Техническое обслуживание генератора: Техническое обслуживание — Техническое обслуживание

Неисправности и техническое обслуживание генераторов и реле-регуляторов

Категория:

   Устройство автомобиля

Публикация:

   Неисправности и техническое обслуживание генераторов и реле-регуляторов

Читать далее:

Неисправности и техническое обслуживание генераторов и реле-регуляторов

Генератор с реле-регулятором, аккумуляторная батарея, амперметр и соединительные провода составляют зарядную цепь. Это главная цепь, поскольку она обеспечивает питание всех потребителей. Поэтому неисправности в ней вызывают нарушение работы всей системы электрооборудования.

Зарядная цепь считается исправной, если после пуска двигателя стартером стрелка амперметра показывает заряд при работе двигателя со средней частотой вращения коленчатого вала и с увеличением частоты вращения зарядный ток не возрастает.

Для зарядной цепи характерны две основные неисправности: нет зарядного тока или большой зарядный ток при заряженной аккумуляторной батарее. При отсутствии зарядного тока стрелка амперметра при работе двигателя со средней и большой частотой вращения коленчатого вала показывает «разряд», аккумуляторная батарея быстро разряжается. При большом зарядном токе стрелка амперметра при работе двигателя со средней частотой вращения коленчатого вала показывает значительный зарядный ток, который с увеличением частоты вращения еще больше возрастает, при этом наблюдается интенсивное «кипение» электролита.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

При наличии неисправности в зарядной цепи прежде всего необходимо проверить натяжение ремня привода генератора, надежность контакта корпуса генератора с корпусом реле-регулятора, а также исправность амперметра. Зарядный ток может отсутствовать по причине отказа реле-регулятора, генератора, обрыва или замыкания на массу соединительных проводов.

Для проверки исправности реле-регулятора можно при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1000—1200 об/мин на 1—2 с выключить из работы реле-регулятор (в РР130 замкнуть проводником между собой клеммы Б, Я, Ш, в РР132 провод от клеммы Ш реле-регулятора соединить с массой). Появление зарядного тока указывает на то, что генератор работает, а реле-регулятор не обеспечивает прохождения тока обмотки возбуждения. Следовательно, генератор не возбуждается из-за неисправности реле-регулятора. Такой реле-регулятор необходимо отремонтировать в мастерской или заменить на исправный. Исправность проводов можно проверить контрольной лампой.

При исправных реле-регуляторе и проводах полагают, что отказал генератор. Отказ генератора может произойти в результате обрыва или короткого замыкания в его обмотках, нарушения контакта щеток с коллектором из-за износа щеток или загрязнения коллектора. Изношенные щетки необходимо заменить новыми, а загрязненный коллектор протереть чистой тряпкой, смоченной в бензине. Генераторы с обрывами и короткими замыканиями в обмотках подлежат ремонту в мастерских.

Причиной большого зарядного тока, как правило, является выход из строя регулятора напряжения. Такой регулятор подлежит ремонту или замене на исправный.

Техническое обслуживание генераторов и реле-регуляторов заключается в следующем.

При ЕТО необходимо по амперметру проверить исправность зарядной цепи.

При ТО-1 очистить генератор от грязи, проверить его крепление и натяжение приводного ремня.

При ТО-2 снять защитную ленту генератора (Г130, Г51), осмотреть щетки, щеткодержатели и коллектор. Продуть генератор сжатым воздухом, подтянуть гайку крепления шкива генератора, проверить все соединения проводов, а также работу регулятора напряжения с помощью вольтметра.

При эксплуатации генераторов переменного тока запрещается отключать аккумуляторную батарею при работающем двигателе из-за опасности повреждения диодов генератора и выхода из строя реле-регулятора.

Категорически запрещается даже кратковременно подключать клемму «плюс» аккумуляторной батареи на массу, а «минус» в сеть. Это приведет к горению проводки зарядной цени и выходу из строя генератора. Кстати, всякое подсоединение и отсоединение проводов под током недопустимо.

Рекламные предложения:

Читать далее: Система зажигания автомобилей

Категория: — Устройство автомобиля

Главная → Справочник → Статьи → Форум

ТО дизельных генераторов в Москве от компании «ГенМастер»

Наименование работ	ТО-1	ТО-2	ТО-3
Визуальный осмотр ДГУ	+	+	+
Проверка состояния силовых и контрольных электрических кабелей	+	+	+
Проверка креплений генераторной установки и ее опор	+	+	+
Проверка аккумуляторной батареи (уровень и плотность электролита, надежность затяжки клемм)	+	+	+
Проверка зарядного устройства АКБ	+	+	+
Проверка зарядного генератора АКБ	+	+	+
Проверка натяжения и состояния приводного ремня	+	+	+
Проверка давления масла в системе смазки двигателя	+	+	+
Проверка уровня масла в поддоне картера двигателя	+	+	+
Проверка состояния воздушного фильтра	+	+	+
Проверка состояния топливной системы и топливного фильтра	+	+	+
Проверка уровня охлаждающей жидкости	+	+	+
Проверка наличия воды в фильтре предварительной очистки топлива (при наличии)	+	+	+
Проверка трубки вентиляции картера двигателя	+	+	+
Проверка системы отвода выхлопных газов	+	+	+
Замена топливных фильтров (фильтрующих элементов)	—	+	+
Замена масла	+	+	+
Замена масляных фильтров (фильтрующих элементов)	+	+	+
Замена воздушного фильтра	—	—	+
Замена антифриза	—	—	+
Настройка регулятора напряжения генератора переменного тока.	+	+	+
Проверка работы АВР (при наличии)	+	+	+
Проверка работы ДГУ на холостом ходу/под нагрузкой заказчика	+	+	+

Зачем проводится ТО электростанций

Дизельные генераторы – сложный вид оборудования, который требует регулярного ухода. Проведение своевременного технического обслуживания ДЭС гарантирует:

• бесперебойное функционирование установок;
• своевременное выявление неисправностей и их оперативную ликвидацию. Это позволяет снизить затраты на ремонт оборудования;
• быстрый запуск резервных электростанций;
• отсутствие временных и финансовых потерь вследствие необходимости ремонта.

Почему стоит обратиться к нам

Опыт. В нашей компании работают квалифицированные знающие мастера. Они имеют практический опыт проведения технического обслуживания и ремонта промышленных генераторов брендов FG Wilson, Cummins, SDMO, Caterpillar и др. Все работы будут выполнены в соответствии с регламентом производителя.

Стоимость. Цена наших услуг включает все расходные материалы, технологические жидкости и комплектующие. При проведении работ с клиентом оговаривается необходимость замены деталей. При расчете стоимости услуги также учитывается выезд бригады по Москве и МО. Для других регионов существует специальная наценка.

Гарантии. Работы по обслуживанию и ремонту ДГУ проводят только квалифицированные сотрудники. Именно поэтому мы предоставляем гарантии работоспособности оборудования.

Чтобы заказать обслуживание и ремонт электростанции в Москве либо другом регионе, воспользуйтесь предложенными на сайте сервисами. Свяжитесь с нашими специалистами более удобным для вас способом.

Техническое обслуживание генератора. Техническое обслуживание и ремонт генератора. Советы

Техническое обслуживание генераторных установок

Строительные машины и оборудование, справочник

Категория:

   Техническое обслуживание автомобилей

Техническое обслуживание генераторных установок

Генератор (рис. 75) является основным источником электрической энергии на автомобиле. Он служит для питания всех потребителей электрической энергией и подзарядки аккумуляторной батареи при работающем двигателе.

На современных автомобилях устанавливаются преимущественно генераторы переменного тока, которые в отличие от генераторов постоянного тока обладают лучшими эксплуатационными характеристиками. Генераторы переменного тока – трехфазные, синхронные, с электромагнитным возбуждением. Обмотки статора этих генераторов соединены в “звезду” или “треугольник” (Г286А, Г286В и др.) и подключены к выпрямителю тока. В качестве выпрямительных устройств в генераторах переменного тока применяются выпрямительные блоки типов ВБГ-1 или БПВ (рис. 76). Они установлены в крышке генератора со стороны контактных колец. Выпрямительный блок типа ВБГ-1 состоит из кремниевых вентилей типа ВА-20 (20А, 150В), которые запрессованы в тегогаотводы положительной и отрицательной полярности.

Рис. 75. Генератор Г-250:а – общий вид; б – вид со стороны задней крышки; в — электрическая схема; 1, 13 — крышки; 2 — зажим; 3 — выпрямительный блок; 4 — контактные кольца; 5 — щетки; 6 — щеткодержатель; 7 — пружины; 8 — обмотка статора; 9 – полюсные наконечники ротора; 10 — сердечник статора; 11 — обмотка возбуждения; 12 — втулка; 14 — крыльчатка; Ш — вывод обмотки возбуждения

Рис. 76. Элементы электрооборудования:а, б — выпрямительные блоки ВБГ-1 и БПВ; 1 — кремниевый вентиль; 2, 3 — теп-лоотводы; в — дополнительный резистор, СЭ107; 1 — корпус; 2 — изолятор; 3 — спираль; 4 – зажимы; 5 – пластина

Регулятор напряжения обеспечивает постоянство напряжения генератора при изменении частоты вращения якоря и числа потребителей. Применяются вибрационные, контактно-транзисторные и бесконтактные регуляторы напряжения.

Регулятор напряжения Я112А (рис. 77) работает с генераторами Г286А, Г286Б, 29.3701 и 17.370, а Я120 – с генераторами Г273, Г273А и Г289. Регуляторы бесконтактные, изготовлены на базе полупроводниковых приборов на интегральных схемах и представляют собой малогабаритные неразборные устройства. Малые габаритные размеры и масса (50 г) позволяют устанавливать их на генераторе (встраивать в щеткодержатель) . Регулятор напряжения Я112А устанавливается так, чтобы его плоские выводы-контакты, обозначенные буквами В и Ш, легли на токопроводящие шинки щеткодержателя. Шинка В щеткодержателя имеет вывод наружу в виде болта, обозначенного на генераторе буквой В. К нему присоединяется провод, идущий от замка зажигания для питания обмотки возбуждения генератора. Доступ к шинке Ш открыт через прямоугольный вырез на правой стенке кожуха щеткодержателя.

Регулятор напряжения РР350 (рис. 78) (или 3702) бесконтактный, транзисторный, работает с генераторами Г250, Г250А, Г250И1 и 32.3701. Работой транзисторов при повышении напряжения генератора больше регулируемой величины управляет стабилитрон.

На штампованный разъем выходят три клеммы: “Ш” и “М”, которыми регулятор подключается в схему электрооборудования.

Бесконтактные регуляторы напряжения не нуждаются в регулировке, более надежны и долговечны. Однако следует постоянно следить за чистотой поверхности регулятора напряжения, надежностью контакта между плоскими выводами “В” и “Ш” регулятора и соответствующими шинками щеткодержателя, креплением щеткодержателя к кожуху. Необходимо проверять уровень регулируемого напряжения через одно ТО-2 и в тех случаях, когда аккумуляторные батареи недозаряжаются или перезаряжаются.

Рис. 77. Интегральный регулятор напряжения Я12А:а – основные элементы; б – общий вид; 1 – основание; 2 – регулирующее устройство; 3 – блок резисторов; 4 – выводы; 5 – блок полупроводников; 6 – кон-денсатор; 7 – технологический ключ; 8 – отверстие; 9 – крышка

Рис. 78. Транзисторный регулятор напряжения РР350:а — общий вид; б — вид панели регулятора без корпуса; в — вид панели регулятора снизу; г — электрическая схема; 1 — корпус; 2 — панель; 3 — пластина; 4 — штекерный разъем; Д1 — стабилитрон Д814А; Д2 (КД202Г) иДЗ (КД202В)-запирающие диоды; Д4 (КД202В) — диод гасящего контура; Rl, R10 — резисторы подстроечные; R2 — резистор 220 Ом; R3 — резистор МЛТ 300 Ом; R4 — резистор 17 Ом; R5 — резистор 220 Ом; R6 — резистор 27 Ом; R7 — резистор 470 Ом; R8 – резистор 3 кОм; R9 — резистор 100 Ом; R11 – резистор МЛТ 390 Ом; R( — терморезистор 1 кОм; Др — дроссель; Т1 — транзистор П302; Т2 — транзистор П214В; ТЗ — транзистор П217; ОВ — обмотка возбуждения генератора; ВЗ — выключатель зажигания; Rn — сопротивление потребителей

Обслуживание генераторной установки Г286А (Г286В)

Ежедневно проверять состояние и натяжение приводного ремня. При ТО-1 очистить генератор от пыли и грязи, проверить затяжку болтов крепления генератора к кронштейну, гайки крепления шкива, надежность подсоединения проводов к клеммам генератора. Через каждые 50 тыс, км пробега снять щеткодержатель, очистить от пыли и грязи, проверить состояние контактов щеток регулятора напряжения с шинками щеткодержателя. При ослаблении винтов, крепящих щеткодержатель к кожуху, подтянуть их отверткой. Проверить плавность перемещения щеток и отсутствие их заедания в направляющих каналах щеткодержателей, очистить контактные кольца генератора от щеточной пыли, при необходимости протереть кольца чистой тряпкой, смоченной в бензине, а при окислении их поверхности зачистить стеклянной шкуркой зернистостью 80. Если на щетках имеются сколы или значительный износ (до высоты менее 8 мм), следует заменить их. При износе контактных колец более чем на 0,5 мм по диаметру нужно проточить их с чистотой обработки не ниже 7-го класса. Минимальные диаметры контактных колец после проточки допускаются 29,2 мм (Г286А) и 24,0 мм (Г286В),

Проверить напряжение на клеммах “В”, “Масса” и ““, “Масса” генератора контрольным вольтметром со шкалой 15-30 В. При исправной генераторной установке, работающей совместно с батареей, включенных фарах и освещении салона, при средней частоте вращения коленчатого вала двигателя напряжение на клеммах “В” и “Масса” генератора должно быть в пределах 13,9-14,8 В (Г286А) или 13,5-14,7 В (Г286В). Напряжение, полученное на клемме ““ генератора, не должно превышать напряжение, замеренное на клемме “В” генератора, более чем на 0,5 В. Если эта разница превышает 0,5 В, то это указывает на слабый контакт в соединениях проводов в цепи питания обмотки возбуждения генератора “+” генератора – замок зажигания – клемма “В” генератора.

Контрольная проверка генератора производится на стенде (рис. 79), который позволяет изменять скорость вращения ротора генератора в пределах 500-5000 об/мин и проверять начальную частоту вращения отдачи генератором мощности.

К выходной клемме генератора “+” подключить вольтметр, нагрузочный реостат и амперметр, а к клемме “В” – амперметр и реостат и обеспечить независимое возбуждение генератора напряжением 13 В, при котором регулятор напряжения еще не включается в работу. Включить рубильник Рис помощью реостата по вольтметру установить напряжение 13 В. При частоте вращения ротора генератора 600 об/мин и температуре окружающего воздуха 25 ± 10 °С без нагрузки вольтметр должен показывать 14 В. После этого включить рубильник, с помощью приводного двигателя увеличить обороты генератора и повысить нагрузку с помощью реостата.

При установленной нагрузке на генератор 50 А и выходном напряжении 14В частота вращения ротора генератора должна составлять 1600 об/мин. В процессе проверки на клемме В генератора с помощью реостата напряжение должно поддерживаться на уровне 13В.

Установка генератора на двигателе. Перед установкой генератор» отключить аккумуляторную батарею. При этом необходимо убедиться в плотности прилегания плоскостей кронштейнов генератора к привалочным плоскостям двигателя. В соответствии со схемой генераторной установки, приведенной на рис, 80, присоединить провода к выводам “+”, “-” и В.

Установить приводной ремень и отрегулировать его натяжение. Прогиб под усилием 40 Н (4 кгс) должен быть.8-14 мм.

Проверить исправность цепи переменного тока.

Для этого необходимо: – пустить двигатель, установить частоту вращения 1000-1500 об/мин; – включить все потолочные плафоны, лампы освещения номера маршрута и маршрутной таблицы, задние фонари, фонарь освещения номерного знака, дальний свет фар, освещение приборов, электродвигатели вентиляторов; – после 1-2 мин работы двигателя амперметр на щитке приборов не должен показывать разрядного тока, а максимальное значение тока не должно превышать 10 А.

Рис. 79. Схема соединения для контрольной проверки генератора:1 – генератор; 2, 5 – амперметры; 3, 4 – вольтметры; б – реостат в цепи нагрузки; 7 — реостат в цепи возбуждения; 8, 9 — рубильники; 10 — аккумуляторная батарея

Вис. 80. Схема генераторной установки:I – обмотка стартера; II – выпрямитель; III – замок зажигания; IV – аккумуляторная батарея; V – выключатель массы; VI – регулятор напряжения; VII – регулятор; VIII — контактные кольца

Указанная проверка может быть проведена и на ходу автомобиля, При скорости 25-30 км/ч выключить все потребители при работающем двигателе, Величина зарядного тока при этом не должна превышать 85 А.

Движение с неисправным регулятором напряжения

Если регулятор напряжения в пути отказал, но генератор исправен, можно до его замены доехать до места назначения, выполняя следующие рекомендации.

Если амперметр не показывает зарядки, то при движении необходимо отключить возможно большее число потребителей электроэнергии; по возможности реже пускать двигатель во избежание разрядки аккумуляторной батареи; через каждые 100-150 км пробега производить подзарядку аккумуляторной батареи продолжительностью 30-40 мин, для чего замкнуть шинку Ш щеткодержателя на массу и двигаться с такой скоростью, при которой амперметр показывает зарядный ток не более 20-25А.

Чтобы замкнуть шинку Ш щеткодержателя на массу, необходимо: – снять щеткодержатель; – ослабить винты, крепящие основание щеткодержателя к его кожуху, и в положении щеткодержателя щетками вверх вставить зачищенный от изоляции конец из мягкого многожильного провода-перемычки через окно в боковой стенке кожуха в щель между пластмассовым основанием щеткодержателя и шинкой 1И; – надежно затянуть винты, установить щеткодержатель на генератор и второй свободный конец провода-перемычки соединить с массой. При этом включить максимально возможное количество потребителей электроэнергии для того, чтобы несколько ограничить зарядный ток; – по истечении указанного времени подзарядки разъединить перемычку с массой, отключить все возможные по условиям движения потребители электроэнергии и продолжить движение.

Читать далее: Техническое обслуживание системы зажигания

Категория: — Техническое обслуживание автомобилей

Главная → Справочник → Статьи → Форум

stroy-technics.ru

Техническое обслуживание генераторной установки

Строительные машины и оборудование, справочник

Категория:

   Автомобили Камаз Урал

Техническое обслуживание генераторной установки

Срок службы и надежность работы генераторных установок в значительной мере зависят от правильного и своевременного технического обслуживания. Первые работы выполняются перед вводом автомобиля в эксплуатацию, затем генераторные установки обслуживают с периодичностью ТО-2.

Недостаточно жесткое крепление генератора к двигателю является основной причиной поломки его крышек. Чрезмерно натянутый приводной ремень приводит к перегрузке подшипников и их ускоренному износу. Слабо натянутый приводной ремень проскальзывает, что риводит к ускоренному износу ремня и шкива, а также к уменьшению напряжения тока генераторной установки. Натяжение ремня проверяется по величине его прогиба, который должен соответствовать указаниям Инструкции по эксплуатации автомобиля, при нажатии на ремень с усилием 3 — 4 кгс посередине между шкивами генератора и вентилятора.

При вводе в эксплуатацию нового автомобиля необходимо проверить и в случае необходимости отрегулировать натяжение приводного ремня, а также убедиться в надежном креплении генератора к двигателю.

В дальнейшем при каждом ТО-2 проверяют натяжение ремня и крепление генератора. Кроме этих операций, при ТО-2 очищают от грязи наружные поверхности генераторных установок и проверяют крепление наконечников присоединительных проводов.

При проведении операций технического обслуживания, а также при проведении ремонтных работ запрещается:— пуск и работа двигателя при отключенном от вывода «f» генераторной установки проводе, так как это приводит к возникновению высокого напряжения, опасного для диодов выпрямительного блока;— включение аккумуляторной батареи обратной полярностью и несоблюдение полярности вспомогательного источника питания при пуске двигателя;— работа генераторной установки при отключенной аккумуляторной батарее;— проверка работоспособности генераторной установки на «искру» кратковременным соединением выводов « + », «30», В, Б на корпус или между собой;— проверка цепей схемы электрооборудования омметром или лампой, питаемыми напряжением выше 36 В;— проводить сварочные работы на автомобиле без отключения проводов от выводов « + ». «30», В генераторной установки.

Ряд работ по техническому обслуживанию генераторных установок производится через каждые 50 — 60 тыс. км пробега при выполнении очередного ТО-2. С указанной периодичностью генератор снимают с автомобиля для осмотра щеток и контактных колец. На снятом с генератора щеткодержателе проверяют, свободно ли перемещаются щетки в направляющих отверстиях. Затем щетки вынимают из щеткодержателя и измеряют их высоту. Если щетка заедает в щеткодержателе, ее и стенки направляющего отверстия протирают ветошью, смоченной бензином. Если износ щетки больше нормы (обычно это 7 — 8 мм), ее заменяют.

Контактные кольца, не разбирая генератор, очищают от грязи и масла ветошью, смоченной бензином. Целесообразно продуть внутреннюю полость генератора сжатым воздухом. Если износ колец более 0,5 мм по диаметру, необходимо разобрать генератор и на роторе в сборе проточить кольца. Предельное значение диаметра кольца задается в Инструкции по эксплуатации генератора.

Бесконтактные регуляторы напряжения не требуют никакого обслуживания. Вибрационные и контактно-транзисторные регуляторы напряжения требуют периодической подрегулировки. Регулируемое напряжение таких регуляторов проверяют через каждые 25 — 30 тыс. км пробега при очередном ТО-2. У всех вибрационных устройств регулировка осуществляется изменением натяжения спиральной пружины, которое осуществляется подгибанием хвостовика.

Проверку генераторных установок на автомобиле осуществляют приборами Э214, К484 и автотестером К461.

При необходимости после выполнения ремонта снятые с автомобиля генераторные установки проверяют на стендах Э211, КИ-968, Э240. На стендах предусмотрена возможность плавно изменять частоту вращения ротора и нагрузку генератора. Стенды снабжены измерительными приборами, имеющими класс точности не ниже 1,5.

Для проверки генератора его закрепляют в специальном устройстве стенда и посредством клиноременной передачи или специальной муфты шкив генератора соединяют с приводом стенда.

Для проверки начальной частоты вращения ротора генератора независимого возбуждения (рис. 3.3) обмотку возбуждения питают от постороннего источника, которым может быть аккумуляторная батарея или другой источник постоянного тока с пульсациями напряжения не более 0,2 В. Величину напряжения на обмотке возбуждения регулируют реостатом по показаниям вольтметра. Если в технических условиях заданы характеристики при самовозбуждении генератора, обмотку возбуждения подключают к положительному выводу генератора. Генераторы с интегральными регуляторами проверяют в комплекте. При этом для снятия характеристик генератора напряжение питания обмотки возбуждения принято равным 13В. В этом случае интегральный регулятор еще не вступает в работу.

Рис. 1. Принципиальная схема проверки характеристик генераторов

Затем включают электродвигатель стенда и увеличивают частоту вращения ротора генератора, которую регистрируют тахометром стенда, согласно данным технических условий. При заданной частоте вращения определяют без нагрузки (после возбуждения генератора аккумуляторную батарею отключают) и под нагрузкой соответствие генератора техническим условиям. Величину напряжения генератора фиксируют вольтметром, ток нагрузки — амперметром. Нагрузку генератора задают реостатом, параллельно которому включается аккумуляторная батарея.

Для проверки уровня регулируемого напряжения к генератору (рис. 2), установленному на стенде, присоединяют регулятор напряжения. Схема точно такая же, как и схема соединения генератора и регулятора на автомобиле. Для измерения напряжения используется вольтметр, тока нагрузки — амперметр. Нагрузкой служат реостат и аккумуляторная батарея. На стендах последних конструкций (532-2М, Э240) вместо аккумуляторной батареи используется батарея конденсаторов. Батарея конденсаторов используется для уменьшения пульсации напряжения генераторной установки, что обеспечивает ,аккумуля-торная батарея при ее работе параллельно с генератором. Емкость батареи конденсаторов подобрана такой, чтобы показания амперметра и вольтметра соответствовали их показаниям при работе генератора с аккумуляторной батареей.

Рис. 2. Принципиальная схема проверки регулируемого напряжения

Затем включают привод стенда и устанавливают частоту вращения ротора и ток нагрузки согласно значениям, заданным в технических условиях. Величину регулируемого напряжения, измеряемую вольтметром, сравнивают также с данными технических условий.

Для обеспечения безотказной работы генератора необходимо содержать его в чистоте. Очищать генератор от пыли следует продувкой сжатым воздухом. Исправность генератора проверяют по показанию амперметра. При средней частоте вращения коленчатого вала двигателя амперметр должен показывать зарядный ток, величина которого уменьшается по мере повышения заряда аккумуляторной батареи. При исправной и полностью заряженной батарее и отключенных потребителях отсутствие зарядного тока или малый зарядный ток не свидетельствует о неисправности генератора.

Рис. 3. Схема соединения регулятора и генератора при проверке регулируемого напряжения на стенде: 1 — генератор: 2 —реле напряжения; 3 — вольтметр; 4 —нагрузка; 5 — указатель тока; 6 —- аккумуляторная батарея

Для проверки состояния щеточного узла необходимо снять щеткодержатель и убедиться- в легкости перемещения щеток в щеткодержателях. Щетки высотой менее 7 мм надо заменить. Высоту щеток замерять от пружины до их основания. Усилие прижатия щеток к коллектору при сжатии до 17,5 мм должно быть 220±30 г. Если износ контактных колец превышает 0,5 мм по диаметру, их надо проточить. Минимально допустимый диаметр проточки 29,3 мм.

В подшипники генератора заложена смазка на весь срок его службы. В случае заедания или сильного шума подшипники следует заменить.

Для проверки исправности генератора непосредственно на автомобиле необходимо пользоваться вольтметром, подключая его между выводами «+» и «—» генератора. Проверка проводится при включенных аккумуляторных батареях. Сначала пускается двигатель и устанавливается средняя частота вращения 200 рад/с (около 2000 об/мин). После 10-минутной работы двигателя включается, дальний свет фар и фиксируется показание вольтметра, которое должно быть 27…29,2 В.

Контрольную проверку генератора проводят на специальном стенде, обеспечивающем плавное изменение частоты вращения ротора генератора. Если генератор исправен, то все его параметры должны соответствовать технической характеристике.

Отказ в работе генератора может произойти из-за выхода из строя выпрямительного блока. Проверять блок надо на разобранном генераторе при отсоединенной обмотке статора, используя аккумуляторную батарею и контрольную электролампу. Проверяя диоды плюсовой шины выпрямительного блока, к ней через контрольную лампу надо присоединить «—» аккумуляторной батареи, а «» поочередно подсоединять к противоположным выводам диодов. Проверяя же диоды минусовой шины, к ней через контрольную лампу надо присоединить «» аккумуляторной батареи, а «—» поочередно подсоединять к противоположным выводам диодов. Исправные диоды выпрямительного блока проводят ток только в одном направлении, и, следовательно, лампа должна гореть только при включении диодов в проводящем направлении. Если контрольная лампа горит или не горит при подключении ее в обоих направлениях, то диод неисправен. Необходимо заменить весь выпрямительный блок.

Рис. 4. Установка аккумуляторных батарей: 1 — ящик-гнездо; 2 — стяжка; 3 — застежка крыши ящика; 4 — корпус; 5, 6 — пластины; 7— сепаратор; 8 — плюсовая клемма; 9 — минусовая клемма; 10—клемма-колодка; 11 — крышка; 12 — планка; 13 — наливное отверстие; 14 — крышка аккумулятора; 15 — межэлементная перемычка

Запрещается проверять выпрямительный блок: от источника напряжением более 24В; от источника переменного тока; без контрольной лампы, включенной последовательно с выпрямительным блоком.

Устанавливая генератор на двигатель, необходимо учитывать, что задний болт крепления генератора к кронштейну входит в разрезную опору, а лапа передней крышки генератора крепится без зазора. В связи с этим сначала необходимо ослабить стяжной болт разрезной опоры, затянуть болты крепления генератора и лишь затем полностью затянуть стяжной болт задней опоры генератора.

Читать далее: Техническое обслуживание аккумуляторных батарей

Категория: — Автомобили Камаз Урал

Главная → Справочник → Статьи → Форум

stroy-technics.ru

Техническое обслуживание генератора.

При обслуживании генератора следует обратить внимание на его чистоту. Не допускается работа генератора с отсоединенной от зажима аккумуляторной батареей, так как при этом возникают кратковременные перенапряжения на зажиме генератора, которые могут вызвать повреждение регулятора напряжения и электронных устройств в бортовой сети автомобиля.

Ежедневно следует контролировать работу генератора по приборам.

Через 10 000…15 000 км пробега подтягивают крепления генератора на двигателе. Проверяют и при необходимости регулируют натяжение приводного ремня.

Через 60 000 км пробега нужно снять генератор, разобрать, очистить и протереть все детали, продуть сжатым воздухом внутренность корпуса и крышек, проверить состояние контактных колец и щеток. При необходимости кольца надо зачистить мелкозернистой шкуркой или проточить, а щетки заменить вместе со щеткодержателем, если они выступают из щеткодержателя менее чем на 5… 8 мм.

15. Техническое обслуживание стартера.

Техническое обслуживание стартера заключается в периодической подтяжке креплений проводов и очистке наружных поверхностей от загрязнений.

Для обеспечения надежной работы стартера рекомендуется через каждые 45 000 км пробега, а при необходимости и раньше, снимать его с автомобиля для очистки и проверки состояния его деталей и смазки. При этом производится зачистка коллектора и при необходимости замена изношенных щеток, а также регулировка привода и осевого перемещения вала якоря.

Список литературы

1.Многокрасочный альбом/В. А. Вершигора, А. П. Игнатов, Н. В. Новокшенов и др. — Изд-во «Третий Рим», 1996. — 90 с.

2. Беляев С. В. Моторные масла и смазка двигателей: Учебное пособие. — Петрозаводский гос. ун-т. Петрозаводск, 1993. — 70 с.

3. Грамолин А. В., Кузнецов А. С. Топливо, масла, смазки, жидкости и материалы для эксплуатации и ремонта автомобилей. — М.: Машиностроение, 1995. — 63 с.

4. Карагодин В. И., Шестопалов С. К. Слесарь по ремонту автомобилей: Практическое пособие. — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Высшая школа, 1990. — 239 с.

5. Круглов С.М. Справочник автослесаря по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей. — М.: Высшая школа, 1995. — 304 с.

6. Руководство по эксплуатации автомобилей ВАЗ-2108, -21081, -21083, -21083-20, -2109, -21091, -21093, -21093-20, -21099. — М.: Легион, 1996. — 80 с.

7. Спинов А. В. Системы впрыска бензиновых двигателей. — М.: Машиностроение, 1995. — 112с,

8. Техническая эксплуатация автомобилей / Под ред. Е. С. Кузнецова. — 3-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1991. — 413 с.

9. Шестопалов С. К., Шестопалов К. С. Легковые автомобили. — М.: Транспорт, 1995. — 240 с.

10. Фучаджи К. С., Стрюк Н.Н. Автомобиль ЗАЗ-1102 «Таврия»: устройство, эксплуатация, ремонт. — М.: Транспорт, 1991. — 259 с.

26

studfiles.net

Ремонт и техническое обслуживание генератора

К неисправностям генератора относится отсутствие зарядного тока при работе двигателя, а также повышенная или пониженная сила зарядного тока.Отсутствие зарядного тока генератора при работе двигателя определяется по контрольным приборам, к которым относятся амперметр, вольтметр, контрольная лампа. Оно может быть вызвано неисправностью самого генератора, разрывом или растяжением ремня привода генератора, а также неисправностью цепи заряда аккумуляторной батареи.

При определении причин отсутствия зарядного тока генератора необходимо проверить состояние и степень натяжения ремня привода генератора, потом нужно проверить вольтметром или пробником регулируемое напряжение генератора. Для этого вольтметр подключают к клемме «+» генератора и к «массе» с соблюдением полярности, после этого устанавливается средняя частота вращения коленчатого вала двигателя, которая составляет примерно 2000 мин-1(об./мин.). После этого включают основные потребители электрического тока автомобиля, к которым относятся габаритные огни, отопитель, дальний свет фар. При этом вольтметр должен показывать напряжение в пределах 13,7-14,5 В. Если показания вольтметра находятся в этих пределах, то генератор исправен и причина неполадки кроется в цепи заряда аккумуляторной батареи. Если вольтметр показывает напряжение, выходящее за пределы допустимого, то необходимо снять щеточный узел с регулятором напряжения, проверить износ щеток, а также убедиться в отсутствии заеданий в щеткодержателе, загрязнений контактных колец якоря генератора, проверить надежность контактов регулятора напряжения. После выполнения вышеуказанных мероприятий необходимо снова проверить напряжение. Если выполненные действия не принесут положительного результата, то возможно, что неисправность кроется в регуляторе напряжения, который следует заменить на другой, заведомо исправный. Если после замены регулятора напряжение не восстановится, то необходимо снять генератор с автомобиля и провести более детальную проверку его состояния и заменить вышедшие из строя детали на новые.

Пониженная сила зарядного тока приводит к недозаряду аккумуляторной батареи, в результате чего снижается накал ламп приборов освещения и изменяется тембр звукового сигнала. Причинами пониженной силы зарядного тока могут быть нарушение работы щеточно-коллекторного узла, пробуксовка ремня привода генератора, повреждение одного из диодов выпрямительного блока, обрыв или межвитковое замыкание одной из фаз обмотки статора.Для того чтобы определить неисправность, необходимо проверить натяжение ремня привода генератора, а также надежность контактов проводов. После этого снять щеточный узел и проверить загрязненность контактных колец, а также износ щеток и их заедание. Если после принятых мер напряжение не восстанавливается, то генератор снимают с автомобиля для проведения детальной проверки и замены вышедших из строя деталей.Повышенная сила зарядного тока приводит к перезаряду аккумуляторной батареи. Кроме этого на больших оборотах двигателя стрелки контрольных приборов начинают зашкаливать, а электролит закипает и выплескивается из аккумуляторной батареи. Причиной повышенной силы зарядного тока может быть неисправность аккумуляторной батареи или регулятора напряжения. В этом случае для выявления неполадки нужно проверить напряжение генератора, как описано выше, и заменить неисправную аккумуляторную батарею или регулятор напряжения.Ремонт генератора заключается в проверке его технического состояния, разборке, проверке технического состояния его деталей, замене неисправных деталей на новые и в последующей сборке.

Проверка технического состояния генератора осуществляется на специальном контрольно-измерительном стенде, который оборудован электроприводом, обеспечивающим плавное изменение частоты вращения ротора генератора, амперметром, разгрузочным реостатом и тахометром. Проверка на стенде заключается в определении минимальной частоты вращения ротора генератора, при которой достигается напряжение 12,5 В без нагрузки и с нагрузкой. Кроме этого на стенде проверяют величину тока нагрузки и регулируемого напряжения.

Разборку генератора проводят в следующей последовательности:1) отвернуть крепления, снять щеткодержатель вместе с регулятором напряжения;2) извлечь стяжные болты, снять крышку генератора вместе со статором;3) отсоединить фазные обмотки статора от выводов на выпрямительном блоке, снять крышку выпрямительного блока;4) отвернуть гайку крепления шкива вентилятора, снять шкив с вала ротора;5) при помощи съемника снять переднюю крышку генератора;6) если необходимо заменить передний подшипник, то нужно отвернуть винты его держателя и выпрессовать подшипник из крышки при помощи съемника.

Сборка генератора осуществляется в последовательности, обратной его разборке. Проверка технического состояния деталей генератора включает в себя проверку обмотки возбуждения ротора, обмоток статора, а также проверку диодов выпрямительного блока.Обмотка возбуждения ротора проверяется при помощи амперметра. Для этого присоединяют щупы амперметра к кольцам якоря и по величине сопротивления определяют отсутствие обрывов или замыканий в обмотке возбуждения. Кроме этого обрыв обмотки можно определить при помощи индикатора, для этого через него подключают к контактным Кольцам обмотки возбуждения аккумуляторную батарею. Такая проверка может быть выполнена без снятия генератора с автомобиля, для этого только необходимо снять с генератора щеточный узел.Проверка обмоток статора на короткое замыкание или на обрыв проводится при помощи индикатора и источника питания. Проверка обмоток статора на межвитковое замыкание осуществляется при помощи омметра, если обмотки статора исправны, то их сопротивление не должно отличаться более чем на 10%.

Диоды выпрямительного блока проверяют при помощи лампы и аккумуляторной батареи. Исправный диод способен пропускать ток только в одном направлении. Неисправный диод может пропускать ток в обоих направлениях (в случае короткого замыкания) либо не пропускать ток вообще (в случае обрыва цепи). Если в выпрямительном блоке поврежден один диод, то весь выпрямительный блок меняется на новый.Короткое замыкание диодов выпрямительного блока можно проверить, не снимая генератор с автомобиля. Для этого необходимо отсоединить провода от генератора и аккумуляторной батареи, а также отсоединить вывод от регулятора напряжения и генератора. Проверку можно проводить при помощи индикатора и аккумуляторной батареи или при помощи омметра. Если при проверке загорается контрольная лампа, то в одном или нескольких диодах имеется замыкание и выпрямительный блок является неисправным.

При техническом обслуживании генератора следует обращать внимание на его чистоту. Работа генератора с отсоединенной от зажима клеммой « + » аккумуляторной батареи не допускается, потому что при такой работе может возникнуть кратковременное перенапряжение на зажиме « + » генератора, что, в свою очередь, может привести к повреждению регулятора напряжения и электронных устройств и бортовой сети автомобиля. Необходимо ежедневно контролировать работу генератора по приборам.

Через каждые 10 000-15 000 км пробега необходимо подтягивать крепления генератора на двигателе. Кроме этого также необходимо проверять натяжение приводного ремня и при необходимости его подтягивать.

Через каждые 60 000 км пробега необходимо снимать генератор, разбирать его, прочищать и протирать все его детали, а также продувать их сжатым воздухом, затем нужно продуть внутренность корпуса и крышек, проверить состояние контактных колец и щеток. При необходимости зачистить кольца мелкозернистой шкуркой или проточить их. Кроме этого если щетки выступают из щеткодержателя более чем на 5-8 мм, их надо заменить.

avtokriminalist.ru

Техническое обслуживание генератора Г273-В

При ежесменном техническом обслуживании:

· проверка крепления генератора;

· проверка натяжения и при необходимости регулировка натяжения ремней;

· проверка напряжения генератора;

· проверка величины зарядного тока батареи.

При текущем техническом обслуживании:

— очистка от пыли и грязи наружной поверхности;

— проверка и при необходимости регулировка натяжение приводных ремней генератора. При нормальном натяжении ремней стрела прогиба должна быть в пределах 15… 22 мм при нажатии на середину большей ветви с усилием 39,2 Н (4 кгс).

-76-

Для регулирования натяжения ремней ослабьте гайки крепления передней и задней лап генератора и болт крепления генератора к натяжной планке. Затем отклоните генератор в сторону натяжения ремней до требуемой величины и затяните крепежные соединения генератора.

При сезонном техническом обслуживании (осенью), сняв генераторс двигателя:

— проверьте состояние щеточного узла;

— продуйте сжатым воздухом выпрямительный блок;

— проверьте надежность крепления шкива на валу генератора, при ослаблении подтяните.

 

Для проверки состояния щеточно-коллекторного узла выверните два болта крепления щеткодержателя в крышке, снимите щеткодержатель и убедитесь, что щетки свободно перемещаются в направляющих. Если щетку заедает в щеткодержателе, протрите ее и стенки направляющего отверстия ветошью, смоченной бензином. Снимите щетки, осмотрите и замерьте их высоту. Высота щетки должна быть не менее 8 мм от пружины до основания щетки. При необходимости щетки замените. Раскомплектация щеток не допускается.

Через отверстие в крышке, в котором находится щеткодержатель, хорошо видны контактные кольца. Осмотрите состояние контактных колец и при необходимости протрите ветошью, смоченной бензином. Если после этого будут обнаружены пригары или загрязнения, то зачистите кольца полоской стеклянной шкурки С100, прижимая ее к кольцам через отверстие в крышке для щеткодержателя и проворачивая ротор генератора.

Проточите контактные кольца, если не удаляются пригары, кольца имеют неровную поверхность или их износ превышает 0,5 мм по диаметру. Минимально допустимый диаметр проточки контактных колец 29,3 мм.

 

-77-

Перед снятием крышки со стороны контактных колец снимите щетки вместе со щеткодержателем во избежание поломок щеток.

Посезонная регулировка проводится следующим образом:

если наружная температура установилась устойчиво на уровне 0°С и выше, ППР (переключатель посезонной регулировки) должен находиться в положении ЛЕТО (Л) — левое крайнее положение контактного винта ППР, винт вывернут;

если наружная температура установилась устойчиво на уровне 0°С и ниже, ППР должен находиться в положении ЗИМА (3) — правое крайнее положение винта ППР, винт ввернут.

Уровень регулируемого напряжения генератора в положении ППР ЛЕТО при токе нагрузки 20 А, частоте вращения (3500+200) мин1, температуре окружающей среды (25+10)°С и выключенной аккумуляторной батарее должен находиться в пределах 27… 28 В, а в положении ППР ЗИМА — 28,8… 30,2 В.

 

-78-

Похожие статьи:

poznayka.org

Техническое обслуживание и ремонт генератора. Советы

Генератор обеспечивает подачу электроэнергии при включенном двигателе. И если не хотите встать где-нибудь на трассе, нужно следить за его состоянием. Поговорим о техническом обслуживании генератора.

Натяжение клинового ремня генератора

После пробега первые 1 500 — 2 000 км и через каждые 20 000 — 30 000 км пробега водитель должен проверять состояние и натяжение ремня генератора. При сильном надавливании большим пальцем на ремень в его середине он не должен прогибаться более чем на 5 мм (новый – на 2 мм). В случае необходимости, ремень необходимо .

Чтобы увеличить натяжение ремня, ослабьте фиксирующие винты, с помощью монтировки поверните, наклоните или передвиньте генератор от двигателя и снова закрепите винты. В моделях с натяжным роликом он сам регулирует натяжение ремня.

Проверяя ремень на натяжение, убедитесь, что его стороны не обтрепаны, нет трещин и изломов. Если они есть, ремень необходимо заменить на новый.

Неисправности при эксплуатации генератора

При повышенном шуме генератора (шум довольно звонкий, металлический), проверьте не ослаблены ли гайки шкива генератора. Если не помогает, обратитесь к специалисту: причина может быть в или замыкании на «массу» обмотки статора.

Нельзя допускать отсоединения аккумулятора от сети при работающем двигателе и отключенных потребителях. Поэтому при техобслуживании генератора следует проверять исправность цепи заряда аккумулятора. Нельзя, чтобы провода касались корпуса регулятора напряжения. Лучше, если они находятся на расстоянии 3 см от него. Он сильно нагревается при работе, и их изоляция может повредиться.

Если собственноручно занимаетесь ремонтом, не снимайте крышку регулятора без надобности. Попадание под нее влаги приводит к загрязнению и пригоранию контактов. Крышка регулятора должна быть плотно прижата к корпусу, а прокладка между крышкой и корпусом должна хорошо изолировать воздушное пространство под крышкой.

Замена щеток генератора

Щетки генератора проверяют после 50 000 — 60 000 км пробега (раз в 4 года). Чтобы их проверить не нужно демонтировать генератор.

Отсоедините «-» от аккумулятора, затем отвинтите и осторожно снимите регулятор напряжения на обратной стороне генератора. Если изношенные щетки выступают из щеткодержателя менее чем на 5 мм, их следует заменить. Перед установкой регулятора с новым щеткодержателем на место необходимо продуть и протереть гнездо щеткодержателя от угольной пыли. Установив новые щетки, проверьте, свободно ли они двигаются в держателе.

При ремонте генератора и замене щеток, контрольная лампа может ошибочно показывать «отсутствие зарядки батареи». Такое случается, пока не притрутся щетки.

portalvaz.ru

Техническое обслуживание бензиновых генераторов | Ergomax

От своевременного обслуживания генератора зависит ресурс его работы. График обслуживания и перечень работ мы указываем в руководстве по эксплуатации каждой модели. 

Как правило, ТО включает в себя замену масла и свечей зажигания, очистку воздушного и топливного фильтров, протяжку крепежа и т.д. Помимо этого, необходимо прочищать вентиляционные отверстия мотора и электрической части. 

Общие рекомендации по срокам обслуживания приведены в таблице. 

Вид и период работ		Перед каждым использованием	Каждые 20 часов	Каждые 3 месяца или 50 часов	Каждые 6 месяцев или 100 часов	Каждый год или 300 часов	При необходимости
Масло двигателя	Проверить	◊
	Заменить		После первых 8 ч и 20 ч работы	◊
Воздушный фильтр	Прверить	◊
	Очистить			◊ (1)			◊
	Заменить				◊ (1)		◊
Фильтр бензобака	Очистить			◊ (2)
	Заменить						◊ (2)
Искрогаситель глушителя	Очистить				◊ (2)
Свеча зажигания	Очистить, отрегулировать				◊	◊ (2)
Зазор клапанов	Проверить, очистить					◊ (2)
Топливопровод	заменить						◊ (2)
Крепежные детали	Проверить, затянуть	◊					◊
Камера сгорания	Очистить	Каждые 500 часов (2)

(1) Сервисное обслуживание должно производиться чаще при работе в пыльных условиях. 

(2) Эти работы должны выполняться в сервисном центре, обслуживающем генераторы ТМ Ergomax, если владелец не обладает соответствующими опытом и инструментами.

Всегда записывайте даты проведения ТО, чтобы соблюдать периодичность очередного обслуживания. Для проведения ТО мы рекомендуем использовать только оригинальные запасные части и расходные материалы ТМ Ergomax.

Регулярное ТО выполняется в каждый указанный месяц или каждое количество часов, смотря, что случается раньше. Соблюдайте часовые или календарные интервалы. Более частое обслуживание требуется при работе в неблагоприятных условиях.

В некоторых случаях, например при очень длительном использовании генератора, может понадобиться замена поршневых колец двигателя. Такую работу можно выполнить только в авторизованном сервисном центре, обслуживающем генераторы ТМ Ergomax.

Помните: бензин выдыхается через месяц-два, поэтому замените топливо в баке на новое в случае долгого простоя.

Если вы нечасто пользуетесь генератором, дайте ему нагрузку – как минимум раз в месяц. Запустите и дайте поработать на холостом ходу и под нагрузкой. Это позволит прогнать масло по системе и смазать все движущиеся детали двигателя.

Регулярное техническое обслуживание позволяет избежать многих неполадок в работе оборудования и обеспечивает его длительную бесперебойную работу.

ergomax-rf.ru

Техническое обслуживание генератора Г-306-И самоходного шасси Т-16М

Генератор Г-306-И (42) [рис. 1] не имеет трущихся контактов. В нём установлены закрытые шарикоподшипники, которые не требуют добавления смазки.

Рис. 1. Схема электрооборудования самоходного шасси Т-16М.

1) – Фара ФГ-305;

2) – Лампа А12-50-41 св;

3) – Фонарь правый передний ПФ-204;

4), 44) – Лампа А12-21 св;

5), 45) – Лампа А12-21-6 св;

6) – Включатель ВК-10Б;

7) – Стеклоочиститель СЛ-230;

8) – Звуковой сигнал С-311;

9) – Фонарь левый передний ПФ-204Б;

10) – Соединительная панель ПС2-А2;

12) – Включатель ВК-57;

13), 15), 47) – Контрольные лампы ПД-20Д, ПД-20Е, ПД-20М;

14) – Контрольный элемент ПД51;

16) – Включатель стартера ВК-316Б;

17), 21) – Переключатель П-57;

18) – Патрон ПП-1-200;

19) – Лампа А12-1;

20) – Указатель температуры масла УК-133;

22) – Кнопка сигнала ВК-34;

23) – Манометр давления масла МД-219;

24) – Амперметр АП-200;

26) – Штепсельная розетка 47К;

27) – Переносная лампа ПЛ1М-3,5;

28), 38) – Лампа А12-3;

29) – Реле прерывателя света РС-410Б;

30) – Дополнительное сопротивление СЭ-52;

31) – Реле стартера РС-502;

32) – Блок предохранителей ПР12-В2;

33) – Реле блокировки РБ-1;

34) – Реле-регулятор РР-362Б;

35) – Свеча накаливания СН-150;

36) – Датчик указателя температуры масла ТМ-100;

37) – Фонарь номерного знака ФП-200А;

39) – Включатель массы ВК-318Б;

40) – Аккумуляторные батареи 3ТСТ-150;

41) – Стартер СТ-222;

42) – Генератор Г-306-И;

43) – Фонарь правый задний ФП-209Б;

46) – Фонарь левый задний ФП-209;

48) – Задняя фара ФГ-304.

В целях предупреждения разряда аккумулятора (40) на обмотки возбуждения генератора следует при неработающем двигателе отключить аккумуляторную батарею посредством выключателя «массы» (39).

21*

Похожие материалы:

Техническое обслуживание электростанций и газовых генераторов услуга в Москве

Техническое обслуживание газовых генераторов выполненное сертифицированными специалистами является залогом надежного резервного электроснабжения Вашего дома. Контактные данные сервисных центров отражены в гарантийном талоне на приобретенное оборудование, либо заявку на ТО можно оставить на нашем сайте с пометкой для «инженерного» подразделения, e-mail: [email protected].

Для проведения технического обслуживания своими силами при соответствующей технической квалификации необходимо заранее подготовить следующие компоненты:

МОТОРНОЕ МАСЛО
В генераторах используется масло для четырехтактных двигателей SAE 10w30 или 5w30, в зависимости от климатической температуры установившейся на продолжительное время в регионе эксплуатации. Важно избегать работы генераторной установки на не подходящем для отрицательных температур масле во избежание выдавливания сальников коленвала двигателя.

ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ
В портативных генераторах малой мощности до 6 кВт применяются одноцилиндровые моторы в которых процесс смазки организован путем разбрызгивания и фильтрующий элемент не используется, достаточно просто заменить отработанное масло на новое. Более мощные генераторы от 7 или 8 кВт спроектированы на двух и более цилиндровых газовых двигателях в которых имеется масляный насос и фильтрующий элемент, смазка под давлением позволяет выдерживать продолжительные переменные нагрузки без нанесения ущерба общему ресурсу установки. Фильтры для масла поставляются как дополнительные расходные материалы и часто не совместимы как у разных производителей, так и между модельными рядами, при покупке обязательно уточните модельный индекс Вашего генератора.

ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ
Воздушный фильтрующий элемент на газовых генераторах применяется двух видов: обслуживаемый и сменный.

Обслуживаемый фильтр выполнен из промышленного поролона смоченного в масле предотвращающем пересыхание, его необходимо извлечь из кожуха отсоединив защелки, промыть в керосине, тщательно просушить, смочить в масле и установить на место.

Сменный фильтр выполнен из гофрированной специальной бумаги закрепленной на уплотнительной вспененной основе, его срок службы ограничен межсервисным интервалом по истечении которого подлежит только замене на новый.

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Обслуживание свечей зажигания сводится к очистке электродов от нагара, что в действительности редко бывает при работе на газовом топливе, регулировке межэлектродных зазоров в диапазоне 0,7 — 0,8 мм, а так же замене на новые согласно графику техобслуживания.

КОМПЛЕКТ ТО
Производители газогенераторов премиум класса к которым можно отнести Generac, Briggs & Stratton и другие предпочитают поставлять в розничную сеть набор для технического обслуживания укомплектованный всеми перечисленными элементами для конкретной модели ГУ, его сервисный код имеется в технической документации переданной покупателю, данный подход помогает избежать несовместимости компонентов в момент проведения обслуживания, и вынужденного простоя электростанции на время урегулирования с магазином подобных недоразумений.

РЕГЛАМЕНТ ПРОВЕДЕНИЯ ТО
График выполнения техобслуживания отличается у разных моделей даже в одной линейке, к примеру GENERAC в серии «Домашних генераторов» на младшую модель 6520 рекомендует замену масла через 100 часов работы, а у моделей 8, 10 и 13 кВт через 200 часов или раз в 2 года, поэтому настоятельно советуем обращаться к сервисному разделу документации при выборе, покупке и дальнейшей эксплуатации газового генератора. Однако общие правила в малой энергетике можно выделить:

• Установки с одноцилиндровыми двигателями имеют периодичность проведения ТО от 50 до 100 моточасов либо раз в 1 год;
• Для ГУ базирующихся на 2-х и более цилиндровых моторах интервал может быть увеличен от 100 до 200 часов наработки, или раз в 2 года.
• Всех производителей объединяют сроки проведения ТО через каждые 50 часов при тяжелых и сильно запыленных условиях эксплуатации, что позволит защитить высоконагруженные узлы ДВС от абразивного износа.

Важно! По закону РФ обслуживание генератора подключенного к магистрали природного газа может выполнять только сертифицированная организация, копия заключенного договора на обслуживание должна быть предоставлена владельцем в местный орган управления газовым хозяйством в момент регистрации мини электростанции вместе с серийными номерами установленного оборудования.

Техническое обслуживание и ремонт дизельных электростанций и генераторов (ДГУ) в Екатеринбурге

Для поддержания генераторных установок в технически исправном и работоспособном состоянии в процессе эксплуатации необходим комплекс мероприятий по профилактике и техническому обслуживанию.

СВОЕВРЕМЕННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРНЫХ УСТАНОВОК ЭТО:

• безаварийное функционирование генераторной установки
• стабильная, безаварийная работа объекта, производительность и рентабельность предприятия
• снижение числа внеплановых остановок, аварий
• гарантированный запуск и включение генераторной установки в работу в любой момент
• увеличение срока службы аппарата
• снижение затрат на ремонт генераторной установки

ООО «Энергопром» выполняет комплекс работ по обслуживанию и ремонту дизельных установок (ДГУ, ДЭС) марки HIMOINSA, FG Wilson, SDMO, Inmesol, Gesan.

При выполнении работ используются только оригинальные запчасти, что позволяет обеспечивать долговечность и надежность дизельных генераторов. Все работы проводятся на высоком уровне и с соблюдением требований компаний-производителей.

Комплекс сервисных работ

• диагностика, дефектовка дизель-генераторных установок
• техническое обслуживание ДЭС
• текущий и капитальный ремонт дизель-генераторных установок
• гарантийный ремонт электростанций
• поставка расходных материалов, сменных элементов, запасных частей
• консультация специалистов Заказчика по вопросам эксплуатации оборудования
• модернизация оборудования (установка дополнительных опций, мониторинга)

Для оперативного решения задач по техническому обслуживанию, ремонту и диагностике дизельных электростанций (ДЭС) сформирован склад необходимых запасных частей, используется собственный парк автотранспорта, укомплектованный специальным инструментом и ремонтным оборудованием. Сформировано 10 мобильных сервисных групп. В составе группы: сервисный инженер-механик, сервисный инженер-электрик.

Все специалисты имеют необходимые группы допуска, прошли обучение по устройству, эксплуатации и ремонту оборудования.

Все имеющиеся сертификаты вы можете посмотреть на нашем сайте в разделе «Техническая информация».

Услуги по ремонту электростанций ДГУ по согласованию с Заказчиком могут проводиться в ремонтном цеху на производственной базе ООО «Энергопром» по адресу: г. Екатеринбург, ул. Учителей 8/2.

ДГУ сервис, а также все работы по обслуживанию и ремонту электростанций выполняем в Екатеринбурге и на всей территории Свердловской, Челябинской, Курганской, Тюменской, Кировской областей, в Удмуртской Республике и Республике Коми, в Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком автономных округах, в Пермском крае. Готовы рассмотреть выезд на ТО в другие регионы РФ.

Техническое обслуживание и ремонт стартера и генератора

Стартеры и генераторы занимают важное место среди конструктивных элементов автомобиля. Сравнительно недолгий, при активной эксплуатации, срок службы – 4-5 лет можно продлить, выполняя своевременное техническое обслуживание и ремонт.
Профессиональная деятельность компании «Start-motors» отличается узкой направленностью. Ремонт стартеров и генераторов, их обслуживание, продажа новых моделей и восстановленных генераторов и стартеров б/у – основное направление работы компании.

Основная географическая зона деятельности работы компании «Start-Motors»

Компания расположена в городе Люберцы и обслуживает ближайшие от него города Подмосковья. Для ремонта стартера и генератора к нам удобно обращаться жителям поселка Октябрьский, расположенного всего в 10 км от города Люберцы, города  Лыткарино, наукограда Жуковский и других близлежащих населенных пунктов. 

Техническое обслуживание стартера и генератора

Обратившись в компанию «Start-motors» клиенты получают качественный ремонт стартера и генератора автомобиля. В сферу деятельности профессионалов компании входит техническое обслуживание и ремонт легковых и грузовых автомобилей иностранного производства и специальной техники.

·         Все мастера – люди, обладающие обширным практическим опытом работы и теоретическими знаниями, готовые в любой момент предоставить квалифицированную помощь.

·         Перед началом ремонта и технического обслуживания проводится обязательная диагностика генератора и стартера.

·         Перед проведением ремонта стартер и генератор подвергают технической очистке от грязи.

Профессиональная чистка, промывка и сушка узлов и элементов генератора и стартера относится к техническому обслуживанию агрегата и предотвращает досадные неисправности. Она включает:

·         Промывку агрегатов и узлов чистым высокооктановым бензином

·         Продувку стартера, она выполняется сжатым воздухом

·         Сушку производимую в специальном сушильном шкафу

·         Контроль элементов и собранного агрегата визуально и с помощью диагностического стенда с фиксированием результатов на компьютере.

·         Все проводимые мероприятия продлевают срок службы деталей оборудования. 

Главные неисправности стартера и генератора иномарки

Стартеры и генераторы считаются основными элементами пусковой системы зажигания двигателя автомобиля. К основным дефектам этого оборудования относятся:

·         Износ и разрушение изоляции

·         Повреждения и обрыв провода обмотки

·         Негодность и износ коллекторных пластин и контактных колец – повреждения, характерные для генератора

·         Механические повреждения в виде задиров, раковин и царапин на металле якоря

·         Изгиб вала и износ шлицев на валу стартера и/или износ шейки вала. 

В арсенале сервисного центра компании «Start-motors» находятся современные специальные приборы и испытательные стенды, способные быстро установить причину неисправности системы зажигания или повреждения стартера, или генератора автомобиля. 

Преимущества работы с компанией «Start-Мotors»

На складе автосервиса находится огромная база запасных частей и комплектующих к большому количеству моделей машин. Благодаря этому мастера компании выполнят срочный ремонт стартера и генератора вашего автомобиля.

При невозможности ремонта автовладелец всегда может купить стартер новый и б/у для своего автомобиля.

Инфраструктура автосервисов компании«Start-motors» включает полную информативную среду, которая включает:

·         работу с каталогами

·         систему управления запасными частями и эксплуатационными материалами

·         систему современной диагностики и качественного технического обслуживания и ремонта стартеров и генераторов. 

Подобное построение работы отвечает всем современным требованиям работы автосервисов европейского уровня. Использование такого порядка работы с доступом к полной информативной базе по ремонту сложнейших агрегатов позволяет существенно ускорить процесс ремонта стартера и генератора любой иномарки.

Ремонт, сотрудничество и гарантия

Ø  Ремонт и восстановление стартера и генератора, выполненные в компании «Start-Motors» обладают гарантийным сроком обслуживания – 6 месяцев.

Ø  Если вы решили купить генератор или стартер, то на новый образец гарантия распространяется на 1 год.

Ø  При обращении в компанию оплатить услуги или купить генератор, и стартер можно за наличные деньги или воспользовавшись пластиковой картой и электронными деньгами.

Ø  Постоянные клиенты автосервиса компании пользуются скидкой на непосредственное техническое  обслуживание и устранение неисправностей.

Ø  Квалифицированные специалисты компании проведут бесплатную диагностику генератора и стартера, что позволяет определить возможные другие неисправности системы зажигания до момента разборки основного агрегата.

Ø  Выполнение качественного ремонта стартеров и генераторов, тщательной диагностики стартеров и генераторов – главная задача профессионалов компании «Start-Motors». 

Обязательность, ответственность и качество – вот основные правила работы компании.

 

7 советов по уходу и ремонту портативного генератора

Вот и вы снова — рыетесь в гараже в поисках портативного генератора. Ураган разразится буквально через несколько часов, но когда вы собираетесь зажечь свой резервный источник питания… ничего! Генератор не запускается.

Следующий ураган или тропический шторм обрушится на юго-запад Флориды, не беспокойтесь о поломке генератора. Правильное обслуживание генератора необходимо, если вы хотите избежать панических звонков в службу технического обслуживания и ненужного стресса в последнюю минуту.

Обеспечьте надежную работу портативного генератора с помощью следующих семи советов по обслуживанию:

1. Запускайте портативный генератор каждые несколько месяцев.

Как и людям, генераторам нужно время от времени делать небольшие упражнения. Эксперты-электрики сходятся во мнении, что запуск вашего генератора каждые несколько месяцев позволит сохранить аккумулятор электростартера свежим и заряженным.

Так как вам не нужно возиться в поисках способа подзарядить аккумулятор, быстрый звонок для пробуждения генератора сэкономит вам драгоценное время, когда начнется шторм.Прежде чем запускать пыльный портативный генератор, убедитесь, что он находится на улице в хорошо вентилируемом месте, чтобы не вдыхать вредные пары.

2. Регулярно проверяйте уровень топлива в переносном генераторе.

Скорее всего, вы используете свой портативный генератор только пару раз в год, если даже так часто! А пока не оставляйте старый бензин в топливном баке генератора. Чтобы предотвратить несвоевременное топливо, либо добавляйте в бак стабилизатор топлива, либо сливайте оставшийся газ не реже одного раза в год.Мы также не рекомендуем оставлять масло в баке в перерывах между розжигами; вместо этого залейте свежий бензин прямо перед следующей грозой.

Кроме того, хотя типичный срок годности масла в вашем генераторе для большинства марок составляет около пяти лет, точное количество времени, которое требуется для того, чтобы бензин стал несвежим, все еще обсуждается, поэтому не рискуйте засорять ваш генераторный двигатель с маслом марки.

3. Проверьте топливные магистрали.

Со временем топливопроводы переносного генератора могут треснуть, порваться или забиться со временем.Это может помешать подаче газа в топливную систему и привести к тому, что ваш генератор не запустится или не будет работать эффективно.

Хотя вы можете выполнить некоторые работы самостоятельно, чтобы прочистить засоренную топливную магистраль, зачастую проще и надежнее просто заменить изношенную или проблемную топливную магистраль, особенно потому, что они продаются в разных размерах и часто довольно дешевы.

4. Запаситесь дополнительным маслом.

Питание холодильника и плиты сильно расходует масло в генераторе! Если вы изо всех сил бегаете с этим чудовищем, вам придется часто менять масло.Поскольку вы можете рассчитывать на замену масла каждые 50 часов (только 25 часов при первой замене масла), держите достаточный запас масла в вашем гараже. Имея достаточный запас, вам никогда не придется беспокоиться о том, что вы окажетесь в темноте, когда надвигается шторм.

5. Замените или очистите загрязненный воздушный фильтр.

Большинство экспертов скажут, что если воздушный фильтр выглядит грязным, замените его новым. Это надежный совет, так как тонкая масса этих фильтров действительно может изнашиваться со временем и при использовании.Если он разорвется или повредится, это может означать плохие новости для вашего генератора, если оставить его без внимания.

Если вы все же решите очистить воздушный фильтр генератора вместо его замены, соблюдайте осторожность, чтобы не порвать фильтр. Вымойте в мыльной воде и осторожно высушите чистой тканью или дайте 24 часа полностью высохнуть на воздухе, прежде чем снова вставлять в устройство. Как и топливные магистрали генератора, воздушные фильтры относительно дешевы, поэтому, если вы спросите нас, мы бы посоветовали просто заменить их, чтобы избежать проблем в будущем.

Некоторые генераторы тоже имеют топливные фильтры. Ознакомьтесь с нашим другим блогом, Советы по ремонту портативных генераторов своими руками, чтобы узнать, как заменить топливный фильтр.

6. Проверьте свечи зажигания.

Относительно распространенная причина, по которой портативные генераторы не запускаются, — это неисправная свеча зажигания. Либо вилка загрязнена, что мешает ее подключению, либо она находится на последнем конце и не может воспламениться. В любом случае, если вилка не создает электрическую дугу, ваш генератор может испытывать трудности с включением питания.

Убедитесь, что ваш двигатель полностью остыл, прежде чем снимать пробку и осматривать ее. Если он поврежден, очистите его проволочной щеткой и вставьте обратно в генератор с помощью динамометрического ключа. Делая это самостоятельно, будьте осторожны, чтобы не перекрутить и не сорвать резьбу на вилке, это может поставить под угрозу ваше соединение или даже сломать фарфоровый изолятор и вызвать повреждение двигателя. Если вилка выглядит нормально снаружи, попробуйте заменить ее на новую и посмотрите, поможет ли это.

Даже если у вашего генератора нет проблем, и вы просто проводите его плановую проверку, возможно, пришло время заменить вилку.Как правило, если ваш воздушный фильтр достаточно загрязнен и требует очистки или замены, пора заменить и эту свечу зажигания.

7. Купите длинный прочный удлинитель.

Ни для кого не секрет, генераторы громкие! Чтобы снизить уровень шума, большинство людей размещают портативный генератор подальше от дома. Но по мере того, как удлинитель увеличивается в длине или уменьшается в диаметре, величина напряжения, которое он может выдерживать, уменьшается. Это может означать, что ваш генератор работает тяжелее, передавая меньшую мощность, и со временем имеет дополнительный ненужный износ вашего устройства.Если вы размещаете генератор на расстоянии, убедитесь, что вы используете прочный шнур 12-го калибра, не длиннее 100 футов.

Не уверены в требуемом напряжении? Проконсультируйтесь со специалистом-электриком, чтобы подобрать подходящий шнур для питания вашего портативного генератора напряжения.

Может быть, пришло время для резервного генератора?

Хотя портативный генератор зачастую дешевле, он гораздо более неудобен и не может предложить такой же уровень мощности и комфорта, как стационарный резервный генератор.

Не пора ли отказаться от масла, фильтров, технического обслуживания и токсичных паров в резерве? Все больше домовладельцев во Флориде используют резервные вместо портативных устройств, потому что они могут обеспечить беспроблемное питание основных приборов и кондиционирования воздуха, когда вы теряете электроэнергию.

Если вы готовы приступить к изучению бытовых резервных генераторов, у нас есть для вас идеальное руководство. В нашем руководстве «Битва за домашние резервные генераторы» «» мы сравниваем домашние автоматические генераторы трех ведущих брендов, складывая аналогичные модели бок о бок, чтобы помочь вам найти частичный или полностью домашний генератор для ваших нужд.

Загрузите этот бесплатный ресурс прямо сейчас!

Техническое обслуживание резервного генератора — будьте готовы к отключению электроэнергии

Зачем выполнять техническое обслуживание резервного генератора?

В то время как средний ожидаемый срок службы обслуживаемого в хорошем состоянии транспортного средства составляет приблизительно 5000 часов (при условии 300 000 миль при 60 милях в час), типичный резервный генератор может проработать от 10 000 до 30 000 часов. С другой стороны, резервный генератор может работать всего 26 часов в год (исходя только из 30 минут еженедельных тренировок и отсутствия отключений) или до нескольких сотен часов в год, в зависимости от количества и продолжительности перебоев в подаче электроэнергии.

В любом случае резервная генераторная установка предположительно может прослужить от 20 до 30 лет. Один из способов обеспечить длительный и надежный срок службы — это реализовать программу профилактического обслуживания (PM).

Профилактическое обслуживание и сервис обычно выполняются по графику, основанному на часах работы двигателя и / или периодах времени. Цикл обслуживания может быть — , а должен — — адаптирован к конкретным потребностям приложения. Чем больше часов в году работает агрегат, тем чаще ему потребуется обслуживание.Окружающая среда также играет роль: чем более суровая среда (пыльная, очень горячая или холодная, очень влажная и т. Д.), Тем чаще может быть потребность в обслуживании.

Большинство графиков технического обслуживания генераторов, рекомендуемых производителями оборудования, — , работает ли агрегат на дизельном или газообразном топливе — примерно одинаковы. Типичный цикл обслуживания включает в себя общий осмотр, за которым следует плановый осмотр и обслуживание следующих критических систем:

• Топливная система (дизельное топливо требует дополнительного обслуживания)
• Система охлаждающей жидкости
• Система смазки
• Пневматическая система (воздух для горения и охлаждения)
• Система запуска (аккумуляторы и зарядное устройство)
• Генератор (часто упускаемый из виду)
• Переключатель передачи (еще один элемент, о котором часто забывают)

Как минимум, следует проводить тщательный визуальный осмотр ежемесячно, а также после любого увеличенного времени работы генератора.Вот несколько основных советов:

• Поддерживайте общую чистоту генератора и его окружения. В закрытом помещении убедитесь, что нет грызунов, пытающихся поселиться.
• Проверьте уровень масла, когда агрегат не работает. Если генератор работал, подождите 10 минут после выключения, чтобы проверить уровень масла (это позволит всему маслу в двигателе стечь обратно в поддон). Поддерживайте уровень масла как можно ближе к полной отметке, не переполняя его.
• Убедитесь, что охлаждающая жидкость достаточна, проверив уровень в сборном баке (переливном бачке).
• Для дизельных агрегатов: проверьте уровень топлива и водоотделители. При необходимости долейте топливо и слейте воду из сепараторов. Для газовых агрегатов осмотрите трубопровод подачи топлива на предмет утечек или очевидных повреждений.
• Убедитесь в отсутствии ослабленных зажимов или соединений проводов, а также на отсутствие коррозии или повреждений клемм или проводки. Осмотрите аккумуляторные батареи на предмет чистоты и признаков коррозии.Проверьте работу зарядного устройства.

Полугодовые проверки

В дополнение к ежемесячным проверкам; проверяйте уровень тепловой защиты охлаждающей жидкости каждые шесть месяцев. Используйте тестер, соответствующий типу используемой охлаждающей жидкости. В то же время проверьте ремни привода вспомогательных агрегатов на предмет правильного натяжения и состояния.

Ежегодное обслуживание резервного генератора начинается с замены моторного масла и фильтра. Если вы хотите продлить интервалы замены масла, рассмотрите программу анализа масла.Это даст вам рекомендации, основанные на фактическом состоянии смазочного масла.

Замените также воздушный фильтр и топливные фильтры. Если это дизельный агрегат, который не использует много топлива в баке для хранения, подумайте о том, чтобы топливо в баке было отфильтровано и проверено на содержание присадок.

Два часто упускаемых из виду элементов, требующих ежегодного осмотра — и возможное техническое обслуживание — это сам генератор переменного тока и передаточный переключатель:

• Генераторы, вырабатывающие хорошую мощность, обычно требуют только визуального осмотра.Грязь, тепло и влага — их главные враги. Грязь может блокировать теплопередачу, необходимую для охлаждения обмоток. Тепло может повредить изоляцию обмоток. Влага может вызвать замыкание обмоток между собой или заземление. Любая из этих ситуаций снизит мощность, которую может производить обмотка. Большинство производителей генераторов дает рекомендации по проверке сопротивления обмоток и, при необходимости, очистке обмоток.
• Безобрывные переключатели немного сложнее проверять и обслуживать.Для проведения тщательной ежегодной проверки необходимо полностью отключить питание коммутатора. Это может включать в себя согласование планового отключения на определенный период времени в выходные или в ночное время.

Другие аспекты профилактического обслуживания резервного генератора

Приведенный выше список далеко не полный. Другие аспекты PM, которые стоит рассмотреть, включают проведение еженедельных периодов тренировок под нагрузкой для проверки всей системы на правильность работы и обеспечения работы генератора при рабочей температуре.В некоторых приложениях требуется ежемесячное испытание под нагрузкой не менее 30% от номинальной нагрузки с использованием нагрузки здания, банка нагрузок или их комбинации.

Производители комплектного оборудования

предоставляют подробные инструкции по техническому обслуживанию резервного генератора, которым необходимо следовать, чтобы обеспечить максимально долгий и надежный срок службы соответствующего оборудования. Общие рекомендации для конкретных приложений также можно найти в нескольких признанных стандартах. Одним из таких стандартов является NFPA 110, Стандарт для систем аварийного и резервного питания (издание 2010 г.). Это отличный ресурс по общим требованиям к техническому обслуживанию и подробная информация по некоторым конкретным элементам технического обслуживания. Этот стандарт также содержит предлагаемый график технического обслуживания, который, если его соблюдать, будет соответствовать минимальным требованиям к техническому обслуживанию для систем аварийного резервного питания Уровня 1 и Уровня 2. Помните: составление и соблюдение тщательного плана технического обслуживания и ремонта обеспечит вам надежное электроснабжение на долгие годы.

A Контрольный список для обслуживания резервного генератора

Вот удобный контрольный список, который поможет вам в работе по обслуживанию резервных генераторов.Обязательно обратите внимание на рекомендации по частоте этих работ по техническому обслуживанию.

Еженедельное обслуживание

• Запустите генератор (обычно без нагрузки, цикл отработки автоматического переключателя резерва).
• Убедитесь, что блок работает и на нем нет сигналов тревоги или предупреждений.
• Убедитесь, что уровень топлива достаточный.
• Убедитесь, что генератор находится в автоматическом режиме для автоматического запуска.
• Убедитесь, что автоматический выключатель включен.
• Убедитесь, что нет утечек жидкости.

Ежемесячное обслуживание

• Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя.
• Проверить уровень моторного масла.
• Проверить зарядное устройство.

Двухгодичное техническое обслуживание (Планируйте техническое обслуживание сертифицированным специалистом.)

• Осмотрите корпус.
• Проверьте уровень электролита в аккумуляторной батарее и удельный вес.
• Проверить кабели аккумулятора и соединения.
• Осмотрите приводные ремни.
• Проверить нагреватель охлаждающей жидкости.
• Проверить трубопроводы и соединения охлаждающей жидкости.
• Проверьте отсутствие утечек масла и осмотрите шланги и разъемы системы смазки.
• Проверьте отсутствие утечек топлива и осмотрите шланги и разъемы топливной системы.
• Осмотрите выхлопную систему, глушитель и выхлопную трубу.
• Проверить и очистить воздухоочистители.
• Осмотрите воздухозаборный трубопровод и соединения.
• Осмотрите электрическую систему постоянного тока, панель управления и аксессуары.
• Осмотрите проводку переменного тока и аксессуары.

Ежегодное обслуживание (Планируйте обслуживание сертифицированным специалистом.)

• Заменить масло и фильтр.
• Заменить топливный фильтр.
• Заменить воздушный фильтр.
• Очистить сапун картера.
• Заменить свечи зажигания.
• Проверить концентрацию охлаждающей жидкости.
• Промыть систему охлаждения (при необходимости).
• Выполните тестирование банка нагрузки.
• Проверка и восстановление топлива (только для дизельных двигателей).
• Слейте воду из топливного бака (только для дизельных двигателей).

Контрольный список технического обслуживания генератора

+ [Загружаемый PDF]

Газовый или дизельный генератор — это не устройство типа «установил и забыл». Стоит проводить визуальный осмотр генератора перед каждым использованием и составлять график технического обслуживания, который включает еженедельные, ежемесячные и ежегодные проверки.

Регулярный график технического обслуживания имеет решающее значение для предотвращения поломок и продления срока службы вашего газового или дизельного генератора.

Контрольный список технического обслуживания генератора помогает определить, какие детали нужно проверять, а когда — проверять, чтобы вы могли поддерживать работу генератора должным образом, когда она вам больше всего нужна.

При профилактическом обслуживании резервная генераторная установка может прослужить 20 и более лет. Конечно, это частично зависит от того, как часто вы его используете. Возможно, вам понадобится всего 26 часов в год, если у вас нет отключений и вы еженедельно проводите получасовые упражнения.

Без профилактического обслуживания генераторы подвержены проблемам с топливом, которые могут вызвать поломки и даже в конечном итоге разрушить генератор. Регулярная работа бензинового или дизельного генератора является важной частью технического обслуживания, так же как важно брать машину на пробежку хотя бы раз в неделю, даже если вы едете по кварталу.

Правильно обслуживая генератор, вы сможете поддерживать его бесперебойную работу намного дольше, чем если бы вы игнорировали задачи технического обслуживания.

Загрузите наш распечатанный контрольный список технического обслуживания генератора

Хорошая идея — создать распечатанный контрольный список обслуживания генератора, чтобы отслеживать, что у вас есть, а что нет и когда.

Контрольный список профилактического обслуживания генератора Генераторы

имеют множество движущихся частей, от панели управления (мозг генератора) до батареи и кабелей. Вот несколько задач, которые вы должны учитывать при составлении контрольного списка профилактического обслуживания генератора.

Техническое обслуживание при каждом использовании

• Общий осмотр
• Тестовые батареи
• Проверить впускной и выпускной
• Ручной запуск
• Двигатель упражнения
• Регулировки

Техническое обслуживание по мере необходимости

• Ремонт
• Заменить фильтры
• Смазка
• Очистка
• Обслуживание системы охлаждения
• Обслуживание топливной системы

Контрольный список еженедельного технического обслуживания генератора

Во время любого осмотра, будь то еженедельный, ежемесячный или ежегодный, начните с поиска утечек масла или других признаков износа.Также важно содержать генератор в чистоте, удаляя грязь и мусор и следя за тем, чтобы в закрытый блок (если он есть) не проникли грызуны, птицы или вредные насекомые.

Во время еженедельного технического обслуживания необходимо:

• Сделать визуальный осмотр
• Запуск генератора
• Проверить уровни жидкости
• Проверить герметичность
• Проверить автоматический режим

Чтобы проверить генератор, проверьте уровень топлива и запустите двигатель, затем дайте ему поработать около 30 минут, чтобы убедиться, что он работает правильно.

После запуска генератора проверьте выхлопную систему. Осмотрите глушитель, коллектор и выхлопную трубу на предмет утечек и убедитесь, что трубы не перегревают расположенные поблизости компоненты. Убедитесь, что двигатель урчит; ищите и прислушивайтесь к признакам пропусков зажигания, например, к вибрации, дыму или колебаниям напряжения.

Контрольный список ежемесячного технического обслуживания генератора

Ежемесячно проверяйте кабели аккумуляторной батареи и уровень электролита. Снимите пластиковые крышки с портов ячейки и используйте зубную щетку и пищевую соду, чтобы очистить от коррозии или грязи.

Проверьте охлаждающую жидкость двигателя и уровни масла (масло должно быть почти полным без перелива) и поищите признаки утечек в масляных или охлаждающих магистралях. Также проверьте концентрацию охлаждающей жидкости: это должна быть примерно половина очищенной воды и половина антифриза. Если вы живете там, где существует опасность замерзания, уровень антифриза может достигать 60% (но не выше).

Используйте банк нагрузки для ежемесячного проведения нагрузочного теста не менее 1 часа, чтобы убедиться, что все в рабочем состоянии. В это время вам также следует провести тест на удельную плотность электролита или на электрическую проводимость.

Имеет значение, как часто вы используете генератор и как долго. Если вы используете генератор чаще, вам, вероятно, придется отрегулировать частоту выполнения определенных работ по техническому обслуживанию, чтобы учесть износ.

Вот список других шагов, которые нужно выполнять ежемесячно:

• Чистый генератор
• Чистая прилегающая территория
• Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя
• Проверить зарядное устройство
• Проверить уровень масла в двигателе

Масло следует заменять через 100 часов использования, и раньше, чем в первый раз.Рекомендуется производить первую замену масла через 30 часов.

Также выключайте пробки и воздушный фильтр каждые 200 часов. Но если, с другой стороны, вы храните генератор на складе и не используете его часто, вам следует слить из него топливо.

Ежегодный контрольный список технического обслуживания генератора

Раз в год сосредотачивайтесь на электрической системе генератора. Отключите все источники питания, чтобы провести внутренний осмотр. Осмотрите проводку переменного тока и генератор, чтобы убедиться, что на них нет грязи.

Осмотрите систему впуска воздуха и замените воздушный фильтр. Пока вы на нем, проверьте воздухозаборный трубопровод. Вы также должны убедиться, что сапун картера находится в хорошем состоянии: это источник свежего воздуха для генератора, который позволяет ему выводить пары из картера.

Шаги, которые необходимо предпринимать ежегодно, включают:

• Заменить масло
• Заменить масляный фильтр, топливный фильтр и воздушный фильтр
• Промывочная система охлаждения
• Проверить проводку / электрическую систему
• Замена свечей зажигания
• Тест безобрывного переключателя

Также проверьте передаточный переключатель, чтобы убедиться, что он работает для переключения источника питания в вашем доме из сети на генератор во время отключения электроэнергии.Наконец, чтобы смоделировать работу во время отключения электроэнергии, выполните функциональный тест.

Некоторые из этих проверок и тестов более сложны, и во время ежегодного тестирования на карту поставлено больше: если вы что-то пропустите и подождете год, есть больше шансов, что что-то пойдет не так. Возможно, вы захотите, чтобы ваш ежегодный осмотр проводил профессионал.

Оснащенный еженедельными, ежемесячными и ежегодными контрольными списками технического обслуживания, вы можете регулярно уделять своему генератору необходимое внимание.В свою очередь, он может обеспечить вам годы безопасности и спокойствия.

Похожие сообщения

7 лучших советов по обслуживанию генератора

Генератор может прослужить десятилетия, но требует надлежащего обслуживания. Так же, как важно правильно питаться и заниматься спортом, генератор также нуждается в обслуживании, чтобы не допустить его выхода из строя. Чем лучше техническое обслуживание, тем дольше ваш генератор будет работать без необходимости в серьезном ремонте, который может обернуться серьезными денежными средствами от покупки дорогих деталей или даже замены всего агрегата.Прочтите семь основных советов по техническому обслуживанию, чтобы ваш электрогенератор был в безопасности и был готов к работе при отключении электроэнергии.

Купите гарантийный или резервный генератор

Это может показаться довольно очевидным, но инвестирование в гарантию может быть лучшим способом защитить себя, когда электричество заканчивается, поскольку генераторы недешевы. Узнать покрытие; он может быть полным или частичным. Вложение в резервный генератор также может помочь контролировать расходы на страхование жилья.

Купите крышку или кожух

Электричество чувствительно к воде, и малейший дождь может повредить деталь, которая может стоить немалые деньги. В зависимости от того, является ли ваш генератор резервной моделью или переносной, вы захотите приобрести крышку или корпус. Еще одно предложение — построить гараж для генератора, похожий на собачью будку для переносного генератора.

Используйте прочные шнуры для работы с меньшим напряжением, что также может предотвратить преждевременное выгорание.Более легкие шнуры увеличивают напряжение. А поскольку генераторы шумят, вам может быть лучше приобрести более длинный шнур для непрерывного сна.

Подключайте генератор каждые три месяца

Производители рекомендуют запускать генераторы каждые три месяца примерно на 30 минут для зарядки аккумулятора электростартера. Последнее, что вам нужно, — это обнаружить, что ваш электростартер не работает в нужный момент.

Не повредите генератор, держите бак заполненным газом.Когда в генераторе заканчивается газ, он прекращает подачу электроэнергии, в то время как электрическая нагрузка в вашем доме будет высасывать магнитное поле из самого генератора.

Обеспечьте достаточное количество масла и фильтров

Последнее, чем вы хотите заниматься, — это покупать новое масло или фильтр во время длительного отключения электроэнергии, поэтому имейте запас масла и фильтров.

Вы не хотите покупать генератор, мощность которого превышает максимальную мощность, которую может выдать ваш генератор. Обязательно ознакомьтесь с рейтингом перед покупкой генератора — есть более высокий «максимальный» или «пусковой» рейтинг или «номинальная» или «непрерывная» мощность.Если вы купите генератор для более высокого уровня мощности, он будет работать только короткое время и на этом уровне. Но, в конце концов, этот генератор не продлит свою рабочую мощность, и вы будете — бегать в поисках нового генератора.

Как видите, генератор может спасти вас во время длительных периодов отключения электроэнергии. А когда вы заботитесь о своем генераторе, это дает вам и вашей семье душевное спокойствие. Часто задаваемые вопросы по техническому обслуживанию генератора

| Высоцкий Электрик

Посмотрите, что находится внутри подразделения Generac Guardian, которое необходимо обслуживать.

Обслуживание генератора

Generac в Нью-Джерси

Здесь, в Wysocki Electric, мы получаем несколько вопросов от домовладельцев, когда речь идет о техническом обслуживании домашнего генератора . Мы составили этот список часто задаваемых вопросов, чтобы помочь ответить на эти общие вопросы. Обслуживание резервного домашнего генератора важно для того, чтобы он продолжал работать, когда он вам нужен, и продлевает жизнь генерирующей системе, поэтому вы получаете более длительный срок службы и ценность вашей резервной системы питания.

Если у вас есть вопрос, но вы не видите его здесь, вы можете позвонить нам или подписаться на на Facebook и задать вопрос там. У нас есть вопрос Wysocki Environment, который отвечает на общие вопросы о домашнем электроснабжении, а также на другие вопросы, которые могут у вас возникнуть.

9 общих вопросов по обслуживанию домашних генераторов

Сколько стоит обслуживание генератора Generac в Нью-Джерси?

Генераторы

Generac требуют ежегодного обслуживания.Generac предлагает годовой контракт на обслуживание на 200 долларов, который предусматривает ежегодные проверки, но некоторые специалисты по установке оборудования Generac предлагают менее дорогие варианты по цене 170 долларов за проверку.

Как часто нужно обслуживать генератор Generac?

Все резервные домашние генераторы требуют периодического обслуживания, например замены масла, аккумулятора и фильтров, чтобы обеспечить их работоспособность, когда это необходимо, в течение многих лет безотказной службы.Generac рекомендует обслуживать устройство каждые 6-12 месяцев у авторизованного сервисного дилера Generac .

Владельцам домашних генераторов нужен комплект для обслуживания Generac, так как важно соблюдать регулярный годовой график технического обслуживания. Невыполнение регулярного технического обслуживания может привести к аннулированию гарантии.

Каков ожидаемый срок службы генератора Generac?

от 20 до 30 лет

Типичный срок службы резервных генераторов Generac составляет от 20 до 30 лет.При работе вне режима ожидания срок службы двигателя зависит от часов работы, частоты проведения технического обслуживания и качества установки домашнего генератора .

Как часто следует заменять аккумулятор Generac?

Каждые 3 года

Замена батареи каждые 3 года, не подлежит обсуждению. Аккумулятор — это самая важная точка в системе. Если аккумулятор разряжен, вам нечего будет запускать генератор при отключении электроэнергии.Не ждите, пока он выйдет из строя, прежде чем заменить его. Батареи домашнего генератора редко дают какое-либо предупреждение, прежде чем система генератора не запустится.

В некоторых районах ближе к берегу Нью-Джерси следует чаще проверять аккумулятор из-за соленого воздуха.

Сколько стоит аккумулятор Generac?

Чтобы упростить установку аккумуляторной батареи генератора, Generac предлагает аккумуляторную батарею 26R с мокрыми ячейками, подходящую для всех резервных генераторов с воздушным охлаждением.Эти батареи стоят от 99 до 139 долларов за вычетом затрат на установку.

Как проверить аккумулятор генератора Generac?

Самый простой способ проверить зарядное устройство — это измерить напряжение аккумулятора перед запуском устройства, записать значение, запустить и остановить генератор, а затем контролировать напряжение аккумулятора.

Как долго генератор Generac для всего дома может работать непрерывно?

3000 часов плюс-минус.

Резервные генераторы могут проработать до 3000 часов, но только при условии надлежащего обслуживания и использования масла. Автономные домашние генераторы работают на трех видах топлива, включая пропан, дизельное топливо и природный газ. Большинство наших установок работают на природном газе и пропане.

Расход топлива зависит от размера и рабочего цикла генератора.

Как долго я должен эксплуатировать генератор для обслуживания?

Подключайте генератор каждые три или четыре месяца.

Generac рекомендует домовладельцам запускать свои Guardian электрогенераторы каждые три месяца в течение примерно 30 минут для зарядки аккумулятора электростартера. Меньше всего вам нужно вовремя обнаружить, что ваш электростартер или аккумулятор разряжен.

Где я могу получить запчасти для генераторов Generac в Нью-Джерси?

Вы можете позвонить нам сюда, если знаете, какая деталь вам нужна.Вы можете запланировать, чтобы мы вышли и удостоверились, что именно та деталь, которая вам нужна, заставляет генератор работать должным образом. У нас есть планы ежегодного технического обслуживания вашей домашней энергосистемы.

Заключение по техническому обслуживанию домашнего генератора Generac

Наличие резервного генератора для вашего дома — разумное вложение. Стоимость обслуживания довольно низкая, если сравнивать ее с другими домашними системами, такими как блоки HVAC, бытовая техника и другие системы, которые делают вашу жизнь проще и комфортнее.

При профилактическом обслуживании ваш генератор Generac должен прослужить вам несколько десятилетий, давая вам уверенность в том, что когда отключится электричество, ваше освещение, бытовая техника и приборы домашнего комфорта — нет.

Сервисное и техническое обслуживание генераторов | Информация о генераторе

Любая генераторная установка, используемая для аварийного или первичного источника, должна проходить периодическое обслуживание и ремонт. Составление графика планового технического обслуживания и выполнение всех связанных тестов обеспечит доступность генератора по запросу.Вероятность отказа генератора возрастает, если сервисные и ремонтные проверки не выполняются.

ВНИМАНИЕ
Шаблоны на этой странице предназначены только для справки и для определения основного содержания планового графика технического обслуживания. Всегда составляйте график планового технического обслуживания в соответствии с рекомендациями производителя.

Концепция планового ТО

Плановое обслуживание может быть определено как выполнение обслуживания, технического обслуживания, проверок и испытаний генераторной установки по заранее определенному графику.Каждая программа технического обслуживания должна включать проверки состояния, указанного ниже:

• График календарного цикла — В зависимости от рекомендаций производителя и приложений циклы можно разделить на недельные, ежемесячные, квартальные, полугодовые и годовые.
• Операционные осмотры — Осмотры, которые необходимо выполнить на генераторе во время работы. Критические операции можно контролировать в течение 100% рабочего времени. Для некритических операций могут выполняться базовые проверки, определенные приложением.
• Layup — Генератор помещается в резерв, когда больше не используется. Базовый план шагов для простоя генератора.

Выбранный стиль генератора (переносной, противоскользящий и водонепроницаемый) будет показан, чтобы проиллюстрировать базовое создание инспекции.

Последний раздел представляет источник генератора как поставщика контрактов на обслуживание для всех проданных генераторных установок.

Визуальный контроль

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не снимайте герметичную крышку с горячего двигателя.Подождите, пока температура охлаждающей жидкости не опустится ниже 50 ° C (120 ° F), прежде чем снимать герметичную крышку. Горячие брызги охлаждающей жидкости или пар могут стать причиной травм.

Во всех графиках планового обслуживания определены проверки, которые необходимо выполнять через календарный интервал. Уровни охлаждающей жидкости, смазочного масла и охлаждающей жидкости могут быть нормальными, но могут быть загрязнены. При выполнении обычных осмотров обратите внимание на следующее:

• Индикатор ограничения воздуха — Указывает, когда ограничение воздуха на всасывании больше, чем указано в спецификации производителя.Красный цвет означает замену воздушного фильтра (запланированную или нет). Обычно индикатор расположен на корпусе воздушного фильтра. Может быть сброшен после замены фильтра.
• Сепаратор топливной воды — Этот фильтр отделяет воду от топлива, загрязненного водой. Вода направляется в нижнюю чашу и может сливаться через клапан. Это может указывать на загрязнение основного источника топлива.
• Паста для индикации воды — Используется для проверки основного источника топлива. Распространение на ручке уровня бака. Розового цвета, без воды.Становится красным, когда топливо загрязнено водой. Обычно вода в нижней части бака.
• Масло в охлаждающей жидкости — Масло, плавающее на охлаждающей жидкости, когда система охлаждения имеет температуру окружающей среды. Может казаться молочным после работы двигателя. Утечка смазочного масла двигателя в систему охлаждения. Это может быть прокладка ГБЦ, неисправный блок цилиндров или ГБЦ. Неисправность заключается в том, что давление масла выше давления охлаждающей жидкости.
• Охлаждающая жидкость в масле — Масло имеет молочный цвет на масляном щупе.Утечка охлаждающей жидкости в моторное масло. Это может быть прокладка ГБЦ, неисправный блок цилиндров или ГБЦ. Неисправность заключается в том, что давление охлаждающей жидкости выше давления масла.

Календарный цикл График

Все производители генераторов публикуют графики технического обслуживания с разбивкой на календарный график. Стандартный график технического обслуживания представлен в (Таблица 1):

События

Системы аварийных резервных генераторов должны иметь как минимум два обслуживания в год.Примеры приведены ниже:

• Тестирование банка нагрузки — Генератор на некоторое время находится под нагрузкой с помощью внешнего тестера банка нагрузки.
• Проверка достоверности — Генератор находится под нагрузкой в ​​течение определенного периода времени, используя оборудование в качестве нагрузки.
• Анализ жидкости — Лабораторный анализ смазочного масла, охлаждающей жидкости и топлива.

Всегда следуйте инструкциям производителя при проведении технического обслуживания, проверок и испытаний.

Эксплуатационные проверки

Приложение, в котором используется генератор, определяет проверки, которые необходимо выполнять во время работы. Каждое приложение требует разработки отдельной проверки.
Всегда сверяйтесь с инструкциями производителя при проектировании проверок, которые должны выполняться при работающем генераторе. Примите во внимание недавний ремонт и добавьте критерии проверки.

Layup

Когда аварийный генератор выводится из эксплуатации на период времени пермеата, он переводится в статус простоя.Некоторые основные шаги по размещению генератора в резерве могут включать:

• Отсоединить аккумуляторные батареи генератора.
• Слить топливную систему и заменить топливные фильтры.
• Слить охлаждающую жидкость и заменить фильтры охлаждающей жидкости.
• Заменить воздушные фильтры.
• Убедитесь, что все впускные и выпускные отверстия закрыты.
• Отсоедините все соединения питания генератора.

При транспортировке генератора необходимо соблюдать все правила DOT.Промышленная термоусадочная упаковка предлагается многими компаниями и предлагает варианты длительного хранения

Поставщики и поставка генераторов, а также контракты на плановое техническое и сервисное обслуживание:

Generator Source расширил наши возможности обслуживания, чтобы заключать контракты на обслуживание на месте для большинства крупных генераторов, которые мы продаем. Мы также предоставляем различные услуги на месте для генераторов, принадлежащих клиентам, в пределах нашего непосредственного региона, состоящего из нескольких штатов. Свяжитесь с нашим дружелюбным персоналом сегодня по телефону 800-853-2703 для получения более подробной информации.

>> Вернуться к статьям и информации <<

7 причин, по которым техническое обслуживание генератора важно

Дизель-генератор — идеальный источник энергии в тех случаях, когда электроэнергия пропадает. Во время грозы нередки случаи, когда в разных областях возникают длительные периоды отключения электроэнергии, что приводит к финансовым потерям из-за простоев коммерческих объектов. С недавно выпущенными часами торнадо для большей части Висконсина сейчас самое время поддерживать ваш генератор в идеальном рабочем состоянии.
В этой статье мы обсуждаем 7 причин, по которым вам не стоит рисковать, поддерживая генератор на рабочем месте.

1. Помогает выявлять и устранять проблемы генератора как можно раньше

Хотя дизельные генераторы прочны, долговечны и достаточно надежны, рекомендуется проводить профилактическое обслуживание. Многие генераторы не сразу проявляют симптомы отказа до тех пор, пока генератор не перестанет работать при отключении электроэнергии. Регулярное профилактическое обслуживание позволяет технику выявлять проблемы с генератором и устранять их до того, как они усугубятся.

2. Обеспечивает правильную работу

Во время технического обслуживания техник проверяет такие проблемы, как:

• Уровни жидкости и масла
• Состояние масляных фильтров
• Ремни, шланги, шланги, соединители и любые другие аксессуары
• Панель управления как и двигатель
• Выхлопная система и тд

Регулярная проверка всех этих аспектов гарантирует, что ваш генератор всегда будет оптимально работать.

3. Предотвращает образование окиси углерода и отравление

Генератор, который не обслуживается регулярно, склонен к образованию окиси углерода, которая смертельна при его вдыхании. В процессе технического обслуживания техник будет следить за тем, чтобы генератор был установлен таким образом, чтобы он выделял любые пары на улице, а не в помещении.

4. Повышает эффективность вашего генератора

Осы, птицы, крысы, змеи и другие твари могут заполонить корпус вашего генератора.Крысы и мыши особенно известны тем, что устраивают гнезда и пережевывают проводку прибора. Во время технического обслуживания все части вашего генератора проверяются и очищаются от потенциально опасной грязи и мусора. Затем их проверяют, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Это повышает эффективность вашего генератора.

5. Помогает предотвратить проблемы с топливом

Для генераторов, работающих на дизельном топливе, необходимо менять подачу топлива не реже двух раз в год. Это связано с тем, что качество топлива со временем ухудшается, особенно когда генератор долгое время не работает.Регулярное техническое обслуживание обеспечивает проверку уровня топлива и изменение подачи, что устраняет проблемы, возникающие из-за проблем с топливом.

6. Это значительно экономит ваши деньги

Игнорирование регулярного технического обслуживания генератора может сэкономить вам несколько долларов сегодня. Однако это может привести к дорогостоящему ремонту. В крайнем случае может потребоваться замена всего блока.

7. Продлевает срок службы генератора

Генераторы, не обслуживаемые в техобслуживании, обычно имеют более короткий срок службы.Поскольку вы не хотите постоянно искать дизельный генератор для продажи, имеет смысл позаботиться только о своих инвестициях. Правильное обслуживание генератора гарантирует, что он будет работать бесперебойно дольше.

Если вы планируете приобрести генератор для вашего промышленного или коммерческого предприятия, у компании Central States Diesel Generators есть решение для вас. Помимо хранения различных типов генераторов на продажу, мы обладаем необходимыми знаниями и опытом, когда дело доходит до обслуживания вашего генератора.

Подробнее о генераторах —

Таблицы спецификаций генераторов

— как читать и интерпретировать

Как работают генераторы?

Советы по выгодной цене при продаже дизельного генератора

.