Самодельные машинки на пульте управления: картонный гоночный болид на электроуправлении своими руками — БилдоМан

Содержание

картонный гоночный болид на электроуправлении своими руками

Радиоуправляемые игрушки можно увидеть в руках каждого ребенка. Магазины переполнены разнообразными гаджетами и самым интересным на сегодняшний день будет собрать машинку на радиоуправлении своими руками.

В этой инструкции я хочу показать вам, как сделать машинку на радиоуправлении своими руками. Вместо изготовления простой радиоуправляемой машинки, мы будем собирать картонную гоночную машинку F1. Картон общедоступен и делает возможным каждому собрать такую машинку прямо дома.

Все материалы для изготовления машинки легкодоступны каждому, также в статье есть ссылки для покупки деталей онлайн.

Шаг 1: Смотрим видео

Видео — замечательная вещь, позволяющая глубоко вникнуть в особенности и понять процесс изготовления. Но я также рекомендую просмотреть все шаги инструкции для изучения дополнительных сведений и картинок.

Шаг 2: Детали

Высокоскоростной DC моторчик (Ebay или Amazon)
DC моторчик с шестерёнкой (Ebay или Amazon)
Модуль TP4056 (Ebay или Amazon)

Литий-ионный аккумулятор (Ebay или Amazon)
Выключатель (Ebay или Amazon)
Пластиковые шестерёнки (Ebay или Amazon)
Подшипник (Ebay или Amazon)
Палочка от мороженого (Ebay или Amazon)
Пистолет для горячего клея (Ebay или Amazon)
Канцелярский нож (Ebay или Amazon)

В местных магазинах купите: картон, деревянные палочки, зубочистки, плату для схемы Rx Tx и провода.

Заметка: схема, которую я использовал, была добыта из старой сломанной радиоуправляемой машинки.

Шаг 3: Изготавливаем основу и заднюю ось

Отрежьте кусок картона примерно 10*25 см
Основываясь на картинке сверху, вырежьте основу для машинки F1

Вырежьте деревянную палочку длиной 10см и сделайте на ней три отметки, как показано на картинке
Возьмите пластиковую шестерёнку и просверлите отверстие, равное диаметру деревянной палочки
Закрепите шестерёнку на второй отметке и приклейте её суперклеем
Закрепите подшипники на остальных двух отметках и также закрепите их суперклеем

Заметка: Для увеличения диаметра палочки можно использовать изоленту.

Шаг 4: Изготавливаем самодельный рулевой механизм

Вырежьте несколько кружков из картона и сложите их один на другой.
Просверлите отверстие в их центрах и закрепите там зубочистку.
Поместите круглую картонку с зубочисткой в нос основы машинки, как показано на картинке.
Вставьте еще один кусочек картона поверх зубочистки и закрепите его суперклеем, так чтобы он мог свободно вращаться.
Возьмите кусочек толстой стальной проволоки (как с настенного календаря) и согните её под углом 90° на расстоянии примерно 2,5 см.
Вырежьте деревянную палочку и сделайте отверстие в её центре при помощи мини-дрели.
Вставьте толстую проволоку в отверстие и закрепите её суперклеем.
Вырежьте несколько кусочков из палочки от мороженого, как показано на рисунке, и сделайте в них отверстия примерно на 3/4 от центральной точки.

Соберите части вместе и закрепите их на основе машинки, как показано на картинке.

Заметка: обязательно посмотрите видео, чтобы избежать ошибок.

Шаг 5: Изготавливаем картонные колёса

Нарисуйте на картоне три круга примерно 4 см в диаметре.
Поместите подшипник в центр круга и обведите вокруг него круг.
На одном из кругов нарисуйте несколько спиц.
Вырежьте кружочки и положите один на другой, чтобы создать толстое колесо.
Поместите подшипник на колесо и закрепите его суперклеем.
Сделайте два колеса с подшипниками и два без подшипников.
Прикрепите колёса к машинке F1 и закрепите их суперклеем.

Шаг 6: Создаём электроуправление

Используя плоскогубцы, закрепите оба провода как показано на картинке.
Возьмите моторчик с шестерёнкой и прикрепите круглую картонку на его валу.
Положите кусок толстого провода поверх картонки.
Добавьте горячего клея и проложите проволоку между слоями картона.
Прикрепите мотор к рулевому механизму и протестируйте его, чтобы убедиться, что он работает хорошо.

Заметка: Невозможно с помощью слов объяснить всё правильно, так что я рекомендую посмотреть видео и избежать возможных сомнений.

Шаг 7: Соединяем компоненты

Возьмите высокоскоростной мотор и закрепите маленькую пластиковую шестерёнку на его валу.
Поместите моторчик на основе машинки и закрепите его горячим клеем, этот моторчик будет приводить в движение заднюю ось машинки.
Поместите модуль TP4056 в заднюю часть машинки.
Соедините выключатель с модулем зарядки.
Достаньте схему приёмника из старой сломанной радиоуправляемой машинки, или сделайте свой по одной из схем, которые можно найти в интернете.
Ссылаясь на приложенную выше схему, соедините вместе все компоненты.

Шаг 8: Создаём элементы кузова

Сделайте переднее крыло из картона и прикрепите его к кузову суперклеем.
Таким же образом сделайте и прикрепите заднее крыло.
Завершите создание кузова, вырезав и приклеив нужные картонные части.

Для изготовления кузова, ссылайтесь на приложенные картинки.

После завершения работ над кузовом, наша самодельная машинка на пульте управления готова. Подключите 5V зарядник, чтобы полностью зарядить аккумулятор. Возьмите пульт и приготовьтесь к весёлой части инструкции: видео.

Самодельные машинки на радиоуправлении. Как собрать машинку на пульте управления

Вряд ли кто-то станет отрицать тот факт, что машинка на радиоуправлении — это наиболее интересный и уместный подарок для ребенка и многих взрослых мужчин. Но нередко случается так, что даже дорогостоящие модели оказываются ненадежными и показывают малую скорость. И даже в этом случае имеется решение. В этой статье мы рассмотрим способы, как сделать радиоуправляемую машинку, чтобы сполна насладиться управлением гоночной машиной по спланированной вами траектории.

Как собирать машинку на радиоуправлении?

Итак, для самостоятельного сбора радиоуправляемой машинки вам понадобятся следующие элементы:

модель абсолютно любого автомобиля, можете использовать и самую простую, производство любое — от китайского до отечественного, от американского и до европейского;
ВАЗовские соленоиды для открывания дверей, аккумулятор на 12 Вольт;
аппаратура радиоуправления — АРУ, но не путайте с Автоматической регулировкой усиления, потому как аббревиатура абсолютно одинаковая;

аккумуляторы вместе с зарядными устройствами;
радиатор;
электроизмерительные агрегаты;
паяльник вместе с припоем, а также слесарный инструмент;
кусок резины, который необходим для того, чтобы усилить бампера.

Пример сборки радиоуправляемой машинки

Ну а теперь перейдем непосредственно к схеме, иными словами к процессу создания высококачественной модели РУ-машинки:

В самом начале соберите подвеску — именно поэтому нам и понадобилась базовая моделька, а также аккумулятор 12 В.
После этого возьмите ВАЗовские соленоиды, пластмассовые шестеренки и соберите редуктор.

На корпусе и шпильках нарежьте резьбу таким образом, чтобы иметь возможность навесить соленоиды и шестеренки.
Теперь подключите редуктор к питанию, обязательно проверьте. Если все в порядке с его функционалом, установите сам редуктор непосредственно в машину.
Установите радиатор для того, чтобы защиты схемы от процесса перегрева. Пластину радиатора, кстати, можете достаточно надежно закрепить с помощью болтов.
После того, как вы установите радиатор, установите микросхемы радиоуправления и силового драйвера.
После установки микросхем полностью соберите корпус вашего автомобиля.

Теперь смело можете приступать к тестовым заездам автомобиля.

Итак, вы имеете в своем арсенале радиоуправляемую машинку. Что необходимо сделать для того, чтобы она стала более надежной и маневренной?

Не стоит перегружать модель лишними системами и деталями. Все звуковые сигналы, фары дальнего, ближнего света, открывающиеся дверцы — это все, само-собой, выглядит достаточно красиво, правдоподобно. Создание машины на радиоуправлении — процесс и без того достаточно непростой. Еще больше его усложнять не стоит, потому как это может весьма негативно сказаться на основных ходовых показателях вашей модели.

Самое важное, на чем необходимо сконцентрироваться — это изготовить качественную подвеску, обеспечить прекрасную передачу сигнала. Ну а для улучшения маневренности, оптимизации скоростных показателей вам поможет доводка системы в процессе тестовых заездов.

Важно! Даже самая интересная радиоуправляемая машинка не может быть единственным увлечением ребенка на долгое время. Чтобы он не скучал и с интересом познавал все новое, а вы меньше тратили свои нервы, исправляя последствия проказ маленького крохи, воспользуйтесь подборкой наших интересных идей:

Видеоматериал

Теперь вы можете сделать радиоуправляемую машинку и наслаждаться игрушкой столько времени, сколько у вас будет оставаться азарт, ведь это столь увлекательно.

Каждый ребёнок хочет иметь машину на радиоуправлении. На сегодняшний день такие машинки достаточно дорогие, а дети их быстро ломают, но не стоит паниковать зря.

Умелые руки, фантазия и подручные материалы позволят самостоятельно сделать такую машину из картона, которая не уступит по мощности и проходимости покупным машинкам из пластмассы.
Для её изготовления нам понадобится:
· картон из ящиков,
· строительный нож,
· карандаш, линейка,
· клей,
· двигатели постоянного тока,
· провода,
· кнопка включения и выключения,
· паяльник,
· джойстик управления,
· аккумулятор,
· пластиковый кружок, пластиковые трубочки,
· резинки,
· металлическая палка,
· пластиковая обложка для книг,
· пластиковые крышки от пластиковых бутылок 6 штук,
· деревянные палочки,
· светодиоды и конденсаторы.

Начальный этап
Для начала возьмём лист картона 9/ 28 см. и вырежем в нём несколько деталей.
С левой стороны вверху, отступите примерно 1,5 см. от бокового края и вырежьте прямоугольник 3/ 4,5 см, то же самое сделайте снизу, а с правой стороны сверху отступите примерно 4,5 см. и вырежьте прямоугольник 2/ 4,5 см., идентичный вырежьте снизу.Между этими прямоугольниками посередине вырежьте полоску 1/ 4,5 см. Эта деталь послужит нижней частью нашего автомобиля.

Колеса
Чтобы сделать колёса возьмите 4 крышки от пластиковых бутылок и сделайте в середине по отверстию. На бамбуковую палочку для барбекю приклейте посередине маленький пластиковый кружок, сделав сначала в нём подходящее для этого отверстие. Теперь возьмите пластиковую трубочку как от ватной палочки, отмерьте размер на картоне, который будет дном машины. С правой стороны от нижнего вырезанного прямоугольника до средней полоски отрежьте два таких отрезка. Затем наденьте их на бамбуковую палочку вплотную к приклеенному кругу с двух сторон. После наденьте крышки от бутылки и, отступив от полосок примерно 0,5 см., приклейте их, а остаток бамбуковой палки отрежьте, чтобы она не выглядывала из-под крышек.

На середину, где приклеен пластиковый круг, наденьте резинку. Теперь приклейте колёса в предназначенное для них место с правой стороны картона, резинка должна находиться в среднем отверстии. К следующим двум крышкам нужно вставить в отверстие пластиковые трубочки, приклеить их, а затем отрезать пластиковую трубочку по высоте самой крышки. От корпуса шариковой ручки отрезаем два кусочка по 2,5 см. Надеваем их на металлическую палочку и с помощью плоскогубцев выгибаем эту палку. В результате должно получиться: горизонтально металлический штырь длиной примерно 3 см., под углом 90 градусов.
Источник: zen.yandex.ru

Гусеничный танк на радиоуправлении своими руками

Немного отвлечемся от радиоуправляемых летающих игрушках и спустимся на землю. Сегодня расскажу как своими руками за копейки сделать платформу для гусеничной техники на Р/У. На платформу можно будет поставить танк, экскаватор, бульдозер или всё то, что придёт вам в голову.
Самоделки на радиоуправлении – очень занимательное хобби.

Материалы

Нам понадобится 2-х канальный передатчик, пульт управления (джойстик), два 9Г сервопривода, старая велосипедная камера, лист пластмассы и 8 палочек от мороженного. А да, не забываем про аккумулятор Li-Pol 3.7 В на 150 мАч.
Клей, кусочки, нож и ножницы берём на полке.

Готовим моторы

В качестве двигателей будут использоваться сервоприводы. Необходимо разобрать из и срезать ограничители на шестернях. Стандартные провода срезаем и припаиваем по 2 провада на каждый моторчик (+ и – соответственно).

Из пластмассы вырезаем пластину 40 на 100 мм и две пластины 20 на 100 мм. В маленькие пластины монтируем сервоприводы. И при помощи клея собираем каркас.

Ролики делаем также из пластмассы: кропотливо и аккуратно вырезаем 12 кружков диаметром 20 мм и 8 кружков по 30 мм. Склеиваем 3 маленьких кружка, а по краям 2 больших. Так мы получаем 4 катка. Крепим к раме на болты, просверлив отверстия в катках и в раме.

Гусеницы

Из старой велосипедной камеры вырезаем две полоски длиной 25мм и шириной 6 мм. Каждую полоску склеиваем.
Да клей выдержит, нагрузки на стык большой не будет.
Палочки от мороженного режим на полоски по 14 мм и приклеиваем продольно на изготовленную гусеницу.

Все самые мудрённые этапы закончены. Ставим гусеницы на катки. К передатчику припаиваем провода от сервоприводов и подключаем аккумулятор.

Profit. Самоделка готова.
Проходимость получилась изумительная. Дальше дело за вашей фантазией по приданию базе определённого внешнего вида!

Спасибо за внимание и огромная благодарность автору самоделки Creative Chanel .
Источник: zen.yandex.ru

Миг 29 из EPP пенопласта на радиоуправлении

Приветствую всех любителей масштабных моделей и моделей на RC (то-есть на пульте управления). В октябре 2017 года у коллеге по работе я купил себе радиоуправляемый истребитель МИГ-29. Этот истребитель мой коллега изготовил сам из EPP пенопласта (пенопласт который гнется) и карбоновых реек, которые держат форму. Помимо самолета он мне в подарок отдал запасные сервомашинки с качалками а так-же аккумулятор на 500 mAh. Я купил его потому-что я начинающий авиамоделист и как любой начинающий авиамоделист боюсь сломать свой первый самолет.
Выбрал я данный самолет из-за его материала, так как он сделан из EPP пенопласта. А EPP пенопласт не ломается а гнется тем самым уменьшая шанс краша моей модели. Так как пульт управления и приемник у меня уже были, то докупать всего этого не пришлось.
(фотографии делались на телефон поэтому качества фоток будет не лучшее)

На этом истребители как и полагается модели на RC работают:
– рули высоты,
– рули направления
– элекроны,
– двигатель
Ниже я все продемонстрировал.

А вот и сами сервомашинки, так они закреплены на крыле, они приводят в движения элероны:

Естественно что приводит самолет в движение так это электрический моторчик по типу 2205. На моей модели моторчик стоит на носу, хотя на таких моделях он стоит на середине самолет. Вот как он выглядит:

На пути к моторчику стоит регулятор, он отвечает за количество оборотов на моторчике и следовательно за скорость самой модели. Вот как он выглядет:

Все это питается от аккумуляторов, на этом самолете стоит Li-Po аккумулятор на 450mAh. Вот он:

Крепится он на липучках (как на обуви). Вот как выглядит крепление аккумулятора на корпусе модели:

Так как модель сделана из EPP пенопласта, то когда она будет летать не сможет держать форму (так как EPP пенопласт гибкий) и что -бы он держал форму и не гнулся вклеили карбоновые рейки и спицы. Вот они черного цвета:

Ну про самолет вроде все рассказал и показал, ах да не рассказал про винты, ну винты надо еще подобрать, хотя парочка в запасе валяется. Помимо самого самолета мне еще достались запасные комплектующие к нему. Вот они все:

Ниже я покажу их по подробнее, кстати некоторые из них еще не стоят на самолете мне а предстоит еще их подключить и настроить.
1) Винты, вы спросите почему 2 винта, да потому что эта деталь которая часто ломается при падении самолета а падения бывают у всех. Поэтому они даже продаются чаще всего комплектом по несколько штук.

2) Li-Po аккумуляторы. Я уже выше рассказывал об аккумулятора, но у меня их тоже 2 штуки, в основном их всегда берут по 2 штуки, так как один быстро разряжается. Одного аккумулятора хватает на 10-20 минут полета. Один у меня на 450 mAh а второй на 500 mAh.

3) Сервомашинки с качалками. Как я уже выше рассказывал сервомашинки приводят в действие подвижные части самолета а именно:
элероны,
рули высоты,
рули направления

4) Приемник с заглушкой. Про заглушку я расскажу когда буду рассказывать о пульте управления а про приемник расскажу. Задача приемника ловить сигнал с пульта радиоуправления и передавать его ко всем устройствам. К нему подключаются все устройства а именно: регулятор оборотов с моторчиком и все сервомашинки. Вот как он выглядет:

Ну что-ж про самолет рассказал позже я расскажу про пульт управления, ему я посвящу целый пост. (если я что-то упустил, то обязательно добавлю). Ну а что-бы узнать про пульт управления подписывайтесь на меня. И вы обязательно узнаете!

Если вы с детства привыкли «крутить гайки», лучшим подарком для вас был конструктор, а велосипед-мопед-мотоцикл или автомобиль вы предпочитаете ремонтировать собственноручно, то эта статья, скорее всего, откроет для вас совсем немного нового. Сборка радиоуправляемой автомодели не особенно трудна, в частности, если представляешь, что и где должно стоять, и как работать.

Тем же новичкам, кто лишь приблизительно понимает, как устроен и большой автомобиль, и его уменьшенная копия, эта статья будет крайне полезна.

В первую очередь вам нужно определиться с приобретением шасси. Как было сказано в одной из наших статей, автомодели поставляются в комплектации RTR – полностью собранные и подготовленные для поездок и в KIT-наборах для конструирования (которые, в свою очередь, делятся на три вида, по профессиональному уровню).

Те, кто выбирают комплект RTR, не подумайте, что для вас сборка «закончилась» и вы можете смело кататься. Вовсе нет. Оптимально, вам нужно разобрать и снова собрать свою машинку! Дело в том, что заводская сборка часто бывает «неровная» — где-то недотянут болт, где-то нет фиксатора (Thread-Lock), возможно, неправильно сделан развал или не выставлены шестерни КПП. Ездить на непроверенной машинке – это риск сломать ее в первый же день. Кроме этого, разборка-сборка модели – это лучший способ изучить ее досконально. Поэтому, наберитесь терпения и внимательно прочтите настоящую статью, возможно, изложенная в ней информация вам пригодится.

Изучите инструкцию и комплектацию!

Внимательно прочтите инструкцию, прилагающуюся к вашей модели. Мы будем исходить из того, что перед нами KIT-набор, владельцы же RTR-модели просто сделают разборку (в обратном порядке), а затем сделают сборку. Убедитесь, что вам понятны все названия и термины. Проверьте комплектацию, все детали, имеющиеся в наличии, должны соответствовать спецификации.

Обратите вниманию на длину болтов и шурупов в их месте расположения. Их длины должно хватать для надежной фиксации. Помните, производитель не поставляет излишне длинных болтов и шурупов, как и слишком коротких. Если болт длиннее, чем вам требуется в месте крепления, значит от не отсюда! И где-то, в другом месте, его будет не хватать.

Не путайте левую и правую сторону, передние и задние узлы. Смотреть нужно по ходу машины, тогда все стороны и части будут соответствовать их правильной установке.

Для сборки лучше всего выделить просторный стол и настольную лампу для яркого местного освещения.

На стол лучше простелить светлую плотную ткань – на ней хорошо видны все мелкие детали. Кроме этого, рекомендуем припасти невысокую коробку с мелкими отделениями, в которую можно разложить мелкие детали. Оградите свое место сборки от внезапного вмешательства маленьких детей и животных.

Для работы вам понадобится набор инструмента:

Небольшие плоскогубцы.

Набор отверток с крестовыми и прямыми шлицами. Понадобятся отвертки маленького и среднего размера.

Бокорезы небольшого габарита. Плоскогубцы, бокорезы, пилочку, нож сможет заменить качественный мультитул.

Скальпель или специальный нож со сменными лезвиями.

Набор шестигранников.

Штангельциркуль.

Сборку модели следует производить согласно инструкции. Это не очень сложно, но свои тонкости имеются.

1.Детали с печатной платы следует откусывать бокорезами, после чего начистую дорабатывать место крепления скальпелем.

2.Болты и шурупы нужно затягивать без перенапряжения. Если у вас сложности с вкручиванием шурупа, смажьте его мылом (для этого заведите себе технический брусок).

3.Для предотвращения самооткручивания болтов и шурупов используйте Thread-Lock (клей-фиксатор). Как правило, в инструкции указано, где он наносится в обязательном порядке. Но, если вы чвствуете, что какой-то не указанный узел может раскрутиться, лучше его зафиксировать. Обычно все соединения болт-гайка фиксируют Thread-Lock.

4.Смазывайте шестерни, но разумно! Нельзя смазывать оголенные шестеренки, так как на них сразу же налипнет грязь.

5.Проверьте и выставьте при необходимости зазор в главной паре.

Чтобы проверить зазор между шестернями, проложите между ними листок бумаги и прокрутите шестерню (должны описать полный круг). Если на листке все зубья отпечатались, то зазор выставлен верно. Если есть пробелы, нужно шестерни немного поджать.

После сборки шасси (сбор модели – ходовой, двигателя, трансмиссии и т.д.) приступайте к установке аппаратуры. Отцентруйте сервомашинки. Для этого нужно выствить нейтральное положение триммеров и включить передатчик и приемник (с подключенными к нему сервомашинками руля). Сервомашинки сразу же примут центральное положение.

При монтаже приемника старайтесь установить его максимально далеко от аккумулятора, регулятора хода, силовых цепей. Выведите антенну также как можно дальше от возможных источников радиопомех.

Решив приобрести аккумулятор для бортового питания не промахнитесь с вольтажом, размерами, числом банок.

Приклеивая резину на диски, обязательно смойте заводской консервант! Вымойте резину с мылом и дайте просохнуть. Перед поклейкой резины нанесите на диски (в местах приклеивания) риски, например, крупной наждачкой.

Если у вас резина с направленностью, следите, чтобы она была поклеена в правильном ориентировании.

Приобрести радиоуправляемое устройство сегодня — не проблема. И автомобиль, и поезд, и вертолет, и квадрокоптер. Но гораздо интереснее попробовать создать радиоуправляемую машину своими руками. Мы представим вам две подробные инструкции.

Модель №1: что нам будет нужно?

Для сотворения данной радиоуправляемой модели понадобятся:

Машинка-моделька (можно даже взять обычную китайскую с рынка).
АРУ авто.
Соленоид открытия дверей авто ВАЗ, аккумулятор 2400 А/ч, 12 В.
Отрезок резины.
Радиатор.
Электро-измерительные инструменты.
Паяльник, к нему — припой, а также слесарные инструменты.
Редуктор.
Коллекторный двигатель (например, от игрушечного вертолета).

Модель №1: инструкция по созданию

А теперь приступаем к сотворению своими руками радиоуправляемой машины:

Модель №2: необходимые комплектующие

Для создания машины вам понадобятся:

Модель автомобиля.
Запчасти от ненужной коллекционной машинки, принтера (шестеренки, тяги, железные приводы).
Медные трубки (продаются в строительных магазинах).
Паяльник.
Автоэмаль.
Болты.
Необходимая электроника.
Аккумулятор.

Модель №2: создание устройства

Начинаем делать своими руками радиоуправляемую машину:

В заключение представим вам один из чертежей для радиоуправляемых моделей машин — схему приемника.

Самодельная радиоуправляемая машина — это реальность. Конечно, с нуля смастерить ее не получится — разработайте свой опыт на более простых моделях.

Стать счастливым обладателем мощной и надежной игрушки, управляемой на расстоянии, — мечта не только многих детей, но и некоторых родителей. Сегодня производители готовы предложить разнообразные развлечения, способные удивить даже самых искушенных юных потребителей. Техника на радиоуправлении может стать прекрасным подарком, а при правильной эксплуатации она способна прослужить довольно долго.

Среди большого числа моделей отдельного внимания заслуживают бензиновые машинки на радиоуправлении, поскольку показатели мощности и надежности этих изделий являются одними из самых высоких. Об особенностях этих популярных игрушек, их технических характеристиках и видах далее и пойдет речь.

Что представляет собой бензиновая машинка на дистанционном управлении?

В первую очередь стоит сказать, что такое изделие является практически полной, но лишь уменьшенной копией обычного транспортного средства. Эти машинки также ездят на бензине, при этом максимальные значения скорости действительно впечатляют: некоторые модели без труда разгоняются до 80 км/ч. Однако нелишним будет отметить и тот факт, что подобные механизмы периодически требуют ремонта, так же как и обычные автомобили, поэтому к процессу «вождения» следует подойти со всей серьезностью.

Безусловно, использовать такие игрушки в помещении не рекомендуется, поскольку оценить весь их потенциал можно только на открытых площадках, например, на асфальтированных трассах.

Основные характеристики бензиновых машинок на радиоуправлении

Разновидностей этих моделей существует множество: это и автомобили для шоссейных гонок, и багги, и образцы, предназначенные исключительно для дрифта, о которых речь пойдет немного позже. Та или иная машинка на радиоуправлении с бензиновым двигателем имеет свои характеристики.

Так, отличительной особенностью этих моделей является пульт. У образцов на радиоуправлении его максимальный радиус взаимодействия с машинкой обычно составляет около 150 м.

Еще одна уникальная деталь — это бензиновый двигатель, мощность которого может быть разной. От того, какой тип мотора установлен в той или иной модели, зависит сфера ее эксплуатации.

Если сравнивать бензиновые машинки на радиоуправлении по размерам, то смело можно выделить как детские уменьшенные изделия, так и крупные игрушки, которые больше подойдут взрослым любителям такой техники.

От чего должен зависеть выбор бензиновой радиоуправляемой машинки?

Чтобы приобретенная техника доставляла только радость, следует предварительно тщательно изучить весь ассортимент изделий и остановиться на самом подходящем. Подбирая машинку для ребенка, необходимо руководствоваться в первую очередь его возрастом, но также стоит подумать и о том, как он будет использовать игрушку. Если главное требование, предъявляемое к изделию, — скорость, то лучше всего выбрать шоссейный образец, а для преодоления препятствий идеально подойдет модель внедорожного типа.

Чем младше ребенок, тем проще должно быть управление. Лучше отказаться от приобретения высокочувствительных устройств, чтобы хозяин машинки не испытывал проблем. При этом следует обратить внимание и на размер изделия, поскольку некоторые бензиновые машинки на радиоуправлении бывают довольно объемными, что может быть весьма неудобно для маленького ребенка. Большие модели — идеальный вариант для взрослых.

Правильная эксплуатация бензиновой машинки на дистанционном управлении

Для того чтобы такая игрушка прослужила максимально долго, требуется ответственно подойти к ее содержанию. Не стоит забывать, что ребенку справиться с подобной техникой весьма проблематично, поэтому лучше, если рядом всегда будет взрослый. Разумеется, все ремонтные и профилактические работы (замена топлива, масла, смазка деталей и т. п.) также должны выполняться родителями не только из-за риска поломки техники, но и потому, что топливные вредные пары опасны для детского организма.

Многие бензиновые машинки на радиоуправлении продаются в разобранном виде, поэтому в процессе сборки таких изделий крайне важно руководствоваться прилагающейся инструкцией. Кроме того, правила безопасности исключают любые игры вблизи источников огня и открытых водоемов.

Характеристики и достоинства радиоуправляемых машинок для дрифта

Как уже говорилось ранее, техника на топливе, работающая от дистанционного пульта, может отличаться в зависимости от ее назначения. Так, широкой популярностью у потребителей пользуются бензиновые машинки для дрифта на радиоуправлении. Эти модели нравятся как взрослым, так и детям, а их отличие от обычных скоростных игрушек заключается в следующих технических характеристиках:

такие бензиновые машинки оснащены специальными амортизаторами с дрифт-пружинами;
шины этих изделий не имеют протекторного рисунка и являются более жесткими по сравнению с обычными моделями;
как правило, основу кузова подобной игрушки составляет противоударный пластик, а также прочный бампер, защищающий технику от ударов;
особая конструкция подвесок позволяет выполнять различные технические элементы.

Как не ошибиться с выбором бензиновой машинки для дрифта?

Игрушечные авто на радиоуправлении, предназначенные именно для таких целей, не стоит покупать совсем маленькому ребенку, поскольку минимальный возраст владельца должен составлять 3 года.

Кроме того, следует помнить, что не существует полностью универсальных моделей. Это значит, что, приобретая игрушечную машинку для дрифта, не стоит ждать от нее каких-либо иных свойств наподобие больших скоростей или высокой проходимости.

Еще один важный момент — это тип встроенного двигателя. Используемая для дрифта бензиновая машинка на радиоуправлении (фото различных образцов всегда можно найти в специализированных печатных изданиях) должна иметь весьма мощный мотор, чтобы оказываемые на модель нагрузки не вредили ей. Комплектация нового изделия, как правило, предполагает готовность игрушки к езде без необходимости приобретения дополнительных деталей.

Основные детали бензиновой машинки на дистанционном управлении

Далеко не всегда у родителей есть возможность купить своему ребенку дорогостоящую игрушку в магазине. Но если говорить о бензиновых машинках, то такие изделия вполне можно изготовить и самостоятельно. Устройство этих игрушек во многом напоминает структуру стандартного автомобиля, поэтому для многих водителей процесс монтажа будет понятен.

Чтобы разобраться с тем, как сделать бензиновую машинку на радиоуправлении, изначально следует определиться, какие детали для этой работы понадобятся. Так, в комплектацию стандартной игрушки входят следующие структурные части:

ударопрочный кузов;
бензиновый двигатель желаемой мощности;
крепкие колеса;
шасси;
набор инструментов в виде разных по размеру отверток.

Особенности сборки

Бензиновые машинки на радиоуправлении своими руками изготовить несложно. После приобретения необходимых материалов следует заняться монтажом.

Прикрепляя к каркасу передние колеса, необходимо убедиться в том, что они легко поворачиваются. Шины лучше всего выбрать резиновые, поскольку именно этот материал обладает максимально качественным сцеплением с дорожным полотном.

Кузов для машинки можно просто приобрести в магазине, но многие хозяева желают создать уникальную игрушку и придумывают свой собственный эскиз корпуса, который впоследствии изготавливают с помощью специалиста.

Подбирая радиоблок для управления, не стоит экономить на нем, поскольку качество этой детали напрямую влияет на удобство контроля над транспортным средством.

Безусловно, одна из самых важных составляющих машинки — это ее двигатель. Бензиновые образцы требуют тщательного ухода, однако их показатели мощности являются самыми высокими.

Таким образом, можно с уверенностью сказать, что собрать машинку на радиоуправлении, функционирующую при помощи топлива, вполне можно и собственноручно, главное — иметь для этого желание и весь список нужный деталей.

Самодельная игрушка: машинка на пульте управления своими руками | Самоделки на все случаи жизни

Многие из нас в детстве мечтали о машинке на пульте управления. Конечно, в наше время подобные игрушки продаются по очень доступной цене, но все равно хочется подарить ребенку уникальную и интересную машинку. Именно для таких случаев данная статья подойдет!

«Внутренности» машинки можно без труда приобрести в любом магазине радиоэлектроники или взять от старой машинки. Корпус же можно изготовить своими руками. Также можно смастерить колесные оси и прочие элементы игрушки.

Таким образом, мы открываем перед собой безграничный спектр возможностей, граница в котором может быть определена лишь нашим воображением.

В нашем примере мы использовали в качестве материала для машинки маленькие палочки и шпажки для еды. Вы же можете использовать абсолютно любые материалы. Можно даже сделать из обычной машинки машинку на пульте управления. А от того, насколько мощной батареей вы обладаете, будет зависеть, насколько большую по размерам машину вы сможете себе позволить!

Необходимо прикрепить модулятор и датчик-приёмник на корпусе игрушке и закрепить при помощи специального клея или изоленты. Колесные оси смастерить будет чуть сложнее, ведь нам нужно, чтобы у нашей игрушки поворачивались колеса. Оси можно изготовить самостоятельно или взять от ненужной машинки.

Данный проект отлично подойдет тем детям, которые увлекаются радиоэлектроникой. Работа над данной самоделкой станет отличным способом приобрести опыт при работе с электроникой.

Видеоролик, в котором подробно описан процесс изготовления данной самодельной игрушечной машинки, представлен ниже.

Машинка с бензиновым мотором на пульте управления

Привет всем любителям помастерить, сегодня мы рассмотрим, как изготовить машинку на пульте управления. Особенность самоделки в том, что машина ездит на бензиновом двухтактном двигателе объемом 49 кубиков.

Мотор заводится и управляется полностью дистанционно. Машина получилась довольно мощной, так как ее вес в сравнении с мощностью двигателя смешной. Самоделка будет интересна детям, на машину можно установить камеру. Особенно будет интересно, если сделать таких машин несколько, тогда можно будет устраивать соревнования. Если вас заинтересовал проект, предлагаю изучить его более детально!

Материалы и инструменты, которые использовал автор:

Список материалов:
— профильные трубы;
— листовое железо;
— двигатель от скутера на 49 кубов или подобный;
— электроника для радиоуправления;
— три серводвигателя;
— 4 колеса для садовых тележек;
— цепная передача;
— бензобак;
— глушитель;
— швеллер;
— болты, гайки, шайбы и другое.

Список инструментов:
— торцовочная пила;
— дрель;
— сварочный аппарат;
— болгарка;
— гаечные ключи;
— рулетка, маркер;
— сверлильный станок.

Процесс изготовления самоделки:

Шаг первый. Передние и задняя ось
Первым делом сделаем оси для колес, задняя ось у нас сплошная, для нее можно использовать резьбовой стержень, длинный болт и так далее.
Передние колеса должны крепиться на поворотных кулаках, первым делом нужно сделать именно эти кулаки. Тут все просто, нам понадобится швеллер, слишком толстый металл выбирать не нужно. Нарезаем заготовки и скручиваем их винтами с гайками. Готовые детали привариваем к куску профильной трубы, которая будет служить балкой.

Шаг второй. Собираем раму
Далее изготавливаем раму для машины, тут нам понадобятся профильные трубы. Нарезаем материалы в соответствии с планом и свариваем. В случае надобности трубы можно согнуть, для этого у автора имеется трубогибочный станок на основе гидравлического домкрата.

К раме привариваем заднюю ось и переднюю балку с поворотными кулаками.

Шаг третий. Ведомая звездочка и двигатель
Привод у нас осуществляется на одно заднее колесо, для начала на него нужно установить звездочку. Для установки звездочки понадобится два крепежных уголка, привариваем их к колесу как автор. Ну а далее звездочку можно будет прикрутить к колесу при помощи винтов или болтов с гайками.

После этого можно становить и двигатель, делаем для него станину из листа железа. Обрезаем лист и привариваем к раме, двигатель прикручиваем к станине при помощи болтов. Вот и все, осталось укоротить и установить цепь. Ведущая звездочка используется маленьких размеров для получения большого крутящего момента и снижения оборотов.

Шаг четвертый. Выхлоп
Подбираем под двигатель глушитель, а если вам не жалко соседей, можно поставить и прямоток. Вполне возможно, что выхлопную трубу нужно будет переварить, также надежно крепим глушитель к раме, чтобы не оборвало. После установки бензобака можно сделать и первый запуск мотора, он заводится стартером. Бензобак должен быть немного выше уровня карбюратора, чтобы мог поступать бензин.

Шаг пятый. Бампера
Свариваем из профильных труб бампера, привариваем к передней и задней части. Дизайн уже зависит от ваших вкусов, главное, чтобы бампера защищали важные узлы автомобиля.

Шаг шестой. Рулевое управление
Устанавливаем тягу на передние колеса, чтобы они поворачивались синхронно. Также делаем тягу для серводвигателя, серводвигатель выбираем самый мощный. Надежно прикручиваем серводвигатель к раме. Для крепления сервопривода вполне подходят крепежные уголки и саморезы.

Шаг седьмой. Управление двигателем
За управление двигателем отвечает два серводвигателя. Сначала ставим первый серводвигатель и подключаем к нему тросик дроссельной заслонки. Помимо этого, сюда же автор устанавливает контакт зажигания. Когда мы давим на газ, контакт размыкается и зажигание включается.

Второй серводвигатель работает уже в качестве реле, он включает стартер. Сюда автор также приспособил контакт, который при срабатывании сервопривода замыкается на массу. Само собой, всю проводку надежно крепим к раме, чтобы ничего не болталось.

Шаг восьмой. Установка и подключение электроники
К раме прикручиваем пластиковый контейнер, в него помещаем аккумуляторы и радиоприемник. В итоге контейнер можно будет закрыть, электроника будет защищена от пыли и воды. Аккумуляторы на борту нужны для питания серводвигателей, а также приемника. В целом ДВС должен быть оснащен генератором, который можно использовать для подзарядки аккумуляторов.

Вот и все, после этого наша машина полностью готова, можно испытывать. Заводится машина отлично и довольно легко управляется. Мощности у машины хватает, машина для такого мотора почти невесомая. Надеюсь, вам самоделка понравилась, и вы нашли для себя полезные идеи и мысли. Удачи и творческих вдохновений, если решите повторить подобное.

Не забывайте делиться с нами своими идеями и самоделками!
Источник (Source) Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Машинка на дистанционном управлении своими руками

Раньше даже близко не было такого изобилия товаров вообще и игрушек в частности. И во многом современный детский рай обязан прогрессу в электронике. Говорящие роботы, мультикоптеры, роботы-шпионы — всё это не просто есть в магазинах, а продаётся по очень недорогой, для многих, цене.

К тому же игрушки иногда бывают настолько продвинутые в плане радиоэлектронной начинки и интересные по работе, что тут впору покупать их не для детей, а для себя.

Тем более если отец радиолюбитель 🙂 В общем случайно проходя мимо витрины магазина «Всё по доллару» заметил коробку с китайской радиоуправляемой машинкой, которая стоила всего 10$! Естественно это за весь комплект.

Комплектация Р/У машинки

Машина — гоночный автомобиль
Пульт дистанционного управления
Четыре аккумулятора 1,2 В 600 мА/ч
Зарядное устройство 4,8 В 250 мА

Характеристики авто на радиоуправлении

Питание машинки — 4 шт. 1,2 В никель-кадмиевые аккумуляторы
Питание пульта — 3 пальчиковые батарейки АА
Время заряда — 5 часов
Время работы — пол часа
Частота радиоканала — 27 МГц
Дальность действия радиоканала — 10 метров

На коробке всё написано по китайски — ни одного не то что русского — даже английского слова. Что ж, время учить китайский или развивать интуицию 🙂 Сложного по идее ничего нет: вставил аккумуляторы в авто, три батарейки в пульт — и поехали.

Пульт управления машинкой

Обратите внимание, в комплект не входят батарейки для ПДУ, только к автомобилю. Так что понадобится 3 элемента АА по 1,5 В.

Пульт сразу привлёк внимание полным отсутствием кнопок, не считая кнопки включения.

Всё дело в том, что здесь команды на поворот влево-вправо, движение вперёд-назад, подаются наклоном. Если открыть пульт ДУ и изучить плату с деталями, то видно 4 датчика положения. Внутри этих цилиндриков, впаянных с наклоном, и находятся датчики в виде шариков.

Сама микросхема передатчик формата DIP, как и остальные детали, поэтому пульт очень компактный и лёгкий. К нему спереди прикручена телескопическая антенна на 3 колена. Длинна в разложенном виде — около 30 см. Если вы стоите рядом с авто — можно и не раскладывать её. Но при дальности свыше 5 м это необходимо.

Радиоуправляемая машина

Прежде чем установить аккумуляторы в батареечный отсек авто, необходимо их зарядить. Для этого в комплекте есть маленькой зарядное устройство, естественно импульсное.

Плата внутри него — копия обычной зарядки от мобильного телефона. И параметры (и схема) аналогичные — импульсный преобразователь на транзисторе примерно 2-3 ватта.

При включении кнопки машинки (она на днище), все 4 колеса сразу начнут мигать синими и красными светодиодами, установленными изнутри. Это и красиво, и удобно — сразу понятно, что питание активировано. Чтоб не было ситуации, при которой поигрались и забыли обесточить авто, посадив или вообще угробив аккумуляторы.

Разберём её тоже и заглянем под крышку. Приёмная часть собрана на базе микросхемы RX-2B. Схемы включения вы можете посмотреть здесь, они стандартны для большинства радиоуправляемых моделей 27 МГц, малого радиуса действия.

А транзисторы С945 коммутируют два моторчика — основной, что находится в задней части авто, и вспомогательный, ответственный за поворот передних колёс.

Фары спереди засвечиваются когда машина едет вперёд. При заднем ходе они сразу гаснут. Интересно, что тут применили не светодиоды, а лампочки. Это конечно более реалистично, но расход энергии увеличивается почти на 100 мА, поэтому для экономии просто перерезал ножницами провода, идущие к ним от платы управления.

Видеоролик работы машинки

В общем китайцы в очередной раз удивляют не столько технологиями, хотя они держат руку на пульсе и постоянно пополняют рынок новыми интересными девайсами, а возмутительно низкой ценой.

Подумайте, сколько бы стоили отдельно 4 аккумулятора? А зарядное устройство? Не говоря про остальное.

Что касается качества: ребёнок играет уже больше месяца и ничего, машина жива-здорова, хотя перезаряжалась уже раз 20.

Схемы передатчиков

Источник: https://elwo.ru/publ/skhemy_peredatchikov/kitajskaja_radioupravljaemaja_mashinka/15-1-0-693

Багги с двс своими руками ЧАСТЬ 1

Вдохновился я на ютубе одним видео

И решил я повторить.С начала заказал аппаратуру ,сервоприводы,аммортизаторы что по меньше на перед а большие назад. Фото не оченьнашел двигатель от бензопилы в 45 сс и 3 лошадиных силы .И приступил к изготовлению рамы .Первый блин получился комом т.к делал я ее из металического профиля и рама получилась тяжелая и хлюпкая что мне не подходило.

Тут я решил попробовать сделать что то легче и прочнее.Под руку мне попался лист аллюминия из него то я и решил сделать раму.Во первых легкий и прочный (в какойто степени) один его минус это то что он гнется ,но это не беда .

Для того что бы он не гнулся я усилил его по центру установив 2 полоски из аллюминиего профиля.Рама получилась на удивление прочная 32 кг гирю выдерживает как здрасьте , а это мне и нужно .Длина рамы получилась 73 см, ширина 25см толщина 2,5мм .Вот собственно рама.

Дальше я думал как сделать ходовую как установить передние колеса с начала хотел использовать аллюминиевый п образный профиль чтобы установить на него подвеску но не где его не мог найти (не когдаб не подумал что это такой дефицит D).Пришлось купить алюминиевый уголок 25 мм но потом узнал что рофиль можно было бы купить в кастораме но было поздно, вот что получилось

высота уголков получилось 6 см .Сзади я еще думаю как лучше сделать т.к модель будет заднеприводная и такая схема уже не подойдет и делать без основных частей заднюю подвеску я не рискую т.

к надо делать прикидки .И пока я жду основную посылку без которой эта машинка не когда не сдвинется с места.

В ней идет комплект приводных осей

приемник та как родной по моей глупости сгорели колесные адаптеры

К завершению первой части хочу показать примерно как будет выглядеть моя модель скажу сразу фото не мои их я нашел в интернете . Продолжение следует.

Источник: http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2459/

Игрушки на радиоуправлении своими руками

Для её изготовления нам понадобится:

· картон из ящиков,
· строительный нож,
· карандаш, линейка,
· клей,
· двигатели постоянного тока,
· провода,
· кнопка включения и выключения,
· паяльник,
· джойстик управления,
· аккумулятор,
· пластиковый кружок, пластиковые трубочки,
· резинки,
· металлическая палка,
· пластиковая обложка для книг,
· пластиковые крышки от пластиковых бутылок 6 штук,
· деревянные палочки,
· светодиоды и конденсаторы.
Начальный этап
Для начала возьмём лист картона 9/ 28 см. и вырежем в нём несколько деталей.
С левой стороны вверху, отступите примерно 1,5 см. от бокового края и вырежьте прямоугольник 3/ 4,5 см, то же самое сделайте снизу, а с правой стороны сверху отступите примерно 4,5 см. и вырежьте прямоугольник 2/ 4,5 см., идентичный вырежьте снизу.Между этими прямоугольниками посередине вырежьте полоску 1/ 4,5 см. Эта деталь послужит нижней частью нашего автомобиля.
Мастера покупают изобретения в лучшем китайском интернет-магазине.

Вырежем боковую сторону.
Для этого на картоне 9/ 28 см. необходимо нарисовать вид машины. В левой стороне отступите примерно 0,5 см. от бокового края и 1 см. от нижнего, проведите линию длиной 4 см., а от неё линию наклоняя в середину длиной 5 см. прямо до конца картона. С правой стороны проведите от края чуть ниже середины горизонтальную линию от края в середину, приподымая немного вверх, длиной 7,5 см, а от неё линию 5,5 см. , ведя вверх и наклоняя в середину. Внутри этой части картона можно нарисовать окна, дверцы и колёса. Причём колёса и окна также надо вырезать, а дверцы просто надрезать, чтобы они открывались и закрывались. Таких деталей необходимо сделать две, ведь они будут боковыми сторонами нашего автомобиля.
Колеса
Чтобы сделать колёса возьмите 4 крышки от пластиковых бутылок и сделайте в середине по отверстию. На бамбуковую палочку для барбекю приклейте посередине маленький пластиковый кружок, сделав сначала в нём подходящее для этого отверстие. Теперь возьмите пластиковую трубочку как от ватной палочки, отмерьте размер на картоне, который будет дном машины. С правой стороны от нижнего вырезанного прямоугольника до средней полоски отрежьте два таких отрезка. Затем наденьте их на бамбуковую палочку вплотную к приклеенному кругу с двух сторон. После наденьте крышки от бутылки и, отступив от полосок примерно 0,5 см., приклейте их, а остаток бамбуковой палки отрежьте, чтобы она не выглядывала из-под крышек. На середину, где приклеен пластиковый круг, наденьте резинку. Теперь приклейте колёса в предназначенное для них место с правой стороны картона, резинка должна находиться в среднем отверстии. К следующим двум крышкам нужно вставить в отверстие пластиковые трубочки, приклеить их, а затем отрезать пластиковую трубочку по высоте самой крышки. От корпуса шариковой ручки отрезаем два кусочка по 2,5 см. Надеваем их на металлическую палочку и с помощью плоскогубцев выгибаем эту палку. В результате должно получиться: горизонтально металлический штырь длиной примерно 3 см., под углом 90 градусов.

Источник: zen.yandex.ru

Гусеничный танк на радиоуправлении своими руками

Электроника для самодельщиков в китайском магазине. Один из возможных вариантов

Автор изобретения Creative Chanel .
Материалы

Готовим моторы

Рама

Катки

Гусеницы

Сборка

Все самые мудрённые этапы закончены. Ставим гусеницы на катки. К передатчику припаиваем провода от сервоприводов и подключаем аккумулятор.

Profit. Самоделка готова.
Проходимость получилась изумительная. Дальше дело за вашей фантазией по приданию базе определённого внешнего вида!

Спасибо за внимание и огромная благодарность автору самоделки Creative Chanel.
Источник: zen.yandex.ru

Этот истребитель мой коллега изготовил сам из EPP пенопласта (пенопласт который гнется) и карбоновых реек, которые держат форму. Помимо самолета он мне в подарок отдал запасные сервомашинки с качалками а так-же аккумулятор на 500 mAh.

Я купил его потому-что я начинающий авиамоделист и как любой начинающий авиамоделист боюсь сломать свой первый самолет.
Выбрал я данный самолет из-за его материала, так как он сделан из EPP пенопласта. А EPP пенопласт не ломается а гнется тем самым уменьшая шанс краша моей модели.

Так как пульт управления и приемник у меня уже были, то докупать всего этого не пришлось.
(фотографии делались на телефон поэтому качества фоток будет не лучшее)

RC МИГ-29 из EPP пенопласта.
На этом истребители как и полагается модели на RC работают:
– рули высоты,
– рули направления
– элекроны,
– двигатель
Ниже я все продемонстрировал.
Работающие элероны приводящие в движение сервомашинками
Работающие рули направления приводящие в движения сервомашинками
А вот и сами сервомашинки, так они закреплены на крыле, они приводят в движения элероны:
Сервомашинка закрепленная на крыле приводит в движение элерон
Естественно что приводит самолет в движение так это электрический моторчик по типу 2205. На моей модели моторчик стоит на носу, хотя на таких моделях он стоит на середине самолет. Вот как он выглядит:
электрический моторчик серии 2205
На пути к моторчику стоит регулятор, он отвечает за количество оборотов на моторчике и следовательно за скорость самой модели. Вот как он выглядет:
Белый прямоугольник это регулятор оборотов.
Все это питается от аккумуляторов, на этом самолете стоит Li-Po аккумулятор на 450mAh. Вот он:
Закрепленный на модели LI-Po аккумулятор на 450mAh
Крепится он на липучках (как на обуви). Вот как выглядит крепление аккумулятора на корпусе модели:
Белая полоса возле фюзеляжа и есть крепление для аккумулятора
Так как модель сделана из EPP пенопласта, то когда она будет летать не сможет держать форму (так как EPP пенопласт гибкий) и что -бы он держал форму и не гнулся вклеили карбоновые рейки и спицы. Вот они черного цвета:
Карбоновые спицы держат нос самолета
Карбоновые рейки держат крылья
Карбоновые спицы держат хвостовое оперение Карбоновые рейки держат рули направления
Карбоновая рейка держит корпус самолета
Ну про самолет вроде все рассказал и показал, ах да не рассказал про винты, ну винты надо еще подобрать, хотя парочка в запасе валяется. Помимо самого самолета мне еще достались запасные комплектующие к нему. Вот они все:
Комплектующие
Ниже я покажу их по подробнее, кстати некоторые из них еще не стоят на самолете мне а предстоит еще их подключить и настроить.
1) Винты, вы спросите почему 2 винта, да потому что эта деталь которая часто ломается при падении самолета а падения бывают у всех. Поэтому они даже продаются чаще всего комплектом по несколько штук.
Винты
2) Li-Po аккумуляторы. Я уже выше рассказывал об аккумулятора, но у меня их тоже 2 штуки, в основном их всегда берут по 2 штуки, так как один быстро разряжается. Одного аккумулятора хватает на 10-20 минут полета. Один у меня на 450 mAh а второй на 500 mAh.
Li-Po аккумуляторы на 450 mAh (снизу) и на 500 mAh (сверху)
3) Сервомашинки с качалками. Как я уже выше рассказывал сервомашинки приводят в действие подвижные части самолета а именно:
элероны,
рули высоты,
рули направления
Сервомашинки с качалками (качалки в пакетике)
4) Приемник с заглушкой. Про заглушку я расскажу когда буду рассказывать о пульте управления а про приемник расскажу. Задача приемника ловить сигнал с пульта радиоуправления и передавать его ко всем устройствам. К нему подключаются все устройства а именно: регулятор оборотов с моторчиком и все сервомашинки. Вот как он выглядет:
Приемник (наверху) и заглушка (внизу)
Ну что-ж про самолет рассказал позже я расскажу про пульт управления, ему я посвящу целый пост. (если я что-то упустил, то обязательно добавлю). Ну а что-бы узнать про пульт управления подписывайтесь на меня. И вы обязательно узнаете!

Источник: zen.yandex.ru

Источник: https://izobreteniya.net/igrushki-na-radioupravlenii-svoimi-rukami/

Подробная инструкция как собрать машинку на пульте управления: множество вариантов сборки, ценные советы и рекомендации, практическое руководство

Игрушками сейчас интересуются не только дети. Многие взрослые приобретают точные копии авто известных марок либо подыскивают радиоуправляемые модели машинок.

Сред предложенного ассортимента игрушечных магазинов не всегда можно встретить вариант, который полностью устроит клиента. В некоторых случаях гораздо лучше смастерить радиоуправляемую модель машинки самостоятельно, ваш ребенок оценит ваши усилия.

Презент, собранный своими руками из подручных средств, намного ценнее яркой машинки, купленной в дорогом игрушечном магазине.

Можно сделать самостоятельно машинку на радиоуправлении, применяя наш последовательный алгоритм. Моделирование из одной готовой модели машинки в другую очень схоже с действиями мастеров в автомастерской.

Чтобы создать управляемую машинку своими руками, нужно иметь следующие элементы:

Электромотор;
Корпус маленького автомобиля;
Прочное шасси;
Съемные колеса;
Комплект мини-отверток;
Подробная инструкция к комплектующим.

Практическое руководство по сбору

Бесспорно, у самостоятельного сбора машинки на пульте имеется масса выигрышных преимуществ, а именно:

Экономия средств, при этом вы будете иметь ту модель машинки, которую вы хотели;
Вы можете сами выбрать нужную модель из предложенного ассортимента запчастей и разновидностей кузовов;
Вы решаете – сделать мини-машинку на проводном пульте, либо воспользоваться радиоуправлением, на которое придется потратить большую сумму.

После того как вы определитесь с моделью, выполните следующий алгоритм действий:

Подбираем шасси для своей модели, обратите внимание на качестве всех мелких деталей. Никаких вкраплений и зазубрин на поверхности пластика не должно быть видно, передние колеса должны двигаться плавно;
При подборе колес особое внимание уделяйте моделям с резиной, поскольку полностью пластмассовые модели имеют сцепкую поверхность низкого качества;
К выбору мотора подойдите со всей серьезностью, поскольку это главное сердце мини-машинки. Существуют 2 разновидности мини-моторчиков для машинок – электрические и бензиновые. Электрические моторы отличаются доступностью и простотой использования, они подпитываются от аккумулятора, ему очень легко давать новый заряд. Бензиновые варианты обладают большей мощностью, но они более дорогостоящие, требуют деликатного ухода. В них нужно вливать специальное топливо. Новичкам в сфере моделирования игрушечных машинок подойдут электромоторы;
Нужно определиться с разновидностью управления – проводное либо беспроводное. Проводное управление стоит дешевле, но машинка будет двигаться только в ограниченном радиусе, в то время как радиоуправляемая модель будет двигаться в пределах досягаемости антенны. Радиоблок гораздо эффективнее для мини-машинок;
Корпус будущей машины также заслуживает повышенного внимания. Вы можете выбрать готовый корпус либо сделать по личному эскизу.

После того как все детали куплены можно приступать к сборке.

Собираем вместе все комплектующие модели

К шасси крепим моторчик и радиоблок. Монтируем антенну. Вместе с комплектующими деталями должна идти подробная инструкция по сборке всей машинки. Налаживаем работу мотора. После того как все будет исправно функционировать, зафиксируйте прочный корпус мини-машинки на шасси. Теперь можно декорировать созданную модель по своему усмотрению. Смастерим машинку с мощным моторчиком.

Многие найдут идею собрать машинку с моторчиком для своего ребенка весьма странной, поскольку на прилавках магазинов есть множество готовых вариантов. Но если вы стремитесь проявить индивидуальность и заработать авторитет в глазах своего ребенка, то можно взяться за сборку машинки с моторчиком, хоть сделать это непросто, зато результат оправдает все усилия.

Поэтапная инструкция

Оптимальный вариант – заняться сборкой радиоуправляемой модели. Здесь потребуются определенные навыки и знания мелкой электротехники, ведь эта мини-машинка представляет собой достаточно сложный механизм, несмотря на компактные размеры. Необходимо приобрести все важные детали.

Начинаем изучать пульт управления. От правильной сборки напрямую зависит движение авто, способность преодоления препятствий, делать красивые маневры. Многие автомоделисты применяют трехканальный пульт пистолетного вида, собрать который можно самостоятельно.

Можно пойти по простому пути – обзавестись специальным конструктором, где в комплекте содержатся все необходимые детали, их подробные схемы и конечные рисунки готовых моделей.

Двигатели для будущих радиоуправляемых моделей могут быть электрическими либо внутреннего сгорания. Двигатели внутреннего сгорания выпускают бензиновые либо калильные, функционирующие на составе из метанола, масла и нитрометана, специальной газоспиртовой смеси. Примерные объемы таких двигателей колеблются в пределах от 15 до 35 см3.

Примерный объем топливного бака у таких машин составляет 700 см3. Он обеспечивает двигателю бесперебойную работу в течение 45 минут. Многие бензиновые модели имеют задний привод, на них монтируется независимая подвеска.

Сегодня в продаже имеется множество разборных моделей, предназначенных для автомоделистов. Среди ведущих производителей мини-машинок стоит выделить АВС, Protech, FG Modelsport (Германия), HPI, HIMOTO (США).

Их главной особенностью является схожесть мини-моделей с реальными прототипами. После окончания сборки по приложенной инструкции установите заряженный бортовой аккумулятор, батарейку в передатчик, залейте в бак небольшое количество бензина.

Вы можете смело запускать своего железного коня в путь.

Как собрать радиоуправляемый автомобиль Range Rover

Моделировать автомобили по собственному желанию – это увлекательное хобби, особенно, когда результат превышает все ожидания. Для начала нужно приобрести стендовую модель Range Rover, из нее мы будем делать джип, свободно рассекающий по бездорожью. Еще нужно взять рабочую электронику от старого джипа, ее мы будем фиксировать во внедорожник.

Из медных труб паяльником мастерим мосты и дифференциалы. Его мы крепим к мощным колесам внедорожника. Нужно следить за тем, чтобы все соединения были прочно запаяны. Закрыли мы точащие дифференциалы крышечками от таблеток. Сверху покрываем все место стыка дифференциала обычной автоэмалью.

Ставим мосты на раму и выполняем рулевые тяги. Рулевые тяги можно взять у старой разобранной машинки. После установки пластикового дна вырезаем там отверстие, необходимое для установки редуктора, карданных валов. В редукторе стоит двигатель от самолетика, также достаточно мощный.

Модель двигается не рывками, а плавно, это самое главное условие для таких моделей. Делать редуктор достаточно сложно, но тут можно проявить всю свою смекалку. Редуктор плотно зафиксируем к днищу, крепим днище к раме. Теперь идет установка электроники, амортизаторов, аккумулятора.

В конце идет покраска корпуса авто, установка основных узлов, фары и многое другое. Краску наносим в 4 слоя для обычного пластика. Автор нашел оригинальное фото машины и сделал ее мини-копию в игрушечном варианте. Чтобы модель не боялась влаги, электронику он покрыл специальным составом.

Для придания эффекта старины шкурил наружную поверхность машины после покраски. Действия аккумулятора в такой модели хватает на 25 минут непрерывного катания.

Радиоуправляемая машинка своими руками с минимальными затратами

Чтобы создать такую простую модель, нам потребуются следующий список мелких деталей:

Микросхема для радиоуправляемой машины;
Пульт управления;
Элемент рулевого управления;
Паяльник с припоем;
Компактный электрический прибор;
Аккумулятор с зарядным устройством.

Порядок действий при этом таков:

Собираем нижнюю часть машины, то есть подвеску;
С этой целью требуется прочная пластмассовая пластина, она будет основанием для этой модели;
К ней крепится микросхема для радиоуправляемой машины, к ней припаяем проволоку, которая служит антенной;
Припаиваем провода от электрического мотора;
Провода аккумулятора фиксируем к правильным точкам микросхемы;
Фиксируем колеса, взятые от простой детской машинки;
Все детали можно закреплять, лишь бы не отвалились при использовании.

Крепим элементы рулевого управления, сделать это одним лишь клеем невозможно. Переднюю ось нужно замотать изолентой для более прочной фиксации. Крепим аккумулятор на микросхеме. Теперь машинка готова к испытаниям. Она обязательно должна функционировать.

Управление такой машинки производится при помощи пульта. Следуя этой инструкции, можно легко сделать новую машинку на управлении. Если есть желание конструировать своими руками, то это руководство как никогда кстати.

Сделанная своими руками игрушка радует гораздо больше, чем модель, купленная своими руками.

Как собрать отечественную модель радиоуправляемой машины

Чтобы собрать эту модель, нам потребуются следующие составляющие:

Простая модель машинки любого производства;
ВАЗОвские детали для открывания дверей, аккумулятор 12-вольтовый;
Аппаратура для организации радиоуправления;
Прочные аккумуляторы с зарядным устройствами;
Радиатор;
Электронно-измерительная аппаратура;
Небольшой паяльник с припоем;
Слесарные приспособления;
Кусок резины для обеспечения усиления бампера.

Примерная схема сбора радиоуправляемой модели покащана на рисунке.

Переходим к чтению и сбору схемы, к увлекательному процессу созданию уникальной мини-машинки. Сначала выполняем сбор подвески. Берем ВАЗовские соединения и шестеренки для сбора редуктора. На шпильках и корпусе нужно нарезать резьбу, чтобы навесить шестеренки и соленоиды.

Подсоединяем редуктор к питанию, проверяем, после чего фиксируем на машинке. Чтобы эффективно защитить систему от перегрева, устанавливаем радиатор. Пластину от него можно прочно зафиксировать при помощи обычных болтиков. Далее идет установка микросхем силового драйвера и радиоуправления. Полностью устанавливаем корпус авто.

Наша мини-машинка готова к настоящим испытаниям.

Ценная информация

У вас имеется машинка на радиоуправлении. Вы стремитесь сделать ее более маневренной, но не знаете, как это сделать?

Не перегружайте модель дополнительными системами и лишними мелкими деталями.

Звуковые сигналы, светящиеся фары – это все удобства, они отлично смотрятся, но самостоятельный процесс сбора радиоуправляемой машинки и без этого имеет определенные сложности.

Усложнение деталей может негативно сказаться на важных ходовых частях авто. Основной момент, на чем нужно заострить внимание, — это создание качественной подвески, обеспечение надежной передачи сигнала.

Для улучшения показателей маневренности и оптимизации скоростных параметров подойдет доводка системы во время тестовых заездов. Эти рекомендации помогут вникнуть в дело автомоделирования. Вы можете самостоятельно создать машинку, которая будет настоящей копией большой модели. Все детали у них будут схожими, только у вашего варианта все будет в мини-формате.

Обрадуйте сынишку – сделайте вместе с ним машинку на пульте управления

Можно начать с простого – собрать машинку-конструктор на пульте. Для начала нужно придумать проект: как будет выглядеть ваша машинка, как будет двигаться, просмотреть прочие детали.

Чтобы начать незамедлительную сборку, нужно подготовить не только все важные составляющие компоненты будущего железного коня, но и необходимые приспособления.

Чтобы начать увлекательное совместное занятие с сынулей, берем следующие вещи:

Маленький моторчик, можно позаимствовать у старого вена либо бытового вентилятора;
Прочную раму;
Комплект мини-резины;
Качественная подвеска для маленького шасси;
2 прочные оси для фиксации колес;
Беспроводная антенна;
Тонкие провода для соединений;
Качественные батарейки для аккумулятора либо специальный бензин;
Собранный приемник сигналов;
Старый пульт управления, подойдет простой передатчик либо устаревший радиоблок.

Из приспособлений потребуются пассатижи, маленький паяльник, отвертки различного диаметра.

Порядок сборки

Во время процесса сборы может выясниться, что некоторые недостающие детали придется докупить либо позаимствовать у старых, поломанных машинок сынишки. Ведь он ими пожертвует ради крутой новинки, не правда ли?! Раму и кузов берем у старых образцов игрушек сына.

Выбранный моторчик заранее тестируется на маневренность и работоспособность. Мощность движка не должна идти в разрез с весом машинки, ведь слабый мотор не потянет тяжеловесную конструкцию. Батарейки должны быть неиспользованными.

Поэтапные действия при сборке таковы:

Сначала собираем мини-раму;
Затем фиксируем и регулируем исправный моторчик;
Вводим батарейки либо компактный аккумулятор;
Далее фиксируется антенна;
Колеса монтируют так, чтобы они могли свободно поворачивать, крутясь вместе с осью. Если это условие не будет исполнено, машинка будет двигаться лишь вперед и назад.

Для будущего железного коня лучше взять резиновые шины, поскольку они лучше всего проявляют себя на открытом грунте. Если процесс сборки был достаточно легким, вы смогли разобраться во всех тонкостях первичного автомоделирования, то можно смастерить несколько образцов, можно еще один экземпляр подарить соседскому мальчишке. Они будут устраивать гонки по открытому грунту на улице.

Ценные рекомендации

Сборка новой уникальной машинки – увлекательный процесс, за которым могут провести не один вечер папа и сынишка. Чтобы превратить его в продуктивное дело, можно последовать следующим рекомендациям, их нужно учесть при сборке современной игрушки:

Сделайте эскиз будущей модели, которую вы хотите собрать либо воспользуйтесь готовой инструкцией по сбору;
Приобретите все качественные детали машинки;
Дополнительные детали можно взять у старых машинок либо приобрести новые;
Перед установкой тщательно протестируйте выбранный моторчик, это сердце машинки;
Не экономьте на батарейках для новой модели, пусть они будут новыми и неиспользованными;
Прочно фиксируйте все детали, согласно их последовательности;
Изучите схемы создания аналогичных машинок заранее, чтобы облегчить процесс сборки;
Выберите готовую модель либо придумайте что-то свое, уникальное.

Следуя этим рекомендациям, вы со своим чадом легко смастерите выбранную модель машинки. Можно мастерить и коллекционировать точные копии оригинальных авто, когда вы достигнете определенного уровня мастерства. Собирать вместе машинку в семейном кругу, — вот наилучший способ эффективной организации досуга для себя и своего ребенка.

Машинка, собранная своими руками, будет ценным презентом для своих детей, ведь в нее вложены настоящие отцовские чувства. В собранном виде модель будет ездить в выбранном направлении и легко маневрировать. Вы сможете научиться делать простой вариант машинки, следуя рекомендациям из предложенного видео. Начните свой путь в мире автомоделирования!

Если понравилась статья, поделись с ней:

Источник: https://www.nuemoe.ru/kak-sobrat-mashinky-na-pulte-ypravleniya-150

Машинка на ДУ управлении своими руками — Подготовка машинки

…Микеланджело брал кусок мрамора и отсекал все ненужное, я работаю также беру мясо и забираю все нужное!

В этом уроке мы с Вами подготовим для переделки приобретённую мною модель Mercedes-Benz SLS AMG, масштаб 1:14.

Выясним, как устроена модель и её пульт управления. Определим тип радиоуправления: дискретное или пропорциональное. Рассмотрим, как работает пульт управления и как реагирует модель на его команды. Подготовим нашу модель к переделке.

Давайте попробуем разобраться, как функционирует система дистанционного управления нашей машинки.

Передатчик

Приемник

Разобрав нашу модель, её пульт управления мы выяснили, что передатчик построен на микросхеме TX-2B, а приёмник, установленный в машинке на микросхеме RX-2B.

Типовая схема передатчика представлена на схеме ниже:

При нажатии на кнопки управления микросхема TX-2B формирует командную импульсную последовательность. С выхода SO данные поступают на ВЧ передатчик с амплитудной модуляцией.

Передатчик устроен следующим образом: на транзисторе Q1 собран генератор несущей частоты 27МГц. На транзисторе Q2 собран усилитель высокой частоты с функцией модулятора.

Типовая схема приёмника представлена на схеме ниже:

В отсутствии команд поступающих с пульта управления передатчик непрерывно принимает шумы и помехи радиоэфира, левая эпюра.
При нажатии одной из кнопок управления приёмник, собранный по классической схеме сверхрегенератора, принимает сигнал пульта управления, демодулирует и результат поступает на 3-ю ногу микросхемы RX-2B, правая эпюра.
В результате декодирования RX-2B переводит соответствующий управляющий вывод в высокое состояние.
Тема поддержки на форуме
Кто хочет идти «в ногу» с автором курса — создавайте свои дневники на форуме и выкладывайте что у вас получается и какие вопросы возникают при этом.

Схема передатчика.
Микросхема	ТХ-2В	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Биполярный транзистор	C945	2	Поиск в Utsource	В блокнот
Стабилитрон	3 В	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Светодиод	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Конденсатор	47 пФ	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Конденсатор	68 пФ	2	Поиск в Utsource	В блокнот
Конденсатор	150 пФ	2	Поиск в Utsource	В блокнот
Конденсатор	0.01 мкФ	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Конденсатор	0.02 мкФ	3	Поиск в Utsource	В блокнот
Электролитический конденсатор	47 мкФ	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Резистор	100 Ом	2	Поиск в Utsource	В блокнот
Резистор	390 Ом	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Резистор	1.5 кОм	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Резистор	33 кОм	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Резистор	160 кОм	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Резистор	220 кОм	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Кварцевый резонатор	27 МГц	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Катушка индуктивности	2.2 мкГн	2	Поиск в Utsource	В блокнот
Катушка индуктивности	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Катушка индуктивности	6.8 мкГн	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Тактовая кнопка	5	Поиск в Utsource	В блокнот
Антенна	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Выключатель	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Батарея питания	9 В	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Схема приемника.
Микросхема	RX-2B	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Биполярный транзистор	KTC9018	1	C1815, C380, C382	Поиск в Utsource	В блокнот
Биполярный транзистор	2SB772	3	5610, C8550	Поиск в Utsource	В блокнот
Биполярный транзистор	2SD882	2	C8050, 5609	Поиск в Utsource	В блокнот
Биполярный транзистор	KTC8550	2	B564, B772	Поиск в Utsource	В блокнот
Биполярный транзистор	KSD471A	2	C8050, D882	Поиск в Utsource	В блокнот
Биполярный транзистор	2SC945	5	Поиск в Utsource	В блокнот
Стабилитрон	3 В	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Выпрямительный диод	1N4148	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Конденсатор	1000 пФ	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Конденсатор	47 пФ	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Конденсатор	18 пФ	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Конденсатор	0.02 мкФ	2	Поиск в Utsource	В блокнот
Конденсатор	4 пФ	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Конденсатор	500 пФ	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Конденсатор	2200 пФ	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Конденсатор	0.01 мкФ	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Конденсатор	0.047 мкФ	2	Поиск в Utsource	В блокнот
Конденсатор	0.1 мкФ	2	Поиск в Utsource	В блокнот
Электролитический конденсатор	4.7 мкФ	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Электролитический конденсатор	100 мкФ 16 В	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Электролитический конденсатор	220 мкФ 16 В	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Электролитический конденсатор	470 мкФ 16 В	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Резистор	80-150 Ом	4	Поиск в Utsource	В блокнот
Резистор	1	Паралельно к конденсатору на 4.7 мкФ	Поиск в Utsource	В блокнот
Резистор	220-330 Ом	1	Возле стабилитрона	Поиск в Utsource	В блокнот
Резистор	330 Ом	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Резистор	390 Ом	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Резистор	820 Ом	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Резистор	1 кОм	5	Поиск в Utsource	В блокнот
Резистор	3.3 кОм	3	Поиск в Utsource	В блокнот
Резистор	180 кОм	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Резистор	250 кОм	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Резистор	3.9 МОм	2	Поиск в Utsource	В блокнот
Антенна	1	Поиск в Utsource	В блокнот
Электродвигатель	2	Поиск в Utsource	В блокнот
Добавить все

Скачать список элементов (PDF)

Источник: https://cxem.net/uprav/uprav69.php

Бензиновые машинки на радиоуправлении своими руками :

Стать счастливым обладателем мощной и надежной игрушки, управляемой на расстоянии, – мечта не только многих детей, но и некоторых родителей.

Сегодня производители готовы предложить разнообразные развлечения, способные удивить даже самых искушенных юных потребителей.

Техника на радиоуправлении может стать прекрасным подарком, а при правильной эксплуатации она способна прослужить довольно долго.

Что представляет собой бензиновая машинка на дистанционном управлении?

В первую очередь стоит сказать, что такое изделие является практически полной, но лишь уменьшенной копией обычного транспортного средства.

Эти машинки также ездят на бензине, при этом максимальные значения скорости действительно впечатляют: некоторые модели без труда разгоняются до 80 км/ч.

Однако нелишним будет отметить и тот факт, что подобные механизмы периодически требуют ремонта, так же как и обычные автомобили, поэтому к процессу «вождения» следует подойти со всей серьезностью.

Основные характеристики бензиновых машинок на радиоуправлении

Еще одна уникальная деталь – это бензиновый двигатель, мощность которого может быть разной. От того, какой тип мотора установлен в той или иной модели, зависит сфера ее эксплуатации.

От чего должен зависеть выбор бензиновой радиоуправляемой машинки?

Чтобы приобретенная техника доставляла только радость, следует предварительно тщательно изучить весь ассортимент изделий и остановиться на самом подходящем.

Подбирая машинку для ребенка, необходимо руководствоваться в первую очередь его возрастом, но также стоит подумать и о том, как он будет использовать игрушку.

Если главное требование, предъявляемое к изделию, – скорость, то лучше всего выбрать шоссейный образец, а для преодоления препятствий идеально подойдет модель внедорожного типа.

Чем младше ребенок, тем проще должно быть управление. Лучше отказаться от приобретения высокочувствительных устройств, чтобы хозяин машинки не испытывал проблем.

При этом следует обратить внимание и на размер изделия, поскольку некоторые бензиновые машинки на радиоуправлении бывают довольно объемными, что может быть весьма неудобно для маленького ребенка.

Большие модели – идеальный вариант для взрослых.

Правильная эксплуатация бензиновой машинки на дистанционном управлении

Разумеется, все ремонтные и профилактические работы (замена топлива, масла, смазка деталей и т. п.) также должны выполняться родителями не только из-за риска поломки техники, но и потому, что топливные вредные пары опасны для детского организма.

Характеристики и достоинства радиоуправляемых машинок для дрифта

такие бензиновые машинки оснащены специальными амортизаторами с дрифт-пружинами;
шины этих изделий не имеют протекторного рисунка и являются более жесткими по сравнению с обычными моделями;
как правило, основу кузова подобной игрушки составляет противоударный пластик, а также прочный бампер, защищающий технику от ударов;
особая конструкция подвесок позволяет выполнять различные технические элементы.

Как не ошибиться с выбором бензиновой машинки для дрифта?

Еще один важный момент – это тип встроенного двигателя.

Используемая для дрифта бензиновая машинка на радиоуправлении (фото различных образцов всегда можно найти в специализированных печатных изданиях) должна иметь весьма мощный мотор, чтобы оказываемые на модель нагрузки не вредили ей. Комплектация нового изделия, как правило, предполагает готовность игрушки к езде без необходимости приобретения дополнительных деталей.

Основные детали бензиновой машинки на дистанционном управлении

ударопрочный кузов;
бензиновый двигатель желаемой мощности;
крепкие колеса;
шасси;
набор инструментов в виде разных по размеру отверток.

Особенности сборки

Безусловно, одна из самых важных составляющих машинки – это ее двигатель. Бензиновые образцы требуют тщательного ухода, однако их показатели мощности являются самыми высокими.

Таким образом, можно с уверенностью сказать, что собрать машинку на радиоуправлении, функционирующую при помощи топлива, вполне можно и собственноручно, главное – иметь для этого желание и весь список нужный деталей.

Источник: https://www.syl.ru/article/224366/new_benzinovyie-mashinki-na-radioupravlenii-svoimi-rukami

Как сделать радиоуправляемую машину в домашних условиях?

RC-модель своими руками – у многих эта фраза ассоциируется прежде всего с лобзиком по металлу, паяльником и прочими инструментами «хэндмэйдера».

Сделать собственную модельку с абсолютного нуля – вытачивая каждую деталь самостоятельно – действительно можно, но это достаточно сложный, трудоёмкий и очень требовательный к собственным навыкам процесс.

Поэтому сейчас мы будем говорить о более простом и доступном варианте: как собрать радиоуправляемую машину у себя дома.

Как это работает?

Современные модели на радиоуправлении можно разделить на две больших группы:

RTR. Полностью готовые к использованию машинки, Ready to Run. То есть, достал модель из коробки, поставил аккумулятор – и вперёд, на гонки;
Kit. Вариант поставки для продвинутых пользователей: вместо собранной машинки приходит набор запчастей, к которым Вы добавляете свои – кастомные – запчасти, собирая в итоге модель своей мечты самостоятельно.

Примечание: вариант, в котором Вы все запчасти покупаете отдельно, мало чем отличается от Kit-версии. Просто Вы не пользуетесь готовыми наборами, но, тем не менее, используете фабричные запчасти.

Зачем вообще нужна RC-модель своими руками? Ровно за тем же, что и любой кастом: чтобы выделиться в толпе, сделать свою машинку уникальной. Тем более, что сборка из готовых деталей менее требовательна к навыку, чем «работа напильником».

Какие запчасти понадобятся?

Как правило, если Вы выбрали какой-то Kit, то в его комплектацию входит только шасси и корпус. Дополнительно понадобятся (рассматриваем вариант с электрической машинкой):

Двигатель;
Радиоаппаратура: пульт управления, приёмник, телеметрия;
Колёса;
Аккумулятор;
Диски, вставки и т. д.

В конечном итоге, всё зависит от конкретного набора для сборки радиоуправляемой модели машины своими руками: в некоторых, например, нет кузова, и он приобретается отдельно.

Сложно ли собрать Kit?

Именно на стадии сборки Kit’a сложностей обычно не возникает: детали пронумерованы, к ним в комплекте идёт подробная инструкция – делайте всё аккуратно, и проблем не будет.

Трудности чаще всего возникают на объединении шасси с остальными комплектующими, поэтому ещё раз советуем: перед покупкой двигателя и прочих запчастей внимательно изучите выбранный Kit и его характеристики.

Отличным выбором будет почитать тематические форумы: наверняка с этим Kit уже кто-то работал – и, скорее всего, этот кто-то охотно поделится опытом.

Пластик или алюминий?

Ответ на этот вопрос во многом зависит от того, о каком бренде идёт речь, но об этом ниже. Если сравнивать «в вакууме» — и хороший пластик с хорошим алюминием – картина выглядит примерно вот так:

Пластик: легче, лучше гасит удар, восстанавливает форму после столкновений. Но, при этом, при слишком сильном ударе пластик трескается и рвётся, починить его будет практически нереально – деталь под замену. Кроме того, на пластиковых деталях со временем разбалтываются посадочные места валов и подшипников, из-за чего возникают люфты – снова приходится менять деталь;
Алюминий. Поддаётся ремонту и практически не деформируется со временем, но хороший алюминий стоит дороже, чем хороший пластик. Плохой алюминий обычно довольно хрупкий и буквально рассыпается при том уровне нагрузок, который качественный пластик даже не заметит. А стоит примерно столько же.

Производители запчастей

Можно выделить три наиболее интересных бренда:

RPM. Лучший пластик на рынке. Идеальное качество, высокая прочность, исключительная долговечность – то, что нужно, чтобы сделать своими руками неубиваемую rc-модель. Недостатков у бренда всего два: высокая цена и явная заточенность под американские машинки вроде TRAXXAS, на «китайца» запчасти RPM, скорее всего, не поставить;
Integy. Алюминиевые детали, неплохой баланс между ценой и качеством. Если всё-таки предпочитаете металл пластику, вполне можно задуматься о выборе этого бренда. Ну и да: алюминий классно смотрится!
Pro-Line. Ещё один отличный – и вполне универсальный – бренд. Оптимальный выбор, если собираетесь работать не с американскими Kit. Среди достоинств марки: 5 лет на рынке, куча наград, очень широкий ассортимент и приемлемая ценовая политика.

Общие выводы по машинкам на управлении своими руками

Если аккуратно следовать инструкции и не торопиться, в самостоятельной сборке RC-модели нет ничего запредельно сложного. Главное – это использовать качественные комплектующие от известного бренда, они встают на свои места беспроблемно. Ну и рекомендуем начинать с Kit’a попроще, а потом уже, получив первый опыт, задирать планку кастома.

Источник: https://Gevis.ru/kak-sdelat-mashinku-na-radioupravlenii-doma/

Самодельный аэроглиссер из сломанной машинки, пропеллеров для квадрокоптера и пенополистирола

Привет, этот аэроглиссер придельно прост:
сзади у него два обычных коллекторных двигателя с оранжевыми трехлопастными винтами для гоночных квадракоптеров. Плата управления, двигатели, держатель для батареек и пульт были взяты из поломанной радиоуправляемой машинки, вроде такой:

Кстати пульт тоже поломался и мы сделали свой на его плате:

А вот и сам аэроглиссер:

Крышка из пенопласта и держится на магнитиках, например на таких. Можно найти и меньшее количество.

Весь список материалов:
— Пенополистерол для корпуса глиссера
— Прессованный пенопласт — остатки упаковки монитора для кабины
— Р/У машинка с пультом (не важно какая) — донор деталей
— Проволока (не обязательно) — ограждение палубы
— Нитка (не обязательно) — ограждение палубы
— Два пропеллера — приводят глиссер в движение
— Немного проводов — для подключения двигателей и антенны
— Деревянная палочка — для крепления двигателей
— Пару кабельных стяжек — для крепления двигателей к палочке
— 4 магнита — для крепления кабины к палубе

И далее несколько слов от меня, опишу детали конструкции.
Думаю у многих детей были или есть радиоуправляемые машинки, и из-за общей хлипкости конструкции они довольно быстро выходят со строя. Но затратив совсем немного времени можно вместе с ребенком переделать одну, поломанную игрушку в другую — работающую.
Из нерабочей машинки мы взяли плату управления, держатель для двух батареек ААА и два электродвигателя. В машинке было два абсолютно одинаковых двигателя, один — привод на задние колеса, второй — для руления. У рулевого двигателя убрали ненужный нам уже резистор и с помощью суперклея приклеили на оба двигателя пропеллеры (ссылка в шапке поста). В комплекте к пропеллерам были 3 втулки, пригодилась с наименьшим диаметром.
Из обрезков экструдированного пенополистирола (остался от утепления дома) вырезали корпус будущего корабля. Подойдет так же и пенопласт, но от него будет гораздо больше мусора, вырезать лучше на улице. Из пенопластовых деталей упаковки монитора (две части склеены термоклеем) сделали кабину, в которой будут размещены батарейки и плата управления. Чтобы кабина была легкосъёмной, закрепили её с помощью 4-х неодимовых магнитов, приклеили их термоклеем (главное приклеить правильной стороной). Антенну Клим решил установить на носу глиссера, это было правильное решение, для балансировки веса.
Так как диаметр лопастей довольно большой — 130 мм, двигатели установили на двух концах деревянной рейки, чтобы не мешали друг другу. Надежно закрепили двигатели с помощью пластиковых стяжек.
Пульт управления так же был поломан, поэтому избавились от его корпуса, на куске макетной платы установили четыре кнопки и припаяли их к плате пульта. В оригинале там были дорожки на плате, по которым скользили металические контакты на «руле» и «ручке газа» и замыкали их. Получился довольно брутального вида пульт управления (с ним лучше не появляться в метро, аэропорту или людных местах) но главное — он работает. Левая пара кнопок управляют левым двигателем (вперед/назад), а правая — правым двигателем. Управление как у танка — чтобы двигаться вперед — надо нажать две кнопки «вперед» слева и справа. Если нажать с одной стороны «вперед», а с другой — «назад» — глиссер развернется на месте.

И в конце — небольшое видео, показывающее как получившийся глиссер плавает (в ванне, на открытой воде пока погода не позволила испытать):

множество вариантов сборки, ценные советы и рекомендации, практическое руководство Передний и задний мосты

Игрушечные машинки Diskie Toys серии Cars 2 копируют персонажей мультфильма Cars 2 (Тачки 2) и популярны у детей. Автор ремонтировал машинку модели «Молния Мак Куин» (Mc Queen) китайского производства, неизвестного года выпуска. На 3-й день машинка упала в воду, из неё пошёл дым, потом она стала останавливаться, не реагируя на команды с пульта. На интернет-сайте поддержки предложений по ремонту нет. В московских интернет магазинах гарантийный срок обмена неисправных радиоуправляемых игрушек, на момент написания статьи был 7 дней. Согласно инструкции по эксплуатации на RC (Radio-Car) Mc QUEEN установлен сертифицированный модуль радиоуправления «27138» на частоту 27 МГц. Сведений по ремонту этого модуля автор не нашел. В настоящей статье приведены электрические схемы пульта управления (рис.1), машинки модели Mc QUEEN (рис.2), описаны найденные неисправности и способы их устранения (рис.3), отмечены некоторые особенности управления машинкой.

На схемах буквенно-цифровые обозначения радиодеталей соответствуют обозначениям, указанным на монтажных платах. Не обозначенные на платах детали автор обозначил самостоятельно. Обозначенные на платах, но не распаянные детали, рассеиваемая мощность SMD резисторов, перемычки, в т.ч. SMD, на схемах не указаны. Маркировка полупроводниковых SMD приборов указана в рамке, если была нанесена разборчиво. Все приведенные на схемах номиналы были прочитаны или измерены. В пульте управления, контакты кнопок SB2, SB3, SB4, SB5-угольные, они соединены с соответствующими контактными площадками платы угольными дорожками, такие же угольные дорожки соединяют с платой средний вывод SA1 и вывод 10 ic2. Эти дорожки на плате не обозначены. Они отмечены на схеме пульта управления утолщенными линиями и символом резистора, с указанием сопротивления данной угольной дорожки, или замкнутого контакта SB2-SB5 между двумя соответствующими контактными площадками. Шифратор команд управления пульта, микросхема ic2 с маркировкой «515Т», и дешифратор команд управления машинки, микросхема U2 с маркировкой «515R», в корпусах SOP 14, китайского производства. Программируются ли они, неизвестно, но объём памяти на одну-две команды имеют, описание этих микросхем автор не нашёл.

Пульт управления потребляет ток 50-150 мА. Его работоспособность сохраняется при питании от 3-х батареек LR6 до напряжения 3,3В. Светодиоды D19-D20-индикаторы включения пульта. С вывода 8 ice2 включается радиопередатчик пульта управления, и передаются коды, модулирующие излучаемый сигнал . C вывода 9 ic2 сигналы управления поступают на вывод 3 ic1 звукового процессора, «черную таблетку», находящегося на отдельной плате, 8 на 15 мм.

В памяти ic1 2-х секундными файлами записаны звуковые эффекты. При поступлении сигнала управления ic1 выбирает нужный файл и транслирует его непрерывно до окончания управляющего сигнала. Динамик SPK находится внутри пульта управления. Первые два дня пульт мог произносить фразу: «Поговори со мной».

Схема 1

Схема 2

Движение вперёд-назад выполняется электродвигателем машинки М1, его работа управляется с пульта переменным сопротивлением RW1, включенным как реостат. Светодиоды шкалы пропорционального управления включаются последовательно, начиная с D18-D17 по D11-D10, они индицируют отклонение движка RW1 от среднего положения при движении вперёд-назад. Регулировка скорости движения осуществляется изменением частоты подачи команд вперёд—назад с пульта управления. Но эта регулировка не очень эффективна, т.к. на малых оборотах электродвигателю не хватает крутящего момента и машинка начинает дёргаться на старте. Поворот вправо-влево выполняется электродвигателем машинки М2, и управляется с пульта переключателем SA1. Для выполнения команды «Разворот» (Круговое вращение), нажатием переключателя SB1 «MODE» с пульта включается электродвигатель машинки М3 и подпружиненная платформа с закрепленным на ней колесом разворота опускается из верхнего положения. В нижнем положении платформы колесо разворота выдвигается и упирается в поверхность пола, шестерня на его оси входит в зацепление с шестерней редуктора двигателя ведущих колес М1, одновременно задние, ведущие колеса отрываются от поверхности, размыкается контакт SF3 и замыкается SF2, после чего двигатель М3 останавливается. Теперь команды поступающие с RW1 и SA1 блокируются, а двигатель М1 будет управляться датчиками положения SQ1 и SQ2 и вращать колесо разворота. Контакты SQ1 и SQ2 должны срабатывать при покачивании пультом из стороны в сторону, при замыкании одного из них машинка разворачивается вправо или влево в течение 3-х сек, затем самостоятельно останавливается. Датчики SQ1 и SQ2 металлические, цилиндрической формы, с осевым расположением выводов, без маркировки. Внутри, судя по звуку, находится шарик. При повороте датчика выводом золотистого цвета вниз контакт внутри датчика замыкается, а при повороте его вниз выводом серебристого цвета — размыкается. Датчики расположены на задней стенке пульта управления под углом в 90 град. один к другому, но угол их срабатывания более 150 град. Возможно, по этому, один из них был установлен в пульте вверх ногами, и чтобы изменить направление вращения машинки приходилось поворачивать пульт то вверх антенной, то вниз. Для отмены команды на круговое вращение выключают SB1, после чего повторно включается двигатель М3: платформа колеса разворота поднимается, шестерня на его оси отсоединяется от редуктора М1, размыкается SF2, ведущие колеса опускаются на поверхность, в верхнем положении платформы замыкается SF3 и М3 останавливается.

Схема 3

Машинка во время езды потребляет ток более 1А. При питании от 8-ми батареек LR6 она сохраняет работоспособность до напряжения 10,5В (1,3В на элемент). Полуразряженные элементы данного типоразмера не «держат» большой для них ток, поэтому применение аккумуляторов нежелательно. Самовосстанавливающийся предохранитель FU1 маркировки не имеет, и ни разу не сработал. Микросхема U1 без маркировки, вероятно, это сдвоенный операционный усилитель, аналогичный входящему в состав китайской микросхемы PTBA978B , «обвеска» их выводов совпадает, номиналы С4, С6, С9, С13 взяты из . Вне платы приемника машинки расположены электродвигатели М1, М2, М3, датчики SF1-SF3, разъём и выключатель питания, светодиоды фар, плата с сопротивлениями R14-R17. Двигатели М1 и М3 с редукторами, платформа с колесом разворота, ведущие колеса собраны в единый блок заднего моста. Датчик SF1 находится в неразборном узле крепления оси колеса разворота, доступа к нему нет, его контакты замыкаются и размыкаются при каждом обороте колеса разворота. Датчики SF2 и SF3 -микротумблеры нажимного действия, SF2 крепится в самом низу блока, он наиболее подвержен загрязнению. Датчик SF3 находится в верхней части сборки. Все три датчика соединены проводами с соответствующими контактными площадками на плате: К2, К3, К4, при срабатывании они замыкают на общий провод соответствующие выводы микросхемы U2. При нарушении контактов датчиков SF2 и SF3, или обрыве их соединительных проводов, после подачи или отмены команды «MODE» двигатель М3 продолжает работать, непрерывно опуская и поднимая колесо разворота. Дешифратор U2, заметив ошибку в выполнении команды, самоблокируется и прекращает выполнение всех команд. Для перезапуска U2 машинку нужно выключить и повторно включить переключателем SA1.

Сломанная машинка отключалась после нажатия на пульте кнопки SB1 из-за невозможности выполнить команду «MODE». На её плате до обугливания выгорели транзисторы Q8 и Q11, управляющие двигателем М3, так, что невозможно было установить их тип и проводимость. Комплиментарная пара транзисторов подключенная эмиттерами к «+» М3, включала бы его при закрытом транзисторе Q7. Но М3 должен включаться по команде «MODE» при открывании Q7, тогда p-n-p транзистор Q11 и n-p-n Q8 надо подключать коллекторами к выводу «+» М3. После установки на место Q8 и Q11 пары транзисторов «8050» и «8550» коллекторами к «+» М3, тот заработал, но в течение суток эти транзисторы сгорели повторно. Пришлось рисовать схемы и разбираться в причине происшедшего: оказалось, что при переключении Q7, через транзисторы Q8 и Q11 некоторое время течет сквозной ток, а такое, как на плате, подключение их базовых выводов к D9 этот ток только увеличивает. При выполнении команды «MODE» М3 включается всего на 2-3 секунды, поэтому проработать несколько дней эта схема могла. Но при частом включении команды «MODE», или повышении сопротивления контактов SF2-SF3, транзисторы Q8 и Q11 сгорали бы обязательно. Чтобы избежать сквозного тока, из цепи управления М3 был удален n-p-n транзистор Q8, убрать бы его сразу и ничего бы не сгорело. На место Q11 был припаян 2Т836Б, всё заработало, но из-за отслаивания фольги контактных площадок Q11, (ранее он выгорал сильнее Q8), пришлось изменить схему включения М3. Результат ремонта показан на рис. 3. С платы удалены: диод D9, отслоившаяся фольга контактных площадок Q11. На место D9 установлен R28, транзистор 2Т836Б припаян в отверстия Q8, место Q11 оставлено свободным. Вывод «+» М3 подключен к плюсу питания платы, а «-» М3 к эмиттеру 2Т836Б.

Возможно, что плата приёмника предназначалась для другого изделия, а впоследствии была приспособлена к данной модели машинки. Возможно, что дефектная плата досталась только части машинок данной серии.

Из-за увеличения сопротивления контактов микротумблеров SF2 и SF3 они были промыты, для чего пришлось разбирать задний мост машинки. В пульте управления датчики SQ1 и SQ2 были заменены на кнопочные выключатели, установленные на заднюю стенку пульта. Управление машинкой стало удобнее. Пластиковая трубка, предназначенная для поддерживания антенного провода машинки в вертикальном положении, сломалась, пришлось установить на машинку съёмную антенну.

После ремонта и переделки машинка без поломок работает уже много месяцев.

Список литературы:
1. Интернет сайт http://service.dickietoys.de
2. Интернет сайт http://www.masteraero.ru «Как переделать и установить аппаратуру радиоуправления с китайских игрушек…» Автор Савельев В.
3. Интернет сайт http://supreg 1. narod.ru «Приемник для радиоуправляемой игрушки» Автор Мартемьянов А.

В этом материале представим вашему вниманию обзор видеоролика по изготовлению машинки с моторчиком.

Итак, нам понадобится:
— моторчик 3-вольтовый от кассетного плеера;
— 3 пальчиковые батарейки;
— металлическая шайба;
— изолента;
— игрушечная машинка.

Разбираем машинку, и вырезаем упомянутый выше механизм.

Устанавливаем блок из батареек на крышу машинки.

Первый микроавтомобиль «Мышонок» я построил для моих детей. Насколько он удался, читатели «Моделиста-конструктора» могут судить, ознакомившись с его описанием и чертежами, опубликованными в « ».

В результате я накопил некоторый опыт конструирования и задумал уже не детскую, а «взрослую» машину — для себя. Назвал ее «Мышонок-2». Строил долго, вернее, не столько строил, сколько искал необходимые детали, узлы. Этим, в частности, объясняется применение в «Мышонке-2» механических тормозов (сейчас я меняю их на гидравлические). Разработки чертежей и постройка велись одновременно, хотя основные параметры «Мышонка-2» были продуманы мною заранее.

Приведу его краткую техническую характеристику. Это двухместный четырехколесный автомобиль с двигателем мощностью 14 л. с. (рабочий объем 346 см 3), расположенным сзади. Оборудован двумя независимыми тормозными системами: основной (рабочей) с педальным приводом на все колеса и запасной (стояночной) с рычажным приводом только на задние колеса.

Автомобиль динамичен и устойчив. Тормозной путь при скорости 30 км/ч не более 6,5 м. Наименьший радиус поворота по оси следа внешнего колеса — 4,5 м. Максимальная скорость 65 км/ч.

Электрооборудование — от мотоколяски С3Д, 12-вольтовое, немного видоизмененное. В него входят приборы внешнего освещения и световой сигнализации, звуковой сигнал, стеклоочиститель, контрольно-измерительные приборы.

Салон отделан современными материалами, изолирован от мотоотсека шумопоглощающей панелью с пенопластовым наполнителем. Кресла водителя и пассажира анатомические, выклеены из стеклопластика, выложены поролоном и обшиты кожзаменителем; машина снабжена ремнями безопасности.

Автомобиль эксплуатируется с мая 1985 года. На спидометре уже много тысяч километров сахалинских дорог. Серьезных поломок в пути не было. Правда, должен отметить, что при полной загрузке мощности двигателя не хватает для преодоления часто встречающихся на наших дорогах крутых и затяжных подъемов. А это вынуждает включать первую передачу. Критически отношусь я также и к откидывающимся кверху дверям — не во всем они удобны. В остальном же машиной доволен.

Теперь хотелось бы рассказать об особенностях конструкции «Мышонка-2».

1 — передние буферы,

2 — подфарники — указатели поворота,

3 — выдвижные фары с крышками,

4 — аккумулятор,

5 — передний мост,

6 — рулевой вал,

7 — багажное отделение,

8 — педали тормоза и сцепления,

9 — педаль газа,

10 — рукоятка ручного тормоза,

11 — рычаг переключения передач и реверса,

12 — кресло водителя,

13 — подъемник фар,

14 — «монетки» декомпрессора и корректора,

15 — вентиль топливного крана,

16 — дифференциал с реверс-редуктором,

17 — цепь привода,

18 — двигатель,

19 — топливный бак,

20 — глушители,

21 — задний буфер,

22 — задние фонари.

Он собран в основном из запасных частей «Запорожца» и мотоколясок СЗА и СЗД. Кузов каркасный, с панелями из стеклопластика на трубчатой основе. Задний капот откидной или съемный, что обеспечивает свободный доступ к двигателю. Кузов – самая трудоемкая часть, на его сборку и оборудование затрачено три четверти времени.

Сначала я изготовил макет кузова в натуральную величину. Я использовал чистый гипс. Для экономии укладывал на сетку сначала бетон, а когда он схватывался наносил сверху слой гипса толщиной 15-20 см. Полностью высохшую поверхность макета шлифовал и красил нитроэмалью. Обработку вел очень тщательно, дабы огрехи не переходили на матрицы.

Затем разметил линии разъема панелей. Чтобы они четко отпечатывались на матрицах, прочертил их шилом на глубину примерно 1 мм По ним и подгонялись готовые панели.

Обычно матрицы делают из стеклопластика. Но мне необходимо было экономить смолу и стеклоткань, и пришлось отливать их, как и макет, из гипса и бетона.

Рис. 3. Типовая схема стыковки панелей:

1 — труба остова,

2 — деревянная рейка-вкладыш с желобком,

3 — стеклопластиковые накладки,

4 — заделка стыка панелей стеклотканью,

5 — панель,

Слепни каждой панели снимал отдельно: натирал поверхность макета тонким слоем вазелина или солидола и запивал гипсом, перекрывая линии разъема на 10-11 мм, а затем бетоном, армируя его стальными прутками 0 5 мм. Для получения слепков с вертикальных поверхностей делал опалубку из досок и фанеры.

После высыхания бетона (примерно через трое суток) снимал матрицы, досушивал гипсовый слой, тщательно обрабатывал и красил.

Основные несущие панели выклеивал из шести слоев стеклоткани с подкладкой двух слоев стеклорогожи, что давало толщину примерно 4 мм. Стеклоткань перед этим обжигал пламенем паяльной пампы, чтобы она лучше впитывала смолу. Обжигал с большой осторожностью, так как в местах пережога ткань крошится.

Из-за того, что клей быстро густеет, пришлось готовить его небольшими порциями, Состав: эпоксидная смола (100 см3), пластификатор (10 см3) и отвердитель (10 см3). Можно обойтись и без пластификатора. Если смола слишком густа, допускается добавка в нее ацетона или растворителей № 646 или № 648 (не более 10% общего объема). Однако, учитывая что такие добавки несколько снижают прочность изделия, использовать их следует в крайнем случае.

Для получения желаемого колера в смолу вводится краситель — обыкновенная художественная масляная краска из тюбика (перед добавкой отвердителя).

Рис.5. Основные силовые элементы кузова:

1 — передние буферы,

2 — передний мост (рулевой механизм и рычаги подвески не показаны),

3 -рама автомобиля,

4 — окантовка багажного отделения,

5 — передние опоры остова кузова,

6 — трубы остова,

7 — нижние опоры остова,

8 — штанга двери,

9 — каркас двери,

10 — шарниры дверей,

11 — задние опоры остова,

12 — каркас капота,

13 — шарниры капота,

14 — задний буфер.

Перед выклейкой панелей я кроил стеклоткань по слоям ножом на листе фанеры (линолеума) и складывал куски стопкой. Клеил за один прием с непродолжительными перерывами для отдыха или разведения новой порции.

После укладки в матрицу последнего слоя стеклоткани накрывал все полиэтиленовой пленкой и, сделав опалубку, засыпал поверхность песком. Через сутки снимал песчаный пресс и оставлял панель «дозревать» в матрице еще трое суток. Полностью смола полимеризуется за неделю.

Проем для лобового стекла в передней панели я подгонял под рамку из двухмиллиметрового алюминиевого листа, Потом эта рамка вклеивается в панель и в нее вставляется лобовой триплекс от автомобиля ЗАЗ-968. Таким же образом изготавливалась и задняя остекленная панель.

1 — двигатель,

2 — регулировочный винт,

3 — переходник,

4 — передний кронштейн крепления двигателя,

5 — подмоторная рама,

6 — тяги подвески дифференциала,

7 — дифференциал с реверс-редуктором,

8 — защитный поддон,

9 — задний кронштейн крепления двигателя,

10 — пластина навески глушителей,

11 — левый глушитель.

Готовые панели я обрезал по линиям разъема на макете кузова и подгонял к трубчатому остову. Панели к нему крепил шурупами, выбирая зазоры деревянными рейками с желобками и подклеивая их изнутри 4-6 слоями стеклоткани. Стыки между панелями разделывал ступеньками и заполнял полосками стеклоткани на клею.

Собранный кузов окончательно шпаклевал к шлифовал, готовя к окраске. Неровности заделывал шпаклевкой на основе все того же эпоксидного клея, добавляя в него наполнители: тальк, алюминиевую пудру и тому подобное.

1 — передние опоры,

2 — нижние опоры,

3 — задние опоры,

4 — несущие трубы.

Остов кузова собран из тонкостенных стальных труб, к ним приварены узлы крепления к раме автомобиля: передние, нижние и задние опоры.

Трубчатую конструкцию имеет и каркас откидного капота. При необходимости последний можно вообще снять, например при ремонте двигателя.

Основной же силовой элемент кузова — жесткая рама из стальных труб и уголков. Она несет на себе остов, капот, передний мост, двигатель с подмоторной рамой и дифференциалом, подвески задних колес, багажник и так далее. Для крепления этих агрегатов предусмотрены кронштейны, узлы и опоры.

1 — кронштейны крепления переднего моста,

2 — кронштейны крепления рычага переключения передач и реверса,

3 — опоры кресла пассажира,

4 — боковые узлы подстыковки остова кузова,

5 — петли крепления кресла пассажира,

6 — опоры подушек подмоторной рамы,

7 — буксирная вилка,

8 — цапфы капота,

9 — уголки 40 X 40 мм,

10 — узлы крепления задней подвески колес.

Спереди на раме установлен мост от мотоколяски СЗА, доработанный под колодочные тормоза от грузового мотороллера.

На задней части рамы на самодельных резиновых подушках смонтирована подмоторная рама с силовой установкой от мотоколяски СЗД развернутой на 180°. Передняя вилка ее крепления — переходник, смещенный вертикально относительно кронштейна крепления двигателя. Задняя точка — шарнирная: кронштейн, охватывая хомутом трубу подмоторной рамы, допускает небольшой поворот силовой установки в вертикальной плоскости. Так сделано для натяжения приводной цепи регулировочным винтом, который, отжимаясь от опорной площадки переднего кронштейна, приподнимает двигатель. Фиксация степени натяжения цепи осуществляется хомутом и стяжными шпильками (см. рис. 9 и рис. 10).

2 — продольные лонжероны,

3 — поперечные лонжероны,

4 — защитный поддон,

5, 6 — тяги подвески дифференциала,

7 — щеки заднего кронштейна крепления двигателя,

8 — стяжные шпильки,

9 — отверстия под шпильки подвески дифференциала,

10 — ребра жесткости,

11 — труба под хомут заднего кронштейна,

12 — хомут.

Крутящий момент передается роликовой однорядной целью с шагом 15,875 мм дифференциалу с реверс-редуктором от грузового мотороллера. Дифференциал подвешен на четырех шпильках под двигателем на тягах подмоторной рамы. В принципе он мало чем отличается от мотоколясочного — такой же компактный и надежный. Однако для получения требуемого числа оборотов колес пришлось изготовить для него новую звездочку с 16 зубьями.

Коробка передач, как известно, встроена непосредственно в двигатель, а реверс — в дифференциал. Для управления ими необходимо иметь два рычага с раздельным приводом. Я же применил единый привод переключения и передач, и реверса, что намного упростило управление автомобилем.

Рис. 10. Установка переходника:

1 — передний кронштейн крепления двигателя,

2 — переходник,

3 — регулировочный винт,

4 — регулировочное отверстие,

5 — стяжная шпилька.

Рычаг переключения в кабине установлен шарнирно между двумя секторами передач и реверса и постоянно прижат пружиной к первому. В нейтральном положении секторы фиксируются шариками, которые под действием своих пружин входят в канавки дисков.

Для заднего хода сектора передач переводят рычагом вперед — включают первую передачу. Затем рычаг возвращают в нейтральное положение (передача при этом не выключается) м вновь, но уже с сектором реверса, подают вперед, включая задний ход.

3 — сектор переключения передач с диском,

4 — сектор реверса,

5 — прижимная пластина,

7 — уголок рамы автомобиля,

8 — вилка тяги реверса,

9 — вилка тяги переключения передач,

10 — кронштейн крепления рычага,

11 — заглушка,

12 — пружина фиксатора,

13 — шарик фиксатора,

14 — тяга переключения передач.

Остальные органы управления двигателем — педали газа, сцепления и замок зажигания — обычные, штатные.

Компоновка силовой установки в мотоотсеке продиктовала и замену одного заводского глушителя на два самодельных — первый не вписывался в подкапотное пространство.

1 — силовая передача,

2 — рама автомобиля,

3 — рычаг подвески,

4 — опоры подвески,

5 — накладка,

6 — ступица колеса,

7 — проушины крепления рычага подвески,

8 — втулки,

9 — резиновые вкладыши,

10 — палец,

11 — корпус нижнего узла крепления амортизатора,

12 — ребро,

13 — проушины верхнего узла крепления амортизатора,

14 — косынка.

Глушители сварил из листовой стали. Подсоединил их к выхлопным патрубкам цилиндров (накидными гайками) и к кронштейну крепления двигателя

(пластинами навески]. Следует отметить, что звук выхлопа у самодельных глушителей погромче, чем у заводского. Вероятно, сказывается их малый внутренний объём. Однако на мощности двигателя это не отражается.

1 — стяжной болт,

3 — кожух глушителя,

4 -подводящий патрубок,

5 — накидная гайка,

6 — пластина навески на задний кронштейн крепления двигателя,

7 — эжектор,

8 — перфорированная труба,

9 — донышко,

10 — выхлопной патрубок.

Задний мост собран из двух самодельных независимых подвесок с продольным качанием рычагов. Рычаги из толстостенных стальных труб 0 32 мм я установил опорами в ушках — узлах крепления к раме автомобиля.

К противоположным концам рычагов приварил ступицы задних колес и нижние узлы крепления амортизаторов, представляющие собой цилиндрические корпуса с втулками под осевые болты и резиновыми вкладышами.

1 — амортизатор мотоцикла «Урал»,

2 — тарелки под дополнительную пружину,

3 — резиновый буфер,

4 — пружина амортизатора,

5 — дополнительная пружина,

6 — сухарь.

Верхние узлы крепления амортизаторов — это проушины на косынках, приваренных к трубчатым элементам рамы автомобиля.

Ступицы и оси задних колес — от грузового мотороллера; обода и детали тормозов — от мотоколяски СЗД В единое целое они соединены фланцами и дисками.

1 — полуось с карданным шарниром,

2 — ось ступицы,

3 — корпус ступицы,

4 — роликоподшипник,

5 — фланец тормозного щита,

6 — диск колеса и тормозного барабана,

7 — сегментная шпонка,

8 — гайка крепления диска,

9 — внутренний обод,

10 — тормозной барабан,

11 — наружный обод,

12 — тормозная колодка,

13 — тормозной щит.

Задний мост «Мышонка-2» сильно загружен, и упругости амортизаторов от мотоцикла «Урал», как выяснилось, недостаточно. Поэтому их пришлось доработать — установить дополнительные пружины, которые я сделал из одной пружины задней подвески автомобиля ЗАЗ-968, разрезав ее газовой горелкой. Края разрезов, пока они были горячие, подогнул, а затем обточил на наждаке для точной посадки в тарелки.

1 — роликоподшипник,

2 — сальник,

3 — поворотный кулак,

4- дополнительный фланец,

5 — болт крепления тормозного щита,

6 — ступица,

7 — тормозной щит,

8 — тормозная колодка,

9 — тормозной барабан,

10 — стяжной болт,

11, 12 — ободья колеса,

13 — кольцо-проставка.

Более сложной переделке амортизаторы не подвергались. Я удалил лишь наружные кожухи. А чтобы грязь не попадала на штоки, применил защитные чехлы из тонкой парусины.

Рис. 17. Компоновка привода выдвижных фар:

1 — подшипник,

2 — ось корпуса,

3 — корпус фары,

4 — винт крепления полки,

5 — тросик спидометра,

6 — рукоятка привода,

9 — корпус подшипника вала,

10 — распорная втулка с валом,

11 — корпус редуктора,

12 — панель крепления фары,

Риc. 18. Механизм привода фар:

1 — рукоятка,

2 — маховик,

3 — корпус вертушки,

4 — тросик спидометра,

5 — оболочка тросика,

6 — червячный вал,

7 — червячное колесо,

8 — корпус редуктора,

9 — фиксатор рычага,

10 — рычаг,

11 — корпус подшипника вала,

13 — распорная втулка.

Силовые полуоси с карданными шарнирами — также от грузового мотороллера. Но поскольку колея «Мышонка» шире, то их пришлось удлинить. Полуоси я разрезал пополам и впрессовал в стальную втулку. Подогнав их длину по месту, приварил друг к ДРУГУ.

Подвески передних колес собраны из деталей ходовой части мотоколясок СЗА и СЗД. Для соединения их между собой я выточил дополнительные фланцы и кольца-приставки. Детали ходовой части (кроме ступиц) не дорабатывал. А ступицы лишь обточил в трех местах, как показано на рисунке.

Фары у меня пока с ручным приводом (со временем он будет заменен на электрический), установленным в кабине. От вертушки к червячному редуктору с передаточным отношением 1: 80 тянется тросик спидометра в оболочке. Далее, от червячного колеса редуктора вращение валом, спрятанным в распорной втулке, через рычаги и тяги передается корпусам фар, и те выдвигаются. Регулируются они смещением полок, которые фиксируются затем боковыми винтами крепления.

Рассмотрим получившие в последние годы довольно широкое распространение за рубежом легкие двухместные мини автомобили. Такие мини автомобили используются в основном в черте города, поэтому их обычно называют городскими. В зависимости от назначения двухместного мини автомобиля применяются две основные схемы расположения в нем водителя и пассажира: рядом друг с другом (эта компоновка особенно выгодна в случае тихоходных, компактных городских автомобилей) и друг за другом (целесообразна для автомобилей, предназначенных в основном для загородных поездок с высокими скоростями, так как при такой компоновке лобовая площадь будет небольшой). Можно располагать водителя и пассажира уступом, но это интересное решение пока еще не привлекло к себе внимания, к тому же при этом несколько увеличивается длина автомобиля. По первой схеме строится большинство современных мини автомобилей, так как она наилучшим образом отвечает концепции автомобиля данной подгруппы: минимальные цена и эксплуатационные расходы плюс достаточная в условиях коротких поездок комфортабельность и привлекательный внешний вид. Наиболее широко на зарубежных мини автомобилях распространена компоновка с приводом на задние колеса.

Среди современных зарубежных мини автомобилей наибольшее распространение получили модели с двухдверными пластиковыми кузовами, двухтактными бензиновыми двигателями (реже — с дизелем) рабочим объемом 50, 125 .или 250 см3, трехступенчатой коробкой передач или клиноременным вариатором. Они, как правило, оснащаются электростартером и реечным рулевым механизмом. Приведу несколько примеров серийно выпускаемых во Франции автомобилей этого типа.

Модель «Капуцин-2» французской фирмы «Эрад» интересна тем, что на ней применяется западногерманский одноцилиндровый лодочный дизель «Фариман» рабочим объемом 290 см3 (мощность 3,7 кВт) с непосредственным впрыскиванием топлива и воздушным охлаждением. Привод на колеса при помощи клиноременного вариатора, подвеска всех колес независимая, привод тормозов гидравлический, кузов выполнен из пластмассы, имеет хорошую обзорность. Объем его багажного отделения равняется 0,15 куб.м Габаритные длина и ширина соответственно 1990 и 1220 мм, т. е. машина легко умещается на половине обычного места для парковки. При езде по городу она расходует в среднем 2,8 л на 100 км и разгоняется до скорости 45 км/ч за 15 с.

Другая французская фирма «Томкар» выпускает мини-автомобили разных модификаций, в том числе с открытым кузовом типа кабриолет. На них устанавливаются одноцилиндровые мопедные двигатели «Мотобекан» рабочим объемом 50 см3 и мощностью 2,4 кВт, бесступенчатая трансмиссия, рессорная подвеска с гидроамортизаторами, дисковые тормоза, шипы размером 3,00х12. Полная масса мини-автомобиля — 450 кг, максимальная скорость — 45 км/ч.

Фирма «Арола» выпускает мини автомобили, которые находят сбыт не только во Франции, но и за рубежом, в частности в Японии. Модель «Арола-15/20» этой фирмы имеет подчеркнутую форму городского тихоходного мини-автомобиля. Очень малая длина — всего лишь 1880 мм, но зато большая высота — 1570 мм, отношение высоты к длине 0,84. Сокращение длины у «Аролы-15» получено также и за счет значительно более высокой, распрямленной, почти как на стуле, посадки водителя. Такая посадка очень удобна для пожилых людей и инвалидов. Она используется во многих мини-автомобилях городского типа и приводит неизбежно к увеличению высоты мини автомобиля.

Насколько распространены городские мини-автомобили, можно судить по следующим данным. Во Франции продается ежегодно около 20 тыс. шт. городских мини-автомобилей. Это не так уж и много, менее 1% от годового выпуска (около 3 млн.), легковых автомобилей. Однако спрос на них не уменьшается. Их изготовление, начатое в конце 70-х годов, сосредоточено в руках около 25 небольших фирм. Наибольшее количество, около 8 тыс. в год, выпускает фирма «Лижье», причем и заднеприводные, и переднеприводные, и с бензиновыми двигателями, и с дизелями.

В Германии в 80е гг. городские мини-автомобили выпускают две фирмы: «Аутомобильтехник Вальтер» и «МВ-Кляйнваген». Первая из них в основном только собирала мини-автомобили из готовых узлов, поставляемых немецкими, французскими и итальянскими фирмами. Покупали такие мини автомобили в основном люди, не получившие водительских нрав III класса, из них около 10% — молодежь и около 20% — инвалиды. В Германии, как и во Фракции, для владельцев городских мини автомобилей принято льготное законодательство, в частности, минимальный возраст водителей уменьшен до 16 лет, достаточно иметь водительские права V класса, для получения которых необходимо только сдать теоретический экзамен по вождению.

В Италии изготавливают мини-автомобили около 10 фирм, причем на автомобили с двигателями рабочим объемом до 50 см3 распространено льготное законодательство, принятое для категории «кодиче», — транспортные средства с ограниченной максимальной скоростью и двигателем до 50 см3.

В Японии с ее огромным выпуском, свыше 7 млн. в год легковых автомобилей, зарубежные автомобили почти не покупают. Тем не менее французские и итальянские городские мини-автомобили, например, фирм «Арола», «Амика» там находят сбыт, хотя и небольшой. Изготавливают автомобили и несколько японских фирм, в основном «Судзуки», а также «Мицубиси», «Субару», «Хонда», «Мицуока» и др. Гораздо более мощное наступление в сторону снижения массы и размеров легкового автомобиля ведется в Японии не со стороны наименьших мини автомобилей, а с противоположной стороны, со стороны обычных легковых автомобилей.

Даже в США с их давно устоявшимся предпочтением к большим моделям легковых автомобилей, правда, несколько изменившимся, на что указывает резкое увеличение сбыта европейских, особенно японских, автомобилей в последние 15-20 лет, эксплуатируется небольшое количество мини-автомобилей. И уж во всяком случае ведутся разработки таких образцов. Так, например, концерн «Форд» изготовил трехместный мини автомобиль «Гиа Трио» с обтекаемым пластмассовым кузовом, максимальная скорость — 80 км/ч, расход топлива — 4 л/100 км.

Для использования в основном в университетских городках и внутри микрорайонов Япония поставляла в США трехколесные одно- двухместные автомобили «Зиппер» фирмы «Мицуока» с двигателем 50 см3, максимальная скорость — 72 км/ч, расход топлива — 2,1 л/100 км.

В Советском Союзе в конце 50-х годов был выполнен большой объем работ по созданию нескольких удачных образной мини автомобилей, в основном четырех местных. Эти работы завершились постановкой па производство автомобиля ЗАЗ-965. В 1981 г. студенческое конструкторское бюро МАДИ занялось проблемой создания двухместных мини-автомобилей. В 1984 г. разработкой экспериментальных образцов двухместных мини-автомобилей 1-й подгруппы (с двигателем до 50 см3) занялись мопедные заводы РМЗ (г. Рига) и ЛМЗ (г. Львов), а также ВНИИмотопром (г. Серпухов) и Шяуляйский моторный запод «Вайрас».

В СКВ МАДИ совместно с РМЗ был спроектирован, изготовлен и в 1985 г. испытан двухместный мини-автомобиль МАДИ-АД1. С учетом опыта по созданию этого образца был изготовлен мини-автомобиль РМЗ. Экспериментальные образцы мини автомобилей этой подгруппы были также изготовлены заводом «Вайрас» и ВНИИмотопромом. К сожалению, Министерством автомобильной промышленности в связи с рядом причин эти работы были отложены па неопределенное время.

Многие отечественные специалисты считают применение мини-автомобилей с двигателями до 50 см3 нецелесообразным из-за их малых скоростей движения. Действительно, при большой плотности транспортного потока, особенно на узких дорогах, такие мини-автомобили могут оказаться помехой движению. Однако эксплуатируются же велосипеды и мопеды, имеющие такие же малые скорости, да и зарубежный опыт показывает, что можно обеспечить эффективное использование мини-автомобилей 1-й подгруппы (с двигателем до 50 см3). В некоторых странах на базе обычных пассажирских мини автомобилей делают специальные автомобили, инвалидные мотоколяски, грузовые фургоны (например, французская модель «Жанно Микрокар»), пикапы, самосвалы и др. В целом нужно отметить, что четырехколесные двухместные мини автомобили городского типа год от года получают все более широкое распространение, причем их производится значительно больше, чем трехколесных.

Привет всем любителям мастерить самодельные машинки из имеющихся деталей от поломанных машинок! Сегодня мы расскажем, как самостоятельно сделать машинку на моторчике .

Данная модель игрушечного автомобиля представляет из себя аэромобиль (конструктивно он схож с « «), то есть приводится в движение она будет с помощью винта. При желании его можно поставить в лодочку, которая очень резво поплывет.

Мастерим машинку на моторчике

Для создания аэромобиля вам понадобятся следующие детали:

Если готовы, начинаем мастерить!

Припаяйте к батарейкам проволоку и соедините их последовательно, то есть «+» одной батарейки припаяйте к «–» второй и так далее.
Соедините батарейки, создавая последовательную электроцепь

Скрепите их между собой резиновыми кольцами. Таким образом у вас должна получиться ода 6 вольтная батарейка.

Пальчиковые батарейки соединенные резиновыми кольцами

Как вариант можете заменить пальчиковые батарейки на одну или две более мощные, тогда паять или не придется, или нужно будет меньше.
Подключите тумблер к батарейкам, а затем подключите к данной электроцепи электромоторчик. Включая – выключая тумблер, проверьте работает ли моторчик.
Подключите к батарейке электромоторчик
После переходим к созданию корпуса машинки. Для этого из пенопласта вырежьте прямоугольное основание машинки и отметьте места расположения колес.
Вырежьте корпус машинки
Ножом сделайте углубления в пенопласте на толщину трубок, надетых на оси колес.
Подготовьте места крепления колес
Вырежьте из пенопласта две тонких пластины, которые будут фиксировать колеса. Прикрутите их шурупами.
Закрепите колеса шурупами
Из пенопласта вырежьте крепление для электромотора и закрепите его на основании машинки.
Вырежьте крепление для моторчика
Прикрепите к нему электромотор с помощью резинок и тонкой шпильки или гвоздя, как показано на рисунке.
Прикрепите электромоторчик
Из пластиковой бутылки вырежьте винт. Выгните его лопасти. Сделайте в центре отверстие и вставьте винт на электромоторчик, закрепив его фиксирующим кольцом из стержня шариковой ручки.
Прикрепите к моторчику самодельный винт
Закрепите с помощью резиновых колец элементы питания и включайте тумблер. Аэромобиль должен поехать.

Главная » Замки » Самодельная техника: как сделать минитрактор своими руками. Подробная инструкция как собрать машинку на пульте управления: множество вариантов сборки, ценные советы и рекомендации, практическое руководство Передний и задний мосты

Самодельных машинок на пульте управления. Собираем радиоуправляемую машину своими руками! Как собрать радиоуправляемую машину: инструменты

Стать счастливым обладателем мощной и надежной игрушки с дистанционным управлением — мечта не только многих детей, но и некоторых родителей. Сегодня производители готовы предложить самые разные развлечения, способные удивить даже самых искушенных юных потребителей. Радиоуправляемая техника может стать прекрасным подарком, а при правильной эксплуатации способна прослужить довольно долго.

Среди большого количества моделей радиоуправляемые бензиновые автомобили заслуживают особого внимания, так как показатели мощности и надежности у этих изделий одни из самых высоких. Об особенностях этих популярных игрушек, их технических характеристиках и видах пойдет речь далее.

Что такое бензиновый автомобиль с дистанционным управлением?

Прежде всего, следует сказать, что такой продукт почти готов, но только уменьшенная копия обычного автомобиля … Эти автомобили тоже работают на бензине, причем предельные скорости действительно впечатляют: некоторые модели легко разгоняются до 80 км / ч.Однако нелишним будет отметить тот факт, что такие механизмы периодически требуют ремонта, как и обычные автомобили, поэтому к процессу «вождения» следует подходить со всей серьезностью.

Конечно, такие игрушки не рекомендуется использовать в закрытых помещениях, так как весь их потенциал можно оценить только на открытых площадках, например, на асфальтированных дорогах.

Основные характеристики бензиновых машин на радиоуправлении

Есть много разновидностей этих моделей: это и машины для шоссейных гонок, и багги, и образцы, предназначенные исключительно для дрифта, о которых пойдет речь чуть позже.Та или иная радиоуправляемая машина с бензиновым двигателем имеет свои особенности.

Итак, отличительной особенностью этих моделей является пульт дистанционного управления. Для радиоуправляемых образцов максимальная дальность его взаимодействия с пишущей машинкой обычно составляет около 150 м.

Еще одна уникальная деталь — газовый двигатель, мощность которого может быть разной. Сфера его эксплуатации зависит от того, какой тип мотора установлен в той или иной модели.

Если сравнивать бензиновые автомобили на радиоуправлении по габаритам, то смело можно выделить как детские льготные товары, так и большие игрушки, которые больше подходят взрослым любителям такой техники.

От чего должен зависеть выбор бензиновой радиоуправляемой машины?

Для того, чтобы приобретенная техника приносила только радость, следует сначала внимательно изучить весь ассортимент продукции и остановиться на наиболее подходящей. Выбирая машину для ребенка, необходимо руководствоваться в первую очередь его возрастом, но также стоит подумать о том, как он будет пользоваться игрушкой. Если главное требование к изделию — скорость, то лучше всего выбирать дорожную модель, а для преодоления препятствий идеально подойдет внедорожная модель.

Чем младше ребенок, тем легче должен быть контроль. От покупки высокочувствительных устройств лучше отказаться, чтобы у владельца машины не возникло проблем. В этом случае стоит обратить внимание на размер изделия, так как некоторые бензиновые автомобили с радиоуправлением довольно объемны, что может быть очень неудобно для маленького ребенка. Большие модели идеальны для взрослых.

Правильная эксплуатация бензиновой машины с дистанционным управлением

Чтобы такая игрушка прослужила как можно дольше, нужно ответственно подходить к ее содержанию.Не забывайте, что ребенку очень проблематично справиться с такой техникой, поэтому лучше, если взрослый будет всегда рядом. Конечно, все ремонтные и профилактические работы (замена топлива, масла, смазочных деталей и т. Д.) Также должны выполняться родителями не только из-за риска поломки оборудования, но и потому, что вредные пары топлива опасны для детского организма.

Многие радиоуправляемые бензиновые автомобили продаются в разобранном виде, поэтому при сборке таких изделий чрезвычайно важно следовать инструкциям.Кроме того, правила безопасности исключают любые игры вблизи источников огня и открытой воды.

Особенности и преимущества RC Drift Cars

Как упоминалось ранее, автомобили, работающие на топливе с дистанционным управлением, могут различаться в зависимости от его назначения. Так, радиоуправляемые бензиновые дрифт-кары пользуются большой популярностью у потребителей. Эти модели нравятся как взрослым, так и детям, а их отличие от обычных скоростных игрушек заключается в следующих технических характеристиках:

такие бензиновые автомобили оснащены специальными амортизаторами с дрейфующими пружинами; №
шины этих продуктов не имеют рисунка протектора и более жесткие, чем у обычных моделей;
Как правило, основа корпуса такой игрушки — ударопрочный пластик, а также прочный бампер, защищающий технику от ударов;
Специальная конструкция подвесов позволяет устанавливать различные технические элементы.

Как не ошибиться при выборе бензинового дрифт-авто?

Радиоуправляемые игрушечные машинки, разработанные специально для таких целей, не следует покупать совсем маленьким детям, так как минимальный возраст владельца должен составлять 3 года.

Также помните, что полностью универсальных моделей не бывает. Это значит, что покупая игрушечный дрифт кар, не стоит ожидать от него каких-либо других свойств вроде высоких скоростей или высокой проходимости.

Еще один важный момент — это тип встроенного мотора.Используемая для дрифта радиоуправляемая бензиновая машина (фото различных образцов всегда можно найти в специализированных печатных изданиях) должна иметь очень мощный мотор, чтобы возлагаемые на модель нагрузки не навредили ей. Комплектация новинки, как правило, предполагает, что игрушка готова к поездке без необходимости закупки дополнительных деталей.

Основные детали бензиновой машины на пульте

У родителей не всегда есть возможность купить в магазине дорогую игрушку для своего ребенка.Но если говорить о бензиновых автомобилях, то такую продукцию можно изготавливать самостоятельно. Устройство этих игрушек очень похоже на конструкцию штатного автомобиля, поэтому для многих водителей процесс установки будет понятен.

Чтобы разобраться, как сделать радиоуправляемую бензиновую машину, следует изначально определиться, какие запчасти вам понадобятся для этой работы. Итак, в комплект стандартной игрушки входят следующие конструктивные элементы:

противоударный корпус;
желаемой мощности;
прочные колеса;
шасси;
Набор инструментов в виде отверток разного размера.

Особенности сборки

Радиоуправляемые бензиновые автомобили сделать своими руками несложно. После приобретения необходимых материалов следует произвести установку.

При установке передних колес на раму убедитесь, что они легко поворачиваются. Лучше всего выбирать резиновые покрышки, так как именно этот материал обладает наиболее качественным сцеплением с дорогой.

Кузов для машины можно просто купить в магазине, но многие владельцы хотят создать уникальную игрушку и придумать собственный эскиз кузова, который в последствии делается с помощью специалиста.

Выбирая радиоблок для управления, не стоит на нем экономить, так как качество этой детали напрямую влияет на удобство управления транспортным средством.

Безусловно, одной из самых важных частей автомобиля является его двигатель. Бензиновые модели требуют тщательного обслуживания, но их номинальные мощности самые высокие.

Таким образом, можно с уверенностью сказать, что собрать радиоуправляемую машину, работающую на топливе, своими руками вполне возможно, главное иметь желание этого и весь перечень необходимых запчастей.

Сделай сам — у многих это словосочетание ассоциируется в первую очередь с лобзиком по металлу, паяльником и прочими инструментами ручной работы. Сделать свою модель с нуля действительно возможно — отшлифовать каждую деталь самостоятельно — но это довольно сложный, трудоемкий и очень требовательный процесс, требующий ваших собственных навыков. Поэтому сейчас мы поговорим о более простом и доступном варианте: как собрать радиоуправляемую машину в домашних условиях.

Как это работает?

Современные радиоуправляемые модели можно разделить на две большие группы:

РТР. Полностью готовые машины. То есть вынули модель из коробки, вставили аккумулятор — и вперед в гонки;
Комплект. Вариант поставки для продвинутых пользователей: вместо собранного станка приходит комплект запчастей, в который вы добавляете свои — нестандартные — запчасти, в итоге самостоятельно собирая модель своей мечты.

Примечание : вариант, при котором вы покупаете все запчасти по отдельности, мало чем отличается от.Вы просто не используете готовые комплекты, но, тем не менее, используете заводские запчасти.

Зачем вообще нужна модель DIY RC? Точно так же, как любой обычай: выделиться из толпы, сделать свой автомобиль неповторимым. К тому же сборка из готовых деталей менее требовательна к навыкам, чем «работа с напильником».

Какие запчасти вам нужны?

Как правило, если вы выбрали комплект, то в его комплектацию входят только шасси и чехол. Дополнительно вам понадобится ( рассматриваем вариант с электрической машиной ):

Двигатель;
Радиооборудование: пульт, приемник, телеметрия;
Колеса;
Аккумулятор;
Диски, вкладыши и т. Д.

В конечном итоге все зависит от конкретного комплекта для сборки радиоуправляемой модели авто своими руками: у некоторых, например, нет кузова, и он приобретается отдельно.

Сложно ли собрать комплект?

Именно на этапе сборки Kit’а обычно возникают сложности: детали пронумерованы, идут с подробной инструкцией- все делайте аккуратно, и проблем не будет. Сложности чаще всего возникают при совмещении шасси с остальными компонентами, поэтому советуем еще раз: перед покупкой двигателя и других запчастей внимательно изучите выбранный комплект и его характеристики.Отличным выбором будет чтение тематических форумов: наверняка кто-то уже работал с этим Kit — и, скорее всего, этот кто-то охотно поделится своим опытом.

Пластик или алюминий?

Ответ на этот вопрос во многом зависит от того, о каком бренде идет речь, но об этом ниже. Если сравнить «в вакууме» — и хороший пластик с хорошим алюминиевым — картина выглядит так:

Пластик : легче, лучше поглощает удары, восстанавливает форму после столкновений.Но, в то же время, при слишком сильном ударе пластик треснет и сломается, отремонтировать его — деталь под замену — будет практически невозможно. Кроме того, на пластиковых деталях они со временем расшатываются. посадочные валы и подшипники, что вызывает люфт — снова придется менять деталь;
Алюминий … Он ремонтируется и практически не деформируется со временем, но хороший алюминий стоит дороже хорошего пластика. Плохой алюминий обычно довольно хрупок и буквально крошится при такой нагрузке, которую качественный пластик даже не заметит.И стоит примерно столько же.

Производители запчастей

Три самых интересных бренда:

об / мин. Лучший пластик на рынке. Безупречное качество, высокая прочность, исключительная долговечность — то, что нужно, чтобы своими руками изготовить неразрушимую радиоуправляемую модель. Минусов у марки всего два: высокая цена и очевидная заточка для американских автомобилей, вроде, скорее всего, запчасти РПМ «китайцам» не поставляются;
Integy. Алюминиевые детали, хорошее соотношение цены и качества. Если вы все же предпочитаете металл пластику, вполне можете задуматься о выборе этой марки. Ну да: алюминий отлично смотрится!
Pro- Line … Еще один замечательный — и довольно универсальный — бренд. Оптимальный выбор, если вы собираетесь работать с неамериканским комплектом. Среди достоинств бренда: 5 лет на рынке, куча наград, очень широкий ассортимент и приемлемая ценовая политика.

Общие выводы на машинки своими руками

Если вы внимательно следуете инструкциям и не торопитесь, нет ничего чрезмерно сложного в самостоятельной сборке RC-модели.Главное, использовать качественные комплектующие от известного бренда, они без проблем встают на свои места. Что ж, рекомендуем начать с Kit’а попроще, а потом, получив первый опыт, поднять планку кастомов.

Ненавижу незавершенные проекты, поэтому не опубликовал ни одной фотографии этой модели, пока она не была полностью построена. Наконец, мои навыки пересеклись с моими устремлениями. Модель строилась полгода. Что ж, позвольте мне рассказать вам, как и к чему я пришел.
Думаю, многие помнят статью о самодельном трагги от Сергея Ерастова из Саратова (),
, поэтому именно эта статья подтолкнула меня к созданию этой модели.

До этого строил модель что-то вроде монстра с задним приводом.

Качество было плохим, поэтому я решил поискать в Интернете хороший образец самодельной машины. Мне попадались либо недостроенные здания, либо конструкции из купленных деталей, либо такие модели, до которых я мог дойти до Луны, и первые были в десятки раз больше. Не скажу, что все это время сидел без дела, просто ничего особо интересного не делал, скажем так, улучшал свои навыки.Но тут мне попалась статья Сергея, его легкий подход к делу меня поразил, детали простые пластиковые, довольно аккуратная сборка, вот разве что фирменная КПП меня немного смутила, ну в принципе понятно, сделать более чем сложно дифференциал сами. И я подумал, монстры мне больше не нужны, надо строить что-то вроде трагги, Сергей уже выразил свои достоинства. Итак, я начал развиваться. Решено было поднять планку, решил сделать полный привод, без использования фирменных коробок передач, от дифференциалов отказался, так как имел горький опыт их постройки, последняя конструкция при тестировании модели разлетелась вдребезги, хотя работала безупречно на малых оборотах.Я научился делать карданные шарниры, за это отдельная благодарность Самоподобной лаборатории! Первые телескопические приводы раскритиковал мой друг, сославшись на их непрочность, поэтому я сделал более мощные из нержавеющей стали (все карданы трубчатые, первый 4х6 мм, второй 4х8 мм). Если крест в первом варианте состоял из штифтов миллиметрового диаметра, то во втором варианте штифты были 1,5 мм. Я сделал телескопические стабилизаторы для компенсации биения, а геометрия подвески не позволяла им иметь постоянную длину.

Сначала пробовал сделать на своей старой модели полный привод, в итоге фундамент уже есть … Но в итоге от старой модели осталась всего пара шпилек, и я думаю такой подход правильно, для изготовления модели нужны мозги и материалы, а не готовые детали, вот все эти заводские агрегаты только мешают построить структуру, к которой вы хотите прийти, вам всегда нужно подстраиваться под то, что у вас есть, поэтому чем меньше частей, которые у вас есть, тем проще разработать структуру.
В нашем авиамодельном клубе появился станок с ЧПУ, поэтому мне стало немного проще в плане изготовления точных деталей, но на этом станке делались только детали редуктора и несколько втулок из фанеры толщиной 3 мм и 10 мм. для модели. Для модели я разработал универсальную коробку передач, которая могла работать от разных моторов, от 280-го до 400-го, моторы можно было ставить попарно одного типа естественно.
Если бы передняя ось была с независимой подвеской, то сзади думал, что наркоман слезет, может зря, но это уже нельзя изменить.От КПП на мосты вращение передавалось через трубки с прорезями под пальцы, эта конструкция работала примерно как ШРУСы на фирменных моделях, только вместо шара трубка центрировалась резиновой прокладкой, и надо сказать, что она действительно хорошо поработал, на малых углах (примерно до 20 градусов) движение передавалось без проблем.

Я установил бесщеточный двигатель 380, оборудование и аккумулятор, которые я установил на «втором этаже», пришло время для тестирования.

И
вот и первый выезд, сначала все было нормально, машина резко рвалась и преодолевала неровности во дворе, но меньше чем через минуту что-то начало буксовать, и машина остановилась. Пластиковые конические шестерни принесли дизайн, я от них не ожидал. Ни карданов, ни алюминиевых трубок, ни фанерного редуктора, а именно шестеренок. Я был в отчаянии, потому что не мог заменить их ничем лучше, они не ломались, зубы не скрипели, они просто сползли, как я ни давил.Я уже отказался от полного привода, установил коробку передач на заднюю ось и так ехал, но, к счастью, получил цепную передачу от Tamiya. Это была сборная пластиковая цепочка и несколько звездочек, я заказал этот комплект на пробу, но так получилось, что он мне пригодился раньше, чем я думал.
Переделал оси на цепной привод, коробку передач оставил на заднюю ось, надеясь, что если слетит полный привод, то хотя бы задний останется. Модель тестировалась, получилась очень резвая, отсутствие дифференциалов, как мне показалось, не сильно сказалось на управляемости.Я принялся за работу над телом.
Кузов склеен из ПВХ толщиной 2 мм и 5 мм, с формой особо не заморачивался и построил что-то вроде кирпича, потому что если при тестах разлетится будет не жалко, но первое антикрыло У меня получилась очень сложная форма. Ну конечно фигурное антикрыло при испытаниях слетело, поэтому я его упростил.
Ну в итоге модель быстро ездит по бездорожью, выглядит неплохо на мой взгляд, в общем все, что я хотел.
Купленные детали:
-Шариковые наконечники двух типов,
-Пластиковые звездочки лестничной цепи tamiya
— FLYSKY FS-GT3B 2.4G 3ch Радиооборудование и TP MG995 RC Metal Gear 55g Servo High Speed & Torque 13KG
— бесщеточный двигатель типа 380 с регулятором скорости
Из бесплатных деталей:
-Шестерни
-Металлические уголки
Вот видео:
Вот фото :

А вот детали, которые не вошли в окончательный дизайн:

А вот фото моей модели рядом с моделью друга, кстати, она тоже самодельный с передним приводом

Вот фото внутренностей:

Да, поломок было много, но я многому от них научился:
1) Лучше использовать только прямозубые шестерни.
2) Фиксированное положение всех шестерен всегда лучше регулируемого.
3) Пластиковые шестерни лучше всего фиксировать с помощью промежуточной металлической детали.
4) Полный привод все же не панацея, без него можно хорошо ездить.
5) Масштаб 1/16 не удобен ни для строительства, ни для покатушек, лучше сразу 1/10 строить.

Успешно? По конструкции модель да, диски даже неплохие. Но никому не советую повторять эту конструкцию, здесь все слишком сложно, и причина проста — рисунок был выполнен практически параллельно с моделью, и действие никогда не должно опережать мысли.Моя задача на будущее — разработать шасси для соревнований.
Я с раннего детства занимаюсь авиамоделизмом, но неравнодушен и к моделям автомобилей. К сожалению, я вырос в поколении, где удивляют не фирменные модели автомобилей, а самодельные. С появлением массовых игрушечных и спортивных брендов автомобилей самодельная техника постепенно сошла с рельсов, теперь модель автомобиля — это то, что стоит в витрине специализированного магазина … Меня это совершенно не устраивает.Поймите, я не против покупных моделей, у меня они есть, пусть будут, самодельные строить умеет не каждый, мне просто не нравится, что покупные модели полностью вытесняют самодельные конструкции с трассы, а ведь Автомоделизм изначально был спортом умелых ребят, которые не боялись создавать сложные и надежные конструкции.
Моделистов своими руками, живите, объединяйтесь, разнообразьте наш вид моделирования!

Статья представляет собой рассказ моделиста о создании самодельной радиоуправляемой модели.полноприводный автомобиль Range rover из пластмассовой модели. Раскрывает нюансы изготовления приводов мостов, установки электроники и многие другие нюансы.

Итак, я решил сделать модель автомобиля своими руками!

Купил в магазине обычную скамью Range Rovera. Цена данной модели 1500 рублей, в целом дороговато, но модель того стоит! Изначально задумал сделать хаммер, но эта модель гораздо больше подходит по конструкции.

Электроника была, ну кое-какие запчасти взял у коллекционера трофеев «кот», которые мне давно не понадобились и разобрали на запчасти!

Конечно, можно было взять за основу и другие сборные модели, но хотелось именно такой внедорожный джип.

Все началось с мостов и дифференциалов, которые я сделал из медных трубок и припаял обычным паяльником на 100 Вт. Дифференциалы здесь обычные, шестерня пластиковая, стержни и ведущие кости железные из трофея.

Эти трубки можно купить в любом строительном магазине.

Я брал дифференциал с обычного принтера. Он мне давно не был нужен, поэтому я решил, что ему пора на пенсию.

Все получилось достаточно надежно, но работать паяльником неудобно!

После того, как сделал дифференциалы, пришлось их чем-то закрыть, закрыл крышками из-под таблеток.

И покрасил обычной автоэмалью.Получилось красиво, хотя трофейному любителю красота вряд ли нужна.

Потом нужно было сделать рулевые тяги и поставить мосты на раму, рама была в комплекте и к моему удивлению она оказалась железной, а не пластиковой.

Сделать это было довольно сложно, так как масштаб деталей очень маленький и паять здесь не получалось, пришлось прикрутить болтами. Рулевые тяги взял из того же старого трофейного чемодана, который разбирал.

Все детали дифференциалов на подшипниках. Так как модель делаю давно.

Так же заказал коробку с понижающей передачей, передача будет включаться микросервисом с пульта.

Ну в общем то установил пластиковое дно, вырезал в нем отверстие, установил коробку передач, карданные валы, самодельную коробку передач, обычный коллекторный двигатель для такой маленькой модели, нет смысла ставить бк, а скорость мне не важна.

Двигатель от вертолета, но в коробке передач он довольно мощный.

Самое главное, что модель ходит не рывками, а плавно без задержек, коробку передач сделать было непросто, но главное — смекалка.

Коробка передач прикручивалась к днищу, держалась отлично, а вот чтобы прикрепить днище к раме пришлось повозиться.

Потом установил электронику, амортизаторы, аккумулятор. Сначала я поставил слабенькую электронику, а регулятор и приемник были единым целым, но потом я поставил все по отдельности, и электроника была более мощной.

И, наконец, покраска, установка всех основных узлов, наклеек, фар и прочего. Я покрасил все обычной краской для пластика в 4 слоя, затем покрасил крылья в коричневый цвет и скинул детали, чтобы они выглядели изношенными.

Кузов модели и расцветка полностью оригинальные, цвет был найден в интернете и фото реальной машины Все делал по оригиналу.Эта цветовая комбинация существует на реальных автомобилях, и в этот цвет они были окрашены на заводе.

Ну вот и финальные фото. Чуть позже добавлю видео с тестом, и модель оказалась очень проходимой, скорость была 18 км / ч, но по скорости не сделал. В целом я доволен своей работой, и вы ее оцените.

Машинка не большая, масштаб 1к24 и в этом весь смысл задумки, хотел себе мини трофей.

Модель не боится влаги! Сам все заклеил, просто покрыл лаком электронику, очень надежно, никакая влага не страшна.

Сервомашина микропарк от самолета до 3,5 кг.

Батареи хватает на 25 минут езды, но я поставлю более мощную электронику и аккумулятор, ибо этого мало.

Даже бамперы такие же, как на оригинале.И крепления на них такие же. Привод на нем не 50 на 50%, а от 60 до 40%.

В целом Range Rover получился в деревенском стиле, даже не думал, что получится так качественно покрасить, потому что красить правда не умею, хотя в этом нет ничего сложного!

Забыл добавить для красоты, еще установил каркас безопасности и полноценную запаску. Запасное колесо и рама входили в комплект.

Подробнее о радиоуправляемых моделях :

Мишания комментариев:

Подскажите, а как устроен полный привод, что внутри моста кроме раздаточной коробки? В конце концов, должен быть кулак округлый.

Кто-то даже во взрослом возрасте не потерял интереса к разным играм … Кто-то собирает конструктор, кто-то играет в настольные игры, а кому-то очень нравятся машинки на пульте. Конечно, это увлечение носит более взрослый характер, чем у детей. И многие любители автомобилей мечтают заполучить в свою коллекцию такой экспонат, которого не будет ни у кого в мире. Нет ничего проще! Узнайте, как самому сделать пишущую машинку с дистанционным управлением.

Для начала нужно определиться, какие детали понадобятся для создания пишущей машинки.Чтобы вы ничего не пропустили, ниже приведен список необходимых компонентов:

Электродвигатель или бензиновый двигатель
Кузов
Шасси
Колеса
Набор отверток разных размеров.

Сделав машинку своими руками, вы сможете контролировать весь процесс создания, а значит, вы получите именно то, что задумали. Плюс ко всему вы сэкономите, а если поставите бизнес на поток, то сможете неплохо на этом заработать.Во-первых, определитесь с суммой денег, которую вы можете потратить на покупку деталей для пишущей машинки. Стоимость однотипных комплектующих может варьироваться в зависимости от материала и качества изделия. Хотите сделать машинку на пульте с проводом или на радиоуправлении? Здесь при выборе нужно учитывать, что детали для проводного пульта ДУ будут несколько дешевле.

Колеса и шасси

Теперь нужно предоставить шасси автомобиля. Можно попробовать сделать самому, но лучше купить в магазине готовым.Причем колеса продаются вместе с шасси. При покупке обращайте внимание на качество товара. Передние колеса должны легко поворачиваться, и резиновые шины — лучший выбор, потому что они обеспечивают лучшее сцепление с дорогой.

Двигатель

Теперь нужно выбрать двигатель автомобиля, и это, пожалуй, самое главное, потому что двигатель — это сердце автомобиля. Можно использовать электродвигатель от какой-то техники, а если его нет, то снова сходить в магазин. Там же можно купить бензиновый двигатель, который намного мощнее.Правда, за ним нужно ухаживать, покупать бензин, а он стоит на порядок дороже. Так что стоит выбрать электродвигатель, и он сэкономит вам деньги и время.

Пульт дистанционного управления

Теперь пора перейти к панели управления. Если вы решили сделать машину с проводным пультом дистанционного управления, не забывайте о его главном недостатке — машина будет двигаться только на то расстояние, которое позволяет длина провода. Если ваш выбор пал на радиоуправление, то для сборки пульта вам понадобится магнитола.Несмотря на то, что он не такой дешевый, лучше его приобрести, так как это позволит управлять машиной на довольно большом расстоянии, которое покрывает антенна.

Кузов

Следующий предмет — тело. Здесь вы можете проявить все свое творчество и сделать его самостоятельно, предварительно нарисовав эскизы. Хотя, эту деталь можно приобрести в магазине.

Сборка

Теперь у нас есть все необходимые детали, и можно приступать к сборке. Как правило, к аксессуарам прилагается подробная инструкция.Там описана вся последовательность действий. Затем займитесь регулировкой мотора и установкой аккумуляторов и антенны, и только после этого нужно прикрепить корпус и шасси.

Теперь вы знаете, как сделать машинку на панели управления.

Множество вариантов сборки, ценные советы и рекомендации, практическое руководство

Купить радиоуправляемый прибор сегодня не проблема. И машина, и поезд, и вертолет, и квадрокоптер.Но гораздо интереснее попробовать создать радиоуправляемую машину своими руками. Мы представим вам две подробные инструкции.

Модель №1: Что нам понадобится?

Для создания данной радиоуправляемой модели вам понадобится:

Модель станка (можно даже с маркета взять обычный китайский).
Автомобиль Arua.
Соленоид открывания дверей автомобиля ВАЗ, аккумулятор 2400 а / ч, 12 В.
Резина резина.
Радиатор.
Электроизмерительные приборы.
Паяльник, к нему — припой, а также сантехнический инструмент.
Редуктор.
Коллекторный двигатель (например, от игрушечного вертолета).

Модель №1: Инструкция по созданию

Теперь приступим к созданию своими руками. радиоуправляемая машина:

Модель №2: Необходимые комплектующие

Для создания автомобиля вам потребуется:

Модель автомобиля.
Запасные части от ненужной коллекционной машинки, принтера (шестерни, тяга, железные приводы).
Трубы медные (продаются в строительных магазинах).
Паяльник.
Автом.
Болты.
Необходимая электроника.
Аккумулятор.

Модель №2: Создание устройства

Начинаем делать своими руками радиоуправляемую машинку:

В заключение представим один из чертежей радиоуправляемых моделей машин — схему приемника.

Самодельная радиоуправляемая машина — это реальность.Конечно, с нуля не получится — развивайте свой опыт на более простых моделях.

Стать счастливым обладателем мощной и надежной управляемой на расстоянии игрушки — мечта не только многих детей, но и некоторых родителей. Сегодня производители готовы предложить самые разные развлечения, способные удивить даже самого искушенного юного потребителя. Техника на радиоуправлении может стать отличным подарком, а при правильной эксплуатации способна подолгу слушать.

Среди большого количества моделей бензиновые автомобили на радиоуправлении заслуживают отдельного внимания, так как показатели мощности и надежности одни из самых высоких. Об особенностях этих популярных игрушек, их технических характеристиках и видах пойдет речь далее.

Что такое бензиновый автомат на пульте?

В первую очередь стоит сказать, что такое изделие является практически полным, но лишь уменьшенной копией обычного автомобиля. Эти машины тоже ездят на бензине, при этом максимальные значения скорости действительно впечатляют: некоторые модели легко разгоняются до 80 км / ч.Однако нельзя будет отметить, что такие механизмы периодически требуют ремонта, как и обычные автомобили, поэтому к процессу вождения следует подходить со всей серьезностью.

Конечно, использовать такие игрушки в помещении не рекомендуется, так как весь их потенциал можно оценить только на открытых площадках, например, на асфальтовых дорожках.

Основные характеристики бензиновых машин на радиоуправлении

Разновидностей этих моделей много: это и машины для шоссейных гонок, и багги, и образцы, предназначенные исключительно для дрифта, о которых пойдет речь чуть позже.Та или иная машинка на радиоуправлении с бензиновым двигателем имеет свои особенности.

Итак, отличительная особенность данных моделей — пульт. В образцах на радиоуправлении его максимальный радиус взаимодействия обычно составляет около 150 м.

Еще одна уникальная деталь — газовый двигатель, мощность которого может быть разной. От того, какой тип мотора установлен в той или иной модели, зависит сфера его эксплуатации.

Если сравнивать бензиновые машинки на радиоуправлении по размерам, то смело можно выделить как детские уменьшенные товары, так и большие игрушки, которые больше подойдут взрослым любителям такой техники.

От чего должен зависеть выбор бензиновой радиоуправляемой машины?

Чтобы приобретенная техника доставляла только радость, необходимо предварительно внимательно изучить весь ассортимент и остановиться на наиболее подходящей. Выбирая машинку для ребенка, необходимо руководствоваться в первую очередь его возрастом, но также стоит подумать о том, как он будет пользоваться игрушкой. Если главным требованием к изделию является скорость, то лучше всего выбирать скоростной образец, а для преодоления препятствий идеально подойдет внедорожная модель.

Чем младше ребенок, тем легче его надо контролировать. Лучше отказаться от приобретения высокочувствительных устройств, чтобы у мастера машинки возникли проблемы. При этом следует обратить внимание на размер изделия, так как некоторые бензиновые машины на радиоуправлении довольно объемны, что может быть довольно неудобно для маленького ребенка. Большие модели — прекрасный вариант для взрослых.

Правильная работа бензиновой машины на пульте

Для того, чтобы такая игрушка прослужила как можно дольше, требуется грамотно подходить к ее содержанию.Не забывайте, что ребенку справиться с такой техникой очень проблематично, поэтому лучше, если рядом всегда будет взрослый. Конечно, все ремонтные и профилактические работы (замена топлива, масла, смазка деталей и т. Д.) Тоже должны проводить родители не только из-за риска поломки оборудования, но и потому, что вредные пары топлива опасны для здоровья человека. детское тело.

Многие бензиновые автомобили на радиоуправлении продаются в неизменном виде, поэтому в процессе сборки таких изделий крайне важно руководствоваться прилагаемой инструкцией.Кроме того, правила безопасности исключают любые игры возле источников огня и открытых водоемов.

Характеристики и преимущества радиоуправляемых дрейфующих машин

Как уже упоминалось ранее, способ работы на топливе с пульта дистанционного управления может отличаться в зависимости от его назначения. Так, у потребителей большой популярностью пользуются бензиновые машины для дрифта на радиоуправлении. Эти модели нравятся как взрослым, так и детям, и их отличие от обычных скоростных игрушек заключается в следующих технических характеристиках:

такие бензиновые автомобили оснащены специальными амортизаторами с дрейфующими пружинами; №
шины этих продуктов не имеют рисунка протектора и более жесткие по сравнению с обычными моделями;
как правило, основа корпуса такой игрушки — ударопрочный пластик, а также прочный бампер, защищающий технику от ударов;
Особая конструкция подвески позволяет выполнять различные технические элементы.

Как не ошибиться с выбором бензинового автомата для дрифта?

Машинки на радиоуправлении, предназначенные для таких целей, совсем не покупают маленьким детям, так как минимальный возраст владельца должен быть 3 года.

Кроме того, следует помнить, что полностью универсальных моделей не бывает. Это значит, что приобретая игрушечную машинку для дрифта, не стоит ждать от нее каких-либо других свойств вроде высоких скоростей или высокой проходимости.

Еще один важный момент — это тип встроенного движка.Используемая для дрифта бензиновая машина на радиоуправлении (фото различных образцов всегда можно найти в специализированных принтах) должна иметь очень мощный мотор, чтобы оказываемая на модель нагрузка не причиняла ему вреда. Оснащение новинки, как правило, подразумевает готовность игрушки к работе без необходимости закупки дополнительных деталей.

Основные детали бензинового автомата на пульте

Не всегда у родителей есть возможность купить своему ребенку дорогую игрушку в магазине.Но если говорить о бензиновых автомобилях, то такую продукцию можно изготавливать и самостоятельно. Устройство этих игрушек во многом напоминает конструкцию штатного автомобиля, поэтому для многих водителей процесс установки будет понятен.

Чтобы разобраться, как сделать бензиновый автомат на радиоуправлении, изначально нужно определиться, какие детали для этой работы понадобятся. Итак, в комплект стандартной игрушки входят следующие конструктивные детали:

корпус противоударный;
желаемой мощности;
прочные колеса;
шасси;
Набор инструментов в виде различных отверток.

Особенности сборки

Бензиновые машины на радиоуправлении своими руками сделать несложно. После покупки необходимых материалов необходимо произвести монтаж.

Прикрепив передние колеса к раме, нужно убедиться, что они легко вращаются. Для шин лучше всего выбирать резину, так как именно этот материал имеет максимально возможное сцепление с дорожными полотнами.

Корпус для машинки можно просто купить в магазине, но многие владельцы хотят создать уникальную игрушку и придумать собственный эскиз футляра, который впоследствии изготавливается с помощью специалиста.

Выбирая рулон управления магнитолой, не стоит на ней экономить, так как качество этой детали напрямую не влияет на удобство управления автомобилем.

Конечно, одним из важнейших компонентов машины является ее двигатель. Образцы бензина требуют тщательного ухода, но показатели их емкости самые высокие.

Таким образом, можно с уверенностью сказать, что собрать машину на радиоуправлении, функционирующем с помощью горючего, вполне возможно, главное иметь желание этого и всего списка деталей.

1. Введение
2. Типы автомоделей
3. ДВС против электро. Сравнение.

5. Аккумуляторы
6. Топливо
7. Модели кузова
8. Перечень необходимых вещей

1. Введение

Итак, вас интересуют радиоуправляемые модели автомобилей. Будь то модель с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) или модели с электродвигателем, эта статья поможет определить, что вам больше нравится, разобраться в некоторых общих принципах работы модели и радиоуправления и купить все необходимое для дальнейшей эксплуатации.

Сначала рассмотрим различные типы автомоделей.

2. Типы автомоделей

Радиоуправляемые автомобили можно классифицировать следующим образом:

Масштаб (размер): 1:12, 1:10, 1: 8
по типу двигателя: ДВС (или нитро) (двигатель внутреннего сгорания) или электродвигатель. (электродвигатель)
Тип шасси: Highway, Formula 1, Buggy, Tract, Monster Tracks (или Monsters)

Рассмотрим все по порядку:

Масштаб

Масштаб модели обозначается, например, 1:10 (или 1/10).Самые распространенные масштабы — 1:10 и 1: 8. Масштаб 1:12 становится довольно редким. Популярность набирает масштаб 1:18 (очень популярен среди обычных, постерных моделей автомобилей), появляются новые модели как дорожных транспортных средств, так и монстров.

Нет масштабов 1:24 и 1:28, в которых MINI-Z делает японская компания Kyosho, но эти масштабы приблизительные, они указаны как средние по серии.
И, наконец, другая крайность — масштаб 1: 5 — огромные автомобили (длиной около метра) с бензиновыми двигателями.

ДВС (слева) и электродвигатель. Не соблюдены пропорции! Обычно электродвигатель намного меньше ДВС.

Тип двигателя

Используются следующие модели: двигатель внутреннего сгорания (МОС, также используется термин нитро) и электродвигатели.
DVS (на рисунке слева) работает на смеси метанола, нитрометана и масла. Это топливо продается в канистрах в модельных магазинах.Лучше использовать качественное фирменное топливо, чтобы мотор хорошо работал и служил долго. По рабочему объему ДВС делятся на классы:

12 класс (2,11 куб. М) — легкие модели масштабом 1:10
15 класс (2,5 куб. См) — трасса 1:10, багги, тракт, монстры 1:10
18 класс (3,0 см) — багги, трекеры, монстры 1:10
21 класс (3,5 см) — шоссе 1: 8, багги и монстры 1: 8
25 класс (4,1 кубометра) — багги и монстры 1: 8

Название классов произошло от американской классификации объема в кубических дюймах.Так, например, 15 класс означает, что объем двигателя равен 0,15 кубометра. дюймы. В пересчете на кубические сантиметры получается: 0,15 * 2,543 = 2,458 кубометров. см, т.е. примерно 2,5.

Чем выше класс, тем больше объем двигателя, тем выше мощность. Например: мощность двигателей 15-го класса примерно от 0,6 до 1,2 л.с. У двигателей 25-го класса уже 2,5 л.с. и больше.

Электродвигатели (на картинке справа) обычно работают от аккумуляторов 7.2 В и выше. Аккумуляторы спаяны из элементов 1,2 В. Продам отдельные элементы для шипов и готовые аккумуляторы.
Электродвигатели классифицируются по длине намотанного внутрь провода (по количеству витков) — 10 витков, 11 витков, 16 витков, 24 витка и т. Д. Чем меньше число витков у «более быстрого» двигателя.

Тип шасси

Шасси — базовая модель. На нем закреплено все важные элементы — двигатель, электроника и т. Д. Различные типы Шасси служат для разных целей и разрабатываются в зависимости от области применения.

Formula 1 — Разработана для развития высоких скоростей и гонок по абсолютно гладкой поверхности. Привод — задний (2wd), хотя есть модели и с полным приводом (4WD).

Багги — Для гонок по бездорожью (песок, глина, гравий, грязь), может прыгать с трамплина. Привод — полный (4WD) или задний (2wd).

Tracts — Похоже на дизайн багги, но имеют больший клиренс и больше колес. Привод — полный (4WD) или задний (2wd).

Монстры. — Имеют огромные колеса и способны преодолевать любые препятствия и кататься по любой поверхности. Большой ход подвески позволяет прыгать с высокого трамплина и извлекать что угодно. Привод — полный (4WD) или задний (2wd).

Highway models — Может ездить по ровной поверхности, иметь высокую скорость и хорошую управляемость. Привод — полный (4WD), реже задний (2wd).

3. ДВС (ДВС) против электр. Сравнение

Прежде чем сделать выбор, нужно взвесить все «за» и «против» каждого типа двигателей.Правильное понимание достоинств и недостатков моделей с электродвигателем и с ДВС поможет рационально потратить деньги и избежать проблем и разочарований. Итак:

Модели с DVS

Многие модели DVS быстрее моделей с электродвигателем и могут превышать скорость 70-80 км / ч. Как бы то ни было, удар на скорости 70 км / ч в бордюр или стену может полностью разрушить модель или стать причиной дорогостоящего ремонта.

ДВС для автомоделей — одноцилиндровые двухтактные двигатели, а это значит, что им нужно топливо (не бензин, а специальное топливо).Это означает, что вам придется регулярно покупать горючее к модели (примерная цена 4 литра хорошего горючего — 45 долларов, однако канистр хватит надолго). Плюс модели с ДВС в том, что на нем можно ездить как угодно долго — основное топливо в бак. Как правило, модели с ДВС стоят дороже моделей с электродвигателем (из-за более высокой стоимости самого двигателя). Среди весомых преимуществ моделей с DVS — реалистичный звук.

Модели с электродвигателем

Главный минус электромоделей — быстро садится аккумулятор.Едва ли удастся непрерывно ездить более 15 минут на одной зарядке. Но кроме непродолжительной езды и немного меньшей максимальной скорости В остальном модели с электродвигателем получились лучше. Основным преимуществом моделей с электродвигателем является их бесшумность, экологичность и гораздо лучший разгон по сравнению с моделями с DVS.

Как бы то ни было, кое-какое оборудование к модели придется докупать — аккумуляторы и зарядное устройство. Батарейки стоят от 15 долларов и различаются емкостью и выходной мощностью.Чем лучше аккумуляторы, тем выше цена, причем нелинейно она растет. Зарядные устройства работают либо от 12В (питание от прикуривателя или аккумулятора обычного автомобиля), либо от 220В (от сети). Есть зарядные устройства, которые могут работать от 12 и от 220 В.

4. Радиоуправление (оборудование)

Независимо от того, какой тип шасси и какой масштаб вы выберете, вам понадобится система радиоуправляемой модели. Многие фирмы делают модели частью своих моделей в форме RTR (Ready to Run) — готовые к использованию прямо из коробки — они обычно уже собраны и включают в себя все необходимое, включая панель управления.Однако некоторые модели по-прежнему продаются в виде набора для сборки, а аппаратуру управления придется покупать дополнительно. Рассмотрим принцип управления моделью.

Радиоуправление Модель автомобиля с электродвигателем:

3. Если гонщик поворачивает рулевое колесо, то приемник посылает сервосигнал (его также называют серво), заставляя его повернуть его в правильном направлении. Через систему этот черед дошел до ротации макета модели.

4. Если гонщик нажимает на спусковой крючок, приемник посылает сигнал на регулятор (регулятор скорости).

5. Регулятор скорости (еще называемый регулятором хода, СПИД-регулятором) изменяет скорость электродвигателя и, следовательно, скорость модели (двигатель соединен с колесами ременной и / или карданной передач) .

6. Аккумулятор используется для питания двигателя, сервопривода 1, приемника и регулятора скорости. Если на модели стоит электронный регулятор скорости, к нему подключается аккумулятор, а регулятор распределяет мощность на мотор, ресивер и сервопривод.

Радиосистема управления автомобилем модели с ДВС:

1. Когда гонщик нажимает на спусковой крючок или вращает рулевое колесо на панели управления, сигнал отправляется на приемник модели.

2. Приемник принимает сигнал, обрабатывает его и отправляет сигнал на устройства соответствующей модели.

3. Если гонщик поворачивает руль, то приемник посылает сигнал серво 1, заставляя его повернуть его в нужную сторону.Через систему этот черед дошел до ротации макета модели.

4. Если гонщик нажимает на спусковой крючок, приемник посылает сигнал Серво 2.

5. Сервопривод 2 перемещает заслонку карбюратора, которая изменяет поток смеси топлива и воздуха и, следовательно, частоту вращения двигателя и частоту вращения модели.

6. Аккумулятор используется для питания приемника, сервопривода 1 и сервопривода 2.

Элементы, показанные выше, представляют собой полный список моделей радиооборудования. Все эти элементы необходимы для управления моделью.Регуляторы скорости обычно продаются отдельно, а панель управления, ресивер и сервопривод продаются как по отдельности, так и все в одном комплекте.

5. Аккумуляторы

Если вы решили купить модель с электродвигателем, вам потребуются аккумуляторы. В моделях автомобилей обычно используются аккумуляторы на 7,2В, которые распаяны из 6 элементов по 1,2В. В настоящее время широко распространены два типа аккумуляторов — никель-кадмиевые (NICD) и никель-металлогидридные (NIMH). У каждого типа есть свои достоинства и недостатки, но NiMH позволяет получить аккумулятор большой емкости и практически не имеет «эффекта памяти».

Чем отличаются батареи.

Аккумуляторы характеризуются множеством параметров — внутренним сопротивлением, вторичным напряжением, током разряда и др. Точные значения этих параметров даны для дорогих аккумуляторов для серьезного спорта, для хобби и любительских гонок можно не заострять внимание и купить аккумуляторы доступнее. При этом наиболее важными параметрами являются тип аккумулятора (NiCD или NIMH) и его емкость (измеряется в мАч, например 2400 мАч), она указывается на батареях большими цифрами.Чем выше контейнер, тем дольше можно кататься на модели. Цена, правда, тоже увеличивается …

Сколько аккумуляторов покупать?

Для начала неплохо было бы купить 2-3 аккумулятора, которые позволят ездить с заменой аккумуляторов довольно долго. Что касается емкости — лучше не покупать аккумуляторы емкостью менее 1500mAh, и тогда время в пути будет совсем небольшим.

6. Топливо

Двигатели внутреннего сгорания для моделей не могут работать на обычном бензине.Для них требуется специальное топливо на основе метанола с добавлением различных количеств нитрометана и масла. Нитрометан увеличивает отдачу двигателя, его содержание в топливе для автомоделей обычно от 16 до 25%. Масло в топливе способствует смазке двигателя и защищает его от повреждений. На пушках с горючим обычно указывается содержание нитрометана и тип моделей, для которых это топливо применимо.

7. Кузовные модели

Кузов для моделей автомобилей изготавливают из специального пластика — поликарбоната (лексана).Туловище довольно легкое и упругое, чтобы не ломаться при шарканье. Продаются модели как с корпусом, так и без него. Но всегда можно купить кузов отдельно — благо великое множество кузовов копируют огромное количество настоящих автомобилей.
Кузов продается уже окрашенным или в неокрашенном виде (прозрачный). Прозрачная окраска корпуса изнутри специальной краской под поликарбонат, которую можно найти в любом магазине модельных профессий.

Кузов разных производителей Могут отличаться степенью детализации и прочности: некоторые кузова хорошо проработаны, точно копируют оригинал, но при этом довольно хрупкие.Другие корпуса содержат меньше деталей, но более эластичны и устойчивы к ударам. Если вы новичок, постарайтесь выбрать более упругое тело, ведь аварии поначалу неизбежны и случаются чаще, чем кажется на первый взгляд.

8. Перечень необходимых вещей

И, наконец, полный список того, что вы должны купить модели для полноценного функционирования, запуска и обслуживания.

Для модели S. электродвигатель :

Шасси (с электродвигателем)
Радиоуправление (в комплекте должен быть 1 пульт, 1 приемник и 1 сервопривод)
Регулятор скорости (зависит от модели двигателя, проконсультируйтесь с продавцом)
Аккумуляторы ( купите минимум 2 аккумулятора емкостью не менее 1500mAh)
Зарядное устройство

Для модели S. DVS :

Шасси (с двигателем)
Радиоуправление (в комплекте должен быть 1 пульт, 1 приемник и 2 сервопривода)
Батарейки или батарейки (для силового приемника и сервопривода, обычно 4 шт. Тип AA)
Кузов (если в комплекте с ходовой его не было)
Краска для кузова (лучше купите 2 пружины)
Топливо
Бутылка для заправки топлива в бак модель
Устройство для накаливания свечи (по-английски называется GlowStart)

Мой блог найден по следующим фразам.

И я решил повторить. С самого начала заказывал технику, сервоприводы, аммортизаторы поменьше и большую спину. На фото не так

Я нашел двигатель от бензопилы в 45 СС и 3 лошадиные силы.
И я начал делать каркас. Первый блин оказался комментарием, потому что я сделал это из металлического профиля, и рама оказалась тяжелой и жареной, которая мне не подошла.
Вот решил попробовать сделать что-нибудь попроще и покрепче.Первым делом достал из него лист алюминия, потом решил сделать каркас. Первое легкое и прочное (в какой-то степени) один из его минусов — гнет, но это не беда. Для того, чтобы он, я бы не укреплял его в центре. Установив 2 полосы из алюминиевого профиля. На удивление прочными оказались 32 кг. Гиркус стоит как здоровье, а мне это нужно. Рама получилась 73 см, ширина 25 см. Вот настоящая рамка.

Тогда я подумал, как сделать ходовую, как установить передние колеса с самого начала Я хотел использовать алюминиевый профиль для установки подвески на нем, но не там, где он не мог его найти (я не думал, что это такой недостаток г).Купил бы алюминиевый уголок 25 мм, но потом я узнал, что Rophile можно купить на Castor, но было уже поздно, так и случилось

высота угла оказалась 6 см. Я все еще думаю, как это сделать лучше, потому что модель будет заднеприводной и такая схема уже не подходит и без основных деталей задней подвески я не рискую, потому что мне нужно делать прогноз. А пока жду основную посылку без которой этой машины нет ни когда не сдвинуть с места.В его состав входит набор приводных осей.

магнитола вроде родная по моей тупости сгорела

и колесные адаптеры

В завершении первой части хочу показать кое-что о том, как будет выглядеть моя модель, я вам сразу скажу, я этого не делал » не найду их в Интернете. Продолжение следует.

Игрушки теперь интересуют не только детей. Многие взрослые приобретают точные копии автомобилей известных марок или ищут радиоуправляемые модели машин.В СМИ из предложенного ассортимента магазинов игрушек не всегда можно найти вариант, который полностью устроит клиента. В некоторых случаях гораздо лучше изготовить радиоуправляемую машинку самостоятельно, ваш ребенок оценит ваши старания. Подарок, собранный своими руками из первичных средств, гораздо ценнее яркой машинки, купленной в дорогом магазине игрушек.

Вы можете сделать самостоятельную пишущую машинку на радиоуправлении, используя наш последовательный алгоритм. Моделирование от одной готовой модели машины к другой очень похоже на действия мастеров в автомастерской.

Для создания управляемой машины своими руками необходимо иметь следующие элементы:

Электродвигатель;
Кузов малолитражный;
Прочное шасси;
Съемные колеса;
Набор мини-отверток;
Подробная инструкция к комплектующим.

Несомненно, у самоуборочной машины на выносной есть масса выигрышных преимуществ, а именно:

Накопление средств, пока у вас будет желаемая модель станка;
Вы можете выбрать желаемую модель из предложенного ассортимента запчастей и разновидностей кузовов;
Решаете вы — делать мини-машинку на проводном пульте или использовать радиоуправление, на что придется потратить немалую сумму.

После того, как вы определились с моделью, следуйте следующему алгоритму действий:

Подбираем шасси под вашу модель, обращаем внимание на качество всех мелких деталей. На поверхности пластика не должно быть вкраплений и ямок, передние колеса должны двигаться плавно;
При выборе колес особое внимание уделяется моделям с резиной, так как полностью пластиковые модели имеют некачественную сцепную поверхность;
К выбору мотора подойдите со всей серьезностью, так как это главное сердце мини-машины.Есть 2 разновидности мини-моторов для машин — электрические и бензиновые. Электродвигатели отличаются доступностью и простотой использования, питаются от аккумулятора, на новом заряде очень легко. Бензиновые варианты обладают большей мощностью, но стоят дороже, требуют деликатного ухода. В них нужно залить специальное топливо. Электромоторы подходят новичкам в области моделирования игрушечных машинок;
Необходимо определить тип управления — проводное или беспроводное.Проводное управление дешевле, но машина будет двигаться только в ограниченном радиусе, тогда как радиоуправляемая модель будет двигаться в пределах досягаемости антенны. Радиоблок гораздо эффективнее для мини-машин;
Корпус автомобиля будущего Также заслуживает повышенного внимания. Вы можете выбрать готовое тело или сделать личный эскиз.

После того, как все детали приобретены, можно приступать к сборке.

К шасси прикреплен мотор и радар. Установите антенну.Вместе с комплектующими должна идти подробная инструкция по сборке всей машинки. Устанавливаем моторную операцию. После того, как все заработает исправно, закрепите прочный корпус мини-машины на шасси. Теперь вы можете украсить созданную модель на свое усмотрение. Письмо с мощным мотором.

Многие сочтут идею собрать для своего ребенка машинку с мотором очень странной, ведь на прилавках магазинов много готовых вариантов. Но если вы стремитесь проявить индивидуальность и заслужить авторитет в глазах своего ребенка, вы можете взяться за сборку машинки с мотором, пусть это и непросто, но результат оправдает все усилия.

Оптимальный вариант — построить радиоуправляемую модель. Потребуются определенные навыки и знания мелкой электротехники, ведь эта мини-машина представляет собой довольно сложный механизм, несмотря на компактные габариты. Все важные детали необходимо покупать.

Начинаем изучать панель управления. От правильной сборки напрямую зависит движение автомобиля, умение преодолевать препятствия, совершать красивые маневры. Многие автосочетания используют трехканальную консоль пистолетного вида, которую можно собрать самостоятельно.

Можно пойти по простому пути — получить специального конструктора, где в комплекте содержатся все необходимые детали, их подробные схемы и конечные чертежи готовых моделей.

Двигатели для будущих радиоуправляемых моделей могут быть электрическими или двигателями внутреннего сгорания. Двигатели внутреннего сгорания производят бензин или калилы, работающие на составе метанола, масла и нитрометана, специальной газопоглощающей смеси. Ориентировочные объемы таких двигателей от 15 до 35 см3.

Примерный объем топливного бака такой машины составляет 700 см3. Обеспечивает бесперебойную работу двигателя в течение 45 минут. Многие бензиновые модели имеют задний привод, на них монтируется независимая подвеска.

Сегодня существует множество сборно-разборных моделей, предназначенных для автосочетания. Среди ведущих производителей мини-машин стоит выделить ABC, Protech, FG Modelsport (Германия), HPI, Himoto (США). Их главная особенность — сходство мини-моделей с реальными прототипами. После завершения сборки по прилагаемой инструкции установить заряженный бортовой аккумулятор, аккумулятор в передатчик, залить небольшое количество бензина в бак.Можете смело запускать своего железного коня, давайте отправимся в путь.

Моделирование автомобилей по собственному желанию — увлекательное хобби, особенно когда результат превосходит все ожидания. Для начала необходимо приобрести стенд модели Range Rover, из него мы будем делать джип, свободно рассеченный по бездорожью. Еще нужно забрать рабочую электронику от старого джипа, у нас запишут во внедорожник.

Из медных труб паяльником мосты и дифференциалы. Это прикручиваем к мощным колесам внедорожника.Необходимо следить за тем, чтобы все соединения крепко заваривались. Мы закрыли чёткие дифференциалы крышками от планшетов. Сверху прикрываю все места слива дифференциала обычной авто-электронной почтой. Ставим мосты на раму и выполняем рулевую тягу. Тягу рулевого управления можно взять от старой разобранной машины. После установки пластикового днища прорезаем там отверстие, необходимое для установки редуктора, карданных валов. Коробка передач стоит двигателя от самолета, тоже довольно мощного.Модель движется не рывками, а плавно, это важнейшее условие для таких моделей. Редуктор сделать сложно, но здесь можно показать весь свой запах. Редуктор плотно закрепите его к низу, низ прикрутите к каркасу. Теперь установка электроники, амортизаторов, АКБ. В завершение идет покраска кузова автомобиля, установка основных узлов, фар и многое другое. Краска на обычный пластик наносится в 4 слоя. Автор нашел оригинальное фото автомобиля и сделал его мини-копию в игрушечной версии.Чтобы модель не боялась влаги, электронику он покрыт специальным составом. Чтобы придать эффект старины, внешняя поверхность машины после покраски. Аккумулятора в такой модели хватает на 25 минут непрерывного катания.

Для создания такой простой модели нам понадобится следующий список мелких деталей:

Микросхема радиоуправляемого станка;
Пульт дистанционного управления;
Элемент рулевого управления;
Паяльник с припоем;
Компактный электроприбор;
Аккумулятор с зарядным устройством.

Порядок действий для этого:

Собираем днище машины, то есть подвеску;
Для этого потребуется прочная пластиковая пластина, она будет основой данной модели;
Крепится к микросхеме для радиоуправляемой машины, припаиваем к ней, которая служит антенной;
Паяем провода от электродвигателя;
Провода аккумулятора закрепить в правильных точках микросхемы;
Закрепите колеса снятые с простой детской машинки;
Все предметы можно починить, только не дрогнет при использовании.

Свежие элементы рулевого управления, одним клеем сделать не получится. Передний мост нужно покрыть лаком для более надежной фиксации. Свежая батарейка на микросхеме. Теперь машина готова к испытаниям. Он должен работать. Управление такой машиной осуществляется с пульта. Следуя этой инструкции, вы легко сможете изготовить новую машинку на управлении. Если есть желание конструировать своими руками, то это, кстати, гайд. Сделанная своими руками игрушка радует намного больше, чем купленная своими руками модель.

Для сбора данной модели нам потребуются следующие комплектующие:

Простая модель любой производственной машины;
ВАЗ детали для открывания дверей, аккумулятор 12 вольт;
Оборудование для организации радиоуправления;
Сильные аккумуляторы C. Зарядное устройство;
Радиатор;
Оборудование электронно-измерительное;
Паяльник малый с припоем;
Слесари;
Кусок резины для усиления бампера.

Примерная схема сбора радиоуправляемой модели представлена на рисунке.

Перейти к чтению и собиранию схемы, к увлекательному процессу создания уникальной мини-машины. Сначала возьмем сборник подвески. Берем вазовые соединения и шестерни, собираем редуктор. На шпильках и корпусе нужно обрезать нить для навешивания шестеренок и соленоидов. Подключаем коробку передач к источнику питания, проверяем, после чего фиксируем на машинке. Чтобы эффективно защитить систему от перегрева, установите радиатор.Пластину из него можно надежно зафиксировать обычными болтами. Далее идет установка микросхем драйвера питания и радиоуправления. Полностью установить кузов автомобиля. Наша мини-машина готова к реальным испытаниям.

У вас есть машина на радиоуправлении. Вы стремитесь сделать его более маневренным, но не знаете, как это сделать?

Не перегружайте модель дополнительными системами и ненужными мелкими деталями. Звуковые сигналы, светящиеся фары — это все приятности, они отлично смотрятся, но самостоятельный процесс сбора на радиоуправляемой машинке и без нее имеет определенные трудности.Усложнение деталей может негативно повлиять на важные ходовые части Авто. Главное, на чем сосредоточиться — создать качественную подвеску, обеспечивающую надежную сигнализацию.

Для улучшения показателей маневренности и оптимизации скоростных параметров доработка системы подходит во время тестовых заездов. Эти рекомендации помогут разобраться в автомобильном бизнесе. Вы можете самостоятельно создать машину, которая будет настоящей копией большой модели. Все предметы будут похожи, только ваш вариант будет в мини-формате.

ПОЖАЛУЙСТА, УТОК — Сделайте машинку с ним на панели управления

Начать можно с простого — собрать машинку-конструктор на пульт. Для начала нужно придумать проект: как будет выглядеть ваша машинка, как передвигаться, посмотреть другие детали. Чтобы приступить к немедленной сборке, нужно подготовить не только все важные составляющие составляющих будущего железного коня, но и необходимые приспособления. Чтобы начать увлекательное совместное занятие с сыном, берем следующие вещи:

Моторчик, можно позаимствовать у старой жилы или бытового вентилятора;
Крепкий Рама;
Мини-резиновый комплект;
Качественная подвеска для небольшого шасси;
2 прочные оси для крепления колеса;
Антенна беспроводной связи;
Тонкие провода для соединений;
Качественные аккумуляторы на аккумулятор или на специальный бензин;
Приемник собранного сигнала;
К старому пульту управления подойдет простой передатчик или устаревший радар.

Из устройств потребуются пасс, небольшой паяльник, отвертки разного диаметра.

Заказать сборку

В ходе процесса сборы могут обнаружить, что некоторые недостающие детали придется покупать либо брать взаймы у старых, сломанных свитшотов. Ведь он ведь пожертвует ради крутой новинки, не так ли ?! Рама и тело берут старые образцы игрушечного сына. Выбранный мотор заранее тестируется на маневренность и работоспособность. Мощность двигателя не должна идти в разрез с весом машины, потому что слабый двигатель не тянет тяжелую конструкцию.Батареи не должны использоваться. Поэтапные действия при сборке следующие:

Сначала собираем мини-каркас;
Затем закрепите и отрегулируйте исправный мотор;
Вводим батарейки или компактный аккумулятор;
Далее фиксированная антенна;
Колеса установлены так, чтобы они могли свободно вращаться вместе с осью. Если это условие не выполняется, машина будет двигаться только вперед и назад.

Для будущего железного коня лучше брать резиновые покрышки, так как они лучше всего показывают себя на открытом грунте.Если процесс сборки был достаточно легким, вы смогли разобраться во всех тонкостях первичного автоформирования, вы можете сделать возможным изготовление нескольких образцов, вы можете дать еще один экземпляр, чтобы подарить соседскому мальчику. Они устроят гонку по открытому грунту на улице.

Сборка новой уникальной машинки — процесс увлекательный, за которым следят не один вечер папа с сыном. Чтобы превратить ее в производительный корпус, можно следовать следующим рекомендациям, их необходимо учитывать при сборке современной игрушки:

Сделайте набросок будущей модели, которую хотите собрать или воспользуйтесь готовой инструкцией по сбору;
Куплю все качественные детали машин;
Дополнительные детали можно снять со старых машин или купить новые;
Перед установкой внимательно проверьте выбранный мотор, это сердце машины;
Не экономьте на аккумуляторах на новую модель, пусть они будут новыми и неиспользованными;
Надежно закрепить все детали в порядке их очередности;
Заранее изучить схемы создания подобных машин, чтобы облегчить процесс сборки;
Выберите готовую модель или придумайте что-то свое, неповторимое.

Следуя этим рекомендациям, вы легко и без труда сделаете выбранную модель станка. Вы сможете делать и собирать точные копии оригинальных автомобилей, когда достигнете определенного уровня мастерства. Собрать машинку вместе в семейном кругу — вот лучший способ Эффективная организация досуга для себя и своего ребенка.

Машинка, собранная своими руками, будет ценна для его детей, ведь в ней заложены настоящие отцовские чувства. В собранном виде модель будет ездить в выбранном направлении и легко маневрировать.Вы сможете узнать, как сделать простой вид станка, следуя рекомендациям из предложенного видео. Начни свой путь в мире автократии!

Множество вариантов сборки, ценные советы и рекомендации, практическое руководство

Решили начать собирать коллекцию или сделать интересный подарок? Посмотрим, что выбрать и на что обратить внимание. Масштаб бывают разные: 1:10, 1:12, 1:18 и т.д. Но мы рассмотрим самые популярные — 1:43.Размер таких моделей оптимален для коллекционирования, и он наиболее широко представлен в ассортименте. Модели 43-го масштаба не слишком большие и не слишком маленькие. Именно то, что нужно.

Рынок моделей сегодня огромен. С масштабными моделями иномарок в последнее время особых изменений нет. Как говорится, все зависит от желаемой марки и толщины кошелька. Если дешевле, то это модели IXO или ELIGOR. Готовы к лучшему качеству, чтобы тратить больше? Тогда обратите внимание на модели от minichamps или schuco.Чтобы перечислить всех производителей, нужен целый абзац. С моделями отечественного автопрома все интересуются. Будем на них точить. Более того, в последнее время ареал разрастается как грибы после дождя.

Машины

Главное, с ценой нужно определиться. Если вы ищете бюджетный вариант (до 1000 рублей), то для вас существуют различные журнальные серии. Прежде всего, Автолегенда СССР. Как и модель нашего автопрома (или под).Все они изготовлены по единым штампам. От более дорогих товаров их отличает деталь: неувеличенные салоны, отсутствие номеров и так далее. Однако при покупке модели стоит быть внимательными, ведь бракованные изделия часто попадаются среди недорогих товаров. Внимательно осмотрите модель на предмет всех мелких элементов. Бывает, что зеркала, щетки дворников и прочая мелочь могут отсутствовать или повреждаться. Также обратите внимание на покраску. Иногда на теле остаются следы клея или появляются царапины.А еще несколько конкретных моделей сделаны с откровенной Халтурой в плане надежности. Например, у ЗИЛ-41047 из серии журналов «Автомолеголи СССР» непропорционально большой передок. А другой ЗИЛ, подопытный 4102, был выпущен слишком низким и сильно растянутым. Это всего лишь пара примеров.

Журнальные или заметные модели отлично подойдут любителям произвести переделку (переработку готовой модели) или серьезные доработки. Салон можно покрасить под свой вкус (например, сделать модель похожей на конкретный экземпляр автомобиля).Многие устанавливают другие колеса, добавляют номерные знаки. Благо, на рынке есть большой выбор деталей (надписи, панели приборов, номерные знаки), более детализированные диски и шины, зеркала и другие элементы для доработки.

К бюджетным моделям относится «Автоистория» («Аист»). В его гамме есть УАЗ-3162 и Волга ГАЗ-3111, которых нет у других производителей. Качество моделей неплохое, а стоимость колеблется в районе 500-600 рублей. Все озвученные модели производятся в Китае.Здесь нет ничего страшного. Ведь в мире масштабных моделей качество, как правило, зависит от конкретного производителя, а не от места сборки. Есть автомобили отечественного производства, из Саратова («Тантал», «Агат», «Радон»). Масштабные модели изготавливались еще во времена СССР. Но качество в постсоветское время катастрофически упало. И цены, увы, нет. Модели, сделанные во времена СССР (так называемый «лицензионный номер»), сейчас стоят бешеных денег.

Если у вас большой бюджет и не хотите иметь дело с Hand Meid, то обратите внимание на классы моделей от IST. Они сделаны на тех же штампах, что и описанные ранее, и «автожестенд», но качество сборки и деталей у них намного лучше. Есть еще один производитель, создающий модели уже на своих марках — Dip Models. Стоимость этой компании начинается с 2 тысяч рублей. Но качество соответствующее. Кроме того, в гамме есть интересные модели: Волга ГАЗ-21 Ралли Монте-Карло, Lada Priora WTCC, ЗИЛ-114 Леонид Ильич Брежнев и многое другое.Нет проблем с ошибками в геометрии корпуса, а детализация просто отличная. Для особо богатых есть модели украинской компании Vector Models. Но из-за собственно ручной сборки их стоимость просто космическая. Причем пользовались спросом только в те времена, когда альтернативы не было.

Грузовики

С грузовиками все поинтереснее. Любителей собирать именно грузовики во много раз больше. Конечно, чем больше машина, тем выше цена. Стоимость грузовых моделей только от 600 рублей.Модели казанского «Элекона» — одни из самых дешевых, остается производство масштабных моделей (в первую очередь КАМАЗов) времен СССР. Качество моделей, особенно армейских модификаций, было неплохим. Помимо камаза в гамме «Элекона» есть еще одна армейская техника: ЗИЛ-131 и Урал различных модификаций. В плюс все модели могут записывать наличие двигателей и элементов трансмиссии. Минус — качество недавно упало. Появились дефекты литья, упало качество сборки.Очевидно, оборудование, на котором изготовлены модели, уже изношено. Чтобы модель выглядела надежно, придется приложить руки. Или будьте готовы к большим расходам. Например, помимо «Элекона» есть компания «Ломо Санкт-Петербург», которая специализируется на ГАЗ-АА и ЗИС-5. Качество у них хорошее, но цена несопоставимо высока из-за небольшого тиража. В 1988 году был налажен выпуск самосвала ЗИЛ-ММЗ 555 на украинский «Электроприбор» и тягач ЗИЛ-130В. Сейчас эти модели считаются редкостью и стоят больших денег.Хотя качество их было не лучшим.

Масштабные модели автомобилей давно пользуются популярностью не только у детей, но и у взрослых. Они служат игрушкой, украшением интерьера и занимают достойное место в коллекциях. Первые модели появились в Нюрнберге (Германия) в начале ХХ века. Именно в этом городе начали производить частные мастерские и небольшие фирмы. Серийного производства еще не было, и каждая машина изготавливалась вручную.

Ручной труд ценился всегда, поэтому стоимость продукции была высокой, и только люди с солидными перспективами могли быть высокими и приобретенными.

Интерес к масштабным моделям стал очень быстро проявляться не только в Германии, но и за ее пределами. Спрос на уменьшенные копии заставил производителей улучшить технологию производства, тем самым снизив их стоимость.

В 1914 году Соединенные Штаты Америки стали первой страной, поставившей на конвейер выпуск масштабных моделей. Это была фирма.

Для изготовления масштабной модели автомобиля Ford T использовались пресс-формы, которые заливали жестью.

Собранная модель 1:16 Автомобиль Ford T модель 1912

Это позволило изготавливать большое количество моделей при минимально возможных затратах.

Технология изготовления крупногабаритных моделей предусматривалась с использованием сплава свинца и олова, но в дальнейшем производстве он был заменен сплавом цинка. В настоящее время каждая страна по-своему называет сплавы меди, алюминия, цинка и магния, которые используются при производстве моделей автомобилей. Например, в Англии его называли «Мазак», а в США — Замак.

Танки мира

Для того, чтобы начать разработку и производство моделей, компания, принявшая это решение, обращается на завод, на котором производят оригинальные автомобили, для покупки лицензии на изготовление масштабных моделей. Затем конструкторы приступают к работе и на основе чертежей реальной машины создают свои, но только уже уменьшенные в определенном масштабе. Мастер-модельер из узлов, агрегатов и деталей кузова производит сборку опытного образца, которая послужит основой для снятия плесени.До начала серийного производства рассмотренный период — самый продолжительный на пути автомобильной миниатюры в руки покупателя.

Как только формы подготовлены — их отправляют на завод, который будет заниматься серийным производством продукции. Сделать такую модель можно двумя способами: лепным и гальванопластическим.

Способ изготовления модели

Литьевая форма заключается в том, что она изготавливается по точечной одноразовой форме. В металлическую пресс-форму запрессовывается особый модельный состав, который застывает, и из него получаются отдельные детали будущего автомобиля.Затем нанесенный состав удаляют, погрузив его в горячую воду. Получившиеся оболочки подвергают прокаливанию при температуре около 1000 ° С и заливают в них металл. Полное название этого способа изготовления — литье в сборные модели.

Масштабные модели Lotica

С его помощью сложен комплекс в виде литья, масса которого колеблется от нескольких граммов до нескольких килограммов. Толщина стенок отливок от 5 и более миллиметров.Чистота поверхности соответствует 4-6 классу. Достоинством этого метода повышения является высокая точность размеров по сравнению с другими методами производства.

При отливке по выплавленным моделям достигается максимальное приближение размеров отливок к готовой детали. Это способствует значительному сокращению механической обработки отливки и за счет этого снижаются затраты на производство готовой продукции.

При производстве изделий методом формования формы заполняют расплавленным сплавом.Сжатый воздух и поршень создают давление около 7-20 МПа. При таком способе увеличивается скорость охлаждения, снижается вероятность образования дефектов внутри изделия. При этом возрастает риск повреждения детали в момент извлечения ее из формы.

Если изделие изготовлено путем нанесения слоя металлического осаждения на поверхность формы с электролитическим осаждением металла, то этот метод называется гальванопластикой. Для такого производства используются специальные гальванические ванны.Метод удобен для производства хромированных деталей и сложных элементов, в которых необходимо добиться однородной толщины металла.

Известно, что цинковые сплавы обладают свойством естественного старения, поэтому его используют для исключения этого.

Грунтовка и окраска

Дальнейший технологический процесс предусматривает нанесение грунтовки и окраски изделий. Для нанесения надписей и логотипов используются деколи или тампы. При распаковке изображение переносится на поверхность детали под воздействием температуры или механического усилия.Это хорошо, потому что при отсутствии надобности изображение легко снимается, не повреждая поверхность модели. Тампов является такой способ, когда силиконовая пластина окрашивается тушью для переноса изображения с гравированной металлической пластины на корпус изделия. Глубина изгнания составляет всего один микрон. Показанный таким образом рисунок проникает во внутренний слой краски, и удалить его, не повредив модель, невозможно.

Для изготовления пластмассовых деталей также используется метод литья под давлением.

Технологический процесс сборки крупногабаритного автомобиля с кузовом с кузовом с кузовом со всеми необходимыми деталями. Готовый продукт складывается в коррумпированную коробку и отправляется в торговые точки.

В наши дни сложно удивить какой-то новой моделью автомобиля, но здесь автомобиль, сделанный своими руками, всегда привлекал внимание и ажиотаж. Человек, делающий машину своими руками, рассчитывает на два варианта развития событий.Первое достойно творчества, а второе — улыбка окружающих в виде изобретения. Если разобраться, в собственной сборке автомобиля нет ничего сложного. От инженера-самоучки требуется лишь знать конструкцию автомобиля и основные свойства его деталей.

Исторические факты

Началу постройки вагонов предшествовали некоторые исторические условия. За время существования Союза велось серийное производство автомобилей.Они не могли удовлетворить определенные потребности потребителей. Именно поэтому изобретатели-самоучки стали искать пути выхода из сложившейся ситуации и сделали это, создавая самодельные автомобили.

Для того, чтобы сделать одну машину своими руками, три нерабочих, из которых сняты все необходимые запчасти. Если брать во внимание людей, живущих в глухих деревнях, то они чаще всего улучшали различные органы, тем самым увеличивая свои дееспособности. Начали появляться автомобили, обладающие высокой проходимостью и способные преодолевать даже воду.Словом, все силы были брошены на упрощение жизни.

Отдельная категория людей придавала большое значение внешнему виду автомобиля, а не только его техническим характеристикам. Помимо красивых легковых автомобилей делали спортивные автомобили, которые в заводских экземплярах были небольшими. Все эти изобретения не только удивили окружающих, но и стали полноправными участниками дороги.

Во времена Советского Союза особых ограничений на самодельные автомобили не существовало.Баны появились в 80-х годах. Они касались лишь определенных параметров и технических характеристик автомобиля. Но большинство людей могло их обойти, зарегистрировав в соответствующих органах одно транспортное средство под видом совершенно другого.

Что нужно для сборки автомобиля

Чтобы перейти непосредственно к самому процессу, необходимо все продумать до мелочей. Необходимо четко понимать, как сделать будущий автомобиль, и какими техническими характеристиками он должен обладать.Сначала необходимо определить, для каких целей будет использоваться автомобиль, а затем воплотить задумку. Если потребуется откровенная рабочая лошадка, чтобы сделать ее своими руками, потребуются специальные материалы и детали. Также важно сделать максимально устойчивым к нагрузкам кузова и рамы автомобиля. Когда машина делается только для езды, вопрос только в ее внешнем виде.

Как сделать машину своими руками для ребенка, вы можете узнать из следующего видео:

Как делать чертежи

Не доверяйте своей голове и фантазии, лучше и правильнее будет подумать, какой должна быть машина.Затем все имеющиеся соображения переносятся на бумагу. Потом можно что-то исправить, и в результате он появится как нарисованная от руки копия будущей машины. Иногда для полной уверенности делают два рисунка. На первом показан внешний вид автомобиля, а на втором более подробное изображение основных деталей в деталях. Перед выполнением рисунка нужно подготовить все необходимые инструменты, то есть карандаш, ластик, ватман и линейку.

В наше время нет необходимости долго рисовать рисунок обычным карандашом.Чтобы облегчить эту задачу, существуют специальные программы с широкими возможностями, с помощью которых можно сделать любой рисунок.

Совет! Если инженерных программ нет, то в этой ситуации поможет обычный редактор тестов Word.

При большом желании можно сделать любую машину своими руками. Если собственных соображений нет, то можно позаимствовать уже готовые идеи и чертежи. Это возможно потому, что большинство людей, занимающихся созданием самодельных автомобилей, не скрывают своих идей, а, наоборот, представляют публику.

Кит-кара

На просторах Европы и Америки широкого распространения достигла так называемая «Кит-кара». Так что это? Это определенное количество разных деталей, из которых можно сделать машину своими руками. Кит-кара стали настолько популярными, что появилось множество их вариантов, позволяющих сложить любую желаемую модель автомобиля. Основная сложность не в сборке, а в оформлении автомобиля, полученного в результате сборки.

Для полноценной работы с Кит-Кара необходимо иметь просторный гараж.Кроме того, вам потребуются инструменты и наборы знаний. Если у вас нет определенных навыков, то работа не даст желаемого результата. В случае работы с помощниками процесс сборки будет более быстрым и плодотворным.

В этот комплект входит все, от маленьких винтов и инструкций до крупных деталей. Для полноценной работы серьезных трудностей возникнуть не должно. Следует отметить, что инструкция не имеет печатного вида, а представляет собой видео мастер-класс, где все продумано до мелочей.

Очень важно правильно собрать машину. Это необходимо для того, чтобы создание соответствовало всем нормам и нормам, прописанным в нормативных актах ГИБДД. Так как невыполнение пунктов приводит к проблемам с установкой транспортного средства согласно соответствующим инстанциям.

Совет! Если есть такая возможность, можно проконсультироваться у специалистов в этой сфере.

Более подробно о том, что это за китовая кира и как их делать, вы можете узнать из следующего видео:

Строительство машины с огневыми материалами

Для того, чтобы максимально выполнить задачу по сборке самодельного автомобиля, можно взять за основу любой другой автомобиль, который полностью функционирует.Лучше всего выбрать фискальный вариант, потому что никогда не известно, в каком направлении пойдут эксперименты. Если есть старые изношенные детали, их нужно заменить на исправные. По возможности можно изготовить детали своими руками на токарных станках, но это при наличии профессиональных навыков.

В первую очередь сборку автомобиля нужно начать с кузова, приспособлений и необходимых деталей салона. Современные изобретатели для изготовления кузова используют стекловолокно, а раньше такого материала не было, а использовали фанеру и оловянный материал.

Внимание! Стекловолокно — достаточно эластичный материал, позволяющий воплотить в жизнь любую идею, даже самую неординарную и оригинальную.

Наличие материалов, запчастей и других комплектующих позволяет построить автомобиль, который по внешним параметрам и форме не уступит моделям автомобилей ведущих автоконцернов мира. Это требует смекалки, хорошей фантазии и определенных знаний.

Сумма, сделанная вручную:

Строительство автомобиля из стеклопластика

Начать сборку автомобиля из стеклопластика следует с момента выбора подходящего шасси.После этого проводится подбор необходимых агрегатов. Затем необходимо перейти к разметке салона и креплению сидений. По завершении этого шасси усиливается. Рама должна быть очень надежной и прочной, ведь на ней будут крепиться все основные детали автомобиля. Точнее, чем размер пространственного каркаса, тем лучше стыкованы детали.

Для изготовления корпуса лучше всего применить стеклопластик. Но предварительно сделает основу, то есть каркас.К поверхности каркаса можно прикрепить листы пенопласта, максимально соответствующие имеющимся рисункам. Затем отверстия прорезаются по необходимости, а если есть необходимость, подгоняются параметры. После этого к поверхности пенопласта крепится стекловолокно, которое покрывает ее сверху и очищается. Необязательно использовать именно пенопласт, пригодится любой другой материал с высоким уровнем пластичности. Таким материалом может быть сплошное полотно из скульптурного пластилина.

Стоит отметить, что стекловолокно имеет свойство деформироваться в процессе эксплуатации.Причина — воздействие высоких температур. Чтобы сохранить форму конструкции, необходимо укрепить каркас трубы изнутри. Все ненужные куски стекловолокна необходимо удалить, но делать это нужно после того, как он полностью высохнет. Если все сделано правильно и других работ относительно конструкции нет, можно переходить к оборудованию кабины и крепежу электроники.

Если в будущем планируется восстановление, то можно сделать специальную матрицу.Благодаря ей процесс изготовления кузова будет быстрее и проще. Матрица применима не только для изготовления автомобиля своими руками с нуля, но и с целью улучшения состояния имеющейся машины. Для изготовления берут парафин. Чтобы поверхность получилась гладкой, необходимо покрыть ее сверху донизу. Это повысит удобство крепления деталей для кузова нового автомобиля.

Внимание! С помощью матрицы делается все тело.Но есть исключение — это капот и двери.

Заключение

Для того, чтобы реализовать задумку и сделать машину своими руками, существует ряд подходящих вариантов. Здесь будут полезны всевозможные детали работы.

Своими руками можно сделать не только легковой автомобиль, но и более крупный и мощный грузовой автомобиль. В некоторых странах на этих приличных деньгах умельцам удается заработать. Они делают машины под заказ. Большим спросом пользуются автомобили с различными оригинальными элементами кузова.

Как сделать Porsche своими руками:

Статья представляет собой рассказ модельного магазина об изготовлении самодельной радиоуправляемой модели полноприводного автомобиля Range Rover из пластмассовой модели. Раскрыты нюансы изготовления мостовых приводов, установок электроники и многие другие нюансы.

Итак, я решил сделать машину модели автомобиля!

Купил в магазине обычный стенд модели Range Rovera. Цена этой модели 1500 рублей, в целом дорого, но модель того стоит! Изначально думал сделать Хаммер, но эта модель гораздо больше подходит по дизайну.

У меня была электроника, ну кое-какие детали я взял из трофики под названием «Кот», который давно не нужен и разобрал по частям!

Конечно, за основу можно было взять и другие командные модели, но я хотел именно такой джип для бездорожья.

Все началось с мостов и дифференциалов, которые я сделал из медных трубок и припаял обычным паяльником на 100Вт. Дифференциалы есть обычные, зубчатые пластиковые, тяги и приводные кости железные из трофики.

Такие трубы можно купить в любом строительном магазине.

Дифференциал взял обычный принтер. Давно он был не нужен и я решил, что у него есть время на покой.

Оказалось, все довольно надежно, а вот паяльником работать довольно не удобно!

После того, как сделал дифференциалы, надо было их чем-то закрыть, закрыл крышками из-под планшетов.

И нарисовал обычный авто емайл. Получилось красиво, хотя вряд ли это трофей красоты.

Потом нужно было сделать рулевые тяги и поставить мосты на раму, рама была в комплекте и она оказалась железной, а не пластиковой.

Довольно не просто так сделать, так как масштаб деталей очень маленький и припой тут не получился, пришлось прикрутить болты. Рулевую тягу я взял от того же старого трофея, что разобрал.

Все детали дифференциалов на подшипниках.Итак, как я делал модель давно.

Также заказал редуктор с понижающей передачей, передача будет включаться микросервером с пульта.

Ну в общем установил пластиковое дно, вырезал в нем отверстие, установил коробку передач, карданные валы, коробку передач самодельную, двигатель обычный коллектор для такой маленькой модели нет смысла ставить БК а скорость мне не важна.

Двигатель от вертолета, но в коробке передач он довольно мощный.

Самое главное, что модель едет не рывками, и плавно без задержек коробка передач была не просто не просто, но у меня был основной резак.

Коробка передач прикручена к низу у него идеально, а вот чтобы прикрепить низ к раме пришлось повозиться.

Далее установил электронику, амортизаторы, счет. Сначала я поставил электронику слабой, а регулятор и приемник были одним целым, но потом я поставил все по отдельности, и электроника была более мощной.

Ну и наконец покраска, установка всех основных узлов, декалей, фар и прочее. Покрасил все обычной краской для пластика в 4 слоя. Потом крылья покрасили в коричневый цвет и заскулили предметы, чтобы выдать потрепанные и протереть.

Кузов модели и расцветка полностью оригинальные, цвет нашел в интернете и фото реальной машины сделали все по оригиналу.Такое сочетание цветов существует на реальной машине и в такой цвет они были окрашены на заводе.

Ну вот и финальные фото. Чуть позже дополню тестом, и модель оказалась очень проходимой, скорость была 18 км / ч, но я сделал это не для скорости. В целом своей работой я доволен, но оценивать ее вам.

Машинка не большая размером 1к24 и в этом есть целый смысл идей. Я хотел себе мини-трофей.

Модель не боится влаги! Все это просто покрыла электронику лаком, очень надежно, никакая влага не страшна.

Сервашинка Микропарк из самолета на 3,5 кг.

Батареи хватает на 25 минут катания, но я поставлю более мощную электронику и аккумулятор, потому что этого мало.

Ровные бамперы такие же, как на оригинале.И крепление на них такое же. Привод на нем не 50Н50%, А60НА40%.

В целом Range Rover получился в деревенском стиле, даже не думал, что получится так качественно покрасить, потому что красить толком не умел, хотя нет такого сложного!

Забыл добавить в красоту еще установленный каркас безопасности и полноценные запчасти. Запасная гусеница и рама входили в комплект.

Подробнее о радиоуправляемых моделях :

Мишань комментарии:

Подскажите, как устроен полный привод, внутри моста что находится выдача сырой нефти? Должен быть шарнирный кулак.

Игрушки теперь интересуют не только детей. Многие взрослые приобретают точные копии авто известных марок или устанавливают радиоуправляемые модели машин. В СМИ из предложенного ассортимента магазинов игрушек не всегда можно найти вариант, который полностью устроит клиента. В некоторых случаях гораздо лучше изготовить радиоуправляемую машинку самостоятельно, ваш ребенок оценит ваши старания. Подарок, собранный своими руками из первичных средств, гораздо ценнее яркой машинки, купленной в дорогом магазине игрушек.

Для создания управляемой машины своими руками необходимо иметь следующие элементы:

Электродвигатель;
Кузов малолитражный;
Прочное шасси;
Съемные колеса;
Набор мини-отверток;
Подробные инструкции по принадлежностям.

Несомненно, у самоуборочной машины на выносной есть масса выигрышных преимуществ, а именно:

Накопление средств, пока у вас будет желаемая модель станка;
Вы можете выбрать желаемую модель из предложенного ассортимента запчастей и разновидностей кузовов;
Решаете вы — делать мини-машинку на проводном пульте или использовать радиоуправление, на что придется потратить немалую сумму.

После того, как вы определились с моделью, следуйте следующему алгоритму действий:

Подбираем шасси под вашу модель, обращаем внимание на качество всех мелких деталей.На поверхности пластика не должно быть вкраплений и ямок, передние колеса должны двигаться плавно;
При выборе колес особое внимание уделяется моделям с резиной, так как полностью пластиковые модели имеют некачественную сцепную поверхность;
К выбору мотора подойдите со всей серьезностью, так как это главное сердце мини-машины. Есть 2 разновидности мини-моторов для машин — электрические и бензиновые. Электродвигатели отличаются доступностью и простотой использования, питаются от аккумулятора, на новом заряде очень легко.Бензиновые варианты обладают большей мощностью, но стоят дороже, требуют деликатного ухода. В них нужно залить специальное топливо. Электромоторы подходят новичкам в области моделирования игрушечных машинок;
Необходимо определить тип управления — проводное или беспроводное. Проводное управление дешевле, но машина будет двигаться только в ограниченном радиусе, тогда как радиоуправляемая модель будет двигаться в пределах досягаемости антенны. Радиоблок гораздо эффективнее для мини-машин;
Кузов будущей машины также заслуживает повышенного внимания.Вы можете выбрать готовое тело или сделать личный эскиз.

После того, как все детали приобретены, можно приступать к сборке.

К шасси прикреплен мотор и радар. Установите антенну. Вместе с комплектующими должна идти подробная инструкция по сборке всей машинки. Устанавливаем моторную операцию. После того, как все заработает исправно, закрепите прочный корпус мини-машины на шасси. Теперь вы можете украсить созданную модель на свое усмотрение.Письмо с мощным мотором.

Оптимальный вариант — построить радиоуправляемую модель.Потребуются определенные навыки и знания мелкой электротехники, ведь эта мини-машина представляет собой довольно сложный механизм, несмотря на компактные габариты. Все важные детали необходимо покупать.

Можно пойти по простому пути — получить специального конструктора, где в комплекте есть все необходимые детали, их подробные схемы и конечные чертежи готовых моделей.

Примерный объем топливного бака в таких машинах — 700 см3. Обеспечивает бесперебойную работу двигателя в течение 45 минут. Многие бензиновые модели имеют задний привод, на них монтируется независимая подвеска.

Сегодня существует множество сборно-разборных моделей, предназначенных для автосочетания. Среди ведущих производителей мини-машин стоит выделить ABC, Protech, FG Modelsport (Германия), HPI, Himoto (США). Их главная особенность — сходство мини-моделей с реальными прототипами. После завершения сборки по прилагаемой инструкции установить заряженный бортовой аккумулятор, аккумулятор в передатчик, залить небольшое количество бензина в бак. Можете спокойно бегать на своем железном коне по дороге.

Моделирование автомобилей по собственному желанию — увлекательное хобби, особенно когда результат превосходит все ожидания. Для начала необходимо приобрести стенд модели Range Rover, из него мы будем делать джип, свободно распространяющийся по бездорожью. Еще нужно забрать рабочую электронику от старого джипа, у нас запишут во внедорожник.

Из медных труб паяльником мосты и дифференциалы. Это прикручиваем к мощным колесам внедорожника. Необходимо следить за тем, чтобы все соединения крепко заваривались.Мы закрыли чёткие дифференциалы крышками от планшетов. Сверху прикрываю все места слива дифференциала обычной авто-электронной почтой. Ставим мосты на раму и выполняем рулевую тягу. Тягу рулевого управления можно взять от старой разобранной машины. После установки пластикового днища прорезаем там отверстие, необходимое для установки редуктора, карданных валов. Коробка передач стоит двигателя от самолета, тоже довольно мощного. Модель движется не рывками, а плавно, это важнейшее условие для таких моделей.Редуктор сделать сложно, но здесь можно показать весь свой запах. Редуктор плотно закрепите его к низу, низ прикрутите к каркасу. Теперь установка электроники, амортизаторов, АКБ. В завершение идет покраска кузова автомобиля, установка основных узлов, фар и многое другое. Краска на обычный пластик наносится в 4 слоя. Автор нашел оригинальное фото автомобиля и сделал его мини-копию в игрушечной версии. Чтобы модель не боялась влаги, электроника покрыта специальным составом.Чтобы придать эффект старины, внешняя поверхность машины после покраски. Аккумулятора в такой модели хватает на 25 минут непрерывного катания.

Для создания такой простой модели нам понадобится следующий список мелких деталей:

Микросхема радиоуправляемого станка;
Пульт дистанционного управления;
Элемент рулевого управления;
Паяльник с припоем;
Электроустройство компактное;
Аккумулятор с зарядным устройством.

Порядок действий для этого:

Собираем днище машины, то есть подвеску;
Для этого потребуется прочная пластиковая пластина, она будет основой данной модели;
Крепится к микросхеме для радиоуправляемой машины, припаиваем к ней, которая служит антенной;
Паяем провода от электродвигателя;
Провода аккумулятора закрепить в правильных точках микросхемы;
Закрепите колеса снятые с простой детской машинки;
Все предметы можно починить, только не дрогнет при использовании.

Для сбора данной модели нам потребуются следующие комплектующие:

Простая модель любой производственной машины;
ВАЗ детали для открывания дверей, аккумулятор 12 вольт;
Оборудование для организации радиоуправления;
Прочные аккумуляторы с зарядным устройством;
Радиатор;
Оборудование электронно-измерительное;
Паяльник малый с припоем;
Слесари;
Кусок резины для усиления бампера.

Примерная схема сбора радиоуправляемой модели представлена на рисунке.

Не перегружайте модель дополнительными системами и ненужными мелкими деталями. Звуковые сигналы, светящиеся фары — это все приятности, они отлично смотрятся, но самостоятельный процесс сбора на радиоуправляемой машинке и без нее имеет определенные трудности.Усложнение деталей может негативно сказаться на важных ходовых частях автомобиля. Главное, на чем сосредоточиться — создать качественную подвеску, обеспечивающую надежную сигнализацию.

ПОЖАЛУЙСТА, УТОК — Сделайте машинку с ним на панели управления

Моторчик, можно позаимствовать у старой жилы или бытового вентилятора;
Прочная рама;
Мини-резиновый комплект;
Качественная подвеска для небольшого шасси;
2 прочные оси для крепления колеса;
Антенна беспроводной связи;
Тонкие провода для соединений;
Качественные аккумуляторы на аккумулятор или на специальный бензин;
Приемник собранного сигнала;
К старому пульту управления подойдет простой передатчик или устаревший радар.

Из устройств потребуются пасс, небольшой паяльник, отвертки разного диаметра.

Заказать сборку

В ходе процесса сборы могут обнаружить, что некоторые недостающие детали придется покупать либо брать взаймы у старых, сломанных свитшотов. Ведь он ведь пожертвует ради крутой новинки, не так ли ?! Рама и тело берут старые образцы игрушечного сына. Выбранный мотор заранее тестируется на маневренность и работоспособность. Мощность двигателя не должна противоречить весу машины, потому что слабый двигатель не потянет за собой тяжелую конструкцию.Батареи не должны использоваться. Поэтапные действия при сборке следующие:

Сначала собираем мини-каркас;
Затем закрепите и отрегулируйте исправный мотор;
Вводим батарейки или компактный аккумулятор;
Далее фиксированная антенна;
Колеса установлены так, чтобы они могли свободно вращаться вместе с осью. Если это условие не выполняется, машина будет двигаться только вперед и назад.

Для будущего железного коня лучше брать резиновые покрышки, ведь они лучше всего показывают себя на открытом грунте.Если процесс сборки был достаточно легким, вы смогли разобраться во всех тонкостях первичного автоформирования, вы можете сделать возможным изготовление нескольких образцов, вы можете дать еще один экземпляр, чтобы подарить соседскому мальчику. Они устроят гонку по открытому грунту на улице.

Сделайте набросок будущей модели, которую хотите собрать или воспользуйтесь готовой инструкцией по сбору;
Приобрести все качественные детали машин;
Дополнительные детали можно снять со старых машин или купить новые;
Перед установкой внимательно проверьте выбранный мотор, это сердце машины;
Не экономьте на аккумуляторах на новую модель, пусть они будут новыми и неиспользованными;
Надежно закрепить все детали в порядке их очередности;
Заранее изучить схемы создания подобных машин, чтобы облегчить процесс сборки;
Выберите готовую модель или придумайте что-то свое, неповторимое.

Следуя этим рекомендациям, вы легко и без труда сделаете выбранную модель станка. Вы можете делать и собирать точные копии оригинальных автомобилей, когда достигнете определенного уровня мастерства. Собирать машинку вместе в семейном кругу — это лучший способ эффективно организовать досуг для себя и своего ребенка.

12 советов по очистке приборной панели, окон и сидений

Транспортные средства серьезно страдают от грязи и грязи не только снаружи, но и внутри. Пыль и грязь уносятся внутрь, особенно зимой или весной, когда лед тает от обуви, который распространяется на ковровое покрытие и коврики.

Однако есть много способов избавиться от грязи, пыли и сажи с поверхностей автомобиля. Автоочистители и компании по индивидуальной мойке автомобилей популярны и доступны во многих местах. Вы также можете очистить свой автомобиль дома с помощью простого, но мощного самодельного очистителя салона.

Приготовить средства для чистки автомобилей своими руками несложно. Многие люди находят этот процесс полезным. Вам нужно только использовать подходящие материалы и простые рецепты.

Как очистить и освежить интерьер вашего автомобиля с помощью самодельного очистителя салона автомобиля

Вот несколько советов, как правильно сделать очиститель и дезодорант для салона автомобиля своими руками.Понимая рецепты, их ингредиенты и методы, вы сможете очистить салон вашего автомобиля более эффективно и с отличными результатами.

Используйте раствор уксуса с маслом для очистки и блеска приборных панелей

На приборных панелях часто появляются маленькие белые точки и пыль. Если оставить на длительное время, грязь и сажа оставят на поверхности стойкие следы и пятна. Если вы не хотите повредить приборную панель вашего автомобиля, убедитесь, что она чистая, протерев поверхность самодельным очистителем для приборной панели.

tb1234

Самодельный рецепт спрея для чистки приборной панели

1 чистая бутылка с распылителем
1 столовая ложка белого уксуса
1 чашка теплой воды
1 чайная ложка жидкости для мытья посуды Dawn
1-2 чайные ложки минерального или детского масла
1 тряпка для очистки или чистая ткань

tb1234

Смешайте воду, уксус, жидкость для мытья посуды и масло в пульверизаторе. Хорошо встряхните, но не позволяйте раствору стать слишком пенистым.Чтобы использовать это средство для чистки и полировки приборной панели, нанесите небольшое количество на ткань.

Не используйте бумажные полотенца, потому что они оставляют крошечные кусочки бумаги на поверхности приборной панели. Вытрите рывок в одном направлении. Вы также можете использовать этот рецепт для чистки рулевого колеса, ручного тормоза и других пластиковых деталей салона автомобиля.

Объедините бура, тертое мыло и воду, чтобы сделать самодельное средство для чистки обивки автомобиля

Автомобильные сиденья отлично собирают пищевые крошки, пролитую жидкость, мусор, пылинки и другой мусор.По этой причине важно регулярно поддерживать его чистоту.

Если у вас есть мягкие сиденья и вы чувствуете, что пылесосить их недостаточно, чтобы они стали блестящими, вы можете сделать чистящее средство для обивки вашего автомобиля своими руками. Это не только сделает ваши мягкие автомобильные сиденья чистыми, но и оставит свежий аромат.

tb1234

Рецепт самодельного средства для чистки обивки автомобиля

2 столовые ложки Borax
3 столовые ложки тертого мыла
2 стакана кипятка
1 небольшой контейнер
Старая зубная щетка или скребок для салона автомобиля
1 влажная ткань или тряпка

тб1234

Смешайте все ингредиенты в контейнере и перемешайте, чтобы растворить тертое мыло.Раствор будет выглядеть пенистым, но это нормально. Окуните щетку в средство для чистки обивки.

Чтобы очистить автокресло, нужно протереть его поверхности с обивкой, которые нуждаются в серьезной очистке. После очистки протрите влажной тканью или тряпкой. Стойкие пятна могут потребовать повторной обработки.

Используйте лимонный сок для мытья окон автомобиля

Если у вас грязные и запачканные окна, вы не сможете правильно видеть сквозь них. Таким образом, имеет смысл содержать их в чистоте.Вот практический способ мытья автомобильных стекол.

tb1234

Рецепт домашнего очистителя окон

2 столовые ложки лимонного сока
1 стакан горячей воды
1 столовая ложка уксуса
1 чистое полотенце или ткань из микрофибры
1 воронка (по желанию)
1 стакан распылитель

tb1234

Смешайте уксус, лимонный сок и горячую воду в стеклянной бутылке с распылителем. Будьте осторожны при наливании горячей воды.Вы можете использовать воронку для дополнительной безопасности.

Встряхните раствор. Распылите небольшое количество на салфетку из микрофибры. Сотрите пятна и разводы на окнах вертикальными, а затем горизонтальными движениями, чтобы уменьшить образование полос.

Используйте бура и мыло для удаления пятен с автомобильного ковра

Автомобильные ковры могут испачкаться и испачкаться в результате частого использования. Иногда напитки проливаются на поверхность и оставляют пятна на ковре автомобиля. Вместо того, чтобы покупать специальные чистящие средства, попробуйте это средство для чистки ковров, сделанное своими руками.

tb1234

Рецепт средства для чистки ковров и пятновыводителя

3 столовые ложки тертого мыла
2 столовые ложки Borax
2 стакана кипятка
от 10 до 15 капель эфирного масла лаванды
1 большая миска или банка
1 жесткая чистящая щетка или старая зубная щетка

tb1234

В большой миске смешайте мыло, бура, воду и эфирное масло лаванды. Перемешайте смесь, чтобы все ингредиенты растворились.Он может выглядеть пенистым, но это нормально для раствора для чистки автомобильных ковров.

Окуните кисть в банку с раствором и потрите грязные части ковра. Используя влажную тряпку, протрите ее и дайте высохнуть ковру автомобиля.

Используйте салфетки для сушки в качестве освежителя воздуха

Если у вас есть лишние простыни для сушки в прачечной, возьмите несколько и положите их под сиденья и подстаканники. Это сохранит приятный запах вашего автомобиля, даже если заядлые курильщики будут ездить в нем. Это дешевле, чем любые другие автомобильные освежители, и его хватает примерно на месяц.

Удалите пятна с центральных консолей с помощью медицинского спирта

Возьмите салфетку из микрофибры и смочите ее небольшим количеством медицинского спирта. Слегка промокните пятна, но сначала обязательно проверьте их на незаметном месте. Помните, что чем больше спирта вы используете, тем он более сильнодействующий.

Очистите кожаные сиденья, используя смесь оливкового масла и уксуса

Кожаные сиденья и виниловые покрытия придают роскошный вид интерьеру автомобиля. Однако, насколько прочен и эластичен этот материал, он также склонен к накоплению пыли.Если вы хотите почистить кожаные автомобильные сиденья, профессиональные услуги по уборке могут не понадобиться.

tb1234

Рецепт средства для чистки кожаных сидений

1/4 стакана уксуса
¼ стакана оливкового масла
6–10 капель эфирного масла лимона (по желанию)
1 пустой распылитель
от 2 до 3 салфетки для чистки

tb1234

Тщательно пропылесосьте мягкие сиденья, особенно щели и скрытые области.Далее готовим раствор. Налейте в распылитель уксус, оливковое масло и эфирное масло лимона. Хорошо встряхните.

Для использования нанесите небольшое количество масла на чистую ткань и протрите ею сиденья. Однако не перенасыщайте его, чтобы лишняя жидкость не скапливалась между подушками. Используйте вторую влажную ткань, а затем сухую, чтобы избежать мокрых пятен.

Используйте перекись водорода и воду для очистки вентиляционных отверстий

Очистка салона автомобиля не будет полной без удаления пыли, идущей из вентиляционных отверстий.Чтобы вы могли дышать более чистым воздухом, путешествуя на машине, сделайте следующий очиститель своими руками.

tb1234

Самодельный очиститель вентиляционных отверстий и каналов

1 столовая ложка перекиси водорода
1 стакан воды
1 распылитель

tb1234

Налейте воду и перекись водорода в распылитель. Откройте все двери и окна вашего автомобиля. Включите вентиляторы автомобиля на максимальный уровень.

Распылите раствор в воздухозаборник.Воздухоотводчик и очиститель каналов будут проходить через каналы и уничтожать плесень и грибок.

Очистите обивку автомобиля от рвоты с помощью Club Soda

Если у вас есть пятна рвоты на обитых сиденьях вашего автомобиля, используйте содовую в качестве чистящего средства. Вылейте его в распылитель и распылите на пятна от рвоты. Оставьте на тридцать минут и промокните чистой тканью.

Используйте зубную пасту для удаления грязи и пятен с лобового стекла

Бывают случаи, когда полосы и следы остаются на лобовом стекле даже после тщательной очистки стекла снаружи эффективным средством для чистки лобового стекла своими руками.Если это произойдет, это означает, что грязь и сажа застряли внутри и требуют внимания.

Итак, чтобы очистить лобовое стекло автомобиля изнутри, возьмите негелевую зубную пасту и нанесите небольшое ее количество на чистую салфетку из микрофибры. Тщательно протрите лобовое стекло. После этого используйте чистую ткань, чтобы собрать остатки.

Чистые автомобильные коврики пищевой содой

Используйте пищевую соду для чистки ковриков. Сначала снимаем их с машины. Затем посыпьте коврик пищевой содой.Вымойте их, как обычно, щеткой или скрабом.

Смесь белого уксуса и воды для универсального очистителя салона автомобиля

Если вам нужен удобный аэрозольный баллончик для очистки салона автомобиля, вы можете придумать универсальное чистящее средство, которое можно хранить в багажнике для использования в любое время. Это также простой в изготовлении очиститель для жилых автофургонов, который может очищать грязь с нескольких поверхностей.

tb1234

Рецепт простого универсального очистителя салона

1 часть уксуса
1 часть воды
1 большая бутылка с распылителем
1 маленькая салфетка для очистки

tb1234

Смешайте равные части воды и белого уксуса в пульверизаторе.Хорошо встряхните и используйте при необходимости. Используйте его на любых пластиковых, деревянных и виниловых поверхностях, чтобы очистить жирные пятна и следы от пыли.

Зачем использовать самодельный очиститель салона автомобиля?

Приобретаемые в магазине растворы для очистки салона легкодоступны, но они также полны опасных химикатов, в состав которых входят канцерогенные и опасные для жизни ингредиенты.

В то время как вы можете положиться на эффективность коммерческих средств для чистки салона автомобиля, приготовить самодельное средство для чистки салона автомобиля не так изнурительно, как может показаться.Они столь же эффективны, если не более эффективны, и намного дешевле.

Рецепт самодельного очистителя салона автомобиля

Самодельный очиститель салона автомобиля

Верните блеск и внутренней части автомобиля!

Состав

Мыла для посуды
1 чайная ложка детского масла
1 столовая ложка уксуса
8 унций воды
Распылитель емкостью 16 унций
Старая ткань

Инструкции

Добавьте жидкие ингредиенты в распылитель.
Осторожно встряхните — не допускайте, чтобы он стал слишком пенистым.
Смочите ткань чистящим раствором и протрите консоль, приборную панель, рулевое колесо, двери и другие твердые внутренние поверхности.

Банкноты

Вы можете заменить детское масло минеральным маслом.

Если вам понравились эти советы по чистке автомобилей, не забудьте поделиться этими советами по мойке автомобилей своими руками со своими друзьями на Facebook, Twitter и Pinterest.Кроме того, следите за другими советами и рекомендациями, часто посещая наш веб-сайт.

Самоделок автомобильной. Полезные самоделки для авто своими руками Электронные авто самоделки

Планируете ли вы удивить окружающих своей машиной? К сожалению, сделать из него серийную модель, сошедшую с конвейера какого-нибудь завода, вряд ли удастся, но автомобиль, сделанный своими руками, несомненно, привлечет внимание толпы на улице.

Самодельный автомобиль может вызвать у окружающих две эмоции — неподдельный сюрприз своему мастерству или открытую улыбку при виде изобретения. Если углубиться в вопрос сборки собственной машины, то ничего сложного в этом процессе не будет. Главное — больше узнать об основных деталях и агрегатах автомобиля, разобраться в особенностях и свойствах транспортного средства.

Самодельные автомобили в истории

В Советском Союзе началось массовое производство самодельных автомобилей.Тогда на рынок выходили лишь отдельные модели, которые не могли удовлетворить все потребности потребителей. В результате появились мастера-самоучки, которые сконструировали собственные автомобили в соответствии со своими желаниями и финансовыми возможностями.

Сборка новой машины производилась на базе вышедших из строя автомобилей, в среднем на одну самодельную машину требовалось три неработающих. Мастера сняли все необходимые детали и ввели их в новый корпус. Кстати, в деревнях был популярен кузовной, старый кузов специально сняли с машины и заменили на более вместительный.

Помимо функциональных моделей создавались просто привлекательные с эстетической точки зрения автомобили, которые нельзя было отличить от известных заводских спортивных экземпляров. Эти автомобили были полноценными участниками дорожного движения.

Стоит отметить, что до 80-х годов не существовало запрета на проектирование и использование самодельных автомобилей. После появления запрета изобретателям пришлось выйти, многие из них зарегистрировали в ГИБДД совершенно другой автомобиль, а затем воспользовались своим изобретением.

Как построить свой автомобиль

Перед началом сборки необходимо составить план дальнейших работ, в котором нужно указать, каким будет автомобиль, какими особенностями и характеристиками он будет. Если автомобиль будет использоваться в будущем, необходимо приобрести качественные материалы и детали, собрать надежный каркас и устойчивый к ударам кузов.

Важно! В зависимости от того, какую технику вы планируете собирать, вам потребуются определенные материалы.Болтов, колес и металлолома в этом случае вряд ли хватит.

Узнать о процессе прямой сборки можно из обучающих видеороликов, которых в сети достаточно.

Чертежи будущего автомобиля

Воображение и воображение помогут до мелочей продумать внешний вид и устройство будущего автомобиля, однако, чтобы воплотить задуманное в реальность, необходимо составить чертеж транспортного средства.

Лучше сделать два чертежа автомобиля: на первом показан общий вид, на втором — отдельные узлы и части транспортного средства.

Перед тем, как приступить к созданию рисунка, необходимо подготовить карандаш, линейку, бумагу для рисования и ластик. Сначала на листе делаются наброски тонкими линиями, которые при необходимости легко стираются. После того, как все детали прорисованы и получившееся изображение вас полностью устраивает — рисунок обводится толстой линией.

Рисовать рисунок на листе бумаги не обязательно, современным дизайнерам помогает программное обеспечение, значительно облегчающее процесс создания рисунка.

Сборка автомобиля

В странах Америки и Европы в последние несколько лет стали популярны автомобильные комплекты, представляющие собой набор различных деталей, позволяющих собрать автомобиль своими руками. Детали универсальные, поэтому то, как получится готовая машина, целиком и полностью зависит от фантазии владельца комплекта.

Всем родителям полезно проводить образовательные мероприятия для своих детей. Было бы хорошо, если бы каждый отец делал игрушки своими руками вместе с детьми, подавая им положительный пример.Одной из таких игрушек может быть машинка.

В интернете много фото самодельных авто, осталось выбрать подходящий для себя вариант, и приступить к делу.

Какую машину сделать

Чтобы выбрать подходящий тип поделки для изготовления, следует трезво оценить свои силы и средства. Если подросток самостоятельно решил взяться за этот процесс, то ему стоит начать с простых идей машинок своими руками.

Для начала можно выбрать поделку из картона и бумаги.Их относительно несложно изготовить, а инструментальные материалы под рукой. Все, что вам нужно, это ножницы, клей и картон.

Как делать бумажные пишущие машинки, если у вас вообще нет опыта в дизайне? С чего начать и каковы следующие этапы работы? К этим вопросам нужно отнестись серьезно. Ребенок должен научиться ставить перед собой задачу и уметь ее решать.

Картонная гоночная машина

Рассмотрим, как сделать машинку своими руками.Для этого потребуются: картонный цилиндр

;
ножницы;
бумага цветная и обычная;
канцелярских кнопок;
набор маркеров;
картон белый и черный.

Кузов автомобиля будет состоять из цилиндра, оклеивается бумагой любого цвета. Из дополнительного картона вырезаны 4 черных колеса и 4 белых колеса.

К торцевым частям автомобиля приклеиваются дополнительные картонные кружки, чтобы в цилиндре не было сквозных отверстий.Клееные кружки можно расписать фломастерами.

Колеса закреплены шпильками в центре круга, а их концы загнуты с внутренней стороны цилиндра. Сверху готового корпуса следует вырезать небольшое отверстие для драйвера. Готовая машинка расписана фломастерами.

Электронная пишущая машинка с пультом управления

Автомобили с дистанционным управлением очень нравятся детям. Если подходящей модели в магазине не нашлось, то можно собрать самостоятельно.Сегодня каждый дом с детьми полон игрушечного мусора. Здесь вы можете найти подходящие детали и кузов.

Вам понадобится:

;
;
;
различных отверток.

Процесс сборки

Скорее всего, какие-то запчасти придется покупать. Имеется в виду система управления. Если в самодельном станке будет простая панель управления, то будет проще и экономичнее по затратам.При установке радиоуправления, возможно, придется потратить больше денег на запчасти.

Распределив план сборки и габариты устройства, нужно приступать к сборке. Шасси должно быть оснащено колесами. Сам продукт должен быть безошибочным и легко перемещаться. Хорошее сцепление с дорогой для автомобиля обеспечат колеса с резиновыми покрышками.

Есть два типа двигателей. Его выбор зависит от пользователя, который будет им управлять. Если это ребенок, то нужно установить электродвигатель.Обойдется дешевле, по возможности снимут с разбитой игрушечной машинки.

Если машина предназначена для взрослых пользователей, то на нее можно поставить бензиновый двигатель. Он будет стоить на порядок дороже, да и уход за ним будет сложнее.

Проводное управление ограничивает движение автомобиля. Лучше выбирать радиоблок, тогда изделие может двигаться независимо от проводов. Но движение также будет происходить только в зоне радиодоступности.

Выбор корпуса определяется вкусовыми предпочтениями. Разнообразие моделей сегодня просто огромное, все ограничено фантазией и бюджетом.

Подготовив все элементы, необходимо приступить к установке. Сначала монтируется шасси с колесами. Далее на раму устанавливают мотор и магнитолу. К корпусу прикреплена антенна. Если все комплектующие были куплены в магазине, то необходимо приложить инструкцию по установке.

Батареи устанавливаются в последнюю очередь. После отладки двигателя кузов крепят к шасси. Завершающим штрихом могут стать украшения из различных наклеек. Машина готова!

Станок самодельный комплексный типа

Можно дать еще одну инструкцию, как сделать радиоуправляемую машинку. Для этого потребуются:

Кузов любой модели;
Мощный аккумулятор 12 В;
Радиоуправление;
Зарядное устройство;
Паяльный инструмент и все необходимые для него комплектующие;
Электроизмерительные приборы;
Резиновые заготовки для бамперов;

Процесс установки

Пошаговый процесс сборки автомобиля намного сложнее предыдущего вида.Сначала собираются элементы подвески. Затем собирается коробка передач с пластиковыми шестернями.

Для его установки в корпусе делается резьба. Далее мотор подключается к источнику питания, и проверяется его работоспособность.

Радиосхемы смонтированы таким образом, что не происходит перегрева. Иногда к ним прикрепляют радиатор. По завершении корпус модели собран. Это все, что нужно для создания радиоуправляемой машины.

Чтобы самодельный автомобиль обладал маневренностью и хорошей скоростью, нужно стараться не перегружать его лишними деталями.

Наличие фар и габаритов выглядит неплохо, но чтобы их смонтировать, нужно установить проводку. В результате это усложнит конструкцию и сборку.

Фото самодельных авто

Теперь вам не нужно изучать тонны тематической литературы и не теряться на многомесячных курсах магистратуры для решения любой задачи.Так и с машиной. В Интернете можно найти самые разные мастер-классы и советы по созданию самодельного автомобиля, будь то спорткар или обычный трактор. Но из каких материалов они сделаны? Как правильно рисовать рисунки? А что еще можно сделать своими руками для самодельной машины?

Немного истории

Самодельные автомобили начали выпускать несколько десятилетий назад. Особую популярность и распространение это занятие приобрело во времена СССР. В тот период налажено производство исключительно массовых моделей, в которых было много ошибок и недочетов, а также практически полное отсутствие комфорта.Поэтому русские мастера создавали индивидуальные автомобили из самых разных подручных средств.

Чаще всего новую машину собирали из нескольких неработающих старых. Также для деревень и деревень обычные автомобили переоборудовали в настоящие грузовики. Для этого была увеличена грузоподъемность и удлинен кузов. Были модели, которые легко преодолевали любые водные преграды.

Такие самоделки не запрещены законом. Некоторые ограничения были введены только при распаде СССР, но личному производству они практически не мешали.В законах было огромное количество уловок и пробелов, благодаря которым в те времена были зарегистрированы многие сотни ремесленных машин.

Что потребуется для самодельного автомобиля

Перед сборкой собственного транспортного средства нужно тщательно продумать каждый шаг и все нюансы предстоящей работы. Для начала нужно определиться с основной целью создания автомобиля. От этого зависит сама конструкция и возможности будущего транспорта. Если вам нужна универсальная помощница по хозяйству, способная поднимать значительные грузы и преодолевать любые препятствия, то вам нужно будет запастись специальными деталями и материалами, а также сосредоточиться на усиленной конструкции.В случае создания модели спортивного автомобиля или любого другого модного автомобиля нужно подумать о внешнем виде.

Кроме того, для работы с мотоциклами, скутерами и различными прицепами необходимы разные комплектующие. Однако в любом случае для самодельного автомобиля, созданного своими руками, требуется несколько колес, листы стали, специальные болты для металлоконструкций, руль, трансмиссия, винты и т. Д.

Какие материалы лучше использовать

Дизайн автомобиля — дело непростое.Автомобиль должен быть безопасным как для владельца, так и для окружающих. Поэтому следует использовать высокопрочные и износостойкие материалы. Кроме того, нельзя забывать о комфорте.

Чаще всего в строительстве мастера используют металл и дерево. Для оснащения и комфорта нужно стекло, пластик, различные ткани и кожзаменитель, резина и т.д.

Причем каждый конкретный материал корпуса имеет свои недостатки и достоинства. Например, самодельный автомобиль из дерева будет намного дешевле, чем из железа или пластика.Известно, что до начала 40-х годов все транспортные рамы были деревянными. Но такой материал делает машину менее безопасной, а также непрактичной и недолговечной. К тому же вес такого транспортного средства довольно большой.

Использовать в работе различные металлоконструкции или соответствующие элементы старых автомобилей проще и практичнее.

Как правильно делать чертежи

Любой серьезный проект требует подготовки. Поэтому, прежде чем приступить к изготовлению любой самодельной машины своими руками, необходимо составить подробный план и чертеж будущей конструкции.Можно использовать несколько эскизов: общий вид автомобиля, а также подробный чертеж каждого элемента. Для этого вам потребуются большой ватман, карандаши и ластик, краски и линейки, а также другие канцелярские товары.

Самый простой способ, освоив современные технологии, — это делать чертежи на компьютере. Кроме того, для этого существует множество специальных программ, например, «Компас», Splan или AutoCADe. Вы также можете создавать схемы в Word. У каждого такого приложения есть свои особенности и преимущества.

Теперь вы можете создавать абсолютно любые самодельные автомобили. Мастера представляют рисунки на всеобщее обозрение. Затем их можно будет распечатать в любом удобном формате.

Как переделать личный автомобиль

Не каждый может спроектировать полностью новую модель транспортного средства, поэтому чаще всего используются одна или несколько старых, снятых с учета автомобилей. В нашей стране это обычно «Жигули», «Волга» или «Казаки». Их модернизируют для разных целей: для детских каруселей, перевозки тяжелых грузов, вождения в особо опасных условиях и т. Д.

Многие автосервисы заявляют, что начинают строить новую маленькую машину. Сначала переделываются элементы старых личных автомобилей, затем добавляются новые детали. И после этого полностью проектируется совершенно новая модель. Модернизированные гибриды очень интересны, одинаково хорошо умеют ездить как по суше, так и по снегу или воде.

Регистрируем самодельную машину

Итак, прошел не один месяц, и вы наконец спроектировали и собрали свой самодельный автомобиль.Но чтобы иметь возможность безопасно и беспрепятственно ездить на нем, необходимо пройти процедуру регистрации. А для этого нужно сделать несколько сложных шагов. Стоит отметить, что регистрации подлежат только автомобили массой более 3,5 тонн. Также регистрируются любые полуприцепы и прицепы, мотоциклы и мотороллеры.

Первоначально проверяется правильность и надежность конструкции станка. Это делает специальная испытательная лаборатория. Здесь проверяются основные параметры, без которых безопасная работа устройства невозможна.После проведения необходимых проверок на руках, владельцу выдается С этими заключениями, а также с официальными документами на запчасти, используемые в транспорте, следует обращаться в ГИБДД. Также требуется сертификация Института безопасности дорожного движения.

В МРЭО снимается справка об отсутствии идентификационного номера. Чтобы получить новый, вам следует обратиться в ГИБДД с паспортом и всеми полученными документами. Затем на собственном автомобиле поедете в МРЭО для окончательной регистрации.

Навесное оборудование для самостоятельной транспортировки

Изготовление самодельного автомобиля — это только начало. Также нужно создать все условия для более комфортной и безопасной эксплуатации. Вам понадобятся всевозможные осветительные приборы, вентиляторы, дополнительные аксессуары и т. Д.

Например, можно сделать специальное пусковое устройство для запуска автомобиля в холодное время года. Промышленный образец ударит по карману, а самодельное устройство поможет существенно сэкономить семейный бюджет. Для этого потребуются транзисторы, переключатели, диоды, резисторы, соединительные провода и т. Д.

Достаточно популярны и индивидуальные противоугонные устройства. Такие самодельные автомобильные устройства помогают обеспечить сохранность автомобиля в любых условиях. Самый простой состоит из одного диода, установленного между батареей, тумблером и генератором напряжения.

Интересные факты о самоделках

Конечно, в этой области были и неординарные случаи и эпизоды:

Самая низкая машина принадлежит самодельному Flatmobile.Его высота всего 50 см. Ездить на нем можно только по ровному и гладкому асфальту.
Для любителей современной техники ювелирные компании создали кольца с узорами в виде различных протекторов. Выглядят эти изделия довольно оригинально.
Несколько британских студентов сконструировали самодельный. Его особенность заключается не только в скорости и конструкции, но и в двигателе, поскольку он работает на водороде. Этот прием абсолютно безопасен для природы. Эти самодельные мини-автомобили созданы для автобанов и городов.
Легендарный Генри Форд долгое время не мог покинуть гараж создателя, поскольку обладал внушительными габаритами. Только сломав стену, мастер смог вынести новинку.

Сделать машину своими руками — задача, достойная настоящего мужчины. Многие задумываются, некоторые берут, лишь единицы доводят до завершения. Мы решили рассказать истории машин, сделанных, как говорится, на коленях. О работе профессиональных кузовных мастерских, в том числе типа A: Level или ElMotors, поговорим в другой раз.

Дело мастеров Востока

В сети легко найти видео о целой фабрике самодельных суперкаров в Бангкоке. Они в десять раз дешевле оригинала. Сейчас он уже не работает: видимо, немецкие журналисты, снимавшие ролик о самодельных людях, оказали им медвежью услугу, и местные власти начали задумываться о пропавших без вести лицензиях у «умельцев» и безопасности машин, которые они приклепанный.Конечно, специально краш-тесты эти аппараты не проходили.

Интересно, что тайцы в принципе выдержали суперкары — сделали космические каркасы из металлических профилей и труб и «одели» их в кузова из стеклопластика. В большинстве случаев домостроители просто берут старые автомобили, срезают «лишние» кузовные панели и вешают свои. Например, эта реплика Bugatti Veyron из Индии построена по этой технологии. Амбициозный проект, как говорится, «любить — значит королева, воровать — значит миллион».«Автор и владелец взяли за основу старую Honda Civic. И попробовал — внешне копия оказалась достойной: не зря публика так внимательно ее рассматривает.

Свалки Суперкаров

Китайцы не отстают от своих тайских и индийских коллег. Молодой рабочий стеклозавода Чен Янкси не начал и не пародировал чужой дизайн, а сделал свой, авторский. И хотя его машина только издали выглядит прилично и движется только 40 км / ч (установленный электродвигатель уже не позволяет), я не хочу смеяться над Ченом.Молодец, он пошел своим путем. Чаще бывает иначе.

Три года назад 26-летний китайский управляющий недвижимостью Ли Вейлей был настолько впечатлен бэтмобилем Кристофера Нолана «Темный рыцарь», что построил его. Ему и четырем друзьям потребовалось 70 000 юаней (около 11 000 долларов США) и всего два месяца работы. Ли взял сталь для тела со свалки, перелопатив 10 тонн металла. Чтобы компенсировать затраты, он теперь сдает в аренду свой тумблер для фото- и видеосъемки всего за 10 долларов в месяц.Но арендаторы должны быть готовы раскатывать реплику вручную. Автомобиль не может ездить, так как у него нет ни силового агрегата, ни функционального рулевого управления. Кроме того, в КНР на дороги выпускаются только автомобили сертифицированных производителей.

Другой китайский мастер, Ван Цзянь из провинции Цзянсу, сделал свою «копию» Lamborghini Reventon из старого минивэна Nissan и седана Volkswagen Santana. А еще он притащил металл со свалки. Я потратил на это дело 60 000 юаней (9,5 тысячи долларов).В машине карбюраторный двигатель, он беспощадно дымит, в нем нет салона и даже стекла, но результат нравится самому автору, а соседи считают, что машина Цзянь довольно точно копирует Ламбо. Автор утверждает, что на своем суперкаре он способен разогнаться до 250 км / ч. Никто не рискнет его успокоить.

Как видите, большинство домашних мастеров любят копировать Ferrari и Lamborghini. Внешне. Внутри этой машины, разработанной мистером Митом из Таиланда, установлен мотоциклетный двигатель Lifan объемом четверть литра.

Самое смешное и трогательное творение китайского фермера Го из Чжэнчжоу. Он сделал Ламбо для … своего внука. Автомобиль имеет детские габариты — 900 х 1800 мм и электродвигатель, позволяющий разгоняться до 40 км / ч. Батареи из пяти батарей хватает на 60 км. Гуо потратил 815 долларов на свое детище и шесть месяцев работы.

Вьетнамский автомеханик из провинции Бакцзян создал своего рода Rolls-Royce, используя для этого «семерку». Купил за 10 миллионов донгов (около 500 долларов).Еще 20 миллионов потратил на «тюнинг». Большая часть денег ушла на металл, электроды и решетку радиатора Rolls-Royce, заказанные в местной мастерской. Получилось примерно. Но парень прославился. Настоящий Rolls-Royce Phantom во Вьетнаме стоит около 30 миллиардов донгов.

Самавто-2017

На просторах бывшего СССР также сильны традиции самостоятельного строительства. В советские годы существовало движение «Самавто», объединявшее любителей самодельных автомобилей и мотоциклов.И их было много, так как в те годы казалось, что собрать машину своими руками проще, чем купить — несмотря на тотальную нехватку запчастей и бюрократические препоны. А какие интересные проекты родились в те годы! ЮНА, Панголина, Лаура, Ихтиандр и другие … Да, были люди. Однако они остались.

Несколько лет назад я писал про детище москвича Евгения Данилина под названием — внедорожник, который напоминает Hummer h2, но значительно превосходит его по проходимости.

Сразу вспоминается давнее знакомство с Александром Тимашевым из Бишкека. Его мастерская ZerDo Design в 2000-х годах создала целую серию интересных самоделок, первой из которых стал «Бархан», тоже своеобразный Молот на базе ГАЗ-66. Потом была Mad Cabin, разновидность американского хотрода, сделанная из кабины армейского грузовика ЗИЛ-157 — «Захара». …

За «Бешеной кабиной» последовали самодельные изделия в стиле ретро — так называемые реплики, спидстер и фаэтон.И для них кыргызские мастера изготавливали не только корпуса и интерьеры, но даже рамы.

Многие люди мечтают о собственном автомобиле, но лишь немногие находят в себе силы, вдохновение и желание упорно и кропотливо работать над созданием автомобиля своей мечты. Именно эти отчаявшиеся самоучки делают автомобильный мир интереснее, избавляя его от скуки конвейерного производства. Именно их творения порой привлекают внимание окружающих больше, чем топовые модели известных производителей.

Сегодня мы хотим познакомить вас с лучшими самодельными автомобилями со всего мира. В наш рейтинг вошли действительно достойные самоделки, которые можно отправлять в серийное производство уже сегодня, не опасаясь низкого спроса. Большинство попавших в рейтинг автомобилей могут легко составить конкуренцию автомобилям крупных производителей, но, к сожалению, навсегда останутся в единственном экземпляре, радуя публику только на различных автосалонах. Однако именно это делает их особенными, неповторимыми, уникальными и позволяет их владельцам почувствовать себя героями, сумевшими в одиночку создать действительно достойный автомобиль.Итак, приступим.

В нашем рейтинге всего пять самоделок. Можно было бы и больше, но мы решили ограничиться только автомобилями, прошедшими всю необходимую сертификацию и зарегистрированными, т.е. всем участникам рейтинга разрешено ездить по дорогам общего пользования без каких-либо ограничений. Это только подтверждает их качество и уникальность, а также говорит о реальной возможности составить конкуренцию серийным автомобилям.

Пятое место занял внедорожник « Black Raven » казахстанского производства.Это уникальное транспортное средство, созданное для охоты в условиях степи, имеет грозный и в то же время футуристический дизайн. «Черный ворон» мог бы смело сниматься в фантастических фильмах или даже сыграть роль армейской машины, но им пользуется только его создатель — скромный инженер-самоучка из Караганды.

Экстерьер внедорожника действительно оригинальный, немного неуклюжий, но самобытный и брутальный. «Черный Ворон» — настоящий мужской автомобиль с мощным рамным шасси, клепаными алюминиевыми панелями кузова, многоглазой оптикой и колесами повышенной проходимости, готовыми врезаться даже в сложную почву.«Черный ворон» рвется в бой благодаря мощному двигателю V8 американского производства, работающему в паре с автоматической коробкой передач и расположенной на задней оси КПП ЗИЛ-157. Отличные ходовые качества внедорожника гарантируют длинная колесная база, широкая колея, центральное расположение двигателя и коробки передач, а также независимая подвеска с торсионами от бронетранспортера. Все это позволяет машине сохранять устойчивость при резких маневрах даже на скорости около 100 км / ч и легко преодолевать ямы и неровности, встречающиеся на пути.

Уникальный самодельный салон рассчитан на двух пассажиров. В оснащение джипа входят светодиодные стоп-сигналы и поворотники, электропривод передних стекол, электропривод капота и установленный в днище уникальный самоподъемник с цепным приводом. Что касается цены, то ориентировочная стоимость «Черной вороны» составляет около 1 500 000 рублей.

Двигайтесь дальше. На четвертой строчке у нас первый камбоджийский автомобиль — «». Как ни странно, его создавала не государственная или частная автомобильная компания, а простой механик Нхин Фелук, который решил, что в 52 года пора обзавестись собственной машиной.

Angkor 333 — очень компактный двухместный родстер с очень современным интерьером и довольно привлекательным дизайном, особенно для бедной азиатской страны.

Камбоджийская самоделка получила кузов обтекаемых форм, стильную оптику и современные аэродинамические элементы. Более того, Angkor 333 — это гибридное транспортное средство, оснащенное тяговым электродвигателем, 3-ступенчатой автоматической коробкой передач и 45-сильным бензиновым агрегатом, предназначенным для подзарядки аккумулятора. Удивительно, но самодельный родстер может разогнаться до 120 км / ч и проехать около 100 км на одном заряде аккумулятора.Кроме того, в оснащение Angkor 333 входит сенсорный дисплей, который выполняет роль приборной панели, а двери открываются с помощью специальной магнитной пластиковой карты. Таких функций нет даже у большинства серийных автомобилей, поэтому разработка талантливого механика достойна уважения.

Первый Angkor 333 был построен в 2003 году. В 2006 году создатель представил второе поколение своего детища, а в 2010 году увидел свет доработанный автомобиль третьего поколения, который по сей день собирается вручную небольшими партиями, чтобы порядок в гараже Нхин-Фелоек, обеспечивающий механику-пенсионеру комфортную старость.К сожалению, о стоимости родстера ничего не известно.

Третье место в нашем рейтинге занимает автомобиль, который чаще всего называют «». Этот впечатляющий внедорожник создал Вячеслав Золотухин из Краснокаменска Забайкальского края. В основе самоделки — доработанное шасси ГАЗ-66, дополненное переделанными амортизаторами от КАМАЗа, передними разъемными ступицами и гидроусилителем от грузовика Hino.

Mega Cruiser Russia приводится в движение атмосферной семеркой.5-литровый дизель Hino h07D, который в процессе доработки получил систему очистки воздуха КАМАЗ. Мотору помогает 6-ступенчатая механическая коробка передач и раздаточная коробка от ГАЗ-66, в которой все подшипники заменены на импортные. Самодельный привод полный, с возможностью перекрытия мостов, в которых заменены основные пары, что позволило добиться плавности хода по дорогам с твердым покрытием.

Кузов Mega Cruiser Russia — металлический, сборный, крепится к раме через 12 амортизирующих опор.«Жилая зона» — это измененная кабина грузовика Isuzu Elf, к которой также прикреплена измененная «задняя часть» минивэна Noah. Передняя часть кузова состоит из модернизированных крыльев от ГАЗ-3307, капота собственной разработки и решетки радиатора, отлитой из нескольких копий решетки радиатора Land Cruiser Prado. Самодельные бамперы металлические, собственной разработки, а обода склепаны из колес ГАЗ-66, что дало возможность установить резину от армейского джипа ТИГР.

Если заглянуть в салон, то можно увидеть 6 сидений, много свободного места, правый руль, довольно симпатичный салон и удобное водительское сиденье с отличной обзорностью во все стороны.

Mega Cruiser Russia оснащен 150-литровым бензобаком, гироскопом, 6-тонной электролебедкой, аудиосистемой и даже спойлером. По словам автора самоделки, внедорожник способен разогнаться до 120 км / ч, его масса составляет 3800 кг, а средний расход топлива составляет 15 литров на трассе и около 18 литров на бездорожье. В прошлом году «Мега Крузер Россия» был выставлен на продажу его создателем по цене 3 600 000 рублей.

Вторую строчку нашего рейтинга самоделок занимает еще один уникальный внедорожник, на этот раз украинского производства.Речь идет об автомобиле «Буйвол », также построенном на базе ГАЗ-66. Его автор — Александр Чувпилин из Белой Церкви Киевской области.

«Зубр» получил более современный и аэродинамичный вид, оригинальность которого подчеркивается, прежде всего, передней частью кузова. Большую часть кузовных панелей создатель позаимствовал у VW Passat 64, но некоторые элементы пришлось изготовить самостоятельно.

Под капотом украинского самодела стоит 4 штуки.0-литровый турбодизель с отдачей 137 л.с., позаимствованный у китайского грузовика DongFeng DF-40. Также он подарил Bison 5-ступенчатую механическую коробку передач. Вместе китайские подразделения предоставили самодельному внедорожнику возможность разогнаться до 120 км / ч при среднем расходе топлива 15 литров на 100 км. Постоянный привод у «Бизона» задний, с возможностью подключения переднего моста, блокировки дифференциала и использования понижающей передачи.
Автомобиль способен преодолевать брод глубиной до 1,2 метра, а также оборудован системой контроля давления в шинах с дополнительным выходом для бытовых нужд: прокачка лодок, с помощью пневмодомкрата или пневмоинструмента и т. Д.

Кузов «Бизона», посаженный на 12 опор, усилен многочисленными ребрами жесткости и рамной рамой, а крыша внедорожника сделана из металла толщиной 2 мм, что позволило разместить на ночлег складную палатку. в теме. Одной из особенностей Bizon является девятиместная компоновка салона (3 + 4 + 2), при этом два задних сиденья, которые можно поворачивать в любом направлении, можно убрать, что позволяет увеличить свободное пространство в багажном отделении. . В целом «Бизон» отличается комфортным и просторным салоном с качественной отделкой, удобными сиденьями и передней панелью с двумя бардачками.

Среди многочисленного оборудования, установленного на «Зубр», отметим наличие гидроусилителя руля, двойного усилителя тормозов, камеры заднего вида, GPS-навигатора, электрической лебедки, специальных фонарей заднего хода и убирающейся подножки для задней двери. На создание «Бизона» Александр Чувпилин потратил около 15 тысяч долларов.

Что ж, осталось только назвать победителя, которым, конечно же, могла быть только спортивная машина, ведь о гоночной машине мечтает каждый автомобилист. О нем мечтал и простой человек-самоучка без технического образования, челябинец Сергей Владимирович Иванцов, задумавший построить собственный спорткар еще в 1983 году.Автомобиль с незатейливым названием « ISV », состоящий из инициалов создателя, строился около 20 лет, и за это долгое путешествие удалось уцелеть два прототипа, вылепленных в масштабе 1: 1, первый из оконных шпатлевок. , а затем из пластилина. При этом, по словам создателя, он все делал «на глаз», обходясь без чертежей и расчетов.

Сергей слепил гипсовые слепки частей будущего тела по пластилиновой модели, после чего кропотливо склеил их из стекловолокна и эпоксидной смолы.Отдельно стоит упомянуть, что у создателя этого шедевра аллергия на эпоксидную смолу, поэтому ему приходилось работать в армейском противогазе, иногда проводя в нем 6-8 часов. Что сказать, упорство, с которым он шел к своей мечте, заслуживает уважения, а результат его работы впечатляет не только рядовых наблюдателей, но и опытных специалистов автомобильной индустрии. С точки зрения дизайна самодельный ISV готов конкурировать со многими производимыми в настоящее время спортивными автомобилями, а окончательная концепция спортивного автомобиля была задумана 15 лет назад.Как признался сам Сергей, он черпал вдохновение в Lamborghini Countach, но если присмотреться, в облике ISV можно уловить нотки Aston Martin, Maserati и даже Bugatti.

В основе ISV — пространственная сварная рама из труб квадратного сечения, а вся ходовая часть и подвеска заимствованы с небольшими доработками у «Нивы». Привод ISV, как и положено хорошей спортивной машине, только задний. Что касается двигателя, то изначально самоделка получила от «классики» скромный мотор, но затем уступила место 4-цилиндровому 1.8-литровый двигатель мощностью 113 л.с. от BMW 318 в паре с 4-ступенчатым «автоматом». К сожалению, из-за большой любви к своему детищу Сергей так и не загрузил ISV на полную мощность, поэтому мы, вероятно, никогда не узнаем истинные скоростные возможности машины. Сам автор спорткара довольно аккуратно ездит и не разгоняется больше 140 км / ч.

Заглянем в салон ISV. Перед вами классический спортивный автомобиль 2-х местной компоновки с максимально заточенным для удобства водителя салоном.И это неудивительно, ведь салон делали вручную, его неоднократно переделывали и переделывали. Здесь, как и во внешности, можно увидеть концепт интерьера, достойный спортивного автомобиля, некоторые детали которого также напоминают стиль автомобилей известных производителей. ISV имеет съемную крышу, гильотинные двери, кондиционер, гидроусилитель руля, стильную приборную панель Audi и аудиосистему.
Трудно говорить о цене ISV. Сам создатель считает свою машину бесценной и, по некоторым данным, однажды отказался продавать ее за 100000 евро.

Вот и все, мы познакомили вас с самыми интересными и качественными самодельными автомобилями последнего времени, разрешенными для использования на дорогах общего пользования. Каждый из них уникален, оригинален и по-своему интересен. Но все вместе они, безусловно, оставили свой яркий след в истории мирового автопрома и подарили море положительных эмоций не только своим создателям, но и многочисленным посетителям различных автомобильных выставок и шоу. Надеемся, что количество любителей создавать шедевральные автомобили в своем гараже будет только расти, а значит, у нас появятся поводы для новых рейтингов.

Постройте автомобиль с воздушным шаром — Scientific American

Ключевые концепции
Физика
Кинетическая энергия
Потенциальная энергия
Сохранение энергии
Законы движения Ньютона

Введение
Превратите груду мусора в игрушечную машинку — и смотрите, как она едет! В этом упражнении вы познакомитесь с некоторыми концепциями физики и будете использовать переработанные материалы для создания игрушечной машинки, которая приводится в движение воздушным шаром. Вы даже можете найти друга, построить две машины и соревноваться на них друг с другом.Чья машина поедет быстрее всех?

Фон
Поначалу может показаться, что это не так, но простая машина на воздушном шаре наполнена физическими и инженерными концепциями! Когда вы надуваете воздушный шар, он накапливает потенциальную энергию в виде растянутой резины и сжатого воздуха внутри. Когда вы отпускаете воздушный шар, эта энергия преобразуется в кинетическую энергию — энергию движения — по мере того, как воздушный шар приближается по комнате. Часть энергии также преобразуется в тепло из-за трения.Согласно закону сохранения энергии, общее количество энергии сохраняется. Энергия никогда не «исчезает» — она просто принимает другую форму.

Другой способ представить себе движение воздушного шара — это использовать третий закон движения Ньютона: на каждое действие существует равное и противоположное противодействие. Когда вы надуваете воздушный шар, а затем отпускаете сопло, резина сжимается и выталкивает воздух из сопла. Это означает, что должна быть равная и противоположная реакция — воздух отталкивает резину, толкая воздушный шар вперед.Этот принцип используется в реальных ракетах и реактивных самолетах, которые выпускают высокоскоростной поток газов из задней части двигателей, продвигая машину вперед. В этом проекте вы будете использовать этот принцип, чтобы построить игрушечную машинку, которая продвигается вперед потоком воздуха, выходящим из воздушного шара, когда он сдувается.

Автомобиль также содержит простую машину: колесо и ось. Это изобретение существует так давно, что мы считаем его само собой разумеющимся, и многие из нас ездят на колесных транспортных средствах каждый день. Однако вы увидите, что плавное вращение колеса и оси — критически важная часть работы вашего аэростатного автомобиля!

Материалы

Пластиковая бутылка
Четыре пластиковых крышки для бутылок
Шампур деревянный
Две соломинки
Воздушный шар
Лента
Ножницы или острый нож (Используйте взрослый или следите за тем, чтобы вы использовали этот инструмент.)
Помощник взрослого

Подготовка

Разрежьте одну соломку пополам.
Приклейте обе части соломинки к одной стороне бутылки с водой.
Разрежьте деревянную шпажку пополам и протолкните каждую часть через одну из соломок. Они сформируют ваши оси. (Попросите взрослого помочь.)
Попросите взрослого помочь ножницами проделать «+» — образное отверстие прямо в центре каждой пластиковой крышки бутылки.
Прижмите каждую крышку бутылки к концам деревянных шпажек. Они сформируют ваши колеса.

Процедура

Поставьте машину на ровную поверхность и толкните ее. Перед остановкой убедитесь, что машина катится легко и немного движется по инерции. Если ваша машина застряла или не катится плавно, убедитесь: ваши оси параллельны друг другу; отверстие в крышке каждой бутылки центрируется; соломинки надежно прикреплены к бутылке с водой и не качаются.Вы можете добавить немного клея, если ленты недостаточно.
Обмотайте горлышко воздушного шара лентой вокруг одного конца другой соломки. Очень плотно оберните ленту, чтобы соединение было герметичным.
Вырежьте небольшое отверстие в верхней части бутылки с водой, достаточно большое, чтобы протолкнуть соломинку.
Протолкните свободный конец соломинки через отверстие и вытащите горлышко бутылки.
Используйте ленту, чтобы прикрепить соломинку к бутылке.
Продуйте соломинку, чтобы надуть воздушный шар, затем положите палец на кончик соломинки, чтобы задержать воздух. Как вы думаете, что произойдет, если вы поставите машину и отпустите палец?
Поставьте автомобиль на ровную поверхность и отпустите палец. Что происходит?
Посмотрите, какие корректировки вы можете внести, чтобы машина ехала дальше.
Что произойдет, если надуть баллон еще больше?
Что произойдет, если вы отрегулируете направление наведения соломинки? Будет ли лучше, если соломка будет направлена прямо назад?
Экстра: Есть много разных способов построить воздушный шар.Превратите это в проект инженерного дизайна и попробуйте построить свой автомобиль из разных материалов. Например: Что произойдет, если использовать картонную коробку вместо пластиковой бутылки для тела? Что произойдет, если использовать соломинки разного диаметра? А как насчет разных материалов для колес и осей? Найдите друзей и попробуйте строить разные машины и гонять на них друг против друга. Какие материалы работают лучше всего?

Наблюдения и результаты
Когда вы надуваете воздушный шар и отпускаете его, он беспорядочно перемещается по комнате.Однако, когда вы прикрепляете воздушный шар к соломке и прикрепляете его к кузову автомобиля, вы можете контролировать направление выходящего воздуха. Когда конец соломки направлен назад, воздух толкает вашу машину вперед, как описано в третьем законе движения Ньютона. Ваш дизайн будет наиболее эффективным, если соломка будет направлена прямо назад, а не вниз или в сторону. Чем больше вы надуваете воздушный шар, тем больше потенциальной энергии он накапливает, которая, в свою очередь, преобразуется в большую кинетическую энергию в соответствии с законом сохранения энергии, поэтому автомобиль будет двигаться быстрее.

Вы можете обнаружить, что ваш автомобиль не работает идеально с первого раза, особенно если его оси не параллельны или колеса качаются. Слишком сильное трение может привести к заклиниванию колес, и воздушный шар не будет достаточно мощным, чтобы толкнуть машину вперед. Проверьте свою машину, чтобы убедиться, что колеса вращаются свободно, а когда вы толкаете ее, она легко катится. В противном случае вам может потребоваться внести некоторые коррективы в свой дизайн. Вы также должны убедиться, что воздушный шар не выходит из баллона в том месте, где он прикреплен к соломке, и при необходимости повторно заклейте его более плотной лентой.

Больше для изучения
Испытание на автомобиле с воздушным шаром, от Science Buddies
Законы движения Ньютона, от Physics4Kids
Под давлением: запустить ракету-воздушный шар, от Scientific American
Научная деятельность для всех возрастов !, от Science Buddies

Эта деятельность предоставлена вам в сотрудничестве с Science Buddies

Чем лучше всего чистить приборную панель автомобиля?

Если вы когда-либо чистили внутреннюю часть своей машины, а после нее осталась грязная и грязная приборная панель, вы, вероятно, задавались вопросом, что лучше всего чистить приборную панель вашего автомобиля.Вы не хотите повредить салон вашего автомобиля, но вы также должны быть уверены, что он чистый. Это может быть особенно неприятно, если вы используете бумажное полотенце или другой чистящий инструмент, который оставляет эти характерные маленькие белые пятнышки по всей вашей приборной панели. Пыль может исчезнуть, но на их месте остался раздражающий след! Грязные салоны автомобилей могут быть опасными и вредными для здоровья, поскольку они являются рассадником микробов, от которых мы можем заболеть. Detail Central может помочь вам убедиться, что ваша панель инструментов всегда в чистоте.

Лучше всего чистить приборную панель вашего автомобиля:

Вакуум с насадкой
Мягкая ткань из микрофибры
Вода и мягкое мыло
Зубная щетка или мягкая кисть
Польский

Для начала воспользуйтесь пылесосом с насадками для щеток, чтобы пропылесосить приборную панель.Попытайтесь собрать пыль или мусор на приборной панели.
Затем возьмите мягкую ткань из микрофибры, смоченную водой, чтобы протереть приборную панель. Если салон вашего автомобиля особенно грязный, наполните таз теплой водой с мягким мылом. Используйте это, чтобы протереть приборную панель, рулевое колесо, ручной тормоз и пластик внутри вашего автомобиля.
Вероятно, в мелких щелях и вентиляционных отверстиях будет сложно убрать. Используйте зубную щетку, мягкую кисть или специальную щетку для чистки, чтобы аккуратно удалить грязь.Будьте осторожны, чтобы не поцарапать хрупкие детали автомобиля.
Когда ваша приборная панель станет чистой и сухой — вы можете использовать другую сухую ткань из микрофибры, чтобы протереть приборную панель, если необходимо — вы можете добавить блеска, отполировав ее. Вы можете приобрести самые разные полироли в магазинах автомобильных запчастей. Выберите полироль по вашему выбору и нанесите небольшое количество на чистую и сухую ткань, затем протрите ею приборную панель. Повторяйте, пока вся приборная панель не будет отполирована.

No related posts.