Электрик авто: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Ремонт автоэлектрики в Екатеринбурге | Услуги автоэлектрика в СТО «Автоимпульс»

Цены на услуги

Диагностика электрооборудования

Замена ламп, ремонт системы освещения

Ремонт стартера ремонт генератора

Ремонт и восстановление жгута проводов или разъемов электропроводки

Диагностика и замена различных датчиков

Ремонт центрального замка, ЭСП, парктроников, зеркал с электроприводом

Замена предохранителя

Ремонт магнитолы

Ремонт печки (климат-контроля)

Автоэлектрик с выездом

Причины возникновения неисправностей электрооборудования

Электрооборудование современного автомобиля имеет защиту от неисправностей, но все равно выходит из строя и требует диагностики и ремонта.

  Самые распространенные причины возникновения неисправностей

Нарушение целостности контактов электропроводки. Возникает во многих случаях, таких как попадание влаги в разъемы, обрыв или нарушение изоляции проводов,  кем-то не до конца вставленных разъемов и т д
  • Переполюсовка акумулятора. Невнимательные автолюбители допускают эту ошибку при установке или замене акумулятора. В некоторых марках авто для защиты от этого установлена плавкая вставка, другими словами предохранитель, перегорающий в момент неправильного подключения акумуляторных клемм. Если плавкая вставка производителем не предусмотрена, это приводит к серьезным неисправностям  электропроводки и электронных блоков, их дорогостоящему ремонту либо замене
  • Высокое напряжение в бортовой сети автомобиля. Это явление может быть вызвано неисправностью генератора и может привести к очень серьезным неисправностям электрики авто, начиная от перегоревших ламп, заканчивая поломками электронных блоков.
  • Попадание жидкости в электронные блоки. Всвязи с этим на печатных платах появляются окисления, которые выводят из строя весь блок. В этом случае ремонт как правило не эффективен.
  • Последствия аварий. После ДТП возникают самые непредсказуемые и сложные поломки электрики. Часть  дефектов  возникает из-за  жестянщиков, ремонтирующих машину, потому что у них нет навыков ремонта электрики:  все соединения сделаны «на соплях», массы не прикручены, разъемы не полностью вставлены и т д. Так же проблемы появляются в местах, где при ДТП была повреждена изоляция проводов, пережат жгут проводки в скрытом от глаз месте и т д
  • Неакуратность эксплуатации автомобиля. Если наехать днищем на какое-либо препятствие, можно повредить проводку автомобиля, идущую по ланжеронам. В последствии вероятны отказы систем ABS или 4ВД

Любой ремонт автоэлектрики в Екатеринбурге начинается с беседы с клиентом. Автоэлектрик уточняет, когда появилась та или иная неисправность, при каких обстоятельствах. Если дефект «плавающий», т е проявляется не всегда, мастер выясняет закономерность появления этой неисправности.  После этого специалист приступает непосредственно к ремонту.

Наш автосервис «Автоимпульс» за долгие годы своего существования наработал колосальный опыт по ремонту автоэлектрики, восстановлению жгутов проводов и др. работ по этой направленности.

Что ремонтируют наши автоэлектрики в Екатеринбурге?

Как только автомобиль поступает к нам в ремонт, мастер открывает его электросхему, читет её и определяется с причиной той или иной неисправности. Далеко не всегда проявление дефекта можно сразу сопоставить с природой её возникновения. После понимания истока этой проблемы автоэлектрик переходит непосредственно к поиску дефектов, например

Все эти и многие другие неисправности помогут устранить в СТО «Автоимпульс» в Екатеринбурге, благодаря огромному опыту наших сотрудников и наличию множества электрических схем на все автомобили.


Услугу ремонт автоэлектрики оказываем для автомобилей:

Автоэлектрика для начинающих, как разобраться самостоятельно в электрике автомобиля — Статьи

Сегодня автомобили обладают сложноустроенной электроникой. Она помогает облегчить езду, снижает вероятность ДТП и обеспечивает комфорт внутри авто. Хотя главным назначением, по-прежнему, остается зажигание и поддержка аккумулятора в рабочем режиме. В связи с таким обширным использованием силы электричества в машине, у автовладельцев закономерно могут возникнуть разнообразные поломки и неувязки в работе систем электрического плана.

Узнайте стоимость услуг автоэлектрика онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Автоэлектрика – что нужно знать автовладельцу

Примеры электрооборудования авто:

  • Стартер
  • Система зажигания
  • Бортовой компьютер
  • Световые приборы машины
  • Встроенный навигатор
  • Электроусилитель руля и многое другое

Даже просмотрев уроки автоэлектрики от начала до конца, рекомендуем воздержаться от самостоятельной починки машины во избежание усугубления ситуации.

Основы автоэлектрики

При возникновении неприятностей с электрикой машины, первым поисковым запросом автовладельца становится «сервис автоэлектрики». Можно встретить сотни предложений, но крайне важным остается уверенность в том, как будет проведена работа и кто будет чинить автомобиль. А для этого надо быть уверенным в мастерстве автоэлектрика. Что нужно знать автоэлектрику для оказания помощи, рассмотрим далее.

Автоэлектрика для чайников

Большинство устройств в нашем авто работают с помощью особо слаженной сети «электронов-бегунов», отчего азы автоэлектрики следует знать всем автовладельцам, дабы небольшие неисправности не настигли внезапно. Следующая информация для начинающих пользователей.

Мы уже говорили о том, что в наше время машины напичканы системами электрического плана, которые так или иначе способствуют удобной работе авто. Все же ключевыми элементами являются генераторы электричества и аккумуляторы, которые подпитывают любую машину.

Помимо них, нам интересны такие механизмы, отвечающие за первичный запуск и дальнейшее движение. В том числе: распределитель искр, блок управления (сам по себе бывает и механическим), катушка высокого вольтажа, машинные свечи, АБС и стартер.

Азы автоэлектрики

Узлами второго плана числятся источники света: различные типы оптики, огни-габариты, сигналы «стоп», поворотники и подсветка. Кроме всего прочего, еще есть и звуковые сигналы, без которых вождение не было бы таким безопасным, а также всевозможных датчиков, мониторящих состояние авто.

Как научиться автоэлектрике 

Итак, мы уже убедились в том, что автоэлектрика имеет ключевую позицию в транспортном средстве, поскольку большая часть конструкции принадлежит именно данной области. Соответственно, поломки могут быть частыми. Самая распространенная причина — некачественные контакты. Помимо этого, жгуты постоянно перетираются. 

Могут быть неполадки датчиков, что не позволяет понять статус функционирования транспортного средства.

 

Негативно могут сказаться загрязнения и засоры — они испортят блоки монтажного типа, электроцепи и лампочки. В контактах могут встретиться непропаянные области. Стоит регулировать состояние датчиков, которые в ответе за грамотную работу ДВС. Неверные показания сулят выходом из строя двигателя. Чем сложнее «мозги», тем труднее починить их, так что лучше регулярно подвергать этот механизм диагностике.

Основы автоэлектрики для начинающих 

Базовое понимание электрики доступно всем, поэтому, ознакомившись с этой системой, всегда можно с легкостью понять некоторые дефекты и продлить службу определенных комплектующих. Например, заменить предохранители вполне возможно самому, воспользовавшись дубликатом аналогичного номинала. Самым частым недочетом является путаница с полюсами аккумулятора при установке, так что даже здесь надо быть очень внимательным. Для того чтобы генератор не «отдал концы» раньше своего срока, не стоит «прикуривать» машину в случае холодов.

Старайтесь выбирать качественные запчасти. Гарантирует хорошую работу как деталей по отдельности, так и всей конструкции целиком. Если вы приобрели провод тонкого типа и подключили к мощному усилку, есть все шансы, что провод расплавится и произойдет замыкание. При установке противотуманок всегда имейте про запас предохранители и реле.

Что должен знать автоэлектрик 

Азы автоэлектрики для начинающих — дело сложное. Попробуйте воспользоваться специальным онлайн-сервисом для подбора мастерских под названием Uremont. Это удобная современная система, которая призвана помогать автовладельцу в комфортном поиске подходящих ремонтных услуг. Здесь вам предоставлены контакты и информация о самых продвинутых мастерских вашего города. Отзывы там оставляют реальные клиенты, поэтому вы всегда можете сориентироваться по чужому опыту.

В назначенном поле введите минимальную инфо по авто, опишите суть проблемы. Так вы подберете себе автоэлектрика, который поможет провести диагностику. Профессионал узнает причины неисправности, подскажет стоимость ремонта и предполагаемые сроки, которые необходимы для восстановления автомобиля.

На агрегаторе клиент всегда может ознакомиться с наиболее подробной информацией. Например, кто из электриков работает круглосуточно и готов провести ремонт в любое удобное время.

Основы автоэлектрики, электрика для начинающих 

Самообучение автоэлектрике — долгий процесс, доверьте его профессионалам. Мы заботимся о наших клиентах, и поэтому агрегатор не имеет берет комиссии. Финальный чек работ будет содержать сумму за оказанные ремонтные услуги. Портал представляет собой удобную базу данных на бесплатной для посетителей основе.

Людям, которые попали в непростую ситуацию, можно воспользоваться услугой «авто-электрик онлайн». Здесь клиент должен будет максимально точно изложить суть проблемы.

Чтобы предварительно понимать, сколько придется потратить для проведения ремонтных работ, воспользуйтесь онлайн-калькулятором на сайте. Введя данные в нужные поля, укажите предполагаемый объем работ, система посчитает и даст вам ответ. Пользуйтесь услугами нашего портала в поиске СТО с удобством и удовольствием.

Автоэлектрик Toyota и Lexus — Бесплатная диагностика!

Оперативный и эффективный ремонт автомобилей Тойота

Оптимальное функционирование систем автомобилей Тойота Авенсис, Аурис, Камри и других моделей зависят от электроники. Даже минимальные неисправности могут привести к серьезному дискомфорту. Электроника Toyota влияет на работу следующих запчастей:

  • аккумулятор;
  • стартер;
  • датчики;
  • генератор;
  • силовые блоки;
  • коммутатор и др.

В обязательном порядке следует поддерживать оборудование в надлежащем состоянии, так как поломки могут привести, например, к возгоранию. Заниматься осмотром и ремонтом электрики Auris (Аурис), Corolla (Королла), Yaris (Ярис) и всех остальных представителей модельного ряда должны только профессионалы, ни стоит полагаться только на свои умения и знания.

Что вы получаете, обратившись к нам?

Все системы Вашего автомобиля будут внимательно осмотрены, мастера определят суть проблемы. Диагностика проводится с помощью современных, высокоточных и эффективных приборов и инструментов. Неважно, какой будет марка машины — Camry (Камри), Verso (Версо) или другая. Весь процесс делиться на три этапа:

  • диагностика;
  • ремонт;
  • тестирование.

Ваш автомобиль будет отремонтирован вне зависимости от сложности ремонта. Мастера обладают профильным образованием, многолетним опытом работы. Неисправности устраняются не только в собственном сервисе. При необходимости ремонт будет осуществляться и на Вашей территории — работаем с выездом к клиенту. Вы получите оперативность, эффективность, ответственность и внимание к деталям.

Не нужно испытывать электрику временем, если заметны даже небольшие проблемы. Автомобиль – удовольствие не из дешевых. Для того чтобы «железный друг» эксплуатировался максимально долго, надо своевременно устранять возникающие неполадки. Нет ничего вечного и поломки свойственны любой технике. Вам гарантируется качественный ремонт электрики Тойота в Москве и области. Обращайтесь — высококвалифицированные мастера подарят Вашей машине новую жизнь.

Электромобили Hyundai и Kia: Езда без выхлопа

Электромобили постепенно набирают популярность в мире. По прогнозу Bloomberg New Energy Finance, к 2040 г. доля электромобилей (EV), включая подзаряжаемые гибриды (PHEV), достигнет 35% от всех проданных в мире легковых машин. По данным EV-volumes.com, в 2018 г. было реализовано 2,1 млн электромобилей (рост на 64%) и к концу года на них пришлось 3,8% всех продаж. В мире появилось уже несколько моделей по приемлемой цене и с запасом хода, сопоставимым с бензиновыми аналогами в классе. На подходе в ближайшие год-два несколько десятков моделей от мировых лидеров.

В России рынок электромобилей пока микроскопический: в прошлом году продано 144 новых EV, а весь их парк составил 3600 шт.

Конструктивные особенности

Электромобили по конструкции делятся на два типа. Первые – с аккумуляторной батареей большой емкости (Battery electric vehicle, BEV), которая заряжается от бытовой электросети или специальной зарядной станции. Дополнительно в них может устанавливаться генератор на базе небольшого двигателя внутреннего сгорания (ДВС) для подзарядки аккумулятора во время движения как резервный источник питания на случай отсутствия поблизости электросети. Они отличаются от подзаряжаемых гибридов PHEV, в которых тоже есть ДВС, тем, что термический двигатель не соединяется механически с колесами, а от последовательных гибридов (где также нет прямой связи ДВС с колесами) тем, что ДВС не предусмотрен как обязательный элемент конструкции, т. е. может не устанавливаться.

Второй тип EV – с химическим генератором на водороде (топливными ячейками, FCEV), который питает тяговый электромотор (или электромоторы). В FCEV также есть батарея, но сравнительно небольшой емкости для сглаживания работы силовой установки и сбора энергии при торможении двигателем – рекуперации. Такие машины заправляют топливный бак (их может быть несколько) жидким водородом под высоким давлением на специальных заправках, водород на заправки пока завозится с промышленных производств. Но уже начинают появляться автономные установки для производства водорода путем электролиза из воды с помощью солнечной энергии – такую создала недавно Toyota Motor для снабжения своих FCEV-погрузчиков на заводе Мотомачи.

Устойчивые, но коварные

Из-за особенностей конструкции электромобилей их ходовые качества и управляемость отличаются от тех, к которым мы привыкли в автомобилях с ДВС. Аккумуляторная батарея, которую конструкторы предпочитают располагать в полу под пассажирским салоном, дает электромобилю необычно низкий для гражданской машины центр тяжести. Например, субкомпактный кроссовер Hyundai Kona Electric, с которым я познакомился на полигоне под Веной, обладает достаточно большим дорожным просветом (158 мм), который не лучший помощник в скоростном маневрировании для автомобиля снаряженной массой в 1,5 т. Но из этого веса 450 кг занимают аккумуляторные батареи, размещенные в полу. Они существенно снижают центр тяжести кроссовера, делают его более устойчивым в поворотах. Подвеска в электрической версии Kona точно такая же, как у Kona с ДВС (спереди – MacPherson, сзади – независимая многорычажная), но с более жесткими пружинами и настройками (в том числе из-за увеличившейся массы машины). Поэтому в поворотах Kona Electric показывала, что скорее соскользнет с траектории, чем даст серьезный крен. И особенно эта тенденция обострялась в дождь на мокром покрытии.

На юге Франции мне удалось протестировать электрический кроссовер Kia e-Niro – он примерно на 200 кг тяжелее гибридных версий модели Niro, с которой у него общие шасси и кузов. E-Niro едет плавно, тоже с очень маленькими кренами, и бесшумно, управляется легко, разгоняется бодро — 7,8 с до 100 км/ч.

Вторая особенность EV – высокий крутящий момент электродвигателя, который доступен уже с самых низких оборотов. Его коварство я смог ощутить в переднеприводном Kona Electric на австрийском полигоне. Трасса – связка скоростных и медленных поворотов с крутыми подъемами и спусками – была скользкой после дождя. Наиболее мощная 150-киловаттная версия Kona Electric (крутящий момент – солидные 395 Нм) тяжелее самой простой Kona с ДВС на 150 кг (за счет аккумулятора), т. е. сцепление колес с дорогой должно быть выше. Но в крутом левом вираже я с непривычки чуть сильнее нажал на газ, и передние ведущие колеса на мокром асфальте моментально сорвались в пробуксовку, снося автомобиль наружу виража. Выручила хорошая информативность руля, быстро давшего знать, что с траекторией движения что-то не так, и я успел еще до срабатывания ESP принять меры. Разгоняется с места до 100 км/ч Konа зa 7,6 с, но на мокром асфальте первые метры тяжело удержать колеса от пробуксовки.

Управляя Kona и e-Niro, я вспоминал Opel Ampera-e (его американский аналог называется Chevrolet Bolt), с которым я познакомился в Осло за два года до этого – еще когда Opel был частью General Motors. С тех пор пути компаний разошлись, но Ampera-e по-прежнему продается в ФРГ. Хетчбэк Ampera-e одним из первых предложил альтернативу Tesla Model S по запасу хода – 500 км на электротяге, при этом по в 3 раза меньшей цене. Под капотом у Ampera-e схожий с корейскими электрокарами по мощности мотор (204 л. с.) и с таким же по емкости и расположенным в полу блоком аккумуляторов – 60 кВт ч, весом 435 кг, с запасом хода 520 км (по европейскому циклу NEDC). И на ходу он был очень похож на корейские машины.

Передвижной источник воды

Машины на топливных элементах стоят дороже электромобилей (от 60 000 евро), но с потребительской точки зрения выглядят привлекательнее, хотя бы потому, что нет необходимости тратить время на подзарядку – время заправки водородом не более, чем у обычных машин с ДВС.

Процесс, происходящий внутри FCEV, объяснить просто: поступающий воздух (кислород) через передние воздухозаборники (оттого они такие большие) смешивается с водородом в топливных элементах, полученная в результате реакции электроэнергия питает электромотор. Продуктом химической реакции является вода, которая выделяется в качестве выхлопа, и очищенный воздух, прошедший через фильтры и химическую систему машины. Вода чистейшая – в ходе теста водородного электромобиля Toyota Mirai, который проходил несколько лет назад в Дании, мне пришлось выпить несколько стаканов из «выхлопной трубы» и никаких проблем с самочувствием у меня после этого не было.

На водительском сиденье Mirai меня не покидало ощущение рулевого яхты, плывущей по асфальту – плавно и тихо, слышен только шум ветра. В управлении Mirai тоже – корабль, рулевую систему трудно назвать острой и информативной, и это очень заметно на виражах, особенно на круговых движениях, а перед поворотом желательно тормозить заранее, с запасом. Система стабилизации Mirai срабатывала мгновенно – водородная «яхта» не любит активный драйв. Разгон до 100 км/ч – 9,6 с, а скоростной потолок – 180 км/ч.

Кроссовер с водородным питанием Hyundai Nexo, на котором я недавно ездил в Австрии, в отличие от Mirai управляется как привычный нам автомобиль, едет легко и прилично рулится. Но при том что Nexo (с 163-сильным электромотором) почти равен по снаряженной массе (1814–1873 кг) Mirai, в сравнении с японским автомобилем потреблял водорода почти в 2 раза больше – 1,6 кг на 100 км при примерно той же средней скорости, да еще и в режиме Eco. Это никак не объяснить, кроме как причудливыми, но эффективными с точки зрения аэродинамики формами Toyota Mirai.

Распугивающий эффект

У электромобилей есть интересная особенность – возможность использовать рекуперативное торможение двигателем, в процессе которого подзаряжается батарея.

Я хорошо распробовал разные режимы рекуперации, когда ехал по французской автостраде на Kia e-Niro. В электрокроссовере четыре режима рекуперации: в самом активном, вызывающем эффективное замедление (считай – торможение), уровень перегрузок 0,23g. Управлять рекуперацией нужно клавишами на руле – левая повышает уровень рекуперации, правая – понижает, т. е. снижает тормозящий эффект. Этот процесс быстро превращается в игру, словно в руках джойстик от PlayStation.

Но проблема в том, что при каждом нажатии левой клавиши срабатывают стоп-сигналы, и, глядя в зеркало заднего вида, я заметил, что машины, следующие за мной, быстро меняют полосу движения, не понимая, зачем я так часто и хаотически «жму тормоз». Рекуперацией оказалось полезней и эффективней пользоваться в городе – можно ехать, вообще не дотрагиваясь до педали тормоза. В таком стиле езды расход упал с 19 до 16,5 кВт ч на 100 км. Стартовал я с запасом хода в 412 км, приехал с остатком 289 км, пробег по одометру – 132 км, т. е. рекуперацией я накопил энергию еще на 9 км пути.

Колени на уровне ушей

Водительские места EV мало отличаются от привычного автомобиля, разве что больше цифровых экранов и органы управления трансмиссией – кнопки и джойстики – вынесены на необычные места или специальные панели.

Только в Hyundai Nexo мне удалось разместиться удобно сзади, пересев за собой: колени не торчали «на уровне ушей», потому что под полом в ногах задних пассажиров нет ни топливных элементов, ни батарей. В Hyundai Kona Electric на втором ряду умеренно тесно с моими 192 см роста. Объем багажника – 332 л. Kia e-Niro, если не считать высокого пола, довольно просторный в салоне и с хорошим багажником – 451 л.

Ни Hyundai, ни Kia свои электрические новинки импортировать в Россию – как минимум в этом году – не собираются. «При текущем курсе рубля, состоянии зарядной инфраструктуры и отсутствия льгот на покупку и эксплуатацию гибридных и полностью электрических автомобилей (в частности, e-Niro) они остаются прерогативой премиум-сегмента, а наша компания все-таки ориентирована на запросы массового потребителя», – прокомментировал это решение представитель Kia.

Три проблемы с электрикой, которые появляются осенью :: Autonews

Осадки всех видов, сырость, соль, вода и заморозки — самые хитрые враги автомобиля, которые чаще всего работают незаметно, но необратимо. В октябре, когда меняются погодные условия, а ночью температура переходит через «ноль», машина может с трудом заводиться или неожиданно глохнуть.

Привода и электронные датчики очень уязвимы во влажное время года. Сбои в электрике влияют на другие компоненты, отвечающие за безопасность транспортного средства. Кроме того, при наступлении первых осенних холодов автовладельцы сталкиваются с запотевающими окнами, проблемами с фарами, отказывающей печкой и множеством других мелких поломок. Поэтому перед холодным сезоном автомобиль обязательно следует продиагностировать и подготовить.

Высокое напряжение и перегоревшие предохранители

Осенью особого внимания требуют высоковольтные провода, неисправности которых при высокой влажности грозят перебоями в работе двигателя. Если на проводах есть повреждения или трещины, их нужно заменить, не дожидаясь пробоев и замыканий. Многие современные автомобили требуют специального инструмента для доступа к проводам и некоторых навыков для их замены.

Если автомобиль снабжен «тяжелыми» для электрооборудования опциями, как, например, подогрев зеркал, сидений и ветрового стекла, электроприводами люка, сидений или багажника, то их проводку также стоить проверить. Сильно насторожить должна и частая замена предохранителей — явный признак того, что с проводкой не все гладко.

Не стоит забывать об исправности контрольных приборов и лампочек. Их правильная работа предотвратит более серьезные нарушения в работе сложных систем автомобиля. Самостоятельно проверить их сложно, лучше использовать специальное оборудование на станции сервисного обслуживания.

Фото: Thomas Schneider / imageBROKER.com / Global Look Press

Проблемы с аккумулятором и генератором

Осень — время холодных ночей и заморозков, и именно в это время нужно с особенным вниманием отнестись к аккумулятору. В случае с новым будет достаточно провести профилактическую зарядку, а вот старый аккумулятор с истощенным ресурсом лучше заменить, иначе однажды утром машина просто не заведется.

Оценить состояние батареи поможет элементарный тест с помощью нагрузочной вилки или специализированных устройств. Это почти обязательная процедура для машин, которые провели все лето на даче и почти не эксплуатировались.

Следует заранее проверить, насколько хорошо работает печка, потому что ее неисправность в холодную погоду может стать очень неприятным сюрпризом. Звук работы вентилятора отопителя должен быть ровным, обороты — стабильными. Запотевание стекол может указывать на неисправности системы рециркуляции воздуха в салоне.

Стеклоочиститель тоже должен работать равномерно, а щетки не должны оставлять разводов на стекле. Изношенные щетки нужно заменить. Нестабильная работа стеклоочистителя и других устройств может также свидетельствовать о проблемах с генератором.

Неисправности системы наружного освещения

Фары, фонари и поворотники должны быть герметичны и исправны. Если фары постоянно находятся в запотевшем состоянии, это обязательно приведет к окислению контактов и перегоранию лампочек. Зеркальный отражатель фар также уязвим к воде. Поэтому уплотнители фар должны обеспечивать им идеальную герметичность. Проверить освещение любой механик может как собственными глазами, так и с помощью диагностических систем.

Световой пучок фар стоит проверить и отрегулировать перед осенним сезоном, чтобы потом в плохих дорожных условиях не столкнуться с неважной видимостью и не слепить встречных. И именно осенью особенно важной становится исправность противотуманных фар. На многих моделях их тоже можно настраивать: противотуманки должны светить низко, освещая дорогу непосредственно под туманом.

Авто Специальность | Независимые электрические подрядчики из Большого Цинциннати

Вы автолюбитель и будущий электрик? Если вам нравятся автомобили и все, что связано с электричеством, обратите внимание на то, что вам нужно знать о специализации автомобильного электрика.

Что такое профессиональный электрик?

Автоэлектрики делают именно то, что написано в названии — они электрики, работающие на автомобилях. Вместо того, чтобы проводить электромонтажные работы в жилых помещениях, проводить электромонтажные работы и другие подобные виды деятельности, эти опытные электрики работают с автомобилями.

Автомобильный электрик обладает специальными знаниями в области электрических систем транспортных средств. К ним относятся все, от компьютеризированного бортового оборудования до систем освещения и сигнализации. Этот тип электрика может установить электрическую систему автомобиля, диагностировать проблемы или произвести ремонт.

Наряду с этими рабочими обязанностями, некоторые автоэлектрики производят специальные модификации автомобилей, такие как проводка звуковой системы, установка GPS или улучшенное освещение.

Несмотря на то, что автоэлектрики работают с автомобилями и другими транспортными средствами, эта работа отличается от других профессий, связанных с техническим обслуживанием или ремонтом транспортных средств.Как специализированный электрик, вы не будете проводить общий осмотр или ремонтировать другие части автомобиля (например, тормоза, двигатель или выхлопную систему).

Где работают автоэлектрики?

Эти специализированные электрики работают в самых разных условиях. Как автомобильный профессионал, вы можете работать на производителя автомобилей, автосалона, сервисного центра или специализированного автосервиса. Если вы выберете эту специальность, у вас будет выбор места для работы. Но это не значит, что вы будете работать в традиционной электрической среде.

Вы можете работать вместе с автомеханиками и другим ремонтным персоналом. Как член команды вы будете вносить свой вклад в электрические аспекты процессов диагностики и ремонта.

В отличие от бытовых или коммерческих электриков, специалисты по автомобилям не будут работать в чужом доме или офисе. Если вы предпочитаете нетрадиционную электрическую среду, карьера с автофокусом — это вариант, который стоит серьезно изучить.

Есть ли работа для электриков в автомобильной сфере?

Проще говоря — да.В целом ожидается, что электрическое поле будет расти в период с 2018 по 2028 год. По данным Бюро статистики труда США (BLS), поле может расти быстрее, чем в среднем на 10 процентов. Это дополнительные 74 100 рабочих мест.

Несмотря на то, что не все из 74 000 рабочих мест связаны с автомобильной отраслью, прогноз роста быстрее среднего может означать, что вы найдете вакансию, о которой мечтаете. Если вы все еще не знаете, как устроиться на работу автоэлектриком или где искать работу, обсудите возможности с наставником, который уже работает в этой области, или с инструктором в электротехнической школе.

Как стать автоэлектриком?

Первый шаг на вашем пути к карьере — обучение на электрика. Хотя автоэлектрики являются специалистами, им также необходимы базовые знания, которыми может обладать любой квалифицированный специалист в этой области. Прежде чем вы сможете работать профессионалом, вам необходимо пройти обучение в классе, а также получить практический опыт.

Ваше обучение должно включать ученичество. Стажировка — это обучение на рабочем месте, где вы получаете возможность учиться в реальной среде у квалифицированного наставника. Наряду с общей подготовкой и опытом автоэлектрикам может потребоваться пройти специализированные курсы или программы практического обучения.

Можете ли вы работать электриком?

Что произойдет, если вы захотите изменить свою карьеру или работать в среде, не связанной с автомобилем? Опять же, автоэлектрики должны пройти подготовку на универсалов, прежде чем они станут специализироваться в этой области. При условии, что у вас есть необходимое количество аудиторных и учебных часов в области электричества, вы можете работать обычным электриком в жилых или коммерческих помещениях.

Готовы начать карьеру генералом или автоэлектриком? Свяжитесь с независимыми электрическими подрядчиками Большого Цинциннати для получения дополнительной информации о возможностях обучения и стажировки.

Auto Electrical Services — 5 Star Auto Service Inc.

Сертифицированный автомобильный электрик ASE

Сертифицированный автомобильный электрик ASE — Auto Electric Services

Для тщательного и точного ремонта автомобильной электрооборудования, который включает в себя ремонт стеклоподъемников, замков и внутреннего освещения , и навигационная система, автомеханики в 5 Star Auto Service в Бельмонте — ваш лучший выбор. Если вы автомобилист, живущий в Белмонте или близлежащих районах Редвуд-Сити, Редвуд-Шорс, Сан-Матео, Сан-Карлос или Фостер-Сити, вы захотите доставить свой автомобиль, нуждающийся в ремонте электрооборудования, в наш магазин.

Когда-то все органы управления в автомобиле были ручными; но больше не автоматизированы, как электрические стеклоподъемники, замки, внутреннее освещение и навигационные системы. Кто-нибудь помнит, как пытался одной рукой держать карту, а другой опускать окно? К счастью, дизайн автомобилей эволюционировал, а технологии настолько развиты, что эти функции можно выполнять одним нажатием кнопки.Да здравствует техника! Но с причудливыми кнопками появляется дополнительная ответственность за поддержание рабочего состояния, например, ремонт электрооборудования.

Здесь вступают в игру автомеханики с сертификатом ASE и Master в 5 Star Auto Service в Бельмонте. Мы гордимся тем, что обеспечиваем отличный ремонт автомобилей, в том числе ремонт электрооборудования. Владелец Нед Батшон был воспитан в области ремонта автомобилей и впервые пришел в эту отрасль в 1980 году, прежде чем купил этот магазин в 2006 году. Мы часто обслуживаем несколько поколений клиентов, поскольку мы являемся надежным источником для ремонта автоэлектрооборудования в регионе.Взгляните на этот недавний 5-звездочный отзыв от довольного покупателя:

«Мои окна Lexus со стороны пассажира были заменены после перерыва. Эти ребята назначили мне немедленную встречу, и они позаботились о моих окнах, и теперь они выглядят великолепно, в том числе небьющееся окно. Они также проверили состояние моих тормозов (бесплатно), чтобы я мог сравнить с тем, что рекомендовал дилер. Очень полезно! Спасибо!» — Jose

Если вам нужен лучший сервис по ремонту автомобилей в Белмонте и близлежащих районах Редвуд-Сити, Сан-Карлос, Фостер-Сити и Сан-Матео, доведите свой автомобиль до 5-звездочного автосервиса.Наша давняя и гордая семейная традиция внимания к деталям и страстного стремления к совершенству означает, что вам больше никогда не придется беспокоиться о том, был ли ваш автомобиль отремонтирован правильно, потому что мы поддерживаем свою работу. Компания 5 Star Auto Service в надежных руках! С нами легко связаться по телефону, или вы можете записаться на прием для ремонта автоэлектрики онлайн. Мы удобно расположены по адресу 1444 El Camino Real в Бельмонте, и мы работаем с понедельника по пятницу с 7:30 до 17:30.

Безопасность | Стеклянная дверь

Подождите, пока мы подтвердим, что вы настоящий человек.Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt.Een momentje geduld totdat, мы узнали, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade.Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet. Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Заводское обозначение: CF-102 / 6b338a6bad3c00a5.

Обязанности автоэлектрика | Работа

Автор: Эшли Донохо Обновлено 22 июня 2020 г.

Автоэлектрики диагностируют проблемы, связанные с электрическими и электронными системами автомобиля, а также выполняют ремонт и обслуживание датчиков, компьютерных систем и других компонентов.Этим профессионалам необходимы навыки автоэлектрика, которые варьируются от понимания электрических схем и электроники до тщательной установки новых деталей и электронных систем.

Наряду с необходимостью иметь образование в области автомобильной электротехники, автоэлектрики обычно имеют опыт выполнения базового технического обслуживания автомобилей. Узнайте больше о карьере автоэлектрика, чтобы получить более четкое представление обо всех этих профессионалах.

Автоэлектрик Описание работы

Автоэлектрик может выполнять различные ремонтные, обслуживающие и инженерные работы, в зависимости от своего работодателя.Однако их основные обязанности — обнаруживать и устранять проблемы с электричеством, а также проверять детали, чтобы убедиться, что все работает правильно. Это требует глубоких знаний систем автомобиля и эффективных навыков поиска и устранения неисправностей. Это может включать в себя, среди прочего, ремонт систем связи, аккумуляторов, стартеров и автомобильных сигнализаций.

Если вы работаете в автосалоне или ремонтной мастерской, ваша работа может включать в себя расспрос клиентов о проблемах с их автомобилем, использование диагностических инструментов для обнаружения электрических проблем, попытки воспроизвести проблему самостоятельно, а также ремонт или замену таких компонентов, как провода и бортовой компьютер. части.

Описание работы автоэлектрика для Pierce Manufacturing показывает, что использование вилочного погрузчика, интерпретация чертежей и хранение запасных частей также могут быть частью этой роли. Если у вас есть магазин, вы можете ожидать дополнительных обязанностей, таких как ведение записей о ремонтах и ​​поддержание всего в чистоте.

Требования к образованию автоэлектрика

Согласно данным Бюро статистики труда США, автоэлектрик должен иметь как минимум аттестат об окончании средней школы и понимание электрических систем транспортных средств.Однако многие работодатели предпочитают, чтобы у вас был соответствующий сертификат или степень младшего специалиста, а также опыт выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств.

Общественный колледж округа Балтимор показывает, что программы обучения навыкам автоэлектрика обычно длятся не менее нескольких семестров и охватывают электрические и электронные системы транспортных средств. Они могут подготовить вас к сертификации. Одной из организаций, сертифицирующих автоэлектрики, является Национальный институт автомобильного сервиса.

Программа автомобильных электронных и электрических систем от Gateway Community College обучает основательным навыкам устранения неполадок и предлагает классы, которые вы можете подать на получение степени младшего специалиста по автомобилестроению.

Автоэлектрики

Большинство автоэлектриков работают в магазинах электроники, авторемонтных мастерских, розничных продавцах запчастей и на заводах-производителях. Хотя они могут работать с автомобилями независимо, они взаимодействуют с другими автомобильными техниками и менеджерами, чтобы получить запчасти и инструменты и иным образом помочь клиентам.Работа может быть сложной с физической точки зрения, поскольку автоэлектрикам необходимо использовать различные инструменты и занимать позиции, необходимые для выполнения работы с автомобилем.

График работы автоэлектрика зависит от места работы. Например, они могут работать полный рабочий день в дилерских центрах или работать нерегулярные смены по выходным и вечером в автомастерских и на заводах-изготовителях.

Заработная плата электромонтера

На основании данных о занятости и заработной плате, полученных от BLS, средняя заработная плата электромонтера в мае 2019 года составила 34 530 долларов США .Половина всех электриков сделали больше, а половина меньше. Автоэлектрики, зарабатывающие больше всего, получали более 52 590 долларов в год, в то время как самые низкие заработки получали менее долларов 22 040 .

По данным BLS, средняя заработная плата автоэлектриков, работающих в автомобильных магазинах, составляла 33 470 долларов. Те, кто работал на автопроизводителей, в среднем заработали 37 170 долларов. Автосалоны платили более высокую среднюю заработную плату в размере 40 930 долларов.

Тенденция роста занятости автоэлектриков

Согласно прогнозам BLS по карьерному росту на 2018–2028 годы, уровень занятости автоэлектриков сократится на 29%.Это означает сокращение примерно на 3100 рабочих мест. В то время как старые автомобили, как правило, нуждаются в электромонтажных работах, BLS отмечает, что новые автомобили работают лучше и дольше и, следовательно, требуют меньшего количества ремонтов или обновлений.

Автоэлектрики со степенью младшего специалиста могут иметь больше шансов получить одну из имеющихся ограниченных вакансий. Такие учетные данные могут также открыть возможности для других должностей в области ремонта автомобилей.

Как стать автоэлектриком

Если вы автомобильный энтузиаст, работа автоэлектриком может быть лучшим карьерным путем.Автоэлектрики играют жизненно важную роль в создании и обслуживании автомобилей. Эта работа имеет много преимуществ для людей с твердыми механическими способностями и привязанностью к автомобилям.

Чем занимаются автоэлектрики?

Большинство современных автомобилей имеют большое количество разнообразных электронных устройств, управляющих характеристиками автомобиля. Ниже приведены некоторые из областей, требующих внимания автоэлектрика:

  • Камеры заднего вида, звуковые сигналы и системы предупреждения о парковке
  • Приборные панели, датчики и цифровые дисплеи приборной панели
  • Системы кондиционирования, электрика прицепного устройства и электрические стеклоподъемники
  • Иммобилайзеры и устройства слежения, сигнализации и центрального замка
  • Задние фонари, фары, комплекты неонового освещения, противотуманные фары и прожекторы

К деятельности автоэлектриков, помимо прочего, относятся:

  • Обслуживание, выявление и устранение неисправностей в системах автомобиля с электронным регулированием
  • Установка электрического оборудования, такого как генераторы и датчики
  • Установка устройств с электроприводом, таких как кондиционеры и радио
  • Ссылаясь на принципиальные схемы и используя измерительные приборы и инструменты для проверки электрических неисправностей
  • Регулировка систем управления двигателем для обеспечения надлежащей работы транспортных средств
  • Проверка, ремонт и замена неисправных генераторов, стартеров, генераторов и сопутствующих товаров
  • Пайка и сварка при ремонте электрических компонентов

Автоэлектрики обычно должны носить защитную одежду при выполнении этих работ.

Заработная плата Заработная плата автоэлектрика

зависит от типа работодателя, опыта и квалификации. Ниже приводится сводная информация о среднем годовом заработке автоэлектриков в зависимости от стажа работы.

Уровень трудового стажа

Средний годовой доход

Стажеры

12 000 фунтов стерлингов

Новоквалифицированный

14 500–17 500 фунтов стерлингов

Опытный

18 500–26 000 фунтов стерлингов

Источник: nationalcareersservice

[Продукт № 102]

Навыки

Так же, как автоэлектрики работают над автомобилем, они также часто общаются с владельцами транспортных средств.Таким образом, они должны обладать следующими навыками:

  • Должен быть человек, увлекающийся ручным трудом и практической работой
  • Хорошая зрительно-моторная координация
  • Способность систематически и основательно подходить к работе
  • Способность отслеживать последние технологические достижения
  • Способность к технической деятельности
  • Отличная зрительная восприимчивость
  • Ловкость и способность выполнять задачи в ограниченном пространстве
  • Знания в сфере обслуживания клиентов
  • Способность сотрудничать с другими работниками, решать проблемы и уделять пристальное внимание деталям
  • Должны иметь действующие водительские права и свидетельства о вождении, поскольку предполагается, что они будут управлять транспортными средствами клиента.

Квалификация

Большинство автоэлектриков проходят обучение без отрыва от производства. Те, кто имеет профессиональное образование и имеет практический опыт работы в автомобильной электронике, имеют больше шансов найти работу в области ремонта автомобильных электрических систем. Однако многие работодатели предпочитают кандидатов, получивших степень младшего специалиста. Для завершения профессионального обучения требуется в среднем год, в то время как по программе получения степени младшего специалиста обычно требуется два года.Программа получения степени младшего специалиста будет охватывать физику, химию, математику и электронику.

Чтобы автоэлектрики могли работать на максимально возможное количество работодателей, им необходимо получить сертификат Национального института качества автомобильного обслуживания (ASE). Получение степени магистра в области автомобильной электронной техники открывает больше возможностей в автомобильной электронной промышленности. Есть много школ, предлагающих курсы по автомобильным технологиям, которые предлагают своим ученикам возможности карьерного роста.

Карьерные перспективы

По данным BLS, возможности трудоустройства для техников и механиков автомобильного сервиса увеличатся на 9% с 2102 по 2022 год. Это связано с тем, что по мере увеличения числа пользователей транспортных средств возникает необходимость в специалистах для выполнения базового ремонта и технического обслуживания, что приводит к росту спроса на этих специалистов.

Автоэлектрики могут найти работу в транспортных, грузовых и строительных компаниях, сервисных центрах производителя, гаражах, пунктах быстрой сборки, организациях по аренде и ремонту автомобилей и автосалонах.Также есть больше вакансий в компаниях такси, полиции, местных органах власти и компаниях, владеющих большим парком транспортных средств. По мере накопления опыта вы можете работать в различных должностях. Например, вы можете работать техником мастерской, старшим техником или руководителем мастерской.

Ad

Пройдите тест карьеры

Найдите карьеру, которая вам понравится и в которой вы преуспеете, пройдя наш точный тест карьеры.

ПОЛНЫЙ ДОСТУП всего 26 $.99

300 000 тестируемых, и это не предел!

300 000 тестируемых, и это не предел!

ПОЛНЫЙ ДОСТУП всего $ 26,99

www.careerhunter.io

Если вы любите автомобили, работа автоэлектриком дает вам возможность зарабатывать себе на жизнь, занимаясь своей страстью. Вы получаете удовлетворение, помогая другим людям вернуть свои машины в путь.Кроме того, вы также сэкономите значительную сумму денег, поскольку сможете ремонтировать собственный автомобиль.

Обучение на электрика


Техник по ремонту автомобильных электрических систем или просто автомобильный электрик — это человек, который специализируется на электропроводке и электрических компонентах автомобилей.

Автомобильные электрики проходят обучение по установке новой электропроводки и компонентов, а также по обслуживанию, диагностике и ремонту уже существующих электрических компонентов.Они могут работать как с легковыми, так и с коммерческими транспортными средствами. Чаще всего они работают в дилерских центрах и независимых автосервисах.

Обучение автомобильному электрику

Чтобы стать автомобильным электриком, вы должны иметь хорошие навыки решения проблем, а также страсть к электрическим системам и автомобилям.

Хотя не всем работодателям требуется формальное образование, многим требуется. Автоэлектрики должны пройти программу обучения автомобильным электрическим системам или пройти сертификацию в квалифицированном профессиональном училище, техникуме, муниципальном колледже или профессиональном училище.Чтобы стать автомобильным электриком, необходимо пройти обучение как в классе, так и на практике.

Сертификаты автомобильных электрических систем, полученные в профессиональных школах или общественных колледжах, можно получить за всего за 10 месяцев .

Программы младшего специалиста в области автомобильных технологий обычно занимают два года, если вы посещаете школу на полную ставку. Многие программы получения степени младшего специалиста по автомобильным технологиям требуют завершения курсов химии, физики и продвинутой математики.Кроме того, многие программы на получение степени потребуют, чтобы вы научились читать схемы электропроводки.

Прочтите: Обучение механиков и диплом младшего специалиста

Сертификат ASE

Если вы хотите получить отличную работу в качестве автомобильного электрика, рекомендуется также получить официальную сертификацию Национального института качества автомобильного обслуживания ( ASE) в автосервисе. Многие работодатели ищут этот сертификат при принятии решения о приеме на работу.Однако для большинства тестов требуется некоторый опыт, поэтому вам не нужно сразу получать дополнительную сертификацию.

Сертификаты серии ASE можно получить, получив проходные оценки в тестах по ремонту автомобилей, и многие экзамены доступны в Интернете. Если вы сдадите все экзамены и получите сертификат ASE, вы сможете получить звание мастера-механика. Также доступны лицензии мастера-электрика.

Попробуйте этот практический тест механика электрических систем ASE A6

Сертификаты для конкретных производителей

Вы также можете выбрать дополнительные занятия, посвященные конкретным технологиям производителя, таким как электрические программы с участием автомобилей BMW, Nissan и Toyota, что даст вам карьера шире.

Согласно данным Бюро статистики труда США (BLS), автоэлектрики должны обладать следующими характеристиками:

  • Знание в области обслуживания электрического и электронного оборудования транспортного средства
  • Знания в области ремонта и поиска неисправностей автомобильной электротехники и электроники
  • Способность диагностировать и решать технические проблемы
  • Способность хорошо работать руками в ограниченном пространстве

Автоэлектрик Обязанности и обязанности

Автоэлектрики должны быть обучены установке, обслуживанию, диагностике и ремонту следующих компонентов на автомобилях:

  • Зажигание
  • Системы управления двигателем
  • Впрыск топлива
  • Антиблокировочная система тормозов
  • Системы управления
  • Аккумулятор
  • Системы обогрева и воздуха
  • Все системы электропроводки и зарядки
  • Освещение
  • Индикаторы

В дополнение к приведенному выше списку автомобильный электрик должен также быть знакомыми с автомобильными развлекательными системами, включая стерео и радиоплееры, встроенные автомобильные системы GPS и информационные системы транспортных средств.Все эти системы становятся все более важными. Также важно формальное обучение компьютерной диагностике и инструментам для ремонта.

A Good Fit

Найти источник электрической проблемы в транспортных средствах может быть непросто, но если вы любите заниматься проектами и улучшать автомобили людей, это может быть идеальной карьерой для вас.

Как и в любой другой профессии, получение как можно большего количества специализированных знаний выделит вас среди конкурентов и в конечном итоге позволит вам устроиться на работу автомобильным электриком.Найдите школу механиков рядом с вами прямо сейчас.

Подробнее:

Auto Electric Shop в Сидар-Рапидс, IA

Auto Electric Specialty, LLC уделяет особое внимание электрической целостности вашего автомобиля. Как специализированный магазин электрооборудования в Сидар-Рапидс, штат Айова, мы специализируемся на ремонте электрооборудования транспортных средств, а также сельскохозяйственного и промышленного оборудования. Сообщите нам о своих проблемах с электричеством, и мы их исправим! Благодаря комплексной диагностике и многолетнему практическому опыту мы являемся ведущим автоэлектриком в Сидар-Рапидс, штат Айова.

Вам нужно автоматическое электрическое обслуживание?

В отличие от неисправного двигателя или проблем с выхлопом, проблемы с электрооборудованием не всегда легко понять. Их еще труднее обнаружить, если вы не уверены, что ищете. Внимательно следите за любыми из этих проблем, чтобы сигнализировать о проблемах с электричеством, назревающих в вашем автомобиле:

  • Автомобиль не заводится
  • Батарея разряжается или быстро разряжается
  • Шорты на радиоприемник или освещение салона
  • Запах гари, исходящий от вашей электроники
  • Электрооборудование не работает
  • Фары мерцают или падают на холостом ходу

Наша комплексная работа с электрическими системами позволяет нам точно определять эти проблемы и лежащие в их основе проблемы, чтобы гарантировать, что мы устраняем любые и все электрические неисправности вашего автомобиля.

Наши возможности

Поскольку наши возможности охватывают каждый компонент электрической системы, мы можем исправить многие части, которые могут быть неисправными или неисправными. Обращайтесь к нам за работой по телефону:

  • Приводы
  • Генераторы и стартеры
  • Аккумуляторы
  • Предохранители и проводка
  • Реле и переключатели

Машины, над которыми мы работаем

Наши возможности распространяются практически на любой тип автомобиля в любых условиях.Мы особенно гордимся обслуживанием промышленных и сельскохозяйственных клиентов, а также транспортных средств общего назначения. В нашу компетенцию входят:

  • Микроавтобусы
  • Автопарк
  • Коммерческие автомобили
  • Сельскохозяйственная техника
  • Тракторы
  • Комбайны

Кроме того, мы также предоставляем электрические услуги для промышленного оборудования, чтобы ваши критически важные инструменты работали должным образом как можно дольше.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.