Низковольтная схема включения быстродействующего выключателя: Электровоз ВЛ11 | Цепи управления быстродействующими выключателями — БилдоМан

Содержание

Электровоз ВЛ11 | Цепи управления быстродействующими выключателями

Для включения быстродействующего выключателя нажимают кнопку БВ на выключателе БлКн5 (рис. 173). При этом напряжение от шины 18 агрегата У12 (см. рис. 148* и 173) через автоматический выключатель В6, провод 47, зажим ПЗ/7, провод 320, контакт кнопки БВ выключателя БлКн5 подается на провод Э404. Затем через контакт кнопки БВ выключателя БлКн7, провод 405, резистор 436, провод 416, катушку реле РДф1, провод 400, корпус электровоза и параллельно через размыкающий контакт реле РТ34, провод 414, резистор Я37, провод 415, катушку реле РДф2, провод 400, корпус напряжение подается на катушки дифференциальных реле РДф1 (тяговых электродвигателей) и РДф2 вспомогательных машин. Однако реле РДф1 и РДф2 не срабатывают, так как в последовательной цепи резистор-катушка реле (Я36, РДф1 или Я37, РДф2) ток не достигает уставки. Параллельно удерживающей катушке БВ и катушкам дифференциальных реле подключен шунтирующий контур Я41, Д121, необходимый для ограничения э. д. с. самоиндукции, возникающей при разрыве цепи удерживающей катушки БВ.

При кратковременном нажатии на импульсную кнопку Возврат БВ напряжение от провода 503 по цепи: контакты 119-120 и 61-62 контроллера машиниста, замкнутые на нулевых позициях тормозной и главной рукояток соответственно, провод 637, контакт кнопки Возврат БВ, провод Э402, размыкающий контакт реле тока РТЗЗ, провод 403 — подается на катушки контактора К63 и вентиля Возврат БВ. При возбуждении вентиля сжатый воздух поступает в цилиндр БВ и вызывает перемещение включающего рычага. Одновременно включается контактор К63. От АПУ-287 по проводу 319 через замыкающие силовые и вспомогательные контакты контактора К63 получают форсированное питание катушки дифференциальных реле РДф1 и РДф2, и они срабатывают.

От провода 405 через замыкающий контакт реле РДф2, провод 406, контакт РДф1, провод 433, контакт РП29 (контакты реле РКт8 разомкнуты, так как поднят токоприемник), провод 407, контакт тормозного переключателя ПкТ, замкнутый при положении переключателя в тяговом режиме, провод 408, питание подается на удерживающую катушку БВ. Якорь удерживающего электромагнита притягивается к полюсам, но силовые контакты выключателя остаются разомкнутыми до опускания кнопки Воз-враг БВ.

После отключения кнопки Возврат БВ теряют питание катушки контактора К63 и вентиля Возврат БВ. При этом БВ включается и переключаются его вспомогательные контакты. Получают питание катушки реле времени РВ7 и промежуточного РП22 (размножитель вспомогательных контактов БВ). Замыканием контактов реле времени РВ7, имеющего выдержку при возврате 3-5 с, подготавливается цепь катушки счетчика ИП отключений БВ. Катушки дифференциальных реле после отключения контактора К63 продолжают получать питание через добавочные резисторы Я36 и Я37 от провода 405. В режиме рекуперации после поворота вала переключателя ПкТ в тормозное положение удерживающая катушка БВ получает напряжение по цепи: провод 405, замыкающие контакты дифференциальных реле РДф2, РДф1 и реле РП29, размыкающие вспомогательные контакты быстродействующих контакторов КБ45 и КБ46, провод 410 и вспомогательный контакт тормозного переключателя ПкТ.

Быстродействующие контакторы имеют размыкающие силовые контакты; при коротком замыкании в цепи тяговых электродвигателей они отключаются и удерживаются в выключенном положении защелкой. Если силовые контакты одного или обоих быстродействующих контакторов находятся в разомкнутом положении, то их замыкающие вспомогательные контакты замкнуты (нормальное положение силовых контактов быстродействующих контакторов замкнутое) и при нажатии импульсной кнопки Возврат БВ от провода Э402 через замыкающие вспомогательные контакты КБ45 и КБ46 напряжение подается на включающие катушки защелок отключенных быстродействующих контакторов КБ45 и КБ46. При этом защелки освобождают силовые контакты КБ45 и КБ46, последние замыкаются, замыкаются также их размыкающие вспомогательные контакты, включенные в цепи удерживающей катушки БВ, подготавливая цепь включения быстродействующих выключателей. Дальше процесс повторяется аналогично описанному выше.

После размыкания размыкающих вспомогательных контакторов в проводах Э801, Э803 и Э801, Э810 гаснут красные сигнальные лампы 1БВ, 2БВ, ЗБВ и БВ, что свидетельствует о включении БВ на всех секциях. Если на одной из секции БВ не включится, то через вспомогательный контакт в проводах Э801, Э803 сохранит питание сигнальная лампа быстродействующего выключателя (1БВ, или 2БВ, или ЗБВ) соответствующей секции, а через вспомогательный контакт в проводах Э801, Э810 — общая лампа БВ.

Для возможности включения БВ при отключенных кнопках Токоприемник I, Токоприемник II и Токоприемник III схемой предусмотрена шунтировка замыкающего контакта реле РП29 размыкающим контактом реле РКт8. При случайном выключении кнопок находящихся в работе токоприемников, если главная рукоятка контроллера машиниста находилась в рабочем положении, то из-за размыкания контактов реле РП29 удерживающая катушка БВ потеряет питание, он выключится и опускание токоприемников будет происходить при обесточенной силовой цепи электровоза.

Число срабатываний быстродействующего выключателя БВ при повреждениях в цепи тяговых электродвигателей фиксируется счетчиком импульсов ИП, катушка которого возбуждается от провода 598 через замыкающий контакт реле времени РВ7. Катушка реле времени РВ7 получает питание по цепи: провод 320 замыкающий вспомогательный контакт БВ, провод 417. Если БВ срабатывает, то замыкается его размыкающий вспомогательный контакт в цепи катушки счетчика, размыкается замыкающий контакт в цепи катушки РВ7 и она теряет питание. Однако замыкающий контакт реле РВ7 остается на некоторое время замкнутым. Катушка счетчика в это время находится под напряжением, достаточным для его срабатывания. Счетчик не регистрирует оперативных отключений БВ, а также отключений, вызванных повреждениями в цепи вспомогательных машин при нахождении главной рукоятки контроллера в нулевом положении.

После включения БВ от токоведущей шины 003 на каждой секции через главный ввод в силовой контакт БВ напряжение подается по проводу 008, проложенному через дифференциальное реле РДф1, к верхнему кронштейну контактора К10, а через контакты ПкС и высоковольтную пластину П1 — к линейному контактору К1. Через катушку дифференциального реле РДф2 по проводу 201 напряжение подается к верхним кронштейнам электромагнитных контакторов вспомогательных машин и электрических печей по цепи: резистор R18, провод 226, обмотка напряжения счетчика электрической энергии Whl, провод 127, токовая обмотка счетчика Wh3 провод 100, токосъемники Пк2-Пк5, земля. По обмотке напряжения счетчика Whl проходит ток, но его подвижная система не вращается, так как ток через его токовую обмотку не протекает. Одновременно от провода 008 по цепи: катушка реле рекуперации РН11, резистор R16, группа пусковых резисторов R2, провод 018, контакторный элемент / переключателя ПкГ, провод 021, группа пусковых резисторов R1, провод 028, резистор R13, провод 029, катушка реле повышенного напряжения РнЮ, провод 030, катушка реле низкого напряжения РН9, провод 200, корпус — проходит ток. Якорь реле рекуперации притягивается, и его размыкающие контакты размыкаются, но в цепях никаких изменений не происходит.

| Цепи управления токоприемниками | | Цепи управления вспомогательными машинами |

Управление быстродействующим выключателем — Энциклопедия по машиностроению XXL

Провод 15 получает питание от генератора или от аккумуляторной батареи постоянно. К нему подключают наиболее важные аппараты. Так, на головном вагоне через провод 15 получает питание выключатель управления ВУ, а через него — цепи контроллера машиниста и поездной провод 22. На моторных вагонах через провода 22 получают питание узлы управления главным контроллером и катушки промежуточных реле управления ПРУ. При включении ВУ срабатывает ПРУ и своими контактами подключают секционные провода 20 к секционным проводам 15. К проводу 20 подключаются потребители с относительно большой нагрузкой, которые должны получать питание при включении ВУ, например, цепи управления быстродействующих выключателей и др. Подключение этих потребителей непосредственно к поездному проводу 22 привело бы к перегрузке источников питания головного вагона. [c.312]
Управление быстродействующими выключателями БВ. Для включения БВ на кнопочном выключателе 100 и 101 имеется по две кнопки Быстродействующий выключатель и Восстановление БВъ (см. фиг. 36). [c.405]

Управление быстродействующим выключателем БВ1 цепи тяговых двигателей. Включением выключателя управления 79 (80) напряжение по проводу Н1 (Н2) подаётся к кнопкам Песок выключателя 201 (202), БВ1 выключателя 81 (82) и контактам контакторов главного и реверсивного валов контроллера машиниста.

[c.408]

Рис. 225. Схема управления быстродействующим выключателем а — электропоезда ЭР1 б —электропоезда ЭР2

Предохранитель цепи управления. Сгорание предохранителя цепи управления, помещённого в коробке выключателя тока управления, ведёт к выключению быстродействующего выключателя и отключению контакторов силовой цепи тяговых двигателей. Сгоревший предохранитель заменяется новым при замене предохранителя следует выключить выключатель тока управления, быстродействующий выключатель и поставить главную и тормозную рукоятки контроллера на нулевые позиции. [c.551]Цепи управления быстродействующими выключателями [c.218]
По признаку длительности работы механизмы можно подразделить на механизмы непрерывного и кратковременного действия. Примером первых могут служить конвейеры, транспортирующие машины, кинематические цепи станков и т. п. При проектной нагрузке установившееся движение этих машин происходит с равновесной номинальной скоростью и характеризуется номинальной мощностью, которую должен развивать двигатель. Важнейшим показателем качества этих машин является величина вредных сопротивлений, оцениваемая к. п. д. К механизмам кратковременного действия относятся всевозможные пусковые устройства, серводвигатели систем автоматического управления, реле, выключатели и т. п. Их важнейшей характеристикой, зависящей от величины приведенного момента инерции, является время срабатывания, характеризующее быстродействие. [c.71]

Реле перегрузки имеют сериесную катушку, которая включается в защищаемую цепь (тяговых двигателей, вспомогательных машин). При перегрузке реле размыкает своими контактами цепь управления соответствующих контакторов или быстродействующего выключателя. [c.486]

На электровозах с электрическим торможением устанавливают выключатели управления (АВУ) для отключения быстродействующего выключателя в случаях экстренного торможения или при одновременном торможении вспомогательным и электрическим тормозами локомотива. [c.140]

Затем открывают разобщительный кран на воздухопроводе к тормозным цилиндрам и ручку крана вспомогательного тормоза переводят в поездное положение разблокируют кнопочные выключатели и кнопки пульта управления включают нужные кнопки и выключатели, выключатель управления поднимают токоприемник включают быстродействующие выключатели или главный выключатель пускают вспомогательные машины включают АЛС с автостопом, устройства поездной радиосвязи, электропневматический тормоз, а при необходимости отопление вагонов, освещение, прожектор, буферные сигнальные фонари. [c.82]

Кнопочные выключатели предназначены для управления цепями вспомогательных машин, освещения, отопления, пантографа, быстродействующего выключателя и др. По своему устройству кнопочные выключатели бывают с предохранителями и без них. Они имеют различное количество обычных и возвратных кнопок или рукояток. Отличаются они друг от друга электрической схемой. Выключатели некоторых типов имеют механический замок. [c.73]

Убедившись в подъеме токоприемников, в головном вагоне включают выключатель управления ВУ. Сразу же на пульте должны загореться сигнальные лампы Вспомогательные цепи , БВ ( Быстродействующий выключатель ) и Преобразователь . Через 3…4 с можно убедиться в четкой работе преобразователей и главных компрессоров—если они исправны, должны погаснуть соответствующие сигнальные лампы. [c.89]

При коротких замыканиях и пробое изоляции проводов силовой цепи, перекрытиях изоляторов щеткодержателей и по коллекторам двигателей на электропоездах постоянного тока срабатывает дифференциальное реле и отключает быстродействующий выключатель. Нередко это сопровождается также срабатыванием реле перегрузки. Машинист узнает об этом по свечению сигнальных ламп в кабине управления головного вагона. [c.202]

Цепь тока выключателя проходит через размагничивающие нитки удерживающего электромагнита И. Выключение быстродействующего выключателя происходит или при размыкании цепи удерживающей катушки 12, которая питается от напряжения цепи управления, или при повышении тока в силовой цепи до величины уставки. В обоих случаях выключение происходит вследствие того, что магнитный поток удерживающего электромагнита, замыкающийся через якорь, становится ниже определенной величины, при которой притягивающее усилие равно усилию пружин 4. [c.60]

Цепи управления быстродействующим (главным) выключателем играют важное значение в обеспечении защиты силовых цепей. На примере цепп главного выключателя ГВ э. п. с. переменного тока рассмотрим взаимосвязь с ним ряда других аппаратов защиты. [c.81]

Тяговыми двигателями управляют контроллером машиниста. Для приведения электровоза в движение (при поднятом токоприемнике и включенном быстродействующем выключателе) реверсивную рукоятку ставят в положение Вперед или Назад- , главную рукоятку переводят на 1-ю позицию. Рассмотрим цепи управления на примере электровоза ВЛ8. [c.82]

Не включается быстродействующий выключатель БВЗ-2 или контактор КВЦ-2. Быстродействующий выключатель БВЗ-2 (БВ2) на электровозах ВЛЮ может не включаться при низком напряжении аккумуляторной батареи, нарушении цепи управления включающего электромагнита или неточной регулировке длины его штока, порче катушки этого электромагнита. Простейшее решение — включить принудительно БВЗ-2 с помощью рукоятки включающего рычага, убедившись в правильном действии защелки. При наличии времени проверить цепь включающего электромагнита. Если при нажатии кнопки Включение БВ2 [33] лампа БВ2 гаснет, а при отпускании загорается, то произошло замыкание в высоковольтной вспомогательной цепи после БВ2 (см. ниже). Когда же при нажатии кнопки лампа БВ2 продолжает гореть, то либо не работает привод реле 163-2, либо неисправна цепь включающего электромагнита 53-2 быстродействующего выключателя БВ2 возможно также нарушение контакта в кнопке Включение БВ2. [c.238] Управление быстродействующими выключателями. Для включения быстродействующих выключателей БВ) на всех моторных вагонах поезда необходимо включить ВУ и нажать шопку Возврат БВ и РП. При этом по проводу 22 возбуждается реле ПРУ, которое своим контактом 15В—20 замыкает цепь питания провода- 20 и цепи удерживающей катушки БВ У. По проводу 7 от кнопки Возврат БВ и РП получает питание катушка электромагнитного вентиля БВ — возврат. Вентиль открывается, якорь БВ подводится пневматическим приводом к сердечнику и удерживается магнитным потоком катушки БВ—У. После снятия питания с провода 7 пневматический привод возвращается в исходное положение, а контакты БВ замыкаются. [c.316]

Сигнализация выключения мотор-вентиляторов производится подачей напряжения от провода КЮО через размыкающие блокировки контакторов 42-1 и 42-2 в цепь сигнальных ламп В1 и В2. Цепи вспомогательных машин защищены дифференциальным реле 54-1, которое выключается при небалансе, токов в вводных и выводных кабелях, равном 50 а. Это дифференциальное реле своими блокировочными контактами в проводах КЮ0-К77 обесточивает ка-, тушку I управления быстродействующим выключателем вспомогательных цепей 53-2, который выключается. Этот выключатель может также выключить-, ся независимо от дифференциального реле 54-1 действием размагничивающе 01 витка. После выключения быстродействующего выключателя вспомогательных цепей замыкаются его блокировки в проводах К100-К84 и КЮ0-К61 и загора-278 [c.278]

Силовая цепь тяговых двигателей электровоза серии ВЛ22 на тяговом (моторном) режиме. После поднятия пантографа, пуска вспомогательных машин, вк./1ючения выключателя тока управления, быстродействующего выключателя, постановки реверсивной рукоятки контроллера в положение Вперёд или Назад и главной рукоятки контроллера на 1-ю позицию включаются индивидуальные контакторы 40, 42, 46. 47 и 54 и контакторные элементы /, 4, 7, 9, 12 и 17 группового переключателя, находящегося в последовательном положении (см таблицу замыкания контакторов и развёртку кулачкового вала группового переключателя на фиг. 468) тормозной переключатель соединяет контакты Т1-Т2, Т4-Т5 и Т4-Т6 силовой цепи двигателей. [c.334]

Схема управления быстродействующим выключателем (рис. 67). Для осуществле1Н1я питания удерживающей катушки БВ и нескольких электромагнитных контакторов на каждом моторном Вагоне установлено промежуточ1юе реле управления ПРУ. Катушка этого реле нормальтю получает питание через предохранитель П13 поездного провода 22 при включенном выключателе ВУ головного вагона. При включенном реле его основной контакт в проводах 15В и 20Ж подает питание от батареи на секционный провод управления 20. Таким образом, секционные провода всего поезда дублируют поездной провод 22, но получают питание от батареи данной секции с м1 нимальным падением напряжения. [c.165]

Система управления (см. стр. 476), как правило, дистанционная, с индивидуальными элек-тропневматическимн контакторами, зачастую в сочетании с групповыми кочтактора.ми для перегруппировки двигателей. Защита от перегрузок и коротких замыканий быстродействующим выключателем при напряжении до 1.500 в применяется также защита линейными контакторами. [c.421]

Употребляемые сокращения в схемах j4 — автоматические выключатели у45У —автоматический выключатель управления АВТ — автоматический выключатель торможения БВ — быстродействующий выключатель БУ— выключатель управления ВВ или вкл. — включающий вентиль ВКВ или выкл. — выключающий вентиль КСП—групповой (сериес-параллельный) переключатель НУ — кнопочный щиток управления ЛН или LB — линейный контактор МР — максимальное реле ОМ — отключатель (моторов) двигателей [c.481]

На фиг. 56 приведён быстродействующий выключатель, применяемый на магистральных электровозах в СССР. Для включения выключатель имеет пневматический привод, действующий импульсивно. После включения, ре-сетирования, подвижная система быстродействующего выключателя удерживается во включённом состоянии электромагнитом с так называемой удерживающей катушкой, питаемой от цепи управления. Система подвижных рычагов выполнена так, что при притянутом якоре сильные выключающие пружины прижимают подвижной контакт к неподвижному, стремясь одновременно оторвать якорь от удерживающего электромагнита (фиг. 57). Сериесный виток действует в зоне прилегания [c.488]

На электровозе ЧС2 (схема на стр. 77), нажав кнопку включения быстродействующего выключателя 341, подают напряжение от провода 390 через блок-контакты 0401, замкнзггые на нулевой позиции главного переключателя, контакты реле перегрузки тяговых двигателей 0331, 0321, 0311 и цепи отопления поезда 7001, дифференциальных реле 0151 и 2011, кнопки отключения БВ 343 и 344 в обеих кабинах управления на катушки [c.75]

Электрическое оборудование электровозов постоянного тока состоит из токоприемников, пускорегулирующей аппаратуры, тяговых двигателей, преобразовательных установок (на электровозах с импульсным регулированием напряжения постоянного тока), аппаратов защиты (быстродействующие выключатели, реле) и управления (контроллер машиниста и др.) и вспомогательных машин и оборудования. [c.206]

Широко применяют на э. п. с. электропневматическне вентили для управления контакторами, быстродействующими выключателями и приводами других аппаратов. [c.74]

В процессе работы электрического тормоза электроблокировочный клапан 9 не пропускает воздух в тормозные цилиндры локомотива. При отказе электрического тормоза, а также при экстренном торможении, когда выключатель управления 8 размыкает цепь быстродействующего выключателя, электровентиль клапана 9 обесточивается и последний сообщает тормозные цилиндры с краном 5 вспомогательного тормоза локомотива. [c.6]

Моторный вагон. Под кузовом вагона на тележках расположены четыре тяговых двигателя 1 (рис. 335), камера 2 с аппаратурой ЯК-106, пусковые резисторы КФ-115, демпферный резистор КФ-35 и резистор ослабления поля КФ-33 (соответственно 3, 4 п 5), ящик для размещения запасных частей 6, камера 7 типа ЯК-125, тормозные цилиндры 8, два индуктивных щунта 9, два резервуара 70 емкостью 78 л каждый, реле давления //, резервуар управления 12 емкостью 55 л, воздухораспределитель 13, электровоздухораспределитель 14, вспомогательный компрессор 15, камера 16 типа ЯК-115 и быстродействующий выключатель-77. [c.407]

Проверяют действие аппаратуры под током. При необходимости запускают компрессоры и вентиляторы. Включают выключатель управления, быстродейству ющие выключатели, реверсивную рукоятку контроллера устанавливают в рабочее положение и, убедившись, что движение электровоза никому не угрожает, подают звуковой сигнал, главную рукоятку переводят на 1-ю позицию (ручной тормоз может быть заторможен). Если тормоза отпущены, электровоз придет в движение. [c.121]

В главе Электрическая аппаратура описана конструкция аппаратуры цепей силовой, управления и вспомогательной, приведены классификация, основные данные и характеристики токоприе ннков (ДЖ-4, ДЖ-5, П-3), автоматических выключателей, быстродействующих выключателей (БВП-1А, БВП-1Г, БВП-3), контакторов индивидуальных и групповых, контакторов заземления, реле перегрузки, потенциальных реле, реле автоматического пуска, промежуточных реле, сопротивлений (типов СЖ, КФ, СЛ и Др.), плавких предохранителей, разъединителей, выключателей, регуляторов давлен 1я, клапанов пантографов и песочниц, регуляторов напряжения, индуктивных шунтов, контроллеров управления, выключателей цепей управления и электрических печей и обогревателей. [c.7]

Цепи управления быстродействующими выключателями — Энциклопедия по машиностроению XXL

Рис. 1.24. Схема цепей управления быстродействующими выключателями на электровозе ВЛ 11

Цепи управления быстродействующими выключателями [c.218]

Вентиляторы , 2) Компрессоры , 3) Вспомогательные цепи , 4) Быстродействующий выключатель , 5) Пантографы . Перед выключением кнопки Быстродействующий выключатель предварительно нажимается кнопка Возврат БВ , которая отпускается после выключения кнопки Быстродействующий выключатель . Кнопки на щитке запираются ключом, который вынимается. Затем выключается выключатель тока управления. Повёртываются против часовой стрелки (перекрываются) комбинированный кран и кран двойной тяги. Ручка крана машиниста системы Казанцева для максимального ослабления нажатия управляющей пружины на диафрагму ставится в крайнее тормозное положение. Ручка крана вспомогательного тормоза ставится на положение отпуска. [c.548]

По признаку длительности работы механизмы можно подразделить на механизмы непрерывного и кратковременного действия. Примером первых могут служить конвейеры, транспортирующие машины, кинематические цепи станков и т. п. При проектной нагрузке установившееся движение этих машин происходит с равновесной номинальной скоростью и характеризуется номинальной мощностью, которую должен развивать двигатель. Важнейшим показателем качества этих машин является величина вредных сопротивлений, оцениваемая к. п. д. К механизмам кратковременного действия относятся всевозможные пусковые устройства, серводвигатели систем автоматического управления, реле, выключатели и т. п. Их важнейшей характеристикой, зависящей от величины приведенного момента инерции, является время срабатывания, характеризующее быстродействие. [c.71]

По прибытии электропоезда в депо или пункт оборота для ремонта или отстоя машинист приводит его в нерабочее состояние. Для этого в строго определенном порядке в кабине управления головного вагона выполняют следующее реверсивную и главную рукоятки контроллера ставят в нулевое положение, вынимают реверсивную рукоятку и отпускают кнопку безопасности, ручку крана машиниста устанавливают в I положение и перекрывают краны двойной тяги и разобщительный, отключают выключатель цепи управления и быстродействующий (воздушный) выключатель, опускают токоприемники (нажатием на соответствующую кнопку), выключают тормозной переключатель, все кнопки на пульте и на задней стенке кабины, локомотивную сигнализацию. [c.129]

Определение места короткого замыкания. Эту неисправность вызывает соединение с заземленными частями токоведущих деталей, которые нормально изолированы от земли, или соединение друг с другом плюсовых и минусовых проводов. При коротком замыкании обычно срабатывает защита (предохранитель, реле, автоматический быстродействующий или воздушный выключатель). Если замыкание произойдет в цепи управления, то машинист узнает об этом по показаниям ламп контроля изоляции. В обычных условиях обе лампы горят вполнакала, при ухудшении изоляции проводов одна из ламп начинает гореть полным накалом, другая (связанная с поврежденной цепью) гаснет. [c.165]

После установки реверсивно-селективной рукоятки в положение Вперёд П перемещают тормозную рукоятку с нулевой на подготовительную позицию 02. При этом замыкаются контакторы тормозного вала в цепи проводов ЭЗО, Э28, Э27, Э26. Провода Э27 и Э28 получают питание, а провод Э26 соединяется с землёй. Одновременно за счёт размыкания четвёртого снизу контактора заранее прерывается цепь земли провода ЭО. После соединения провода Э26 с землёй возбуждаются катушки вентилей TKI-T и ТКП-Т. Тормозные переключатели устанавливаются в положение тормозного режима, образовывая для тяговых двигателей каждой половины электровоза самостоятельные схемы независимого возбуждения обмоток главных полюсов от генераторов (возбудителей). Одновременно все блокировки тормозных переключателей TKI-M и ТКП-М размыкаются, а блокировки TKI-T и ТКП-Т замыкаются. В результате замыкания блокировки ТКП-Т в проводах Э28-К30 возбуждаются катушки возврат реле перегрузок 65-1, 66-1, 65-2, 66-2 и реле максимального напряжения 64. Разомкнувшаяся блокировка TKI-M в проводах Э48-Н65 вводит в цепь удерживающей катушки быстродействующего выключателя главной цепи БВ1 следующие замкнутые блокировки быстродействующего выключателя вспомогательной цепи БВ2, автоматического выключателя управления (АВУ) 113 (установленного на воздухопроводе, идущем к тормозным цилиндрам второй половины электровоза), электромагнитных контакторов 40-2 и 40-1 и автоматического выключателя управления (АВУ) 89 (установленного на воздухопроводе, идущем к тормозным цилиндрам первой половины электровоза). [c.413]

Разрыв в цепи удерживающей катушки может быть вьшолнен машинистом, 1 огда нужно выключить быстродействующий выключатель, и производится это кнопкой БВ (служебное отключение). Перед выключением кнопки БВ следует кратковременно включить кнопку Возврат БВ с тем, чтобы, впустив сжатый воздух в цилиндр привода, подвести толкающий рычаг с роликом к контактному рычагу. В этом случае после выключения кнопки БВ выключающие пружины не смогут резко переместить контактный рычаг. Движение контактного рычага будет замедленным ввиду плавного выхода сжатого воздуха из пневматического цилиндра, и этим предотвратит его удар об буфера. Цепь удерживающей катушки разрывается также действием защитных реле, дифференциальным реле, реле перегрузки, реле максимального напряжения, автоматическими выключателями управления и др. [c.150]

Быстродействующие выключатели, установленные на электровозах, не могут во всех случаях защищать оборудование при ненормальной работе. Поэтому в дополнение к ним имеются различные реле, которые также вьшолняют защитные функции причем защитные реле сами не в состоянии в случае необходимости разорвать силовую цепь тяговых двигателей или вспомогательных машин, а своими блокировочными контактами воздействуют на цепи управления аппаратов, которые рассчитаны и приспособлены для этой цели. [c.185]

Кнопочные выключатели служат для управления работой вспомогательных машин, токоприемников, быстродействующего выключателя, контактора вспомогательных цепей, для включения освещения и отопления, а на электровозах, где предусмотрена работа по системе многих единиц, — для выведения из работы поврежденных агрегатов. [c.212]

Включение двигателей вентиляторов. Вспомогательные машины могут быть включены только после включения реле 400 управления вспомогательными цепями. После подъема токоприемника, замыкания контактов реле напряжения 110 и включения быстродействующего выключателя создается следующая цепь питания катушки реле 400 питающий провод 300, плавкий предохранитель 401(1оа), провод 402, катушка реле 400, замыкающая блокировка Ai Bi быстродействующего выключателя С 2/ замкнутые контакты L -M реле напряжения 1102 (находятся в замкнутом состоянии, если напряжение контактной сети будет не больше 4 ООО в), замкнутые контакты -D реле напряжения 1101 (размыкаются при напряжении контактной сети меньше 2 200 в), контакты Gi-H выключателя управления 305(306), контакты выключателей управления токоприемниками 350, 351 (352, 353), заземление. [c.288]

Рис. 51, С.хемы цепей управления быстродействующими выключателями на электропоездах ЭР2 (а) и ЭР2Р (б)

Управление быстродействующими выключателями. Для включения быстродействующих выключателей БВ) на всех моторных вагонах поезда необходимо включить ВУ и нажать шопку Возврат БВ и РП. При этом по проводу 22 возбуждается реле ПРУ, которое своим контактом 15В—20 замыкает цепь питания провода- 20 и цепи удерживающей катушки БВ У. По проводу 7 от кнопки Возврат БВ и РП получает питание катушка электромагнитного вентиля БВ — возврат. Вентиль открывается, якорь БВ подводится пневматическим приводом к сердечнику и удерживается магнитным потоком катушки БВ—У. После снятия питания с провода 7 пневматический привод возвращается в исходное положение, а контакты БВ замыкаются. [c.316]
Сигнализация выключения мотор-вентиляторов производится подачей напряжения от провода КЮО через размыкающие блокировки контакторов 42-1 и 42-2 в цепь сигнальных ламп В1 и В2. Цепи вспомогательных машин защищены дифференциальным реле 54-1, которое выключается при небалансе, токов в вводных и выводных кабелях, равном 50 а. Это дифференциальное реле своими блокировочными контактами в проводах КЮ0-К77 обесточивает ка-, тушку I управления быстродействующим выключателем вспомогательных цепей 53-2, который выключается. Этот выключатель может также выключить-, ся независимо от дифференциального реле 54-1 действием размагничивающе 01 витка. После выключения быстродействующего выключателя вспомогательных цепей замыкаются его блокировки в проводах К100-К84 и КЮ0-К61 и загора-278 [c.278]

При нажатии на импульсную кнопку 54/(5 2) создается следующая цепь итация включающей катушки 0211 пневматического привода БВ и катушки 0212 удерживающего электромагнита ирозод 300, плавкий предохранитель 310 ( 5а), замкнутые контакты А-В выключателя управления 305 в первой кабине (выключатель включен), провод 302, замкнутые контакты С-Л, выключенного ВУ во второй кабине (если включить ВУ в обеих кабинах одновременно, то цепь правления быстродействующим выключателем прерывается), провоА304 , предохранитель 314(315) (10а), провод 305(306), контакты E-F (F — G) реверсивного барабаца 3017 (3027) контроллера машиниста, провод 325(307), блокировочные контакты Ai-Bi(Ex-Fi) барабана 0711 реверсора 070, провод 326(308), контакты С-Д(Н-1) реверсивного барабана 3017 контроллера, провод 327(309), блокировочные контакты А -Вг (Е -Р ) второго барабана 0721 реверсора 070, провод 52/(525), вспомогательные контакты А -В . (Ег-р ) барабана 821 реверсора 080, провод 328(310), контакты A-B(K-L) реверсивного барабана 3017 контроллера, провод 529(5/7), блокировочные контакты Ai-Bx(Ei Fi) барабана >5// реверсора 080, провод 331, замкнутые в положении N контакты U3-V отключающего барабана 3018 (3028) контроллера машиниста, провод 330, замкнутые на нулевой позиции контакты Ьх-О ведомого барабана 3012 контроллера машиниста, провод 367, импульсная кнопка 341 (342), блокировочные контакты N-0, замкнутые в нулевом положении группового переключателя-блокировочные контакты L-M, реле перегрузки 700 отопления поезда (отключается при токе 250 а) , дифференциальное реле 015 цепи тяговых двигателей (отключается при токах небаланса 100 а), реле перегрузки 03тяговых двигателей (отключаются при токе 700 а), дифференциальное реле 201 вспомогательных цепей (отключается при небалансе токов 5а), контакты L-M кнопок 343 и 344, выключающие БВ из кабины № / и кабины № 2, параллельно включенные катушки БВ (включаю-ющая 0211 и удерживающая 0212), размыкающие блокировочные контакты БВ N-0 0213 и L-M группового переключателя 0401, замкнутые в нулевом положении, заземление. Катушки 0211 и 0212 возбуждаются, включая БВ при этом размыкаются блокировочные контакты БВ N-0 0213, вводя в цепь катушки 0212 ограничивающее сопротивление 0215 величиной 325 ом, так как для удерживания аппарата во включенном положении требуется меньшая намагничивающая сила. После отпуска импульсной кнопки 341 (342) питание катушек быстродействующего выключателя не прекратится и оно будет осуществляться от провода 300, через предохранитель 325(6а), контакты -D(0213), замыкающиеся в крайнем положении воздушного привода БВ, при котором обеспечивается необходимое нажатие силовых контактов (60 кГ), контакты x-Di (0214), замкнутые при включенном положении силовых контактов. [c.287]

При рекуперативном торможении блокировка TKI-M разомкнута и в цепь удерживающей катушки БВ1 вводятся блокировки быстродействующего выключателя БВ2, автоматических выключателей управления (АВУ) 113 и 89 и контакторов 40-2 и 40-1. Назначение этих блокировок такое же, как и блокировки АВУ123, АВУ124 и 63 электровоза ВЛ22 с рекуперативным торможением. [c.409]

По катушке управления главного магнитопровода протекает повышенный ток, усиливается магнитный поток, вызывающий притяжение якоря быстродействующего выключателя 53-2 к сердечнику. Вместе с якорем и подвижны контактом перемещается тяга, которая приводит в действие механизм блокировки. Размыкающаяся блокировка 53-2 размыкается, прерывая цепь питания катушек главного магнитопровода. Но якорь остается в притянутом положении, так как в магнитопроводе сохраняется магнитный поток, создаваемый находящейся под током секцией катушки магнитопровода. Катушка привода малоподвижного контакта продолжает получать питание от провода Н151. После отпуска кнопки Возврат БВ-2 теряет питание включающая катушка промежуточного контактора 163-2. Контактор выключается, и его контакты в проводаХ1/С50 и Н151 размыкают цепь питания катушки привода малоподвижного контакта. Таким образом, контакты БВ-2 замыкаются лишь после выключения кнопки Возврат БВ-2, что обеспечивает нормальную работу выключателя при включении его на короткое замыкание. Включающая катушка дифференциального реле 54-1 будет продолжать получать питание от провода КЮО через добавочное сопротивление, так как для удержания якоря во включенном положении требуется меньшая величина тока, чем при включении. Вместе с тем повышается чувствительность дифференциального реле к отключению. Блокировка быстродействующего выключателя 53-2 в проводах КЮО-К61 при его включении размыкается и сигнальные лампы гаснут. От провода КЮО через замкнувшуюся блокировку 53-2 напряжение подается на провод К44, подключенный к кнопкам компрессоров и электрических печей. [c.254]

Провод К80, катушка электромагнитного контактора 73-2, заземление. Этот контактор включается, и тогда от генератора тока управления через предохранитель 495-2 (50fi) на панели управления и контактор 73-2 по проводу К60 напряжение подводится к независимым обмоткам возбуждения двигателей преобразователей. Только после этого через замыкающую блокировку контактора 73-2 в проводах К80-К81, контакты реле оборотов П1 к П2 получают питание катушки электромагнитных контакторов 40-1 и 40-2. Следовательно, блокировка контактора 73-2 обеспечивает начало работы двигателей лишь после того, как независимая обмотка начнет создавать магнитный поток. Это необходимо потому, что в начале пуска преобразователи работают без нагрузки и существует опасность разноса. Контакторы 40-1 и 40-2 замыкаются, подключая двигатели преобразователей П1 л П2 к быстродействующему выключателю, а их размыкающие блокировки прерывают цепь питания ламп АВР, П1 и П2. Ток двигателей преобразователей проходит через катушки реле перегрузки 57-1 и 57-2 и в начале пуска через ограничивающие сопротивления Р63-Р65 и Р55-Р57. После окончания пуска контакторами пусковых панелей 55-1 и 55-2 часть сопротивлений Р64-Р65 и Р56-Р57 закорачивается. Начало работы преобразователей сигнализируется потуханием ламп П1 и П2. На рис. 304, 305, 306 показаны принципиальные схемы соединения тяговых двигателей при рекуперативном торможении с применением быстродействующих контакторов. Соединения двигателей выбираются в зависимости от скорости движения электровоза и осуществляются реверсивно-селективной рукояткой. [c.273]

Для пуска двигателей вентиляторов необходимо включить выключатель 420(440) или установить штурвал контроллера машиниста на 3-ю позицию. В первом случае образуемся следующая цепь питания катушки электромагнитного контактора 2J0 предохранитель 410 (6а), контакты N P выключателя управления 305(306), контакты выключателя двигателей вентиляторов 420 (440), выключающая кнопка 421(441), параллельно включенные катушки электромагнитного контактора 210 и реле времени 4073, контакты 3-4 тепловых реле 233 и 232, заземление. Включается контактор 210, а по истечении 5 сек срабатывает реле времени, которое своими контактами 1-2 замыкает цепь питания катушки контактора 211, после включения которого шунтируются ступени сопротивления Л-С величиной 78 ом (остаются ступени С-В по 5 ом). Во втором «случае катушки контакторов 210 я 211 и реле времени 4073 могут получить питание автоматически помимо выключателя 420(440) через контакты EyFx, замыкающиеся на третьей позиции ведомого барабана 3012(3022 контроллера машиниста. Если штурвал контроллера возвратить на позиции ниже ) третьей, вентиляторы не останавливаются, несмотря на то, что контакты Ei-Fi разомкнутся. Это достигается тем, что питание катушек контакторов 210 и 211 будет происходить по цепи предохранитель 403, провод 412, блокировочные-контакты А-В контакторов 211 и 210, контакты выключающих кнопок 421 я 441 и далее цепь остается прежней. После включения контактора 210 двигатели вентиляторов подключаются к высокому напряжению по следующей-цепи токоприемник 001(002), крыщевой разъединитель 003 (004), быстродействующий выключатель,, переключательные зажимы 200 , плюсовая катушка дифференциального реле 201, демпферное сопротивление 203(75 ом), высоковольтный и плавкий предохранитель 205(40а), контактор 210 и далее по двум параллельным цепям через пусковые сопротивления 218 и 219, якори и обмотки возбуждения двигателей вентиляторов 223 и 224, тепловые реле 232 и 233, минусовая катуЦ1ка дифференциального реле 201, счетчик 870, заземлитель-ная шина. [c.289]

Включение двигателей вентиляторов. Прежде чем включить вспомогательные машины и отопление, необходимо включить реле 400, так как катушки контакторов вспомогательных цепей заземляются через контакты этого реле. Если на обоих электровозах включены быстродействующие выключатели, подняты токоприемники и сработали реле напряжения 150, то на каждом электровозе образуется следующая цепь питания катушек реле 400 провод 300, предохранитель 328 (6а), катушка реле 400, провод 339, замыкающие контакты -D БВ, В-А реле напряжения 150 (включающиеся при напряжении контактной сети 2 200 в) и реле напряжения 150 (включающиеся при напряжении контактной сети до 3 800 е), контакты F-G выключателя управления токоприемниками 345 346) первого электровоза, заземление. Минусовая цепь катушки реле 400 второго электровоза после контактов БВ и реле напряжений проходит по проводу 346, клемме D, межэлектровозному проводу 436Е и далее по цепи первого электровоза. Реле 400 включаются, соединяя катушки контакторов вспомогательных машин с заземлением. Плюсовым проводом 300 через отдельные предохранители напряжение подй дится к выключателям вспомогательных цепей. [c.304]

Включение быстродействующего выключателя. После включения выключателя управления 79-1 80-2) напряжение от панели управления по проводу Н99 (НЮО) подается к контроллеру машиниста, кнопке БВ на выключателе 81-1 (82-2), а также к кнопкам Песок. Если кнопку БВ включить, то напряжение по проводу 48 будет подведеНо через добавочное сопротивление 300 ом к катушке дифференциального реле 52-1 и катушке вентиля Возврат БВ. Но аппараты не изменяют своего положения, так как ток слишком мал. При включении кнопки Возврат БВ ток потечет по проводу А47 (Б47) через контакторный элемент главного вала контроллера, замкнутого только на нулевой позиции и далее по проводу 47, минуя сопротивление через параллельно включенные катушку вентиля Возврат БВ и катушку дифференциального реле к заземлению. Ток возрастает, и включается дифференциальное реле, замыкая свои блокировочные контакты 52-1 в цепи удерживающей катушки БВ. Одновременно возбуждается вентиль Возврат Б В и якорь перемещается к полюсам удерживающего электромагнита, катущка которого находится в возбужденном состоянии. При этом замыкается блокировка БВ в проводах 48-48Ф и загораются зеленые сигнальные лампы. Но 5 еще не включен, ибо только после включения кнопки Возврат БВ происходит замыкание силовых контактов. Во время рекуперативного торможения блокировка ТК1-М разомкнута, но цепь питания удерживающей катушки БВ не прерывается, так как замкнуты блокировки контакторов преобразователей 40-2 и 40-1, а также автоматического выключателя управления АВУ. Назначение этих блокировок описывается при включении. БВ электровоза ВЛЮ. [c.321]

Включение быстродействующего выключателя. От панели управления 139 (140) проводом Н1 (Н2) напряжение подается к кнопке БВ. При включении этой кнопки под напряжение становится провод 45К, а также неподвижные контакты кнопки Возврат БВ. От провода 45К через добавочное сопротивление 300 ом получает питание катушка дифференциального реле 96, а через размыкающие блокировочные контактьТ 66 замыкается цепь питания красных ламп, сигнализирующих о выключенном положении БВ. [c.333]

Схема включения быстродействующего выключателя ВАБ-55 электровоза 2ЭС6

Устройство и ремонт
электровозов
Тема: Схема включения быстродействующего выключателя ВАБ-55
электровоза 2ЭС6
Курганское подразделение Южно-Уральского учебного центра
профессиональных квалификаций
Преподаватель Петров Сергей Владимирович
ТЕМА
Схема включение
быстродействующего выключателя
ВАБ-55 электровоза 2ЭС6
2| Схема включения ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 |2015г.
Цель обучения
1. Изучение условий для включения БВ.
2. Изучение схемы управления включением БВ.
3| Схема включения ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 |2015г.
4| Схема включения ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 |2015г.
Условия включения БВ
1. Токоприемники подняты и имеется сигнал о наличии высокого напряжения
5| Схема включения ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 |2015г.
Условия включения БВ
2. Токоприемники опущены и открыта одна из дверей ВВК
6| Схема включения ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 |2015г.
Условия включения БВ
3. Включенное положение автоматического выключателя SF1 «Управление» в
шкафу МПСУиД блок аппаратов № 4.
7| Схема включения ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 |2015г.
Условия включения БВ
4. Включенное положение автоматического выключателя SF4 «Управление
силовыми цепями» в шкафу МПСУиД блок аппаратов № 4.
8| Схема включения ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 |2015г.
Условия включения БВ
5. Выключатель управления ВЦУ находится во 2 положении «Блокировка
выключена» или в положении 1 «Блокировка включена».
9| Схема включения ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 |2015г.
Условия включения БВ
6. Выключенное положение электромагнитного контактора КМ-1 цепи ПСН
10| Схема включения ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 |2015г.
11| Схема включения ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 |2015г.
Схема включения БВ
Управление быстродействующим выключателем производится тумблером
SB30 «Быстродействующий выключатель»
12| Схема включения ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 |2015г.
Схема включения БВ
При переключении тумблера SB30
«Быстродействующий выключатель»
в положение «ВКЛ» от провода GND
замкнутые
контакты
тумблера
провод 148 в блок БСП поступает
сигнал о включении БВ. Блок БСП
передает сигнал в блок БЦВ на
запуск ВАБ.
БЦВ дает команду БУК № 7 для
создания минусовой цепи реле KL9 в
проводах 229 — 600
13| Схема включения ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 |2015г.
Схема включения БВ
При этом образуется цепь: провод
302 – АЗВ SF1 «Управление» –
провод 320 – катушка реле KL9 –
провод
465
–
контакты
переключателя SF49 – провод 229 –
БУК № 7 – провод 600
Реле KL9 включается, замыкается
контакт в цепи проводов 320 — 327
14| Схема включения ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 |2015г.
Схема включения БВ
При этом образуется цепь: провод
320 – контакты реле KL9 – провод
327 и далее:
Провод
327
–
разомкнутый
контакты диффреле КА1
Провод
327
–
разомкнутый
контакты блокировки БВ QF1
— Провод 327 – сопротивление R140
– провод 318 – сопротивление R104
– провод 338 – катушка диффреле
КА2 – провод 336 – катушка
диффреле КА1 – минусовой провод
600
Диффреле КА2 и КА1 не включается
из-за
ограничения
тока
сопротивлениями R140 и R104
15| Схема включения ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 |2015г.
Схема включения БВ
Блок
БЦВ
дает
команду
на
включение контактора КМ17 на 2
секунды.
БУК
№13
создает
минусовую цепь в цепи проводов
340 — 600
Образуется цепь: провод 320 –
контакт
электромагнитного
контактора КМ1 – провод 339 –
катушка контактора КМ17 – провод
340 – БУК № 13 – минусовой провод
600
16| Схема включения ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 |2015г.
Схема включения БВ
При включении контактора КМ17
замыкается его контакт в цепи
проводов 320 — 334
При этом
цепи
образуются
17| Схема включения ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 |2015г.
следующие
Схема включения БВ
— Провод 320 –контакты КМ17 –
провод 334 – катушка включающего
электромагнита быстродействующего
контактора К41 – провод 394 катушка
включающего
электромагнита быстродействующего
контактора К42 – минусовой провод
600
Быстродействующие контактора К41 и
К42
включаются.
Включенное
положение БК контролируется БВС №
1, блокировками К41 и К42 в цепи
проводов 320-349
18| Схема включения ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 |2015г.
Схема включения БВ
— Провод 320 – контакты КМ17 –
провод 334 – «Включение защиты»
блока
А1
преобразователя
собственных нужд ПСН
19| Схема включения ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 |2015г.
Схема включения БВ
— Провод 320 – контакты КМ17 –
провод 334 — диод VD167 – провод
338 – катушка диффреле КА2 –
провод 336 – катушка диффреле КА1
– минусовой провод 600
Диффреле КА1 и КА2 включаются,
срабатывают
их
блокировочные
устройства.
20| Схема включения ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 |2015г.
Схема включения БВ
Размыкаются блокировки КА1 и КА2 в
цепи проводов 320 – 351 и 320 – 352.
БВС № 2 поступает команда о
включенном положении диффреле
21| Схема включения ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 |2015г.
Схема включения БВ
Замыкаются блокировки КА1 и КА2 в
цепи проводов 327 – 328 – 329
Образуется цепь: провод 320 –
контакт реле KL9 – провод 327 –
блокировка диффреле КА1 – провод
328 – блокировка диффреле КА2 –
провод 329 – блокировка БК К42 –
провод 330 – блокировка БК К41 –
провод 331 – шкаф защиты ПСН блок
А1
22| Схема включения ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 |2015г.
Схема включения БВ
Получив питание блок управления
шкафа защиты ПСН (А1) формирует
сигнал между проводами 331 – 354 на
включение
быстродействующего
выключателя
23| Схема включения ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 |2015г.
Схема включения БВ
От провода 354 образуется две
параллельных цепи:
1.
Провод
354
–
катушка
электромагнита ВАБ QF1-2 – контаты
блокировки БВ QF1 – провод 332 –
замкнутые
контакты
включенного
тумблера SA2 «БВ» – шкаф защиты
ПСН А1 – минусовой провод 600
2. Провод 354 – диод VD131 – провод
335
–
катушка
электрического
вентиля
быстродействующего
выключателя QF1-1 – минусовой
провод 600
24| Схема включения ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 |2015г.
Схема включения БВ
Быстродействующий
включается.
Срабатывает
его
блокировочное
устройство:
1. Замыкается блокировка QF1 в цепи
проводов
327
–
335.
катушка
электрического вентиля QF1 остается
под питанием.
2. Размыкается блокировка QF1, в
цепь электромагнита QF1-2 вводится
резистор
R133,
обеспечивающий
необходимую величину тока для её
удержания
25| Схема включения ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 |2015г.
Схема включения БВ
3. Замыкается блокировка QF1 в цепи
проводов 360-400
Образуются цепи:
1. Провод 320 – АЗВ SF4 «Управление
силовыми цепями» – провод 400 — в
блок БВС № 1 поступает сигнал о
включенном
положении
быстродействующего выключателя
2. Катушка реле KL2 получает плюс
(цепь подпитки катушки диффреле
КА1 при переходе с 23 на 24
позицию)
26| Схема включения ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 |2015г.
Схема включения БВ
Через
2
секунды
контактор КМ17
выключается
Размыкается контакт в цепи проводов
320 – 334
Питание катушек диффреле КА2 и
КА1
осуществляется
через
сопротивления R140 и R104
27| Схема включения ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 |2015г.
Используемая литература
1. Электровоз постоянного тока 2ЭС6 с коллекторными тяговыми двигателями.
Руководство по эксплуатации 2ЭС6.00.000.000 РЭ.
30| Схема управления токоприемниками электровоза 2ЭС6 |2015г.
Спасибо за внимание
31| Схема управления токоприемниками электровоза 2ЭС6 |2015г.

Быстродействующие вакуумные выключатели ВВЭ-ЧЭАЗ-2-10 — АО «ЧЭАЗ»

Характеристика	Ед. изм.	Значения
Номинальное напряжение	кВ	10
Номинальное рабочее напряжение		12
Номин. выдерживаемое напряжение промышленной частоты (1 мин.)		42
Номин. выдерживаемое напряжение грозового импульса (пиковое значение)		75
Номинальный ток	А	630		1000, 1250, 1600			1600, 2000, 2500, 3150
Номинальный ток отключения	кА	20	25	20	25	31,5	31,5	40
Кратковременно выдерживаемый ток (ток термической стойкости)		20	25	20	25	31,5	31,5	40
Ток электродинамической стойкости		50	63	50	63	80	80	100
Ток включения		50	63	50	63	80	80	100
Время короткого замыкания	с	4
Межфазное расстояние	мм	150, 210		210			275
Время отключения	мс	21 max
Время включения		28 max
Механическая износостойкость	Циклов ВО	30 000 при Iном ≤ 1600 А
		20 000 при Iном = 2000 А, 2500 А
		10 000 при Iном = 3150 А
Ресурс по коммутационной стойкости при 100 % номинального тока отключения		30
Номинальное рабочее напряжение вторичной цепи	В	АС 120/230, DC 110/220
Ср. скорость отключения	м/с	1,1±0,3
Ср. скорость включения		0,6±0,2
Время заряда конденсаторной батареи	с	≤10, первый заряд ≤30
Ном. ком. цикл		О-0,3с-ВО-180с-ВО

TER_VCB15_PG_2_БАВР_19_06_2017_правки.indd

%PDF-1.3 % 1 0 obj >]/Pages 3 0 R/Type/Catalog/ViewerPreferences>>> endobj 2 0 obj >stream 2017-06-20T10:39:40+03:002017-06-20T10:40:03+03:002017-06-20T10:40:03+03:00Adobe InDesign CC 2015 (Windows)uuid:04a5d29e-c9e1-47db-9cf2-5aab408516b5xmp.did:5e0d26c6-7928-1642-b719-4c9f877a43b5xmp.id:893e20d6-52cd-9d4a-a58b-0abcbdec692fproof:pdf1xmp.iid:c93e2686-e1ea-f34a-b519-6fa1e168f978xmp.did:48f17315-46c7-ad44-a326-f00a8f601f3cxmp.did:5e0d26c6-7928-1642-b719-4c9f877a43b5default

convertedfrom application/x-indesign to application/pdfAdobe InDesign CC 2015 (Windows)/2017-06-20T10:39:40+03:00

application/pdf

TER_VCB15_PG_2_БАВР_19_06_2017_правки.indd

Adobe PDF Library 15.0FalsePDF/X-1:2001PDF/X-1:2001PDF/X-1a:2001 endstream endobj 3 0 obj > endobj 6 0 obj > endobj 7 0 obj > endobj 13 0 obj > endobj 14 0 obj > endobj 15 0 obj > endobj 16 0 obj > endobj 17 0 obj > endobj 38 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/TrimBox[0.0 0.0 595.276 841.89]/Type/Page>> endobj 39 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/TrimBox[0.0 0.0 595.276 841.89]/Type/Page>> endobj 40 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/TrimBox[0.0 0.0 595.276 841.89]/Type/Page>> endobj 41 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/TrimBox[0.0 0.0 595.276 841.89]/Type/Page>> endobj 42 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/TrimBox[0.0 0.0 595.276 841.89]/Type/Page>> endobj 43 0 obj >/XObject>>>/TrimBox[0.f~$o97o54_#y(}NkqANkXm Xc rԮFyA

Автоматические быстродействующие выключатели постоянного тока

Автоматические быстродействующие выключатели ПТ составляют особую группу силовых выключателей, предназначенных для защиты полупроводниковых и ртутных преобразователей, электрических машин и другого оборудования. Их называют автоматическими, потому что они снабжены устройствами, реагирующими на внезапное увеличение тока при перегрузках и КЗ или на изменение направления тока и обеспечивающими быстрое отключение выключателя. Последний размыкает свои контакты и прерывает ток КЗ до того, как он достигнет максимального значения. Таким образом, быстродействующие выключатели ограничивают ток КЗ, что существенно важно для уменьшения повреждения оборудования и повышения надежности электроснабжения. Облегчается также работа самого выключателя.

Степень ограничения тока определяется отношением максимального тока, пропускаемого выключателем, к установившемуся значению. Это отношение составляет примерно 0,5-0,25 в зависимости от собственного времени отключения выключателя и постоянной времени цепи.

Быстродействие выключателя обеспечивается особой его конструкцией. Наибольшее применение получили выключатели, в которых быстродействие достигнуто исключением механизма свободного расцепления и запирающей защелки. Подвижная часть выключателя удерживается в положении «включено» электромагнитом. Последний снабжен дополнительной обмоткой, включенной последовательно в цепь главного тока, с помощью которой подвижная часть выключателя освобождается при резком увеличении тока или при изменении его направления. Собственное время отключения выключателей составляет 1-5 мс. Полное время отключения, включая время дуги, не превышает 15-30 мс.

Рис.1. Схема быстродействующего выключателя ПТ
с удерживающим электромагнитом

В качестве примера на рис.1 приведена принципиальная схема быстродействующего выключателя с удерживающим электромагнитом. Этот электромагнит 1 имеет две обмотки. Основная или удерживающая обмотка 2 с большим числом витков присоединена к сети постоянною тока 110-220 В. Последовательная обмотка 3 с одним витком помещена на небольшом сердечнике и обтекается током защищаемой цепи. В положении «включено» якорь 4, укрепленный на контактном рычаге 5, притянут к полюсам электромагнита. Отключающая пружина 6 натянута.

Магнитодвижущая сила (МДС) последовательной обмотки уменьшает магнитный поток в якоре и полюсах, однако при нормальной работе, когда ток невелик, результирующая МДС достаточна для удержания якоря. При нарушении нормального режима, когда ток в защищаемой цепи превысит ток срабатывания, МДС последовательной обмотки резко увеличивается и смещает магнитный поток из якоря в сердечник с обмоткой 3. Контактный рычаг под действием пружины отрывается от полюсов и контакты выключателя 7 размыкаются. Дуга, образующаяся на контактах, затягивается магнитным полем электромагнита 8 в камеру. При этом концы дуги перемещаются по направляющим, дуга растягивается, сопротивление ее увеличивается и ток стремится к нулю.

Размагничивающее действие последовательной обмотки при КЗ усиливают с помощью магнитного шунта 9, включенного параллельно обмотке. Шунт имеет относительно малое активное сопротивление, поэтому большая часть тока при нормальной работе замыкается по нему. При КЗ ток быстро увеличивается и вследствие большой индуктивности шунта смещается из него в последовательную обмотку, вызывая размыкание контактов выключателя. Электромагнит 10 служит для включения выключателя.

При рассмотренном включении удерживающей и последовательной обмоток выключатель реагирует на увеличение тока в прямом направлении. При изменении направления тока в нем выключатель не отключится, поскольку в этом случае МДС последовательной обмотки 3 усиливает магнитный поток в якоре 4, создаваемый удерживающей обмоткой 2. Однако для защиты генераторов, преобразователей необходимы выключатели, реагирующие на изменение направления тока в цепи. Для этого достаточно изменить направление включения удерживающей обмотки на обратное. Тогда при увеличении тока в прямом направлении выключатель останется включенным. При изменении же направления тока магнитный поток сместится из якоря в параллельную ветвь и выключатель разомкнет цепь. Таким образом, рассмотренный выключатель является поляризованным, поскольку он реагирует на изменение тока только в одном направлении.

Дугогасящая камера выключателя должна обеспечивать достаточно большое и по возможности постоянное напряжение дуги. Последнее должно превышать напряжение сети. Восстанавливающаяся электрическая прочность дугового промежутка после погасания дуги имеет меньшее значение, поскольку напряжение на полюсе выключателя после того, как ток снизился до нуля не превышает напряжения сети. Эти требования коренным образом отличаются от требований, предъявляемых к дугогасящим устройствам выключателей переменного тока. Последние неэффективны в цепях постоянного тока.

Рис.2. Дугогасящая камера выключателя ПТ типа ВАБ-2 для напряжения 1500 В:
а — конструкция камеры;
б — схема перемещения дуги

Выключатели постоянного тока снабжают камерами из дугостойкого изоляционного материала в виде коробки, разделенной внутренними перегородками на три параллельные щели шириной около 1 см каждая (рис.2,а). В выключателях 500 В магнитное поле создается электромагнитом 1, расположенным около неподвижного контакта 2 (рис.2,б). При этом дуга перемещается по направляющим 3 и 4. В выключателях 1500 и 3000 В предусмотрены второй электромагнит 5 в середине камеры и вспомогательные направляющие 6 и 7 для дуги. Образующаяся дуга (положение I) перебрасывается на направляющие 3 и 4 (положение II). Далее дуга разделяется на две части (положение III). При этом включается катушка электромагнита 5. Дуга вытягивается и гаснет в положении IV.

Производство силовых аппаратов GEC Type HSN-P D.C. Высокоскоростной автоматический выключатель постоянного тока: Amazon.com: Инструменты и товары для дома

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
3000 ампер
800 В постоянного тока
Автоматические выключатели: воздушные и вакуумные / Другое

]]>

Характеристики данного продукта

Фирменное наименование	Силовой аппарат
Ean	0782451059171
Кол-во позиций	1
Номер детали	HSN-P
Код UNSPSC	39121601
UPC	782451059171

Автоматические выключатели низкого напряжения

Magnum DS, SB и IEC

% PDF-1.5 % 1385 0 объект >>> эндобдж 1426 0 объект > поток False11.08.51532018-03-14T15: 04: 40.806-04: 00 Библиотека Adobe PDF 15.0951f5173fd8838186d1eebefecc74ac2d8f529e526834866 Силовые выключатели, силовые выключатели низкого напряжения Библиотека Adobe PDF 15.0falseAdobe InDesign 0018-03-14 2015: Windows) -03-14T15: 00: 59.000-04: 002017-04-13T08: 47: 28.000-04: 00application / pdf2018-03-14T15: 05: 59.250-04: 00

Magnum DS, SB и цепь питания низкого напряжения IEC отбойные молотки

Выключатели силовые

силовые выключатели низкого напряжения

Автоматические выключатели низкого напряжения Magnum DS, SB и IEC

xmp.ID: e2fe8640-f56e-6146-ba8d-abd19c07a565xmp.did: 19BE8B081449E111B67EB2AF4E4AE903proof: pdfuuid: 5ef2cf39-039d-4525-a328-19bb191266cbxmp.iid: c13a9c6a-A380-bb43-abdf-92eb445e07cbxmp.did: 19BE8B081449E111B67EB2AF4E4AE903defaultxmp.did: de8ef5b0-ae4e- 5b42-8d8d-42e3b5128d8f

преобразовано в Adobe InDesign CC 2015 (Windows) 2017-04-13T18: 17: 28.000 + 05: 30из application / x-indesign на application / pdf /

eaton: систематизация продукции / защита электрических цепей / автоматические выключатели / воздушные выключатели низкого напряжения / автоматические выключатели magnum-dssb

eaton: классификация продукции / защита электрических цепей / автоматические выключатели / воздушные выключатели низкого напряжения / автоматические выключатели magnum-iec

eaton: ресурсы / технические ресурсы / руководства по спецификациям продуктов

eaton: классификация продукции / защита электрических цепей / автоматические выключатели / низковольтные воздушные выключатели

eaton: язык / ru

eaton: страна / северная америка / сша

конечный поток эндобдж 1346 0 объект > эндобдж 1347 0 объект > эндобдж 1353 0 объект > эндобдж 1359 0 объект > эндобдж 1365 0 объект > эндобдж 1371 0 объект > эндобдж 1377 0 объект > эндобдж 1378 0 объект > эндобдж 1379 0 объект > эндобдж 1380 0 объект > эндобдж 1381 0 объект > эндобдж 1382 0 объект > эндобдж 801 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0,0 612,0 792,0] / Тип / Страница >> эндобдж 805 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >> эндобдж 809 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >> эндобдж 813 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >> эндобдж 817 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0,0 612,0 792,0] / Тип / Страница >> эндобдж 821 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >> эндобдж 825 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >> эндобдж 829 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0. E = h mi’Ŋ

Рынок низковольтных автоматических выключателей достигнет 4 долларов.4 миллиарда к

Портленд, Орегон, 3 августа 2020 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Согласно отчету, опубликованному Allied Market Research, глобальный рынок автоматических выключателей низкого напряжения принес в 2019 году 3,4 миллиарда долларов и, по оценкам, достигнет 4,4 миллиарда долларов. к 2027 году, при этом среднегодовой темп роста с 2020 по 2027 год составит 4,9%. В отчете представлен обширный анализ меняющейся рыночной динамики, ключевых выигрышных стратегий, показателей бизнеса, основных сегментов и конкурентных сценариев.

Резкий рост потребности в надежной подаче электроэнергии и растущий спрос на электроэнергию во всем мире стимулируют рост мирового рынка низковольтных выключателей.Однако выход из строя низковольтных выключателей в суровых условиях сдерживает рост рынка. Кроме того, ожидается, что растущий спрос на высокоскоростные портативные гаджеты создаст новые возможности роста для участников рынка в течение прогнозируемого периода.

Сценарий Covid-19:

Частое продление блокировки из-за вспышки Covid-19 в разных странах привело к остановке промышленного производства, что снизило спрос на низковольтные автоматические выключатели
Кроме того, задержка с установкой электростанций на возобновляемых источниках энергии по всему миру, как ожидается, ограничит спрос на рынке низковольтных выключателей.

Получите подробный анализ воздействия COVID-19 на рынок низковольтных автоматических выключателей: https://www.alliedmarketresearch.com/request-for-customization/7004?reqfor=covid

Отчет предлагает подробную сегментацию мирового рынка выключателей низкого напряжения по типу, применению, отрасли конечного использования и региону.

В зависимости от типа, сегмент миниатюрных выключателей обеспечил наибольшую долю в 2019 году, составляя более половины от общей доли, и, по оценкам, сохранит свое доминирующее положение в течение прогнозируемого периода.Тем не менее, сегмент воздушных выключателей, по оценкам, будет демонстрировать самый высокий среднегодовой темп роста 5,4% в течение прогнозируемого периода.

На основании заявки на сегмент запорных контуров приходилось наибольшая доля в 2019 году, что составляло почти три пятых общей доли, и, как ожидается, сохранит наибольшую долю в течение всего прогнозного периода. Однако ожидается, что сегмент распределения энергии будет регистрировать самый высокий среднегодовой темп роста 5,4% с 2020 по 2027 год.

Скачать образец PDF: https: // www.alliedmarketresearch.com/request-sample/7004

В зависимости от региона, Азиатско-Тихоокеанский регион обеспечил наибольшую долю, составляя более двух пятых от общей доли рынка в 2019 году, и сохранит свое доминирующее положение в течение всего прогнозного периода. . Тем не менее, ожидается, что в Северной Америке будет самый высокий среднегодовой темп роста в 5,4% с 2020 по 2027 год.

К ведущим игрокам рынка, проанализированным в ходе исследования, относятся Changshu Switchgear Mfg. Co., Ltd., ABB, Ltd., Shanghai Delixi Group Co., Ltd, People Electric Appliance Group Co., Ltd, Eaton Corporation plc, Schneider Electric SE, Fuji Electric FA Components & Systems Co., Ltd., Hager Group, Shanghai Liangxin Electrical Co., Ltd. (Nader) и Hyundai Electric & Energy Systems Co., Ltd.

По любым вопросам обращайтесь к нашему аналитику: https://www.alliedmarketresearch.com/connect-to-analyst/7004

Avenue Basic Plan | Доступ к библиотеке | Подписка на 1 год |

Подпишитесь на подписку Avenue, чтобы получить доступ к более чем 12 000 профилей компаний и более 2 000 отчетов об исследованиях рынка в нишевых отраслях по цене 699 долларов США в месяц за рабочее место.На год клиенту необходимо приобрести тариф минимум на 2 места.

Подписка на библиотеку Авеню | Запросите 14-дневную бесплатную пробную версию перед покупкой: https://www.alliedmarketresearch.com/avenue/trial/starter

Дополнительная информация: https://www.alliedmarketresearch.com/library-access

О Allied Market Research:

Allied Market Research (AMR) — это подразделение Allied Analytics LLP, предоставляющее полный спектр услуг по исследованию рынка и бизнес-консалтингу, базирующееся в Портленде, штат Орегон.Allied Market Research предоставляет глобальным предприятиям, а также среднему и малому бизнесу непревзойденное качество «Отчетов об исследованиях рынка» и «Решения для бизнес-аналитики». AMR стремится предоставлять бизнес-идеи и консультации, чтобы помочь своим клиентам в принятии стратегических бизнес-решений и достижении устойчивого роста в соответствующих областях рынка. AMR предлагает свои услуги в 11 отраслевых отраслях, включая медико-биологические науки, потребительские товары, материалы и химическую продукцию, строительство и производство, продукты питания и напитки, энергетику и энергетику, полупроводники и электронику, автомобилестроение и транспорт, ИКТ и СМИ, аэрокосмическую промышленность и оборону и BFSI.

Мы находимся в профессиональных корпоративных отношениях с различными компаниями, и это помогает нам в поиске рыночных данных, которые помогают нам составлять точные таблицы данных исследований и подтверждают максимальную точность наших рыночных прогнозов. Все данные, представленные в опубликованных нами отчетах, получены путем первичных интервью с высшими должностными лицами ведущих компаний в соответствующей области. Наша методология получения вторичных данных включает в себя глубокие онлайн- и офлайн-исследования и обсуждения со знающими профессионалами и аналитиками в отрасли.

Разница между промышленными автоматическими выключателями высокого и низкого напряжения

Что касается промышленных автоматических выключателей, то они бывают всех форм и размеров. Ни один автоматический выключатель не подойдет для всех зданий и электрических нужд — вот почему их так много! Существует множество классификаций и классов автоматических выключателей, но одно из наиболее важных различий — между низковольтными и высоковольтными промышленными выключателями.

Может показаться, что напряжение — единственное разделение между этими двумя, но есть еще много атрибутов, которые удерживают их в выделенных классах.Вот некоторые вещи, на которые вам следует обратить внимание:

Приложения Выключатели низкого напряжения

(<1000 В _AC) в основном используются для цепей постоянного тока. Вы увидите их в линиях метро и других приложениях, где не требуется избыточное количество электроэнергии. Напротив, высоковольтный выключатель (> 72 кВ) в настоящее время не используется для цепей постоянного тока. В настоящее время проводятся исследования, чтобы выяснить, смогут ли высоковольтные выключатели служить этой цели в ближайшем будущем.

Отключение дуги

Низковольтный автоматический выключатель может закрыть дугу с помощью электромотора, которым можно управлять с помощью дистанционного управления. В качестве альтернативы они могут использовать механизм воздушного выключателя для отключения дуги. Вместо этого в высоковольтном автоматическом выключателе для гашения дуги используются такие среды, как гексафторид серы (SF ₆) или диоксид углерода. Также последовательно установлено несколько прерывателей.

Крепление

Автоматические выключатели низкого напряжения, из-за их низкой допустимой нагрузки, могут устанавливаться в несколько ярусов.Выключатель высокого напряжения обычно может стоять самостоятельно и не требует какого-либо монтажа.

Техническое обслуживание

Низковольтные выключатели не нужно проверять очень часто, каждые 1-3 года, в то время как высоковольтные выключатели необходимо проверять каждые 6-12 месяцев. При этом в этих проверках есть поразительное сходство. Оба включают проверки на наличие влажности или избыточного тепла в окружающей среде, а также на наличие неисправного оборудования или деталей.Оба они также проходят испытания с точки зрения электрических характеристик, чтобы убедиться, что они работают должным образом.

Расположение

Автоматические выключатели для более низких напряжений обычно устанавливаются внутри здания. Выключатели высокого напряжения устанавливаются снаружи и требуют большого пространства для воздушной изоляции.

Размер

В зависимости от местоположения высоковольтные выключатели довольно большие по размеру, а некоторым даже требуется лестница, чтобы иметь доступ к главному распределительному щиту.Это одна из основных причин, по которой их вообще держат на открытом воздухе. С другой стороны, выключатели низкого напряжения не такие большие, и их можно хранить в помещении, не беспокоясь о пространстве.

Установка

Из-за их меньшего размера обычно проще установить несколько выключателей низкого напряжения, чем один массивный выключатель высокого напряжения. В нем меньше движущихся частей, и гораздо проще транспортировать выключатель низкого напряжения из одного места в другое.

Стоимость

Учитывая размер и расположение, ответ на этот вопрос довольно прост. Выключатели низкого напряжения будут стоить намного меньше, чем выключатели высокого напряжения, исходя из транспортных расходов и материалов.

В заключение вы можете увидеть, что одно не превосходит другое. Вам необходимо иметь оба типа в промышленном здании, если вы хотите удовлетворить электрические потребности здания и людей, находящихся в этом здании. Если вы знаете, какой из типов вам больше подходит, вы сможете эффективно их использовать.

Выключатель быстродействующий БВП-105А | ТрансЭлКон

Выключатель быстродействующий БВП-105А — закрытое электропневматическое устройство постоянного тока, предназначенное для защиты главных цепей всех последовательных цепей постоянного тока от тока короткого замыкания.

Автоматический выключатель имеет вспомогательные контакты для управления вспомогательными низковольтными цепями. В нем используются отечественные материалы и современные технологии.

Характеристики:

Напряжение главной цепи
— Номинальная	3,000 В
— Макс	4,000 В
Номинальный длительный ток	250А
Установка тока	575–700A
Предельный ток отключения	20 000А
Время открытия	3–3.5 мс
Номинальное напряжение цепи управления	50 или 110 В
Давление воздуха в тормозной магистрали	5 кгс / см ²
Габаритные размеры:
— длина	1,250 мм
— ширина	695 мм
— высота	860/840 мм
Масса	305 кг

Коды СК МТР БВП-105А

Выключатель быстродействующий БВП-105-01, 50В	3414810036
Выключатель быстродействующий БВП-105-02, 110В	3414810037

Коды запасных частей СК МТР к выключателю БВП-105А

Высоковольтные автоматические выключатели постоянного тока — IEEE Power and Energy Society

Системы передачи

HVDC быстро строятся для интеграции ресурсов возобновляемой генерации через двухточечные, многотерминальные и HVDC сети из-за преимуществ, присущих технологии VSC.Кроме того, технология постоянного тока все больше и больше применяется в системах распределения, которые реализуются либо путем преобразования существующей системы распределения переменного тока в систему постоянного тока, либо путем новой системы распределения постоянного тока. Как развитие HVDC в сетях передачи, так и в распределительных сетях требует использования выключателей HVDC, чтобы обеспечить быстрое прерывание короткого замыкания постоянного тока для обеспечения стабильной и надежной работы систем.

Технологии выключателей HVDC развиваются, и были исследованы, спроектированы и введены в эксплуатацию различные типы выключателей постоянного тока, включая механические, твердотельные или гибридные.Основная проблема, с которой сталкиваются исследователи и инженеры, заключается в том, что на высоковольтные выключатели постоянного тока не существовало никаких международных стандартов. Рейтинги и требования к тестированию в первую очередь выбираются и определяются на основе потребности в индивидуальных исследованиях и применении.

Комитет по распределительным устройствам IEEE прилагает усилия для обеспечения последних разработок в области выключателей постоянного тока высокого напряжения, а также создания рабочей группы, чтобы можно было разработать стандарт на выключатели постоянного тока высокого напряжения, который наилучшим образом подошел бы потребителям в Северной Америке.Это также поможет принять и / или согласовать с IEC в ближайшем будущем.

IEEE PES Webinars / Tutorials / Training

Коммутация в системах постоянного тока

Учебное пособие по коммутации постоянного тока в комитете IEEE по распределительным устройствам Весеннее собрание 2018 г.: апрель 2018 г.
Спикеры: Рене Смитс и Джоанн Ху

В этом руководстве представлен обзор разработки системы HVDC, топологий, связанных функций переключения, различных неисправностей в системе HVDC, требований к прерыванию тока повреждения, разработки выключателей HVDC, практических установок и опыта тестирования выключателей HVDC.

Посмотреть сейчас

Автоматические выключатели для высоковольтных сетей постоянного тока

Веб-семинар IEEE-PES: ноябрь 2019 г.
Спикер: Драган Йовчич

Автоматические выключатели постоянного тока

станут ключевыми компонентами будущих сетей передачи постоянного тока. В основном на рынок выведены два семейства выключателей постоянного тока: механические выключатели постоянного тока и гибридные выключатели постоянного тока. На вебинаре будут обсуждены технические характеристики каждого из этих действующих выключателей постоянного тока.

Посмотреть сейчас

Публикации IEEE PES

Electrification Magazine — Volume 1: Issue 1: Sparking Innovation

Автоматические выключатели

постоянного тока обеспечивают защиту систем постоянного тока. В системах HVdc доступны два типа выключателей. Первый тип — электромеханические выключатели — до 500 кВ и 5 кА; Второй тип, твердотельные автоматические выключатели на основе тиристоров с коммутацией затвора (IGCT) или биполярных транзисторов с изолированным затвором (IGBT), обычно имеют номинальные значения 4 кВ и 2 кА.

Твердотельные выключатели постоянного тока также используются в низковольтных системах постоянного тока, например, в судовых энергосистемах. В первом выпуске журнала IEEE Electrification Magazine (2013 г., том 1, № 1), «Защита твердотельных устройств на борту судна: обзор и приложения» Рича Шмерда; Роб Кузнер; Родни Кларк; Дэн Новак; Стив Бунзел представляет обзор современного уровня защиты систем распределения питания постоянного тока низкого напряжения с использованием твердотельных автоматических выключателей постоянного тока. Номинальные параметры автоматических выключателей составляют 1000 В, 1000 А для выключателей на базе IGCT и 1000 В, 1800 А для выключателей на базе IGBT.

Журнал «Электрификация» — Том 4: Выпуск 2: Имеет ли смысл распределение постоянного тока?

В июньском выпуске 2016 года на тему «Имеет ли смысл в распределении постоянного тока» в июньском выпуске 2016 года есть две статьи, относящиеся к автоматическим выключателям постоянного тока.

Защита микросетей постоянного тока: использование твердотельного автоматического выключателя со связанными индукторами от Атифа Максуда и Кейта Корзина
Сверхбыстрые твердотельные автоматические выключатели: защита преобразователей переменного и постоянного тока микросетей от короткого замыкания [лидеры технологий] Автор: Z.Джон Шен

Обе статьи посвящены технологиям ускорения работы автоматических выключателей для систем LVDC на 400 В.

В многочисленных статьях журнала IEEE Power and Energy и журнала «Электрификация» тема устойчивости энергосистемы исследуется более подробно. Эти статьи включают:

«Применение автоматических выключателей для высоковольтных сетей постоянного тока»
Драган Йовчич; Гуанфу Тан; Хуэй Панг, IEEE Power and Energy Magazine, Volume: 17, Issue: 3, 2019.
«Подстанции для будущих сетей HVDC: оборудование и конфигурации для подключения элементов сети HVDC»
Дирк Ван Хертем, Виллем Летерм, Герайнт Чаффи, Мудар Абедраббо, Миан Ван, Файерв Зерихун; Майк Барнс, IEEE Power and Energy Magazine, Volume: 17, Issue 4, 2019
«Автоматические выключатели постоянного тока высокого напряжения: обзор, определяющий потребности будущих исследований»
Кристиан М. Франк, IEEE TRANSACTIONS ON POWER SUPPLY, VOL. 26, NO. 2 АПРЕЛЯ 2011.
«Автоматические выключатели постоянного тока высокого напряжения — обзор»
Майк Барнс, Дамиан Серхио Вильчис-Родригес, Роджер Шаттлворт, Оливер Цвиковски и Александр Смит, IEEE Access, ноябрь 2020 г.
«Проектирование защиты высоковольтных сетей постоянного тока: стратегии устранения неисправностей и алгоритмы защиты»
Виллем Летерм, Илка Ян; Филипп Раффинг; Камран Шарифабади; Дирк Ван Хертем Журнал IEEE Power and Energy Год: 2019 | Том 17, Выпуск 3

Соответствующие разработки других международных организаций: IEC / CIGRE

Комитеты по интересам и способы их участия:

Чтобы узнать больше и принять участие, посетите веб-сайт подкомитета HVCB комитета IEEE PES по коммутационной аппаратуре здесь.
HVDC CB проводят встречи рабочих групп в связи с заседаниями комитета IEEE по коммутационным устройствам дважды в год. Следующее собрание запланировано на осеннее собрание ИК IEEE 2021 года. Если вас интересует деятельность РГ и разработка стандартов, приглашаем вас присоединиться к РГ. Более подробную информацию о будущих встречах можно найти на https://www.ewh.ieee.org/soc/pes/switchgear/meetings/meetings.html

Сортировать по спонсорам

Драйверы, ограничения, возможности, угрозы, проблемы, инвестиционные возможности

ДУБЛИН, окт.3, 2019 / PRNewswire / — В предложение ResearchAndMarkets.com на сайте ResearchAndMarkets.com был добавлен отчет «Автоматические выключатели постоянного тока низкого напряжения — Обзор мирового рынка (2018-2027)».

Мировой рынок низковольтных автоматических выключателей постоянного тока составил 1,14 миллиарда долларов в 2018 году и, как ожидается, достигнет 2,03 миллиарда долларов к 2027 году и будет расти со среднегодовым темпом роста 6,6% в течение прогнозируемого периода.

Рост производства электроэнергии из возобновляемых источников энергии, рост инвестиций в интеллектуальные сети и переход к децентрализованному производству электроэнергии и хранению энергии являются основными факторами, способствующими росту рынка.Однако отсутствие существующей государственной политики, касающейся низковольтных выключателей постоянного тока, может препятствовать росту рынка.

Автоматический выключатель — это автоматический выключатель, предназначенный для защиты электрической цепи от повреждений, вызванных избыточным током в результате перегрузки или короткого замыкания. Его основная функция — прервать прохождение тока после обнаружения неисправности. В отличие от предохранителя, который срабатывает один раз, а затем его необходимо заменить, автоматический выключатель можно вернуть в исходное положение (вручную или автоматически) для возобновления нормальной работы.

В зависимости от конечного пользователя сегмент центров обработки данных, вероятно, будет иметь огромный спрос из-за растущего спроса на низковольтные автоматические выключатели постоянного тока, и это основной компонент, используемый в приложениях облачного хранения, которые являются важной частью оцифрованных выполнение всех задач, включая интеллектуальные сети и интеллектуальный транспорт. По географическому признаку, Азиатско-Тихоокеанский регион будет иметь прибыльный рост в течение прогнозируемого периода из-за увеличения спроса на электроэнергию в развивающихся странах.

Что предлагает наш отчет:

Оценка рыночной доли на региональном и страновом уровнях
Стратегические рекомендации для новых участников
Прогнозы рынка на срок не менее 9 лет для всех упомянутых сегментов, подсегментов и региональных рынков
Тенденции рынка (драйверы, ограничения, возможности, угрозы, проблемы, инвестиционные возможности и рекомендации)
Стратегический анализ: движущие силы и ограничения, анализ продукта / технологии, анализ пяти сил Портера, SWOT-анализ и т. Д.
Стратегические рекомендации в ключевых сегментах бизнеса на основе рыночных оценок
Конкурентоспособное озеленение отображение основных общих тенденций
Профиль компании с подробными стратегиями, финансовыми показателями и последними событиями
Тенденции в цепочке поставок, отображающие последние технологические достижения

Некоторые из ключевых игроков на рынке низковольтных автоматических выключателей постоянного тока включают

Schneider Electric
ABB
SIEMENS AG
Hitachi
Hyundai Electric & Energy Systems Company
Ларсен и Тубро
Fuji Electric
Mitsubishi Electric Corporation
Таврида Электрик
Sensata Technologies
Powell Industries
Rockwell Automation
C&S Electric
Entec Electric & Electronic
Eaton

Ключевые темы:

1 Краткое содержание

2 Предисловие
2.1 Резюме
2.2 Заинтересованные стороны
2.3 Объем исследования
2.4 Методология исследования
2.4.1 Интеллектуальный анализ данных
2.4.2 Анализ данных
2.4.3 Проверка данных
2.4.4 Подход к исследованию
2.5 Источники исследований
2.5.1 Первичные источники исследований
2.5.2 Вторичные источники исследований
2.5.3 Допущения

3 Анализ рыночных тенденций
3.1 Введение
3.2 Драйверы
3.3 Ограничения
3.4 Возможности
3.5 Угрозы
3.6 Анализ приложений
3.7 Анализ конечных пользователей
3.8 Развивающиеся рынки
3.9 Футуристический рыночный сценарий

4 Анализ пяти сил Портера
4.1 Торговая сила поставщиков
4.2 Торговая сила покупателей
4.3 Угроза замены
4.4 Угроза новых участников
4.5 Конкуренция

5 Мировой рынок низковольтных автоматических выключателей постоянного тока, по типу
5.1 Введение
5.2 Автоматический выключатель в литом корпусе
5.3 Воздушный автоматический выключатель
5.4 Рынок полускоростных выключателей
5.5 Рынок быстродействующих выключателей
5.6 Рынок универсальных выключателей
5.7 Рынок ограничивающих ток выключателей
5.8 Другие типы

6 Глобальный рынок низковольтных автоматических выключателей постоянного тока, по приложениям
6.1 Введение
6.2 Коммерческие
6.3 Промышленные
6.4 Другие приложения

7 Глобальный рынок низковольтных автоматических выключателей постоянного тока, по конечным пользователям
7.1 Введение
7.2 Центр обработки данных
7.3 Аккумуляторная система
7.4 Транспортировка
7.5 Solar
7.6 Другие конечные пользователи

8 Глобальный рынок автоматических выключателей постоянного тока низкого напряжения, по географическому признаку
8.1 Введение
8.2 Северная Америка
8.2.1 США
8.2.2 Канада
8.2.3 Мексика
8.3 Европа
8.3. 1 Германия
8.3.2 Великобритания
8.3.3 Италия
8.3.4 Франция
8.3.5 Испания
8.3.6 Остальная Европа
8.4 Азиатско-Тихоокеанский регион
8.4.1 Япония
8.4.2 Китай
8.4.3 Индия
8,4 .4 Австралия
8.4.5 Новая Зеландия
8.4.6 Южная Корея
8.4.7 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
8.5 Южная Америка
8.5.1 Аргентина
8.5.2 Бразилия
8.5.3 Чили
8.5.4 Остальная часть Южной Америки
8.6 Ближний Восток и Африка
8.6.1 Саудовская Аравия
8.6.2 ОАЭ
8.6.3 Катар
8.6.4 Южная Африка
8.6.5 Остальной Ближний Восток и Африка

9 Основные события
9.1 Соглашения, партнерства, сотрудничество и совместные предприятия
9.2 Приобретения и слияния
9.3 Запуск нового продукта
9.4 Расширения
9.5 Другие ключевые стратегии

10 Профиль компании

Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https://www.researchandmarkets.com/r/gml3pc

Research and Markets также предлагает услуги Custom Research, обеспечивающие целенаправленное, всестороннее и индивидуальное исследование.

Контактное лицо для СМИ:

Research and Markets
Лаура Вуд, старший менеджер
[адрес электронной почты защищен]

Для работы в офисе E.S.T звоните + 1-917-300-0470
Для U.Бесплатный звонок из Южной / Канады + 1-800-526-8630
В рабочие часы по Гринвичу звоните + 353-1-416-8900

Факс в США: 646-607-1907
Факс (за пределами США): + 353-1 -481-1716

ИСТОЧНИКИ Исследования и рынки

Ссылки по теме

http://www.researchandmarkets.com

.
No related posts.
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Copyright © 2019 БилдоМан - строй своими руками. | Карта сайта

Катушка БВП-105А, 50В	3456610050
Катушка БВП-105А, 110В	3456610050
Контакт (5ТР.551.049)	3187301858
Статический контакт автоматического выключателя (5ТР.551.037)	34566110046
Контакт (5ТР.551.036)