Ховерборд летающий: Летающий скейтборд уже существует? (2 видео) » 24Gadget.Ru :: Гаджеты и технологии

Содержание

Гироскейт Ecodrift Hoverboard Elite 7

Общая информация
Тип транспорта Электроскейт / Гироскейт
Тип модели Городской / Одноколесный
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость (км/ч) 12
Максимальный запас хода (км) 15
Максимальная нагрузка (кг) 120
Двигатель
Тип двигателя Электрический
Мощность двигателей (Вт) 500
Привод На 1 колесо
Тип привода Мотор-колесо
Аккумуляторная батарея
Тип аккумулятора Li-ion (Литий-ионный)
Напряжение (В) 36
Емкость (А⋅ч) 4.4
Емкость (Вт⋅ч) 158.4
Время полной зарядки (ч) 2
Быстросъемная батарея Нет
Конструкция и компоненты
Материал деки Полимер
Диаметр колес (мм) 178
Количество колес 1
Освещение Есть
Управление скоростью Гироскоп
Информационная панель Светодиодные индикаторы
Тормозная система
Тормоз Гироскоп
Комплектация
Дополнительный комплект колес Нет
Зарядное устройство для АКБ Есть
Инструкция Есть
Крепления для ног Нет
Вес и габариты
Вес (кг) 11

Внешний вид товара, комплектация и технические характеристики могут изменяться производителем без предварительного уведомления. Пожалуйста, уточняйте актуальные данные у менеджера магазина.

Ecodrift Hoverboard Elite 7 – новейшее достижение в области электротранспорта. Разработчики объединили электрический скейтборд и моноколесо, создав уникальную «летающую доску» – гироскейт. Помните Марти Макфлая из фильма «Назад в будущее» и его улетную доску? Сегодня и Вы можете испытать подобные ощущения! Конструкция одноколесного скейта такова, что вызывает чувство парения над землей в процессе движения!

Электроскейт Ecodrift Hoverboard Elite 7 представляет собой широкую платформу из прочного пластика, покрытую противоскользящей резиной. Посередине расположено широкое колесо с протектором. Удерживать равновесие помогает система гироскопов, как у гироскутеров. Собственно, поэтому устройство называют также гироскейт. Балансируя на доске, Вы сами задаете направление движения, увеличиваете скорость или тормозите.

У модели есть и другие особенности:

  • Эксплуатация при температуре от -10°C до + 40°C;
  • Эффективный литиевый аккумулятор с защитой от резких скачков напряжения;
  • Небольшой вес – 11 кг;
  • Допустимая нагрузка 120 кг.

Предельная скорость, которую развивает Ecodrift Hoverboard Elite 7, – 12 км/ч. На одном заряде литиевого аккумулятора можно преодолеть до 15 км! Чтобы восполнить запас электроэнергии, потребуется всего 2 часа и обычная розетка 220 В. Необычный скейт создан для райдеров с ярко выраженной индивидуальностью. Выглядит он так, словно сошел со страниц писателей фантастов! Ночью синяя окантовка и фонари смотрятся особенно футуристично! В линейку инновационных ховербордов также входит электроскейт Ecodrift Hoverboard Elite 10 с увеличенным запасом хода.

Гироскейт купить можно благодаря быстрой форме заказа на нашем сайте или позвонив менеджеру по телефону! Быстрая доставка осуществляется по всей России.

  • Электрический скейтборд Ecodrift Hoverboard Elite 7;
  • Зарядное устройство;
  • Инструкция по эксплуатации;
  • Гарантийный талон.

 

|

Толя, вышла доска которая летает, как в фильме «Назад в будущее» 🙂

|

Очень крутая эффектная вещь! Но только для дорог очень ровных. Поражает окружающих в темноте, когда с подсветкой кажется, будто летишь над землей. Это скорее, необычная игрушка, чем транспорт. Доставит море эмоций

|

Выглядит ли он эффектно? Да, конечно. Удобный ли он? Ну, это как посмотреть. По мне,  скейтборд гораздо удобней и маневренней и быстрее. Скорость здесь очень низкая, к управлению еще нужно приноровиться. Для фана купить только если. 

|

Наверно все мы, кто смотрел фильм «Назад в будущее», мечтали о летающей доске. И вот мечта сбылась! Пусть не в полном объеме, все таки ты едешь, а не летишь, но создается именно чувство полета, правда на ровной дороге. Управлять учишься быстро. Но надо следить за ровностью асфальта, иначе получится не очень хорошо. Яркая подсветка очень красивая. Весит немного, зарядки хватает надолго

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо           Хорошо

Введите код, указанный на картинке:

Lexus показал ховерборд в действии – Бизнес – Коммерсантъ

Lexus опубликовал на своем сайте мини-фильм «Slide», демонстрирующий возможности летающего скейтборда, который компания разрабатывала в течение полутора лет. Ховерборд пока способен парить только над магнитной поверхностью, а его массовый выпуск и продажа не планируются.

Ховерборд от Lexus прошел первые тестовые испытания. Возможности парящего скейтборда оценил профессиональный скейтбордист и четырехкратный чемпион мира Росс Макгуран. То, как это происходило, было запечатлено в коротком видео «Slide».

Lexus начал работать над проектом полтора года назад, вдохновившись фильмом «Назад в будущее», где главный герой отправился в 2015 год, а там вместо обычных роликовых досок все уже катались на парящих над поверхностью скейтбордах. Компания привлекла к работе ученых из дрезденского института IFW, а также компании evico, которая специализируется на технологиях левитации. Ховерборд от Lexus парит над поверхностью на расстоянии около 2,5 см при помощи встроенных магнитов и сверхпроводников, которые охлаждаются жидким азотом при температуре –197°C. Оттого доска постоянно выпускает пар. Сама же платформа изготовлена из бамбука.

Пока, правда, воссоздать в полной мере летающий скейтборд из фильма разработчикам не удалось. Дело в том, что летать ховерборд способен только над магнитной поверхностью. Для этого был построен целый скейт-парк в пригороде Барселоны с магнитным треком длиной 200 м. В фильме же, напомним, кататься на подобном устройстве можно было над любой поверхностью.

Испытать на себе ощущения от катания на ховерборде обычным пользователям пока не суждено. Lexus заявил, что это лишь рабочая модель и в продажу не поступит. Планируется ли массовое производство подобных агрегатов в будущем, пока неизвестно, но среди населения наверняка найдется множество фанатов фильма, которые захотят прокатиться на ховерборде.

Кирилл Сарханянц


Источник высокого качества Летающий Скейтборд Ховерборд производителя и Летающий Скейтборд Ховерборд на Alibaba.com

А. летающий скейтборд ховерборд представляет собой небольшой кусок дерева в форме доски для серфинга с четырьмя прикрепленными колесами. Пригодится для передвижения как на длинные, так и на короткие дистанции. Файл. летающий скейтборд ховерборд также обеспечивает плавное и эффективное перемещение благодаря использованию высококачественных материалов и материалов. Alibaba.com предлагает широкий выбор. летающий скейтборд ховерборд от проверенных поставщиков.

The. летающий скейтборд ховерборд бывают разных типов на ваш выбор. Есть электрический скейтборд с аккумулятором. Вы также можете использовать другие разновидности, которые приводятся в движение ногами. Файл.

летающий скейтборд ховерборд колеса сделаны из полиуретана для плавности и прочности. Грузовик. летающий скейтборд ховерборд изготовлен из алюминия для предотвращения коррозии. Он бывает разных цветов в зависимости от ваших потребностей. Это оборудование относительно легко обслуживать, не требуя дорогостоящих обновлений.

Скейтбординг — это не просто развлечение; это хорошая форма упражнений для повышения выносливости сердечно-сосудистой системы. Файл. летающий скейтборд ховерборд увеличивает метаболизм. Перемещая его, вы занимаетесь серьезной деятельностью, улучшающей общее состояние вашего тела. A. летающий скейтборд ховерборд улучшает координацию. Его использование требует координации не только рук и ног, но и всего тела. Это, в свою очередь, улучшает навыки принятия решений. A.

летающий скейтборд ховерборд будет полезен независимо от того, находитесь ли вы в помещении или на открытом воздухе, в небольших, ограниченных или больших пространствах.

Если вам нужен особый стиль, выберите индивидуальный дизайн. Получите лучшее. летающий скейтборд ховерборд продает на Alibaba.com. Станьте частью этого модного спорта с множеством преимуществ для здоровья и отдыха.

В США создан летающий скейтборд из «Назад в будущее» — Российская газета

Минувшей весной дизайнер спортивной компании Nike Тинкер Хэтфилдд сообщил, что уже в 2015 году покупатели смогут обзавестись кроссовками с автоматической шнуровкой, которые носил герой фильма «Назад в будущее» Марти Макфлай.

Напомним, что кроссовки с автоматической шнуровкой были впервые показаны во второй части популярной кинотрилогии Роберта Земекиса. Помимо «умных» кроссовок, Марти также перепадает куртка, способная регулировать длину рукавов в зависимости от длины рук владельца.

Продолжить традицию воплощения в жизнь артефактов из «Назад в будущее» решили основатели калифорнийского стартапа Arx Pax, которые запустили на сайте Kickstarter сбор средств на выпуск первого в мире летающего скейтборда. В фильме с помощью аналогичного девайса под названием Hoverboard Марти Макфлай убегает от решивших напасть на него хулигана Биффа Таннена и его дружков.

Устройство, которое разработали в Arx Pax, получило название Hendo — в честь инженера Грега Хендерсона, разработчика технологии, обеспечивающей устойчивую магнитную левитацию.

В настоящее время работающий образец Hendo работает от одного заряда аккумуляторов около семи минут и издает довольно сильный шум. В будущем его создатели обещают избавить свое изобретение от подобных недостатков. Коммерческие модели летающего скейтборда будут обходиться покупателям в 299 долларов. Однако переносить взрослых людей они вряд ли смогут — максимальный вес груза будет составлять около 20 килограммов.

Кроме того, парить такой скейтборд сможет лишь над поверхностями из алюминия или меди. Создатели девайса предлагают создавать инфраструктуру для Hendo, покрывая тротуары соответствующими материалами.

Для того чтобы наладить выпуск Hendo, создателям доски необходимо 250 тысяч долларов, из которых пока собрано лишь семь тысяч. Технология магнитной левитации сможет использоваться и в других областях человеческой деятельности — например, для более мягкого приземления космических аппаратов.

почему личные летательные аппараты пока “не взлетают”

Изобретатель Фрэнки Запата 25 июля так и не смог перелететь пролив Ла-Манш между Францией и Великобританией. Его эксперимент был одним из самых ожидаемых в среде изобретателей и любителей адреналиновых развлечений: впервые в истории человечества человек пытался преодолеть большое расстояние на ховерборде – летающей доске с реактивной тягой.

Но полет Запаты закончился неудачей. Примерно посередине маршрута изобретатель пытался приземлиться на лодку, чтобы дозаправить аппарат, но промахнулся мимо платформы («буквально на несколько сантиметров», как утверждают свидетели) и упал в воду.

«Мы репетировали это приземление десятки раз, но увы», – сказали члены команды изобретателя после фиаско.

Что такое ховерборд?

Футуристичный вид транспорта снова оказался в центре внимания мировой публики после эффектного демо-полета Запаты на праздничном параде в Париже. Трюк сильно впечатлил французского президента Эммануэля Макрона:

Четыре реактивных двигателя разгоняют ховерборд Запаты до 140 км/ч, а запаса топлива (в ранце) хватает примерно на 10 минут полета. Управляется устройство джойстиком и наклоном платформы, а стабилизируется сложнейшими алгоритмами.

40-летний Запата говорил, что для выступления на параде использовал всего 3% ресурсов своей летающей доски, тогда как для пересечения Ла-Манша ему понадобится 99%. Шансы на успешный перелет над морем между Францией и Великобританией изобретатель оценивал в 30%. Свой полет он намеревался посвятить 110-й годовщине первого пересечения Ла-Манша на самолете и собирался подняться на своем Flyboard Air с французского берега в районе Сангатт и пересечь 35-километровый участок пролива до окрестностей британского Дувра примерно за 20 минут с одной дозаправкой на полпути.

Француз работает над летающими досками с 2012 года: первыми были Flyboard, присоединяемые к катеру для полетов над водой. Первый рабочий прототип своего автономного реактивного ховерборда Запата показал еще в 2016 году. Он один из немногих изобретателей в мире, кто преуспел в создании персональных летающих устройств.

Правда, пока летающие машины, доски и ранцы-джетпаки до сих пор куда лучше представлены в фантастических романах и кино, чем в реальности. В лучшем случае такие личные летательные аппараты воплощаются в прототипах, далеких не то что от массовой доступности, но даже мелкосерийного производства.

Кто еще работает над реактивными ранцами

Человек с реактивным ранцем открывал Олимпиаду еще в 1984 году: Уильям Сьютор тогда провел в воздухе около 20 секунд. Но коммерческие реактивные ранцы начали появляться лишь десятилетия спустя.


Один из самых заметных проектов – реактивный ранец JB-10 компании Jetpack Aviation, который обойдется покупателям как минимум в $295 тысяч. Он может лететь со скоростью выше 190 км/ч (без лицензии пилота будет доступна лишь версия на 100 км/ч), запаса топлива хватает в лучшем случае на 8 минут. К тому же в аппарате всего два двигателя и нет спасательного парашюта на случай неприятностей. Новая модель JB-11 куда безопаснее: у нее аж шесть двигателей и отказ одного, как уверяют разработчики, не приведет к серьезным проблемам.

Кроме ранцев компания Jetpack Aviation австралийского пилота и бизнесмена Джона Меймэна работает над летающим мотоциклом Speeder (вы скорее всего такие видели в фантастических фильмах и видеоиграх). Их построят для публики всего 20 штук, остальные будут использоваться для правительственных и военных нужд. Для предварительного заказа нужно заплатить $10 тысяч, конечная цена – не ниже $380 тысяч. Создатели обещают, что четырехдвигательный Speeder сможет летать быстрее 240 км/ч и держаться в воздухе до 20 минут.

И ховерборд Запаты, и ракетный ранец Меймэна – по сути, проекты ярких одиночек. Тут нельзя не вспомнить 59-летнего швейцарца Ива Росси, «человека-ракету». Бывший военный летчик увлекся скайдайвингом и скайсерфингом, а в 2004-м совершил первый полет на собственном «персональном самолете» со складными крыльями и двумя реактивными двигателями. Полеты Росси выглядят эффектно, но с земли его аппарат стартовать не может, а приземляться летчик вынужден на парашюте. О массовом производстве таких устройств тоже речи пока не идет.

А вот британец Ричард Браунинг и его компания Gravity настроены на коммерциализацию разработок. Его реактивный костюм с двигателями на руках, напоминающий Железного человека из комиксов Marvel, уже предлагается желающим по цене около $500 тысяч.

Все вышеперечисленные проекты используют горячие и шумные реактивные двигатели. Но как же насчет больших «дронов на батарейках»? Увы, они ждут революции в технологиях: сегодняшние батареи слишком тяжелы, а их плотность энергии (отдаваемая мощность на единицу объема) чересчур мала. Если у батарей Tesla Model 3 она достигает 207 Вт/кг, у ракетного топлива – 9600 Вт/кг, в 46 раз больше. Из-за несовершенства двигателей реальная разница, правда, «всего» в 14 раз. Но находящиеся сейчас в разработке твердотельные, магниевые, литий-кислородные и другие новые типы батарей в случае успеха могут радикально поменять ситуацию на рынке.

Кому нужны такие аппараты?

Отдельный вопрос: кто будет покупать подобные летательные аппараты? Коммерциализация индивидуального аэротранспорта – сложная задача. Известная новозеландская компания Martin Aircraft недавно разорилась, истратив на постройку массового реактивного ранца более 10 лет и свыше $50 млн от инвесторов.

Компания собиралась продавать свои аппараты «всего» за $134 тысячи, но так и не смогла создать двигатель, который бы не требовал капремонта через несколько часов эксплуатации.

Основатель Martin Aircraft Гленн Мартин говорил, что в мире сейчас работают около 300 фирм, занимающихся темой частных летательных аппаратов. Но «адекватных» из них – лишь 5-7 проектов, а пилотов – около десятка, считает Алексей Стаценко, лидер проекта российского ракетного ранца JetHackers. Его рабочий образец испытали на фестивале «Московское небо» в конце мая.

Судя по тематическому конкурсу GoFly компаний Boeing и Pratt & Whitney, темой нового поколения персональных летательных аппаратов интересуются более 3500 изобретателей из 101-й страны мира. Среди финалистов – российско-латвийская команда Aeroxo со своим проектом «летающего мотоцикла»: она поборется за главный приз в $1,6 млн с тремя американскими и одной голландской командой. Результаты объявят в начале 2020 года.

На пути к массовому потребителю продуктам-победителям прежде придется придумать, как сделать летательный аппарат доступным. Но цена – лишь одна из многих проблем для создателей коммерческих летательных аппаратов. Если отпадут вопросы денег, останутся не менее важные проблемы безопасности и сертификации: как и где такие аппараты смогут летать, кем и как будут управляться? Если учесть, что в регуляторной сфере серьезные трения возникают даже вокруг легких гражданских дронов, тяжелые аппараты с людьми вызовут несоизмеримо более пристальное внимание.

«Технологии уже существуют, но это совсем другой способ передвижения, – говорит о персональных летающих аппаратах Свен Бейкер, профессор Стэнфорда и управляющий директор консалтинговой компании Silicon Valley Mobility в интервью изданию enterprise.nxt. – Нам нужно понять, как его регулировать и сделать безопасным. Он может создать серьезный кавардак».

В ближайшем будущем массовости от подобных аппаратов ждать не стоит. По мнению Стаценко из JetHackers, главные их перспективы – «элитный спорт суперкрутых профессионалов, развлечение типа аэротрубы (пожаробезопасной и со страховкой), промоакции и реклама».

«Для тех, у кого серьезные намерения, есть пара- и дельтапланы, планеры, маленькие самолётики, – считает он. – Для легкомысленных – и не надо. На велосипедах толком ездить не научились, а тут летать. Небо ошибок не прощает».

Ховерборды, ховеркрафты и реактивные летающие доски

Устройства на основе обычного скейтборда, способные летать. У многих ассоциируется с будущим. Впервые образ летающей доски появился в одной из серий фантастического фильма «Назад в будущее» и работал на двух антигравитаторах. В настоящее время изобретателями активно предпринимаются попытки создать ховерборд, используя самые различные технологии: от магнитного поля и реактивной тяги до электромоторов с пропеллерами, как на квадрокоптерах — такое средство передвижение называется уже ховеркрафт.

1 Техника

С развитием новых технологий появились и новые способы применять их в спорте и развлечениях. Например, эволюция автомобильных гонок привела к появлению Formula E и Extreme E – современных аналогов знаменитой Formula 1. А недавно разработчики из французского стартапа МАСА, предложили новую идею – создания гоночных…

3 Техника

Инженеры с популярного YouTube-канала Hacksmith Industries создали действующий ховерборд, который левитирует над поверхностью с помощью магнитов.

3 Техника

На днях пользователь Твиттера Ник Арвин поделился фотографиями трех необычных поездов, уже которое десятилетие ржавеющих в тупиках на задворках Колорадо. Специалисты идентифицировали их как Aerotrain от Rohr Industries, гусеничный левитирующий прототип Груммана и линейный индукционный локомотив AiResearch от компании…

0 Автомобили

Известный дизайнер аэрокаров, создатель и директор компании Klein Vision Стефан Кляйн опубликовал видеозапись первого полета прототипа разработанного им летающего автомобиля AirCar.

1 Автомобили

Компания PAL-V (Нидерланды) сообщила о том, что Liberty, который она позиционирует в качестве первого в мире серийного летающего автомобиля, получил разрешение перемещаться по улицам городов Евросоюза.

0 Техника

В апреле мультикоптер SkyDrive SD-03 совершил первый в истории Японии управляемый полет с пилотом на борту. А теперь закрепил свой успех и первым публичным полетом-демонстрацией.

1 Техника

Компания Kitty Hawk сообщила о закрытии проекта Flyer и роспуске его команды из 70 человек. Лишь малой части разрешили остаться, чтобы перейти к работе над новым проектом. Это будет полностью электрический летательный аппарат с функцией вертикального взлета. Рабочее название: «Heaviside».

0 Техника

Британская компания Vertical Industries (Бристоль), представила eVTOL Seraph, способный перевозить до 250 кг полезной нагрузки со скоростью 80 км/ч. По оценкам экспертов, он является одним из основных кандидатов на роль электрического воздушного такси Великобритании.

0 Техника

ВМС США намерены протестировать транспортный десантный корабль на воздушной подушке нового поколения – Ship to Shore Connector (SSC), который заменит уже устаревшие корабли LCAC, принятые на вооружение в 80-х годах.

0 Сделай Сам

Осенью время доставать из кладовки воздуходувку и убирать опавшую листву, но большую часть времени года этот инструмент простаивает без дела. Это крайне нерационально, но если производительность агрегата превышает 700 м³ воздуха в час, то можно превратить его… в ховеркрафт. Не столько настоящее транспортное…

0 Техника

ВВС США рассматривают возможность создания собственных летающих автомобилей, которые со временем могут стать воздушной версией современных джипов и грузовиков.

12 Техника

Весной этого года прошла презентация уменьшенной модели летательного аппарата ADIFO. Он не только выглядит, как «летающая тарелка», но и передвигается почти как вымышленные аналоги из старых фильмов. Разработчики ADIFO, румынский инженер Разван Саби и ученый-конструктор Иосиф Тапосу, довели проект до стадии создания…

6 Техника

В 2015 году в Австралии началась работа над новой версией гидроцикла – с электрической силовой установкой. Из этого проекта вырос другой — «WaveFlyer», названный первым в мире электрогидроциклом на подводных крыльях.

15 Техника

Во время традиционного военного парада в честь Дня взятия Бастилии в Париже прошла демонстрация ховерборда Flyboard Air. Показ вызвал весьма активное обсуждение в соцсетях.

4 Техника

Молодая австралийская компания Alauda анонсировала первые полеты октокоптеров своего производства с пилотами на борту. Период испытаний в беспилотном режиме, как сообщают в компании, завершился успехом. И это значит, что уже в следующем году могут стартовать официальные гонки на новых летающих машинах.

0 Техника

Компания Boeing подвела итоги второй части конкурса GoFly на создание персонального летающего средства. Обязательное условие – наличие режима вертикального взлета и посадки. Финалисты получат по $50 тыс. на постройку действующего полноразмерного прототипа, которые затем будут состязаться в небесах. Главный приз…

7 Техника

Людовик Лазарет уже многие годы занимается разработкой необычных автомобилей и мотоциклов. В 1998 году он создал компанию LAZARETH, что позволило ему в полной мере дать волю неуемной фантазии и таланту инженера.

0 Техника

После первой презентации на прошлогоднем автосалоне в Женеве летающего автомобиля голландская компания PAL-V в этом году представила его новую версию — Liberty Pioneer с несколькими важными дополнениями. Теперь, если верить описанию разработчика, речь идет о «первом в мире сертифицированном коммерческом летающем…

1 Техника

Для пока еще немногочисленных летающих автомобилей характерны две вещи – шины для езды по дороге и несущие винты для полета. Компания Goodyear представила на международном автосалоне в Женеве концепт, объединивший шины и винты в одно целое — Aero.

11 Техника

Компания Jetpack Aviation сделала ход конем, анонсировав создание летающего мотоцикла — вопреки прошлым обещаниям первым делом создать летающий автомобиль. Аппарат под названием «Speeder» представляет собой одноместный мотоцикл с четырьмя турбореактивными двигателями, параметры которого укладываются в категорию…

0 Технологии

Какое бы скоростное средство передвижения ни изобрел человек, как только появляется второй образец – между ними начинается состязание. В современном мире уже достаточно не экспериментальных, а надежных и мощных джетпаков, чтобы всерьез обсуждать соревнования между ними. И на днях команда Jetpack Aviation заявила, что…

0 Техника

Французский изобретатель Людовик Лазарет опубликовал тизер своего нового детища, которое официально покажут публике 31 января 2019 года. Видео нарочито затемненное, чтобы сохранить интригу, но из него можно сделать вывод, что речь идет о «La Moto Volante». Это гибридный аппарат, способный трансформироваться из…

0 Автомобили

У спорткара DeLorean очень короткая, но весьма интересная биография. Он был разработан и производился североирландской компанией DeLoren Motor Company всего два года с 1981 по 1983 год. Его отличительными особенностями стали двери типа «крылья чайки» и композитный кузов, покрытый листами неокрашенной нержавейки, что…

0 Технологии

Дубай на сегодняшний день можно смело назвать самым футуристичным городом в мире. Уже скоро там будет нести службу целая армия роботов-полицейских, а на пожар прибудут пожарные на беспилотных автомобилях, оснащенные реактивными ранцами.

73 Техника

После презентации прототипа русского ховербайка Hoversurf в прошлом году специалисты дружно восхитились его ходовыми качествами, но автоматически поставили крест на реальном применении. Причина – четыре огромных пропеллера, которые вращаются с огромной скоростью в считанных сантиметрах от тела наездника. И вот…

0 Техника

Компания Hovershoes X1, дочерняя структура InMotion, представила свою последнюю новинку – ховерботы. Она весьма напоминает сказочные сапоги, которые несут хозяина по дороге без всяких усилий с его стороны, не по виду, а по сути. Конструктивно же это пара мини-платформ с моторами и механизмом балансировки, которые…

2 Техника

Мы живем в мире, где, благодаря достижениям технического прогресса, границы естественных человеческих возможностей постоянно расширяются. Примером тому может служить стартап студентов Токийского университета – Lunavity, компактный заплечный рюкзак, увеличивающий «прыгучесть» человека.

1 Техника

Спустя почти 3 года после выпуска первого прототипа электрического вейкборда – Wakejet Cruise, шведская компания Radinn разработала его обновленную версию — G2X, которую она намерена представить на этой неделе в рамках шоу Boot Dusseldorf.

8 Техника

Конструктор-новатор Френк Запата устроил серию тестовых полетов для своего нового летательного аппарата, именуемого «Ezfly». Вероятно, намек на слова «easy» (легко) и «fly» (полететь) – управлять конструкцией может любой подросток, который освоил сигвей или гироскутер. Это превращает Ezfly в смертельно опасную игрушку…

0 Техника

Техника, будто прямиком позаимствованная из арсенала Агента 007. В то время как весь мир буквально поклоняется энергии электричества, компания Mako выпустила новую версию скоростного вейкборда Slingshot со старым добрым ДВС. Над водой нужно не скользить, а летать – при помощи гидрореактивной тяги.

7 Техника

Без лишней помпы, в рутинном режиме, на YouTube-канале российской оружейной корпорации появилось видео действующего прототипа «летающего мотоцикла». Ховербайк, как его называют на Западе, показали чиновникам – на кадрах видно нечто угловатое, грубое, но по-спартански простое и надежное. Как и большая часть продукции…

2 Техника

Изобретатель футуристического ховерборда Flyboard Air — Фрэнк Запата продемонстрировал возможности своего детища, совершив головокружительные полеты над Атлантическим океаном у берегов Соссе-Ле-Пен (Франция).

 

1

2

Следующая →

Можно ли полететь в другую страну на летающем скейтборде?

Как вы думаете, существует ли летающий скейтборд (ховерборд) из фильма «Назад в будущее» на самом деле? Для многих это может стать открытием, но фантастическое средство передвижения уже давно создано и используется для полетов. Оно называется Flyboard Air и было придумано французским изобретателем Фрэнки Запатом. Ховерборд способен лететь на скорости до 280 километров в час на 3000-метровой высоте. В 2016 году Фрэнки преодолел на своей доске 2 километра за рекордные 3 минуты, а теперь хочет перебраться на ней из Франции в Великобританию через пролив Ла-Манш. Удастся ли ему это?

Судя по характеристикам доски Flyboard Air, у Фрэнки Запата есть все шансы сделать это. Устройство поднимается в воздух благодаря тяге пяти реактивных двигателей, каждый из которых обладает мощностью 250 лошадиных сил. Ховерборд состоит из трех частей: самой доски, пульта управления и топливного бака. В качестве топлива, кстати, используется керосин — резервуар вешается на спину пилота. Топлива хватает только на 10 минут полета, поэтому при пересечении пролива Ла-Манш изобретателю придется останавливаться для заправки.

Первый полет через пролив Ла-Манш

Фрэнки Запат хочет посвятить свой полет 100-летию со дня первого пересечения пролива на летательном аппарате. Первый полет был совершен 25 июля 1909 года французским авиатором по имени Луи Блерио на одном из первых самолетов в истории. В те времена в Англии активно тестировались бипланы с расположенными друг над другом двумя парами крыльев. Во Франции же создавались монопланы с одной парой крыльев — именно на одном из них и летел Луи.

Луи Блерио и его моноплан

Местом его взлета в 04:35 утра стало побережье Франции. В середине полета возник сильный ветер, из-за которого пилот сбился с курса но вернулся на исходную позицию, ориентируясь на движение плывущих внизу кораблей. В конечном итоге Луи Блерио благополучно приземлился на побережье Англии спустя 37 минут. Это событие доказало большое преимущество монопланов французов над бипланами англичан.

Фрэнки Запата и его ховерборд

Из Франции в Англию на ховерборде

Возможно, перелет через пролив Ла-Манш станет самым трудным полетом в карьере Фрэнки Запата. Как и говорилось выше, в 2016 году он преодолел на летающем скейтборде 2 километра, но 25 июля ему нужно будет пролететь участок пролива шириной более 35 километров. Где-то в середине маршрута у ховерборда закончится топливо, поэтому изобретателю придется опуститься на плавающий корабль для заправки. Возможно, ему удастся заправиться прямо в воздухе — тогда можно будет считать, что полет был непрерывным.

Фото пролива Ла-Манш со спутника

У Фрэнка Запата большой опыт полетов, потому что он демонстрирует возможности ховерборда в рамках многих национальных праздников. Например, в день взятия Бастилии он пролетел на своем ховерборде над толпой людей. По его словам, тогда он использовал только 3% возможностей летательного аппарата, а при пересечении пролива Ла-Манш придется задействовать все 99,9%. Честно говоря, даже сам Фрэнки Запата не полностью уверен в успешности своего грядущего полета.




Фрэнки Запата и его изобретения

На данный момент летать на ховерборде Flyboard Air с реактивными двигателями осмеливается только сам изобретатель. Дело в том, что для управления таким устройством требуется большой опыт и хорошая физическая подготовка. К тому же, полет на летающем скейтборде может быть смертельным — страшно представить, что станет человеком при падении с высоты 3000 метров. Именно поэтому даже Фрэнки Запата не рискует подниматься выше 30 метров, почти всегда летает над поверхностью воды.




Зато другое изобретение французского умельца под названием Flyboard доступно даже обычным людям. Наверняка вы смотрели видео, где любители острых ощущений летают над водой на доске, к которой присоединен шланг — это тоже дело рук Фрэнки. Доска поднимается на высоту до 15 метров благодаря тяге, создаваемой вырывающегося из шланга потока воды.

Это интересно: Самое крутое развлечение лета — летающий скейтборд

Рискнули бы вы полетать на реактивном скейтборде? Своим мнением смело делитесь в комментариях, или же в нашем Telegram-чате.

Попытка пролететь на ховерборде через Ла-Манш окончилась неудачей

Попытка французского изобретателя стать первым человеком, пересекшим Ла-Манш на ховерборде, закончилась неудачей после того, как он разбился при попытке приземлиться на заправочной станции в середине Ла-Манша, сообщает BBC News . Фрэнки Сапата, который изобрел реактивный самолет Flyboard Air, вылетел сегодня утром из Кале и надеялся добраться до залива Святой Маргариты на английском побережье примерно за 20 минут.

Сапата, который не был травмирован при падении в воду, ранее указывал, что, по его мнению, у него есть только 30-процентный шанс успешного перехода. Тем не менее, его неудача предполагает, что сложность пилотирования шумного Flyboard Air ограничивает практическое применение. Изобретатель ранее заявлял, что для того, чтобы отстаивать свое изобретение, требуется как минимум от 50 до 100 часов практики.

Flyboard Air, который Сапата использовал при попытке перехода, приводится в движение пятью мини-турбодвигателями, каждый из которых может производить около 250 лошадиных сил.В результате ховерборд способен развивать скорость до 118 миль в час согласно The Guardian . Помимо самой платы, установка также включает в себя топливный бак с керосином, который Сапата носит на спине, и портативный пульт дистанционного управления.

Из-за протяженности перехода и ограниченной дальности полета Flyboard Air Сапате пришлось сделать остановку для дозаправки в середине Ла-Манша. Однако он был ограничен всего одной остановкой после того, как французские морские власти выразили обеспокоенность по поводу перехода через такой оживленный участок воды.

При попытке приземлиться на эту заправочную платформу Сапата упал в воду, отстав от платформы всего «на несколько сантиметров», сказал член его команды по телевидению BFM (через Mail Online ). Член команды обвинил размер волн в том, что ему не удалось приземлиться, что усиливало движение палубы.

Мы впервые увидели Flyboard Air в 2016 году, когда появились кадры, на которых Сапата летает на Flyboard Air над озером.В то время отснятый материал был настолько невероятным, что многие утверждали, что это был розыгрыш, но по мере того, как появилось больше отснятых материалов, стало ясно, что ховерборд с реактивным двигателем был реальным, особенно когда Сапата установил мировой рекорд по самому дальнему полету на ховерборде, совершив 2252 полета. Полет на флайборде длиной в метр (7 388 футов) вдоль южного побережья Франции.

Сапата объявил о своем намерении пересечь 35 км (около 22 миль) водного пути в начале этого месяца после того, как он появился на ежегодном праздновании Дня взятия Бастилии во Франции, где он размахивал винтовкой, пролетая над толпой.В один прекрасный день его изобретение может быть использовано французскими военными, которые выразили заинтересованность в использовании Flyboard Air в качестве средства материально-технического снабжения или нападения, согласно The Guardian . Французское правительственное агентство по обороне и закупкам также инвестировало в разработку Flyboard Air, предоставив в прошлом году компании Zapata грант в размере 1,3 миллиона евро.

Фрэнки Сапата проехал на ховерборде через пролив Ла-Манш — Quartz

Персональные ховерборды, похоже, наконец-то взлетели.

4 августа изобретатель из Франции Фрэнки Сапата использовал свой собственный ховерборд с реактивным двигателем, чтобы перенести его примерно на 21 милю через Ла-Манш.

Сапата изобрел свой ховерборд три года назад. Однако его первый успешный полет состоялся лишь в прошлом месяце. Во время празднования Дня взятия Бастилии во Франции он пролетел на одном из своих прототипов над французскими войсками с поддельным пистолетом (несмотря на то, что его сделка по продаже технологии французскому военному подрядчику сорвалась).Во время этого полета Сапата утверждал, что развивает скорость более 100 миль в час.

Сегодняшний полет занял всего 20 минут. Сапата улетел вскоре после 6:15 по местному времени, и на случай чрезвычайной ситуации за ним следили три вертолета. К счастью, их не было. «Последние пять-шесть километров мне просто очень понравилось», — сказал он Reuters.

Несмотря на его успешную поездку, ховерборд Сапаты пройдет некоторое время, прежде чем он будет готов к широкому использованию. Во-первых, он не вмещает много топлива. Во время полета через пролив Сапате пришлось дозаправиться примерно через 10 минут.Он сделал это, высадившись на лодке. Та же проблема с дозаправкой помешала Сапате первой попытке пересечь пролив в конце июля после празднования Дня взятия Бастилии, когда ему не удалось высадиться на таком маленьком судне.

Ховерборды Zapata в настоящее время не продаются — а если бы они были, то, вероятно, стоили бы более 250 000 долларов — суммы, которая, по его словам, требуется для их производства. Однако даже после такой высокой стоимости пользователям придется пройти сотню часов обучения, чтобы использовать устройство, практикуясь с реактивным ранцем на водной основе, согласно его веб-сайту.

Но это изгибы, которые, по-видимому, можно решить, приложив немного больше исследований и разработок. Французская армия, кажется, верит в него. Это дало Сапате около 1,5 миллиона долларов на дальнейшее развитие его ховерборда в конце 2018 года. Возможно, демонстрации Дня взятия Бастилии и сегодняшнего триумфа будет достаточно, чтобы привлечь больше спонсоров к инвестированию в его работу. Он тоже может нуждаться в этом — по данным Reuters, он также работает над созданием летающей машины.

Гироуборды: почему они не сошли со старта McFlying | Технологии

Мы могли бы начать с того, что «они» не обещали нам ховерборды.Людям нужны ховерборды, потому что они видели один из них в неутешительном продолжении «Назад в будущее, часть II». Но это не значит, что люди не пытались их создавать. Как и другие красочные ретрофутуристические фантазии, ховерборды были похотливым мотивом , который обращался к целому поколению так же, как летающие машины и реактивные ранцы обращались к бэби-бумерам.

Задача № 1: как эта штука будет парить? У нас есть четыре варианта: какой-нибудь удар, воздушная подушка, маглев или магия.

Если он сидит на воздушной подушке, это, вероятно, судно на воздушной подушке, которое существует с 1960-х годов.Одна тревожная попытка Airboard изначально претендовала на то, чтобы быть настоящим ховербордом, но оказалась личным судном на воздушной подушке, больше похожим на промышленный скруббер для пола, на котором можно кататься.

По сути, плавучий самокат, его шумный двигатель внутреннего сгорания позволяет ему угрожающе покачиваться на воздушной подушке, а ведущее колесо на земле управляет им. Выглядит забавно, но не парит, это не доска, и люди просто не хотят, чтобы их видели на гигантской газонокосилке.

Если в нашем ховерборде используется магнитопровод — а у нас есть несколько таких примеров — для него неудобно требуются сверхпроводники, охлаждаемые жидким азотом примерно до -135 ° C.Естественно, для этого также требуется магнитная поверхность.

Но они действительно выглядят соответствующе.

Во-первых, ховерборд Hendo из калифорнийской компании Arx Pax. Посмотрев демо, он якобы близок к идеалу скейтборда — кататься на нем беспорядочно, с кричащими триалистами, радостно парящими на высоте примерно 15 см над полом. Но при ближайшем рассмотрении он визжит, как неисправный поезд, и его так трудно контролировать, даже если профессиональный скейтбордист Тони Хоук крутится как волчок, пока его не отбрасывает.И, к сожалению, батареи хватает всего на несколько минут. И 10000 долларов (7500 фунтов стерлингов) за штуку? Следующий!

Ховерборд Lexus Slide проходит испытания в специально построенном скейтпарке в Барселоне, Испания. Фотография: Lexus

Но что, если бы эта технология была распространена на весь скейтпарк, как производитель автомобилей Lexus сделал со своим ховербордом Slide? Возможно, это самый близкий пример машине Марти. В этом устройстве находится охлаждаемый жидким азотом сверхпроводник, который парит над скрытой магнитной дорожкой. Он удерживает плату на месте с помощью «квантовой блокировки» — свойства сверхпроводников 2-го типа, которое преодолевает тенденцию магнитов раскачиваться и отталкиваться друг от друга, используя своего рода магнитный липкий «вихрь».

Slide, безусловно, приближает нас к Марти — он выглядит соответствующим образом, плавно скользит — но никуда не деться от того факта, что, как и любому маглеву, ему нужна особая поверхность. Может, он и хорошо спрятан, но под скейтпарком все еще есть магнитная дорожка. И это не насытит публику, жаждущую пинков Марти МакФлая.

А как насчет обычной тяги? Американская компания ArcaSpace превосходно приблизилась к идеалу со своим ArcaBoard. Он способен парить в воздухе на 30 сантиметров за счет своих 36 электрических гребных винтов, создающих 200 кг подъемной силы, контролируемой бортовой системой балансировки, чтобы помочь стабилизировать его.Вы даже можете управлять им с помощью приложения на своем смартфоне, что очень удобно. Возможно, вам удастся подышать свежим воздухом всего три минуты, но это, безусловно, отличное начало.

Недостаток — а, всегда есть недостаток — в том, что нельзя скрыть тот факт, что он выглядит как матрас с вентиляторами на нем. Он вряд ли излучает шик скейтборда, и многие могут не захотеть выложить 15000 долларов за летающий ковер. И, похоже, не так много доказательств того, что всадник может это контролировать. Какой смысл в скейтборде, на котором нельзя делать дурацкие трюки?

Демонстрация Flyboard Air.

Тогда у вас есть флайборды. Это не столько плавучие скейтборды, сколько летающие платформы. Самый известный пример — это, пожалуй, реактивный самолет Flyboard Air Фрэнки Сапаты, который эволюционировал из более раннего изобретения, этих забавных на вид штуковин с водометным ранцем, также называемых флайбордами — вы, возможно, видели красивых людей, наслаждающихся ими на YouTube. Flyboard Air — это «личный летательный аппарат» с реактивным двигателем, способный совершать вертикальный взлет и посадку и летать на высоте 150 метров со скоростью 87 миль в час. Несмотря на то, что он имеет очевидное применение в чрезвычайных ситуациях и в военных целях, он был разработан для безопасных полетов без лицензии практически всеми, кому он небезразличен.Полет длится 12 минут, но Сапата рассчитывает, что в будущем вы планируете более длительные поездки.

Omni Hoverboard канадского изобретателя Александра Дуру представляет собой аналогичное устройство, в котором для создания необходимой тяги используются вентиляторы. По сути, это большой управляемый дрон — представьте себе гигантский настольный вентилятор с крепежными ремнями. Его первая версия попала в Книгу рекордов Гиннеса в довольно малолюдной категории самого длинного полета на ховерборде — 276 метров — и компания работает над потребительской версией.

Обе эти технологии, как и многие технологии, полученные с помощью дронов, выглядят очень забавно — даже практично — но проблема в том, что … это не скейтборды.

И последнее, но определенно меньшее, это те вертикальные, тупые, свободные руки Segways, которые продаются как ховерборды Swegways, Airwheels и так далее, легко доступные в любом Argos. В любой день можно было увидеть, как по тротуару катались по ним позеры, расстраивая собак. Это может быть весело, но основные проблемы здесь заключаются в следующем: (а) это не доски и (б) они не парят. И они, как известно, даже поджигают ваши ноги. Какое разочарование. Макфлай выплюнул бы кукурузные хлопья.

Конечно, настоящее испытание настоящего ховерборда заключается в том, сможете ли вы сделать на нем приятный кикфлип? Если ответ отрицательный, это не годится.Назад в будущее? Больше похоже на чертежную доску.

Ховерборд на войне? Французский военный глаз-техник после пересечения пролива

В воскресенье, стоя на небольшой платформе с пятью реактивными двигателями, изобретатель Фрэнки Сапата за 20 минут пересек Ла-Манш из Сангатта, Франция, в Кент, Англия. Но хотя его устройство, Flyboard Air, может показаться чем-то вроде научной фантастики, французские военные надеются, что он воплотит его в жизнь.

Французская армия, которая финансировала г.Zapata на сумму 1,5 миллиона долларов, говорят, что когда-нибудь ховерборд может стать козырной картой на поле боя. Французский спецназ тесно сотрудничает с г-ном Сапатой, бывшим чемпионом мира по водным мотоциклам, над настройкой его машины. «Инновации — это не уловка», — сказала министр обороны Флоренс Парли о ховерборде, который, по ее предположениям, мог бы функционировать как «летающая логистическая платформа или штурмовая платформа», создавая образ эскадрилий индивидуально десантной пехоты, спускающейся на врага.

Но это займет время.«Это потому, что [Flyboard] имеет ограниченную автономию, он едва ли незаметен и трудно летать», — говорит Марион Лагуес, пресс-секретарь Французского агентства оборонных инноваций. «Интересны перспективы развития».

Почему мы написали это

Когда Фрэнки Сапата пересек Ла-Манш на крошечной летающей платформе на выходных, многие стали свидетелями воплощения в жизнь научно-фантастического чуда. Но французские военные увидели возможный инструмент на поле боя.

Париж

Когда Фрэнки Сапата в воскресенье пролетел на реактивном ховерборде через Ла-Манш — первым, кто это сделал, — он впечатлил больше, чем фанатов научной фантастики.

Также с интересом наблюдало французское военное командование.

Поклонники фэнтези-фильмов узнают изобретение г-на Сапаты. В «Человеке-пауке» Зеленый гоблин сеет ужас чем-то очень похожим на Flyboard Air, который мистер Сапата пилотировал через пролив. Марти Макфлай использует похожее транспортное средство в «Назад в будущее 2».

Почему мы написали это

Когда Фрэнки Сапата пересек Ла-Манш на крошечной летающей платформе на выходных, многие стали свидетелями воплощения в жизнь научно-фантастического чуда.Но французские военные увидели возможный инструмент на поле боя.

Однако французская армия, которая профинансировала г-на Сапату на сумму 1,5 миллиона долларов, видит серьезную реальную цель. Однажды, как говорят военные планировщики, ховерборд может стать козырной картой на поле боя, и французский спецназ тесно сотрудничает с французским изобретателем, бывшим чемпионом мира по водным мотоциклам, над настройкой его машины.

В воскресенье г-ну Сапате потребовалось 20 минут, чтобы перелететь 18 миль, разделяющих Сангат, недалеко от Кале во Франции, до Св.Залив Маргарет в графстве Кент, Англия. Стоя на небольшой платформе, оснащенной пятью реактивными двигателями, он задавал направление, наклоняясь, и скорость с помощью пульта дистанционного управления, он двигался со скоростью до 80 миль в час на высоте около 50 футов над водой.

Однажды он остановился для дозаправки на лодке, стоящей на полпути через канал, надел новый рюкзак, полный керосина, который питал двигатели.

14 июля на военном параде в честь Дня взятия Бастилии в Париже г-н Сапата украл все зрелище, когда он парил и пролетал над толпой, размахивая винтовкой.«Гордимся нашей армией, современной и инновационной», — написал в Твиттере президент Эммануэль Макрон вместе с опубликованным им видео о действии Flyboard Air.

Фрэнки Сапата отправляется из Сангатта, Франция, 4 августа. Первая попытка г-на Сапаты пересечь Ла-Манш на летающей доске 10 днями ранее провалилась, когда он врезался в заправочную лодку на 12 милях от пути.

Министр обороны Флоренс Парли тоже была захвачена машиной.«Инновации — это не уловка». Ховерборд может служить «летающей логистической платформой или штурмовой платформой», — предложила она, создавая образ эскадрилий индивидуально десантной пехоты, спускающейся на врага.

Но не завтра. «В нынешнем виде Flyboard Air не используется», — говорит Марион Лагуес, пресс-секретарь Французского агентства оборонных инноваций, подразделения Главного управления вооружений, которое помогает финансировать разработку новых, более тихих реактивных двигателей.

«Это потому, что у него ограниченная автономия, он почти незаметен и с ним трудно летать», — говорит она. «Но это предвосхищает новые возможности», — добавляет г-жа Лагес. «Интересны перспективы развития, и Министерство обороны изучает задачи, которые могут выполнять такие самолеты».

Действительно ли Flyboard Air является самолетом или нет — вопрос, который чуть не разрушил весь проект. Бюрократы французской гражданской авиации обосновали г-на Сапату в 2017 году, потому что у него не было лицензии пилота, а его экспериментальная машина не была сертифицирована.

Именно тогда изобретатель обратился к французскому спецназу (хотя, как сообщается, американские производители военной техники пытались соблазнить его поработать в Соединенных Штатах). Связи, которые он установил с французскими военными, убедили управление гражданской авиации предоставить ему специальное разрешение на использование Flyboard Air.

Получайте сообщения Monitor Stories, которые вам интересны, на свой почтовый ящик.

Но эта свобода действий не была распространена на Ezfly, более управляемую коммерческую версию Mr.Ховерборд Сапаты, напоминающий летающий сегвей. Ezfly не продается даже в качестве игрушки для богатых, в то время как г-н Сапата и власти спорят о том, как именно классифицировать то, что он изобрел.

Иногда быть жестоким суперзлодеем имеет свои преимущества; Зеленому Гоблину никогда не приходилось мириться с такими бюрократическими препятствиями.

Ховерборд с реактивным двигателем разбивает мировой рекорд

Когда в прошлом месяце впервые появились кадры летающего ховерборда, многие подумали, что это фальшивка, потому что относительно крошечное устройство, похоже, нарушает законы физики.Но «Flyboard Air» от изобретателя Фрэнки Сапаты реален, впечатляет и просто установил мировой рекорд по самому продолжительному полету на ховерборде за всю историю. Он прошел 2252 метра или 7 388 футов, что почти в десять раз больше, чем отметка, установленная в прошлом году Каталином Александру Дуру на гораздо более крупном устройстве. Рекорд уже был сертифицирован Гиннессом, присутствовавшим на мероприятии (полное видео смотрите ниже).

Француз Сапата — человек, стоящий за Flyboard, устройством для водных видов спорта, которое представляет собой пожарный шланг, прикрепленный к ботинкам.Однако Flyboard Air полностью не привязан и имеет ошеломляющие характеристики — он предположительно может летать на высоте до 10 000 футов и развивать скорость 93 мили в час. Сапата делает вид, что маневрировать довольно легко, хотя он чемпион по гидроциклам с большим опытом владения оригинальным Flyboard. Фактически, он говорит, что было бы безумием попробовать Flyboard Air без хотя бы 50 часов опыта работы с моделью с водным приводом.

Учитывая характеристики, Flyboard Air делает любой реактивный ранец устаревшим, поскольку он имеет лучшую дальность полета, высоту, скорость и маневренность.По данным The Verge , Сапате потребовалось четыре года, чтобы создать устройство, которое работает на четырех реактивных двигателях RC мощностью 250 лошадиных сил. Он питается от керосина Jet A1, который хранится в рюкзаке, а мощность двигателя регулируется с помощью портативного пульта дистанционного управления. Рулевого колеса, очевидно, нет — пилот поворачивается креном и смещением веса тела.

Zapata управляет устройством только над водой, и недавно был вынужден намеренно привести его в воду после того, как вышла из строя система батарей. «Он сломал всю электронику на плате, так что это будет стоить мне денег, но все остальное в порядке», — сказал он The Verge .Он добавляет, что система может работать на трех из четырех реактивных двигателей в случае отказа одного, и что датчики и каналы управления WiFi имеют тройное резервирование.

Компания планирует больше демонстраций и скоро выпустит дополнительные кадры. Что касается его коммерциализации, к Zapata уже обратились многие компании, и он считает, что Flyboard Air будет полезен правительству и силам безопасности. Он даже работает над более продвинутым дизайном, который будет легче использовать широкой публике.«Если всем нужен Flyboard Air, мы должны работать с правительством, мы должны работать с ответственностью, мы должны работать над тысячей вещей. Но почему бы и нет?»

Как работает ховерборд?

«Сегодняшнее чудо дня» было вдохновлено Хантером. Hunter Wonders , « Когда мы сделаем ховерборд, как в« Назад в будущее 2 »? ”Спасибо за ЧУДО вместе с нами, Хантер!

Вы когда-нибудь мечтали о будущем? Могут ли быть машины без водителей? Грузовики, которые летают? Лодки движутся по суше и воде?

Возможно, вы уже знаете о беспилотных автомобилях и судах на воздушной подушке.А как насчет гироскутеров? Представьте себе: вы летите по тротуару на объекте, похожем на скейтборд без колес! Вы поворачиваете за угол, объезжаете других людей и в рекордно короткие сроки возвращаетесь из школы, даже не касаясь земли!

Это похоже на научную фантастику? Подумай еще раз! Ховерборды уже стали реальностью.

Но как работают ховерборды?

Ховерборды, на которых уже ездят некоторые из ваших друзей, представляют собой самобалансирующиеся самокаты. Эти самокаты не парят над землей.Вместо этого они используют два колеса, чтобы передвигаться.

Хорошо, а почему они называются HOVERboards? Люди называют самобалансирующиеся самокаты «ховербордами» из-за датчиков, которые помогают им оставаться в равновесии. Датчики доски определяют, в какую сторону наклоняется гонщик. Затем они сообщают мотору доски, с какой скоростью и в каком направлении он вращается. Вот так этот «ховерборд» остается сбалансированным!

Если вас не устраивает самобалансирующийся самокат, не бойтесь! Скоро появятся ховерборды без колес.И они будут плавать сами по себе!

Ховерборды, которые парят над землей, будут использовать науку о магнитах. У них будут парящие двигатели. Двигатели парения содержат электрически заряженные магниты или электромагниты. Электромагниты работают с индуктором, создавая мощное магнитное поле. Когда магнитное поле достаточно сильное, доска будет парить в воздухе!

Видите ли вы будущее ховербордов, летающих по улицам? Или вы представляете себе еще лучшие способы передвижения? Все возможно!

Стандарты: 3-ПС2-3, ПС2.А, PS2.B, PS3.B, MS-PS2-3

Вирусные фотографии показывают человека, воссоздающего культовый момент «Назад в будущее» с помощью летающего реактивного ранца

Дороги? Куда мы идем, нам дороги не нужны.

Поклонник «Назад в будущее» исполнил мечту — изобрел первый в мире летающий ховерборд, сообщает британское информационное агентство South West News Service.

Сэм Роджерс из Солсбери, Уилтшир, сказал, что всегда был фанатом фильмов, но смог осуществить свою мечту стать реальной Мэри МакФлай после работы над прототипом реактивного костюма за 430 000 долларов.

Фанат фильма «Назад в будущее» воссоздал культовый кинематографический момент вместе с машиной времени DeLorean — после того, как спроектировал первый в мире полет за бортом. (Кредит: SWNS)

«ЖЕЛЕЗНЫЙ ЧЕЛОВЕК» УСТАНОВЛЕН НОВЫЙ СПОРТИВНЫЙ КОСТЮМ МИРОВОЙ РЕКОРД СКОРОСТИ

«Я никогда не думал, что смогу даже сесть в DeLorean, не говоря уже о том, чтобы запечатлеть что-то такое кинематографическое — возможно, ховерборд настолько близок к реальности, насколько это было когда-либо. парящий », 24-летний Роджерс сказал о воссоздании культового кинематографического движения из« Назад в будущее, часть II ».

Роджерс, который является ведущим дизайнером и пилотом-испытателем британских авиационных инновационных компаний Gravity Industries и AdditiveX, сказал, что он был фанатом фильмов с детства, что помогло ему разжечь страсть к воплощению его мечты в реальность.

«На мой десятый день рождения мне подарили машину времени DeLorean, дизайн этой машины был просто самой крутой вещью в мире, и тем более тем, как второй фильм иллюстрировал полет», — добавил Роджерс. «Не нужна скорость для взлета», — зависали они.В парении есть что-то такое волшебное, чтобы увидеть это ».

24-летний Сэм Роджерс воплотил в жизнь детскую мечту и стал настоящим Марти МакФлая, когда поднялся в небо с помощью напечатанного на 3D-принтере гидрокостюма. Захватывающие кадры показывают, как фанат научной фантастики летит по взлетно-посадочной полосе в аэропорту на закате с реактивным ранцем за 432 000 долларов. (Кредит: SWNS)

Роджерс объяснил, что шанс стать Марти Макфлаем, которого играет Майкл Дж. Фокс в трилогии, и полетать на ховерборде, был «мечтой».

После загрузки гипотетического дизайна ховерборда и выяснения того, как он может стать реальностью, он использовал свой опыт в работе с бывшим королевским морским пехотинцем Ричардом Браунингом, который создал свой собственный гидрокостюм в 2017 году.

«Я работаю над дизайн костюма, который в основном напечатан на 3D-принтере из металла и полимера «, — пояснил Роджерс, отметив, что костюм имеет тормозную мощность в 1000 лошадиных сил и способен развивать скорость до 50 миль в час. Не совсем 88 миль в час, но тем не менее впечатляет.

Кроме того, у костюма есть турбины, заполненные керосином, и органы управления, расположенные на внутренней стороне рукояток.

В комплекте с настоящей курткой, кепкой и кроссовками Marty McFly, Сэм парит рядом с одним из самых культовых киноавтомобилей всех времен. Считается, что это самый близкий к полету настоящий ховерборд, ставший известным благодаря классике 1989 года «Назад в будущее, часть II». (Кредит: SWNS)

После создания костюма Роджерсу пришлось придумать, как прикрепить доску к ногам с помощью липучки, а также научиться управлять костюмом.

«Сначала это было довольно шатко, когда обе ноги прикручены к одной платформе, когда вы летите, это довольно странно», — продолжил Роджерс.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *