Обозначение предохранителей и реле на схемах
Во многих автомобилях на крышках блоков предохранителей и реле представлено их описание и зачастую на английском языке. Для тех у кого это вызывает трудности, мы подготовили подробную расшифровку обозначений (перевод на русский язык). В первой таблице наиболее часто встречающиеся, а далее более подробный список.
Пример схемы
Таблица с обозначением
| A/C | Кондиционер |
| ABS | ABS |
| FLT | Генератор |
| ALT-S | Генератор |
| FV | Переключатель двигателя |
| DEF | Обогрев окон |
| DOME | Освещение салона |
| DOOR, ROOM | Дверь |
| ECU | Контрольный (управляющий) модуль двигателя |
| EDU | Контроль впрыска |
| EFI | Система электронного контроля впрыска в а/м TOYOTA |
| ENG MAIN | Главный двигатель |
| FAN | Вентилятор |
| FOG | Противотуманка |
| Fr | Передний |
| R-TAIL | Задние фонари |
| GAUGE | Приборная доска, спидометр |
| HAZARD | Аварийные сигналы |
| HAZ-TRN | Аварийные — повороты. |
| HEAD | Передние фары |
| HEAD-LH | Передние фары левые |
| HEAD-RH | Передние фары правые |
| HORN | Звуковой сигнал |
| HTR | Обогреватель |
| I/UP | Холостой ход |
| IG | Зажигание |
| IGN | Зажигание |
| MAIN | Главный |
| P/W | Радио |
| POWER | Питание |
| RAD | Радио |
| Rr | Задний |
| SIG | Прикуривать |
| SPARE | Запасной |
| ST | Стартер |
| STOP | Стоп — сигнал |
| TAIL | Фонари / Габариты |
| TURN | Поворотники |
| WASH | Стеклоомыватель |
| WIP | Стеклоочиститель |
| WIPER | Стеклоочиститель |
Предохранитель прикуривателя обычно обозначается как C-LIGHT, CIGARE, POWER OUTLET.
полное описание
4F (4 floor manual transmission) — 4-ступенчатая МКПП
4А/Т — 4-скоростная АКПП
5F (5 floor manual transmission) — 5-ступенчатая МКПП
ABS — anti-lock braking system — антиблокировочная система тормозов
AC (A/C) — air conditioner — кондиционер
ACL (air cleaner) — воздухоочиститель
ANT (antenna) — антенна
AR (air bag) — воздушная подушка безопасности
AT — automatic transmission — АКПП
AW (A/W) — alloy wheels — литые диски
CD — compact disk player — проигрыватель компакт-дисков
CL (C/L) — central locking — центральный замок
CS — cassette stereo — магнитола
D — diesel — дизель
DM (door mirror) — зеркало на двери
DR — door — дверь (например, 5DR — пятидверный автомобиль, 3DR — трехдверный автомобиль)
EW (E/W) — electric windows — электрические стеклоподъемники
F5 (floor manual 5 speed) — 5-ступенчатая МКПП
FL — fuel — топливо
FL (F/L) — fog lamps — противотуманные фары
FS (F/S) — front spoiler — передний спойлер
G — gasoline — бензин
GG (G/G) — grille guard — дуга
H/B — hatch back — хэтчбэк
KE (K/E) — keyless entry — открытие дверей без ключей
LB — log book — технический паспорт (сервисная книжка)
MT — manual transmission — МКПП
P/U — pick up — пикап
PM (P/M) — power mirror — электрорегулировка зеркал
PPS (progressive power steering) — система управления усилия на руле
PS (P/S) — power steering — гидроусилитель руля
PW (P/W) — power window — электрические стеклоподъемники
RC (R/C) — radio/cassette — магнитола
RS (R/S) — rear spoiler — задний спойлер
RW (R/W) — rear wiper — задний стеклоочиститель, «метла»
S/D — sedan — седан
S/H — seat heater — подогрев сидений
S/P — sports — спортивный автомобиль
SKR — skylite roof — «стеклянная» крыша (много люков, «аквариум»)
SR (S/R) — sun roof — люк
SS (S/S) — side spoiler — боковой спойлер
ST — stereo — стерео
STR — stereo cassette player & radio — магнитола
T/R = truck — грузовик
TM (T/M) — transmission — трансмиссия
TR — transmission — трансмиссия
W/G = wagon — универсал
WS (wheel steer) — управляемые колеса
YR — year — год
А — ampere(s) — ампер
ABS — антиблокировочная система тормозов
А/С (air conditioner) — воздушный кондиционер
АСС — положение замка зажигания (включен стеклоочиститель, радио, прикуриватель)
АСС (accessary) — добавочное питание
ACCEL (accelerator) — педаль газа
ACL (air cleaner) — воздухоочиститель
ADJ —ADJUST — регулировка
A/F (air fuel ratio) — состав топливно-воздушной смеси
AIR FLOW METER — датчик расхода воздуха
ALB — антиблокировочная система
ALT (alternator) — генератор
ALT (altitude) — высота
AM 1 — питание первой группы контактов замка зажигания
AM 2 — питание второй группы контактов замка зажигания
АМР — см.
А
ANT (antenna) — антенна
APS — режим перемотки «автопоиск паузы» в магнитофоне
ASM (assembly) — сборка
А/Т — автоматическая трансмиссия
ATDC — после верхней мертвой точки
ATF (automatic transmission fluid) — жидкость для автоматической трансмиссии
ALTO (automatic) — автоматический
В (battery)- батарея
BACK UP — задний ход
BAND — диапазон (у радиоприемника)
BARO (barometric pressure) — атмосферное давление
ВАТ — см. В
BEAM — дальний свет
BELT — ремень
BLOWER MOTOR — мотор отопителя салона (он же -кондиционера)
BOOST — величина вакуума во впускном коллекторе
BRAKE — тормоз
BREAKER — тепловой размыкатель (предохранитель многократного действия)
BTDS — до верхней мертвой точки
С — см. CONTROL
САС (charge air coder) — охладитель всасываемого воздуха
CAM-CAMSHAFT — распределительный вал
СС — кубический сантиметр
CDS FAN (condenser fan motor) — мотор вентилятора, охлаждение конденсора (радиатора кондиционера)
CHECK — проверка
CHECK CONNECTOR — проверочный разъем
CHG — CHARGE — зарядка
CHOKE — воздушная заслонка
CI — центральный впрыск
CIG FUSE — предохранитель прикуривателя
СКР (crankshaft position) — положение коленчатого вала
СМН (cold mixture heater) — нагреватель топливной смеси
СМР (camshaft position) — положение распредвала
СО (carbon monoxide) — окись углерода
COLD — холод
CONTROL — управление
CRANK (crankshaft) — коленчатый вал
D — DRIVE — движение
DEF (defogger) — размораживатель , подогрев заднего (переднего) стекла
DI (distributor ignition) — распределить зажигания
DITRIBUTOR — трамблер
DOHC (double overhead camshaft) — двойной распредвал в головке блока
DOME — панель приборов, салон
DOOR CONTROL — управление дверью
DOWN — вниз
DTS (diagnostic trouble code) — коды самодиагностики
DTM (diagnostic tast mode) — режим диагностики
E — END — конец (топлива)
Е — EARTH — «земля» (корпус)
EAI — подача воздуха в выпускную систему
ЕВСМ (electronic brake control module) — электронный блок управления тормозами
ЕСС ( emission control computer) — блок управления выбросами (испарениями) двигателя
ECI — электронный центральный впрыск (тоже CI)
ЕСМ (engine control module) — см.
circulation) — возврат выхлопных газов
ENG — ENGINE — двигатель
EPS — электронное управление амортизаторами
EST-S — см. ЕСТ
EVAP (evaporative) — система отсоса паров (из бензобака)
F (front)- перед
F (full) — полный (уровень топлива)
F (или FF). FORWARD — вперед
FAST — быстро
FAN MOTOR — мотор вентилятора
FAN I/UP RELAY — реле повышения оборотов холостого хода при включении вентилятора
FC (FCUT) — FUEL CUT — отсечка топлива
FL (fusible link) — предохранительная вставка
FLUID — жидкость
FOG LIGHTS — противотуманные фары
FP — см. FUEL PAMP
FREE — свободно
FUEL — топливо
FUEL PAMP — топливный насос
FUSE — предохранитель
FUSIBLE LINK — предохранительная линия
FWD (front wheel drive) — передний привод
GAUGE — датчик
GLOG PLUG — свеча накаливания
Н (hard) — жестко (режим подвески)
Н (hocr) — час
Н или Hi (high) — высокие (обороты), высокая (передача, температура)
НАС (high altitude compensation) — система компенсации атмосферного давления
HAI (hot air system) — система подачи горячего воздуха во впускной коллектор (при работе двигателя на сильном морозе)
HAZ (hazard) — аварийная сигнализация
HEAD LN — левая фара
HEAD RH — правая фара
HEAD RH LWR — правая фара ближнего света
HEAD RH UPR — правая фара дальнего света
HORN — сигнал
НОТ — горячий
HTR (heater) — нагреватель
IAC (idle air control) — управление воздухом в режиме холостого хода
IDL (idle) — холостой ход
IDL/UP — см.
I/UP
IG (IGN) — igniter — коммутатор
IG (IGN) — ignition — зажигание
IGNITION COIL — катушка зажигания
НА — ignition integral assemble — интегральная сборка зажигания
INJECTOR — инжектор
INT — interval — интервал
I/UP — idle up — увеличение оборотов холостого хода
L (low) — низкие (обороты), низкая (передача, температура)
L (left) — левое (зеркало, положение)
LEVEL — уровень
LF (left front) — левый передний
LH (left hand) — левая рука
LO — см. L
LOCK — блокировка
LR (left rear) — левый задний
LS (left side) — левый боковой
М (medium) — середина
М (memory) — память
М (minute) — минута
М см. MANU
MAP (mass air flow) — измеритель объема воздуха
MAIN RELAY — главное реле
MAN — см. MANU
MANU — ручное (управление, регулировка)
МС (mixture control) — управление составом смеси
MIL (malfunction indicator lamp) — лампа неисправности («check»)
MIRROR — зеркало заднего вида
MODE — выбор режима
MPI — многоточечный впрыск
М/Т — механическая трансмиссия
N — neutral — нейтральное (положение)
N — normal — нормальное (состояние)
O/D — over drive — повышенная передача
2 WAY 0/D — автоматическое отключение повышенной передачи
ОНС — (overhead camshaft) — распредвал в головке блока цилиндров
OFF — выключено
OIL — масло
ON — включено
OX SENSOR — датчик кислорода
Р — PARKING — стоянка
РСВ (POWER CB) — power control block — силовой блок управления (обычно блок управления дверьми, стеклами)
PCV (positive crancase ventilation) — система вентиляции картера
PPS (progressive power steering) — система управления усилия на руле
PRE HEATING TIMER — реле времени предварительного нагрева (обычно свечей накаливания)
PUMP — насос
PULL — потянуть
PUSH — нажать
PWR (power) — мощностной режим
QUICK — быстро
R (return) — возвращение, назад
R (right) — правое (зеркало, положение)
RDI FAN (radiator fan motor) — мотор вентилятора радиатора охлаждения двигателя
REAR DOOR — задняя дверь
REAR WASHER MOTOR — мотор заднего отмывателя стекла
REAR WINDOW DEFOGGER — обогреватель заднего стекла
RELAY — реле
RESET — установка
REV (reversal) — изменение направления
RICH — богатая (смесь)
R.
P.M. — обороты в минуту
RR — REAR — задний (например, RRDEF — задний размораживатель)
RTR MOTOR — retract motor — мотор открытия-закрытия фар S (soft) — мягкий
SAE (Society of Automotive Engineers) — общество автомобильных инженеров
SEAT HTR — seat heater — подогрев сидений
SEEK — поиск
SELECT — выбор (режима)
SENSOR — датчик
SET — установка
SLOW — медленно
SOHC (single overhead camshaft) — один распредвал в головке блока
SPD — SPEED — скорость
SPORT (S) — спортивный (режим)
ST — STARTER — стартер
SUN ROOF — люк в крыше автомобиля
S/W (switch) — выключатель
TAIL — габаритные (огни)
ТВ (throttle body) — блок дроссельной заслонки
TEMS (Toyota electronic modolated suspension) — см. EPS
TDS (top dead center) — верхняя мертвая точка
TEMP (temperature) — температура
THROTTLE POSITION SENSOR — датчик положения дроссельной заслонки
THA — temperature heat air — температура воздуха
TGH — температура выхлопных газов
THW — temperature heat water — температура воды («Тосола»)
TRN — TURN — поворот
TURN RELAY — реле поворотов
UP — вверх
VACUUM SENSOR — датчик вакуума
VALVE — клапан
VSV (vacum solenoid valve)- электромагнитный клапан на вакуумной магистрали
WARMER — нагреватель
W (warning) — предупреждение
WASHER — омыватель
WATER — вода
WD (wheel drive) — ведущие колеса
WIPER — стеклоочиститель
WINDOW стекло
WS (wheel steer) — управляемые колеса
4WD (four wheel drive) — полный привод
4А/Т — четырехскоростная автоматическая коробка передач
Не наши что что искали? Пишите в комментарии.
Обозначения на схемах предохранителей японских автомобилей
Приведенные ниже сокращения и обозначения часто можно встретить на схемах предохранителей японских автомобилей:
| A/C | кондиционер |
| ABS | АБС |
| ALT | генератор |
| ALT-S | генератор |
| AM | переключатель двигателя |
| DEF | обогреватель окон |
| DOME | освещение салона |
| DOOR | дверь |
| ECU | контрольный (управляющий ) модуль двигателя |
| EDU | контроль впрыска |
| EFI | система электронного контроля впрыска в а/м TOYOTA |
| ENG MAIN | главный двигателя |
| FAN | вентилятор |
| FOG | |
| Fr | передний |
| F-TAIL | задние фонари |
| GAUGE | приборная доска, спидометр |
| HAZARD | аварийные сигналы |
| HAZ-TRN | аварийка-повороты |
| HEAD | передние фары |
| HEAD LH | передние фары левые |
| HEAD RH | передние фары правые |
| HORN | звуковой сигнал |
| HTR | обогреватель |
| I/UP | холостой ход |
| IG | зажигание |
| IGN | зажигание |
| MAIN | главный |
| P/W | стеклоподъемник |
| POWER | питание |
| PWR | питание |
| RAD | радио |
| Rr | задний |
| SIG | прикуриватель |
| SPARE | запасной |
| ST | стартер |
| STOP | стоп-сигнал |
| TAIL | задние фонари |
| TURN | поворотники |
| WASH | стеклоомыватель |
| WIP | стеклоочиститель |
| WIPER | стеклоочиститель |
Типы и расшифровка маркировки плавких предохранителей
Плавкий предохранитель — компонент силовой электроники одноразового действия, выполняющий защитную функцию.
Плавкий предохранитель является самым слабым участком защищаемой электрической цепи, срабатывающим в аварийном режиме, тем самым разрывая цепь и предотвращая последующее разрушение более ценных элементов электрической цепи высокой температурой, вызванной чрезмерными значениями силы тока.
В электрической цепи плавкий предохранитель является слабым участком электрической цепи, сгорающий в аварийном режиме, тем самым разрывая цепь и предотвращая последующее разрушение высокой температурой.
Плавкие предохранители делятся на следующие типы:
1. слаботочные вставки (для защиты небольших электроприборов до 6 ампер)
- 3х15 (первая цифра означает внешний диаметр, вторая — длину вставки)
- 4х15
- 5×20
- 6×32
- 7х15
- 10х30
2. вилочные (для защиты электрических цепей автомобилей)
- миниатюрные
3.
пробковые (встречаются в жилом секторе, до 63 ампер)
- DIAZED (самые распространённые в СССР)
- NEOZED
4. ножевые (до 1250 ампер)
- типоразмер 000 (до 100 ампер)
- типоразмер 00 (до 160 ампер)
- типоразмер 0 (до 250 ампер)
- типоразмер 1 (до 355 ампер)
- типоразмер 2 (до 500 ампер)
- типоразмер 3 (до 800 ампер)
- типоразмер 4а (до 1250 ампер)
5. кварцевые
6. газогенерирующие
Конструкция плавкого предохранителя
40-амперные предохранители с характеристикой срабатывания «gG», равносильные советской характеристике «ППН»
- плавкая вставка — элемент содержащий разрывную часть электрической цепи (например проволоку, перегорающую при превышении определённого уровня тока)
- механизм крепления плавкой вставки к контактам, обеспечивающим включение предохранителя в электрическую цепь и монтаж предохранителя в целом.
Корпуса плавких предохранителей обычно изготавливаются из высокопрочных сортов специальной керамики (фарфор, стеатит или корундо-муллитовая керамика). Для корпусов предохранителей с малыми номинальными токами используются специальные стекла.
Корпус плавкой вставки обычно выполняет роль базовой детали, на которой укреплен плавкий элемент с контактами плавкой вставки, указатель срабатывания, свободные контакты, устройства для оперирования плавкой вставкой и табличка с номинальными данными. Одновременно корпус выполняет функции камеры гашения электрической дуги.
Маркировка плавких предохранителей
Первая буква означает диапазон защиты:
- a — частичный диапазон (только защита от токов короткого замыкания)
- g — полный диапазон (защита и от токов короткого замыкания, и от перегрузки)
- h — высокая разбивная способность (трубки сделаны из белой или серой керамики)
Вторая буква означает тип защищаемого оборудования:
- G — универсальный предохранитель для защиты различных типов оборудования: кабелей, электродвигателей, трансформаторов
- L — защита кабелей и распределительных устройств
- B — защита горного оборудования
- F — защита маломощных цепей
- M — защита цепей электродвигателей и отключающих устройств
- R — защита полупроводников
- S — быстрое сгорание при коротком замыкании и среднее время сгорания при перегрузке
- Tr — защита трансформаторов
Международные автомобильные термины.
Автомобильный справочник.
В описаниях иностранных автомобилей и инструкциях к ним встречаются разные надписи и обозначения, которые не всегда найдешь в обычных словарях. Приводим наиболее часто употребляемые обозначения на английском языке, принятые в мировом автомобилестроении.
ABS — антиблокировочная система тормозов
AIR FLOW METER — датчик расхода воздуха
ALTERNATOR — генератор
А/Т — автоматическая трансмиссия
ATDS — после верхней мертвой точки
ATF — жидкость для автоматической трансмиссии
BELT — ремень
BLOWER MOTOR — мотор отопителя са лона (он же кондиционер)
BRAKE — тормоз
BREAKER — тепловой размыкатель (предохранитель многократного действия)
BTDS — до верхней мертвой точки
САМ; CAMSHAFT — распределительный вал
СС — кубический сантиметр
CDS FAN — condenser fan motor мотор вентилятора, охлаждение конденсора (радиатора кондиционера)
CHARGE — заряд
CHECK CONNECTOR — проверочный разъем
CHOKE — воздушная заслонка
CI — центральный впрыск
СМН — cold mixture heater — нагреватель топливной смеси
CONTROL — управление
D — drive — движение
DISTRIBUTOR — трамблер, распределитель зажигания
DOME — панель приборов, салон
DOOR CONTROL — управление дверью
Е — end — конец
ECI — электронный центральный впрыск (тоже СI)
ECON — economy — экономичный (режим работы)
EFI — электронный впрыск топлива
F — full — полный (уровень топлива)
F — forward — вперед
FAN MOTOR — мотор вентилятора
FAN I/UP RELAY — реле повышения оборотов холостого хода при включении вентилятора
FLUID — жидкость
FOG LIGHTS — противотуманные фары
FUEL — топливо
FUSE — предохранитель
FUSIBLE LINK — предохранительная линия
GAUGE — датчик
GLOG PLUG — свеча накаливания
Н — high — высокие (обороты), высокая (передача, температура)
HAZ — hazard — аварийная сигнализация
HEAD LH — левая фара
HEAD RH — правая фара
HEAD RH LWR — правая фара ближнего света
HEAD RH UPR — правая фара дальнего света
HIGH BEAM — дальний свет
HORN — сигнал
IDLE — холостой ход
IGNITER — коммутатор
IGNITION — зажигание
IGNITION COIL — катушка зажигания
INJECTOR — инжектор
INT — interval — интервал
I/UP — idle up — увеличение оборотов холостого хода
L — low — низкие (обороты), низкая (передача, температура)
LEVEL — уровень
LOCK — блокировка
LOW BEAM — ближний свет
MAIN RELAY — главное реле
MIRROR — зеркало заднего вида
MPI — многоточечный впрыск
М/Т механическая трансмиссия
N — neutral — нейтральное (положение)
N — normal — нормальное (состояние)
O/D — over drive — повышенная передача
2 WAY O/D — автоматическое отключение повышенной передачи
OFF — выключено
OIL — масло
ON — включено
OX SENSOR — датчик кислорода
Р — parking — стоянка
PRE HEATING TIMER реле времени предварительного нагрева (обычно свечей накаливания)
R — возвращение, назад
RDI FAN — radiator fan motor — мотор вентилятора радиатора охлаждения двигателя
REAR DOOR — задняя дверь
REAR WASHER MOTOR — мотор заднего омывателя стекла
REAR WINDOW DEFOGGER — обогреватель заднего стекла
RELAY — реле
RICH — богатая (смесь)
R.
M.P. — обороты в минутуRTR MOTOR — retract motor — мотор открытия-закрытия фар
SEAT HTR — seat heater — подогрев сидений
SPEED — скорость
SUN ROOF — люк в крыше автомобиля
S/W — выключатель
TAIL — габаритные (огни)
THROTTLE POSITION SENSOR — датчик положения дроссельной заслонки
TURN — поворот
TURN RELAY — реле указателя поворота
VACUUM SENSOR — датчик вакуума
VALVE — клапан
VSV — электромагнитный клапан на вакуумной магистрали
WATER — вода
WIPER — стеклоочиститель
WINDOW — стекло
Маркировка плавких предохранителей
Выбор плавких предохранителей производится с учетом технических характеристик защищаемой аппаратуры. Основные показатели и требования к устройствам устанавливаются национальными и международными нормами.
Выбор плавких предохранителей производится с учетом технических характеристик защищаемой аппаратуры.
Основные показатели и требования к устройствам устанавливаются национальными и международными нормами.
Выбор плавких предохранителей осуществляется с учетом соответствующей классификации, основанной на принципе действия устройства. На каждом изделии производитель проставляет соответствующий маркировку, где первый символ (a или g) – это функциональность самого устройства, а второй – тип защищаемого объекта.
a (accompanied fuses) означает, что плавкие вставки предохранителей обеспечивают защиту с отключающим действием в части диапазона.
g (general purpose fuses) свидетельствует о том, что предохранители плавкие предназначены для предотвращения короткого замыкания и перегрузок.
Второй символ может быть следующим.
L – для кабелей и распределителей в соответствии с устаревшей нормой DIN VDE.
B – для установок для горных работ, шахтного оборудования.
G — для проводов и кабелей.
M – для двигателей и коммутационных аппаратов.
R – для тиристоров и полупроводников.
Tr – для трансформаторов.
Обозначение gG имеют предохранители плавкие общего назначения. Помимо этого существуют быстродействующие (flink) и инерционные (trag) плавкие вставки предохранителей. Последние предусмотрены для обеспечения безопасности работы железнодорожных установок постоянного тока и рассчитаны на отключение токов с большой индуктивностью.
Таким образом, для защиты линейных цепей в полном диапазоне предусмотрены предохранители плавкие класса gG и gL, а для полупроводников – gR (быстрые). Плавкие вставки предохранителей aM (замедленные) рассчитаны для предупреждения короткого замыкания в цепях электродвигателей и коммутирующих устройств.
Просмотров 2894
| № предохранителя | Номинал (А) | Наименование защищаемой цепи |
| F1 | 15A | Катушки зажигания |
| Форсунки | ||
| Цепь системы управления двигателем | ||
Реле вентилятора охлаждения двигателя х 3 шт. |
||
| F2 | 25A | Цепь питания блока управления системами кузова |
| Блок водительской двери | ||
| F3 | 15A | Цепь питания блока управления автоматической коробкой передач |
| Привод блока автоматической коробки передач | ||
| F4 | 15A | Цепь питания блока управления подушками безопасности |
| F5 | 7,5A | Приборная панель |
| Цепь системы управления двигателем (Cl. 15) | ||
| Электромеханический рулевой усилитель | ||
| Датчик тормозной системы | ||
| Датчик скорости | ||
| Селектор АКП | ||
| Переключатель очистителя ветрового стекла | ||
| Реле обогревателя заднего стекла | ||
| Реле обогревателя ветрового стекла х 2 шт. | ||
| Обогрев сидений | ||
| Разрядное реле | ||
| Центральный блок управления системами кузова | ||
| F6 | 7,5A | Реле фонарей заднего хода |
| Цепь питания блока управления автоматической коробкой передач | ||
| F7 | 7,5A | Клапан адсорбера |
| ДМРВ | ||
| Датчик фазы | ||
Кислородный датчик х 2 шт. |
||
| F8 | 25A | Обогреватель заднего стекла |
| Обогреватель наружных зеркал | ||
| F9 | 5A | Правый задний габаритный огонь |
| F10 | 5A | Левый задний габаритный огонь, подсветка номерного знака |
| Подсветка кнопок | ||
| F11 | 5A | Задний противотуманный фонарь |
| F12 | 10A | Правая фара ближнего света |
| Электрический корректор правой фары | ||
| F13 | 10A | Левая фара ближнего света |
| Электрический корректор левой фары | ||
| F14 | 10A | Правая фара дальнего света |
| F15 | 10A | Левая фара дальнего света |
| F16 | 10A | Правая противотуманная фара |
| F17 | 10A | Левая противотуманная фара |
| F18 | 20A | Подогрев передних сидений |
| Прикуриватель | ||
| F19 | 7,5A | Блок управления ABS/ESC |
| F20 | 15A | Звуковой сигнал |
| F21 | 10A | Топливный насос |
| F22 | 15A | Омыватель ветрового стекла |
| Омыватель заднего стекла | ||
| Стеклоочиститель заднего стекла | ||
| F23 | 5A | Цепь питания приборной панели |
| Диагностический разъем | ||
| F24 | 7,5A | Компрессор кондиционера |
| Блок управления автоматической системой климат-контроля | ||
| F25 | 7,5A | Датчик педали тормоза |
| F26 | 25A | Электронные клапаны ABS/ESC |
| F31 | 30 A | Центральный блок управления системами кузова |
| Сигнализация дальним светом фар | ||
| Мотор-редуктор стеклоочистителя | ||
| F32 | 30 A | Электровентилятор отопителя |
| Блок управления автоматической системой климат-контроля | ||
| FF1 | 50 A | Подогрев ветрового стекла |
| FF2 | 60 A | Предохранитель между генератором и аккумуляторной батареей |
| FF3 | 60 A | Предохранитель между генератором и аккумуляторной батареей |
| FF4 | 40 A | Электровентиляторы отопителя х 2 шт. |
| FF5 | 50 A | Электромеханический рулевой усилитель |
| FF6 | 40 A | Электропривод обратного насоса ABS |
| Маркировка | Номинальный ток, A | Назначение предохранителя | |
| Основной блок предохранителей расположенных в салоне | |||
| 1 | START | 10 | Реле стартера |
| 2 | A/CON SW | 10 |
Кондиционер |
| 3 | HTD MIRR | 10 | Обогрев наружных зеркал заднего вида |
| 4 | SEAT HTR | 15 | Обогрев сидений |
| 5 | A/CON | 10 |
Кондиционер |
| 6 | HEAD LAMP | 10 | Фара |
| 7 | FR WIPER | 25 | Стеклоочиститель — перед |
| 8 | RR WIPER | 15 |
Стеклоочиститель — зад |
| 9 | DRL OFF | 10 |
Выключатель ближнего света фар в дневное время суток |
| 10 | RR FOG | 10 |
Задние противотуманные фонари |
| 11 | P/WDW (LH) | 25 |
Электро-стеклоподъемники — левая сторона |
| 12 | CLOCK | 10 | Часы |
| 13 | C/LIGHTER | 15 | Прикуриватель |
| 14 | DR LOCK | 20 | Электролюк Блок управления зажиганием — реле |
| 15 | DEICER | 20 | Обогреватель лобового стекла — реле |
| 16 | STOP | 15 | Стоп-сигналы — выключатель Блокировка рычага АКПП |
| 17 | ROOM LP | 15 | Освещение салона |
| 18 | AUDIO | 15 | Стереосистема Маршрутный компьютер |
| 19 | T/LID | 15 | Дверь багажного отделения |
| 20 | SAFETY/WDW RH | 25 | Блокировка электро-стеклоподъемников — правая сторона |
| 21 | SAFETY P/WDW LH | 25 | Блокировка электро-стеклоподъемников — левая сторона |
| 22 | P/WDW(RH) | 25 | Электро-стеклоподъемники — правая сторона |
| 23 | P/OUTLET | 15 | Розетка 12В передняя |
| 24 | T/SIG | 10 | Блок переключателей |
| 25 | A/BAG IND | 10 | Подушка (-и) безопасности — контрольная лампа |
| 26 | CLUSTER | 10 | Панель приборов |
| 27 | A/BAG | 15 | Подушка (-и) безопасности |
| 28 | SPARE | 15 | Резерв |
| 29 | RR P/OUTLET | 15 | Розетка 12В задняя |
| 30 | TAIL RH | 10 | Габаритный фонарь — задний правый |
| 31 | TAIL LH | 10 | Габаритный фонарь — задний левый |
| Блок предохранителей в подкапотном пространстве | |||
| 1 | ALT | 125/150-дизель | Генератор |
| 2 | MDPS | 80 | Система контроля давления в шинах — блок управления |
| 3 | ABS 2 | 20 | ABS, ESP — блок управления |
| 4 | ABS 1 | 40 | ABS, ESP — блок управления |
| 5 | B+ 1 | 50 | На панель В+ (Блок предохранителей салон) |
| 6 |
RR HTD |
40 |
Обогрев наружных зеркал заднего вида |
| 7 | BLOWER | 40 |
Вентилятор отопителя |
| 8 | C/FAN | 40 | Вентилятор кондиционера |
| 9 | B+ 2 | 50 | На панель В+ (Блок предохранителей салон) |
| 10 | IGN 2 | 40 | Замок зажигания, реле стартера |
| 11 | IGN 1 | 30 | Замок зажигания |
| 12 | ECU | 30 | Модуль управления двигателем |
| 13 | H/LP WASHER | 20 | Омыватели фар |
| 14 | SPARE. 1 |
20 | Резерв |
| 15 | FR FOG | 15 | Противотуманные фары передние — реле |
| 16 | A/CON | 10 | Кондиционер — реле |
| 17 | HAZARD | 15 | Аварийно-световая сигнализация |
| 18 | SPARE | — | Резерв |
| 19 | SPARE | 20 | Резерв |
| 20 | F/PUMP | 15 | Реле топливного насоса |
| 21 | SPARE | 20 | Резерв |
| 22 | ECO. 1 |
10 | Модуль управления двигателем |
| 23 | ECU.3 | 10 | Модуль управления двигателем |
| 24 | ECU.4 | 20 | Модуль управления двигателем |
| 25 | INJ | 15 | Реле кондиционера воздуха Форсунки |
| 26 | SNSR.2 | 10 | Датчики: расход воздуха, генератор импульсов, топливного фильтра, датчик скорости. Выключатель стоп-сигналов. Блоки ЕСМ и РСМ. |
| 27 | HORN | 15 | Реле звукового сигнала |
| 28 | ABS | 10 | АБС |
| 29 | ECU. 2 |
10 | Кондиционер Катушка зажигания |
| 30 | B/UP | 10 | Фонарь заднего хода |
| 31 | H/LP LO-RH | 10 | Ближний свет — правая фара, корректор фары |
| 32 | H/LP LO-LH | 10 | Ближний свет — левая фара, корректор фары |
| 33 | H/LP HI (I-II) | 20 | Дальний свет — реле фар |
| 34 | SNSR.1 | 10 | Датчики: кислорода, положения распредвала и коленвала. Модуль иммобилайзера. |
| Дополнительный блок в моторном отсеке — дизельный мотор | |||
| 1 | GLOW PLUG | 80 | Свечи накаливания |
| 2 | PTC HEATER 1 | 50 | Термостат — нагреватель РТС датчик №1 |
| 3 | PTC HEATER 2 | 50 | Термостат — нагреватель РТС датчик №2 |
| 5 | PTC HEATER 3 | 50 | Термостат — нагреватель РТС датчик №3 |
| 6 | FUEL FILTER HEATER | 30 | Обогреватель топливного фильтра |
| Инженерное дело360
Описание
Держатели предохранителей
— это устройства для удержания, защиты и установки предохранителей.
Держатели предохранителей бывают двух основных типов: открытые и полностью закрытые. К открытым типам держателей предохранителей относятся зажимы предохранителей, блоки предохранителей, розетки и съемные крышки. Полностью закрытая разновидность может использовать держатель предохранителя, который вставляется в держатель, или иметь другие средства для полного закрытия предохранителя.
Размеры и характеристики
Стандартные размеры предохранителей варьируются от диаметра дюйма, длины 5/8 дюйма (1AG) до ¼ дюйма диаметра 1 дюйм (8AG), до 5 мм x 20 мм, пико-предохранителей и автомобильного лезвия.В предохранителях «Автомобильное стекло» в обозначении номинала предохранителя используется термин «AG». В плавких предохранителях из бакелитового волокна, керамики или других подобных материалов используется термин «AB» вместо «AG» в обозначении размера, но сохраняются размеры типов «AG». Размеры автомобильных предохранителей отличаются от размеров стеклянных трубок из-за формы предохранителя.
Важные технические характеристики, которые следует учитывать при поиске держателей предохранителей, включают нормальный рабочий ток, номинальное рабочее напряжение и рассеиваемую мощность. Максимальная рассеиваемая мощность (самонагрев) предохранителя, используемого с держателем предохранителя.Также называется номинальной допустимой мощностью. Также следует учитывать минимальный токопроводящий путь или площадь поперечного сечения проводника, подключенного к держателю предохранителя.
Крепление
Варианты установки держателей предохранителей включают блок предохранителей, зажим предохранителя, монтаж на панели, монтаж на ПК, монтаж с защелкой и линейный монтаж. Важные параметры окружающей среды, которые следует учитывать при выборе держателей предохранителей, включают рабочую температуру.
Характеристики
Общие характеристики держателей предохранителей включают водонепроницаемость, устойчивость к вибрации и индикатор перегорания предохранителя.
Стандарты
Сертификаты и характеристики держателей предохранителей включают UL, CSA, BSI, VED, IEC (UMF), SEMKO и Dentori.
Список UL гарантирует, что предохранитель изготовлен в полном соответствии со стандартом UL 248-14. Признание UL, Перечень c-UL, Признание c-UL, Перечень c-UL-us и Признание c-UL-us не подразумевают полного соответствия UL-248-14.
Сертификат CSA в Канаде, который гарантирует, что предохранитель или держатель предохранителя изготовлены в полном соответствии с CSA C22.2 № 248.14 или CSA C22.2 № 39 соответственно.
Британский сертификат BSI гарантирует, что предохранитель изготовлен в полном соответствии с соответствующим разделом стандарта IEC 60127 (BS 4265).
Немецкий сертификат VDE гарантирует, что предохранитель или держатель предохранителя изготовлены в полном соответствии с соответствующим разделом стандарта IEC 60127.
Сертификат
IEC распространяется на универсальные модульные предохранители (UMF), которые признаны соответствующими стандарту IEC 60127-4.
SEMKO Шведский допуск гарантирует, что предохранитель или держатель предохранителя изготовлены в полном соответствии с соответствующим разделом стандарта IEC 60127.
Сертификация Dentori в Японии гарантирует, что предохранитель изготовлен в полном соответствии со стандартом MITI в Японии.
Ссылки на вышеуказанные стандарты перечислены ниже.
IEC 60127-1 — Определения для миниатюрных предохранителей и общие требования для миниатюрных плавких вставок
IEC 60127-4 — Универсальные модульные плавкие вставки (UMF)
CSA C22.2 — Общие требования — Электротехнические нормы Канады, часть II
UL 248 — предохранители низкого напряжения
Список литературы
Кредиты изображений:
Аллен-Брэдли / Роквелл | Устройства защиты памяти
Интернет-курсов PDH. PDH для профессиональных инженеров. ПДХ Инжиниринг.
«Мне нравится широта ваших курсов по HVAC; не только экологичность или экономия энергии
курс.
«
Russell Bailey, P.E.
Нью-Йорк
«Он укрепил мои текущие знания и научил меня еще нескольким новым вещам
, чтобы познакомить меня с новыми источниками
информации. «
Стивен Дедак, P.E.
Нью-Джерси
«Материал был очень информативным и организованным.Я многому научился и они были
очень быстро отвечает на вопросы.
Это было на высшем уровне. Будет использовать
снова. Спасибо. «
Blair Hayward, P.E.
Альберта, Канада
«Простой в использовании веб-сайт. Хорошо организованный. Я действительно буду снова пользоваться вашими услугами.
проеду по вашей роте
имя другим на работе.»
Roy Pfleiderer, P.E.
Нью-Йорк
«Справочные материалы были превосходными, и курс был очень информативным, особенно с учетом того, что я думал, что я уже знаком.
с деталями Канзас
Авария City Hyatt «
Майкл Морган, P.E.
Техас
«Мне очень нравится ваша бизнес-модель.Мне нравится просматривать текст перед покупкой. Нашел класс
информативно и полезно
на моей работе «
Вильям Сенкевич, П.Е.
Флорида
«У вас большой выбор курсов, а статьи очень информативны. You
— лучшее, что я нашел ».
Рассел Смит, П.E.
Пенсильвания
«Я считаю, что такой подход позволяет работающему инженеру легко зарабатывать PDH, давая время на просмотр
материал «
Jesus Sierra, P.E.
Калифорния
«Спасибо, что позволили мне просмотреть неправильные ответы. На самом деле
человек узнает больше
от сбоев.»
John Scondras, P.E.
Пенсильвания
«Курс составлен хорошо, и использование тематических исследований является эффективным.
способ обучения. «
Джек Лундберг, P.E.
Висконсин
«Я очень впечатлен тем, как вы представляете курсы, т.е. позволяете
студент, оставивший отзыв на курс
материал до оплаты и
получает викторину.»
Арвин Свангер, П.Е.
Вирджиния
«Спасибо за то, что вы предложили все эти замечательные курсы. Я определенно выучил и
получил огромное удовольствие «.
Mehdi Rahimi, P.E.
Нью-Йорк
«Я очень доволен предлагаемыми курсами, качеством материалов и простотой поиска.
на связи
курс.»
Уильям Валериоти, P.E.
Техас
«Этот материал в значительной степени оправдал мои ожидания. По курсу было легко следовать. Фотографии в основном обеспечивали хорошее наглядное представление о
обсуждаемые темы »
Майкл Райан, P.E.
Пенсильвания
«Именно то, что я искал. Потребовался 1 балл по этике, и я нашел его здесь.»
Джеральд Нотт, П.Е.
Нью-Джерси
«Это был мой первый онлайн-опыт получения необходимых мне кредитов PDH. Это было
информативно, выгодно и экономично.
Я очень рекомендую
всем инженерам. »
Джеймс Шурелл, P.E.
Огайо
«Я понимаю, что вопросы относятся к« реальному миру »и имеют отношение к моей практике, и
не на основе какой-то неясной секции
законов, которые не применяются
до «нормальная» практика.»
Марк Каноник, П.Е.
Нью-Йорк
«Отличный опыт! Я многому научился, чтобы использовать свой медицинский прибор.
организация. «
Иван Харлан, П.Е.
Теннесси
«Материалы курса имели хорошее содержание, не слишком математическое, с хорошим акцентом на практическое применение технологий».
Юджин Бойл, П.E.
Калифорния
«Это был очень приятный опыт. Тема была интересной и хорошо изложенной,
а онлайн-формат был очень
доступный и удобный для
использовать. Большое спасибо. «
Патрисия Адамс, P.E.
Канзас
«Отличный способ добиться соответствия требованиям PE Continuing Education в рамках ограничений по времени лицензиата.»
Joseph Frissora, P.E.
Нью-Джерси
«Должен признаться, я действительно многому научился. Помогает напечатанная викторина во время
обзор текстового материала. Я
также оценил просмотр
фактических случаев «
Жаклин Брукс, П.Е.
Флорида
«Документ» Общие ошибки ADA при проектировании объектов «очень полезен.Модель
испытание потребовало исследования в
документ но ответы были
в наличии. «
Гарольд Катлер, П.Е.
Массачусетс
«Я эффективно использовал свое время. Спасибо за широкий выбор вариантов.
в транспортной инженерии, что мне нужно
для выполнения требований
Сертификат ВОМ.»
Джозеф Гилрой, P.E.
Иллинойс
«Очень удобный и доступный способ заработать CEU для моих требований PG в Делавэре».
Ричард Роудс, P.E.
Мэриленд
«Я многому научился с защитным заземлением. До сих пор все курсы, которые я прошел, были отличными.
Надеюсь увидеть больше 40%
курс со скидкой.»
Кристина Николас, П.Е.
Нью-Йорк
«Только что сдал экзамен по радиологическим стандартам и с нетерпением жду возможности сдать дополнительный
курс. Процесс прост, и
намного эффективнее, чем
в пути «.
Деннис Мейер, P.E.
Айдахо
«Услуги, предоставляемые CEDengineering, очень полезны для Professional
Инженеры получат блоки PDH
в любое время.Очень удобно ».
Пол Абелла, P.E.
Аризона
«Пока все отлично! Поскольку я постоянно работаю матерью двоих детей, у меня мало
время искать, где на
получить мои кредиты от «
Кристен Фаррелл, P.E.
Висконсин
«Это было очень познавательно и познавательно.Легко для понимания с иллюстрациями
и графики; определенно делает это
проще поглотить все
теории. «
Виктор Окампо, P.Eng.
Альберта, Канада
«Хороший обзор принципов работы с полупроводниками. Мне понравилось пройти курс по
.мой собственный темп во время моего утро
метро
на работу.»
Клиффорд Гринблатт, П.Е.
Мэриленд
«Просто найти интересные курсы, скачать документы и взять
викторина. Я бы очень рекомендовал
вам на любой PE, требующий
CE единиц. «
Марк Хардкасл, П.Е.
Миссури
«Очень хороший выбор тем из многих областей техники.»
Randall Dreiling, P.E.
Миссури
«Я заново узнал то, что забыл. Я также рад оказать финансовую помощь
по ваш промо-адрес который
сниженная цена
на 40%. «
Конрадо Казем, П.E.
Теннесси
«Отличный курс по разумной цене. Воспользуюсь вашими услугами в будущем».
Charles Fleischer, P.E.
Нью-Йорк
«Это был хороший тест и фактически подтвердил, что я прочитал профессиональную этику
коды и Нью-Мексико
правила . «
Брун Гильберт, П.E.
Калифорния
«Мне очень понравились занятия. Они стоили потраченного времени и усилий».
Дэвид Рейнольдс, P.E.
Канзас
«Очень доволен качеством тестовых документов. Буду использовать CEDengineerng
.при необходимости дополнительных
Сертификат . «
Томас Каппеллин, П.E.
Иллинойс
«У меня истек срок действия курса, но вы все же выполнили свое обязательство и дали
мне то, за что я заплатил — много
оценено! «
Джефф Ханслик, P.E.
Оклахома
«CEDengineering предлагает удобные, экономичные и актуальные курсы.
для инженера »
Майк Зайдл, П.E.
Небраска
«Курс был по разумной цене, а материал был кратким, а
хорошо организовано. «
Glen Schwartz, P.E.
Нью-Джерси
«Вопросы подходили для уроков, а материал урока —
.хороший справочный материал
для деревянного дизайна. «
Брайан Адамс, П.E.
Миннесота
«Отлично, я смог получить полезные рекомендации по простому телефонному звонку».
Роберт Велнер, P.E.
Нью-Йорк
«У меня был большой опыт работы в прибрежном строительстве — проектирование
Building курс и
очень рекомендую .»
Денис Солано, P.E.
Флорида
«Очень понятный, хорошо организованный веб-сайт. Материалы курса этики Нью-Джерси были очень хорошими
хорошо подготовлен. «
Юджин Брэкбилл, P.E.
Коннектикут
«Очень хороший опыт. Мне нравится возможность загружать учебные материалы на
.обзор везде и
всякий раз, когда.»
Тим Чиддикс, P.E.
Колорадо
«Отлично! Поддерживаю широкий выбор тем на выбор».
Уильям Бараттино, P.E.
Вирджиния
«Процесс прямой, без всякой ерунды. Хороший опыт».
Тайрон Бааш, П.E.
Иллинойс
«Вопросы на экзамене были зондирующими и продемонстрировали понимание
материала. Полная
и комплексное. «
Майкл Тобин, P.E.
Аризона
«Это мой второй курс, и мне понравилось то, что мне предложили этот курс
поможет по телефону
работ.»
Рики Хефлин, P.E.
Оклахома
«Очень быстро и легко ориентироваться. Я обязательно воспользуюсь этим сайтом снова».
Анджела Уотсон, P.E.
Монтана
«Легко выполнить. Нет путаницы при подходе к сдаче теста или записи сертификата».
Кеннет Пейдж, П.E.
Мэриленд
«Это был отличный источник информации о солнечном нагреве воды. Информативный
и отличный освежитель ».
Luan Mane, P.E.
Conneticut
«Мне нравится подход к регистрации и возможность читать материалы в автономном режиме, а затем
вернись, чтобы пройти викторину «
Алекс Млсна, П.E.
Индиана
«Я оценил объем информации, предоставленной для класса. Я знаю
это вся информация, которую я могу
использование в реальных жизненных ситуациях »
Натали Дерингер, P.E.
Южная Дакота
«Обзорные материалы и образец теста были достаточно подробными, чтобы позволить мне
успешно завершено
курс.»
Ира Бродская, П.Е.
Нью-Джерси
«Веб-сайт прост в использовании, вы можете скачать материал для изучения, а потом вернуться
и пройдите викторину. Очень
удобный а на моем
собственный график. «
Майкл Гладд, P.E.
Грузия
«Спасибо за хорошие курсы на протяжении многих лет.»
Деннис Фундзак, П.Е.
Огайо
«Очень легко зарегистрироваться, получить доступ к курсу, пройти тест и распечатать PDH
Сертификат. Спасибо за изготовление
процесс простой. »
Fred Schaejbe, P.E.
Висконсин
«Опыт положительный.Быстро нашел курс, который соответствовал моим потребностям, и закончил
один час PDH в
один час. «
Стив Торкильдсон, P.E.
Южная Каролина
«Мне понравилось загружать документы для проверки содержания
и пригодность, до
имея для оплаты
материал .»
Ричард Вимеленберг, P.E.
Мэриленд
«Это хорошее напоминание об ЭЭ для инженеров, не занимающихся электричеством».
Дуглас Стаффорд, P.E.
Техас
«Всегда есть возможности для улучшения, но я ничего не могу придумать в вашем
.процесс, которому требуется
улучшение.»
Thomas Stalcup, P.E.
Арканзас
«Мне очень нравится удобство участия в викторине онлайн и получение сразу
Свидетельство. «
Марлен Делани, П.Е.
Иллинойс
«Учебные модули CEDengineering — это очень удобный способ доступа к информации по номеру
.много разные технические зоны за пределами
своя специализация без
надо ехать.»
Гектор Герреро, П.Е.
Грузия
Как определить тип предохранителя вашего автомобиля при установке видеорегистратора
Знаете ли вы, что мы написали серию статей, чтобы помочь вам узнать, как установить собственный видеорегистратор? Это первая из трех статей из серии «Как идентифицировать». Вы можете использовать ссылки ниже, чтобы перейти к другим статьям. Часть 2: Как определить постоянные и переключаемые предохранители . Часть 3: Как определить правильную точку заземления .
Как определить тип предохранителя вашего автомобиля
Вы уже нашли лучшую марку и модель видеорегистратора, соответствующую вашим потребностям вождения, и решили, что хотите установить видеорегистратор в свой автомобиль. Независимо от того, хотите ли вы аккуратно вставить кабель питания видеорегистратора в обшивку потолка вашего автомобиля по эстетическим соображениям, вы хотите улучшить видимость лобового стекла, скрывая отвлекающие провода, или вы просто хотите освободить розетку на 12 В, использование установочного комплекта сделает Быстрая и легкая установка видеорегистратора в автомобиль.
Если вы просматривали наш веб-сайт в поисках комплектов для установки видеорегистратора, вы, возможно, заметили, что мы предлагаем несколько комплектов для установки, которые различаются в зависимости от наиболее распространенных типов предохранителей, используемых сегодня в автомобилях.
Но как узнать, какой тип предохранителя используется в вашей машине?
В нашем обучающем видео и этих инструкциях вы шаг за шагом научитесь определять тип предохранителя в вашем автомобиле и объясним, почему это важно.
Для начала мы хотим объяснить, почему для вас так важно в первую очередь заглядывать в блок предохранителей.
Что такое предохранитель и почему мне нужно знать, какой у меня есть?
Как и в вашем доме, блок предохранителей контролирует электрический ток или мощность во всем автомобиле. В каждом автомобиле используются предохранители для защиты проводки и компонентов электрической системы автомобиля.
Сегодня в автомобилях используются четыре основных типа предохранителей: низкопрофильный Mini, Mini, Micro2 и ATO. По нашим наблюдениям, Mini — наиболее распространенный тип предохранителей.
Чтобы использовать комплект для установки видеорегистратора, вам необходимо извлечь один из предохранителей из блока предохранителей и заменить его предохранителем, входящим в комплект для установки.Это свяжет видеорегистратор с блоком предохранителей и обеспечит включение видеорегистратора при включении автомобиля и выключение при выключении автомобиля. Блоки предохранителей и типы предохранителей различаются не только от автомобиля к автомобилю, но также от года выпуска и модели. Поэтому важно знать, какой тип предохранителя используется в вашем автомобиле, чтобы убедиться, что комплект для установки видеорегистратора можно подключить к блоку предохранителей.
Если вы хотите сэкономить время и деньги и убедиться, что приобретаете правильный установочный комплект для своих нужд, лучший способ узнать точный тип предохранителя, который вам нужен, — это открыть блок предохранителей и посмотреть.
Готовы найти блок предохранителей и узнать, какой тип предохранителя установлен в вашем автомобиле? Давайте начнем!
Заявление об ограничении ответственности
Перед тем, как вытащить какие-либо предохранители, важно помнить, что этот вид работы должен выполняться только квалифицированным лицом или квалифицированным бизнесом. Работа с электрической системой вашего автомобиля может быть опасной как для вас, так и для вашего автомобиля. Если все это для вас в новинку, и вы не уверены, что работаете с блоком предохранителей вашего автомобиля, мы рекомендуем вам проконсультироваться с профессионалом!
Если вы находитесь в Центральном Техасе, мы будем рады установить для вас видеорегистратор здесь, в магазине Dashcam Store.Вот ссылка на нашу фотогалерею, чтобы увидеть, как будет выглядеть готовый продукт, и вот ссылка, чтобы запланировать установку видеорегистратора в нашем офисе в Остине, штат Техас.
Если вы находитесь за пределами Остина, вот список рекомендованных нами установщиков видеорегистраторов в других частях США.
Шаг 1. Выключите машину
Перед выполнением любых электромонтажных работ убедитесь, что двигатель вашего автомобиля выключен, а ключ полностью вынут из замка зажигания.Вы не хотите стать жертвой предотвратимой аварии.
Шаг 2. Найдите руководство пользователя
Чтобы найти блок предохранителей, обратитесь к руководству пользователя. Не можете вспомнить, где находится инструкция по эксплуатации? Как правило, руководство пользователя можно найти в перчаточном ящике, багажнике или даже вместе с запасным колесом.
Если вы не можете найти или у вас нет копии руководства, быстрый поиск в Google по запросу «( ваш автомобиль ) руководство по эксплуатации» почти гарантированно найдет вам PDF-файл.Получив руководство, проверьте в указателе «предохранители», «блок предохранителей» или даже «замену перегоревшего предохранителя».
Руководство должно направлять вас к иллюстрированной схеме вашего автомобиля, показывающей расположение всех ваших блоков предохранителей.
Важное примечание: Если вы видите изображение определенного типа предохранителя в руководстве по эксплуатации, вы, к сожалению, не можете предположить, что поиск окончен и это именно тот тип предохранителя, который есть в блоке предохранителей вашего автомобиля. Иногда производители используют в руководстве общее изображение, которое может совпадать, а может и не совпадать с тем, что на самом деле находится в вашем автомобиле!
Шаг 3. Найдите блок предохранителей
Многие автомобили имеют более одного блока предохранителей, и они часто расположены под капотом, в багажнике или где-то внутри кабины транспортного средства.Для некоторых автомобилей в салоне может быть даже несколько блоков предохранителей. Если в вашем автомобиле несколько блоков предохранителей, вам будет проще работать с блоком предохранителей, ближайшим к месту установки видеорегистратора.
Ссылаясь на руководство пользователя, найдите область, в которой находится блок предохранителей, а если у вас более одного блока предохранителей, то блок, ближайший к тому месту, где вы хотите разместить видеорегистратор. В большинстве автомобилей ящик расположен за легко снимаемой панелью или крышкой, однако он может находиться за перчаточным ящиком, за откидной панелью в нише для ног водителя или пассажира, или под ковром или половицей некоторых автомобилей. .
Чтобы помочь вам идентифицировать блок предохранителей, на крышке может быть символ предохранителя или молнии. Как только вы найдете блок предохранителей, снимите крышку, чтобы открыть предохранители внутри.
Шаг 4. Помните предохранитель, который вы удалите
Теперь, когда мы нашли наши предохранители, мы готовы их вытащить. Но сначала обратите внимание на предохранитель или предохранители, которые вы собираетесь снимать.
Ключ в том, чтобы знать, где заменить предохранитель после того, как вы его вытащили и идентифицировали. Сделать фото «до» на телефон действительно хорошо!
Шаг 5. Осторожно извлеките предохранитель
Осторожно используйте небольшой набор плоскогубцев, чтобы извлечь один из предохранителей из блока предохранителей.На многих автомобилях внутри крышки блока предохранителей имеется небольшой пластиковый инструмент, называемый съемником предохранителей. Как вы уже догадались, он разработан, чтобы помочь вам вытащить предохранители в подобных ситуациях!
Шаг 6: Сравните предохранитель с нашей таблицей типов предохранителей
Теперь, когда вы вытащили предохранитель и держите его в руках, сравните его с нашей таблицей типов предохранителей, чтобы определить, какой из них установлен в вашей машине! Наша таблица типов предохранителей была разработана с возможностью масштабирования, поэтому, если вам сложно определить, какой тип предохранителя установлен в вашем автомобиле, вы можете поместить предохранитель в верхнюю часть таблицы предохранителей и сдвинуть ее, чтобы увидеть, какой тип предохранителя подходит!
Щелкните изображение выше, чтобы загрузить и распечатать в формате PDF схему типов предохранителей.
Шаг 7. Не забудьте тип предохранителя!
После того, как вы определили свой предохранитель, не забывайте, какой у вас есть! Напишите заметку в руководстве пользователя, сфотографируйте свой тип предохранителя на свой телефон, отправьте себе электронное письмо… все, что вам подходит!
Шаг 8: Установите предохранитель на место
Извлеченный предохранитель защищал блок предохранителей, поэтому важно установить его в исходное положение. Вернитесь к изображению, которое вы сделали на своем телефоне во время шага 4, и замените крышку предохранителя.
Теперь вы узнали, как определить, где находится блок предохранителей вашего автомобиля, и успешно определили, какой тип предохранителя установлен в вашем автомобиле!
Готовы купить комплект для установки видеорегистратора, соответствующий типу предохранителя вашего автомобиля? Как насчет полного комплекта для самостоятельной установки? Перейдите по одной из следующих ссылок ниже:
Заявление об ограничении ответственности
Инструкции Dashcam Store ™ являются собственностью The Dashcam Store LLC. («Dashcam Store ™»), и никакие права собственности настоящим не передаются.Никакая часть этих Инструкций не может быть использована, воспроизведена, переведена, преобразована, адаптирована, сохранена в поисковой системе, передана или передана любыми средствами в любых коммерческих целях, включая, помимо прочего, продажу, перепродажу, лицензию, аренду или аренду предварительное письменное согласие Dashcam Store ™.
Dashcam Store ™ не делает никаких заявлений, гарантий или гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении точности или полноты этих инструкций.Пользователи должны знать, что в эти инструкции время от времени будут вноситься обновления и поправки. Пользователь несет ответственность за определение наличия таких обновлений или поправок. Ни Dashcam Store ™, ни какие-либо из его директоров, должностных лиц, сотрудников или агентов не несут ответственности по контракту, правонарушению или каким-либо другим образом перед любым лицом за любые убытки, ущерб, травмы, ответственность, затраты или расходы любого характера, включая без ограничения случайный, особый, прямой или косвенный ущерб, возникший в результате или в связи с использованием этих инструкций.
Медленное срабатывание против быстродействующего предохранителя
В 1950-х годах я был инженером-электриком, часть моей работы была связана с проверкой и выбором предохранителей. Я недавно выступал с докладом на эту тему в местном радиоклубе, и то, что следует из сценария, который я написал для этого выступления. Я думаю, это актуально для обсуждения здесь.
ПредохранительА для защиты от перенапряжения должен выдерживать три зоны перегрузки. В случае короткого замыкания он должен быстро перегореть в обычном режиме. Он также должен срабатывать при устойчивых токах перегрузки, как предохранитель F, но он должен выдерживать непрерывные кратковременные перегрузки по току — скажем, в десять раз превышающий его номинал — без сгорания или ухудшения.
Для этого используются три основных метода. Самый простой — увеличить тепловую массу элемента, используя более толстый и, следовательно, более длинный провод (для получения достаточного сопротивления нагреву), намотанный вокруг изолирующего сердечника, с тщательным контролем расстояния для стабильной работы. Изображения этого и следующего типа есть в ответе @Russell McMahon. Я не видел объяснения предохранителя с волнистым проводом.
Во втором методе используется плавкий элемент из трех частей.Первая часть представляет собой проволоку с высокой температурой плавления, поэтому она будет поглощать скачки напряжения, но при этом быстро дуть при экстремальной перегрузке. Это похоже на предохранитель F, работающий при значительно меньшем номинальном значении, поэтому он не будет защищать от перегрузок, близких к номинальному. Вторая часть обходит это, обеспечивая защиту от токов, которые ближе к номинальному значению, но недостаточно высоки, чтобы пережечь сам тонкий провод, и состоит из куска материала с более низкой температурой плавления, соединенного последовательно с основной провод, который нагревается медленнее, чем провод.Третья часть элемента представляет собой прочную пружину из материала с относительно высоким сопротивлением, которая помогает нагреть комок и быстро разрывает его, когда он тает. Комбинация глыбы и пружины с ее относительно высокой тепловой массой также позволяет проходить перенапряжениям, но обеспечивает защиту на более длительный срок, но с меньшими перегрузками. Существует множество вариаций этой конструкции, и она дает производителям множество параметров для регулировки характеристик предохранителя. Иногда, как на изображении выше, обходной провод через пружину используется для регулировки характеристик предохранителя.
Третий метод использует эффект «М». В 1930-х годах профессор А. В. Меткалф (отсюда и буква «М») исследовал явление, при котором оловянный сплав, используемый для пайки концов предохранителя, по-видимому, влияет на время перегорания, странным образом сокращая его. Он обнаружил, что пятно (точка «M») припоя на элементе из серебряной проволоки не влияет на характеристики короткого замыкания, но действительно сокращает время продувки при устойчивом более низком токе. В этом случае, при более низкой температуре провода, припой расплылся в серебре и сплавился с ним, чтобы создать в пятне область с высоким сопротивлением, которая раскалилась бы докрасна, а рядом с ней разорвался провод.Это, в сочетании с правильно подобранными сплавами, дает хорошие характеристики, необходимые для предохранителя с защитой от перенапряжения. Проблема с предохранителями этого типа заключается в том, что случайные токи чуть выше номинального значения могут вызвать некоторую нежелательную диффузию, изменяющую характеристики предохранителя без видимых изменений. Вот изображение трех точечных предохранителей M, и да, на верхнем есть крошечное пятно.
13. Панель предохранителей / реле
13. Панель предохранителей / реле Предыдущее, Следующее, Содержание, Домой.
13.Панель предохранителей / релеНа рис. 13-1 показана общая панель предохранителей / реле для всех моделей Jetta 1985–1992 годов, моделей Golf и GTI 1989 года, произведенных в Мексике, и всех моделей Golf и GTI 1990–1992 годов. Он находится за левой частью панели приборов. Чтобы получить доступ, потяните за верхний край утопленного отсека для хранения, затем поднимите его.
| На рис. 13-2 показана панель предохранителей для всех моделей Golf и GTI 1985-1988 годов и моделей Golf и GTI 1989 года выпуска, произведенных в США. Она находится за небольшой дверцей доступа на приборной панели. Для доступа к реле снимите центральную консоль и нижнюю часть панели приборов. См. КУЗОВ И ИНТЕРЬЕР .
| Предохранители бывают разных цветов, которые соответствуют разным номинальным токам. Каждый предохранитель специально выбран для защиты его цепи от любого протекания тока, превышающего номинал предохранителя. При замене предохранителей никогда не следует использовать предохранитель более высокого номинала.
На диаграммах тока большинство реле обозначены цифрами в черном поле, указывающими их расположение на панели реле. Каждому номеру предохранителя предшествует буква S . Например, S12 на принципиальных схемах обозначает предохранитель № 12 на панели предохранителей.
Предохранители и реле указаны для отдельных моделей на следующих страницах. Джетта Для моделей Jetta 1985-1988 годов и моделей 1989 года выпуска до января 1989 года (VIN 1G-KW400 000) предохранители и реле обозначены на рис. 13-3. Для моделей Jetta 1989–1992 годов выпуска, начиная с января 1989 года (VIN 1G-KW400 001), предохранители и реле обозначены на рис. 13-4. Гольф и GTI Реле моделей Golf и GTI 1985 года обозначены на рис.13-5. Предохранители обозначены на рис. 13-6. Для моделей Golf и GTI 1986-1988 годов и моделей Golf и GTI 1989 года, произведенных в США, реле обозначены на рис. 13-7. Предохранители обозначены на рис. 13-8. Предохранители и реле моделей 1989 Golf и GTI, произведенных в Мексике, показаны на рис. 13-9. Для моделей Golf и GTI 1990–1992 годов предохранители и реле обозначены на рис. 13-10. |
Назад, Далее, Содержание, Начало.
Категории использования — Fuseco
Если вам когда-либо приходилось заменять предохранитель, вы, возможно, осознавали, что существует несколько различных скоростей предохранителя. Проще говоря, «скорость предохранителя» обычно относится к времени между моментом возникновения перегрузки по току и моментом дуги предохранителя и размыкания цепи.
Большинство предохранителей могут считаться быстродействующими, однако существуют также медленно действующие разновидности, также известные как «моторные предохранители», «выдержка времени», «медленное срабатывание», «замедленное действие» и т. Д., А также версии защиты полупроводников. известный как «сверхбыстрый», «твердотельный», «выпрямительный» и т. д.
Когда дело доходит до официальной классификации, вы можете быть удивлены, узнав, что предохранители классифицируются не по «скорости», а по «дальности действия» и «применению». Все предохранители, на которые распространяется стандарт IEC, имеют категорию использования, и при выборе предохранителей очень важно правильно это сделать.
Предохранители маркируются символами, обозначающими их конкретное применение или характеристики.
Первая буква (нижний регистр)
Первая строчная буква указывает диапазон срабатывания предохранителя.
«g» означает отключающую способность во всем диапазоне, что означает, что предохранитель способен отключать все сверхтоки, от минимального тока плавления до отключающей способности. Эти предохранители могут защитить от перегрузок и коротких замыканий. Предохранители с полной отключающей способностью могут использоваться как единственные защитные устройства.
«a» означает отключающую способность в частичном диапазоне, что означает, что предохранитель способен отключать только большие токи, кратные его номинальному току. Предохранители с отключающей способностью в частичном диапазоне предназначены только для защиты от короткого замыкания и поэтому используются в сочетании с другими устройствами, обеспечивающими защиту от сверхтоков.Они также часто используются для резервной защиты других коммутационных устройств с более низкой отключающей способностью (например, контакторов или автоматических выключателей).
Вторая буква (верхний регистр)
Вторая заглавная буква обозначает характеристику. См. Ниже.
Категории использования по току
| Категория использования | Применение (характеристика) |
| gG | Используется в основном для кабеля общей отключающей способности и предохранителя всего диапазона 900 защита. |
| AM | Предохранитель с отключающей способностью частичного диапазона для защиты цепей двигателя от короткого замыкания.
|
| gR | Предохранитель с отключающей способностью полного диапазона для защиты полупроводниковых приборов |
| GS | Предохранитель с отключающей способностью полного диапазона для защиты полупроводниковых приборов |
| aR | Предохранитель с отключающей способностью частичного диапазона для защиты полупроводниковых приборов |
| GB | Предохранитель с отключающей способностью полного диапазона для горнодобывающей промышленности. |
| gTr | Предохранитель полной отключающей способности для защиты трансформатора, |
| gM | Предохранитель полного диапазона для защиты цепи двигателя |
| gN | Северная Америка предохранитель общего назначения, в основном для кабеля |
| gD | Предохранитель с выдержкой времени общего назначения для Северной Америки, в основном |
Бывшие категории использования
| Категория использования | Применение (характеристика) |
| glmer | |
| glmer 4 9164 | |
| gll | Бывший быстродействующий предохранитель IEC, заменен на gG. |
| gL | Бывший предохранитель VDE для защиты проводов заменен на gG. |
| gRL | Обозначение производителя, стандартизированное как gS. |
| gGR | Обозначение производителя, стандартизированное как gS |
| gT | Бывший предохранитель с выдержкой времени VDE, заменен на gG16871572
| 972 Прежняя категория использования VDE, заменена на gG
| gTF | Бывший предохранитель VDE с выдержкой времени / быстродействующий, заменен на gB |
Определение предохранителя — Типы предохранителей
Определение предохранителя
Что такое предохранитель
Электрический предохранитель стал самым уязвимым участком электрической цепи.Они чередуются или отключаются всякий раз, когда через них проходит высокое напряжение в любой момент времени. Следовательно, они относятся к категории защиты от перегрузок. Электрические предохранители перекрывают подачу питания на розетки и освещение. Когда неисправность устранена, следует заменить предохранитель.
Вот основные средства, гарантирующие безопасность электрических цепей внутри дома. До 90-х наиболее часто возникали перерывы. Впоследствии их заменили автоматическими выключателями с автоматическим действием.В настоящее время наиболее часто используются различные формы автоматических выключателей.
Несменный токоограничивающий предохранитель с учетом высокой степени поломки и специальных измерений или рекомендаций по установке для того, чтобы заменить нельзя. Идея состоит в том, чтобы разделить предохранители на два класса: несменные и сменные. Определение предохранителя должно отражать суть незаменяемости наряду с характеристиками, присущими только незаменяемому предохранителю. Термин «ограничивающий ток с высоким номиналом отключения» неверен и второстепенен, поскольку не имеет ничего общего с незаменимостью.Кроме того, бессмысленно обсуждать конкретный размер или рекомендации по рассрочке, так как какой будет конкретный (своего рода, у определенных видов, неповторимый) размер или рекомендация по одноатомной рассрочке? И, наконец, взаимозаменяемость — это не отсутствие возможности установить замену, например, предохранитель от другого производителя.
Определение предохранителя — это выражение используется как синоним предохранителя. Это защитный компонент, который в результате плавления одного или нескольких специально сконструированных и выбранных токоведущих компонентов (так называемых предохранителей) разрывает цепь, в которую он встроен, отключая ток, когда он превышает заданное значение в пределах заранее установленное время.Критерии определяют этим выражением устройство, содержащее плавкую вставку, а также компоненты для размыкания цепи, чтобы отклонить ток, превышающий заранее установленную цену. Заголовки «предохранитель» и «соединение предохранителя» используются взаимозаменяемо, особенно в магазине электротоваров, но это неуместно делать в словарях и до указания обоих условий. Получается, что предохранитель также является составной частью. Содержит несколько компонентов. Те, кто не умеет обращаться с местоимениями, сочиняют, поворачивая поток после его пересечения.До сегодняшнего дня электрики считали, что для отключения тока использовалась плавкая вставка. Это оказывается неточным, потому что вместе с предохранителем — непонятно, для чего он нужен — вы найдете несколько компонентов для запуска цепи и отключения тока.
Предохранитель для защиты полупроводников Предохранитель, который очень быстро срабатывает для защиты полупроводниковых элементов (диодов, тиристоров, симисторов). Иногда его называют предохранителем выпрямителя или сверхбыстрым предохранителем. Даже полупроводниковый предохранитель — это предохранитель, который кто-то — или неправильно — применил для защиты полупроводникового устройства, т.е.е. предохранитель, использующий неопределенные свойства.
Предохранитель с выдержкой времени Предохранитель, который может продолжать удерживать перегрузку по току, используя заданное значение в течение минимального заданного времени, прежде чем размыкать цепь (перегорать). Это определение предохранителя применимо ко всем предохранителям, поэтому оно слишком широкое и ничего не проясняет. Более того, использовать будущее время неправильно.
Ток короткого замыкания
На приведенном ниже рисунке показано так называемое время продления, то есть время до зажигания дуги, а также ничего не говорится о явлениях во время короткого замыкания, когда протекают исключительно значительные токи.По сути, можно сказать, что не только высокое напряжение способствует образованию и поддержанию дуги. Следующим очень важным положительным фактором является токовая нагрузка этой цепи, в которой установлен предохранитель.
Чем больше ток короткого замыкания может протекать (и обязательно будет течь), тем труднее погасить дугу. Данные рисунка 1 недостойны в условиях короткого замыкания. Если ток короткого замыкания очень велик, дуга сохраняется, мягко говоря, сравнительно долго.Чтобы описать предохранители в этом отношении, говорят о отключающей способности. Отключающая способность — это только ожидаемая цена этого тока короткого замыкания, когда предохранитель разорвет цепь. Вопрос: какова отключающая способность горячих и многих широко используемых предохранителей с выдержкой времени (T) и быстрых (F) предохранителей?
Что ж, жуткий сюрприз — оба обладают жалко малой отключающей способностью: 35А по переменному току и 20А по постоянному току. Между тем, в цепях электросетей ожидаемые токи короткого замыкания выше.Отсюда следует, что в цепях электросети эти предохранители не могут эффективно и немедленно прерывать ток, протекающий через соответствующую дугу. Что именно? Это означает, например, что популярные предохранители типов F и T совершенно не способны защитить от короткого замыкания полупроводниковые части, а именно симисторы, тиристоры, диоды, работающие в сетевых цепях.
Обозначение предохранителей
Каждый предохранитель имеет опубликованные маркеры. В них указаны параметры. Какие параметры? Мы уточним!
Класс эксплуатации — включает 2 компонента, обозначенных буквами.Первый компонент относится к классу деятельности, а следующий компонент относится к защищенным элементам.
Классы действия:
- полный диапазон — g,
- часть диапазона — a.
Примеры категорий охраняемых объектов:
- защита устройства общего назначения — G,
- защита кабелей и проводов — L,
- защита двигателей — M,
- защита трансформаторов -Tr.
Другие обозначения:
- ip — ударный ток короткого замыкания,
- lk — длительный ток короткого замыкания,
- lth — ток термического короткого замыкания.
Обозначение предохранителя
Предохранитель— цепь разомкнута из-за плавления по истечении заданного времени для заданного тока
Однополюсный предохранитель-разъединитель — этот тип разъединителя включает предохранительное соединение.
Тепловое отключение — Тепловое отключение обеспечивает защиту нагрузки от перегрузки. Используется как в автоматических выключателях двигателя
Замок с механической блокировкой (изменение) — Общая эмблема устройств защиты замка
Типы предохранителей
Предохранитель
Предохранители, известные как предохранители, или в просторечии «пробки», имеют чрезвычайно простую конструкцию.Внутри гильзы из керамики или мыльного камня находится предохранитель, то есть металлическая пластина, использующая только определенную силу тока, которая соединяет два соединения этого предохранителя. Втулка заполнена кварцевым песком, чтобы погасить дугу при сгорании предохранителя. После того, как предохранитель перегорел, об этом обычно свидетельствует отскок глазка индикатора с цветовой кодировкой.
Простота конструкции предохранителя обеспечивает высокую надежность работы. Предохранитель сгорает только тогда, когда через предохранитель протекает ток по сравнению с током срабатывания предохранителя, тем быстрее перегрузка или короткое замыкание превысит ток срабатывания предохранителя.Момент ответа на перегрузку или короткое замыкание определяется время-токовыми характеристиками срабатывания предохранителя. Имейте в виду, что предохранители, а также их стандарты и упаковка указывают их условный номинальный ток. Фактический ток срабатывания предохранителей в 1,6–2,1 раза превышает номинальный ток (для автоматических выключателей со средним током — 1,13–1,45 раза).
Характеристики предохранителей
Стандартно продаваемые предохранители имеют следующие характеристики:
gF — (доступные типы D, D0, WT / NH) — полноразмерный крепеж, рекомендуемый для общего использования во многих электрических цепях, таких как освещение и розетки в жилых помещениях.Не рекомендуется для электрических цепей двигателей просторных осветительных установок с большим количеством ламп, при которых возникают большие пусковые токи.
gG / gL — (доступные типы D, D0, CH, WT / NH) — полный диапазон, с задержкой, медленнее в действии по сравнению с быстрым типом. Это рекомендуется в областях, где возникают кратковременные высокие пусковые токи, которые могут сжечь предохранители быстро образующихся вставок, в дополнение к вышестоящим распределительным устройствам, чтобы сохранить избирательность защитного отключения.
AM — (доступно для типов CH и WT) — неинвазивный, частичный, т.е.е. в значительной степени защищает устройства от короткого замыкания. Эти предохранители не реагируют на небольшие перегрузки и пусковые токи, поэтому они должны работать с дополнительными автоматическими выключателями двигателя или тепловыми реле для контакторов.
gTr — (доступные типы WT / NH) — трансформатор, в основном для защиты трансформаторов 15 / 0,4 кВ. Они защищают их со стороны низкого напряжения от перегрузки. Они дополняются предохранителями, установленными на стороне среднего напряжения (например, WBGN), защищающими трансформатор от коротких замыканий.
Utra Quick, aR, gR — (доступные типы D, D0, CH, WT / NH) — довольно быстрые предохранители для максимальной токовой защиты полупроводниковых цепей, в основном в силовом электронном оборудовании.
gPV — (доступные типы CH, WT / NH) — довольно быстрые соединения предохранителей постоянного тока для напряжений 1000-1500 В, для максимальной токовой защиты цепей фотоэлектрических модулей, особенно когда более двух цепей соединены параллельно. Вставки используются на обоих стержнях «+» и «-».
Предохранитель максимального напряжения
В так называемой зоне низкого напряжения (напряжение ниже 1000 В) устройства защиты разделены на 4 класса, обозначенные буквами их алфавита: A, B, D и C
Вообще говоря, устройство защиты определенного класса защищает от перенапряжений определенного уровня напряжения и в определенном месте. Давайте начнем с их краткого обсуждения.
Устройство защитыкласса A не используется в домашних условиях, оно используется для защиты воздушных линий электропередачи.
Разрядникикласса B (тип 1) защищают от скачков высокого напряжения, например, от прямого удара молнии в линию электропередачи.
Устройства защиты от перенапряжениякласса C (форма 2) защищают от перенапряжений с несколько меньшим перенапряжением от линии электропередачи.
Устройства защитыкласса C и B обычно устанавливаются в бытовых распределительных устройствах.
Экран класса D (форма 3) может использоваться для немедленной защиты выбранной передачи, чувствительной к скачкам напряжения.Он устанавливается на распределительном щите, за розеткой в коробке или прямо на вашем устройстве.
Каждое устройство защиты ограничивает скачок электрического потенциала только до определенного уровня. Чем ближе к энергосистеме, тем выше класс оборудования. Например, протектор:
- Class A снизит уровень напряжения до 6 кВ,
- Class B снизит уровень напряжения до 2,5 кВ,
- Class C снизит уровень напряжения до 1,5 кВ,
- Class D снизит уровень напряжения до 0.8кВ.
Защитные устройства определенных классов, следовательно, должны использоваться в каскаде, медленно снижая степень напряжения. А значит, это на практике. Когда в доме всего 1 распределительное устройство, внутри следует использовать охранники класса C и B (вы также можете найти устройства защиты B + C два в одном).
Если в конструкции много полов, то в бытовых распределительных устройствах следует использовать защиту цепей класса B, а также разрядники класса C для распределительных устройств на каждом этаже.
Под розетками, даже когда устройство все еще чувствительно к приборам, мы все также можем использовать разрядники для защиты от перенапряжений класса D.
Защитные устройствакласса A в любом случае недоступны, поэтому мы обречены на победителя или немощь в их энергетическом бизнесе.
Т.к. это строка для домашнего распределительного устройства, в следующей статье я сконцентрируюсь на защите класса B и класса C (в дополнительной номенклатуре — классы I и II).
При разговоре с устройством защиты от перенапряжения (разрядником) используются следующие символы.
Стандартный сетевой фильтр типа B или C (или B + C) состоит из двух компонентов:
— Основание для защиты от перенапряжения
— Сменный вкладыш, содержащий элемент защиты
Фундамент этого экрана устанавливается на DIN-рейку (TS35). Это два терминала. Верхняя клемма присоединяется к кабелю ступени (L) или нейтрали (N), где может появиться большая электрическая мощность.
К уменьшенному Присоединяем кабель PE , который присоединяется к защитной планке платы питания.
В случае использования протекторов в трех фазных цепях верхние клеммы, очевидно, соответственно больше.
Защитный проводник Должен иметь минимальное поперечное сечение 4 мм², но это не повредит. В конце концов, есть вероятность, что по этому кабелю будет протекать довольно большой ток, и нам не нужно, чтобы кабель сгорел.
Под клеммой PE вы найдете 3 крючка. Обычно в коллекцию входит вилка, которая вставляется внутрь этой области и позволяет подключать кабели (от представленного опекуна на протяжении всего этапа ремонта вилка выдвигалась в мир, никому не сообщая об этом).
Несмотря на это, благодаря этим терминалам у нас есть возможность удаленно сообщить о том, что вы повредили ваш аддон или выдернули его. Этот знак может быть подключен, например, к входу предупреждения (интерфейс справа). В подобных случаях панель управления вскоре будет извещена об этом повреждении вставки, разорвав электрическую цепь между красным и зеленым кабелями.
Вкладыш содержит все ключевые элементы, обеспечивающие функционирование протектора:
- Class B (тип I) — базовый элемент — искровой разрядник,
- Class C (тип II) — базовым элементом является варистор.
Общий принцип заключается в том, что на одной (верхней) стороне этого устройства защиты мы подключаем фазные провода и, возможно, нейтральный кабель, а с противоположной стороны — защитный выключатель.
После того, как напряжение в цепи станет нормальным, сопротивление между проводами, прикрепленными вверху, а также защитным проводником чрезвычайно велико, примерно много ГОм (гига Ом). Из-за этого через протектор не протекает ток.
При скачке напряжения в цепи ток начинает течь через устройство защиты на землю.Мощность этого тока зависит от источника перенапряжения и выбранного класса разрядника.
В разряднике класса B основным компонентом является (или должен быть) искровой разрядник. Ранее я сказал, что при нормальной работе сопротивление разрядника довольно велико. В случае искрового промежутка, то это сопротивление колоссальное, так как искровой промежуток — это разрыв цепи. Когда мгновенная молния поражает часть электроустановки, сопротивление разрядного промежутка падает почти до нуля из-за электрической дуги.Из-за появления довольно высокого электрического потенциала в искровом промежутке между ранее сломанными частями возникает электрическая дуга. Скажем проще, электрическая дуга — это более продолжительный электрический разряд (искра).
Из-за промежуточного, например, фазового проводника, в котором происходит действительно большой скачок напряжения вместе с защитным выключателем, происходит короткое замыкание, и ток максимальной интенсивности течет прямо к полу, минуя домашнюю электрическую систему.После того, как расцепитель погаснет, разность искр перейдет в разряд штатной (т. Е. При разрыве от цепи).
Разрядник класса C включает в себя варистор. Варистор — это специальный резистор, который имеет чрезвычайно большое сопротивление при низкой электрической емкости. Если в цепи возникает скачок напряжения из-за непрямого срабатывания, ее сопротивление быстро уменьшается, в результате чего ток течет в землю. И аналогичная ситуация, как искровой разрядник.
Разница между классом B и классом C заключается в том, что последний может улавливать скачки напряжения с меньшим потенциалом по сравнению с прямым ударом молнии.Недостаток в том, что варисторы довольно быстро изнашиваются.
Важной проблемой в устройствах защиты от перенапряжения, независимо от их класса, будет наличие системы заземления с очень высокими параметрами, то есть с действительно низким электрическим сопротивлением. Если сопротивление слишком велико, импульсный ток (из-за молнии) может протекать через электрическую систему, а не через устройство защиты, оставляя сгоревшее оборудование, подключенное к розеткам.
Предохранители дифференциального тока
Предположим, что прибор или лампа вышли из строя, что привело к протеканию тока через корпус в вашу систему заземления.
Если это короткое замыкание, то есть утечка довольно большого тока, и через короткое время может сработать автоматический выключатель максимального тока, что может гарантировать слипание кабелей. Единственный вопрос в том, выдержит ли устройство такой сильный ток, протекающий через него.
Но что, если дело не так уж велико?
Если конечным результатом этого Вреда будет перетекание тока в систему заземления с использованием умеренного значения серьезности, например, 0,5 А? Впоследствии ток может течь в течение нескольких дней / месяцев, и вы обнаружите, что что-то происходит прямо в счете.
Следующий «канал», по которому электроны могут вылетать, — это индивидуум. В конце концов, электрический шок — это не что иное, как электрический ток, протекающий через кого-то.
Автоматический выключатель остаточного токаможно использовать для проверки, возникающей в электрических цепях внутри дома, в чем разница между текущим из него током и обратным током (входящим). Если все в порядке, разница будет 0,000A (я оставил здесь небольшое упрощение, за исключением самой первой части, этого достаточно).
Если зазор слишком большой (значение основано на выключателе, однако в домах он обычно составляет 30 мА или 0,03 А), прерыватель подает напряжение на подключенные к нему устройства.
Очень часто говорится, что выключатель дифференциального тока используется для защиты от поражения электрическим током. Однако это, очевидно, правда…
Трудно не согласиться с утверждением о том, что если ток определенной интенсивности протекает через человека в землю, это означает, что этот ток не пройдет по кабелю к автоматическому выключателю остаточного тока, и последний, вероятно, отреагирует сокращением напряжения.Тем не менее, есть два случая, когда автоматический выключатель не работает, и индивидуальный ток пропадает. Я сконцентрируюсь на них в другом разделе, а пока давайте перейдем к другому вопросу.
Как и любое электрическое оборудование, этот выключатель дифференциального тока включает определенные параметры, описывающие его собственные характеристики. Я сконцентрируюсь на самом важном. Их понимания достаточно, чтобы выбрать автоматический выключатель идеального типа:
— Дифференциальный ток IΔn — простой параметр, который указывает, каково предельное значение этого промежутка между током, протекающим с выключателя, и током, возвращаемым в выключатель.В квартирах и домах чаще всего используются выключатели с IΔn = 30mA. В качестве напоминания я бы добавил, что это фактически договорное ограничение тока, который может протекать через всего парня и не представляет опасности для жизни.
В исключительных условиях используются автоматические выключатели с остаточным током 10 мА.
Кроме того, существуют менее чувствительные автоматические выключатели дифференциального тока, у которых остаточный ток определяется просто величиной 500 мА, однако они используются для защиты оборудования на промышленных предприятиях или для людей.
— Номинальный ток В — максимальный ток, который может протекать через прерыватель в течение длительного периода времени.
— Номинальное напряжение Un — напряжение, на которое рассчитан выключатель. Для домашнего использования есть два варианта на выбор:
230В — выключатель двухполюсный с разъемами для фазного и нулевого проводов
400 В — 4-полюсный переключатель с подключениями для 3 фазных проводов и нейтрали
— Количество полюсов — как указано выше автоматический выключатель может быть:
2 полюса — 2 полюса
4 полюса — 4 полюса
— Тип отключения — в этом отношении мы различаем три типа автоматических выключателей с обозначениями:
AC — самый распространенный (и самый дешевый), обнаруживает дифференциальный ток переменного тока — вам на 99% понадобится этот прерыватель.
A — обнаруживает переменный и переменный дифференциальный ток в форме, например, однопроводной выпрямленной синусоидальной волны.
B — определяет дифференциальный ток переменного, переменного и постоянного тока.
Самым важным элементом выключателя является так называемый трансформатор Ферранти. В этом произведении я не буду вдаваться в подробности принципа его исполнения. Скоро настанет время, когда я напишу о работе трансформаторов, а также о возникновении индукции электродвижущей силы в целом.Обычно на сегодня вы можете спокойно отказаться от этой ситуации.
На данный момент наиболее важной проблемой является то, что вы понимаете, что этот тип трансформатора присутствует в оставшемся токовом устройстве, и он никоим образом не влияет на электрическую цепь, т.е. неинвазивный.
Хорошо, из наиболее ощутимых элементов каждый автоматический выключатель дифференциального тока имеет:
1. кнопка включения-выключения.
2.Индикатор состояния.
3. кнопка для проверки выключателя
4. Клеммы для подключения проводов питания и стока.
5. Клеммы для монтажа на DIN-рейку (TS35)
6. Паспортная табличка с мини-схемой работы кнопки «Тест».
Паспортная табличка — это ваша информация о параметрах этого автоматического выключателя, опубликованная на передней панели.Наряду с параметрами довольно часто есть миниатюрная диаграмма, показывающая, что происходит, когда вы нажимаете кнопку «Тест».
Таким образом, мы получили два оставшихся токовых выключателя, основные параметры которых:
- Оба сработают при остаточном токе 30 мА (0,03 А),
- Оба имеют номинальный ток 25 А,
- Оба работают от переменного напряжения,
- Номинальное напряжение 230 В.
Кроме того, есть дополнительные параметры, которые менее важны и напечатаны на автоматическом выключателе Legrand, в то время как автоматический выключатель Hager внес другие параметры в технический паспорт автоматического выключателя, в том числе:
- Минимальная рабочая температура выключателя -25ºC,
- Допустимая нагрузка при коротком замыкании 500A (т.е.е. максимальный ток, который может протекать через выключатель во время короткого замыкания), символ предохранителя
- с цифрой 10 000 означает, что выключатель может выдерживать ток короткого замыкания в 10000 А при условии, что он защищен дополнительным предохранителем.
Вы найдете такой или похожий отпечаток на своем переключателе. Я дополнительно отметил два элемента (a и b), чтобы было легче понять, о чем я пишу.
- четыре клеммы переключателя, обозначенные цифрами от 1 до 4 (2 внизу 2 вверху, как в реальной жизни)
- символ ручной кнопки (в данном случае это кнопка «Тест») — я.е. символ, напоминающий букву «Т», повернул на 90 градусов
- разъемы клеммной пары и разъем кнопки «Тест» — соединены пунктирной линией. И вот эта пунктирная линия интересна. Его наличие означает, что элементы, которые он соединяет, взаимодействуют друг с другом. Срабатывание одного элемента влияет на другой. Подробнее об этом я расскажу ниже.
- Кольцо, эллипс означает, что в этом месте есть трансформатор (здесь трансформатор Ферранти)
- прямоугольник, отмеченный буквой «а», является элементом ограничения тока, вероятно, резистором.
- прямоугольник, отмеченный буквой «b», представляет собой катушку отключения автоматического выключателя.
- Не забудьте здесь черные точки в виде перца, которые указывают на соединение двух проводов / ответвленной цепи.
Подсоедините фазный шнур (L) к клемме 1, а кабель (N) к клемме два. При условии, что изменение отсутствует (положение ВЫКЛЮЧЕНО, зеленый оттенок), электрический потенциал не передается и заканчивается на этих клеммах.
Если вы поднимете ключ смены (на месте, красный оттенок), вы объедините 3 части одновременно:
- Клемма 1 с клеммой 3,
- Клемма 2 с клеммой 4,
- Тестовая кнопка с нейтралью.
Одновременное переключение 3-х кнопок, очевидно, связано с построением этого компонента, а также на диаграмме он представлен соединением кнопок с помощью скрытой линии. Включение одного будет включать другие (аналогично включению).
Кроме того, что все работает, ничего особенного. Существенным моментом является то, что ток течет по фазному кабелю через переключатель в нагрузку, а ток равной интенсивности «уступает» изменению в нейтральном кабеле.Если разрыв между током вокруг фазного кабеля и током на нейтральном кабеле меньше 30 мА, тогда все в порядке.
Нажатие кнопки «Тест» автоматически подключит фазный провод к нейтральному кабелю. Наличие резистора «а» не приводит к короткому замыканию, и в проводе течет ограниченный ток. Но он достаточно большой, чтобы сработать автоматический выключатель.
Путешествие электрона на диаграмме выше начинается с клеммы 1.Затем он проходит через место, окруженное кольцом (разделителем). С этого момента трансформатор ожидает, что точно такое же количество электронов пройдет через нейтральный проводник (просто «другой путь»). Ничего подобного не может произойти, потому что электроны не попадают в клемму 3, а «переворачиваются», когда цепь была замкнута, то есть на пути нажатия кнопки «Тест» и от этой точки через нейтральный провод к клемме 2. В течение всего этого выступления трансформатор (кольцо) был отключен.
Чтобы Суммировать, с точки зрения этого трансформатора ток, протекающий через фазовый кабель, не то же самое, что ток, текущий через. Кабель.
При превышении тока, протекающего «незаконно» за пределами трансформатора, трансформатор взаимодействует с катушкой b, которая отключает все 3 переключателя, размыкает цепь и прерывает прохождение тока.
Тепловой предохранитель
Тепловой предохранитель — это действительно новый вид электрического предохранителя от перегрева.Компоненты этого типа обычно устанавливаются в приборах, подверженных нагреву. Когда электрический прибор выходит из строя и выделяет тепло, как только температура превышает неестественные температуры, тепловой предохранитель затем срабатывает, чтобы уменьшить источник электричества, чтобы защитить электрический прибор от возгорания.
Тепловой предохранитель точно такой же, как предохранитель, о котором мы знаем. Обычно он функционирует только как высокоэффективный путь от цепи. Если он не превысит свое номинальное значение во время использования, он не сработает и не повлияет на эту цепь.Он сработает и отключит электрическую цепь только в том случае, если электроприбор не сможет создать необычную температуру. Это отличается от плавкого предохранителя, который может перегореть за счет тепла, выделяемого, если ток превышает номинальный ток в цепи.
Обычно предохранитель состоит из 3-х компонентов: 1 — это уплотненная часть, которая находится в центре предохранителя, и при перегорании предохранитель сбрасывает ток. Расплав точно идентичного вида и спецификации этого предохранителя должен иметь в точности идентичное вещество, точно такие же геометрические размеры, а также значение сопротивления.Он должен быть как можно меньше и постоянным. Абсолютно самая важная проблема — получить точно такие же характеристики предохранителя. Бытовые предохранители обычно изготавливают из свинцово-сурьмянистых металлов.
Следующее, что электродных компонентов, как правило, два. Это важная часть связи между расплавом и контуром. Он должен иметь хорошую электропроводность, не должен создавать явного сопротивления прикосновению при установке; Далее следует то, что область крепления плавкого предохранителя обычно мягкая и тонкая, роль крепления будет заключаться в корректировке плавления и создании трех компонентов в жестком комплекте для легкой установки и использования, она должна иметь хорошую механическую мощность, изоляция, термостойкость и огнестойкость, и не должны быть повреждены, сморщены, сожжены или короткозамкнуты во время использования.
Тепловой предохранитель можно разделить на:
В зависимости от материала: его можно разделить на металлическую оболочку, пластиковую оболочку, оболочку из оксидной пленки
В зависимости от температуры: его можно разделить на 73 градуса 99 градусов 77 градусов 94 градуса 113 градусов 121 градус 133 градуса 142 градуса 157 градусов 172 градуса 192 градуса…
Плавкий предохранительобладает такими характеристиками, как точная температура плавления, высокое выдерживаемое напряжение, небольшие размеры и очень низкая цена.Корпус термопредохранителя обозначается с использованием значения номинальной температуры вместе с номинальным значением тока, его несложно обнаружить и он чрезвычайно прост в использовании. Он может широко использоваться в электрическом оборудовании, электрическом отоплении и функциональных электроприборах, таких как защита от перегрева. Тепловой предохранитель в основном включает следующие параметры:
Номинальная температура: иногда известная как рабочая температура или температура плавления, она описывает температуру, при которой температура поднимается до температуры плавления со скоростью 1 ° C в минуту в условиях холостого хода.
Точность плавления: описывает разницу между фактической температурой плавкого предохранителя и номинальной температурой.
Номинальный ток и номинальное напряжение: Обычно номинальный ток и напряжение обоих плавких предохранителей имеют определенный запас, обычно 5 А и 250 В.
Thermal Fuse — это одноразовый защитный компонент. Его влияние на использование зависит не только от характеристик самого компонента, но, что более важно, от того, как лучше всего выбрать и правильно установить плавкий предохранитель.Тепловой предохранитель обычно включается в цепь последовательно, если он используется. Таким образом, при выборе плавкого предохранителя его номинальный ток должен быть выше, чем ток, используемый в цепи. Никогда не позволяйте току во время плавкого предохранителя превышать указанный номинальный ток. Перед тем, как выбрать номинальную температуру теплового предохранителя, вам необходимо знать и оценить температурный разрыв между температурами, которые должны быть экранированы, и местом, в котором установлен посадочный предохранитель.
Кроме того, продолжительность времени, а также доступность вентиляции также сильно связаны с выбором градиентной температуры теплового предохранителя.
Артикул:
Ogranicznik przepięć – pioruny nam nie straszne?
http://edwardmusial.