Электрическая схема бензогенератора: Бензиновый генератор Huter — устройство и схема – СамЭлектрик.ру — БилдоМан

Содержание

Электрическая схема генератора бензинового и дизельного в Москве

Каждый хоть раз в жизни слышал о таком устройстве, как электростанция. Многие используют их для подключения дома к электричеству. Но мало кто задумывается, как устроено это оборудование и какая схема лежит в основе его работы.

Электрическая схема генератора представлена в основном обмоткой возбуждения, неподвижным элементом статором и ротором, который двигается с силой, при этом способен создавать сильное магнитное поле. Именно это магнитное поле, в результате переработки, превращается на электродвижущую силу, а потом в напряжение.

Так как главной в схеме есть обмотка, то в зависимости от способа ее включения различают модели с разными электрическими схемами.

1. Схема устройства с независимым возбуждением отличается тем, что в данном случае обмотка получает персональное питание от совсем другого источника. Это может быть аккумулятор или выпрямитель. В данном случае обмотка выполнена из качественных проводков малого сечения, которые накручиваются друг на друга огромное количество раз. Особенность такого устройства в том, что ток возбуждения напрямую зависит только от напряжения, что попадает на обмотку и небольшим сопротивлением цепи возбуждения. Если увеличивать нагрузку на агрегат до максимальной, то это может привести к резкому падению напряжения на выходе устройства.

2. Схема устройства с параллельным возбуждением не требует дополнительного источника, ведь в ее работе используется принцип самовозбуждения. То есть, питание обмотка получает, непосредственно, от якоря. Стоит сказать, что в этом случае устройство необходимо включать на холостой ход, пока напряжение не выровняется и не станет номинальным, только потом к нему можно подключать потребители. Если при каких-либо условиях направление движение якоря изменится, в результате этого поменяется полярность щеток и станция, вместо того, чтобы выдавать напряжение просто размагнитится.

3. Если говорить о схеме установки со смешанным возбуждением, то в нем работает как параллельная обмотка, так и последовательная. Они размещаются на одном полюсе и соединяются между собой так, чтобы их магнитные поля совпадали. Это приводит к выработке максимально точного напряжения, которое можно использовать для подключения чувствительных электрических приборов и даже сварочного аппарата. Такие обмотки идеально дополняют друг друга в работе устройства.

Описание электрической схемы генератора

В основе качественной работы любого вида подобной техники лежит эффект стабильной электромагнитной индукции. В схеме присутствует медная катушка, сквозь которую проходит магнитное поле. После такой манипуляции на выводах медной катушки вспыхивает напряжение. Поэтому, чтобы получить качественный ток, необходим, в первую очередь, источник магнитного поля, а потом катушка, сквозь которую оно будет проходить. В качестве источника магнитного потока выступает ротор, что с силой двигается внутри статора и вызывает образование поля. Оно проходит сквозь медную деталь и вырабатывается напряжение, сила которого зависит от быстроты движения ротора.

Схема бензинового генератора 220в

Схемы бензогенераторов: подключение и все нюансы

Повседневная жизнь человека практически немыслима без электроэнергии, ведь вся его профессиональная деятельность, а также досуг, невозможны в принципе без этого. Отключение света в самый ненужный момент может не только надолго испортить настроение, но и повредить некоторые бытовые приборы, чувствительные к нестабильной подаче электроэнергии и скачкам напряжения сети. Чтобы себя подстраховать от таких негативных последствий, многие задумываются о приобретении бензогенератора для своего дома. Такой прибор, являющийся автономным источником электрической энергии, способен обеспечить светом практически все жилище, в зависимости от того, какой мощности устройство было приобретено. Также отличительной особенностью некоторых разновидностей бензогенератора является то, что его можно брать с собой за пределы дома, например, на природу. Чтобы более конкретно узнать о данном устройстве, следует тщательно разобрать его отличительные особенности, классификацию, а также другую информацию, которая может стать полезной при покупке.

На российском рынке существует достаточно много различных агрегатов, отличающихся друг от друга сразу по нескольким признакам. Исходя из этого, можно сформировать своеобразную классификацию бензинового генератора как вид технического устройства:

Профессиональные и бытового назначения. Агрегаты, относящиеся к первому типу, используются на крупных предприятиях промышленного назначения, где подключаются к мощной аппаратуре. Что касается бытового бензинового генератора, то такое устройство прекрасно подходит для применения в частных загородных домах, а также за его пределами.
Стационарные устройства и переносного типа. Переносной бензогенератор отличается более скромными габаритами, чтобы его можно было свободнее транспортировать за пределы дома. Естественно, это сказалось на его мощности — она, как правило, не превышает 5 кВА.
В зависимости от двигателя, т.е. 2-тактные и 4-тактные. Двухтактный движок устанавливается на бензогенераторы небольшой мощности — до 1 кВт. Начиная с 1 кВт и выше — устанавливают четырехтактный двигатель.
Однофазного (220В) и трехфазного (380В) типа. Трехфазные агрегаты стоят на порядок дороже, да и большой необходимости в них нет. Это объясняется тем, что для домашней сети необходимы однофазные устройства, которые и получили наибольшее распространение.

Что касается мощности бензинового генератора, то есть свои нюансы:

Агрегаты, мощность которых не превышает 4 кВт, относятся к домашним устройствам. Один такой бензиновый генератор способен полностью обеспечить электроэнергией небольшой домик или склад. Специфика конструкции таких генераторов не позволяет им работать без перерыва — в среднем, продолжительность беспрерывной работы составляет порядка четырех часов. По истечении данного времени, устройство необходимо отключить, чтобы система могла охладиться.
Агрегаты, мощность которых составляет до 15 кВт, могут использоваться на строительных площадках и в офисных зданиях. Это более современная конструкция, поэтому срок беспрерывной работы такого бензинового генератора составляет порядка десяти часов.
Агрегаты мощностью до 30 кВт используются для обеспечения электричеством больших складских и торговых помещений. Как правило, заранее рассчитывается схема подключения, а также место, где будет расположен бензогенератор.

Читайте так же: Особенности армейских бензогенераторов

Устройство бензогенератора

Как уже было сказано ранее, в конструкции могут использоваться два вида мотора — 2-тактный и 4-тактный.

Дополнительно к двигателю, агрегат комплектуется дополнительными системами подачи топлива, смазки, а также системой подавления шума. Естественно, что в конструкции присутствует выхлопная труба, т.к. устройство работает на бензине.

Бензиновые генераторы могут быть синхронными и асинхронными. Агрегаты, относящиеся к первому типу, считаются более усовершенствованными, поэтому могут переносить более сильные скачки напряжения. Асинхронные системы используются в дешевых моделях, поэтому их конструкция более простая, чем у синхронных.

На видео рассказ про асинхронные

В системе также присутствуют контрольно-измерительные приборы, осуществляющие регулировку основных рабочих узлов. Данная функция крайне важна для стабильной работы всего бензогенератора в целом.

Представленная ниже схема наглядно демонстрирует весь агрегат, а также основные его рабочие узлы и степень их влияния на систему в целом. Стоит заметить, что узлы соединены между собой крепежными элементами, а также целостной рамной конструкцией.

Принцип работы

Данное знание позволит устранить различные неполадки, риск возникновения которых всегда присутствует в процессе эксплуатации.

Для лучшего понимания обозначим весь принцип работы поэтапно:

В соответствующий кратер топливного бака заливается топливо — бензин.
После того, как осуществлено подключение устройства в сеть, топливо поступает в двигатель по бензопроводу.
В процессе поступления топлива к двигателю, оно проходит специальный процесс очистки от всевозможных примесей.
По завершении данного процесса, топливный насос производит закачку бензина в карбюратор.

В самом карбюраторе происходит смешивание бензина до необходимой консистенции. После этого осуществляется подача кислорода в топливо. Как только достигается нужная горючесть, бензин подается на цилиндры используемого мотора.
Происходит запуск двигателя. Топливная смесь воспламеняется посредством попадания на нее искры из свечи зажигания. Как только топливо сгорело, появляется газовое образование, запускающее в действия коленвал и поршневую систему. Крутящийся момент передается роторному механизму, который и образует электрическую энергию из механической.
Роторный механизм вращается, что провоцирует образование магнитного поля, которое, в свою очередь, влияет на возникновение электромагнитного поля.
Конечным итогом всего процесса является возникновение электрической энергии.

На видео происходит разбор бензогенератора Firman и рассказ о его устройстве

Читайте так же: Выбираем масло для бензогенераторов

Схема устройства

Безусловно, неопытному человеку довольно сложно разобраться во всевозможных схемах подключения и устройства бензиновых генераторов. Неудивительно, ведь данная информация является довольно специфической, разобраться в которой может только опытный электрик.

Однако, можно попробовать разобраться и самому во всех этих хитросплетениях. В принципе, данная статья и предназначена для этого, поэтому попытаемся доступным языком описать несколько схем бензогенератора.

Итак, первой нашего внимания заслуживает электрическая схема устройства (рассмотрим на примере модели Huter DY):

На схеме мы видим принцип работы устройства. A2 (альтернатор) раскручивается механическим образом при помощи троса, A5 (катушка зажигания) формирует искру на F1 (свеча). Подобным образом осуществляется процесс запуска бензинового двигателя агрегата. Примечательно, что в случае, если SB1 (выключатель) будет замкнут, то искра не возникнет, т.е.двигатель не запустится.

Две катушки L1 и L2 вырабатывают выходное напряжение разной мощности. В первом случае, данный показатель будет равен 220 В, а во втором — 12 В.

Уровень масла определяется по специальному индикатору — HL1, а PV1 (стрелочный прибор) определяет степень напряжения.

Стабильность работы всего агрегата формируется благодаря катушкам L3 и L4.

На видео идет рассказ об устройстве и схеме бензогенератора на примере моделей Зубр

Схема подключения к сети дома

Данная работа осуществляется с использованием трех сетей:

Общая электрическая сеть, через которую осуществляется подача всего электричества.
Сеть потребителей электричества.
Провода самого устройства.

При этом, подключение может осуществляться тремя способами:

При помощи обычного рубильника (переключателя).
С частичным использованием автоматизации.
С полной автоматизацией процесса.

Сам рубильник функционирует в трех положениях, каждое из которых отвечает за свой этап работы.

Читайте так же: Делаем бензогенератор своими руками

Само подключение осуществляется поэтапно:

Наиболее простой способ подключения — это в розетку домашней сети. После этого, необходимо подключить бензиновый генератор ко всем вероятным потребителям (приборам). Подключается он к разводке этих устройств.
Следите за тем, чтобы номинальный ток агрегата и сечение проводов совпадали.
Нет необходимости в проведении лишних манипуляций — достаточно лишь соединить вилку запитывающего устройства с генератором любым путем (через удлинитель или напрямую).

Переход ручки переключателя в следующую позицию обесточит весь обслуживаемый объект. Следующий поворот рубильника — и все питание переходит на альтернативный источник, т.е. бензиновый генератор.

Заключение

Именно здесь и становятся необходимыми те схемы устройства и подключения, которые были предоставлены в данной статье. Их понимание и осуществление на практике — вот залог успешной реализации данных проектов.

generatorexperts.ru

Схема бензогенератора 220в

Обозначения элементов на принципиальной схеме бензинового генератора:

AVR — Автоматический регулятор напряжения ( Automatic Voltage Regulator )
BATTERY — Аккумулятор
CHARGE COIL — Катушка подзарядки аккумулятора
COMBINATION SWITCH — Замок зажигания
ENGINE STOP DIODE — Реле остановки двигателя
FUEL CUT SOLENOID — Клапан отсечки топлива ( стоит в карбюраторе )
FUSE — Предохранитель
OIL ALERT UNIT — Реле датчика уровня масла
OIL LEVEL SWITCH — Датчик уровня масла
OS — Датчик уровня масла
OSU — Система остановки двигателя при низком уровне масла
RECTIFIER — Выпрямитель, диодный мост
SOCKET — Розетка
SPARK PLUG — Свеча зажигания
STARTER MOTOR — Электростартер

Скачать схемы генераторов

Возможно вас заинтересует: Автозапуск генератора

16.07.2016 Представляем вашему вниманию однофазный бензиновый генератор Gesht GG7000E с номинальной мощностью 7кВт Gesht GG7000E — это бензиновый генератор от HILTT. Топливный бак рассчитан на 25 литров. Высоко. [Подробнее]

26.06.2016 Снижение цен на контроллеры автоматического запуска генератора компании Datakom DKG-105, DKG-107, DKG-207, DKG-307 и других. Контроллеры представлены в нашем каталоге. Для перехода в каталог контролл. [Подробнее]

16.07.2015 Всем покупателям, приобретающим у нас генератор с автоматическим запуском масло для генератора в подарок! Напоминаем вам, что вы приобретаете полностью настроенный и проверенный комплект генератор + щ. [Подробнее]

29.04.2015 Внимание! Представляем новинку — модуль согласования МС-1 необходим для быстрого подключения щита на базе контроллера Datakom DKG к бензиновому генератору. Модуль согласования МС-1 расширяет базовые. [Подробнее]

02.04.2015 Нашими высококлассными специалистами было произведено подключение резервного генератора к коттеджу в городе Электросталь. По желанию заказчика дополнительно был инсталлирован GSM модуль оповещения. Те. [Подробнее]

Телефон 8 (495) 532-87-39Генераторы и Автоматика

Наша компания предлагает вам генераторы с автоматическим запуском при пропадании напряжения в основной сети. Данные генераторы незаменимы при аварийных ситуациях в вашей электросети. При аварии генератор сам, автоматически заведется и ваши потребители будут запитаны от генератора. При восстановлении питания в основной сети генератор будет заглушен. У вас уже есть генератор — мы поможем вам его автоматизировать! Большой выбор автоматики для генератора по отличным ценам в наличии и под заказ! Наша компания одна из лидирующих компаний на рынке резервного электроснабжения. Обращаясь к нам вы получаете качественное решение по приемлемой цене. Мы даем гарантию на установку электрооборудования. Для нас нет невыполнимых задач, мы работаем на результат!

Внимание, во избежание недоразумений обратите внимание на то, что вся информация на сайте носит справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Цены, изображения и характеристики товаров могут отличаться от действительных.

Перед покупкой пожалуйста уточняйте характеристики и стоимость товаров у наших менеджеров по телефону или электронной почте.

Устройство бензогенератора — что мы должны знать о мобильных электростанциях?

Законы физики говорят нам о преобразовании энергии. Бензиновый генератор – бесспорное тому подтверждение.

Органика была преобразована в углеводороды, их этой субстанции сделали топливо. При сгорании, бензин вырабатывает тепловую энергию. Она преобразуется в механическую, посредством работы ДВС. Механическая энергия вращает вал генератора, и с помощью системы магнитов и обмоток появляется энергия электрическая.

От теории переходим к практическому описанию. Устройство бензогенератора:

Из чего он состоит

Прежде всего, основание, или рама

С ее помощью, корпуса двигателя и генератора удерживаются от проворачивания относительно друг друга. Крутящий момент на валу мотора достаточно силен, а сопротивление ротора генератора возрастает при увеличении нагрузки.

При слабом креплении, эти компоненты легко могут сорваться с рамы. При этом точки монтажа не должны быть жесткими. Как и в автомобильном двигателе, подвес имеет демпферы-подушки для гашения вибраций.

К раме крепятся опоры (колеса), органы управления и контроля, а в компактных моделях еще и внешний корпус.

В нашем случае – это бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Технологически он ничем не отличается от автомобильного или мотоциклетного. Особенности вытекают из условий эксплуатации.

Генератор – устройство стационарное, то есть он не имеет возможности активно охлаждаться потоком воздуха. Стало быть, в конструкции должен быть вентилятор или система водяного охлаждения.

Мотор генератора работает на постоянных оборотах, и с относительно ровной нагрузкой. Поэтому «полка» крутящего момента обычно короткая.

Управление оборотами связано с уровнем потребления энергии. Контроллер постоянно отслеживает отбираемую мощность, и при необходимости добавляет «газу».

Двухтактные моторы проще в обслуживании, но более прожорливы, и выхлоп имеет характерный масляный запах. Четырехтактные установки экономичны, экологичны, однако имеют высокую стоимость.

Устройства, обеспечивающие работу ДВС

Всевозможные фильтры, датчики, и прочие атрибуты мотора – описывать нет смысла, они стандартны, и присутствуют в любом агрегате. Бензобак расположен сверху (в компактных моделях нет бензонасоса, топливо поступает самотеком).

Глушитель компактный и эффективный. Кому захочется несколько часов слушать грохот мотора под окнами или вблизи палатки.

Устройство запуска

Большинство «домашних» моделей имеют ручной (ножной) стартер. Дернул за веревочку – двигатель завелся. Дешево, надежно и практично. Однако о комфорте речь не идет. Куда удобнее электрический стартер. Достаточно нажать на кнопку (повернуть ключ) и электростанция заведется без усилий.

Главное преимущество стартерной системы запуска – возможность завести генератор дистанционно. Либо с помощью кнопки, расположенной в доме (не нужно выходить на улицу), либо системой АВР. В последнем случае, при пропадании основного источника электроэнергии, станция заведется сама.

Назначение его понятно – вырабатывать электроэнергию. Ротор электроустановки связан с коленчатым валом двигателя, и происходит то самое преобразование механической энергии в электрическую.

Это интересно. Холодильник и бензогенератор продолжают цепочку преобразований. Тепловая энергия от сгорания бензина превращается в энергию холода.

Принцип работы генератора известен со школьного курса физики. При вращении ротора происходит возбуждение обмоток в переменном магнитном поле, и вырабатывается электрический ток. Для лабораторных опытов, стабильность параметров была не важна.

А при использовании агрегата в качестве источника энергии, необходим контроллер – регулятор.

Об этих устройствах поговорим подробнее. Устройство бензогенератора «Зубр» — видео

Бензогенератор инверторный или обычный, недостатки и преимущества

Если построить два графика – качество вырабатываемого электричества и стоимость агрегата – кривые будут идти навстречу друг другу. Что расположено в крайних точках?

Асинхронные генераторы

Самая простая и дешевая конструкция. Отсутствует обмотка возбуждения и щеточный узел. Однако они склонны к продолжительным просадам напряжения при изменении нагрузки. Стабильность частоты переменного тока оставляет желать лучшего.

Такой агрегат подойдет разве что для резервного источника освещения на лампах накаливания. На выходе устанавливаются примитивные стабилизаторы, но подключать к такому генератору электроприборы, чувствительные к качеству напряжения, не стоит.

А вот инверторный сварочный аппарат. без проблем работает от такого бензогенератора.

Принцип работы асинхронного генератора показан в этом видео материале

Синхронные генераторы

За счет регулируемого тока обмоток можно оперативно и точно поддерживать стабильное напряжение на выходе. При резких нагрузках, просады напряжения менее заметны. Однако, для контроля за частотой нет технических возможностей.

Качество вырабатываемой электроэнергии выше, стоимость прибора растет аналогично. При наличии стабилизатора, вы получаете неплохой источник резервного питания за среднюю стоимость.

Инверторные бензогенераторы

Преимущества их очевидны – напряжение и ток на выходе стабильны, равно как и частота синусоиды. К такому агрегату можно смело подключать сложные домашние электроприборы. Высокая стоимость оправдана качеством вырабатываемого электричества и компактными размерами.

Последнее время, количество приобретаемых инверторных агрегатов растет, несмотря на цену. Потребитель выбирает качество.

К тому же, такие агрегаты меньше весят, потребляют мало топлива и упакованы в эргономичный корпус.

Схема и принцип работы инвертора бензогенератора

Инверторы применяются в любых мощных электроприборах вместо традиционных трансформаторов. Как их свойства применяются в бензогенераторах?

Компактный генератор, аналогичный автомобильному, вырабатывает низкое напряжение с большим запасом по току. Энергоустановка асинхронная, стало быть, недорогая и компактная. С помощью диодного моста (выпрямителя) и регулятора напряжения, на выходе получаем стабильное напряжение постоянного тока с высокой мощностью нагрузки. Затем в дело вступает инверторный преобразователь.

Задающий генератор формирует ток высокой частоты, благодаря которому можно поднять напряжение не используя громоздкий трансформатор.

На выходе инвертора, параметры напряжения, тока и частоты легко контролировать. Резкое изменение нагрузки не приводит к изменению параметров на выходе генератора. Запас трансформированного напряжения позволяет безболезненно переносить скачки до 50% мощности. Обороты двигателя мягко увеличиваются, компенсируя нагрузку.

Причем скорость вращения ротора не влияет на частоту, этот параметр устанавливает схема управления.

Кроме выдающихся характеристик, инверторные генераторы имеют бонусное преимущество – двойной стандарт электроэнергии. Вы можете подключить потребителя с напряжением 12-14 вольт постоянного тока (например, подзарядить аккумулятор без использования зарядного устройства).

Для подсветки палатки в походе – это идеальный вариант. Нет необходимости тратить энергию на работу инвертора.

Одновременно доступна и розетка на 220 вольт с частотой 50 Гц. При подборе модели генератора постарайтесь купить именно такой вариант.

Знания устройства и принципа работы мобильных электростанций, будут полезны как при покупке, таки и при эксплуатации. Чем больше информации вы получите от продавца, тем эффективнее будет использование.

Поделиться с друзьями:

Как сделать бензогенератор своими руками

Если рассматривать устройство бензогенератора, то можно увидеть, что в него входят всего два основных элемента: двигатель и генератор. Вся сложность изготовления устройства заключается в регулировке характеристик взаимодействия составляющих. Качество выдаваемой электроэнергии определяется двумя величинами – частотой и напряжением. И если стабилизацию величины напряжения выполнить достаточно просто, то регулировка частоты сопряжена со значительными трудностями.

Схема недорогого бензогенератора

Принцип работы

В недорогих промышленных бензогенераторах регулировка частоты и напряжения выполняется в два этапа. Первый этап механический. Принцип его работы основан на том, что при увеличении электрической нагрузки падают обороты двигателя. Датчик оборотов двигателя механически связан с дроссельной заслонкой карбюратора, поэтому любое изменение оборотов компенсируется регулировкой положения дроссельной заслонки автоматически. Второй этап регулировки осуществляется электронным способом. На рисунке выше показана схема типичного недорогого бензогенератора.

Принцип работы электронной стабилизации оборотов основан на зависимости сопротивления конденсатора от частоты тока. На схеме показана стабилизирующая обмотка (L3), нагруженная на конденсатор (С1). При работе на номинальную нагрузку выходное напряжение составляет 220 В с частотой 50 Гц. Поскольку частота выходного напряжения напрямую зависит от количества оборотов в секунду, то изменение скорости вращения ротора генератора вызывает однозначное изменение частоты напряжения на всех обмотках генератора.

Сопротивление конденсатора зависит от частоты приложенного напряжения. Чем больше частота, тем меньше сопротивление. В результате, ток через стабилизирующую обмотку изменяется в зависимости от нагрузки на генератор. При уменьшении нагрузки число оборотов возрастает, соответственно, растет частота и уменьшается сопротивление конденсатора. Растет ток через обмотку (L3) и растет ее тормозящее значение на ротор генератора. Таким образом, регулировка частоты вращения происходит непрерывно и мгновенно во время работы генератора.

Электрическая стабилизация работает в небольшом диапазоне изменений, поэтому основная функция регулировки возлагается на механический регулятор. Здесь диапазон регулировок гораздо шире, но в ущерб быстроты реакции. Двигатель внутреннего сгорания обладает инерционностью, и изменение количества его оборотов немного запаздывает при регулировке дроссельной заслонкой (такая характеристика работы двигателя называется приемистостью). Резкие скачки нагрузки могут вызвать колебательный процесс системы регулировки.

Подобную систему регулирования трудно сделать самостоятельно, а электронная требует переделки генератора. Достоинство подобной схемы управления – получение синусоидального напряжения с минимальными искажениями формы сигнала.

Более сложные генераторы выполнены по инверторной схеме с двойным преобразованием (рис. ниже).

Инверторный бензиновый генератор

Переменное напряжение генератора поступает на выпрямитель, а затем на транзисторный преобразователь, на выходе которого получается стабилизированное напряжение необходимой величины. Наличие выпрямителя снимает ограничения по стабильности частоты генератора, а транзисторный преобразователь формирует напряжения вне зависимости от величины нагрузки. Недостатком инверторных генераторов является их высокая стоимость и искажение формы выходного напряжения.

Выбор элементов для бензинового генератора

Как уже было сказано, механическую регулировку выполнить самостоятельно весьма затруднительно. Электронная потребует переделки генератора.

Поэтому бензогенератор своими руками имеет смысл делать по инверторной схеме, а в качестве преобразователя использовать преобразователь от источника бесперебойного питания.

На выбор оборудования влияют такие факторы:

мощность двигателя;
обороты двигателя;
напряжение генератора;
ток генератора;
мощность преобразователя.

Максимальная мощность бензинового генератора в первую очередь зависит от мощности двигателя. Следующие устройства имеют такие значения мощности и количества оборотов:

газонокосилка (триммер) – 0.5…2 кВт, 8000…9000 об/мин;
бензопила – 1.5…3 кВт, 9000…12000 об/мин;
мотоблок – 3…9 кВт, 2000…3000 об/мин.

Наиболее просто бензогенератор своими руками выполнить на генераторе от автомобиля (рис. ниже). Типичный генератор для легкового автомобиля способен выдать на выходе напряжение 13…14 В при токе нагрузки 80…100 А. Простой подсчет покажет, что мощность такого генератора составляет не более 1.4 кВт. Большие значения можно получить, используя генераторы от грузовых автомобилей.

Автомобильный генератор хорошо подходит для создания бензогенератора

Многие грузовые автомобили комплектуются генераторами на 24 В.

Указанные характеристики генератор имеет при количестве оборотов в среднем 5000 об/мин, что не соответствует нормальным оборотам перечисленных двигателей. Для выравнивания значений можно воспользоваться ременной передачей с разными диаметрами шкивов (рис. ниже). Количество оборотов на ведущем и ведомом шкиве обратно пропорционально их диаметрам. А вот передаваемая мощность изменяется наоборот.

Ременная передача с разными диаметрами шкивов

Бензиновый генератор, выполненный на двигателе от бензопилы или газонокосилки, нуждается в понижающей передаче, чтобы уменьшить количество оборотов на валу генератора примерно вдвое. Мощность, передаваемая двигателем на шкив генератора, также соответственно возрастет вдвое. В случае использования двигателя от мотоблока, передача необходима повышающая.

Использовать редукторные передачи в самодельной конструкции нецелесообразно, поскольку трудоемкость работы по изготовлению редуктора высока. Плохо выполненный редуктор сильно снижает КПД установки и служит источником дополнительного шума.

Следующее необходимое устройство – инверторный преобразователь напряжения (рис. ниже).

Инверторный преобразователь – источник бесперебойного питания

Говоря о мощностях двигателя и генератора, не была упомянута мощность преобразователя. Именно она может стать слабым местом самодельного бензинового генератора. Мощные преобразователи имеют достаточно высокую стоимость. Переделка маломощного преобразователя под силу только тем, кто очень хорошо разбирается в радиоэлектронике и знает принцип работы устройства. Минимальная переделка заключается в замене элементов выпрямителя (силовых диодов и конденсаторов фильтра), ключевых транзисторов и выходного трансформатора.

Аккумулятор источника бесперебойного питания отключать нежелательно. Он используется для нагрузки генератора и призван сглаживать скачки напряжения на его выходе. Большинство автомобильных генераторов при малой нагрузке выдают завышенное напряжение.

Конструкция самодельного бензогенератора

Все элементы конструкции необходимо закрепить на жестком основании. Для основания проще всего сделать раму из стальных уголков 50х50 мм. На раме нужно предусмотреть крепления для двигателя, генератора, преобразователя и бензобака.

Для уменьшения вибраций все элементы должны быть закреплены через амортизирующие прокладки из толстой резины.

Пример расчета бензинового генератора

Рассчитывать самодельный бензогенератор в каждом индивидуальном случае нужно, исходя из имеющихся деталей. В качестве примера можно привести расчет для двигателя от бензопилы и распространенного генератора от автомобиля ВАЗ 2110 5102.3771.

Двигатель имеет мощность 2 кВт при 10000 об/мин. Генератор 5102.3771 выдает напряжение 14 В током до 80 А при 5000 об/мин. Мощность генератора составляет 1120 Вт.

Для получения необходимого количества оборотов на валу генератора требуется понижающая передача с передаточным отношением 1:2. Если оставить на валу генератора его стандартный шкив с диаметром 51 мм, то на вал двигателя нужно будет устанавливать шкив с диаметром 25 мм. Это очень мало. Ремень передачи будет сильно изогнут и будет испытывать большие нагрузки. Лучше, если шкив генератора установить на двигатель, а на его место поставить шкив диаметром 100 мм. Шкив можно выточить на токарном станке из дюралюминия.

Во время работы двигателя на номинальных оборотах 10000 об/мин, ротор генератора будет вращаться с частотой 5000 об/мин, что является оптимальным значением. Для того чтобы полностью использовать запас мощности генератора, необходим преобразователь с мощностью не менее 1.5 кВт.

Видео. Бензогенератор своими руками.

Изготавливать бензогенератор своими руками имеет смысл только при наличии большей части необходимых комплектующих. Покупка всех составляющих не позволит сделать бензиновый генератор дешевле, чем готовый промышленный. Необходимо также учесть потраченное время и риск поломок в результате настройки и регулировки.

Делаем вместе бензогенератор своими руками

Бензогенератор – силовая установка с двухтактными или четырехтактными бензиновыми двигателями, в которую может устанавливаться асинхронный либо синхронный генератор переменного тока. При частых отключениях электроэнергии сделанный бензогенератор своими руками – идеальное решение для поддержания потока электроэнергии.

Не менее необходим и бензогенератор в промышленных целях, например, при работе со сварочным аппаратом. Среднестатистическая работа устройства с полным баком топлива может колебаться 5-10 часов в зависимости от мощности отдачи энергии и потребления топлива.

Устройство и конструкция

Главное — это двигатель

В частных загородных домах, на дачных участках в селах можно очень часто наблюдать пропадание электроэнергии на несколько часов или даже дней в зимнее время года. Генератор энергии – идеальный вариант для поддержания работоспособности бытовой техники в доме, но, иногда в суровую зимнюю пору может случиться ЧП и ваш генератор перестанет работать.

Это крайне неприятная ситуация требует быстрого ремонта, но для него у нас есть отдельная статья. Сейчас мы разберем конструкцию бензогенератора и его составляющие.

Ключевой элемент агрегата — бензиновый двигатель, который комплектуется разными системами, такими как: подача смазки, шумоподавление и подача топлива. От двигателя наружу ведет выхлопная труба для выведения отходов.

Над двигателем чаще всего располагается топливный бак с индикатором уровня топлива. Рядом с двигателем и ниже бака расположены воздушный фильтр и аккумулятор.

Схема устройства бензинового генератора

Чтобы генератор работал как можно тише, на выхлопную трубу устанавливается глушитель. Отметим сразу, что глушитель для бензогенератора своими руками делать не будем, так как это сильно затратно по времени и зачастую небезопасно.

На панели управления генератором присутствует вольтметр, прерыватель цепи, показания генератора (у более продвинутых моделей), замок зажигания, розетки, выход постоянного тока и клеммы заземления. Чтобы генератор было удобно передвигать, его оборудуют колесами и специальными упорами, предотвращающими свободное движение.

Собираем бензогенератор своими силами

Перед тем как сделать бензогенератор своими руками, хотелось бы привести краткий ликбез по двигателю. Для слабых генераторов подойдет и двухтактный двигатель для использования в течение короткого времени. Но если требуется бесперебойная работа огромного количества коммуникационных и бытовых приборов в доме на протяжении более 5 часов, придется обзавестись четырехтактным.

Генератор созданный из газонокосилки:

Мощность двигателя определяет вид генератора переменного тока: трехфазный или однофазный. Если потребуется нагрузка более 5 кВт, однофазные варианты уже не подойдут.

Итак, для создания простой версии бензинового генератора своими руками вам понадобится бензиновый двигатель, инвертор и генератор переменного тока. На практике очень часто используют двигатели от мотоциклов, автомобилей, бензопил или газонокосилок. Преимущественно купить или подобрать автомобильный генератор, так как в нем уже имеется регулятор напряжения.

Очень важно. Мощный автомобильный генератор, который разработан под мощные моторы, может не работать со слабым двигателем будущей конструкции. Если иной возможности нет, нужно уменьшить отдачу тока с помощью балансировки катушки возбуждения.

В качестве преобразователя напряжения можно приобрести обычный ИБП, приобретаемый для компьютеров или различной оргтехники.

Помимо основных вышеперечисленных элементов понадобится также крепление на бензиновый генератор своими руками (можно взять ненужную покрышку автомобиля) и корпус (можно сделать их старой бытовой техники или из нескольких листов металла). Вместо топливного бака, за неимением идеального варианта, можно взять пятилитровую пластиковую бутылку. Ну и на глушитель придется потратиться.

Этапы сборки

Все элементы будущего генератора следует прикрепить в отдельных частях покрышки. Закреплены они должны быть прочно, так как при работе генератора могут исходить вибрации и генератор распадется, не проработав и дня. Уровень очень сильного шума уменьшается установкой глушителя, сдерживающего распространение звука. Можно изготовить шумоизоляцию бензогенератора своими руками, но практически каждый механик скажет, что это того не стоит, поэтому данный момент мы упустим.

При использовании бензокосы, работа существенно упрощается, так как установку можно собрать, взяв за основу крышку устройства. Как дополнение, можно сделать корпус их фанеры со снимающейся стороной для ремонта конструкции и удобного обслуживания.

Более детально понять и изучить сборку бензогенератора своими руками можно, просмотрев видео:

Любопытство к «очумелым ручкам» и банальное желание сэкономить мотивирует достаточно немалое количество народа на самостоятельную сборку агрегата по выработке электроэнергии. Насколько эта идея является целесообразной, и как долго будет работать установка подобного рода, изготовленная из «подножных средств»?

Насколько надежен самодельный генератор

Некоторые мастера, занимающиеся конструированием бензогенераторов не один год, смело заявляют, что подобный аппарат прослужит ничуть не меньше профессионально собранного на заводе. К тому же при самостоятельной сборке имеется очень много плюсов, а именно:

Экономия финансов (средняя стоимость агрегата до 1 кВт мощностью будет стоить не менее 120$)
Гордость и удовольствие от самостоятельной сборки
Возможность подобрать необходимые параметры генератора под личные нужды
Знание аппарата и возможность разборки бензогенератора своими руками для починки

Другая часть народа, которая скептически относится к самодельным агрегатам, уверяет, что экономия не стоит этого, так как:

Если покупать все элементы для бензогенератора, то сумма всех элементов по отдельности обойдется в полтора-два раза дороже.
Подобрать генератор под двигатель и наоборот для новичка – очень сложное, а порой и невыполнимое задание.
Изготовление агрегата требует определенных знаний в инструментарии.
На реализацию задуманного может потребоваться немалое количество времени
Бензогенераторы, изготовленные на заводах, имеют много преимуществ над самодельными, а именно: автоматическое включение генератора как резервное питание при отключении основной линии, эстетически красивый внешний вид, самодиагностика с отслеживанием рабочих параметров и ошибок в работе.
Самодельные аппараты обычно тяжелее и габаритнее фабричных моделей.

Советы по эксплуатации

Увеличить время работы генератора и понизить шанс выхода из строя можно, придерживаясь основных правил эксплуатации аппарата, а именно:

Перед запуском бензогенератора стоит проверить его герметичность и отсутствие повреждений.
Элементы конструкции стоит прочно закрепить. Незакрученная до конца гайка во время работы, особенно при длительной эксплуатации, может привести к аварии.
Нужно периодически проверять оставшееся количество масла.
Заправлять аппарат следует бензином хорошего качества, так как двигатели сами по себе весьма чувствительны к низкооктановым показателям топлива.
Не нагружайте бензогенератор больше чем на 80 процентов от его максимальной мощности.
Не забывайте своевременно чистить фильтры двигателя.
Дайте двигателю прогреться после запуска. Подключайте электросеть в доме только через 2-3 минуты после старта.

Подведем итоги

Бензиновый генератор – отличный агрегат для резервного или основного источника питания дома электроэнергией. Широкий выбор моделей в магазинах позволит подобрать его исходя из собственных нужд и пожеланий, однако, стоимость их не всегда оказывается достаточно низкой, чтобы была весомая причина покупать его без раздумий.

Изготовление бензогенератора своими руками будет приемлемым, когда вы уже имеете большую часть элементов конструкции и выкидывать их жалко. Если вы умелый механик и для вас не составит труда сконструировать собственный бензогенератор, можете смело заняться этим делом. Однако, если хотя бы один из пунктов или одно из предложений данной статьи вызвало у вас замешательство – не советуем приступать к сборке во избежание непредвиденных ситуаций.

Устройство и принцип работы бензинового генератора

Многие люди используют в работе и повседневной жизни бензиновый генератор электроэнергии. Рынок сегодня насыщен подобными устройствами, и чтобы определиться с выбором, необходимо иметь представление, что это и для чего нужно.

Бензиновый генератор — это система автономного энергоснабжения, использующее в качестве потребляемого топлива — бензин.

Классификация бензиновых генераторов.

Бензиновые электростанции могут классифицироваться по ряду критериев. Каждый электрогенератор подготовлен к работе в определенных условиях и при определенных нагрузках.

Профессиональные и бытовые;
Переносные и стационарные;
Двухтактные и четырехтактные;
Однофазные и трехфазные;
По мощности: до 4 кВт, до 15 кВт, до 30 кВт.

Профессиональные и бытовые бензогенераторы.

Бытовые генераторы идеально подойдут для частных домов или длительного выезда на природу. Использование профессиональных агрегатов необходимо на предприятиях, для подключения сложных инструментов.

Переносные и стационарные модели.

Переносные модели имеют небольшую мощность (до 5 кВА), вес и габариты, позволяющие переносить их на другое место.

Двухтактные и четырехтактные миниэлектростанции.

Двухтактные устанавливаются на маломощных бензиновых агрегатах, мощность которых не превышает 1 кВт. Во всех остальных случаях устанавливается четырехтактный двигатель.

Однофазные и трехфазные бензиновые электрогенераторы.

Большинству частных потребителей можно ограничиться однофазным электроагрегатом. Трехфазный значительно дороже, и не факт, что его функциональность когда-то будет востребована. При этом по большинству бытовых электрических сетей идет именно однофазный ток.

По мощности: до 4 кВт, до 15 кВт, до 30 кВт.

Домашние электростанции. Мощность не превышает 4 кВт. Этого хватает для обеспечения электроэнергией частного дома, склада либо небольшого цеха. Бензогенераторы данного типа не предназначены для круглосуточного функционирования. Максимальный срок безостановочной работы – 4 часа. Затем системе необходимо дать время для охлаждения, после чего запускать снова.
Промышленные БГУ. Имеют мощность до 15 кВт. Подходит для торговых организаций и стройплощадок. Усовершенствованная конструкция продляет срок безостановочного функционирования генератора до 10 часов. От дизельных генераторов этого же класса БГУ отличают меньший вес и габариты.
Бензиновые электростанции мощностью до 30 кВт используются чаще всего для электроснабжения офисных зданий либо больших складов. Эти устройства устанавливаются стационарно, в заранее подготовленных помещениях.

Устройство бензогенератора.

Устройство бензогенератора сходно с устройством дизельных агрегатов.

Ключевым узлом агрегата является двигатель.

Могут использоваться два типа двигателей:

Двухтактные. Устанавливаются на маломощные агрегаты для непродолжительной эксплуатации.
Четырехтактные. Обладают повышенным запасом прочности. Срок бесперебойной работы – 5-7 часов. Моторесурс – 3-4 тысячи моточасов.

Двигатель комплектуется различными системами. Одна из них отвечает за подачу топлива, другая – за шумоподавление, третья – за подачу смазки.В комплектацию также входит выхлопная труба.

Вырабатываемая мощность двигателя определяет тип используемого генератора переменного тока – однофазный либо трехфазный.

Если планируемая нагрузка превышает 5 кВт, электростанция комплектуется трехфазным генератором.

Кроме этого электрогенераторы могут быть асинхронными и синхронными. Некоторые бюджетные модели оснащаются асинхронными генераторами, обладающими несложной конструкцией.

Синхронные генераторы способны переносить трехкратные скачки напряжения.

Качественная и безошибочная работа ключевых внутренних узлов электроагрегата контролируется при помощи контрольно-измерительных приборов.

Схема бензинового генератора показывает расположение всех узлов электрической установки, и их влияние на работу агрегата. Рамный каркас конструкции связывает все узлы в единый рабочий комплекс.

Принцип работы бензинового генератора.

Для того чтобы качественно и своевременно обслуживать прибор и выявлять возможные неполадки, необходимо иметь представление, как работает электрогенератор.

Принцип работы бензинового генератора заключается в следующем.

В топливный резервуар электростанции заливается бензин.

При запуске установки топливо по бензопроводу попадает в двигатель.
В процессе транспортировки бензин фильтруется от механических примесей.
После этого топливный насос закачивает бензин в карбюратор.
В карбюраторе нужный объем бензина размешивается до получения однородной массы. Далее подается очищенный кислород. После достижения нужной горючести, топливо поступает в цилиндры двигателя.
Запускается двигатель. Свеча зажигания посылает искру, которая воспламеняет топливную смесь. При сгорании появляется газ, который заставляет двигаться коленчатый вал, а также поршневую систему. Далее вращательный момент передается ротору, превращающему механическую энергию в электрическую.
При вращении ротора создаются магнитные колебания, что является основой для электромагнитного поля.
В результате появляется электрический ток.

Мощность бензогенератора определяется количеством витков обмотки статора. Как правило, мощность бензиновых миниэлектростанций не превышает 12 кВт.

Рекомендуем похожие статьи

studvesna73.ru

Бензиновый генератор Huter — устройство и схема — блог СамЭлектрик.ру

Huter DY3000L. Общий вид

В данной статье подробно рассмотрю конструкцию и электрическую схему бензинового генератора Huter DY3000L. Генератор без автозапуска. Фото генератора – слева.

Этот электрогенератор был куплен для резервного питания на дачу, и про то, как я его подключал, и какие схемы АВР при этом рассмотрел, читайте – как я подключал генератор Huter через АВР.

А все мои статьи по генераторам – здесь.

Характеристики бензогенератора Huter DY3000L

Вот вкратце параметры этого бензинового электрогенератора, которые интересуют нас, как электриков: Выходная мощность – 2000 ВА (с учетом коэффициента мощности и запаса – берём 1,5 кВт), запуск – ручной. Больше в принципе с электрической стороны знать ничего не требуется.

Остальные параметры генератора можно узнать из инструкции.

Инструкцию к генератору, а также ещё кое-что, можно будет скачать, дочитав статью до конца.

Основные потребители питания – система отопления (около 300 Вт, зимой – самый стратегически важный потребитель, ради него и покупался генератор), телевизор (100 Вт), холодильник (300Вт), освещение (300 Вт). Итого – прекрасно укладываемся в 1,5кВт. Чтобы питать такую нагрузку, данного генератора вполне хватает.

Ещё в доме есть электрообогреватель мощностью 2,2 кВт и стиральная машина, но мне было дано честное слово, что от генератора они питаться не будут.

Конструкция генератора

Самая важная и капризная часть бензинового генератора Huter, как и любого другого – это система его запуска. Топливный кран, воздушная заслонка, свеча, уровень масла и бензина – всё должно быть в нужном положении и в норме.

Что нас интересует – выключатель работы двигателя (в выключенном состоянии – замкнут), автоматы защиты по переменному и постоянному току.

Ниже – несколько фотографий электрических внутренностей генератора Huter 2500l:

1_электросхема Huter DY3000L_диодный мост и вольтметр

Видим диодный мост KBPC3510 на 35 Ампер и 1000 Вольт. При заявленном токе заряда не выше 9А, максимальном напряжении 14В и токе защитного автомата 10А диодный мост будет работать без проблем.

2_ электросхема бензогенератора Huter DY3000L _выходные клеммы и защита

На второй фотографии виден автомат защиты по переменному напряжению, на котором наклейка с информацией, что его номинальный ток – 12А, ток срабатывания – 15А. Справа – тепловое реле постоянного тока на 10А.

3_ электросхема Huter DY3000L _выключатель работы

На третьей фото – выключатель двигателя. Провода к нему я буду использовать для автоматической остановки генератора в случае поступления напряжения из города.

А включается (запускается) генератор вручную, с помощью вон той дёргалки, по правильному говоря – троса ручного стартера.

В рассматриваемой модели нет автозапуска. У модели Huter DY3000LX есть электрический стартер, запускаемый от аккумулятора, там возможен автоматический запуск.

Схема бензогенератора Huter

Рассмотрим электрическую схему бензинового генератора Huter DY 3000L, которую я взял из инструкции:

Электрическая схема однофазного бензогенератора Huter

Вкратце, как работает схема бензогенератора. Альтернатор А2 раскручивается тросом вручную, катушка зажигания А5 вырабатывает на свече F1 искру, которая запускает бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Искры не будет, если замкнут выключатель SB1 – искра будет замыкаться на корпус.

А что там свежего в группе ВК СамЭлектрик.ру?

Вырабатывается два выходных напряжения альтернатора – катушкой L1 220В (поступает через QF1 на выход 220VAC) и катушкой L2 – 12В (поступает на выход через диодный мост и QF2). От КЗ защиты по постоянному току нет, вся надежда при КЗ на большое падение напряжения.

За уровнем масла можно следить по индикатору HL1, за уровнем напряжения – по стрелочному прибору PV1.

За правильную работу альтернатора и стабильность частоты и напряжения отвечают катушки L3 и L4.

Правильная схема генератора Huter

Читатель прислал правильную схему, в которой исправлено подключение датчика уровня масла А6. Получается, что F1 – никакая не свеча, а датчик уровня масла!

Обсуждение – тут.

Правильная схема генератора Hyter 3000 и 4000

Установка

А вот бензиновый генератор Huter dy3000l на своём рабочем месте:

7_генератор Хутер, красавчик, подключен и установлен

Справа два провода ПВС – выход генератора и провод к выключателю генератора. Слева – заземление.

Инструкция на генератор Huter

Статья понравилась?Добавьте её в свою соц.сеть и дайте оценку!

samelectric.ru

Ремонт бензогенераторов схемы

1. Типовая схема электропроводки для двигателей GX610 GX620 GX670

2. Схема электрическая для двигателей типа HONDA GX630 GX660 GX690

3.Схема электрическая генератора GESAN G10000V, G10TFV

4.Схема электрическая генератора HITACHI E100

5. Схема электрическая генератора Hyndai HY7000LE-3

6. Схема электрическая генератора Hyndai HY7000LE

7. Схема электрическая генератора SKAT УГБ-6000Е

8. Типовая схема 1 фазного бензинового генератора

9.Типовая схема бензинового генератора

10.Схема подключения (Схема цепи Champion GG2500)

11.Схема подключения (Схема цепи Champion GG3800, GG8000)

12.Схема подключения (Схема цепи Champion GG8000-E)

13.Ручной стартер 1 кВт

14.Схема электрических соединений в генераторе (модели WPG 1500, 2500, 3000)

15.Схема электрических соединений в генераторе (модели WPG 3800, 5000)

16.Схема электрических соединений в генераторе (модели WPG 3800E2, 5000E2)

18.Схема электрических соединений в генераторе (модели WPG 6500E2)

19.Трехфазный генератор G12TFH (MECC ALTE T20F-200/2, 400/230 В ±4%)

20. Однофазный генератор G12000H (SINCRO FK2MBS, 230 В ±10%)

21.СХЕМА АВТОМАТА ВВОДА РЕЗЕРВА (АВР) ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ТРЕХФАЗНЫХ ЭЛЕКТРОГЕНЕРАТОРОВ GESAN

22.СХЕМА АВТОМАТА ВВОДА РЕЗЕРВА (АВР) ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ

МОНОФАЗНЫХ ЭЛЕКТРОГЕНЕРАТОРОВ GESAN

23.ЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА РАБОТЫ АВР

24.Схема электрическая генератора Fubagti 2000

AVR — Автоматический регулятор напряжения ( Automatic Voltage Regulator )
BATTERY — Аккумулятор
CHARGE COIL — Катушка подзарядки аккумулятора
COMBINATION SWITCH — Замок зажигания
ENGINE STOP DIODE — Реле остановки двигателя
FUEL CUT SOLENOID — Клапан отсечки топлива ( стоит в карбюраторе )
FUSE — Предохранитель
OIL ALERT UNIT — Реле датчика уровня масла
OIL LEVEL SWITCH — Датчик уровня масла
OS — Датчик уровня масла
OSU — Система остановки двигателя при низком уровне масла
RECTIFIER — Выпрямитель, диодный мост
SOCKET — Розетка
SPARK PLUG — Свеча зажигания
STARTER MOTOR — Электростартер

Ниже показано как выглядят некоторые элементы схемы и их назначение

AVR или automatic voltage regulator — блок регулирующий напряжение 220 вольт на выходе генератора. При выходе из строя как правило пропадает напряжение на выходе генератора.

Аккумулятор 12в служит для запуска генератора при помощи электростартера

Замок зажигания предназначен для запуска генератора с помощью ключа

Реле датчика масла бензинового генератора отвечает за экстренную остановку двигателя генератора при низком уровне масла в картере.

Электростартер бензинового генератора предназначен для запуска генератора.

Выпрямительный диодный мост предназначен для преобразования переменного напряжения 12В в постоянное, для заряда аккумулятора.

remontbenzogeneratora.com.ua

Принцип работы и устройство бензогенератора: электрическая схема

Классификация бензиновых генераторов.

Профессиональные и бытовые;
Переносные и стационарные;
Двухтактные и четырехтактные;

Однофазные и трехфазные;
По мощности: до 4 кВт, до 15 кВт, до 30 кВт.

Профессиональные и бытовые бензогенераторы.

Переносные и стационарные модели.

Двухтактные и четырехтактные миниэлектростанции.

Однофазные и трехфазные бензиновые электрогенераторы.

По мощности: до 4 кВт, до 15 кВт, до 30 кВт.

Домашние электростанции. Мощность не превышает 4 кВт. Этого хватает для обеспечения электроэнергией частного дома, склада либо небольшого цеха. Бензогенераторы данного типа не предназначены для круглосуточного функционирования. Максимальный срок безостановочной работы – 4 часа. Затем системе необходимо дать время для охлаждения, после чего запускать снова.

Промышленные БГУ. Имеют мощность до 15 кВт. Подходит для торговых организаций и стройплощадок. Усовершенствованная конструкция продляет срок безостановочного функционирования генератора до 10 часов. От дизельных генераторов этого же класса БГУ отличают меньший вес и габариты.
Бензиновые электростанции мощностью до 30 кВт используются чаще всего для электроснабжения офисных зданий либо больших складов. Эти устройства устанавливаются стационарно, в заранее подготовленных помещениях.

Устройство бензогенератора.

Устройство бензогенератора сходно с устройством дизельных агрегатов.

Ключевым узлом агрегата является двигатель.

Могут использоваться два типа двигателей:

Двухтактные. Устанавливаются на маломощные агрегаты для непродолжительной эксплуатации.
Четырехтактные. Обладают повышенным запасом прочности. Срок бесперебойной работы – 5-7 часов. Моторесурс – 3-4 тысячи моточасов.

Если планируемая нагрузка превышает 5 кВт, электростанция комплектуется трехфазным генератором.

Синхронные генераторы способны переносить трехкратные скачки напряжения.

Принцип работы бензинового генератора.

Принцип работы бензинового генератора заключается в следующем.

В топливный резервуар электростанции заливается бензин.

При запуске установки топливо по бензопроводу попадает в двигатель.
В процессе транспортировки бензин фильтруется от механических примесей.
После этого топливный насос закачивает бензин в карбюратор.
В карбюраторе нужный объем бензина размешивается до получения однородной массы. Далее подается очищенный кислород. После достижения нужной горючести, топливо поступает в цилиндры двигателя.

Запускается двигатель. Свеча зажигания посылает искру, которая воспламеняет топливную смесь. При сгорании появляется газ, который заставляет двигаться коленчатый вал, а также поршневую систему. Далее вращательный момент передается ротору, превращающему механическую энергию в электрическую.
При вращении ротора создаются магнитные колебания, что является основой для электромагнитного поля.
В результате появляется электрический ток.

Генераторы электрические Aurora. Инструкция по экплуатации

Другие направления деятельности ООО «Кронвус-Юг»

Оборудование для
обслуживания аккумуляторов

Промышленное и
автосервисное оборудование

Производство мебели
специального назначения

Слесарные верстаки и
производственная мебель

Меры предосторожности

Не использовать в помещении.
Не включать во влажной среде.

Не подключать к линии для бытовых приборов.
Огнеопасные вещества не должны находиться в пределах одного метра от прибора.
Осторожно заливайте горючее во избежание переполнения резервуара.
Не курите во время заливки горючего.
Остановите двигатель при заправке.

Схема сборки

Индикатор топлива
Крышка бензобака
Гнездо переменного тока
Прерыватель переменного тока
Вольтметр
Калибр-пробка резервуара для машинного масла
Выключатель двигателя
Заслонка отверстия для слива масла
Пусковая рукоятка
Колпак топливного фильтра
Топливный клапан
Воздушный фильтр
Ручка заслонки
Глушитель выхлопа
Свеча зажигания
Вывод заземления

Руководство по использованию автоматического генератора

Введение

Автоматический бензиновый генератор Aurora не требует ручного управления. Он автоматически запускается и останавливается при отключении и подключении электроэнергии. Он так же автоматически регулирует дроссель для адаптации к окружающей температуре и надежного пуска генератора в пределах указанных температур.

Карта-схема

Замок зажигания
Сигнальная лампа
Контрольный выключатель
Выключатель отложенного запуска
Вольтметр
Прерыватель цепи
Розетка
Заземляющий провод
Входной провод N
Входной провод L

Работа автоматического генератора

1. Осмотр и подсоединение перед использованием

Переключатель блокировки – положение «OFF» Контрольный выключатель – положение «OFF» Подсоединение постоянного тока 220В и установка L, N и E соответственно, квалифицированным электриком. Подсоединение к аккумулятору 12В в случае, если L и N установлены неверно, контрольная система не будет функционировать правильно. В этом случае запрещено подключение постоянного тока.

2. Режим автоматического управления

Режим ожидания: переведите выключатель блокировки, контрольный выключатель и предохранитель цепи в положение ON и полностью откройте воздушную заслонку, затем загорится индикатор работы и генератор перейдет в режим автоматического управления заслонкой. Возможно использование сетевой розетки. Режим автоматического управления: если сеть электропитания отключена, индикатор работы будет выключен, а воздушная заслонка будет контролироваться автоматически в соответствии с температурой окружающей среды. Если сеть электропитания подключена, индикатор работы будет включен, генератор перейдет в режим автоматического управления. Возможно использование сетевой розетки.

3. Режим тревоги

Если сеть электропитания отключена, генератор перестанет запускаться после 3-5 неудачных попыток запуска. Если индикатор работы показывает сигнал тревоги, пожалуйста, проверьте машинное масло, бензин, аккумулятор и переключатель воздушной заслонки. После устранения проблемы переведите контрольный выключатель в положение OFF на две минуты, затем вновь переведите в положение ON, что позволит войти в режим автоматического управления.

Условия обслуживания

Контрольный выключатель переведите в положение OFF и отсоедините 220 В шнур питания перед заменой аккумулятора или ручным/электрическим запуском, ручной работой, обслуживанием.

Долгое неиспользование генератора – включите блокировку и выключите контрольный переключатель.

Отсоедините 12 В аккумулятор и шнур питания.

Провод подключения электроэнергии на 220 В должен состоять из медной проволоки 4-6 мм² в диаметре.

Неквалифицированные люди не должны производить разборку контрольной системы.

Индикатор рабочего режима

Режим ожидания – лампочка горит.

Режим работы генератора – лампочка горит.

Режим тревоги – лампочка мигает.

Технические особенности

Интервал 8 секунд необходим для запуска после отключения электросети.

Время управления зажиганием – 2,5 сек.

Количество автоматических запусков – 3-5.

Интервал 8 секунд необходим для двух повторных автоматических запусков 6 секунд необходимо для задержки автоматического запуска.

Время отключения – 6 секунд.

Температура установки – 18°С ± 2° C.

Ток в режиме ожидания – менее 40 мА.

Электрическая схема генераторов с ручным запуском (двигатель 168АF2)

Электрическая схема генераторов с ручным запуском (двигатель 188F, 190F)

Электрическая схема генераторов с электрическим запуском (двигатель 188F, 190F)

Бензогенераторы: Устройство и особенности эксплуатации

Максим ГРИБОЕДОВ

По материалам www.master-forum.ru — официальный сайт журналов «Инструменты», «GardenTools» и «Всё для стройки и ремонта» серии «Потребитель»
Жизнь современного человека немыслима без всевозможной техники, работающей от электричества. В городе энергоснабжение обычно многократно продублировано: если один участок сети выйдет из строя или будет отключён для ремонта, нагрузку берут на себя другие. Случаи «блекау тов», т. е. отключений электричества, в городе крайне редки, каждый раз воспринимаются как ЧП и максимально оперативно ликвидируются. Совсем другое дело — в сельской местности. Ток может отключаться в самое неподходящее время для планового ремонта сети, при аварии и даже порой в случае обычной грозы. А когда его включат , предугадать невозможно. Запасной линии электропередач за городом не найти, поэтому сельскому жителю придётся ждать. Выход есть — если за городом невозможно централизованное резервирование электрической сети, значит , этим вопросом можно и нужно озаботиться самостоятельно.

Если не рассматривать дорогие и экзотические технические решения вроде солнечных батарей и ветряков, для создания системы резервного электроснабжения загородного дома потребуется миниэлектростанция, или, проще говоря, генератор с двигателем внутреннего сгорания.

Виды генераторов

Сейчас на рынке представлено множество моделей электрических генераторов мощностью от одного (и менее) до нескольких десятков киловатт. Есть и модели гораздо большей мощности, но это уже явно не для частного пользования. При таком разбросе мощностей неудивительно, что эти аппараты и выглядят по-разному. Основные узлы любого электрогенератора — двигатель и альтернатор, т. е. устройство, вырабатывающее ток. Внешние и потребительские отличия разных моделей — корпуса, устройства запуска и защиты. В зависимости от предъявляемых требований можно встретить несколько различных вариантов исполнений разных узлов. Рассмотрим их с учётом главного критерия, по которому выбирается модель, — электрической мощности.

Но сначала сделаем небольшое уточнение. У всех генераторов в документации можно встретить несколько цифр, характеризующих мощность. Потребителя обычно интересует номинальная мощность — та, которую генератор может выдавать продолжительное время в сеть. Тем не менее, в кратковременном режиме (несколько секунд) генератор способен выдать и несколько большую мощность без особого ущерба для себя. Однако чаще всего первое, на что обращает внимание покупатель, приходя в магазин, — значение мощности самого двигателя, указанное в л. с.: это большая наклейка на нём или на корпусе. Цифра напечатана крупно, выглядит солидно, причём не исключено, что указана максимальная мощность мотора. Простой маркетинговый ход: «чем больше, тем лучше». К тому же всё правильно. Мотор, скорее всего, обладает именно такой мощностью. Но вот к номинальной мощности, выдаваемой «на розетку», данная цифра отношения не имеет. Чтобы в этом случае с первого взгляда примерно определить выходную мощность самого генератора по наклейке, эту цифру надо поделить пополам. Тогда будет учтён и коэффициент пересчёта (1 кВт = 1,36 л. с.), и допустимая номинальная мощность, которая ниже максимальной на 10–20 %, и КПД самого генератора, и ещё один «нюанс», который встречается у многих производителей двигателей (о нём — позже). Чтобы не путаться, в дальнейшем под термином «мощность» мы будем иметь в виду номинальную электрическую мощность самого генератора, причём именно в киловаттах, даже в том случае, если речь идёт об используемых двигателях. Почему именно так и какие нюансы надо учесть при подборе необходимой мощности станции, — тоже будет сказано позже.

Чаще всего альтернатор и в документации, и в просторечии называют генератором, тем более что догадаться по смыслу, идёт речь о всей станции или о «генераторном узле генератора», проблем не составит. Мы будем использовать оба названия.

Типы двигателей

Двухтактными моторами оснащают самые маленькие модели мощностью порядка 1 кВт. Особых «подвигов» от таких бензогенераторов ждать не стоит. Ресурс двухтактного мотора относительно невелик, в качестве топлива используется смесь бензина с маслом. Основные их преимущества — небольшие вес, размеры и цена. В настоящее время количество таких моделей на рынке постепенно уменьшается.

Четырёхтактные карбюраторные бензиновые двигатели наиболее популярны. Ими оснащают генераторы мощностью 1–6 кВт, иногда до 10 кВт. Этой мощности достаточно для обеспечения энергией в той или иной мере загородного дома, при необходимости можно работать различным электроинструментом. Стоимость их не слишком высока, ресурс довольно велик.

Некоторые производители выпускают двигатели, аналогичные бензиновым, но работающие на природном газе (сжиженном или магистральном). С одной стороны, это удобно: газ дешевле бензина, ресурс двигателя выше, выхлопные газы гораздо менее вредны. Но и недостатки очевидны: газовых заправочных станций относительно мало, баллоны тяжелее и неудобнее канистр с топливом, а при работе на магистральном газе полностью теряется автономность, и «жизнедеятельность» генератора зависит от наличия газа «в трубе». Некоторые из таких моделей могут работать и от газа, и от бензина без перенастройки, некоторые рассчитаны только на газ. Стоит помнить, что газ в баллонах и магистральный — это, вообще-то, разные виды топлива, и, чтобы перейти с одного на другое, потребуется небольшая переделка системы его подачи.

Дизельные моторы ставят на генераторы с диапазоном мощностей от 5 кВт и «до бесконечности». Основное преимущество — долговечность: «дизель» имеет ресурс в несколько раз выше, чем бензиновый мотор. Но стоимость изготовления дизельного двигателя куда выше, чем бензинового, а сами они тяжелее, что особенно заметно на небольших моторах. Если станции используются для обеспечения энергией крупных объектов или нескольких мощных потребителей одновременно, причём в продолжительном режиме, вопрос экономии при покупке отходит на второй план. Высокая начальная цена компенсируется меньшим расходом и стоимостью топлива. Практически все генераторы мощностью свыше 10 кВт — дизельные, применение бензиновых моторов для них экономически не оправданно.

Раз уж речь зашла о долговечности и тепловом режиме, стоит упомянуть и об охлаждении двигателя, ведь от условий его работы в основном зависит ресурс и всей станции в целом. Жидкостные системы с радиатором охлаждения применяют на многих станциях мощностью свыше 10 кВт. Соображения тут такие же: мощные станции покупают для длительной непрерывной работы, им требуется много топлива, значит, встаёт вопрос эффективного отвода тепла. На небольших же генераторах тепла выделяется не так много, чтобы его отвести, достаточно и потока воздуха.

Примерно такая же ситуация с моторным маслом: в двухтактных моторах самостоятельной системы смазки нет, в небольших четырёхтактных масло просто заливают в двигатель. Полноценная система смазки под давлением, с масляным фильтром, а иногда и отдельным масляным радиатором появляется на станциях мощностью выше 6–10 кВт.

Генератор в генераторе

Второй важнейший узел бензогенератора — сам генератор (альтернатор). Он может быть асинхронным или синхронным. Собственно, это электродвигатель соответствующего типа, работающий «наоборот»: вал принудительно вращается, а на выходе получается переменный ток. Конструктивно асинхронный генератор прост, но плохо приспособлен для работы с переменными нагрузками, электродвигателями и тем более сварочными аппаратами, а установка на него дополнительных систем регулировки параметров значительно усложняет конструкцию и всё равно помогает не полностью. Впрочем, это не значит, что «асинхронник» хуже. Чем выше мощность двигателя, тем спокойнее асинхронный генератор «переварит» пусковые токи электрооборудования, да и далеко не все генераторы покупаются для работы именно с инструментом. Свои достоинства и недостатки есть у любого типа, однако большая часть современных генераторов в диапазоне 1–6 кВт — с синхронным альтернатором, с обмотками на роторе (и статоре, разумеется). Они более приспособлены к переменным и кратковременным высоким нагрузкам. Для регулировки параметров тока чаще всего используется достаточно простой блок автоматической регулировки (AVR). Обычно синхронный генератор оборудован щётками, хотя в последнее время всё чаще появляются бесщёточные модели. Есть и иные способы регулировки выходного напряжения, например компаундная.

Для поддержания стабильных выходных параметров тока у таких генераторов частота вращения вала должна быть фиксирована. Номинальное её значение чаще всего — 3000 об/мин, реже, у некоторых дизельных генераторов, — 1500 об/мин. В этом случае «на выходе» получится частота переменного тока 50 Гц. Поскольку частота вращения двигателя зависит от нагрузки, допускается небольшой разброс: мало нагрузки — скорость вращения двигателя немного выше, много — скорость и частота тока уменьшаются. Важно лишь, чтобы во всём диапазоне нагрузок частота не выходила за пределы допустимого.

Ещё один вид — инверторный бензогенератор, вернее, генератор с инверторной схемой формирования выходного напряжения. Независимо от типа альтернатора получившийся переменный ток преобразуется в постоянный, стабилизируется, а потом снова преобразуется в переменный. Отклонения параметров выходящего тока у «инвертора» составляют 1–2,5 %, поэтому их допускается использовать для питания сложной электронной аппаратуры. Для традиционного генератора этот показатель находится в диапазоне 3–5 %. Частота получающегося тока у инверторов не зависит от частоты вращения вала. Возможно использование таких станций в экономичном режиме: обороты двигателя регулируются в зависимости от нагрузки. На малых станциях (в основном «чемоданчиках») часто имеется возможность выбора из двух режимов: или максимальная мощность, или «экономичный» режим. Поскольку автоматическая регулировка положения дроссельной заслонки процесс сравнительно длительный, экономичный режим нежелательно применять для работы оборудования с большими пусковыми токами. Он предназначен для случаев, когда нагрузка более или менее стабильна.

Инверторная станция значительно компактнее и легче (для небольших моделей — примерно на треть). «Минус» только один. Стоимость электронных компонентов для неё пока весьма высока. Если сравнить разные типы генераторов, выяснится, что в примерно одинаковом ценовом диапазоне находятся станции мощностью порядка 1–2 кВт, а при дальнейшем увеличении мощности цена инверторной техники резко возрастает. Наиболее часто инверторы используются или на маломощных генераторах, или на крупных станциях, где цена не так важна. В среднем, самом популярном диапазоне чаще всего применяются синхронные альтернаторы с AVR.

Помимо этого, генераторы могут быть одно или трёхфазными. Первые рассчитаны на работу с привычной «двухштырьковой» розеткой, вторые могут использоваться как для обычной техники, так и для питания соответствующего трёхфазного силового оборудования. Но и тут есть свои нюансы. Если подключать к трёхфазному генератору мощную однофазную технику, необходимо по возможности равномернее распределять потребителей между фазами (тремя обмотками статора, к которым подключены соответствующие провода), иначе возникает явление, называемое перекосом фаз. Без перегрузки с одной фазы трёхфазного синхронного генератора можно снять не более трети от полной его мощности, для асинхронных этот показатель — 70–80 %. Постоянная работа одной или двух фаз в режиме повышенной нагрузки приведёт к перегреву соответствующих обмоток и быстро выведет станцию из строя. Трёхфазные модели делят с однофазными диапазон мощности «5 кВт и выше». При меньших значениях в них нет смысла.

И ещё один часто встречающийся в станциях источник тока — выход 12 В. Его можно встретить на моделях любой мощности. Полезная опция, но служит для единственной цели — подзарядки автомобильных аккумуляторов. Другое оборудование напрямую подключать к генератору нельзя.

Системы запуска

На первый взгляд здесь всё просто. Запуск может быть ручным, с помощью тягового троса либо электрическим. Ручной стартёр — для лёгких моделей, электрозапуск — для более тяжёлых. В диапазоне 2–10 кВт часто возможен запуск с помощью обоих этих способов. Чем выше мощность, тем больше вероятность встретить на модели электростартёр, и наоборот. После 10 кВт ручной запуск становится практически невозможен — сил не хватит.

Однако, помимо запуска, требующего присутствия оператора, встречаются и автономные генераторы, способные включаться самостоятельно при отключении штатного энергоснабжения. Они немного сложнее: ведь для того, чтобы запустить холодный двигатель, необходимо закрыть воздушную заслонку, а потом открывать её по мере прогрева. Если хозяина рядом нет, потребуется устройство автоматического управления заслонкой. Разумеется, электростартёр обязателен — дергать за шнур некому. Кроме этого, нужен «умный» электронный блок автозапуска, который берёт на себя управление включением и выключением. Такие блоки могут применяться на станциях мощностью выше 5 кВт. Некоторые модели станций оснащаются устройствами дистанционного запуска: включать их придётся вручную, но подходить к генератору не надо: используется проводной или беспроводной пульт ДУ.

Разновидности исполнения корпусов

По внешнему виду все генераторы можно разделить на три основных типа.

Переносные. Выпускают их в закрытом корпусе, чаще всего с ручкой. Вес 10–35 кг. Выглядят, как «кубик» или продолговатый «чемоданчик», обычно в обиходе так и называются. Компактны, удобны, обладают привлекательным дизайном. «Кубики» мощностью около 1 кВт — самое бюджетное решение. Могут быть с двухтактным или четырёхтактным двигателем, обычным или инверторным альтернатором. «Чемоданчики» более или менее массово появились буквально пару лет назад. Это четырёхтактные инверторные модели

в пластиковом шумозащищённом корпусе, мощностью до 2–2,5 кВт, тоже вполне пригодные для переноски в одиночку. Запуск и управление почти всегда ручные, хотя именно этот класс мини-электростанций сейчас, пожалуй, развивается наиболее интенсивно. В частности, на текущий момент появились модели с электрическим запуском, а также разновидности с управлением зажиганием и топливным краном с помощью единого переключателя.

Рамные. Смонтированы внутри металлической, обычно трубчатой рамы. Мощность 1–6 кВт, вес 20–100 кг. Наиболее универсальны, недороги и довольно просты технически. Транспортировать на весу их приходится вдвоём (как минимум). Часто к раме можно прикрепить пару колёс, одну или две откидные ручки и при необходимости катить генератор, как тачку или тележку (перед собой или за собой). К рамным относятся и многие модели мощностью до 10 кВт, весом до 200 кг, стационарные или имеющие четыре (обычно) колёса для транспортировки. Колёсный комплект иногда поставляется вместе с генератором, иногда предлагается в качестве опции.

Генераторные установки в закрытом кожухе. Кожух защищает генератор от пыли, а окружающих — от шума. Предназначены для стационарной работы, колёса обычно не предусмотрены. В таком исполнении изготавливаются практически все дизельные станции (дизель сам по себе более шумный) и некоторые бензиновые. Мощность — от 5 кВт, вес — от нескольких сотен килограммов. Немалая часть веса

и стоимости приходится именно на кожух и массивное основание, снижающее передаваемую вибрацию. В этих станциях массово применяются сложные электронные системы управления, контроля и сигнализации, а также «бортовые компьютеры» с индикацией основных параметров и выводом кодов ошибок. Цена моделей с ростом мощности может возрастать едва ли не «до бесконечности». Часто их называют ДГУ — дизель-генераторными установками. Верхний предел мощности у ДГУ практически не существует, просто, чем она выше, тем уже область применения: техника становится всё более «штучной».

Прочие элементы

В первую очередь к ним относятся системы защиты: автоматические предохранители, которые в случае срабатывания могут быть снова включены вручную. Иногда встречается и полностью автоматическая защита от перегрузки или короткого замыкания. Не менее важно в процессе работы следить за уровнем масла. Датчик, выключающий двигатель при его снижении, есть почти всегда (кроме, разумеется, двухтактных моторов). Возможна комплектация индикаторами низкого уровня масла и перегрузки.

Розетки. Обычно одна-две, реже три однофазные, иногда могут быть рассчитаны на разную мощность подключаемых потребителей, т. е. «простая» и «силовая». Если генератор трёхфазный, к ним добавляется соответствующая розетка, а для выхода 12 В предусматриваются две зажимные клеммы или специальное гнездо. Тогда в комплекте к станции прилагается соответствующий провод. На выходе 12 В используется отдельный предохранитель.

Вольтметр. На мощных станциях и относительно недорогих генераторах вольтметры в настоящее время присутствуют почти всегда. Примечательно, что некоторые производители из числа именитых принципиально не устанавливают вольтметры на лёгкие модели, как бы говоря: «А что там смотреть? Всё и так будет нормально!» Упрекнуть их в желании сэкономить нельзя: деталь, по большому счёту, копеечная.

Счётчик моточасов. Полезен для контроля своевременности прохождения технического обслуживания. Может отсутствовать на лёгких и бытовых моделях.

Топливный бак с краном. Часто снабжён указателем уровня топлива. Тут есть своя тонкость. Многие двигатели, поступающие на сборку генераторов, изначально могут быть укомплектованы небольшим баком. Часто на рамных моделях производители ставят баки увеличенного объёма.

Выбор генератора

Предположим, перед нами стоит задача резервного электроснабжения загородного дома, участка или даже нескольких. Первое, о чём стоит подумать: какие потребители будут подключаться при сбоях основного электропитания. Практика показывает, что потребление энергии можно значительно сократить, отключив хотя бы лишнюю иллюминацию и не пользуясь мощным оборудованием. Но если техники много, электричество отключают часто, надолго, а отказывать себе ни в чём не хочется, придётся делать полноценную резервную систему и брать более мощный генератор. Основной параметр, который необходимо знать, — мощность одновременно подключаемых потребителей и их особенности.

Просто так просуммировать паспортную мощность недостаточно. Так можно поступать только в том случае, если всё оборудование относится к активной нагрузке (нагревательные приборы, электролампы). Если же нагрузка реактивного типа (катушка или конденсатор), т.е. подключается техника с электродвигателями или сварочный аппарат, необходимо ввести поправочный коэффициент (cos φ), который указан в документации на оборудование. Но и это ещё не всё. При включении электродвигатель потребляет в несколько раз большую мощность, чем при установившемся режиме работы. Поэтому для простой техники

с электродвигателями необходимую мощность генератора надо увеличить втрое. Ещё хуже дело обстоит с холодильниками и погружными насосами: в момент запуска их двигатели сразу находятся под нагрузкой. Так что для нормальной работы насоса мгновенное значение потребляемой мощности в течение нескольких секунд может на порядок превысить номинальное. Конечно, «запас прочности» у генератора есть, но частая перегрузка, если и не вызовет срабатывание защиты, то на долговечности явно скажется.

Кстати, с этим связана ещё одна путаница при определении мощности генераторов. Полная мощность, измеряемая в кВА, — это алгебраическая сумма активной и реактивной, а в кВт указывается

только активная составляющая. Умножив значение «в кВА» на cos φ, получим значение «в кВт». Для трёхфазных генераторов cos φ обычно принимается равным 0,8 (для однофазных — единица), хотя в документации можно встретить и другие его значения. Тут какой-то единой схемы описания у производителей нет, каждый пишет, как хочет: одни указывают все три эти параметра, другие — два значения мощности, третьи — только полную и значение cos φ (снова простой маркетинговый ход: она всегда выше, т. е. смотрится лучше).

Допускаемое время непрерывной работы зависит от нагрузки на генератор. Чем больше нагрузка — тем меньше можно работать без перерыва. Эти данные обычно находятся где-то в глубинах инструкции. Но и брать генератор «с большим запасом, чтобы облегчить жизнь мотору», тоже не имеет особого смысла. И дело не только в возрастающей цене, весе и габаритах. Важно то, что для оптимальной работы генератор должен быть нагружен. Далее, определившись с мощностью, надо представлять, в каких условиях будет работать станция. Если перебои редки, предпочтительнее бензиновый агрегат, а если важна постоянная длительная работа при длительных отключениях основного энергоснабжения (или полном его отсутствии) — есть смысл присмотреться к дизелю.

Маленькие хитрости

Вернёмся к нашим моторам. На «рамной» станции мы, как говорилось раньше, часто можем увидеть на корпусе мотора наклейку с какими-то цифрами. И в подавляющем большинстве случаев эти цифры означают «какую-то» мощность и, скорее всего, «какую-то» максимальную. В лошадиных силах, так солиднее. Об этом уже говорилось, упоминался и простой способ с первого взгляда приближённо оценить значение выходной электрической мощности: просто разделить эту цифру пополам.

«Нюанс» заключается в том, что мощность данного мотора никакого отношения к условиям эксплуатации не имеет. Двигатель обычного генератора настроен на частоту вращения около 3000 об/мин (под номинальной нагрузкой). Мощность отдельно взятого мотора некоторые ведущие производители в последнее время указывают при частоте вращения 3600 об/мин (они так договорились). Но другие производители могут указывать эту же мощность при любой другой частоте вращения (от 4000 до 6000 об/мин). Неважно, что на таких режимах двигатели не работают — зато цифра большая и красивая.

К слову, этот «нюанс» при подсчёте мощности применяется во многих областях, и на автомобилях, в частности, тоже. Свои хитрости есть и при определении номинальной и максимальной мощности мотора. И тут у разных производителей — разные методики подсчёта. Не будем на них останавливаться. В конце концов, в генераторе нас должна больше интересовать выдаваемая электрическая мощность, а не наклейка на моторе.

Однофазная или трёхфазная.

«Три больше, чем один» — это знает каждый дошкольник. Только взрослая жизнь порой вносит свои коррективы. Если у нас есть однофазный синхронный генератор мощностью, допустим, 6 кВт, мы можем подключить к нему однофазное же оборудование мощностью до 6 кВт. А если взять точно такой же, но трёхфазный (в этом диапазоне многие производители выпускают обе модификации), мы тоже можем подключить к нему до 6 кВт. Но только

по отдельности: в каждую из однофазных розеток — не более 2 кВт. Поэтому область применения трёхфазных генераторов — или создание небольшой, но полноценной разветвлённой сети, или работа с трёхфазным оборудованием. А вот «потянуть» однофазный сварочный аппарат или особо мощный инструмент они не смогут. Кстати, поломки в результате такой перегрузки — случай не гарантийный.

Время непрерывной работы.

Ещё одна величина, которая, по большому счёту, ничего не значит. Чтобы двигатель работал исправно продолжительное время, ему надо давать перерывы на охлаждение. Подавляющее большинство производителей генераторов рекомендует вырабатывать за один раз не более бака. А за какое время этот бак выработается — зависит

от его объёма, нагрузки на генератор («забираемой» электрической мощности), настроек двигателя, температуры и даже давления воздуха. Для станций, рассчитанных на продолжительную работу (прежде всего, генераторов с моторами жидкостного охлаждения), могут быть свои рекомендации: в непрерывном режиме, при небольшой отдаваемой мощности — одно количество часов, на полной нагрузке, в режиме резервирования — меньше.

Что случится, если бензогенератор будет эксплуатироваться дольше, чем допускается инструкцией?

Скорее всего, ничего страшного: моментально он не развалится, и в тыкву тоже не превратится. Теоретически возможен перегрев (зависит от температуры воздуха и чистоты рёбер охлаждения), снижение ресурса и отказ в гарантии (если пользователь признается, что время эксплуатации злостно превышалось). Вообще, желательно соблюдать правило: «Если у тебя есть бензогенератор — выключай его, дай отдохнуть и генератору», но жизнь вносит коррективы и тут: если электричества нет, а оно нужно — вряд ли кто-то станет соблюдать рекомендации.

Чтобы техника работала в течение всего срока эксплуатации, важно вовремя проводить техобслуживание и не превышать допустимую нагрузку. Снижать её, кстати, тоже нельзя: длительная работа вхолостую приводит к тому, что мотор просто не может выйти на расчётный тепловой режим и работает «в непрогретом состоянии». Это хотя и менее опасно, чем перегрузки, но ресурса явно не добавит. Оптимально, если при долгой работе генератор отдаёт от 25 до 80 % от номинальной мощности (данные сводные, у разных производителей этот диапазон отличается).

Некоторые производители в порядке эксперимента испытывают генераторы в постоянном режиме, без перерывов. Судя по отчётам, ничего ужасного с двигателями не происходит: по крайней мере, заявленный ресурс отрабатывается, и двигатели после этого остаются работоспособными.

Работа со сваркой.

Для обычных бензогенераторов достаточно высокой мощности она возможна. На технике малой мощности толком работать не удастся: двигатель будет «захлёбываться», а электрод — «залипать». Но, с точки зрения специалистов сервиса, такие нагрузки для обычного бытового бензогенератора — хороший способ познакомить генератор с этими самыми специалистами. В общем, этот вопрос — на усмотрение пользователя: если очень хочется и нужно — то можно, но вероятность поломки сильно увеличивается. Для постоянной работы со сваркой целесообразнее приобрести сварочный бензогенератор.

«Качество» тока.

Для силовой техники в принципе предпочтительнее синхронный альтернатор (или асинхронный большой мощности). Если предполагается питание электроники, желательно использовать инверторный бензогенератор. Однако он дорог, особенно на больших мощностях, а маломощный непригоден для серьёзной работы с другим оборудованием. Простой выход есть и здесь. Электронике большая мощность не нужна. Чтобы не беспокоиться за её сохранность, можно задействовать выход постоянного тока, предназначенный для подзарядки аккумуляторов 12 В. К такой АКБ реально подключить инвертор (не альтернатор, а электронный блок), который преобразует постоянные 12 В обратно в переменный ток, но уже гораздо лучшего качества. Инверторный преобразователь небольшой мощности, достаточный для питания бытовой электроники, стоит недорого. В аварийном случае можно использовать автомобильный аккумулятор, стараясь не разряжать его глубоко.

Типовые решения при использовании электрогенераторов

Если мини-электростанция приобретается для работы в течение нескольких часов в день, да и то изредка, а подключаемое оборудование — те самые банальные «телевизор и лампочка», вполне достаточно будет «кубика» или «чемоданчика» с электрической мощностью около 1 кВт. Однако его мощности не обязательно хватит даже для подключения холодильника. Если при отсутствии штатного энергоснабжения у хозяина обнаружится «чемоданчик», особенно летом, — он наверняка попробует запустить холодильник на свой страх и риск, не слушая никаких советов. Получится или нет — точно сказать нельзя, но перегрузка в течение нескольких секунд (при запуске) обязательно превысит допускаемую мощность генератора. Всё что можно посоветовать в такой ситуации — проводить каждый запуск под личным наблюдением. Если при запуске сработает защита или холодильник будет гудеть «как-то не так» — значит, не получилось, эксперимент надо прекращать, а продукты пора переносить в подпол или опускать в ведре в колодец. Но даже если холодильник запустится нормально — не стоит успокаиваться. После его отключения лучше выключить и генератор. В конце концов, если не открывать дверцу, приемлемая температура будет сохраняться в течение 5–10 часов. Можно и потерпеть, особенно если «блекауты» в данной местности редки.

Для гарантированной работы холодильника мощность должна быть чуть выше, хотя бы 1,5–2,0 кВт. Это либо «чемоданчик» в шумозащищённом кожухе, либо небольшой рамный бензогенератор. Места они занимают мало, «чемоданчик» можно хранить прямо в помещении, закрыв топливный бак и клапан на крышке бака. Вынести на улицу такую технику способен и один человек, даже не очень сильный. Никаких серьёзных дополнительных затрат подобное решение не требует. С такой мощностью можно уже работать с лёгким электроинструментом.

Рамные бензогенераторы наиболее универсальны. Стандартной их мощности в 2,0– 6,0 кВт достаточно для практически всех видов работ, строительства и энергообеспечения дома. Проще всего, конечно, протянуть от них обычный удлинитель — на выезде и на стройке так и делают. Если же вопрос заключается именно в снабжении электричеством дома, к нему можно подойти более серьёзно.

Вариантов много. Простые связаны с переделкой электропроводки. Можно протянуть в доме «аварийную» электросеть и запитывать нужные приборы от неё. Не слишком удобно, но бюджетно, к тому же можно обойтись простым генератором небольшой мощности. Более сложные решения связаны с переделкой основной сети. Да и для генератора, возможно, уже есть резон подыскать место на улице или в нежилом помещении с хорошей вентиляцией.

Самый простой вариант тут — установить через несколько минут. Самый простой вариант тут — установить

рубильник или блок силовых переключателей прямо в доме (после электросчётчика, конечно). Если электричество отключится, бензогенератор запускают и переключают жильё на резервное питание. Главное, не забыть две вещи: во-первых, нужно сделать так, чтобы генератор никоим образом не «смог» подключиться к стационарной сети. Его мощности на всех остальных явно не хватит, произойдёт перегрузка и отключение (или поломка, если не сработает защита), а если в этой ситуации неожиданно включится основной свет — не исключён прощальный фейерверк генератора и всей прочей техники. И во-вторых, чтобы не пропустить момент включения основного энергоснабжения, нужен сигнализатор. Проще всего поставить между счётчиком и силовым переключателем отдельную лампочку. Если к дому подходит трёхфазная сеть, возможен следующий вариант: важнейшие маломощные потребители «вешаются» на одну из фаз, она и становится резервной. Конечно, переключать всё равно придётся вручную. Впрочем, для таких случаев можно использовать и трёхфазную станцию. Если нужна работа без вмешательства человека, потребуется включение в систему автоматического блока управления и использование способного работать с этим блоком стационарного генератора. Блок устанавливают в штатную электрическую сеть.

При пропадании напряжения он отключает домашнюю сеть «от проводов» и даёт команду на запуск генератора. После успешного запуска к бензогенератору автоматически подключается штатная (или резервная) домашняя сеть. Когда электричество

снова появится, автоматика переведёт сеть в штатный режим и выключит генератор через несколько минут. Такие блоки могут применяться на станциях мощностью выше 5 кВт. Обычно они согласованы с конкретными моделями и доступны в виде опции: средняя цена вопроса — от четверти до едва ли не половины стоимости всей станции. Но зато сбои в энергоснабжении минимальны, по крайней мере до тех пор, пока в баке есть горючее. Существуют и модификации станций, на которых блок автозапуска уже установлен. Мощные станции в шумозащищённом кожухе обычно комплектуются всем необходимым в индивидуальном порядке исходя из потребностей заказчика.

Запуск станции

Мобильные аппараты обычно хранят в доме или сарае и перед запуском выносят на улицу. Несмотря на то что генераторы могут работать в любую погоду, желательно заранее предусмотреть хотя бы навес от дождя и прямых солнечных лучей. Перед включением нужно заземлить аппарат, для этого на нем предусмотрена шпилька с гайкой. Проще всего использовать заостренный Тили Г-образный металлический штырь (лучше медный или латунный), забиваемый в землю, и медный провод для соединения штыря и шпильки. В комплект станций он не входит, но сделать его довольно просто из подручных материалов.

Перед началом работы и после её окончания генератору необходимо дать поработать несколько минут на холостом ходу. Это сохранит ресурс двигателя.

В зимнее время при эксплуатации на улице или в неотапливаемом помещении нельзя продолжительно «гонять» установку без нагрузки, так как в этом случае двигатель не сможет прогреться до штатного теплового режима. Допускается использование балластной нагрузки (например, обогревателя), причём бензиновый мотор рекомендуется нагружать больше, чем дизельный. Минимальные значения нагрузки — 10 % номинальной мощности для дизеля и 30– 40 % для бензинового. Зимой требуется периодический контроль и очистка корпуса воздушного фильтра ото льда, а также отсоединение трубки вентиляции картера от корпуса воздушного фильтра. Стационарные модели монтируются в отдельном небольшом помещении, оборудованном системами воздухозабора и выброса отработанных газов на улицу.

Техническое обслуживание

Перед каждым запуском следует проводить общий осмотр установки на предмет потёков топлива и масла и проверять уровень масла. При необходимости доливки нужно использовать ту же марку масла, что была залита ранее. Несмотря на то что практически всегда двигатели в генераторах оборудованы системой автоматической остановки в случае снижения уровня масла ниже безопасного, периодический контроль требуется во избежание неожиданного останова генератора. Иногда встречаются датчики, которые «проверяют» наличие масла только в момент запуска. Если уровень снизится в процессе работы, такие генераторы не заглохнут.

Ни один производитель не признает гарантийным случаем поломку мотора из-за отсутствия масла. «Сухая» работа оставляет на трущихся поверхностях характерные следы, и обмануть сервисный центр, подлив масло после поломки, не получится.

Периодичность остальных видов обслуживания зависит от особенностей и частоты эксплуатации генератора. Обычно после 5–10 первых часов работы надо заменить масло, а дальнейшие ТО производятся по формуле: «Через столько-то часов работы или через столько-то месяцев — что наступит ранее». У разных производителей эти рекомендации немного различаются. Перед проведением работ во избежание случайного пуска следует снять колпачок со свечи зажигания или клемму с батареи. Ресурс двигателя зависит в первую очередь от трёх основных составляющих: качества воздуха, масла и топлива. Время от времени необходимо снимать и очищать воздушный фильтр (при работе в запылённых условиях чаще, чем рекомендовано инструкцией). Если фильтр поролоновый, его достаточно продуть, бумажный фильтр при сильном загрязнении требует замены, хотя и его можно продувать несколько раз. Следующая часто требующаяся операция — замена масла. Поскольку масляные фильтры предусмотрены только в мощных моделях, от состояния масла зависит и ресурс мотора. Замену нужно производить на прогретом двигателе, так сливается больше. Для техники воздушного охлаждения рекомендуется соответствующее масло, стоит оно не так уж дорого, на одну замену для генератора мощностью от 2 до 10 кВт требуется от 0,6 до 1,5 литра, так что особенного смысла в экономии нет. Что касается топлива — тут также надо учитывать особенности работы мотора. Любое топливо при длительном хранении портится, «старые запасы» лучше не использовать. Современный бензиновый двигатель требует для питания бензин с октановым числом 92. Понятие «свежий бензин» у разных производителей своё, максимальный рекомендованный срок его хранения — не более месяца. Можно и больше при условии использования специальных присадок-стабилизаторов. Для двухтактных моторов требуется доливка в бензин небольшого количества специального «двухтактного» масла. Срок хранения такой смеси — не более нескольких недель, некоторые производители рекомендуют не пользоваться смесью даже недельной давности. Дизельное топливо бывает «летнее» и «зимнее», продаётся

на АЗС в зависимости от сезона. «Летняя» солярка зимой просто замёрзнет, не дойдя до двигателя.

К другим, реже выполняемым, но необходимым операциям относятся проверка, очистка, при необходимости регулировка зазора свечи зажигания, очистка либо замена топливного фильтра (если есть), очистка топливного бака, проверка и при необходимости замена топливных шлангов, а также регулировка зазоров в клапанном механизме. Ну и, разумеется, установку надо содержать в чистоте, периодически очищая ее от пыли и грязи.

Для мощных генераторов существуют и другие операции, зависящие от их конструкции, такие как замена масляного фильтра, проверка, доливка и замена антифриза, креплений резьбовых соединений, натяжения ремней и т.д. Полный перечень можно найти в инструкции по эксплуатации или сервисной книжке.

Перейти к выбору надежного бензогенератора

Автомобильный генератор – схема, виды, поломки, ремонт + Видео » АвтоНоватор

Автомобильный генератор – очень важный элемент машины и без него запуск просто будет невозможен. Так что рассмотрим его характеристики, схему подключения и принцип работы, а также неисправности и пути их устранения.

Устройство и принцип работы

Главная задача этого агрегата – преобразование механической энергии в электрическую, а это зарядка аккумулятора и обеспечение питанием всего оборудования. Генератор автомобиля расположен в передней части двигателя и заводится посредством коленчатого вала. Рассмотрим, какова схема этой установки. Ротор, создающий магнитное поле, представляет собой вал с обмоткой возбуждения, каждая половина которой размещена в противоположных полюсных половинах. Контактные (токосъемные) кольца питают обмотку генератора. Ротор приводится в движение ременными передачами привода. Конструкция статора предполагает наличие сердечника и обмотки, он вырабатывает ток переменного значения, который посредством колец потечет дальше по цепи. Но сначала нужно снять заряд с рамки. Чтобы ток возбуждения попадал на кольца, применяется щеточный узел.

Двигаемся дальше. Выпрямительный блок занимается преобразованием переменного (синусоидального) напряжения, которое вырабатывается генератором автомобиля, и получает характеристику постоянного типа. Он представляет собой пластины, где расположены диоды (6 штук). В некоторых случаях схема подключения обмотки возбуждения содержит еще одну отдельную пару. В этом случае ток не может протекать через аккумулятор при незаведенном движке. А подсоединив обмотку по типу «звезда» и дополнительные силовые диоды (2 шт.), можно увеличить мощность устройства на 15%.

Поддержание напряжения автомобильного генератора в заданных пределах осуществляется посредством регулятора. Он влияет на частоту и продолжительность импульсов тока. Схема регулятора состоит из датчиков и исполнительных элементов. Они определяют, сколько обмотка возбуждения должна быть включена в сеть. При неисправности регулятора исчезает стабилизация подаваемого на АКБ напряжения. Основная часть конструктивных элементов генератора расположена в корпусе, который производится из алюминиевого сплава. Он легкий, быстро рассеивает тепло, отчего температура не достигает критических отметок, и немагнитный.

Типы и характеристики

Существует два основных типа автомобильных генераторов – постоянного и переменного тока. Первые активно использовались до 1960 года. Сегодня агрегаты постоянного тока также встречаются, но только не в легковых авто. В них магнитное поле создается на обмотке статора, а ток снимается неподвижными щетками с силовой обмотки якоря. Схема генератора постоянного тока предусматривает параллельное подключение этих элементов.

Автомобильные генераторы переменного тока были изобретены в 1946 году. Их схема и принцип работы были рассмотрены выше. Достоинства агрегата переменного тока – меньший вес и габариты, повышенная надежность и срок службы. Самым заметным конструкционным отличием двух типов генераторов являются токосъемные кольца. В устройстве постоянного тока с рамки снимают заряд контактные полукольца (2 штуки). В случае же переменного тока это несколько иначе. На обоих концах рамки разместились полноценные токосъемные кольца. Конечно, эти контактные пластинки не определяют весь принцип работы, но вносят существенный вклад.

Для автомобиля важна мощность. И как раз генератор переменного тока при всех прочих равных условиях имеет этот показатель выше, чем его конкурент.

Разобравшись с устройством автомобильных генераторов, изучим технические характеристики. За обеспечение всех потребителей электроэнергией при разных режимах работы мотора отвечает токоскоростная характеристика (ТСХ). Это зависимость максимального значения тока от частоты вращения ротора при условии постоянного напряжения. Также важно знать, сколько ампер выдает установка автомобильного генератора. Этот показатель колеблется в пределах от 55 до 120 А в зависимости от марки авто. Если же проверка показывает недостаток ампер, то это явный признак неисправности агрегата.

Еще существует внешняя, регулировочная, нагрузочная характеристики и показатель холостого хода. Первая – зависимость выпрямленного (постоянного) напряжения (U_d) от тока нагрузки (I_н), вторая – I_в (возбуждения) от I_н. Третья показывает отношение U_d к I_в, и последнее значение определяется зависимостью ЭДС от I_в при частоте вращения постоянного характера.

Проверка неисправного генератора

Сколько поломок, столько и решений, например, в одном случае в генераторе поможет замена диодов, а в другом – куда более значимых деталей. Перечислим основные поломки. Если из строя вышла цепь (обрывы, замыкания и иные нарушения), то делается проверка, сколько ампер и какое напряжение выдает генератор вашего автомобиля, а потом подбирается решение. Также причиной поломки может послужить выход из строя графитовых щеток, регулятора либо моста диодов. Все это легко поменять своими руками.

Особенно важна исправность регулятора, потому что он отвечает за интенсивность зарядки АКБ в зависимости от того, сколько градусов составляет температура под капотом. Это термокомпенсация. Так определяется, сколько вольт будет оптимально для батареи при заданных условиях. Существует тип регулятора с ручным сезонным переключением, тогда даже отрицательная температура не страшна.

Повышенный шум выдает дефекты подшипниковых узлов, в том числе недостаточное количество смазки. Также это может быть износ сепараторов, дорожек качения, проворачивание наружных колец и т. д. Кроме того, при «воющих» звуках в кратчайшие сроки анализируется схема подключения проблемного автомобильного генератора, так как причина может крыться в межвитковом замыкании статорных обмоток либо же тягового реле. Плохие контакты тоже провоцируют появление посторонних звуков, их проверка и вовсе занимает пару минут.

Рабочая температура исправного генератора автомобиля может достигать 90 °С. А если наблюдается перегрев, то либо имеется неисправность моста диодов, либо проверьте, сколько электроприборов в сети, не много ли? Если температура перевалила за норму, изоляция фазной обмотки статора темнеет или даже «закипает». Также о поломках свидетельствует и слабый заряд аккумулятора или же его полное отсутствие, некорректная работа индикации и электрооборудования, слабая искра и чрезмерно большое напряжение. Важно помнить, что чем выше температура агрегата, тем меньше напряжение, такое допускать нежелательно.

Замена токосъемных колец, диодов и прочий ремонт

Как видим, проблем немало, и для более тщательной диагностики нужно представлять, как можно измерить напряжение генератора автомобиля, амперы и другие его показатели, об этом и поговорим ниже. Начнем с того, что завод-изготовитель выдает паспорт на технические характеристики, в том числе ток, напряжение, мощность и год выпуска агрегата. Если же проверка покажет несоответствие, то необходим ремонт. Также полезна диагностика и в том случае, когда вы приобретаете поддержанный агрегат.

Как узнать мощность, напряжение и ток (амперы) генератора автомобиля, подскажут на любом СТО. Для этого служит специальный стенд, некоторые автовладельцы даже собирают его сами. Например, проверка работоспособности регулятора напряжения генератора осуществляется с помощью вольтметра. Его показатели должны находиться в пределах 14,8 В. Условия теста регулятора – заведенный двигатель и частота оборотов 3 тысячи в минуту. Согласитесь, организовать это несложно.

Токосъемные кольца приходится менять часто. Благо сделать это можно самостоятельно. Важно только правильно приобрести комплект колец, помогает специальная маркировка. Но даже если вы имеете номер оригинальной запчасти, возьмите в магазин старые кольца, чтобы на месте сверить товар. Сколько приходится слышать об ошибках продавцов или даже каталогов!

Итак, чтобы осуществить замену токосъемных колец генератора, следует демонтировать ротор, снять пластиковый кожух и освободить выводы обмотки. Так освободится подход к хвостовику с кольцами. Теперь производим замену. При этом следите, чтобы при установке колец контакты не остались в пазах, тогда их нужно будет выковырять острым предметом, например, гвоздем. Далее аккуратно забиваем хвостовик молотком. Последним шагом при обновлении колец загибаем контакты и возвращаем на место кожух.

Чтобы поменять диоды, используемые в автомобильном генераторе, нужно демонтировать и разобрать мост. Для этого раскручиваем болтовое соединение и высверливаем все имеющиеся заклепки. Так освободится доступ к пластине, на которой и расположены диоды. Снять их можно ключом на «14». Установить новые диоды после этого вряд ли окажется трудным.

В отечественных авто можно улучшить показатели мощности автомобильного генератора самостоятельно. Заменяют обмотку ротора проводом большего сечения, усиливая ток подмагничивания. Нужно демонтировать старую проволоку, очистить и обезжирить катушки, намотать новый провод и зачистить концы. Затем производится проверка, нет ли короткого замыкания. Далее изолируются все выходы и рабочая обмотка пропитывается специальным раствором, потом припаиваются соединительные провода. В результате получаем тип автомобильного генератора повышенной мощности в домашних условиях.

Электроэнергия от газа | Газовая установка

Благодаря постоянным инвестициям в исследования и разработки, газовые двигатели Jenbacher остаются лидерами рынка газовых двигателей. Двигатели очень эффективны при преобразовании энергии газа в полезную электрическую мощность. В случае локального использования тепла альтернативная комбинированная теплоэнергетическая конфигурация может быть более полезной конфигурацией двигателя.

Преимущества электроэнергии с высоким КПД

означает высокую эффективность:

Пониженный расход топлива
Сниженные выбросы
Снижение эксплуатационных расходов на каждый произведенный киловатт-час

Производство электроэнергии

Газовый двигатель Jenbacher соединен с электрическим генератором с помощью приводной муфты для производства электроэнергии, обычно в качестве генераторной установки.Генератор соединен с электрическим выключателем, чтобы подключить его к электрической системе объекта. Этот автоматический выключатель используется для синхронизации генератора с сетью, если он должен работать параллельно с сетью. Двигатель вращается с постоянной скоростью 1500 оборотов в минуту независимо от нагрузки. Генератор имеет 4 полюса, которые при 1500 оборотах в минуту работают с частотой 50 Гц, чтобы соответствовать частоте сети, или 1600 об / мин / 60 Гц (США)

Типы электрогенераторов

Электрогенерирующие установки бывают двух основных видов:

Стабильная базовая нагрузка (непрерывная) поколение
Электроэнергия пиковая

Электроэнергия при базовой нагрузке Генерация при базовой нагрузке полезна там, где есть стабильный источник топлива, такой как природный газ, свалочный газ или угольный газ для питания генераторов.Газовые двигатели Jenbacher известны своей надежностью в полевых условиях и при работе с тяжелыми газами. Выработка только электроэнергии обычно происходит там, где нет местной потребности в обогреве и охлаждении. Вырабатываемая энергия может быть либо экспортирована в местную электрическую сеть, либо, в качестве альтернативы, использоваться в автономном режиме для питания местных объектов.

Электрические пиковые станции Электрические пиковые станции, также называемые установками пиковых значений, представляют собой электростанции, предназначенные для того, чтобы помочь сбалансировать колеблющиеся потребности электросети.Пиковые станции обычно работают в режиме ожидания, а затем, когда наблюдается пик спроса на электроэнергию из электросети; газовые двигатели получают сигнал о начале работы. Благодаря своей гибкости и надежности они могут быстро реагировать на колебания спроса. Затем они отключаются по мере снижения спроса. Если вы хотите узнать больше о производстве электроэнергии с помощью газовых двигателей, обратитесь в местное представительство Clarke Energy.

Резервный или резервный дизельный двигатель рабочим объемом .Газовые двигатели, вырабатывающие электричество, можно использовать в качестве более чистого резервного источника энергии, чем дизельные двигатели.

Многодвигательная силовая установка. Фильм

Эксплуатация генератора для переносных генераторов

Проверьте масло и воздухоочиститель перед использованием

	Проверьте воздухоочиститель перед использованием.
	Ch Перед использованием проверьте моторное масло.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ (при наличии)

Селектор напряжения переключает основные силовые обмотки генератора для выработки «ТОЛЬКО 120 В» или «120/240 В». Если к 4-контактной розетке подключено устройство на 240 В, переключатель должен находиться в положении «120/240 В». Если к любой из трехконтактных розеток на 120 В подключается ТОЛЬКО прибор на 120 В, выберите положение «ТОЛЬКО 120 В».Преимущество этого состоит в том, чтобы получить максимальную мощность от розетки с блокировкой 120 В 30 А.

Проверьте положение переключателя перед запуском

Если в вашем генераторе есть этот переключатель, внимательно прочтите.

Honda и некоторые другие генераторы на 120/240 В имеют две отдельные основные обмотки. Каждая обмотка имеет одинаковую мощность. Селекторный переключатель напряжения переключает две основные обмотки с ПАРАЛЛЕЛЬНОГО соединения для («ТОЛЬКО 120 В») на ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЕ соединение для положения «120/240 В».

В положении «ТОЛЬКО 120 В» питание двух основных обмоток подключено параллельно (за пределами автоматических выключателей), а полная мощность может быть получена от розетки на 30 А 120 В. В положении «ТОЛЬКО 120 В» нельзя использовать розетку 240 В.

Когда переключатель напряжения находится в положении «120/240 В», мощность каждой основной обмотки равномерно распределяется по всем розеткам. Важно, чтобы мощность, подключенная к разным розеткам, подавалась одинаково, чтобы избежать перегрузки какой-либо одной основной обмотки.


Переключатель напряжения
	Позволяет одновременно использовать розетки 120 В и 120/240 В.
	Положение «ТОЛЬКО 120»: максимальная мощность от фиксирующего разъема.
	Положение «ТОЛЬКО 120 / 240В»: одновременное использование.

БАЛАНС НАГРУЗКИ

Генератор имеет две отдельные основные цепи выработки энергии. Эти две цепи подают одинаковую мощность на розетки, показанные, когда переключатель напряжения находится в положении «120/240 В». Когда используются две или более емкостей; предотвратить перегрузку путем разделения нагрузки между двумя силовыми цепями.

Пример: (Номинальный ток ES7500 составляет 50 А)

К розетке 2 подключена нагрузка 15 А.К розетке 3 подключена нагрузка 15 А. Обе розетки питаются от основной цепи питания 1. Уравнение говорит нам, что общая потребляемая мощность в цепи 1 составляет 30 А (больше 25 А). Это существенная перегрузка для этой цепи. Чтобы исключить избыточное потребление мощности в цепи 1, нагрузку с розетки «3» следует переключить на розетку «1». Теперь цепь 1 питает нагрузку 15 А (менее 25 А), а цепь 2 питает нагрузку 15 А (менее 25 А).

Когда переключатель напряжения находится в положении «ТОЛЬКО 120 В», не превышайте номинальную емкость какой-либо одной розетки.Для всех используемых розеток не превышайте номинальную нагрузочную способность генератора.

Уравновешивание нагрузки

	«120 / 240В» положение.
	Подключите нагрузки, чтобы сбалансировать две основные обмотки.

АВТО-ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА или РЕГУЛИРОВАНИЕ ХОЛОСТОГО ХОДА

Система автоматической дроссельной заслонки автоматически снижает частоту вращения двигателя при выключении или отключении всех нагрузок.При включении или повторном подключении электроприборов двигатель возвращается к номинальной скорости.

Система автоматической дроссельной заслонки не реагирует на электрические нагрузки менее 1 ампера.
Система не эффективна для использования с приборами, которым требуется только кратковременное питание. Оставьте автоматическую дроссельную заслонку выключенной, если прибор часто включается и выключается.
Во избежание продолжительных периодов прогрева держите выключатель в положении ВЫКЛ, пока двигатель не достигнет рабочей температуры.
Устройства с большой потребляемой мощностью при запуске могут вызвать перегрузку двигателя и не дать ему достичь нормальных рабочих оборотов.Установите автоматический дроссель в положение ВЫКЛ. И подключите прибор к генератору. Если двигатель по-прежнему перегружен и не может достичь нормальных рабочих оборотов, убедитесь, что прибор не превышает номинальную нагрузочную способность генератора.
Если генератор оборудован контрольной лампой или вольтметром, а автоматический дроссель включен, но нагрузка не подключена:
Контрольная лампа будет тусклее.
Вольтметр покажет выходное напряжение ниже нормального (120 В или 240 В).

Снижение шума 900

Автоматическая дроссельная заслонка ИЛИ Управление холостым ходом

Снижение расхода топлива

ПРИЛОЖЕНИЯ GFCI

В некоторых случаях промышленные генераторы Honda подпадают под действие правил OSHA.Одним из таких правил является то, что розетки на 120 В, 15 и 20 ампер должны быть защищены прерывателями цепи замыкания на землю (GFCI), автоматически размыкающими цепь питания в случае утечки тока в инструменте или приборе, подключенном к розетке GFCI. GFCI размыкает цепь, защищая оператора от замыканий на землю. Примерами тока замыкания на землю является ток, который протекает через человека, который использует прибор с неисправной изоляцией и в то же время находится в контакте с электрическим заземлением, таким как водопроводная арматура, мокрый пол или земля.

Розетка прерывателя цепи замыкания на землю не защищает от коротких замыканий или перегрузок. Эту защиту обеспечивает автоматический выключатель или устройство защиты цепи в панели управления, которое подает питание на цепь.

GFCI

	Для некоторых приложений требуется защита GFCI.
	Должен защищать все розетки на 15 и 20 ампер 120 В.

ОПЕРАЦИЯ GFCI

Электрический ток (сила тока) одинаков в проводах, идущих к нагрузке и исходящих от нее. Когда происходит замыкание на землю, электрический ток теперь имеет другой путь и будет идти по этому пути вместо того, чтобы возвращаться к источнику.

Ток, протекающий по проводам, создает магнитные поля вокруг этих проводов. Если ток один и тот же, то магнитные поля нейтрализуют друг друга.При замыкании на землю обратный ток имеет два пути. Обратный ток через GFCI меньше, чем идущий, теперь есть разница магнитных полей через трансформатор, и блок управления автоматически размыкает цепь.

Работа GFCI

	Обнаруживает замыкания на землю в инструментах или устройствах.
	GFCI размыкает цепь питания.
	Кнопка TEST создает ситуацию замыкания на землю для проверки розетки GFCI.

ТЕСТИРОВАНИЕ GFCI

При нормальной работе GFCI следует тестировать ежемесячно. На панели управления есть тестовая карта, на которой записывается дата каждого теста. Если генератор хранится на открытом воздухе, без защиты от погодных условий, проверяйте розетку GFCI перед каждым использованием.

Тестирование — Вы должны протестировать его, чтобы убедиться, что он работает!

Нажмите кнопку ТЕСТ. Кнопка СБРОС должна выдвигаться с щелчком.

Нажмите кнопку СБРОС. Кнопка RESET должна быть на одном уровне с кнопкой TEST.

Если любой из этих тестов не прошел на генераторе Honda, обратитесь к авторизованному дилеру Honda по обслуживанию генераторов.
.

Тестирование GFCI

	Ежемесячное тестирование в обычном режиме.
	Проверяйте перед каждым использованием при хранении на открытом воздухе.

Honda и другие высококачественные марки

	GFCI входит в стандартную комплектацию некоторых моделей.
	GFCI защитит дуплексные розетки на 120 В.
	Розетка на 20, 30 и 50 А, 120 В
	Изолированная система заземления — нейтральное соединение с рамой отсутствует.

ТРЕБОВАНИЯ К НЕЙТРАЛЬНОМУ СОЕДИНЕНИЮ

На некоторых строительных площадках требуется заземление нейтрального провода. Промышленные генераторы обеспечивают нейтральное соединение.

Некоторые модели имеют нейтральное соединение, что позволяет промышленному генератору проходить инспекции OSHA на рабочем месте.

Нейтральная связь

	Требуется на определенных рабочих местах.
	Нейтральные проводники заземлены.
	Стандарт на некоторых моделях Honda и Pramac ES.

ЗАЗЕМЛЕНИЕ СИСТЕМЫ

Электроинструмент имеет провод заземления, который соединяет корпус инструмента с розеткой генератора.

Клемма заземления генератора подключена к: корпусу генератора, металлическим нетоковедущим частям генератора и клеммам заземления каждой розетки.

Перед использованием клеммы заземления проконсультируйтесь с квалифицированным электриком, инспектором по электрике или в местном агентстве, обладающем юрисдикцией в отношении применимых местных норм и правил.

Заземление системы

	Рама генератора действует как заземление системы.
	Местные нормы или агентства могут потребовать дополнительное заземление генератора.

ВЫКЛЮЧИТЕ ЦЕПНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ!

Выключите автоматический выключатель при запуске генератора.

Генератор начинает вырабатывать мощность сразу после запуска двигателя. Запустите генератор и подождите 15 секунд, чтобы он набрал скорость и сгенерировал нужное напряжение, затем включите нагрузки. Если к генератору подключена большая нагрузка, она может быть достаточно сильной, чтобы запустить двигатель с трудом.

Если двигатель не запускается, большая нагрузка может не позволить двигателю достичь рабочей скорости. Продолжительная работа генератора с частотой вращения ниже нормальной может привести к повреждению нагрузки или генератора.

Автоматический выключатель должен быть выключен перед остановкой двигателя. Генератор будет вырабатывать мощность до полной остановки двигателя. Генераторы AVR будут пытаться производить стабильную мощность, когда генератор останавливается. Это может привести к перегрузке схем АРН, что может привести к повреждению АРН.

ОСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА

	Выключите автоматический выключатель перед запуском двигателя.
	Выключите автоматический выключатель перед остановкой двигателя.

ОТКЛЮЧИТЕ ТОПЛИВНЫЙ КЛАПАН (если есть)

Отключите топливный клапан при транспортировке или хранении генератора. При транспортировке генератора впускная игла карбюратора может смещаться, позволяя топливу попасть в картер двигателя. Бензин разбавит моторное масло, ухудшит смазывающие свойства и вызовет серьезное повреждение двигателя.

ВЫКЛЮЧИТЕ топливный клапан

	ОТКЛЮЧИТЕ топливный клапан при транспортировке генератора.
	ВЫКЛЮЧИТЕ топливный клапан, когда генератор не используется.

Электрические системы запуска авиационного газотурбинного двигателя и стартер-генераторная система запуска

Системы электрического запуска для газотурбинных самолетов бывают двух основных типов: электрические системы прямого запуска и системы стартер-генератор. Системы электрического запуска с прямым проворачиванием коленчатого вала используются в основном на небольших турбинных двигателях, таких как вспомогательные силовые установки (ВСУ), и некоторых небольших турбовальных двигателях.Многие газотурбинные самолеты оснащены системами стартер-генераторов. Системы запуска генератора стартера также похожи на электрические системы прямого запуска, за исключением того, что после работы в качестве стартера они содержат вторую серию обмоток, которые позволяют ему переключаться на генератор после того, как двигатель достигнет самоподдерживающейся скорости. Это экономит вес и экономит место на двигателе.

Стартер-генератор постоянно соединен с валом двигателя через необходимые приводные шестерни, в то время как стартер с прямым проворачиванием коленчатого вала должен использовать некоторые средства отсоединения стартера от вала после запуска двигателя.Блок стартер-генератор — это в основном шунтирующий генератор с дополнительной тяжелой последовательной обмоткой. [Рис. 1] Эта последовательная обмотка электрически соединена для создания сильного поля и, как следствие, высокого крутящего момента для запуска. Стартер-генераторные агрегаты желательны с экономической точки зрения, так как один агрегат выполняет функции и стартера, и генератора. Кроме того, уменьшается общий вес компонентов системы запуска и требуется меньше запчастей.

Рисунок 1.Типовой стартер-генератор

Внутренняя цепь стартер-генератора имеет четыре обмотки возбуждения: последовательное поле (поле C), шунтирующее поле, компенсирующее поле и межполюсную или коммутирующую обмотку. [Рис. 2] Во время пуска используются обмотки возбуждения C, компенсирующие и коммутирующие обмотки. Устройство аналогично пускателю с прямым проворачиванием, поскольку все обмотки, используемые во время пуска, включены последовательно с источником. Выступая в качестве стартера, блок не использует на практике свое шунтирующее поле.Для запуска обычно требуется источник 24 В и пиковый ток 1500 ампер.

Рисунок 2. Внутренняя цепь стартер-генератора

При работе в качестве генератора используются шунтирующая, компенсационная и коммутирующая обмотки. Поле C используется только для начальных целей. Шунтирующее поле подключено к обычной цепи управления напряжением для генератора. Компенсирующие и коммутирующие или межполюсные обмотки обеспечивают практически безискровую коммутацию от холостого хода до полной нагрузки.На рисунке 3 показана внешняя схема стартер-генератора с регулятором минимального тока. Этот блок управляет стартер-генератором, когда он используется в качестве стартера. Его цель — обеспечить положительное действие стартера и поддерживать его в работе до тех пор, пока двигатель не начнет вращаться достаточно быстро, чтобы поддерживать сгорание. Блок управления регулятора минимального тока содержит два реле. Одно из них — это реле двигателя, которое управляет входом в стартер; другое, реле минимального тока, управляет работой реле двигателя.
Последовательность работы системы запуска обсуждается в следующих параграфах. [Рис. 3] Чтобы запустить двигатель, оборудованный реле минимального тока, сначала необходимо замкнуть главный выключатель двигателя. Это замыкает цепь от автобуса самолета до пускового переключателя, топливных клапанов и реле дроссельной заслонки. При подаче питания на реле дроссельной заслонки запускаются топливные насосы, а замыкание цепи топливного клапана обеспечивает необходимое давление топлива для запуска двигателя. При включении аккумулятора и пускового переключателя замыкаются три реле: реле двигателя, реле зажигания и реле отключения аккумулятора.

Рисунок 3. Схема стартера-генератора

Реле двигателя замыкает цепь от источника питания до стартера; реле зажигания замыкает цепь на блоки зажигания; реле отключения аккумулятора отключает аккумулятор. Размыкание цепи аккумуляторной батареи необходимо, поскольку сильный разряд стартера может повредить аккумулятор. Замыкание реле двигателя позволяет протекать к двигателю очень сильному току.Поскольку этот ток протекает через катушку реле минимального тока, оно замыкается. При замыкании реле минимального тока замыкается цепь от положительной шины к катушке реле двигателя, катушке реле зажигания и катушке реле отключения аккумуляторной батареи. Пусковой выключатель может вернуться в нормальное положение выключения, и все блоки продолжают работать.

По мере того, как двигатель набирает скорость, ток, потребляемый двигателем, начинает уменьшаться. При снижении до менее 200 ампер размыкается реле минимального тока. Это действие разрывает цепь от положительной шины до катушек двигателя, реле зажигания и отключения аккумуляторной батареи.Обесточивание этих катушек реле останавливает операцию запуска. После завершения этих процедур двигатель должен работать эффективно, а зажигание должно быть самоподдерживающимся. Если, однако, двигатель не набирает обороты, достаточные для остановки работы стартера, можно использовать выключатель остановки для разрыва цепи от положительной шины до главных контактов реле минимального тока.

Поиск и устранение неисправностей в системе запуска стартера-генератора

Процедуры, перечисленные на рисунке 4, являются типичными для тех, которые используются для устранения неисправностей в системе запуска стартер-генератора, аналогичной системе, описанной в этом разделе.Эти процедуры представлены только в качестве руководства. Для соответствующего самолета всегда следует обращаться к соответствующим инструкциям производителя и утвержденным директивам по техническому обслуживанию.

Стартер-генератор Процедуры поиска и устранения неисправностей в системе запуска генератора

Низкое напряжение питания стартера	Проверить напряжение аккумулятора или внешнего источник питания	Отрегулируйте напряжение внешнего источника питания или зарядить аккумуляторы
Выключатель питания неисправен	Проверить выключатель на целостность
Замок зажигания в дроссельной заслонке	Проверить выключатель на целостность
Реле блокировки запуска неисправно	Проверить положение управления генератором	Установите переключатель в положение ВЫКЛ.
Реле серии аккумуляторных батарей неисправно	Когда цепь пуска находится под напряжением, проверьте 48 вольт постоянного тока на катушке последовательного реле	Замените реле, если напряжение отсутствует.
Реле стартера неисправно	Когда цепь пуска находится под напряжением, проверьте 48 напряжение постоянного тока на катушке реле стартера	Замените реле, если напряжение отсутствует.
	Когда цепь пуска находится под напряжением, проверьте правильное напряжение на стартере	Замените стартер, если есть напряжение.
Неисправно реле блокировки пуска	Когда цепь пуска находится под напряжением, проверьте 28 вольт постоянного тока на катушке реле	Замените реле, если напряжение отсутствует.
Вал привода стартера в приводе компонентов коробка передач срезана	Прислушайтесь к звукам вращения стартера во время попытка запуска.Если стартер вращается, а двигатель — нет, привод вал срезан
Двигатель запускается, но не разгоняется до холостого хода
Недостаточное напряжение стартера	Проверить напряжение на клеммах стартера.	Используйте заземляющий блок питания большей емкости или заряжать батареи
Двигатель не работает запускается, когда дроссельная заслонка находится на холостом ходу
Неисправная система зажигания	Включите систему и прислушайтесь к искровому воспламенителю. операция	Очистите или замените искровые воспламенители или замените возбудители или приводит к воспламенителям

Рисунок 4.Процедуры поиска и устранения неисправностей в системе запуска стартер-генератора

СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ
Введение в систему запуска

Общие сведения о портативных генераторах

Общие сведения о переносимости Генераторы

PDF Версия — 800 КБ

В рамках предоставления доступной служба поддержки клиентов, отправьте по электронной почте сельскохозяйственную информацию Контакт-центр (аг[email protected]) если вам требуется коммуникационная поддержка или альтернативные форматы этого публикация.

Содержание

Введение
Генератор Особенности / Анализ преимуществ
Контрольный список характеристик / преимуществ генератора

Введение

Продолжительное отключение электроэнергии в Восточном Онтарио и Юго-Западном регионе Квебек во время ледяной бури 1998 года и опасения по поводу потенциального перебои в подаче электроэнергии, вызванные проблемой 2000 года, в совокупности создали значительные заинтересованность в покупке резервных генераторов.Фермеры Онтарио переоценивают свою потребность в аварийном электроснабжении запасы. В этом информационном бюллетене рассматриваются некоторые факторы, которые вам следует подумайте о покупке и эксплуатации портативных генераторов в Размер от 3 до 12 киловатт (кВт) для обеспечения производства качественной энергии. OMAFRA Информационный бюллетень Тракторный привод Генераторы: производство качественной энергии, заказ № 00-059 предусматривает более подробный обзор качества электроэнергии и рассматривает проблемы окружающих использование тракторных ВОМ-генераторов мощностью 15 кВт и больше.

Рисунок 1. Переносной генератор со вставным частотомером напряжения.

Переносные генераторы доступны от ряда производителей, во многих размерах и с множеством функций. Другая терминология часто используется для описания одной и той же функции и той же терминологии может описывать разные функции. Ваша задача — понять термины, которые производители используют для описания функций соответствующих единицы.Процесс усложняется еще и тем, что производители и розничные продавцы продвигают характеристики продукта, а покупатели ищут для пользы пользователя. Эти маркетинговые функции и преимущества для пользователей встретиться в розничном магазине, где продавец слишком часто ограничивает знания, помогающие перевести одно в другое.

Таблица 1, Анализ характеристик / выгод генератора разработан, чтобы помочь в развитии понимания отношений между функциями и преимуществами.С этой таблицей и таблицей 2, Контрольный список характеристик / преимуществ генератора на стр. 6, вы уметь отсортировать функции и определить их преимущества к вашей операции. По крайней мере, этот информационный бюллетень должен спровоцировать подробное обсуждение с вашим поставщиком перед покупкой. Решение о том, какие функции вам нужны, — это компромисс или баланс между ценой и предполагаемой потребностью.

Этот информационный бюллетень предназначен для того, чтобы помочь вам выбрать небольшой портативный генератор, где наиболее остро необходимо запустить водяной насос для подачи вода для скота и свет и тепло для проживания. Специфический детали по эксплуатации генератора можно получить у производителей, дистрибьюторы и электрические подрядчики. Всегда используйте квалифицированный электротехнический подрядчик при установке генератора в вашу электрическую служба.

Таблица 1. Характеристики / преимущества генератора Анализ

Характеристика: Непрерывный рейтинг — это мощность генератор может поставлять на непрерывной основе. Это где ты начните, когда вы говорите о размере или мощности генератора. Проверьте данные на табличке с техническими характеристиками производителя. В большой красочный номер модели сбоку наверное не сплошной рейтинг.

Преимущество: Это электрическая нагрузка, которую генератор может поддерживать на постоянной основе. Непрерывные средства для периоды по несколько часов, а не 24 часа в сутки в течение нескольких дней время. Генераторы, изготовленные в соответствии с более высокими стандартами качества (Heavy Дежурство) предполагается, что он будет работать в течение более длительных периодов времени.

Характеристика: Максимальный рейтинг — это мощность генератор может обеспечивать питание в течение коротких периодов времени.

Выгода: Это электрическая нагрузка генератора. может поддерживать в течение коротких периодов времени. Короткие периоды времени означают от 2 или 3 секунд до 5 или 10 минут каждый час. Большинство генераторов ограничить дополнительный ток, необходимый для запуска электродвигателей до этого максимума. Спросите продавца: «Сколько, как долго, как часто? «, чтобы получить истинное представление об этом значении.

Характеристика: Рейтинг перенапряжения — это количество мощности генератор может подавать на очень короткий срок, так как при запуске электродвигатель.

Выгода: Большинство производителей малогабаритных портативных генераторы не указывают и не поддерживают рейтинг скачков напряжения. Где цитируется, номинальное значение перенапряжения обычно в 2 раза больше максимального рейтинг от 2 до 3 секунд. Высокий рейтинг перенапряжения гарантирует, что вы может запускать более крупные асинхронные двигатели с высоким пусковым током требование.

Характеристика: Brush or Brushless Design описывает метод, используемый для передачи электрического тока от или к вращающемуся компонент генератора.

Выгода: Существенных отличий нет. по производительности между 2 типами дизайна. Хотя могут быть незначительные преимущества и недостатки каждого типа не нужно проблема при покупке генератора для аварийного использования.

Характеристика: Регулятор напряжения или регулировка напряжения устраняет особенность генераторов, предназначенных для регулирования выходной мощности. производимое напряжение.В идеале выходное напряжение должно быть на уровне или близко к 120 или 240 вольт. Максимальный диапазон напряжения Ontario Hydro на сельском хозяйственном подъезде от 212 до 254 вольт. Без регулирования, напряжение будет меняться в зависимости от нагрузки и / или частоты вращения двигателя (частоты) изменять.

Выгода: Способность генератора поддерживать напряжение в узком диапазоне около 120 или 240 вольт критично в ситуации, когда нагрузки (особенно электродвигатели) регулярно включался и выключался.Эффективность регулирования напряжения рассчитана в каждую модель генератора, и значительно варьируется от модели к модель. В более дорогих единицах обычно (но не всегда) будут лучшее регулирование. Единственный осмысленный способ выразить уровень регулирования напряжения в виде + или — в процентах выше или ниже Номинальное напряжение. Например, 240 вольт с номиналом ± 2%. будет означать, что диапазон напряжения будет 235.От 2 до 244,8 В. Для единиц без определенного плюса или минуса нередко можно найти выходное напряжение варьируется от ± 15% до 20%. Если твой использование включает в себя значительные колебания в значениях нагрузки, или, если вы использовать чувствительное электрическое оборудование, или если вы планируете запускать генератор на значительное количество часов, регулировка напряжения в пределах от ± 2% до 5% может стоить дополнительных затрат.

Характеристика: Выключатель отключения — это выключатель, разработанный для отключения всей выходной мощности генератора.

Преимущество: Функция безопасности, предназначенная для переключения выключен в случае короткого замыкания или значительной перегрузки. Также позволяет отключение питания при подключении к нагрузке или отключении от нее. Не все портативные генераторы имеют эту функцию. При прямых подключениях для электрических панелей это предпочтительная система.

Характеристика: Автоматические выключатели имеют ту же функцию на генераторе, как на обычном электрическом щите в вашем доме. Обычно каждая цепь или вилка имеет свой автоматический выключатель.

Преимущество: Автоматически срабатывает при коротком замыкании. цепи или перегрузки, предотвращающей повреждение генератора или электрического оборудование, подключенное к цепи. Некоторые генераторы имеют главный выключатель выключатель, а также защита для каждой цепи.Эта комбинация обеспечивает максимальную защиту генератора и личную безопасность. Нет предохранителей для замены.

Характеристика: Выключатель без предохранителя — другое название для Автоматические выключатели или размыкатели цепи.

Преимущество: Нет заменяемых предохранителей.

Характеристика: Тип или номер штекера — это номер CSA вилки, необходимой для соответствия розетке на генераторе.Там обычно используются 3 типа вилок с многочисленными номинальными нагрузками на переносных генераторах. Текущие правила CSA требуют 4-контактного Штекер с поворотным замком для подключения проводов к субпанели.

Преимущество: Номер вилки и подходящая розетка number — это идентификационные номера, принятые в качестве отраслевых стандартов. Это гарантирует, что используются только соответствующие заглушки.Например, Для розетки 125/250 В 20 ампер потребуется вилка L14-20R. Номер CSA выгравирован на вилке и розетке для правильной идентификации.

Характеристика: Розетка полной емкости описывает розетку, и соответствующий штекер, который рассчитан на максимальную мощность генератора. Обычно рассчитывается по силе тока, соотношение между ток, напряжение и мощность показаны как:

Ток (в амперах) x напряжение (в вольтах) = мощность (ватт)

Следовательно, вилка на 20 А, 240 В будет вилкой на полную мощность. для генератора мощностью 4800 Вт или меньше (20 ампер x 240 вольт = 4800 Вт)

Преимущество: Важно ли это зависит от того, как вы планируете использовать генератор.Если вы будете подключать индивидуальные нагрузки в каждую розетку, затем вилку на полную мощность не проблема, если вы не превышаете возможности каждого вилка и что сумма всех нагрузок не превышает допустимую генератора. Однако, если генератор должен быть подключен напрямую к вспомогательной панели или переключателю передачи, и владелец желает использовать полная доступная мощность от одной розетки, затем от розетки на полную мощность необходим.

Характеристика: Селекторный переключатель цепи позволяет управлять полная номинальная мощность розетки, которая используется для прямого подключения через соединение безобрывного переключателя.

Преимущество: Гибкость в использовании выходной мощности от генератор во время защиты от перегрузки. Только определенные розетки можно использовать в любое время.

Характеристика: Прерыватель цепи замыкания на землю отключает выключить электричество, если часть тока попытается вернуться на землю другим способом, кроме нейтрального провода (неисправность).Это делает это измеряя ток в токоведущем проводе и сравнивая его с нейтралью. провод; когда эти 2 измерения различаются; питание отключено из розетки.

Преимущество: Защищает от опасностей заземления неисправности из-за неисправных инструментов или шнуров. Если заземляющий провод не сделать идеальный контакт с землей, ток утечки будет течь через оператора на землю.Это особенно важно при работе во влажных помещениях или условиях.

Характеристика: Вольтметр — измеритель напряжения. Может быть встроен в генератор или приобретен как переносное устройство.

Преимущество: Гарантирует, что вырабатываемое напряжение в пределах допустимого диапазона. См. Регулирование напряжения для приемлемого диапазона напряжений. Электрооборудование может быть повреждено из-за слишком высокого или слишком низкого напряжения.

Характеристика: Частотомер — измеритель для измерения частота переменного тока. В Северной Америке электричество доставляется с частотой 60 циклов в секунду (60 Гц или Гц).

Преимущество: Частота напрямую зависит от двигателя скорость. Убедившись, что частота равна или близка к 60 Гц, (между 58 и 62) правильные обороты двигателя могут поддерживаться для оптимального выходное напряжение.

Характеристика: Класс изоляции определяет максимально допустимый Рабочая Температура.

Преимущество: Класс изоляции — код для генераторов. и электродвигатели, определяющие максимально допустимую рабочую температура обмоток. Чем выше класс, тем выше допустимый температура. Классы A, B, F и H — наиболее часто встречающиеся классы. с максимальной рабочей температурой 105 ° C, 130 ° C, 155 ° C и 180 ° C соответственно.Генераторы и двигатели производят значительные тепла, и блоки, построенные с более высокими изоляционными характеристиками, обычно нести премиальную цену. Проветривайте должным образом, чтобы оставаться в нужном Рабочая Температура.

Характеристика: Oil Alert — это устройство, предназначенное для закрытия остановите двигатель, когда уровень масла в картере упадет ниже безопасного уровня. Некоторые системы используют поплавок в картере двигателя для определения уровня масла. уровень.Если во время работы уровень масла опускается ниже определенного уровня, поплавок сигнализирует двигателю о выключении. Индикатор мигает включение и выключение для обозначения низкого уровня масла. Другой тип использует датчик в система моторного масла под давлением. Если давление масла падает ниже заданное значение во время работы, зажигание двигателя глушится и двигатель глохнет. Задержка по времени позволяет снизить давление при запуске двигателя.Если в масляной системе недостаточно давление достаточно быстро, чтобы замкнуть выключатель датчика масла, двигатель не будет дальше работать.

Преимущество: Это поможет предотвратить повреждение двигателя. от ситуаций с низким уровнем масла.

Система датчика давления масла намного надежнее и точнее система. На поплавковую систему может повлиять работа в холодную погоду, холодное масло не течет так свободно, как теплое масло, и поплавок может дать ошибочные показания выключения.

Если предполагаемое использование включает длительные периоды автономной работы генератора это может быть полезной функцией.

Характеристика: Автоматический контроль холостого хода снижает двигатель скорость при отключении всех электрических нагрузок и автоматически возвращается к номинальной скорости при повторном включении нагрузки.

Преимущество: Снижает расход топлива. Хотя в целом если рассматривать это как положительную особенность, это не всегда так.Задержки с ответом к нагрузке, особенно во время запуска электродвигателя, может привести к преждевременным выходам из строя мотора. На агрегатах с плохой стабилизацией напряжения: при падении оборотов двигателя уровень напряжения может упасть ниже 100 вольт. от выхода 240 В. Если электронные элементы управления или компоненты все еще находится под напряжением (термостаты, часы и т. д.), но не рисуют мощности достаточно для отключения управления холостым ходом, это может привести к повреждению.Если твой Генератор имеет эту функцию, внимательно просмотрите использование и контролируйте напряжение перед его активацией.

Характеристика: Splash Lubrication — система смазки где вращающиеся детали двигателя разбрызгиваются и разбрызгивают масло вокруг внутри двигателя для смазки.

Выгода: Экономичный.

Характеристика: Смазка под давлением — система смазки где масляный насос нагнетает масло по всему двигателю.

Преимущество: Увеличенный срок службы двигателя. Повышенная стоимость.

Характеристика: Автоматическая декомпрессия — функция, которая уменьшает степень сжатия в цилиндре двигателя во время запускать. После запуска двигателя возвращается к нормальному режиму сжатия.

Преимущество: Декомпрессия облегчает вытягивание трос стартера. Это наиболее выгодно для двигателей с более высокой номинальные мощности (от 8 л.с.).

Характеристика: Тип регулятора — описывает тип регулятора, используемого для управления скоростью двигателя в качестве электрического изменения нагрузки.

Регулятор воздуха использует количество воздуха, производимого маховиком. чтобы изменить настройку дроссельной заслонки. Если двигатель замедляется из-за при повышенной нагрузке уменьшенный воздушный поток позволяет дроссельной заслонке открыть, чтобы ускорить двигатель.Увеличение скорости дает больше воздушный поток, закрывающий дроссельную заслонку.

В механическом регуляторе скорости используется набор грузов. В чем быстрее гири вращаются, тем дальше они выбрасываются, закрываясь вниз дроссель. Когда скорость падает, веса возвращаются ближе к их оси поворота, и дроссельная заслонка открывается.

Преимущество: Поддержание правильных оборотов двигателя (3600 об / мин) требуется для выработки электроэнергии с частотой 60 Гц.Правильная скорость требуется для обеспечения надлежащих уровней напряжения. Регулятор двигателя — это устройство, которое поддерживает скорость на или около 3600 об / мин. Чем более чувствителен губернатор к изменениям по скорости при изменении нагрузки более близкая частота будет оставаться на уровне 60 Гц.

Механические регуляторы, как правило, более эффективны в поддержании требуемая частота вращения двигателя.

Характеристика: OHV — верхнеклапанный двигатель.В впускной и выпускной клапаны расположены над цилиндром в отдельном Компонент двигателя называется головкой.

Преимущество: Обычно рассматривается двигатель с верхним расположением клапанов. быть лучшего качества, чем агрегаты с клапанами в блоке. Преимущества включают улучшенную эффективность сгорания, снижение расхода топлива и расход масла и повышенная способность к ремонту двигателей для более долгая жизнь.

Характеристика: Чугунный цилиндр (и) — описание материал, из которого изготовлены цилиндры двигателя.

Преимущество: Обычно двигатели с чугунными цилиндрами. дают более длительный срок службы двигателя и часто считаются более качественными чем алюминий.

Характеристика: Емкость топливного бака показывает, сколько топливный бак вмещает.

Выгода: Бак большой емкости позволяет генератору дольше работать без дозаправки.

Характеристика: Время работы при указанной нагрузке является приблизительным от количества времени, в течение которого генератор будет работать с определенным процентом номинальной нагрузки. то есть: 8 часов при 50% нагрузке.

Преимущество: Эта спецификация дает оператору некоторая индикация того, как долго генератор будет работать в указанном нагрузка.Используйте это только как оценку.

**Таблица 2. Генератор** Контрольный список функций / преимуществ
1-й блок	2-й блок	3-й блок	Комментарии

Информация в этом информационном бюллетене была собрана из нескольких источники, включая руководства оператора, испытания генераторов и интервью с производителями генераторов.Он не предназначен для замены для получения профессиональной консультации от производителя или поставщика генераторов. Всегда консультируйтесь со своим подрядчиком по электрике. Все установки электрическое оборудование подлежит проверке, требования, содержащиеся в Кодексе электробезопасности Онтарио.

Финансирование этого проекта было предоставлено в рамках программы Канада-Онтарио. Соглашение о Программе помощи в восстановлении после ледяной бури, Приложение A, Помощь сельскохозяйственному сектору и сельским общинам в Восточный Онтарио.Эта программа совместно финансируется Правительством. Канады и правительства Онтарио.

4 Что нужно знать о резервном генераторе

Вам не нужно беспокоиться каждый раз, когда вы открываете счет за электричество. Даже если вам нужно использовать домашнюю электрическую систему, это не должно стоить вам целого состояния. Если ваш дом менее энергоэффективен, пора внести некоторые изменения.

Вам не нужно ходить в темноте, чтобы сэкономить на счетах за электричество.Есть множество способов снизить расходы, продолжая использовать электричество. Как сократить счет за электроэнергию, сделать дом более эффективным и по-прежнему использовать свет и бытовую технику? Ознакомьтесь с некоторыми советами по энергосбережению, которые могут помочь вам, вашему дому и даже всей планете.

Расширенные разветвители питания

У вас больше устройств, приспособлений и гаджетов, чем вы хотели бы признать, и всем им нужен источник питания. Даже если у всех этих предметов есть собственные батареи, им все равно нужно электричество для зарядки.

Вместо того, чтобы подключать телефон к розетке в спальне, заряжать ноутбук в гостиной и использовать розетки на кухне для зарядки планшета, детских телефонов и беспроводных динамиков, вы можете предпочесть хранить все вместе в одном месте. Это не говоря уже о вашем телевизоре, домашнем компьютере и другой технике или развлекательных предметах. Таким образом, вы подключаете четыре или пять разных устройств к одному удлинителю.

Какой удлинитель вы используете? Обычный тип удлинителя позволяет одновременно подключать к розетке более одного или двух устройств, но эти удлинители не сэкономят вам денег.Продвинутая банка удлинителя.

Усовершенствованные удлинители могут сократить расходы и предотвратить ненужное потребление электроэнергии. Если одно из ваших устройств или электроприборов (например, телевизор) не используется, оно не будет потреблять электричество при использовании этого типа удлинителя. Это предотвратит расход электроэнергии вашим предметом. Полоса гарантирует, что вся ваша электроника выключена, чтобы она не стоила вам дополнительных денег, когда вы ее не используете.

Затраты на освещение

Сколько денег стоит осветить дом? U.По оценкам Министерства энергетики США, около 5 процентов энергетического бюджета каждого дома идет на освещение. Хотя это может показаться не таким уж большим, вы все же можете сократить расходы в этой области.

Очевидный способ сократить расходы на освещение — это перестать пользоваться светом. Днем, когда много естественного света, не включайте ненужный свет. Это не значит, что вам нужно ходить в темноте. Откройте шторы и впустите свет днем, а ночью или при отсутствии естественного света снова включите свет.

Когда вы все-таки используете свет, убедитесь, что вы используете новые энергоэффективные светильники и лампы. В 2012 году новые стандарты освещения изменили способ покупки лампочек американцами. Галогенные лампы накаливания, светодиоды и КЛЛ помогут вам сэкономить деньги. Хотя это не сэкономит вам мега-баксы, замена 15 старых ламп на новые энергоэффективные может сэкономить до 50 долларов в год.

Отопление и охлаждение

Вы используете электричество не только для питания своих электронных устройств или освещения дома.В ваших системах отопления и кондиционирования также используется электричество.

Сделайте эти системы более эффективными, закрыв все утечки воздуха в вашем доме. Это может означать добавление уплотнителя вокруг окон и дверей, использование штормовых окон (или замену одинарных окон на многостекольные версии), включение или выключение термостата (в зависимости от погоды на улице) или добавление изоляции в подвалах, чердаках или другие неотапливаемые и неохлаждаемые помещения.

Всегда следите за тем, чтобы ваша электрическая система была в наилучшем рабочем состоянии.В противном случае вы можете столкнуться с проблемами безопасности и стоимости. Электрик Скотт может помочь.

Генераторы

Когда отключается электричество, многие жители обращаются к аварийным генераторам, чтобы запитать морозильники, холодильники, освещение, вентиляторы и другие приборы. При использовании генератора требуется особая осторожность.

Хотя генераторы удобны и полезны, они могут создавать опасность для домовладельцев и работников электроснабжения. Всегда читайте и соблюдайте инструкции производителя по технике безопасности и эксплуатации.

Советы по безопасности

Эксплуатируйте его на открытом воздухе в месте с хорошей вентиляцией. Никогда не запускайте генератор дома или в гараже. Генераторы выделяют смертельно опасный угарный газ.
Включите генератор перед подключением к нему электроприборов. После запуска генератора включайте приборы и свет по очереди, чтобы избежать перегрузки устройства. Генераторы рекомендуются во временное пользование; расставьте приоритеты в своих потребностях.
Не подключайте генератор к домашней электрической розетке или панели автоматического выключателя, чтобы избежать обратного тока.Используйте удлинители для тяжелых условий эксплуатации для подключения приборов к розеткам генератора.
Перед заправкой топливом убедитесь, что генератор выключен и остынет. Не храните топливо в помещении. Легковоспламеняющиеся жидкости должны быть надлежащим образом маркированы в безопасных нестеклянных контейнерах.
Не подпускайте детей и домашних животных к портативным генераторам. Многие детали генератора достаточно горячие, чтобы обжечься во время работы.
Прежде чем прикасаться к генератору, убедитесь, что ваши руки сухие.
Генераторы представляют опасность поражения электрическим током, особенно при работе во влажных условиях.Используйте генератор только в случае необходимости в условиях повышенной влажности. Защитите генератор, установив его под открытой конструкцией на сухой поверхности, где вода не может образовывать лужи или стекать под ним.

Окись углерода

Окись углерода (CO) — это ядовитый газ без цвета, запаха и вкуса. Это компонент выхлопных газов двигателя генератора. Симптомы воздействия незаметны, но смертельны. Не используйте генераторы, угольные или газовые грили в помещении.

Недорогие детекторы CO, похожие на дымовые извещатели, легко доступны и рекомендуются в качестве дополнительной меры предосторожности.

Позвоните 911 или в Центр информации о ядах по телефону 1-800-222-1222, если вы считаете, что были отравлены. Более подробная информация доступна в Интернете — floridapoisoncontrol.org .

Симптомы воздействия окиси углерода

Легкое воздействие

Головная боль
Тошнота
Рвота
Головокружение
Затуманенное зрение
0
0
1. 9009
2. Затуманенное зрение
  0
  0
  0
  0
  Среднее
  0
  0
  Путаница
  Учащенное сердцебиение

Тяжелое воздействие

Бессознательное состояние
Судороги
Сердечная или дыхательная недостаточность
Смерть

Электробезопасность и генераторы | Электрообезопасные средства защиты от неблагоприятных погодных условий Связано с портативными генераторами, подключенными к бытовой электросети

Когда линии электропередач отключены, жители могут восстановить энергию в своих домах или других строениях, используя другой источник энергии, такой как переносной генератор.Если где-либо рядом с электрическими цепями и электрооборудованием была вода, отключите питание главным выключателем или предохранителем на сервисной панели. Не включайте питание до тех пор, пока электрическое оборудование не будет осмотрено квалифицированным электриком.

Если необходимо использовать переносной генератор, необходимо строго соблюдать рекомендации и спецификации производителя. Если возникнут какие-либо вопросы относительно эксплуатации или установки портативного генератора, следует немедленно связаться с квалифицированным электриком, чтобы он помог в установке и запуске.Генератор всегда следует размещать вне конструкции.

При использовании переносных генераторов с бензиновым и дизельным двигателем для подачи энергии в здание, перед запуском генератора переключите главный выключатель или предохранитель на сервисной панели в положение «выключено». Это предотвратит непреднамеренное включение линий электропередач из-за обратной подачи электроэнергии от генераторов и поможет защитить рабочих, обслуживающих инженерные сети, других ремонтных рабочих или людей в соседних зданиях от возможного поражения электрическим током.Если генератор включен в бытовую цепь без переключения главного выключателя в положение «выключено» или удаления главного предохранителя, электрический ток может реверсировать, вернуться через цепь к внешней электросети и запитать линии электропередач или электрические системы. в других зданиях до исходного или близкого к исходному напряжению без ведома коммунальных служб или других работников.

Эффекты обратной подачи
Проблема обратного питания электроэнергии представляет собой потенциальный риск для работников электроэнергетики.Удары электрическим током являются пятой по значимости причиной всех зарегистрированных смертей на производстве. Соблюдение приведенных ниже правил техники безопасности может снизить этот риск.
Защита от обратного тока
Лица, работающие на непроверенных обесточенных линиях электропередачи или поблизости от них, должны проявлять особую осторожность. Все лица, выполняющие эту работу, должны относиться ко всем линиям электропередач как к «горячим», если они не уверены, что эти линии должным образом обесточены и заземлены. Из-за возможности обратной связи человек, выполняющий работу, должен лично заземлить все линии с обеих сторон рабочей зоны и носить надлежащие необходимые средства защиты.
Линейщики должны быть проинструктированы обращаться со всеми линиями электропередач как находящимися под напряжением, если они лично не обесточивают их , устанавливая видимую открытую точку между нагрузкой и питающей стороной ремонтируемой линии, размыкая разъединитель с плавким предохранителем, размыкая плавкий предохранитель. переключателем, или сняв перемычку, если нагрузка позволяет.
Рабочие должны убедиться, что линии электропередач обесточены.
Рабочие должны обеспечить надлежащее заземление линий. Если линия электропередачи не заземлена с обеих сторон рабочей зоны, она должна считаться находящейся под напряжением, даже если линия была обесточена. Линии должны быть заземлены на нейтраль системы. Земля должна быть подключена к нейтрали системы в первую очередь и отключена от нейтрали системы в последнюю. Если работы ведутся в многофазной системе, необходимо укладывать землю на всех линиях. Линии должны быть заземлены в зоне видимости рабочей зоны, а работы по возможности должны выполняться между площадками.Если работа должна выполняться вне поля зрения точки, в которой линия была обесточена, необходимо разместить дополнительное заземление на всех линиях на стороне источника рабочей зоны.
Лица, работающие на линиях электропередач или поблизости от них, должны быть обеспечены соответствующими средствами защиты и защиты и обучены процедурам, учитывающим все величины напряжений, которым они могут подвергаться. Должны быть установлены процедуры для выполнения двойной проверки напряжения на заземленной нагрузке и на стороне питания разомкнутой цепи.Как только было определено, что высокое напряжение отсутствует, следует использовать испытательное оборудование низкого напряжения, такое как светящийся неоновый свет или светоизлучающий диод, чтобы определить, присутствует ли более низкое напряжение.
No related posts.
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Copyright © 2019 БилдоМан - строй своими руками. | Карта сайта