Секреты тесла: 3 метода повышения продуктивности от Николы Теслы — Трибуна на vc.ru

Содержание

3 метода повышения продуктивности от Николы Теслы — Трибуна на vc.ru

Наибольшую известность Тесле принесло создание устройств, работающих на переменном токе и электродвигателях, но всего изобретатель оформил несколько сотен патентов. На протяжении всей своей жизни Тесла над чем-то работал и, как правило, доводил начинания до логического завершения. Изобретатель частенько пренебрегал сном, но одного этого было недостаточно для того, чтобы сделать так много.

Поклонником Теслы является знаменитый предприниматель Элон Маск. Он назвал одну из своих компаний в честь изобретателя — Tesla Motors производит электромобили. Кроме того, в честь 158-летия Никола Теслы Маск подарил 1 миллион долларов музею и научно-исследовательскому центру Tesla Science Center.

По мнению редакции Lifehacker, Тесла был столь продуктивен благодаря использованию нескольких методов:

Создание проектов в уме

Тесла никогда не переходил к физическому созданию своих механизмов, не «построив» изобретение в своей голове до последнего винтика.

Он концентрировался на конечном продукте и пытался продумать его максимально точно. В результате получался очень подробный план, которые оставалось только реализовать. Вот как сам изобретатель описывал свой метод в автобиографии:

Я никогда сразу не бросаюсь в бой. Когда у меня появляется идея, я начинаю создавать проект в воображении. Меняю конструкцию механизма, улучшаю и рассматриваю устройство со всех сторон. И все это мысленно. Для меня нет никакой разницы между запуском турбины в голове или в своей лаборатории. Таким образом, мне удается довести изобретения до идеального состояния, не притронувшись ни к одному физическому инструменту. В итоге, все созданные по такой схеме изобретения в реальности работают в точности так, как это было задуманно.

За двадцать лет из этого правила не было ни одного исключения. Не существует причин на то, чтобы дело обстояло как-то по-другому. Практически любой проект можно довести от голой идеи до полной реализации в уме.

Интересный момент здесь заключается в том, что Тесла не родился с таким талантом, а приобрел его в течение жизни. Еще будучи ребенком он занимался развитием своего мозга:

Тренировки включали в себя разнообразные упражнения — угадывание мыслей других людей, поиск неточностей в их выражениях и описаниях, повторение длинных предложений или осуществление сложных вычислений в уме. Цель этих ежедневных упражнений заключалась в укреплении памяти и логического мышления, вне всяких сомнений, они были очень полезными.

Воспользоваться этим методом «мысленного построения» могут не только изобретатели, но и предприниматели. Продумать в уме все аспекты бизнеса или нового проекта не так-то просто, но и невозможной эту задачу не назвать.

Прогулки

Существуют исследования, доказывающие положительное влияние пеших прогулок на креативность. Стив Джобс устраивал пешие совещания, а Тесла признавался, что идеи нескольких изобретений пришли ему в голову именно во время прогулки. Одним из главных примеров является изобретение электродвигателя на переменном токе.

В 1881 году Тесла прогуливался с другом по парку, когда его осенила идея. Прямо на грязи палкой он нарисовал схему мотора, использующего принцип вращающихся магнитных полей, созданных двумя или более переменными токами. Несколько лет спустя ему удалось создать работающий индукционный двигатель.

Работа в одиночестве

Как и многие другие изобретатели, Тесла был горячим сторонником работы в одиночестве. Часто можно встретить такие его слова по этой теме:

В беспрерывном одиночестве ум становится все острее. Для того, чтобы думать и изобретать не нужна большая лаборатория. Идеи рождаются в условиях отсутствия влияния на разум внешних условий. Секрет изобретательности в одиночестве. В одиночестве рождаются идеи.

Идея о положительном влиянии одиночества на продуктивность не нова, но в интернете существует масса соблазнов, которые могут отвлекать от работы сами по себе.

 В таком случае поможет использование специальных средств для борьбы с прокрастинацией.

Загадки изобретений Николы Теслы

Скачать эту статью в PDF629.71 KB

Одной из самых ярких, интересных и неоднозначных личностей среди ученых-физиков является Никола Тесла. Почему-то его несильно жалуют на страницах школьных учебников физики, хотя без его трудов, открытий и изобретений трудно представить себе существование обыденных, казалось бы вещей, таких как, например, наличие электротока в наших розетках. Подобно Ломоносову, Никола Тесла опередил своё время и не получил заслуженного признания при жизни, впрочем, и поныне его труды не оценены по достоинству.

Никола Тесла

А началось все в 1856 году в небольшом селе Смиляны (в настоящее время находится на территории Хорватии): в семье сербского православного священника родился четвертый сын, которого окрестили Николой. Научившись читать, мальчик буквально «проглатывал» книги одну за другой, часто читая даже ночами.

Родительский дом Тесла и церковь, в которой служил его отец

Будучи студентом Пражского университета, уже на втором курсе молодой Тесла выдвигает идею индукционного генератора переменного тока. Однако университетские профессора сочли эту идею сумасбродством и бредом. Но этот отрицательный вердикт ученых мужей лишь подстегнул изобретателя, и уже в 1882 году была построена действующая модель.

Горя желанием воплотить своё детище в реальной промышленной установке, Тесла уезжает в США и прямо с корабля направляется к уже тогда знаменитому Эдисону — изобретателю угольного микрофона, электрической лампочки, фонографа и динамо-машины. Благодаря полученным патентам на эти изобретения Эдисон в то время уже успел прославиться и разбогатеть.

Эдисон выслушал молодого эмигранта, и хотя отнесся к его идее довольно прохладно, всё же предложил ему работу в своей лаборатории. Прохладное отношение к идее генератора переменного тока объяснялось просто: все изобретения и все научные разработки Эдисона базировались на использовании постоянного тока. О токе переменном он и слышать не хотел!

Но уже в октябре 1887 года, не прекращая работать на Эдисона, Никола Тесла умудрился получить патент на своё изобретение! Эдисон «почуял» опасного конкурента и публично стал его критиковать. Ученые расстались врагами. Тесла оказался на улице без работы и без денег.

Но таланту повезло! Сумев заинтересовать некоторых бизнесменов, Тесла вскоре открывает свою собственную фирму

Tesla Electric Light Company, заключает контракт с фирмой миллионера Вестингхауса Westinghouse Electric и даже участвует в сооружении ГЭС на Ниагарском водопаде! Окрыленный успехом, Тесла продолжает свои исследования и в 1888 году он открывает явление вращающегося магнитного поля, создает электрогенераторы высокой и сверхвысокой частот. В 1891 году им был построен резонансный трансформатор, позволяющий получать высокочастотное напряжение с амплитудой до нескольких миллионов вольт.

Никола Тесла в машинном зале Ниагарской ГЭС

90-е года XIX века ознаменовались непримиримой борьбой двух компаний. С одной стороны это была

General Electric, отстаивающая интересы Эдисона, являющегося приверженцем использования постоянного тока. Ему оппонировала компания Westinghouse Electric, создававшая свою продукцию на основе многочисленных патентов Николы Теслы в области переменного тока.

Этот период вошел в историю промышленности, как «Период трансформаторных битв». Нанятые General Electric журналисты в прессе распространяли о переменном токе всяческие небылицы. В 1887 году в Нью-Джерси Эдисон долго выступал перед публикой, пороча своих конкурентов Теслу и Вестингхауса, а потом подсоединил к генератору производства Westinghouse Electric, вырабатывающему ток в 1000 вольт, металлическую пластину, на которую предварительно поместил с дюжину животных. Животные погибли.

4 июня 1888 года нью-йоркские власти приняли закон, устанавливающий новый вид смертной казни посредством электрического тока. Однако законники по-прежнему никак не могли прийти к единому мнению относительно того, какой вид тока предпочтительнее.

Эдисон ратовал за то, чтобы был выбран электрический стул «на переменном токе». Он полагал, что нормальный человек не захочет пользоваться прибором, «выполненным по технологии электрического стула».

Ответом на эти действия стали публичные физические опыты Тесла на Всемирной выставке 1893 года в Чикаго. Удивленная публика смотрела, как экспериментатор пропускал через себя электроток напряжением в два миллиона вольт. По идее, от экспериментатора не должно было бы остаться и уголька. К тому же в многочисленных выступлениях Эдисон заявлял, что переменный ток высокого напряжения убьёт любого, кто прикоснётся к проводам! Но Тесла как ни в чём не бывало стоял с улыбкой, держа в руках … горящие лампочки Эдисона!!!

Тесла демонстрирует светящиеся лампы

Тесла у стенда на выставке 1893 года

В конце концов, разработки Теслы и других ученых в области однофазных трансформаторов открыли дорогу строительству электростанций и линий передач однофазного тока, который стал широко использоваться в промышленности и для бытового электрического освещения.

Тесла продолжал научные изыскания с маниакальным упорством. Часть его идей воплотилась в виде многочисленных патентов на изобретения.

В лекции, состоявшейся в 1893 году во Франклиновском университете (Филадельфия, США) Тесла высказался о возможности практического применения электромагнитных волн. «Я хотел бы, сказать несколько слов о предмете, который все время у меня на уме, который затрагивает благосостояние всех нас. Я имею в виду передачу осмысленных сигналов, быть может, даже энергии на любое расстояние вовсе без проводов. С каждым днем я все больше убеждаюсь в практической осуществимости этой схемы».

Эти утверждения не были голословными. Еще в 1891 году во время экспериментов с колебаниями высокой частоты ученый создает один из самых оригинальных приборов своего времени. Тесле удалось соединить в одном приборе свойства трансформатора и явление резонанса. Так был создан знаменитый резонанс-трансформатор, сыгравший огромную роль в развитии многих отраслей электротехники, радиотехники и широко известный под названием «трансформатора Теслы«.

При создании резонанс-трансформатора пришлось решить еще одну практическую задачу: найти изоляцию для катушек сверхвысокого напряжения. Тесла занялся вопросами теории пробоя изоляции и на основании этой теории нашел лучший способ изолировать витки катушек — погружать их в парафиновое, льняное или минеральное масло, называемое теперь трансформаторным. Позднее Тесла еще раз возвратился к разработке вопросов электрической изоляции и сделал весьма важные выводы из своей теории.

Изобретатель предлагал использовать резонанс-трансформатор с целью возбуждения излучателя, поднятого высоко над землей и способного передавать энергию высокой частоты без проводов. Выражаясь современной терминологией, речь шла об антенне! Таким образом, за несколько лет до Попова и Маркони, уже была реализована идея беспроводной связи. Забегая вперед, скажу, что в 1943 году Верховный суд США подтвердил приоритет Теслы в изобретении радио.

В сентябре 1898 года в Медисон-сквер-гардене (Нью-Йорк) проходила ежегодная электрическая выставка. В центре зала был устроен большой бассейн. На одной из стенок его сделали причал, к которому пришвартовывался небольшой, странный на первый взгляд кораблик с длинным тонким металлическим стержнем посредине и металлическими трубками, заканчивающимися электрическими лампочками на корме и на носу. У необычного экспоната собирались толпы зрителей. Сигналом с пульта управления ученый заставлял кораблик плыть с различной скоростью вперед и назад, проделывать сложные маневры, зажигал и гасил электрические лампы на носу и корме ее.

Дистанционно управляемый кораблик Теслы

Радиосигналы с пульта принимались антенной, установленной на кораблике, и затем передавались внутрь его, где некие устройства послушно выполняли все распоряжения Теслы. То есть, говоря современным языком, это была первая радиоуправляемая модель. В ее корпусе помимо приёмника радиосигналов и электродвигателя были электрические схемы,  расшифровывающие сигналы с пульта и в зависимости от характера сигнала, включающие тот или иной режим работы двигателя, лампочек. И это всего лишь через год после получения Маркони патента на радиоприёмник!

«Это мое изобретение может оказаться полезным во многих отношениях. Такие суда или транспортные средства могут быть использованы для установления коммуникаций в недоступных областях с целью их изучения или осуществления различных научных, технических и торговых задач», — было написано в описании патента, полученным Теслой на это изобретение. Однако, Теслу не интересовало радио, как средство связи, его полностью увлекла идея передачи энергии в любую точку планеты без проводов.

В 1899 году в горном районе Колорадо при финансовой поддержке друзей, Тесла организовал научную лабораторию. Там, находясь на высоте двух тысяч метров над уровнем моря, он занялся изучением грозовых разрядов и установлением наличия электрического заряда земли. Им была создана оригинальная конструкция «усиливающего передатчика», напоминающего трансформатор и позволяющего получать напряжения до нескольких миллионов вольт при частоте до 150 тысяч периодов в секунду. К этому передатчику была подключена 60-метровая мачта. Включение передатчика вызывало в атмосфере грозовые разряды с молниями длиной до 135 футов.

 

Лаборатория в Колорадо-Спрингс (вид снаружи и изнутри)

В одном из экспериментов Тесла прикрепил некий прибор к железной балке на чердаке здания, в котором находилась его лаборатория. Через некоторое время стены домов в нескольких милях от лаборатории начали вибрировать, и люди в панике выбежали на улицу. Из-за огромных молний, часто возникавших над мачтой, местные жители окрестили ученого «безумным изобретателем». И когда начались странные вибрации домов, люди сразу же заподозрили в этом Теслу. Была вызвана полиция и репортеры. Тесла успел выключить и уничтожить свой прибор, вовремя осознав, что он может стать причиной серьёзного бедствия. «Я мог бы обрушить Бруклинский мост за час», – признавался он впоследствии.

Эксперименты пришлось прекратить. К тому же Тесла получил финансовую поддержку Джона Пирпонта Моргана – одного из миллионеров того времени, который заинтересовался его разработками. На выделенные деньги в Нью-Йорке на острове Лонг-Айленд была построена лаборатория по передаче сигналов в Европу и рядом с ней воздвигнута башня высотой 57 метров со стальной шахтой, углублённой в землю на 36 метров. Эту башню венчал 55 тонный металлический купол диаметром 20 метров. Научный проект получил название Wardenclyffe. Тесла лелеял мечту помимо передачи сигналов всерьез заняться осуществлением передачи энергии на расстояние.

 

Лаборатория  Wardenclyffe в Нью-Йорке

Но система радиосвязи, разработанная Маркони, оказалась дешевле, чем грандиозный Wardenclyffe, и проект пришлось свернуть. По словам Теслы, к тому времени он уже почти закончил разрабатывать свой передатчик и нуждался лишь в эффектном проведении показательных испытаний.

В связи с этим, нельзя не упомянуть о теории, согласно которой причиной взрыва над Подкаменной Тунгуской в России в 1905 году (т. н. Тунгусский метеорит) были испытания передатчика энергии, созданного Теслой. Более подробно об этом описывается в статье В. Полякова «Тунгусская катастрофа — дело рук человеческих?» . Башня Wardenclyffe простояла до 1915 года. Началась 1-я Мировая война и по решению федерального правительства она была взорвана во избежание использования ее в целях шпионажа. Долгое время Тесла не мог примириться с мыслью об этом.

Научная общественность, в конце концов, решила признать заслуги Теслы и его огромный вклад в физику. Не был забыт и его давний соперник. Присуждение Нобелевской премии за 1915 год вызвало всеобщее недоумение: она должна была быть поделена между двумя людьми, резко различными как по своим личным качествам, так и по результатам своих трудов: Тесла и Эдисон — вот два лауреата Нобелевской премии, объявленные осенью 1915 года. Но Тесла отказался от премии, хотя в это время он уже очень нуждался в деньгах, так как все его средства были вложены в несостоявшийся проект Wardenclyffe. Отказ был вызван двумя причинами: он принципиально не хотел делить это признание его заслуг с Эдисоном.

Шло время, Тесла постарел, но не оставил своей мечты о передаче энергии без проводов. В 1931 году при поддержке компаний Pierce-Arrow Co. и General Electric, Тесла снял бензиновый двигатель с нового автомобиля фирмы Pierce-Arrow и заменил его стандартным электромотором переменного тока мощностью в 80 л.с. (1800 об/мин) без каких бы то ни было традиционно известных внешних источников питания.

Как сообщали очевидцы, в местном радио магазине он купил 12 электронных ламп, немного проводов, горстку разномастных резисторов, и собрал все это хозяйство в коробочку длиной 60 см, шириной 30 см и высотой 15 см с парой стержней длинной 7,5 см торчащих снаружи. Укрепив коробочку сзади за сиденьем водителя он выдвинул стержни и возвестил «Теперь у нас есть энергия». После этого он ездил на машине неделю, гоняя ее на скоростях до 150 км/ч.

На все вопросы: откуда же получает энергию электродвигатель. Тесла отвечал: «Из эфира вокруг всех нас». Не поверив его словам, обыватели распустили слухи о том, что ученый, так или иначе, в союзе с темными силами. Теслу это рассердило, он убрал таинственную коробку с автомобиля и возвратился в свою лабораторию в Нью-Йорке. Тайна источника энергии и поныне осталась нераскрытой.

Последние годы жизни Теслы также окутаны тайной. Известно, что он занимался исследованиями в американской военной корпорации RCA. Какого рода это были исследования? Известно точно, что он руководил проектом N.Terbo (такой была девичья фамилия его матери). В других источниках упоминается о проекте «Радуга».

Великий ученый умер в 1943 году почти не оставив после себя записей, дневников и результатов исследований.

В отношении научного наследия Теслы далеко не все понятно. Некоторые его друзья и биографы утверждали, что Тесла уничтожил большую часть своих записей в начале 2-й Мировой войны, поняв, что человечество не готово использовать его открытия и они, использованные как мощнейшее оружие, могут принести больше вреда, чем пользы. Часть современников Теслы, работавших с ним в его последние годы, утверждает, что архив физика был конфискован спецслужбами сразу же после его смерти.

Как бы то ни было, но факт остается фактом: результаты фантастических исследований Теслы пропали. Фантастическими их называют не зря, достаточно вспомнить, что в рамках проекта «Радуга» был проведен печально известный Филадельфийский эксперимент. На эсминец ВМФ США «Элдридж» было установлено оборудование для генерации защитного поля, позволяющего сделать корабль невидимым для радаров. Но произошло что-то непонятное: корабль стал невидимым не только для радаров, но и для человеческого глаза.

Есть сообщения очевидцев, о том, что «Элдридж» моментально переместился в пространстве с одного побережья Америки на другое. Также сообщают, что часть экипажа погибла, часть бесследно исчезла, а оставшиеся в живых провели остаток своей жизни в психбольницах. Результаты эксперимента засекретили. Что там было на самом деле – не знает никто. Автора фантасмагории, способного разъяснить случившееся, уже не было в живых. В проекте принимал участие и Альберт Эйнштейн, но он,  как говорят, тоже уничтожил свои последние труды.

Эсминец «Элдридж»

Насколько далеко продвинулись разработки Теслы в области беспроводной передачи энергии, мы можем только гадать. Но только представьте, до чего красивой была его идея, и как бы изменился мир в случае её реализации! Одна только возможность отказаться от использования двигателей внутреннего сгорания в автотранспорте чего стоит! Это решило бы большинство экологических проблем в современных городах.

Но пока загадки великого Теслы не разгаданы …

Дмитрий Жуванов.

Если эта статья оказалась полезной для вас, пожалуйста, поделитесь ею с вашими друзьями и коллегами.

The National Interest (США): Россия, что, пытается разорить «Теслу» (или украсть ее секреты)? | Общество | ИноСМИ

The National Interest, США
© AP Photo, Ng Han Guan

В Америке арестован гражданин России, которому предъявлено обвинение в сговоре с целью умышленного повреждения защищенного компьютера. По некоторым данным, речь идет о компьютерной сети компании «Тесла». Это подтверждает твит Илона Маска, в котором говорится о серьезной атаке. Подробности — читайте в статье.

Шпионами не рождаются
Стивен Сильвер (Stephen Silver)

На этой неделе гражданину России было предъявлено обвинение в попытке заплатить сотруднику Tesla 1 миллион долларов, чтобы тот заразил вредоносным программным обеспечением завод компании Gigafactory в Неваде.

Согласно заявлению прокуратуры штата Невада, 27-летнему Егору Игоревичу Крючкову предъявлено обвинение по одному пункту — сговор с целью умышленного повреждения защищенного компьютера.

Как сообщается в заявлении, после контакта с Крючковым сотрудник проинформировал компанию о случившемся, а затем обратился в ФБР и участвовал в расследовании.

Хотя в обвинительном заключении название пострадавшей компании не упоминается, издание Ars Technica подтвердило в четверг, что речь идет о Tesla, со ссылкой на генерального директора Илона Маска, который твитнул о «серьезной атаке».

«Цель заговора заключалась в том, чтобы нанять сотрудника компании для тайного внедрения предоставленного сообщниками вредоносного программного обеспечения в компьютерную систему компании, излечения данных и последующего требования выкупа с угрозой их раскрытия в интернете», — говорится в заключении.

ИноСМИ
Wired Magazine

В заявлении отмечается, что Крючков неоднократно встречался с сотрудником Tesla лично и что разговоры фиксировались как ФБР, так лично сотрудником. Встречи проходили с июля по 22 августа.

Неясно, имеет ли Крючков какие-либо связи с российскими государственными структурами или действовал от имени иной организации. В заявлении упоминаются «сообщники», в том числе некий «Киса», но единственный обвиняемый — Крючков.

По данным заявления, Крючков впервые связался с сотрудником Tesla через приложение WhatsApp и назвал свою схему вредоносного ПО «специальным проектом».

«Экономика Невады диверсифицируется и превращается в средоточие технологических инноваций, и прокуратура будет и впредь уделять приоритетное внимание защите коммерческих тайн и другой конфиденциальной информации, принадлежащей американским компаниям», — заявил прокурор Николас Трутанич (Nicholas Trutanich). «В сотрудничестве с партнерами из правоохранительных органов, мы намерены привлечь к ответственности всякого, кто стремиться нанести вред американским потребителям и компаниям злонамеренными кибертактиками».

Завод, известный как Tesla Giga Nevada или Gigafactory 1, расположен недалеко от Рино, штат Невада и открылся в июле 2016 года.

22 июля Tesla сообщила о квартальной выручке более 6 миллиардов долларов, превзойдя все ожидания. В тот же день компания подтвердила, что выбрала площадку для строительства своей следующей Gigafactory в Остине, штат Техас.

Ранее этим летом Tesla стала самым дорогим автопроизводителем в мире, обойдя по рыночной капитализации Toyota. По состоянию на утро пятницы рыночная капитализация Tesla составила порядка 425 миллиардов долларов.

Стивен Сильвер — журналист и критик, публикуется в Philly Voice, Philadelphia Weekly, Еврейском телеграфном агентстве, и журнале Backstage. Соучредитель Филадельфийского кружка кинокритиков, живет в пригороде Филадельфии с женой и двумя сыновьями.

Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.

Читайте нас ВКонтакте и будьте в курсе происходящих в мире событий.

Обвиняемый в попытке кибератаки на Tesla россиянин Крючков не признал вину | Российское агентство правовой и судебной информации

Контекст

МОСКВА, 25 сен — РАПСИ. Россиянин Егор Крючков, обвиняемый в попытке подкупа сотрудника Tesla с целью внедрения вредоносного программного обеспечения в компьютерную сеть компании, отказался признать свою вину на слушании в Федеральном суде штата Невада, сообщает Associated Press.

Начало рассмотрения дела по существу запланировано на 1 декабря этого года. До этой даты обвиняемый останется под стражей.

Согласно обвинительному заключению, 27-летний россиянин примерно с 15 июля по 22 августа 2020 года вступил в сговор с предполагаемыми сообщниками для подкупа сотрудника компании, который за 1 миллион долларов должен был внедрить в ее систему вредоносное ПО и тем самым представить Крючкову доступ к конфиденциальной информации, которую он якобы должен был использовать в будущем для истребования денежных средств за отказ ее обнародовать.

Как отметил исполняющий обязанности помощника генерального прокурора Брайан Рэббитт, после того как с россиянином связались сотрудники Федерального бюро расследований (ФБР), он ночью уехал из Рино (штат Невада) в Лос-Анджелес. В то же время Крючков попросил знакомого купить для него авиабилет, пытаясь вылететь из страны.

Он был задержан 22 августа 2020 года в Лос-Анджелесе и впервые предстал перед судьей Александром Маккинноном в Лос-Анджелесе, который приказал задержать россиянина до суда.

Несмотря на то, что в материалах дела прямо не называется компания, сразу после поступления информации о задержании россиянина генеральный директор Tesla Илон Маск признал, что его компания была целью того, что он назвал «серьезной попыткой получить секреты компании».

Как отмечает агентство, у американской компании есть завод около Рино, который производит аккумуляторы для электромобилей и накопители энергии.

По словам властей США, преступление было предотвращено еще до того, как был нанесен какой-либо ущерб.

Расследование велось сотрудниками офисов ФБР в Лас-Вегасе, Лос-Анджелесе и Сакраменто при поддержке Отдела по компьютерным преступлениям и интеллектуальной собственности Уголовного управления (CCIPS). Помощник прокурора США Ричард Каспер и старший советник CCIPS К.С. Хит представляют сторону обвинения в суде.

Эмрод, беспроводная энергия, преследующая секреты Николы Теслы

Мечта об энергии, передаваемой без кабелей, свободно в мире, благородна и высокоразвита, но имеет древние корни.

В 1890 году, за 130 лет до Эмрода, запуск Я собираюсь рассказать вам о гении первой величины, таком как Никола Тесла, который открыл будущее беспроводной энергии. Изобретатель доказал, что может питать лампочки с расстояния более 3 километров (двух миль). Его 42-метровая «катушка Тесла» отлично справилась. К сожалению, динамо-машина местной электростанции сгорела, и весь город Колорадо-Спрингс был отключен. 11.000 жителей, которые скоро столкнутся с последствиями секретов Николы Теслы.

Взгляд на лабораторию Колорадо-Спрингс, место первых крупномасштабных экспериментов Николы Теслы.

У отца современного электричества их было много, и многие из них он принес с собой (или были украдены), но после этой попытки с «горьковато-сладкими» эффектами он вернулся к другим экспериментам и другим целям.

Сегодня стартап из Новой Зеландии считает, что сможет завершить то, что Tesla (e WiTricity) осталось на полпути. Его мечта о беспроводной передаче энергии скоро может осуществиться. Стартапу Emrod удалось убедить крупного дистрибьютора энергии создать коммерческую версию этого типа распределения.

Почему это так интересно?

Эмрод рассматривает беспроводную передачу как ключевую технологию для возобновляемой энергии, которая часто вырабатывается далеко от того места, где она необходима. Этот тип системы может быть отличным вариантом для доставки оффшорных и удаленных возобновляемых источников энергии в городские сети без необходимости в гигантских аккумуляторных батареях и тому подобном. Один из секретов Теслы заключался в эксплуатации земные стоячие волны, распределенные по поверхности Земли, для передачи энергии из одной точки в другую на планете. Энергии, которой хватило бы просто «захватить» растение. Это немного похоже на прослушивание радиопередачи.

Как работает беспроводная энергия Эмрода

В системе Эмрода используется одна передающая антенна, один набор реле и один ректенна получение. Это «выпрямляющая» антенна, способная преобразовывать микроволновую энергию, излучаемую системой, в электричество. Излишне говорить, что в отличие от мечты Теслы о свободной и глобально доступной энергии, мечта Эмрода излучается непосредственно между конкретными точками, которые находятся на определенном пути.

Эмрод утверждает, что система работает при любых погодных условиях (дождь, туман и даже пыльные бури). Расстояние передачи ограничено только прямой видимостью между каждым реле. Вот почему Emrod energy имеет потенциал для передачи энергии на тысячи километров при небольшой стоимости инфраструктуры, обслуживания и воздействия на окружающую среду, связанных с проводным решением.

Следующие шаги

Теперь Эмрод проведет несколько месяцев в лабораторных испытаниях, прежде чем перейти к полевым испытаниям. Если это сработает, беспроводная передача энергии скоро станет реальностью.

Однако секреты Николы Теслы в безопасности. И подозреваю, что у меня нет аппетита. Зачем отдавать бесплатно то, что можно взимать? Домофон JPMorgan.

Тесла шоу | Праздники для детей

Тесла-шоу – электрический заряд радости!

На этом празднике электричества вы познакомитесь с новыми, непривычными проявлениями электрической энергии в повседневной жизни, увидите и узнаете многие секреты открытий прославленного изобретателя Никола Теслы.
Программа праздника обширна и разнообразна, и включает в себя
– встречу с ведущим в облике рассеянного и чудаковатого профессора, который, тем не менее, про электричество знает всё!
– демонстрацию генератора Теслы и опыты с ним.
– возможность потрогать руками настоящую молнию с помощью стальной перчатки.
– палочки левитации, применение которых убедит зрителей в том, что человек – отличный проводник тока.
– игры с разноцветными неоновыми фигурками и формами.
– потрясающие по красоте огромные шары молний.
– газовые колбы с молниями внутри.
– бенгальские огни.

 

 Универсальность Тесла-шоу от образовательной студии «ДКарт».

Праздник молний в исполнении специалистов нашего сервиса отлично вписывается не только в детский утренник. Неподдельный интерес и радость он вызывает и у взрослой аудитории, а потому с успехом используется на таких торжествах, как
– день рождения взрослого человека;
– свадьба или её годовщины;
– юбилеи и профессиональные праздники;
– корпоративные вечеринки и закрытые дискотеки.

Тесла шоу на свадьбу

Новизна и оригинальность этого представления поможет вам изумить и порадовать всех его зрителей, доставить им огромное удовольствие, а само торжество сделать необычным и запоминающимся – это проверено практикой!
Заказывайте Тесла-шоу в нашем центре – раздвигайте границы непознанного!

Тесла шоу на корпоратив

Вас ждет великолепное красочное зрелище каскада молний и электрических разрядов в звуковом сопровождении, которое подчеркнет и усилит эти эффекты.
Все наши программы и их длительность адаптируются к возрастным и профессиональным категориям зрителей, а их конкретное содержание может варьироваться с учетом пожеланий заказчика. В соответствии с этим меняется и стоимость заказа. Однако она всегда находится в среднестатистической границе по отрасли.

Почему мы?

Высококвалифицированный штат сотрудников нашей фирмы, имеющих обязательное высшее образование в требуемой сфере, а также сертифицированное в установленном порядке используемое оборудование, гарантирует нашим клиентам, кроме развлекающих моментов,
– познавательное, обучающее и нравственное наполнение сценариев праздника;
– безопасность и выполнение правил по охране жизни и здоровья;
– поддержание чистоты и порядка и во время проведения, и после окончания мероприятия;
– надежность и пунктуальность выполнения своих обязательств, безо всяких срывов, опозданий и накладок.
– мы работаем и в Москве, и в Московской области, поэтому вы можете заказать праздник с выездом на место проведения.

Стандарт

Классическое научное шоу от нашего Профессора, включает в себя эксперименты с катушкой Тесла, беспроводным электричеством и живыми молниями.

До 15 участников

Премиум

Интерактивное, яркое, танцевальное и это далеко не полный список качеств нашего премиум «Тесла шоу». Включает в себя танцевальное шоу, лазеры, дым, эксперименты с катушкой Тесла и беспроводным электричеством, а так же с живыми молниями.

До 15 участников

От травли до покорения космоса: в чем секрет успеха Илона Маска? | События в мире — оценки и прогнозы из Германии и Европы | DW

30 мая с космодрома на мысе Канаверал к Международной космической станции (МКС) стартовал космический корабль Crew Dragon с астронавтами Робертом Бенкеном и Дагласом Хёрли на борту. Астронавты NASA отправились в космос на американском корабле впервые с 2011 года, когда была прекращена программа полетов шаттлов.

Разработчиком Crew Dragon стала компания SpaceX Илона Маска — 49-летнего гражданина ЮАР, Канады и США, состояние которого оценивается в 39 млрд долларов. Его история успеха является наглядным примером того, чего можно добиться благодаря упорству, четко поставленным целям и готовности рисковать.

Издевательства одноклассников

Илон Маск провел свое детство в столице ЮАР Претории

Илон Маск родился в столице ЮАР Претории в 1971 году в семье модели и диетолога Мэй Маск и инженера Эррола Маска. Илон — старший из их троих детей — был замкнутым ребенком и практически все свободное время проводил за чтением книг. На десятилетний юбилей ему подарили компьютер, и мальчик быстро научился на нем программировать.

При своих незаурядных умственных способностях Илон был слабым и тщедушным. В школе его регулярно избивали одноклассники: это прекратилось лишь в подростковом возрасте, когда он существенно прибавил в росте и смог дать своим обидчикам отпор.

24-летний миллионер

Летом 1995 года 24-летний Маск переехал в Кремниевую долину и поступил в аспирантуру Стэнфордского университета для продолжения обучения в области прикладной физики. Проучился он там, впрочем, всего два дня: в то время в США как раз начинался интернет-бум, и к Илону приехал его брат Кимбал.

В начале 2000-х Илон Маск стал совладельцем компании PayPal

Братья решили запустить свой стартап — компанию Zip2, которая занималась разработкой программного обеспечения для СМИ. Бизнес оказался успешным: в число клиентов фирмы входили даже такие издания, как The New York Times и Chicago Tribune. В 1999 году братьям удалось продать Zip2 производителю компьютеров Compaq за 307 млн долларов.

В том же году Илон Маск стал одним из основателей X.com — системы платежей через электронную почту. Однако всего через несколько месяцев у стартапа появился серьезный конкурент — компания Confinity, чей офис располагался в том же здании. В марте 2000 года обе компании объединились под названием PayPal, а в октябре 2002 года акции нового сервиса за 1,5 млрд долларов приобрел интернет-аукцион eBay. Илон Маск, чья доля в PayPal составляла 11,7 процента, выручил таким образом еще 165 млн долларов.

«Человечеству нужна запасная планета»

С тех пор Маск успел стать сооснователем или владельцем целого ряда предприятий, включая автомобильную компанию Tesla Motors, производителя солнечных батарей SolarCity и компанию по строительству тоннелей The Boring Company. Все эти фирмы вносят свою лепту в борьбу с изменением климата, что является одной из основных целей Маска.

Илон Маск не раз подчеркивал, что опасается за будущее человечества, ведь сейчас цивилизация привязана только к одной планете. Рано или поздно любая катастрофа — будь то астероид, извержение вулкана, ядерная война или пандемия — приведет к гибели населения Земли, поэтому людям необходима запасная планета, считает он.

Корабль Crew Dragon

В 2002 году Маск создал компанию по производству космической техники SpaceX. В данный момент SpaceX наряду с частной американской компанией Boeing принимает участие в программе NASA Commercial Crew Program, цель которой — доставка астронавтов в космос.

Кроме того, SpaceX стремится разместить на орбите крупные группы спутников для глобальной сети, которая обеспечит жителей Земли широкополосным интернетом в любой точке планеты. С этой целью компания уже отправила на околоземную орбиту 300 спутников.

«Искусственный интеллект — опаснее КНДР»

Илон Маск также неоднократно говорил, что человеку придется искать способ расширить возможности своего мозга с помощью компьютера, чтобы в будущем не отставать от искусственного интеллекта. С этой целью Маск создал компанию OpenAI, которая занимается исследованиями в этой области и затем предоставляет к ним бесплатный доступ.

Маск надеется, что такая стратегия поможет предотвратить монополизацию искусственного интеллекта влиятельными группами. «Если вы еще не испытываете беспокойства относительно безопасности искусственного интеллекта, то самое время начать это делать.  Это — куда большая угроза, чем Северная Корея», — заявил он в 2017 году после того, как в ходе ежегодного кибертурнира The International профессиональный геймер проиграл искусственному интеллекту, созданному OpenAI.

Противоречивая личность

Несмотря на огромный успех проектов Маска, сотрудники его компаний далеко не всегда довольны стилем его руководства. Обычно Маск работает по 80 часов в неделю и ожидает того же от своих подчиненных. К тому же он крайне импульсивен. Бывало, что в порыве гнева он сразу увольнял своих сотрудников, толком не разобравшись в ситуации — зачастую из-за сущих пустяков.

Объектом критики не раз становились и его эксцентричные выходки. К примеру, компания Tesla, вопреки карантинным ограничениям из-за пандемии, в середине мая демонстративно возобновила работу своего единственного в США завода по производству электромобилей.

Впрочем, несмотря на все свои ошибки и противоречия, Илон Маск остается уникальным явлением в мировом бизнесе. Теперь, когда Tesla и SpaceX окончательно закрепили свои позиции на мировом рынке, его мало что может остановить. А компания SpaceX помогает своему создателю продвигаться все ближе к его самой фантастической цели — умереть на обитаемом Марсе.

Смотрите также:

  • Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

    Немецкий астронавт Александер Герст вернулся на Землю после 197 суток полета. За эти дни он успел сделать множество необычных снимков из космоса. DW представляет снимки бывшего командира МКС.

  • Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

    Грузовой корабль Dragon компании SpaceX Александер Герст сфотографировал при приближении к МКС.

  • Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

    Африка: вид из космоса.

  • Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

    Немецкому астронавту Александеру Герсту удалось сфотографировать ураган «Флоренс».

  • Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

    Париж из космоса выглядит именно так.

  • Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

    Потухший вулкан Килиманджаро…

  • Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

    Курильские острова. Вид из космоса.

  • Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

    Александер Герст признается, что до сих пор не может привыкнуть к нереальной красоте пейзажей…

  • Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

    Во время установки антенны для российско-германского эксперимета «Икарус» россияне Олег Артемьев и Сергей Прокопьев вышли в открытый космос.

  • Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

    Луна в иллюминаторе видна…

    Автор: Ксения Сафронова


20 секретов о Tesla, о которых большинство людей не знает

Немногие производители автомобилей сегодня имеют такую ​​базу поклонников, как Tesla Motors. Достигнув культового статуса, фанаты Tesla пообещали свою поддержку (и деньги) этой новаторской корпорации. За рулем будущего Tesla стоит Илон Маск, харизматичный и блестящий генеральный директор компании. Он также является генеральным директором SpaceX, которая запускает ракеты в космос; и Neuralink, которая разрабатывает новый способ для людей общаться с компьютерами, используя свой мозг.Многие считают Маска Стива Джобса транспортным агентом. Он дальновиден и всегда ищет пути развития человечества. За короткий промежуток времени компания уже перевернула автомобильную промышленность. Верные сторонники Tesla считают, что обгон компании других конкурирующих производителей автомобилей — лишь вопрос времени.

Но что, по мнению самых ярых фанатов, делает Tesla лучше других? Часть того, что помогает отделить их от стаи, — это их уровень инноваций. Другой — их жажда высокого качества. Их автомобили также известны производством электромобилей и продвижением экологически чистой энергии. Кроме того, их автомобили оснащены лучшими технологиями. Но больше всего людям нравится интрига, окружающая эту компанию. Мы отправляемся в путешествие, чтобы раскрыть некоторые секреты, окружающие Tesla, ее историю и лучшие автомобили, которыми они стали известны.

Пасхальное яйцо из 20: автомобили Tesla расскажут вам смысл жизни

через тесларати.com

Итак, на самом деле никто не знает ответа на вопрос: «В чем смысл жизни?» Но это не значит, что автомобиль Tesla не попытается ответить за вас. Прежде всего, владелец Tesla должен иметь версию прошивки v7. 0 или выше, чтобы разблокировать эту скрытую функцию.

Autocar рассказывает о процессе включения этого забавного пасхального яйца.Во-первых, владельцам Tesla необходимо нажать на логотип Tesla, если они хотят узнать смысл жизни. После этого на экране появится некоторая полезная информация. Здесь даже можно дать имя своей машине, если захотят. Но если владелец Tesla набирает «42», Tesla автоматически меняет название вашего автомобиля за вас. Как сообщает Autocar , он внезапно превратится в «Жизнь, Вселенную и все остальное». Почему это? Это отсылка к популярной серии научно-фантастических книг под названием Автостопом по Галактике. Это был ответ, который дал суперкомпьютер Deep Thought после вычисления вопроса в течение семи с половиной миллионов лет. Хотя это юмористический намек на серию великих книг, похоже, что Тесла предполагает, что их система является полноценным суперкомпьютером.

Пасхальное яйцо из 19: превратите карты Google в Марс

через электрек.co

Похоже, что сейчас все используют какое-то навигационное приложение. Больше нет необходимости заранее планировать свой маршрут. С такими приложениями, как Google Maps, никогда не было так просто указать пункт назначения и позволить системе вести вас до конца. Но иногда мы обнаруживаем, что хотим большего от Google Maps. Не слишком ли много просить, чтобы это приложение время от времени развлекало нас?

Это именно то, что думали Маск и инженеры Tesla, когда проектировали следующее пасхальное яйцо. Если вы хотите отправиться в межпланетное приключение, пусть Google Maps позаботится обо всем остальном. Согласно Autocar , автомобили Tesla, оснащенные Google Maps, могут изменить настройку на Марс. Таким образом, он на самом деле не показывает вам Марс, но, безусловно, помогает водителю представить, что он находится на другой планете. Чтобы разблокировать эту функцию, владельцу Tesla нужно только зажать логотип Tesla, согласно Autocar . Он внезапно запросит код доступа. Пользователь просто должен ввести слово «Марс» оттуда.Теперь владельцы Tesla повсюду становятся марсианами.

18 Качество воздуха в салоне Model X подходит для больницы ИЛИ

через fortune. com

Если кому-то когда-нибудь понадобится провести медицинскую операцию внутри Tesla, скажем так, воздух будет чистым.Это не рекомендация или сказать, что в машине есть все, что нужно врачу. Но это доказывает, что когда дело доходит до чистого воздуха, Tesla не просто делает внешний мир лучше. Воздух в машине тоже чистый.

Согласно Business Insider , Model X — кроссовер среднего размера Tesla — способен отфильтровывать вредные химические вещества в автомобиле.Люди знают, что Tesla — это безопасные автомобили. Но знали ли они, что у него есть такая технология? Видимо, это связано с режимом защиты от биологического оружия Tesla, в котором используются специальные фильтры. Эта HEPA-фильтрация означает высокоэффективное улавливание твердых частиц. Люди, вероятно, не слишком часто беспокоятся о внутренней части своих автомобилей. Но здесь Tesla показывает, что заботится о тех областях, о которых даже клиенты не всегда думают. Это просто еще один дополнительный уровень качества, который заставляет людей доверять бренду Tesla.Это также согласуется с их принципом создания транспортных средств с чистым воздухом. В конце концов, что хорошего в том, чтобы не допускать попадания загрязняющих веществ в воздух, если только вы не допускаете их попадания в салон автомобиля?

17 В некоторых странах покупать Tesla незаконно

через тесларати.com

Как ни странно это звучит, в некоторых штатах США нельзя продавать автомобили Tesla. Фактически, это противозаконно. Один из них — это штат Коннектикут, где покупка автомобиля в независимых автосалонах является незаконной, согласно Союз обеспокоенных ученых . Tesla продает свои автомобили напрямую от производителя, что делает Tesla одной из несчастных автомобильных компаний, которые не могут продавать там автомобили.

Как отмечает Investopedia , это связано с уникальной моделью продаж Tesla.В отличие от большинства автомобильных компаний, у которых есть собственные представительства, у Tesla была только модель, ориентированная на потребителей. Однако в последнее время Tesla изменила свою настройку, открыв несколько представительств. Но раньше покупать Tesla было намного сложнее. Согласно Investopedia , у них были только выставочные залы, где заинтересованные покупатели могли лично посмотреть. Однако тест-драйвы не допускались. Ни один продавец не мог даже сообщить цены. Вместо этого им пришлось направлять клиентов онлайн, где они могли заказать автомобиль Tesla.Звучит немного отстает от нормы. Тем не менее, похоже, что ситуация меняется: некоторые штаты меняют свою позицию.

16 патентов Tesla открыты для всех

через инсайдеров.com

Хотя технически это не секрет, большинство людей не осознают, что патенты Tesla доступны для общественности. Еще в 2014 году Маск опубликовал блог, в котором поделился удивительными новостями: все их проекты имеют открытый код. Согласно Investopedia , это означает, что любой может создать электромобиль, используя разработки и технологии Tesla. Если у них есть ресурсы и инструменты для его создания.

Так почему же Маск это сделал? В своем сообщении в блоге на веб-сайте Tesla Маск признает, что изначально они считали патенты хорошей идеей.Они не хотели, чтобы другие автомобильные компании копировали то, что они делали. Но они поняли, что это не соответствует их убеждениям. В блоге Маска он пишет: «Программы для электромобилей (или программы для любых транспортных средств, не сжигающих углеводороды) у основных производителей незначительны или вовсе отсутствуют, составляя в среднем менее 1% от их общих продаж автомобилей. » Тем не менее, Tesla осознала, что им нужны другие автомобильные компании, чтобы производить больше электромобилей, чтобы бороться с углеродным кризисом.

Открывая миру свои патенты, Tesla поощряет другие автомобильные компании производить больше электромобилей.Хотя патенты Tesla бесплатны, в конечном итоге это заставляет компанию выглядеть намного лучше из-за желания сократить выбросы углерода в воздух.

15 «Пасхальное яйцо»: покажите подводный автомобиль Джеймса Бонда в информационно-развлекательном центре

через theverge. com

Когда дело доходит до автомобилей Tesla, важны мелкие детали. В некоторых случаях это также могут быть забавные пасхалки, которые действительно выделяют эти автомобили среди других. Например, те, у кого есть Model S, могут почувствовать себя Джеймсом Бондом. В конце концов, кто не хочет быть Джеймсом Бондом? Женщины хотят быть с ним, а мужчины хотят быть им.

Те, у кого есть Model S, могут активировать классную функцию, которая отсылает к «Шпиону, который меня любил», одному из фильмов Роджера Мура о Бонде.

Как сообщает Business Insider , водители могут преобразовать изображение своего автомобиля, отображаемое в информационно-развлекательном центре, в автомобиль Lotus Esprit S1. Это машина, которая превращается в подводный аппарат. Если просто удерживать кнопку «T», появится экран входа в систему. Оказавшись там, драйвер должен только ввести «007» — кодовое имя секретного агента Джеймса Бонда — чтобы активировать эту функцию.

Еще один классный самородок, это то, что подвеска на экране меняется на «Лиги глубины».«Это просто еще одна из тех скрытых особенностей, которые понравятся фанатам Tesla. Внезапно все владельцы, не являющиеся владельцами Tesla, переполняются завистью.

14 Что пишут модели автомобилей

через электрокон. Это

Неудивительно, что Илон Маск хочет, чтобы автомобили Tesla выглядели гладко и стильно. Любой производитель автомобилей стремится к высочайшему уровню дизайна. Некоторые даже зашли так далеко, что назвали машины сексуальными. Это не так уж далеко от истины. На самом деле, Маск надеется буквально завершить это, когда появится внедорожник Model Y, как указывает Business Insider .

На момент написания этой статьи уже существует три модели: Model S, Model 3 и Model X.Как только появится модель Y, Маск сможет официально назвать свою линейку автомобилей сексуальной, поскольку на них написано «S3XY».

Хотя команда Tesla первоначально планировала назвать ее Model E, они выбрали Model 3 после того, как Ford зарегистрировал торговую марку.В цитате, предоставленной Business Insider, Маск ответил на быстрый захват имени Форда, сказав: «Например, почему вы украли E Tesla? Как будто вы какая-то фашистская армия, марширующая по алфавиту, какой-то грабитель с Улицы Сезам? » Цитата служит иллюстрацией того, почему за Маском стоит так много людей. Он не только создает отличные автомобили, но и обладает отличным чувством юмора. Он не замкнутый умник, который прячется от публики, возится со своими игрушками. Вместо этого он приземленный и представительный. Форд, вероятно, почувствовал себя смущенным после того, как его так по-царски окликнули.

13 Вы не можете водить Model X по Бруклинскому мосту

через trendintech.com

Следующий самородок о Tesla, возможно, не станет самым продаваемым товаром. Но это одна из причин успеха Tesla Model X. Согласно Jalopnik , Model X весит около 5 441 фунт. в состоянии покоя. Но когда он в пути, его реальный вес превышает 6000 фунтов. Некоторые предполагают, почему это так важно? Не много, если только вы не владелец Model X в Бруклине, Нью-Йорк.

Судя по всему, как сообщает Jalopnik , Бруклинский мост имеет ограничение по весу. Что конкретно это за ограничение по весу? Максимальный вес для пересечения моста составляет всего 3 тонны, что составляет 6000 фунтов. Это означает, что ездить на одной из этих моделей Tesla по Бруклинскому мосту запрещено законом. Это не очень удобно для владельцев Model X в Нью-Йорке. Jalopnik не уклоняется от того факта, что кто-то в полиции Нью-Йорка может легко наказать водителя Model X на Бруклинском мосту. В конце концов, наверняка будет легко заметить, как кто-то катится по нему.

Хотя это действительно ставит в невыгодное положение водителей Tesla из Нью-Йорка, владеющих Model X, им просто нужно будет соответствующим образом спланировать свою поездку перед отъездом. Судя по всему, Tesla приняла решение о весе Model X для целей налогообложения.

12 Tesla еще не принесла большой прибыли

через thedrive.com

Tesla стала публичной в 2010 году.Но, как сообщает CNN , компания потеряла 4,6 миллиарда долларов. Хотя компания действительно получала прибыль в 2013 и 2016 годах, она была довольно небольшой. Это то, за что некоторые СМИ даже критикуют Tesla. Не так давно журнал Economist сообщил, что в этом году Tesla потребуется собрать деньги. The Economist даже подсчитал, что Tesla потребуется до 3 миллиардов долларов в 2018 году, чтобы избежать денежного кризиса, который может повлиять на операции Tesla.

Однако

Маску эти комментарии не понравились. Используя Твиттер, чтобы опровергнуть отчет, Маск написал: «Раньше The Economist был скучным, но умным со злым сухим остроумием. Теперь это просто скучно (вздыхает). Tesla будет прибыльной и денежным потоком + в 3 и 4 кварталах, так что очевидно, что нет необходимости чтобы собрать деньги.» Маск без колебаний раскритиковал Economist за то, что он считал ложным. Но реальность такова, что Tesla до сих пор не получила значительной прибыли с момента выхода на биржу. Хотя само собой разумеется, что у компании не должно возникнуть проблем с достижением этого в ближайшее время. Если взглянуть на траекторию развития компании, она увеличивает обороты своих двигателей и готова достичь этой вехи (в какой-то момент).

11 Модель S сломала машину, которая проверяет на раздавливание крыши

через roadandtrack. com

Tesla говорит о разговоре, но ходят ли они пешком? Многие люди восхваляют автомобильную компанию и ее генерального директора Илона Маска за создание отличных автомобилей.Но как люди узнали, что они настоящие? Если и возникли какие-либо вопросы о безопасности их транспортных средств, оценка аварий в 2013 году сняла любые опасения. По данным Road и Track , модель S получила хорошие оценки по безопасности и характеристикам. По шкале от одного до пяти Model S удалось набрать 5,4 балла. Это означает, что Национальная администрация безопасности дорожного движения изо всех сил старалась дать Model S бонусные баллы за ее характеристики. Это должно успокоить всех скептиков.

Как сообщает Road and Track , модель S заслужила свой высокий рейтинг из-за дизайна автомобиля. В результате интерьер машины защищает всех в большей безопасности, чем многие другие автомобили.Но это не большое открытие, о котором не все слышали. Скорее, это факт, что автомобилю удалось сломать машину, предназначенную для испытаний на раздавливание крыши. Автомобиль настолько безопасен, что может повредить все, что в него попадет. Это похоже на поговорку: «Лучшая защита — это хорошее нападение».

Пасхальное яйцо из 10: Mario Kart Rainbow Road Feature

через пользователя YouTube DragTimes

Тот факт, что Tesla серьезно относится к доставке высококачественных автомобилей на дороги, не означает, что они не могут немного повеселиться.Фактически, они даже зашли так далеко, что стали вставлять пасхальные яйца в свои продукты. Пасхальное яйцо, которое часто можно увидеть в фильмах и телешоу, — это шутка или отсылка к поп-культуре, обычно скрытая у всех на виду. Это просто еще один пример того, что делает Tesla забавной компанией, которая не относится к себе слишком серьезно. Людям нравится находить пасхальные яйца в автомобилях Tesla так же, как Илону Маску нравится их раскрывать.

Еще в 2016 году Маск показал забавную функцию автопилота в твиттере.

Как сообщает Business Insider , Маск посоветовал владельцам Tesla: «Активный автопилот 4X в быстрой последовательности для психоделической дороги коровьего колокола». И да, скоро мы добавим еще колокольчиков. При активации экран превращается в то, что похоже на Радужную дорогу из видеоигр Mario Kart.

Rainbow Road — обычно финальный этап в игре Mario Kart, это просто красочная дорога высоко в космосе.В то время как энтузиасты видеоигр будут вздрагивать, вспоминая ужасы полета с Радужной дороги, владельцы Tesla получат возможность испытать красочную визуальную функцию. Просто удивительно, что никто не обнаружил это первым.

9 Приближается мини-автобус и полуприцеп Tesla

через engadget. com

Похоже, что Model Y — внедорожник, запланированный Tesla — не единственный автомобиль, который планируется выпускать с конвейера. Согласно Business Insider , Маск также упомянул полуприцеп как часть своей линейки. Он также анонсировал электрический автобус без водителя. Как и ожидалось, планируется, что оба будут электрическими. Оба варианта соответствуют тенденции компании к экологически чистой энергии. Маск как никогда громко описывает будущую линейку автомобилей, передавая кусочки информации, как крошки голодающим собакам.

Как сообщает Business Insider , Маск подтвердил в интервью CNBC, что в полуприцепе будет использоваться самоуправляемое оборудование Tesla. Похоже, что грузовик не будет на 100% без водителя в течение нескольких лет после того, как он отправится в путь.Сегодня автомобили Tesla оснащаются автопилотом первого поколения. Можно с уверенностью предположить, что Tesla будет совершенствовать эту технологию только в ближайшие годы. Мир, в котором полуприцепы ездят сами, определенно звучит как будущее. Хотя это лишило бы работы много людей. Не все согласятся с новыми достижениями. Тем не менее, микроавтобус и полуприцеп только повысили бы статус Tesla. Эти дополнения к линейке автомобилей Tesla могут серьезно изменить правила игры.

8 «Пасхальное яйцо»: в информационно-развлекательной системе есть блокнот для рисования на

через whichcar. com.au В информационно-развлекательной системе

Tesla есть все виды скрытых пасхальных яиц. Практически в каждой Tesla установлен свой компьютер. Это означает, что Tesla может обновлять программное обеспечение и со временем включать новые функции. Одна такая функция появилась в программном обеспечении v8.1 при его первоначальном выпуске. Любой владелец Tesla с этой версией программного обеспечения или более поздней может превратить свой экран в блокнот. Согласно Autocar , вы даже можете отправить его в Tesla для проверки.

Еще в марте 2017 года Маск рассказал в Твиттере, как активировать эту интересную функцию.В Twitter Илон написал: «Если вы только что скачали V8. 1, трижды приклейте букву T на центральном экране». Как сообщает Teslarati , экран меняется, показывая две опции. Одна кнопка говорит: «Нет, мир не готов для моего искусства». А другой говорит: «Да, я художник!» Выбор «Да» превращает тачпад в полноценный блокнот для рисования.

Обязательно ли иметь в машине блокнот для рисования? Нет, не совсем, но, тем не менее, это отличная функция.Нетрудно представить, как некоторые люди тусуются в своих машинах и тянут часы. Это просто одно из тех забавных секретных пасхальных яиц, на которые люди любят наткнуться.

7 Grad School не для Маска

через Yahoo. com

Многие задаются вопросом и верят, что Илон Маск — гений. Но, как и Эйнштейн, школа не для него. В то время как Эйнштейн бросил школу в более молодом возрасте, Маск ушел в аспирантуру. Маск поступил в Пенсильванский университет. По данным Investopedia , он закончил его в 1995 году, получив два диплома по физике и экономике. Вскоре после этого он решил отправиться на запад, в Калифорнию. Там он поступил в Стэнфорд, чтобы получить докторскую степень по физике.

Как известно большинству, Стэнфорд — один из самых престижных университетов мира, но, как сообщает Investopedia , он покинул Стэнфорд всего через два дня.Вместо этого он решил посвятить свое время работе над Zip2. Zip2 — это компания, которую он основал вместе со своим братом Кимбалом Маском, согласно Britannica. В конце концов, никто не может усомниться в решении Маска. Когда люди видят Маска сейчас, они думают, что в ретроспективе это было разумное решение. Многие, наверное, задавались вопросом, о чем он тогда думал. Неудивительно, что люди упускают из виду тот факт, что он так и не защитил докторскую диссертацию. Они просто видят его сейчас и предполагают, что он закончил все, что начал. Хотя нет никаких сомнений в том, что он мог бы получить докторскую степень.Д., он, безусловно, сделал правильный шаг.

6 На некоторых автомобилях Tesla есть «безумный режим»

через guideautoweb. com

Как что-то из научно-фантастического фильма, автомобили Tesla имеют то, что они окрестили «Безумным режимом».«Согласно Investopedia , этот режим направляет всю мощность автомобиля только на ускорение. Звучит немного опасно. Но он обязательно привлечет любителей острых ощущений к линейке автомобилей Tesla. По-видимому, именно двигатель P85D делает эту функцию возможной. Это означает, что автомобили, такие как Model S, имеют двухмоторный привод. В то время как в базовом режиме Model S разгон от 0 до 100 км / ч занимает чуть менее 6 секунд, согласно Business Insider , режим Insane превосходит это. При включении Model S может разогнаться от 0 до 100 км / ч всего за 3 секунды.2 секунды.

Если это не привлечет потенциальных потребителей, Tesla, возможно, придется найти еще одну безумную особенность. Хотя трудно спорить, что у некоторых из самых известных спортивных автомобилей в мире есть соревнования.Как отмечает Business Insider , , , этот безумный режим ставит Model S в один ряд (когда дело доходит до скорости) с Lamborghini и Ferrari. Более того, автомобили Tesla с двигателем P90D имеют так называемый «смехотворный режим». В Investopedia упоминается, что это отсылка к фильму Мела Брукса « Spaceballs ».

5 Маск не запустил Tesla, он присоединился к ней

через инсайдеров.com

Все как бы полагают, что Илон Маск основал Tesla. На самом деле Маск присоединился к Tesla еще в 2004 году. Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг основали Tesla годом ранее, в 2003 году, согласно Investopedia . Сегодня Маск является синонимом Tesla. В конце концов, он лицо компании.

Год, в который пришел Маск, был критическим для компании.

Согласно Investopedia , он стал членом их совета директоров. Кроме того, он возглавил финансирование Tesla Series A. Общественность просто предполагает, что он основал Tesla, потому что он основал другие популярные компании, такие как SpaceX. Но на самом деле он появился через год после основания компании.

Неудивительно, что люди думают, что Маск основал компанию.Даже Tesla называет Маска основателем. Согласно Investopedia , в их корпоративном управлении подробно описаны заинтересованные стороны и политика компании. Это, в свою очередь, неправильно расстроило одного из основателей компании Мартина Эберхарда. Он даже пытался подать в суд на Маска в 2009 году за то, что, по его мнению, переписывал историю. Похоже, пришел Маск и взял на себя больше контроля, чем Эберхард хотел уступить. Большинство людей не узнают этого, просто взглянув на Маска и Теслу с поверхности.

4 Electric Model S преодолевает расстояние в 300 миль — впервые в истории

через electrek.co

Любой, кто знаком с Tesla, знает, что компания бьет рекорды.Сегодня они не только одни из самых популярных компаний, но и снова и снова доказывают, что они настоящие. Модель S не стала исключением. Согласно статье на eBay , запас хода электромобиля мог достигать 315 миль. Это сделало его первым электромобилем, который проехал 300 миль. В чем секрет этой рекордной модели? eBay отмечает, что это стало возможным благодаря аккумуляторной батарее Tesla P100D.

Активируя метко названный режим Ludicrous, автомобиль может преодолевать расстояние до 315 миль.Кроме того, P100D делает его третьим по скорости разгонным автомобилем из когда-либо созданных согласно eBay . Это ставит его чуть ниже Ferrari LaFerrari и Porsche 918 Spyder. Ускорение от 0 до 60 миль / ч происходит всего за 2,5 секунды, что делает его одним из самых быстрых ускорителей на дороге сегодня. Хотя электромобили существуют уже некоторое время, таких раньше не было. То, что он электрический, не означает, что он также не может быть высокопроизводительным автомобилем. Будет интересно посмотреть, что думает Тесла дальше.

3 скромных начала Tesla

через insideevs. com

Многие не знают скромного начала Tesla, которая сегодня очень успешна. Как показано в серии твитов Илона Маска, Tesla начала свое существование в неопределенные времена.По словам Маска, компания началась, когда GM отозвала все свои электромобили еще в 2003 году. Как пишет Маск: «Поскольку крупные автомобильные компании убивали свои программы электромобилей, единственным шансом было создать компанию электромобилей, даже несмотря на то, что это было почти наверняка. провал.»

Несмотря на невзгоды, с которыми столкнулась Tesla, компания по-прежнему придерживалась электромобилей.В результате Маск считает, что Tesla доказывает другим автомобильным компаниям необходимость создания электромобилей. Большинство не знает, с чего начинала Tesla. Но, как сообщает Fortune через Inc. , Tesla обогнала GM и стала самым дорогим автопроизводителем Америки. Более того, Tesla потребовалось всего четырнадцать лет, чтобы это произошло. Хотя GM по-прежнему продает больше автомобилей, а Tesla по-прежнему борется с прибылью, нет никаких сомнений в том, что Tesla — это путь будущего. Нетрудно увидеть, как все больше и больше людей цепляются за Tesla.К тому же будет еще более удивительным узнать, с чего начинала маленькая Tesla не так давно.

2 Зарплата Маска — не то, что вы ожидали

через qz.com

Нередко можно услышать о том, что генеральные директора сокращают зарплату ради улучшения компании. Одним из примеров является Марк Цукерберг из Facebook, который, согласно Inc., получает только 600 000 долларов в год. Это много, учитывая общую схему вещей, но очень мало, если принять во внимание, что это Facebook. Илон Маск не исключение. Он хотел постоянно отказываться от зарплаты и выбрал что-то другое. Напротив, доход Маска зависит от того, насколько хорошо работает компания.

Согласно Investopedia , Маск получает крупный платеж всякий раз, когда компания достигает финансовой цели.Например, если компания достигает рыночной капитализации в 650 миллиардов долларов, что является одной из амбициозных целей компании, то Маск получает много денег. Сколько именно? Он мог бы разбить его на 59 миллиардов долларов. Но если Tesla не достигнет своей цели, то для Маска это непростое дело. Большинство людей просто предполагают, что Tesla платит Маску еженедельно по стандартной схеме, как и все остальные. Но деньги Маска — не вещь надежная. Вместо этого он полагается на то, что Tesla не только преуспеет, но и преуспеет. Замечательно, что Маск стремился к этому, поскольку это поддерживает его мотивацию для дальнейшего продвижения компании.

1 пасхальное яйцо: знакомьтесь с командой Tesla

через electrek.co

Как только владелец Tesla подумал, что знает все, что может сделать его информационно-развлекательная система, всплывает что-то новое.У цифрового экрана просто нет конца количеству функций. Как вы можете себе представить, за автомобилями Tesla стоит важная (и преданная своему делу) команда разработчиков, инженеров и простых рабочих. В конце концов, вполне естественно, что им придется немного поблагодарить.

Теперь владельцы Tesla могут получить доступ к своей информационно-развлекательной системе.Достаточно одного нажатия на значок Tesla (эта кнопка делает так много, в зависимости от того, как вы ее нажимаете), и появляется экран с информацией об автомобиле. Вверху экрана указан тип модели и номер VIN в левом нижнем углу. В правом нижнем углу есть логотип этой конкретной модели. Если владелец нажмет и удержит этот значок, экран переключится через пару секунд. Он превращается в фотографию команды разработчиков модели, как отмечает Autocar . Это меньшее, что может сделать владелец, чтобы отдать дань уважения команде, стоящей за его любимой машиной.Вы не можете обвинить Tesla в том, что она хотела включить это, поскольку фанаты, несомненно, захотят увидеть лица, стоящие за двигателями Tesla.

Источники: BusinessInsider.com, RoadandTrack.com, Jalopnik.com, Investopedia.com

Следующий Это лучшие суперкары прошедшего десятилетия

Об авторе Дэвид Шмидт (Опубликовано 237 статей)

HotCars News Редактор и владелец малого бизнеса, Дэвид пишет для сайта с 2018 года и помнит, как сидел на коленях у отца на водительском сиденье семейного двухдверного Ford Maverick и думал, что это он сам свернул на подъездную дорожку. Настоящая любовь Дэвида к автомобилям началась в старшей школе, когда он работал над различными проектами в гараже своего друга Криса, в том числе однажды выбил вмятину на крыле, которое он сделал на Алтиме своих родителей. За прошедшие годы его вкусы изменились: от любви к автомобилям JDM 90-х до надежного внедорожника для своей семьи. Сегодня он получает почти столько же острых ощущений, торгуясь из-за цены на автомобиль в автосалоне, сколько он испытывает от вождения спортивного автомобиля. Помимо того, что Дэвид не только следит за последними новостями автомобильного мира, но и любит ловить рыбу, смотреть фильмы и проводить время с семьей и друзьями, он в настоящее время проживает в Южной Калифорнии.

Ещё от David Schmidt

Бывший сотрудник Tesla соглашается заплатить 400 тысяч долларов по заявлению о краже коммерческой тайны

The Daily Beast

Команда Трампа подавила тесты на COVID, ослабила рекомендацию CDC по защите президента: отчет

Тами Чаппелл через Reuters Стартовые документы, опубликованные в понедельник, указывают на тяжелые- прошлым летом вмешался высокопоставленный чиновник администрации Трампа, чтобы преуменьшить серьезность пандемии COVID-19, путем подавления результатов тестирования и изменения рекомендаций Центров по контролю и профилактике заболеваний по возобновлению работы предприятий и школ. Эти документы являются результатом начатого в сентябре расследования надзорной палаты представителей по сообщениям об усилиях политических назначенцев Трампа в Министерстве здравоохранения и социальных служб по вмешательству в рекомендации CDC, чтобы сохранить бизнес открытым, даже если доказательства доказали, что это может стоить Американец живет. Подкомитет, отвечающий за расследование, заявил в понедельник, что обнаружил, что должностные лица HHS стремились скрыть точную научную информацию, которую, по их мнению, можно было «использовать против президента», согласно документам.Они также обнаружили, что назначенные Трампом лица с ограниченным научным опытом «пытались изменить или заблокировать по крайней мере 13 отчетов CDC, связанных с вирусом». Утверждается, что эти измененные отчеты вызвали ложное чувство безопасности, продвигаемое CDC, которое позволяло предприятиям и некоторым школам открывать, заставлять людей чувствовать себя в безопасности в общественных местах и ​​преуменьшать важность ношения маски. Согласно одному из опубликованных документов, администрация Трампа изменила руководство с «явной целью — сократить количество тестов и позволить вирусу распространиться при быстром восстановлении экономики».11 сентября 2020 года, например, главный советник Trump HHS Пол Александер отправил по электронной почте старшему советнику рабочей группы COVID Скотту Атласу о предстоящем отчете CDC о смертях среди молодых людей, который, по утверждению Александра, несмотря на правду, был «очень двуличным по отношению к нанести ущерб администрации ». Согласно документам, он попытался привлечь Атлас, чтобы он помог «составить статью … оспаривать отчетность по номинальной стоимости, она предназначена для введения в заблуждение». В электронном письме, которое является частью тайника документов, опубликованных в понедельник, Александр предупредил: «Время для этого предназначено, чтобы помешать повторному открытию школы, и нам нужно как можно скорее принять меры, чтобы предотвратить это на следующий день или около того, и я могу работать с вами над этим. Александр стал центром общественного возмущения в декабре, когда появились внутренние электронные письма, показывающие, что он подталкивает высокопоставленных чиновников здравоохранения Трампа к принятию стратегии «коллективного иммунитета» для США. «Другого пути нет, нам нужно создать стадо, и он только приходит о разрешении группам невысокого риска подвергнуться воздействию вируса. ПЕРИОД », — говорится в его письме советнику Trump HHS по связям с общественностью Марку Капуто. «Младенцы, дети, подростки, молодые люди, молодые люди, люди среднего возраста без каких-либо заболеваний и т. Д. Имеют нулевой или небольшой риск….поэтому мы используем их для развития стада … мы хотим, чтобы они заразились … » Александр покинул HHS в середине сентября после того, как появились сообщения о его попытках изменить еженедельные отчеты CDC о заболеваемости и смертности. Новые внутренние электронные письма, относящиеся к понедельнику, по словам председателя надзорного органа Джеймса Клайберна (D-SC), показывают, как администрация Трампа предпринимала шаги. прекратить тестирование на «бессимптомные инфекции у людей с низким уровнем риска», потому что эти тесты вынуждали инфицированных людей помещаться в карантин, который, как жаловался Александр из HHS, «мешал рабочей силе работать» и не позволял школам и колледжам «оптимально открыться».Документы показывают, как Александр заставил чиновников Управления по контролю за продуктами и лекарствами зайти так далеко, чтобы быстро одобрить экстренное использование плазмы выздоравливающих в качестве лечения, даже посоветовав им игнорировать опасения директора Национальных институтов здравоохранения (NIH) Фрэнсиса Коллинза и отдела аллергии и инфекционных заболеваний. Энтони Фаучи, вместо этого обвинив NIH в том, что он «сошел с их пути». Еще одно электронное письмо от Подкомитета Select прошлым летом вице-президенту Пенсу и секретарю Азару с указанием Трампа «замедлить испытания» осталось без ответа.Спустя некоторое время CDC выпустил руководство, прямо противоречащее научным данным, в котором не рекомендуется проводить тестирование бессимптомных людей, которые контактировали с людьми, инфицированными COVID-19. В то время подкомитет заявил, что «выразил серьезную обеспокоенность по поводу изменения», отметив, что оно «якобы выполнялось в соответствии с инструкциями, исходящими« сверху вниз »». Тем не менее, помощник министра здравоохранения HHS Бретт Джируар «категорически отрицал какую-либо политическую причастность. в решении »и заявил, что« новые руководящие принципы являются действием CDC.»Читайте больше на The Daily Beast. Получайте наши главные новости каждый день в свой почтовый ящик. Зарегистрируйтесь прямо сейчас! Ежедневное членство в Beast: Beast Inside подробно рассказывает о важных для вас историях. Узнать больше.

Эксклюзив: секретные батареи Tesla нацелены на переработку математики для электромобилей и электросети

Норихико Широузу, Пол Линерт

(Рейтер) — Производитель электромобилей Tesla Inc TSLA.O планирует представить новый недорогой, длинный -жизни батареи в седане Model 3 в Китае в конце этого года или в начале следующего, что, как ожидается, приведет к тому, что стоимость электромобилей будет соответствовать бензиновым моделям и позволит батареям электромобилей иметь вторую и третью жизнь в электросети.

ФОТО: Китайские автомобили Tesla Model 3 во время доставки на заводе в Шанхае, Китай, 7 января 2020 года. REUTERS / Aly Song / File Photo

В течение нескольких месяцев главный исполнительный директор Tesla Илон Маск дразнил инвесторов и конкурентов с обещаниями раскрыть значительный прогресс в области аккумуляторных технологий во время «Дня батареи» в конце мая.

Новые недорогие батареи, рассчитанные на миллион миль пробега и позволяющие рентабельно продавать электрические Tesla по той же цене или дешевле, чем бензиновый автомобиль, — лишь часть повестки дня Маска, сообщили Reuters люди, знакомые с планами.

Располагая глобальным парком из более чем 1 миллиона электромобилей, которые могут подключаться к сети и совместно использовать электроэнергию, цель Tesla — достичь статуса энергетической компании, конкурируя с такими традиционными поставщиками энергии, как Pacific Gas & Electric PCG_pa .A и Tokyo Electric Power 9501.T, сообщили эти источники.

Новая батарея «на миллион миль», лежащая в основе стратегии Tesla, была разработана совместно с китайской Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) 300750. SZ и использует технологию, разработанную Tesla в сотрудничестве с командой академических экспертов по аккумуляторным батареям, нанятой Маском, сказали три человека, знакомых с этой работой.

В конце концов, улучшенные версии батареи с большей плотностью энергии и емкостью хранения и даже более низкой стоимостью будут представлены в дополнительных автомобилях Tesla на других рынках, включая Северную Америку, сообщили источники.

О планах Tesla по запуску новой батареи в Китае и ее более широкой стратегии по репозиционированию компании ранее не сообщалось.В Tesla от комментариев отказались.

Новые батареи Tesla будут основываться на инновациях, таких как химический состав батарей с низким содержанием кобальта и без кобальта, а также использование химических добавок, материалов и покрытий, которые уменьшат внутреннее напряжение и позволят батареям сохранять больше энергии в течение более длительных периодов, сообщили источники.

Tesla также планирует внедрить новые высокоскоростные, полностью автоматизированные процессы производства аккумуляторов, предназначенные для сокращения затрат на рабочую силу и увеличения производства на огромных «терафабриках», примерно в 30 раз превышающих размер обширной «гигафабрики» в Неваде — стратегия, обнародованная в конце апреля Аналитикам Маск.

Tesla работает над переработкой и восстановлением таких дорогих металлов, как никель, кобальт и литий, через свою дочернюю компанию Redwood Materials, а также над новыми приложениями «второй жизни» для аккумуляторов электромобилей в сетевых системах хранения, таких как та, которую построила Tesla. в Южной Австралии в 2017 году. Автопроизводитель также заявил, что хочет поставлять электроэнергию потребителям и предприятиям, но не предоставил подробностей.

Reuters эксклюзивно в феврале сообщило, что Tesla ведет предварительные переговоры об использовании литий-железо-фосфатных батарей CATL, в которых не используется кобальт, самый дорогой металл в батареях электромобилей.

CATL также разработала более простой и менее дорогой способ упаковки ячеек батареи, называемый «ячейка-упаковка», который устраняет средний этап связывания ячеек. Ожидается, что Tesla будет использовать эту технологию, чтобы снизить вес и стоимость батареи.

Источники сообщили, что CATL также планирует поставить Tesla в Китай в следующем году усовершенствованную никель-марганцево-кобальтовую батарею с длительным сроком службы, катод которой состоит на 50% из никеля и только на 20% из кобальта.

В настоящее время Tesla производит никель-кобальт-алюминиевые батареи совместно с Panasonic 6752.T на «гигафабрике» в Неваде и покупает батареи NMC у LG Chem 051910.KS в Китае. В Panasonic от комментариев отказались.

В совокупности достижения в области аккумуляторных технологий, стратегия расширения способов использования аккумуляторов электромобилей и крупномасштабная автоматизация производства нацелены на одну и ту же цель: переработка финансовой математики, которая до сих пор делала покупку электромобиль дороже для большинства потребителей, чем автомобили внутреннего сгорания с выбросами углерода.

«Нам нужно действительно добиться резкого роста производства аккумуляторов и продолжать повышать стоимость киловатт-часа аккумуляторов — это очень важно и чрезвычайно сложно», — сказал Маск инвесторам в январе. «Нам нужно довести производство аккумуляторов до сумасшедших уровней, которые люди даже не могут себе представить сегодня».

Tesla сообщала о операционной прибыли три квартала подряд, в результате чего цена ее акций в этом году выросла почти вдвое. Тем не менее, амбициозные планы Маска по расширению зависят от увеличения прибыли и объема продаж.

Ряд технических достижений, достигнутых Tesla и CATL в области химии и дизайна аккумуляторов, возник в небольшой исследовательской лаборатории Университета Далхаузи в Галифаксе, Новая Шотландия. Лабораторией с 1996 года руководит Джефф Дан, пионер в разработке литий-ионных аккумуляторов для электромобилей и энергосистем.

Дан и его команда начали эксклюзивное пятилетнее исследовательское партнерство с Tesla в середине 2016 года, но их отношения начались, по крайней мере, с 2012 года.

Среди важнейших вкладов лаборатории Дана: химические добавки и нанотехнологические материалы для производства литий-ионные батареи более прочные и устойчивые к повреждениям от стресса, например, быстрой зарядки, что продлевает срок их службы.

Стоимость не содержащих кобальта литий-железо-фосфатных аккумуляторных батарей CATL упала ниже 80 долларов за киловатт-час, а стоимость аккумуляторных элементов упала ниже 60 долларов за киловатт-час, сообщили источники. Аккумуляторы CATL NMC с низким содержанием кобальта стоят около 100 долларов США за кВтч.

Руководители автомобильной промышленности заявили, что 100 долларов США за кВтч для аккумуляторных блоков — это уровень, на котором электромобили достигают примерного паритета с конкурентами внутреннего сгорания.

Эксперт по аккумуляторным батареям Ширли Мэн, профессор Калифорнийского университета в Сан-Диего, сказала, что элементы NMC могут стоить всего 80 долларов за кВт · ч, если учесть переработку и восстановление ключевых материалов, таких как кобальт и никель.Железо-фосфатные батареи, которые более безопасны, чем NMC, могут найти вторую жизнь в стационарных сетевых системах хранения, снижая первоначальную стоимость этих батарей для покупателей электромобилей.

Для сравнения: новые батареи с низким содержанием кобальта, совместно разрабатываемые General Motors Co GM.N и LG Chem, не достигнут такого уровня затрат до 2025 года, согласно источнику, знакомому с работой компаний.

GM отказался комментировать свои плановые затраты. Ранее в этом году было заявлено только, что планируется «снизить стоимость аккумуляторных элементов ниже 100 долларов за кВт-ч» без указания графика.

Репортаж Норихико Широузу в Пекине и Пола Линерта в Детройте; редактирование Джо Уайта и Эдварда Тобина

Скрытые функции Tesla, о которых большинство владельцев не знают о

Что касается Tesla, это новый и интересный бренд. Для многих владельцев или поклонников Tesla автомобили уже могут многое предложить. Но подождите — это еще не все! У автомобилей Tesla есть множество скрытых функций, о которых большинство владельцев даже не подозревает. Некоторые полезны, а другие просто круты.

Стояночный тормоз

Если у вас есть Tesla или вы когда-либо водили ее, вы могли заметить, что стояночного тормоза нет.Чтобы поставить машину на стоянку, просто нажмите кнопку, а машина сделает все остальное. Эта кнопка обычно расположена на конце подрулевого переключателя, выходящего с правой стороны рулевого колеса, но чего не знают большинство владельцев и даже некоторые торговые представители Tesla, так это то, что если вы удерживаете эту кнопку в течение нескольких секунд, она запускается. стояночный тормоз. Хотя вы, возможно, никогда не будете нуждаться в стояночном тормозе на своем Tesla, водителям старой школы все же приятно знать, что он доступен.

Tesla Model 3 | Манфред Шмид / Getty Images

Регулировка климата без открытия меню

Владельцы

Tesla могут почувствовать раздражение, просматривая экранное меню, чтобы получить доступ к функциям климат-контроля. Хотя это всего лишь несколько простых прикосновений к экрану, вам нужно смотреть на экран несколько дополнительных секунд, а это значит, что нужно смотреть в сторону от дороги. Вы можете избежать выхода из меню, нажав на датчик температуры на экране, который автоматически включает кондиционер до этой температуры.Удерживайте указатель температуры в течение 2 секунд, и на экране появится небольшая полоса, которую можно перетащить, чтобы отрегулировать заданную температуру.

Включение автопилота в движение

Обычно понимается, что вы не можете задействовать автопилот в движении, очевидно, не во время движения, но также если вы просто остановились на красный свет. На самом деле это неправда. Водители могут включить автопилот во время остановки в транспортном потоке, поставив ногу на тормоз, а затем включив функцию «удержания на холме».На экране загораются два маленьких символа, указывающих, что вы можете задействовать функцию автопилота, и водитель может продолжить, просто включив автопилот, как обычно.

Тесла | Андрей Рудаков / Bloomberg через Getty Images

Переключение Tesla на нейтраль

Практически для каждой машины на дороге очевидно, как вы поставите машину со стоянки или перейдете на нейтраль, но это не относится к Tesla. Хотя это более очевидно с Tesla Model X или Tesla Model S, с Tesla Model 3 все не так ясно.В Tesla Model 3 вы можете перевести автомобиль в нейтральное положение, выполнив короткую серию шагов. Начав с включения двигателя и удерживая ногу на педали тормоза, просто поднимите рычаг справа от рулевого колеса и удерживайте его в течение 2 секунд. Выполнить шаги легко, но они могут быть неочевидными, если вас никогда раньше не учили, как это делать.

Функции смахивания

На информационно-развлекательном экране Tesla есть небольшая направленная вверх стрелка в нижнем углу, которая открывает небольшую вкладку с предпочтительными функциями водителя.Чтобы получить доступ к предпочтительной функции номер один, вам даже не нужно открывать небольшую вкладку, просто проведите вверх от нижней части экрана, чтобы открыть нужное приложение. Это также полезно при использовании навигации. Чтобы автоматически ввести ваше «домашнее» местоположение в навигацию, просто смахните вниз от навигационного поиска, и ваш автомобиль автоматически откроет экран навигации в направлении вашего дома.

Tesla известна своей инновационной конструкцией и стилем, но у них также есть много интересных функций, которые делают их автомобили намного лучше.Независимо от того, являетесь ли вы владельцем Tesla или просто поклонником Tesla, вы, вероятно, до сих пор не знали об этих скрытых функциях.

Утро после — Engadget

Доброе утро! Мы начинаем неделю с того, что Tesla пытается сохранить свои коммерческие секреты и технологии в безопасности. На этот раз он подал в суд на инженера Алекса Хатилова за якобы кражу специального программного обеспечения компании Warp Drive (который автоматизирует закупки и другие системы) в течение трех дней после начала работы в Tesla в конце 2020 года.

Сообщается, что он скопировал «тысячи» файлов на свой личный аккаунт Dropbox, и когда следователи подбросили его, он заявил, что «забыл» о файлах.Инженер даже пытался удалить приложение Dropbox и другие файлы в начале интервью с Tesla.

Компания ранее подавала в суд на своих конкурентов, таких как Rivian, за наем сотрудников, которые приносили с собой секреты и технологии Tesla. На этот раз проблема может заключаться в том, что пандемия вынудила многих работников, включая новобранцев, работать из дома, что затрудняет отслеживание и проверку удаленных файлов.

— Mat Smith

Магниты MagSafe могут мешать работе медицинских имплантатов.

Apple обновила документ поддержки, чтобы предостеречь от хранения iPhone 12 и аксессуаров MagSafe слишком близко к кардиостимуляторам, дефибрилляторам и другим имплантатам, которые могут реагировать на магниты и радио. Apple говорит, что вы должны держать устройства на расстоянии не менее шести дюймов при обычном использовании или не менее 30 см, если iPhone заряжается по беспроводной сети.

Как ни странно, несмотря на обновление документации по поддержке, компания заявляет, что дополнительные магниты MagSafe внутри новых устройств не должны увеличивать риски по сравнению со старыми iPhone.Это произошло через несколько дней после того, как врачи сообщили, что обнаружили, что iPhone 12 мешает работе имплантата дефибриллятора, переводя его в приостановленное состояние, когда он приближается. Продолжить чтение.

У Disney + все хорошо.

Disney

Последний фильм Pixar возглавил рейтинг потоковой передачи Nielsen с 21 по 27 декабря, набрав 1,669 миллиарда минут просмотра. Он даже превзошел обычного чемпиона по стримингу The Office (1,435 миллиарда минут). Флагманское потоковое шоу Диснея The Mandalorian заняло пятое место с «всего» 1 миллиардом минут в конце своего второго сезона. Netflix занял четвертое и третье места с научно-фантастической драмой Джорджа Клуни « Полночное небо » (1,1 миллиарда минут) и альтернативным историческим сериалом Bridgerton (1,2 миллиарда). Продолжить чтение.

Его серия Xperia Compact будет противостоять iPhone 12 mini.

Если вам нужен крошечный смартфон в 2021 году, единственным реалистичным вариантом будет Apple iPhone 12 mini. Если вы пользователь Android, что ж, вам придется вернуться к Sony Xperia XZ2 Compact 2018 года выпуска.

По крайней мере, пока. Последняя утечка телефона из OnLeaks утверждает, что демонстрирует новый телефон Sony с 5,5-дюймовым экраном, двумя задними камерами и разъемом для наушников. Продолжить чтение.

Качество звука должно быть более надежным и на сотовой связи.

Хотя сейчас у нас больше шансов сидеть перед телевизором или ноутбуком, приложение Netflix для Android подобрало новый аудиокодек с переменным битрейтом, чтобы поддерживать качество звука в лучшем виде в зависимости от соединения. Также есть новая функция управления громкостью, позволяющая сгладить резкие изменения громкости между шоу и компенсировать шумную среду. Продолжить чтение.

И многое другое!

Apple Fitness + скоро покажет вдохновляющие истории, пока вы тренируетесь.

Рекомендуемая литература: что пошло не так с Cyberpunk 2077?

Apple Magic Keyboard для iPad упала до 199 долларов на Amazon

Редизайн мобильного поиска Google фокусируется на результатах, а не на излишеств

Этот стартап EV находится в центре столкновений коммерческой тайны с Apple и Tesla

Прошлым летом ФБР предъявило бывшему сотруднику Apple обвинение в краже коммерческой тайны, связанной с секретным проектом компании по созданию беспилотных автомобилей.На этой неделе Tesla подала в суд на бывшего сотрудника по обвинению в краже коммерческой тайны, связанной с автопилотом. Хотя они произошли с разницей в много месяцев, оба набора обвинений имеют нечто общее: каждый из сотрудников якобы пытался получить информацию в китайский стартап по производству электромобилей под названием Xiaopeng Motors.

Xiaopeng Motors, или XPeng, малоизвестна на Западе, но быстро расширила свое присутствие в Китае, несмотря на чрезмерно переполненное поле в области стартапов электромобилей. Теперь он оказался ближе к сердцу этих двух крупных разоблачений коммерческой тайны.Так что стоит сделать шаг назад и лучше понять, чем именно занимается компания.

Что такое XPeng?

Китай в течение последних нескольких десятилетий полагался в основном на государственных автопроизводителей в развитии своей автомобильной промышленности, по словам Майкла Данна, руководителя автомобильной консалтинговой фирмы ZoZo Go. Но все изменилось два или три года назад, когда китайское правительство начало поощрять крупных технологических инвесторов выходить на рынок автомобилестроения, говорит он, что добавило «новое и свежее измерение автомобильной промышленности Китая.«Хорошо финансируемые технологические гиганты, такие как Tencent и Alibaba, рассматривались как потенциальный ответ на амбиции Китая по созданию автомобилей мирового класса, — говорит он.

XPeng поддерживается китайским технологическим гигантом Alibaba

Именно из этой смены родился XPeng. Компания была основана в 2014 году под названием Guangzhou Xiaopeng Motors Technology Генри Ся и Тао Хэ и финансировала (и теперь управляет) предпринимателя в области мобильного Интернета Хэ Сяопэна. Он известен под разными именами, например, Xiaopeng Motors (китайская холдинговая компания) или XMotors (дочерняя компания в США), но чаще всего в отрасли упоминается под своим маркетинговым брендом XPeng.

Хэ Сяопэн известен тем, что продал компанию по производству мобильных браузеров под названием UCWeb гиганту китайской электронной коммерции Alibaba, что на тот момент было крупнейшим интернет-слиянием в истории Китая. Затем Alibaba возглавил раунд финансирования в размере 350 миллионов долларов (в который также входила Foxconn) для следующего проекта Хэ, XPeng.

XPeng представила свой первый электромобиль на выставке CES 2018 — полностью электрический внедорожник под названием G3, который очень похож на Tesla Model X, как внутри, так и снаружи. Он по форме напоминает Model X и имеет очень похожую компоновку кабины, с гигантским планшетом с сенсорным экраном, ориентированным на портретную ориентацию, встроенным в приборную панель.Автомобиль начал поступать первым владельцам совсем недавно.

Связь с Tesla

Это сходство не случайно. «Tesla произвела на меня огромное влияние», — сказал он в интервью 2018 года для Quartz . Фактически, он сказал, что одной из причин, по которой он основал XPeng, было то, что Tesla открыла исходный код для своих патентов в 2014 году. Сообщается, что компания зашла так далеко, что разобрала автомобили Tesla, чтобы лучше понять, как они построены.

Тесла заметил.В иске, поданном Tesla против своего бывшего сотрудника на этой неделе, компания признала, что XPeng «якобы разработала свои автомобили на основе патентов Tesla с открытым исходным кодом и прозрачно имитировала дизайн, технологии и даже свою бизнес-модель Tesla», включая тот факт, что китайцы стартап создает сеть быстрых зарядных устройств и продает их напрямую потребителям.

Основатель компании часто говорил о вдохновении Tesla

Tesla также указала в иске, что XPeng представила программное обеспечение «подобное автопилоту», которое компания называет «X-Pilot», и что в китайском стартапе работают «по крайней мере пять» бывших сотрудников автопилота (включая того, на кого подан иск).

В то время как Tesla поощряла другие компании использовать ее запатентованную технологию электромобилей, автопилот никогда не участвовал в сделке. Получение и использование конфиденциального исходного кода, на котором работает автопилот, «даст конкуренту огромное преимущество в попытке воспроизвести текущую технологию самоуправления Tesla и в ожидании будущих разработок», — написала компания в иске на этой неделе.

Связь с Apple

Прямой связи с Apple меньше, чем у сотрудника, которому прошлым летом было предъявлено обвинение.Но, по словам Джеймса Эндрю Льюиса, старшего научного сотрудника Центра стратегических и международных исследований, двухпартийной некоммерческой организации, занимающейся исследованием политики, китайские стартапы, берущие таланты из Кремниевой долины — будь то граждане Китая или нет — были общей темой в последние несколько лет. Иногда, по его словам, они приносят с собой не только свои безупречные навыки.

«Это обычная практика, когда китайские сотрудники получают некоторые полезные навыки, независимо от того, хотят ли они вернуться домой или, может быть, они хотят выйти на пенсию, взять какой-то коммерческий или технологический секрет и вернуть его в Китай», — говорит Льюис. .«Это происходит уже пару десятилетий. Это нормально.

«Это нормально».

Прошлым летом федеральная прокуратура арестовала бывшего сотрудника Apple Сяолана Чжана и обвинила его в краже печатных плат и более 40 ГБ данных, связанных с секретным проектом компании по созданию беспилотных автомобилей. Чжан сказал Apple и федеральным следователям, что пытался устроиться на работу в XPeng, но сначала было неясно, делал ли он это когда-либо до своего ареста. Однако, когда XPeng в конце концов отреагировал на обвинения, он признал, что Чжан начал работать в компании.

Обвиняется ли XPeng напрямую в краже коммерческой тайны?

Нет. В соответствующих обвинениях и исках обвиняются бывшие сотрудники Apple и Tesla, а не сама компания.

Есть несколько важных различий между этими двумя случаями. Чжан, который работал в Apple в Калифорнии с декабря 2015 года по май 2018 года, прошлым летом ФБР предъявило обвинение в краже коммерческой тайны в федеральном суде. Гуанчжи Цао работал на Tesla в Калифорнии с апреля 2017 года по январь 2019 года, и на этой неделе против него был подан иск в гражданском суде Калифорнии.Ему не было предъявлено уголовное обвинение в краже коммерческой тайны.

XPeng не фигурирует в качестве ответчика в иске Tesla, и ФБР не предъявляло ему обвинения.

Ключевым отличием от случая Цао является то, что на момент написания этой статьи он все еще работал в XPeng. Тесла утверждает, что он украл сотни тысяч файлов и каталогов, содержащих исходный код автопилота, когда он еще был сотрудником Tesla, и что XPeng может получить выгоду от этой кражи, но только Цао назван в качестве ответчика.

Со своей стороны XPeng заявила в заявлении для The Verge , что «полностью уважает права на интеллектуальную собственность и конфиденциальную информацию третьих лиц», и что она начала внутреннее расследование предполагаемой кражи Цао.XPeng заявила, что «ни в коем случае не была причиной и не пыталась заставить г-на Цао незаконно присвоить коммерческую тайну, конфиденциальную и служебную информацию Tesla», и что ей «не было известно о каких-либо предполагаемых неправомерных действиях г-на Цао».

Он сделал подобное заявление после ареста Чжана в прошлом году. XPeng «придает большое значение защите прав интеллектуальной собственности и всегда считал соблюдение норм основным принципом для всех сотрудников», — говорится в заявлении компании. «Чжан подписал документы о соответствии интеллектуальной собственности в свой первый рабочий день в компании в начале мая.Записи показывают, что он не сообщал XPeng никакой конфиденциальной или нарушающей правила информации ».

Стартап электромобилей отрицал свою причастность и теперь заявляет, что помогал в расследовании. Уголовное дело против Чжана все еще продолжается в суде.

Связаны ли эти дела с многочисленными обвинениями в спонсируемых правительством Китая атаках на американские технологические компании?

По словам Данна, нет. Скорее всего, это результат условий и давления быстро развивающегося (и высококонкурентного) китайского автомобильного рынка.

Три года назад, по словам Данна, было «круто и очень продвинуто построить электромобиль, подобный Tesla». Но такие основатели, как Хе, быстро поняли, что электрификация не является достаточно уникальной технологией, чтобы отличаться от десятков или даже сотен автомобильных компаний, возникающих в Китае, говорит Данн.

Передовые технологии, такие как автономность, могут помочь выделить такого игрока, как XPeng, среди остальных. «Таким образом, они оказываются в охоте за технологиями, над которыми они не работали, и которые им придется либо быстро приобретать, либо развивать», — говорит Данн. «Существует срочность», которая могла бы объяснить, почему некоторые компании идут быстрыми путями, включая кражу интеллектуальной собственности, — говорит он.

Необходимость выделиться в многолюдной сфере заставляет стартапы искать ярлыки

Льюис соглашается. «Когда Пекин говорит, что« всем следует начать производить электромобили », вы видите, что многие компании стремятся получить благосклонность. Один из способов сделать это — сделать шаг вперед, а один из способов сделать шаг вперед — нанять людей из американских компаний, которые обладают навыками или знаниями, которые они могут использовать », — говорит он.

Данн также говорит, что, хотя XPeng и ее конкуренты на бумаге являются «независимыми участниками, стремящимися конкурировать на жестко конкурентной и все более переполненной арене», важно помнить, что по-настоящему сложно действовать полностью вдали от правительства Китая. «Китай, будучи Китаем, для обеспечения финансирования и займов, в конечном итоге ведет к правительству», — говорит он. «Местные или провинциальные органы власти дали бы указание государственным банкам предоставлять ссуды этим типам компаний.”

Зная то, что мы знаем о китайском правительстве, которое на протяжении десятилетий спонсировало атаки «экономического шпионажа», в ходе которых была изъята важная интеллектуальная собственность и конфиденциальная информация от крупных технологических компаний, государственных структур и подрядчиков, нетрудно представить себе, что Пекин поощряет такое поведение или по крайней мере, закрывая глаза. «Китайское правительство не всегда стремится арестовывать людей, которые приносят ценные технологии на родину», — говорит Льюис.

Обновление 24 марта, 12:15 по восточному времени: Добавлена ​​уточняющая информация от XPeng о ее основателях и названиях компаний.

Tesla подает в суд на Rivian за якобы кражу секретов и переманивание сотрудников

Rivian EV SUV.

Адам Джеффри | CNBC

Tesla подает в суд на стартап по производству электромобилей Rivian, заявив в заявлении на этой неделе, что его конкурент украл коммерческие секреты и переманил сотрудников.

«Rivian сознательно поощряет незаконное присвоение коммерческой тайны, конфиденциальной и служебной информации Tesla сотрудниками Tesla, которых нанимает Rivian», — говорится в иске компании.В иске также упоминались четыре бывших сотрудника Tesla, Тами Паскаль, Ким Вонг, Джессика Сирон и Кэррингтон Брэдли, якобы за получение конфиденциальной информации.

«Примерно на прошлой неделе Tesla обнаружила тревожную картину: сотрудники, отправляющиеся в Rivian, тайком крадут коммерческую тайну, конфиденциальную и служебную информацию Tesla — информацию, которая особенно полезна для начинающих компаний по производству электромобилей. И Rivian даже поощряет такие кражи. хотя Ривиан хорошо осведомлен об обязательствах сотрудников Tesla по обеспечению конфиденциальности », — говорится в заявлении Теслы.

В Rivian работает около 2300 человек, и Tesla утверждает, что 178 из них — бывшие сотрудники Tesla.

«Обвинения в этом иске безосновательны и противоречат культуре, идеалам и корпоративной политике Rivian», — заявил CNBC представитель Rivian.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *