Какую мощность выдает автомобильный генератор: Мощность генератора автомобиля. Как ее узнать (определить) и от чего она зависит

Содержание

Сколько вольт должен выдавать генератор на аккумулятор: нормальная зарядка АКБ

В автомобиле за зарядку аккумулятора отвечает автомобильный генератор. Фактически, это устройство, которое приводится от двигателя и преобразует механическую энергию в электрическую. В свою очередь, АКБ автомобиля, расходуя часть заряда на запуск двигателя и на поддержание питания в бортовой сети, когда двигатель заглушен, нуждается в активной подзарядке. 

Если система исправна, аккумулятор подзаряжается от генератора, при этом не происходит как недозаряда аккумуляторной батареи, так и перезаряда. Однако в процессе эксплуатации автомобиля по ряду причин могут возникать неполадки. Результат- аккумулятор  выходит из строя. При этом  «здоровье» батареи ухудшается во всех случаях (если батарея сильно разряжена, имеет место постоянный разряд,  если перезаряжена, аккумулятор кипит).

Так или иначе, в подобной ситуации необходима диагностика.

Далее мы рассмотрим, сколько выдает генератор автомобиля в норме, почему генератор не дает зарядку на АКБ, по каким причинам возникает перезаряд, какое напряжение должно быть на аккумуляторе и т.д.

Содержание статьи

Сколько выдает генератор: на что обратить внимание

Прежде всего, если возникли проблемы с АКБ, поверять нужно как аккумулятор, так и генератор. Более того, часто бывает так, что генератор на первый взгляд нормально работает, однако аккумулятор недостаточно заряжается или заряд батареи высокий, что приводит к закипанию электролита. В этом случае важно определить, какая зарядка генератора идет на АКБ. Другими словами, необходимо знать, как проверить генератор.

Что касается основных симптомов, признаки неисправности генератора следующие:

Проверка начинается с осмотра ремня привода генератора и его натяжения, а также анализа работоспособности других элементов (проводка, клеммы, соединения, ролики и шкивы ремня генератора и т.д.). Если замечаний нет, тогда следует оценить, как работает сам генератор, нет ли посторонних шумов при вращении ротора.

В том случае, когда отклонений от нормы не выявлено, можно переходить к замерам напряжения и силы тока. Замерить необходимо напряжение, силу тока, сопротивление. Чтобы выполнить замеры, следует иметь под рукой мультиметр или вольтметр (можно использовать и нагрузочную вилку).

  • Итак, в норме на аккумулятор с генератора должно приходить 5—14.5В. Это и есть тот показатель, который обязан выдавать генератор на АКБ. Если заряд генератора отличается, тогда это указывает на проблемы с узлом.

Для замера нужно учитывать, как проверить напряжение генератора на аккумуляторе. Для этого есть два способа – можно выполнить замер на генераторе, а также через АКБ. Дело в том, что генератор напрямую связан с батареей и разницу потенциалов вполне можно измерить прямо на батарее.

Проще всего использовать мультиметр, который подключается к АКБ в любой последовательности. Если же использовать вилку нагрузочную, она должна быть соединена с клеммами АКБ, при этом строго соблюдается полярность.

Так вот, нормой по напряжению в сети должен быть показатель не ниже 12 вольт. Если завести двигатель, в режиме ХХ  и отключенных энергопотребителях  напряжение на аккумуляторе должно быть 13.5-14В. Если заметно снижение показателей (например, до 13.3-13.8 вольта), это явное отклонение от нормы, указывающее на неполадки.

  • Еще полезной может быть информация, сколько ампер выдает генератор на аккумулятор. Фактически, это сила тока, причем на разных авто она отличается в зависимости от электропотребителей. При этом ток заряда должен быть таким, чтобы обеспечивать работу сети и заряжать АКБ.

Чтобы замерить данный показатель, необходимо создать нагрузку в бортовой сети автомобиля (включить «тяжелые» энергопотребители) после запуска ДВС. После того, как мотор запущен и потребители выключены, ток заряда 6—10 ампер, далее показатель снижается, так как идет заряд АКБ. Если же включить габариты, фары, обогрев стекол, сидений, зеркал, тогда происходит повышение зарядного тока. Если этого не происходит, опять же, очевидна неисправность.

Обратите внимание, для точного определения того, какой должна быть сила тока при той или иной нагрузке, можно воспользоваться таблицей (таблица часто встречается на профильных форумах, в специализированной литературе и т.д.). В ней содержатся данные, которые должен выдавать генератор при разной нагрузке. Характеристики генератора привязаны к количеству оборотов двигателя, то есть устройство на разных оборотах должно вырабатывать разный ток.

Еще добавим, что также не лишним будет проверить сопротивление составных компонентов генератора  (ротор, статор и диодный мост). Что касается ротора, замер сопротивления осуществляется на обмотке. Если просто, щупы мультиметра соединяют с контактными кольцами (показания от 2.3 до 5.1 Ом укажут на то, что элемент исправен). Если обмотка потребляет ток в рамках от 3 до 4.5 ампер, тогда это норма. Рабочее сопротивление  должно быть 0.2 Ома.

Для проверки диодного моста необходимо определить, присутствует или отсутствует сопротивление, при этом сами показатели не важны. Главное, чтобы не было «нулевых» показателей. Мерить нужно попарно (плюс и все пластины на этой стороне/минус и все пластины на его стороне).

Не дает зарядку генератор: причины

Еще раз отметим, нормально работающий генератор осуществляет полное восполнение уровня заряда АКБ, при этом заряд под нагрузкой уменьшается.  При этом в общей схеме есть много элементов, которые могут стать причиной нарушения заряда АКБ. Зачастую, проблемы возникают как по механической части (привод генератора, подшипники и т.д.), так и по части электрики (обрыв или замыкание обмоток, выгорание диодного моста, износ щеток, пробои). Отдельно следует проверять и реле-регулятор генератора.

Так или иначе, важно найти проблемный элемент. Отметим, что обычно подавляющее большинство поломок генератора или проблем с зарядкой АКБ можно устранить (выполнив замену ремня привода, роликов, осуществив ремонт генератора, проведя ревизию контактов, клемм и других элементов). Однако есть поломки, которые становятся основанием для замены всего генератора в сборе.

Также часто встречается ситуация, когда генератор исправен, АКБ в норме, однако все равно имеет место низкое напряжение. Более того, диагностика при помощи рассмотренных выше методов может не выявить неполадок. В таком случае отдельное внимание следует уделить клеммам аккумулятора.

Клеммы должны сидеть плотно, не допускается их окисление. То же самое касается и электропроводки. Все провода должны быть целыми, а контакты надежно закрепленными и чистыми. Кстати, важно периодически зачищать контакты от окисления, так как ток будет хуже проходить через окисленные выходы.

Еще не следует исключать ошибки, которые могут быть допущены в рамках обслуживания генератора. Неправильные подключения контактов  могут  стать причиной сбоев в работе генератора, разряда АКБ и других неисправностей.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что  если начались проблемы с АКБ, часто причиной неполадок является именно генератор, а не аккумуляторная батарея. При этом проверять генератор нужно комплексно (щетки генератора, контактные кольца, обмотка, реле генератора, проводка, клеммы и т.д.)

Обратите внимание, слишком высокая нагрузка на генератор (например, при установке мощных нештатных потребителей электроэнергии) во многих случаях является причиной быстрого выхода генератора из строя. Чтобы избежать проблем (особенно при выборе нового генератора), нужно отдельно учитывать некоторые особенности.

Если просто, ток заряда должен составлять не менее 10% от емкости аккумулятора (производители указывает на корпусе генератора, какой ток генератор выдает на АКБ). Также отдельно принимается в расчет и общее потребление в сети (высчитывается по максимальным показателям электроприборов и систем автомобиля). Также установка более мощного аккумулятора может потребовать и более мощного генератора.

В качестве итога добавим, что каждые 15-20 тыс. км. пробега  необходимо проверять натяжение ремня генератора, так как его ослабление снижает производительность генерирующего устройства. Еще необходимо периодически осуществлять проверку диодного моста, регулятора напряжения, а также ряда других элементов. Параллельно выполняется чистка клемм, осуществляется обслуживание АКБ. Такой подход позволит поддерживать полную работоспособность системы и исключить возможные непредвиденные поломки.

Автомобильные преобразователи напряжения (инверторы) 220В.

△

▽

В наше время в салоне автомобиля человек зачастую проводит времени больше, чем в собственной квартире. Но даже в современном автомобиле, приспособленном для длительных поездок, бывает некомфортно путешествовать хотя бы вследствие отсутствия элементарных бытовых приборов.

Их невозможно взять с собой в дорогу из-за того, что нет привычной нам домашней электросети 220В. Правда часть устройств, все же имеет возможность питания или подзарядки своей аккумуляторной батареи от автомобильного прикуривателя. Однако далеко не все устройства могут питаться непосредственно от автомобильной низковольтной сети. А если Вы захотите взять с собой в дорогу телевизор, ноутбук, электробритву, обычный домашний компьютер, дрель, другую бытовую технику? Большая часть всех этих устройств работает от сети переменного тока с напряжением 220В, а автомобильный аккумулятор в состоянии предоставить только постоянный, низкого напряжения 12-(24)В. Все эти проблемы достаточно легко можно устранить при помощи такого специального оборудования, как преобразователь напряжения (инвертор) для авто.

Преобразователь напряжения или инвертор – это устройство, предназначенное для преобразования входного постоянного напряжения (DC) 12(24)В в переменное напряжение (AC) 220В с частотой 50 Герц на выходе. То есть автомобильный инвертор вырабатывает переменный ток, благодаря чему к нему можно подключать самые разнообразные электроприборы работающие от бытовой сети переменного тока.

Все инверторы по типу выходного напряжения можно разделить на две группы:

1.Преобразователи с «чистым» синусом. Имеют на выходе переменное гармоническое напряжение амплитудой 310В, среднеквадратичным (действующим) значением 220В и частотой 50Гц.

Однако эти преобразователи, обладая максимально качественным выходным напряжением, не лишены недостатков. Они наиболее дороги, имеют большие габариты и массу, меньший КПД. При этом синусоида принципиально важна лишь для некоторых лабораторных, телекоммуникационных, измерительных приборов, медицинской аппаратуры, для профессиональной аудиоаппаратуры (HI-END, HI-FI) и т.п.

2. Преобразователи  с выходным напряжением упрощённого вида, заменяющего синусоиду (модифицированный синус). Имеют на выходе переменное прямоугольное напряжение амплитудой 310В, среднеквадратичным (действующим) значением 220В и частотой 50Гц. Хотя в некоторых, особенно в дешевых преобразователях, выходное напряжение может сильно отличаться от эквивалентного синусу.

Подавляющее большинство приборов предназначенных для работы от сети 220В 50Гц. допускает использование переменного напряжения упрощённой формы сигнала без каких-либо последствий. Для приборов же имеющих в своем составе импульсные блоки питания (современные телевизоры, компьютеры, зарядные устройства и т.д.) такое напряжение является предпочтительным.

Основная задача при выборе автомобильного инвертора — это подбор устройства необходимой мощности. Ведь если купить инвертор с мощностью равной или ниже мощности того устройства, которое Вы планируете питать, то его мощности может не хватить. Главное правило при выборе инвертора —  всегда нужно приобретать автомобильный инвертор с мощностью, превышающей мощность того устройства, которое Вы собираетесь питать.

В настоящее время выпускаются автомобильные инверторы различной мощности — от 50 Вт и выше.

Маломощные устройства (до 150-200 Вт) хороши тем, что отличаются невысокой стоимостью и легко подключаются через разъем прикуривателя. При этом необходимо помнить, что разъем прикуривателя защищен в автомобиле плавким предохранителем (как правило 15А) и подключение через него мощного преобразователя приведет к перегоранию этого предохранителя, а заменить его, в современных машинах, бывает ох как не просто. Не говоря уже о том, что сам разъем прикуривателя не предназначен для больших мощностей.Такие инверторы подойдут только для подключения небольших бытовых приборов.

С помощью же более мощных инверторов можно питать самые разнообразные устройства — от стационарного компьютера и электроинструмента, до холодильника и СВЧ-печи. При этом подключать такое устройство необходимо отдельными, мощными, проводами с обеспечением хорошего электрического контакта. Так как потребляемый при их работе ток будет составлять десятки ампер.

Если же Вы собираетесь подключать к инвертору разные устройства, то его нужно выбирать, исходя из технических характеристик самого мощного из них. Для справки можно привести мощность некоторых бытовых приборов и устройств:

 

Таблица потребляемой мощности некоторых электроприборов.

Электроприборы

Мощность

 

Зарядное устройство фонаря

8 Вт

Зарядное устройство сотового телефона

15 Вт

Зарядное устройство видеокамеры

25 Вт

Электроинструменты

 

20 Вт

Шуруповерт

50-80 Вт

Электролобзик

150-200 Вт

Электрорубанок

200-300 Вт

Электродрель

300-500 Вт

600-1000 Вт

Перфоратор

300-600 Вт

Шлифовальная машина

300-600 Вт

Полировочная машина

300-600 Вт

Болгарка

600-1200 Вт

1200-2000 Вт

Насосы/компрессоры

 

Воздушный компрессор

50-100 Вт

Краскопульт

500 Вт

Мойка (Karher и т.д.)

900 Вт

200-300 Вт

Электровентилятор

30-100 Вт

Бытовая техника

Плеер (радиоприемник)

10-20Вт

Электробритва

10 Вт

40 Вт

CD-DVD Плеер

60 Вт

Цветной телевизор (экран 13дюймов)

70 Вт

Цветной телевизор (экран 27дюйма)

150 Вт

Видеодвойка (экран 20 дюймов)

150Вт

500 Вт

Пылесос

1000-2500 Вт

Утюг

400-2000 Вт

СВЧ печь

1000-2500 Вт

Кухонный комбайн

300-500 Вт

100-200 Вт

Стереоусилитель

200Вт

Оргтехника

Струйный принтер

50 Вт

Ноутбук

150 Вт

250 Вт

Персональный компьютер

400 Вт

В том случае, если Вы собираетесь подключать к автомобильному инвертору сразу несколько устройств одновременно, следует сложить их мощность и, соответственно, выбрать модель инвертора, подходящей мощности. В любом случае помните, что подключаемые к инвертору мощности не должны превышать мощность самого инвертора

Не стоит чересчур гнаться за мощностью автомобильного инвертора, если Вы планируете подключать к нему только небольшие бытовые приборы. Ведь мощные инверторы не слишком удобны в работе. Более того, все преобразователи потребляют часть энергии для собственных нужд (КПД инвертора, как правило не более 80%) и просто подключив 2х киловатный преобразователь (без нагрузки) вы будете «отдавать» на его нужды (холостой ход) около 40Вт (3А).

Еще одно необходимое требование которое нужно учитывать: суммарная потребляемая мощность (потребляемый ток) электроприборов не должна быть ощутимо больше емкости батареи и тока генератора автомобиля. Пользуясь инвертором важно понимать, что автомобильный генератор и тем более аккумулятор не являются электростанцией и их возможности ограничены. В противном случае можно оказаться с разряженным аккумулятором и неработающим двигателем где-нибудь в лесу под елочкой. А слишком большой ток потребления может вывести батарею из строя (некоторые виды батарей могут даже взорваться).

Учтите также, что время автономной работы от аккумулятора, при подключении потребителей большей мощности, уменьшается неравномерно. Такова особенность аккумуляторов – при больших нагрузках время работы будет ощутимо меньше расчетного.

Мощность преобразователя  и рекомендуемые емкости АКБ

Мощность  преобразователя кВт

0,3

0,5

1

1,5

2

2,5

3

Типовая максимальная мощность преобразователя (кратковременная допустимая нагрузка) кВт

0,4-0,6

0,7-1

1,5-2

2-3

3-4

3,7-5

4-5

45

55

60

65

85

100

120

Ориентировочное время работы от аккумуляторов

АКБ/нагрузка

100 Вт

300 Вт

500 Вт

1 кВт

2 кВ

2.5 кВт

190 А/ч

22ч

1,5ч

0,5ч

20м

 85 А/ч

10ч

1,5ч

0,5ч

10м

10м

 55 А/ч

1,5ч

0,5ч

10м

    При выборе инвертора с подходящей Вам мощностью нужно еще и учитывать специфику работы тех устройств, которые Вы собираетесь к нему подключать.

Условно все приборы можно разделить на 2 группы:

1я группа: Электроприборы, стартовая мощность которых не превосходит (или не сильно превосходит) номинальную. К ним относятся, потребляющие постоянную мощность телевизо­ры, компьютеры, энергосберегающие лампы, нагреватели, а так же инструмент с двигателями коллекторного типа (дрели, отрезные машинки, рубанки и т. д.), которые потребляют номинальную мощность только в момент при­кладывания нагрузки и включении. Для приборов этой группы достаточно выбирать преоб­разователь напряжения с максимально  допустимой мощностью немного превышающую номинальную мощность прибора.

2я группа: Электроприборы, при включении и в начале работы которых кратковременная мощность потреб­ления (так называемая «пиковая стартовая нагрузка») в несколько раз (до десяти!) превышает номинальную мощность. К этой группе относятся, например лампы накаливания, холодильники, насосы, ком­прессоры. К тому же реальная мощность некоторых приборов, например, насосов на основе двигателей асинхронного типа и оборудования на их основе (кондиционеров, холодильников), примерно в 1,5 раза больше номинальной, это связано с тем, что обычно указывается мощность без учета потерь и косинуса фи (полезная мощность). Для приборов этой группы необходимо выбирать преобразователь напряжения с максимально допустимой мощностью значительно превышающую номинальную мощность прибора.

Основные режимы работы инвертора. 

Режим длительной работы. При данном режиме показатели мощности инвертора соответствуют его номинальной мощности.

Режим перегрузки. В таком режиме большинство инверторов на непродолжительное время (до 30 сек.) в состоянии отдавать мощность в 1,5 – 2 раза больше номинальной. 

Пусковой режим. В этом режиме инвертор способен отдавать еще большую моментальную мощность, правда, в течение очень краткого времени (несколько миллисекунд) для запуска электродвигателей и емкостных нагрузок.

Установка и подключение преобразователя.

 Преобразователь напряжения необходимо устанавливать в сухом незагрязненном месте вдали от источников горячего воздуха и других тепловых излучений.

Нель­зя располагать предметы на преобразователе или вблизи его вентиляционного отверстия.

При подключении преобразователя к бортовой сети автомобиля необходимо строго соблюдать полярность. Неправильное подключение, как минимум, приведет к выгоранию плавкого предохранителя на входе инвертора. К сожалению, более современными средствами (в силу больших протекающих токов потребления) защитить входные цепи не возможно. А как максимум, может привести к повреждению и выгоранию бортовой сети автомобиля.

Не подключать преобразо­ватель напряжения, рассчитанный на выходное напряже­ние 12В, к электропроводке автомобиля (грузовика, лодки), имеющей напряжение 24В и наоборот.

Нельзя соединять (запараллеливать) выходы двух или более преобразователей напряжения.

Запрещается соединять выходную розетку преобразователя с промышленной сетью 220В переменного тока.

Перед подключением преобразователя к аккумулятору убедитесь, что все устройства выключены.

Чтобы предотвратить порчу автоинвертора, желательно во время запуска и глушения двигателя авто отключать автоинвертор от бортовой сети.

 


Какой размер генератора вам нужен для автомобильной аудиосистемы?

Когда дело доходит до автомобильного звука, большая мощность означает больше звука и наоборот. Если вы хотите, чтобы ваша музыка была громкой и громкой с огромным звучанием низких частот, вам понадобится большой усилитель с большим сабвуфером — и много мощности для его запуска.

Бремя производства всей этой энергии ложится на генератор. Генератор переменного тока — это часть двигателя, которая заряжает аккумулятор и управляет электрическими системами. Большинство заводских генераторов не рассчитаны на громкий, высококачественный звук. Если вы устанавливаете большой мощный усилитель без необходимых настроек мощности, автомобиль компенсирует это, ограничивая мощность некоторых электронных компонентов автомобиля. Обычно это мерцание фар, затемнение фар и слабый бас от сабвуфера.

Нужна ли вашей аудиосистеме больший генератор?

Самый простой обходной путь — поддерживать громкость на уровне, с которым может работать генератор. Но если вы хотите, чтобы мощный звук сочетался с вашим мощным усилителем, у вас есть несколько вариантов.

Во-первых, установить конденсатор жесткости, который похож на батарею в том, что он накапливает электрические заряды через ряд проводящих пластин. Усилители не могут получать больше энергии от системы зарядки, чем та, для которой предназначена система. Сабвуферы особенно проблематичны, потому что низкие частоты требуют больше энергии для производства. Крышка жесткости позволяет усилителю автомобиля работать на более высоких выходных уровнях, обеспечивая резервный бак аварийного тока.

Но конденсатор — только жизнеспособное решение, если вы испытываете мерцающие огни или уменьшенные басовые реакции на больших объемах. Если вы все еще потребляете слишком много энергии на низких или средних объемах, конденсатор жесткости не собирается его сокращать.

В большинстве случаев решением является установка генератора с высокой выходной мощностью . Это дорогостоящий вариант, но это единственный способ убедиться, что ваша высокопроизводительная аудиосистема получает необходимый ток без ущерба для электроники вашего автомобиля.

Какой размер генератора вам нужен для автомобильной аудиосистемы?

Чтобы выяснить, какую мощность или силу тока требуется для генератора переменного тока, определите, какая дополнительная мощность требуется аудиосистеме в дополнение к текущей системе.

Самый простой способ приблизить эту цифру — использовать формулу amps x volts = watts . Например, если вы установили 2000-ваттный усилитель, предполагая номинальное напряжение 13,5 В, вы бы добавили примерно 150 А к электрической сети. Кроме того, вычислите, сколько силы тока потребляется остальной частью автомобиля, затем добавьте это к звуковой системе.

Суммарная сила тока, которую вы получите, будет приблизительной оценкой максимальной потребляемой мощности автомобиля и показывает, какой большой генератор вам понадобится (измеряется в амперах). Лучше иметь профессиональное понимание этого, поскольку каждый автомобиль и звуковая система различны. Эти цифры также не учитывают разницу в производительности при разных оборотах двигателя (оборотов в минуту).

Выход на холостом ходу Номинальная мощность

Для генераторов с высокой выходной мощностью и автомобильных аудиосистем номинальная мощность генератора обычно относится к величине тока, который он производит при высоких оборотах — тип работы двигателя, наблюдаемый на скоростях шоссе.

Когда ваш двигатель работает на холостом ходу, то есть работает на низких оборотах, он способен обеспечить только часть этой силы тока. В некоторых случаях генератор может производить только половину своей номинальной мощности.

Вот почему большинство людей замечают такие проблемы, как мерцание огней при работе на холостом ходу или на светофоре. В этой ситуации спрос находится на самом высоком уровне, а производственная мощность генератора на самом низком уровне. В некоторых случаях уменьшите громкость во время движения автомобиля на низких оборотах, чтобы устранить проблему. Или выберите генератор с более высокой силой тока .

Вопрос\Ответ по генераторам

Вопрос: Если загорелась лампа аккумулятора на панели приборов, то это точно нет зарядки и сгорел генератор?

 

В большинстве случаев это именно так. Индикатор также будет светиться, если напряжение от исправного генератора «не доходит» до аккумуляторной батареи по причине, например, сильной коррозии, перегорания или обрыва силового провода от генератора или отсутствия контакта в месте сопряжения силовых проводов. Часто такое соединение клемм силовых проводов от генератора и аккумулятора происходит на одном из болтов втягивающего реле либо непосредственно на «плюсовой» клемме аккумулятора, которые могут подвергнуться сильной коррозии.

Вопрос: Из генератора слышен тонкий свист, подшипники недавно менял. Что может «свистеть» в генераторе?

Тонкий «электрический» свист может появиться при нарушении соосности ротора относительно статора генератора при его разборке-сборке, как результат недостаточного или чрезмерного стягивания передней и задней крышек генератора стяжными шпильками. Также свист может появиться при определенном износе щеток и коллектора генератора. Наконец, не исключена механическая природа такого «свиста», например, при расслоении изоляционных кембриков, входящих в конструкцию ротора и статора, или же банальное попадание внутрь генератора каких-либо посторонних частиц. Кроме того, часто источником «свиста» оказывается не генератор, а старый приводной ремень. В любом случае, на наших сервисных центрах могут определить и устранить источник подобных звуков.

Вопрос: При запуске мотора контрольная лампа на панели приборов вообще не горит, зарядки на «холостых» нет. Зарядка появляется, если только как следует «газануть». В чем проблема?

Проблема, скорее всего, в цепи возбуждения генератора, точнее-в её отсутствии. На больших же оборотах многие генераторы способны самовозбуждаться, поскольку магнитопровод ротора, так называемые «клювы», всегда имеет некоторую остаточную намагниченность (даже при неисправной цепи возбуждения). Схемотехника таких генераторов должна содержать дополнительные выпрямительные диоды, которые самостоятельно питают цепь реле-регулятора после запуска двигателя. Поскольку контрольная лампа является элементом первичной цепи возбуждения генератора, то зачастую банальное перегорание этой лампы может привести к подобному эффекту. Либо находится в обрыве провод от этой лампы с панели приборов до клеммы возбуждения генератора. Такая простейшая схемотехника была характерна для большинства европейских машин вплоть до начала 2000-х.

Вопрос: При замене АКБ перепутали клеммы. Из генератора пошел дым. Заводить теперь боимся. Что делать?

Знакомая история. Надо снимать генератор и нести в диагностику в любой наш сервисный центр. Крайне вероятно, что сгорел диодный мост или статорная обмотка генератора. Все «лечится», как обычно, за час-полтора. В любом их наших сервисных центров Вам оперативно заменят вышедшую из строя деталь и выдадут гарантию на произведенный ремонт.

Вопрос: Какой толк от модного шкива на моем генераторе, который ещё крутится только в одну сторону, если он уже третий раз за 7 лет накрывается и стоит мама не горюй? Можно ли его заменить на обычный?

 

 

Установка шкивов с обгонной муфтой на современные генераторы — это не дань моде, а вынужденная мера. Подобные шкивы позволяют сглаживать влияние неравномерности вращения приводного ремня при разных режимах работы двигателя, особенно дизельного, и особенно при резком торможении двигателя, или же при резком изменении нагрузки в электроцепи автомобиля, например, включении/выключении кондиционера, дальнего света и т. д., что также приводит к достаточно резкому изменению нагрузки на двигатель, и, соответственно, на приводной ремень генератора. Обычный шкив при этом может «пробуксовывать», резко увеличивая износ ремня и уменьшая его срок службы. Нередки при этом и случаи обрыва ремня со всеми вытекающими последствиями. К сожалению, конструкция подобных шкивов, как правило, с многорядными роликами, достаточно технологически сложна, что сказывается на их цене, а надежность, как показывает практика, недостаточна. Средний срок службы таких шкивов — 60-100 тыс. км, что уже в разы меньше срока службы тех же подшипников генератора. Ставить обычные шкивы вместо шкивов с обгонной муфтой теоретически можно, но только на собственный страх и риск, учитывая возможные последствия, поскольку ни один автопроизводитель никогда официально не даст согласия на такую замену! На наших сервисных центрах мы можем предложить как оригинальные шкивы с обгонной муфтой, так и более дешевые шкивы альтернативных производителей, которые всегда находятся в наличии.

Вопрос: В каком диапазоне должно быть выходное напряжение генератора во время работы?

При всей простоте вопроса ответ на него не столь очевиден и однозначен. Производители применяют в большинстве автомобильных генераторов реле-регуляторы с напряжением отсечки от 13.9 до 15.1 Вольт. Но при максимальной нагрузке выходное напряжение генератора, скажем, с отсечкой в 13,9 Вольт может «провалиться» и до 13,0-13,2 Вольт. Для большинства электрооборудования автомобиля эта разница выходного напряжения генератора не столь критична, но вот для зарядки аккумулятора она весьма существенна. Но ещё более существенной при эксплуатации аккумулятора является температура окружающей среды, от которой зависит плотность электролита батареи. В идеале определенному типу батареи при определенной температуре должно соответствовать своё напряжение зарядки. Поэтому рекомендация, что напряжение зарядки должно быть не меньше, скажем 13,6 Вольт, возможно, будет оптимальной для африканского региона, либо для ОАЭ, но будет явно безграмотной например для Якутии или для Магаданской области. И опять-таки 14,8 Вольт в качестве эталона для автомобилей регионов как например Якутия либо Магаданская область окажутся губительными для аккумуляторов в Африканских странах или ОАЭ («закипят»). Так что, с одной стороны, технически грамотно было бы искать ответ на этот вопрос у конкретного производителя автомобиля, произведенного им именно для вашего региона! И всё же, с другой стороны, на основании многолетней практики ремонта генераторов и с вышеупомянутой оговоркой считаем, что для Средней полосы России выходное напряжение генератора при его номинальной отдаваемой мощности должно быть не менее 13.8 Вольт, а при минимальной нагрузке не должно превышать 14,8-14,9 Вольт. На некоторых автомобилях американского производства допустимо выходное напряжение генератора и 15,1 Вольт. К слову сказать, уже появились автомобили с «умной» системой зарядки аккумулятора, учитывающей режим его эксплуатации, степень разрядки, температуру окружающей среды и т. д., обеспечивающей оптимальное напряжение зарядки вне зависимости от выходного напряжения генератора.

Вопрос: Как измерить ток, который выдает генератор в сеть автомобиля? Вроде амперметр надо ставить в разрыв цепи, но не резать же автомобильные провода ради этого?

 

Действительно, обычный тестер здесь не подойдет, но провода резать нет необходимости, поскольку давно существуют приборы под названием «токосъемные клещи», позволяющие производить замеры постоянного тока, протекающего в электропроводке, без разрыва электроцепи. К сожалению, по нашим наблюдениям на многих крупных автосервисах и даже дилерских центрах автоэлектрики зачастую не имеют понятия о существовании подобных весьма полезных приборов. Все сервисные центры Компании Вольтаж оснащены токосъемными клещами.

Вопрос: В генераторе, похоже, загремели (зашумели) подшипники. Сколько так ещё можно ездить?

Можно, конечно, ездить до тех пор, пока подшипники вообще не развалятся и генератор не заклинит. Правда, при этом возможен обрыв приводного ремня со всеми вытекающими последствиями, да и при таком варианте есть большая вероятность, что генератор станет вовсе неремонтопригоден, поскольку разбитые подшипники могут привести в негодность их посадочные места в крышках генератора, а ротор из-за большого поперечного люфта просто-напросто «затрёт» статор. Короче, вместо сравнительно дешевого ремонта по замене подшипников может возникнуть необходимость покупки нового генератора. Замена подшипников является самым популярным видом ремонта генераторов на всех наших сервисных центрах.

Вопрос: Есть подозрение, что у меня на машине периодически появляется перезаряд аккумулятора. Может ли генератор давать перезаряд?

К сожалению, в простейших схемотехнических решениях, до сих пор применяемых в подавляющем числе популярных автомобилей, индикатор заряда АКБ на панели приборов не будет гореть при перезаряде аккумулятора. Если контрольная панель автомобиля не оснащена вольтметром бортовой сети, то о неприятности с перезарядом аккумулятора можно узнать слишком поздно, а именно, по кислотному запаху из батареи, поскольку при перезаряде происходит активное выкипание электролита. Неисправный генератор с «пробитым» реле-регулятором или диодным мостом, как правило, и является источником такой проблемы, но в этом случае перезаряд будет постоянным и никак не периодическим. Однако достаточно часто, особенно на генераторах японских и корейских производителей, применяют схемные решения с обратной связью от АКБ, т..е., с дополнительным проводом от батареи к реле-регулятору генератора, что позволяет более точно поддерживать требуемое напряжение зарядки АКБ. Но вот в случае обрыва этого провода или плохого его контакта в соединительной фишке вполне исправный генератор автоматически «уходит в перезаряд». Скорее всего, именно отсутствие надежного контакта может быть причиной периодического перезаряда АКБ. На любом нашем сервисном центре достаточно квалифицированных мастеров, которые могут выявить и устранить причину перезаряда на любом автомобиле.

Вопрос: Заметил, что генератор на моей машине сильно греется, рукой не дотронуться. Не опасно ли это? Может ли генератор воспламениться?

Любой генератор на любой машине должен нагревается при работе. Наибольшему нагреву подвергается диодный мост, реле-регулятор, статор генератора. Рабочая температура полностью нагруженного генератора может достигать +90 С, а на автомобилях с дизельным двигателем и того больше. Так что «щупать» генератор голыми руками не только бесполезное занятие, но и опасное. На нагрев генератора влияют его месторасположение на двигателе, суммарная мощность подключенных потребителей, особенности вентиляции подкапотного пространства, а также температура окружающей среды. Известные случаи воспламенения генераторов на автомобиле обычно связаны с перегревом места присоединения клеммы силового провода к плюсовому болту генератора из-за плохого контакта — не затянутой гайки, сильным окислением или коррозией и т. д. Как раз в этом месте и может произойти локальный разогрев выше всех допустимых пределов. Причем воспламениться в первую очередь может именно сам силовой провод, и только во-вторую очередь возможно воспламенение пластиковой задней крышки генератора, которые, кстати, встречаются далеко не на всех автомобильных генераторах. Также существует опасность воспламенения генератора в случаях нарушения правил его эксплуатации «переплюсовка» АКБ, короткое замыкание в электроцепи автомобиля, работа генератора сверх номинальной нагрузки и т.д.

Переделка автомобильного генератора в мощный электродвигатель


Автомобильные генераторы, благодаря своей конструкции, имеют малые размеры и очень высокую мощность. Казалось бы, такая кроха может запросто выдать в среднем 2000 Вт мощности (бывают модели и до 5 кВт).
Генератор не может работать как электродвигатель, если просто приложить к нему напряжение. Чтобы превратить его в малогабаритный, мощный мотор его необходимо доработать.

Переделываем генератора в мощный электродвигатель


В примере использовать модель на 95 Ампер. Снимаем пластиковый кожух с задней части генератора.

Под этим кожухом располагаются трехфазный мост выпрямительных диодов закрепленный на радиаторе. И щеточный узел с контроллером регулировки выходного напряжения.

Откручиваем радиатор с диодами. Возможно придется поработать кусачками, чтобы все можно было быстро удалить.

В этой модели щетки и котроллер имеют один пластиковый корпус.

Отпилим щетки от контроллера.

Сам генератор построен по типу коллекторного двигателя. Имеет 6 выводом соответственно от трех обмоток на статоре.

Чтобы включить обмотки «треугольником» нужно соединить их последовательно между собой.

В итоге получился обыкновенный коллекторный, трехфазный двигатель 12 В и мощностью порядка 1,5 кВт.
Для управления им можно использовать контроллер от велосипеда, который предназначен для управления мотор-колесом. Купить его можно на Али Экспресс — http://ali.pub/4aplqd
Напряжение может быть любое, все они рассчитаны на напряжение не ниже 12 В. А вот мощность контроллера должна быть не ниже 1,5 кВт.

Чтобы запустить генератор как двигатель, необходимо на его коллектор подать постоянное напряжение. Для этого устанавливаем на место щеточный узел и подаем на него постоянное напряжение 12 В.

Ток, конечно большой, но его можно уменьшить в зависимости от требуемой мощности.

Подключаем контроллер к двигателю и к аккумулятору 12 В.

Ручкой управления регулируем обороты вала двигателя.
Длаее такой мотор можно установить хоть на багги, хоть на велосипед. 1,5 кВт мощности хватит на все.

Смотрите видео


В видеоролике вы можете наглядно убедится о скорости и мощности багги, построенного на двигателе из автомобильного генератора.

Вопросы и ответы по генераторам (электростанциям)

Из чего состоит и как функционирует электростанция?

Основными рабочими составляющими являются двигатель внутреннего сгорания и сам генератор (альтернатор). В конструкции присутствует система запуска двигателя, бак и система подачи топлива. Все узлы надежно закреплены на стальной раме или заключены в металлический корпус, на панели имеются элементы управления и розетки.
При сжигании двигателем жидкого или газообразного топлива в цилиндре повышается температура и давление. Под давлением расширяющихся газов поршень совершает возвратно-поступательное движение, усилие от него передается на шатун, далее – на коленчатый вал и  на ротор альтернатора. При вращении ротора в обмотках статора в замкнутом проводящем контуре возникает электродвижущая сила. Появляется электрический ток и передается на подключенную нагрузку.

 

В чем различие синхронного и асинхронного генераторов?

 

У синхронного генератора магнитное поле вращается с той же частотой, что и ротор, а у асинхронного – поле вращается с небольшим опережением. В результате, у первого на выходе получается более чистый ток, а у второго – качество тока может ухудшаться, в зависимости от нагрузки.  
Модели асинхронного типа устойчивы к короткому замыканию, проще устроены и доступны по стоимости. Кроме того, их легче обслуживать. К ним можно подключать электроинструмент и оборудование, при этом лучше заложить запас по мощности, чтобы пиковые нагрузки не нарушили работу.
Преимуществом синхронных установок является выработка тока с минимальными отклонениями, которые не сказываются на подключенной бытовой или промышленной технике. Наличие щеточного узла немного усложняет обслуживание.

 

Какие двигатели устанавливаются в различных моделях оборудования?

 

Генераторы мощностью до 2 кВт обычно имеют компактные двухтактные двигатели. Для работы требуется приготовление масляно-топливной смеси. В остальных моделях устанавливаются четырехтактные ДВС, которые гораздо проще в обслуживании (масло и топливо заливаются по отдельности), имеют больший моторесурс, обладают высокой мощностью и отличаются тихой работой. Наиболее распространены двигатели известных автомобильных брендов: MITSUBISHI, Lamborgini, Honda, Subaru. Хотя, многие компании разрабатывают собственные моторы, например, Hyundai и FUBAG. В мощных стационарных установках используются двигатели, закупленные у фирм, специализирующихся на производстве моторов для промышленного оборудования, например, John Deere, Yanmar.

 

В чем особенности установок с разным видом топлива?

 

Двигатели внутреннего сгорания генераторов могут работать на бензине, дизеле или газе. Наиболее доступными по стоимости и неприхотливыми к условиям эксплуатации являются бензиновые модели. Их недостатки: высокая цена на топливо и невозможность непрерывной работы в течение продолжительного времени. Дизельный двигатель более вынослив и способен стабильно работать сутки напролет. Но в сильные морозы могут возникать проблемы с запуском. Наиболее универсальным решением являются газовые генераторы, которые требуют минимум затрат на топливо и отличаются экологичностью. Источником топлива может быть газовая магистраль или баллон со сжиженным газом, но такие генераторы нельзя назвать мобильными.

 

Какие системы запуска используются в электрогенераторах?

 

Традиционным устройством для запуска двигателя является ручной стартер: нужно с силой дернуть ручку, чтобы дать начальный импульс для раскрутки коленвала. Чем выше мощность электростанции, тем больше усилий нужно приложить. Наиболее удобными считаются модели с электрозапуском, которые заводятся так же, как автомобиль: достаточно повернуть ключ зажигания, а энергия для раскрутки коленвала вырабатывается аккумулятором. Хотя, если элемент питания сел, то генератор не завести. Именно поэтому во многих современных моделях присутствует комбинированная система запуска (ручной и электростартер). Есть станции с блоком автоматики, запускающим двигатель при отключении энергии в центральной сети и переводящем работу всей подключенной техники на резервное питание.

 

Сильно ли шумит электростанция при работе?

 

Несмотря на то, что сегодня производители стараются усовершенствовать работу двигателя и улучшить глушители, чтобы снизить уровень шума, все равно наличие работающего агрегата вряд ли останется незамеченным. Наиболее шумные генераторы рамного типа, так как у них все рабочие узлы открыты (уровень шума может превышать 90 дБ). Поэтому в мастерских и на стройках, где их обычно используют, рабочие надевают наушники. Менее шумными являются модели в шумозащитном кожухе, который поглощает звук работающего двигателя, особенно тихо работают инверторные модели (уровень шума всего 50-60 дБ). Такие генераторы можно устанавливать в помещениях, смежных с жилыми или офисными – достаточно уплотнить стену звукоизоляцией и продумать систему отвода выхлопных газов.

 

Чем установки инверторного типа отличаются от обычных?

 

Главной особенностью инверторных генераторов является наличие цифрового (инверторного) блока, который состоит из следующих элементов: выпрямителя, преобразователя и микропроцессора. С помощью этого устройства происходит фильтрация электромагнитных волн и стабилизация колебаний тока, в результате чего, к нагрузке подается «чистый» ток с идеальной синусоидой. Это позволяет напрямую подключать к генератору высокочувствительную технику: компьютеры, медицинское оборудование, системы сигнализации, чего нельзя делать при использовании обычных электростанций без стабилизатора. Кроме того, за счет инверторного блока обороты двигателя регулируются автоматически, в зависимости от нагрузки, что позволяет снизить расход топлива более чем на 20%.

 

Предусмотрено ли у генераторов охлаждение двигателя?

 

Да, система охлаждения присутствует у всех современных моделей: от простейших невысокой мощности до крупных стационарных. У бытовых и полупрофессиональных электростанций, рассчитанных на непродолжительную работу (4-6 часов), система охлаждения воздушная, то есть  двигатель охлаждается посредством поступающего к нему свежего воздуха. Если агрегат имеет закрытый корпус, для доступа воздуха предусмотрены решетки.
В генераторных установках, рассчитанных на непрерывную работу в течение длительного времени и используемых в качестве основного источника электроэнергии, имеется жидкостная система охлаждения двигателя. Она более эффективна, чем воздушная, и надежно защищает двигатель от перегрева даже при работе в течение нескольких суток подряд.

 

Что собой представляет система контроля и индикации?

 

У всех современных генераторов на панели управления присутствует вольтметр для контроля напряжения, также там может быть расположен счетчик моточасов, по которому пользователь будет узнавать о необходимости проведения технического обслуживания. Как правило, показания выводятся на цифровой дисплей, хотя есть и более простые модели, у которых счетчики механические. Помимо этого, на панели могут находиться световые индикаторы, предупреждающие о низком уровне масла и топлива, а также об опасности перегрузки. Они помогают пользователю своевременно принять меры по устранению причин возможных поломок. У некоторых моделей вместо нескольких индикаторов есть сигнальная лампочка, которая горит, когда генератор функционирует в нормальном рабочем режиме.

 

На какую мощность ориентироваться – номинальную или максимальную?

 

При выборе нужно обращать внимание на номинальное значение. Допустим, оно составляет 4 кВт, значит, в нормальном рабочем режиме агрегат будет выдерживать подключенную нагрузку с общим потреблением по мощности в 4 кВт и стабильно при этом функционировать. Максимальный же показатель информирует о том,  какую кратковременную нагрузку по мощности способен выдержать генератор (например, 5 кВт). Такая необходимость возникает, при подключении потребителей с электродвигателем (строительного оборудования, электроинструмента, мощной бытовой техники). У них в момент запуска пусковые токи в разы превышают номинальное значение по мощности, и нагрузка на генератор увеличивается. Запас по мощности помогает избежать перегрузки и серьезных поломок.

 

Какое напряжение могут выдавать генераторы?

 

Установки могут быть рассчитаны на питание потребителей током с напряжением в 220 В или 380 В (первые – для бытовой однофазной сети, вторые – для трехфазной промышленной). Соответственно, подключать к генератору с напряжением в 220 В можно только однофазные приборы и технику, а запитать, к примеру, станок требующий тока напряжением в 380 В, не удастся. Если все-таки это необходимо, лучше приобрести комбинированную электростанцию, способную выдавать и 220 и 380 В, для чего имеются разные розетки. Как правило, запрещено одновременно задействовать обе розетки, хотя у моделей с отдельным предохранителем на каждую фазу это возможно. Помимо этого, у многих генераторов есть дополнительная розетка на 12 В, к которой можно подключать для подзарядки автомобильные аккумуляторы.

 

Как подобрать оптимальный объем бака электростанции?

 

Все зависит от того, в каком режиме планируется работа. Если это будет резервное питание техники при периодическом отключении электроэнергии, то достаточно запаса топлива в 5 – 10 литров. Приобретение модели с большим баком будет нерационально, так как задействовать его «на всю» не удастся, при этом агрегат будет достаточно габаритным. Для работы генератора в течение смены на производстве или стройучастке нужно больше топлива – около 25 литров. Такой литраж будет оптимальным, так как выработка полного бака, как правило, связана с рекомендуемым перерывом в работе для охлаждения двигателя. Электростанции, работающие круглые сутки, требуют запаса топлива от 100 до 300 литров, а в некоторых случаях приходится подключать внешний резервуар большего объема. 

 

Какой генератор подойдет для поездок в поход или на рыбалку?

 

Обратите внимание на компактные переносные модели невысокой мощности (от 0,5 до 2,5 кВт). Их особенностью является то, что все рабочие детали заключены в корпус, сверху которого есть рукоятка для удобства транспортировки. Благодаря высокой степени пылевлагозащиты, не ниже IP23, такие генераторы подходят для работы на улице под открытым небом: ни кали воды, ни твердые частицы не попадут на электроэлементы и не нарушат их работу. Наиболее популярны среди пользователей инверторные модели, которые отличаются экономичным потреблением топлива и небольшим весом, например, Fubag TI 2600. Он весит всего 26 кг, расходует в час 1,1 литр бензина и может снабжать электроэнергией осветительные и электроприборы суммарной мощностью до 2,3 кВт.

 

Какую модель выбрать, если нет возможности хранить запас жидкого топлива?

 

В этом случае будет оправдана покупка газогенератора, который может работать на природном газу (от магистрали) или на сжиженном (от баллона). При подключении оборудования к центральной газовой магистрали заботиться о запасах топлива не придется. Если использовать газ в баллонах, то проблем все равно будет меньше, чем с бензином: газ не кристаллизуется при отрицательных температурах, поэтому баллоны можно разместить в неотапливаемом помещении, а одной емкости объемом  в 50 литров хватит на непрерывную работу электростанции до 20 часов. К тому же, газовое оборудование экологичнее, по сравнению с бензиновым, что позволяет использовать его на объектах, контролируемых экологическими службами.

 

Что выбрать в качестве постоянного источника электроэнергии на небольшое производство?

 

Если подразумевается ежедневная эксплуатация генератора в течение одной или двух рабочих смен, советуем обратить внимание на модели с дизельным двигателем. Они более выносливы, по сравнению с бензиновыми аналогами, и могут работать непрерывно 8 и более часов (если охлаждение воздушное), а стационарные агрегаты – сутки напролет (с жидкостным охлаждением). Причем, ассортимент оборудования по мощности довольно широк: можно подобрать электростанцию, способную запитать несколько единиц техники с суммарным потреблением до 3 кВт, к примеру, Калибр ДЭГ-3300, а можно купить такую, которая будет поддерживать работу станков и мощных агрегатов с суммарным потреблением в 15 кВт, как, например, CHAMPION DG15ES.

 

Нужен удобный для перемещения генератор на стройучасток. Что посоветуете?

 

В ассортименте каждого производителя есть мобильные модели электростанций, причем, как бензиновые, так и дизельные. Это позволяет подобрать наиболее подходящий под специфику работ вариант. Легкие установки, весом в 15-20 кг и  мощностью до 2 кВт, оснащаются рукояткой для переноски – перемещать такое оборудование без проблем сможет один человек. А вот более мощные генераторы (от 4 кВт) могут иметь вес в 100 кг и выше, поэтому они оснащаются колесами для транспортировки. У одних моделей их два, у других четыре. Последние наиболее устойчивы. Для перемещения у таких установок имеются длинные ручки, которые чаще всего идут в комплекте, но иногда их приобретают отдельно. Кстати, некоторые модели имеют сцепное устройство для крепления к автомобилю.

 

На какие дополнительные системы обратить внимание при выборе?

 

Современные модели генераторов оснащаются комплексом систем защиты: от низкого уровня масла, от перегрузки, от перегрева и короткого замыкания. При недостаточном уровне масла блокируется работа двигателя, поэтому исключаются серьезные поломки от работы «всухую» и связанный с ними дорогостоящий ремонт. Защита электроэлементов самой станции, а также подключенных к ней потребителей, обеспечивается благодаря наличию автоматической системы отключения, которая срабатывает при сильном превышении допустимой нагрузки. Кроме того, наличие данной функции помогает избежать короткого замыкания. Стационарные дизельные установки могут оснащаться блоком управляющей автоматики, наличие которого сводит к минимуму контроль со стороны пользователя.

 

Где можно разместить генератор?

 

В зависимости от целей использования электростанции, установить ее можно в помещении или на улице. В первом случае будут следующие требования: агрегат должен быть расположен не в жилом помещении (подсобке, подвале, пристройке), в котором есть достаточно свободного места, чтобы с каждой стороны корпуса было 0,7 – 1 метр для притока охлаждающего воздуха и удобного доступа при обслуживании. Там должна быть оборудована хорошая вентиляция и система отвода выхлопных газов. Если генератор используется периодически на улице, необходимо обеспечить ему защиту от осадков, установив его, например, под навесом. Установки контейнерного типа могут работать под открытым небом продолжительное время, так как корпус надежно закрывает внутренние элементы от попадания дождя и пыли.

 

Какие правила безопасности нужно соблюдать?

 

С точки зрения пожаробезопасности, электрогенератор может использоваться, если поблизости нет взрывоопасных веществ, поэтому хранить топливо нужно в отдельном помещении. Подливать ГСМ следует при выключенном двигателе, при этом нужно использовать воронку и следить за тем, чтобы жидкость не попала на раскаленные детали агрегата. Что касается правил электробезопасности, то, в первую очередь, необходимо обеспечить заземление, а также правильно протянуть  электрокабели: они не должны быть пережаты какими-либо предметами или слишком сильно натянуты, иначе изоляция провода может повредиться, а эксплуатация генератора с оголенными проводами запрещена. Кроме того, следите, чтобы вода не попадала на электроэлементы, также не касайтесь их сырыми руками.

 

Что поможет избежать поломок при эксплуатации агрегата?

 

Для предотвращения чрезмерного износа двигателя, необходимо использовать качественное масло и топливо, рекомендуемое производителем. Чтобы избежать перегрева двигателя, следует соблюдать допустимое время непрерывной работы генератора (например, 4 или 6 часов), после чего делать перерыв для охлаждения. Важно также проводить своевременное техническое обслуживание и не превышать допустимую суммарную нагрузку подключаемых потребителей. Во время работы генератора рекомендуется следить за исправностью его функционирования в целом. Если выявляются какие-либо неполадки, например, снижение напряжения, внезапные остановки двигателя или частое срабатывание устройств защиты, необходимо срочно устранить эти проблемы согласно инструкции.

 

Как сделать систему отвода продуктов сгорания?

 

Если Вы устанавливаете генератор в помещении, необходимо позаботиться о том, чтобы вредные выхлопные газы не скапливались внутри. Для этого нужно присоединить к глушителю специальный гибкий рукав длиной не менее 25 см. Он должен быть полностью герметичен и выполнен из термостойкого материала, выдерживающего температурные воздействия  в 400 °С. Рукав соединяется непосредственно с металлической трубой длиной не более 5 метров (при диаметре в 25 мм). При монтаже трубы должно быть не более 3-х изгибов, а угол поворота не должен превышать 90°, иначе тяга будет затруднена. Так как металл нагревается от выходящих выхлопов, в местах соприкосновения трубопровода со стенами рекомендуется проложить слой несгораемой теплоизоляции, чтобы исключить вероятность пожара.

 

В чем заключается техническое обслуживание генератора?

 

ТО проводится как в процессе эксплуатации самим пользователем, так и в сервисном центре. Перед каждым запуском оборудования необходимо проверять уровень масла щупом или по индикатору (если он имеется), при необходимости делать доливку. Если электростанция используется в постоянном режиме, то эту процедуру необходимо делать каждые 12 часов работы. Обязательное плановое техническое обслуживание  должно проводиться для дизельных генераторов каждые 250 моточасов, для бензиновых – каждые 100 моточасов. Оно включает в себя: замену свечей зажигания, масла, воздушного фильтра и фильтров системы питания, а также, проверку герметичности топливной системы. Периодичность проведения ТО может корректироваться, в зависимости от условий эксплуатации.

 

Что такое консервация электростанции?

 

Если планируется перерыв в работе оборудования сроком более 3-х месяцев, необходимо провести подготовку к длительному хранению – консервацию. Для этого нужно отключить нагрузку, снять аккумулятор, удалить масло из картера, слить топливо из бака и карбюратора (если генератор газовый, то отключить шланг подачи газа). После следует вывинтить свечу зажигания и залить в камеру сгорания примерно 2 мл смазочного масла, провернуть стартер, чтобы состав распределился по стенкам цилиндра, и установить свечу обратно. Также масло заливается в топливный бак (около 100 мл), для лучшего распределения состава по стенкам генератор нужно наклонять. На поверхность деталей и сам корпус необходимо нанести тонкий слой консервирующей смазки, это поможет избежать коррозии.

 

Что учесть при покупке топлива для электрогенератора?

 

Во-первых, нужно запомнить простое правило: топливо должно быть качественным, на нем нельзя экономить. Ведь использование плохого бензина или солярки может не только привести к отказу двигателя, но и повлечь за собой дорогостоящий ремонт. Большинство производителей рекомендует использовать для электростанций бензин АИ-92, АИ-95 или АИ-98. При покупке большого запаса топлива просчитайте, чтобы оно не хранилось дольше месяца (иначе, снизится октановое число). Для дизельных генераторов рекомендуется использовать солярку высшего сорта, причем, в зависимости от сезона, покупать зимнее или летнее топливо. Если для газовой установки вы планируете покупать сжиженный газ в баллонах, то выберите одну проверенную фирму и пополняйте запасы топлива там.

 

Как правильно подобрать масло для двигателя?

 

Для 2-х и 4-хтактных двигателей используются разные масла, информация об этом содержится на упаковке продукции. Также, важно учитывать состав масла, например, минеральное подходит для работы в теплое время года, в морозы же оно кристаллизуется, поэтому зимой  рекомендуется использовать синтетику. Наиболее универсальным является полусинтетические (всесезонные) составы. Например, масло марки 10W30 сохраняет свои свойства при температуре от -25 до +30 °С. Что касается качества масел, то для бензиновых двигателей это те, которые имеют маркировку SJ или SL, для дизельных – CD, CE или CF-4. Покупайте только фирменные составы, только это даст уверенность в том, что указанные характеристики соответствуют реальным, и масло обеспечит качественную работу двигателя.

Как выжить в мире, где нет света? — ELP

Как раздобыть свет, там где его нет, при этом ещё и недорого?
Коль уж речь в прошлой статье в большей степени зашла про генераторы ELP, то ответ на этот вопрос мог бы быть прост до безобразия — купить генератор ELP. Однако если бы всё было так просто, то и цикла статей про генераторы не было.

Поэтому, имеет смысл рассказать всё в подробностях, да ещё и с повествованием от первого лица.

Начну с истории. Не так давно я стоял около метро в ожидании своего приятеля. Он опаздывал и за время пока я стоял, приехал человек на скутере, достал скрипку, усилитель и китайский генератор PRORAB. То, как он играет на скрипке меня заинтересовало мало, и без того одни горе-музыканты в стране, а вот его генератор меня заинтересовал. К сожалению, в тот день я был без камеры и не смог заснять то, как бедный скрипач около 10 раз дергал шнур ручного стартера, наконец, завел генератор, тот продымился и затарахтел. Я к тому времени, наконец, дождался приятеля, и мы начали с ним общаться так и не уходя с места.

Попутно я продолжал наблюдение за поведением генератора и когда музыкант подключил к генератору какую-то дополнительную музыкальную приблуду, то тот чихнул и заглох. Музыкант опешил, отключил все, и снова начал заводить генератор, но тот на отказ не хотел стартовать. В итоге я не выдержал и пошел разговаривать с этим музыкантом. Оказалось, что сгорел предохранитель по причине того, что генератор не справился с нагрузкой. То есть к нему было подключено  устройство, которое в момент старта увеличивает потребление энергии в несколько раз, и, соответственно, генератор тут же сдыхает. Вот в чем беда — генератор скрипача мощностью в 1 квт, к нему не был подключено устройств на всю его мощность, но генератор не смог при повышении загрузки поднять мощность, поэтому сгорел предохранитель. В тот день скрипач играл уже без усилителя. А на будущее мы ему посоветовали повышать обороты генератора при старте устройств.

Уходя от генератора скрипача, я ехидно подумал, что если бы у него тот же самый генератор ELP, то неполадки не произошло, так как там стоит интеллектуальная система, которая повышает производительность в зависимости от загрузки. Но все же, чтобы не стать скрипачом, нужно понять, как рассчитать мощность генератора.

Итак, как рассчитать мощность?  
Берем в рассмотрение всё тот же генератор ELP Lh2000i-A, так как объективно он единственный генератор из поднебесной, который способен выдавать максимальную мощность долгое время.
Генератор способен выдать максимальное напряжение в 1КВт, что равно 1000 Ватт.
Теперь нам надо понять, как узнать, что данного генератора хватит для потребителей. На самом деле все очень просто.
Надо определиться к какому типу относится тот или иной потребитель.

Потребители делятся на два типа:
1.) Первый тип — потребители от включения до отключения потребляют номинальную мощность. Например, лампа накаливания, 100 ватная лампа  при включении и во время работы берет 100 ватт.
2.) Второй тип — это потребители, которые при включении значительно превышают номинальные показатели. Например, электрический насос для воды. При включении ему надо сразу выйти на рабочее давление, прежде чем он выйдет на рабочее давление, потребление электроэнергии увеличивается в 3-5 раз. Соответственно, если насос 300 ватт, умножаем на 3, получаем, что во время старта генератор отдаст ему все напряжение, или выключится от перегрузки.

Итак, теперь ликбез с умными словами.
Приборы бывают двух типов:

1 тип — омические потребители — такие потребители в момент включения потребляют свою номинальную мощность. Пример: утюги, лампы накала, электрические плиты, паяльники, в общем все те приборы, которые не содержат индуктивных потребителей, то есть моторов с роторами, а вся их энергия преобразуется в тепло и полезную энергию
2 тип —  приборы с индуктивностью, содержит в себе два подтипа.

Тип А — приборы с малой индуктивностью: Это приборы, которые в момент пуска превышают номинальную мощность в 2-3 раза. Например, электрическая дрель прежде чем выйти на рабочие обороты потребляет в 3 раза больше номинального напряжения. Далее она потребляет свои честные, например, 200 ватт. Типы приборов, которые относятся к этой категории: электродрели, электролобзики, бытовые холодильники (естественно с одним компрессором) компьютеры, люминесцентные лампы, жк мониторы, и прочие типы устройств, которые выходят на рабочее номинальное напряжение через какое-то время. Как автомобильный ксенон. Чтобы ему разгореться, ему нужна вспышка. В этот момент он потребляет огромное количество энергии, а дальше выходит на малое потребление тока. Так и с электрическими потребителями в данной категории. Для старта им необходимо взять больше 2-3 раза от номинала

Тип Б — приборы с большой индуктивностью. Приборы, у которых стартовое потребление превышает номинальное в 5-8 раз, приборы с мощными электрическими двигателями, скважинные насосы, например, которые в момент включения увеличивают потребление в 7 — 8 раз, и только после создания рабочего давления выходят на номинальное потребление. Воздушные компрессоры, трансформаторы — такие потребители даже с учетом мощности в 600 ватт, не сможет обслужить 1000 ватный генератор.

Проще говоря, чтобы понять, справится ли генератор с потребителями, нужно умножить сумму номинального потребления на 2 в случае, если ваши приборы из первых двух категорий, а если из третьей, то нужно умножить на 5 и тогда в итоге вы получите мощность нужного для вас генератора.

Однако же мы говорим про инверторный киловаттный генератор, который может долгое время обеспечивать стабильное напряжение для чувствительных к качеству электроэнергии потребителей. Поэтому, если вам нужен свет, и приготовить на электроплите, плюс зарядить телефон, то и 1 квт вполне хватит. Даже телевизор сможете еще посмотреть.

Ещё один интересный вопрос — чем же хорош именно инверторный генератор?
Инверторный генератор ест меньше всех топлива, и при этом выдает стабильное напряжение.
Но тут не все бывают честны, поэтому в следующей статье мы сделаем тест 3 генераторов на предмет максимальной мощности и стабильности. Помогут нам в этом специальные приборы родом из СССР, которые не подкупны и честны в своих выводах, а приборы будут следующие:   аналоговые частотомеры Д125 (класс точности 0,3) и Д 552 (класс точности 0,5), суть теста будет такая мы возьмем генераторы, одной мощности, и постепенно будем выходить на максимальную нагрузку, приборы будут показывать реальное напряжение, а потом мы дадим сверхнагрузку и посмотрим, кто не справится.

Правильно рассчитывайте мощность генератора, читайте наши тесты, до новых встреч!

Команда http://atvportal.ru

Как снабдить ваш дом своим автомобилем

Даже если вы не находитесь прямо на пути супергипертунерикана Сэнди, существует огромное количество людей, которые могут пострадать от потери электроэнергии. И, как мы знаем, жизнь без электричества означает, что вам осталось около шести часов, чтобы вернуться к каннибализму, носить черепа и построить Громовой купол.

Генераторы

отлично подходят в таких ситуациях, но давайте посмотрим правде в глаза, у большинства из нас их нет. Или мы? Вы знаете эту гладкую коробку на колесиках, которую вы используете каждый день, чтобы пойти на работу и купить куриные крылышки? Еще это бензиновый (или дизельный) генератор с сиденьями и радио.Давайте посмотрим, как использовать его для питания вашего дома.

В интересах инклюзивности я расскажу здесь о некоторых очень простых вещах, так что хардкорные Джалопсы, пожалуйста, потерпите меня и не стесняйтесь бормотать «да» сколько угодно раз.

Основной принцип здесь прост: ваш автомобиль вырабатывает электричество во время движения, для питания свечей зажигания, освещения и компьютеров двигателя, а также для воспроизведения ваших старых кассет. Электроэнергия вырабатывается генератором переменного тока вашего автомобиля (или, в старых автомобилях, генератором), приводимым в движение ремнем двигателя.Поскольку электрическая сеть автомобиля работает на постоянном токе (постоянный ток, например, аккумулятор), а ваш дом работает на переменном токе (переменный ток, например, все в вашем доме или электрическом стуле), нам нужен способ преобразовать постоянный ток из вашего автомобиля. переменного тока в вашем доме, и для этого мы используем инвертор. Инверторы мощности — это маленькие коробочки, которые подключаются к прикуривателю и обрабатывают преобразование. В настоящее время они также встроены в ряд новых автомобилей.

Метод первый: приобретите / приобретите инвертор питания

Это, безусловно, лучший способ.Подключите инвертор к прикуривателю / розетке 12 В.

G / O Media может получить комиссию

Многие комментаторы отмечают, что на многих автомобилях проводка к прикуривателю / розетке 12 В довольно ненадежна и может вызвать пожар. Часто это правда. Таким образом, подключение инвертора напрямую к батарее является наиболее безопасным. Вы можете использовать дополнительную розетку 12 В и зажимать провода к клеммам аккумулятора.

Затем подключите удлинитель к настенной розетке инвертора.Из-за длинных проводов удлинителя происходит некоторая потеря мощности, поэтому постарайтесь припарковаться как можно ближе к вашему дому или квартире и проложите самый короткий шнур, который вы можете использовать, к удлинителю. Помните, что многие люди умирают от отравления угарным газом и поражения электрическим током, поэтому держите автомобили в хорошо проветриваемом помещении и используйте только разрешенное для использования вне помещений оборудование.

Что на самом деле может питать автомобиль и инвертор?

Инвертор преобразует напряжение 12 В постоянного тока в автомобиле в 110 В переменного тока, но это не значит, что вы можете запитать весь дом, как обычно.Это потому, что ваша машина не является силовой установкой, а также из-за ватт, ампер и других электрических вещей. Если мы подумаем об электричестве как о воде, амперы — это скорость потока воды, напряжение — это давление, а ватты — это своего рода комбинированный поток и давление. Выходная мощность вашего автомобиля будет варьироваться в зависимости от инвертора, но давайте возьмем в качестве примера инвертор на 440 Вт, тип, который обычно доступен менее чем за 40 долларов или около того.

Если мы разделим ватты на напряжение, мы получим амперы, которые помогут нам понять, что мы можем запустить в нашем доме.Для инвертора 440 Вт это будет:

440 Вт / 110 В переменного тока = 4 А.

Это не так много ампер, так что это наш ограничивающий фактор. К счастью, вы можете запускать множество вещей даже с таким низким рейтингом усилителя. Например, лампа накаливания на 60 Вт потребляет только около половины усилителя. Требования к электропитанию вашего ноутбука должны быть не выше усилителя. Я только что проверил свой 42-дюймовый ЖК-телевизор Vizio, и он требует всего 2,5 А. Большинство современных электронных твердотельных устройств не требуют многого. Так что у вас может быть свет, ноутбук и телевизор.Не так уж и отличается от многих обычных ночей, правда?

Некоторые твердотельные электронные устройства, такие как микроволновая печь, действительно требуют гораздо больше энергии, часто около 18 ампер или около того. Обычно вы не можете запустить один из них от инвертора потребительского уровня, поэтому заверните свой буррито в фольгу и приклейте его к выпускному коллектору, пока ваша машина на холостом ходу позволяет вам смотреть старые серии Perfect Strangers из вашего аварийного DVD-хранилища.

Хорошо, что

не может Я работаю на своей машине?

Сложные детали приходят, когда вы хотите привести что-нибудь в действие с помощью двигателя.Моторы часто приводят в действие компрессоры и используются в некоторых вещах, которые вы хотите использовать больше всего, например, в кондиционерах или холодильниках. Проблема в том, что к двигателям предъявляются другие, более высокие требования, когда они запускаются, и когда они запущены и работают. Например, когда мой холодильник работает, он потребляет около 6,5 А. Вы можете найти автомобильный инвертор, который справился бы с этим. Проблема в том, что когда вы запускаете холодильник, он потребляет в 2-4 раза больше тока нормальной нагрузки, чтобы запустить двигатель.Вот почему ваш автоматический выключатель или предохранитель для вашего холодильника обычно составляет 20 А или выше — он должен выдерживать этот кратковременный и интенсивный запуск.

Итак, если у вашего холодильника нет пусковой рукоятки, вряд ли вы сможете запустить его из машины. Существуют специальные холодильники для кемперов, которые разработаны для таких ситуаций с низким энергопотреблением, и это лучший выбор. Двигатели стиральных машин, как и холодильники, обычно потребляют слишком много тока, и обогреватели, как правило, тоже потребляют ток.

Как долго я тогда смогу управлять своим домом на машине?

Итак, теперь, когда мы в целом знаем, что вы можете делать с помощью энергии от вашего автомобиля (играть в Angry Birds, готовя пикантные мясные пироги в духовке Easy-Bake и заряжая свой Dustbuster), как долго вы сможете это делать?

Допустим, у вас в машине полный бак бензина.Если вы просто работаете на холостом ходу, скажем, при 1000 об / мин, и единственная нагрузка на автомобиль — это мощность от инвертора, средний автомобиль должен проработать около двух дней на холостом ходу. Это машина на нейтрали, а все остальное выключено, за исключением инвертора. Все автомобили будут отличаться в зависимости от объема двигателя и общего состояния автомобиля. Меньшему двигателю может потребоваться более высокая частота вращения, чем больший, для поддержания мощности, потребляемой инвертором, поэтому в этом случае меньший двигатель не всегда гарантирует более длительный срок службы на холостом ходу.

Не все автомобильные генераторы вырабатывают одинаковую мощность, поэтому от этого будет зависеть ваш выбор инвертора, а следовательно, и мощность, которую вы можете получить.

Ваш автомобиль не является портативным генератором специального назначения, но в чрезвычайной ситуации это совсем не плохая временная мера. Просто убедитесь, что у вас достаточно бензина, чтобы действительно управлять автомобилем, если он вам нужен. Никакие рекорды игр для iPad и замороженные собаки тофурки, приготовленные на лампочке, не стоят того, чтобы застревать в зоне эвакуации.

Черт, у меня нет инвертора.Я облажался?

Только в основном! Но не совсем. Ваш автомобиль все еще вырабатывает 12 В энергии, и хотя в вашем доме мало что работает на этом уровне, некоторые вещи работают. Автомобильные зарядные устройства для вашего телефона и, возможно, ноутбука, многие устройства с питанием от USB (они 5 В, но автомобильные зарядные устройства распространены) и, что наиболее важно, удивительное количество устройств, рассчитанных на работу от 12 В. Посмотрите на эту страницу — у них есть специально разработанные микроволны на 12 В, сэндвичницы, сковороды — черт возьми, вся кухня! Скорее всего, вы найдете эти вещи на стоянках для настоящих дальнобойщиков и, возможно, в некоторых кемпинговых магазинах.

Итак, если вам удастся каким-то образом заполучить какой-либо из них, вы можете проложить линию 12 В к своему дому, чтобы управлять ими. Один из способов сделать это, вероятно, — использовать соединительные кабели, выступающие в качестве удлинителя, и дополнительную розетку на 12 В, соединенную своими проводами с соединительными кабелями. Будьте осторожны с этим и делайте это только в том случае, если вы знакомы с принципом работы электричества.

Удачи тебе.

Как работают генераторы

Генератор — принцип работы

Вы можете подумать, что электрика в автомобиле питает аккумулятор, но это не так.Аккумулятор обеспечивает электричество, необходимое стартеру для запуска автомобиля. Когда автомобиль работает, генератор вырабатывает энергию для питания электрической системы и зарядки аккумулятора. Генератор раньше назывался генератором, и он работает аналогичным образом. В этом случае двигатель внутреннего сгорания автомобиля вращает шкивы под капотом, который вращает шкив генератора и создает энергию.

Генератор работает вместе с аккумулятором для питания электрических компонентов транспортного средства.Выходной сигнал генератора постоянного тока (DC). Когда шкив генератора переменного тока вращается, переменный ток (AC) проходит через магнитное поле и генерируется электрический ток. Затем он преобразуется в постоянный ток через выпрямитель.

Развитие технологий означало, что генераторы переменного тока сильно изменились за последние 50 лет. Первоначально генераторы переменного тока использовались только для генерации тока, который контролировался внешним регулятором. Появление в 1990-х годах встроенного регулятора использовало сигнальную лампу для возбуждения генератора и запуска процесса зарядки.Многие современные автомобили приняли систему зарядки типа запроса нагрузки с внедрением интеллектуальных систем зарядки и систем CANBUS, которые в настоящее время широко используются. Эти системы контролируются блоком управления двигателем (ЭБУ) автомобиля. Когда транспортному средству требуется больше нагрузки, ЭБУ отправляет сигнал генератору переменного тока, требуя, чтобы он начал зарядку. Генератор должен справляться с изменяющимися электрическими нагрузками и соответствующим образом регулировать скорость заряда. В наши дни эти типы генераторов легко могут быть неправильно диагностированы как неисправные, если на автомобиле обнаружена неисправность зарядки, но в большинстве случаев неисправность генератора не обнаруживается.

Компоненты генератора и их функции:

Регулятор

Регулятор напряжения контролирует количество мощности, распределяемой от генератора к батарее, чтобы управлять процессом зарядки. Регуляторы имеют разные функции и работают в зависимости от своей спецификации.

Выпрямитель

Выпрямитель используется для преобразования тока из переменного (AC) в постоянный (DC) во время процесса зарядки.

Ротор

Ротор — это вращающаяся масса внутри генератора, которая вращается через шкив и систему приводного ремня. Ротор действует как вращающийся электромагнит.

Контактные кольца

Контактные кольца используются как средство подачи постоянного тока и мощности на ротор.

Концевой подшипник скольжения

Подшипники предназначены для поддержки вращения вала ротора.

Статор

Статор состоит из нескольких витков проволоки, намотанной через железное кольцо.Статор находится вне ротора, и когда создается магнитное поле, возникает электрический ток.

Подшипник приводного конца

Подшипники предназначены для поддержки вращения вала ротора.

Шкив

Шкив соединен с валом ротора и системой приводного ремня. Вращение, создаваемое двигателем, система приводного ремня поворачивает шкив, начиная процесс зарядки.

См. Наши новые ссылки на ассортимент

2021 Ford F-150 Hybrid Truck: описание бортового генератора Pro Power Onboard

Подрядчики сочтут систему Pro Power особенно удобной для быстрого ремонта или завершения работ, когда они не хотят тянуть за собой полноразмерную установку генератора. Ford

С момента появления гибридных транспортных средств инженеры, любители и подрядчики строили планы и теоретизировали, как использовать некоторые возможности по выработке электроэнергии для других целей, кроме движения вперед.

Ford Motor Co. удалось оптимизировать процесс подключения к сети в своем гибридном пикапе F-150 PowerBoost 2021 года, который оснащен бортовой системой переменного тока под названием Pro Power. (AC означает переменный ток, тип электричества в домах, отличный от постоянного тока или постоянного тока, используемого в транспортных средствах для бортовых функций).Pro Power делает доступ к электричеству в удаленных местах таким же удобным и простым, как подключение кухонного блендера к розетке.

Это не первая попытка извлечь значительное количество переменного тока из двигателя, работающего на ископаемом топливе. На тракторах и грузовых автомобилях в течение многих лет предлагается опция отбора мощности (отбора мощности) для привода внешнего генератора или насоса. Изготовленные на заказ генераторы, встроенные в дизельные пикапы для тяжелых условий эксплуатации, также существуют уже некоторое время. Но по сравнению с этим они грубоваты, и работа, как правило, выходит за рамки и бюджет среднего пользователя.

Система Pro Power гибридного автомобиля Ford F-150 PowerBoost использует существующую гибридную технологию грузовиков, сокращая количество избыточного оборудования и вдвое увеличивая преимущества бортовой литий-ионной батареи на 1,5 киловатт-часа и 35-киловаттного двигателя / генератора.

Топовый бортовой генератор Pro Power Power в гибридном грузовике F-150 Powerboost может привести в действие небольшую строительную площадку или «23 средних холодильника», — утверждает Ford. Ford

Три доступных уровня электрической мощности

Доступный Ford Pro Power Onboard будет предлагаться в трех вариантах мощности с оценкой 2.0, 2,4 и 7,2 киловатт, или кВт, что равно 1000 ватт. Это равняется 2000, 2400 и 7200 Вт электрической мощности в трех системах. Все они разработаны для обеспечения удобного питания переменного тока прямо с завода. Две более мощные системы, вероятно, обладают достаточной мощностью, чтобы отказаться от портативного генератора.

Система мощностью 2,0 кВт доступна на F-150, оснащенном 2,7-литровым бензиновым двигателем, 3,5-литровым двигателем Ecoboost V6 и 5,0-литровым негибридным двигателем V8. Питание осуществляется через две стандартные розетки на 120 В и 20 А в кровати, почти идентичные розеткам в вашем доме).Он лучше всего подходит для путешествий на заднем дворе, кемпинга с небольшой нагрузкой или питания небольших электрических устройств.

Двигатель мощностью 2,4 кВт входит в стандартную комплектацию F-150 2021 года с 3,5-литровым гибридным двигателем V6 PowerBoost. Доступ к электричеству осуществляется через две стандартные розетки на 120 вольт и 20 ампер в кровати, и Ford заявляет, что время работы на одном баке составляет 85 часов. Для людей, которые часто отключаются от сети, система 2,4 кВт может избавить от необходимости таскать с собой шумный и измученный жаждой автономный портативный генератор.

Система мощностью 7,4 кВт является опцией для 2021 F-150 PowerBoost. Он предлагает четыре розетки на 120 вольт на кровати и выделенную цепь на 240 вольт. Ford утверждает, что он проработает 32 часа при полном баке. Эта система разработана для серьезного пользователя и достаточно надежна, чтобы управлять небольшой строительной площадкой или приводить в действие ящик с инструментами мобильного механика.

Базовая версия Pro Power Onboard мощностью 2,0 кВт доступна на негибридных F-150. Он удобен для кемпинга с небольшой нагрузкой и подзарядки устройств, но не предназначен для жесткого использования, как 2.Системы мощностью 4 и 7,2 кВт доступны на гибриде F-150. Ford

На чем может работать система питания 2.0 Pro?

Не стоит углубляться в формулы напряжения / ампер, используемые для расчета тяги, поскольку факторы меняются, когда используются устройства с резистивными нагрузками, конденсаторами, асинхронными двигателями и другими переменными.

Вместо этого рассмотрите этот сценарий отставания в наиболее практичных терминах. Блендер на 120 вольт, такой как Kitchen Aid Ultra Power, потребляет 4 штуки.8 ампер. Это примерно 576 Вт, что означает, что даже базовая система 2.0 Pro Power имеет более чем достаточно энергии для работы блендера. Это хорошо, потому что отказываться от маргариты — дурацкая задача. Более того, после барной стойки остается примерно 1424 Вт избыточной мощности для других устройств, таких как телевизор (обычно около 150–200 Вт для современных 40-дюймовых светодиодов), динамики или другие предметы первой необходимости.

Для работы по дому 2,0 кВт будет достаточно для работы обычной циркулярной пилы или дрели, но, вероятно, не одновременно.Хорошая новость заключается в том, что большинство производителей инструментов полностью отказываются от шнуров переменного тока в пользу автономных перезаряжаемых литий-ионных батарей. Эти зарядные устройства обычно потребляют от 50 до 150 Вт каждое, поэтому основная система имеет более чем достаточный ток, чтобы поддерживать все батареи заряженными.

В случае системы Pro Power 2,0 кВт, электроэнергия поступает от имеющейся 12-вольтовой аккумуляторной батареи автомобиля, преобразуемой в переменный ток бортовым инвертором HD. Это довольно простые вещи, которые работают так же, как и те, что доступны на вторичном рынке, но полностью интегрированы и имеют заводскую гарантию.Несмотря на свою функциональность, системе 2.0 не хватает надежных свойств гибридных систем.

Лучшая система Pro Power Onboard мощностью 7,2 кВт позволяет быстро и легко подключиться к сети и приступить к работе. Ford

Что лучше всего использовать для более мощных систем питания 2.4 и 7.2 Pro?

Системы Pro Power мощностью 2,4 и 7,2 кВт находятся в совершенно другой лиге. Оба используют существующее гибридное оборудование F-150 PowerBoost, включая литий-ионный аккумулятор емкостью 1,5 кВтч с жидкостным охлаждением.(Для запуска двигателя зарезервирована стандартная 12-вольтовая батарея.)

При активации ток проходит от батареи к бортовому инвертору, который преобразует его в переменный ток. При низком заряде аккумулятора или скачках нагрузки двигатель автомобиля запускается и заряжает аккумулятор с помощью встроенного в трансмиссию электродвигателя мощностью 35 кВт (47 лошадиных сил), который также работает как генератор (помните, что это гибрид).

В то время как стандартная система мощностью 2,4 кВт является функциональной, мощность в 7,2 кВт увеличивается почти в три раза.Он лучше всего подходит для подрядчиков, мобильных механиков и заядлых авантюристов. Благодаря бортовой сети переменного тока 7200 кВт пользователь может приводить в действие несколько пил и воздушный компрессор, одновременно заряжая батареи для полдюжины ручных инструментов.

Эта версия также имеет 240-вольтовую цепь, доступ к которой осуществляется с помощью поворотного соединителя NEMA L-14 30-Rn (подумайте о кабеле док-станции от корабля до берега или о силовом соединении HD RV). Такая мощность требуется многим двухступенчатым воздушным компрессорам и сварочным аппаратам. Форд указывает, что у него достаточно сока для питания 28 средних холодильников; хотя эта метрика немного абсурдна, такая способность могла бы обеспечить критически важную стратегическую поддержку во время отключения электроэнергии в результате стихийного бедствия или кризиса.

Хотя бортовая система Power Onboard может приводить в действие все типы электрических устройств, Ford действительно удвоил внимание на визуальное сообщение циркулярной пилы. Ford

Обратная сторона

Производство всей этой электрической энергии имеет свою цену, и счет оплачивается в виде стоимости бензина и дополнительного износа. Хотя большая часть трансмиссии и тормозной системы не затронута, дополнительное время работы двигателя и генератора может быстро возрасти.

Tailgaters и пользователи компьютеров, скорее всего, сбегут, не нанеся значительного ущерба оборудованию или их кошельку, но пользователи, которые планируют в значительной степени полагаться на систему, захотят сравнить ее эффекты с традиционным буксируемым генератором.

В качестве бонуса в невероятном автономном сценарии, когда владелец F-150 PowerBoost, оснащенного генератором мощностью 7,2 кВт, встречает новый Mustang Mach E 2021 года в отчаянном поиске заряда, система может производить достаточно энергии из своих 240 -вольтная розетка для питания стандартного мобильного зарядного устройства Ford Mach E.Хотя это мало что дает, чтобы решить загадку энергопотребления «змея ест хвост», она, по крайней мере, уведет вас достаточно далеко, чтобы взять шестерку и пакет чипсов.

Ожидайте, что новый Ford F-150 2021 года появится в автосалонах осенью 2020 года. Цены будут объявлены позже.

Этот разрез показывает базовую компоновку компонентов, составляющих гибридную трансмиссию Power Boost V6 и систему генератора Power Onboard. Ford

сколько оборотов в минуту необходимо для генератора?

Основная математическая задача: вы хотите запитать от 5 до 10 инверторов, каждый мощностью 8-10 кВт.Это означает, что вам, вероятно, нужна общая выходная мощность от 40 до 100 кВт.

Но вы хотите использовать двигатель мощностью 5-10 л.с. для привода генераторов мощностью 40-100 кВт. Десять л.с. — это около 7,5 кВт. Невозможно. Вы не можете получить больше, чем вложили.

И вы хотите запустить двигатель мощностью 7,5 кВт (7500 Вт), приводящий в действие генераторы переменного тока, заряжающие батареи, питающие инверторы, с помощью инвертора мощностью 1,5 кВт (1500 Вт). Невозможно. Опять же, вы не можете получить больше, чем вложили.

Основная электрическая проблема: нельзя просто подключить 5-10 дешевых инверторов постоянного тока к переменному току параллельно (через автоматические выключатели в силовой щит).Их формы волны не синхронизируются. Наиболее вероятным результатом будут перегоревшие инверторы. У вас может произойти взрыв и / или пожар.

Вы могли бы сделать это с сетевыми инверторами — если вы сможете решить вышеуказанную проблему. Но они не будут дешевыми.

Даже если вы можете решить эти проблемы, я с сожалением должен сказать, что эта идея все еще нецелесообразна. Вы потеряете много времени на (не) эффективности.

Если у вас качественные (дорогие) инверторы, каждый из них будет терять только 5-15% энергии при преобразовании.Но я предполагаю, что вы ищете недорогое решение, поэтому вы, вероятно, будете использовать китайские дешёвки. Эти простые инверторы с «модифицированной синусоидой» (действительно модифицированная прямоугольная волна) разработаны по минимально возможной цене, а не для эффективности. Типичный КПД низкий, 65-75%.

Большие и дорогие двигатели могут достичь 90-х годов по эффективности, но типичный асинхронный двигатель массового производства (например, циркулярная пила или стиральная машина) будет иметь КПД 75-85% (теряя 15-25% входной энергии в виде тепла) при полной загрузке. нагрузка.Когда дешевый инвертор получает питание от нечеткой формы волны, он будет еще менее эффективным.

Я полагаю, вы хотите использовать автомобильные генераторы переменного тока — опять же, они дешевые. Для автопроизводителей низкая стоимость — это все. Их не волнует эффективность. Типичные потери в генераторах для автомобилей и легких грузовиков составляют 40% (КПД 60%).

Эффективность зарядки свинцового аккумулятора может составлять 95%, когда он заряжается с помощью действительно хорошего зарядного устройства. Но ваши генераторы даже близко не приблизятся к этому. Скорее всего, они перезарядят ваши батареи, тратя не менее 20-40% производимой ими энергии.

Тогда вы потеряете еще 25-35% с другим дешевым инвертором после батарей.

Итак, давайте посмотрим на чистую прибыль, с дешевыми инверторами и автомобильными генераторами. В качестве примера мы начнем со 100 ватт-часов энергии, производимой вашей фотоэлектрической или ветряной машиной.

100 Втч * инвертор с КПД 70% == 70 Втч на двигатель
70 Втч * на двигатель с КПД 75% == 52,5 Втч на генератор
52,5 Втч * на генератор с КПД 60% == 31,5 Втч на батарею
31,5 Втч на батарею с КПД 80% эффективность зарядки == 25.2 Втч на инвертор
25,2 Втч * инвертор с КПД 70% == 17,6 Втч доступно для использования

Итак, в целом ваша система — даже если бы она работала без взрыва — была бы эффективна только на 17,6%. Он потеряет более 80% производимой энергии, прежде чем вы сможете что-либо сделать с этой энергией!

Проблема заключается во всех этих преобразованиях — из постоянного тока в переменный в первом инверторе, из электрической энергии в механическую в двигателе, обратно в электрическую энергию в генераторах переменного тока, из переменного тока в постоянный (также в генераторах переменного тока), затем из постоянного в AC (в инверторах).Вы теряете энергию при каждом преобразовании.

В идеале вы должны использовать энергию, которую производят фотоэлектрическая и ветровая установка напрямую. Часто это непрактично, но есть много качественного коммерческого оборудования для возобновляемых источников энергии. Типичный фотоэлектрический инвертор торговой марки работает с КПД 90-95%.

Конечно, это может стоить больше, чем ваша идея — а может и нет, особенно если вы покупаете подержанное снаряжение. В любом случае вы сэкономите деньги на фотоэлектрических панелях и ветряных машинах, поскольку не будете нуждаться в таком количестве для заданного количества полезной энергии.

Иногда стандартное решение действительно оказывается наиболее практичным и доступным.

Генератор какого размера нужен вашему дому?

Написано: 30 августа 2019 г.

От гроз, внезапных наводнений и снежных бурь до ураганов и торнадо — стихийные бедствия могут случиться в Коннектикуте в любое время года.

Наличие генератора в режиме ожидания — в случае отключения электроэнергии — необходимо для поддержания вашего дома в рабочем состоянии. Однако размер генератора, который вам потребуется, будет зависеть от того, как вы его используете.

В этой статье мы обсудим различные типы генераторов, как рассчитать размер генератора, который вам нужен для вашего дома, и что требуется для обслуживания вашего генератора, чтобы вы могли продлить срок его службы.

Типы генераторов для вашего дома

Есть три основных типа генераторов, которые будут работать для питания различных приборов в вашем доме.

Переносной генератор

Генераторы этого типа чаще всего работают на топливе (газе или дизельном топливе).Переносные генераторы могут откладывать довольно много энергии. Их можно использовать для работы с крупными приборами, такими как телевизоры и холодильники, но только в качестве временного решения. При длительных перебоях в подаче электроэнергии вам понадобится более мощный генератор.

Несмотря на то, что портативные генераторы являются довольно мощными, электроприборы с проводным подключением, такие как блоки переменного тока, не могут питаться от портативного генератора без ручного переключателя. Чтобы добавить ручной переключатель передачи, вам, вероятно, понадобится профессионал.

Средняя стоимость портативного генератора составляет около 2000 долларов.

Инвертор-генератор

Инверторный генератор использует двигатель и генератор переменного тока для создания энергии переменного тока. Вы также можете использовать выпрямитель для преобразования мощности переменного тока в мощность постоянного тока. Этот тип генератора обычно очень мал и может легко поместиться в автомобиле для удобной переносной зарядки. Инверторные генераторы лучше всего использовать для быстрой зарядки, например, для зарядки автомобильного аккумулятора или для зарядки ноутбука. Это не лучший вариант для питания бытовой техники в вашем доме.

Средняя стоимость инверторного генератора составляет примерно 300 долларов.

Резервный генератор

Также известный как резервный генератор для всего дома, резервный генератор может работать на жидком пропане или природном газе и автоматически передавать электрическую команду при потере мощности.

Резервные генераторы

лучше всего использовать для аварийного резервного копирования, когда вам нужен ваш дом с максимальной производительностью. Они также отлично подходят для длительных отключений электроэнергии, когда вам нужен резервный источник энергии более чем на несколько часов.С коммерческой точки зрения, в больницах есть резервные генераторы на палубах, чтобы их оборудование работало в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Средняя стоимость резервного генератора составляет примерно 3000 долларов.

Сравнение портативного генератора

и резервного генератора для вашего дома

Что лучше для резервного источника питания: переносной генератор или резервный генератор?

Как следует из названия, портативные генераторы хороши тем, что их можно брать с собой куда угодно.Вы можете легко взять их с собой, чтобы заправить автофургон во время короткого отпуска на выходных, или взять с собой на лодку, чтобы весело провести день. Они также несут достаточно заряда, чтобы при необходимости на некоторое время зарядить ваш дом энергией.

Однако, если вы думаете, что вашему дому потребуется электричество более чем на несколько часов, лучше всего подойдет резервный генератор. Для того, чтобы портативный генератор работал в течение длительного времени, требуется много топлива. И, как отмечалось выше, требуется помощь профессионала для добавления ручного переключателя, если вам нужен кондиционер или отопление, что может увеличить стоимость портативного зарядного устройства.

Расчет мощности генератора в ваттах

Независимо от типа генератора, который вы выберете, вам нужно будет подобрать подходящий размер, соответствующий вашим потребностям в энергии. Размеры генераторов зависят от их электрической мощности, которая обычно измеряется в ваттах.

Три разновидности генераторов имеют мощность от 700 Вт до 18 000 Вт (последний размер используется для коммерческих нужд на стройплощадке).

Лучший способ выбрать подходящий генератор — это определить, какие устройства вы будете к нему подключать.Затем просто добавьте мощность каждого устройства, чтобы узнать, сколько энергии нужно вашему генератору.

Вот краткая диаграмма, показывающая, какой размер генератора вам нужен для вашего дома, исходя из расчета среднего значения ватт для обычной бытовой техники:

Устройство
Вт
Центральный кондиционер 3500
Кофеварка (2 чашки) 600
Микроволновая печь 1800
Электрическая плита (средний размер) 1800
Морозильная камера 65
Холодильник (большой) 780
Светильники для гостиной 60
Телевидение (новая техника) 80
Шайба газовая 850
Осушитель газа 3400
Дверь гаража 1000

Генератор какого размера мне нужен для дома?

Давайте применим следующие данные к реальной ситуации.Если в вашем доме есть электричество, возможно, вам понадобится генератор для питания следующих устройств:

Блок переменного тока (3500 Вт) + освещение в гостиной (60 Вт) + телевизор (80 Вт) + холодильник (780 Вт) = 4420 Вт

Чтобы обеспечить энергией эти четыре устройства, вам понадобится генератор мощностью не менее 4 420 Вт.

Если вы потребляете легкую энергию, возможно, вам потребуется только питание нескольких приборов:

Кофеварка (600 Вт) + холодильник (780 Вт) = 1380 Вт

Если этот сценарий больше похож на вас, то вы можете обойтись меньшим генератором (возможно, даже портативным), который выдает 1380 Вт.

Однако большинство домовладельцев используют генератор мощностью от 3000 до 6500 Вт.

Вы также можете подумать о том, насколько ваш дом подвержен перебоям в подаче электроэнергии. Если вы живете в районе, наиболее подверженном потерям электроэнергии, вам следует быть более консервативными в своих оценках. Таким образом, вы можете быть уверены в своей защите в случае длительного отключения электроэнергии.

Для индивидуальной оценки обратитесь к профессионалу.

Правильный размер генератора для вашего дома действительно важен

Не следует относиться легкомысленно к определению размера вашего генератора.

Если вы выберете слишком маленький генератор, ваши основные приборы не будут работать во время отключения электроэнергии. Перегрузка вашего генератора приборами, которым требуется больше энергии, чем может обеспечить ваш генератор, приведет к поломке вашего генератора. Что еще хуже, перегрузка генератора также может повредить подключенные к нему устройства.

С другой стороны, если вы выберете слишком большой генератор, вы можете зря потратить деньги. Слишком большие генераторы дороже приобретаются, устанавливаются и заправляются.

Техническое обслуживание генератора, чтобы он работал тогда, когда он вам нужен

Как и все системы в вашем доме, рекомендуется ежегодное обслуживание вашего генератора. Немного потренировав свой генератор, вы можете быть уверены, что он будет правильно работать тогда, когда вам это нужно больше всего.

Чтобы правильно проверить генератор, примите во внимание следующие советы:

  • Очистите и отфильтруйте топливо. : После использования портативного генератора более недели, ухудшение качества топлива может привести к засорению топливопроводов и фильтров.Избегайте повреждения вашей системы, очищая топливо в генераторе с помощью внешнего фильтра. С другой стороны, резервные генераторы требуют другого обслуживания. Фильтрация топлива может притягивать влагу и повредить оборудование. Лучше всего вызвать специалиста для обслуживания резервного оборудования.
  • Проверьте уровень охлаждающей жидкости : Так же, как и при обслуживании кондиционера, необходимо заботиться о системе охлаждения генератора. Для этого просто периодически проверяйте уровень охлаждающей жидкости в вашей системе.Не забывайте проверять охлаждающую жидкость только при выключенном генераторе.
  • Проверьте свои батареи : Для резервных генераторов проблемы с батареями являются основной причиной сбоя питания. Чтобы свести к минимуму проблемы с вашей системой, периодически проверяйте заряд батареи. Убедитесь, что батареи заряжены и очищены. Вы также можете запустить тесты, чтобы проверить уровень электролита в аккумуляторе, чтобы определить их текущий статус.

Если вам нужна помощь в поддержании здоровья генератора, обязательно обратитесь к специалисту.

Выходное напряжение генератора

: Выходное напряжение генератора: Различные типы генераторов с точки зрения выходной мощности

Вы должны оценить правильный размер генератора, прежде чем решиться на покупку генератора для дома, офиса или фабрики. Расчет прост и, таким образом, сэкономит вам много времени, энергии и денег.

Расчет
Как правило, компании оценивают мощность генератора в ваттах (Вт) или киловаттах (кВт). Принятая формула: Ватты = Вольт X Ампер.Следовательно, когда вы покупаете генератор мощностью 5 кВт, выдающий 120 вольт, он может дать вам выходную мощность 41,67 ампер. Точно так же у вас есть двойные генераторы напряжения, которые могут обеспечивать выходное напряжение 120 вольт, а также 240 вольт.

Как вы решаете, какой генератор покупать?
Подготовьте список всех электроприборов, которые вы хотите использовать в своем доме, офисе или на заводе. Сложите потребляемую мощность в ваттах, чтобы определить необходимую мощность генератора. Обратите внимание, что определенные устройства, такие как кондиционеры или электродвигатели, требуют для запуска достаточно высокой мощности, но позже могут работать с меньшей мощностью.

Всегда выбирайте генератор большей мощности. Если все электрические приборы в сумме дают, скажем, 5000 Вт в вашем доме или 200000 Вт на вашем заводе, вам следует выбрать генератор мощностью не менее 7,5 кВт для вашего дома и генератор мощностью 300 кВт для вашего завода.

Давайте теперь посмотрим на некоторые генераторы различных размеров и обсудим их работу и другие особенности и аспекты.

Генераторы от 1 до 10 кВт
Дома и небольшие офисы могут работать от генераторов мощностью от 1 до 10 кВт.Генератор мощностью 5 кВт может питать до четырех ламп, вентилятор, электродвигатель и холодильник. Небольшие дома могут работать с таким простым генератором. Однако идеальный генератор для дома должен иметь мощность не менее 10 кВт. Генератор мощностью 10 кВт эквивалентен системе аварийного резервного питания, способной обеспечить базовый комфорт и безопасность. Эти портативные генераторы обычно работают на дизельном топливе, природном газе или пропане. В некоторых городах есть условия для подключения генераторов к вашей домашней газовой магистрали, что устраняет необходимость заправки топливных баков.

Генераторы от 10 до 50 кВт
В настоящее время люди используют в своих домах несколько электроприборов, таких как кондиционеры, гейзеры, водоочистители, водяные насосы и так далее. Этим приборам для работы требуется больше энергии. Такие устройства, как стиральные машины, могут потреблять 750 Вт, но для запуска требуется около 2500 Вт. Лучше выбирать генератор с мощностью, превышающей ваши стандартные требования. Поэтому многие домохозяйства предпочитают использовать генераторы мощностью 50 кВт в качестве надежного резервного источника энергии.Эти генераторы работают на таких видах топлива, как дизельное топливо, природный газ и пропан. Да, они издают шум, но вы можете настроить глушители, чтобы заглушить звук.

Генераторы от 50 до 100 кВт
Для бытовых агрегатов не нужно ничего более 50 кВт. Офисы и рестораны могут выбрать генераторы мощностью от 50 до 100 кВт. Эти генераторы могут питать блоки переменного тока, особенно центральные системы кондиционирования воздуха. В офисах есть большое количество компьютеров, светильников и вентиляторов для питания в дополнение к блокам переменного тока.Таким образом, генераторы мощностью 100 кВт идеально подходят для резервного питания офиса. Генератор мощностью 100 кВт — это большая установка, способная создавать достаточно шума, чтобы отвлекать людей. Современные генераторные установки поставляются с мощными глушителями и глушителями, которые снижают отвлекающий шум. Такие большие генераторы обычно работают на дизельных двигателях.

Генераторы от 100 до 200 кВт
Промышленным предприятиям и крупным офисам необходимы генераторы мощностью более 100 кВт. Эти генераторы представляют собой большие машины, способные работать от восьми до десяти часов при полном баке.Промышленные машины потребляют много энергии. Поэтому малым и средним предприятиям необходимы генераторы мощностью от 100 до 200 кВт. Эти генераторы также могут приводить в действие морское оборудование, такое как рыбацкие лодки и траулеры. Эти машины могут работать как на дизельном, так и на газовом топливе в зависимости от наличия подходящего топлива. Генераторы, работающие на газе, более экологичны по сравнению с генераторами, работающими на дизельном топливе.

Генераторы от 200 до 300 кВт
Крупные предприятия и высотные здания требуют генераторов большой мощности, потому что для этих устройств требуются большие машины, лифты, большое количество блоков переменного тока и т. Д.Генераторы мощностью 300 кВт работают на дизельном или газовом топливе. Некоторые из них также относят к двухтопливным генераторам. Современные генераторы поставляются с высококачественными глушителями, которые делают эти генераторы максимально бесшумными.

Генераторы мощностью более 300 кВт
Если вам нужны генераторы-«рабочие лошадки» для питания крупных промышленных предприятий и официальных учреждений, вам придется полагаться на генераторы мощностью более 300 кВт. Эти генераторные установки подходят для тяжелых машин и крупногабаритного оборудования. Обычно эти генераторы работают на дизельном топливе и производят много шума.Но доступные сегодня высококачественные глушители делают эти машины одними из самых сложных генераторов на сегодняшний день.

Свяжитесь с ближайшими к вам ведущими дилерами генераторов и получите бесплатные расценки

(Единый пункт назначения для MSME, ET RISE предоставляет новости, обзоры и анализ по GST, экспорту, финансированию, политике и управлению малым бизнесом.)

Загрузите приложение The Economic Times News, чтобы получать ежедневные обновления рынка и новости бизнеса в реальном времени.

Что такое Ford Pro Power Onboard?

Ford F-150 2021 года предлагает инновационную функцию под названием Pro Power Onboard.Новая технология превращает популярный пикап Ford в мобильный генератор, который может обеспечивать экспортируемую мощность практически для любого электрического инструмента, прибора, устройства и системы. Pro Power Onboard обеспечивает новый уровень удобства на рабочих местах, на открытом воздухе и в повседневных ситуациях, передавая энергию от работающего двигателя или аккумуляторной батареи (F-150 Hybrid) на конфигурацию розеток в кузове грузовика.

Система Pro Power Onboard предлагает три уровня электрической мощности: 2.0 киловатт (кВт), 2,4 кВт и 7,2 кВт. Понимание работы на каждом уровне поможет покупателям решить, какое приложение им подходит.

Базовая конфигурация Pro Power Onboard представляет собой систему мощностью 2,0 кВт, доступную только на моделях Ford F-150 с бензиновым двигателем, оснащенных 2,7-литровым V6, 3,5-литровым V6 или 5,0-литровым V8. Единственный двигатель, который не предлагает систему Pro Power Onboard, — это 3,3-литровый двигатель V6 Ford.

В системе 2,0 кВт двигатель передает мощность на пару 120-вольтных трехконтактных розеток в кузове грузовика.Эта система обеспечивает мощность до 2000 Вт для всего, что к ней подключено, что является значительным улучшением по сравнению с 400 Вт энергии, доступной в большинстве розеток для грузовых автомобилей. Общие приложения на этом уровне мощности могут включать в себя проекты легкого строительства, ландшафтный дизайн, строительство кемпинга и кемпинги.

Модернизированная бортовая система Pro Power Onboard мощностью 2,4 кВт является стандартной и эксклюзивной для нового Ford F-150 Hybrid. Эта конфигурация обеспечивает более мощные 2400 Вт электроэнергии для двух 120-вольтных розеток кровати.Эта система пользуется преимуществами электрифицированной трансмиссии Powerboost F-150 Hybrid, которая объединяет 3,5-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом и литий-ионную аккумуляторную батарею емкостью 1,5 кВтч с жидкостным охлаждением. Когда аккумулятор достигает минимального уровня заряда, газовый двигатель грузовика становится основным источником энергии для Pro Power Onboard.

При полном баке бензина система Pro Power Onboard 2,4 кВт может обеспечивать питание оборудования на максимальной мощности в течение замечательных 85 часов. С точки зрения применения, он хорошо подходит для строительных проектов средней грузоподъемности, таких как строительство настила или выполнение каменных работ, которые могут включать в себя бетономешалку и отбойный молоток.Что касается отдыха, система вырабатывает достаточно электроэнергии, чтобы запитать всплывающий домашний кинотеатр с проектором высокой четкости, громкоговорителями с высоким усилителем и даже коммерческим производителем попкорна.

Увеличивая в три раза мощность системы мощностью 2,4 кВт, Pro Power Onboard 7,2 кВт является эксклюзивной опцией для F-150 Hybrid. Обладая мощностью 7200 Вт, эта конфигурация поднимает возможности F-150 на новый уровень. Для сравнения: стандартный генератор RV обычно вырабатывает максимум 4000 Вт электроэнергии.Pro Power Onboard 7,2 кВт также превосходит свои две меньшие версии, предлагая четыре розетки на 120 В плюс розетку на 240 В для удовлетворения требований к питанию более тяжелого оборудования и больших электронных устройств.

Портативной мощности этой системы достаточно для поддержки крупномасштабных проектов, таких как строительство дома, работа передвижного металлообрабатывающего цеха, оснащенного промышленными пилами и сварочным оборудованием, или поддержка дня в парке внедорожников с двумя электрическими мотоциклами для бездорожья. Время работы этой системы на полном баке бензина составляет 32 часа при максимальной нагрузке.При использовании меньшей мощности система проработает еще дольше.

Для дополнительного удобства Pro Power Onboard может работать во время движения Ford F-150. Это означает, что инструменты и оборудование можно заряжать во время поездки на место работы или отдыха на природе.

Еще одно преимущество Pro Power Onboard заключается в функции, называемой режимом генератора. Как правило, когда пикап остается на холостом ходу в течение определенного времени, двигатель выключается из-за функции автоматического отключения на холостом ходу, которая позволяет экономить топливо.Но режим генератора отменяет функцию выключения и позволяет двигателю продолжать работать на холостом ходу и обеспечивать питание устройств. Погрузчик не выключится, пока полностью не разрядится топливо и аккумулятор.

Pro Power Onboard также пользуется преимуществами приложения FordPass, которое позволяет с помощью смартфона контролировать систему и управлять ею, включая включение и выключение системы. Однако управление смартфоном работает только в пределах 30 футов от зоны действия Wi-Fi грузовика.

Что касается безопасности, Pro Power Onboard позволяет владельцу F-150 заблокировать грузовик на холостом ходу, даже на ночь.Эта функция предотвращает любые нечестные действия или несанкционированные попытки отогнать автомобиль, даже если двигатель работает.

Ford Pro Power Onboard полностью расширяет возможности Ford F-150. В дополнение к буксировке, транспортировке и бездорожью этот типичный пикап теперь является беспрецедентным источником энергии для множества применений, от строительства до отдыха.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *