Схема подключения 3х фазного двигателя на 380: Как подключить электродвигатель 380В на 220В

Как подключить электродвигатель 380В на 220В

В жизни бывают ситуации, когда нужно запустить 3-х фазный асинхронный электродвигатель от бытовой сети. Проблема в том, что в вашем распоряжении только одна фаза и «ноль».

Что делать в такой ситуации? Можно ли подключить мотор с тремя фазами к однофазной сети?

Если с умом подойти к работе, все реально. Главное — знать основные схемы и их особенности.

Конструктивные особенности

Перед тем как приступать к работе, разберитесь с конструкцией АД (асинхронный двигатель).

Устройство состоит из двух элементов — ротора (подвижная часть) и статора (неподвижный узел).

Статор имеет специальные пазы (углубления), в которые и укладывается обмотка, распределенная таким образом, чтобы угловое расстояние составляло 120 градусов.

Обмотки устройства создают одно или несколько пар полюсов, от числа которых зависит частота, с которой может вращаться ротор, а также другие параметры электродвигателя — КПД, мощность и другие параметры.

При включении асинхронного мотора в сеть с тремя фазами, по обмоткам в различные временные промежутки протекает ток.

Создается магнитное поле, взаимодействующее с роторной обмоткой и заставляющее его вращаться.

Другими словами, появляется усилие, прокручивающее ротор в различные временные промежутки.

Если подключить АД в сеть с одной фазой (без выполнения подготовительных работ), ток появится только в одной обмотке.

Создаваемого момента будет недостаточно, чтобы сместить ротор и поддерживать его вращение.

Вот почему в большинстве случаев требуется применение пусковых и рабочих конденсаторов, обеспечивающих работу трехфазного мотора. Но существуют и другие варианты.

Как подключить электродвигатель с 380 на 220В без конденсатора?

Как отмечалось выше, для пуска ЭД с короткозамкнутым ротором от сети с одной фазой чаще всего применяется конденсатор.

Именно он обеспечивает пуск устройства в первый момент времени после подачи однофазного тока. При этом емкость пускового устройства должна в три раза превышать этот же параметр для рабочей емкости.

Для АД, имеющих мощность до 3-х киловатт и применяемых в домашних условиях, цена на пусковые конденсаторы высока и порой соизмерима со стоимостью самого мотора.

Следовательно, многие все чаще избегают емкостей, применяемых только в момент пуска.

По-другому обстоит ситуация с рабочими конденсаторами, использование которых позволяет загрузить мотор на 80-85 процентов его мощности. В случае их отсутствия показатель мощности может упасть до 50 процентов.

Тем не менее, бесконденсаторный пуск 3-х фазного мотора от однофазной сети возможен, благодаря применению двунаправленных ключей, срабатывающих на короткие промежутки времени.

Требуемый момент вращения обеспечивается за счет смещения фазных токов в обмотках АД.

Сегодня популярны две схемы, подходящие для моторов с мощностью до 2,2 кВт.

Интересно, что время пуска АД от однофазной сети ненамного ниже, чем в привычном режиме.

Основные элементы схемы — симисторы и симметричный динистры. Первые управляются разнополярными импульсами, а второй — сигналами, поступающими от полупериода питающего напряжения.

Схема №1.

Подходит для электродвигателей на 380 Вольт, имеющих частоту вращения до 1 500 об/минуту с обмотками, подключенными по схеме треугольника.

В роли фазосдвигающего устройства выступает RC-цепь. Меняя сопротивление R2, удается добиться на емкости напряжения, смещенного на определенный угол (относительно напряжения бытовой сети).

Выполнение главной задачи берет на себя симметричный динистор VS2, который в определенный момент времени подключает заряженную емкость к симистору и активирует этот ключ.

Читайте также:

Схема №2.

Подойдет для электродвигателей, имеющих частоту вращения до 3000 об/минуту и для АД, отличающихся повышенным сопротивлением в момент пуска.

Для таких моторов требуется больший пусковой ток, поэтому более актуальной является схема разомкнутой звезды.

Особенность — применение двух электронных ключей, замещающих фазосдвигающие конденсаторы. В процессе наладки важно обеспечить требуемый угол сдвига в фазных обмотках.

Делается это следующим образом:

• Напряжение на электродвигатель подается через ручной пускатель (его необходимо подключить заранее).
• После нажатия на кнопку требуется подобрать момент пуска с помощью резистора R

При реализации рассмотренных схем стоит учесть ряд особенностей:

• Для эксперимента применялись безрадиаторные симисторы (типы ТС-2-25 и ТС-2-10), которые отлично себя проявили. Если использовать симисторы на корпусе из пластмассы (импортного производства), без радиаторов не обойтись.
• Симметричный динистор типа DB3 может быть заменен на KP Несмотря на тот факт, что KP1125 сделан в России, он надежен и имеет меньше переключающее напряжение. Главный недостаток — дефицитность этого динистора.

Как подключить через конденсаторы

Для начала определитесь, какая схема собрана на ЭД. Для этого откройте крышку-барно, куда выводятся клеммы АД, и посмотрите, сколько проводов выходит из устройства (чаще всего их шесть).

Обозначения имеют следующий вид: С1-С3 — начала обмотки, а С4-С6 — ее концы. Если между собой объединяются начала или концы обмоток, это «звезда».

Сложнее всего обстоят дела, если с корпуса просто выходит шесть проводов. В таком случае нужно искать на них соответствующие обозначения (С1-С6).

Чтобы реализовать схему подключения трехфазного ЭД к однофазной сети, требуются конденсаторы двух видов — пусковые и рабочие.

Первые применяются для пуска электродвигателя в первый момент. Как только ротор раскручивается до нужного числа оборотов, пусковая емкость исключатся из схемы.

Если этого не происходит, возможные серьезные последствия вплоть до повреждения мотора.

Главную функцию берут на себя рабочие конденсаторы. Здесь стоит учесть следующие моменты:

• Рабочие конденсаторы подключаются параллельно;
• Номинальное напряжение должно быть не меньше 300 Вольт;
• Емкость рабочих емкостей подбирается с учетом 7 мкФ на 100 Вт;
• Желательно, чтобы тип рабочего и пускового конденсатора был идентичным. Популярные варианты — МБГП, МПГО, КБП и прочие.

Если учитывать эти правила, можно продлить работу конденсаторов и электродвигателя в целом.

Расчет емкости должен производиться с учетом номинальной мощности ЭД.  Если мотор будет недогружен, неизбежен перегрев, и тогда емкость рабочего конденсатора придется уменьшать.

Если выбрать конденсатор с емкостью меньше допустимой, то КПД электромотора будет низким.

Помните, что даже после отключения схемы на конденсаторах сохраняется напряжение, поэтому перед началом работы стоит производить разрядку устройства.

Также учтите, что подключение электродвигателя мощностью от 3 кВт и более к обычной проводке запрещено, ведь это может привести к отключению автоматов или перегоранию пробок. Кроме того, высок риск оплавления изоляции.

Чтобы подключить ЭД 380 на 220В с помощью конденсаторов, действуйте следующим образом:

• Соедините емкости между собой (как упоминалось выше, соединение должно быть параллельным).
• Подключите детали двумя проводами к ЭД и источнику переменного однофазного напряжения.
• Включайте двигатель. Это делается для того, чтобы проверить направление вращения устройства. Если ротор движется в нужном направлении, каких-либо дополнительных манипуляций производить не нужно. В ином случае провода, подключенные к обмотке, стоит поменять местами.

С конденсатором дополнительная упрощенная — для схемы звезда.

С конденсатором дополнительная упрощенная — для схемы треугольник.

Как подключить с реверсом

В жизни бывают ситуации, когда требуется изменить направление вращения мотора. Это возможно и для трехфазных ЭД, применяемых в бытовой сети с одной фазой и нулем.

Для решения задачи требуется один вывод конденсатора подключать к отдельной обмотке без возможности разрыва, а второй — с возможностью переброса с «нулевой» на «фазную» обмотку.

Для реализации схемы можно использовать переключатель с двумя положениями.

К крайним выводам подпаиваются провода от «нуля» и «фазы», а к центральному — провод от конденсатора.

Как подключить по схеме «звезда-треугольник» (с тремя проводами)

В большей части в ЭД отечественного производства уже собрана схема звезды. Все, что требуется — пересобрать треугольник.

Главным достоинством соединения «звезда/треугольник» является тот факт, что двигатель выдает максимальную мощность.

Несмотря на это, в производстве такая схема применяется редко из-за сложности реализации.

Чтобы подключить мотор и сделать схему работоспособной, требуется три пускателя.

К первому (К1) подключается ток, а к другому — обмотка статора. Оставшиеся концы подключаются к пускателям К3 и К2.

Далее обмотка последнего пускателя (К2) объединяется с оставшимися фазам для создания схемы «треугольник».

Когда к фазе подключается пускатель К3, остальные концы укорачиваются, и схема преобразуется в «звезду».

Учтите, что одновременное включение К2 и К3 запрещено из-за риска короткого замыкания или выбиванию АВ, питающего ЭД.

Чтобы избежать проблем, предусмотрена специальная блокировка, подразумевающая отключение одного пускателя при включении другого.

Принцип работы схемы прост:

• При включении в сеть первого пускателя, запускается реле времени и подает напряжение на третий пускатель.
• Двигатель начинает работу по схеме «звезда» и начинает работать с большей мощностью.
• Через какое-то время реле размыкает контакты К3 и подключает К2. При этом электродвигатель работает по схеме «треугольник» со сниженной мощностью. Когда требуется отключить питание, включается К1.

Итоги

Как видно из статьи, подключить электродвигатель трехфазного тока в однофазную сеть без потери мощности реально. При этом для домашних условий наиболее простым и доступным является вариант с применением пускового конденсатора.

Схемы подключения электродвигателя, подключение трехфазного двигателя к трехфазной сети 380 В

На производственном предприятии регулярно возникает необходимость подключения или переподключения трехфазного электродвигателя к трехфазной сети 380 В, 660 В или однофазной 220 В, но не всегда есть опыт грамотно работать со всеми возможными схемами подключения трехфазного электродвигателя. В зависимости от цели эксплуатации электродвигателя, ниже приведены схемы подключения трехфазного двигателя со всеми достоинствами и недостатками. При покупке электродвигателя не всегда обращают внимание на схему подключения на именной табличке или на задней крышке клемной коробки, а подключают новый двигатель по привычке как старый и это является чуть ли не основной причиной сгоревших моторов. Следует отметить что трехфазные электродвигатели встречаются трех модификаций по возможности подключения:

• 380 В — 3 вывода, схема «звезда» (Y)
• 220 / 380 В — 6 выводов, схема «треугольник»/«звезда» (Δ/Y)
• 380 / 660 В — 6 выводов, схема «треугольник»/«звезда» (Δ/Y)

 

ВНИМАНИЕ! Работа с электрическими двигателями без заземления, пусковой и защитной автоматики запрещена. Неквалифицированное обращение с высоким напряжением может нанести вред здоровью и летальному исходу.

Схема подключения электродвигателя 380В — 3 вывода

Это самый простой тип подключения, когда заводом изготовителем заранее собрано схему «звезда» (Y)  и в клемной коробке предстоит подсоединить всего три провода (3 фазы) без наличия перемычек меж клеммами.

 

Преимущество данной схемы:

• Простота подключения электродвигателя.
• Надежная работа с максимальным КПД и мощностью в номинальном режиме.

 

Недостаток такого исполнения:

• Невозможность использовать электродвигатель от однофазной сети 220 В с максимальной мощностью до 70%
• Невозможность осуществить плавный пуск для преодоления тяжелого старта без дополнительной автоматики.

Схема подключения электродвигателя «220/380В» треугольник / звезда — 6 выводов

Данный тип электродвигателя имеет 6 выводов (шесть проводов) в клемной коробке и подключается в трехфазную сеть 380 Вольт по схеме (Y) «звезда» см. Рис.1, которая собрана по умолчанию на заводе изготовителе. В таком исполнении завод изготовитель выпускает чаще всего маломощные трехфазные электродвигатели от 0,12 кВт до 7,5 кВт или же габариты двигателей от АИР 56 до АИР 112.

 

Преимущества схемы «звезда» (Y) для 220/380 В:

• Высокая надежность работы электромотора.
• Максимальное КПД двигателя.
• Устойчивость к кратковременным перегрузам электродвигателя.

 

Преимущества схемы «треугольник» (Δ) для 220/380 В:

• При необходимости данный электродвигатель может быть использован подключением от сети 220 В по схеме «треугольник» (Δ) с использование рабочего конденсатора и если потребуется дополнительно пускового конденсатора. В этом случае двигатель будет работать на 70% от заявленной мощности. Этот вариант подключения со всеми преимуществами и недостатками подробно разберем в следующей статье.

 

Недостатки исполнения электродвигателя 220/380 В:

• Невозможность осуществить плавный пуск для преодоления тяжелого старта без дополнительной автоматики.

Схемы подключения трехфазных электродвигателей «380/660В» треугольник / звезда — 6 выводов

Данный тип электродвигателя имеет 6 выводов (шесть проводов) в клемной коробке и чаще всего в новом электродвигателе в заводском исполнении производителем заранее собрана по умолчанию схема «звезда» (Y) см.

Рис.1. Исполнение 380/660 чаще всего идет на средней и большой мощности электродвигателей от 4 кВт до 315 кВт и более или от габарита АИР 132 до АИР 355 и более. В связи с универсальностью в эксплуатации данного исполнения электродвигателей средней и высокой мощности низковольтного оборудования можно смело заявить о достоинствах без недостатков. Трехфазные электродвигатели можно подключать к трехфазной сети 380/660 В по следующим схемам:

• схема «звезда» (Y) или 660В используется для плавного пуска избегая тяжелого пуска (высокий пусковой момент) и высоких пусковых токов.
• схема «треугольник» (Δ) работа от стандартной сети 380В в номинальном режиме эксплуатации электродвигателя.
• схема «звезда-треугольник» (Y/Δ) комбинированная схема подключения для автоматического перехода с плавного пуска на 660В на рабочий режим 380В

 

Схема «звезда» для 380/660 В

Подключение звездой применяют для того, чтобы пуск электродвигателя сделать плавным за счет снижения пусковых токов. Но в ней есть один существенный минус для продолжительной работы: двигатель будет работать с мощностью на 30% меньшей от указанной в паспорте. Как подключить трехфазный асинхронный электродвигатель по схеме «звезда» показано на Рис.1.

 

Схема «треугольник» для 380/660 В

Подключение треугольником к сети 380 В позволяет использовать всю заявленную мощность электродвигателя. Но и она имеет недостаток для пускового момента: во время пуска мотора сила тока очень высока и как результат в двигателе под тяжелой пусковой нагрузкой может подгореть изоляция обмоток. Как подключить трехфазный асинхронный электродвигатель по схеме «треугольник» показано на Рис.1.

 

Схема «звезда-треугольник» для 380/660 В

Комбинированная схема подключения звезда-треугольник позволяет использовать все преимущества двух отдельных схем и обойти их недостатки. Чаще всего так подключают электродвигатели с большой мощностью. Суть этого решения заключается в том, что двигатель запускается по схеме «звезда», а при достижении оптимального числа оборотов переключается на схему «треугольник».

Таким образом пуск электродвигателя получается плавным с небольшими пусковыми токами, а после переключения схем его мощность увеличивается на 30% и полностью соответствует заявленной в паспорте. Как подключить трехфазный асинхронный электродвигатель по схеме «звезда-треугольник» показано на Рис.2. Электродвигатель подключен по схеме «звезда», если замкнуты ключи K1 и K3, а по схеме «треугольник» – если замкнуты ключи K1 и K2. Переключение с одной схемы на другую происходит автоматически или вручную, в зависимости от предустановленного автоматического оборудования. Для этого используют чаще всего магнитный пускатель, пусковое реле или пакетный переключатель.

схемы соединения обмоток и конденсаторы, емкость, реверс

Подключение трёхфазного двигателя к однофазной цепи может потребоваться просто потому, что другого нет под рукой, или нужно сэкономить, или просто захотелось смастерить что-то своими руками из старых запасов. Тем более асинхронники (это практически все 3-фазные электромоторы, могущие встретиться на жизненном пути Самоделкина) имеют одно очень важное конструкционное преимущество: у них нет электрических щёток — лишней расходной детали.

Подключение двигателя 380 на 220

380в — это напряжение между фазами в трёхфазной цепи (линейное), а 220в — напряжение между фазой и нулём (фазное) в той же самой цепи. В обычной однофазной цепи: дома, на даче или в гараже есть только два провода — ноль и фаза; сейчас в новых постройках появился защитный ноль (заземление) — провод жёлто-зелёного цвета, он подходит к «рогам» розетки, его в расчёт не принимаем, о заземлении разговор совсем другой.

Возникает вопрос о том, где взять недостающие фазы. Применение фазорасщепителя или инвертора (устройство, преобразующее однофазный электрический ток в трёхфазный) рассматривать не будем, не стоит принимать во внимание и индукционный с помощью катушек индуктивности способ сдвига фаз. Пойдём другим путём, ёмкостным — подключение электродвигателя 380 В на 220 В через конденсатор. Этот метод является самым простым и оптимальным, легким в реализации.

То, что имеется сам трёхфазный электродвигатель, ясно по умолчанию, нужно только определить схему подключения его обмоток и как подключить двигатель 380 на 220.

Для этого надо вскрыть клеммную коробку электродвигателя и если в ней только три клеммы, стало быть, обмотки статора соединены звездой и для переделки на треугольник, а когда на шильдике движка указано рабочее напряжение 380 В, то это нужно, придётся открывать заднюю крышку мотора, искать выводы обмоток, переключать их. Тут рекомендуется позвать опытного электрика.

В коробке шесть клемм, расположенных двумя рядами — по три штуки в каждом. Рассмотрим возможные варианты

1. Три клеммы ОДНОГО ряда соединены между собой — звезда.
2. МЕЖДУРЯДНОЕ соединение клемм попарно — треугольник.

Какую схему соединения обмоток выбрать

Читаем информацию о рабочем напряжении на табличке:

• 380В — только треугольник.
• 380В/220В — треугольник или звезда.
• 220/127 — только звезда. Очень редкий вариант.

Нужно иметь в виду, что при соединении треугольником на обмотку попадает напряжение в 1,7 раза больше, чем при соединении звездой, а значит и реализуемая мощность будет выше, но звезда обеспечивает плавный пуск.

Подбираем конденсатор

В цепи переменного тока — а это как раз наш случай — не стоит пользоваться полярными, имеющими плюсовой и минусовой контакты (анод и катод) конденсаторами. Но при необходимости эту проблему обойти можно путём использования диодного моста или двух полярных конденсаторов, объединённых в один соединением одноимённых контактов, но тут опять лучше позвать опытного электрика.

Существует формула потребной ёмкости рабочего конденсатора, но рассчитав по ней, равно потребуется проверять работу устройства на практике. Если есть какие-то конденсаторы лучше сразу перейти к методу вдумчивого подбора, но именно вдумчивого, а не совсем бездумного. Конденсаторы должны быть неполярными, обладать одинаковым рабочим напряжением никак не менее 300 В, но лучше 400 В и выше.

• Рабочее напряжение конденсаторов должно быть ОДИНАКОВЫМ, иначе тот, где оно меньше, выйдет из строя.

Начните со значения 30 микрофарад (μF) на 1 киловатт паспортной мощности мотора при соединении обмоток статора звездой, при треугольнике можно пробовать с 50−70 μF. Электродвигатель на холостом ходу (без нагрузки) должен запуститься и набрать обороты не особо нагреваясь, продолжительная работа на холостом ходу нежелательна, двигатель может сгореть. Если холостой запуск происходит нормально, без перегрева и запаха гари, то рабочий конденсатор подобран, на нём и будет работать, подключайте нагрузку и продолжайте испытания уже в рабочем состоянии.

А если подключение электродвигателя 380 В на 220 В через конденсатор происходит сразу под серьёзной нагрузкой? Тут потребуется стартовый конденсатор, его ёмкость нужно начинать подбирать со значений в полтора раза больше, чем рабочий. Пример: рабочий 60 μF, тогда стартовый первоначально ставим на 90 μFи, если нормального запуска нет, то добавляем ёмкость пусковой цепи конденсаторов (примерная ёмкость пусковой цепи составляет до трёх рабочей, в нашем примере до 180 μF). После выхода на рабочие обороты пусковые конденсаторы выключаются, остаётся только рабочий. Цепи рабочего и пускового конденсаторов параллельны, в каждую можно поставить отдельный выключатель.

В бытовой сети не нужно использовать устройства мощностью более 3 квт — сработает защита или сгорит проводка.

Подсчет итоговой ёмкости

При параллельном соединении конденсаторов их ёмкости складываются, а вот при последовательном — наоборот, суммарная ёмкость будет меньше, тут равна сумма обратных значений. Когда два одинаковых конденсатора соединяются параллельно суммарная ёмкость удваивается, а если последовательно, то уменьшается в два раза. То есть сумма ёмкости двух конденсаторов по 100 микрофарад может быть и 200 μF, и 50 μF. Всё зависит от типа их соединения между собой.

Другой пример: суммарная ёмкость конденсаторов 60 μF и 90 μF при параллельном соединении будет 150 μF, при последовательном — 36 μF. Это можно творчески использовать при подборе из того, что есть, или при покупке подешевле.

Реверс

Для изменения направления вращения ротора нужно переключить ёмкостную цепь на другой провод или клемму коробки электродвигателя. На одну клемму подаётся фаза, на другую ноль, включение конденсаторной группы производим к третьей. Теперь при подключении второго провода конденсатора к фазе мотор крутится в одну сторону, к нулю — в другую.

Этого достаточно, чтобы разобраться в том как подключить трёхфазный двигатель на 220, но если всё получилось и вроде работает правильно крутит, не греется, не горит окончательно убедиться в правильности собранной схемы поможет нехитрая и в этом случае необязательная проверка. Во время работы с постоянной, одинаковой нагрузкой с помощью токоизмерительных клещей померьте токи в фазном, нулевом и конденсаторном проводах. В идеале они должны быть равны между собою, если и есть небольшие различия (процентов 30), то это не идеал, но всё-таки хорошо.

А исправляется различие токов просто — путём изменения ёмкости рабочего конденсатора. Нужно не делать резких движений и не сжечь обмотку, установив слишком большую ёмкость рабочего конденсатора.

Подключение трехфазного электродвигателя ленточного гриндера

В данном материале мы рассмотрим схемы подключения трехфазного асинхронного двигателя с возможностью подключения по двум схемам. Для наших ленточных гриндеров мы рекомендуем использовать двигатель АИР71B2Y3  (ВНИМАНИЕ!! Вам необходим двигатель cдвумя режимами работы на 220/380В).

Двигатель трехфазный асинхронный 220/380 АИР71

Данный двигатель можно подключить двумя способами.

Звезда.

Звезда (Только при наличии 3-ех фазного напряжения), данный тип подключение позволяет не использовать рабочий конденсатор для функционирования гриндера. Данный тип подключения позволяет использовать всю мощность применяемого мотора, т. е. если у Вас есть 3-ех фазное напряжение, то мы рекомендуем подключать гриндер именно таким способом.

Схема подключении двигателя представлена на Рис.1

Рис.1 Схема подключения электродвигателя – звезда

Для подключения электродвигателя таким способом необходимо три провода фаз ( в любой последовательности) подключить на колодки U1 V1 W1. (ВНИМАНИЕ!! Перемычки обмоток двигателя должны располагаться как на Рис.2,  В СЛУЧАЕ НЕВЕРНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕМЫЧЕК МЕЖДУ W2 U2 V2 ДВИГАТЕЛЬ СГОРИТ!!)

В случае запуска мотора в обратную сторону необходимо поменять местами любые из вводных проводов, см. Рис 2

Фото подключения двигателя звезда 380В

Треугольник

Треугольник, данный тип подключения хотя и менее производительный но его основным плюсом является возможность применения гриндера в домашних и гаражных условиях.

Данная схема подразумевает включение третьей обмотки двигателя через рабочий конденсатор

Когда я сам разбирался в этом вопросе на многих аналогичных схемах изображены два конденсатора (пусковой и рабочий разной номинальной емкости), но для двигателей малой мощности ( до 1. 5кВт) вполне можно использовать только один конденсатор (рабочий). Емкости рабочего конденсатора подбирается очень просто:

Ф=P(двиг)*0.1

Т.е. для двигателя P=0.75 кВт – 80мкФ, для двигателя P=1.1кВт – 100мкФ

Схему подключения смотри  на Рис.3

Рис.3 Схема подключения электродвигателя – треугольник

Для подключения электродвигателя таким способом необходимо два провода ( в любой последовательности) подключить на колодки U1 V1  на колодку W1 мы подключаем провод через пусковой конденсатор.

ВНИМАНИЕ!! Перемычки обмоток двигателя должны располагаться как на Рис.4.

В случае запуска мотора в обратную сторону меняем два вводных провода местами, см. Рис 4

Фото подключения двигателя треугольник 220В

 

Трёхфазный двигатель — в однофазную сеть

Автор Светозар Тюменский На чтение 3 мин. Просмотров 20.7k. Опубликовано 10 марта Обновлено 19 ноября

Пожалуй, наиболее распространённый и простой способ подключения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть при отсутствии питающего напряжения ~ 380 в – это способ с применением фазосдвигающего конденсатора, через который запитывается третья обмотка электродвигателя. Перед тем, как подключать трехфазный электродвигатель в однофазную сеть убедитесь, что его обмотки соединены “треугольником” (см. рис. ниже, вариант 2), т. к. именно это соединение даст минимальные потери мощности 3х-фазного двигателя при включении его в сеть ~ 220 в.

Мощность, развиваемая трехфазным электродвигателем, включенным в однофазную сеть с такой схемой соединения обмоток может составлять до 75% его номинальной мощности. При этом частота вращения двигателя практически не отличается от его частоты при работе в трёхфазном режиме.

На рисунке показаны клеммные колодки электродвигателей и соответствующие им схемы соединения обмоток. Однако, исполнение клеммной коробки электродвигателя может отличаться от показанного ниже –  вместо клеммных колодок, в коробке может располагаться два разделённых  пучка проводов (по три в каждом).

Эти пучки проводов представляют собой “начала” и “концы” обмоток двигателя. Их необходимо «прозвонить», чтобы разделить обмотки друг от друга и соединить по нужной нам схеме “треугольник” – последовательно, когда конец одной обмотки соединяется с началом другой т. д (С1-С6, С2-С4, С3-С5).

При включении трёхфазного электродвигателя в однофазную сеть, в схему “треугольник” добавляются пусковой конденсатор Сп, который используется кратковременно (только для запуска) и рабочий конденсатор Ср.

В качестве кнопки SB для запуска эл. двигателя небольшой мощности (до 1,5 кВт) можно использовать обычную кнопку “ПУСК”, применяемую в цепях управления магнитных пускателей.

Для двигателей большей мощности стоит заменить её на коммутационный аппарат помощнее – напр, автомат. Единственным неудобством в этом случае будет необходимость ручного отключения конденсатора Сп автоматом после того как электродвигатель наберёт обороты.

Таким образом, в схеме реализована возможность двухступенчатого управления электродвигателем, уменьшая общую ёмкость конденсаторов при “разгоне” двигателя.

Если мощность двигателя невелика (до 1 кВт), то запустить его можно будет и без пускового конденсатора, оставив в схеме лишь рабочий конденсатор Ср.

Рассчитать ёмкость рабочего конденсатора можно формулой:

• С раб = 4800 • I / U, мкФ – для двигателей, включенных в однофазную сеть с соединением обмоток “треугольник”.

• С раб = 2800 • I / U, мкФ – для двигателей, включенных в однофазную сеть с соединением обмоток “звезда”.

Это наиболее точный способ, требующий, однако, измерения тока в цепи электродвигателя. Зная номинальную мощность двигателя, для определения ёмкости рабочего конденсатора лучше воспользоваться следующей формулой:

С раб = 66·Р ном, мкФ, где Р ном – номинальная мощность двигателя.

Упростив формулу, можно сказать, что для работы трёхфазного электродвигателя в однофазной сети, ёмкость конденсатора на каждые 0,1 кВт его мощности должна составлять около 7 мкФ.

Так, для двигателя мощностью 1,1 кВт ёмкость конденсатора должна составлять 77 мкФ. Такую ёмкость можно набрать несколькими конденсаторами, соединёнными друг с другом параллельно (общая ёмкость в этом случае будет равна суммарной), используя следующие типы: МБГЧ, БГТ, КГБ с рабочим напряжением, превышающим напряжение в сети в 1,5 раза.

Рассчитав ёмкость рабочего конденсатора можно определить ёмкость пускового – она должна превышать ёмкость рабочего в 2-3 раза. Применять конденсаторы для запуска следует тех-же типов, что и рабочие, в крайнем случае и при условии очень кратковременного запуска можно применить электролитические – типов К50-3, КЭ-2, ЭГЦ-М, рассчитанных на напряжение не менее 450 в.

Как подключить трёхфазный двигатель к однофазной сети.

---

подключение двигателя 380 на 220 вольт

---

правильный подбор конденсаторов для электродвигателя

---

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети

Здравствуйте,  дорогие читатели и гости сайта «Заметки электрика».

Частенько у каждого из нас возникает необходимость в гараже или на даче подключить трехфазный асинхронный двигатель, например, для наждачного или сверлильного станка, бетономешалки и т.п.

А в наличии имеется только источник однофазного напряжения.

Как быть в данной ситуации?

Все просто. Необходимо трехфазный асинхронный двигатель включить как конденсаторный по следующим классическим схемам.

Еще раз напоминаю, что это самые распространенные схемы подключения трехфазного двигателя к однофазной сети. Существует еще несколько способов включения, но о них в данной статье мы говорить не будем.

Как видно из схем, это осуществляется с помощью рабочего и пускового конденсаторов. Их еще называют фазосдвигающими.

Кстати, со схемой соединения звездой и треугольником обмоток асинхронного двигателя я Вас знакомил в прошлой статье. 

 

Выбор емкости конденсаторов

1. Выбор емкости рабочего конденсатора

Величина емкости рабочего конденсатора (Сраб.) рассчитывается по формуле:

Полученное значение емкости рабочего конденсатора получается в (мкФ).

Вышеприведенная формула может показаться Вам сложной, поэтому Вашему вниманию предлагаю более легкий вариант расчета емкости рабочего конденсатора для подключения трехфазного двигателя к однофазной сети. Для этого Вам необходимо лишь знать мощность (кВт) асинхронного двигателя.

Если сказать еще более проще, то на каждые 100 (Вт) мощности трехфазного двигателя необходимо порядка 7 (мкФ) емкости рабочего конденсатора.

При выборе емкости рабочего конденсатора необходимо контролировать ток в фазных обмотках статора в установившемся режиме. Этот ток не должен превышать номинального значения.

2. Выбор емкости пускового конденсатора

Если же у Вас пуск электродвигателя происходит при значительной нагрузке на валу, то параллельно рабочему конденсатору необходимо включать пусковой конденсатор. Включается он только на время пуска двигателя (примерно 2-3 секунды) с помощью ключа SA до набора номинальной частоты вращения ротора, а затем отключается.

Что случится, если забыть отключить пусковые конденсаторы?

Если забыть отключить пусковые конденсаторы, то возникнет сильный перекос по токам в фазах и двигатель может перегреться.

Величина емкости пускового конденсатора выбирается в 2,5-3 раза больше емкости рабочего конденсатора.

В таком случае пусковой момент двигателя становится номинальным и двигатель запустится без проблем.

Необходимая емкость набирается с помощью параллельного и последовательного соединения конденсаторов. Об этом я напишу отдельную статью в разделе «Электротехника«. Следите за обновлениями на сайте. Подписывайтесь на новые статьи.

Трехфазные двигатели мощностью до 1 (кВт) можно включать в однофазную сеть только с рабочим конденсатором. Пусковой конденсатор можно не применять.

Выбор типа конденсаторов

Как выбрать емкость рабочих и пусковых конденсаторов Вы уже знаете. Теперь необходимо разобраться, какой тип конденсаторов можно применять в представленных схемах.

Желательно использовать один и тот же тип конденсаторов, как для рабочих, так и для пусковых конденсаторов.

Чаще всего, для подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть, применяют бумажные конденсаторы в металлическом герметичном корпусе типа МПГО, МБГП, КБП или МБГО.

Кое-что я нашел у себя в запасе.

Практически все они имеют прямоугольную форму.

На самом корпусе можно увидеть их параметры:

• емкость (мкФ)
• рабочее напряжение (В)

Но у бумажных конденсаторов есть один недостаток — они выпускаются слишком громоздкие и при этом имеют небольшую емкость. Поэтому при включении трехфазного двигателя небольшой мощности в однофазную сеть, батарея набранных конденсаторов получается «солидная».

Также вместо бумажных конденсаторов  можно применять и электролитические, но схема их подключения совершенно другая и содержит в себе дополнительные элементы в виде диодов и резисторов.

Применять Вам электролитические конденсаторы я Вам настоятельно не рекомендую!!!

У них есть недостаток в виде того, что при пробое диода через конденсатор пойдет переменный ток, что вызовет его нагрев и взрыв (выход его из строя).

Тем более, что в современной электронике вышли в свет новые металлизированные полипропиленовые конденсаторы переменного тока типа СВВ.

Вот например, СВВ60 в круглом корпусе.

Или СВВ61 в прямоугольном корпусе.

В основном, они выпускаются на напряжение 400-450 (В). Вот на них то и стоит обратить внимание — очень хорошо себя зарекомендовали. Нареканий к ним нет. Кстати, такой же конденсатор у меня стоит на сверлильном станке в мастерской.

 

 

Выбор напряжения конденсаторов

Также при выборе конденсаторов для трехфазного двигателя в однофазной сети важно правильно учитывать их рабочее напряжение.

Если выбрать конденсатор с большим запасом по напряжению, то это будет не целесообразно и приведет к дополнительным затратам и увеличению габаритных размеров нашей установки.

Если же выбрать конденсатор с рабочим напряжением меньше, чем напряжение сети, то это приведет к преждевременному выходу из строя конденсаторов (даже возможен взрыв).

Принято выбирать рабочее напряжение конденсаторов  для схем, указанных в данной статье, равное 1,15 напряжению сети, а еще лучше не менее 300 (В).

Вроде бы все ясно и понятно. Но не стоит забывать, что при использовании бумажных конденсаторов в сети переменного напряжения следует разделить их рабочее напряжение примерно в 1,5-2 раза.

Например, если на бумажном конденсаторе указано напряжение 180 (В), то его рабочее напряжение при переменном токе следует принять 90-120 (В).

 

Пример подключения трехфазного двигателя к однофазной сети

Чтобы закрепить теорию на практике, рассмотрим пример выбора конденсаторов для подключения трехфазного двигателя АОЛ 22-4 мощностью 400 (Вт) в однофазную сеть. Кстати я уже описывал устройство этого двигателя в предыдущих статьях. Прочитать про него можете здесь.

Цель нашего эксперимента — запустить этот двигатель от однофазной сети 220 (В).

Данные двигателя АОЛ 22-4:

Т.к. мощность этого двигателя небольшая (до 1 кВт), то для его запуска в однофазной сети достаточно будет применить только рабочий конденсатор.

Определим емкость рабочего конденсатора:

Исходя из формул, принимаем среднее значение емкости рабочего конденсатора равной 25 (мкФ).

Для эксперимента я буду использовать емкость 10 (мкФ). Заодно и посмотрим, можно ли использовать емкость чуть ниже расчетной.

Далее идем в кладовку и ищем подходящие конденсаторы. Нашлись конденсаторы типа МБГО.

Теперь нам необходимо, применив навыки электротехники

, собрать из этих конденсаторов необходимую нам емкость.

Емкость одного конденсатора составляет 10 (мкФ).

При параллельном соединении 2 конденсаторов мы получим емкость, равную 20 (мкФ). Но рабочее напряжение у них составляет всего 160 (В). Поэтому для увеличения рабочего напряжения до 320 (В), эти 2 конденсатора соединим последовательно с 2 такими же конденсаторами, соединенных параллельно. Общая их емкость получится 10 (мкФ). Вот как это получилось.

Подключаем полученную батарею рабочих конденсаторов согласно схемы, представленной в начале данной статьи и пробуем запустить трехфазный двигатель в однофазной сети.

Дальнейшие итоги нашего эксперимента смотрите на видео.

Эксперимент завершился УДАЧНО!!!

И вообще мне показалось, что запуск двигателя от однофазной сети с помощью конденсаторов произошел легче и быстрее, чем от трехфазной сети…Выслушаю и Ваше мнение по этому поводу!!!

При включении трехфазного асинхронного двигателя в однофазную сеть его полезная мощность не превысит 70-80% номинальной мощности, а частота вращения ротора  практически равна номинальной.

Примечание 1: если у Вас двигатель 380/220 (В), то подключать его в сеть 220 (В) необходимо только треугольником.

Примечание 2: если на бирке указана только схема звезды с напряжением 380 (В), то подключить такой двигатель в однофазную сеть 220 (В) получится только при одном условии. Нужно «распотрошить» общую точку звезды и вывести в клеммник 6 концов. Общая точка чаще всего находится в лобовой части двигателя.

Я думаю Вам будет интересно продолжение этой статьи о том, как осуществить реверс трехфазного двигателя, подключенного к однофазной сети.

P.S. Задавайте вопросы по данной теме в комментариях, я с удовольствием отвечу Вам. А также подписывайтесь на новые статьи. Дальше будет интереснее.

Если статья была Вам полезна, то поделитесь ей со своими друзьями:

Схемы подключения трёхфазного двигателя в однофазную сеть: конденсаторное, резисторное, через преобразователь

В личном хозяйстве часто требуется подключить какой-либо станок или приспособление для облегчения деятельности. Это может быть и корморезка, и самодельная дробилка, и циркулярка, и бетономешалка, и многое другое. На всех устройствах обычно используют асинхронные 3 фазные двигатели. Они самые распространённые. Остаётся лишь выбрать метод включения этого мотора в однофазную сеть 220 В.

Стандартное подключение

Все трехфазные асинхронные двигатели подсоединяют в сеть на 380 В. При этом они выдают максимальную мощность и наибольшие обороты. Но не у каждого хозяина есть возможность провести к себе на участок все три фазы. Это связано с финансовыми затратами по установке специальных счётчиков и различных щитов учёта электроэнергии. К тому же само оформление документов занимает довольно много времени.

По стандартной схеме, чтобы подключить трехфазный двигатель к 380 В, производят соединение трёх фаз со штатными клеммами мотора через пускатели, с помощью которых осуществляется запуск. В распределительной коробке двигателя обычно свободны три контакта, к которым и цепляют три фазы. Совершенно нет никакой разницы, какую фазу подсоединить к конкретному проводу. Правда, есть один нюанс – при смене проводов подключения, не трогая третий провод, получают вращение электродвигателя в другую сторону, что иногда необходимо в хозяйственной деятельности.

Соединение обмоток

Схемы соединения обмоток в двигателе только две – «звезда» или «треугольник». И оттого, как они соединены, зависят рабочие характеристики мотора. При любом соединении мощность не теряется. Зато при чрезмерной нагрузке двигатели со «звездой» медленнее скидывают свои обороты, чем их собратья с «треугольником». Отсюда делают вывод, что моторы со «звездой» требуют меньше пускового тока и, следовательно, менее нагружают электросеть при запуске.

Двигатели с соединением обмоток по «треугольнику» выдают свою мощность до конца даже при большой нагрузке, совершенно не теряя оборотов. Зато потом резко останавливаются, и для их следующего запуска требуется огромный пусковой ток, что чрезмерно перегружает электрическую сеть.

В промышленности используют обе схемы соединения. Двигатели со «звездой» применяют там, где требуется их систематическое включение и выключение, например, на каких-либо линиях производства, переработки, сборки и так далее. Моторы, у которых обмотки соединены по «треугольнику», нужны для работы на постоянных режимах нагрузки, например, выгрузной конвейер из шахты и другое.

В личных подсобных хозяйствах чаще всего используют двигатели, у которых соединение обмоток сделано по принципу «звезда». По такой схеме двигатели легко запускаются, а это не нагружает электрическую сеть частного дома.

Электрический двигатель в домашней сети

Обычное штатное напряжение домашней розетки 220 В. Оно считается однофазным, и на него рассчитаны все электрические бытовые приборы, начиная от телевизора и заканчивая последней моделью кофемолки.

А вот при необходимости включения трехфазного двигателя в однофазную сеть возникает несколько проблем. А именно:

• без дополнительных устройств запуск невозможен;
• при работе двигателя пропадает 30 – 40 % мощности. Это вынужденная потеря, так как в работе задействованы только две обмотки статора вместо трёх.

Всё-таки асинхронные трехфазные двигатели мощностью до 2,2 кВт с успехом подсоединяют к обычной домашней розетке. Для этого есть три проверенных способа.

1. Конденсаторное включение электродвигателя.
2. Резисторное включение.
3. Включение через частотный преобразователь.

Все три метода подключения имеют свои плюсы и минусы, поэтому выбирают наиболее удобный применительно к конкретным условиям. А также всё зависит от финансовых возможностей хозяина.

Конденсаторное включение

Это наиболее распространённый способ. И заключается в введении некоторого количества ёмкостей, чтобы произошёл сдвиг фазы третьей незадействованной обмотки статора. Это намного облегчает запуск мотора. О том, как подключить 3х фазный двигатель на 220 вольт, подробно видно на схеме. Здесь сразу представлены два вида соединений обмоток статора.

• С1- С4, С2-С5, С3-С6 – обозначения обмоток статора;
• Ср – рабочий конденсатор;
• Сп – пусковой конденсатор;
• КН — кнопка для запуска.

Конечно, если двигатель без применения конденсаторов хорошенько раскрутить вручную до 1 тыс. об/мин., а потом включить в сеть на 220 В, то, скорее всего, он будет работать. Но этим никто и никогда не занимался. Обычно искали или покупали ёмкости для запуска.

Ёмкость рабочего конденсатора рассчитывают по формуле С=67×Р, где Р – мощность двигателя в кВт, а С – ёмкость конденсатора в мкФ. На практике пользуются ещё более простой формулой – 7 мкФ на каждые 100 Вт мощности. Например, для мотора 2,2 кВт нужен конденсатор ёмкостью 154 мкФ. Конденсаторы таких больших ёмкостей встречаются довольно редко, поэтому их набирают несколько и соединяют параллельно. При этом необходимо учитывать напряжение, на которое они рассчитаны. Оно должно быть больше 220 вольт примерно в полтора раза.

Обычно используют конденсаторы таких типов, как БГТ, КБП, МБГЧ, МБГО и им подобные. Это наиболее безопасные бумажные ёмкости, способные выдерживать значительную перегрузку при запуске двигателя. К тому же они слабо подвержены нагреву. Но при отсутствии их применяют и электролитические конденсаторы. В таком случае корпуса этих ёмкостей соединяют и хорошенько изолируют, так как они после высыхания электролита способны взрываться при нагрузке. Правда, довольно редко.

При запуске двигателя мощностью до 2,2 кВт используют только рабочий конденсатор. Его вполне хватает, чтобы разогнать мотор до штатных оборотов. При большей же мощности необходимо применять и пусковой конденсатор. Его ёмкость больше рабочего в 2,5 – 3 раза, то есть, для мотора в 2,2 кВт это будет 300 – 450 мкФ. В качестве пусковых ёмкостей часто применяют именно электролитические, так как в этом случае они работают кратковременно и нужны только для запуска. После набора мотором своих полных оборотов пусковые конденсаторы отключают кнопкой КН, что показано на схеме.

Чтобы изменить направление вращения электродвигателя, необходимо сделать переключения. Для этого нужно обратиться к схеме, где обмотки соединены «звездой»:

• вместо С1-С2 подключить в однофазную сеть С1-С3;
• рабочий конденсатор Ср включить между С2 и С3;
• кнопку с пусковым конденсатором тоже переключить на С2-С3.

В схеме соединения «треугольником» проводят аналогичные действия.

Существует специальная электрическая схема переключения вращения двигателя, которая на практике используется довольно редко. Обычно настраивают вращение в какую-нибудь одну сторону. Мотор нужен для привода конкретного устройства или агрегата, и чтобы поменять вращение рабочего органа, используют обыкновенный редуктор. Это можно увидеть на примере токарного или другого станка. В личном подсобном хозяйстве, например, для изменения хода ленты, где калибруют картофель, также употребляют редуктор. Это намного упрощает определённую задачу и обеспечивает хорошую технику безопасности.

Резисторное включение электродвигателя

При отсутствии конденсаторов для включения трехфазного мотора в однофазную сеть иногда используют резисторы. Это мощные керамические или стеклованные сопротивления. Вполне сгодится вольфрамовая проволока толщиной до 1 мм. При подключении её скручивают в пружину и укладывают в керамическую трубку.

Размер сопротивления вычисляется по формуле R = (0,87× U )/ I , где U – напряжение однофазной сети 220 В, а I – величина тока в амперах А.

Схема подключения с резисторами используется только для двигателей мощностью до 1 кВт, так как в сопротивлении происходит большая потеря энергии.

Через преобразователь частоты

Запуск 3-фазного мотора от сети на 220 В с помощью этого устройства сейчас является самым перспективным. Оттого оно употребляется в новейших проектах по управлению электроприводами. Дело в том, что при изменении напряжения и частоты сети меняется количество оборотов мотора, а в результате — и направление вращения.

Преобразователь представляет собой две электронные части, которые находятся в одном корпусе. Это управляющий модуль и силовой. Первый отвечает непосредственно за пуск и регулировки, а второй питает мотор электроэнергией.

Использование преобразователя для пуска трехфазного двигателя от домашней сети позволяет резко уменьшить пусковой ток и, следовательно, нагрузку. Практически пуск мотора можно производить постепенно, наращивая его обороты от 0 до 1000 – 1500 об/мин.

Пока такой прибор имеет очень высокую стоимость, что ограничивает его применение в домашнем хозяйстве. Кроме того, из-за плохих показателей качества самой электросети устройство постоянно находится в стадии усовершенствования. Это заставляет многих хозяев пользоваться старыми проверенными способами подключения трехфазных двигателей в однофазную сеть.

Применение однофазных двигателей в быту

Кроме трехфазных моторов широкое распространение получили и однофазные асинхронные двигатели. Они повсюду применяются в мощных насосах, в стиральных машинах, в тепловых и вентиляционных системах, а также пользуются популярностью у частных предпринимателей, которые решили открыть собственную пилораму.

Такие двигатели включают в обычную сеть на 220 В. Внутри этих моторов находятся две обмотки – одна из них пусковая, а другая рабочая. При создании сдвига фаз между ними получается вращающееся магнитное поле – это основное условие для запуска этих двигателей. Сдвигают фазы, как и в случае с трехфазными моторами, путём добавления ёмкостей. Схема подключения однофазного двигателя очень похожа на схему с трехфазным мотором.

Расчёт конденсаторов производят по такой же формуле или учитывают, что на каждый киловатт мощности мотора нужно 75 мкФ ёмкости. Это для рабочего конденсатора, а для пускового — в три раза больше. Кроме того, конденсаторы должны выдерживать напряжение не менее 300 В. При малой мощности двигателя вполне обходятся одной рабочей ёмкостью.

Конденсатор

— Как я могу заставить мой двигатель 380/380 вольт работать от 220 вольт?

Подключение конденсатора к трехфазному двигателю для однофазной работы называется подключением Штейнмеца. Если вы выполните поиск по «Steinmetz connection», вы найдете довольно много информации об этом.

Если двигатель имеет только шесть выводов или клемм для внешних подключений, он может работать только при напряжении 380 В на любой из двух указанных скоростей. Для низкой скорости U4, V4 и W4 соединяются вместе, а трехфазное питание подключается к U2, V2 и W2.Для высокоскоростной работы подключение к U2, T2 и W2 отсутствует, а питание подключается к Uw, T4 и W4. Номинальная механическая мощность одинакова для обеих скоростей, поэтому крутящий момент, доступный на высокой скорости, составляет половину крутящего момента на низкой скорости. Вы можете использовать частотно-регулируемый привод (VFD) с выходом 380 В для любого из этих подключений.

Если на каждом конце каждой обмотки имеется независимое внешнее соединение, 12 выводов или клемм, обмотки могут быть соединены в параллельном треугольнике.Это должно подходить для трехфазного питания 220 вольт. Я считаю, что это все еще будет 4-полюсная низкоскоростная конфигурация. Вы можете использовать VFD с выходом 220 вольт для этого соединения.

У вас не должно возникнуть проблем с поиском частотно-регулируемого привода на 220 вольт, однофазный вход и 220 вольт, трехфазный выход. Возможно, вам удастся найти частотно-регулируемый привод со встроенной схемой повышения напряжения, обеспечивающий трехфазный выход 380 вольт и однофазный вход 220 вольт. В противном случае вам понадобится входной трансформатор для VFD и VFD на 380 В, который принимает однофазный вход.

Я не знаю, какие есть все варианты с подключением Steinmetz.

Если у существующего двигателя нет специального вала или шестерни, установленной непосредственно на нем. Лучшим вариантом может быть покупка другого двигателя и, возможно, частотно-регулируемого привода для регулирования скорости.

См. Схему ниже:

Для U2, V2 и W2 две катушки двигателя соединены вместе внутри двигателя или в клеммной коробке двигателя. Если вы можете разорвать это соединение, вы можете повторно подключить катушки, как показано красными линиями.Я почти уверен, что это позволит двигателю работать на высокой скорости на 220 вольт. Для однофазного подключения подключите конденсатор от одной из линий питания к точке, где должна быть подключена недостающая фаза. Это позволяет двигателю работать от однофазного тока, но его крутящий момент значительно снижается. Это связь Стейнмеца. Вы сможете найти номиналы конденсаторов и другую информацию, выполнив поиск «Steinmetz connection».

Как подключить трехфазный двигатель высокого и низкого напряжения

Трехфазный двигатель более эффективен, чем однофазный, из-за особенностей переменного тока.Когда питание двигателя подается от трех проводов, а не только по одному, и подача энергии проходит через каждый из них в последовательности (отсюда и часть «А» переменного тока), это позволяет достичь эффективного уровня мощности, который составляет √3 раз выше (примерно в 1,728 раза), чем у соответствующей однофазной схемы. Как вы помните, электрическая мощность — это уровень напряжения, умноженный на ток.

Трехфазный двигатель может быть настроен в одной из двух конфигураций: Y-образный (часто пишется «звезда», как это произносится) или треугольный.Кроме того, эти двигатели имеют шесть или девять выводов. При установке с шестью выводами вы не можете выбрать, получаете ли вы систему высокого или низкого напряжения, но при установке с девятью выводами вы можете выбрать любой из них, используя любую конфигурацию. Это дает в общей сложности четыре варианта подключения.

Ваша схема может также использовать программируемые логические переключатели или ПЛК.

Для справки: L1, L2 и L3 обычно черные, красные и синие соответственно. Провода двигателя (от T1 до T9) обычно в порядке: синий, белый, оранжевый, желтый, черный, серый, розовый, красный и кирпично-красный.По возможности обращайтесь к диаграмме при выполнении следующих шагов.

Схема «звезда», низкое напряжение

Подключите 1 и 7 к L1, 2 и 8 к L2, а 3 и 9 к L3. Соедините оставшиеся выводы (4, 5 и 6) вместе.

Схема «звезда», высокое напряжение

Подключите 1 к L1, 2 к L2 и 3 к L3. Затем подключите 4 к 7, 5 к 8 и 6 к 9.

Дельта-конфигурация, низкое напряжение

Подключите 1, 6 и 7 к L1; 2, 4 и 8 к L2; и 3, 5 и 9 — L3.

Дельта-конфигурация, высокое напряжение

Подключите 1 к L1, 2 к L2 и 3 к L3. Подключите 4 к 7, 5 к 8 и 6 к 9.

M.G.M. »Электрические схемы

6 Вт: 6 проводов / 9 Вт: 9 проводов

№	Тип тормоза	Тормозное соединение	Подключение двигателя	Схема	Номинальное напряжение двигателя	Номинальное напряжение тормоза
1	AC — 3 фазы (только BA (X))	Δ / Y (6 Вт)	Δ / Y (6 Вт)	Схема	265V / 460V / 60Hz, 330V / 575V / 60Hz, 220V / 380V / 60Hz,…	265V / 460V / 60Hz, 330V / 575V / 60Hz, 220V / 380V / 60Hz,…
2			ГГ / Г (9 недель)	Схема	230 В / 460 В / 60 Гц,…	230 В / 460 В / 60 Гц,…
3	Однофазный выпрямленный постоянный ток (BA (X) и BM (X))	Выпрямитель	Δ / Y (6 Вт)	Схема	265V / 460V / 60Hz, 330V / 575V / 60Hz, 220V / 380V / 60Hz,…	1 ~ 110 В, 1 ~ 230 В,…
4			ГГ / Г (9 недель)	Схема	230 В / 460 В / 60 Гц,…	1 ~ 110 В, 1 ~ 230 В,…
5	24 В постоянного тока (BA (X) и BM (X))	Напряжение постоянного тока	Δ / Y (6 Вт)	Схема	265V / 460V / 60Hz, 330V / 575V / 60Hz, 220V / 380V / 60Hz,…	24 В постоянного тока
6			ГГ / Г (9 недель)	Схема	230 В / 460 В / 60 Гц,…	24 В постоянного тока

6 Вт: 6 проводов / 9 Вт: 9 проводов

№	Подключение двигателя	Схема	Номинальное напряжение двигателя
7	Δ / Y (6 Вт)	Схема	265V / 460V / 60Hz, 330V / 575V / 60Hz, 220V / 380V / 60Hz,…
8	ГГ / Г (9 недель)	Схема	230 В / 460 В / 60 Гц,…

Если у вас есть вопросы, обращайтесь к М. Г. технический отдел: [email protected]

Как преобразовать трехфазный двигатель в однофазный

Варианты преобразования 3-фазного двигателя : однофазный вращающийся преобразователь фазы, электродвигатели и частотно-регулируемые приводы с ЧРП.

Варианты источника питания для трехфазного двигателя
Электрический вопрос: У меня есть немецкий деревообрабатывающий станок, который питается от трехфазного двигателя 380 В с номинальной мощностью 3 кВт, 50 Гц 6.3 ампера. Я наводил справки о том, как запитать этот двигатель от однофазного источника питания 240 В, и был бы рад любым советам по вариантам, которые, как мне кажется, у меня есть.

• Машина шла с отдельным трансформатором. Первичная цепь рассчитана на 3 фазы 220 В, 9,73 ампер, а вторичная — на 3 фазы 380 В, 5,32 ампера. 50-60 Гц. Деревообрабатывающий станок был куплен в Германии, поэтому я предполагаю, что этот трансформатор был куплен, когда станок был перевезен в США.
• Первое мнение, которое я получил, заключалось в том, чтобы подать 480 В и подать его на частотно-регулируемый привод мощностью 5 кВт.Тогда я смогу ограничить напряжение до 380 В и установить частоту до 50 Гц. Могу ли я вытащить 480В от бытовой панели 240В? Будет ли VFD 480 В 5 кВт чем-то вроде нестандартного привода и быть дорогим?
• Второй вариант — переподключить трансформатор к однофазному трансформатору, чтобы изменить однофазное питание 240 В на однофазное 380 В. Затем он запитал VDF мощностью 5 кВт, чтобы переключить питание на 3 фазы 380 В. Возможно ли это и безопасно?
• Третий вариант — запустить однофазный 240 В от панели к ЧРП 5 кВт, преобразовав питание в 240 В, 3 фазы, 50 Гц, а затем с помощью трансформатора переключите питание на 380 В, 3 фазы, 50 Гц.
• Четвертый вариант — вращающийся фазовый преобразователь. это сработает, но я не смогу настроить HZ в соответствии с двигателем.
• Я хотел бы использовать частотно-регулируемый привод, так как я могу изменять частоту в соответствии с двигателем. Также я понимаю, что жесткий запуск не будет проблемой, как с вращающимся фазовым преобразователем. Однако я не уверен, где лучше всего разместить ЧРП: перед трансформатором или после него? Есть ли потенциальная проблема с тем, куда идет ЧРП?
• Если трансформатор можно перемонтировать на однофазный, будут ли какие-либо изменения в его свойствах или характеристиках?

Я знаю об этом достаточно, чтобы быть опасным.Я буду использовать квалифицированного электрика. Любая помощь будет с благодарностью оценена. Спасибо, что нашли время.

Этот вопрос по электропроводке поступил от Мартина из Аппервилля, Вирджиния.

Ответ Дэйва:
Спасибо за вопрос по электропроводке, Мартин.

Варианты преобразования 3-фазного двигателя

Чтобы принять решение о том, как преобразовать машину для работы с другим напряжением и фазой, было бы хорошо определить все варианты, а затем определить лучший процесс преобразования.

Станок, подлежащий переоборудованию

• Ограничены ли электрические функции машины только двигателем и выключателем Start Stop, или есть другие компоненты или электронные компоненты, требующие питания?
• Если двигатель — это единственное электрическое устройство, которое должно быть запитано, то мы можем сосредоточиться на стоимости замены двигателя с одной из тех же характеристик, но с доступной мощностью в том месте, где машина будет установлена.

Поворотный преобразователь фазы

• Вращающийся фазовый преобразователь, безусловно, является вариантом, который следует рассмотреть, и он может быть не таким дорогим, как замена двигателя.
• Я лично установил такое оборудование для питания коммерческих трехфазных двигателей, когда мощность была ограничена однофазным.

Электродвигатели и частотно-регулируемые приводы с частотно-регулируемым приводом

• Мой опыт работы с частотно-регулируемыми приводами связан с промышленными приложениями, где экономия энергии была основной целью.
• Установленные блоки частотно-регулируемого привода использовались для управления скоростью больших двигателей, тем самым снижая потребление энергии.
• Типичный частотно-регулируемый привод является дорогостоящим и может оказаться непрактичным для такого индивидуального применения, как это, особенно когда целью является преобразование мощности, а не экономия энергии.

Сводка по преобразованию электрического двигателя

• Замена двигателя может быть более практичной и экономичной при условии, что двигатель с такими же характеристиками и рамой может быть установлен.
• Вращающийся фазовый преобразователь может быть надежным вариантом, когда вторичная выходная мощность будет соответствовать требуемым характеристикам мощности оборудования.

ВАЖНО: Гарантия и поддержка производителя

• Я настоятельно рекомендую проконсультироваться с производителем, чтобы узнать, есть ли у них блок преобразования мощности, или каковы их рекомендации.
• Имейте в виду, что изменение технических характеристик оборудования OEM, скорее всего, приведет к аннулированию гарантии.
• Обычно при выходе из строя оборудования и обращении к представителю производителя первое, что они спрашивают, — это то, как было установлено оборудование, и соответствует ли источник питания спецификациям, указанным в Руководстве по эксплуатации и установке, которое поставляется вместе с машиной.

Подробнее об электропроводке

Базовые электрические схемы дома

Домашние электрические цепи и автоматические выключатели

В этой статье рассматриваются общие схемы домашней электропроводки на 120 и 240 вольт, а также устанавливаемые автоматические выключатели с указанием типов и значений силы тока, используемых в большинстве домов.
Список электрических цепей панели

Схема подключения 240 В

Электропроводка розетки 240 В

Домашняя электропроводка включает розетки на 110 вольт и розетки и розетки на 240 вольт, которые являются обычным местом в каждом доме. Посмотрите, как разводятся электрические розетки в доме.

Коды электрических подключений

Использование тестеров для выявления электрических проблем

Тестеры для решения электрических проблем

Устранение неисправностей электропроводки
Типы электрических тестеров

» Вы можете избежать дорогостоящих ошибок! « Вот как это сделать: Подключите его прямо с помощью моей иллюстрированной книги по электромонтажу Отлично подходит для любого проекта домашней электропроводки. Идеально для домовладельцев, студентов, Разнорабочих, разнорабочих женщин и электриков Включает: Электромонтаж розеток GFCI Электромонтаж домашних электрических цепей 1203 розеток 9032 9032 Вольт и 240 Вольт Электропроводка выключателей освещения Электропроводка 3-проводного и 4-проводного электропроводки Электромонтаж 3-проводного и 4-проводного кабеля осушителя и розетки осушителя Поиск и устранение неисправностей и ремонт электропроводки Способы подключения для Обновление электропроводки Коды NEC для домашней электропроводки . …и многое другое.

Базовая домашняя электрическая проводка на примере Краткий обзор домашней электропроводки Поможем правильно подключить Узнайте больше из моего курса «Домашняя электрическая проводка»: Базовая домашняя электрическая проводка на примере

Будьте осторожны и безопасны — никогда не работайте в цепях под напряжением!
Проконсультируйтесь в местном строительном департаменте по поводу разрешений и проверок для всех проектов электропроводки.

Трехфазные электрические двигатели

Типичный ток полной нагрузки, минимальный размер провода и размер кабелепровода для трехфазных электродвигателей 230 В и 460 В:

9 0097113

Мощность		Полная нагрузка (ампер)		Минимальный размер провода (AWG — Резина)		Размер кабелепровода (дюймы)
(л.с.)	(кВт)	230V	46015	905 905 905 905 460V	230V	460V
1	0.75	3,3	1,7	14	14	1/2	1/2
1,5	1,1	4,7	2,4	14	14	1/2	1/2
2	1,5	6	3	14	14	1/2	1/2
3	2,3	9	4,5	14	14	1/2	1/2
5	3. 8	15	7,5	12	14	1/2	1/2
7,5	5,6	22	11	8	14	3/4	1/2
10	7,5	27	14	8	12	3/4	1/2
15	11	38	19	6	10	1-1 / 4	3/4
20	15	52	26	4	8	1-1 / 4	3/4
25	19	64	32	3	6	1-1 / 4	1-1 / 4
30	23	77	39	1	6	1 -1/2	1-1 / 4
40	30	101	51	00	4	2	1-1 / 4
50	38	125	63	000	3	2	1-1 / 4
60	45	149	75	200M	1	2-1 / 2	1-1 / 2
75	56	180	90	0000	0	2-1 / 2	2
100	75	245	123	500M	000	3	2
125	94	310	155	750M	0000	3-1 / 2	2-1 / 2
150	360	180	1000M	300M	4	2-1 / 2

• 1 л. с. (английская мощность в лошадиных силах) = 745.7 Вт = 0,746 кВт = 550 фут-фунт / с = 2545 БТЕ / ч = 33,000 фут-фунт / м = 1,0139 метрическая мощность в лошадиных силах ~ = 1,0 кВА

Двигатель специального напряжения 2 л.с., 3 фазы, 3000 об / мин, 220/380 / 440 В, корпус 145T, TEFC

Двигатель специального напряжения 2 л.с., 3 фазы, 3000 об / мин, 220/380/440 В, корпус 145T, TEFC

Поделитесь своими отзывами об этом продукте. Страница:

Отзыв отправлен успешно

Выберите до трех продуктов для сравнения.

Каталожный номер:

Номер детали:

Номер детали клиента:

№ в каталоге: 121094.00

Деталь #: 121094.00

• Подходит для 220/380 В, 50 Гц или 440 В, 50 Гц, трехфазного питания
• Крутящий момент превышает характеристики NEMA для двигателей конструкции B
• Изоляция класса F

Файл не найден. Пожалуйста, попробуйте еще раз или обратитесь в службу поддержки.

К сожалению, в настоящее время этот продукт не соответствует стандартам выбранной вами страны.

Этот продукт соответствует стандартам выбранной вами страны.

У вашей учетной записи нет доступа для покупки этого продукта. Чтобы совершить покупку, перейдите в свой аккаунт {0}.

Следующие элементы были перемещены в {0}: {1}

При количестве свыше {0} может потребоваться дополнительное время выполнения заказа. В этом случае с вами свяжется представитель Regal.

Вы можете заказывать только количество, кратное {0}. Пожалуйста, введите действительное количество для этого товара.

У вас нет продуктов, выбранных для сравнения. Выберите не менее двух продуктов для сравнения, используя флажок «Добавить для сравнения» на страницах со списком продуктов или на страницах с описанием продуктов.

Извините, этот товар больше не доступен.

Снято с производства

Свободных складов не найдено.

Минимальный заказ товара: {0} штук.

Товар необходимо заказывать в количестве, кратном {0} шт.

Вес: 45.00 фунтов

ЭффективностьЕвропаЮжная КореяЧилиКанадаБразилияАвстралияМексикаНовая ЗеландияСаудовская АравияЯпонияКитайСоединенные Штаты

Этот продукт соответствует стандартам выбранной вами страны.

К сожалению, в настоящее время этот продукт не соответствует стандартам выбранной вами страны.

Общие характеристики

UPC:	6 016701	Вес:	45.00 фунтов
Длина в упаковке:	14,44 IN	Ширина в упаковке:	10,44 IN
Высота в упаковке:	10.88 В

Технические характеристики паспортной таблички

Мощность л. с.:	2 л.с.	Мощность кВт:	1,5 кВт
Частота:	50 Гц	Напряжение:	220/380/440 В
Текущий:	6,2 / 3,6 / 3,1 А	Скорость:	2850 об / мин
Фактор обслуживания:	1.15	Фаза:	3
Эффективность:	80%	Коэффициент мощности:	80
Обязанность:	Непрерывный	Класс изоляции:	Б
Код дизайна:	НЕТ ДИЗАЙН-КОДА	КВА Код:	К
Рама:	145 т	Корпус:	Полностью закрытый вентилятор с охлаждением
Тепловая защита:	Нет	Температура окружающей среды:	40 ° С
Размер подшипника приводного конца:	6205	Размер подшипника со стороны привода Opp:	6203
UL:	Распознано	CSA:	Y
CE:	Y	IP код:	54

Технические характеристики

Электрический тип:	Индукционный прогон с короткозамкнутым ротором	Метод запуска:	через линию
Полюсов:	2	Вращение:	Реверсивный
Основное сопротивление:	8. 12 Ом	Монтаж:	Жесткое основание
Ориентация двигателя:	Горизонтальный	Подшипник приводного конца:	Мяч
Подшипник конца привода Opp:	Мяч	Материал рамы:	Стальной прокат
Тип вала:	т	Общая длина:	12.43 из
Длина рамы:	6,50 дюйма	Диаметр вала:	0,875 дюйма
Удлинитель вала:	2,25 дюйма	Сборка / Монтаж в коробке:	ТОЛЬКО F1

Скоростные характеристики

Точка изгиба	Ток (А)	Текущий (%)	Крутящий момент (LB-FT)	Крутящий момент (%)	Скорость (об / мин)	Номинальная мощность (кВт)	Коэффициент мощности (%)	Номинальная мощность (л. с.)
Разборка	0.00		14,50	403,0	2 000			2,00
Заторможенный ротор	23,00		12,50	347,0	0			2,00
Полная нагрузка	3,10		3,60	100,0	2 918			2,00
Подтягивание	0,00		12.00	333,0	400			2,00

Характеристики нагрузки

% от номинальной нагрузки	0%	25%	50%	75%	100%	125%	150%
Ток (А)	1,69	1,87	2,18	2,57	3,04	3,56	4,12
Номинальная мощность (кВт)	0. 16	0,62	1.03	1,44	1.86	2,28	2,73
КПД (%)	0,0	61,3	73,8	78,5	80,5	81,1	80,6
Коэффициент мощности (%)	12,4	43,6	61,7	73,3	80,1	84,2	87,0
Скорость (об / мин)	2,998	2 977	2 958	2 938	2 918	2 894	2 869
Темп.Взлет @ FL	0,0	0,0	0,0	0,0	76,0	0,0	0,0
Крутящий момент (LB-FT)	0,00	0,90	1,80	2,70	3,60	4,50	5,40

Извините, этот товар больше не доступен.

Просмотреть больше сопутствующих товаров

Это имя используется, введите другое

{0} было успешно создано.

{0} успешно удалено.

Новый пароль и пароль подтверждения не совпадают.

Введенный пароль не соответствует нашей политике паролей. Пожалуйста, попробуйте еще раз.

Введенный пароль не соответствует нашей политике паролей. Пожалуйста, попробуйте еще раз.

У вас уже есть доступ к зарегистрированной учетной записи.

Учетная запись уже добавлена ​​

Пожалуйста, выберите учетную запись

Введенный номер учетной записи недействителен или учетная запись еще не переведена для использования в Regalbeloit.com.

Для добавления необходимо указать действующий номер счета. Если вы не знаете номер своего счета, обратитесь к своему торговому представителю или администратору учетной записи.

Установите флажок «Дополнительный доступ».

Пожалуйста, введите свой адрес.

Пожалуйста, введите ваш адрес (продолжение).

Пожалуйста, проверьте, чтобы согласиться с Условиями использования и Политикой конфиденциальности.

Пожалуйста, укажите ваш город.

Пожалуйста, введите название вашей компании.

Пожалуйста, введите пароль для подтверждения.

Пожалуйста, выберите вашу страну.

Пожалуйста, введите правильный формат вашего электронного адреса.

Пожалуйста, введите свой адрес электронной почты.

Пожалуйста, введите ваше имя.

Пожалуйста, введите вашу должность.

Пожалуйста, введите вашу фамилию.

Текущий введенный пароль не соответствует вашему паролю, или новый пароль совпадает с предыдущим, или пароль изменен за последние 30 дней.

Профиль успешно обновлен.

Ошибка при запросе доступа.

Регистрационная информация получена. Спасибо за проявленный интерес к Regal.

Пожалуйста, введите новый пароль.

Пожалуйста, введите старый пароль.

Пожалуйста, введите правильный формат вашего номера телефона.

Пожалуйста, введите свой номер телефона.

Пожалуйста, введите допустимый формат для вашего добавочного номера.

Выберите хотя бы одну категорию продуктов.

Убедитесь, что вы не робот.

Регистрационная информация получена.Спасибо за проявленный интерес к Regal.

Вы должны указать имя сотрудника Regal Beloit, который может подтвердить вашу потребность в доступе к технической документации Genteq.

Пожалуйста, выберите ваш штат.

Этот адрес электронной почты уже используется. Пожалуйста, авторизуйтесь.

Пожалуйста, введите свой почтовый индекс.

Время вашего сеанса истекло. Вы должны войти снова, чтобы получить доступ к защищенному содержимому. Любая работа на текущей странице будет потеряна.

Вы можете заказать максимальное количество {2} для позиции {0}.

В корзину добавлены следующие товары: {0}

Загрузка…

Однофазный частотно-регулируемый привод

с входом / выходом 220 В

Этот документ является общим руководством или учебным пособием по установке частотно-регулируемого привода на однофазные источники питания. Обсуждаемые два напряжения питания включают системы однопроводного заземления (SWER) 220 В (230 В, 240 В) и 480 В. Емкость однофазных частотно-регулируемых приводов

включает: 1 л.с., 2 л.с., 3 л.с. и 5 л.с., которые вы можете купить такие однофазные частотно-регулируемые приводы на ATO.com .

ЧРП (частотно-регулируемый привод) дает множество преимуществ, в том числе:

• Плавный запуск двигателя и уменьшение нагрузки, снижение механических нагрузок и уменьшение гидравлического удара с помощью насосов.
• Значительно уменьшите пусковой ток с 600-800% до <110-150% для двигателей с номиналом FLC.
• Автоматизация и управление технологическими процессами с использованием встроенной электроники для обеспечения систем постоянного давления / расхода для ирригации или других насосных приложений.
• Возможность контролировать скорость мотора.
• Экономия энергии: Значительная экономия энергии может быть достигнута при нагрузках вентилятора и насоса.

Комбинация мощности, двигателя и частотно-регулируемого привода

Требуемый VFD будет зависеть как от двигателя, так и от доступного источника питания. Общее правило, о котором следует помнить, заключается в том, что частотно-регулируемый привод может преобразовывать однофазную мощность в трехфазную, но он не может обеспечить более высокое выходное напряжение, чем то, что вы вводите.Следовательно, если у вас есть только однофазный вход питания 220 В, вы не сможете получить трехфазный выход 415 В. Он будет обеспечивать только трехфазный выход 220 В. Если у вас есть источник питания 480 В, вы можете вывести трехфазный 415 В — более низкое напряжение.

В основном у вас могут быть 4 ситуации:

Блок питания	Двигатель	Комментарии
220 В однофазный	220 В треугольник / 415 В звезда	Частотно-регулируемый привод 220В; подключить мотор для 220V Delta
220 В однофазный	415V Delta	Для двигателя, рассчитанного только на 415 В, потребуется повышающий трансформатор для увеличения входного напряжения до> 415 В и частотно-регулируемый привод на 415 В с дросселем шины постоянного тока.
480 В, однофазное, однопроводное заземление, возврат	415V Delta	Частотно-регулируемый привод 480 В с дросселем звена постоянного тока; подключить двигатель для 415V Delta
480 В, однофазное, однопроводное заземление, возврат	220 В треугольник / 415 В звезда	Частотно-регулируемый привод 480 В с дросселем звена постоянного тока; подключить двигатель для 415V Star

Частотно-регулируемый привод

Стандартный частотно-регулируемый привод разработан для работы как от однофазного, так и от трехфазного источника питания, что делает его идеальным для однопроводных заземляющих обратных линий или однофазных систем питания.

• Стандартный частотно-регулируемый привод может работать от однофазного источника питания 480 В переменного тока (однопроводной заземляющий возврат) и обеспечивать управляемый трехфазный выход 415 В на двигатель.
• Стандартный частотно-регулируемый привод (или аналог) может работать от однофазного источника питания 220 В переменного тока и обеспечивать управляемый трехфазный выход 220 В на двигатель.

При выборе частотно-регулируемого привода важно определить ток полной нагрузки двигателя при том напряжении, при котором он будет работать.Для этого полезно знать соотношение между напряжениями и токами звезды и линии.

Это особенно важно, когда двигатель 415 В звезда / 220 В треугольник используется в однофазной системе питания 220 В.

Например. 1,5кВт; 3,4 А 415 В, звезда

Соединение звездой:

IL = IP
VL = 3 x VP

При соединении треугольником:

VL = VP
IL = 3 x IP

Следовательно, линейный ток или ток полной нагрузки двигателя при однофазном подключении 220 В, треугольник, равен 5.9Ампер. Требуется частотно-регулируемый привод с непрерывной выходной мощностью 5,9 А.

Проблемы использования частотно-регулируемых приводов в однофазных источниках питания

Эксплуатация ЧРП на однофазной линии питания проста, но вам нужно знать о некоторых проблемах и способах их решения.

1. Соответствие требованиям по электромагнитной совместимости:
Все частотно-регулируемые приводы удовлетворяют требованиям определенных стандартов. Для достижения этих стандартов необходимо установить оборудование в соответствии с инструкциями производителя.Для этого могут потребоваться экранированные кабели частотно-регулируемого привода от преобразователя частоты к двигателю. Для установок, чувствительных к радиопомехам, могут потребоваться дополнительные меры. Доступны дополнительные меры и альтернативы экранированным кабелям частотно-регулируемого привода, например, высокопроизводительный выходной фильтр.

2. Гармоники
Все частотно-регулируемые приводы генерируют в сети те или иные гармоники, которые значительно увеличиваются при работе от однофазного источника питания и, в частности, при работе с однопроводным заземлением или в сельской местности, где нагрузка на меньшие источники питания может быть относительно высокой.Дроссель шины постоянного тока является обязательным для преобразователей частоты, работающих от источника питания с однопроводным заземлением. Когда речь идет о гармониках, необходимо принимать во внимание размер трансформатора и нагрузку частотно-регулируемого привода / двигателя на источник питания. Влияние чрезмерных гармоник может вызвать перегрев электрических компонентов, таких как трансформаторы и кабели. Для двигателей меньшего размера, работающих от однофазного источника питания 220 В, гармоники несколько ниже, и дроссель шины постоянного тока может не потребоваться.

3. Температурный режим
Поскольку однопроводные системы заземления и обратного канала используются только в сельской местности, где могут наблюдаться более высокие температуры окружающей среды, необходимо учитывать температуру окружающей среды. Некоторые производители предлагают частотно-регулируемые приводы с постоянной температурой окружающей среды 50 ° C. Также доступен закрытый частотно-регулируемый привод со степенью защиты IP66, поэтому оборудование можно монтировать прямо на стене без дополнительного ограждения. Это способствует лучшему охлаждению и снижению внутренней рабочей температуры.

4. Дроссель шины постоянного тока
Дроссель шины постоянного тока обязателен для работы от источника питания с однопроводным заземлением 480 В и некоторых однофазных установок на 220 В в зависимости от размера двигателя.Дроссель шины постоянного тока дает множество преимуществ, в том числе:

• Снижение гармоник линии электропередачи
• Улучшенный коэффициент мощности
• Переходный фильтр
• Снижение пиковых пусковых токов

5. Пропускная способность по току
Поскольку частотно-регулируемый привод действует как инвертор и вырабатывает 3-фазный источник питания из 1-фазного источника, ожидается, что ток на входе будет выше, чем на выходе.Поэтому важно определить, какой уровень тока питания требуется для предполагаемого двигателя. Ориентировочно допустимое среднеквадратичное значение переменного тока в сети в 1,84 раза превышает фазный ток двигателя.

6. Рейтинг VFD
Когда частотно-регулируемый привод работает от однофазного источника питания с однопроводным заземлением, стандартный частотно-регулируемый привод должен иметь соответствующие характеристики. Другие соображения при выборе наиболее подходящего частотно-регулируемого привода — это температура окружающей среды и тип нагрузки. Производители ваших частотно-регулируемых приводов могут помочь вам выбрать правильный частотно-регулируемый привод для вашего приложения.ЧРП следует выбирать в зависимости от тока полной нагрузки при подключении двигателя.

7. Пригодность двигателя
Двигатель должен подходить для работы с частотно-регулируемым приводом и соответствовать определенным стандартам.

Однофазный ЧРП

VFD работает от однофазной линии питания, подключенной к L1 и L2.

1. Однопроводное заземление на 480 В: преобразователь частоты принимает однофазное питание переменного тока 480 В и преобразует его в трехфазный выход, подходящий для стандартного трехфазного двигателя 415 В.

2. Однофазное питание 220 В: Преобразователь частоты принимает однофазное питание переменного тока 220 В и преобразует его в трехфазный выход, подходящий для стандартного трехфазного двигателя 220 В (см. Однофазный в трехфазный частотно-регулируемый привод).

Больше преимуществ от VFD

На самом деле VFD делает больше, чем просто преобразует однофазное питание в трехфазное. Частотно-регулируемый привод управляет формой выходного сигнала, позволяя регулировать скорость, изменяя частоту двигателя от 0 до 200 Гц.Нормальная частота сети составляет 50 Гц, поэтому частотно-регулируемый привод позволяет при желании увеличить скорость двигателя. С полным контролем скорости двигателя вы можете напрямую управлять нагрузкой, обеспечивая ручное или автоматическое управление процессом, например давлением или расходом воды. VFD также полностью контролирует скорость разгона и торможения двигателя, обеспечивая плавный управляемый плавный пуск и плавный останов.

ЧРП имеет прочный корпус IP66 и температуру 50 ° C.

• Позволяет установить непосредственно рядом с двигателем (требуется защита от солнечных лучей)
• Защита от попадания пыли и влаги
• Более эффективное охлаждение и снижение внутренней рабочей температуры
• Увеличенный срок службы электронных компонентов
• Нет воздушных фильтров, которые нужно чистить, что устраняет неприятные ощущения при перегреве из-за плохой вентиляции
• Прочный металлический корпус

Другие типы корпусов также включают; IP30 и нержавеющая сталь IP66.

В ЧРП встроена технология для обеспечения автоматизированных систем управления и взаимодействия с внешними системами управления.
В том числе:

• Цифровые и аналоговые входы / выходы для дистанционного управления и взаимодействия с системами управления.
• ПИД-регулирование для автоматизированного управления технологическим процессом, например, системы постоянного давления.
• Режим гибернации для автоматического включения и выключения вывода по запросу.

Установка частотно-регулируемого привода

Как показано на рисунке, установка частотно-регулируемого привода проста.

Регулировка скорости может осуществляться вручную с помощью имеющихся средств управления или удаленного потенциометра скорости. Система управления давлением может быть легко реализована с использованием внутреннего ПИД-регулирования ЧРП и внешнего датчика давления.
Подробные сведения об установке, в частности с использованием экранированных кабелей двигателя, см. В руководстве по эксплуатации.

Выбор частотно-регулируемого привода и требования к питанию

За помощью в выборе подходящего частотно-регулируемого привода обращайтесь к своим поставщикам.

Факторы, которые необходимо учитывать:

• Паспортная табличка двигателя: ток и напряжение полной нагрузки (FLC).
• Тип нагрузки.
• Окружение:
  • Степень защиты корпуса IP.
  • Температура окружающей среды.
  • Защита от солнечного света и других источников тепла.
• Фактическое напряжение питания.
• Соответствующее снижение характеристик для однофазной работы.
• Имеется адекватная производственная мощность.
• Преобразователь частоты Требуются дополнительные опции.
• Особые требования от производителя двигателя или насоса.

Для получения дополнительной информации о том, как выбрать / использовать ЧРП, лучше обращаться к производителям ЧРП.

No related posts.