Отличие магнитного пускателя от контактора: Чем отличаются контакторы от магнитных пускателей

Содержание

Магнитный пускатель и контактор — в чем разница?

Отличия контактора от пускателя

Разница между контактором и пускателем – вещь нетривиальная. Зачастую объяснить ее не могут ни опытные наладчики электрооборудования, ни инженеры. Между тем оба устройства активно применяются на производстве и знать разницу между ними будет полезно всем, кто тесно связан с электрооборудованием. Поэтому в сегодняшей статье мы попробуем разобраться в этом вопросе.

Общая черта, которая и вносит путаницу – это назначение этих элементов. Оба они используются для коммутации цепей (чаще всего силовых) и применяются для пуска электродвигателей или ввода-вывода ступеней сопротивлений. Также и тот, и другой прибор имеют в конструкции как минимум одну (обычно больше) пару для цепи управления: замкнутую или разомкнутую. На этом общие черты у них заканчиваются. А в чем отличия?

Если подходить к этому вопросу с позиции учета номенклатуры, то многие торговые организации приписывают пускатели к категории «малогабаритных контакторов».

И действительно, разница габаритов пускателя на 100 ампер и стоамперного контактора значительна – первый можно удержать на ладони (хотя и не без напряжения), со вторым такой фокус провернуть явно не получится. Также нужно учесть, что слаботочные контакторы отсутствуют как класс – их попросту не производят. По этой причине для коммутации слабых цепей используются только пускатели, которым присущи скромные размеры. Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что габариты – это первое отличие контактора и пускателя.


Если рассматривать конструктивные различия этих устройств, то можно заметить, что контакторы всегда имеют в своем составе мощные пары силовых контактов, которые оснащены защитными дугогасительными камерами. При этом сами контакторы не имеют корпуса или кожуха, а монтируют их из-за размеров в отдельных помещениях с ограниченным доступом и защищенными от воздействия атмосферных факторов.

Пускатели, в свою очередь, громоздких систем гашения дуг не имеют, а сами контакты у них всегда прикрыты пластиковым корпусом. Из-за отсутствия защиты от электрических дуг пускатели редко используют в составе мощных цепей с частыми коммутациями. В то же время наличие корпуса и возможность комплектации кожухом некоторых пускателей позволяет устанавливать их даже под открытым небом. Таким образом, мы приходим к тому, что конструкционные различия – это второй пункт отличий пускателя и контактора.


Теперь более подробно рассмотрим назначение этих элементов. Несмотря на то, что в общем они применяются одинаково – для коммутации цепей, дьявол, как обычно, кроется в мелочах. Несмотря на то, что пускатели зачастую применяются и для подачи питания на обогреватели, светильники, катушки и другие электроприемники, их главное назначение – это запуск асинхронных трехфазных двигателей переменного тока. И поэтому все пускатели имеют в своем составе три пары силовых контактов, а его контакты управления предназначены для того, чтобы сохранять пускатель включенным. Также эти контакты применяются для организации сложных цепей управления, к примеру, предусматривающих реверсивный пуск.

Контакторы же применяются в более широком диапазоне – для коммутации какой бы то ни было силовой цепи переменного тока. Исходя из этого количество полюсов (т.е. пар силовых контактов) у него может разниться в зависимости от условий применения – от двух и до четырех. Поэтому третье различие контактора и пускателя – основное назначение.

По этим трем пунктам и различают контакторы и пускатели. В то же время при работе с иностранными компаниями стоит учитывать один нюанс – их номенклатура не предусматривает «электромагнитных пускателей», а все коммутационные устройства называются контакторами. Ознакомиться же с нашим ассортиментом пускателей и контакторов вы можете по ссылке.

Чем отличается реле от контактора?

Основными способами управления электрическими цепями являются включение и отключение потребителей тока. Эту функцию выполняют реле. Для управления работой мощных потребителей, особенно тех, которым необходим большой пусковой ток, потребовались устройства, способные выдержать высокую индуктивную нагрузку. Так появились контакторы и магнитные пускатели. Все подобные устройства можно считать реле с определенной специализацией.

Основные отличия реле и контакторов

Основной сферой использования реле являются слаботочные вторичные электрические цепи с малой индуктивностью. Примерами являются системы освещения, сигнализации и другие маломощные потребители, включение которых не приводит к образованию электрической дуги на контактах. Управление ими не представляет опасности и может выполняться при помощи кнопок, тумблеров и прочих устройств, рассчитанных на малый ток.

Для основной части потребителей, к которым относятся и электродвигатели, необходим большой пусковой ток, создающий высокую индуктивную нагрузку на контакты, что сопровождается появлением электрической дуги. Контакторы предназначены для управления работой этих потребителей. Они имеют следующие конструктивные особенности:

  • дугогасительные камеры для нейтрализации искрения контактов;
  • подвижные контакты, рассчитанные на высокую частоту коммутации – от 30 до 3600 циклов включения в час;
  • управление осуществляется через вспомогательную цепь с более низким напряжением, чем у потребителя тока.

Другими словами, контактор позволяет безопасно управлять мощной цепью при помощи малого тока. В отличие от него, реле используются для размыкания цепи не только по току, но и по другим параметрам, поэтому имеют множество разновидностей (реле тока, напряжения, мощности и другие). Один из их видов – управляющие реле с нормально-открытыми контактами – в отдельных случаях может использоваться вместо контакторов.

Подводя итог, можно сказать что набор отличий между реле и контактором может меняться в зависимости от исполнения этих устройств, но у них одинаковый принцип действия.

Отличительные особенности контакторов и магнитных пускателей

Контакторы и магнитные пускатели представляют собой устройства, широко использующиеся в электротехнике для обеспечения коммуникации между управляющими и силовыми электроцепями. Те, кто недостаточно разбирается в классификации электротехнического оборудования, зачастую не осведомлены, в чем заключается различие между этими типами приборов. Хотя назначение у них в целом сходное, между устройствами имеет место быть разница в ряде характеристик.

Внешний вид контактора и пускателя

Блок: 1/6 | Кол-во символов: 482
Источник: https://amperof.ru/elektropribory/kontaktory-i-magnitnye-puskateli.html

Контакторы

Контактор — двухпозиционное устройство электромагнитного принципа, выполняющее дистанционное воздействие на включение и выключение электрических силовых цепей, в условиях обычного режима работы.

Принцип работы

Контакторы состоят из проводных катушек, в которых расположены сердечники, присоединенные к контактам замыкания (размыкания). Контакты замыкают (размыкают) цепь, которая пропускает ток. Медный (стальной) каркас упрочняет катушку и создает условия для охлаждения элементов.

Принцип работы контакторов заложен в двух действиях противоположного характера. На катушку поступает напряжение, вследствие чего, создается магнитный импульс, и подвижная часть сердечника начинает движение в сторону неподвижной части, и замыкает цепь, благодаря чему, в цепи появляется ток и включается электрооборудование. Когда подача энергии прекращается, сердечник, при помощи пружинной системы, возвращается в разомкнутое положение, что приводит к размыканию цепи и отключению оборудования.

Включаются и выключаются контакторы благодаря двум кнопкам «Пуск» и «Стоп» на панели кнопочного устройства. Замыкание контактов кнопки «Пуск» запускает процесс, описанный чуть выше, который приводит к замыканию силовых контактов и те остаются в замкнутом положении, даже после возврата кнопки в исходное положение. Такой эффект достигается, благодаря наличию, вспомогательных блок-контактов.

Системные цепи, имеют принципиальные отличия. Питание, поступающее на катушку, приходит с цепи управление, где ток не превышает 230 В. А цепь, которую замыкают контакты, называется силовой, так как она проводит ток, с силой, превышающей силу тока в цепи управления.

Область применения

Данные устройства, коммутируют цепи реактивной мощности и применяются в управлении электрическими двигателями, имеющими высокую мощность, а так же, в области инфраструктуры электрического транспорта.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 1869
Источник: https://ProFazu.ru/elektrooborudovanie/puskateli-rele/kontaktory-i-magnitnye-puskateli.html

Чем отличается контактор от пускателя

Сходство между этими приборами заключается в их предназначении. Они выполняют коммутацию в самых различных местах, преимущественно в силовых цепях. Большинство конструктивных элементов также совпадают. В тех и других аппаратах основными деталями являются электромагнитный привод, главные и вспомогательные контакты. У каждого устройства имеется как минимум одна пара контактов, используемых в цепях управления. Они могут быть замкнутыми или разомкнутыми.

Однако, магнитный пускатель и контактор имеют и отличия. Прежде всего, они отличаются своими габаритными размерами. Если взять два устройства с одинаковой токовой нагрузкой, то размеры и вес контактора будут заметно выше, чем у магнитного пускателя. По этой причине пускатели нередко именуются малогабаритными контакторами.

Существует разница и в области применения. Контакторы подходят для любых электрических сетей, а пускатель имеет ограничения в использовании. Этот фактор определяет и различия в конструкциях. Например, высокая частота включений-выключений контакторов возможна благодаря дугогасительным камерам, предусмотренным для каждого силового контакта. За счет этого увеличивается коммутационная способность и устойчивость к износу. Многие контакторы выпускаются в открытом исполнении, без корпуса, и устанавливаются в места, недоступные для попадания влаги и посторонних лиц. Для них предусмотрены специальные щиты управления.

В отличие от контактора, магнитный пускатель надежно защищен пластиковым корпусом, особенно его силовые контакты. В этих устройствах отсутствуют дугогасительные камеры, поэтому их нельзя использовать в мощных силовых цепях при большом количестве коммутаций. Частые дуговые разряды вызовут преждевременный износ контактов. Однако, пускатель считается более надежным прибором за счет усиленного корпуса, позволяющего устанавливать его практически в любых местах.

Магнитные коммутационные устройства больше подходят для работы с асинхронными трехфазными электродвигателями переменного тока. Для этого в конструкции предусмотрено три пары силовых проводов. Кроме того, управляющие контакты выполняют поддержку установки во включенном состоянии, в том числе и в сложных цепях с реверсивными пусками. Контактор же используется со всеми цепями переменного тока и выполняет более простые действия по переключениям. В связи с этим приборы оборудованы дополнительными полюсами и контактными группами.

 

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 2428
Источник: https://electric-220.ru/news/kontaktory_i_magnitnye_puskateli_skhodstva_i_razlichija/2019-05-31-1696

Назначение и различие средств коммутации

Назначение коммутирующих устройств может быть разным, этим они и отличаются. Например, контакторы (рис.1) применяются во всех силовых цепях с постоянным или переменным током. Минимальный ток, подлежащий переключению, составляет 100 А, а максимальный показатель достигает 4800 А. Напряжение в главной силовой цепи может достигать 2000 В, поэтому в большинстве случаев контакторы соединяются не с отдельными устройствами, а с целыми группами потребителей.

Магнитный пускатель (рис. 2) в первую очередь предназначен для работы с переменным током, но может работать и с сетями постоянного тока. Их основная функция заключается в дистанционном пуске, остановке или реверсе асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором, а также предотвращение их непроизвольного пуска. Кроме того, они используются для реостатного пуска или регулировки оборотов электроустановок с фазным ротором. Магнитные пускатели используются достаточно ограниченно, в сетях с максимальным напряжением до 380 В.

При ответе на вопрос, чем отличается контактор от магнитного пускателя, следует учесть, что коммутация при помощи контактора охватывает практически все электрические цепи, в том числе и сложные схемы. Этим обусловлено широкое применение контакторов и их универсальность. Они идеально подходят для управления мощными двигателями, участками с большими нагрузками и частыми запусками, с напряжением в пределах 660 вольт.

В сложных схемах предпочтительнее использовать пускатель, особенно при наличии множества контрольных, защитных, управляющих и сигнальных цепей. В таких случаях невозможно обойтись лишь вспомогательными контактами, и решить проблему может только магнитный коммутационный прибор. С помощью защелок к пускателю можно подключить дополнительные группы контактов – до 8 единиц. В случае необходимости вместо контактов устанавливается реле времени механического типа. Подобные мероприятия позволяют избавиться от дополнительных реле и обойтись только контактными группами.

Нередко электромагнитные пускатели используются совместно с тепловыми реле, защищающими электродвигатели от перегрузок. Они закрепляются на коммутационной аппаратуре, повышая тем самым надежность всей схемы, за счет уменьшения кабельно-проводниковых соединений. Монтаж готовой системы существенно облегчается, а все элементы располагаются более компактно.

В отличие от пускателей, не во всех моделях контакторов предусмотрена установка дополнительных устройств. Поэтому такие приборы рекомендуется использовать в наиболее упрощенных схемах.

 

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 2557
Источник: https://electric-220.ru/news/kontaktory_i_magnitnye_puskateli_skhodstva_i_razlichija/2019-05-31-1696

Действия при эксплуатации контакторов и магнитных пускателей

При подключении и эксплуатации данных видов приборов для обеспечения безопасности и исправности функционирования требуется соблюдение ряда правил:

  1. Перед тем, как устанавливать устройство, надо ликвидировать смазочный слой с рабочих поверхностей и провести проверку того, насколько корректно отрегулированы приборы. Также надо исследовать кондицию электрических соединений.
  2. Время от времени надо проверять кондицию контактной группы. Делать это нужно каждый раз после вырубания электротока в аварийном режиме, а также по прошествии 50 тысяч срабатываний.
  3. Очищая поверхность контактов, нужно заботиться о том, чтобы не деформировать их. Также проверяется позиция разрывных контактов по отношению друг к другу.
  4. У многополюсных контакторов тестируется параллельное замыкание для всех имеющихся полюсов.
  5. Проверять величину зазора промеж контактов. Замена проводится при уменьшении наполовину (при наличии накладок – на 80%).

Обе группы приборов имеют определенные ограничения в отношении условий эксплуатации и сферы применения. Для корректной работы цепи нужно подобрать устройство, релевантное актуальным условиям.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 1173
Источник: https://amperof.ru/elektropribory/kontaktory-i-magnitnye-puskateli.html

Кол-во блоков: 8 | Общее кол-во символов: 8509
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
  1. https://electric-220.ru/news/kontaktory_i_magnitnye_puskateli_skhodstva_i_razlichija/2019-05-31-1696: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 4985 (59%)
  2. https://ProFazu. ru/elektrooborudovanie/puskateli-rele/kontaktory-i-magnitnye-puskateli.html: использовано 1 блоков из 7, кол-во символов 1869 (22%)
  3. https://amperof.ru/elektropribory/kontaktory-i-magnitnye-puskateli.html: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 1655 (19%)

Чем отличается контактор от пускателя

В промышленности, коммерческом и гражданском строительстве любые задачи, связанные с запуском и остановкой двигателей, оборудованных дистанционным управлением, решают контакторы и пускатели. Эти устройства применяются там, где постоянно требуются частые пуски или же коммутация электрооборудования с большими токами нагрузки. Рассмотрим, что это за устройства и чем они между собой отличается.

Определение

Контактор — это исполнительный механизм, представляющий собой блок быстродействующих переключателей (т.е. контактных групп). Он может быть самостоятельным устройством или входить в состав другого оборудования. Контактор — коммутационный аппарат, управляемый дистанционно, который предназначен для частых коммутаций электроцепей при номинальных (нормальных) режимах функционирования. Замыкание или размыкание контактов обычно осуществляется при помощи электромагнитного привода. Отличительной особенностью контакторов, в сравнении с электромагнитными реле, выполняющими приблизительно те же функции, является то, что они разрывают электрическую цепь одновременно в нескольких местах, а электромагнитные реле разрывают цепь обычно только в одной точке.

Пускатель (магнитный) — это модифицированный контактор, имеющий дополнительное оборудование (обычно это тепловое реле, плавкие предохранители, дополнительная контактная группа либо автомат для запуска электрического двигателя).

к содержанию ↑

Сравнение

Контакторы бывают трех видов: переменного тока, постоянного тока, иногда постоянно-переменного тока.

Устройства постоянного тока используют для включения и выключения приемников электроэнергии в электрических цепях постоянного тока; в устройствах повторного автоматического включения, в приводах высоковольтных выключателей. Данное оборудование (однополюсные и двухполюсные аппараты) предназначено для работы с напряжением от 22 до 440 В и силой тока до 630 А.

Контактор постоянного тока МК 2-20Б-У3 63А

Устройства переменного тока используют для включения пусковых резисторов, нагревательных устройств, для управления трехфазным асинхронным электродвигателем с короткозамкнутым ротором, для запуска трехфазных трансформаторов, тормозных электромагнитов и др. Аппараты переменного тока разработаны для коммутации электроцепей переменного тока.

Магнитные пускатели обычно используют для дистанционного управления асинхронными трехфазными электрическими двигателями с короткозамкнутым ротором. Пускатель электромагнитный — это комбинированное электромеханическое устройство управления и распределения, предназначенное для запуска и разгона до номинальной скорости двигателя, а также для обеспечения его бесперебойной работы, защиты подключенных цепей и электродвигателя от рабочих перегрузок и отключения питания. Пускатели магнитные, оборудованные ограничителями перенапряжений, применяются в системах управления, использующих микропроцессорную технику. Пускатели работают с переменным напряжением от 24 до 660 Вольт и частотой в 50-60 Герц или с постоянным напряжением от 34 до 440 В.

Магнитный пускатель ПМЕ-213к содержанию ↑

Выводы TheDifference.ru

  1. Контактор может быть самостоятельным устройством или входить в состав другого оборудования.
  2. Контактор — аппарат, в котором подвижные контакты расположены на вращающемся валу. В процессе вращения подвижные контакты замыкаются с неподвижными, в результате чего происходит запуск электродвигателя. У пускателя магнитного подвижные контакты производят возвратно-поступательные движения.
  3. Контактор — быстродействующая контактная группа, рассчитанная на многократные переключения в течение определенного временного промежутка и управляемая внешним источником.
  4. Пускатель — самостоятельный механизм, оснащенный дополнительным оборудованием: тепловыми реле, автоматом для пуска двигателя или дополнительной группой контактов, а также плавкими предохранителями.
  5. Магнитный пускатель кроме простого включения/выключения, выполняет переключение направлений вращения ротора электрического двигателя, изменяя последовательность фаз, для этого он доукомплектовывается дополнительными контакторами.
  6. Контакторы, по сравнению с пускателями, могут коммутировать огромные токи.

Различие и особенности контакторов и магнитных пускателей

Основное предназначение контакторов и магнитных пускателей – управление электромоторами и замыкание силовых цепей с большими токами. Принцип действия аппаратов идентичный. Различие состоит в том, что магнитный пускатель представляет собой тот же контактор или два, собранных в устройство с защитными функциями, возможностью блокирования, цепями сигнализации.

Разные типы контакторов

Устройство контактора

Контактор – электромагнитный аппарат, позволяющий коммутировать силовые электроцепи через управляющий ток малых значений, который питает катушку соленоида устройства.

Работа контактора основана на явлении притяжения якоря электромагнита к сердечнику во время протекания тока. Сочлененная рычажная система прикреплена к якорю. Электрические контакты отделены от рычага изоляцией. Подвижные контакты прижимаются к неподвижным, замыкая электроцепь рабочего тока. Аппарат включен до тех пор, пока катушка находится под напряжением.

В зависимости от типа тока, контакторы делятся на:

  • переменного тока;
  • постоянного тока.

По количеству полюсов аппараты бывают:

  • однополярные;
  • двухполярные;
  • трех,- и четырехполюсные.

Все устройства состоят из магнитной системы и набора контактов: рабочих и вспомогательных.

Магнитная система

Составными частями магнитной системы являются:

  1. Катушка электромагнита;
  2. Сердечник, на котором установлена катушка;
  3. Якорь, подвижная арматура из железных пластин.

Схема контактора

Когда катушка оказывается под напряжением, протекающим через нее током создается магнитный поток, который замыкается по окружности через сердечник, якорь, воздушный зазор и арматуру. Он вызывает притяжение якоря к сердечнику. Как только ток прекращается, пружины возвращают якорь в первоначальное положение. В первый момент после включения контактора относительно большой ток течет через катушку, а затем его значение уменьшается, когда якорь приходит в полное соприкосновение с сердечником.

Важно! Для надежной работы контактора важно обеспечить правильную регулировку и сборку магнитной системы. Ослабленный крепеж элементов оказывает влияние на формирование вибраций.

В небольших контакторах (до 15 А) плотное соединение между якорем и сердечником иногда может вызвать «приклеивание» якоря из-за остаточного магнетизма. Чтобы это предотвратить, в некоторых аппаратах делают тонкую вставку из меди или латуни. В более крупных контакторах явление магнитного «прилипания» встречается редко, так как действуют мощные пружины.

Контактная система

  1. Фиксированные контакты устанавливаются на жестком основании, встроенном в изоляцию;
  2. Подвижные контакты прикреплены к мобильным основаниям, снабжены сильными пружинами и соединены с якорем электромагнита через шарнирный рычаг.

Важно! Хорошее сцепление контактных поверхностей – одно из основных условий эффективной работы аппаратов.

Медные контакты очень быстро окисляются, в оксидном слое возникает большое переходное сопротивление, увеличивая нагрев деталей. Чрезмерная температура вызывает, в свою очередь, повышенное окисление и «нагар» контактов, которым потребуется чистка.

Внутреннее устройство контактора

Для надежной работы важное значение имеют правильное позиционирование контактов и соответствующая сила начального и конечного давления. Это достигается регулировкой. По мере эксплуатации пружины могут ослабляться, поэтому необходимо периодически контролировать правильное положение контактов.

Когда аппарат отключается под нагрузкой, на рабочих контактах возникают искры и даже электрическая дуга. Для защиты смежных фаз от короткого замыкания применяются деионизационные камеры из огнеупорного изоляционного материала. Обычно это принадлежность мощных аппаратов.

Мощный контактор

В дополнение к основным контактам аппараты содержат вспомогательные, которые отличаются меньшим поперечным сечением, так как через них протекает небольшой управляющий ток. Однако за состоянием этих элементов также важно следить из-за их значимости в работе системы.

Многие думают, что величина коммутируемого тока и, соответственно, большие габариты – это то, чем отличается контактор от магнитного пускателя. Однако это не так. Современные контакторы могут быть и скромных размеров, рассчитанными на небольшие токи.

Магнитный пускатель

Магнитный пускатель представляет собой контактор или два (в реверсном варианте), наиболее часто используемых для запуска и остановки асинхронных двигателей.

Устройство часто оборудовано еще тепловым реле, защищающим цепь от перегрузок, дополнительными контактами, находящимися первоначально в замкнутом или разомкнутом состоянии. Эти отличающие особенности характеризуют магнитный пускатель, хотя контактор – основа его конструкции.

Термореле соединяется с силовыми контактами аппарата. Его внутреннее устройство состоит из биметаллических пластин, которые под действием тока греются. Их температурный изгиб вызывает размыкание контактов реле в цепи управления катушкой. Обесточенная катушка разрывает силовую цепь электромотора.

В отличие от контактора, магнитный пускатель может осуществлять реверс электромотора, то есть запускать его в прямом и обратном направлении. Для этого собирается аппарат из двух контакторов и поста с кнопками управления.

Реверсный магнитный пускатель

Важно! В схеме обязательно предусматривается наличие блокировок, чтобы не допустить одновременного замыкания обеих групп силовых контактов.

Классификация аппаратов

В основном, контакторы и магнитные пускатели, согласно российским стандартам, подразделяются в зависимости от коммутируемых нагрузочных токов. Аппараты сгруппированы в 7 классов, расположенных по возрастанию: от 6,3 А до 160 А.

Производятся устройства, отличающиеся по конструкции:

  1. Открытого типа. Монтаж таких аппаратов возможен только в пылезащищенных и влагозащищенных местах, например, в специальных шкафах;

Контактор открытого типа

  1. Закрытого типа. Могут монтироваться в производственных помещениях вне шкафов, но при этом там должны исключаться проникновение влаги и сильная запыленность;
  2. Защищенного типа. Это аппараты с практически герметичным корпусом. Допускаются к установке в наружных условиях. Необходимо только исключить воздействие прямого солнечного света и дождя.

Есть различия трехфазных приборов по питающему току катушки электромагнита. У одних пускателей катушка включается на фазное напряжение 220 В, у других – на линейное 380 В.

Эксплуатация контакторов и магнитных пускателей

Для того чтобы аппараты служили долго и безотказно, необходимо проводить регулярно в условиях эксплуатации следующие мероприятия:

  1. Визуальный осмотр. При нем выявляются явные повреждения и деформации кожуха. Сняв крышку, можно осмотреть состояние внутренних частей. В рабочем состоянии проверяется, нет ли вибраций и постороннего шума. Если контактор гудит при работе, проверяется плотность прилегания якоря и надежность механических соединений;
  2. Контролирование хода якоря. Нажатием вручную можно проверить плавность его перемещения, отсутствие помех, четкость работы пружины;
  3. Проверка и чистка контактов. Если на контактах отсутствует «нагар», то чистка не нужна из-за возможности разрушения тонкого покрытия. Контакты должны быть выровнены и одновременно соприкасаться всеми полюсами как можно большей частью поверхности. В противном случае производится регулировка;
  4. На катушке не должно быть видно потемнения, оплавления, трещин, иначе она подлежит замене;
  5. Если есть термореле, надо проконтролировать правильность выставленной установки.

Когда пользователю требуется смонтировать устройство для пуска двигателя, особенно с возможностью реверса, необходимо установить магнитный пускатель, исходя из потребляемых токов. Для коммутирования других нагрузок вполне подойдут контакторы.

Видео

Оцените статью:

Чем отличается контактор от магнитного пускателя

Контактор — это магнитное устройство, основанное на двухпозиционном способе работы, предназначенное для постоянных промежуточных (дистанционных) включений силовых гальванических цепей, при наличии стандартного режима работы.

В основном применяются одно- или двухполюсные устройства постоянного тока или трехполюсные — переменного тока. Частое число включений и выключений контакторов влечет за собой высокие требования к данному типу устройств (электрическая и механическая стойкость материала).

Контакторы содержат:

  • Контактную систему.
  • Электромагнитную систему.
  • Дугогасительную камеру.
  • Систему вспомогательных контактов, переключающих уровни сигнализации.

Контактор

Принцип работы

В отличие от коммутационных контактных агрегатов, контакторы могут проводить токи лишь номинально, поскольку они не предназначаются для отключения цепи (как пример: короткого замыкания).

При помощи дополнительной цепи тока осуществляется управление устройством, проходящего по индуктивной катушке с напряжением от 24 до 220-380 вольт. С целью увеличения безопасности при эксплуатации изделия, общая величина тока должна быть несколько ниже уровня рабочего тока в проходящих цепях. Контактор не обладает механическим ресурсом для сдерживания контактов в активном положении, поэтому при отсутствии направляющего потока напряжения на индуктивной катушке, он размыкает цепь. Для сдерживания цепи в активном положении применяется система «автоподхвата» с применением двух открытых контактов (пример: использование программируемого логического контроллера).

Схема контактора


Обычно контакторы используют для проводки электрических цепей переменного тока при работе до 650-660 В и силе тока до 1500 А.

Магнитный пускатель

Магнитный пускатель представляет собой электромеханическое устройство управления и распределения, назначение которого заключается в запуске электродвигателя, и обеспечения его непрерывного функционирования. Данное устройство работает как трансформированный (модифицированный) контактор, он может быть дополнен комплектующими элементами. Пускатели бывают наделены системой аварийного отключения при обрыве цепи, или одной из фаз питания электродвигателя.

Пускатель выполняет функцию изменения (переключения) направления реверсивной схемы, путем перемены фаз, для чего, с этой целью в устройство помещается еще один контактор.

Магнитный пускатель

С целью уменьшения выхода тока двигателя, применяют переключатель трехфазной системы снабжения электричеством.
Работа магнитного пускателя может быть как открытой, так и защищенной (со встроенной защитой электродвигателя).
Магнитные пускателя бывают реверсивными и модульными. Реверсивные производят обращение трехфазных электродвигателей с помощью чередования напряжения и представляют собой два соприкасателя (контактора), соединенные в одном устройстве электрической или механической блокировкой.Они исключают вероятность короткого замыкания (межфазного).

Схема магнитного пускателя

Модульные пускатели являются электромагнитными устройствами, созданными для установки в распределительные электрощиты модульных стандартных изделий с креплениями. Данные модели пускателей отличаются электробезопасностью, и бесперебойной работой.

Общие черты контактора и магнитного пускателя

Вышеупомянутые изделия являются дополняющими друг друга устройствами, с единым принципом работы в электрической цепи, то есть, используются для коммутации. Одинаково используются для запуска электродвигателей переменного тока, ввода-вывода уровней сопротивления. Магнитный пускатель и контактор имеют несколько контактов для управления — замкнутую и разомкнутую цепь.

Отличия контактора от магнитного пускателя

Пускатели используются для коммутации цепей слабого напряжения. Изделия также различаются по своим габаритам: контактор больше пускателя.

Следующие отличие заключается в конструкции: контакторы имеют мощные силовые контакты, и наделены дугогасителями. Пускатели не имеют дугогасительных камер, а силовые контакты гораздо слабее. Отличаются устройства и по своему назначению: магнитные пускатели используются в целом для подачи электрического питания на приборы (светильники, электроприемники), а контакторы предназначаются для коммутации совершенно любой силовой цепи.

Чем отличается контактор от магнитного пускателя

Пускатель и контактор предназначены для коммутации цепи управления и силовых цепей. Интересно, что даже опытные электрики и специалисты с высшим образованием затрудняются ответить, в чем отличие пускателя от контактора, так как их функции практически идентичны. Однако, разница между ними есть, об этом и поговорим.

Что между ними общего

Магнитный пускатель наряду с контактором предназначен в основном для коммутации силовых цепей. Это означает, что они применяются в случае вывода или ввода ступеней сопротивления во время реостатного пуска либо во время включения двигателей переменного тока.

Несмотря на схожую конструкцию, мощные контакторы имеют внешние отличия от пускателей, что позволит определить разницу между ними.

Их конструкция состоит из одной пары контактов либо нескольких пар, применяемых в управлении цепи, которые корректно замкнуты или разомкнуты. Благодаря схожей конструкции не всегда удастся определить «на глаз» где контактор, а где пускатель.

Отличия устройств

Первым отличием будут габариты приспособлений – магнитный пускатель, при сопоставимой мощности с контактором, будет значительно меньше последнего, именно поэтому его иногда называют «малогабаритный контактор». Кроме размеров, у этих устройств значительные различия в весе – масса контактора значительно выше массы магнитного пускателя.

Если говорить о различия в конструкции, то стоит отметить, что контактор выпускается без защитного корпуса, что вынуждает устанавливать его в местах, которые будут недоступны для посторонних. Также его следует беречь от повышенной влажности.

При определении отличий важно учесть, что слаботочных контакторов попросту не существует, так что в данном случае потребуется магнитный пускатель.

Магнитный пускатель оснащен защитный крышкой из пластика, которая выполняет функцию «доспехов» для проводных контактов. К тому же, в отличие от контактора, пускатель не оборудован дугогасительными камерами. В контакторе они достаточно громоздкие, что позволяет производить установку в мощных цепях.

Также электрическое оборудование пускателя надежно защищено металлическим заслоном, что позволяет устанавливать его практически в любом месте, в случае с контактором, это недопустимо.

К тому же, есть небольшая разница и в назначении двух «конкурирующих» устройств. Магнитный пускатель больше подходит для трехфазных двигателей на переменном токе(поэтому он оборудован 3-мя парными силовыми проводами). Хотя он и используется с обогревателями, светильниками различных мощностей и соленоидными катушками. Пускатель обеспечивает включенное состояние электроприбора либо создает управляющие цепи с реверсивным пуском.

С помощью контактора коммутируются любые цепи переменного тока, что требует наличия 2-4 полюсов в его конструкции.

Полезное видео

Дополнительную информацию вы можете почерпнуть из видео ниже:

Вывод

Несмотря на ряд вышеназванных отличий, все они достаточно условны. Действительно значащими факторами являются их назначение и разница в цене. При выборе товара, покупателю главное, чтобы он справлялся со своими обязанностями, а правильность его названия ложится на плечи производителей.

Основная разница между контактором и пускателем

Контактор и особенности


Контакторы

— одно из самых распространенных и широко используемых устройств в области распределения энергии. Контактор — это переключатель с электрическим управлением. Это устройство, которое переключает более 15 ампер. Это особый тип реле. Люди используют его для переключения силовой цепи. Эта схема имеет гораздо более низкий уровень мощности. Проводник предназначен для непосредственного подключения к устройствам с сильноточной нагрузкой.Контактор используется для управления многими устройствами, такими как электродвигатели, освещение, обогрев, конденсаторные батареи, тепловые испарители и т. Д. Вот несколько характеристик контактора:

  • Контактор состоит из электромагнитной системы, контактной системы и устройства гашения дуги.
  • В большинстве случаев контактор подходит с нормально разомкнутыми контактами, так что питание нагрузки отключается, когда катушка обесточена.
  • Контактор
  • A компактный, легко монтируется в полевых условиях.
  • При отключении больших токов двигателя контактор управляет и гасит образовавшуюся дугу.
  • Контактор не предназначен для прерывания тока короткого замыкания.
  • Контактор может иметь ток отключения от нескольких до тысяч ампер.
  • Контактор может иметь ДГ от 24 В до многих киловольт.
  • Контактор может быть достаточно маленьким, чтобы его можно было поднять одной рукой до метра сбоку.
  • Подрядчик может быстро отключить основные цепи переменного и постоянного тока.

Стартер и его характеристики

Стартер — это электрическое устройство или двигатель. Он контролирует использование электроэнергии в оборудовании. Как следует из названия, стартер «запускает» двигатели. Но он также останавливает, реверсирует, ускоряет и защищает двигатели. Это устройство используется для вращения или проворачивания двигателя внутреннего сгорания, чтобы привести двигатель в действие своей собственной мощностью. Но сам стартер может быть другим двигателем внутреннего сгорания в случае очень больших двигателей.

Двигатель внутреннего сгорания — это система обратной связи, которая полагается на инерцию каждого цикла, чтобы инициировать следующий. В четырехтактном двигателе первые два такта приводятся в действие не самим двигателем, а стартером. После запуска двигателя стартер больше не требуется, поскольку контур обратной связи становится самоподдерживающимся. Некоторые особенности стартера:

  • Стартер может быть электрическим, пневматическим или гидравлическим.
  • Пускатель состоит из двух строительных блоков: контакторов и устройств защиты от перегрузок.
  • Стартер проворачивает двигатель на некоторой скорости, чтобы запустить его. Это заставляет двигатель всасывать топливо и воздух в цилиндры и сжимать их.
  • Стартер установлен низко рядом с задней частью двигателя в расположении спереди двигателя.
  • Стартер потребляет сильный электрический ток через толстые провода от аккумулятора.
  • Стартеру нужен большой переключатель для работы с большим током вместо ручного переключателя. Этот переключатель необходимо включать и выключать очень быстро, чтобы избежать опасного искрения.
  • Чтобы повернуть центральный коленчатый вал, большая шестерня маховика на задней части двигателя входит в зацепление с шестернями стартера.
  • Стартер использует катушку зажигания для увеличения мощности перед включением.

Разница между контактором и пускателем

«Это пускатель двигателя или контактор?»

Это очень часто задаваемый вопрос. И путаница тоже понятна. Поскольку контакторы и стартеры управляют электродвигателями, люди обычно используют эти два термина как синонимы.Катушка, контакты, дугогасительные камеры, использование более низкого управляющего напряжения, все эти механические элементы идентичны как в контакторе, так и в пускателе. Так чем же они отличаются? Вот те:

  1. Контактор — это переключатель с электрическим управлением, похожий на реле. Тогда как стартер — это контактор с добавлением реле перегрузки.
  2. Контактор подает напряжение на катушку контактора для замыкания контактов, а также для подачи и прерывания питания цепи.С другой стороны, пускатель использует реле перегрузки для защиты двигателя от скачков нагрузки, отключая его для предотвращения перегрева.
  3. Контактор не связан с перегрузкой, тогда как с пускателем у нас есть варианты использования различных перегрузок.
  4. Контактор обычно классифицируется по его допустимому напряжению, в отличие от пускателя, который обычно оценивается по его допустимому току и мощности двигателя, с которым он совместим.
  5. Контактор предназначен исключительно для работы с нормально разомкнутыми контактами.С другой стороны, реле часто бывает как нормально разомкнутым, так и / или нормально замкнутым, в зависимости от желаемой функции.

Также читайте: Разница между двигателем переменного тока и двигателем постоянного тока

Разница между контакторами и пускателями двигателей (и пускателями пониженного напряжения)

Электродвигатели абсолютно необходимы для автоматизации бесчисленных приложений по всему миру. В большинстве случаев для привода двигателей — подачи на них электроэнергии — требуется некоторая техническая система, которая также должна быть совместима с устройством обмотки двигателя.Поскольку в этих системах питания двигателей часто используются или сопровождающие другие устройства электрического управления и связи, уже описанные в этом Руководстве по проектированию, мы рассмотрим их наиболее распространенные варианты. Дополнительную информацию о моторных приводах, имеющих функции помимо пускателя двигателей, можно найти в этой статье motioncontroltips.com.

Только самые простые и самые маленькие конструкции — обычно с однофазными двигателями мощностью 5 л.с. или меньше или трехфазными двигателями мощностью 15 л.с. или меньше — допускают прямое подключение к сети (также называемое , параллельное подключение ) к электросети. источник без риска перенапряжения двигателя и пониженного напряжения в сети.Трехфазные двигатели, приводимые в действие таким образом, могут иметь обмотки, соединенные простой звездой (также называемой звездой) или треугольником … а двигатели с двойным напряжением (удобно, поскольку они могут принимать входное напряжение 230 В или 460 В) имеют комплекты сдвоенных катушек, которые могут работать параллельно или (для более высокого напряжения) последовательно.

Этот автоматический выключатель Siemens SIRIUS 3RV2011-1HA10 типоразмера S00 является токоограничивающим выключателем для фидеров нагрузки до 3 кВт при трехфазном напряжении 400 В переменного тока. Защита от короткого замыкания 104 А и регулируемая защита от перегрузки 5.От 5 до 8 А надежно защищает электродвигатели. Изображение любезно предоставлено Automation24 Inc.

Повсюду в других местах пуск двигателя через линию представляет слишком много проблем для самого двигателя, а также для систем, подключенных к двигателю, включая вредные электрические эффекты, а также чрезмерный износ компонентов механической передачи энергии. Цели проектирования, связанные с безопасностью, производительностью и точностью, обычно требуют использования более продвинутых подходов к управлению автомобилем.

Пусковой ток является важным параметром при выборе правильного размера и сопряжения двигателей и пускателей двигателей.Пусковой ток от пускателя двигателя должен быть достаточным для обеспечения соответствия двигателя требованиям по крутящему моменту и ускорению, но не должен вызывать чрезмерного падения напряжения в линии электропитания.

Терминологическая основа: Разница между контакторами и пускателями двигателей

В предыдущем разделе этого Руководства по проектированию мы подробно описали, как контакторы и реле являются отдельными компонентами, несмотря на то, что время от времени в промышленности используются термины, предполагающие иное. Контакторы и пускатели двигателей также являются отдельными компонентами.Здесь термины используются взаимозаменяемо, потому что их ядро ​​- это та же самая точная технология — переключатель, способный работать с высокими напряжениями.

Этот пускатель двигателя с прямым включением представляет собой SIRIUS 3RM1001-1AA04 от Siemens с управляющим напряжением 24 В пост. Тока и регулируемым расцепителем тока перегрузки от 0,1 до 0,5 А. Он обеспечивает твердотельную защиту двигателя и подходит для систем с малым током. двигатели мощностью до 0,12 кВт Стандартная ширина 22,5 мм занимает минимум места внутри шкафов управления. Изображение предоставлено Automation24 Inc.

Разница в том, что пускатели двигателей имеют одну дополнительную систему или системы, которых нет в контакторах — реле перегрузки определенного типа для отключения входа напряжения , если это реле обнаруживает перегрузку двигателя или термически опасное состояние из-за продолжительного рабочего сверхтока. Пускатели двигателей с самозащитой также включают защиту от короткого замыкания. Здесь снова ключевое значение имеет точное использование терминологии: вместо того, чтобы использовать короткое замыкание для обозначения какой-либо электрической неисправности, целесообразно использовать этот термин только при обсуждении внезапного сверхтока, возникающего из-за потока электроэнергии, который обнаружил какой-то непреднамеренный путь выхода из строя. путешествовать.Защита от короткого замыкания действует мгновенно, отключая систему от источника питания.

Это пример силового контактора. Это Siemens SIRIUS 3RT2015-1BB41 для питания трехфазных двигателей и электрических систем отопления мощностью до 3 л.с. при 480 В переменного тока. Силовой контактор использует управляющее напряжение 24 В постоянного тока, имеет замыкающий контакт и винтовые кабельные розетки.
Фактически, существует множество типоразмеров и версий этого силового контактора для фидеров нагрузки с автоматическими выключателями и различных коммутационных устройств SIRIUS для безопасного и функционального переключения электрических нагрузок.
• Контакторы 3RT2 бывают типоразмеров от S00 до S3. Контакторы 3RT1 бывают типоразмеров от S6 до S12
• Силовые контакторы 3RT.0 и вакуумные контакторы 3RT12 предназначены для переключения моторизованных нагрузок
• Четырехполюсные контакторы 3RT23 (и трехполюсные контакторы 3RT24 / 3RT14) переключают резистивные нагрузки
• Четырехполюсные 3RT25 контакторы предназначены для изменения полярности мотор-редукторов подъемного механизма
• реле контактора 3Rh3 переключают в цепь управления
• контакторы конденсатора 3RT26 переключают емкостные нагрузки (AC-6b)
• контакторы 3RT1 / 3RT2 / 3Rh3 имеют расширенный рабочий диапазон… 3RT10 / 3RT20 / Контакторы 3Rh31 предназначены для использования на рельсах… а реле сопряжения 3RT20 / 3Rh31 предназначены для системного взаимодействия с электронными контроллерами.
• 3RT1… -.Контакторы S.36 имеют входы отказоустойчивого управления для приложений, связанных с безопасностью.
Также доступны реверсивные контакторы в сборе, а также контакторы для пуска трехфазных двигателей с уменьшенными пиковыми значениями пускового тока (в виде комплектов контакторов для схем звезда-треугольник.

Другое различие между контакторами и пускателями двигателей связано с тем, как эти два компонента рассчитаны и указаны. Контакторы обычно классифицируются по их допустимому напряжению. В отличие от них, пускатели двигателей обычно оцениваются по их допустимой токовой нагрузке и мощности двигателей, для которых они предназначены. re совместимы… даже при учете пускового тока при запуске без ложных срабатываний.Обычно это достигается за счет небольшой задержки срабатывания реле — многие двигатели (особенно двигатели меньшего размера) могут достичь полной рабочей скорости всего за несколько секунд.

Принципиальные схемы типовых вариантов контакторов, пускателей двигателей полного напряжения и устройств плавного пуска показывают их различия и сходства. Нажмите, чтобы увеличить.

Пуск двигателя на самом базовом уровне подразделяется на ручной или автоматический.

Ручной запуск включает переключатели включения-выключения, которые просто замыкают или размыкают входную цепь двигателя при активации персоналом завода.Некоторые версии, которые квалифицируются как настоящие пускатели двигателя (как указано выше), включают реле тепловой перегрузки для обесточивания двигателя в случае его перегрева.

Напротив, автоматически запускаемый запуск двигателя иногда называют магнитным запуском для электромеханических контакторов, которые являются стержнем этой конструкции.

Как и в любой технологии электромеханических реле, они имеют стационарные электромагнитные катушки, которые (по команде от кнопки, концевого выключателя, таймера, поплавкового выключателя или другого реле) объединяют две цепи.Эти схемы включают в себя входные силовые контакты и ответный носитель, который (будучи замкнутым вместе) позволяет току течь в обмотки двигателя. Одним из вариантов этой конструкции является комбинированный пускатель, который включает в себя магнитное действие, а также некоторый способ отключения электроэнергии при необходимости… либо с помощью предохранителя, прерывателя или переключателя цепи двигателя.

Пуск двигателя по схеме звезда-треугольник (один из типов системы с пониженным пусковым током) передает полное линейное напряжение на обмотки двигателя в звезду во время запуска, хотя напряжение на каждой обмотке двигателя уменьшается на величину, обратную корню квадратному из трех (57.7%), поэтому такое расположение иногда (довольно неточно) называют пуском при пониженном напряжении. Затем схема (обычно с контактором для каждой фазы, реле перегрузки, таймером и механической блокировкой) переключает вход двигателя для подачи полного линейного напряжения на его треугольные обмотки.

Пуск двигателя с частичной обмоткой — используется вместе со специальными двигателями с двойным напряжением, упомянутыми выше — подает линейное напряжение только на одну часть (половину или две трети) обмоток двигателя (обычно девять или двенадцать) после Начало.Затем, когда установленное время истекло или было обнаружено установленное напряжение, срабатывает реле или таймер и приказывает добавить остальные обмотки и подать питание. Ускорение может быть нерегулярным, но пусковое сопротивление двигателя с частичной обмоткой не влияет на пусковой момент … и позволяет запускать с низким крутящим моментом, что полезно для насосов, вентиляторов и нагнетателей. Как и пуск звезда-треугольник, пуск с частичной обмоткой представляет собой тип системы с пониженным пусковым током, который обеспечивает пониженное полное линейное напряжение при запуске двигателя, но технически не квалифицируется как пуск с пониженным напряжением.

Реверсивный пуск при полном напряжении определяет, как асинхронные двигатели изменяют направление вращения при изменении направления вращения любых двух силовых проводов. Системы реверсивного пуска просто включают в себя пару зеркальных контакторов, дополненных блокирующими подкомпонентами, которые позволяют работать в условиях прямого и обратного хода. Более быстрое изменение направления вращения может быть выполнено при включении , которое является временным питанием обеих цепей.

Больше управляемости: пускатели электродвигателей пониженного напряжения

Помимо линейки опций пуска двигателя при полном напряжении, есть пускатели пониженного напряжения.Там, где оси станков требуют плавного разгона без сотрясений до полной скорости (для защиты присоединенного машинного оборудования или некоторой присоединенной нагрузки) необходимы пускатели двигателей с пониженным напряжением. Фактически, они также полезны в настройках, регулируемых местными энергосистемами, которые ограничивают колебания напряжения и скачки тока на источниках питания во время запуска двигателя.

Пускатели двигателей с пониженным напряжением включают четыре общих подтипа.

Первичный резистор пускателя двигателя

Пускатели двигателей с первичным резистором — это экономичный вариант, в котором используются резисторы и некоторое количество контакторов, причем последнее определяет количество ступеней пускового напряжения.Эти шаги могут быть несколько резкими из-за низкой индуктивности схемы. Хотя резисторы могут быть громоздкими и снижать эффективность, этот тип стартера обеспечивает надежный пусковой момент двигателя.

Пускатели электродвигателей первичного реактора

Пускатели электродвигателей с первичным реактором чаще всего используются в больших высоковольтных электродвигателях. В них используется реактор (индуктор) в цепи, как в пускателе двигателя с первичным резистором. Возможны относительно длительные плавные ускорения (даже до десятка секунд или более), хотя дополнительная индуктивность системы может снизить общую эффективность, а низкий коэффициент мощности ухудшает составляющие тока, генерирующие крутящий момент, и магнитный поток двигателя.

Пускатели автотрансформаторные

Пускатели электродвигателей первичного реактора относительно дороги, но полезны там, где требуется регулируемый пусковой момент. В пускателях двигателей с автотрансформатором используется однообмоточный электрический трансформатор, который является пассивным электрическим устройством для передачи электроэнергии от одной цепи к другой. Более конкретно, пускатели автотрансформатора используют три электрических контактора на автотрансформаторе, имеющем выбираемые ответвления.Это обеспечивает ступенчатое стартовое напряжение для длительного плавного ускорения при запуске — даже до нескольких десятков секунд. Пусковое напряжение может составлять от 50% до 80% линейного напряжения для высоких пусковых моментов в приложениях, где это (а не эффективность) является основной целью проектирования.

Устройства плавного пуска

Устройства плавного пуска , использующие твердотельную полупроводниковую технологию, обладают наибольшей управляемостью из всех вариантов пускателя двигателя. Они также наиболее бережно относятся к внутренним компонентам двигателей и присоединенным механизмам передачи энергии.По своей сути устройства плавного пуска состоят из различных схем тиристоров или тиристоров… так, например, в некоторых конструкциях имеется по паре тиристоров на каждой из трех линий двигателя. Ознакомьтесь с разделом настоящего Руководства по проектированию, посвященным твердотельным реле, для ознакомления с основами этой технологии. Эти переключающие устройства работают для управления подачей электроэнергии на обмотки двигателя (как показано на схеме устройства плавного пуска, показывающей углы зажигания), при этом задействуя низкое напряжение двигателя, а также ток и крутящий момент при первоначальном запуске.Затем они постепенно повышают напряжение и крутящий момент в соответствии с установленной программой.

Программирование устройства плавного пуска двигателя определяет точные параметры увеличения заданного напряжения. Рассмотрим работу типичного устройства плавного пуска на основе SCR: здесь проводящий (стробируемый) SCR имеет подвижную точку затвора… и обратная регулировка этого значения скорости (так называемого времени нарастания) вызывает увеличение накопления напряжения перед включением SCR. Затем, когда обмотки двигателя достигают полного напряжения, SCR отключается.

Одно предостережение: Чрезмерное время разгона может привести к тому, что ток превысит пределы безопасности двигателя или приведет к аварийному отключению по ограничению тока.

Помимо уже упомянутых преимуществ, устройства плавного пуска обеспечивают защиту двигателя (даже во время дисбаланса фаз при отключении электроэнергии), а также возможность плавного останова. Последнее полезно, когда двигатели приводят в движение такие конструкции, как конвейеры, которые имеют инерцию, способную смещаться или ломаться во время транспортировки.

Конечно, частотно-регулируемые приводы (VFD) — еще один вариант для функции плавного пуска. Они обеспечивают те же функции управляемого пуска и останова, что и устройства плавного пуска, хотя и другим способом — изменяя частоту входного напряжения двигателя, а не величину напряжения. Другие преимущества частотно-регулируемого привода перед устройствами плавного пуска включают возможность управления скоростью двигателя во всем рабочем диапазоне. Частотно-регулируемые приводы также могут выдавать мощность для удерживающего момента (полный крутящий момент при нулевой скорости), который является ключевым для приложений с моторным приводом, таких как краны и лифты.

Однако для некоторых конструкций частотно-регулируемые приводы слишком дороги и сложны. Пускатели двигателей с пониженным напряжением, как правило, более подходят, чем частотно-регулируемые приводы, для которых нет выигрыша в эффективности от работы подключенного двигателя ниже его максимальной скорости.

Основы магнитного пускателя двигателя

| EC&M

NEC определяет контроллер несколькими способами. В ст. 100, контроллер описывается как «устройство или группа устройств, которые служат для управления некоторым заранее определенным образом электрической мощностью, подаваемой в устройство, к которому он подключен.Если говорить более конкретно, определение в ст. 430.2 гласит: «Контроллер — это любой переключатель или устройство, которое обычно используется для запуска и остановки двигателя путем включения и отключения тока в цепи двигателя». В этой статье мы сконцентрируемся на контроллерах, в частности, на разнообразных контроллерах магнитных пускателей.

Магнитный пускатель двигателя представляет собой набор контактов с электромагнитным управлением, который запускает и останавливает подключенную нагрузку двигателя. Цепь управления с мгновенными контактными устройствами, подключенными к катушке магнитного пускателя двигателя, выполняет эту функцию пуска и останова.Трехполюсный пускатель магнитного двигателя полного напряжения состоит из следующих компонентов: набора неподвижных контактов, набора подвижных контактов, нажимных пружин, катушки соленоида, стационарного электромагнита, набора катушек магнитного затенения и подвижная арматура.

Также важно помнить, что магнитный пускатель двигателя — это контактор, который имеет дополнительный узел реле перегрузки, обеспечивающий защиту двигателя от перегрузки во время работы. Выбор теплового реле перегрузки осуществляется с помощью таблицы производителя, прилагаемой к магнитному пускателю двигателя.Кроме того, убедитесь, что вам известны ток полной нагрузки (FLC) двигателя, коэффициент обслуживания (SF) двигателя и температура окружающей среды, в которой работает оборудование. Тепловые единицы рассчитаны на температуру окружающей среды 40 ° C (104 ° F).

Типичные распространенные магнитные пускатели двигателей включают: полное напряжение (линейное), пониженное напряжение и реверсирование. Как следует из названия, пускатель с магнитным приводом полного напряжения или с параллельным подключением к сети (, рис. 1, ) подает на двигатель полное напряжение.Это означает, что магнитный пускатель двигателя спроектирован так, чтобы правильно выдерживать уровни пускового тока, который будет развиваться при запуске двигателя. Пускатели пониженного напряжения, разработанные для ограничения воздействия пускового тока при запуске двигателя, доступны в электромеханическом и электронном вариантах. См. «Руководство по стандартной цепи управления двигателем» в июньском выпуске EC&M на стр. 18 для более подробного обсуждения типов пускателей пониженного напряжения.

Реверсивные пускатели предназначены для реверсирования вала трехфазного двигателя.Это достигается путем замены любых двухлинейных проводов, питающих нагрузку двигателя. Реверсивный пускатель магнитного двигателя ( Рис. 2 ) включает в себя пускатель прямого и обратного хода как часть узла. Предусмотрены электрические и механические блокировки, чтобы гарантировать, что только прямой или обратный пускатель может быть включен в любой момент времени, но не одновременно.

Магнитные пускатели двигателей

NEMA доступны в различных номинальных значениях напряжения и мощности с обозначениями от размера 00 до размера 9.Эти размеры NEMA классифицируют пускатели магнитных двигателей по напряжению и максимальной мощности. Напряжения катушки обычно доступны в вариантах 24 В, 120 В, 208 В, 240 В, 277 В, 480 В и 600 В. Магнитный пускатель двигателя также предлагается в различных типах корпусов, в зависимости от среды, в которой будет работать оборудование. Типичные защитные кожухи: NEMA 1 (общего назначения), NEMA 4 (водонепроницаемые), NEMA 12 (пыленепроницаемые) и NEMA 7 (опасные зоны).

Магнитные пускатели двигателей

IEC обычно выпускаются в модульном формате с блоком питания и блоком управления.Трехфазные силовые базы доступны в вариантах 208 В, 230 В, 460 В и 575 В с соответствующими максимальными значениями мощности в лошадиных силах. Блок управления функционирует как регулируемый узел реле перегрузки, который отличается от фиксированного типа блока теплового перегрузки, применяемого в магнитных пускателях двигателя типа NEMA. Устройства IEC обычно меньше по размеру и дешевле, чем сопоставимые устройства типа NEMA. Магнитные пускатели двигателей IEC часто поставляются как часть оборудования OEM (производителя оригинального оборудования).

Если мы сравним пускатель магнитного двигателя NEMA и пускатель магнитного двигателя IEC, можно заметить следующие различия:

  1. Устройство IEC физически меньше сопоставимого устройства NEMA.

  2. Устройство IEC обычно дешевле, чем сопоставимое устройство NEMA.

  3. Жизненный цикл устройства IEC составляет приблизительно один миллион операций, в то время как жизненный цикл сопоставимого устройства NEMA почти в четыре раза больше.

  4. Устройство IEC имеет регулируемый узел реле перегрузки, в то время как сопоставимое устройство NEMA имеет фиксированный и съемный узел реле перегрузки.

  5. Устройство IEC обычно должно быть защищено быстродействующими токоограничивающими предохранителями, в то время как устройство NEMA может быть защищено обычными предохранителями с выдержкой времени.

Конечный пользователь должен внимательно рассмотреть все эти требования, прежде чем принимать решение об установке пускателя магнитного двигателя NEMA или пускателя магнитного двигателя IEC в конкретном приложении.Национальная ассоциация производителей электрооборудования (NEMA) и Международная электротехническая комиссия (IEC), два органа по стандартизации, которые классифицируют электрическое оборудование, также являются хорошими источниками дополнительной информации.

Видал — президент компании Joseph J. Vidal & Sons, Inc., Throop, Pa.

Примечание автора: Я хотел бы посвятить эту статью моему отцу Джо, который неожиданно скончался 10 июня 2007 года. Мой папа проработал в сфере электротехники более 50 лет и проработал до двух дней до этого. его прохождение.Он познакомил меня с этим бизнесом в очень молодом возрасте, побудив меня продолжить свое образование в качестве инженера. Я действительно буду скучать по его руководству и вдохновению.

Основы пускателя двигателя: пускатели, контакторы и устройства защиты от перегрузки

  • Перегрузки предназначены для защиты от длительной перегрузки по току
  • Части состоят из: токоизмерительного устройства, механизма разрыва цепи
  • Часто имеют временную задержку, чтобы двигатели не отключились преждевременно

Выписка:

[0m: 4s] Привет, я Джош Блум, добро пожаловать в еще один видеоролик из образовательной серии RSP Supply.Сегодня мы поговорим о пускателях двигателей и основах управления двигателями. Основная цель пускателя двигателя — позволить нам безопасно запускать и останавливать двигатель. Это также позволяет запускать и останавливать двигатель из удаленного места. Таким образом, пускатель двигателя — это коммутационное устройство с электрическим приводом. В основном они состоят из нескольких компонентов. Первый — контактор, второй — перегрузка, и они обычно используются с какой-либо защитой цепи. Таким образом, контакторы на самом деле обеспечивают ток для нашего двигателя.Их работа — устанавливать и отключать питание в электрической цепи.

[0m: 46s] Защита от перегрузки защищает двигатель от потребления слишком большого тока в течение длительного периода времени, что может привести к перегреву и возгоранию двигателя.
[0m: 55s] Итак, давайте сначала поговорим о контакторе.
[0m: 57s] Контактор работает так же, как реле, в том смысле, что когда на катушку подается электричество, он закрывает контакт, позволяя току проходить через него, обеспечивая питание нашего двигателя.Для получения дополнительной информации о том, как работают реле и контакторы, посмотрите другое видео, на которое мы укажем ссылку в описании ниже. Магнитный контактор работает электромеханически без необходимости вмешательства. Это позволяет нам управлять контактором удаленно, поэтому нам не нужно ставить операторов в опасные ситуации, которые могут возникнуть рядом с пускателем двигателя.
[1 м: 28 с] Таким образом, для правильной работы контактор использует небольшой управляющий ток для размыкания и замыкания контактора.Большинство контакторов обычно также имеют вспомогательные контакты. Эти контакты позволяют нам контролировать состояние контактора независимо от того, включен ли двигатель или нет. У некоторых подрядчиков есть несколько вспомогательных контактов для контроля других типов систем в контакторе. Далее поговорим о защите от перегрузки. Перегрузка предназначена для защиты двигателя от длительного перегрузки по току. Это означает, что если двигатель слишком долго работает при слишком высоком токе, он может перегреться и вывести двигатель из строя.Как перегрузка обеспечивает эту защиту, так это то, что в ней есть датчик тока, встроенный в саму перегрузку.
[2m: 11s] У нас есть электронный датчик тока или тепловой датчик тока, в зависимости от типа перегрузки, которую мы используем. Так, например, при электронной перегрузке у нас есть возможность установить с помощью шкалы при перегрузке количество тока, которое мы хотим позволить нашему двигателю в течение определенного периода времени.

[2m: 29s] Таким образом, при тепловой перегрузке у нас есть возможность вставить термоэлемент в соответствии с нашим конкретным применением и потребностями.Таким образом, как только перегрузка обнаруживает, что двигатель потребляет слишком большой ток в течение длительного периода времени, он имеет возможность отключить ток, который проходит через пускатель. Таким образом, для удовлетворения потребностей в защите перегрузки имеют временную задержку, позволяющую возникать небольшим перегрузкам без разрыва цепи. Это позволяет нам управлять нашим двигателем без частого включения и выключения из-за небольших перегрузок.

[2m: 59s] И, наконец, устройства защиты двигателя, обычно используемые в пускателях двигателей.По сути, это автоматические выключатели, специально предназначенные для использования с пускателями двигателей. Они работают, предотвращая большие выбросы тока, которые могут быть вызваны коротким замыканием.
[3 м: 15 с] В устройствах защиты цепи двигателя используется форма магнитной защиты, специально разработанная для таких типов скачков напряжения. Для получения дополнительной информации о магнитной защите, пожалуйста, посмотрите наш видеоролик об автоматическом выключателе, в котором говорится об этом. Мы сделаем ссылку в описании ниже. Другой тип защиты, который используется вместо предохранителей цепи двигателя, — это некоторый тип разъединителя с предохранителем.Однако важно, чтобы мы использовали предохранители, предназначенные для этого типа применения.
[3m: 39s] Итак, давайте поговорим о нескольких вещах, которые мы хотим учитывать при покупке стартера двигателя. Во-первых, мы хотим определить, нужен ли нам пускатель NEMA или пускатель IEC. Затем мы хотим убедиться, что наш двигатель соответствует конкретному типу стартера двигателя, который мы покупаем. Для этого нам нужно знать напряжение двигателя. Нам также необходимо знать ток или мощность двигателя при полной нагрузке.И мы также хотим убедиться, что знаем, какое нам нужно напряжение на катушке.
[4m: 3s] Зная эти вещи, мы можем лучше определить, какой тип стартера двигателя купить.
[4m: 7s] Для получения полной линейки контакторов, устройств защиты от перегрузок или защиты электродвигателей и тысяч других продуктов посетите наш веб-сайт. Для получения дополнительной информации или других обучающих видеороликов посетите RSPSupply.com, лучший в Интернете источник промышленного оборудования. Также не забывайте: ставьте лайки и подписывайтесь.

Разница между реле и контактором (со сравнительной таблицей)

И реле, и контакторы представляют собой электромагнитные переключатели, предназначенные для переключения и управления действием.Существенная разница между реле и контакторами заключается в нагрузке, которую они несут, и коэффициенте использования мощности. В основном реле подходят для приложений низкого напряжения или тока. Напротив, номинальные значения напряжения и тока у контакторов сравнительно высокие.

И реле, и контакторы представляют собой переключатели, которые управляются электрически с целью переключения нагрузки и управления цепями. Как правило, номинальный ток нагрузки, предлагаемый реле, составляет около 20 А, в то время как контакторы поддерживают номинальный ток нагрузки даже 30, 40 или 50 А.

Содержание: реле против контактора

  1. Сравнительная таблица
  2. Определение
  3. Ключевые отличия
  4. Заключение

Таблица сравнения

Основа для сравнения Реле Контактор
Назначение Переключение низкого напряжения Переключение высокого напряжения
Размер устройства Маленький Сравнительно большой
Стоимость Недорого Дорого
Потребляемая мощность Меньше Сравнительно больше
Пригодность цепи Цепи управления Главные цепи (цепи управления и питания)
Допустимый ток нагрузки 10 А или менее Более 10 А.
Номинальное напряжение До 250 В До 1000 В
Скорость переключения Быстро Сравнительно медленно
Подключение перегрузки Не допускается Разрешено
Мера безопасности Меньше Больше
Количество управляемых нагрузок Обычно 2 или 3 Обычно 4, но с возможностью расширения.
Тип контакта Либо NO / NC, в зависимости от операции. Обычно НЕТ
Устройство смены змеевиков Не существует Обычно существует
Приложения Управление двигателем, электронасосы и т. Д. Трансформаторы, асинхронный двигатель, конденсаторные батареи, магнитный пускатель и т. Д.

Определение реле

Реле

— это переключатели, предназначенные для работы от электричества и используемые для управления цепями с помощью сигналов малой мощности. Он действует как связующее звено между цепью, которой необходимо управлять, и цепями, которые ее контролируют.За счет использования реле сохраняется гальваническая развязка между управляющими и управляемыми цепями.

Реле работает таким образом, что оно имеет две стороны, а именно первичную и вторичную. В первичной обмотке присутствует катушка, питаемая маломощным источником постоянного тока, который представляет собой не что иное, как управляющий сигнал. В то время как вторичная сторона образует соединение с нагрузкой, которую необходимо контролировать. Эта нагрузка обычно представляет собой переменный ток, например вентилятор, насос, лампу, компрессор и т. Д.

Электромагнитная катушка создает магнитное поле, когда через нее проходит ток. С помощью пружины якорь соединяется с концом катушки, и этот якорь притягивается к катушке, когда на катушку подается питание. Когда катушка обесточена, якорь принимает нормальное положение. Таким образом, цепь замыкается, и нагрузка получает подаваемую электрическую энергию и работает соответственно.

Определение контактора

Электрическое устройство, предназначенное для включения или выключения электрического переключателя, называется контактором.Устройства, потребляющие электроэнергию, управляются контакторами с прочными контактами, чтобы обеспечить безопасное переключение силовых цепей.

Подобно работе реле, контакторы управляются катушкой (соленоидом) после включения источника переменного тока. Однако, в отличие от реле, он имеет дугогасящую крышку, обеспечивающую гашение дуги, образующейся при открытых контактах с нагрузкой. В контакторах из-за притяжения якоря вверх подвижный контакт образует соединение с неподвижным контактом.Однако после обесточивания выпадение якоря разъединяет подвижный контакт и неподвижный контакт.

Здесь следует отметить, что в открытом состоянии магнита (якоря) существует большой воздушный зазор, поэтому реактивное сопротивление низкое. После того, как катушка находится под напряжением, она потребляет большое количество тока, из-за которого якорь закрывается, уменьшая воздушный зазор. Это увеличивает реактивное сопротивление и снижает ток катушки. В этом случае ток катушки падает до намагничивающего тока, который удерживает контактор в замкнутом состоянии против силы, приложенной пружиной.

Ключевые различия между реле и контактором

  1. Ключевой фактор различия между реле и контакторами заключается в единственной цели их использования. Реле обычно подходят для коммутации низкого напряжения, в то время как контакторы используются для коммутации высокого напряжения.
  2. Общий размер реле меньше по сравнению с контакторами. Несмотря на свои небольшие размеры, реле тяжелее контакторов.
  3. Электромагниты, используемые в реле, сравнительно меньше по размеру, чем те, которые используются в контакторах, поэтому реле потребляют меньше энергии по сравнению с контакторами.
  4. Контакторы довольно дороги, чем реле.
  5. Наличие реле подходит в цепях управления для однофазных нагрузок . Однако контакторы существуют в главной цепи для управления и питания, для трехфазных нагрузок .
  6. Нагрузки в реле спроектированы так, чтобы выдерживать ток около 10 А, или меньше, в то время как нагрузки в контакторах могут выдерживать ток более 10 А до 30 , 40 или 50 А .
  7. Номинальное напряжение , предлагаемое реле, составляет до 250 В, тогда как номинальное напряжение контакторов составляет около 1000 В.
  8. Реле обеспечивают сравнительно более высокую скорость переключения , чем контакторы для того же применения.
  9. Реле
  10. предназначены для управления 2 или 3 нагрузками, тогда как контакторы обычно управляют 4 нагрузками, причем контакторы обеспечивают возможность расширения нагрузки до 6, 8 или даже 12 нагрузок.
  11. Говорят, что контакторы обеспечивают лучшую безопасность , чем реле во время работы, из-за того, что компоненты безопасности, такие как система гашения дуги и пружинные контакты, встроены в контактор, но отсутствуют в реле.
  12. В реле, подключенных к перегрузкам , , как правило, не предусмотрен, тогда как перегрузочное соединение существует в случае контакторов для борьбы с избыточным потреблением энергии.
  13. В реле нет шансов заменить катушку в ней всякий раз, когда это необходимо, в то время как большинство контакторов поддерживают замену катушки по мере необходимости.
  14. Реле
  15. поддерживают как нормально разомкнутые, так и нормально замкнутые контакты в зависимости от условий, тогда как контакторы обычно предназначены для работы с нормально разомкнутыми контактами.

Заключение

Таким образом, мы можем сказать, что реле подходят для однофазных приложений, поэтому используются в схемах автоматизации и защиты, таких как управление двигателями, электронасосы и т. Д. Хотя контакторы подходят для трехфазных приложений, поэтому могут использоваться в асинхронных двигателях, трансформаторах, батареях конденсаторов и т. Д.

Основы пускателей и контакторов двигателей

Пускатели двигателей

Добро пожаловать в это руководство EATON, посвященное стартерам, устройствам, которые управляют использованием электроэнергии в оборудовании, обычно двигателе.Как следует из названия, стартеры «запускают» моторы. Они также могут остановить их, повернуть вспять, ускорить и защитить.

Основы пускателей и контакторов двигателей (на фото: Магнитный пускатель двигателя Eaton)

Пускатели состоят из двух строительных блоков, контакторов и защиты от перегрузки:

  • Контакторы управляют электрическим током, подаваемым на двигатель. Их функция — многократно устанавливать и прерывать электрическую цепь питания.
  • Защита от перегрузки защищает двигатели от чрезмерного потребления тока и перегрева, буквально от «выгорания».”

Контакторы

Контактор может работать отдельно как устройство управления мощностью или как часть пускателя. Контакторы используются в самых разных областях, от выключателя света до самого сложного автоматизированного промышленного оборудования.

Контакторы используются в электрическом оборудовании, которое часто выключается и включается (размыкание и замыкание цепи), например, в осветительных приборах, нагревателях и двигателях.

Рисунок 1 — Пускатель состоит из контроллера (чаще всего контактора) и защиты от перегрузки

Независимо от области применения, функция контактора всегда одинакова: для включения и отключения всех линий электропитания, идущих к нагрузке .Или, как определено NEMA, многократно устанавливать и прерывать электрическую цепь питания.

Мы начнем с обсуждения строительных блоков пускателя: контактора и защиты от перегрузки . Затем мы закончим обсуждением стартеров.

Вот темы, которые мы рассмотрим:

  1. Контактор (магнитный контактор, принцип работы контактора, срок службы контактов и т. Д.)
  2. Защита от перегрузки (Как работают двигатели, что такое перегрузка? , реле перегрузки, отключения и т. д.)
  3. Стартер (магнитный пускатель двигателя, схема стартера, типы, стандарты и характеристики и т. Д.)
  4. Помощь заказчику (NEMA или IEC?, Проверка паспортной таблички двигателя и т. Д.)
Основы пускателей двигателей и Контакторы EATON

Соответствующее содержимое EEP с рекламными ссылками

Чем отличаются символы для магнитного пускателя и контактора. Разница между контакторами и реле

Магнитный пускатель — это выключатель с электромагнитным управлением, который обеспечивает безопасный метод пуска электродвигателя с большой нагрузкой.Магнитные пускатели также обеспечивают защиту от пониженного напряжения и перегрузки, а также автоматическое отключение в случае сбоя питания. Магнитный пускатель имеет контактор и реле перегрузки, которое откроет управляющее напряжение на катушку стартера, если обнаружит перегрузку двигателя.

Характеристики нагревателей можно согласовать с двигателем, чтобы двигатель был защищен от перегрузки. В последнее время цифровые реле защиты двигателей с микропроцессорным управлением обеспечивают более полную защиту двигателей.

Из-за наличия электромагнита в контакторе, если питание машины пропадет, контактор автоматически отключится. В отличие от машин с обычным фиксирующим выключателем, таким как обычный выключатель света, после возобновления подачи питания машина не будет работать, пока не будет снова включена. В результате магнитные пускатели часто используют мгновенные переключатели для функций «выключено» и «включено», поскольку этот тип переключателя возвращается в определенное нормальное положение при отпускании. Выключатели с защелкой не имеют этой функции и поэтому обычно не используются с магнитными пускателями.

Контакторы управления двигателем

могут быть оснащены предохранителями для защиты от короткого замыкания или автоматическими выключателями, средствами отключения, реле перегрузки и кожухом для создания комбинированного пускателя. Несколько комбинированных пускателей и других коммутационных и управляющих устройств могут быть сгруппированы в общем корпусе, который называется центром управления двигателями. Обычно пускатели приводятся в действие двумя кнопочными переключателями — «пусковым» переключателем, который обычно выключен i.

Когда двигатель не работает, несмотря на наличие сетевого напряжения, пускатель или двигатель не потребляет ток.Когда нажата кнопка «Пуск», на двигатель не подается питание напрямую, а подается питание на электромагнит в контакторе.

Matrix gold gemvision academy

Затем включается магнитный переключатель в контакторе, одновременно переключающий ток на двигатель и обеспечивающий самоподдерживающийся ток для поддержания своего состояния. Таким образом, когда кнопка пуска отпускается, магнитный переключатель остается включенным, а двигатель продолжает работать.

Нажатие кнопки «стоп» разрывает цепь контактора, который, следовательно, обесточивает его электромагнит, тем самым прерывая ток двигателя.Магнитные пускатели обычно используются в оборудовании мощностью от нескольких лошадиных сил и выше.

H r диаграмма лабораторная деятельность hd quality arrow

Примеры включают деревообрабатывающее оборудование, такое как столярные пилы или формовщики. Машины с меньшими нагрузками, такие как сверлильный станок или большинство ручных инструментов, обычно используют только переключатель. Магнитные пускатели являются стандартными компонентами для многих машин, и стартеры послепродажного обслуживания также доступны для использования в качестве замены или для модернизации старых машин. Из Википедии, бесплатной энциклопедии.

Иллюстрированный словарь строительных терминов для ремесленников. Контакторы для реверсивных подъемников определенного назначения.

Цепью управления можно управлять вручную или автоматически, если цепь управления подключена через датчики или другие устройства управления.

Реверсивные контакторы Разрезано и объяснено Youtube Подключение конденсаторов резисторы полупроводники таблица 1 стандартные символы элементарной схемы продолжение железный сердечник воздушный сердечник авто железный сердечник ток воздушный сердечник двойное напряжение термомагнитный однофазный 3-фазный беличья клетка 2 фазы 4-проводная обмотка ротора шунтирующее поле якоря показать 4 петли поле серии показывает 3 контура, коммутирующее или компенсирующее поле, показывает 2.

Схема подключения однофазного реверсивного контактора. Почему трехфазный переменный ток вместо однофазного. В приведенной выше схеме подключения однофазного двигателя я сначала подключаю двухполюсный автоматический выключатель, а затем подключаю питание к пускателю двигателя, а затем подключаю проводку катушки контактора с нормально замкнутым кнопочным переключателем и нормально разомкнутым кнопочным переключателем, и, наконец, соединение между конденсатором.

Компания Siemens продает 43cp12fb, в каталоге указано это число, в отраслевых торговых центрах он указан как uscp12bf как однофазный реверсивный контактор.В этом видео я рассказываю, как подключить магнитный контактор или пускатель к однофазному двигателю.

Основы лестничной схемы Контактор 6 передних оборотов для 3 фаз. Электрическая проводка для управления однофазным двигателем для управления двигателем представляет собой просто релейный контактор, который действует как переключатель, который активируется другим источником питания или схемой управления.

OEM больше не работает. В чем разница между контактором и реверсивным контактором и как они работают. Он работает с имеющимся в продаже трубогибом и должен двигаться вперед и назад.Электросхемы ww введение этот буклет был подготовлен в качестве руководства по некоторым полезным способам ручного и магнитного управления стартерами линии.

Это индукционный тип с короткозамкнутым ротором, который можно изменить, переставив соединения с их выводами. Да, это однофазный двигатель.

Существующая перегрузка контактора была отброшена без схемы подключения.

А схемы подключения ручных пускателей переменного тока барабанных выключателей пускателей контакторов реле концевых выключателей и контакторов освещения.Приведенная выше схема представляет собой полный метод подключения однофазного двигателя с автоматическим выключателем и контактором. Схема реверсивного пуска для однофазных асинхронных двигателей обновлена ​​1 сентября. Большинство однофазных электродвигателей, устанавливаемых на компрессоры станков и т. Д. Магнитный пускатель очень похож на магнитный контактор по конструкции и работе.

Оба имеют функцию рабочих контактов, когда катушка находится под напряжением. Пускатель двигателя — это, по сути, контактор с добавлением реле перегрузки, которое сбрасывает напряжение катушки в случае перегрузки двигателя.

Контактор или пускатель двигателя — в чем разница?

Контактор — это переключатель с электрическим управлением, аналогичный реле. Применяется для управления отопительными контурами, электродвигателем и автоматизированным промышленным оборудованием. Пускатель двигателя представляет собой комбинированное устройство контактора и реле перегрузки.

В пускателе двигателя контактор управляет потоком электрического тока к подключенному двигателю и многократно замыкает и размыкает силовую цепь от основного источника питания. Блок защиты от перегрузки в пускателе защищает двигатель от чрезмерного тока, перегрева и выгорания цепи.

Список избирателей assam 1951 pdf

Контактор — это отдельная часть пускателя двигателя, которая также может использоваться в качестве устройства управления мощностью. Он используется там, где требуется частое размыкание и замыкание в электрическом оборудовании, таком как двигатели, свет, обогреватели и т. Д. Согласно NEMA, основная функция контактора заключается в многократном включении и прерывании цепи электропитания i.

A Контактор зависит от информации от системы управления пускателем двигателя и включает и отключает цепь двигателя.Пускатель двигателя получает информацию от контактора и систем контакторов для включения и выключения двигателя. Функция контактора такая же, как у автоматического выключателя или переключателя, но принцип работы другой. Это не относится к контактору i.

Таким образом, контактор защищает двигатель и рабочий процесс цепи двигателя. Пускатель двигателя может быть одиночным выключателем или контактором, или системой пускателей двигателя, автотрансформатором для снижения напряжения для запуска двигателя или твердотельным устройством, например частотно-регулируемым приводом VFD, который управляет формой волны, отправляемой на двигатель для управления запуском двигателя.

Стартер

рассчитан в амперах или зависит от номинальной мощности двигателя в лошадиных силах и защищает цепь двигателя от скачков перегрузки и предотвращает перегрев. Контактор — одна из модификаций реле и часть пускателя двигателя.

Он имеет номинальное напряжение или расчетный ток нагрузки на контактный полюс и подает напряжение на катушки контактора для включения или отключения силовой цепи. Магнитный пускатель двигателя является таким контроллером и использует контакты с электромагнитным управлением, которые запускают и останавливают подключенный двигатель. нагрузка.

Цепь управления с мгновенными контактными устройствами, подключенными к катушке магнитного пускателя двигателя, выполняет эту функцию пуска и останова. Трехполюсный пускатель магнитного двигателя полного напряжения состоит из следующих компонентов: набора неподвижных контактов, набора подвижных контактов, нажимных пружин, катушки управления, неподвижного электромагнита, набора катушек затенения магнитного поля и подвижного якоря.

Также важно помнить, что магнитный пускатель двигателя — это контактор, который имеет дополнительный узел реле перегрузки, который обеспечивает защиту двигателя от перегрузки во время работы.Всегда важно знать ток полной нагрузки FLC двигателя, коэффициент эксплуатации SF двигателя и температуру окружающей среды, при которой работает оборудование.

Магнитные пускатели двигателей обычно доступны как с линейным пониженным напряжением, так и с реверсивным напряжением.

Полновольтный или линейный магнитный пускатель двигателя подает полное напряжение на двигатель, что означает, что он разработан для правильного управления уровнями пускового тока, который будет развиваться при запуске двигателя, см. Рисунок 1.Рисунок 1. Сетевой пускатель магнитного двигателя с постоянным напряжением. Пускатели пониженного напряжения предназначены для ограничения воздействия пускового тока при запуске двигателя.

Доступны в электромеханическом и электронном форматах. Рис. 2.

Разница между контактором и реле — совет GalcoTV Tech

Реверсивный пускатель полного напряжения. Реверсивные пускатели предназначены для реверсирования вала трехфазного двигателя. Это достигается путем замены любых двухлинейных проводов, питающих нагрузку двигателя.Реверсивный магнитный пускатель двигателя включает в себя пускатель прямого и обратного хода как часть узла, см. Рис. 2. Предусмотрены электрические и механические блокировки, чтобы гарантировать, что только прямой или обратный пускатель может быть включен в любой момент времени, но не одновременно .

Магнитные пускатели двигателей

NEMA доступны в различных номинальных значениях напряжения и мощности со следующими обозначениями: размеры от 00 до размера 9, последовательно.

Эти размеры NEMA классифицируют пускатели магнитных двигателей по напряжению и максимальной мощности.Магнитный пускатель двигателя также предлагается в различных типах корпуса в зависимости от среды, в которой будет работать оборудование, не говоря уже о катушках постоянного тока. Магнитные пускатели двигателей IEC обычно доступны в модульном формате с контактором и реле перегрузки. Электричество передается по цепям, и в основе этих цепей лежат магнитные контакторы, предназначенные для обеспечения бесперебойной работы всего оборудования.

Но система может время от времени заклинивать. Самое первое, что вы должны проверить, это то, может ли катушка контактора перемещать контактный узел.Если ответ отрицательный, у вас может быть разомкнутая цепь, не позволяющая питанию достигнуть и активировать катушку.

Для полной уверенности проверьте напряжение на клеммах катушки, пока она должна быть включена. Если напряжение присутствует, отключите питание, вынув вилку из розетки или отключив автоматический выключатель. Если контур уплотнения не замыкается, причина может быть в повреждении или обгоревании контактов или в любых неплотных соединениях проводки во вспомогательных контактах контактора. Обычно удерживающий контактор должен замыкаться при подаче питания.

Вы хотите убедиться, что вы отключили его от сети или выключили прерыватель на всякий случай. Возможно, вы захотите защитить свои схемы от элементов, чтобы предотвратить попадание чего-либо еще в контур уплотнения.

Если время от времени оно колеблется, возможно, в ответвленной цепи возникают колебания напряжения. Липкий магнитный узел может вызвать технические проблемы. В этом случае устраните проблему с помощью непроводящего очистителя.

Реле перегрузки

действительно уязвимы для прерывистых операций.Эта проблема возникает, когда реле перегрузки не остаются закрытыми. Реле перегрузки часто подвержены срабатыванию. Один из возможных сценариев может заключаться в том, что чрезмерное тепло, выделяемое двигателем, привело к срабатыванию реле перегрузки, что привело к отключению питания реле. Другой аспект может заключаться в том, что тепло заставило ваши моторы работать намного быстрее. Ваше реле перегрузки сможет заметить это изменение и отключиться, чтобы защитить всю систему от дальнейшего повреждения, особенно двигатель.

В этом случае вам необходимо настроить систему, в которой двигатель получает соответствующую вентиляцию. Мы приветствуем ваши комментарии и предложения. Вся информация предоставляется «КАК ЕСТЬ». Все права защищены. Вы можете свободно ссылаться на этот сайт и использовать его в некоммерческих целях в соответствии с нашими условиями использования.

Ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности здесь. Toggle navigation Войти Зарегистрироваться How-Tos. Устранение проблем с магнитным контактором. Автор Doityourself Staff. Магнитный контактор работает, создавая соединение между двигателем и электромагнитом.Когда в магнитном пускателе нажимается кнопка пуска, включается электромагнит и контактор включается. В результате ток проходит к двигателю. Магнитный контактор является частью переключателя с электромагнитным управлением, который запускает и останавливает электродвигатель с большой нагрузкой через цепь управления, которая соединяет контактные устройства с катушкой пускателя магнитного двигателя.

Магнитный контактор обычно соединен с реле перегрузки в магнитном пускателе, чтобы щелкнуть выключателем, когда нагрузка двигателя превышает его допустимую мощность.Магнитный контактор может присутствовать в магнитном пускателе как неподвижный, так и подвижный, вместе с катушкой соленоида, пружинами давления, электромагнитом, который удерживается на месте, катушками затенения магнитного поля и подвижным якорем.

Если двигатель еще не был запущен, магнитный пускатель не получает тока. Как только кнопка пуска активируется, электромагнит включается. Затем переключатель включает контактор и направляет ток на двигатель. Когда кнопка останова нажата, цепь разрывается, что отводит энергию от электромагнита и ток к двигателю.

Kaan ki bimari

Электромагнит автоматически отключает контактор при сбое питания двигателя. Это возможно благодаря использованию мгновенных переключателей для включения и выключения функций. Магнитный контактор, соединенный с электромагнитом, похож на обычные фиксирующие механизмы, такие как выключатель света, хотя последний не отключается при отключении питания двигателя.

Home Science. Если мы не можем пройти сквозь Землю, как мы узнаем, что находится в ее центре? Все права защищены.Материалы на этом сайте не могут быть воспроизведены, распространены, переданы, кэшированы или использованы иным образом без предварительного письменного разрешения Multiply.

Горячие вопросы.

Размер пускателя двигателя

Ранее просмотрено. Вопросы без ответов. Электротехника. В чем разница между магнитным пускателем и контактором? Нам нужно, чтобы вы ответили на этот вопрос! Если вы знаете ответ на этот вопрос, зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к нашей ограниченной бета-программе, и начните разговор прямо сейчас! Связанные вопросы, задаваемые в электротехнике В чем разница между пускателем двигателя и контактором? При запуске двигателя произойдет перегрузка, контактор подключает сетевое напряжение.

На вопрос в области отопления, вентиляции и кондиционирования, электротехники, электропроводки В чем разница между контактором определенного назначения и контактором освещения? Контактор определенного назначения спроектирован и рассчитан на определенную нагрузку.

Таким образом, контактор освещения является одним из примеров контактора определенного назначения. Контактор пускателя двигателя — еще один пример. Итак, контактор освещения — это контактор определенного назначения, но контактор определенного назначения не обязательно является контактором освещения, он может быть, например, пускателем двигателя.

Под пускателем двигателя

обычно понимается вся сборка, включая корпус, контактор, управляющий трансформатор, если есть перегрузки, предохранители, если есть и т. Д.

Контактор на самом деле просто переросшее реле, это всего лишь один из компонентов пускателя. При этом многие люди используют эти два термина как взаимозаменяемые. Так что тот, кто говорит, что стартер, может иметь в виду контактор, и наоборот. Иди разберись. На вопрос в области электротехники, электропроводки, промышленного электричества и электроники В чем разница между пускателем со звезды на треугольник и устройством плавного пуска?

Пускатель со звезды на треугольник разгоняет двигатель до рабочей скорости в два этапа.При плавном пуске двигатель набирает скорость за несколько шагов, которые можно запрограммировать в пускателе.

Устройства плавного пуска

могут иметь в цепи байпасный контактор, чтобы при достижении двигателем рабочей скорости байпасный контактор втягивался, а плавный пуск отключался от цепи. На вопрос в разделе «Домашнее электричество, магнетизм» Можно ли использовать магнитный переключатель v в системе 12 В? Если то, что вы называете «магнитным переключателем», является электрическим контактором, то ответ — да.

Следует иметь в виду пару вещей.Я предполагаю, что указанные вольты — это напряжение катушки контактора. Допустимые для контактора коммутируемые напряжения и сила тока или мощность указаны на паспортной табличке контактора. Это максимальное напряжение, которое может быть приложено к контактору, включая 12 вольт. Сила тока устройства на 12 В не указывается, и она не должна превышать максимально допустимый ток самого низкого номинального напряжения контактора. Это особенно верно, если 12 вольт — это постоянный ток.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *