали столько же исправлений.

1. Бросок слишком слабый

Устранение неполадок: Вы работаете на машине, а игла еле движется. Независимо от того, насколько вы увеличиваете напряжение, кажется, что игла не имеет достаточного движения вверх и вниз. Это может быть вызвано недостаточным натяжением задней пружины.

Исправление: Ослабьте винт задней пружины, переверните узел задней пружины / стержня якоря / передней пружины и поверните его так, чтобы передняя пружина была обращена вниз с другой стороны рамы (в основном вы сделали 180 со сборкой).Осторожно согните заднюю пружину вниз, чтобы усилить натяжение, делайте это понемногу, немного помогает. Верните сборку в исходное положение и затяните.

2. Моя рукоятка продолжает ослабевать

Исправление: 3 возможных причины

1) Даже если вы затянули шестигранные болты на рукоятке и трубку на сборке из трех металлических трубок, возможно, вы не затянули шестигранный болт достаточно. Некоторые из этих болтов с шестигранной головкой на ручках из нержавеющей стали или алюминия (если они использовались в течение длительного времени) изнашиваются, поэтому вам может потребоваться действительно затянуть их, чтобы заставить их зажать трубку.Только будьте осторожны, чтобы не повредить головку или левую руку бесполезным захватом 2) Если винт с накатанной головкой тисков затягивается, а трубка и ручка не кажутся, это может быть из-за того, что точка, в которой винт с накатанной головкой входит в зажим. рама не натягивается. Это можно исправить, добавив проставочную шайбу. Иногда пластик лучше, чем металлический, так как пластик сильнее сжимается при затягивании.
3) Если указанные выше 2 исправления не помогли, проверьте резьбу винта с накатанной головкой. Из-за износа кончик резьбы винта изнашивается быстрее, чем остальная часть.Это потому, что при затяжке вы в основном ввинчиваете наконечник. Если резьба кажется изношенной, самое время установить новый винт с накатанной головкой.

3. Моя татуировочная машина работала нормально, пока я не разобрал ее

Устранение неполадок: Итак, вы решили разобрать свою машину, и когда вы ее собрали, она больше не работает.

Fix:

Есть довольно много деталей, и помимо запоминания того, куда они должны были идти, вы должны были отметить, в каком направлении были обращены определенные шайбы и где вдоль винтов они были ориентированы.Например, винт верхней опорной стойки и винт задней опорной стойки должны быть изолированы от рамы пластиковой или резиновой шайбой. Большинство тату-машинок имеют простую шайбу с одной стороны и шайбу с удлиненной пластиковой трубкой, выступающей с другой. Конец пластиковой трубки должен войти в раму. Эта трубка изолирует резьбу винта, поэтому она не пропускает ток к раме. Кроме того, 2 круглых разъема от узла катушек / конденсатора должны касаться верхнего зажима и заднего зажима, если они находятся за пластиковой шайбой, они либо не будут работать, либо будут работать не так эффективно.

4. Моя тату-машина врезается и выключается

Устранение неполадок: Вероятно, это вызвано слабым разъемом в цепи где-то вдоль тату-машины.
Исправление:

Если вы ранее разбирали свою машину, проверьте проводку, чтобы убедиться, что провода не зажаты или повреждены, когда вы их снова вставляете. Провода не очень толстые и крепятся небольшими паяными соединениями, если какой-либо из этих соединений был поврежден, машина будет врезаться и отключаться. Другая возможность — это то, что зажимной шнур не выполняет полное соединение.Это может быть окисленная точка контакта. Вы можете исправить это, взяв немного наждачной бумаги и зачистив зубцы шнура с зажимом. Если машина врезается и выключается, когда вы перемещаете ее под определенными углами, это, вероятно, вызвано тем, что зажимной шнур не выполняет полное соединение.

5. Мне нужно увеличить напряжение до максимального значения, чтобы машина заработала.

Устранение неполадок: Вероятно, это та же проблема, что и № 3, когда ваши пружины не имеют достаточного натяжения. То же исправление, что и № 3.
Fix:

Ослабьте винт задней пружины, переверните узел задней пружины / стержня якоря / передней пружины и поверните его так, чтобы передняя пружина была обращена вниз с другой стороны рамы (в основном вы делали 180 с Ассамблея).Осторожно согните заднюю пружину вниз, чтобы усилить натяжение, делайте это понемногу, немного помогает. Верните сборку в исходное положение и затяните.

6. Искра между передней пружиной и контактным винтом

Устранение неполадок: Некоторые тату-машинки будут немного искрить, но если вы получите чрезмерное искрение, это может быть проблемой. Возможные причины чрезмерного искрения: слишком туго согнутая задняя пружина, установка новой гальванической передней пружины или неисправный конденсатор.

Исправление: задняя пружина слишком тугая

Это будет противоположно сгибанию задней пружины для большего натяжения, ослаблению винта задней пружины, переверните узел задней пружины / стержня якоря / передней пружины и поверните его так, чтобы передняя пружина пружина направлена ​​вниз с другой стороны рамы (в основном вы сделали 180 при сборке). Осторожно согните заднюю пружину вверх, чтобы уменьшить натяжение. Верните сборку в исходное положение и затяните.

Исправление: новая передняя пружина

Честно говоря, здесь не так много исправлений, вам просто нужно немного поработать на машине, пока контактный винт не снимет слой покрытия, а затем он не должен перестанет искриться.Если ваша машина новая и горит искра, возможно, это решение для нее.

Исправление: неисправный конденсатор

Если у вас конденсатор неправильной емкости мкФ, это может вызвать искрение. Лайнеры должны работать с более низким мкФ, а шейдеры должны использовать конденсатор с более высоким мкФ. Возможно, вы захотите зайти в Radioshack, чтобы выбрать несколько и протестировать их с вашей настройкой. Их легко вставлять и снимать.

7. Иглы пережевывают кожу

Устранение неполадок: Это сложный вопрос, поскольку он может просто сводиться к отсутствию опыта работы с вашей глубиной иглы.Однако, если это относится к проблемам с татуировочной машиной, возможны две причины: изогнутый узел стержня / пружины арматуры или неправильная геометрия рамы.

Fix:

Сборка якоря / пружины проста, так как вам просто нужно убедиться, что задняя пружина, соединяющаяся с передней пружиной, и якорь ниже расположены так, что они образуют прямую линию по отношению к задней части переплетный столб. Есть инструменты, которые вы можете использовать, чтобы убедиться, что они у вас прямые, но в целом подойдет и зрение.Если геометрия вашей рамы испорчена, вам не повезло, посмотрите на машину сверху, по средней линии и вперед со стороны задней крепежной стойки. Если рамка заметно изогнута на любом из этих видов, у вас плохая геометрия. Кроме того, если вы прижмете руку и увидите, что она идет под наклоном, то же самое. Каркас можно погнуть. В этом случае см. Следующий способ устранения неполадок в нашем списке.

8. Моя рукоятка выходит из тисков под наклоном

Устранение неполадок: Название говорит само за себя; ваша рукоятка трубки выходит из тисков под наклоном.Это связано с плохой геометрией рамы.

Исправление:

Это исправление не рекомендуется, так как вы рискуете действительно испортить свой фрейм. Однако при необходимости мы предлагаем вам приобрести трубку из нержавеющей стали и рукоятку и затянуть ее в тисках для трубки. Отметьте, в каком направлении идет уклон, и положите толстое полотенце на прочный стол. Поместите машину на стол так, чтобы у вас был хороший рычаг против наклона, и вы хотите, чтобы ручка трубки двигалась в направлении вниз.Крепко держите рукоятку в руке и надавите вниз. Следите за своей силой; вы не хотите переусердствовать. Лучше немного согнуть, чем слишком сильно, так как всегда можно попробовать еще раз.

9. Моя татуировочная машина продолжает нагреваться

Устранение неполадок: Возможные причины: вы используете слишком большое напряжение, пружины слишком тяжелые для калибра или ваш якорь / пружины слишком сильно натянуты.

Исправление: слишком сильное натяжение якоря / пружин

То же, что и в пункте 6, в отличие от изгиба задней пружины для большего натяжения, ослабьте винт задней пружины, переверните узел задней пружины / стержня якоря / передней пружины и поверните его так, чтобы что передняя пружина обращена вниз с другой стороны рамы (в основном вы сделали 180 при сборке).Осторожно согните заднюю пружину вверх, чтобы уменьшить натяжение. Верните сборку в исходное положение и затяните.

Исправление: слишком высокое напряжение

Если вам нужно запустить машину при максимальном или близком к максимальному напряжению, что-то не так с тем, как вы настроили. Вам нужно будет отрегулировать натяжение пружин или зазор между передней пружиной и контактным винтом, чтобы снизить напряжение, необходимое для правильной работы.

10. Моя татуировочная машина работает нормально, а затем теряет питание.

Устранение неполадок: Это непросто, поскольку существует множество возможностей.К наиболее частым из них относятся: неисправный конденсатор, неисправный шнур с зажимом или ножная педаль и окисляющие точки контакта.

Исправление: неисправный конденсатор

Единственный способ выяснить это — это если у вас есть еще один конденсатор или вся установка катушки для устранения неисправности подозрительного. Вы можете дешево купить конденсаторы в Radioshack.

Исправление: плохой шнур с зажимом или ножная педаль

Шнуры с зажимом и ножные педали со временем изнашиваются, особенно если вы дергаете за провод то тут, то там. Вы можете устранить их, если у вас есть другой шнур с зажимом или ножная педаль для проверки.Шлифовка соединительных штырей зажимного шнура может помочь, поскольку в этих точках может накапливаться окисление, что приводит к ухудшению соединения. Среди продуктов, которые мы продаем больше всего в магазинах, помимо игл и чернил, есть ножные педали и зажимные шнуры, потому что они изнашиваются, но, по крайней мере, их дешево покупать!

Исправление: точки контакта с окислителем

Вы всегда должны поддерживать чистую точку контакта контактного винта, передней пружины, зажимного шнура и, в меньшей степени, разъемов к верхней и задней клеммной стойке.Немного стальной мочалки подойдет, просто хорошо полируйте точки каждые пару недель, чтобы окисление не накапливалось и не тормозило вашу машину.

10 проблем и способы их устранения

Keurig — одна из самых популярных и известных кофеварок в мире прямо сейчас. Keurig — это кофеварка высшего качества, но, как и у большинства кофеварок, у нее есть свои проблемы. Лучший способ решить эти проблемы — устранить их и разобраться в сути проблемы.

Итак, в этой статье мы рассмотрим типичные проблемы Керига и способы их эффективного решения. Давай займемся этим!

Кёриг не работает — 10 общих проблем
  1. Как устранить утечку из кофеварки Keurig
  2. Keurig не подает воду
  3. Количество кофе, которое Keurig заваривает слишком мало
  4. My Keurig Coffee Tastes My21 Depenses
  5. Кофе
  6. Keurig не нагревается
  7. Устранение неполадок Keurig Duo
  8. Как сбросить настройки Keurig
  9. Keurig Mini не заваривает
  10. Почему мой Keurig замедлился?

Вещи, которые могут вам понадобиться

1.Как исправить утечку из вашего Keurig

Если ваша кофеварка начинает протекать, будь то горячая вода или горячий кофе, это может быть большой проблемой. При надлежащем уходе ваша кофемашина прослужит вам годы и сотни чашек кофе. Если он начинает протекать, необходимо как можно скорее найти решение.

Если ваша кофеварка варит медленно, потому что ее просто нужно почистить, то вам повезло — очистка кофеварки — простая задача, которую можно выполнить за то время, которое требуется для приготовления чашки кофе.

Если ваша кофеварка Keurig протекает из резервуара, есть два способа решить проблему. Во-первых, вам нужно купить новый резервуар, , а с другой стороны, вы можете выполнить следующие шаги, чтобы очистить кофеварку с уксусом.

Если ваш Keurig не заваривается, вот способ исправить.

Шаг 1: Очистка

Если кажется, что кофеварка забита, очистите ее смесью белого уксуса и воды. Предполагая, что ваша кофеварка вмещает 12 чашек, вы должны использовать 11 чашек уксуса и 1 чашку воды.

Наполните кофейник до отметки 11 чашек уксусом, а затем наполните его водой до отметки 12 чашек.

Перелейте эту смесь в контейнер для хранения и включите кофеварку, пока она не пройдет цикл заваривания, как если бы вы готовили чашку кофе. Это растворит отложения в кофемашине.

Если кофемашина протекает из-за засорения насоса, это может устранить засорение и остановить утечку. Если с тех пор, как вы в последний раз мыли кофеварку, прошло много времени, возможно, вам придется пропустить уксус более чем через один цикл очистки, чтобы растворить любые загрязнения.

Шаг 2: Проверьте клапан насоса

Вода не может подниматься и течь через заправочную трубку. Когда кофеварка работает, вода должна куда-то уходить.

Если он не может течь через заправочную трубку, он может попасть на рабочую поверхность. Если насос в пивоваренном заводе выключен, необходимо заменить весь насос.

Если насос не герметичен, его следует проверить, чтобы убедиться, что он не забит кофейной гущей или отложениями минералов.

Шаг 3. Взгляните на переключатель заваривания

Проверьте выключатель заваривания, чтобы убедиться, что он работает.Снимите материнскую плату, чтобы получить доступ к главному переключателю.

Затем вам нужно проверить переключатель с помощью вольтметра. Прикоснитесь шкалой RX1 к тестеру. Если он показывает 0, значит, переключатель работает нормально. Если у вас есть число, отличное от 0, пора щелкнуть выключателем.

Шаг 4 — Проверка соединителей труб

Если ваша кофеварка протекает или заикается, обязательно проверьте соединения трубок. Часто причиной негерметичной кофеварки является неисправная арматура труб.

Если вы обнаружите, что утечка находится под углом, очистите поверхности перед их заменой. Если трубчатый соединитель протекает, замените трубку и колено, чтобы убедиться, что две части правильно подходят друг к другу.

2. Keurig не подает воду

Это попытка пролить свет на то, почему мой Keurig не перекачивает воду и как его легко отремонтировать.

Если ваш Keurig перестает перекачивать воду в тот момент, когда вы включаете или выключаете машину, попробуйте выключить ее, снимите емкость, переверните ее вверх дном, слегка встряхните ее и несколько раз постучите по полу, пока она не включится и не выключится.

Если ваша машина заваривает из чашек, или в неправильном количестве, или вообще, она снова будет работать как новая, выполнив указанные ниже действия, даже если она варится в резервуаре или работает в Space. Keurig — это система заваривания кофе на одну чашку от Keurig (доктор 0), которую можно использовать без каких-либо проблем.

Эта статья поможет вам отремонтировать его, если ваши машины варят только в резервуарах или если вы обнаружите его после ремонта, и он не работает как новый, с этим пошаговым руководством о том, как починить чайник, который не работает в кофемашине, с помощью наших пошаговых инструкций.

Очистите кофемашину от накипи и накипи, чтобы насос мог перекачивать воду в резервуар, чтобы вы могли снова сварить вкусный кофе Keurig, не промывая и не наполняя резервуар.

В этом случае настоятельно рекомендуется использовать фильтр для воды на кофеварке Keurig. Очистительный фильтр в резервуаре для воды Keurig рассчитан на срок службы не менее 3 месяцев, в некоторых случаях до 5 лет или даже дольше.

Если ваш Keurig не перекачивает воду, у вас могут возникнуть проблемы, если ваш водяной насос не перекачивает.Это происходит из-за того, что водяные насосы KeURig нарушают работу мусора, не работают или перекачиваются.

Кофейная гуща и минералы скапливаются в кофеварке Keurig и забивают его, и вам плохо. Если водопроводная труба забита, вы можете попасть в кофе из бочонка несколькими неприятными кусками и вызвать проблемы.

А теперь сохраняйте спокойствие и следуйте этим советам Keurig по устранению неполадок, чтобы не создавать дополнительных проблем с кофемашиной.

Эти советы и рекомендации по устранению неисправности Keurig обычно применимы к большинству кофемашин Keurig, но если у вас есть более сложная машина, например, кофеварка с водопроводной трубой, они пригодятся для этого. Если у вас есть более старая машина, такая как кофеварка Kona, или даже новая, их можно использовать с ней.

Я не зарегистрировал, что вода была налита и снова залита в кофемашину, о чем я повторял своим Keurig B150 и K150 снова и снова.

Если ни один из перечисленных выше способов не заставит вашу машину Keurig снова заработать, пора найти водяной насос на замену. Если мой Keurig не перекачивает воду, причина не в повреждении насоса, тогда один или оба из вышеперечисленных методов должны исправить это.

Однако, если есть проблема с водяными насосами на вашем B150 или K150, или даже вашем K 150, вы можете увидеть такое сообщение: «Если насос поврежден, его необходимо отремонтировать.

Если у вас есть дополнительные вопросы о Кёриге, прокомментируйте их ниже, и я отвечу на них, чтобы мир мог счастливо вариться в этом Кёриге.

Если ваша кофемашина Keurig не может перекачивать воду и завершить процесс удаления накипи, вам следует как можно скорее решить эту проблему. Надеюсь, это поможет вам решить проблемы с кофемашиной Keurig.

Забудьте о том, чтобы все загрязнять вручную. Возможно, вам нужно сделать больше, чем просто удалить накипь, потому что ваш KEURIG не перекачивает воду в машину.

Вот где возникает проблема с вашим Keurig, поскольку он продолжает перекачивать воду, но без удаления накипи.

Если образуется мусор, который мешает работе водяного насоса Keurig, скорее всего, он не перекачивает воду. Наиболее вероятная причина неисправности Keurig может заключаться в засорении водопровода к машине.

Основная причина, по которой ваш Keurig заблокирован и ваш кофе остается вечным, — это засоренная водопроводная труба или заблокированный канал.

Водохранилище переполнено, поэтому велика вероятность, что Кёриг перестал перекачивать воду и смог перекачивать лишь немного.Очевидно, есть два возможных объяснения того, почему ваш KEURIG перестал перекачивать воду или почему он мог перекачивать воду, но перекачивал «мало».

3. Кеуриг заваривает слишком мало кофе

Слишком маленькое количество кофе, которое готовит Кериг, — обычная проблема. Проект поражает людей, которые хотят работать над ним. Подумайте заранее о том, какие новые сделки ожидаются.

Ознакомьтесь с инструкциями, чтобы узнать, есть ли объяснение проблемы.Есть много вариантов обхода, которые можно использовать. Это помогает пользователю больше узнать о том, что нужно сделать.

Опыт использования устройства можно облегчить, проведя небольшое исследование. Доверяйте брендовому продукту, чтобы он был понятен людям. Это разумный шаг, поскольку устройство со временем ремонтируется.

Во-первых, не забудьте осмотреть устройство перед его использованием. Иногда уровень воды слишком низкий, чтобы использовать ее должным образом. Кьюриг заваривает слишком мало кофе, и люди часто вспоминают о нем.

Это помогает пользователю немного узнать о том, как машина должна работать. Проект поразит людей, которые хотят вовремя поработать над новой сделкой. Проект может продемонстрировать людям, как машина на самом деле работает. Это поучительно и полезно для новых владельцев, которым нужно больше советов.

Они также могут прочитать, что корпорация говорит о машине для домашнего использования.

Новые сведения также показывают, что другие проблемы могут сохраняться. Фильтр может засориться или загрязниться после многократного использования.

Есть способы заменить или очистить фильтр по мере необходимости. Проверьте, как снимается фильтр, а затем со временем меняют его. Некоторые модели действительно позволяют вовремя очистить фильтр. Это позволяет очищенной воде капать во время работы машины. Слишком маленькое количество кофе, которое варит Keurig, может нарушить его использование.

Защитите машину, просто регулярно очищая ее вовремя. Сеанс уборки обычно продолжается, просто уделяя ему внимание.

Отзывы о продукте могут также поделиться информацией для людей сегодня. Количество кофе, которое варит Keurig, слишком мало, как правило, обсуждается. Другие пользователи часто жалуются на проблему, и корпорация старается ответить на вопрос.

Отзывы о продукте поразили людей, которые работают с машиной. Это помогает новым покупателям открывать для себя новые возможности устройства. Люди хотят, чтобы их машина работала какое-то время.

Затем они могут писать новые обзоры, чтобы продемонстрировать свои знания. Это помогает своевременно получать знания об устройстве. Если ваш Keurig не заваривает полную чашку, и как исправить мой Keurig,

На стоимость ремонта машины стоит посмотреть. Люди часто тратят деньги на ремонт устройства. Но стоит провести надлежащий ремонт, чтобы машина работала в реальном времени. Инвестируйте в ремонтные работы и посмотрите, окупятся ли они вовремя.

Найдите ремонтную бригаду, которая выполнит работу правильно.Люди часто удивляются результатам, которые они получают, когда работает ремонтная бригада.

4. Мой кофе Keurig плохой вкус

Это обычная проблема, с которой сталкиваются многие люди с Keurig. Причина, по которой мы покупаем Keurig, — это слишком большое желание насладиться высококачественным и вкусным кофе. Но это может быть связано с несколькими причинами.

Во-первых, это зависит от того, какой K-Cup вы используете . Если вы постоянно используете одну и ту же чашку K-Cup, вы получите одинаковый вкус с кофе.Но не должно быть причин, по которым ваш кофе Keurig невкусный, если вы используете ту же чашку K-Cup.

Но, если ваша кофемашина забита, старой кофейной гущи могут накапливаться, и небольшие неприятные кусочки старой кофейной гущи и кальция могут просочиться в ваш новый кофе, что повлияет на вкус вашего кофе.

Большинство Keurig скажут вам, когда ему нужна чистка, , но иногда, если у вашего кофе начинает ощущаться привкус, это хороший показатель того, что ваш Keurig нуждается в чистке, и может защитить вас от горького на вкус кофе.

Еще одна причина неприятного вкуса кофе Keurig — это вода, которую вы используете. Обязательно меняйте воду в резервуаре довольно часто. , потому что использование старой воды может повлиять на вкус вашего Keurig.

Итак, в целом, если ваш кофе Keurig плохой на вкус, возможно, попробуйте изменить K-чашку и аромат, который вы используете, , но если вы привыкли наслаждаться ароматом, а теперь ваш Keurig просто производит некачественный и плохой вкус. кофе, тщательно очистите машину!

5.Мой Кёриг разносит много кофе

Ваш Keurig больше не варит правильное количество кофе?

Чтобы решить эту проблему, сначала необходимо проверить, установлен ли резервуар для холодной воды в машине. Убедитесь, что ваша машина правильно выровнена, и сделайте это для проверки.

Забитый водопровод часто мешает вашей машине правильно заварить полную чашку кофе. К счастью, это довольно просто исправить. Мы расскажем вам несколько советов Keurig по устранению неполадок.

Для начала просто запустите цикл заваривания несколько раз, используя только воду. Если вы обнаружите, что ваша машина по-прежнему упряма и скупа на заливку, попробуйте пропустить в процессе заваривания равные части уксуса и воды. Уксус разрушит любые минералы или кофейную гущу, забивающие линию.

После использования уксуса обязательно выполните несколько циклов заваривания, используя только воду, чтобы смыть любой привкус уксуса.

Кроме того, также важно очищать вокруг иглы , которая отвечает за прокалывание K-образных чашек во время процесса заваривания.

Основание иглы может задерживать кофейную гущу, что может повлиять на количество подаваемого кофе. С чистой водопроводной трубкой и незаполненной иглой вы сразу же сможете насладиться полной чашкой кофе.

Итак, вот шаги.

  1. Сделайте на своем Keurig только воду, и посмотрите, подает ли ваш Keurig нужное количество воды, проверьте с помощью мерного стакана.
  2. Убедитесь, что вы используете фильтр для воды внутри машины.
  3. Полностью выключите машину, а затем отключите ее от сети.
  4. Очистите иглы Keurig, но будьте осторожны. Вот подробное руководство о том, как чистить иглы Keurig!

6. Кеуриг Вонт Хит

Если ваш Keurig не нагревается, это может быть связано с неправильной работой водяного насоса.

Возможно, ваш нагревательный механизм полностью отключился, , что происходит, когда вода не прокачивается должным образом через заварочный аппарат, , и когда это происходит, нагревательное устройство в Keurig полностью отключается, чтобы предотвратить перегрев кофеварки.

Итак, способ исправить это — сбросить настройки резервуара для воды. Затем попробуйте этот способ исправить это. Удерживайте кнопку заваривания более 5 секунд, после чего Keurig очистит резервуар от оставшейся воды. если это не решит проблему, попробуйте выровнять все детали, которые могут оказаться не на своем месте.

Засохший кофе, грязь или пыль могут застрять в кофеварке Keurig, и это может вызвать огромные проблемы.

Но это может быть что-то большее, например проблема материнской платы.Чтобы исправить это, вам потребуется связаться со службой поддержки клиентов. Устранение неполадок Keurig сложно, поэтому обратитесь в службу поддержки клиентов.

7. Поиск и устранение неисправностей Keurig Duo Устранение неисправностей

Keurig Duo довольно сложно, а проблемы Keurig с Keurig Duo решить сложнее. Keurig Duo можно исправить, выключив машину и глубоко очистив ее. Но если ничего из этого не работает, вам следует обратиться в службу поддержки Keurig.

8.Где находится кнопка сброса на моем Keurig? — Как сбросить Keurig

Как и любое другое электронное устройство, в вашем Keurig может возникнуть сбой или сбой, из-за которого вы не сможете выпить чашечку вкусного кофе по утрам.

Часто это решается путем включения и выключения машины, но иногда вам нужно перезагрузить машину, прежде чем она снова начнет работать.

Если ваша машина не вернулась в рабочее состояние после включения и выключения, одновременно нажмите и отпустите кнопки средней и малой кружки.После отпускания кнопки нажмите меню три раза. Если вы сделали это правильно, часы должны показывать 6:09.

Нажмите кнопку меню, и дисплей изменится на «варка 0:00». Нажмите на кружку среднего размера и, удерживая ее нажатой, нажмите и отпустите меню. Не отпуская среднюю кружку, нажмите маленькую кружку и одновременно отпустите обе кнопки. Это сделает полную перезагрузку вашей машины.

Если после этого ваша машина по-прежнему не работает, обратитесь в службу поддержки, и они смогут предоставить дополнительную помощь.Если вам интересно, почему мой кёриг не варится или почему мой кёриг перестал работать, прочтите следующий абзац!

9. Keurig Mini Won’t Brew

Если кофеварка Keurig mini не варится, возможно, вам потребуется полностью очистить машину или выполнить полный сброс настроек. Чтобы выполнить полный сброс Keurig mini, вам нужно будет полностью удерживать кнопку питания, а затем отключить устройство от электросети.

Помните, что вам может быть интересно, почему происходит эта неисправность Keurig, но помните, что Keurig Mini автоматически поворачивается каждые 60 секунд.

10. Почему у меня замедлился Keurig?

Это частый вопрос, который мы видим в сообществе Keurig, поскольку кофеварки Keurig стареют, они начинают работать все медленнее и медленнее.

Keurig замедляется из-за водопровода, и тогда небольшая концентрированная игла, через которую будет проходить ваш кофе, будет заблокирована. В этом случае ваш Keurig не будет работать должным образом.

Вот почему ваш Keurig будет замедляться, поэтому, чтобы это исправить, вы должны отключить водопроводные линии внутри кофемашины и очистить их от мусора.

Связаться со службой поддержки клиентов

Устранение неполадок кофеварки Keurig — непростая задача, будь то устранение неполадок Keurig K55 или устранение неполадок Keurig K-Duo, если иногда трудно найти точные проблемы, поэтому иногда лучше связаться с замечательной командой поддержки клиентов Keurig.

Эта команда имеет большой опыт в ремонте Keurig’s и обязательно сможет вам помочь.

Я разговаривал с этими людьми, они все милые и делают свое дело, так что просто позвоните им!

Заключение

Если ваш Keurig не варится или вы задаетесь вопросом, почему мой Keurig не варится, мы надеемся, что эта статья о проблемах Keurig смогла вам помочь! Итак, вот оно, наше руководство по устранению неполадок Keurig и устранению распространенных проблем на вашем Keurig.

Мы надеемся, что это руководство помогло вам починить кофеварку, чтобы вы снова могли наслаждаться кофе! Спасибо, что прочитали, и не забывайте наслаждаться своим CozyCoffee!

Поиск и устранение неисправностей в кофемашине Philips Espresso

При использовании кофемашины эспрессо звук нормальный. Если вы слышите необычный шум, узнайте здесь, что могло его вызвать и как легко его устранить.

Громкий шум во время шлифования может быть вызван:


1.Забитая воронка для кофе.

Разблокирование воронки для кофе может решить проблему. Следуйте инструкциям из вспомогательного видеоролика * по очистке.

2. Установлен самый тонкий помол.
Отрегулируйте помол на ровный помол. Следуйте инструкциям из видеоролика о поддержке * при первом использовании и о том, как настроить параметры.

Громкий шум во время ополаскивания или заваривания может быть вызван следующими причинами:


1. Кофейные зерна / частицы, попавшие под резервуар для воды, и всасывается воздух

Снимите резервуар для воды и удалите все зерна / частицы зерен, находящиеся в нем. область отсека резервуара для воды.Следуйте инструкциям из вспомогательного видеоролика * по очистке.

2. Варочная группа забита грязью или плохо смазана.

Снимите заварочную группу и промойте ее под краном, при необходимости смажьте. Следуйте инструкциям из вспомогательного видеоролика * по очистке, инструкциям по очистке, а также по установке и извлечению варочной группы.

3. Необходимо удалить накипь с машины.
Если вы не очищали машину от накипи какое-то время или откладывали ее несколько раз, пора удалить накипь с машины.Удаляйте накипь с машины только с помощью средства для удаления накипи Philips / Saeco. На странице удаления накипи вы можете найти правильные инструкции для вашей машины.

4. При использовании фильтра AquaClean / Brita

Фильтр не был должным образом подготовлен перед установкой или мог быть забит.

Выключите машину. Снимите фильтр и попробуйте еще раз заварить кофе. Если это сработает, убедитесь, что фильтр правильно подготовлен, прежде чем вставлять его обратно, см. Фильм о том, как подготовить фильтр AquaClean.Установите обратно подготовленный фильтр и заварите кофе. Если это по-прежнему не работает, возможно, фильтр засорен и его необходимо заменить. * Видео поддержки применимо ко всем полностью автоматическим кофемашинам эспрессо, а не только к упомянутым моделям.

Проблемы с аппаратом CPAP, устранение неисправностей и ремонт

Проблема
Почему это происходит
Решение

Во рту сухо и неприятно

Воздух может выходить через рот

Повышение влажности

Вам может понадобиться полнолицевая маска или ремешок для подбородка, чтобы держать рот закрытым.

Давление в моей маске кажется слишком высоким.

Пандус можно отключить

Используйте опцию Ramp Time

Давление в моей маске кажется слишком низким

Пандус может быть в процессе

Дождитесь повышения давления воздуха или выключите рампу

Экран черный

Экран, возможно, перешел в спящий режим.

Возможно отключение питания

Нажмите кнопку «Домой», чтобы включить его снова.

Убедитесь, что источник питания подключен полностью.

Устройство все еще дует воздух, но я прекратил терапию

Устройство может остывать

Подождите 30 минут, пока не прекратится воздух. Это необходимо для предотвращения образования конденсата в трубке.

Водяная камера негерметична

Водяная камера может быть неправильно установлена ​​или повреждена.

Снова соберите водяную камеру и, если обнаружено повреждение, прокрутите вниз и заполните форму для сломанной машины.

Данные терапии не были отправлены моему провайдеру

Wi-Fi соединение может быть плохим.

Убедитесь, что устройство размещено там, где есть укрытие, за пределами шкафов и ящиков. Проверьте значок мощности сигнала Wi-Fi, чтобы определить, достаточно ли покрытия.

Если отображается значок Нет беспроводного подключения — он не подключен к Wi-Fi

Подключитесь к беспроводной сети.

Принесите SD к провайдеру для скачивания.

Возможно, устройство находится в режиме полета.

Отключите режим полета, см. Путешествие на самолете.

Передача данных не разрешена для устройства

Позвоните в Институт здоровья сна, чтобы изменить настройки.

Мой экран и кнопки мигают

Выполняется обновление программного обеспечения.

Подождите около 10 минут, пока мигание не прекратится.

Обнаружена большая утечка, проверьте свой водяной бак, уплотнение ванны или боковую крышку

Водяная камера вставлена ​​неправильно.

Снимите и снова вставьте водяную камеру.

Уплотнение водяной камеры вставлено неправильно.

Откройте водяную камеру и убедитесь, что уплотнение вставлено правильно.

Обнаружена большая утечка, подсоедините трубку.

Возможно, трубка подсоединена неправильно.

Убедитесь, что трубка надежно подсоединена с обоих концов

Маска может быть установлена ​​неправильно.

См. Руководство пользователя маски или используйте функцию «Подгонка маски», чтобы проверить соответствие маски и герметичность.

Трубка заблокирована, проверьте трубку.

Возможно засорение трубопровода

Проверьте трубки и удалите засорения. Нажмите диск, чтобы удалить сообщение, и нажмите Start / Stop, чтобы перезапустить устройство.

Ошибка SD-карты, извлеките карту и нажмите Старт, чтобы начать терапию.

SD-карта может быть вставлена ​​неправильно.

Извлеките и снова вставьте SD-карту

Карта только для чтения, извлеките, разблокируйте и повторно вставьте SD-карту

Переключатель SD-карты может находиться в положении блокировки / только для чтения

Переведите переключатель на SD-карте из положения блокировки в положение разблокировки, а затем снова вставьте ее.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.