Как правильно подключить диф автоматы в щитке: Как подключить дифференциальный автомат: схемы подключения

Содержание

Как подключить дифференциальный автомат: схемы подключения


Электропроводка несет для дома, его жильцов и техники много рисков. Исключить большинство из них способна установка автоматического выключателя дифференциального тока (АВДТ) – дифавтомата.

Это устройство обеспечивает защиту от тока утечки, сетевой перегрузки, короткого замыкания и поражения человека током. Важно знать, как подключить дифференциальный автомат, чтобы максимально защитить оборудование, здоровье людей и имущество.

Содержание статьи:

Принцип работы дифавтомата

В дифавтомат встроено три механизма, каждый из которых отключает напряжение в определенной ситуации:

  • наличие тока утечки;
  • неожиданное короткое замыкание;
  • перегрузка электрической сети по мощности.

Утечка определяется с помощью дифференциального трансформатора, который реагирует на разницу между значениями тока на «нуле» и «фазе».

Отличие может возникнуть при контакте человека с предметами под напряжением или при частичном замыкании электроприборов на окружающие их поверхности. В таких случаях и отключает электричество.

Механизм защиты при обнаружении утечки тока может быть электромеханическим или электронно-механическим. Второй вариант подразумевает наличие управляющей микросхемы

Датчик короткого замыкания реагирует на высокий ток. А подключение избыточной нагрузки определяется по нагреву металлической термопластины, которая размыкает электросеть при повышении собственной температуры.

Таким образом, любая опасная ситуация, связанная с электропроводкой, быстро определяется дифавтоматом и заканчивается защитным отключением напряжения в проблемном контуре.

Возможные схемы подключения

Способы подключения дифавтоматов отличаются не столько вариантами расположения проводов, сколько количеством и характеристиками самих устройств. Поэтому важно разобраться в возможных схемах, узнать особенности их применения и подключения, чтобы обеспечить максимальную защиту себя и бытовой техники за минимальные деньги.

Система с единственным дифавтоматом

Первая схема подключения дифавтомата подразумевает наличие только одного защитного устройства. Оно монтируется сразу после электросчетчика. К выходу АВДТ подключаются все имеющиеся электрические контуры.

Необходимо, если это возможно, установить в начале каждой цепи . Так надо, чтобы можно было проводить ремонт электропроводки в одной комнате без выключения света во всей квартире.

Единственный дифавтомат на всю квартиру – самый бюджетный вариант, но и он способен защитить жильцов от удара током при случайном контакте с поверхностью под напряжением

Максимальная токовая нагрузка защитного устройства должна соотноситься с мощностью одновременно подключенной техники и характеристиками электросчетчика. Желательно, чтобы АВДТ срабатывал раньше, чем предохранители на приборе учета.

К единственному дифавтомату сверху подключаются питающие провода от электросчетчика, а снизу выходят те, к которым присоединяется внутриквартирная разводка. Плюсом такой схемы является простота, дешевизна и минимальная потребность в месте для размещения АВДТ.

К недостатку описываемого варианта электрозащиты относится неудобство поиска причины выбивания дифавтомата. Так как обесточивается сразу вся квартира, то определить, в какой комнате находится причина срабатывания АВДТ, довольно трудно.

Кроме того, если проблема с электропроводкой возникнет только в одном помещении, то напряжение нельзя будет включить во всей квартире. Чтобы избежать минусов схемы с единственным дифавтоматом, рекомендуется присмотреться к другим вариантам его подключения.

Двухуровневая система подключения

Двухуровневая система дифавтоматов является более надежной и удобной в обслуживании. На первом уровне находится подключенный после электросчетчика АВДТ, через который проход вся нагрузка. Выходящие из него провода параллельно подключаются к нескольким дифавтоматам, число которых равно количеству электрических контуров в квартире.

Для установки нескольких дифавтоматов продаются специальные щиты, которые позволяют экономить место на стене, сохраняя удобство подключения электропроводов

Устройства второго уровня могут быть менее мощными и иметь меньший пороговый ток утечки. Это позволит сэкономить, сохранив эффективность оборудования.

Теоретически отдельное защитное устройство можно подключить к каждому бытовому прибору, но на практике это нецелесообразно. Иногда в отдельный контур выделяют наиболее мощное оборудование в ванной – стиральную машину, электрифицированную душевую кабину, джакузи.

К преимуществам двухуровневой схемы подключения дифференциального автомата относят:

  1. Надежность и безопасность. Дифавтомат первого уровня, по сути, является дублирующим и способен отключать электроэнергию одновременно со следующими за ним защитными устройствами.
  2. Легкость поиска электроконтура, в котором возникла неисправность.
  3. Возможность отключения лишь одной комнаты от электричества на период ремонтных работ.

К недостаткам такого варианта защиты электросети можно отнести лишь необходимость покупки нескольких дифавтоматов и сложность в выделении места для их установки.

Двухуровневую схему рационально использовать при разветвленной сети с несколькими электрическими контурами. Если же к электросчетчику подключено минимум техники, то будет достаточно установки единственного дифавтомата.

Одноуровневая система дифавтоматов

Одноуровневая схема подключения дифавтоматов напоминает двухуровневую. Отличие заключается лишь в отсутствии общего АВДТ. Сторонники этого варианта подчеркивают, что он позволяет сэкономить деньги и место за счет исключения одного защитного устройства из схемы.

В одноуровневой схеме подключения дифавтоматов рекомендуется использовать коммутирующую шину, которая упорядочивает электрические провода и упрощает их монтаж

Минусом такого способа монтажа является отсутствие в цепи дублирующего устройства, которое бы обеспечивало дополнительный уровень защиты. Что касается особенности установки и сфер применения распределенной одноуровневой схемы, то они идентичны таковым в двухуровневом варианте.

Установка дифавтоматов без заземления

Принципиальная схема подсоединения дифавтоматов при отсутствии заземления практически не отличается от рассмотренных выше одноуровневых и двухуровневых вариантов. Разница заключается лишь в отсутствии специальной жилы, которая должна подходить к каждой электроточке, обеспечивая съем тока с корпуса прибора при нарушении его электроизоляции.

Отсутствие заземления в квартире значительно облегчает монтаж электрической проводки, но создает дополнительные риски при эксплуатации бытовой техники

В старых многоэтажках и частных домах просто не была предусмотрена. В результате такой непредусмотрительности возникал риск поражения человека током при контакте с техникой и конструкциями, которые случайно оказались под напряжением.

Дифавтомат функционально замещает провод заземления, разрывая электрическую цепь за сотые доли секунды после определения утечки тока. За это время электроудар не успевает навредить человеку, а воздействие ограничивается максимум легким испугом.

Дополнительно АВДТ защищает оборудование от перегрузок и короткого замыкания, чем выгодно отличается от обычного заземления.

Отличия в действии дифференциальных автоматов и УЗО перечислены и , посвященной вопросам сравнения двух типов защитных устройств для электропроводки.

Схема при трехфазной сети

Иногда возникает необходимость установить дифавтомат в здании, куда подведена сеть 380В. Это может быть гараж, магазин или небольшое промышленное помещение. В таком случае применяются те же схемы, что и в сети 220В. Отличается только сама конструкция дифавтомата.

Подключение проводов трехфазной сети к клеммам дифференциального автомата проводится в строгом соответствии с маркировкой на его корпусе

АВДТ для трехфазного напряжения имеет четыре входных клеммы и столько же выходных, от которых идут провода к электроприборам. Желательно, чтобы в электрическом контуре была жила заземления. Но при отсутствии таковой на ток утечки обязательно среагирует дифавтомат и обесточит помещение.

Преимущества и недостатки разных вариантов подключения АВДТ к трехфазной сети такие же, как и при напряжении 220В.

Особенности монтажа селективных дифавтоматов

Большинство селективных дифавтоматов имеют в названии индекс S. Эти устройства отличаются от обычных АВДТ увеличенным временем срабатывания при обнаружении тока утечки.

Селективные дифавтоматы применяются только в качестве главного прибора в двухуровневых схемах. Они обеспечивают индивидуальное срабатывание устройств второго уровня без отключения электропитания во всей сети.

Селективный дифаппарат рационально покупать только при монтаже двухуровневых схем. Если он будет единственным в квартире, то задержка срабатывания станет, наоборот, его недостатком

Их особенность заключается в следующем. При появлении тока утечки его могут обнаружить дифавтоматы обоих уровней. Какой из них сработает первым, отдается на откуп случайности, но обычно отключают электричество оба.

Увеличение времени срабатывания центрального АВДТ позволяет дифавтомату второго уровня сработать первым. Таким образом, в результате неисправности отключается только один электроконтур, а остальная квартира продолжает оставаться под напряжением. Использование селективности позволяет использовать дифавтоматы с одинаковым пороговым током утечки.

Существует и другая схема подключения, без селективного устройства, которая позволяет добиться избирательного отключения АВДТ второго уровня при появлении тока утечки.

Для этого центральный аппарат выбирается с пороговым значением параметра в 100мА, а второстепенные – 30 мА. В таком случае первыми будут срабатывать дифавтоматы второго уровня, избирательно отключая только один электроконтур. Однако 100% работоспособность такой схемы не гарантируется.

Приоритет при покупке необходимо отдавать селективным дифавтоматам, которые обеспечивают большую надежность и удобство.

Пошаговая инструкция по установке дифавтомата

Установка дифавтомата не представляет сложностей и может быть произведена самостоятельно без специального обучения.

К месту с блоком дифавтоматов должен быть свободный доступ. Вокруг него желательно не размещать легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы

Последовательность действий при этом следующая:

  1. Проверить целостность АВДТ и работоспособность его тумблеров.
  2. Зафиксировать дифавтомат на специальной металлической DIN-рейке в месте его постоянного расположения.
  3. Отключить напряжение в квартире и проверить его отсутствие индикатором.
  4. Зачистить питающие жилы в кабеле и подсоединить их к двум верхним клеммам дифавтомата. Синий цвет обычно подключается к «нулю» АВДТ, желтый или коричневый – к контуру заземления, а третий цвет – к «фазе» прибора.
  5. К нижним клеммам дифавтомата подключить провода, подающие напряжение в квартиру или на последующие защитные устройства.
  6. Подать напряжение на АВДТ и проверить работоспособность прибора.

Для тестирования дифавтомата на нем предусмотрена специальная кнопка «Т».

При её нажатии в электрической цепи появляется ток утечки, который должен привести к срабатыванию аппарата и отключению напряжения. Если АВДТ не отреагировал, значит, он неисправен и подлежит замене.

В деревянных домах обязателен огнестойкий щит для дифавтомата. Он защитит стены дома от огня в случае возгорания защитных устройств

В дифавтомат является лишь промежуточным звеном, обеспечивающим дополнительную защиту, поэтому его монтаж не вызовет затруднений.

Полезные монтажные советы

Монтаж дифавтомата имеет множество мелких нюансов, которые помогут сделать работу оборудования эффективной и надёжной.

«Ноль» к нагрузке обязательно должен идти от дифавтомата, иначе возникнет разница значений токов, и защитное устройство сразу сработает. В результате подключить электроприборы не удастся

В электрике не следует пренебрегать советами, поэтому к приведенным рекомендациям следует отнестись внимательно:

  1. При подключении проводов к дифференциальному автомату обязательно нужно соблюдать полярность. Клемма «нуля» обозначается как N, а «фазы» – 1 или 2.
  2. Работы по подключению необходимо производить при полном обесточивании всех проводов.
  3. Наилучшую безопасность обеспечивает двухуровневая схема с селективным дифавтоматом первого уровня.
  4. Стоит подбирать мощность дифавтоматов второго уровня в соответствии с предполагаемой нагрузкой на электроконтур в каждой комнате.
  5. Нельзя объединять выходящие «ноль» и «фазу» дифавтомата с неподключенными к нему электропроводами, даже если они идут от параллельно подключенных АВДТ.
  6. Выходящий из дифавтомата «ноль» не должен соприкасаться с жилой заземления.

При фиксации провода в клемме нужно следить, чтобы в разъем не попала изоляция. Плохой контакт может привести к перегреванию дифавтомата и его поломке.

При несоблюдении большинства вышеописанных рекомендаций АВДТ просто не будет функционировать должным образом. Он может «выбивать» при подключении нагрузки или вообще не срабатывать на утечку тока. Поэтому к электрической схеме подключения нужно отнестись со всей серьёзностью.

Выводы и полезное видео по теме

С какими трудностями можно столкнуться при подключении защитных устройств, вы узнаете из следующих видеороликов.

Тестирование двухуровневой селективной и неселективной схемы:

Внутреннее устройство дифавтомата:

Разбор различных схем подключения дифавтоматов (3 части):

Подключение защитного дифференциального автомата – процесс несложный. Главным условием быстрого монтажа является четкое соблюдение рекомендованных электрических схем. В этом случае самостоятельная установка защитных устройств удастся с первого раза, а сами АВДТ будут надежно служить долгие годы.

Хотите поделиться собственным опытом в подключении дифференциального автомата? Знаете тонкости установки прибора, не приведенные в статье? Пишите, пожалуйста, комментарии, задавайте вопросы, публикуйте фото  в расположенном ниже блоке.

Схема подключения дифавтомата

Установка дифференциального автомата

Рассмотрим установку дифавтомата в распределительном щите. При наличии дифавтомата в нашей сети потребления нулевая шина не должна объединяться с шиной заземления, так как именно через  заземляющий провод и происходит утечка тока, которую измеряет дифавтомат. Если их объединить, то «фокус не получится» — ток, убегающий в заземление, вернется в ту же самую нулевую шину.

В случае отсутствия заземления вообще, как это часто у нас бывает, утечка при поражении током обычно происходит через какие-то металлические предметы (трубу, батарею), которые и можно считать «плохим заземлением».

Поэтому дифавтомат в сети без заземления работать будет, а в сети с нулевой шиной, объединенной с заземлением, нет.

В щите дифавтомат устанавливаем на DIN-рейку после счетчика, но перед группой автоматов.

Как и у всего остального модульного оборудования, сверху подаются входные провода, снизу отходят выходные. Как правильно подключить АВДТ в трехфазной сети, проблемы не составляет: надо подключать его не к одной фазе, а сразу к трем:


Монтаж дифференциального автомата

Правильно подключить дифавтомат своими руками — это не просто подать провода к входным и выходным клеммам. После того как автомат в щитке, надо еще проверить его работу.

На нем имеется кнопка «Тест», которая подключает сопротивление, имитирующее ток утечки. При нажатии кнопки дифавтомат должен среагировать — отключиться. Если этого не произойдет, это значит, что в аппарате имеется неисправность и необходимо его заменить.

Пошаговая инструкция

  1. В первую очередь следует проверить устройство на предмет трещин и повреждений в соответствии с требованиями ПУЭ, так как при наличии неисправностей не будет обеспечена полноценная защита. Эти требования касаются всех устройств подобного типа. УЗО и дифференциальные автоматы представляют собой практически одинаковое оборудование, поэтому и устанавливают их одинаково.
  2. Далее дифференциальный автомат устанавливается на DIN-рейку в электрическом щите. Как упоминалось ранее, его принцип работы заключается в сравнивании проходящего по фазному проводнику тока с током, который перемещается по нулевому проводнику. Если в цепи возникает утечка, то их значения мгновенно станут разными. Дифференциальное устройство вычислит эти изменения и сравнит их с номинальным значением, которое предусмотрено для данного устройства. В случае когда показания превысят номинальное значение, устройство отключит на этом участке сети питание. И включить его можно будет лишь после устранения неполадок.
  3. К дифференциальному автомату подключаются два провода – фазный и нулевой (220 B) или один нулевой и три фазных (380 B). От УЗО дифавтомат отличается тем, что не только предохраняет человека от поражения током, но и осуществляет автоматическое отключение сети при коротком замыкании и перегрузке. Также в нем предусмотрена защита от сверхтоков, что отсутствует в УЗО. В соответствии с нормативными постановлениями, необходимо устанавливать только дифференциальные автоматы. К установке допускается только оборудование защитного отключения типа «A», которое реагирует на переменные и пульсирующие токи. Также допускается устанавливать устройства типа «AC», реагирующие исключительно на переменные токи утечки.

Как правильно подключить автоматы и УЗО

Перед началом работ по подключению автоматов необходимо подготовить все приспособления:

  1. Монтажная рейка (иногда она имеется уже в комплекте с готовым щитком). В других же случаях потребуется самостоятельно отмерить нужную длину и отрезать ее ножницами по металлу.
  2. Отвертка.
  3. Кусачки.
  4. Инструмент для зачистки проводов.

Подключение автоматов и УЗО — пошаговая инструкция

Шаг 1. Для начала на металлической DIN-рейке следует закрепить две шины: нулевую и заземления. Сделать это просто, необходимо вставить их одним концом, а потом защелкнуть.

Таким образом должны выглядеть шины после установки

Шаг 2. Теперь необходимо последовательно закрепить автоматы. В нижней части у них имеется специальная защелка, которую достаточно потянуть вниз, а затем закрепить автомат на рейке.

Поочередно необходимо закрепить на рейке каждый автомат

Шаг 3. Далее необходимо взять трехжильный кабель. Как правило, провод заземления имеет желтый цвет, ноль – голубой цвет, а фаза белый или розовый цвет (как в нашем случае).

Важно не перепутать провода кабеля питания

Шаг 4. Сперва нам следует подключить нулевой провод к нулевой шине. Делается это несложно — необходимо отверткой открутить болтик.

Здесь предусмотрено отверстие для кабеля различного сечения

Шаг 5. Теперь необходимо подсоединить к шине заземления желтый провод заземления.

Делается это таким же способом, как и в предыдущем варианте

Шаг 6. Следующим этапом нам понадобится закрепить питающий провод (розовый). Вопреки многочисленным мнениям, он всегда должен идти сверху. Следует подключить провод, но закручивать его сразу не стоит — причина в том, что придется тогда подавать питающий провод и на все остальные автоматы.

В этом шаге проводок подключают «наживую»

Шаг 7. Седьмой: необходимо вставить питающий провод в верхний автомат, а затем в то же отверстие вставить один конец дополнительной перемычки.

Теперь необходимо вставить перемычку в соседний автомат, а затем и в другой поочередно закручивая винты

Шаг 8

Теперь необходимо обратить внимание на последний дифференциальный автомат. На его корпусе, как правило, располагается схема подключения

Первый вход здесь будет обозначаться буквой N – это будет ноль, второй вход обозначается как I(L) – это будет фаза.

Шаг 9. Теперь стало понятно, что фаза находится на втором входе, значит, туда следует закрепить другой конец желтого проводка-перемычки. Закручиваем винт по аналогии с предыдущими вариантами.

Таким образом мы завершили подключение питающего кабеля, который идет от щитка

Шаг 10. Теперь необходимо подключить провода, которые идут от помещения. Сначала с их концов понадобится снять слой изоляции. Для зачистки концов на проводах используют специальный инструмент.

Здесь можно прокрутить винт и выставить толщину провода

Шаг 11. Здесь тоже следует подключить нулевой провод к соответствующей шине.

Открутить можно любой свободный болтик

Шаг 12. Теперь необходимо снова зафиксировать провод заземления.

Затягивать провод необходимо осторожно, не захватывая слой изоляции

Шаг 13. Теперь снизу мы фиксируем провод питания, который идет от электрического прибора.

Следующие проводки по такой же аналогии будут подключаться только снизу

Шаг 14. Теперь необходимо взять дополнительный проводок, подключить его к нулевой шине, а потом к первому входу на дифференциальном автомате.

Фиксируем провод в первом отверстии дифавтомата

Как работает дифференциальный автомат

Так как данный прибор в своей конструкции имеет два разных по назначению блока, то соответственно эти блоки будут по-разному реагировать на нарушения в электрической цепи. К примеру, для отключения цепи при появлении в ней короткого замыкания или повышенных нагрузок срабатывает модуль защиты, по принципу работы схожий с обычным автоматом. В основе этого модуля находится расцепитель, он же механизм расцепления контактов (независимый).

А вот защиту от поражения человека электричеством осуществляется за счет другой части дифавтомата – это так называемый модуль дифференциальной защиты. В нем расположен трансформатор дифференциального типа, который во время работы сети сверяет два значения тока: на входе и на выходе. Если разница двух величин будет значительной, то есть, есть угроза жизни человека, то с помощью двух элементов, а именно с помощью катушки электромагнитного сброса и усилителя, модуль преобразует электрическую энергию в механическую, тем самым обесточивает электрическую цепь, защищаемую собой.

Как правильно подключить

Схема подключения дифавтоматов в сети 220 В рассмотрена выше.

Схема подключения дифавтоматов в сети 380 В имеет существенные отличия. Прежде всего, для такой схемы нужен четырёхполюсный дифавтомат. Такой дифавтомат предназначен специально для трёхфазной сети, имеет более крупные габариты, но также устанавливается на дин-рейку.

Исполнение для трёхфазной сети

Схема установки такого дифавтомата предусматривает его монтаж после счётчика. Такой тип установки можно реализовать селективным способом, если вводной дифавтомат использовать селективного исполнения.

Установка в сети 380 В

При отсутствии заземляющего проводника в схеме питания помещения (дома), установка дифавтомата является обязательной.

Защита людей от электрического тока прежде всего.

Схема подключения в такой сети реализовывается следующим образом.

Простейшая схема установки в сети 220 В

При такой схеме сам дифавтомат будет выполнять функцию заземлителя, мгновенно реагируя на появление в сети тока утечки на землю. Это обеспечит защиту людей использующих бытовые электроприборы или просто находящихся в защищаемом помещении.

Независимо от вида электрической сети, в которой монтируется дифавтомат, существует ряд правил, обеспечивающих правильность эксплуатации:

Питающие провода всегда нужно подводить к устройству сверху, а отходящие вниз. Практически на всех моделях дифавтоматов нанесено обозначение присоединений проводов и положение входа и выхода. При случайном подключении нагрузки не стой стороны, можно вызвать аварию, вызывающую выход из строя дифавтомата. Иногда приходится работать в условиях, требующих установки дифавтомата в перевёрнутом положении

На эффективность его работы такое положение не повлияет, главное, не перепутать клеммы подключения.
Важно соблюдать правильность подключения фазных и нулевого провода. В стандартной международной маркировке клемма подключения фазного провода имеет обозначение L, а клемма подключения нулевого проводника N

Приходящий проводник имеет обозначение — 1, а отходящий обозначение — 2.
Для нормальной корректной работы дифавтомата, его нулевой проводник должен быть соединён лишь со своей цепью. Запрещено объединять нули всех групп в общую цепь.

Важно помнить, что неправильное подключение устройства защиты не всегда вызовет его поломку. Неправильное подключение всегда не обеспечит должного уровня защиты и правильности её работы

Конструкция дифавтоматов

Дифференциальный автоматический выключатель – это электрический прибор, служащий для защиты сети и подключенных к ней приборов от нерасчетных нагрузок и утечек тока. Фактически он представляет собой комбинированное устройство из двух основных функциональных частей:

  1. Устройство защитного отключения (УЗО). Его работа осуществляется за счет подведения обратного тока. В рабочем состоянии сети величины входного и обратного тока создают равносильные магнитные потоки, что не дает разъединить реле отключения. Если в сети появляется ток на землю (утечка), разница между потоками сразу же переключает реле и подача питания прекращается.
  2. Автоматический выключатель (АВ). Он оснащен парой расцепителей: тепловым и электромагнитным. Первый прекращает подачу тока при возникновении перегрузки на группе потребителей, к которым подключен, а второй – при коротком замыкании. В различных дифавтоматах могут использоваться двух- или четырехполюсные автоматические выключатели.

Помимо этих основных элементов в рабочем модуле дифавтомата присутствует электронный усилитель и дифференциальный трансформатор.

Перед монтажом дифференциального автомата следует проверить его исправность. Для этого на корпусе каждого такого прибора производители располагают кнопку «Тест». Нажатие на неё приведет к искусственному моделированию ситуации с утечкой тока, которая должна спровоцировать отключение аппарата. Если этого не происходит, то применение устройства категорически запрещено.

Для стандартной бытовой электросети с напряжением 220В предназначены двухполюсные дифференциальные автоматы. Правила  подключения дифавтомата в однофазной сети требуют подсоединять нули следующим образом: снизу – ноль от нагрузки, а сверху – от питания.

Четырехполюсные дифавтоматы устанавливаются по точно такому же принципу, но используются в трехфазных электросетях с номинальным напряжением 380В. Их установка, как правило, требует большего места на DIN-рейке, чем для 4 модулей, поскольку необходимо пространство для размещения блока дифзащиты.

Устанавливаем изделие

После того как Вы определитесь со способом подключения, нужно переходить к не менее важному этапу – установочным работам. На самом деле установка диф автомата не представляет ничего сложного, главное делать все правильно и согласно инструкции

Чтобы читатели «Сам электрика» смогли быстро и без проблем установить дифавтомат в щитке, предоставляем следующую пошаговую инструкцию:

Осмотрите корпус на наличие дефектов и механических повреждений. Любая трещина в корпусе может стать причиной неправильной работы изделия.
Отключите электроэнергию в доме и убедитесь что напряжение в сети отсутствует, использовав индикаторную отвертку (либо мультиметр). О том, как проверить напряжение в розетке, мы рассказывали в соответствующей статье!
Установите дифавтомат на DIN-рейку, как показано на фото.
Зачистите изоляцию на подсоединяемых жилах, для этого рекомендуется использовать инструмент для снятия изоляции, который не повредит токоведущий контакт.
Подключите фазные и нулевые проводники, согласно схеме, в специальные разъемы на корпусе дифавтомата

Обращаем Ваше внимание на то, что вводные жилы обязательно должны крепиться сверху.
Включите электропитание и проверьте работоспособность устройства.

Вот и вся технология установки дифференциального автомата. Рекомендуем использовать продукцию только от известных производителей: Legrand (легранд), ABB, IEK и Dekraft (декрафт).

Также советуем Вам обязательно ознакомиться с ошибками при подключении, которые мы предоставили ниже.

Схема подключения дифавтомата без заземления

Если в помещениях не новых, уже бывших в эксплуатации, в основном предусмотрено заземление, то подключение дифавтомата будет происходить по одной из приведенных выше схем, и приведет к защите схемы от протечки «на землю». При создании новых электросистем во вновь построенных объектах регулярно можно наблюдать отхождение от некоторых стандартных схем и отсутствие заземления. В таком случае подключение дифавтомата непросто можно осуществить, а крайне необходимо.

Для такой схемы дифавтомат послужит своего рода заменой заземляющего провода. По сути, он возьмет на себя функции защиты от протечки тока.

Принцип работы и методы срабатывания

Принцип работы дифавтомата также объединяет принципы работы автоматического выключателя и УЗО. Для защиты от токов короткого замыкания и перегрузки в сети дифавтомат оснащён электромагнитным и тепловым расцепителями, а для защиты от тока утечки — дифференциальным трансформатором и отключающей катушкой.

В случае попадания человека под действие тока на участке цепи, защищаемом дифавтоматом, сработает отключение от появления тока утечки. В дифференциальном трансформаторе нарушиться баланс магнитных потоков и отключающая катушка на это отреагирует мгновенно.

Возникновение тока утечки

В случае же перегруза электрической цепи работу по отключению выполнит тепловой расцепитель, конструктивно и номинально не отличающийся от тепловых расцепителей обычных автоматических выключателей. А при возникновении в цепи тока короткого замыкания, свою работу выполнит магнитный расцепитель, который также не отличается от магнитных расцепителей автоматических выключателей.

Расположение магнитного и теплового расцепителей

В зависимости от схемы монтажа дифавтоматов, различают селективный и неселективный методы срабатывания.

Селективная схема предусматривает использование дифавтомата с обозначением S на передней панели, что собственно и обозначает «селективный».

Селективная схема монтажа реализовывается за счёт установки одного дифавтомата (селективного) на вводе (центральный распределительный щит, электрощит на лестничной клетке и т. п.) и нескольких неселективных дифавтоматов в отходящей цепи. По одному на каждый участок.

Вводной дифавтомат и три отходящих участка цепи

Такая схема монтажа предпочтительнее из-за того, что при возникновении аварии на любом из трёх защищаемых участков, отключение выполнит неселективный дифавтомат, а основной останется включённым. Такой способ срабатывания обеспечивает существенное снижение риска отключения всех потребителей одновременно.

Неселективная схема монтажа реализована аналогично предыдущей, но с существенным отличием. Вводной дифавтомат не селективного исполнения, а такого же, как и отходящие дифавтоматы. В случае возникновения аварии на любом из участков цепи отключится дифавтомат, защищающий этот участок, а также вводной дифавтомат, что, в свою очередь, приведёт к отключению всех групп потребителей.

Функционально неселективная схема выполняет защиту правильно, но в плане эксплуатации она непрактична.

Монтаж селективной схемы защиты более предпочтителен.

Подключение

Подключение дифавтомата – весьма несложный процесс. Верхняя часть дифференциального автомата содержит контактные пластины и зажимные винты, предназначенные для подключения нуля N и фазы L от счётчика. Нижняя часть располагает контактами, к которым и подключается линия с потребителями.

Подключение дифавтомата можно представить следующим образом:

  1. Зачистка концов проводников от изоляционного материала примерно на 1 сантиметр.
  2. Ослабление зажимного винта на несколько оборотов.
  3. Подключение проводника.
  4. Затягивание винта.
  5. Проверка качества крепления простейшим физическим усилием.

Выбор между конфигурацией УЗО + автомат и обычным дифавтоматом должен обуславливаться наличием места в щитке и ценой самих устройств. В первом варианте сложность монтажа слегка возрастёт.

В случае с однофазной сетью в 220 В, используемой в большинстве квартир и домов, необходимо использовать двухполюсное устройство. Монтаж дифференциального автомата в данном случае можно провести двумя способами:

  1. На входе после электросчётчика для всей квартирной проводки. При использовании данной схемы питающие провода подключаются к верхним клеммам. К нижним же подаётся нагрузка от различных электрических групп, разделённых автоматическими выключателями. Существенным минусом данного варианта является сложность поиска причины выхода из строя в случае срабатывания автоматики и полное отключение всех групп при неполадках.
  2. На каждую группу потребителей по отдельности. Этот метод применяют для защиты в помещениях, где отмечается повышенный уровень влажности воздуха – ванные, кухни. Актуален метод и для мест, где электробезопасность должна быть на высшем уровне – например, для детской. Понадобится несколько дифференциальных автоматов – несмотря на большие затраты, данный способ является наиболее надёжным и гарантирующим бесперебойное электроснабжение, а срабатывание любого из дифавтоматов не заставит сработать остальные.

При наличии трёхфазной сети в 380 В нужно применять четырёхполюсный дифавтомат. Вариант используется в новых домах или коттеджах, где устройству необходимо выдерживать высокие нагрузки от электроприборов. Использовать такое подключение дифавтоматов можно и в гаражах в связи с возможным использованием мощного электрооборудования.

Можно сделать вывод, что схема подключения дифференциальных автоматов мало чем отличается от аналогичных схем для УЗО. На выходе устройства должны быть подключены фаза и ноль от защищаемого участка сети. Безопасность именно этой группы и будет контролироваться.

Дифференциальные автоматы успешно применяются и в однофазных, и в трёхфазных сетях переменного тока. Установка такого устройства значительно повышает уровень безопасности при эксплуатации электроприборов. Кроме того, дифференциальный автомат может поспособствовать предотвращению пожара, связанного с возгоранием изоляционного материала.

Селективный и неселективный метод срабатывания устройства

Для того, чтобы реализовать селективное подключение дифавтоматов, необходимо использовать селективный дифавтомат, то есть помеченный буковой S. В противном случае схема будет неселективной, даже если будут подобраны определенным образом технические характеристики дифавтоматов, входящих в эту систему.

Селективная система подключения — это один селективный дифавтомат для площадки (лестничной клетки) и три дифавтомата в квартирах. В случае, если случится авария в одной из квартир и сработает соответствующий дифавтомат, благодаря тому, что для площадки выбран селективный прибор, на самой площадке дифавтомат не сработает, соответственно — будет отключена только одна аварийная квартира, а остальные будут спокойно продолжать потреблять электроэнергию без какого-либо риска аварии или выгорания проводки и т.д.

Вторая схема является аналогичной предыдущей, но тут на площадке стоит такой же обыкновенный неселективный дифавтомат, как и для квартир. Это приводит к тому, что в случае отключения одной из квартир, будет отключен и общий дифавтомат на площадке. Очевидно, что без электроэнергии останутся и обе соседние квартиры.

Таким образом, очевидно: в любом виде схема с дифавтоматом – это надежная защита от пробоев, которая может обеспечить как безопасность людей, так и защитить приборы и саму сеть от аварий. В зависимости от сложности электросистемы, количества нагрузочных элементов, помещения, где она будет работать, необходимо выбрать наиболее целесообразный способ подключения дифавтоматов.

Какие ошибки допускают электрики при подключении защитного устройства

Если после монтажа дифференциального автомата он не работает даже при минимальной нагрузке — значит, были допущены ошибки.

Ошибки установки электрооборудования приводят не только к неисправностям аппарата, но представляют опасность для жизни людей

Ошибки в процессе подключения автоматики, часто допускают неквалифицированные мастера:

  1. Соединения проводника ноля с кабелем «земли». Работать устройство в этом случае не будет потому, что рычаг устройства останется на прежнем положении.
  2. Подсоединение нейтрали к нагрузке от нулевой шины. При таком соединении получится передвинуть рычаги в верхнее положение, но они все равно отключатся даже при минимальной нагрузке. Поэтому, нейтраль необходимо брать только с выхода УЗО.
  3. Подключение нейтрального проводника с выхода аппарата вместо нагрузки к шине, а от шины к нагрузке. При таком подключении получится передвинуть рычаги в правильное положение, но их тоже вырубит из-за нагрузки. Здесь не получится проверить прибор кнопкой «Тест», потому что она тоже не будет функционировать. Такие же последствия ждут, если спутать подключение нейтрали, подсоединив ее от шины к нижнему зажиму, а не к верхнему.
  4. Перепутанное соединение нейтральных проводников и разных дифавтоматов. Два дифавтомата будут включаться, кнопка «Тест» тоже будет функционировать, но при подключении нагрузки сразу произойдет отключение аппаратов.
  5. Если ошибка заключается при подключении двух нейтральных кабелей от разных приборов, то получится установить рычаги в правильное положение. Тем не менее, из-за нагрузки или при нажатии на кнопку «Тест», дифавтоматы отключатся.

Если перепутать подключение проводников в щитке, то устройство будет работать некорректно

Пошаговая инструкция по установке дифавтомата

Установка дифавтомата не представляет сложностей и может быть произведена самостоятельно без специального обучения.

К месту с блоком дифавтоматов должен быть свободный доступ. Вокруг него желательно не размещать легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы

Последовательность действий при этом следующая:

  1. Проверить целостность АВДТ и работоспособность его тумблеров.
  2. Зафиксировать дифавтомат на специальной металлической DIN-рейке в месте его постоянного расположения.
  3. Отключить напряжение в квартире и проверить его отсутствие индикатором.
  4. Зачистить питающие жилы в кабеле и подсоединить их к двум верхним клеммам дифавтомата. Синий цвет обычно подключается к «нулю» АВДТ, желтый или коричневый – к контуру заземления, а третий цвет – к «фазе» прибора.
  5. К нижним клеммам дифавтомата подключить провода, подающие напряжение в квартиру или на последующие защитные устройства.
  6. Подать напряжение на АВДТ и проверить работоспособность прибора.

Для тестирования дифавтомата на нем предусмотрена специальная кнопка «Т». При её нажатии в электрической цепи появляется ток утечки, который должен привести к срабатыванию аппарата и отключению напряжения. Если АВДТ не отреагировал, значит он неисправен и подлежит замене.

В деревянных домах обязателен огнестойкий щит для дифавтомата. Он защитит стены дома от огня в случае возгорания защитных устройств

В электрической сети квартиры дифавтомат является лишь промежуточным звеном, обеспечивающим дополнительную защиту, поэтому его монтаж не вызовет затруднений.

Схемы подключения

Схема подключения дифавтомата легко читается даже для неопытным электротехником. В принципе, она мало чем отличается от схем подключения других приборов, устанавливаемых в распределительном щите. Поэтому и главное правило для них точно такое же: диф автомат может быть подключен к фазным проводам и нулю только той линии (ветки), защиту которой он осуществляет.

Подключение диффавтомата с заземлением

Вводный автомат

Рассмотрим две основные схемы подключения дифференциальных автоматов. Первая из них иногда называется «вводной автомат», так как в данном случае прибор ставится в щите на вводном кабеле и осуществляется одновременную защиту всех электрических цепей и групп в данной сети.

Автоматический выключатель дифференциального тока для такой схемы должен подбираться индивидуально, с учетом потребляемой мощности и других рабочих параметров сети. Среди преимуществ такой способа организации защиты можно отметить:

  • более низкую стоимость одного дифавтомата;
  • компактность (один прибор всегда поместится в щите).

И следующие недостатки:

  • при реакции на неполадки отключается подача тока на всю квартиру;
  • ремонт займет больше времени, поскольку точно неизвестно на какой из цепей произошла поломка, неизвестна даже причина отключения (короткое замыкание, утечка тока).

Отдельный автомат

Вторую схему можно назвать «отдельные автоматы». В этом случае автоматический дифференциальный выключатель ставится перед каждой группой потребителей или веткой сети, а также перед группой самих дифавтоматов. Например, отдельные дифавтоматы устанавливаются на группу освещения, розетки и стиральную машину. Это самый безопасный способ организации защиты электросети и её пользователей.

Подключение двух дифавтоматов

При монтаже такой схемы требуется выбирать общий дифференциальный выключатель с более высокими рабочими параметрами, чем у групповых автоматов. Так, к примеру, если отдельные диф автоматы рассчитаны на утечку тока 30мА, то у общего этот параметр должен быть не ниже 100мА. Если эти автоматы будут одинаковыми, то при каждом конфликте отдельной цепи будет срабатывать и групповой и основной, что приведет к отключению всей сети. Есть и другой способ организовать их работу – установить автомат селективного типа (на нем должно стоять обозначение “S”). Срабатывание такого прибора происходит с небольшой задержкой, с помощью которой можно организовать процесс последовательного отключения автоматов.

Преимущества схемы:

  • самый высокий уровень безопасности;
  • в момент отключения точно известно, на какой из линий электросети произошла авария.

Недостатки:

  • высокая стоимость комплекта дифавтоматов;
  • конструкция занимает немало места в силовом щите;
  • относительная сложность монтажа и чтения.

Известен также облегченный вариант предыдущей схемы, в котором с целью экономии не устанавливается общий дифференциальный выключатель. По функциональности такой способ практически не отличается от предыдущего.

На всех приведенных схемах обозначение кабелей произведено по следующему принципу: синие линии – нулевые провода, красные – фазы, а желтые пунктирные – заземление.

Алгоритм монтажа своими руками

Перед монтажными работами надо чётко уяснить, какой вид подключения будем осуществлять, затем проверить наличие всех компонентов, приборов, инструментов.

Надо осмотреть непосредственно сам полимерный корпус (короб однофазного дифавтомата) на наличие механических или иных повреждений. Любой дефект приводит к утечке тока и нестабильной работе оборудования. Лучше заранее предотвратить поломку. Дальнейшие действия при подключении дифавтомата в однофазной сети такие.

Обесточивают всю систему в помещении или доме. Для этого нужно выключить центральные предохранители – пробки. С помощью индикаторной отвёртки проверяют отсутствие напряжения.

В качестве альтернативы для проверки можно использовать мультиметр.

Заранее следует выбрать место монтажа. В этом месте устанавливают DIN-рейку, на которую будут фиксировать однофазные дифавтоматы. С помощью специального устройства для снятия изоляции, очищают жилы.

Далее привинчивают заземление, подключают «ноль». Входные жилы всегда монтируются в верхней части. Подсоединяют остальные кабели строго по схеме, указанной на самом корпусе. Оголенных участков не оставляют, все должно быть изолировано.

Инструкция по подключению

После определения схемы и покупки всех необходимых деталей, приступим к установке дифавтомата (ов).

  1. Осмотрите прибор на наличие дефектов и трещин. Они могут непосредственно повлиять на правильную работу устройства.

Отключите дом или квартиру от сети, вырубив распределительный щит. Обязательно убедитесь в отсутствии напряжения с помощью мультиметра или индикаторной отвертки.

Установите дифференциальный автомат на DIN-рейке.
С помощью бокорезов или специального инструмента снимите изоляцию с жил подключаемого кабеля на расстоянии приблизительно в 5 мм от края (не используйте зубы, как это было принято у ваших дедушек).
Подключите фазные и нулевые провода в следующем порядке: к верхним клеммам от питающего кабеля, а к нижним – от нагрузки.
Готово! Теперь можно включать питание от силового кабеля и проверять работоспособность щита (все картинки можно увеличить).

Ключевые моменты

Вне зависимости от типа сети при подключении дифавтоматов следует всегда соблюдать следующие правила:

Провода питания всегда должны подводиться к прибору сверху, а выходные (на нагрузку) – снизу. На большинстве дифавтоматов есть соответствующее обозначение этих разъемов и принципиальная схема. Случайное подключение в обратном порядке может влететь в копеечку, если приведет к сгоранию автомата. Если доступной длины проводов не хватает, лучше всего их заменить. В крайнем случае – нарастить или перевернуть дифавтомат на DIN-рейке (главное — не запутаться при дальнейшем монтаже).
Полярность контактов всегда должна быть соблюдена. Согласно международному стандарту на всех устройствах разъемы для подключения нулевого провода имеют обозначение N, а фазных – L. Порядок прохождения тока обозначается цифрами: 1 – подводящий провод, 2 – отходящий

Обратите внимание, что устройство может даже работать при неправильном подключении, однако несоблюдение полярности приведет к тому, что оно не будет реагировать на возникновение перегрузок и короткого замыкания.
Некоторые электрики по привычке могут подключить все нули к одной перемычке, так как этого требуют схемы подключения многих приборов. Однако в дифавтомате такое подключение будет всегда вызывать конфликт, и отключать питание

Для нормальной работы ноль каждого АВДТ может быть соединен только со своей цепью.

Как правильно подключить дифференциальный автомат

Подключение дифавтомата – это то же самое, что подключить УЗО. Поэтому здесь необходимо придерживаться тех же правил, то есть, подключение проводить к тому участку (фазе и нулю), который данный прибор будет защищать. К примеру, нельзя нулевой провод, вышедший из защитного прибора подключать к другому нулевому проводу. В этом случае дифавтомат просто не будет работать, и цепь останется незащищенной. Все дело в том, что в двух проводах будут течь токи разной силы.

Давайте рассмотрим две схемы подключения дифавтомата. Первая из них, которая изображена на нижнем рисунке, подразумевает, что в ней будет использован один дифференциальный автомат, который будет устанавливаться на входе перед разводкой сети на группы. Поэтому провода питающей сети от счетчика контроля электроэнергии подаются на верхние клеммы автомата, а с нижних клемм провода будут соединены с обычными автоматами, которые установлены по группам.

У этой схемы подключения есть один существенный недостаток – это сам дифавтомат в единственном числе. То есть, если в какой-то группе появится одно из трех нарушений электрической цепочки (КЗ, перегруз, ток утечки), то защитный прибор отключит сразу все группы потребителей.

Вторая схема подключения дифференциального автомата более сложная, но и более надежная. В ней присутствует сразу несколько приборов, которые устанавливаются на каждую группу или разделяют группы на несколько участков. Это хорошо видно на рисунке ниже.

Обычно эта схема подключения раньше использовалась только во влажных помещениях или в комнатах, где присутствует повышенные требования к безопасности (к примеру, в детских). Сегодня ее используют везде в независимости от назначения помещений. Положительных сторон в таком подключении немало, особенно хотелось бы отметить возможность не отключать другие группы, если в одной из них произошло нарушение работы электрического участка. Конечно, цена сборки распределительного шкафа резко возрастет за счет увеличения количества дифавтоматов, но это стоит того.

Выводы и полезное видео по теме

С какими трудностями можно столкнуться при подключении защитных устройств, вы узнаете из следующих видеороликов.

Тестирование двухуровневой селективной и неселективной схемы:

Внутреннее устройство дифавтомата:

Разбор различных схем подключения дифавтоматов (3 части):

Подключение защитного дифференциального автомата – процесс несложный. Главным условием быстрого монтажа является четкое соблюдение рекомендованных электрических схем. В этом случае самостоятельная установка защитных устройств удастся с первого раза, а сами АВДТ будут надежно служить долгие годы.

Схемы подключения узо и дифференциальных автоматов

Согласно требованиям современных норм и правил, функционирование домашней электропроводки подразумевает использование защитных устройств. И на сегодняшний день наиболее популярны дифференциальные автоматы и устройства защитного отключения. Они поставляются на отечественный рынок в различных конструктивных исполнениях, что позволяет подобрать устройство с оптимальными характеристиками для использования в однофазных и трехфазных схемах электроснабжения. Вместе с тем, все эти устройства функционируют по одному общему алгоритму.

Принцип работы УЗО и дифавтомата

Устройство защитного отключения работает по принципу, схожему с дифференциальным автоматом, за тем исключением, что в его схеме отсутствует автоматический выключатель, который реагирует на превышение токов нагрузки.

В связи с этим, при подключении одно- или трехфазного УЗО требуется установка дополнительной токовой защиты для обеспечения защиты от недопустимых нагрузок и коротких замыканий.

Этот момент, собственно, и отличает УЗО от дифавтомата.

Что касается элемента, конструктивно объединяющего эти устройства, то им является схема, которая основана на сравнении входящих в устройство и выходящих из него векторов токов. В обоих случаях схема отключает электрооборудование, как только будет зафиксировано отклонение от установленных предельных величин.

Набор элементов, обеспечивающих функциональность схемы, может быть разным и основываться на использовании электромагнитных реле или полупроводниковых устройств.

Для того чтобы иметь понятие о правильном подключении УЗО и дифавтомата, нужно рассмотреть один из вариантов конструкции, используемый в упрощенной однофазной сети.

Алгоритм работы внутренних элементов статических устройств аналогичен, поэтому способ подключения у них не отличается.

Работа в режиме нормального электроснабжения

Через тоководы УЗО, включенного под нагрузку, протекает ток нагрузки. При хорошем качестве изоляции в схеме возникновение токов утечки исключается. То есть, величина входящего по фазному проводу тока соответствует значению тока, выходящего из тороидального магнитопровода, в который вмонтированы тоководы УЗО. При этом входящий и выходящий токи противоположны по направлению.

В данном варианте рассмотрена работа идеального устройства, что возможно только теоретически. На практике же всегда имеет место небаланс соотношений магнитных потоков, образованных фазными токами. Однако отличия настолько незначительны, что не сказываются на нормальной работе схемы.

Несмотря на то, что устройства защиты на отключение, такие как УЗО и дифавтоматы, срабатывают в автоматическом режиме, их повторное включение требует выполнения ряд обязательных действий:

• анализ состояния микросхемы с целью определения причины отключения;• устранение выявленной неисправности;• включение УЗО или дифавтомата при помощи расположенного на их корпусе рычага.

Если устройство срабатывает повторно, в этом случае должен следовать вывод о вероятно плохой изоляции электрооборудования. Дальнейшие действия заключаются в описке поврежденного участка и восстановлении целостности изоляционного слоя.

В процессе первичного монтажа автоматической защиты в схему электропроводки требуется лишь правильное подключение входных и выходных фазных и нулевых проводников к соответствующим клеммам. Для этого на всех корпусах присутствует четкая маркировка.

Подключение однофазного УЗО

Входные и фазная и нулевая клеммы обозначаются надписями “1” и “N”, а выходные – “2” и “N”. Устройства, функционирующие на основе электронной базы, особенно требовательны к правильному подключению нейтрали, поскольку ошибка с ее полярностью может привести к повреждению электронной схемы.

Функциональный набор устройства позволяет периодически проводить тестирование с целью определения его технического состояния. При воздействии на соответствующую кнопку в конструкции создаются условия для отключения защиты. Если в этом случае отключения нет, это свидетельствует о неисправности УЗО.

Подключение трехфазного устройства дифференциальной защиты

Монтаж трехфазных УЗО проводится по принципу, аналогичному однофазным решениям. В этом случае также важно соблюдение полярности фазных и нулевых проводников.

Для того чтобы обеспечить это, входные цепи принято подключать к нечетным клеммам, а выходные – к четным.

Устройства защиты подобного рода срабатывают, как только возникнет небаланс от создаваемых токами всех четырех токопроводов магнитных потоков.

Трехфазное УЗО также может быть задействовано в трех однофазных сетях с общей нейтралью. Такое решение обеспечивает защиту одновременно трех однофазных электрических схем. Вся что требуется для реализации этого – выбор места установки с возможностью использования шины для подключения к выходу защиты нейтрали. Данная мера позволяет разделить ее одновременно по трем сетям.

Подключение трехфазного УЗО к трехпроводной сети без нейтрали

Подобные схемы имеют место при организации защиты трехфазных двигателей без нейтрали. В этом случае отпадает необходимость в использовании нулевых клемм УЗО.

При таком подключении более предпочтительно использование защитного устройства электромагнитной конструкции, оснащенного механическими расцепителями. Связана данная рекомендация с тем, что работа статических моделей требует подачи напряжения на блок питания, который может подключаться между фазой и нулем.

Помимо прочего, из-за отсутствия нулевого потенциала становится недоступной функция периодического тестирования прибора на предмет исправности. Поэтому подключение в таком виде сопряжено с проведением доработок прибора.

Чем отличаются схемы подключения УЗО и дифавтоматов

Как уже было отмечено выше, конструкция дифференциального устройства защиты лишена интегрированной защиты от токов коротких замыканий и перегрузки. Для того чтобы предотвратить выхода устройства из строя из-за короткого замыкания, следует принять соответствующие меры. Они заключаются в установке автоматического выключателя перед каждым УЗО.

Конструкция дифференциального автомата имеет встроенную защиту от КЗ и токов перегрузки, что является одним из факторов, увеличивающих стоимость устройств из этого разряда. При подключении дифавтомата отпадает необходимость в установке дополнительного автоматического выключателя.

В любом случае, УЗО и дифференциальный автомат способны долго и бесперебойно работать только в том случае, если их подключение выполнено правильно. Здесь необходимо учитывать конкретные условия схемы, а также требуется точное выставление уставок на срабатывание, что обеспечивает соответствующие защитные функции.

Монтаж Диф автоматов (дифференциальных автоматов) в квартире, доме, на предприятии

Появление огромного количества  посудомоечных, стиральных машин, бойлеров, гидромассажных ванн в квартирах, технологического оборудования на предприятиях работающего с водой, потребовали более ответственного отношения к безопасности.

Вода является проводником электричества, попадая на контакты электроприборов, поврежденную изоляцию проложенных кабелей представляет серьезную угрозу здоровью и жизни человека.

Монтаж диф автоматов (дифференциальный автомат) , наравне с УЗО (устройство защитного отключения) в монтажной схеме многократно уменьшают риск поражения электрическим током.

Смонтированные в распределительных щитах или специальных боксах приборы защищают групповые линии работающие во влажных помещениях от несанкционированных утечек тока, дифференциальные автоматы так же от перегрузок и короткого замыкания.

В компании ООО Ск «Элит-Сервис» Вы можете срочно вызвать электрика для монтажа щита и системы защиты и автоматики. . В кратчайшие сроки, удобное время специалист выедет на объект и окажет услуги в области электромонтажа, установит диф автоматы (дифференциальные автоматы) , смонтирует автоматические выключатели, УЗО (устройство защитного отключения) с соблюдением СНиПов (строительные нормы и правила) и ПУЭ (правила устройства  электроустановок).

Для чего устанавливать диф автоматов (дифференциальный автомат

Принцип действия ДИФа

В диф автомате как в обычном автоматическом выключателе есть два расцепителя. Тепловой, срабатывающий от перегрузки защищаемой группы и электромагнитный, отключающий линию при коротком замыкании. Аналогично УЗО в приборе используются  дифференциальный трансформатор в качестве датчика, срабатывающего при утечке тока. Принцип его работы основан на изменение дифференциального тока в проводниках, по которым электроэнергия подается на электроустановку, для которой организована защита. Без специального образования разобраться в хитросплетении терминов непросто. Упрощенная схема работы приведена на рисунке.  Монтируем  диф автомат (дифференциальный автомат) в электроцепь для защиты «Нагрузки». По линии обозначенной синим цветом ток протекает в нормальном режиме работы электрооборудования. Происходит нештатная ситуация, перегрузка — срабатывает тепловое. Короткое замыкание — приходит на помощь электромагнитный расцепитель. Самое опасное для человека утечка тока, возникающая от пробоя изоляции, попадания воды, касания оголенного провода.  Красной стрелкой на рисунке показана утечка, установленный  диф автомат (дифференциальный автомат) мгновенно отключит напряжение. Время срабатывания качественного ДИФа всего 25-30 м/секунд, ток утечки 10-30 миллиампер. Напомним, для жизни  человека опасными являются 50-100 миллиампер.

Технические характеристика наиболее популярных устанавливаемых в Санкт-Петербурге Диф автоматов

Дифференциальный автомат ABB

ABB, один из крупнейших мировых производителей электротехнического оборудования. Шведский концерн имеет производство и представительства во многих странах мира. Качество продукции очень высокое, цена вполне доступная.

Компания ООО Ск «Элит-Сервис» выполняет монтаж и установку Диф автоматов (дифференциальный автомат), других комплектующих фирмы более десяти лет.

За все время монтажа электропроводки нам не разу не попадалось некачественное оборудование.

Параметр Значение
Номинальное напряжение Un, B 220, 380
Рабочая частота fn, Гц 50
Номинальный ток нагрузки In, A 16
Номинальный отключающий дифференциальный ток IDn, мА 30
Максимальный условный ток короткого замыкания  А Inc 6000
Время отключения при номинальном дифференциальном токе Тn, не более, мс 25
Максимальное сечение подключаемых проводов, мм2 25
Количество циклов электрических 6000
Количество циклов механических 10000 

Дифференциальный автомат Legrand

Международный концерн Legrand является крупнейшим производителем электроустановочных изделий. Наша компания достаточно давно работает с комплектующими французского изготовителя.

Установка  Диф автоматов (дифференциальный автомат), наравне с монтажом другого электротехнического оборудования фирмы Legrand, является приоритетом обеспечения безопасности при проведении электромонтажных работ.

Хорошее соотношение цена – качество.

Параметр Значение
Номинальное напряжение Un, B 220, 380
Рабочая частота fn, Гц 50
Номинальный ток нагрузки In, A 16
Номинальный отключающий дифференциальный ток IDn, мА 30
Максимальный условный ток короткого замыкания  А Inc 6000
Время отключения при номинальном дифференциальном токе Тn, не более, мс 25
Максимальное сечение подключаемых проводов, мм2 25
Количество циклов электрических 4000
Количество циклов механических 10000

Дифференциальный автомат Schneider electric

Всемирно известный производитель Schneider electric  , выпускающий широкий ассортимент электрооборудования относительно недавно появился на рынке Санкт-Петербурга. Зарекомендовал себя с хорошей стороны. Монтаж и установку Диф автоматов (дифференциальный автомат) изготовителя ООО Ск «Элит-Сервис» проводит более пяти лет. Электротехническое оборудование Schneider electric очень доступно в недорогих сериях.

Параметр Значение
Номинальное напряжение Un, B 220, 380
Рабочая частота fn, Гц 50
Номинальный ток нагрузки In, A 16
Номинальный отключающий дифференциальный ток IDn, мА 30
Максимальный условный ток короткого замыкания  А Inc 6000
Время отключения при номинальном дифференциальном токе Тn, не более, мс 30
Максимальное сечение подключаемых проводов, мм2 25
Количество циклов электрических 4500
Количество циклов механических 10000

Дифференциальный автомат IEK

Компаний IEK – крупнейший российский производитель электротехнической продукции. Основным плюсом является невысокая стоимость.

Продукция сертифицирована по российским стандартам, очень распространена в новом строительстве массового жилья, бюджетных промышленных объектах.

Устанавливается Диф автоматы (дифференциальный автомат) на вводах в квартиры, влажные помещения, обеспечивают защиту недорогого производственного оборудования.

Параметр Значение
Номинальное напряжение Un, B 220, 380
Рабочая частота fn, Гц 50
Номинальный ток нагрузки In, A 16
Номинальный отключающий дифференциальный ток IDn, мА 30
Максимальный условный ток короткого замыкания  А Inc 6000
Время отключения при номинальном дифференциальном токе Тn, не более, мс 30
Максимальное сечение подключаемых проводов, мм2 25
Количество циклов электрических 4500
Количество циклов механических 10000

Дифференциальный автомат DEK

Компания DEKraft является очень молодым  российский производителем электротехнической продукции.

Оборудование сертифицирована по российским стандартам, очень распространена в новом строительстве массового жилья, бюджетных промышленных объектах.

Устанавливается Диф автоматы(дифференциальный автомат) на вводах в квартиры, влажные помещения, обеспечивают защиту недорогого промышленного оборудования. Основным плюсом является невысокая стоимость.

Параметр Значение
Номинальное напряжение Un, B 220, 380
Рабочая частота fn, Гц 50
Номинальный ток нагрузки In, A 16
Номинальный отключающий дифференциальный ток IDn, мА 30
Максимальный условный ток короткого замыкания  А Inc 6000
Время отключения при номинальном дифференциальном токе Тn, не более, мс 30
Максимальное сечение подключаемых проводов, мм2 25
Количество циклов электрических 4500
Количество циклов механических 10000

Монтаж и установка диф автоматов (дифференциальный автомат) Что выбрать?

Характеристики пяти наиболее популярных в Санкт-Петербурге диф автоматов (дифференциальный автомат) мы рассмотрели выше, кратко описали производителей. На рынке электромонтажных работ в Санкт-Петербурге ООО Ск «Элит-Сервис» не один год.

Многолетний опыт работы с оборудованием различных производителей позволяет делать определенные выводы, которыми готовы поделиться с коллегами и заказчиками. Установленные  диф автоматы и УЗО исчисляются сотнями. Когда был поставлен первый блок утечки тока вспомнить достаточно сложно.

Изначально выполнялась установка дифференциальных автоматов концерна ABB. В те времена это была диковинка, СНиПы (строительные нормы и правила) и ПУЭ (правила устройства  электроустановок)  установки блоков утечки не предусматривали.

  Проблем с ДИФами и устройствами защитного отключения ABB не возникало, однако цена была достаточно высока, не все клиенты выполняя  электромонтажные работы были готовы платить за безопасность.

В Санкт-Петербурге начала появляться электротехническая продукция концерна Legrand, диф автомат (дифференциальный автомат) и УЗО стоили процентов на двадцать дешевле. Компания переключилась на Legrand. Известный в Европе производитель,  французское  качество.

Каково было наше удивление, когда на третьем… или четвертом объекте из пяти установленных УЗО, два были неисправны, кнопка «Тест» не работала. Несколько лет мы не устанавливали эти блоки утечки. Время прошло, «обида» улеглась, сейчас монтируем Legrand  без опасений, наверное просто не повезло, может попалась подделка, однако осадок остался.

Сейчас появилось большое количество дифференциальных автоматов разных уважаемых производителей,  ABB, Legrand,  Schneider electric, Hager, Siemens, а есть такие, упоминать не хочется. Блоки утечки  Schneider electric устанавливаем достаточно недавно, нареканий нет, достойные приборы. Хочу остановиться на ДИФах IEK, DEKraft.

В принципе это одно и то же. За счет низкой стоимости и Российской сертификации приборы этих компаний получили широкое распространение. Процент брака достаточно большой, устройство может проработать много лет, а иногда вылетает в первый месяц эксплуатации. Компания ООО Ск «Элит-Сервис» не дает гарантию на системы защиты и автоматики собранных на комплектующих этих фирм. Господа!  Устанавливайте диф автоматы (дифференциальные автоматы) проверенных производителей, это сохранит время, нервы и деньги. Помните, скупой платит дважды! Качественное оборудование – это Ваша безопасность.

  • Оптимальное соотношение цены и качества — выбор умных людей.
  • Вам остается только позвонить и сделать заказ.
  • Т. +7 (812) 740-51-93
  • Заказать

Как подключить дифавтомат в однофазной сети — схема и порядок подключения

07.07.2017

Дифференциальный автоматический выключатель – это электромеханический прибор, обеспечивающий защиту электросети от повреждений в результате короткого замыкания или высоких нагрузок. Помимо этого, он обеспечивает безопасность людей, не допуская поражения электричеством при касании линии, в которой имеется утечка тока. Таким образом, он объединяет в себе функции двух аппаратов: защитного автомата и УЗО. Подключение дифавтомата – задача не из легких, и чтобы правильно выполнить ее, нужно соблюдать меры безопасности, а также выполнять правила монтажа. О том, как подключить дифавтомат, и пойдет речь в этой статье.

Конструктивные особенности дифференциальных автоматов

Как уже было сказано, установка в сеть дифавтомата позволяет обеспечить защиту от утечек электротока, перегрузок и сверхтоков КЗ. Этот прибор является комбинированным, и в его состав входят две основных составляющих:

  • Защитный автомат с электромагнитным (катушка) и тепловым (биметаллическая пластина) расцепителями. Первый отключает питание линии при возникновении в ней короткого замыкания, а второй обесточивает сеть при появлении нагрузки, превышающей расчетную. АВ в дифавтоматах могут иметь 2 или 4 полюса, в зависимости от того, какую сеть они защищают – однофазную или трёхфазную.

  • Устройство защитного отключения. В состав этого элемента входит реле, на которое при нормальном функционировании сети воздействуют магнитные потоки одинаковой силы, не давая разъединить линию. При возникновении утечки (ухода электричества в землю) равномерность потоков нарушается, в результате чего происходит переключение реле с обесточиванием линии.

Кроме АВ и УЗО, автомат имеет в своем составе дифференциальный трансформатор, а также электронный элемент усиления.

Установка дифавтомата в одно- и трехфазной сети

Прежде чем начать подключение дифференциального автомата, необходимо нажать на его корпусе кнопку «Тест». Таким образом, искусственно создается утечка тока, на которую прибор должен отреагировать отключением. Это позволит удостовериться в исправности устройства. Если при тестовом испытании аппарат не отключился, пользоваться им нельзя.

В бытовых однофазных сетях, где показатель рабочего напряжения составляет 220В, устанавливаются двухполюсные АВДТ.

Подключение дифавтомата в однофазной электрической сети требует правильного подсоединения нулевых проводов: ноль от нагрузки подключается с нижней части прибора, а от питания – с верхней.

Монтаж четырехполюсного диф. автомата, предназначенного для защиты трехфазной сети, рабочее напряжение в которой равно 380В, производится по аналогичному принципу. При этом нужно учитывать, что трехфазный (четырехполюсный) дифавтомат занимает в распределительном щите больше места, чем однофазный. Это обусловлено необходимостью установки блока дифференциальной защиты.

Корпус некоторых типов АВДТ маркируется обозначением 230/400V. Такое устройство может устанавливаться в сети как с одной, так и с тремя фазами. Во втором случае эти приборы монтируются на потребители, использующие только одну фазу – это может быть группа розеток или отдельные аппараты.

Схемы подключения

Основное правило, которое должна учитывать любая схема подключения дифференциального автомата, гласит: АВДТ нужно подсоединять к фазам и нулевому проводнику исключительно той линии или ответвления, для защиты которой предназначен этот прибор.

Вводной автомат

Дифференциальный автомат в щитке в этом случае устанавливается на вводном проводе. Такая схема подключения дифавтомата получила свое название потому, что устройство защищает все группы и ветки сети, к которой оно подсоединено.

При подборе АВДТ для этой схемы необходимо учитывать все рабочие параметры линии, в том числе и потребляемую мощность. Такой способ подключения защитного устройства имеет ряд плюсов, к которым относятся:

  • Экономия, поскольку на всю сеть устанавливается единственный автомат.
  • Компактность, так как одно устройство не занимает в щитке много места.

Минусы этой схемы таковы:

  • При возникновении нарушений в сети обесточивается вся квартира или дом.
  • При любой неисправности на ее поиск и устранение уйдет много времени, поскольку нужно будет найти ветку, на которой произошел сбой, а также установить конкретную причину неполадок.

Наглядные схемы подключения дифавтоматов на видео:

Отдельные автоматы

Этот метод подключения предусматривает установку нескольких дифференциальных АВ. Установка дифавтомата производится на каждую отдельную ветку или мощный потребитель. Кроме того, дополнительный АВДТ ставится перед группой самих защитных устройств. К примеру, на осветительные приборы устанавливается один аппарат, на розеточную группу – другой, а на электроплиту – третий.

Преимуществом этого способа является максимальный уровень обеспечения безопасности, а также достаточно легкий поиск возможных неисправностей. Недостаток его – большие затраты, связанные с покупкой нескольких дифференциальных автоматов.

Дифавтомат в схеме без заземления

Еще не так давно технология строительства любых зданий учитывала обязательное устройство заземляющего контура. Все имеющиеся в доме распределительные щиты подключались к нему. В современном строительстве оборудование заземления не является обязательным.

В таких зданиях и имеющихся в них квартирах дифференциальные АВ должны устанавливаться обязательно, чтобы обеспечить необходимый уровень электрической безопасности.

Дифавтомат в такой схеме не только защищает сеть от неполадок, но и играет роль заземляющего элемента, предотвращая утечку электротока.

Наглядно про подключение дифавтоматов на видео:

Что нужно помнить при подключении дифференциального автомата?

Независимо от того, в однофазную или трехфазную сеть подключается защитное устройство, при его установке должны соблюдаться нижеперечисленные правила:

  • Питающие кабели следует подсоединять к верхней части прибора, а провода, идущие на потребители – к нижней. На корпусной части большинства дифференциальных АВ имеется принципиальная схема, а также обозначение разъемов.

Очень важно правильно подключить дифавтомат, поскольку неверное подсоединение проводников с высокой долей вероятности станет причиной сгорания устройства. Если кабели недостаточно длинны, их нужно заменить или нарастить. Как вариант – аппарат можно перевернуть на ДИН-рейке, но в этом случае можно запутаться по ходу дальнейшей установки.

  • Необходимо соблюдать полярность контактов. Все защитные устройства в соответствии с международными стандартами имеют маркировку разъемов: для фазных – L, для нулевых – N. Подводящий кабель обозначается цифрой 1, а отводящий – 2. Если контакты будут подключены неправильно, то прибор, скорее всего, не сгорит, но при этом не будет реагировать на неполадки в сети.
  • Во многих аппаратах схема подключения предусматривает подсоединение всех нулевых проводников к общей перемычке. Но в случае с дифференциальным АВ этого делать нельзя, иначе питание будет постоянно отключаться. Чтобы не вызвать сбоев в работе, нулевой контакт каждого дифавтомата следует соединять только с той веткой, которую он защищает.

Порядок подключения

Теперь поговорим о том, как правильно подключить АВДТ. После того, как вы определились со схемой монтажа и приобрели все, что нужно для установки, переходим к подключению. Оно производится в следующем порядке:

  • Внимательно осмотрите корпус устройства. На нем не должно быть трещин и других дефектов, поскольку они могут стать причиной некорректной работы прибора.
  • Отключите питание в домашней сети рубильником в распределительном щитке.
  • Тестером или отверткой-индикатором проверьте контакты подключенных потребителей, чтобы убедиться, что к ним не поступает напряжение.
  • Прикрепите к DIN-рейке дифавтомат.
  • Снимите изоляционный слой с концов подключаемого провода (примерно по 5 мм). Для этого удобнее всего использовать бокорезы.
  • Подсоедините фазные и нулевые жилы: от провода питания – к верхним клеммам защитного устройства, а от защищаемой линии – к нижним.
  • После этого остается включить питание сети и удостовериться, что прибор работает правильно.
  • Порядок сборки распредщита на дифавтоматах на видео:

Наиболее распространенные ошибки при подключении АВДТ

Если после подсоединения дифференциального автомата он срабатывает при малейшей нагрузке или не включается вообще, значит, его установка была произведена неправильно.

Существует несколько ошибок, которые чаще всего допускают неопытные пользователи при самостоятельном подключении дифавтомата:

  • Соединение нейтрального провода с кабелем заземления. В этом случае включить АВДТ будет невозможно, так как не получится установить в верхнее положение рычажки устройства.
  • Подключение нуля к нагрузке с нулевой шины. При таком подсоединении рычажки прибора устанавливаются в верхнее положение, но отключаются при подаче малейшей нагрузки. Ноль следует брать только с выхода защитного аппарата.
  • Подсоединение нуля с выхода устройства вместо нагрузки к шине, а с последней – к нагрузке. Если подключение выполнено таким образом, рычажки прибора можно будет установить в исходное положение, но как только будет включена нагрузка, АВДТ вырубит. Кнопка «Тест» в этом случае также работать не будет. Такие же симптомы будут наблюдаться, если перепутать подключение нуля, подсоединив его с шины к нижней, а не к верхней клемме аппарата.
  • Перепутанное подключение нулевых проводов с двух разных АВДТ. В этом случае оба автомата будут включаться, кнопка «Тест» на каждом из них будет работать правильно, но как только будет подключена нагрузка, вырубятся сразу оба устройства.

  • Соединение нулевых проводов от двух АВДТ. Когда допущена эта ошибка, рычажки обоих аппаратов устанавливаются в рабочее положение, но при подключении нагрузки или нажатии кнопки «Тест» на любом дифавтомате отключатся оба одновременно.

Разбор основных ошибок подключения на видео:

Заключение

В этой статье мы рассказали, как правильно подключить дифавтомат, а также разобрались с основными ошибками, которые допускаются при этой процедуре. Учитывая это, вы сможете самостоятельно установить защитное устройство, а если при этом будет допущена ошибка – легко найдете и исправите ее.

Схема подключения дифавтомата

Если вы решили защитить своих близких и имущество с помощью дифавтомата (АВДТ), то правильно делаете, но только подключите его правильно.

Сначала изучите схему подключения автоматического выключателя дифференциального тока и только потом занимайтесь его монтажом.

Хотя тут ничего сложного нет, но если все равно сомневаетесь как подключить дифавтомат, то ниже я подробно рассказал как это сделать…

Подключение дифавтомата практически похоже на подключение УЗО, но только здесь в схеме отсутствует дополнительный автоматический выключатель. На что тут нужно обратить особое внимание при подключении дифавтомата:

  1. Подключение проводов. Приходящий провод всегда подключается только на верхние контакты, а отходящий всегда на нижние. Не меняйте их местами. От этого может сгореть АВДТ и тогда побежите в магазин за новым. Если вдруг у вас не хватает длины проводов до нужных контактов, то замените провод.
  2. Соблюдение полярности. На дифавтомат заводятся и фаза «L» и нуль «N». У одних производителей нулевой контакт может быть справа, а у других слева. Внимательно смотрите на корпус АВДТ, там все подписано. Буква N — это для подключения нулевого проводника. Цифра 1 — это для подключения приходящего фазного проводника. Цифра 2 — это для подключения отходящего проводника. Соблюдение полярности позволяет исправно выполнять все свои функции АВДТ. Модуль отвечающий за функции автоматического выключателя часто стоит только на фазном полюсе. Если мы перепутаем полярность, то тогда наш любимый дифавтомат не сможет защитить проводку от короткого замыкания и перегрузки.
  3. Следите за нулевыми проводниками. Как мы привыкли «нуль» должен быть везде общим и должен объединять все нулевые проводники. А вот  использование дифавтомата немного нарушает это правило. Запомните, что объединение нулей после АВДТ запрещено. После дифавтомата фаза и нуль ушли только в контролируемую данным АВДТ цепь и на всем ее протяжении ни с чем больше не объединяются.

Теперь ниже давайте рассмотрим несколько схем подключения дифавтомата, которые могут встретиться в обычных квартирах.

В варианте предложенным ниже предлагается установка общего входного автоматического выключателя дифференциального тока, который будет защищать всю квартиру. Рекомендованные параметры АВДТ приведены на схеме, но учтите что у каждого разная нагрузка и нужно ее считать индивидуально.

Плюсы такой схемы:

  • дешевизна, так как необходим только один АВДТ;
  • необходимо немного места в распределительном щитке.

Минусы:

  • при срабатывании дифавтомата обесточивается вся квартира;
  • затруднен поиск неисправности (В какой линии произошла утечка? А может было короткое замыкание?)

Следующая схема подключения дифавтомата состоит из общего входного АВДТ и дифавтоматов в каждой отходящей линии. Это самый безопасный и надежный вариант схемы распределительного щитка. Тут входной АВДТ контролирует всю сеть, а групповые дифавтоматы контролируют каждый свою цепь.

В данном варианте необходимо соблюсти селективность в выборе автоматических выключателей дифференциального тока. Групповые выбираем с током утечки 30мА, а входное с током утечки 100-300мА.

Это нужно чтобы при неисправности к какой-либо цепи не сработали сразу групповой и входной дифавтоматы. Также селективность может быть достигнута с помощью применения АВДТ типа «S» (селективного).

Оно имеет задержку в времени срабатывании, что дает возможность сработать только одному групповому АВДТ.

Плюсы такой схемы:

  • надежность и безопасность;
  • при аварии обесточивается только неисправная линия, что облегчает поиск места неисправности.

Минусы:

  • дороговизна, так как дифавтоматы стоят недешево;
  • необходимо много место в распределительном щитке, чтобы все это разместить;
  • сложность схемы (может это и не минус).

Последняя предлагаемая схема подключения дифавтомата является почти аналогичной предыдущей схемы, но только без применения общего входного АВДТ. Многие говорят, что зачем тратить лишние средства на входной дифавтомат, так как каждая цепь уже контролируется автоматическим выключателем дифференциального тока. Плюсы и минусы такой схемы такие же как и в предыдущем варианте.

Если у Вас остались вопросы, то задавайте их в х. Будем вместе разбираться что к чему.

Вот несколько фотографий, где показано наглядно подключение дифавтоматов. Это моя работа по сборке и подключению электрощитов.

Для заказа разработки схемы распределительного щита и его сборки пишите запрос в любой форме на адрес Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. .

Готовые электрощиты отправляю в любую точку России через транспортные компании. При заказе сборки схему разрабатываю бесплатно.

Специально для Елены ответ на комментарий №2. Схема подключения дифавтомата как делать НЕЛЬЗЯ.

Улыбнемся:

Тост: Висел на столбе электромонтер, сжимал зубами два куска провода. Бежала мимо лиса: — Монтер-монтер, а что это ты на проводах раскачиваешься, хоть бы лестницу поставил! Молчит монтер, сжимает провода пуще прежнего. А лиса не унимается: — Монтер, ты бы хоть паяльник взял, разве можно зубами? Молчит монтер.

А лиса снова: — Монтер, ты электричество-то выключи, ведь тебя сейчас током долбанет! Не выдержал монтер, разжал зубы да как гаркнет во все горло: — А ну вали отсюда, дура рыжая, ты еще будешь меня учить работать! А как разжал зубы — вниз брякнулся и ногу вывихнул.

А провода разомкнулись, и во всем городе свет погас.

Так выпьем за то, чтобы не обращать внимания на советы дилетантов.

Подключение дифавтомата своими руками

Проводка должна быть обеспечена защитой от ситуаций, связанных с перегрузками и утечками тока. При этом прибегают к помощи защитного автомата и УЗО. Данную задачу можно решить, если использовать дифференциальный защитный автомат. Он как бы объединяет два прибора в один. Они даже расположены в одном корпусе. Чтобы прибор функционировал полноценно, его следует правильно подключить.

Условия подбора дифавтомата

Немаловажным моментом является экономическая сторона вопроса. Купить один прибор обойдется дешевле, чем приобретать два устройства. Наконец, потребуется лишь определение номинала автоматы защиты. УЗО встраивается по умолчанию в соответствии с необходимыми характеристиками.

К сожалению, не обошлось и без недостатков. Если из строя выйдет лишь какая-то часть прибора, то замене будет подлежать автомат полностью. Понятно, что это сопряжено с дополнительными расходами.

Далеко не все подобные автоматы снабжаются флажком, с помощью которого определяется причина срабатывания прибора, выяснение которой принципиально важно.

статью ⇒ Как отличить узо от дифавтомата.

Характеристика и выбор дифференциального автомата

Поскольку прибор состоит из двух устройств, требуется вести учет характеристик каждого из них.

На схемах дифавтоматы обозначаются следующим образом:

Примеры обозначения дифференциальных автоматов, включенных в состав различных схем подключения

При выборе подходящей модели следует учитывать следующие характеристики:

Под ним следует понимать величину максимального тока, которую в течение определенного времени выдерживает автомат, не теряя при этом своей работоспособности. Эта величина указана на панели корпуса. Она носит стандартный характер и находится в диапазоне от 6 до 63 А.

Аппараты малого номинала (10-16 А) устанавливают на осветительных линиях. Приборы со средним номиналом связаны с серьезным потребителем и группами розеток. Использование мощных устройств (40 А и выше) применяются на линиях ввода.

Совет №1: Подбор прибора следует осуществлять в соответствии с сечением кабеля.

  1. Время и электромагнитный расцепитель.

Обозначение ведется латинскими буквами B, C, D. Определяет величину перегрузки, при которой отключится автомат.

На корпусе приборов указываются их основные технические характеристики и параметры работы

  1. Категорийность, обозначаемая буквами, имеет следующую градацию:
  • В – превышение тока в 3-5 раз;
  • С – номинал превышен в 5-10 раз;
  • D – превышение составляет 10-20 раз.
  1. Величина номинального напряжения и частоты сети

Имеется ввиду специфика сети, для которой предназначается конкретный аппарат, проще говоря, 220 либо 380 В, частотой 50 Гц. Иных вариантов в розничной продаже просто не бывает:

Устройство может иметь двойную маркировку — 230/400 V. Это является свидетельством того, что он применяется, как на сети 220, так и 380 В. Если сеть трехфазная, то установка подобных устройств имеет отношение к розеточным группам. При одной фазе они связаны с отдельными потребителями.

Вводные дифавтоматы в трехфазных сетях должны иметь четыре вывода. По причине своих приличных габаритов спутать их с чем-то другим весьма проблематично.

  1. Номинальный отключающий дифференциальный ток

Этот показатель связан с чувствительностью прибора по отношению к возникающим утечкам. Он определяет условия срабатывания защиты.

В бытовом плане проводят использование лишь двух номиналов:

  • линия с одним мощным устройством;
  • сочетание двух опасных факторов, связанных с электроэнергией и водой (посудомоечная машина).

Если речь идет о группе розеток и наружном освещении, то устанавливают дифавтоматы на 30 А. Местом их расположения является линия освещения. Они не монтируются внутри дома из соображений экономии.

Этот показатель характеризует тип тока утечки, от которого защищает устройство. Классность защиты определяется типом нагрузки. Техника, имеющая микропроцессоры подпадает под класс А.

Линии, идущие на освещение или питание обычных устройств, имеют классность АС.

Для частных домов и квартир установка устройств классности В проводится довольно редко, поскольку отсутствует потребность в «отлавливании» всех типов утечек тока.

Класыс S и G используются в многоуровневых схемах защиты. Их устанавливают на входах, если далее схема предполагает наличие других дифференциальных устройств.

Если сработает один из расположенных ниже по схеме приборов, входное устройство будет оставаться в работе.

  1. Величина номинальной отключающей способности.

Если возникнет короткое замыкание, этот показатель определит величину тока, которую сможет отключить автомат. Все номиналы носят стандартный характер. Их диапазон составляет от 3000 до 10 000 А.

Учитывая этот тип, подбор автомата проводят в соответствии с расстоянием, на котором расположена подстанция. Если она находится на значительном удалении, то в квартире или доме устанавливают автомат на 6000 А. При близком расположении подстанции используют аппарат на 10 000 А.

Корпус снабжен квадратиком, в который заключена цифра, характеризующая это значение.

Величина рабочего отключения нанесена на корпус прибора и заключено в квадрат

  1. Классность по токоограничению.

Ток становится максимальным при коротком замыкании через определенное время. Чем быстрее отключится питание, тем меньше шансов получить повреждение. Градация классности в этом плане выражается значениями от 1 до 3. Лучшим является третий класс. Он быстрее всех отключит линию. Несмотря на то, что цена на такие устройства самая высокая, они надежнее всех.

  1. Характеристика температурного режима.

Практически все автоматы предназначаются для работы в помещении. Температурный разброс составляет от -5 до +35 градусов. Корпус таких приборов не имеет никакой, связанной с этим маркировки. Но есть и такие устройства, которые устанавливаются в щитках на улице. Температурный диапазон у них немного шире и составляет от -25 до +40 градусов. На корпус таких приборов нанесен специальный знак.

Подключение автомата

Обычно с подключением не возникает никаких сложностей. Крепиться автомат может разными способами, но наиболее распространенным вариантом является крепление на DIN-рейку. На ней имеются специальные выступы, которые и удерживают устройство:

Совет №2: Автомат следует подключать с помощью проводов, имеющих изоляцию. Выбор сечения определяется номиналом. Схема нанесена на корпус.

Проверка работоспособности выполняется после установки автомата. На корпусе имеется кнопку «Тест». После ее нажатия должно произойти срабатывание. Если этого не случилось, проверяется точность подключения. Если все сделано правильно, но срабатывания не происходит, то это свидетельствует о неисправности прибора.

статью ⇒ Причины срабатывания дифавтомата.

Варианты схем

Схем существует достаточно много. Все они подходят для любых условий в плане удобства и безопасности. Наличие простых схем предполагает минимальные затраты. Они используются там, где присутствует минимум бытовой техники (дачный коттедж).

Самая простая схема

Используется тогда, когда нет необходимости в установке множества защитных устройств. Вполне достаточной будет установка лишь одного входного автомата. Другое устройство будет относиться к розеточным группам и осветительной линии.

Схема подключения дифференциального автомата, отличающаяся наибольшим удобством и простотой исполнения

Вариант с большей надежностью

Часто приходится ставить автомат применительно к помещениям «мокрой» группы (ванная). Здесь уже нужна большая безопасность.

Надежная схема, применяющаяся преимущественно для помещений с повышенным уровнем влажности

Селективный вариант

Разветвленная сеть предполагает еще более надежную дорогостоящую систему. Здесь устанавливаются автоматы с классностью S или G. В отношении каждой группы устанавливается отдельный автомат.

Подключение дифференциального автомата по селективной схеме для каждой группы нагрузок

Если отключится лишь одно какой-то один прибор, оставшиеся будут функционировать.

Ошибки при подключении и монтаже

  • Частой ошибкой является несоблюдение указанной в паспорте устройства схемы подключения.
  • Нередко встречается также и  ошибочное соединение нуля и защитного проводника за дифавтоматом.
  • Еще одной ошибкой является неполнофазное подключение, при котором фаза соединяется с устройством, а ноль подключается непосредственно к нулевой шине.
  • Также зачастую осуществляется подключение нулевой жилы к общей шине после автомата.
  • Ошибочным также является соединение нулей от различных автоматов в распределительной коробке.

основы работы, контроль дифференциального тока, подключение и маркировка

Установка приборов защиты является обязательным элементом безопасного использования электрических сетей. В качестве таковых применяются автоматические выключатели и устройства защитного отключения (УЗО). Приспособление, объединяющее эти два вида устройств, получило название дифференциальный автомат. Для защиты крайне важно использовать продукцию известных компаний, например, диф автомат АВВ 16А. Такой подход надёжно обезопасит при возникновении нештатной ситуации.

История возникновения компании

Датой основания компании ABB считается 1988 год. Образованная объединением шведской фирмы ASEA и швейцарской Brown, Boveri & Cie компания все свои производства направила на изготовление электротехнической продукции. В начале 90-х годов фирма ABB начинает занимать лидирующие позиции в странах восточной Европы и Азии. В 2000 году Asea Brown Boveri Ltd признаётся в третий раз самой перспективной компанией по индексу Доу — Джонса и завоёвывает часть рынка США по выпуску электротехнической продукции.

Главными направлениями в развитии компании являются: производство электрооборудования, автоматизация процессов, изготовление системы защиты. С 2011 года, после приобретения швейцарского предприятия Newave, компания добавляет к своему производству выпуск и обслуживание источников бесперебойного питания.

До начала 80-х годов для защиты электрических линий от возгорания применялись автоматические выключатели. Их назначение было в отключении участка цепи при возникновении на нём высоких значений тока, вызванных коротким замыканием (КЗ) или неисправностью в нагрузке. Совместно с ним в 90-е годы начали применять УЗО, которое оберегало живой организм от пагубного воздействия электрического тока в случае возникновения утечки.

Совмещение этих двух приборов защиты в одном корпусе и привело к появлению дифференциального автомата. Изготовление устройства, способного обеспечить комплексную защиту, не обошла стороной и швейцарская компания, наладившая выпуск дифференциальных автоматов ABB.

Принцип работы

Объединение устройств в одном корпусе позволяет уменьшить занимаемое место в электрическом щитке с сохранением всех возможностей защиты. При этом обеспечив простоту подключения, все устройства, выпускаемые под торговой маркой ABB, изготавливаются из негорючего и прочного пластика. Конструктивно прибор состоит из следующих частей:

  • расцепитель;
  • рычаг управления;
  • дугогасящая камера;
  • магнитоэлектрическое реле;
  • дифференциальный трансформатор;
  • коммутирующие клеммы:
  • схема тестирования устройства.

Дифференциальный автомат состоит из двух одновременно работающих частей в режимах УЗО и автоматического выключателя. Задача первой части следить за дифференциальным током, выявлять ток утечки. Вторая часть служит для механического разрыва линии электропередачи при появлении больших значений на ней тока.

Основным элементом первой части является дифференциальный трансформатор, состоящий из сердечника тороидальной формы с двумя обмотками. Ток, протекая по обмоткам в разных направлениях, создаёт в них встречно направленные магнитные потоки, равные по величине. В результате чего результирующее магнитное поле в сердечнике равно нулю. Фактически это обозначает, что ток фазового проводника равен току нулевого провода.

Если на линии возникает дифференциальный ток, то через фазовый проводник начинает проходить большее значение тока, чем по нейтральному проводнику. Равновесие магнитных потоков нарушается и под воздействием поля, во вторичной обмотке наводится электродвижущая сила (ЭДС). При возникновении ЭДС появляется ток, воздействующий на реле. С соленоида снимается питание, и он размыкает контакты, к которым подключена нагрузка.

Для проверки дифференциальной части устройства на лицевую поверхность выводится кнопка, которая симулирует появление тока утечки. Такая кнопка имеет надпись «Тест». Если её нажать и устройство исправно, то электрическая цепь разорвётся.

Вторая часть работает на принципе изменения формы биметаллической полоски под действием тепла. Ток попадает на неё через катушку соленоида. Пластина представляет собой два тонких спрессованных металла с разным коэффициентом линейного расширения. Пластина и соленоид вместе образуют узел, называемый расцепителем.

Таким образом, при возникновении больших величин тока, биметаллическая пластинка нагревается и начинает изгибаться, при этом разрывая контакт. Соответственно, разрывая и электрическую цепь. Величина тока, при котором пластина разрывает контакт, настраивается на заводе компании ABB.

При разрыве контакта образуется искра, которая может повредить внутренние элементы. Для избежания этого применяется дугогасящая камера, состоящая из параллельно расположенных пластин, в которых дуга и рассеивается.

Разновидности и рекомендации

Основная классификация устройств защиты ABB происходит по способу управления. Оно может быть с независимым источником питания и не требующим его. Устройства с дополнительным блоком питания позволяют автоматически подключить нагрузку к линии электропередачи при восстановлении работы. Кроме этого, диф автоматы разделяются:

  1. По типу регистрации — электромеханические и электронные. Отличие в том, что электромеханические не требуют дополнительного питания, так как напряжение для его работы берётся из промышленной сети. Трансформатор для достижения величины силы тока, обеспечивающего нужное напряжение, делается большим, соответственно, и само устройство габаритнее, чем электронное. Электронное устройство дополняется усилителем для сигнала, увеличивая значение регистрируемого тока утечки.
  2. По виду монтирования — стационарные и переносные.
  3. По количеству полюсов — двухполюсные и четырёхполюсные. Каждый полюс — это вход для линии электропередачи. Количество зависит от типа сети.
  4. По стойкости к импульсному напряжению — реагирующие или нет на импульсный сигнал.

При этом некоторые серии, например, DS201 и DS202 имеют в своём составе индикатор положения основных силовых контактов. Если устройство сработает в режиме защиты от тока утечки, то специальное красное окошко поменяет цвет и станет зелёным, вне зависимости от положения выключателя. Это позволяет всегда правильно определить состояние устройства, несмотря на то, как оно расположено на din — рейки.

Параметры и характеристики

Технические характеристики дифференциальных автоматов сочетают в себе все параметры автоматических выключателей и УЗО. При этом они бывают селективного типа и неселективного. Селективный тип применяется в качестве вводного устройства для контроля всей электролинии. Из основных характеристик диф. автоматов АВВ выделяют следующее:

  1. Номинальный ток. Величина тока, который проходя через устройство, не вызывает его срабатывания. Выпускаются строго определённого значения от 1 до 63 ампер. Например, диф. автомат на 16 А серии DS951B-16.
  2. Временно-токовая характеристика. Характеризуется соотношение действительной силы тока, пропускаемого через автомат, к его рабочему значению. Обозначает степень чувствительности срабатывания автомата.
  3. Дифференциальный ток. Обозначает величину тока утечки, вызывающего срабатывание защиты устройства. Имеет стандартные номиналы: 10 mA, 30 mA, 100 mA, 300 mA, 500 mA.
  4. Рабочее напряжение. Значение, обеспечивающее бесперебойную работу устройства.
  5. Отключающая величина. Значение тока, появляющееся на линии и не приводящее к повреждению диф. автомата. Стандартные значения 3000 A, 4500 A, 6000 A, 10 000 А.
  6. Класс токоограничения. Определяется скоростью реакции устройства на появление аварийной ситуации.
  7. Тип управления защитой. Электромеханический или электронный.
  8. Тип дифференциальной защиты. Зависит, с каким типом тока утечки работает автомат. Тип AC работает при синусоидальном сигнале. Тип A при синусоидальном и постоянном сигнале. Тип B для защиты от токов утечки всех форм.
  9. Температурный диапазон. Диапазон температуры, при котором устройство обеспечивает соответствие своих характеристик рабочим.

Из всех характеристик для домашнего применения в первую очередь следует обращать внимание на чувствительность и мощность устройства. Низкая чувствительность более 30 мА обеспечивает защиту при непрямом контакте и возникновения повреждения изоляции. Устройства с чувствительностью 500 мА считается противопожарными, а с величиной 100−300 мА используются как вводный автомат. В качестве групповых приборов применяются автоматы со значением 30 mA, а для отдельных розеток на 10 mA.

Мощность выбирается согласно номинальной силе тока диф. автомата. Она характеризует значение, которое выдерживает электропроводка без повреждения. Определяется сечением провода и материалом, из которого он изготовлен. В домах наиболее популярные для использования автоматы со значением 16 A, они применяются для защиты провода сечением от 1,5 м². Автоматы номиналом 25 A, 32 A используются в квартирах как вводные.

Подключение автомата

Диф. автомат ABB крепится в щитке на din рейку. Установка устройства происходит в разрыв электрической линии, путём зажатия электрических проводов в винтовом зажиме. Рекомендация по подключению фирмы ABB выглядит следующим образом:

  1. Дифференциальный автомат устанавливается выше линии электросети, на din рейку, c возможностью свободного доступа к нему.
  2. Вводная линия подключается к верхним клеммам автомата, а выходная подводится снизу.
  3. Неподвижная часть рычага управления должна быть сверху, то есть выключение устройства производится переключением рычага сверху вниз.
  4. Соединение проводов происходит последовательно. Кабели разных цепей соединять запрещено.
  5. К устройству подключаются провода лишь той цепи, которая защищается. Нельзя объединять нейтральные провода различных цепей.
  6. После выполнения монтажа работоспособность проверяется нажатием контрольной кнопки.

Устройства предназначены для работы на линиях, совместно с которыми используется заземляющая шина. Но при её отсутствии работа также возможна. Отличие заключается в том, что если существует заземление, диф. автомат мгновенно сработает при возникновении тока утечки на землю. А при отсутствии заземляющих контактов для срабатывания устройства понадобится дотронуться до повреждённого места.

В этом случае дифференциальный ток возникнет через орган живого организма, и автомат сработает. Время воздействия тока до срабатывания автомата составляет малые доли секунды, и неопасно для человека.

Маркировка и обозначение

Маркировка устройства поможет увидеть все основные технические параметры, не смотря в описание. Она помогает отличить дифференциальный прибор от УЗО. Для этого на корпусе устройства указывается электрическая схема, содержащая как расцепитель, так и трансформатор.

Рабочий ток наносится без величины измерения в амперах после буквы, обозначающей тип времятоковой характеристики, например, С16. Буквой N обозначается контакт для подсоединения нулевого провода. Значком вида IP 24 обозначается степень защиты, а в прямоугольнике ставится цифра, соответствующая коммутационной способности при КЗ.

Например, вот таким видом обозначается дифференциальный автомат, рассчитанный на номинальный ток 16 А: ABB DS951 1P+N, C 16A, 30мА, тип А134. Расшифровать можно следующим образом:

  • ABB DS951 — модельный ряд;
  • 1P+N — количество полюсов;
  • C — характеристика сигнала;
  • 30мА — дифференциальный ток на землю;
  • 16А — номинальный ток;
  • тип А134 — для переменного напряжения. Отключающая способность 6 кА.

Дифференциальные автоматы компании ABB отличаются высоким качеством корпуса, большим сроком службы и высокой механической прочностью. Качество устройств подтверждается сертификатами и сроком гарантии, которую даёт производитель на свою продукцию. Быстродействие автоматов дифференциального тока позволяет мгновенно прекратить подачу электроэнергии, что гарантирует защиту и безопасность потребителям.

Простой рецепт подбора дифавтомата для вашего дома



Дифференциальный автомат – подключается для обеспечения защиты от поражения электрическим током, одновременно с защитой электросети от перегрузок и короткого замыкания.

Где устанавливается

Диф-автомат устанавливается только на DIN-рейку в распределительном щитке квартиры или дома. К автомату подключаются блоки розеток или отдельные мощные электроприборы – стиральная машина, электропечь, электродуховка или водонагреватель.

Стиральная машина, морозильная камера, насос – эти приборы имеют в своей конструкции электродвигатель, поэтому их пусковая потребляемая мощность может превышать заявленную фирмой – производителем в несколько раз. Приводим таблицу с указанием коэффициентов возрастания токов в начале работы прибора:

Время действия пусковых токов в бытовых приборах

Таким образом, стиральная машина при включении может потреблять 12,5 кВт в течении первых 4х секунд, а если дифавтомат для нее не рассчитан на такую мощность – каждый раз при включении он будет выбивать. Но это не означает, что нужно выбирать дифференциальный автомат, мощностью 12,5 кВт!

Условные обозначения



Дифавтоматы поставляются обычно с паспортами, в которых указываются все данные, но многие из них дублируются на корпусе устройства. Здесь вы можете прочитать информацию о номинальном напряжении, частоте и мощности, дифференциальном токе отключения, температурный диапазон использования автомата. В отличие от инструкции, обозначения на корпусе со временем не потеряются и при открытии распределительного щитка вы всегда будете знать, на какой автомат можно добавить нагрузку, а на какой нет.

Условные обозначения на дифавтомате

Какой дифавтомат выбрать

Дифференциальный автомат соединяет в себе одновременно три функции, защита проводки от короткого замыкания, защита проводки от перенапряжения и защиты человека от удара электрическим током или утечки электричества. При планировании проводки в квартире или доме можно рассчитать количество потребителей тока, которые планируется подключать к сети, подсчитать время их работы и что будет включаться одновременно, а что нет. И ошибиться 🙂

Дифавтомат ABB на 10А тип С
Дифавтомат ABB на 16А тип С
Дифавтомат ABB на 25А тип С

Дифференциальный автомат устанавливается для тех мест, где возможно поражение электрическим током. В квартире под дифавтоматы подключают розетки и выключатели в ванной комнате и кухне. Именно в этих местах наиболее вероятно поражение током, т.к. имеется избыточная влажность и опасность протекания от соседей сверху. Если в вашем случае есть места, где также есть опасность контакта электрики с водой, например сауна, бассейн или холл с фонтаном, то такие комнаты следует также запитать через диф-автомат.

Каждая такая комната запитывается двумя контурами, каждый из которых подключается через отдельный автоматический дифференциальный автомат. Это контуры освещения и розеток:

  • Розетки – автомат на 16А, тип С;
  • Освещение – автомат на 10А, тип С;

Под отдельный диф-автомат подключаются:

  • Проточный водонагреватель;
  • Накопительный водонагреватель;
  • Электроварочная панель;
  • Электродуховой шкаф;
  • Кондиционер.

Проточный водонагреватель, электроварочная панель и электродуховка подключаются под диф-автоматы на 25А, тип С. Кондиционер и накопительный водонагреватель под автоматы на 16А тип С.

Важно. Если варочная панель и духовка – это два разных прибора, то они должны подключаться под разные диф-автоматы.

Не стоит подбирать отдельный дифавтомат для стиральной машины, микроволновки или пылесоса. Все эти приборы рассчитаны на включение в обычную электросеть, а значит отдельно беспокоиться об их безопасности не стоит.

Видео о технических характеристиках дифавтоматов

Ролик подробно описывает технические характеристики дифференционных автоматических выключателей. Видео будет полезно тем, кто ищет более углубленную информацию по теме и решает специфические вопросы по электрообеспечению офиса, производственного участка или иного коммерческого помещения.



Схема подключения проходного выключателя с трех мест – особенности, а также последовательность монтажа Как подключить трехклавишный выключатель, схема, инструкция, советы. Монтаж тройной розетки своими руками. Как проводить работы. Монтаж наружной розетки своими руками, подробная инструкция

Диф автомат авв что это такое и 3 главные схемы подключения

Как подключить дифференциальный автомат в щитке, как проверить дифавтомат на работоспособность, как подключить дифавтомат без заземления, схемы подключения и многое другое.

ТЕСТ:

4 вопроса на проверку знаний о дифференциальном трансформаторе.
  1. Заводской ток отсечки прибора составляет:

а. 80 мА; б. 30 мА.

  1. Селективный дифавтомат позволяет:

а. защищать несколько потребителей одновременно;

б. защищать только одного потребителя.

  1. Нулевой провод необходимо:

а. подключать к потребителю через диф. автомат;

б. подключать непосредственно к нагрузке.

  1. Кнопка «Тест» позволяет:

а. проверить работоспособность прибора;

б. узнать заводские характеристики прибора.

Итак, правильные ответы б, а, а, а соответственно. Если вы набрали 3 и более правильных ответов, то можете смело браться за монтаж дифавтомата. Если меньше, то вам необходимо подтянуть теорию и лучше доверить установку прибора профессионалам.

4 основных факта о диф. автоматах.

  1. Дифференциальный  (неодинаковый, разный). Дифавтомат – это такой электротехнический прибор, который производит постоянный контроль тока, проходящего через нулевой и фазный провод, сравнивает их и при несоответствии друг другу выполняет отключение прибора от сетевого напряжения.
  2. Любой дифавтомат состоит из двух логических частей – автоматический выключатель и дифференциальная защита.
  3. Селективные дифавтоматы – позволяют подключать сразу несколько автономных потребителей.
  4. Дифавтоматы бывают 1- и 3-х фазные на рабочие напряжения 220 и 380 вольт.

Рассмотрим 2 главные части диф-ного автомата.

Рабочая часть. Представляет собой автоматический выключатель, который разъединяет электрические контакты при коротком замыкании – для этого служит электромагнитный  разъединитель – и при превышении номинального тока – тепловой расцепитель. Как видим, рабочая часть повторяет своей конструкцией и рабочим назначением обычный автоматический выключатель.

Защитная часть или модуль дифференциальной защиты. Этот блок регистрирует ток утечки (ток на землю) и при его обнаружении, преобразует электрический сигнал в механическое воздействие на специальную планку, которая выполняет разъединяющее действие на силовые контакты. Что бы обеспечить питание защитной части дифференциальный  автомат подключают последовательно автоматическому выключателю.

Рис. 1. Дифференциальный автомат

Важно помнить! Для проверки правильности работы дифзащиты, на корпусе прибора есть кнопка «ТЕСТ». При нажатии этой кнопки генерируется искусственный ток утечки и происходит выключение дифференциального автомата.

Дифференциальный автомат. Принцип работы дифавтомата.

3 главных принципа работы.

Прибор устанавливается в разрыв проводов (фазного и нулевого), для этого служат клеммы 1, а выходными или нагрузочными являются клеммы 2. При нажатии на кнопку 3 происходит замыкание контактов 4 и через прибор начинает протекать электрический ток. Чтобы поддерживать контакты замкнутыми после отпускания кнопки служит электромагнитная катушка 5.

Расцепитель прибора подключен к вторичной обмотке дифференциального трансформатора 6. В рабочем состоянии через фазный и нулевой проводники протекает одинаковый ток, который численно равен, но отличается по направлению магнитного потока. Эти 2 потока компенсируют друг друга, и в обмотке отсутствует ЭДС – прибор работает в штатном режиме.

Ток замыкания (ток на землю) приводит к смещению баланса токов, а соответственно и магнитных потоков и выводит систему из равновесия. Объяснить это можно так: через линейный провод протекает общий ток, а через нулевой провод общий ток за вычетом той части, которая уходит через человеческое тело в землю. То есть, ток линейного проводника будет всегда больше тока нулевого проводника, и система всегда будет выходить из равновесия.

ОПАСНО! Прибор регистрирует и реагирует только на ток утечки в землю, и не реагирует на замыкание человеком двух проводников на себя. Это значит, что прибор не произведет необходимых отключений!

При возникновении ЭДС во вторичной обмотке она тут же регистрируется следящим устройством 7 и отключает питание соленоида 5, что приводит к размыканию силовых контактов прибора 4.

Кнопка 8 «ТЕСТ» служит для проверки прибора и пропускает, при нажатии, небольшой ток через проверочный проводник 9, который проходит через сердечник трансформатора и приводит к разбалансировке прибора, а значит и его отключению.

Рис. 2. Устройство дифференциального автомата

2 Типовые схемы подключения диф-ного выключателя.

Первая схема предусматривает включение дифференциального автомата для защиты всех электрических групп и устанавливается на вводе линии. Как видно на рисунке Дифференциальный автомат стоит сразу после вводного выключателя и электрического счетчика. При этом линейный провод подключается к потребителю через промежуточные защитные автоматы, нулевой провод подключается к общей нулевой шине всех потребителей.

Рис. 3. Схема подключения дифавтомата в однофазной сети с заземлением

Важно! Заземляющий контур подключается напрямую к каждому электрическому прибору!

Главным недостатком такой схемы является полное отключение всех потребителей при обнаружении утечки тока на любом из них. Ввиду этого чаще применяют вторую схему, где каждому потребителю соответствует свой дифавтомат. Тогда при отключении одного прибора остальные продолжают работать. Это является бесспорным преимуществом перед предыдущей схемой. Однако подключение по такому типу является более финансово затратной.

Рис. 4. Подключение дифавтомата

3 главные достоинства селективной схемы подключения

Селективная, то есть выборочная, схема позволяет при помощи одного дифференциального автомата подключить и контролировать 3 независимые линии со своими отдельными дифавтоматами. Допустим через один дифавтомат подключено сразу 3 квартиры, расположенные на одной площадке, тогда при возникновении тока утечки на землю в первой квартире селективный автомат отключит только её и оставит включенными две другие. Это выгодно отличает такие автоматы от обычных тем, что снижаются капитальные затраты, упрощается электрическая схема, становится легче монтаж и обслуживание.

Рис. 5. Подключение по селективной схеме

Важно знать еще 3 факта о диф-ных автоматах!

  1. Ток утечки, при котором происходит отключение, можно настроить в пределах 10-40 мА. Если настройка конструктивно невозможно значит, применяется заводской стандарт 30мА.
  2. Существуют дифавтоматы на 1- и 3-фазное напряжение. Выпускаются с 2- и 4-мя клеммами соответственно, для подключения одного (трех) линейных проводников и одного нулевого.
  3. Селективный дифавтомат на схеме обозначается латинской литерой «S», если этого обозначения нет – прибор обычного исполнения.

Как избежать 5 частых ошибок при подключении диф.

  1. Нулевой провод не соединен с нулями потребителей либо соединен не со всеми. Тогда ток нулевого провода будет отличаться от тока линейного, что будет вызывать ложные срабатывания.
  2. Водные проводники подключены к нагрузочным клеммам. Случается при невнимательности подключающего электрика.
  3. Ноль и земля прибора соединены накоротко. Встречается при подключении в старых зданиях без заземляющей линии. Может вызвать ложные срабатывания.
  4. Нулевой провод подключен к прибору напрямую, миную защиту.
  5. Когда в схеме несколько дифавтоматов важно следить, чтобы линейный и нулевой провод подключались от одного, а не разных приборов.

Топ 5 производителей диф-ных автоматов.

Рассмотрим сравнительную таблицу дифавтоматов разных компаний. Мы брали однофазные дифференциальные автоматы на номинальный ток 16 ампер, то есть такой автомат, который чаще всего устанавливается в обычной квартире.

Название компании Устойчивость к короткому замыканию Максимальное сечение подключаемого проводника Дифференциальный ток отключения Цена
Legrand 6кА 35 мм2 30мА 19$
ABB 6кА 35 мм2 10-40 мА 22$
Eaton 6кА 30 мм2 30мА 25$
Schneider Electric 6кА 25 мм2 30мА 23$
Hager 10кА 35мм2 10мА 48$

Как видно из таблицы средние показатели большинства фирм практически совпадают.

5 часто задаваемых вопросов и ответы к ним.

  1. Чем УЗО отличается от дифференциального автомата?

Устройство защитного отключения (УЗО) производит отключение от сети только при регистрации тока утечки на землю, в то время как дифавтомат еще и обеспечивает защиту от короткого замыкания и перегрузки сети.

  1. В чем отличие типов «АС» и «А»?

Тип «АС» рассчитан только на работу с синусоидальным (переменным) напряжением.

Тип «А» рассчитан на работу с синусоидальным, пульсирующим и постоянным напряжением.

  1.  Какие требования к монтажу дифавтоматов вне помещения?

Корпус щита должен быть выполнен из армированного пластика, соответствовать противовандальным требованиям. Должны быть соблюдены температурные диапазоны использования приборов, коррозионная стойкость, пыле- и влагозащита.

  1. В чем разница выключающей способности автомата?

Число 4кА, 6кА, 10кА – показывает, какой ток короткого замыкания ( в килоамперах) способен выдержать дифференциальный автомат и не выйти из строя, то есть «сгореть». Требования для квартир регламентируют установку не менее чем дифавтомата на 6кА. Стоит понимать, что это число характеризует запас прочности прибора.

  1. Что такое нулевая шина дифференциального трансформатора?

Это специальная соединительная клеммная колодка из высокачественного сплава латуни и/или бронзы и служит для соединения в одной точке всех рабочих нулевых проводников цепи.

4 основные причины ложного срабатывания диф.

  1. Срабатывает при отключенной нагрузке.

Проблема возникает при тотальной изношенности изоляции проводки либо при неправильном ее монтаже, механическом повреждении. В таком случае, могут проявиться спонтанные утечки тока, связанные с влажностью воздуха. Чтобы выяснить корень проблемы придется провести ремонт-ревизию проводки. Отключая из распределительной коробки отдельные цепи (розетки, освещение, отдельные комнаты и приборы) ищем неисправный участок.

  1. При замыкании нулевого проводника и заземления.

Не смотря на то, что эти два проводника соединяются в коробке щитовой, увеличивая суммарное сечение проводника, мы как бы разделяем ток на 2 потока и соответственно токи линейного и нулевого провода будут отличаться и дифференциальный трансформатор будет ложно выключаться.

  1. При включении нагрузки.

Если при включении приборов постоянно отключается дифавтомат – это свидетельствует о неправильной работе прибора и продолжать его эксплуатацию небезопасно. Скорее всего, в приборе повреждена изоляция токоведущих проводников и это может стать причиной электротравматизма или пожара.

  1. При скачке напряжения.

Если дифавтомат выполнен по электронной схеме защиты, то при превышении номинального напряжения, он отключает его от управляющей платы и происходит разрыв цепи.

Важно знать! Причиной частых ложных срабатываний может быт банально плохое качество самого прибора. Остерегайтесь подделок и покупайте дифавтоматы только в фирменных магазинах.

Ошибки при подключении УЗО и дифавтоматов

Здравствуйте, уважаемые читатели и гости сайта «Заметки электрика».

В данной статье я познакомлю Вас с наиболее встречающимися ошибками при подключении УЗО и дифференциальных автоматов.

Ошибки при монтаже не исключены даже у опытных электриков, не говоря уже о начинающих.

Рекомендую перед прочтением ознакомиться с некоторыми моими статьями, чтобы легче воспринимать информацию:

При ошибочном подключении УЗО или дифавтоматов, они могут ложно срабатывать при отсутствии повреждений в цепи или вовсе перестанут выполнять свои функции, и в случае возникновения какого-либо повреждения, просто напросто проигнорируют его.

Большинство людей без выяснения причины предпочитают установить новое устройство взамен якобы «неисправного». Но как показывает практика, проблема от этого не решается и приходится разбираться самостоятельно или обращаться за помощью к специалистам-электрикам.

Кто из Вас пытается решить подобную проблему самостоятельно, тому в помощь и пригодится данная статья.

Основные ошибки при подключении УЗО и дифавтоматов

Вот пример схемы подключения розетки через дифавтомат.

Фаза питающего кабеля подключается непосредственно на дифавтомат на клемму (1). Ноль питающего кабеля подключается сначала на нулевую шинку N, а с нее идет уже на дифавтомат на клемму (N). Таким образом, питание подключается на верхние клеммы дифавтомата, согласно имеющейся маркировки.

Среди электриков с завидным постоянством возникают споры о том, что питание можно подключать с любой стороны, т.е. как на верхние неподвижные контакты дифавтомата (1-N), так и на нижние подвижные (2-N).

Свое мнение по этому вопросу, с учетом требований заводов-изготовителей и нормативных документов, я высказал в статье про подключение автоматических выключателей и здесь повторяться не буду. Скажу лишь одно, соблюдайте схему подключения, изображенную в паспорте или на корпусе устройства.

Защитный РЕ проводник подключен непосредственно на заземляющий контакт розетки. Обычно в щитке помимо нулевой шины N устанавливается шина РЕ (шина заземления), но под рукой на момент написания статьи у меня ее не оказалось, поэтому в примерах обойдемся без нее.

К выходным клеммам дифавтомата подключена розетка.

Пользуясь случаем, хотел бы попросить Вас при проведении электромонтажных работ не игнорировать требования к цветовой маркировке жил проводов и кабелей.

Начнем с самых простых ошибок.

1. Соединение нуля N и защитного проводника РЕ после дифавтомата

Это самая распространенная ошибка при монтаже. Рабочий ноль N соединяют перемычкой с защитным проводником РЕ после дифавтомата, например, в розетке. Так обычно делают электрики старой закалки, выполняя тем самым, как бы зануление.

В этом случае ток, прошедший через фазный полюс дифавтомата будет больше, чем ток вернувшийся через его нулевой полюс, т.к. часть тока вернется через защитный проводник РЕ, что и приведет к срабатыванию устройства.

Обратите внимание, что при таком соединении дифавтомат или УЗО невозможно будет включить. Рычажок включения сразу же будет отключаться, даже если в розетку ничего не подключено.

Да, забыл сказать, что в качестве примера в сегодняшней статье я буду использовать дифференциальные автоматы (АВДТ) серии OptiDin VD63 от всем известной компании КЭАЗ (Курский электроаппаратный завод). С компанией КЭАЗ лично я знаком очень продолжительное время через «легендарные» автоматы АП-50, а также АЕ-20 и ВА51-35, контакторы КТ6000 и КТПВ, и прочее оборудование. Думаю, что о качестве изделий КЭАЗ отдельно говорить не стоит, кто работал с ними, тот знает об их надлежащем качестве.

В настоящее время на рынке появился широкий ассортимент модульных устройств от КЭАЗ, поэтому я и решил протестировать их в данной статье на примере дифавтоматов OptiDin VD63 с номинальным током 16 (А), характеристикой «С», током уставки 30 (мА). Правда у OptiDin VD63 имеется недостаток в плане его габаритов — он занимает целых 4 модуля в щитке, когда у конкурентов дифавтоматы на напряжение 230 (В) выпускаются размером на два модуля или вовсе на один.

Отличительной особенностью дифавтоматов OptiDin VD63 является то, что у них на корпусе имеется два рычажка: один синего цвета, а другой — зеленого.

Смысл заключается в следующем.

Если при срабатывания дифавтомата зеленый рычажок остался включенным, то значит причиной отключения стал перегруз или короткое замыкание в цепи.

Если же при срабатывании дифавтомата зеленый рычажок тоже отключился, то это символизирует о том, что дифавтомат отключился по причине появления утечки в контролируемой цепи.

Согласитесь, ведь это очень удобно, когда имеется такая информация, сразу же видно причину отключения дифавтомата, либо это перегруз или короткое замыкание в цепи, либо это утечка.

Надеюсь, с первой ошибкой разобрались. Идем далее.

2. Неполнофазное подключение

Второй не менее распространенной ошибкой является «неполнофазное» подключение. При этом фазу подключают на дифавтомат, а ноль пропускают мимо, т.е. ноль для розетки подключают не к дифавтомату, а непосредственно на нулевую шинку N.

При этом кнопка «Тест» исправно работает, т.е. при ее нажатии дифавтомат отключается.

Без нагрузки дифавтомат включается, но при появлении малейшей нагрузки он срабатывает, т.к. обратный ток по нулевому полюсу протекать не будет, что и приведет к отключению дифавтомата.

Подобное «подключение» я недавно обнаружил в одном из Торговых центров при проведении приемо-сдаточных испытаний. Почему и кто так сделал — уже трудно сказать.

В принципе, данную ошибку легко обнаружить, т.к. на выходной клемме N отсутствует подключаемый проводник, чего нельзя сказать о следующей ошибке.

3. Соединение нулевого провода N после дифавтомата к общей нулевой шине N

Все аналогично предыдущей схеме, только выходной ноль N после дифавтомата сначала подключают к нулевой шине N, а уже с этой шинки подключают на нагрузку (в моем случае к розетке).

Дифавтомат без нагрузки включается, но при этом кнопка «Тест» не работает, т.е. при ее нажатии дифавтомат не отключается. В связи с этим можно сделать ошибочные выводы о том, что неисправен именно дифавтомат, а на самом деле закралась ошибка в схеме его подключения.

При включении нагрузки дифавтомат сразу же срабатывает, т.к. обратный ток будет протекать не только через нулевой полюс дифавтомата, но и через нулевую шинку, что и приведет к его отключению.

4. Ошибка в подключении одного из полюсов

Смысл этой ошибки заключается в том, что при подключении одного из полюсов меняют местами клеммы, т.е. питающую фазу подключают на верхнюю клемму (1), а отходящую фазу — на нижнюю клемму (2). Здесь все правильно. При этом питающий ноль с нулевой шинки подключают на нижнюю клемму (N), а ноль на нагрузку — на верхнюю клемму (N).

В итоге получается, что нулевой полюс подключен сонаправлено по отношению к фазному полюсу.

При таком подключении дифавтомат без нагрузки включается, но кнопка «Тест» не функционирует.

При включении в розетку какого-нибудь прибора, дифавтомат сразу же отключается, т.к. проходящие через него токи будут направлены в одном направлении и их магнитные потоки не будут компенсироваться. В связи с этим во вторичной обмотке дифференциального трансформатора будет индуцироваться ток, который и приведет к срабатыванию устройства.

5. Соединение нулей N разных групп

Здесь имеется ввиду следующее. Предположим, что у нас в щите установлен ряд дифавтоматов. Сверху они подключены шлейфом.

При подключении отходящих фаз ошибки нет — каждая фаза со своего дифавтомата идет на соответствующую розетку. А вот нулевую жилу первого кабеля  подключают на выход второго дифавтомата, а второго кабеля — на выход первого дифавтомата. Таким образом, получилось, что нули перепутаны и подключены на соседние устройства.

Ну с кем не бывает? Порой в щиток заводится не по одному десятку кабелей и не трудно перепутать при подключении какую-нибудь нулевую жилку и подсоединить ее вместо положенного устройства на соседнее.

Без нагрузки оба дифавтомата включаются.

Сначала проверим кнопки «Тест» у каждого дифавтомата в отдельности — все работает исправно. Затем проверим кнопки «Тест» при включенных обоих дифавтоматах — и здесь тоже все работает, как положено.

При включении какой-нибудь нагрузки в любую из двух розеток сразу же отключаются оба дифавтомата. Это связано с тем, что в каждом дифавтомате ток будет проходить по какому-то одному полюсу, что и вызовет его срабатывание.

А вот так должно быть подключено.

6. Объединение нулей после двух дифавтоматов

Похожая ситуация, только в этом случае случайно соединяют нули между собой разных дифавтоматов. Такое частенько случается при ошибочных соединениях в распределительной коробке.

Как же ведут себя кнопки «Тест»? 

Включаем первый дифавтомат и нажимаем на кнопку «Тест» — работает исправно. Тоже самое проводим и для второго дифавтомата — результат аналогичный.

Затем включаем оба дифавтомата и нажимаем на кнопку «Тест» первого дифавтомата — при этом отключаются оба дифавтомата. Еще раз включаем оба дифавтомата и теперь нажимаем на кнопку «Тест» уже второго дифавтомата — при этом также отключаются оба дифавтомата.

Как будут вести себя дифавтоматы при подключении нагрузки?

При включении в первую розетку какого-нибудь прибора отключаются оба дифавтомата. Аналогично и с другой розеткой. При включении во вторую розетку электрического прибора отключаются оба дифавтомата.

В заключении статьи смотрите видеоролик, где все ошибочные моменты я запечатлил на камеру:

P.S. Спасибо за внимание. По мере выявления и отыскания новых ошибок при подключении дифавтоматов и УЗО, в статью я буду вносить дополнения. Если в процессе эксплуатации и обслуживания электроустановок Вы встречались  с какими-нибудь другими ошибками, то буду благодарен, если поделитесь об этом в комментариях.

Если статья была Вам полезна, то поделитесь ей со своими друзьями:


Руководство для новичков серии 100 — Slee Off Road

Электрооборудование

На автомобилях, где было добавлено много аксессуаров, плохая проводка может вызвать бесконечные головные боли.

  • Проверить работоспособность всех фар, звукового сигнала, внутреннего освещения и электрических деталей
  • Проверить блок предохранителей на неправильные отводы проводов или модификации
  • Проверить предохранители
  • Проверить состояние АКБ
  • Проверить на коррозию под батарейным отсеком
  • Если возможно, снимите переднюю панель под рулевым колесом или посмотрите под ней.Чаще всего это место, где устанавливаются аксессуары. Проверить аккуратность монтажа и правильность сращивания проводов. Гнездо крыс обычно является признаком того, что работа была сделана неправильно.
  • Проверьте, нет ли дополнительных проводов, которые были добавлены к положительной клемме аккумулятора. Убедитесь, что они были правильно выполнены, правильно проложены и надежно закреплены.
  • Посмотрите под задней частью и вдоль рельсов рамы, чтобы убедиться, что проводка прицепа выполнена правильно.

Интерьер

Признаки того, что салон содержался в чистоте и содержался в хорошем состоянии, обычно является хорошим показателем общего отношения владельцев к автомобилю.Не путайте детально проработанный интерьер с интерьером, который регулярно содержали в чистоте.

  • Проверьте пластиковые накладки на наличие царапин.
  • Проверить состояние обивки, обивки потолка, дверных панелей и элементов отделки.
  • Проверка под сиденьями на грязь
  • Проверить работу сиденья с электроприводом
  • Проверить работу всех органов управления отопителем, магнитолой и другими принадлежностями
  • Проверить внутреннее освещение
  • Проверьте ковер на наличие плесени и пятен от воды.

Привод

  • Проверить стык головки / блока на предмет утечек антифриза.
  • Проверить внешнюю сторону поворотных кулаков на наличие масла и смазки. Слежавшаяся грязь и смазка — хороший признак того, что внутренние сальники оси вышли из строя некоторое время назад, а внутренние компоненты могут быть повреждены или изношены, что не соответствует требованиям, предъявляемым к эксплуатации.
  • Снимите квадратную пробку заливного отверстия на поворотном кулаке и возьмите пробу смазки. Если смазка жидкая, это также указывает на то, что масло дифференциала попадает в поворотный кулак.
  • Проверить, заменен ли радиатор. Это могло быть признаком перегрева ранее.
  • Проверить, нет ли отложений в расширительном бачке охлаждающей жидкости. Это также может указывать на отложения в радиаторе.
  • Проверить на утечки снизу.
  • Проверить шины на неравномерный износ.
  • Проверьте шины на наличие одинакового рисунка протектора на всех шинах.
  • Убедитесь, что все шины одной марки и размера
  • Проверить состояние запасного колеса и правильность его установки
  • Проверьте, не были ли заменены какие-либо компоненты трансмиссии.Если да, попытайтесь определить, почему.
  • Проверить на вибрацию во время движения.
  • Проверьте все жидкости, чтобы узнать, насколько они загрязнены. Грязные жидкости свидетельствуют о пренебрежении хозяином.
  • Запустите двигатель при нормальной температуре и проверьте наличие необычного запаха
  • Слушайте необычные звуки
  • Проверьте, нет ли каких-либо признаков выхлопного оборудования, которое может быть снято.
  • Проверить выхлопную систему на предмет ржавчины, дырок и ремонта
  • Проверьте, нет ли синего или белого дыма при ускорении автомобиля.
  • Проверить плавность переключения АКПП
  • Убедитесь, что электрические рундуки входят в зацепление, включив их в низком диапазоне и двигаясь по поверхности с низким сцеплением.
  • Включите тормоза на разных скоростях и посмотрите, нет ли затухания или тянет ли автомобиль боком.
  • Слегка затормозите и проверьте педаль на предмет вибрации
  • Поверните руль от упора до упора и внесите в список любые шумы и / или неровности
  • Выполните пробную поездку на автомобиле на скорости по шоссе и посмотрите, нет ли вибраций

Характеристики модели для США

1998

Трансмиссия
(Изменения, перечисленные для 1999-1998 годов, сравниваются с Land Cruiser 80 Series US Spec, остальные изменения перечислены со ссылкой на предыдущий Land Cruiser 100s Series)

  • Введение нового типа кузова и 4.7L V8 2UZ-FE Мотор. Двигатель представляет собой двигатель DOHC мощностью 230 л.с. при 4800 об / мин и крутящим моментом 320 фунт-футов при 3200 об / мин
  • Трансмиссия 4 ступени — A343F
  • Блокировка заднего дифференциала с электроприводом была дополнительным оборудованием
  • Постоянная двухскоростная раздаточная коробка HF2A с блокировкой межосевого дифференциала
  • В отличие от 80-й серии раздаточная коробка не имеет вязкостной муфты.
  • Задний дифференциал заменен на коронную шестерню 9,5 ″.
  • Задний дифференциал представляет собой 4-шестеренный дифференциал с передаточным числом 4.3
  • Передний дифференциал имеет только 2 ведущие шестерни.
  • Задний мост представляет собой полуплавающий 32 шлицевый мост.
  • Колесные шпильки заменены на 14мм 1,5 шаг обработки
  • Место крепления колес поменять на 5 на 150мм
  • Колесные гайки заменены на 22 мм
  • Передняя подвеска заменена на систему IFS с торсионными рессорами.

1999

  • Задний кондиционер был добавлен как опция
  • Блокировка заднего дифференциала была опцией

2000

Трансмиссия

  • Добавлен VSC (Vehicle Skid Control)
  • A-TRAC (Active Traction Control) добавлен
  • EBD (электронное распределение тормозных сил) добавлено
  • Блокировка заднего дифференциала больше не предлагалась в качестве опции
  • Передний дифференциал заменен с 2-х шестеренного на 4-х шестеренчатый.

2001

Внешний вид

  • Установлен шнурок, соединяющий крышку топливного бака с крышкой топливного бака
  • Применены алюминиевые колеса с окраской в ​​тон хрома.

Интерьер

  • Нижнее крепление CRS (детская удерживающая система) для крепления детских кресел предусмотрено за подушкой сиденья центрального и левого бокового сиденья заднего сиденья № 1
  • Кронштейны крепления CRS для крепления детского кресла предусмотрены на полу за задним сиденьем No.1 место.
  • Функция автоматического подъема и опускания в одно касание предусмотрена в электрических стеклоподъемниках всех дверей.
  • Для внутреннего зеркала заднего вида применена автоматическая система зеркал заднего вида с защитой от ослепления.
  • Во внутреннее зеркало встроен компас. Компас
    входит в стандартную комплектацию моделей без мультиинформационного дисплея.
  • Система голосовой навигации на базе DVD с 7-дюймовым сенсорным экраном предлагалась в качестве опции.
  • 6-дисковый автоматический чейнджер DVD поставляется в коробке задней консоли в качестве опции вместе с мультидисплеем

2002

2003

Внешний вид

  • Изменен дизайн переднего бампера и решетки радиатора.
    изменено
  • Изменен молдинг шильдика задней задней двери
  • Изменен дизайн подножки
  • Багажник на крышу добавлен как дополнительное оборудование
  • Задний указатель поворота изменен с желтого на прозрачный
  • Поручни на крышу приняты в качестве дополнительного оборудования.
  • Шины
  • 275 / 65R17 с колесами 17x8JJ-60 входят в стандартную комплектацию.
  • Шины
  • 275 / 60R18 с колесами 18x8JJ-60 поставляются в качестве дополнительного оборудования.
  • Колеса переделаны

Интерьер

  • Изменен центральный кластер панели приборов
  • Изменена конструкция комбинированного счетчика
  • Добавлен новый руль с элементами управления на центральной панели
  • Для автомобилей с боковыми шторками безопасности заменены ручки стоек и крючок для одежды
  • Экран мультидисплея заменен на сенсорный
  • В систему GPS добавлена ​​система распознавания голоса
  • Боковые подушки безопасности и подушки безопасности-занавески были приняты в качестве дополнительного оборудования
  • Система подушек безопасности привода и пассажира заменена на двухступенчатую.
  • RSAS (аудиосистема для задних сидений) была добавлена ​​в качестве стандартного оборудования.
  • К рулевой колонке добавлены элементы с усилителем наклона и телескопирования

Трансмиссия

  • Мощность двигателя увеличена до 235 л.с.
  • Поменял на привод по проводам с датчиком положения акселератора на педали акселератора
  • Добавлена ​​5-ступенчатая АКПП A750F
  • Реечное рулевое управление заменено на регулируемую передачу.
  • Датчик положения дроссельной заслонки заменен на бесконтактный.
  • Емкость канистры с древесным углем увеличена и перемещена над запасным колесом.
  • Схема переключения передач изменена на затворную.
  • Передний и задний карданные валы были обновлены за счет более прочных карданных шарниров и труб большего размера.
  • Диаметр трубы гребного винта ’03 Модель (A750F) ’02 Модель (A343F)
    Передняя 65,0 мм (2,6 дюйма) 54,0 мм (2,1 дюйма)
    Задняя 75,0 мм (3,0 дюйма) 65,0 мм (2,6 дюйма)
  • Передаточное число дифференциала изменено на 4,1.
  • Сцепное устройство предлагалось как дополнительное оборудование
  • Задняя поперечина была изменена, чтобы принять буксирное устройство, которое можно прикрепить болтами к задней поперечине.
  • Заменены каталитические нейтрализаторы
  • Шаг ребер радиатора изменен для лучшего охлаждения
  • Генератор заменен на сегментный провод повышенной мощности типа
  • Добавлен выключатель отсечки топлива при срабатывании подушек безопасности
  • Добавлена ​​функция удержания рукоятки. Эта функция будет держать стартер включенным после того, как ключ зажигания повернут в положение START, без необходимости держать ключ в положении START.

2004

Интерьер

  • Добавлена ​​усиленная опора для пассажирского сиденья.
  • К многофункциональному дисплею добавлена ​​функция громкой связи Bluetooth
  • Система резервных камер была добавлена ​​как опция.

Внешний вид

  • Цвет лобового стекла и стекла передних дверей изменен с бронзового на зеленый.
  • Защитное стекло для задней двери, четверти, четверти и задней двери заменено на темно-серое закаленное стекло.

Трансмиссия

  • SLLC (Super Long Life Coolant) принята, интервал обслуживания увеличен.Цвет этой охлаждающей жидкости розовый, а первоначальный интервал замены составляет 100 000 миль, а затем каждые 50 000 миль. Предыдущий интервал был каждые 30 000 миль или 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Охлаждающая жидкость поставляется предварительно смешанной и не требует разбавления.
  • Щуп коробки передач был удален. Положение заполнения теперь проверяется на переливной пробке.
  • ATF-W (жидкость для автоматических коробок передач) теперь указывается вместо ATF-T-IV. ATF WS не взаимозаменяема с другими типами ATF (ATF типа T-IV или D-II).

2005

  • 18-дюймовые колеса становятся стандартным оборудованием

2006
Интерьер

  • Система круиз-контроля была изменена, чтобы сохранить установленную скорость автомобиля в своей памяти, даже если автомобиль упал ниже предела низкой скорости.

Внешний вид

  • Изменился дизайн фар и решетки радиатора.
  • Изменился дизайн задних комбинированных фонарей.
  • Задний спойлер был представлен как дополнительное оборудование.
  • Лампы задних фонарей и стоп-сигналов заменены на светодиоды (Light-Emitting Diodes).

Трансмиссия

  • Двигатель 2UZ-FE — к двигателю 2UZ-FE добавлены системы VVT-i (интеллектуальная система регулирования фаз газораспределения), ACIS (система индукции акустического контроля) и система AI (впрыск воздуха) для повышения производительности и снижения выхлопные выбросы.
  • Подвеска
  • с активной регулировкой высоты (AHC) вводится в качестве дополнительного оборудования.
  • Обновлена ​​система управления тормозом (ABS с EBD, Brake Assist, A-TRAC и система VSC).
  • Добавлена ​​система предупреждения о давлении в шинах.

2007

Трансмиссия

  • 2UZ-FE Engine some (Диагностические коды неисправностей), где добавлено.


Lexus LX470 Отличия

Lexus LX470 имеет ту же трансмиссию, что и Land Cruiser 100 серии, но есть явные различия как во внешнем виде, так и в оснащении.В некоторых случаях элементы, которые были добавлены в серию 100 в более поздние модельные годы, были доступны с момента появления на LX470. В некоторых случаях некоторые предметы никогда не предлагались в Land Cruiser. Основные технические изменения произошли примерно в то же время. Ниже приведен частичный список различных элементов LX470:

.
  • Фары дальнего света являются многоотражательными, а фары ближнего света и противотуманные фары — прожекторами.
  • Облицовка дверей и боковых панелей
  • Рулевая колонка с усилителем телескопирования и наклона, доступная с 1998 г.
  • Конструкция комбинированного счетчика отличается использованием датчиков с подсветкой и игл
  • Конструкция колес отличается от Land Cruiser
  • Передние и задние автоматические системы переменного тока — стандартное оборудование с 1998 г. и далее
  • Активная подвеска с регулировкой высоты и адаптивная регулируемая подвеска (AHC & AVS) — стандартное оборудование с 1998 г. и далее

2000

  • Натуральная кожа с деревянным рулевым механизмом и деревянной ручкой переключения передач были предоставлены в качестве дополнительного оборудования.

2001

  • Хромированные колеса 16 ″ в качестве дополнительного оборудования
  • В качестве опции предлагалась акустическая система Mark Levinson 9.

2002

2003

  • Задний ветрозащитный экран с установленным высоко стоп-сигналом был добавлен в качестве дополнительного оборудования.
  • Подножки были добавлены в качестве дополнительного оборудования.
  • Багажник на крышу можно заказать по цвету.
  • Шины заменены на 275 / 60R18
  • .
  • Добавлена ​​система стеклоочистителей с датчиком дождя
  • Система кондиционирования была изменена таким образом, что управление рециркуляцией будет переключено на RECIRC, даже если был установлен режим FRESH, если датчик вентиляции смога обнаруживает попадание выхлопных газов в кабину
  • Электрические стеклоподъемники теперь можно управлять с помощью ключа или передатчика.
  • Стеклоподъемники и люк в крыше теперь можно открывать с помощью беспроводной системы дистанционного управления дверным замком
  • Система LEXUS Link была добавлена ​​в качестве дополнительного оборудования
  • Система переднего ночного обзора была добавлена ​​в качестве дополнительного оборудования

2004

  • Цвет тонированного стекла был изменен с бронзового на зеленый, а датчик дождя и камера ночного видения были оптимизированы для нового цвета стекла
  • Кожаный материал сиденья изменен с имперского на величественный
  • Система помощи при парковке LEXUS добавлена ​​в стандартную комплектацию

2005

  • Производство LEXUS Link снято с производства.

2006 LX470

Интерьер

  • Система LEXUS Link добавляется в качестве дополнительного оборудования.
  • Блок защиты от кражи
  • Аудиосистема была переработана с изменениями программного обеспечения в RSAS (аудиосистема для задних сидений) и SDARS (спутниковая цифровая аудиорадиослужба).

Внешний вид

  • Изменена конструкция колес.


ЗНАТЬ ПРОБЛЕМЫ

  • 1998/1999 Датчики положения акселератора и положения дроссельной заслонки могут вызвать неисправность и привести к ситуации, когда погрузчик не реагирует на нажатие педали газа.
  • Контакт стартера может изнашиваться. Стартер находится под впускным коллектором.

НАРУЖНЫЙ

2.1 Удаление грязи

После воскресной поездки по грязи и грязи, самый простой и безопасный способ очистить днище грузовика — использовать садовый дождеватель под грузовиком. Это пропитает грязь и грязь, пока они не упадут. В конце концов, грузовик будет чистым, а подъездная дорога — грязной.

2.2 брызговика

Если все же решили снять подножки, в наличии имеются передние брызговики.

2.3 Трубки — зачем они вам!

Шноркели необходимы, когда вы планируете много переходить через глубокую воду. Для шноркеля необходимо просверлить в грузовике 1 большое отверстие и несколько отверстий поменьше. По сути, он перемещает воздухозаборник, который в стандартной комплектации расположен в переднем крыле пассажира, к линии крыши.

Прирост производительности от трубок часто обсуждается, но это не должно быть первой причиной для их установки.

При установке шноркеля на серию US Spec 100 необходимо снять автоматическую антенну и заменить ее плеткой. Антенна Toyota Pickup начала 1992 года подходит близко, за исключением того, что провод слишком короткий. Его нужно продлить. Нижняя часть антенны также должна быть короче и поддерживаться специальным кронштейном.

2.4 Что это за 4 дырочки на заднем бампере

2,5 Электропроводка прицепа

3. ИНТЕРЬЕР

3.1 Кожаные сиденья с трещинами

Кожаные сиденья со временем трескаются. Время от времени помогает хороший кондиционер. Обшивки сидений можно купить и заменить, но это дорогой вариант.

3.2 Установка CB

Вариант 1: заменить стереосистему на обычную стереосистему с одинарным DIN, а не на двойную стереосистему, которая есть в стандартной комплектации Toyota. Если вы используете стереосистему single din, то установите ее под обычной стереосистемой в дополнительном пространстве.

Вариант 2: Устройства Cobra «все в микрофон» могут быть установлены под сиденьем или под центральной консолью.

3.3 Установка дополнительных динамиков CB

Корпуса внутренних купольных светильников можно переоборудовать для установки небольших громкоговорителей. Затем их можно установить на обшивку крыши. Затем прозрачная «линза» покрывается тканью для придания заводского вида.

3.4 Системы задних ящиков

«Первое, что делают 80 владельцев, это снимают задние сиденья 3-го ряда и заменяют их системой хранения, которая очень удобна для хранения всего аварийно-восстановительного снаряжения и тех деталей, которые нам необходимы для передвижения на 4-х колесах.В некоторых из них установлен ролик для холодильника, так что холодильник на 12 В можно безопасно установить и развернуть для доступа. Еще одно преимущество хранения всего в ящиках — это то, что у вас все еще есть плоская поверхность, и если вы добавите удлинитель кровати за передними сиденьями, у вас будет кровать размером примерно 180 см x 145 см. Существует множество различных типов, от базового типа «сделай сам» с использованием пластиковых ванн и МДФ (тонкодисперсных плит) до оцинкованных легкосплавных стальных или алюминиевых подшипников с герметичными роликовыми подшипниками.Верхний рынок использует заводские точки крепления, чтобы можно было заменить сиденья и не допустить появления дырок или повреждений на 80-м, а при установке они выглядят как часть заводской конструкции ». — Мик Барсон

3.5 Aftermarket Stereo’s
3.12 Динамики для передних дверей

4. Привод

4.1 Заводские шкафчики

4.2 Шкафчики для вторичного рынка

4.3 Износ тормозных колодок

4.5 дифференциалов — 4,1 против 4,88

5. Подвеска

5.1 Лучше ездить без подъемника.

6. Принадлежности

5.1 Решетки гриля
5.2 Стержни лебедки
5.3 Лебедки
5.4 Дополнительное освещение
5.5 Световые балки
5.6 Задние бамперы
5.7 Держатели шин
5.8 Nerf Bars
5.9 Эвакуатор
5.10 Кемпинговые души

7. Водительское мастерство и бездорожье

7.1 Использование передних и задних шкафчиков
Предоставлено Джорджем Койантом.

В случайном порядке…

  • Не используйте их на дорогах с твердым покрытием.
  • Отключите переднюю часть, по крайней мере, если вам нужно повернуть. Даже на мгновение.
  • Задействуйте их, прежде чем вы думаете, что они вам понадобятся.
  • Не спускайтесь по крутым холмам с закрытым передним шкафчиком.
  • Если вы спускаетесь с холма с включенной задней частью, будьте готовы зацепиться за заднюю часть, если она выскользнет.
  • Время от времени тренируйте их. Находясь на стоянке, нажимайте каждую кнопку, пока не услышите срабатывание компрессора.
  • Подключите выключатель рундука / компрессора (я думаю, что сейчас это стандарт).
  • Эксперимент над препятствием. Почувствуйте, что делает каждый шкафчик, и поэкспериментируйте со скоростью над препятствием. Вы будете поражены тем, что теперь можете просто бездельничать.
  • Они включаются немедленно, но если в трансмиссии накоплено много энергии, вам, возможно, придется отступить на секунду после отключения, чтобы они физически отключились.
  • Замените масло дифференциала примерно через 1000 км.
  • Заменяйте масло для дифференциала с интервалом примерно в 20 000 км, чтобы очистить корпус дифференциала от грязи.
  • Следите за выпуском воздуха на соленоидах. Если при отключении вы видите брызги масла из дифференциала, сальник поршня вышел из строя. Раньше это было довольно распространенным явлением, однако текущее уплотнение является хорошим, если оно установлено правильно.Это утомительно.
  • Если вы находитесь в ограниченном пространстве и вам нужно откинуть заднюю часть, вы можете задействовать только задний блокиратор и сбросить сцепление. Он вращается вокруг собственной оси…
  • Не вставляйте передний рундук при движении задним ходом.
  • Вы можете использовать воздушные шкафчики в большом радиусе действия. Фактически, можно задействовать их на скорости до 100 км / ч, если одно колесо на оси не вращается.
  • Если одно колесо сильно крутится, не открывайте этот шкафчик.
  • Если задействовать их раньше, вы сэкономите на рытье огромных ям на гусенице.На данный момент достаточно… Ура,
    gc

Антиблокировочная система тормозов | Почему горит индикатор ABS, как устранить неполадки

Переход через реку и лес был более опасным в те времена, когда автомобили имели вшивые диагональные шины, задний привод и менее эффективные барабанные тормоза. В современном мире вы можете чувствовать себя уверенно, едя домой через несколько дюймов свежего снега после роскошного праздничного ужина. Ваш переднеприводный автомобиль оснащен отличными сезонными шинами и антиблокировочной тормозной системой , обычно называемой ABS.

Вы любите крутые машины. И мы тоже. Давайте вместе поработаем над ними.

Вы знаете, что есть проблема, когда индикатор ABS загорается прямо перед тем, как съесть уступ в конце проезжей части. Вы также замечаете странное поведение, когда замедляетесь перед поворотом. Когда вы пытаетесь сделать поворот под гору, вы проноситесь мимо него, колеса буксуют прямо, а рулевое колесо вывернуто до упора.

ABS стала обязательным оборудованием для каждого нового автомобиля в Соединенных Штатах в 2013 году, но автопроизводители начали включать ее в качестве стандартного оборудования в конце 1980-х годов.Если у вас есть машина, построенная за последние пару десятилетий, вероятно, она оснащена АБС. А это значит, что у вас точно есть свет из АБС-пластика.

Датчики

ABS сообщают компьютеру (называемому контроллером), когда колесо перестает вращаться во время движения автомобиля, что указывает на то, что тормоза заблокированы на этом конкретном колесе. Затем контроллер направляет гидравлический клапан, чтобы сбросить некоторое давление тормозной жидкости на колесо, чтобы оно снова вращалось. Этот процесс повторяется много раз в секунду, пока автомобиль не остановится или вы не снимете ногу с педали тормоза.

Контроллер ABS включается для самопроверки каждый раз, когда вы включаете зажигание. Если этот контроллер получает недостаточно данных или гидравлический насос или клапан не реагируют, он включает индикатор ABS на приборной панели.

ABS полагается на нормально работающую обычную тормозную систему. Если остальная часть вашей тормозной системы находится в рабочем состоянии, обычно у вас должно быть нормальное торможение без АБС. В этом случае можно безопасно продолжить путешествие. Помните, что ваш учитель водителей говорил вам о накачке тормозов, когда ваша машина начинает заносить? Вот где это знание пригодится.

Но теперь у нас есть для этого технология! ABS может накачать эти тормоза быстрее, чем может даже гонщик, и может направить пульсирующее тормозное давление на конкретные заблокированные колеса. Если у вас возникли проблемы с АБС вашего автомобиля, постарайтесь решить их как можно скорее. Неисправная система может иметь худшие последствия, чем просто блокировка. Он может активировать ваши тормоза, когда они вам не нужны, или отключить другие функции безопасности в вашем автомобиле.

Что делать, если вы видите свет АБС

HumoniaGetty Images

Ваш индикатор ABS горит.Что теперь? Во-первых, убедитесь, что это действительно индикатор ABS, а не индикатор, указывающий на проблему с вашими обычными тормозами. Чтобы исключить это, сначала проверьте свою обычную тормозную систему.

Педаль педали тормоза низкого уровня или скрежет может указывать на то, что пришло время заменить тормозные колодки или роторы. Еще раз проверьте, чтобы ни один из тормозов не застыл в одном месте, чтобы они постоянно тянули или не тормозили вообще. Менее резкое ощущение пульсации при торможении может быть у искривленных роторов , вместо этого , особенно если вы не меняли их какое-то время.Чрезмерно мягкая педаль тормоза обычно означает, что в тормозных магистралях есть воздух, и вам может понадобиться удалить воздух из тормозной системы или полностью заменить тормозную жидкость.

Кстати, если вам когда-нибудь понадобится заменить тормозную жидкость, постарайтесь изо всех сил избегать попадания воздуха в контроллер ABS. Кровотечение затруднено, и часто требуется использование специального считывателя кода ABS, чтобы прокачать его вообще. Этот инструмент считывания кода имеет функцию, которая включает насос контроллера и клапаны, чтобы вывести воздух из внутренних каналов, которые иначе не могли бы быть стравлены должным образом.

Если на самом деле свет — это , светильник ABS , первое, что нужно попробовать, это выключить и снова включить ключ зажигания. Это как перезагрузить компьютер. Может быть, какая-то временная проблема, которая смущала контроллер АБС, прошла, и все в порядке. Если условие повторяется, вам нужно проделать еще несколько движений.

У вас есть два варианта, когда горит индикатор ABS. Первый — найти магазин со считывателем кода ABS, который будет разговаривать с вашим контроллером ABS.Он будет в вашем представительстве, как и в некоторых магазинах послепродажного обслуживания. За скромную плату за обслуживание (от 50 до 100 долларов) технический специалист подключит считыватель кода к вашему контроллеру ABS и будет искать код неисправности, хранящийся в памяти контроллера. Этот код по крайней мере даст вам представление о том, где искать.

Если вы предпочитаете диагностировать это самостоятельно, вам понадобится руководство по обслуживанию, предназначенное для вашего автомобиля, и несколько основных инструментов, включая высокоомный мультиметр . Руководство по обслуживанию чрезвычайно важно, поэтому, если вы не можете получить руководство в бумажном виде, попробуйте подписаться на alldatadiy.com для служебных данных, которые вы можете скачать. Если вы впервые используете мультиметр для считывания электрических данных, Pop Mech имеет удобное руководство по здесь .

На некоторых автомобилях вы можете получить доступ к диагностическим кодам неисправностей, хранящимся в компьютере, без использования считывателя кодов ABS. Обычно это означает вытягивание соединителя и соединение двух контактов короткой проволокой или скрепкой. Тем не менее, вы можете надеть более толстые рабочие перчатки , если вы используете незапечатанный провод или скрепку без покрытия.

Если на том, что вы используете, есть покрытие, убедитесь, что на обоих концах есть оголенный металл. Индикатор ABS будет мигать и гаснуть в соответствии с кодом неисправности или его отсутствием. Чтобы расшифровать эти мигания, вам понадобится инструкция по эксплуатации.

Допустим, у вас нет мигающего кода неисправности и никакой информации, кроме горящей лампочки ABS. Вы ведь проверили предохранитель блока АБС? Этот предохранитель может находиться в панели предохранителей внутри салона или под капотом.Проверьте свое руководство, чтобы узнать, где находится этот предохранитель, а также как должен выглядеть исправный предохранитель для вашего автомобиля.

В порядке ли предохранитель? Затем проверьте руководство по обслуживанию, чтобы узнать значения напряжения и сопротивления на контактах и ​​датчиках АБС. Отсоедините основной жгут проводов от контроллера АБС. Пока он отключен, очистите контакты на разъемах на концах этих проводов с помощью аэрозольного очистителя контактов. Внимательно осмотрите эти контакты на предмет признаков коррозии.

Помните, что сигналы, идущие по некоторым из этих проводов, составляют всего милливольты, и почти любое сопротивление в этих проводах является серьезным препятствием для работы этих проводов. Проверьте сопротивление мультиметром на датчиках скорости вращения колес.

Если контроллер ABS выглядит нормально, а отключение и повторная установка основного ремня безопасности не помогли, пора проверить датчики скорости вращения колес, особенно если индикатор ABS начал мигать сразу после поездки по сугробу или после грязной поездки. вниз по гравийной дороге.Возможно, вы повредили проводку датчиков ABS или даже сами звуковые кольца или датчики.

Что такое тональный звонок , спросите вы? Контроллер ABS должен знать, с какой скоростью вращается каждое колесо. Где-то на каждом колесном подшипнике или оси находится зубчатое колесо, а рядом с ним расположен магнитный датчик. Поскольку этот блок звукового кольца часто находится на открытом воздухе, он подвержен повреждению посторонними предметами.

⚠️Некоторые автомобили с задним приводом используют трехканальную систему со звуковым кольцом, встроенным в задний дифференциал.

Ослабьте стопорные гайки или болты, заблокируйте противоположное колесо и поднимите автомобиль домкратом. Владельцы грузовиков могут пролезть под свои автомобили, не поднимая их и не проверяя. Осмотрите жгут проводов датчика скорости вращения колеса и сам датчик. Некоторые датчики довольно хорошо интегрированы в концентратор и не подвержены повреждениям. Остальные просто прикручиваются к штампованным кронштейнам.

Если датчик ослаблен или отсутствует, или провода повреждены, вы нашли свою проблему. Проверьте зазор между датчиком и звуковым кольцом, если он регулируется.В руководстве по эксплуатации будет указано конкретное расстояние, на котором датчик должен располагаться от звукового кольца, и даны инструкции по его правильной настройке. В редких случаях на самом звуковом кольце будут видны повреждения, например отсутствие зубов или другие повреждения от дорожного мусора. На переднеприводных автомобилях это обычно означает замену поворотной оси, поскольку тональное кольцо нарезается непосредственно на указанную ось.

Если жгут проводов к датчику имеет разъем в колесной арке, разведите его и проверьте датчик на целостность, установив мультиметр в (сюрприз!) Режим непрерывности.Для датчиков скорости вращения колес это значение обычно составляет от 1000 до 2500 Ом. Это значение сопротивления можно найти в инструкции по эксплуатации. Проверьте также, нет ли замыкания на массу .

Заземление должно представлять собой металлическую поверхность, к которой идет один конец провода. Прикрепите щупы мультиметра к тому концу провода, который касается металла, а к другому концу провода идет. Если это значение помимо бесконечного сопротивления, скорее всего, у вас короткая позиция. Отремонтируйте любую плохую проводку, чтобы защитить ее от грязи, снега и соли, попадающих в колесную арку.

Когда заменять контроллер

кофейня Getty Images

Если вы проверили все датчики и проводку, а индикатор ABS все еще светится, пора бросить полотенце и начать серьезно смотреть на контроллер ABS. К сожалению, контроллер представляет собой смесь гидравлики и электроники, внутри которой нет деталей, обслуживаемых пользователем. Это предсказуемо дорого. В крайнем случае замените его.

Обратитесь к руководству по обслуживанию за таблицей конкретных значений и распиновкой для проверки, которая должна помочь вам сузить проблему до определенного провода или датчика.Они могут сказать вам, что именно происходит с вашей АБС и почему вам может не повезти.


🎥 Смотри:

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Предупреждающие огни на приборной панели Toyota — что они означают

Независимо от того, водите ли вы Toyota Aygo, Yaris, Camry, Corolla, Land Cruiser, RAV4 или другую модель, сигнальные огни на вашей приборной панели соответствуют системе цветов светофора:

  • Зеленый: система работает правильно или в настоящее время используется
  • Желтый: что-то не работает — проявите особую осторожность и проверьте это как можно скорее
  • Красный: есть серьезное, и потенциально опасная проблема — прекратите движение, как только это станет безопасным.

Щелкните индикатор, чтобы узнать больше:

Современные автомобили Toyota оснащены множеством датчиков, которые отслеживают, как работает каждая система в автомобиле.Индикаторы на приборной панели показывают, какие системы используются, а также показывают, когда одна из этих систем не работает должным образом.

Не знаете, что означает мигающий желтый символ на приборной панели Toyota? Прочтите наше руководство, чтобы узнать, что означает каждая сигнальная лампа Toyota, почему она загорается, насколько серьезна проблема и что вам следует делать, когда вы их видите.

Если этот красный свет остается включенным после полного отпускания стояночного тормоза или загорается во время движения, это означает, что тормозная система неисправна.

Это также может указывать на низкий уровень тормозной жидкости или на то, что система автоматического торможения не работает должным образом — в этом случае также загорается сигнальная лампа ABS.

Могу ли я ехать с горящей сигнальной лампой тормозной системы?

Не стоит рисковать. Тормоза — одна из самых важных функций безопасности вашего автомобиля, поэтому важно действовать немедленно, когда вы видите этот красный предупреждающий сигнал.

Если во время движения загорается красная сигнальная лампа тормоза, вам следует остановиться и остановиться, как только это станет безопасным.Если вы не знаете, как самостоятельно проверить уровень тормозной жидкости, это будет делом профессионалов, так что отправляйтесь в гараж.

Не рискуйте водить машину, когда тормоза не работают должным образом: обратитесь в службу восстановления.

Если вам нужна помощь, вы можете по номеру позвонить в RAC по номеру 03301 598 751 вне зависимости от того, являетесь вы участником или нет.

Или: Найдите гараж.

Обычно известный как индикатор «проверьте двигатель», когда этот индикатор загорается, он часто сопровождается контрольными признаками того, что двигатель не работает должным образом, такими как отсутствие мощности или заикание при нажатии на педаль акселератора.

Этот свет может указывать на ряд неисправностей, от незначительных проблем, таких как сломанная крышка бензобака или неисправный датчик массового расхода воздуха, до гораздо более серьезных механических проблем.

Как долго я могу ездить с горящим индикатором неисправности двигателя?

Если загорается индикатор проверки двигателя, обратитесь к механику для осмотра автомобиля. Продолжая движение, вы рискуете нанести дальнейший, потенциально непоправимый ущерб вашему двигателю.

Воспользуйтесь нашим поисковым инструментом, чтобы найти ближайший к вам гараж, сертифицированный RAC.

Найти гараж

Этот сигнальный световой сигнал указывает на неисправность усилителя рулевого управления.

Для систем с электрическим приводом эту проблему можно так же просто решить, как перезагрузить компьютер. Найдите безопасное место для остановки и попробуйте выключить автомобиль и снова включить его через 30 секунд. Если индикатор продолжает гореть, вам следует как можно скорее сдать свой автомобиль для проверки.

Могу ли я водить машину с горящим индикатором EPS?

Можно, но если система рулевого управления с усилителем выйдет из строя, вы заметите, что автомобилем труднее маневрировать, и вам следует проявлять особую осторожность — это может быть опасно при движении на высоких скоростях по автостраде без усилителя рулевого управления.

Найти гараж

Этот индикатор загорится, если есть проблема с сажевым фильтром, который удаляет вредную сажу из выхлопных газов для снижения выбросов. На автомобилях Vauxhall это означает, что фильтр заполнен или забит сажей.

Могу ли я по-прежнему водить машину с горящим светом DPF?

Помимо выброса шлейфа токсичного черного дыма при каждом нажатии на педаль акселератора, вождение с заблокированным фильтром может привести к более серьезным повреждениям вашего автомобиля.Вам следует как можно скорее отправиться в гараж, чтобы проверить его, так как замена сажевых фильтров может быть дорогостоящей.

Узнайте больше о дизельных сажевых фильтрах и способах их обслуживания.

Найти гараж

Фильтры дизельного топлива отделяют следы воды, обнаруженной в дизельном топливе, до того, как она попадет в двигатель, где она может вызвать повреждение. Этот желтый свет указывает на то, что фильтр дизельного топлива заполнен и его необходимо опорожнить.

На некоторых автомобилях вам нужно будет очистить фильтр вручную, тогда как на других это может быть сделано автоматически.Изучите руководство пользователя, чтобы узнать, как оно работает на вашей модели Toyota.

Если фильтр должен опорожняться автоматически, эта сигнальная лампа может означать, что эта система не работает должным образом, и в этом случае вам следует проверить ее как можно скорее.

Могу ли я ехать с горящей сигнальной лампой топливного фильтра?

Несмотря на то, что вы можете безопасно продолжать движение при включенном сигнальном индикаторе, вам следует опорожнить топливный фильтр как можно скорее — если вода начнет просачиваться в двигатель, это может привести к серьезным повреждениям.Отправляйтесь в гараж, если не знаете, как это сделать.

Этот индикатор загорается при низком уровне охлаждающей жидкости и перегреве двигателя. Это может быть из-за утечки в системе или может быть признаком более серьезной проблемы, например, неисправности прокладки головки блока цилиндров.

Могу ли я ехать с горящим индикатором температуры охлаждающей жидкости двигателя?

Если этот индикатор горит красным, вам следует немедленно остановиться, так как без достаточного количества охлаждающей жидкости ваш двигатель может стать настолько горячим, что он эффективно сваривается, вызывая непоправимый ущерб.

Остановитесь и подождите, пока двигатель остынет, прежде чем проверять датчик на боковой стороне бачка охлаждающей жидкости под капотом, доливая при необходимости. Прочтите наше руководство по проверке охлаждающей жидкости двигателя.

Пока вы находитесь под капотом, посмотрите, нет ли явных утечек. Если вы ничего не видите, а свет гаснет после доливки, значит, вы можете продолжить путешествие. Если после доливки снова загорится свет, вам следует проверить его, чтобы устранить основную проблему.

Контрольная лампа масла загорается, когда либо температура масла становится слишком высокой, либо уровень или давление масла слишком низкие. Если масло не смазывает двигатель эффективно, это может привести к дорогостоящему или даже непоправимому повреждению двигателя, поэтому важно действовать быстро.

Могу ли я ехать с горящей лампочкой давления масла в двигателе?

Когда загорится этот индикатор, необходимо как можно скорее остановиться и выключить двигатель. Поищите очевидные утечки масла под автомобилем, а затем проверьте уровни масла, при необходимости долейте.

Если уровень масла в норме, возможно, неисправен масляный насос. В этом случае обратитесь в службу спасения, так как дальнейшее движение может привести к повреждению двигателя. Прочтите наше руководство по проверке охлаждающей жидкости двигателя.

Пока вы находитесь под капотом, посмотрите, нет ли явных утечек. Если вы ничего не видите, а свет гаснет после доливки, значит, вы можете продолжить путешествие. Если свет снова загорится после доливки, вам следует проверить его в гараже, чтобы решить основную проблему.

Найти гараж

Этот индикатор загорается, чтобы напомнить вам о необходимости замены моторного масла. Toyota рекомендует регулярно менять масло, чтобы этот индикатор загорелся автоматически, когда вы проехали определенное количество миль с момента последнего сброса индикатора.

После замены масла вам необходимо сбросить индикатор. Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как это сделать.

Могу ли я водить машину с горящей лампочкой замены масла?

Да, но это продлит срок службы вашего двигателя, если вы будете регулярно его обслуживать.

Посмотрите наше видео-руководство по проверке моторного масла в вашем автомобиле.

Найти гараж

Как и в случае с сигнальной лампой о замене моторного масла, современные Toyota также будут отслеживать, сколько миль вы проехали с момента последнего обслуживания, и автоматически напоминать вам о необходимости обратиться за обслуживанием, когда вы достигнете указанного количества.

Аналогичным образом, хотя может пройти много тысяч миль, прежде чем вы его увидите, сигнальная лампа T-BELT загорится, когда ваши часы пробега достигнут определенного значения, чтобы напомнить вам о замене ремня ГРМ (cambelt) .

Воспользуйтесь нашим поисковым инструментом, чтобы найти ближайший к вам гараж, сертифицированный RAC.

Многие автомобили Toyota теперь оснащены системами контроля давления в шинах, которые сообщат вам, когда давление упадет. Это могло произойти со временем или это могло произойти из-за прокола.

Могу ли я ехать с горящим индикатором давления в шинах?

Да, но вам следует водить автомобиль с особой осторожностью и стараться долить воздух при первой возможности. Низкое давление в шинах может стать причиной небезопасных условий вождения, поэтому снизьте скорость и постарайтесь избегать резкого торможения или резких маневров рулевого управления.

На большинстве заправочных станций и гаражей есть воздушный компрессор, который можно использовать для проверки давления в шинах. Долейте воздух в шины в соответствии со спецификацией производителя транспортного средства в руководстве по эксплуатации.

Если у вас прокол, посмотрите наше видео, чтобы узнать, как заменить шину за 10 простых шагов.

Найдите гараж

Если этот свет загорается, когда вы едете, это означает, что генератор не вырабатывает электричество и ваш автомобиль работает от аккумулятора.

Это может быть связано с проблемой с электрической системой вашего автомобиля и может иметь несколько причин, например неисправный генератор переменного тока, неисправный аккумулятор, плохое электрическое соединение или повреждение кабеля.

Могу ли я водить машину с горящим индикатором заряда аккумулятора?

Ваша машина будет работать в обычном режиме до тех пор, пока батарея не разрядится, но после того, как она разрядится, в вашей машине ничего не будет работать — так что скорее отправляйтесь в гараж, пока у вас не кончился заряд!

Найдите гараж

ABS — важная функция безопасности, которая действительно играет важную роль, когда вам нужно сделать резкую остановку или в сложных условиях вождения, например, на обледенелой дороге.

Могу ли я водить автомобиль с включенным индикатором ABS?

Если индикатор АБС загорается сам по себе, у вас должно быть нормальное торможение без посторонней помощи, поэтому можно безопасно продолжить поездку, но соблюдайте дистанцию, проявляйте особую осторожность и проверьте это как можно скорее.

Если он загорается вместе с сигнальной лампой тормоза, это может указывать на неисправность тормозной системы, и вам следует немедленно остановиться и потребовать восстановления.

Найти гараж

Эта желтая сигнальная лампа предупредит вас, если вы нажмете педаль тормоза и акселератор одновременно, эффективно остановив работу тормозов.К сожалению, из-за этой простой ошибки произошло несколько ужасных несчастных случаев, поэтому Toyota включила этот предупреждающий сигнал на новые модели, чтобы вас предупредить.

Если загорится этот индикатор, отпустите акселератор и снова нажмите педаль тормоза, как обычно. Если индикатор мигает, это указывает на неисправность самой системы блокировки тормоза, и вам следует как можно скорее проверить ее.

Найти гараж

Этот сигнальный световой сигнал указывает на проблему с антипробуксовочной системой.

Могу ли я ехать с горящим индикатором пробуксовки?

Если он мигает, это означает, что срабатывает система тяги, например, если вы едете по скользкой дороге. Снизьте скорость и дайте автомобилю восстановить сцепление с дорогой. Если индикатор продолжает гореть, это означает, что система отключена.

Возможно, вы случайно отключили тяговую систему. Для проверки попробуйте остановить и перезапустить двигатель. Если свет остается включенным после перезапуска, проверьте его в гараже, поскольку это важная функция безопасности.

Найти гараж

Система контроля тяги (TRC) Toyota предназначена для поддержания мощности привода и предотвращения пробуксовки ведущих колес, когда вы заводите автомобиль или ускоряетесь на скользкой дороге. Эта сигнальная лампа просто указывает на то, что система выключена.

Некоторые автомобили Toyota оснащены системой блокировки заднего дифференциала, которая предотвращает вращение задних колес, чтобы обеспечить вам дополнительное сцепление и контроль, например, когда вы застряли в скользкой грязи.

Когда вы включаете систему нажатием переключателя, загорается этот красный предупреждающий свет, чтобы напомнить вам, что блокировка активирована, и вам следует поддерживать скорость ниже 5 миль в час. При выключении системы свет должен погаснуть.

Если у вас полноприводная Toyota, этот индикатор загорится, когда вы переключите автомобиль в «низкую» версию режима полного привода, что обеспечивает максимальную мощность и тягу. Этот режим идеально подходит для подъема или спуска по крутым холмам, а также для езды по бездорожью по песку, грязи или глубокому снегу.

Этот свет служит главным образом напоминанием о том, что система включена, так как вам никогда не следует использовать режим 4WD на сухом дорожном покрытии.

Adblue® — это жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей. Если этот индикатор становится желтым, это означает, что уровень жидкости в выхлопных газах дизельного двигателя низкий, что в конечном итоге помешает запуску вашего двигателя.

Могу ли я водить автомобиль с включенным фонарем AdBlue®?

Вам следует как можно скорее перейти к добавлению уровней, так как как только индикатор загорится красным, уровень стал настолько низким, что двигатель не запустится снова после выключения.

Если вам нужен совет по добавлению жидкости в выхлопные газы дизельного двигателя, прочтите наше руководство по AdBlue®.

Когда этот индикатор горит красным, это означает, что по крайней мере один элемент системы безопасности подушек безопасности работает неправильно: либо сама система подушек безопасности; система классификации пассажира на переднем сиденье, которая определяет вес и положение переднего пассажира для безопасного срабатывания подушки безопасности; или система преднатяжителя ремня безопасности, которая натягивает ремень в случае аварии.

Могу ли я водить автомобиль с включенным светом подушки безопасности?

Если система подушек безопасности не работает должным образом, она может не сработать при аварии, а в некоторых случаях может даже неожиданно развернуться и вызвать аварию. В любом случае, система подушек безопасности — невероятно важная функция безопасности, поэтому, если загорится этот индикатор, немедленно проверьте его.

Найти гараж

Система LDA использует датчик камеры в верхней части переднего лобового стекла для обнаружения белых и желтых линий на дороге.Этот предупредительный световой сигнал загорится вместе со звуковым сигналом, чтобы предупредить вас, если автомобиль выезжает на соседнюю полосу движения без предварительной сигнализации.

Чтобы выключить свет, осторожно поверните машину обратно в центр полосы.

Система PCS — это функция безопасности автомобилей Toyota, которая использует датчик для сканирования дороги впереди, измерения расстояния и относительной скорости движущихся впереди транспортных средств, чтобы предупредить вас — как визуально, так и звуком — если вы подойти слишком близко.

Он подготавливает тормоза к экстренному торможению, если чувствует, что вы находитесь в опасности столкновения, добавляя дополнительную силу, и если авария неизбежна, система автоматически задействует тормоза и втягивает ремни безопасности, чтобы удержать вас.

Если загорается желтая сигнальная лампа, это означает, что система временно недоступна, возможно, потому, что датчик слишком горячий или холодный или забит грязью. Подождите, пока датчик остынет / нагреется, и проверьте, не блокирует ли датчик что-нибудь.

Могу ли я водить машину с горящим индикатором PCS?

Да, но это важная функция безопасности, которая должна быть активна, и если индикатор мигает, это означает, что в системе есть более серьезная неисправность, и вам необходимо как можно скорее обратиться к профессиональному механику.

Найти гараж

Руководство пользователя

% PDF-1.4 % 4584 0 объект > эндобдж 5116 0 объект > поток application / pdf

  • 2014-11-05T18: 50: 38.327-05: 00
  • EDS
  • Руководство пользователя
  • 3275673EDS2014-11-03T10: 14: 51.389-05: 00b56fa5217d353e945b39d1517330fa279d55f1e52004-06-02T09: 46: 51-04: 002004-06-02T09: 46: 51-04: 002004-06-02T04: 49: 18-04: 00XPPdc: описание
  • OwnerCenter: GMNA / asset_type / owner_manual
  • OwnerCenter: GMNA / 2005 / chevrolet / tahoe
  • конечный поток эндобдж 4586 0 объект > эндобдж 4532 0 объект > эндобдж 4522 0 объект > эндобдж 4534 0 объект > эндобдж 4545 0 объект > эндобдж 4556 0 объект > эндобдж 4567 0 объект > эндобдж 4578 0 объект > эндобдж 4577 0 объект > эндобдж 4579 0 объект > эндобдж 4580 0 объект > эндобдж 3506 0 объект > эндобдж 3606 0 объект > эндобдж 3713 0 объект > эндобдж 3804 0 объект > эндобдж 3907 0 объект > эндобдж 4001 0 объект > эндобдж 4098 0 объект > эндобдж 4195 0 объект > эндобдж 4299 0 объект > эндобдж 4396 0 объект > эндобдж 4473 0 объект > поток HWnF} G | pc, ‘: *! N 䁑) E «e # mgw% U

    Почему ваш полный привод не работает: простые решения — 4WheelDriveGuide

    Полноприводные грузовики — довольно прочные грузовики, однако время от времени мы сталкиваемся с некоторыми «мелкими» проблемами, которые требуют нашего немедленного внимания.Например, когда ваш полный привод отказывается включаться, в чем причина этого и как это можно исправить.

    Почему не включается полный привод? Для правильной работы вашего 4WD требуется несколько компонентов. Ваша первая проверка будет заключаться в том, чтобы выяснить, правильно ли работает привод. Современный 4WD использует электронные переключатели и соленоид, который необходимо проверить, если на приборной панели постоянно мигает индикатор 4 × 4.Осмотрите все связанные провода на предмет коррозии. Включайте свою систему 4WD не реже одного раза в месяц, чтобы система хорошо смазывалась.

    В следующей части этой статьи будет объяснено, что такое привод, почему нам нужно поддерживать нашу систему полного привода в смазке и как устранять неисправности модуля раздаточной коробки, когда наш 4WD отказывается включаться. Если вы хотите узнать больше о своей системе 4WD и о том, как она работает, продолжайте читать.

    Привод

    Привод полного привода предназначен для блокировки дифференциала, когда водитель включает полный привод с помощью переключателя внутри кабины.Привод оси 4WD расположен на дифференциале и содержит шестерни и вилку переключения, необходимые для блокировки дифференциала при получении сигнала. После включения ось будет вращаться как единое целое, значительно улучшая сцепление с дорогой на бездорожье.

    Многие современные приводы 4WD являются электронными, в которых используется электронный соленоид для включения шестерен привода для блокировки дифференциала. В более старых моделях приводов с полным приводом использовались вакуумные шланги, которые используют сжатый воздух и работают вместе с раздаточной коробкой для включения передач и блокировки дифференциала.

    Когда водитель активирует блокировку дифференциала с помощью переключателя, он запускает процесс, который соединяет приводные валы, чтобы они работали как единый блокируемый блок. В приводе используется вилка переключения, которая перемещает стопорное кольцо на две отдельные шестерни. По сути, это включает режим 4WD. Большинство современных полноприводных автомобилей с 4А (автомат) завершают этот процесс автоматически.

    Все движущиеся компоненты внутри привода Как и вилка переключения, стопорное кольцо и шестерни необходимо регулярно проверять и смазаны, чтобы защитить их от проникновения влаги, вызывающей внутренние повреждать.

    Мигает индикатор полного привода

    Что означает, когда вы включаете 4WD и замечаете мигающий красный свет 4 × 4 на приборной панели? Это не то, что вы хотите видеть на бездорожье, поэтому важно регулярно включать систему полного привода, чтобы уверен, что все по-прежнему работает, как должно.

    Многие механики посоветуют вам выполнять это упражнение как можно чаще, чтобы гарантировать, что все компоненты внутри раздаточной коробки смазываются, а приводы время от времени активируются.Не все системы 4WD работают одинаково, хотя основная концепция может быть схожей, и если вы прочитаете руководство пользователя, вы заметите, что они всегда рекомендуют вам регулярно активировать систему 4WD.

    Мигающий свет на приборной панели указывает на то, что система 4WD не задействована должным образом и что у вас есть техническая неисправность. Это может быть любое из следующего:

    • Электрическая неисправность, такая как корродированный провод или неисправный циферблат / переключатель 4WD,
    • Отказ компонента, например, неисправный модуль раздаточной коробки или привод
    • Заедание дифференциала из-за плохой смазки.
    • Утечка в вакуумных шлангах (старые традиционные системы полного привода)
    • Неисправный соленоид (современная электрическая система полного привода)

    Быстрое упражнение по устранению неисправностей с использованием некоторых основных инструментов может легко определить причину , или, по крайней мере, сузить его путем исключения

    Уровни жидкостей

    Если вы живете в той части мира, переживает очень суровые зимы со снегом и льдом, поэтому вам нужно убедиться, что Уровни масла в дифференциале и раздаточной коробке всегда доливаются.Эти жидкости отвечают за охлаждение и смазку шестерен дифференциала. Как и любой другой масло, дифф масло тоже со временем разрушается, и этот процесс загрязнения может быть ускорен если дифференциал был загрязнен водой. Всегда следите за тем, чтобы вы использовали хороший сорт синтетическое масло, предотвращающее замерзание дифференциала при минусовых температурах.

    В очень холодных погодных условиях не забудьте сначала прогреть автомобиль, прежде чем задействовать какие-либо системы полного привода.

    Если вы регулярно ездите по бездорожью или ставите большая нагрузка на ваш автомобиль, буксируя лодку, трейлер или внедорожник, дифференциал жидкость быстрее распадается.

    Следующие ниже 3 причины в основном объясняют, почему diff oil ломается быстрее

    1. Вы регулярно ездите по неровные, мокрые внедорожные трассы
    2. Спускаете лодку на воду регулярно, и ось может быть частично погружена в воду
    3. Вы сильно нагружаете трансмиссии при регулярной езде по глубокому снегу, толстому песку или заболоченной грязи.

    Проблемы дифференциала проявляются всегда сами по себе двумя способами: скулящие звуки и скрежетания.Эти недостатки его нелегко обнаружить, если его не проверять регулярно.

    Странные шумы возникают из-за того, что масло разлагается до точки, когда оно больше не смазывает шестерни, что приводит к трению металла внутри дифференциала. Это происходит, когда мелкие куски металла отрываются от деталей и шестерен с высоким коэффициентом трения в результате сильного нагрева из-за отсутствия смазки. Неспособность решить эту проблему приведет к поломке компонентов и дорогостоящим расходам на ремонт в дальнейшем.Кроме того, скрежет при поворотах — пустая трата времени, когда вы едете на 4WD с сухим дифференциалом без смазки. Всегда проверяйте наличие утечек масла до и после каждой поездки по бездорожью.

    Электрические соединения

    Если у вас возникла проблема с коррозией проволоки, может вызвать ухудшение напряжения и тока, что означает провалы и неровности в сигнале, передаваемом по проводам, который датчик может интерпретировать как вина.

    Если это так с одним из ваших коммутаторов провода или электрические соединения соленоида, привод 4WD не будет работать правильно, в результате чего на приборной панели мигает свет.

    Отсюда важность правильного обслуживания вашего 4-х колесного привода. Это особенно актуально, если вы регулярно водите бездорожье, где дороги мокрые и грязные, или вы переходите реки вброд или часто ездить по снегу.

    При проверке электрических проводов на полноприводном автомобиле или любом другом транспортном средстве никогда не проверяйте провод с помощью проникающего зонда. Когда вы протыкаете крошечные отверстия в изоляции проводов, вы позволяете влаге быстро осесть, что увеличивает риск коррозии проводов.

    При обслуживании 4WD убедитесь, что все электрические соединения должным образом очищены и обработаны высококачественным силиконовым аэрозолем для предотвращения накопления влаги.

    Ваш полный привод имеет сотни электрических соединений, посылающих различные сигналы от датчиков. В современном 4WD все управляется электроникой, и каждая система отвечает за важную функцию, например, переключатели и исполнительные механизмы блокировки дифференциала. На автомобилях с полным приводом большинство электрических соединений хорошо изолированы, однако всегда существует риск коррозии проводов.

    Это повлияет на работу вашего Система 4WD, если ее не проверять, может уронить вас, когда вы меньше всего этого ожидаете.

    Неисправный переключатель

    Если у вас неисправный переключатель, вы можете необходимо нажать на ручку несколько раз, прежде чем световой индикатор тире 4 × 4 погаснет мигает. Другая проблема может заключаться в том, что после включения 4H вы не можете отключиться. система 4WD снова легко. Когда переключатель выходит из строя, это может вызвать все какие-то странные проблемы с системой.

    Если вы подозреваете, что переключатель неисправен, отнесите 4WD к профессиональному автоэлектрику, чтобы проверить и проверить, нуждается ли переключатель в замене.

    Если вы хотите попробовать самодельный подход, снимите переключатель полного привода с приборной панели и осмотрите его на предмет неисправностей или неисправностей. Это может быть небольшая проблема, и всегда лучше начинать поиск неисправностей с самого маленького и дешевого компонента в первую очередь до самого дорогого в последнюю очередь.

    Заключение

    Как было сказано с самого начала, время от времени задействовать вашу систему 4WD — ценное упражнение. Это не обязательно предотвратит упаковку компонентов вашего 4WD, но предупредит вас заранее, если возникнет проблема.Что касается смазки, это отличное упражнение для того, чтобы все компоненты трансмиссии 4 × 4 были хорошо «смазаны» и защищены от накопления влаги внутри дифференциалов. Кроме того, найдите время, чтобы осмотреть все электрические кабели, ведущие к жизненно важным компонентам 4WD, и используйте хороший силиконовый спрей для предотвращения образования коррозии.

    При поиске и устранении неисправностей начните осмотр с мельчайших деталей, таких как переключатели на приборной панели на провода и соединения, уровни смазки и, наконец, электронные компоненты и переключатель привода дифференциала.

    Компактные тракторы серии

    3 | 3025E

    3E Тракторный двигатель

    3025E

    Дизельный двигатель 3TNV88F-EPJT1 Yanmar® рабочим объемом 1,642 л (100,2 куб. Дюйма) с жидкостным охлаждением обеспечивает мощность 18 кВт (24,4 л.с.) для 3025E.

    Модель

    Количество
    цилиндров

    Двигатель
    рабочий объем

    Номинальная частота вращения

    Полная мощность двигателя *

    Полная мощность двигателя, л.с. *

    ВОМ л.с.

    3025E

    3

    1.642 л (100,2 куб. Дюйма)

    2400

    18,2 кВт (24,4 л.с.)

    24,7

    13 кВт (17,4 л.с.)

    * Двигатель, кВт (л.с.), полная SAE J1995: 18,2 (24,4) при 2400 об / мин, л.с.
    Объем двигателя, л (куб. Дюйм): 1,642 (100,2)

    3032E

    1.Дизельный двигатель 3TNV88C-NJT Yanmar рабочим объемом 642 л (100,2 куб. Дюйма) с жидкостным охлаждением обеспечивает мощность 22,9 кВт (30,7 л.с.) для 3032E.

    Модель

    Количество
    цилиндров

    Двигатель
    рабочий объем

    Номинальная частота вращения

    Полная мощность двигателя *

    Полная мощность двигателя, л.с. *

    ВОМ л.с.

    3032E

    3

    1.642 л (100,2 куб. Дюйма)

    2500

    22,9 кВт (30,7 л.с.)

    31,2

    18,6 кВт (25 л.с.)

    * Двигатель, кВт (л.с.), полная SAE J1995: 22,9 (30,7) при 2500 об / мин, л.с.
    Рабочий объем, л (куб. Дюйм): 1,642 (100,2)

    3038E

    1.Дизельный двигатель 3TNV86T-NJT Yanmar рабочим объемом 568 л (95,68 куб. Дюймов) с турбонаддувом и жидкостным охлаждением обеспечивает мощность 27,4 кВт (36,7 л.с.) для 3038E.

    Модель

    Количество
    цилиндров

    Двигатель
    рабочий объем

    Номинальная частота вращения

    Полная мощность двигателя *

    Полная мощность двигателя, л.с. *

    ВОМ л.с.

    3038E

    3

    1.568 л (95,68 куб. Дюймов)

    2500

    27,4 кВт (36,7 л.с.)

    37,2

    22,4 кВт (30 л.с.)

    * Двигатель, кВт (л.с.), полная SAE J1995: 27,4 (36,7) при 2500 об / мин, л.с.
    Рабочий объем, л (куб. Дюймов): 1,568 (95,68)

    В двигателе используются новейшие технологии для оптимизации расхода топлива, улучшения управляемости и точности, а также снижения воздействия на окружающую среду.Система Common Rail (CRS) оптимизирует экономию топлива и снижает эксплуатационные расходы по сравнению с двигателями, не использующими технологию CRS. Впрыск под высоким давлением распыляет топливо на более мелкие частицы, которые сгорают более полно. В результате повышается экономия топлива и снижаются эксплуатационные расходы.

    Электронный блок управления (ЭБУ) обеспечивает оптимальный контроль топлива и точность. ЭБУ контролирует и управляет двигателем. Он постоянно контролирует состояние двигателя и соответствующим образом регулирует подачу топлива для обеспечения оптимальных характеристик и выбросов.

    Двигатель оборудован системой очистки выхлопных газов. Система работает автоматически. Выхлопной фильтр состоит из дизельного сажевого фильтра (DPF), который улавливает твердые частицы (PM), содержащиеся в выхлопных газах. При использовании естественного процесса очистки большая часть твердых частиц, задержанных в выхлопном фильтре, удаляется за счет тепла выхлопного потока, образующегося при нормальном использовании. В ситуациях низкой температуры, частоты вращения двигателя или коэффициента нагрузки запускается активный цикл очистки.В этом цикле очистки температура выхлопных газов повышается за счет впрыска дополнительного топлива во время такта выпуска при нормальной работе транспортного средства в катализатор окисления дизельного топлива (DOC).

    После многих часов использования выпускной фильтр может потребовать услуги по удалению золы.

    Очистка DPF

    В зависимости от нагрузки, под которой находится трактор, а также температуры окружающей среды, влажности и частоты вращения двигателя, DPF может накапливаться с твердыми частицами, что требует очистки.Очистка фильтра определяется одним из трех факторов:

    • Предписанная временная оценка необходимой очистки фильтра
    • Датчики давления DOC / DPF
    • Оценка накопления твердых частиц на основе условий нагрузки

    После выполнения одного из трех условий произойдет очистка фильтра.

    Существует три различных типа очистки фильтров:

    • Пассивная очистка фильтра
    • Активная очистка фильтра
    • Очистка парковочного фильтра

    Пассивная очистка фильтра

    Пассивная очистка фильтра происходит естественным образом, когда двигатель вырабатывает достаточно тепла для окисления твердых частиц.Этот автоматический процесс происходит постоянно в нормальных рабочих условиях. Во время пассивной очистки фильтра на дисплее не отображаются значки или символы трактора.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Пассивная очистка фильтра не требует участия оператора, и работа трактора не прерывается.


    Активная очистка фильтра

    Если условия (температура, нагрузка или скорость) для пассивной очистки фильтра не могут быть достигнуты, то твердые частицы удаляются с помощью активного очистителя фильтра.

    Для достижения требуемых условий система управления температурой выхлопных газов (ETM) управляет началом и продолжительностью активной очистки фильтра. ETM может регулировать многочисленные параметры двигателя и / или впрыскивать небольшое количество топлива в поток выхлопных газов на короткое время. Топливо превращается в пар и химически реагирует с катализаторами в DOC, выделяя тепло для окисления PM.

    Важно отметить, что топливо в DOC / DPF никогда не воспламеняется, и в DOC / DPF нет пламени.

    Подобно пассивной очистке фильтра, активная очистка фильтра не требует участия оператора и не прерывает работу трактора.

    Очистка парковочного фильтра

    В некоторых случаях, когда пассивная и активная очистка фильтра не позволила полностью очистить PM от системы, может потребоваться очистка припаркованного фильтра. Как правило, очистка припаркованного фильтра должна производиться только тогда, когда автоматическая очистка фильтра была отключена на длительный период времени и несколько предупреждений о необходимости очистки фильтра были проигнорированы, или если трактор использовался в условиях небольшой нагрузки.Кроме того, если процесс автоматической очистки фильтра был намеренно прерван несколько раз, или если активная очистка фильтра не удалась много раз из-за неисправного компонента, может потребоваться очистка припаркованного фильтра. В этих редких случаях оператору придется припарковать трактор и начать процесс очистки фильтра.

    Необходимо активировать процесс очистки припаркованного фильтра в зависимости от использования и эксплуатации трактора. Процесс займет около 30 минут.Более подробную информацию см. В руководстве оператора.

    Эта система постоянно контролирует уровень сажи в тракторе; следите за тем, чтобы трактор всегда был в состоянии максимальной производительности. Это обеспечивает постоянную высокую производительность.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Количество часов с момента последней регенерации и процентное содержание сажи отображаются на ЖК-дисплее.

    Основные характеристики двигателя:
    • Экономичная блочная конструкция цилиндра для хорошего охлаждения и длительного срока службы
    • Прямой впрыск топлива
      • Улучшает запуск
      • Впрыскивает топливо непосредственно поверх поршней для более эффективного сгорания
      • Развивает большую мощность на литр (галлон) топлива, чем двигатели с непрямым впрыском.
    • Поршни из алюминиевого сплава легкие, что снижает нагрузки на подшипники шатуна и обеспечивает хорошие характеристики теплопередачи.
      • Конструкция обеспечивает более жесткие допуски и нейтрализует расширение поршня, что снижает прорыв и шум от удара поршня
      • Верхние кольца расположены выше на поршне, а более тонкая прокладка головки используется для значительного уменьшения объема несгоревших отходящих газов и повышения эффективности сгорания.
    • Зубчатые шестерни и шестерни привода форсунок имеют винтовой профиль для снижения шума двигателя
    • Топливная система с автоматическим удалением воздуха
      • Нет необходимости заливать систему, если в тракторе заканчивается топливо
      • Система самовосстанавливает топливный насос, трубопроводы и форсунки, обеспечивая быстрое восстановление топлива для облегчения запуска
    • Высокопроизводительная система смазки обеспечивает подачу отфильтрованного масла под давлением ко всем подшипникам двигателя для увеличения срока службы
    • Пуск с ключом и выключение исключает ручку отключения подачи топлива
      • Электрический соленоид немедленно отключает подачу топлива при выключении ключа, что заменяет необходимость тянуть рычаг отключения подачи топлива, как на многих старых тракторах
    • Фильтр топливный со сменным элементом
    • Водоотделитель с дополнительным сменным фильтрующим элементом
    • Прозрачный бачок регенерации охлаждающей жидкости позволяет оператору проверять уровень охлаждающей жидкости, не снимая крышку радиатора
    Воздухоочиститель сухого типа
    • Воздухоочиститель сухого типа с предохранительным элементом
      • Конструкция с двумя элементами для дополнительной защиты двигателя
      • Простота обслуживания
    • Капот легко открывается без инструментов для полного доступа к двигателю
    • Легкий доступ к точкам проверки двигателя и заправки с правой стороны трактора путем снятия боковых панелей.

    Yanmar является товарным знаком Yanmar Company Limited.

    Основные соединения аналогового входного сигнала (Часть 1)

    Цель
    Обеспечить базовое понимание следующих концепций и практик подключения аналоговых входных сигналов:
    • Несимметричные входы
    • Дифференциальные входы
    • Синфазное напряжение
    • Диапазон синфазного сигнала
    • Заземление и изоляция системы

    Целевая аудитория
    Пользователи DAQ-устройства, отвечающие за подключение аналоговых входных сигналов для точных измерений.Если вы уже знакомы с этими концепциями, вы можете перейти непосредственно к Технической подсказке: Основные подключения аналоговых сигналов (часть 2).

    Теория
    Конфигурации несимметричного и дифференциального входа
    Типичное устройство сбора данных обеспечивает выбор несимметричных или дифференциальных аналоговых входных каналов.

    Несимметричные входы
    Несимметричные входы измеряют напряжение между входным сигналом и аналоговой землей (AGND) (см. рисунок 1).Поскольку для каждого входа требуется только одно физическое соединение, несимметричная конфигурация может контролировать в два раза больше каналов, чем дифференциальная конфигурация с двумя соединениями, использующая тот же разъем и встроенный мультиплексор.


    Рисунок 1.
    Базовая конфигурация несимметричного входа

    Дифференциальные входы
    Дифференциальные входы измеряют напряжение между двумя различными входными сигналами (см. Рисунок 2).Дифференциальный вход лучше сопротивляется электромагнитным помехам (EMI), чем несимметричный вход. Большая часть шума EMI, индуцированного в одном отведении, также индуцируется в другом. Вход DAQ измеряет только разницу между двумя выводами, а общие электромагнитные помехи для обоих игнорируются. Этот эффект является основным преимуществом проводки на основе витой пары — скручивание обеспечивает практически одинаковое внешнее воздействие на оба провода.


    Рисунок 2.
    Базовая конфигурация дифференциального входа

    Диапазон синфазного напряжения и синфазного режима
    Основное различие между несимметричным или дифференциальным входом заключается в общем подключении или синфазном напряжении для аналоговых входов напряжения.

    Односторонние многоканальные измерения требуют, чтобы все напряжения были привязаны к одному и тому же общему узлу, чтобы предотвратить определенные типы ошибок измерения. Для большинства несимметричных систем сбора данных общим эталоном должно быть заземление, установленное компьютером, что делает измерение уязвимым как для электромагнитных помех, так и для любого шума заземления в источнике сигнала.

    На рисунке 3 показана несимметричная конфигурация с синфазным напряжением (В см ). Любая разница напряжений между землей g1 и g2 проявляется как сигнал ошибки на входном усилителе.Если идеальная общая точка недоступна для несимметричных входов, необходима конфигурация дифференциального входа.


    Рисунок 3:
    Конфигурация несимметричного входа с синфазным напряжением

    Конфигурация дифференциального входа более устойчива к электромагнитным помехам, чем несимметричная конфигурация, поскольку дифференциальные соединения отменяют или игнорируют синфазные напряжения и могут измерять разницу между двумя подключенными точками. Отклоненные синфазные напряжения могут быть постоянными уровнями постоянного тока или всплесками шума.


    Рис. 4.
    Конфигурация дифференциального входа с синфазным напряжением

    Всм игнорируется в конфигурации дифференциального входа, но только в пределах диапазона, называемого диапазоном синфазного режима . Обычно усилитель устройства в дифференциальном режиме имеет диапазон синфазного сигнала ± 10 В. Напряжение синфазного сигнала в сочетании с напряжением сигнала — V см + V с — должно оставаться в этом диапазоне.

    Диапазон синфазного напряжения ± 10 В графически показан на рисунке 5.


    Рисунок 5.
    Синфазное напряжение = +4 В

    Входной сигнал не может быть измерен, если он больше 10 В от устройства AGND, даже в дифференциальном режиме. Например, устройство не может измерить разницу между 13 В и 14 В как 1 В из-за ограничения диапазона синфазного напряжения ± 10 В.

    Заземление и изоляция системы
    При принятии решения о том, как подключить сигнал к вашему DAQ-устройству, необходимо рассмотреть три случая относительно заземления:

    • Если вход устройства и источник сигнала имеют общую землю, то источник сигнала можно подключить непосредственно к устройству.
    • Если вход устройства и источник сигнала имеют напряжение смещения между их заземлением (переменного и / или постоянного тока), то это смещение является синфазным напряжением. В зависимости от величины этого напряжения вы можете подключить устройство напрямую к источнику сигнала (этот сценарий объяснен в разделе «Системы с синфазным напряжением (смещение заземления)».
    • Если у устройства и источника сигнала уже есть изолированные заземления, то вы можете подключить источник сигнала напрямую к устройству.

    Системы с общей землей
    В простейшем случае источник сигнала имеет тот же потенциал земли, что и устройство. Обычно это происходит при подаче питания или возбуждения на источник сигнала непосредственно от DAQ-устройства. Если вы настраиваете систему , предполагая, что имеет общее заземление, любое напряжение между землей устройства и сигнальной землей является напряжением потенциальной ошибки.

    Если источник сигнала или датчик не подключен напрямую к выводу AGND на вашем устройстве, предположим, что у вас нет общего заземления, даже если ваш вольтметр показывает 0.0 В. Настройте свою систему так, как если бы между источником и устройством было напряжение смещения земли, особенно если вы используете высокие коэффициенты усиления. Потенциалы заземления в субмилливольтовом диапазоне достаточно велики, чтобы вызывать ошибки, но их нельзя измерить портативным вольтметром.

    Системы с напряжениями общего заземления (смещения земли)
    Наиболее вероятный сценарий заземления включает в себя заземления, которые каким-то образом связаны, но имеют напряжения смещения между заземлением устройства и источника сигнала.Это напряжение смещения может быть переменным, постоянным или обоими. Смещение может быть вызвано различными факторами, такими как наводки на электромагнитные помехи или резистивные падения напряжения в заземляющей проводке и соединениях. Напряжение смещения заземления — это более описательный термин для этого типа системы, но термин common mode используется чаще (и поэтому используется в этой статье).

    Малые синфазные напряжения: Если напряжение между землей источника сигнала и землей устройства небольшое, комбинация напряжения земли и входного сигнала не превышает допустимого диапазона синфазного напряжения ± 10 В.В частности, когда вы добавляете напряжение между землями к максимальному входному напряжению, результат находится в пределах ± 10 В. Этот вход совместим с устройством, и вы можете подключить систему в дифференциальной конфигурации без дополнительной обработки сигнала. К счастью, большинство систем попадают в эту категорию и имеют небольшие перепады напряжения между землями.

    Большие синфазные напряжения: Если напряжение между землей источника сигнала и землей устройства достаточно велико, комбинация напряжения земли и входного сигнала превышает допустимый диапазон синфазного напряжения ± 10 В.В этом случае не подключайте устройство напрямую к источнику сигнала. Измените конфигурацию заземления вашей системы или добавьте преобразование сигнала изоляции.

    Свяжитесь с нашей группой технической поддержки, чтобы обсудить варианты преобразования сигнала (см. Дополнительную информацию в конце этой статьи).

    Внимание! Избегайте использования заземляющего штыря розетки переменного тока для подключения сигнального заземления. Различные заземляющие вилки могут иметь большие и потенциально опасные перепады напряжения.Помните, что контакты заземления на розетках 120 В переменного тока с разных сторон комнаты можно подключать только к панели автоматического выключателя. Это оставляет возможность того, что контакты заземления могут иметь значительный перепад напряжения, особенно если две розетки на 120 В переменного тока находятся на разных фазах линии.

    Устройство и источник сигнала уже имеют изолированное заземление
    Некоторые источники сигнала уже электрически изолированы от устройства. На рисунке 6 показана типичная изолированная система заземления.Эти источники сигналов часто работают от батарей или представляют собой сложное оборудование. Изолированные системы заземления обеспечивают отличную производительность, но требуют осторожности для обеспечения оптимальной производительности. См. Техническую подсказку: Основные подключения аналоговых сигналов (часть 2) для получения дополнительных сведений.


    Рис. 6. Источник сигнала
    и устройство AI DAQ имеют общую землю, подключенную к несимметричному входу

    Дополнительная информация
    Пожалуйста, свяжитесь с Measurement Computing Corporation, если у вас есть какие-либо вопросы или если вам нужна дополнительная информация.

    Дополнительные TechTips доступны на нашей веб-странице технических статей по сбору данных.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *