Лампа дрл принцип работы: устройство, принцип работы, схема подключения, технические характеристики, разновидности

Содержание

устройство, принцип работы, схема подключения, технические характеристики, разновидности

Лампы ДРЛ.

Лампа ДРЛ является электрическим газоразрядным светотехническим устройством для искусственного освещения. Аббревиатура расшифровывается – Дуговые Ртутные Лампы. Термин «ртутная лампа» или «РЛ» — общепризнанный. Он используется в технической документации.

  • Д – дуга.
  • Р – ртуть.
  • Л – люминофор (источник света).

Физическим принципом работы является электрический разряд в ртутных парах.

При маркировке присутствует еще и цифра, обозначающая мощность. К примеру, ДРЛ-250 – 250 Ватт, Дуговая Ртутная Лампа.

В СССР, в России существуют регламентирующие документы на изготовление ртутных осветителей ГОСТ 27682-88 и 53074-2008.

Устройство дуговой ртутной лампы

Первые горелки, которые применялись в этом типе световых источников имели 2 электрода, это требовало наличия дополнительного устройства, которое генерирует мощные импульсы для зажигания дуги. Напряжения горения ламп ниже, чем напряжение запуска. Первым устройством было ПУРЛ-220 – Пусковое Устройство Ртутных Ламп. 220 – это рабочее напряжение в вольтах. ПУРЛ-220 было недолговечным, так как базировалось на газовом разряднике. В семидесятые годы двухэлектродные лампы были сняты с производства. На смену пришли горелки с четырьмя электродами. Им не требовалось внешнего устройства для запуска. Запуск происходит намного проще.

1 – основной электрод.

2 — поджигающий электрод.

3 – выводы электродов из горелки.

4 – аргон.

5 – резистор (сопротивление).

6 – ртуть.

В основе работы лежит два процесса:

  • Электрическая дуга между электродами.
  • Процесс люминесценции.

Внешний корпус изготавливают из специального жаропрочного стекла. Из колбы – внешнего корпуса откачан воздух. Вместо него закачан азот, либо инертный газ.  Его предназначение – предотвращение теплообмена между горелкой и колбой. Тем не менее температура баллона может достигать 120 градусов.

Цоколь предназначен для фиксации в патроне подключения. Внутренняя часть колбы покрыта изнутри люминофорным слоем. Люминофор – вещество, которое способно светиться в видимом нами спектре при облучении ультрафиолетом, либо при бомбардировке электронами. В случае с ДРЛ лампами – ультрафиолетовым излучением. Светящимся телом является электрическая дуга между электродами. Из-за наличия люминофорного покрытия колба непрозрачная.

В момент, когда лампа не подключена и холодная, ртуть может быть либо в виде шарика, может быть в виде тонкого слоя на стенках горелки.

Горелка представляет собой трубку из кварцевого стекла (либо специальной тугоплавкой прозрачной керамики), так как оно термостойкое и пропускает ультрафиолетовое излучение. Внутри находится строго дозированные порции инертного газа. Ультрафиолет вызывает свечение люминофорного слоя. Это самая главная часть — излучатель.

Резисторы необходимы для ограничения пусковых токов.

Виды ламп ДРЛ

Этот тип осветителей классифицируется по давлению паров внутри горелки:

  • Низкого давления — РЛНД, не более 100 Па.
  • Высокого давления — РЛВД, около 100 кПа.
  • Сверхвысокого давления — РЛСВД, около 1МПа.

У ДРЛ есть несколько разновидностей:

  • ДPИ – Дуговая Ртутная с излучающими добавками. Разница только в примененных материалах и наполнении газом.
  • ДРИЗ – ДРИ с добавлением зеркального слоя.
  • ДРШ – Дуговая Ртутная Шаровая.
  • ДРT – Дуговая Ртутная трубчатая.
  • ПРК – Прямая Ртутно-Кварцевая.

Западная маркировка отличается от российской. Этот тип маркируется как QE (если следовать ILCOS – общепринятой международной маркировке), по дальнейшей части можно узнать производителя:

HSB\HSL – Sylvania,

HPL – Philips,

HRL – Radium,

MBF – GE,

HQL – Osram.

Принцип работы и схемы подключения ДРЛ

Схема подключения двухэлектродной ДРЛ в статье не рассматривается, так как этот тип ламп морально устарел и более не производится.

На принципиальной схеме изображены:

EL – ДРЛ.

C – конденсатор (не является обязательным элементом).

LL – дроссель (катушка индуктивности).

FU – плавкий предохранитель.

При подаче напряжения, происходит ионизация газа между парами основных и поджигающих электродов. Так как они расположены в непосредственной близости, то ионизация газа происходит легко между ними. После ионизации газа происходит пробой между основными электродами – образуется дуговой разряд. Свет от самого разряда имеет голубой, либо фиолетовый оттенок.

Сам люминофор дает красноватый оттенок, таким образом, происходит смешивание основных цветов и синтезируется холодный белый свет. Видимый оттенок может незначительно меняться в зависимости от приложенного напряжения.

Разряд в горелке набирает яркость в течение семи-восьми минут. Это связано с тем, что изначально ртуть находится в виде шарика в жидком состоянии. При росте температуры происходит постепенное испарение ртути и разряд улучшается. Как только жидкий металл полностью перейдет в состояние пара, яркость достигнет максимума.

При этом повышается и давление. Максимальная яркость достигается за десять-пятнадцать минут. Температура окружающей среды влияет на время выхода источника света на штатный режим.

Дроссель необходим, он является простейшим ПРА – пускорегулирующим аппаратом. Также он ограничивает ток, проходящий через электроды. Если ДРЛ-лампу подключить напрямую в сеть, то ее выход из строя неминуем. Обычно это происходит мгновенно. Полярность подключения дросселя не играет никакой роли. Его главное предназначение – стабилизация работы осветителя.

Подбор дросселя для конкретной ДРЛ лампы рассмотрен в таблице

 

ДРЛ 125 Вт

ДРЛ 250 Вт

ДРЛ 400 Вт

ДРЛ 700 Вт

Номинальный ток дросселя (ПРА)

Iн=1,15 А

Iн=2,15 А

Iн=3,25 А

Iн=5,45 А

Подбор определенного дросселя по току

Подробно изучить конструкцию  и принцип работы дросселя вы можете — тут

Используемая емкость конденсатора выбирается исходя из мощности лампы. Рекомендации представлены в таблице.

Тип лампы ДРЛ

Емкость конденсатора

ДРЛ-125 1.15 А

12мкФ

ДРЛ-250 2.15 А

18мкФ

ДРЛ-400 3.25 А

25мкФ

ДРЛ-700 5.25 А

40мкФ

При нынешнем развитии электроники, дроссель – архаичный элемент. Сейчас в продаже можно найти блоки электронной стабилизации дуги. Эти устройства могут выдержать точные параметры питания, которые необходимы для запуска и поддержания горения вне зависимости от изменения напряжения в осветительной сети.

Если не удается приобрести электронный балласт, его можно изготовить самостоятельно. Здесь Ф – фаза, 0 – ноль.

Сфера применения

ДРЛ предназначены для освещения больших площадей. Обычно они применяются в уличном освещении, на автозаправках, дорогах. Часто их используют на складах. Т.е. там, где не нужно высокое качество цветопередачи.

Для постоянного использования в жилом помещении их не применяют. Это объясняется малым коэффициентом цветопередачи и долгим выходом на штатный режим. В домашних условиях, как минимум, неудобно ждать около десяти минут после щелчка выключателем.

Очень часто они встречаются в осветительных установках для выставочных комплексов. Здесь их преимущества раскрываются в полной мере – максимальный мощность может составлять 1кВт, при этом световой поток достигает 52000 люмен.  Свечение у них, как правило, одного цвета – 5500 кельвинов.

Утилизация

Рассматриваемые световые приборы отнесены к первому классу опасности. Поэтому, сейчас растет количество мест, где эти они запрещены к применению. Возможно, что через несколько лет ртутные лампы будут сняты с производства повсеместно, так как политика государств направлена на снижение количества оборудования, содержащего ртуть. Выполняя государственный приказ, коммунальное хозяйство сокращает применение ДРЛ.

К сожалению, не все задумываются о вопросах вывода таких источников света из эксплуатации. Этим они вредят не только себя, но и окружающим.

В скором времени их продажа будет полностью прекращена. Приборы, содержащие ртуть, будут оставлены только в медицинском оборудования до того момента, пока не будет найдет безопасный аналог.

В настоящее время утилизация ртутных ламп является лицензируемой услугой. 3 сентября 2010 года было принято соответствующее постановление правительства РФ. Документ описывает требования к процессу утилизации, содержит информацию о порядке действий при заражении ртутью. Описан процесс демеркуризации – удаления ртути.

Сейчас все юридические лица РФ обязаны формировать паспорт отходов на люминесцентные лампы и вести строгий учет ртутьсодержащих отходов. Наличие ртути – это уже потенциальная опасность.

Под переработкой и утилизацией понимаются восстановление отслуживших свой срок металлов из приборов их содержащих. Ртути в том числе. Поврежденная колба обеспечит выход жидкого металл в окружающую среду.

В России действует закон ФЗ-187 (статья 139). Согласно нему, за неправильную утилизацию или размещение контейнера для опасных отходов в ненадлежащем месте взыскивается штраф. Несанкционированный вывоз за территорию хранения также наказуем.

Выбор и характеристики ДРЛ

Среди зарекомендовавших с положительной точки зрения поставщиков можно упомянуть: GE, Philips, Osram, Sylvanya, Radium, DELUX, Лисма, Евросвет, E.NEXT.

Имеются модели с уже встроенным балластом. Таким внешний дроссель не требуется.

Для того, чтобы выбрать необходимый тип осветительного прибора потребуется ответить на такие вопросы:

  • Какой срок службы необходим?
  • Какая яркость будет достаточная для освещаемой площади?
  • Патрон под какой цоколь будет использоваться?
  • Какая потребуется мощность?

Особенностью этого типа ламп является требование к их размещению. Они должны быть расположены высоко. К примеру, осветитель мощностью 125 Вт должен быть поднят на высоту 4 метра, а мощностью 1 кВт – уже на 8 метров.

Маркировка

ДРЛ-

125

ДРЛ-

250

ДРЛ-

400

ДРЛ-

700

ДРЛ-

1000

HM-ED

125W

HQL-

125W

HPL-N

125W/542

Мощность

125Вт

250Вт

400Вт

700Вт

1000Вт

125Вт

125Вт

125Вт

Диаметр

76мм

91мм

122мм

152мм

167мм

76мм

70мм

76 мм

Длина, мм

178

228

292

357

411

177

170

173

Цоколь, тип

Е27

Е40

Е27

Напряжение горения, В

125

130

135

140

145

125

125

125

Эксплуатация, час

12000

15000

20000

18000

20000

24000

16000

Поток света, Лм

5900

13500

24000

41000

59000

6200

6300

6200

Встроенный балласт

нет

 

нет

Производитель

Лисма – г. Саранск \ ГРЛ – г. Полтава

Phoenix

Osram

Philips

Из таблицы видно, что существуют аналоги иностранного производства. И произвести замену – не проблема, так как основные характеристики и габариты сходны. Обычно зарубежные ДРЛ имеют чуть больший световой поток и время службы.

Маркировка

ДРЛ-

125

ДРЛ-

250

ДРЛ-

400

ДРЛ-

700

ДРЛ-

1000

Мощность

125 Вт

250 Вт

400 Вт

700 Вт

1000 Вт

Диаметр*

76 мм

91 мм

122 мм

152 мм

167 мм

Длинна*

178 мм

228 мм

292 мм

357 мм

411 мм

Цоколь,тип

E27

E40

Срок службы*

12000

15000

20000

18000

Световой поток*

5900

13500

24000

41000

59000

*Характеристики могут меняться в зависимости от производителя. В данной таблице представлена наиболее популярная марка (Лисма)

Достоинства и недостатки

Как и любой источник света, ДРЛ имеют свои положительные стороны. Но негативных сторон, к сожалению, больше.

Плюсы

  • Большая светоотдача.
  • Большая мощность (основной плюс).
  • Малые габариты корпуса.
  • Малая цена (в сравнении со светодиодной продукцией).
  • Небольшое энергопотребление.
  • Срок эксплуатации – до 12 тысяч часов. Этот параметр определяется качеством изготовления. Не все компании-изготовители тщательно контролируют процесс. Особенно это касается новых китайских фирм.

Минусы

  • Наличие ртути.
  • Долгое время выхода на режим.
  • Прогретую лампу не запустить до остывания. Это примерно пятнадцать минут.
  • Чувствительность к броскам напряжения (отклонение напряжения на 15 процентов вызывает изменение яркости до 30 процентов).
  • Чувствительность к температуре окружающей среды. Чем холоднее, тем больше время выхода на штатный режим работы.
  • Пульсация света и низкая цветопередача (Ra не более 50, комфортно от 80).
  • Очень сильный нагрев.
  • Необходимость специальных термостойких проводов и патронов.
  • Необходимость ПРА.
  • Осветитель ДРЛ издает жужжащий звук.
  • При работе формируется озон. По санитарным нормам должна присутствовать вентиляция.
  • Все дуговые лампы несовместимы с димерами – устройствами плавной регулировки освещенности.
  • В процессе эксплуатация люминофорный слой деградирует, световой поток ослабевает, спектр свечения отклоняется от эталонного. К концу срока эксплуатации теряют до пятидесяти процентов светового потока.
  • При работе возможно мерцание.
  • На постоянном токе работа невозможна.

Если Вы еще планируете использовать ДРЛ для освещения, то желательно воздержаться от приобретения дешевых ламп неизвестного происхождения.

В странах Европы лидирующие позиции по качеству изготовления осветительных приборов по-прежнему удерживают Osram и Philips.

Развитие технологии

Технология также совершенствовалась. Сейчас выпускаются металлогалоидные лампы. В них добавлены соединения йода и других металлов для улучшения видимого излучения и цвета.

Были создана новая разновидность — ДРВ. Это гибрид классической лампы накаливания и ДРЛ. В них добавлена нить из вольфрама. Она играет роль ограничивающего резистора и источника излучения одновременно. Резистор, как правило, угольный. Здесь – из тугоплавкого вольфрама. Такое конструкторское решение позволило отказаться от использования дросселя. Эту лампу подключают как обычную лампу накаливания – дополнительной пускорегулирующей аппаратуры она не требует.

Выводы

Так как скоро ДРЛ будет повсеместно запрещено, уже пришло время выбрать им альтернативу.

Эти лампы довольно долго использовались, но их история уже завершается.

В настоящее время, они активно вытесняются светодиодной продукцией. Экономически светодиодное освещение окупается в первый же год эксплуатации. Применение ДРЛ можно обосновать только сомнительной экономической целесообразностью – низкой ценой на момент приобретения.

24 сентября 2014 года Российская Федерация подписала Минаматскую конвенцию по ртути. С 2020 года законодательно запрещен импорт, экспорт ртутьсодержащих приборов. Ртутные лампы подпадают под действие этого документа.

 

Ртутная газоразрядная лампа | Наука

Крупный план 175-W ртутной газоразрядной лампы пара {W}.

Ртутная газорязрядная лампа или газовая лампа разгрузки — электрический источник света, у которой для генерации оптического излучения света используется газовый разряд в парах ртути.

Разгрузка дуги вообще ограничена маленьким сплавленным кварцом трубы дуги, возвышающейся в пределах большей луковицы (колбы) на базе боросиликатного стекла. Внешняя колба может быть прозрачной или покрытой фосфором; в любом случае она обеспечивает тепловую изоляцию, защиту от ультрафиолетовой радиации, и удобную установку для сплавленной кварцевой дуговой трубки.

Ртутные газоразрядные лампы (и их родственники) в настоящее время часто используются, потому что они относительно эффективны. Покрытие фосфором (эффективный) обеспечивает лучшее цветное исполнение применения в колбах, а как более более яркие — ламры изготавливаются с паром натрия низкого давления. Ртутные лампы с насыщением различных газов обеспечивают большой срок эксплуатации при интенсивном освещении для целого ряда специальных областей.[1]

Ртутные лампы высокого давления[править | править код]

(Дуговая Ртутная Люминофорная)

Лампа ДРЛ 250 на самодельном испытательном стенде

Находят широкое применение для общего освещения цехов, улиц, промышленных предприятий и других объектов. Лампы РЛВД типа ДРЛ применяются в силу того, что к ним не предъявляющих высоких требований к качеству цветопередачи.

ДРЛ (Дуговая Ртутная Люминофорная) принята в отечественной светотехнике с обозначением РЛВД, у которой для исправления цветности светового потока, направленного на улучшение цветопередачи, используется излучение люминофора, нанесённого на внутреннюю поверхность колбы.

Устройство[править | править код]

Устройство лампы ДРЛ: 1.Колба;2.Цоколь;3.Горелка;4.Основной электрод;5.Поджигающий электрод;6.Токоограничительный резистор

Первые лампы ДРЛ были двухэлектродными. Для зажигания таких ламп требовался источник высоковольтных импульсов. В качестве него применялось устройство ПУРЛ-220 (Пусковое Устройство Ртутных Ламп на напряжение 220 В). В 1970-х гг. промышленность постепенно прекратила выпуск двухэлектродных ламп. На смену им пришли четырёхэлектродные, не требующие внешних зажигающих Пусковое Устройство Ртутных Ламп на напряжение 220 В.

Для согласования электрических параметров лампы и источника электропитания практически все виды РЛ, имеющие падающую внешнюю вольт-амперную характеристику, нуждаются в использовании пускорегулирующего аппарата, в качестве которого в большинстве случаев используется дроссель, включенный последовательно с лампой.

Четырёхэлектродная лампа ДРЛ (смотри рисунок справа) состоит из внешней стеклянной колбы 1, снабжённой резьбовым цоколем 2. На ножке лампы смонтирована установленная на геометрической оси внешней колбы кварцевая горелка (разрядная трубка, РТ) 3, наполненная аргоном с добавкой ртути. Четырёхэлектродные лампы имеют основные электроды 4 и расположенные рядом с ними вспомогательные(зажигающие) электроды 5. Каждый зажигающий электрод соединён с находящимся в противоположном конце РТ основным электродом через токоограничивающее сопротивление 6. Вспомогательные электроды облегчают зажигание лампы и делают её работу в период пуска более стабильной.

Принцип действия[править | править код]

Горелка (РТ) лампы изготавливается из тугоплавкого и химически стойкого прозрачного материала (кварцевого стекла или специальной керамики) и наполняется строго дозированными порциями инертных газов. Кроме того в горелку вводится металлическая ртуть, которая в холодной лампе имеет вид компактного шарика или оседает в виде налёта на стенках колбы и (или) электродах. Светящимся телом РЛВД является столб дугового электрического разряда.

Лампа ДРЛ400 в домашних условиях

Процесс зажигания лампы с зажигающими электрод: подаётся на лампу питающее напряжение, между близко расположенными основным и зажигающим электродом возникает тлеющий разряд из-за малого расстояния между ними, которое существенно меньше расстояния между основными электродами, поэтому ниже и напряжение пробоя этого промежутка. Возникновение в полости РТ достаточно большого числа носителей заряда (свободных электронов и положительных ионов) трансформирует пробой промежутка между основными электродами и зажигание между ними тлеющего разряда, который мгновенно переходит в дуговой.

Стабилизация электрических и световых параметров лампы наступает через ~12 минут после включения. В течение этого времени ток лампы значительно превосходит номинальный и ограничивается только сопротивлением пускорегулирующего аппарата. Продолжительность пускового режима весьма зависит от температуры окружающей среды. Более холодная среда замедляет разгрев лампа и удлиняет время запуска.

Электрический разряд в горелке ртутной дуговой лампы создаёт видимое излучение также начиная с зоны сине-фиолетового спектра (но не только белого) цвета, а также мощное ультрафиолетовое излучение. Последнее возбуждает свечение люминофора, нанесённого на внутренней стенке внешней колбы лампы. Красноватое свечение люминофора, смешиваясь с бело-зеленоватым излучением горелки, даёт яркий свет, близкий к белому.

Изменение напряжения питающей сети в большую или меньшую сторону вызывает соответствующее изменение светового потока. Отклонение питающего напряжения на 10 — 15% допустимо и сопровождается изменением светового потока лампы на 25 — 30%. При уменьшении напряжения питания менее 80% номинального лампа может не зажечься, а горящая — погаснуть.

При горении лампа сильно нагревается. Это требует использования в световых приборах с дуговыми ртутными лампами термостойких проводов, предъявляет серьёзные требования к качеству контактов патронов. Поскольку давление в горелке горячей лампы существенно возрастает, увеличивается и напряжение её пробоя. Величина напряжения питающей сети оказывается недостаточной для зажигания горячей лампы. Поэтому перед повторным зажиганием лампа должна остыть. Этот эффект является существенным недостатком дуговых ртутных ламп высокого давления, поскольку даже весьма кратковременный перерыв электропитания гасит их, а для повторного зажигания требуется длительная пауза на остывание.

Области применения ламп ДРЛ[править | править код]

Лампы ДРЛ в настоящее время вытесняют лампы НЛВД и находят широкое прменение при освещении городов, больших строительных площадок, высоких производственных цехов и др..

Дуговые ртутные лампы[править | править код]

Лама ДРИ

Лампы ДРИ (Дуговая Ртутная с Излучающими металлическими добавками) конструктивно схожа с ДРЛ, однако в её горелку дополнительно вводятся строго дозированные порции специальных добавок — галогенидов некоторых металлов (натрия, таллия, индия и др.), за счёт чего значительно увеличивается световая отдача (порядка 70 — 95 лм/Вт и выше) при достаточно хорошей цветности излучения. Лампы имеют колбы эллипсоидной и цилиндрической формы, внутри которой размещается кварцевая или керамическая горелка. Срок службы — до 8 — 10 тыс. ч.

В современных лампах ДРИ используются в основном керамические горелки, обладающие большей стойкостью к реакциям с их функциональным веществом, благодаря чему со временем горелки затемняются гораздо меньше кварцевых. Однако последние тоже не снимают с производства из-за их относительной дешевизны.

Ещё одно отличие современных ДРИ — шаровидная форма горелки, позволяющая снизить спад светоотдачи, стабилизировать ряд параметров и увеличить яркость «точечного» источника. Различают два основных исполнения данных ламп: с цоколями Е27, Е40 и софитное — с цоколями типа Rx7S и подобными им.

Для зажигания ламп ДРИ необходим пробой межэлектродного пространства импульсом высокого напряжения. В «традиционных» схемах включения данных паросветных ламп, помимо индуктивного балластного дросселя, используют импульсное зажигающее устройство — ИЗУ.

Изменяя состав примесей в лампах ДРИ, можно добиться «монохроматических» свечений различных цветов (фиолетового, зелёного и тп) Благодаря этому ДРИ широко используются для архитектурной подсветки. Лампы ДРИ с индексом «12» (с зеленоватым оттенком) используют на рыболовецких судах для привлечения планктона.

Дуговые ртутные металлогалогенные лампы с зеркальным слоем (ДРИЗ)[править | править код]

Представляет собой обычную лампу ДРИ, часть колбы которой изнутри частично покрыта зеркальным отражающим слоем, благодаря чему такая лампа создает направленный поток света. По сравнению с применением обычной лампы ДРИ и зеркального прожектора, уменьшаются потери за счет уменьшения переотражений и прохождений света через колбу лампы. Так же получается высокая точность фокусировки горелки. Для того, чтобы после вворачивания лампы в патрон направление излучения её можно было изменить, лампы ДРИЗ снабжают специальным цоколем.

Ртутно-кварцевые шаровые лампы (ДРШ)[править | править код]

Лампы ДРШ представляют собой дуговые ртутные лампы сверхвысокого давления с естественным охлаждением. Имеют шарообразную форму и дают сильное ультрафиолетовое излучение.

Ртутно-кварцевые лампы высокого давления (ПРК, ДРТ)[править | править код]

Дуговые ртутные лампы высокого давления типа ДРТ (Дуговые Ртутные Трубчатые) представляют собой цилиндрическую кварцевую колбу с впаянными по концам электродами. Колба наполняется дозированным количеством аргона, помимо того в неё вводится металлическая ртуть. Конструктивно лампы ДРТ очень схожи с горелками ДРЛ, а электрические параметры их таковы, что позволяют использовать для включения пускорегулирующие аппараты ДРЛ соответствующей мощности. Однако большинство ламп ДРТ выполняется в двухэлектродном исполнении, поэтому для их зажигания требуется использование специальных дополнительных устройств.

Первые разработки ламп ДРТ, носивших первоначальное название ПРК (Прямая Ртутно-Кварцевая), были выполнены Московским электроламповым заводом в 1950-х гг. В связи с изменением нормативно-технической документации в 1980-х гг. обозначение ПРК было заменено на ДРТ.

Существующая номенклатура ламп ДРТ имеет широкий диапазон мощностей (от 100 до 12000 Вт). Лампы используются в медицинской аппаратуре (ультрафиолетовые бактерицидные и эритемные облучатели), для обеззараживания воздуха, пищевых продуктов, воды, для фотополимеризации лаков и красок, экспонирования фоторезистов и иных фотофизических и фотохимических технологических процессов. Лампы мощностью 400 и 1000 Вт применялись в театральной практике для освещения декораций и костюмов, расписанных флуоресцентными красками. В этом случае осветительные приборы оснащались светофильтрами из ультрафиолетового стекла УФС-6, срезающими жёсткое ультрафиолетовое и практически всё видимое излучение ламп.

Важным недостатком ламп ДРТ является интенсивное образование озона в процессе их горения. Если для бактерицидных установок это явление обычно оказывается полезным, то в других случаях концентрация озона вблизи светового прибора может существенно превышать допустимую по санитарным нормам. Поэтому помещения, в которых используются лампы ДРТ, должны иметь соответствующую вентиляцию, обеспечивающую удаление избытка озона.

В небольших количествах изготавливаются безозонные лампы ДРТ, колба которых имеет внешнее покрытие из кварца, легированного диоксидом титана. Такое покрытие практически не пропускает озонообразующую линию резонансного излучения ртути 253,7 нм.

Преимущество и недостатка ДРЛ и ДРВ ламп (видео) — 24 Октября 2016

Лампа ДРЛ — это дуговая ртутная люминесцентная лампа.Лампа ДРЛ включается через дроссель. Дроссельные аппараты  необходимы для включения и поддержки стабильного режима работы. Дроссель ДРИ или ПРА подбирается в соответствии с номинальной мощностью лампы.Лампа ДРЛ предназначена для освещения заводских цехов, улиц и других объектов.

Лампа ДРВ –это дуговая ртутная вольфрамовая лампа.Лампы ДРВ предназначены для освещения теплиц, улиц, применяются в парковом освещении и других открытых пространств. Их особенностью и преимуществом является, что они эксплуатируются без дросселей они также имеют высокую световую отдачу и продолжительный срок службы.

Газоразрядным лампам для своей работы необходимо иметь специальную схему, содержащую как минимум один дроссель.Но из этого общего правила, существуют исключения это лампы ДРВ, которые можно устанавливать в соответствующих типоразмеру их цоколя стандартных патронах как прямую замену ламп накаливания. Они не требуют включения никаких балластов и пускорегулирующих устройств.

В конструкции ламп ДРВ использован принцип комбинации дуговой ртутной лампы и лампы накаливания с вольфрамовой нитью в одной колбе, причем нить накала выполняет функции встроенного дросселя.Для обеспечения нормального накала нити она помещается в вакуумную колбу где рядом с нитью располагается отдельный внутренний герметичный баллон, являющийся аналогом горелки ртутной лампы ДРЛ, то есть заполненный смесью инертных газов с парами ртути.

Достоинства и недостатки ламп ДРВ Лампы ДРВ разогревая нить увеличивает свое сопротивление стабилизируя напряжение питания. Поэтому лампы ДРВ работают непосредственно от сети переменного тока 220 В. Вольфрамовая нить сама является источником света в дополнение к люминесцентному излучению покрытия колбы. А это улучшает цветовые характеристики излучения – к холодному оттенку дневного света примешивается теплый желтоватый спектр лампы накаливания, и общая спектральная картина становится более ровной и полноценной.У ламп ДРВ есть и недостатки. Нить накаливания недолговечна и снижает общий ресурс работы лампы если лампы ДРЛ могут работать в течение 15000 часов то для ДРВ это значение уменьшается до 7500 часов.

Как подключить дрл лампу без дросселя

Сейчас химия на основе фотокатализаторов получает большое распространение. Разнообразные клеи лаки, фоточувствительные эмульсии и прочие интересные достижения химической промышленности. К сожалению, промышленные установки для УФ стоят приличных денег.

А что, делать если хочется только попробовать химию? подойдёт или нет ? Для этой цели покупать фирменные устройства за N килобаксов, слишком кучеряво…

На территории бывшего СССР обычно из положения выходят добывая кварцевые трубки из лам типа ДРЛ, иметься целая линейка лам от ДРЛ-125 до ДРЛ-1000 с помощью них можно получить достаточно мощное излучение, этого излучения обычно хватает для большинства эпизодических задач. Типа отвердеть клей или лак раз в месяц, или засветить фоторизист.

Как добывать трубку из ламп ДРЛ, как это делать безопасно, написано много информации. Хочется коснуться другого аспекта, а именно запуска этих ламп с минимальными финансовыми затратами.

Штатно для запуска используется специальный дроссель с увеличенных магнитным рассеянием. Но даже он не всегда доступен, а т.к. он тяжёлый то обычно в регионы доставка влетает в копеечку. Дроссель на 700W + доставка тянет на 100$. Что для варианта попробовать, тоже, так не разу не дешёво.

Основной проблемой запуска ртутных ламп являться наличие дугового разряда. Причём холодная лампа и горячая имеют принципиально разное сопротивление горящей дуги. Примерно от единиц Ом до десятков Ом. Соответственно для этого и служит дроссель который ограничивает ток во время запуска и работы лампы. Надо признать, что дроссель является достаточно архаичным инструментом, и для дорогих и мощных лам применяемых в UF-сушилках (несколько килловат мощности, и несколько тыс. долларов за лампу) применяют блоки электронной стабилизации горения дуги. Эти блоки позволяют более точно выдерживать параметры горения дуги продлевая тем самым жизнь лампы, и уменьшая проблемы при отверждении. Даже для архаичной ДРЛ производитель пишет, разброс напряжения не более 3% в противном случае уменьшение срока службы.

Как запустить Лампу ДРЛ без дросселя подручными средствами?

Ответ простой, надо всё го лишь ограничить ток, на всех режимах работы, начиная с разогрева, и заканчивая рабочим режимом. Ограничивать будем резистором.

Но так как резистор надо очень мощный, будем использовать имеющиеся под рукой нагревательные приборы (лампы накаливания, утюги, чайники, тены для нагрева воды, ручные кипятильники и т.д.) Это звучит смешно, но это будет работать и выполнять свои задачи.

Единственный недостаток, это перерасход электричества, т.е. если мы запустим лампу ДРЛ на 400W на балласте будет выделяться в тепло около 250W. Но думаю для задачи попробовать ультрафиолет, или для эпизодических работ это несущественно.

Почему так никто не делал?

Почему никто, существуют лампы ДРБ в которых использован именно этот принцип. Рядом с кварцевой трубкой, расположена нить накаливания обычной лампочки.

А писатели в интернете видимо не учили в школе физику. Ну конечно ещё один маленький нюанс, нужна цепь прогрева, т.е. греем лампу одним резистором, а на рабочий режим выводим другим. Но думаю, с выключателем и двумя проводками многие справятся 🙂

Так, для многих правильные схемы, это тёмный лес, постарался изобразить в картинках. Более приближенно к жизни.

Как это работает?

1) Этап прогрева, выключатель должен быть обязательно разомкнут . Включаем лампу в сеть. Лампа накаливания начинает ярко светиться, трубка в лампе ДРЛ начинает мерцать и медленно разгораться. Минут через 3..5 трубка в лампе уже начнёт светить достаточно ярко.

2) Второе замыкаем выключатель на основной балласт, ток ещё увеличиться и ещё через 3 мин лампа выйдет на рабочий режим.

Внимание суммарно на нагрузке лампы + утюги чайники и т.д. будет выделять мощности сопоставимые с мощностью лампы. Утюг допустим, может отключиться встроенным термореле, и мощность лампы ДРЛ снизиться.

Для большинства такая схема будет очень сложной, особенно для тех у кого нет прибора для замера сопротивления. Для них я ещё более упростил схему:

Запуск простой, выкручиваем лампы, оставляем только нужное количество (1-2шт) для запуска горелки, и по мере прогрева начинаем вкручивать. Для мощных лам ДРЛ можно использовать в качестве резистора трубчатые галогенные лампы.

Теперь самое сложное:

Наверно, уже многие поняли, что лампы и нагрузки надо как то подбирать? Безусловно, если взять какой то утюг и подключить к лампе ДРЛ-125 от лампы ничего не останется, а вы получите ртутное заражение. К стати, тоже самое будет, если вы возьмете для лампы ДРЛ-125 дроссель от ДРЛ-700. Т.е. мозг всё таки надо включать .

Несколько простых правил, что бы сберечь силы нервы и здоровье 🙂

1)Ориентироваться на шильдики приборов нельзя, нужно замерять реальное сопротивление омметром и делать вычисления. Либо использовать с запасом прочности, выбирая чуть меньшую мощность чем можно.

2)Замерять сопротивление ламп накаливания бесполезно, холодная спираль имеет в 10 раз меньшее сопротивление, чем горячая. Лампы накаливания худший выбор, приходиться ориентироваться по надписи на лампе. И не в коем случае не включаете нагрузку из лам накаливания разом, вкручивайте их по 1-штуке, уменьшая броски тока. Так как подозреваю, что это будет самый популярный способ включения лампы ДРЛ без дросселя. Снял ролик для примера.

3)Из общих соображений для начала разогрева лампы ДРЛ используйте нагрузку не сильно больше её номинальной мощности. Для примера ДРЛ-400 для прогрева используйте 300-400ват.

Таблица для разных ламп:

Тип лампы V-дуги I-дуги R-дуги Баластный резистор Надпись на баластеутюгелампетэн Тепло на баласте при работе
ДРЛ-125 125 В 1 А 125 Ом 80 Ом 500 Вт 116 Вт
ДРЛ-250 130 В 2 А 68 Ом 48 Ом 1000 Вт 170 Вт
ДРЛ-400 135 В 3 А 45 Ом 30 Ом 1600 Вт 250 Вт
ДРЛ-700 140 В 5 А 28 Ом 17 Ом 2850 Вт 380 Вт

Комментарии к таблице:

1 – наименование лампы. 2 – рабочее напряжение на прогретой лампе. 3 – номинальный рабочий ток лампы. 4 – примерное рабочее сопротивление лампы в разогретом состоянии. 5 – сопротивление балластного резистора для работы на полную мощность. 6 – примерная мощность написанная на шильдике устройства (тэны, лампы и т.д.) которое будет использовано в качестве балластного резистора. 7 – мощность в ватах, которая будет выделяться на балластном резисторе, или устройстве его заменяющем.

Если сложно, или вам кажется, что это не будет работать. Снял ролик, в качестве примера лампа ДРЛ-400 запускаю её тремя лампами по 300вт (обошлись мне по 30руб штука). Мощность на лампе ДРЛ получилась около 300W потери на лампах накаливания 180W. Как видно ничего сложно нет.

Теперь ложка дёгтя:

К сожалению, использовать горелки от ламп ДРЛ в коммерческом применении не так просто как кажется. Кварцевая трубка в лампах ДРЛ выполнена из расчётов работы в среде инертного газа. В связи с этим введены некоторые технологические упрощения в производстве. Что незамедлительно сказывается на сроке службы, как только вы разбиваете внешний баллон лампы. Хотя конечно с учётом дешевизны (Ваттрубль) ещё не известно, что более выгодно специализированные лампы, или постоянно меняемые излучатели из ДРЛ. Перечислю, основные ошибки при проектировании всяких устройств из ламп ДРЛ:

1) Охлаждение лампы. Лампа должна быть горячая, охлаждение только косвенное. Т.е. охлаждать надо отражатель лампы а не лампу саму. Идеальный вариант засунуть излучатель в кварцевую трубку, и охлаждать внешнюю кварцевую трубку, а не сам излучатель.

2) Использование лампы без отражателей, т.е. разбили колбу и вкрутили лампу в патрон. Дело в том, что при таком подходе лампа не прогревается до рабочих температур, идёт сильная деградация и уменьшение срока службы в тысячи раз. Лампу надо поставить как минимум в U-образный отражатель из алюминия, что бы поднять температуру вокруг лампы. И заодно сфокусировать излучение.

3) Борьба с озоном. Ставят мощные вентиляторы вытяжки, и если поток идёт сквозь лампу, то получаем охлаждение. Надо разрабатывать косвенный отвод озона, что бы забор воздухаозона шёл в как можно дальше от лампы.

4) Топорность при обрезке цоколя. При добывании излучателя, надо действовать максимально осторожно, иначе микротрещины в местах подключения проводников к лампе разгерметизируют её за десяток часов горения.

Очень частый вопрос про спектр излучения кварцевой колбы от ламп ДРЛ. Потому как некоторые производители химии пишут спектр чувствительности своих фотоинициаторов.

Так УФ излучатель лампы ДРЛ находиться в средней точке между высоким и очень высоким давлением у неё несколько резонансов в диапазоне от 312 до 579нм. Основные спектры резонанса выглядят примерно так.

Так же хочется отметить, что большинство доступных оконных стёкол отрежут спектр лампы с низу до 400нм с коэффициентом затухания 50-70%. Учитывайте это при проектировании установок экспонирования отверждении и т.д. Либо ищите химически чистые стёкла с нормированными показателями пропускания.

Хочется напомнить используйте средства защиты при работе с UF излучением, вот пару роликов для просмотра.

Первый ролик. Обращаем внимание на инопланетянина таскающего оттиски к сушке со снятым чехлом, вот так вот защищаться приходиться от UF излучения.

Второй ролик ручная сушилка для лака. К сожалению не сказано, что нужна вытяжка, озон не сильно полезен…

Ну что, ещё не страшно тогда продвигаемся дальше. А как быть бедным полиграфистамшелкографам которые решили попробовать современные UF краски. Цены от фирменных сушилок захватывают дух, а если перевести в рубли, то просто прибивают.

Думаю многие пробовали сушить ДРЛ трубками, и ничего не получалось, ну кроме некоторых сортов лака.

В общем продолжение следует.

Читайте мои обзоры о принтерах и прочем оборудовании на моём сайте следите за обновлениями.

Ртутная дуговая лампа высокого давления, является одно из разновидностей электрической лампы. Она широко используется, чтобы осветить крупные объекты, например, заводы, фабрики, складские помещения и даже улицы. Она обладает высокой отдачей света, но при этом не имеет высокой степени качества и светопередача довольно низкая.

Такие устройства обладают очень широким спектром мощности, от пятидесяти до двух тысяч ват, и работают от стандартной сети в 220 вольт, при частоте пятьдесят герц.

Устройство и принцип работы

Работа осуществляется благодаря пуско-регулирующему устройству, состоящему из индуктивного дросселя.

Схема устройства лампы ДРЛ

Состоит такое устройство из трёх основных компонентов:

  • Цоколь – является основанием и подключается к сети.
  • Кварцевая горелка – центральный механизм прибора.
  • Стеклянная колба – основная защитная оболочка из стекла.

Принцип работы такого устройства очень простой, к лампе подходит напряжение от сети. Ток, доходит к промежутку между одной и второй пар электродов, которые размещены на разных концах лампы. Благодаря небольшому расстоянию, газы легко ионизуются. После ионизации в промежутках между дополнительными электродами, ток поступает на основные, после чего лампа начинает светиться.

Максимально лампа разгорается примерно через семь-десять минут. Это обусловлено тем, что ртуть, которая излучает свет при зажигании, находится сгустком или налётом на стенках колбы и ей необходимо время разогреться. Период полного включения увеличивается спустя некоторое время при эксплуатации.

Классифицируют дрл ламы по форме цоколя, мощности, принципу установки. Очень часто их изготовляют с разного материала, что также может являться классификацией устройств. Существуют разновидности с добавкой особых паров в конструкцию, например, такие как натриевые лампы, металлогалогенные и ксеноновые.

Существует разновидность с дополнительным излучением красного спектра света. Они называются дуговыми ртутно-вольфрамовыми. Их внешний вид абсолютно не отличается от стандартного устройства дрл 250, но в своей конструкции они имеют специальную накаливающуюся спираль, которая и добавляет красный спектр к световому потоку.

Схема подключения через дроссель

Чтобы лампа дрл работала исправно необходима правильная схема подключения данного устройства. Благодаря грамотной установке зажечь такую ламу не составит никаких проблем, и она будет работать всегда качественно и без сбоев.

К тому же неправильное подключение повышает риск, что устройство испортится и перегорит раньше времени или вообще, при первом включении.

Схема подключения довольно простая и представляет собой цепь последовательно соединённого дросселя и самого устройства ДРЛ 250. Подключение производится к сети 220 вольт и работает при стандартной частоте. По этому их без труда можно установить в домашнюю сеть. Дроссель работает стабилизатором и корректировщиком работы. Благодаря ему источник света не мигает, работает непрерывно и при нестабильном входящем напряжении световой поток остаётся неизменным.

Подключение ДРЛ через дросель

Бездроссельное подключение невозможно, так как лампа сразу сгорит. Для пуска, схема должна питаться довольно большим напряжением, которое иногда достигает отметки эквивалентной двум-трём входящим напряжениям.

Как ранее говорилось, загорается устройство дрл не сразу. В редких случаях полный разогрев и начало работы в полную мощность может быть спустя пятнадцать минут.

Проверяем работоспособность

Если после подключения ваша лампа не хочет работать либо работает неправильно, следует её проверить и провести тестирование и убедиться в её исправности. Для этого вам поможет специальный тестер или омметр.

С их помощью необходимо проверить все витки обмотки на разрыв или короткое замыкание между соседними витками. Если схема имеет разрыв, тогда сопротивление будет бесконечно большим и прибор покажет ненормальное значение. В таком случае необходимо полностью заменять обмотку.

Если же разрыва нету, но присутствует потеря изоляции из-за чего проходит короткое замыкание, сопротивление будет незначительно повышаться. Если небольшое количество витков взаимодействуют между собой, тогда повышение будет незначительным.

Если же замыкание происходит в обмотке дросселя, тогда повышения сопротивления практически не будет и на работу устройства это никак не повлияет. Проверив всю обмотку омметром, или тестером и не выявим никаких проблем, необходимо искать проблему в самой лампочке или в системе подачи электроэнергии.

Запускаем лампу без дросселя

Если вы хотите использовать модель дрл 250 как обычно устройство без применения стандартного дросселя, её можно подключить по специальной технологии.

Самым простым вариантом подключения, является покупка специальной дрл 250, которая может работать без дросселя. Она оснащена специальной спиралью, которая работает как стабилизатор и дополнительно разбавляет излучаемый свет.

Одним из вариантов не использовать дроссель, является подключение в схему обычной лампы накаливания. Она должна обладать той же мощность что и дрл, чтобы выдавать необходимое сопротивление и подавать напряжение на источник света дрл 250.

Ещё одним вариантом убрать дроссель из конструкции, является установка конденсатора или группы конденсаторов. Но в таком случае необходимо точно рассчитать выдаваемый ими ток. Он должен полностью соответствовать необходимому напряжению для работы.

Дуговая ртутная лампа (ДРЛ) имеет еще одно название – дуговая ртутная люминофорная. Они относятся к категории лампочек высокого давления и используются, в основном, как общее освещение территорий с большими объемами: улиц, площадок, производственных помещений и др. Схема лампы ДРЛ позволяет получить высокую светоотдачу. Мощность колеблется в пределах от 50 до 2000 ватт, они работают при переменном токе, напряжением 220 вольт и частотой 50 герц.

Для того, чтобы согласовать технические характеристики с источником питания, во всех видах ртутных ламп применяются пускорегулирующие аппараты, позволяющие правильно подключить лампу ДРЛ. Большинство приборов освещения запускается дросселем, который последовательно включается в цепь вместе с лампочкой.

Устройство и принцип работы ДРЛ

Классическая лампа ДРЛ состоит из основных электродов, поджигающих или дополнительных электродов, вводных частей электродов, специального газа, позисторов и ртути. В качестве газа используется аргон, производящий начальную ионизацию и способствующий получению дугового разряда. Аргон еще называют буферным газом. С помощью позисторов ограничивается ток поджигающих электродов. Ртуть применяется для изменения величины потенциала при разряде.

Основные функциональные части обычной ДРЛ

  • Цоколь, непосредственно принимающий электроэнергию из сети. Его контакты – точечный и резьбовой, соединяются с контактами патрона. Таким образом, переменный ток поступает на электроды лампы.
  • Кварцевая горелка представляет собой основную часть. Изготавливается в виде колбы с расположенными по бокам четырьмя электродами, в том числе, два из них – основные, а два других – дополнительные. Пространство внутри горелки заполняется аргоном с целью недопущения теплообмена, а также небольшим количеством ртути.
  • Стеклянная колба является внешней частью. У нее внутри размещается кварцевая горелка, к которой подводятся проводники от цоколя. Вместо воздуха внутрь колбы закачивают азот. Внутренняя сторона колбы покрывается люминофором.

Принцип работы ДРЛ довольно простой. Питание осуществляется от сетевого напряжения. После того как было выполнено подключение лампы ДРЛ, электрический ток начинает доходить до промежутка между обеими парами электродов, расположенными на противоположных концах лампы. Незначительное расстояние между ними способствует быстрой ионизации газа. Вначале газ ионизируется между поджигающими электродами, затем ток поступает к основным электродам и по окончании этого процесса лампа начинает излучать свет.

Полное свечение лампы начинается приблизительно через 7-10 минут. Данный промежуток времени требуется для разогрева ртути, расположенной в виде налета или сгустка на внутренних стенках колбы. Во время эксплуатации срок службы ламп постепенно сокращается, а период, необходимый для полного включения – увеличивается.

Горелка изготовлена из прозрачного материала – кварцевого стекла, заполнена инертными газами в строго определенных дозах. Вводимая в горелку ртуть, может иметь вид небольшого шарика, а также оседает на стенках и электродах в виде налета. Источником света является дуговой электрический разряд.

Схема лампы ДРЛ входит в общую схему подключения через дроссель. Марка дросселя должна соответствовать мощности лампы. Основное назначение дросселя – ограничение тока, поступающего на лампочку. В случае отсутствия дросселя лампа мгновенно перегорит, поскольку внешний электроток для нее слишком большой. Обычно в схему еще добавляют конденсатор, влияющий на реактивную мощность при запуске, что позволяет почти в два раза экономить электроэнергию.

Наибольшее свечение происходит, примерно, через 6-7 минут. Это время необходимо, чтобы перевести ртуть в газообразное состояние, улучшающее разряд между электродами. После этого лампа переходит в нормальный рабочий режим с наибольшей светоотдачей. После выключения лампочки, ее нельзя включать до полного остывания.

Схема подключения лампы ДРЛ через дроссель

Существует множество объектов, где требуются приборы освещения с высокой мощностью свечения. Одновременно они должны быть экономичными, обладать продолжительным сроком эксплуатации. Этим требованиям в полной мере соответствуют лампы ДРЛ. Мощность ламп ДРЛ находится в пределах 50-2000 Вт, для их работы необходима однофазная сеть на 220 В и частотой 50 Гц.

Важнейшей деталью ДРЛ является дроссель, без которого они просто не смогут работать. Дело в том, что в процессе запуска и последующей работы, данные осветительные приборы попадают под влияние непостоянных пусковых токов и сопротивлений. Поэтому для ограничения рабочего тока, осуществляется подключение ДРЛ через дроссель, представляющий собой разнородный балласт в виде катушек индуктивности. В момент запуска они обладают высоким сопротивлением. При разжигании лампы в газовой среде наступает электрический пробой, приводящий к возникновению дугового разряда.

В процессе зажигания лампы, ионизированный газ под действием дугового разряда теряет свое сопротивление во много раз. По этой причине происходит возрастание тока с одновременным выделением тепла. Если величину тока не ограничить, под его действием мгновенно возникнет перегретая газовая среда. Внутренние детали окажутся поврежденными, и осветительный прибор полностью выйдет из строя. Для предотвращения негативных последствий используется схема подключения лампы ДРЛ вместе с дросселем, создающим необходимое сопротивление.

Подключение лампы ДРЛ через дроссель, подключается последовательно с лампой. Его реактивное сопротивление тесно связано с параметрами катушки индуктивности. То есть, 1 генри индуктивности способен пропустить 1 А тока при напряжении 1 В. Основными характеристиками катушки являются площадь сечения медного проводника и количество его витков, а также материал сердечника и поперечное сечение магнитопровода. Большое значение имеет величина электромагнитного насыщения.

Следует учитывать, что катушка индуктивности обладает и активным сопротивлением. Это необходимо учитывать при расчетах балласта к каждому типу лампочек ДРЛ, поскольку от мощности светильника будут зависеть размеры самого дросселя. Для более правильного подключения дросселя к ДРЛ, следует рассмотреть простейшую схему, обеспечивающую появление тлеющего разряда и его дальнейший переход в электрическую дугу. Такое подключение дает возможность с помощью индуктивности дросселя ограничить рабочий ток в светильнике до нужного значения. В этом случае гарантируется продолжительная устойчивая работа лампы, без их-либо сбоев.

Подобная схема включения лампы ДРЛ считается наиболее простой. В ее состав входит сама лампа и дроссель, соединенные последовательно между собой. Получившаяся цепь подключается к электрической сети 220 В со стандартной частотой 50 Гц. Таким образом, светильники ДРЛ могут без проблем использоваться и в домашних условиях. Дроссель для ламп ДРЛ в данной схеме выполняет функции стабилизатора и корректировщика работы. Его использование позволяет точно ответить на вопрос, почему моргают лампы ДРЛ без дросселя, поскольку именно этот прибор обеспечивает ровный и устойчивый свет. Без него невозможно нормальное подключение и запуск рабочего процесса.

Подключение лампы ДРЛ без дросселя

Иногда ДРЛ без дросселя может быть запущена с применением специальной технологии. Это делается в тех случаях, когда прибор вышел из строя, а заменить его в данный момент нечем. Вместо дросселя можно использовать обычную лампу накаливания, обладающей такой же мощностью, что и ДРЛ и обеспечивающей необходимое сопротивление. Другой вариант предполагает установку одного или нескольких конденсаторов. Здесь потребуются точные расчеты выдаваемого ими тока, полностью соответствующему необходимому напряжению для работы.

В последнее время появились специальные лампы ДРЛ-250, работающие без дросселя. В их конструкции присутствует спираль определенного типа, выполняющая функции стабилизатора и дополнительно разбавляющая излучаемый световой поток.

Иногда светильник после подключения отказывается работать или работает неправильно. В этом случае лампу нужно протестировать и убедиться в ее работоспособности. Для этого используются омметр или тестер, с помощью которых все обмотки проверяются на разрыв или короткое замыкание. При их обнаружении прибор будет показывать ненормальное значение.

Лампы ДРЛ, ДНАТ, световой поток

Лампа ДРЛ (Дуговая Ртутная Лампа) — дуговая ртутная люминофорная лампа высокого давления. Это одна из разновидностей электрических ламп, что широко используется для общего освещения объёмных территорий таких как заводские цеха, улицы, площадки и т.д. (где не предъявляется особые требования к цветопередаче ламп, но требуется от них высокой светоотдачи). Лампы ДРЛ имеют мощность 50 — 2000 Вт и изначально рассчитаны на работу в электрических сетях переменного тока с напряжением питания 220 В. (частота 50 Гц.). Для работы лампы необходимо пуско-регулирующее устройство в виде индуктивного  дросселя.

Наименование Мощность,
Вт
Длина
мм (L)
Диаметр,
мм (D)
Световой
поток, лм
Срок
службы, ч.
Тип цоколя
ДРЛ 125 125 178 76 5 900 12000 Е40
ДРЛ 250 250 228 91 13 500 12000 Е40
ДРЛ 400 400 292 122 24 000 15000 Е40
ДРЛ 700 700 357 152 41 000 20000 Е40
ДРЛ 1000 1000 411 167 59 000 18000 Е40

Лампа ДНаТ — Дуговая Натриевая Трубчатая лампа. Конструкция и принцип работы лампы ДНаТ довольно просты. Во внешнем стеклянном баллоне лампы ДНаТ есть специальная «горелка», которая представляет собой цилиндрическую разрядную трубку из особого материала — чистой окиси алюминия. Трубка заполнена смесью паров натрия и ртути, здесь присутствует также зажигающий газ ксенон. Электрический разряд (дуга) создается в парах натрия высокого давления. При этом лампа ДНаТ (70, 150, 250 или 400 Вт) имеет, как правило, специфический цвет излучения с золотисто-белым или оранжево-желтым оттенком.

Натриевые лампы ДНаТ подключаются специальным образом: в первую очередь, для этого необходимы специальный пускорегулирующий аппарат (или иначе — электромагнитный/электронный балласт) и импульсно-зажигающее устройство (ИЗУ).

Тип лампы Мощность, Вт Световой поток, лм Габаритные размеры, мм не более Тип цоколя
L (длина)D (диаметр)
ДНаТ 50 эл 50 3 700 165 76 Е 27
ДНаТ 50 ц 50 3 700 175 42 Е 27
ДНаТ 70 эл 70 6 000 165 76 Е 27
ДНаТ 70 ц 70 6 000 175 42 Е 27
ДНаТ 100 100 9 500 211 48 Е 40
ДНаТ 150 150 15 000 211 48 Е 40
ДНаТ 250 250 28 000 250 48 Е 40
ДНаТ 400 400 48 000 278 48 Е 40
ДНаТ 1000 1000 130 000 390 66 Е 40

что это такое, разновидности: электронный, дроссель-трансформатор, схема подключения к лампе дневного света, цветовая маркировка, фото и видео

Автор Aluarius На чтение 7 мин. Просмотров 1.9k. Опубликовано

Ни одна люминесцентная газоразрядная лампа (бытовой или офисный светильник, уличный фонарь) без дросселя работать не будет. Это своеобразный гаситель или ограничитель напряжения, которое подается в колбу газоразрядной лампы. А точнее сказать, на ее электроды. В принципе, с немецкого так это слово и переводится. Но это не единственная функция данного прибора. Еще дроссель создает пусковое напряжение, которое необходимо для образования электрического разряда между электродами. Именно таким образом зажигается люминесцентный источник света. Кстати, пусковое напряжение краткосрочное, длится доли секунды. Итак, дроссель – это прибор, который отвечает и за включение лампы, и за ее нормальную работу.

Дроссель – прибор, отвечающий за нормальную работу ламп

Принцип работы

Необходимо сразу оговориться, что в основе принципа работы этого прибора лежит самоиндукция катушки. Если рассмотреть устройство дросселя, то это обычная катушка, которая работает по типу электрического трансформатора. То есть, можно смело применять в разговоре термин дроссель трансформатор. Хотя в конструкции лежит всего лишь одна обмотка.

По сути, катушка – это сердечник из стальных или ферромагнитных пластин, которые изолированы друг от друга. Это делается специально для того, чтобы не образовались токи Фуко, которые создают большие помехи. У такой катушки очень большая индуктивность. При этом она на самом деле выступает мощным сдерживающим барьером при снижении напряжения в сети, а особенно при его сильном росте.

Схема подключения

Но именно эта конструкция считается низкочастотной. Почему такое у нее название? Все дело в том, что переменный ток, который протекает в бытовых сетях – это широкий диапазон колебаний: от единицы до миллиарда герц и выше. Пределы диапазона очень велики, поэтому чисто условно колебания разделяют на три группы:

  • Низкие частоты, их еще называют звуковые, имеют диапазон колебаний от 20 Гц до 20 кГц.
  • Ультразвуковые частоты: от 20 кГц до 100 кГц.
  • Сверхвысокие частоты: свыше 100 кГц.

Так вот вышеописанная конструкция – это низкочастотный дроссель трансформатор. Что касается высокочастотных приборов, то их конструкция отличается отсутствием сердечника. Вместо них, как основа навивки медного провода, используются пластиковые каркасы или обычные резисторы. При этом сам дроссель трансформатор представляет собой секционную (многослойную) навивку.

По устройству дроссель – это обычная катушка, которая работает по типу электрического трансформатора

Дроссели очень тщательно рассчитываются по задаваемым параметрам, которые будут поддерживать работу ламп дневного света. Особенно это касается начала свечения, где необходимо разрядом пробить газовую среду. Здесь требуется высокое напряжение. После чего прибор, наоборот, становится сдерживающим устройством. Ведь для того, чтобы лампа светилась, большого напряжения не надо. Отсюда и экономичность светильников данного типа.

Сердечник для дросселя

Материал для сердечника также представлен несколькими позициями. Его выбор лежит в основе габаритов самого дросселя. К примеру, магнитный сердечник – это возможность уменьшить размеры дросселя до минимума. При этом показатели индуктивности не изменяются.

Оптимальный вариант для высокочастотных приборов – это сердечники из магнитодиэлектрических сплавов или феррита. Кстати, именно сплавы позволяют использовать сердечники данного типа практически во всех диапазонах.

Характеристики

Выбирать дроссель трансформатор надо по нескольким характеристикам, главная из которых – индуктивность (измеряется в генри Гн). Но кроме этого еще есть и другие:

  • Сопротивление. Учитывается при постоянном токе.
  • Изменение напряжения (допустимого).
  • Ток подмагничивания, применяется номинальное значение.

Разновидность дросселей

Люминесцентные лампы представлены на рынке большим ассортиментом. И у каждого вида ламп дневного света свой дроссель трансформатор. К примеру, лампа ДРЛ и ДНАТ не могут зажигаться от одного вида дросселя. Все дело в различных параметрах пуска и поддержания горения. Здесь и напряжение отличается, и сила тока.

А вот лампа МГЛ может работать и от дросселя лампы ДРЛ, и от ДНАТ. Но тут есть один момент. Яркость свечения данного источника света будет зависеть от подаваемого напряжения. Да и цветовая температура будет разной.

Внимание! Любой дроссель трансформатор по сроку эксплуатации «переживет» несколько ламп. Конечно, при оговорке, что эксплуатация светильника проводится правильно.

Разновидности дросселей

Но учитывать приходится тот факт, что лампа с годами «стареет». На вольфрамовые электроды люминесцентных ламп дневного света наносится специальная паста из щелочных металлов. Так вот эта паста постепенно испаряется, электроды оголяются, а, значит, повышается напряжение, что приводит к перегреву дросселя. Конечный результат может быть двух вариантов:

  1. Произойдет обрыв обмотки катушки, что приведет к отключению подачи напряжения на электроды.
  2. Произойдет замыкание катушки. А это подключение лампы напрямую к сети переменного тока. Лампа перегорит – это точно, а может и взорваться, что приведет к порче светильника в целом.

Поэтому совет – не стоит ждать, когда лампа сама перегорит. Есть специальный график замены, который определяет производитель, и которого необходимо строго придерживаться. Опытные электрики при проведении профилактических работ обязательно проверяют эти осветительные приборы на параметр напряжения. Если он подходит к пределу нормы, то лампу меняют еще до срока эксплуатации. Лучше заменить недорогую лампу, чем дорогой дроссель трансформатор.

Схема подключения к лампе

Добавим, что производители сегодня предлагают усовершенствованные системы защиты люминесцентных светильников. В их конструкцию добавили предохранительные автоматы, которые срабатывают при повышении напряжения внутри газоразрядного источника света.

Разделение по назначению

По сути, все дроссели делятся на две основные группы, как и лампы, в которых они устанавливаются.

  1. Однофазные. Их используют в светильниках бытовых и офисных с подключением к сети в 220 вольт.
  2. Трехфазные. Подключаются к сети 380 вольт. К ним относятся лампы ДРЛ и ДНАТ.

По месту установки эти приборы делятся также на две группы:

  1. Встраиваемые. Их еще называют открытыми. Такие дроссели устанавливают в корпус светильника, который защищает его и от влаги, и от пыли, и от ветра.
  2. Закрытые (герметичные, влагозащищенные). У этих приборов есть специальный короб, защищающий их. Такие модели можно устанавливать на улице под открытым небом.
Электронный дроссель

Электронные аналоги

Основная масса дросселей – это достаточно габаритные приборы. Чтобы уменьшить их размеры, но при этом не изменять параметров, необходимо заменить катушку индуктивности полупроводниковым стабилизатором, который, в принципе, собой представляет высокой мощности транзистор. То есть в конечном итоге получается электронный дроссель.

По сути, установленный транзистор стабилизирует скачки (колебания) напряжения, уменьшают его пульсацию. Но придется учитывать тот факт, что электронный дроссель является все-таки полупроводниковым устройством. Так что в высокочастотных приборах его использовать нет смысла.

Полезные советы

Как и многие электронные приборы, дроссели маркируются в зависимости от своих параметров. Это достаточно сложная аббревиатура, которая неопытным электрикам будет непонятна. Поэтому была введена цветовая маркировка. То есть, на приборе нанесено несколько цветных колец, которые определяют индуктивность устройства. Первых два кольца – это номинальная индуктивность, третье – это множитель, четвертое – это допуск.

Внимание! Если на дросселе всего три цветных кольца, то по умолчанию принимается, что его допуск составляет 20%.    

Цветовая маркировка

Цветовая маркировка удобна, особенно для тех, кто начинает разбираться в области электрики. С ее помощью можно точно подобрать параметры устанавливаемых приборов (транзистор, электронный дроссель, резистор и так далее).

Заключение по теме

Итак, нами было проведено определение значения дросселя, его устройство, принцип работы и классификация. Как показывает практика, это устройство может работать десятилетиями, если правильно эксплуатировать сам светильник. Даже самые большие скачки напряжения дроссель прекрасно гасит. А, значит, лампа будет светить долго и без проблем.

Лампа

Основные параметры:

1. Цветовая температура (свечение).
Одна из важнейших характеристик, которую следует учитывать при подборе к интерьеру помещения. От цвета лампы зависит комфорт и уют в доме.
Цветовая температура измеряется в Кельвинах (K). Чем выше значение K, тем холоднее свет. Разберемся какие цветовые температуры могут быть у источников света.

Цветовая температура, К Описание Тип ламп Сфера применения
 2700 Теплый белый свет (еще называют желтым) Лампы накаливания,
КЛЛ
LED
Наиболее комфортный для глаз человека свет (привычный). Чаще всего используют в домашнем освещении.
 3000 Нейтральный белый свет Галогенные лампы Бытовой освещение. Лампы с таким свечением в основном используются в точечных светильниках в домашнем освещении.
 4000-4200 Холодный белый свет КЛЛ
LED
Люминисцентные
Естественный свет в солнечный день. Наиболее популярный цвет ламп бытового применения.
 6500 Дневной белый свет КЛЛ
люминисцентные
Такой тип ламп не используют в домашнем освещении, из-за специфического голубого холодного оттенка, напоминающего свет в операционной. Используют для административного освещения.

 


Данная характеристика указывается на любой лампе.

2. Индекс цветопередачи.
Уровень цветопередачи измеряется в единицах (Ra) и может быть от 0 до 100. От этого показателя зависит, насколько правильно будут восприниматься цвета предметов при данном освещении.
Чем выше Ra, тем правильнее цвета и естественнее видимые вокруг предметы. (Ra) 100 может быть только в полдень солнечного дня. Наиболее близкие источники света к Ra 100 – галогенные лампы и лампы накаливания.
Для бытового освещения (домашнего) индекс цветопередачи должен составлять не менее 80%. Поэтому, чем выше Ra тем привычнее освещение в доме. 

Характеристика цветопередачи Коэффициент цветопередачи (Ra)   Примеры ламп
 Очень хорошая  Более 90  Лампы накаливания (ЛОН), галогенные лампы, люминесцентные лампы с пятикомпонентным люминофором (Lumilux De Lux), светодиодные лампы Gauss
 Очень хорошая  80-89  Люминесцентные лампы, светодиодные лампы
 Хорошая  70-79  ДРВ, светодиодные лампы
 Достаточная  40-59  Лампы ДРЛ (ртутные)
 Низкая  Менее 39  Лампы ДНат (натриевые), ИКЗК (инфракрасные)

3. Светоотдача.
Световая отдача источника света — отношение излучаемого источником светового потока (Lm) к потребляемой им мощности. Измеряется в люменах на ватт (лм/Вт).
Является показателем эффективности и экономичности источников света.

Например, у лампы ЛОН светоотдача 10 Lm/Вт. Соответственно лампа ЛОН 100 Вт имеет световой поток 1000 Lm. У светодиодной лампы Gauss светоотдача 90 Lm/Вт. Для того, чтобы добиться светового потока равному 1000 Lm не потребуется мощность 100 Вт, как у лампы ЛОН, а всего лишь 12 Вт мощности LED лампы. То есть количество выделяемого света будет одинакова у лампы ЛОН 100 Вт и светодиодной лампы 12 Вт. Экономичность светодиодной лампы в 7-8 раз выше, чем у ламп ЛОН.

Тип лампы Светоотдача Lm/Вт
 ЛОН  10-15
 Галогенная  20-30
 КЛЛ  50-60
 ДРЛ  40-50
 Люминисцентная  50-80
 Металлогалогенная  70-90
 Светодиод  90-120
 Днат  120-150

4. Срок службы.
От этого показателя зависит стоимость лампы и экономия. Чем меньше срок службы, тем ниже стоимость лампы и наоборот. 

Срок службы различных ламп при условии работы 2,7 ч в сутки:

 Тип лампы   Срок службы, часов   Год/Лет 
 ЛОН  1000 1
 Галогенная  2000 2
 КЛЛ  10000 10
 LED  От 25000 25
 Днат  20000 20
 ДРЛ  10000 10

5. Энергосбережение. 
Во всем мире происходит значительный рост энергопотребления – увеличивается количество предприятий, магазинов, офисов. В нашей стране стоимость электроэнергии не столь велика, как например в Западной Европе. Но использование в светильниках современных источников света может принести реальную экономию.
Оценить уровень экономичности источника света можно по специальной маркировке на упаковке изделия. На маркировке указаны семь классов энергоэффективности ламп.

Буквы обозначают уровень эффективности конкретного источника света:

А++ ДНАТ
А+  Светодиодные
лампы Gauss
А Светодиодные
В  КЛЛ
люминисцентные
С Галогеные
D Накаливания
E Инфракрасные


Тепловые лампы

Это лампы в которых свет испускает тело накала, нагреваемое электрическим током до высокой температуры.  Эти лампы имеют высокую температуру нагрева и низкую энергоэффективность. Тем не менее, некоторые модификации популярны и по сей день. К тепловым лампам относят лампы ЛОН, галогенные и инфракрасные лампы.

Лампы общего накаливания (ЛОН)

Более известны как лампы Ильича. Распространились еще в начале ХХ века. Сегодня происходит последовательный отказ от таких источников света по причине их низкой эффективности. 

Типы ламп Изображение Характеристики
Декоративные свечи   Срок службы: 1000 ч.
Мощность: 40, 60 Вт.
Колба: прозрачная, матовая.
Цоколь: Е14, Е27.
Гарантия: нет.
Преимущества: низкая цена.
     

Декоративные шары

  Срок службы: 1000 ч.
Мощность: 40,60 Вт.
Колба: прозрачная, матовая.
Цоколь: Е14, Е27.
Гарантия: нет.
Преимущества: низкая цена.
     

Лампы общего назначения

  Срок службы: 1000 ч.
Мощность: 25, 40, 60, 75, 95 Вт.
Колба: прозрачная.
Цоколь: Е14, Е27.
Гарантия: нет.
Преимущества: низкая цена.

Лампа МО

Аналогичная лампа ЛОН (одинаковы по внешнему виду), с единственным отличием – рабочее напряжение такой лампы 12, 24, 36 В.

Предназначены для освещения рабочих мест в производственных помещениях и в качестве запасных частей при ремонте изделий, находящихся в эксплуатации. Часто используется в гаражных ямах, где высокая влажность. Для работы данной лампы требуется понижающий трансформатор, соответствующий мощности лампы.

Галогенная лампа

Это лампа накаливания, в колбу которой добавлен буферный газ: пары галогенов (брома или йода). Это повышает время жизни лампы до 2000—4000 часов и позволяет повысить температуру спирали.

Они могут быть без каких-либо доработок использованы как прямая замена обычных ламп накаливания, например, с диммерами и с выключателями с подсветкой. Галогенные лампы также активно используются в декоративном освещении, благодаря своим небольшим размерам: в люстрах и точечных светильник, торшерах и бра.

Сравнение технических характеристик ламп ЛОН и галогенной лампы:

Лампа Срок службы, ч   Размер  Светоотдача Lm/Вт Цветовая температура, К
 ЛОН  1000 (1 год)  большая  10-12  2700 К, Ra 100
 Галогенная   2000 (2 года)  маленькая    25-30 (экономичнее в 2 раза)     3000 К (более белый свет), Ra 98-100  

Таким образом галогенная лампа не сильно отличается по характеристикам от ЛОН, но она более экономичная.  Еще одна особенность галогенных ламп – их нельзя трогать руками, так как температура поверхности очень высока и колба лампы трескается от попадания жирных частиц. 

Тип лампы 

Изображение

Характеристики

Применение
Линейная галогенная лампа   Мощность, Вт: 100, 150, 300, 500, 1000, 1500 Вт
Цоколь: R7s
Срок службы: 2000 ч
Ra: 98-100
Свечение, К: 3000
Для прожекторов
       
Капсульная галогенная лампа   Напряжение: 12, 220 Вт
Мощность, Вт: 20, 35,40,60,75
Цоколь: G4, GU 5. 3, GU 6.35
Срок службы: 2000 ч
Ra: 98-100
Свечение, К: 3000
Для точечных светильников из стекла.
       
Галогенная лампа с отражателем   Напряжение: 12, 220 Вт
Мощность, Вт: 20, 35,40,60,75
Цоколь: G4, GU 5.3, GU 6.35
Срок службы: 2000 ч
Ra: 98-100
Свечение, К: 3000
Размер: MR 16, MR 11
Для точечных светильников из металла.

Инфракрасные лампы

Лампа инфракрасная — это прибор, который по принципу действия напоминает лампу накаливания. Колба инфракрасной лампы (обычно красного, реже – синего стекла) участвует в формировании спектра излучения, и увеличивает общий КПД лампы. Проходя через цветное стекло, оставшаяся в излучении доля видимого света «окрашивается» в инфракрасные цвета.

Лампа ИКЗК

Применяются в животноводстве и других сельскохозяйственных отраслях. Используются для разогревания пищи в общепите (в пиццериях в специальных светильниках), в оздоровительных и медицинских целях, для сушки сырых и влажных помещений. Для обогрева выбор мощности инфракрасных ламп, строится на пропорции: в 1 кВт на 10м2.

Преимущества:
Ученые доказали, что инфракрасное излучение способствует повышению аппетита и усвояемости кормов у поросят, телят, жеребят, молодняка птицы и породистых собак. В результате прирост веса молодняка в единицу времени существенно увеличивается. Организм животных лучше сопротивляется болезням. Поскольку инфракрасное излучение – это живое тепло, работа инфракрасных ламп прогревает помещение и высушивает сено. Поэтому повышается гигиена и чистота в местах содержания скота, уменьшаются потери в зимний период, когда молодняк особенно страдает от недостатка тепла.

Технические характеристики:
Мощность: 250 Вт
Цоколь: Е27
Температура: 600°C — максимальная температура.

Газоразрядные лампы

Газоразрядные лампы представляют собой источники излучения световой энергии видимого диапазона.

Конструкция:
Основным конструктивным элементом газоразрядной лампы является:
1. Стеклянная колба с закачанным внутрь газом либо парами металлов;
2. С обеих сторон к колбе подводятся электроды, между которыми происходит возникновение и горение электрического разряда. Именно поэтому их называют газоразрядными. В разрядных лампах могут использоваться разные газы: пары металлов (ртути или натрия), инертные газы (неон, ксенон и другие), а также их смеси. От типа газа зависят многие характеристики ламп и соответственно сфера их применения. 

Применение:
1. В производственных цехах и прочих помещениях заводов, во всевозможных магазинах и торговых центрах, офисах и различных общественных помещениях, а также для декоративного освещения зданий и пешеходных дорожек.
2. Могут широко использоваться для высокохудожественного освещения кинотеатров и эстрад, для чего применяется профессиональное оборудование. Необходимо учитывать то, что газоразрядные лампы любого типа должны устанавливаться в закрытые светильники, оборудованные защитным стеклом.

Для успешной работы такого типа источников света следует устанавливать специальную пускорегулирующую аппаратуру и балласты. Нельзя подключать данные лампы в сеть 220 В. Напрямую! Иначе, лампа взорвется.

Лампы газоразрядные высокого давления

Лампа ДРЛ

Ртутные газоразрядные лампы представляют собой электрический источник света, в котором для генерации оптического излучения используется газовый разряд в парах ртути. Аббревиатура ДРЛ расшифровывается как дуговая ртутная лампа.

Применение:
Для освещения улиц, цехов промышленных предприятий и других объектов, не требующих высокого качества цветопередачи. Часто можно встретить во дворах и скверах.

Особенности:
Для запуска ламп требуется ПРА (пускорегулирующий аппарат). После включения медленно разжигается в течение 5 минут.
Если лампа разбилась, необходимо в течение 30 мин. проветрить помещение, так как лампа содержит Ртуть.

Лампа ДРВ

Дуговые ртутные лампы ML (ДРВ), благодаря своей конструкции, можно использовать вместо обычных ламп накаливания, ведь для работы ламп не нужны ни ПРА, ни устройства зажигания.

Применение:
Для освещения улиц и промышленных объектов. Применяются без пускорегулирующего аппарата (ПРА) за счет наличия вольфрамовой спирали.

Особенности:
Рабочее положение только вертикально вверх или вниз. В ином случае лампа через некоторое
время начнет мигать и перегорит.

Лампа ДНАТ

Натриевые лампы обладают улучшенным уровнем освещенности. Цвет свечения желтый (оранжевый).

Применение:
Обладают самой высокой световой отдачей среди всех газоразрядных ламп. Применяются с пускорегулирующим аппаратом (ПРА). Для освещения улиц, площадей, промышленных объектов. Особенности: возможно диммирование с соответствующим ПРА.

Газоразрядные лампы низкого давления

Трубчатые люминесцентные лампы

Это газоразрядный источник света, в котором электрический разряд в парах ртути создает ультрафиолетовое излучение, которое преобразуется в видимый свет с помощью люминофора — например, смеси галофосфата кальция с другими элементами.

Световая отдача люминесцентной лампы в несколько раз больше, чем у ламп накаливания аналогичной мощности. Срок службы люминесцентных ламп около 5 лет при условии ограничения числа включений до 2000, то есть не больше 5 включений в день.

В зависимости от типа светильника могут быть использованы для освещения офисных, бытовых помещений, торговых центров, магазинов, систем наружного освещения. Для работы требуют ПРА (электронный балласт или дроссель с паре со стартером).

Лампы КЛЛ

Компактные люминесцентные энергосберегающие лампы – это современный экономичный источник света. Лампы КЛЛ могут использоваться как в жилых помещениях, так и в офисах и общественных учреждениях.

Компактные люминесцентные лампы изготавливаются со стандартными цоколями и рассчитаны на сетевое напряжение 220 – 240 В с частотой 50/60 Гц. В лампах 2U, 3U и 4U используется люминесцентная трубка диаметром всего от 9 мм, а в спиральных лампах малой мощности еще более тонкая – от 7 мм.

Преимущества КЛЛ перед лампами ЛОН:

  • экономное потребление – на 80% меньше, чем у обычной лампы накаливания;
  • наличие трех цветовых температур: 2700 К, 4200 К, 6400 К;
  • индекс цветопередачи Ra>82. Это ниже, чем у ЛОН, но является нормативным показателем для бытового освещения;
  • срок службы в 10 раз больше — 10000 часов;
  • теплопередача энергосберегающих ламп на порядок меньше, чем у ламп накаливания. Это позволяет устанавливать их в плафоны, светильники или осветительные приборы с ограничениями по уровню допустимой температуры.
Соотношение энергопотребления ламп КЛЛ и ЛОН:

  Мощность обычной лампы накаливания, Вт     Соответствующая мощность КЛЛ  
 35  7
 40  8
 45  9
 60  11
 65  13
 75  15
 90  18
 100  20
 120  25
 150  30

Особенности:
  • КЛЛ нельзя использовать со светорегуляторами и выключателями оснащенными подсветкой или индикацией (исключение светодиодная подсветка/индикация),
  • КЛЛ необходимо утилизировать в специально оборудованных пунктах приема,
  • возможно использование с датчиками движения,
  • максимальная светоотдача только через 20-30 секунд — лампа «разгорается» некоторое время.

Светодиодные лампы

Светодиодная лампа является одним из самых экологически чистых источников света. Принцип свечения светодиодов позволяет применять в производстве и работе самой лампы безопасные компоненты. Светодиодные лампы не используют веществ, содержащих ртуть, поэтому они не представляют опасности в случае выхода из строя или разрушения. 

На сегодня являются самыми экономичными с точки зрения потребления электроэнергии. С каждый годом светодиодные лампы только набирают популярность оттесняя с лидирующих позиций лампы ЛОН и КЛЛ.

Преимущества светодиодных ламп перед другими источниками света:


Соотношение энергопотребления светодиодной лампы и лампы накаливания:
Мощность лампы накаливания
(или галогенные лампы), Вт
Соответствующая мощность
светодиодной лампы, Вт
40 5
60 6-7
75
10
95-100 11-12

Контроллер дневных ходовых огней | Доступен подробный проект

Автопроизводители постепенно переходят на светоизлучающие диоды (LED) для автомобильных фар из-за его характеристик, таких как высокая эффективность и длительный срок службы. Кроме того, с точки зрения безопасности, применение светодиодных дневных ходовых огней (ДХО) для транспортных средств распространяется во многих штатах.

Рис. 1: Контроллер дневных ходовых огней: Авторский прототип

Целью схемы контроллера дневных ходовых огней, представленной здесь, является активация ДХО на любом освещении, которое использует светодиоды и / или лампы накаливания в автомобиле.Прежде чем пытаться построить эту цепь, помните, что вы не можете напрямую подключить эту цепь к какой-либо цепи, которая управляется системой CANbus в автомобиле. Например, если стояночные огни вашего автомобиля управляются по шине CANbus, цепь DRL не может быть подключена к цепи стояночных огней для функции DRL.

Но, если цепь противотуманных фар не управляется CANbus, то к ней можно подключить цепь ДХО. Авторский прототип контроллера дневных ходовых огней представлен на рис.1.

Схема контроллера дневных ходовых огней

На рис. 2 представлена ​​принципиальная схема контроллера дневных ходовых огней. Он построен на таймере NE555 (IC1), MOSFET 60NF06 (IRF1), 12 В, реле 1C / O (RL1), ДХО и некоторых других компонентах.

Из цепи выходят семь проводов. Первое подключение (DRL-B и DRL-G), которое вы сделаете, — это DRL. Это основные провода, которые заставят включаться ДХО в бампере при запуске автомобиля (они загораются при запуске).

Подключите провода DRL-B и DRL-G от цепи непосредственно к DRL на бампере. Схема активируется, когда обнаруживает напряжение зажигания. Это достигается путем получения сигнала от основного провода (IGN +) и положительного провода питания, который проходит от цепи до линии питания +12 В с переключением зажигания. GND — это основное заземление, и оно должно быть подключено непосредственно к отрицательной клемме аккумулятора (0 В) или к кузову автомобиля.

Возможно, вам придется удлинить провод, если он не доходит до аккумулятора, протянув автомобильный провод достаточной длины от цепи к отрицательной клемме аккумулятора. Если вы хотите, чтобы ДХО выключались при включении фар и / или габаритных огней, подключите HL + и PL + к существующим проводам фар и стояночных огней соответственно.

Подключение проводов PB + не обязательно; Вам не нужно подключать его, если вы не хотите, чтобы ДХО работали с стояночным тормозом (ручным тормозом). Потметр (VR1) можно использовать для регулировки яркости ДХО в соответствии с требованиями. Обратите внимание, что вы можете изменить режим отключения по умолчанию для схемы по вашему выбору или в соответствии с действующим законодательством страны.

Стандартный режим отключения DRL приведен ниже:

IGN + (зажигание): ВКЛ → ДХО: ВКЛ
HL + / PL + / PB + (фара / стояночный свет / ручной
тормоз): ВКЛ → DRL: ВЫКЛ

Схема представляет собой простой широтно-импульсный модулятор (ШИМ), построенный на широко распространенном таймере 555. Управляемый пользователем выход ШИМ от IC1 используется для включения DRL через MOSFET 60NF06 (поскольку MOSFET на заземлении DRL подключен к заземлению цепи).

Рис. 3: Фотография дневных ходовых огней

Здесь 555 настроен как нестабильный, и, следовательно, можно иметь полностью независимое управление временем заряда и разряда синхронизирующего конденсатора с помощью двух внешних диодов (D5 и D6). .Электромагнитное реле 12V 1C / O в цепи используется для включения / выключения схемы контроллера DRL в соответствии с состоянием фар / стояночного света / ручного тормоза. LED1 указывает на дежурный режим, а LED2 указывает на активные режимы контроллера ДХО.

Рис. 4: Плата контроллера дневных ходовых огней

Примечание:

Для управления полевым МОП-транзистором из зашумленной линии требуется небольшой последовательный резистор затвора рядом с полевым МОП-транзистором. Использование резистора низкого сопротивления 100 Ом (R4) между драйвером MOSFET и выводом затвора MOSFET гасит любые колебательные колебания, вызванные индуктивностью выводов и емкостью затвора, которые в противном случае могут превысить максимальное напряжение, допустимое на выводе затвора. Кроме того, рекомендуется использовать понижающий резистор 100 кОм (R5) от затвора к истоку полевого МОП-транзистора.

Рис. 5: Компоновка компонентов печатной платы

Скачать печатную плату и компоновку компонентов PDF-файлы: щелкните здесь

Строительство и испытания

Односторонняя печатная плата для схемы контроллера дневных ходовых огней показана на рис. 4, а ее расположение компонентов — на рис. 5. Поместите схему в подходящую небольшую коробку с разъемами CON1 и CON2 на передней стороне для подключения семи управляющих сигналов. и ДХО.

После сборки схемы ознакомьтесь с таблицей проводов перед подключением их к плате печатной платы.

При необходимости установите входной и выходной интерфейс на панель.

Для получения дополнительных статей по схемам:

нажмите здесь

Что такое дневные ходовые огни и зачем они мне нужны?

Дневные ходовые огни помогают обезопасить вас, но об этой системе освещения нужно знать несколько вещей.

Вы когда-нибудь ехали в сумерках, под дождем или после наступления темноты и видели, как машина проезжает без включенных фар? Может, это была черная машина, и вы заметили ее в последнюю секунду.В идеале в автомобилях должна быть система, которая всегда включала бы фары, когда это необходимо, но по ряду причин, в том числе по стоимости, автопроизводители не делают фары автоматическими для всех автомобилей. Даже у тех транспортных средств, у которых есть эта функция, обычно есть способ отключить ее и перейти к функции включения / выключения, управляемой водителем. Дневные ходовые огни (или ДХО) помогают решить эту проблему, когда полностью темные автомобили эксплуатируются в условиях низкой освещенности, а также предназначены для помощи в других обстоятельствах.

Ищете новый или подержанный автомобиль? Начните поиск на BestRide.com.

Изначально ДХО

были популярны в тех частях мира, где дневной свет часто бывает тусклым и непродолжительным. Они отлично работают как способ идентифицировать машину, используя их для других автомобилей на дороге. В отличие от фар, они не предназначены для освещения впереди дороги, а также у них нет задних габаритных фонарей. Это просто тусклый свет в передней части автомобиля.

В автомобилях, оборудованных дневными ходовыми огнями или ДХО, система автоматическая. Они предназначены для включения во время движения автомобиля, не требуя вмешательства водителя.То, как они работают, варьируется от автопроизводителя к автопроизводителю и даже от модели к модели. Почти во всех изначально разработанных системах они работали с использованием более низкой мощности на уже существующих фарах, обычно в дальнем свете. Со временем многие автопроизводители приняли ДХО в качестве своего рода украшений или идентификатора бренда, и теперь популярны светодиодные лампы.

После включения DRL становятся полностью автоматическими и работают без участия водителя. Обычно они включаются, когда автомобиль включен, но некоторые автопроизводители, например Subaru, включают их только тогда, когда автомобиль находится на другой передаче, кроме «Парковка. «Когда водитель включает фары или автоматическая система, которой оснащено транспортное средство, ДХО могут оставаться включенными или выключаться. Как только фары включены, они больше не нужны, кроме как для того, чтобы сделать автомобиль отличительным.

ДХО

довольно просты для понимания, и против их использования трудно спорить. Тем не менее, некоторые делают. Фактически, есть группы противников ДХО, которые лоббируют их. Главный аргумент в том, что они не «эффективны».Или не обязательно. Мы не будем вдаваться в подробности по этому поводу, но если наличие ДХО наносит вред, трудно понять, что это может быть. В Канаде с 1989 года введены обязательные ДХО для всех новых автомобилей и предусмотрены штрафы для водителей, которые их не используют.

В некоторых транспортных средствах, оснащенных ДХО, система может быть отключена, возможно, чтобы удовлетворить скептиков или, возможно, для тех, кто хочет работать в скрытом режиме. Если ДХО вашего автомобиля не работают по какой-либо причине или только одна из них, типичной причиной является перегорание лампы.Во многих автомобилях лампа используется совместно с другой функцией, поэтому попробуйте другие огни, чтобы узнать, сможете ли вы определить причину. Прежде чем углубляться в поиск и устранение неисправностей, мы рекомендуем быстро взглянуть на руководство пользователя. Они могут быть просто отключены или не включены в ожидаемом вами сценарии.

Porsche Принцип четырех точек — Porsche USA

Свет — одна из отличительных черт спортивных автомобилей Porsche — как на дороге, так и на гоночной трассе. Мы исследуем увлекательное взаимодействие дизайна и электричества, как показано на примере дневных ходовых огней.

Свет — это личность, как днем, так и ночью. У него есть атрибуты, которые присущи и спортивным автомобилям Porsche: пуристический, безошибочный, яркий. И он также следует принципу, согласно которому Porsche должен узнаваться как Porsche издалека. С момента появления дневных ходовых огней свет стал новой увлекательной задачей для Хайнца Редлиха, дизайнера студии дизайна Porsche в Центре исследований и разработок Вайссаха. Подобные вызовы привлекают внимание дизайнеров, потому что светодиоды в Porsche должны быть чем-то большим, чем просто цепочкой огней.«Это не для нас, — замечает Редлих, — потому что скоро оно устареет». Porsche известен своими сильными, долговечными характеристиками, особенно когда дело касается света.

Объединяя гонку с дорогой, 918 Spyder, естественно, имеет четырехточечную визуализацию.

От идеи до усовершенствованного продукта Редлих часто встречался с Питером Хеймпелем, который занимается разработкой электрических систем. В конце концов, пространство, доступное для реализации этого амбициозного проекта, не намного больше, чем поперечное сечение вашей средней дыни. Сочетание технических характеристик и вдохновения привело к развитию принципа четырех точек, который первоначально стал уникальной чертой только в топовых моделях различных серий, таких как PanameraTurbo (2009), 911 Turbo, CayenneTurbo. , и MacanTurbo.

Основная философия ясна. «Каждому Porsche нужен имидж, и четырехточечный дизайн подчеркивает идентичность бренда. Они четко указывают на то, что это Porsche », — замечает Редлих. Основная идея с четырьмя светодиодными прожекторами возникла во время разработки: «Четыре точки вокруг модуля — идеальный вариант.Три сложнее настроить. И еще было бы слишком много ».

Световой дизайн всегда основывается как на технических требованиях, так и на окружающей среде автомобиля. Если фары расположены высоко, это означает, что ближний свет будет иметь большой диапазон. Но эта позиция приносит определенный вызов. «Чем выше позиция, тем они дальше назад, — объясняет Хеймпель, — потому что автомобиль наклоняется вперед. Это возвращает нас в чашу колеса ».

Это частично объясняется тем, что фары представляют собой очень сложные конструкции, которые состоят не только из стекла, отражателей и световых элементов.Помимо чисто светового аспекта, фары полны технологий. С тех пор, как была введена функция прохождения поворотов, целая армада функций должна разделять небольшое пространство для установки, включая необходимые системы охлаждения.

Также необходимо учитывать различные правила, инструкции по предотвращению столкновений и требования к защите пешеходов. В некоторых странах, например в США, дальний свет нельзя устанавливать над ближним светом. Поэтому вся команда разработчиков постоянно совещается с инженерами в процессе разработки, чтобы решить эту сложную задачу.Но амбиции — это еще и отличительная черта бренда. Как подтверждает Хеймпель: «В конце концов, фара должна иметь отличные визуальные эффекты и максимальную производительность. Так мы работаем ».

Четырехточечные фары однозначно помещают MacanTurbo в семейство лучших спортивных автомобилей Porsche.

Porsche превратил то, что раньше было простой лампочкой и рассеивающей панелью, в фары, которые больше не требуют рифленого стекла, благодаря отражателям произвольной формы. А из соображений эффективности — лампочка преобразует только три процента энергии в свет — она ​​перешла с ксеноновых ламп на светодиоды, которые преобразуют 20 процентов энергии в свет.Чистые светодиодные фары головного света сияют от 911 Turbo S, PanameraTurbo S и 918.

4-точечные дневные ходовые огни

в сочетании с ксеноновыми фарами обеспечивают идеальное освещение при движении из автомобиля и на дорогу. Лучшие модели Porsche также имеют систему динамического освещения Porsche Dynamic Light System (PDLS) Plus, фары, в которых есть практически все: управление динамическим диапазоном, функция плохой погоды и система на основе камеры, которая регулирует распределение света. Ассистент дальнего света обнаруживает встречный транспорт и автоматически приглушает свет.Помощник по пересечению перекрестков активирует левый и правый индикаторы, что расширяет световой конус и обеспечивает большее освещение области непосредственно вокруг автомобиля. Другими словами, PDLS означает маленькие драгоценности в стиле хай-тек.

Заблаговременное предупреждение о доминирующем спортивном облике: свет от 911 Turbo S.

Это еще не все артистизм, который вошел в эти фонари. Система для Porsche 918 Spyder также была разработана с упором на эффективность. Поскольку этот суперкар уже спроектирован с максимально возможной топливной экономичностью, для него требуется самый легкий легкий модуль от Weissach.«Если модуль может поворачиваться, это означает больший вес», — говорит Редлих. Таким образом, 918 обходится без поворотных фар, включая соответствующую электронику и блоки управления, что означает, что его система на 3 фунта, на 5 унций легче, чем в 911. Но четырехточечный принцип везде в Spyder, включая его световые индикаторы.

Хайнц Редлих отвечает за внешний вид фар Porsche нынешнего поколения.

Фары также помогают придать Porsche неповторимый облик на гоночной трассе, что идеально подходит для чемпионата мира по гонкам на выносливость, а его кульминация — «24 часа Ле-Мана» (каламбур). Таким образом, имеет смысл только то, что гоночный автомобиль LMP1, 919 Hybrid, также имеет четырехточечную визуализацию. Наряду с четкими требованиями к самому свету: его много и дальность действия до полумили.

На высоких скоростях, на темных трассах, а также на более медленных машинах на трассе свет служит ряду целей безопасности. Как объясняет Мартин Кауссен из отдела гоночных разработок: «Он должен светиться так же ярко, как прожектор, от начала до конца, днем ​​и ночью». Основная идея — сохранять простоту.Чтобы наилучшим образом осветить ипподром без встречного движения, были разработаны два основных луча и два стержневых луча. Как отмечает Кауссен: «Нам не нужны ближний свет или дневные ходовые огни; нам нужен полный, дальний свет, который не слепит впереди идущие машины и помогает указывать им направление, в котором нужно двигаться при движении с дороги ».

Эффект сигнала: светодиодные фонари также служат для обозначения бренда на PanameraTurbo S.

Для максимальной энергоэффективности блок управления фарами имеет в своей программе дневной и ночной режимы, которые включают непрерывный дальний свет. Когда водители мигают фарами, чтобы сигнализировать о попутном маневре, ночью программа на короткое время уменьшает карандашный луч, а днем ​​на короткое время увеличивает постоянно низкий уровень освещения.

Более медленные автомобили GT (с желтыми фарами) могут распознать более быстрые автомобили LMP1 по их чисто белому свету, а Porsche 919 Hybrid — по четырем глазам. Заимствованный из автомобилей стандартной серии, четырехточечный принцип выполняет в гонках совершенно другие функции. Если только один из световых модулей выходит из строя, правила требуют его немедленной замены, поэтому для предотвращения этого были разработаны интеллектуальные системы охлаждения и монтажа.Вся концепция — это Porsche Intelligent Performance в действии — чрезвычайно легкий, чрезвычайно прочный и чрезвычайно яркий. Он очень мало теряет энергию на рассеивание тепла, распределяет свет для наилучшего обзора, но отличается простой конструкцией.

Мартин Кауссен (слева) разрабатывает фары для гоночных автомобилей, Питер Хеймпель — для автомобилей стандартной серии.

Redlich уже работает над разработкой следующего поколения фар для моделей стандартной серии. Теперь, когда визуальные эффекты с четырьмя точками можно заказать как дополнительную функцию для многих серий, он обдумывает, как придать топ-моделям другую отличительную черту.Что это будет, остается секретом — по крайней мере, пока. Но одно ясно для дизайнера. «Мы не собираемся использовать все технические разработки только потому, что они сейчас в моде. Важно, чтобы каждый Porsche был узнаваемым как спереди, так и сзади, благодаря его четырехточечным визуальным эффектам ».

Текст Jo Clahsen
Фото Rafael Krötz

(PDF) Влияние дневных ходовых огней на безопасность

16

скорость встречного движения не должна превышать 250 кд.Однако дискомфортные блики не относятся к

ни в одном из стандартов; Ослепление для людей с ограниченными возможностями, которое влияет на работу зрительной системы

, считается более важным, чем дискомфортный свет. При достаточной интенсивности

при слабом окружающем освещении лампы DRL могут вызывать

маскировки необорудованных встречных транспортных средств или могут маскировать сигналы поворота, если

эти лампы и лампы DRL установлены близко друг к другу. Что касается вопроса

, будет ли возникновение ослепления при использовании освещения в условиях высокой внешней освещенности, главный вопрос на самом деле связан с тем, будут ли — в определенных условиях

, т.е.грамм. сумерки — могут возникнуть неприятные блики. В целом,

уровней яркости в дневное время будут настолько большими — и, как результат, разница в яркости

между фарами и фоном будет настолько малой

, что не может быть и речи о бликах для людей с ограниченными возможностями.

Поведенческая адаптация и эффект новизны

Поведенческая адаптация может быть определена как непреднамеренное поведение, которое

может возникнуть после внесения изменений в систему пользователя дорожного транспортного средства

и которое является дополнением к предполагаемому поведенческому изменению;

поведенческие адаптации происходят по мере того, как участники дорожного движения реагируют на изменения в дорожной системе

, так что вместе с индуцированными изменениями также удовлетворяются их личные потребности

, в результате они создают континуум из

дополнительных эффектов, начиная от увеличения к снижению безопасности (Evans,

1985; OECD, 1990). Чтобы поведенческая адаптация произошла, необходимо предположить, что

имеет обратную связь с участниками дорожного движения, что они могут воспринимать обратную связь

(но не обязательно сознательно), что участники дорожного движения обладают способностью

и мотивацией для изменения своего поведения. Под обратной связью понимаются знания

и информация, полученная от системы (пользователь дорожного движения), которая является результатом

изменений в поведении участников дорожного движения. В этом смысле обратная связь является основным компонентом

ряда моделей поведения водителя (Wilde, 1982;

Fuller, 1984; Koornstra, 1990b).

Обратная связь происходит на нескольких разных уровнях. Существует немедленная обратная связь

, которая, например, будет включать восприятие только что установленного дорожного знака

. Далее идет обратная связь от компонентов системы,

транспортного средства, дороги, водителя и других участников дорожного движения. Эта обратная связь

предоставляет водителям информацию о том, как их реакция на первоначальное изменение

влияет на характеристики транспортного средства и поведение других пользователей дороги

, а также как первоначальное изменение влияет на личные цели.

Кроме того, существует более тонкая обратная связь, которая возникает в результате наблюдения

за дорожной системой с течением времени и обнаружения изменений в поведении других водителей

и возникновения инцидентов в транспортной системе, таких как

аварий и близких столкновения. Эта последняя обратная связь, вероятно, не может быть выражена словами

участниками дорожного движения и должна быть выведена из долгосрочных изменений в поведении

. Это поднимает вопрос о том, должны ли водители знать об обратной связи

, чтобы она влияла на их поведение.В других областях психологии

утверждалось, что людям не нужно осознавать стимулы, чтобы они

влияли на поведение; поэтому вероятно, что драйверу не нужно знать

о тонкой обратной связи, которая может происходить в течение длительного периода времени,

, поскольку она влияет на поведение.

При внесении изменений в один из компонентов системы пользователя дорожного транспортного средства может потребоваться

участников дорожного движения или ожидается, что они будут реагировать на изменение в

каким-либо образом, что соответствует цели большей безопасности.Таким образом, мера безопасности

может вызвать первоначальную реакцию со стороны участника дорожного движения. Первоначальный ответ

может быть предсказуемым и приведет к некоторому повышению безопасности (это называется

light — Два реле для DRL на автомобиле

Просто добавлю к моему комментарию принципиальную схему.

Первая цепь показывает DRL (день), подключенный к общему полюсу реле 2. (Как я думаю, вы подключили свою схему). Когда реле 1 обесточено, ACC (+) имеет путь через реле 1, и реле 2 переключается на ДХО (день).Однако при срабатывании реле 2 происходит только соединение DRL (дневного) и DRL (ночного). Ни в одну из них нет пути для тока.

Вторая схема показывает, что произойдет, если поменять местами контакты COM и NC полюсов реле 2. Теперь ток проходит через контакты переключателя и переключается либо на DRL (день), либо на DRL (ночь). Обратите внимание также на Я добавил (демпферные) диоды на катушках реле (например, типа 1N4001). Это предотвращает всплески обратной ЭДС при отключении катушек реле.Обычно их устанавливают, чтобы предотвратить повреждение транзисторов драйвера, но они также работают, чтобы предотвратить искрение на механических переключателях, которое может привести к преждевременному выходу из строя.

Что касается второй (лишней) части вопроса, я бы не стал использовать резистор, так как он будет тратить много энергии. Я бы использовал подходящий МОП-транзистор с каналом P с ШИМ (широтно-импульсной модуляцией) для управления мощностью, доступной для лампы.

Дополнительное редактирование (схема ШИМ)

Схема выше представляет собой простую ШИМ-схему с таймером 555 (типа CMOS) и силовым P-каналом MOSFET (транзистор).Есть много подходящих устройств, таких как FQP27P06, рассчитанный на 27 А, 60 В. Главное, на что обращать внимание, — это высокая токовая нагрузка (> 20 А), низкие значения Rds (сопротивление сток-исток при включении — обычно <0,1R - чем ниже, тем лучше) и номинальное напряжение> 40 В.

Схема работает путем включения на короткое время полевого МОП-транзистора (отметка), а затем его выключения (пробел). Астабильный генератор 555 повторяет это очень быстро (частота регулируется C2), поэтому вы не увидите мерцания лампочки.2R) на время включения. Когда он выключен, мощность не рассеивается, поэтому средняя мощность, теряемая за цикл, будет менее 1 Вт (работает нормально и холодно).

Обзор литературы по дневным ходовым огням (ДХО) (2003 г.)

Сводка

1,1 Справочная информация

По результатам зарубежных исследований был сделан вывод, что автоматические дневные ходовые огни (DRL) эффективны в снижении количества аварий, связанных с несколькими участниками, но многие из этих исследований подвергались критике по методологическим причинам.Тем не менее существенное совокупность доказательств, свидетельствующих о преимуществах безопасности, связанных с использование ДХО вызвало ряд предложений для Австралии по принятию той или иной формы широкое требование DRL, обычно путем внесения поправок в правила проектирования для новых транспортных средств.
В качестве материала для проверки Департаментом транспорта и региональных служб DRL, Австралийское бюро транспортной безопасности (ATSB) ввело в эксплуатацию ARRB Transport Research Ltd проведет всесторонний обзор и анализ исследования. литература по ДХО.

1,2 Принципы

Многие исследования показали, что неспособность увидеть другую машину к значительной части столкновений (Cairney, 1991). ДХО разработаны для увеличения контрастности яркости автомобиля с ДХО и яркость фона автомобиля. Увеличивая визуальный контраст транспортного средства ДХО теоретически должны позволять другим участникам дорожного движения видеть транспортное средство с большей готовностью, чем в противном случае, позволяя им реагировать на наличие автомобиля раньше, чтобы избежать столкновения.

1.3 Цели

Этот проект преследует три основные цели:

  1. Для выявления и критического обзора оценочных исследований и других соответствующих исследование воздействия ДХО.
  2. Обсудить результаты в отношении предложений по австралийскому ДХО. требование.
  3. Для выявления дополнительных исследований или информации, необходимых для полной оценки влияние требований австралийских DRL.

1.4 Метод

Для выявления доступных оценочных исследований и других соответствующих исследований по воздействию DRL использовались несколько баз данных и Интернет. Местный, межгосударственные и заграничные контакты были проведены в целях выявления любых соответствующий неопубликованный материал.

Были рассмотрены три основных блока литературы:

  1. 1. Экспериментальные исследования заметности ДХО по отношению к окружающей среде. условия освещения.
  2. Исследования снижения аварийности после внедрения DRL в других юрисдикции.
  3. Литература по затратам на предоставление ДХО.

Консультации с австралийскими властями в отношении неопубликованных исследований были расширены до взглядов каждого контакта на DRL.

1,5 Влияние ДХО на видимость

Были проведены исследования влияния ДХО на расстояние видимости, принятие скорости и разрыва, обнаружение и распознавание транспортных средств и дискомфорт блики. Эти исследования показывают, что ДХО увеличивают вероятность того, что автомобиль будет обнаружен при низком уровне окружающего освещения.Они также показывают, что если ДХО слишком яркие, это приведет к дискомфортному ослеплению и ослеплению по инвалидности. ДХО должен быть достаточно ярким, чтобы работать лучше, чем без ДХО, но не настолько ярким, чтобы вызывать блики.

Только сила света, лежащая в очень узком диапазоне, удовлетворяет этому требованию. условие. Было бы полезно иметь ДХО с различной интенсивностью. которые меняются в зависимости от уровня внешней освещенности.

1,6 Исследования по снижению аварийности: легковые автомобили

Ранние исследования дали разные результаты.Комплексные обзоры, включающие метаанализ, проведенный Elvik (1996) и Koornstra et al. (1979) систематизировали эти результаты. Эльвик показал, что исследования ДХО в автопарках обеспечили большую и более последовательные эффекты, чем исследования транспортных систем, и эти результаты чувствительны к типу используемых мер. Koornstra et al. провел этот анализ шаг вперед за счет статистического исключения таких факторов, как количество транспортных средств уже используют DRL в начале испытания для оценки внутренних эффектов DRL, то есть эффекты, которые могут возникнуть при увеличении коэффициента использования с нуля до 100% автомобилей.Результатом этого повторного анализа стало проведение многих исследований. которые ранее были незначительными, и показывают, что в большинстве исследований было обнаружено снижение количества дневных аварий, связанных с с ДХО. Koornstra et al. предложил набор отношений, касающихся степени снижения аварийности с помощью DRL до широты, в зависимости от продолжительности сумерек в высоких широтах. Следует отметить, что многие более поздние исследования не подходят эта модель хорошо.

Исследования, которые были проведены после отчетов Эльвика (1996) и Корснтра и другие.(1997) в целом подтвердили снижение количества аварий, связанных с с ДХО, правда размер уменьшения разнится. Тоффлемайр и Уайтхед (1997) сравнили количество аварий в том же году для канадских автомобилей с и без ДХО, устраняющие такие факторы, как погода, экономический климат и контроль как возможный источник различий. Они обнаружили общее сокращение на 5,3%, в основном из-за сокращения аварий с участием транспортных средств, движущихся в противоположном направлении. направления.

Исследование Северной Америки, проведенное Национальным управлением безопасности дорожного движения. (NHTSA, 2000) усилили чувствительность результатов к методам анализа, но показали, что предполагаемый эффект DRL заключался в снижении на 7% в многостороннем дневном режиме аварий, что было статистически значимым.Бергквист (2001) сообщает о исследование, проведенное для General Motors Corporation независимым консультантом твердый. Исследование включало сравнение показателей аварийности конкретных автомобилей GM, Volvo, Автомобили Saab и Volkswagen до и сразу после того, как ДХО стали стандартными оборудование на этих моделях. Результаты свидетельствуют о снижении заболеваемости целевых ДТП более 5% и снижение числа ДТП столкновения примерно 9%. Фармер и Уильямс (2002) сравнили марки и модели, которые включали ДХО в качестве стандартной функции, с теми же марками и моделями куплен до этого было дело.Снижение дневных аварий составило 3,2%, что было очень важно. При раздельном рассмотрении все состояния, кроме одного показал снижение аварийности автомобилей с ДХО. Однако только в Техасе сокращение достаточно велико, чтобы быть статистически значимым. Лассар (2002) сообщает о судебном разбирательстве, включающем кампанию по поощрению добровольного использования фар в течение дня. Сравнивались показатели сбоев в районе, где проводилась кампания. с уровнем аварийности в соседних районах за тот же период и продемонстрировал снижение из 58.7% за аварии со смертельным исходом и аварии на крупных дорогах с серьезными травмами, но Никакого снижения количества менее серьезных аварий и никакого влияния на аварии на второстепенных дорогах.

Исследование Poole (1999) представляет особый интерес, поскольку это единственный флот исследование, проведенное в Австралии. ДХО были установлены на 80 транспортных средствах, базирующихся в столичная Западная Австралия. ДТП автомобилей с ДХО в течение десяти месяцев сравнивались с записями о сбоях соответствующего образца автомобилей без ДХО.Найдены результаты, основанные на анализе времени до аварии на то, что автомобили с ДХО, требовали более чем в пять раз больше времени, чем автомобили без ДХО транспортные средства, которые будут вовлечены в дневную аварию.

1,7 Исследования по снижению аварийности: мотоциклы

Есть основания полагать, что случай использования ДХО в качестве меры противодействия для мотоциклетных аварий даже более убедительно, чем для автомобилей, поскольку автомобили заметнее, чем мотоциклы. Лабораторные исследования и полевые испытания продемонстрировали, что мотоциклы, оснащенные ДХО, легче увидеть, чем мотоциклы. без такого оборудования.

1.7.1 Исследования причинных факторов в авариях на мотоциклах

Исследования причинных факторов в авариях на мотоциклах показали, что мотоциклисты с меньшей вероятностью будут использовать DRL во время аварии, чем без аварии участвовали мотоциклисты.

Калифорнийское исследование последствий закона, требующего, чтобы новые мотоциклы установка ДХО не обнаружила никакого влияния на смертность и незначительное снижение при дневных авариях транспортного средства.Два исследования эффекта австралийского Правило проектирования (ADR 19/01), требующее жесткой проводки DRL на новых мотоциклах в Австралии были проведены, в обоих случаях было обнаружено небольшое, но незначительное сокращение вылетает. Количество аварий, на которых основывались эти исследования, было слишком маленьким. сделать вывод, что ДХО неэффективны.

Два исследования из Малайзии и Сингапура предоставляют некоторые положительные доказательства в отношение к дневному использованию фар для мотоциклов. Национальная кампания по увеличение использования дневных фар в Малайзии привело к использованию фар на 82% скорость и сокращение аварий, связанных с заметностью на 29%.Обязательная фара использование мотоциклистами в Сингапуре привело к значительному сокращению при авариях со смертельным исходом и серьезными травмами.

1.8 Консультации с австралийскими властями

Представители дорожных властей каждого штата и территории Австралии с ними связались по телефону и попросили прокомментировать каждый из трех вариантов ДХО. Представители большинства юрисдикций могли высказывать только личное мнение, но большинство было за введение ДХО в той или иной форме.Самый любимый из трех представленных вариантов — введение ADR, требующего всех новых автомобили, продаваемые в Австралии, должны быть оснащены устройством, которое автоматически активирует либо фары автомобиля, либо отдельные ходовые огни, когда двигатель работает. Ни один из представителей не поддержал введение государственной и законы территории, требующие, чтобы водители всех транспортных средств включали фары, или отдельные ходовые огни на все время работы автомобиля.

1.9 Смета затрат и выгод

Особый интерес представляют два недавних исследования ДХО. Исследование Новой Зеландии рассмотрены затраты и преимущества ДХО при нормальном использовании фар и с дооснащены ДХО. Формулы Коорнстры и др. Использовались для оценки аварии сокращения. ДХО специального назначения оказались нерентабельными, в то время как использование обычных фар, так как ДХО оказалось рентабельным только при бензиновых цены были низкими.

В исследовании, проведенном для NRMA и RACV (Paine, 2003), изучались технические варианты DRL в некоторых деталях и предполагаемая экономия при сбоях на основе NSW база данных аварий, используя формулы Коорнстры для получения верхней оценки и результаты Берквиста как нижнюю оценку.С нижней оценкой только Установленные на заводе специальные ДХО оказались рентабельными. С высшим По оценкам экономии при авариях, несколько вариантов оказались экономически эффективными.

В настоящем исследовании принят в целом аналогичный подход, основанный на VicRoads. База данных CrashStats и формулы Коорнстры. Возможность использования нормального фары имели соотношение цены и качества чуть более 1,0. Стоимость была значительно снижена за счет выделенного ДХО, потребляющего меньше энергии. Расходы были дополнительно снижены с помощью активируемых датчиком DRL, которые включаются только в периоды низкой температуры окружающей среды. освещение; при предоставлении оценки выгод и затрат для этого варианта предполагалось, что что все сокращение аварий будет сосредоточено в этих периодах, но это предположение на практике вряд ли будет правдой.Хотя тесты на видимость предполагают, что ДХО эффективны только в условиях низкой освещенности, исследований не проводилось которые показывают, какая доля сокращений количества аварий, связанных с ДХО, действительно происходит в такие периоды.

Подробно обсуждаются различия между этими оценками затрат и выгод.

1.10 Нерешенные вопросы

Основные проблемы, которые еще предстоит решить:

  • Более подробное изучение данных о сокращении количества аварий в различных обстоятельствах чтобы иметь возможность лучше предсказать возможные последствия в Австралии, хотя маловероятно, что точный прогноз результатов в Австралии станет возможным.
  • Более детальное рассмотрение затрат на предоставление ДХО.
  • Рассмотрение вероятной приемлемости для участников дорожного движения.
  • Необходимость мер по управлению переходом по мере оснащения новых ДХО на дорогах появляются машины.

1.11 Выводы

  1. Существует множество доказательств того, что ДХО сокращают дневное время вылетает. Однако размер сокращения значительно различается. сообщается в разных исследованиях.
  2. Большинство исследований просто сообщают об общем сокращении. В итоге три вопроса остаются нерешенными или имеют мало данных, подтверждающих их. Разрешение этих проблемы прояснили бы вероятные последствия DRL при авариях в Австралии, или помогло бы решить между наличием штатных ДХО и ДХО, которые работают только в условиях низкой освещенности. Они есть:
    • Каков относительный эффект в населенных пунктах и ​​открытой местности?
    • Какая часть сбережений произошла в период рассвета / заката, и сколько в условиях плохого внешнего освещения?
    • Как бывают разные типы ДТП (перекресток, правый (или левый) поворот против, в лоб и т. д.) пострадали?
  3. Эмпирическая работа показала, какой тип ДХО наиболее подходит.Ближний свет фар, даже с пониженной светоотдачей, не лучший выбор, так как большая часть света направлен к поверхности дороги, что неэффективно в дневное время (хотя эффективен ночью). Лучшим вариантом оказывается выделенные ДХО. интенсивностью 1200 кандел. Хотя введение ADR связанные с длительным сроком выполнения, законы об обязательном использовании практически не имеют государственной поддержки и связаны с проблемами соблюдения и правоприменения.
  4. Мнение в различных юрисдикциях страны указывает на большинство поддержка ДХО, хотя следует учитывать, что это представляет мнения отдельных должностных лиц, а не на данном этапе политики ведомства.Некоторые из опрошенных респондентов предложили более четкое указание вероятные преимущества в Австралии потребуются, прежде чем будет оказана полная поддержка предстоящий. Большинство предпочитали национальный подход, а некоторые осознавали выгоды согласования практики с практикой более крупных автомобильных рынков. Большинство указывало на то, что предпочтение отдается постоянной работе ДХО.
  5. Анализ выгод и затрат показал, что затраты на обеспечение DRL будут значительно снижается, если ДХО эксплуатируются только в условиях низкой температуры окружающей среды освещение.Однако невозможно оценить степень, в которой снижение количества сбоев может быть уменьшено с помощью этой опции (см. Вывод 2). Ввиду того, что юрисдикции предпочитают работать на постоянной основе, доказательства в поддержку этого варианта должны быть убедительны, прежде чем он будет принят.
  6. Соответствующий курс действий для Австралии — дождаться результата определений, которые в настоящее время проводятся в Европе в отношении DRL, и которые, как ожидается, будут завершены к концу года.На этом этапе было бы целесообразно всесторонне рассмотреть этот вопрос в свете европейского решения и результатов Пейна и настоящего анализ.

Загрузить полный документ: Cons_Lights [PDF: 859 KB]

Тип: Отчет об исследовании и анализе
Подтип: Отчет консультанта
Автор (ы): Cairney P, Styles T
ISBN: 0 642 25510 5
ISSN: 1445 4467
Темы: Экономичный, Дизайн автомобиля, Внешний вид
Дата публикации: 01.01.03

Используйте 120 светодиодных ламп, чтобы сделать идеальный ДХО

Я видел, как много друзей обновляли свои ДХО.Некоторые покупали готовый продукт в магазине, но его качество было не таким хорошим, как цена: либо слишком мощный, либо сильно затухающий. Я тоже хотел обновить свой, но предпочел сделать своими руками светодиодные ДХО, чтобы избавиться от этих дефектов. Чтобы лампочки не перегорели, я решил приобрести светодиодные лампочки, а затем самоделать контроллер на основе функции ДХО. С одной стороны, я мог гарантировать его качество, с другой — убивал мое время.

Функция контроллера ДХО:

Зарядился ДХО от аккумулятора.Как только двигатель машины завелся, он заработал. Когда двигатель останавливался, он также останавливался через 20 секунд, и самое лучшее, что время задержки было регулируемым. Синхронизировался с поворотниками, а также мигалками.

Кроме того, у меня не очень хорошо работали фонари заднего хода. Дисплей задней камеры не очень четкий, хотя фонари заднего хода. Так что я бы сам делал новые лампы вместе с ДХО.

Это были детали, которыми я хотел бы поделиться с вами, ребята:

Купил 4 наклеек на бампер, посередине они были пустыми.Затем я мог бы установить светодиод посередине этих наклеек.

Мои светодиодные лампы имели диаметр 5мм. Так что мне оставалось только просверлить отверстие диаметром 4,5 мм. Так светодиодные лампы могли застрять в бампере.

Приобрел 2 вида светодиодов от BestLightingBuy: один для ДХО с круглыми головками, другой для фонарей заднего хода с соломенной шляпкой.

Вставьте светодиоды в полосу бампера и соедините их с сопротивлением.

4 светодиода были последовательно соединены в группу, а затем эти группы подключены параллельно (вы увидите, что последовательность подключения показана на рисунке). Сопротивление составляло 10 Ом каждый.

Принцип работы:

Вот так это выглядело после завершения установки.

Соединить проводами.

Клей использовался для герметизации и водонепроницаемости светодиодов. Это было дешево и эффективно.

Небольшой тест на мощность светодиодных лент: 4 штуки итого 28Вт.

Это были печатные платы контроллера ДХО.

Приваривайте электронные компоненты к печатной плате.

Когда закончите, положите их в коробку.

Закройте крышку клеем, чтобы предотвратить попадание воды.

По поводу установки, пришлось просверлить небольшое отверстие в бампере для вывода проводов.

А потом наклеил наклейки на бампер.

Провода новых светодиодных фонарей заднего хода заменены на старые. Он был простой, анод с красным проводом и катод с белым.

ДХО был закреплен на аккумуляторе также с помощью клея. А питание контроллера было связано с анодом и катодом аккумулятора.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *