Кабелей: Каталог продукции — Кабель.РФ

XVII. Требования охраны труда при проведении работ в помещениях ввода кабелей / КонсультантПлюс

XVII. Требования охраны труда при проведении работ

в помещениях ввода кабелей

332. При строительстве технических зданий организаций связи помещения ввода кабелей связи (шахта) и компрессорной (для размещения оборудования содержания кабелей под избыточным воздушным давлением) размещают в отдельных смежных помещениях, с раздельными входами.

333. По окончании работ по вводу кабелей в технические здания все каналы вводных блоков помещений ввода кабелей, как свободные, так и занятые кабелями, герметично заделывают со стороны помещения ввода кабелей с помощью герметизирующих устройств.

334. В помещения ввода кабелей связи не допускается вводить силовые кабели, радиофидера, водопровод, теплоцентраль, газопровод, размещать какое-либо оборудование, кроме датчиков определения загазованности, затопляемости и распределительных стативов с сигнализаторами аварийного расхода воздуха, выполненных во взрывозащищенном исполнении.

335. При работах по оборудованию помещений ввода кабелей связи должна быть предусмотрена подача воздуха (без подогрева в холодный период года) в нижнюю зону помещения. Удаление воздуха должно осуществляться из верхней зоны помещения. При этом не допускается установка на воздуховодах задвижек и шиберов.

336. При производстве строительных работ помещений ввода кабелей связи центральный проход между металлоконструкциями (концами консолей) должен быть выполнен шириной не менее 1,5 м, а боковые проходы (между концами консолей и стеной — не менее 0,8 м.

337. При монтаже электросети в помещениях ввода кабелей связи светильники и электроарматура в помещениях ввода кабелей связи должны быть во взрывозащищенном исполнении. Размещать светильники над металлоконструкциями (консолями) не допускается. При работах в помещениях ввода кабелей связи должны применяться переносные электролампы не выше 12 В во взрывозащищенном исполнении.

338. При установке дверей в помещения ввода кабелей связи у входа должна быть размещена табличка с указанием категории помещения по степени опасности поражения людей электрическим током «Особо опасное помещение», а на двери должны быть нанесены знаки: «Не курить», «Взрывоопасно».

339. Контроль за состоянием воздушной среды в помещениях ввода кабелей связи осуществляется дистанционно с установкой датчика наличия взрывоопасных газов в указанном помещении или непосредственно в помещении переносными газоанализаторами или газосигнализаторами не реже 1 раза в сутки и каждый раз перед началом работы.

340. Выполнять работы и находиться в помещениях ввода кабелей допустимо только в случае наличия при входе в помещение ввода кабелей связи углекислотного огнетушителя.

341. При работах по монтажу оборудования компрессорной сигнальной установки (КСУ) в помещении компрессорной должны быть соблюдены следующие требования:

— обеспечение расстояния между наиболее выступающей частью компрессора и стеной при наличии прохода с другой стороны должно быть не менее 0,3 м;

— обеспечение расстояния между лицевой стороной блока осушки (наиболее выступающей его частью) и компрессорной группой, а также лицевой стороной статива распределителей (если он установлен в компрессорной) должно быть не менее 1,2 м;

— расстояние от боковой стороны блока осушки и статива распределителей до стены должно быть не менее 0,6 м;

— расстояние от задней стороны блока осушки и статива распределителей до стены должно быть не менее 0,7 м.

342. При работах по прокладке воздухопроводов через стену из помещения КСУ в помещение ввода кабелей проемы в стенах должны быть герметично заделаны.

343. Разрешение на пуск в работу КСУ, а также проведение технического освидетельствования должны быть возложены на лицо, осуществляющее надзор за оборудованием, работающим под избыточным давлением.

344. Техническое освидетельствование производится в присутствии лица, ответственного за исправное состояние и безопасную эксплуатацию КСУ.

345. При монтаже КСУ корпуса металлических конструкций КСУ, оболочки пусковых устройств должны быть присоединены к нулевому защитному проводнику.

346. У блоков осушки и автоматики и у распределительных стативов КСУ на полу должны лежать диэлектрические ковры.

347. В помещении компрессорной должны быть диэлектрические перчатки, указатель напряжения. При обслуживании КСУ технический персонал должен пользоваться инструментом с изолирующими рукоятками.

348. Все работы на КСУ, за исключением внешнего осмотра, должны производиться со снятием напряжения. После снятия напряжения на щитке вывешивается плакат: «Не включать, работают люди».

349. Во избежание ожогов не допускается прикасаться к нагревающимся частям КСУ, снимать переднюю, заднюю и боковые панели с блока осушки и автоматики до полного остывания запрещается.

350. Работы, проводимые на стативах КСУ, размещенных как в компрессорных, так и в помещениях ввода кабелей, должны быть записаны в рабочий журнал с указанием фамилий лиц, проводивших работы.

Статьи :: Система подвески кабелей J-Mod™

Шаг 2: Монтаж первого уровня
Совместите защелкивающийся замок крюка J-Hook с монтажными отверстиями выбранного вами кронштейна. Нажатием зафиксируйте крюк в рабочем положении. Для увеличения емкости системы второй крюк можно закрепить с тыльной стороны кронштейна.

Шаг 3: Установка дополнительной соединительной скобы Для увеличения уровней системы используйте соединительные скобы JMCB-X. Наращивание уровней производится снизу сборки. Введите соединительную скобу между крюком J-Hook и металлическим кронштейном до защелкивания замка. Потяните скобу вниз для полной фиксации замка, благодаря чему конструкция станет гарантированно жесткой. Шаг 4: Монтаж второго уровня Установите крюки J-Hook, как указано для монтажа первого уровня. Аналогично установите дополнительные крюки второго уровня.При необходимости систему можно нарастить до максимального третьего уровня, используя еще одну соединительную скобу. Информация для заказа: Партномер Описание Материал Нагрузка Кол-во в упаковке • Крюки J-Hook с максимальной емкостью пучка 2” (5,1 см) JMJh3W-X20 Крюк J-Hook (только) для настенного монтажа. С двумя отверстиями 1/4″ (M6) под крепеж самонарезными винтами (в комплект не входят). Нейлон 6.6 13,61 кг 10 JMJh3-X20 Крюк J-Hook для монтажа с помощью всех типов кронштейнов системы J-Mod®. С защелкивающимся механизмом фиксации. Нейлон 6.6 13,61 кг 10 • Соединительные скобы для наращивания уровня JMCB-X Соединительная скоба для наращивания уровня системы J-Mod®. Макс. емкость: 3 уровня. Для всех типов кронштейнов системы J-Mod®. Оцинкованная сталь 54,43 кг 10 • Кронштейны для крепления к потолку JMCMB25-1-X Кронштейн для крепления системы J-Mod® к потолку, одноуровневый. С одним отверстием 1/4″ (M6). Макс. емкость: 2 крюка J-Hook. Гальванизир.сталь 81,65 кг 10 JMCMB25-3-X Кронштейн для крепления системы J-Mod® к потолку, трехуровневый. С одним отверстием 1/4″ (M6). Макс. емкость: 6 крюков J-Hook. Гальванизир.сталь 81,65 кг 10 • Кронштейны для крепления к подвесной проволоке JMDWB-1-X Кронштейн для крепления системы J-Mod® к подвесной проволоке, одноуровневый. Для проволоки #12 (5,5 мм) или резьбовой шпильки 3/8″ (9,5 мм). Макс. емкость: по 1 крюку J-Hook на каждом уровне. Гальванизир.сталь 9,07 кг 10 JMDWB-3-X Кронштейн для крепления системы J-Mod® к подвесной проволоке, трехуровневый. Для проволоки #12 (5,5 мм) или резьбовой шпильки 3/8″ (9,5 мм). Макс. емкость: по 1 крюку J-Hook на каждом уровне. Гальванизир. сталь 18,14 кг 10 • Кронштейны для крепления к резьбовой шпильке JMTRB38-1-X Кронштейн для крепления системы J-Mod® к резьбовой шпильке, одноуровневый. Для шпилек диаметром 1/4″–3/8″ (6,4 мм–9,5 мм). Макс. емкость: 2 крюка J-Hook. Гальванизир.сталь 81,65 кг 10 JMTRB38-3-X Кронштейн для крепления системы J-Mod® к резьбовой шпильке, трехуровневый. Для шпилек диаметром 1/4″–3/8″ (6,4 мм–9,5 мм). Макс. емкость: 6 крюков J-Hook. Гальванизир.сталь 81,65 кг 10 • Кронштейны для крепления к швеллерной балке JMSBCB87-1-X Кронштейн для крепления системы J-Mod® к швел-лерной балке, одноуровневый. Для выступов толщиной до 3/4″ (19,1 мм). Макс. емкость: 2 крюка J-Hook. Гальванизир.сталь 81,65 кг 10 JMSBCB87-3-X Кронштейн для крепления системы J-Mod® к швел-лерной балке, трехуровневый. Для выступов толщиной до 3/4″ (19,1 мм). Макс. емкость: 6 крюков J-Hook. Гальванизир.сталь 81,65 кг 10 Не используется с соединительными скобами для наращивания уровня. Таблица емкости крюков J-Hook Партномер Тип прокладываемого кабеля Категория 5е (0,193” / 4,9 мм) Категория 6 (0,236” / 6,0 мм) Категория 6а (0,310” / 7,9 мм) JMJh3 и JMJh3W 70 шт. 50 шт. 30 шт. Рекомендуемые аксессуары ? Партномер Описание Количество в упаковке HLS3S-X0 Кабельные стяжки Tak-Ty®, 3/4″х12″ (19х305 мм), диаметр пучка 0,25″–3,2″ (6,4–81,3 мм), полипропилен, черный цвет 10 HLSP3S-X12 Кабельные стяжки Tak-Ty®, 3/4″х12″ (19х305 мм), диаметр пучка 0,25″–3,2″ (6,4–81,3 мм), для пленум-полостей (NEC 300-22 c, d), полипропилен, бордовый цвет 10

Разные виды кабелей: характеристики, преимущества и недостатки

Разные виды кабелей: характеристики, преимущества и недостатки

Сегодня в быту и в промышленности применяются как традиционные виды кабеля с изоляционным слоем из пропитанной бумаги, так и с изоляцией из поливинилхлоридного пластиката.

Но гораздо большей популярностью в последние годы пользуется силовой кабель с изоляцией из сшитого полиэтилена. Именно такой вид кабельной продукции выпускается сейчас многими фирмами. Каждый из перечисленных кабелей отличается высокими диэлектрическими показателями, но в каждой конкретной ситуации должен применяться какой-то конкретный вид, что напрямую зависит от его эксплуатационных характеристик.

Рассмотрим каждый вид кабеля, выявляя его преимущества и те качества, которые можно отнести в разряд недостатков.

БПИ — кабель, имеющий в своем составе бумажный слой со специальной пропиткой, являющийся неплохим диэлектриком, может быть проложен даже во влажном грунте или под водой. Однако, чтобы бумага не промокла в результате радиального проникновения воды под оболочку кабеля, в конструкцию провода внедряют защитную оболочку из металла (как правило, свинца). Кроме того, в строении данного вида кабеля существенную роль играют стальные ленты — покров из них становится надежной защитой от прогибаний и повреждений в процессе прокладки кабеля. Секторная форма жил (в отличие от круглой), которая применяется в БПИ, уменьшает диаметр изделия, а это порой очень важно. Но, несмотря на целый набор положительных качеств, такой тип кабеля не может быть проложен на вертикальных или приподнятых участках, так как масляный состав имеет свойство стекать, вследствие чего кабель быстро устаревает и постепенно разрушается.

Кабель ВВГ, NYM, АВББШВ, АВВГ, ВББШВ относится как раз к такому классу.

Переходим к еще одному популярному у потребителя виду кабеля — ПВХ-пластикатовому. Одним из главных преимуществ этого материала является его негорючесть, что становится причиной частого использования такого кабеля в огнеопасных условиях и помещениях, где возможен риск взрыва. Также плотная оболочка предохраняет провод от механических повреждений. К недостаткам ПВХ-пластика относят его сниженные диэлектрические характеристики.

И вот наш обзор, наконец, коснулся кабеля XLPE, с составе которого содержится изоляционный слой из сшитого полиэтилена. Он, благодаря своей термоактивности, выдерживает колоссальные температурные нагрузки и напряжение в пределах 10 — 35 кВ. В настоящее время этот вид кабельной продукции набирает популярность, хотя скептически настроенные люди считают, что пока рано говорить о данном виде кабеля как об одном из самых лучших. Прокладка кабеля с изоляцией XLPE возможна практически в любых помещениях и условиях.

Подытоживая наш небольшой обзор, стоит отметить, что выбор в пользу того или иного типа силового кабеля должен быть аргументирован целым набором причин. Всё: условия работы, возможность прокладки, тип помещения, воздействие среды, природных явлений и еще много других факторов, — должно быть учтено.

Виды кабелей связи

Конструктивные особенности

Кабель связи по ГОСТу от 1980 года способствует передаче сигналов на разной частоте. Он делится на виды, в зависимости от:

• конструкции;

• вида частот для передачи;

• области применения;

• способа прокладки;

• типа защиты.

Делится на виды также по конструктивным особенностям. Состоит из большого количества жил, которые заключены в изоляцию и оболочку. Основные кабельные жилы создаются из меди с алюминием. Они состоят из скрученных, одинаковых по диаметру жил, в каждой из которых находится своя изоляция. Проводники заключены в общую защиту. Проводниковая комбинация именуется парой. По скрутке наиболее распространены парные и четверочные типы.

Виды

Кабель связи передает низкочастотный, высокочастотный сигнал. Применяется в междугородних, городских станциях связи, радио программах и компьютерных сетях. Бывают кабели коаксиальными и оптическими. Первый включает в себя два проводника, которые используются, чтобы передавать высокочастотные электрические сигналы в компьютерных сетях, связных системах, автоматизационных системах, вещательных сетях и сигнализационных системах. Маркировка связных кабелей включают волновое сопротивление с типом изоляции, параметром тепловой стойкости и ее сечением.

Оптический кабель связи нужен, чтобы передавать оптический сигнал линии связи. Включает в себя трос или стержень, несущего элемента в котором может не быть. Также он состоит из световода, который помещен в стеклянную или пластиковую трубку, слоя изоляции, который служит защитой от влаги, механического повреждения. Классифицируется по применению с конструктивному типу, виду оболочки, типу используемого оптоволокна и допустимому растяжению.

Маркировка

В зависимости от вида, кабель связи имеет разное буквенное и цифровое обозначение. Как правило, в маркировке встречаются следующие буквы: А — жилы из алюминия, МК — кабель магистрального типа, КС — тип изделия (кабель связи), Ш — проводник шахтного типа, РК — кабель, рассчитанный на передачу радиочастот, О — проводник оптического вида, ВК — связной кабель внутризоновоо типа. Также есть комбинированный магистральный проводник (КМ), телефонный источник (Т), кабель с жилами, скрученными в «звездную» четверку, или зоновый связной проводник (З). Встречается обозначение с сочетанием букв ПпП, говорящее о трехслойной пленко-пористой, полиэтиленовой структуре изоляции. В маркировке также нередко есть буквы П, В и С, обозначающие материал оболочки и изоляции жил (С — свинец, В — поливинилхлорид, П — полиэтилен). Цифры маркировки говорят о количестве, проводниковом диаметре.

Маркировка кабелей по видам

На данный момент существует четыре вида кабелей связи: низкочастотный с высокочастотным, телефонным и коаксиальным. Низкочастотный проводник используется, чтобы соединять линию РАТС и МТС. Он имеет «звездную» скрутку и на рынке выпускается со следующей маркировкой: ТЗГ (голый проводник в свинцовой оболочке для прокладки в канализации), ТЗБ (стальной провод бронированного типа в кожухе из свинца для электромонтажа под землей), ТЗБГ (свинцовый, бронированный, стальной проводник, имеющий противокоррозийную защиту для монтажа в агрессивной почве), ТЗК (свинцовый тип бронированного кабеля для укладки через воду).

Телефонный кабель маркируется буквенными сочетаниями ТПП (телефонный тип кабеля с полиэтиленовой изоляцией для прокладки в канализации, снаружи здания) и ТПВ (кабель в поливинилхлоридной оболочки для наружной, внутренней прокладки).

Маркировка высокочастотного кабеля, как правило, выглядит так: МКСГ (магистральный кабель связи голый), МКСБ (магистральный кабель связи с броней), МКСБГ (бронированный проводник с защитой против коррозии), МКСК (защищенный проводник со стальными проволоками круглого сечения). Коаксиальный кабель маркируется буквами КМГ, КМБ и КМК.

Тестеры сетевых кабелей | Fluke Networks

Уровни тестирования сетевых кабелей

Сертификационные кабельные тестеры: гарантируют соответствие кабельной системы промышленным стандартам.

Инструменты сертификации — это единственные приборы, которые дают информацию о соответствии или несоответствии системы промышленным стандартам. В Северной Америке основной организацией по промышленной стандартизации, которая занимается вопросами структурированных кабельных систем (в частности, проблемами пропускной способности), является Ассоциация телекоммуникационной промышленности (TIA). На мировом рынке стандарты телекоммуникационных кабельных систем создаются и поддерживаются Электротехнической комиссией Международной организации по стандартизации (ISO/IEC).

Приборы для сертификации определяют, соответствует ли линия связи какой-либо категории (TIA) или какому-либо классу (ISO), например категории 6 или классу E. Эти стандарты независимы от определенных сетевых технологий. Это делает их более «стойкими к будущему», потому что могут возникнуть новые сетевые технологии, которые основывают свои дизайны на этих стандартах, и, поэтому, они будут поддерживаться сертифицированными установленными кабельными системами. Сертификация кабеля — это заключительный шаг, требуемый многими производителями структурированных кабельных систем для предоставления гарантий при установке новых кабельных систем. Инструменты серии DSX CableAnalyzer™ занимают ведущие позиции на рынке сертификационных тестеров для профессиональных монтажников оборудования по передаче данных и специалистов по обслуживанию сетевых инфраструктур.

Квалификационные кабельные тестеры: определяют, способна ли существующая кабельная линия поддерживать требуемые сетевые технологии и скорости передачи данных.

Квалификационные тестеры отвечают потребностям сетевых специалистов, которые не устанавливают новые кабельные системы, но должны устранять неполадки в функционирующих сетях. Тестеры для квалификации позволяют определить, будет ли существующая линия связи отвечать требованиям спецификации Fast Ethernet (100BASE-TX), Gigabit Ethernet или технологии передачи голоса по IP-протоколу (VoIP). Эти приборы тестирования также позволяют сетевым специалистам быстро отделить проблемы с кабелями от проблем с сетевыми протоколами или адресацией. Приборы для квалификационного тестирования, например CableIQ™ Qualification Tester, обладают всеми возможностями тестовых приборов для проверки, но являются более эффективными, поскольку выполняют оценку пропускной способности и выявляют неисправности, влияющие на нее. Тестеры для квалификации не выполняют набор тестов, предписанных стандартами для «инструментов сертификации».

Верификационные кабельные тестеры: проверяют правильность подключения кабеля.

Инструменты для верификации выполняют базовую проверку неразрывности, то есть проверяют подключение всех проводов кабельной линии к надлежащим оконечным точкам, а не к каким-либо другим проводникам. В кабельных системах на витой паре важно поддерживать надлежащее соединение проводов. Более совершенные приборы для проверки также проверяют соединение проводов и обнаруживают такие дефекты установки, как разделение пар. Приборы для проверки могут также помочь в устранении неполадок, выполняя функцию генератора тонального сигнала для обнаружения кабельной линии. Некоторые приборы для проверки содержат дополнительные компоненты, такие как рефлектометр временной области (TDR), которые позволяют определять длину кабеля или расстояние до точки разрыва или короткого замыкания. Эти приборы тестирования не предоставляют информации о пропускной способности или пригодности кабеля для высокоскоростной передачи данных.

Как пользоваться тестером сетевых кабелей

Кабельные тестеры, такие как LinkIQ Cable+ Network Tester, могут быть простыми в использовании, как объясняет Эрик Вебб (Eric Webb), менеджер по продукции Fluke Networks в этом видео. Он показывает, какие настройки выставлять и как использовать тестер сетевых кабелей для проверки кабелей, сохранения результатов и загрузки их в LinkWare Live для последующего использования.

Контактная информация

США/Канада: 1-800-283-5853
Другие страны: 1-425-446-4519
[email protected]
Приоритетная программа обслуживания и программа поддержки

Моделирование кабелей в COMSOL Multiphysics®: серия из восьми учебных моделей

Хотите разобраться как моделировать электрические кабели в нашем пакете?  У нас есть серия из восьми учебных моделей для этой цели.  Данная серия (Cable Tutorial Series) иллюстрирует возможности по детальному расчету промышленных кабелей в программном обеспечении COMSOL Multiphysics® с использованием модуля AC/DC. Эти модели также могут служить хорошим и универсальным введением в электротехническое моделирование в целом. Численная модель построена для стандартной конструкции кабеля, которая прошла валидацию на основе экспериментальных данных. Данный короткий обзор расскажет о том, какие именно аспекты моделирования затрагиваются и будут рассмотрены в каждой из восьми моделей.

Примечание редактора: Этот блогпост был изначально опубликован 29 декабря 2017 года. С тех пор он был обновлен, чтобы отразить обновления в серии учебных пособий.

Обратите внимание, что в этой заметке обсуждаются только 2D-модели (части 1-6 серии). 3D-модели с учётом скручивания (части 7 и 8) обсуждаются в отдельной статье нашего корпоративного блога: 3D-моделирование для исследования индукционных эффектов в подводном кабеле.

Часть 1: Введение и основы моделирования кабелей

Начинать удобнее всего с введения. Первая часть учебной серии содержит исходную информацию об объекте исследования – трёхжильном освинцованном подводном кабеле с изоляцией из сшитого полиэтилена (XLPE HVAC) с витой (скрученной) магнитной броней, по которому протекает переменный ток высокого напряжения. Также в описании к ней коротко изложены постановки задачи для каждой из оставшихся семи моделей серии.

Подводный кабель, аналогичный тому, что рассматривается в указанной серии. Изображение предоставлено Z22 — собственное произведение. Доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 из Wikimedia Commons.

Представленный в вводном примере обзор основ электромагнетизма и численного моделирования крайне полезен, особенно если вы только начинаете погружаться в эти темы. С точки зрения непосредственно работы с моделью в нём разобраны следующие аспекты:

• Отрисовка или импорт 2D геометрии
• Добавление свойств материалов
• Создание геометрических выборок
• Построение эффективной сетки

Если вы уже довольно опытный пользователь программы, то можете пропустить данный пример.

Поперечное сечение (слева) модели подводного кабеля и построенная для него конечно-элементная сетка (справа). Геометрия была полностью параметризована для быстрого редактирования, что позволяет адаптировать модель под расчет любого другого кабеля похожей структуры.

Часть 2: Ёмкостные эффекты

Во второй части основное внимание уделяется ёмкостным эффектам в кабеле, а также подтверждается следующее важное предположение: аналитической методики достаточно для анализа как ёмкостных эффектов, так и распределения заряда.  Это утверждение будет полезно в т.ч. в процессе построения и анализа всех остальных моделей серии.

Данная учебная модель также предназначена в основном для новичков, её результаты так или иначе используются в остальных частях. Во второй модели также демонстрируется важность использования корректных материальных свойств и учета длины кабеля. При рассмотрении поперечного сечения кабеля оказывается, что свойства материалов сильно отличаются. Следовательно, полиэтилен можно рассматривать в качестве идеального изолятора, а медные части – в качестве идеальных проводников. Полученные в итоге результаты отлично соотносятся с аналитическими аппроксимациями.

Слева: Распределение электрического потенциала в сечении после 10 км при одноточечном экранировании (single-point bonding) для фазы φ = 0. Справа: Норма плотности тока смещения в плоскости в изоляторах (в первую очередь из сшитого полиэтилена).

Что касается длины кабеля, вы увидите, что аналитические аппроксимации подходят для описания кабеля длиной 10 км. Это справедливо даже для наихудшего случая, когда все индуктивные эффекты являются синфазными и используется одноточечное экранирование.

Часть 3: Ёмкостное экранирование

Третья часть серии основана на предыдущей модели, в которой показано, что ёмкостной связью между фазами можно пренебречь и далее можно рассматривать только одну изолированную фазу. Такое предположение позволяет перейти к осесимметричной постановке. Для задания кабеля длиной 10 км можно использовать отмасштабированную (через Scaled System) двухмерную осесимметричную геометрию.

Слева: Двухмерная осесимметричная геометрия изолированной фазы с тремя раздельными участками. Масштаб вдоль оси вращения уменьшен. Справа: Зависимость нормы результирующего зарядного тока от длины кабеля в случае перекрестного экранирования (cross bonding).

Зарядные токи, которые протекают по экрану, увеличиваются по длине кабеля и достигают максимума в точке заземления или пересечения. В учебном примере «Ёмкостное экранирование (Bonding Capacitive)» анализируется возрастание тока для различных типов экранирования и вычисляются соответствующие потери. Результаты следующие:

Тип экранирования	Общий зарядный ток в точке заземления/пересечения	Соответствующие потери в экране
Одноточечное экранирование (Single-Point Bonding)	55 A	1.5 kW
Полное экранирование (Solid Bonding)	28 A	0.38 kW
Перекрёстное экранирование (Cross Bonding)	10.7 A	85 W

Часть 4: Индукционные эффекты

Следующая модель основана на двух предыдущих частях серии, в которых говорится о том, что между индуктивной и ёмкостной частями кабеля существует слабая связь. Как дополнение к ней, 3D-модели с учетом скручивания покажут вам, что, хотя распределение поля и потерь немного отличается в трехмерной постановке, сосредоточенные величины (сопротивление и индуктивность), вычисленные в 2D и 2. 5D-моделях, на самом деле довольно точны. Для анализа этого факта в модели «Индукционные эффекты» (Inductive Effects) реализована 2D/2.5D постановка, в которой рассматриваются только внеплоскостные (out-of-plane) токи.

Анимация нормы мгновенного значения магнитной индукции в поперечном сечении кабеля для случая глухого экранирования со спиральной изоляционной оплёткой (armor twisting).

Анимация плотности индуцированных токов в оплётке кабеля и экране для случая полного экранирования со спиральной изоляционной оплёткой.

В модели обсуждается важность скрутки проводов, как для фазных проводников, так и для брони,  также рассчитываются соответствующие потери Конфигурация, в которую включен эффект скручивания брони, называется «2.5D-моделью», поскольку это 2D-модель с некоторыми 3D-эффектами. За счет скручивания подавляются токи в броне; потери в ней значительно снижаются, а индуктивность повышается.

Также в модели демонстрируются два разных способа моделирования центральных проводников. В первом примере предполагается, что это цельные медные проводники, и в них проявляются (и соответственно требуется учитывать) и поверхностный скин-эффект, и эффект близости. В другом примере разобран многожильный провод (Litz wire – литцендрат), использование которого приводит к равномерному распределению тока. Результаты моделирования прошли валидацию путем сравнения с актуальными данными о продуктах (технических спецификациях), основанных на официальных международных стандартах. Сравнение показало хорошее совпадение результатов, особенно для индуктивности.

Часть 5: Индуктивное экранирование

В следующей части продолжается сравнение различных типов экранирования, которые были предложены в части3 и 4: в одной точке, глухое и перекрестное. (Последнее особенно актуально для наземных кабелей). В отличие от 3 части, в пятой модели основное внимание уделяется индуктивным эффектам.

Вы узнаете, как правильно моделировать три разных секции кабеля, связав три отдельных физических интерфейса Magnetic Fields в одну электрическую цепь. Результирующая модель позволит анализировать несбалансированные кабели и кабели с разными длинами секций.

Также демонстрируются методы упрощения геометрии. Вообще, упрощение — это один из главных лейтмотивов данной учебной серии: часто бывает оправдано использование более простой геометрии, чем вам кажется.  Вы увидите, что не количество деталей приводит к хорошей модели, а их тип.

Часть 6: Тепловые эффекты

В шестой части к модели кабеля добавляют электромагнитный нагрев и учёт проводимости, зависящей от температуры. Основываясь на результатах 4 части, вы узнаете, как настраивать двухстороннюю связь между электромагнитным полем и теплопередачей, используя специальное комбинированное частотно-стационарное исследование (frequency-stationary).

Слева: Пример предустановленной кривой сопротивления R_ac (T). Справа: Результирующее распределение температуры в модели с использованием сопротивления R_ac (T) .

По результатам видно, какое влияние оказывает температура на потери в проводниках и оплётке кабеля. При добавлении электромагнитного нагрева (без температуро-зависимой проводимости) кабель нагревается, но электромагнитные свойства остаются такими же, как и в 4 части. При активации модели материала с линеаризованным сопротивлением (linearized resistivity) для проводников, потери в них увеличиваются, но потери в экране и броне остаются такими же. Температура достигает максимума. Если же использовать указанную модель материала (linearized resistivity) для экрана и брони, температура снизится и потери уменьшатся.

Обратите внимание, что при таких настройках все равно необходимо задать конкретные свойства материала (т.е. электропроводность), а в численной модели рассчитывается соответствующее сопротивление переменному току. Однако, для тепловых моделей кабеля в качестве входных данных обычно используется именно зависимость сопротивления переменному току от температуры (согласно стандарту IEC 60287 или на основе эмпирических данных). В данной модели показано, как использовать кривую сопротивления по стандарту в качестве входной информации и как на основе её в процессе расчета определять соответствующие свойства материала для каждой фазы. Это особенно полезно, когда у вас есть сложный проводник Милликена, и вы не уверены, какие эффективные свойства материала использовать.

Результаты этих 2D-моделей можно сравнить с результатами 3D-моделей с учётом скручивания. Эти модели (Части 7 и 8) обсуждаются в отдельной статье нашего корпоративного блога: 3D-моделирование для исследования индукционных эффектов в подводном кабеле.

Дальнейшие шаги

Если вам интересна тематика электротехнического моделирования, то рекомендуем подробнее ознакомиться с каждой из частей данной учебной серии по моделированию кабелей.

Вы можете получить доступ и скачать все инструкции в формате PDF и сами MPH-файлы моделей по ссылке ниже:

Вы можете узнать больше о моделировании кабельных систем, ознакомившись с этим обучающим видео.

Сетевые соединительные кабели

| Сетевые кабели

Сетевые кабели и соединители

Нет ничего хуже медленного интернет-соединения. Благодаря высокоскоростному качественному сетевому кабелю от Datacomm Cables вы можете быть уверены в быстром подключении. Наши сетевые кабели подходят для:

• Компьютеры
• Ноутбуки
• Маршрутизаторы
• Модемы
• Принтеры
• Игровые приставки
• Сетевые устройства, например коммутатор.

Итак, когда вам понадобится сетевой кабель?
Он понадобится вам для подключения к проводной сети Ethernet для подключения к локальной сети на работе или если вы используете Интернет дома. Это несколько примеров элементов, в которых используется стандартный кабель с разъемами RJ45 на каждом конце. Прямое соединение Ethernet через сетевой кабель обычно быстрее, чем беспроводное соединение с вашим маршрутизатором.

Cat5 против Cat6

В чем разница между Cat5e и Cat6?
Единственное отличие — это пропускная способность. Cat5e имеет пропускную способность до 350 МГц, а Cat6 — до 600 МГц. В остальном разъем тот же, и их можно вставлять в одни и те же порты. Оба они одного качества.

Какое значение имеют кабели Ethernet разных цветов?
Часто поставщики сетевых кабелей назначают цвета, чтобы помочь определить тип и назначение подключения или отличить свои кабели и подключения от других поставщиков.

Цвета кабеля Ethernet и их назначение

Цвета кабелей Ethernet Cat5, Cat5e, Cat6 и Cat6a обозначают конкретное приложение или систему, например подключение к сети или подключение оборудования.Это не следует путать с цветовой кодировкой скрученных внутренних проводов, содержащихся в каждом кабеле CAT. Цвет внешней оболочки не имеет ничего общего с функцией самого кабеля, он просто подчеркивает цель подключения.

Назначение общего цветового кодирования Ethernet

Часто поставщики назначают определенные цвета, чтобы помочь идентифицировать тип соединения и то, для чего оно используется, или отличить их соединение от других поставщиков. Цвета помогают при прокладке кабелей, и, хотя отраслевого стандарта нет, ниже приведен пример цветовой кодировки, которую могут использовать некоторые предприятия:

• Синий — возможность подключения к сети
• Желтый — Камера
• Белый — Безопасность
• Серый — межкомпонентные соединения / перемычки
• Черный — Оборудование / Рабочая станция
• Красный — Телефоны / Системы экстренной помощи

Управление цветом кабеля также можно использовать для различения уровней безопасности или сетей, таких как DMZ, производственные LAN, управляющие LAN и тестовые LAN.Поскольку у некоторых компаний или поставщиков есть свои собственные предпочтения в отношении маркировки, рекомендуется определять цвета и варианты использования из самой последней доступной схемы.

Цветовая маркировка кабеля Ethernet

по годам

Цветные кабели также могут использоваться для обозначения возраста установленной проводки. Некоторые поставщики определяют год выполнения работы, выбирая определенный цвет. Это позволяет заказчикам и техническим специалистам быстро определять возраст установленных кабелей и время выполнения работ.Ниже приведен пример цветовой кодировки сетевого кабеля по годам установки:

• Фиолетовый — 2017
• Синий — 2018
• Желтый — 2019

Стандарты маркировки коммерческих кабелей

Коммерческие приложения, особенно центры обработки данных, должны проверять надлежащие строительные стандарты, такие как ANSI / TIA-606-B, Стандарт администрирования телекоммуникационной инфраструктуры коммерческих зданий . Это общий стандарт маркировки кабелей для всех типов помещений.Однако местные строительные нормы и правила заменят стандарт 606B и должны быть проверены перед прокладкой кабелей.

Мы предлагаем безопасные покупки, легкий возврат в течение 30 дней и доставку в тот же день заказов, полученных до 14:00 EST.

Если вам нужны оптовые цены или у вас есть вопросы, позвоните нам в Нью-Йорк по телефону (631) 617-5190 или по бесплатному телефону (800) 372-3725.

«Я заказываю все свои сетевые кабели на cable.com. Быстро, доступно и высочайшего качества.У них самый большой выбор сетевых кабелей и шнуров питания в Интернете. Продолжайте в том же духе! » — Фред Дж. — Инженер

Кабели питания IEC C14 с вилкой на розетку IEC C13

Если вам сказали, что вам нужны шнуры питания IEC 320 C13 и C14, вы можете задаться вопросом, что это такое и чем он отличается от обычного кабеля питания. Вы, вероятно, не найдете эти силовые кабели в своем доме, но это наиболее распространенные кабели, которые можно найти в центрах обработки данных или в ИТ-шкафах вашего офиса.

Эти специализированные силовые кабели соединяют персональный компьютер с PDU или блоком распределения питания, который представляет собой усиленный удлинитель, используемый для питания серверов. PDU можно установить на стене или в стойке, и вы можете изолировать питание определенных сетей, подключив определенные серверы к отдельным PDU. Вот здесь и пригодятся наши шнуры питания от C14 до C13 PDU! Мы предлагаем их разных цветов, чтобы вы могли легко обозначить цвета своей сети и сразу определить, какие кабели к какой сети идут.Конец, который подключается к вашему серверу, — это разъем C13, а часть, которая вставляется в PDU, — это разъем C14.

Наши силовые кабели от C14 до C13 рассчитаны на 10, 13 или 15 ампер. Эти кабели бывают разных цветов, включая синий, желтый и черный. Мы также предлагаем эти кабели различной длины и с различными механизмами блокировки.

Если вам нужна помощь в определении того, какие кабели питания C14 — C13 PDU подходят для вашей сети, просто спросите, и мы поможем вам решить. Если вам нужна особая деталь, например, разветвитель кабеля, вы можете найти нужные расходные материалы в нашем инвентаре.Наша цель — сделать процесс простым и эффективным для наших клиентов. Найдите то, что вам нужно, на Cables.com и сделайте заказ сегодня!

У нас имеется большой запас шнуров питания от C14 до C13, и вы можете найти именно то, что вам нужно. На сайте Cables.com мы всегда готовы ответить на любые ваши вопросы о наших продуктах, в том числе о размерах, возможностях и уровнях производительности. Наш обслуживающий персонал дружелюбен и готов помочь и быстро ответит на ваши запросы.

Кабели.com предлагает наиболее подробную коллекцию кабелей питания для центров обработки данных, доступных для заказа, любого размера, который соответствует вашим потребностям. Просмотрите нашу доступную подборку, чтобы найти то, что вам нужно, и разместите безопасный заказ онлайн сегодня!

USBefuddled: распутывая «крысиное гнездо» стандартов USB-C и кабелей

Это будет просто USB. Простите за каламбур, но вы понимаете, о чем я. Раньше USB означал один тип разъема для компьютера: Type-A, который был плоским, прямоугольным и имел одну правильную ориентацию.Периферийное устройство либо имело прямой провод, либо USB-порт типа B: блочный, почти квадратный и только с одной правильной ориентацией.

Однако по пути мы накопили и другие: Mini-B, толстую трапецию, используемую графическими калькуляторами Texas Instruments, ранними Amazon Kindles и другими устройствами; и Micro-B, тонкая трапеция, которая стала де-факто формой для зарядки мобильных устройств, наушников и другого оборудования с батарейным питанием. Появились и более непонятные разъемы, например, широкий и необычной формы USB 3.0 Micro-B, который чаще всего встречается на внешних жестких дисках.

Через Milos.bmx, используется под CC-BY

Переход к разъемам USB-C сразу после выпуска стандарта USB 3.1 обещал простоту. Вместо хост-устройства типа A и периферийного устройства типа B, Mini-B, Micro-B и других один разъем работает для обоих концов соединения и передает как питание, так и данные. По одному и тому же кабелю питание может передаваться в обе стороны: от компьютера, заряжающего аккумулятор, или от телефона; аккумулятор, заряжающий компьютер. Кроме того, его можно переворачивать по длинной оси, поэтому его невозможно вставить в неправильной ориентации.

USB-C должен был стать последним кабелем, который вам когда-либо понадобится. Так не вышло.

USB-C Конец кабеля. (Фото Маркуса Урбенца на Unsplash)

The USB-Confusion

Аппаратная часть работает ужасно: штекер USB-C подходит к любому разъему USB-C. Но, возможно, Форум разработчиков USB (USB-IF), группа, которая управляет разработкой стандарта USB, не полностью продумала сложность того, что должно происходить по сравнению с проводкой USB и как эффективно обмениваться данными: мощность и видео в сочетании с несколькими различными стандартами данных.

Проблема в том, что USB-C стал разъемом для совершенно разных целей, и взгляд на порт или кабель редко говорит вам достаточно, чтобы знать, что произойдет, когда вы подключите кабель. Разъем USB-C поддерживается (но не обязателен) USB 3.1 и 3.2 и требуется USB 4 (и Thunderbolt 3 и 4), хотя до версии 4 каждой спецификации они были отдельными стандартами, которые взаимосвязаны.

Подключение кабеля USB-C может вызвать самые разные вопросы. Вы получите максимальную скорость между двумя устройствами? Получите ли вы мощность, необходимую для питания компьютера или зарядки аккумулятора USB? Неужели вообще ничего не произойдет, не зная почему? Часто невозможно узнать, даже если давно выброшенная упаковка кабеля действительно содержала все эти ответы, потому что вам также нужно знать о портах на обоих концах.

Большая часть путаницы, с которой мы все сталкиваемся, проистекает из того факта, что все действия происходят глубоко внутри компьютера, мобильного устройства или периферийного устройства. Какие бы данные или возможности питания порт USB-C мог передавать по кабелю другому устройству, зависит от хоста или периферийного контроллера , набора микросхем и схем управления питанием, реализующих USB, Thunderbolt и другие стандарты в оборудовании. Контроллер может варьироваться от отдельного модуля, добавляемого к материнской плате, до глубокой интеграции в систему на кристалле, такую ​​как Apple M1.

Кабель является внешним посредником между двумя устройствами; он знает только о переносе данных, но не о их кодировании или декодировании. Наконечники кабеля сообщают устройствам на обоих концах, какие типы данных он может передавать от одного конца к другому. Это зависит от крошечного чипа, встроенного в каждый штекер USB-C. (Многие другие типы вилок, такие как USB 3.1 Type-A и Lightning, также содержат микросхемы, что является одной из причин, по которой кабели стали дороже, чем раньше.) Контроллеры могут передавать разные стандарты по одной и той же «линии», и они полагайтесь на кабели, которые помогут им найти лучший общий способ общения друг с другом.

Проблема в том, что мы часто не знаем наизусть набор протоколов, с которыми разговаривает каждое устройство, и даже если мы это знаем, мы можем быть не уверены, позволит ли кабель говорить с максимальной скоростью или, в редких случаях, вообще. Например, Apple по-прежнему поставляет так называемый зарядный кабель USB-C, разработанный на заре USB-C, с несколькими моделями своих ноутбуков. Он полностью совместим со спецификацией USB-C и может выдерживать мощность до 100 Вт, но не поддерживает видео и передает данные только со скоростью 480 Мбит / с (USB 2. 0)! Кабель Thunderbolt 3 от Apple может передавать такую ​​же максимальную мощность, плюс видео и 40 Гбит / с данных для Thunderbolt 3 и 10 Гбит / с для USB 3.1.

Мы хотим посмотреть на порт и кабель и узнать, что они делают. Это не должно быть так сложно, но очевидно, что это так, судя по графику, выпущенному в конце сентября 2021 года USB-IF с новой маркировкой для стандартов силовых кабелей. Эта простая диаграмма показала слишком много неразберихи, чем могла предполагать организация, а также проблемы прошлого и настоящего.

Боже милостивый. Позвольте мне помочь разобраться в путанице с USB-C: как мы сюда попали, где мы находимся и чего ожидать в будущем.

USB захватывает все

USB Type-C, почти повсеместно называемый USB-C для краткости, пытался решить множество проблем, изнуряющих аппаратные соединения USB на протяжении десятилетий, поскольку стандарт данных USB быстро продвигался с 1,5 Мбит / с и 12 Мбит / с (1.0 и 1.1) до 480 Мбит / с ( 2. 0) в одном направлении (меньше в другом) на симметричную передачу данных со скоростью 5 Гбит / с (3.0).

Как вы можете видеть на приведенной ниже диаграмме из Википедии, все разъемы, которые были до USB-C, имели значительные ограничения в отношении того, каким может быть разъем на другом конце. Тип-A был самым близким соответствием, но обратите внимание на этикетку Википедии «Собственность, опасно» для кабеля USB Type-A — Type-A, определяемую как «несовместимый с USB-IF-совместимым оборудованием и, возможно, повреждающий оба устройства при подключении. в.»

Кабель или адаптер с Type-A на одном конце может иметь один из четырех других типов разъемов на другом конце перед USB-C, но у вас не может быть кабеля Type-A на Type-A.Напротив, USB-C работает на обоих концах соединения и поддерживает пять других типов разъемов: Type-A и четыре разъема Type-B.

USB-IF впервые представил USB 3.1 в 2013 году, который поднял максимальную скорость с 5 Гбит / с до 10 Гбит / с по сравнению с Type-A, и проложил путь к появлению в 2014 году разъема USB-C. Этот тип разъема впервые был представлен в ограниченном наборе устройств в 2015 году, включая снятый с производства 12-дюймовый MacBook, который имел только контроллер USB 3.1 и требовал USB 3.1 видеоадаптер для подключения внешнего дисплея.

Лучше всего предисловие к тому, что будет дальше, краткими и мудрыми словами из Википедии: «Разъем Type-C является общим для нескольких технологий, но требует лишь некоторых из них».

Изначально разъем USB-C работал только с USB 3.1, который был в вариантах Gen 1 и Gen 2, известных соответственно как SuperSpeed ​​(5 Гбит / с) и SuperSpeed ​​+ (10 Гбит / с). Стандарт 3.1 появился незадолго до USB-C, и его скорости 5 Гбит / с и 10 Гбит / с не требовали USB-C: они работают с Type-A, Type-B и Micro-B, а также с USB-C.

В 2017 году USB-IF выпустила спецификацию 3.2, которая с контроллером USB 3.2 на компьютере или мобильном устройстве позволяет передавать 10 Гбит / с через USB-C и более ранние разъемы и 20 Гбит / с только через USB-C. Отказавшись от некоторых прежних соглашений об именах, торговая группа предложила броские названия, такие как «SuperSpeed ​​USB 5 Гбит / с», «SuperSpeed ​​USB 10 Гбит / с» и «SuperSpeed ​​USB 20 Гбит / с».

В рекомендациях группы по использованию языков отмечается (полезно?): «USB 3.2 не является USB Type-C, USB Standard-A, Micro-USB или любым другим USB-кабелем или разъемом.”

Но подождите, быстро становится хуже.

USB и Thunderbolt сходятся на 4

Также присутствовал

Thunderbolt. Apple приняла стандарт Intel Thunderbolt раньше, чем FireWire, но первые две версии Thunderbolt так и не получили широкого распространения. Причины таких слабых результатов заключаются в том, что USB гораздо более распространен, USB 3.0 достаточно рано поддерживает 5 Гбит / с, а Apple остается единственным производителем монолитных компьютеров, который не пошел вниз по ценообразованию и коммерциализации.Покупка высокоскоростных шинных плат или определенных конфигураций ПК или серверов, поддерживающих Thunderbolt, может иметь смысл для определенных пользователей или сегментов рынка, но не для индустрии, не связанной с Mac, в целом.

Но Intel сделала ключевой шаг, вероятно, в сотрудничестве с Apple: наряду с удвоением скорости передачи данных до 40 Гбит / с, Thunderbolt 3 будет поддерживать соединение USB-C, полагаясь на то, что торговая группа USB-IF называет альтернативным режимом. Вместо передачи данных USB 3.1 или 3.2 через USB-C альтернативный режим позволяет инкапсулировать другие стандарты.Это своего рода второй язык для USB: контроллер USB 3, передающий Thunderbolt 3 в альтернативном режиме, может взаимодействовать с собственным контроллером Thunderbolt 3 с помощью кабеля, совместимого с Thunderbolt 3. Им даже не нужно знать, что они говорят на разных языках. (Контроллеры Intel Thunderbolt 3 также имеют обратную совместимость с USB 3 и более ранними версиями, используя аналогичный подход, но кабель Thunderbolt 3 остается обязательным.)

Существует альтернативный режим для DisplayPort и один для HDMI для передачи видео: именно так 12-дюймовый MacBook может передавать видео через USB-C.Еще один активировал PCI Express для высокоскоростной передачи данных, позволяя использовать внешние графические процессоры для компьютеров, которые его поддерживают, и последний предоставлен для Thunderbolt 3.

Еще одна вещь: USB-IF выпустила USB 4 в 2019 году, а Intel выпустила Thunderbolt 4 в 2020 году. USB 4 предлагает дополнительную реализацию Thunderbolt 3 в спецификации USB, в то время как Thunderbolt 4 имеет обязательное требование для поддержки USB через USB 4. Устройство, которое явно поддерживает USB 4 / Thunderbolt 4, например 14-дюймовые и 16-дюймовые модели MacBook Pro M1 Pro и M1 Max от Apple, может обрабатывать любой вариант Thunderbolt и любой вариант USB с почти всеми существующими кабелями и адаптерами.(Поддержка USB 4 для Thunderbolt 3 является необязательной для хост-контроллеров, но обязательна для концентраторов USB 4, чтобы немного запутать ситуацию. Однако я ожидаю, что основные производители компьютеров и устройств включают либо USB 4 / Thunderbolt 3, либо USB 4 / Thunderbolt 4 для совместимости.)

Thunderbolt 4 также требует, чтобы все сертифицированные контроллеры позволяли концентраторам Thunderbolt добавлять порты USB-C, поддерживающие до 40 Гбит / с, внешние дисплеи и многое другое через любой порт Thunderbolt на компьютере. С Thunderbolt 3 концентраторы были необязательными, и некоторые операционные системы и компьютеры в конечном итоге позволяли их использовать.Вы можете подключить концентратор Thunderbolt к устройству, которое его поддерживает, с помощью Thunderbolt 3 (Apple добавила это в macOS 11.1 Big Sur для всех компьютеров Mac Intel и M1) или Thunderbolt 4. Thunderbolt 4 также поддерживает разрешение экрана выше 8K.

USB 4 требует USB-C для всех подключений и минимальной пропускной способности данных 20 Гбит / с, хотя он также может поддерживать полные 40 Гбит / с Thunderbolt 3 и 4.

Длина кабеля тоже играет роль. Кабели Thunderbolt 3 и 4 бывают пассивными и активными: пассивные кабели могут передавать 40 Гбит / с только до 0.5 метров и 20 Гбит / с до 2 метров; активные кабели могут передавать от 40 Гбит / с до 2 метров максимум. Кабели USB 3 и 4 могут передавать 10 Гбит / с на расстояние до 2 метров и 20 Гбит / с на расстоянии до 1 метра, но вариант 40 Гбит / с работает только с кабелями длиной не более 0,8 метра.

(Не переживайте из-за длины кабеля, если вам не нужна максимальная пропускная способность. Контроллер USB 4 / Thunderbolt 4 может обмениваться данными на скоростях ниже 20 Гбит / с или 40 Гбит / с с помощью слишком длинных или не предназначенных для этого кабелей. для этих скоростей: стандарты версии 4 обратно совместимы с USB 2.0 и Thunderbolt 1.)

USB 4 также требует поддержки Power Delivery. Как сухо отмечается в руководстве по USB 3.2: «USB 3.2 — это не USB Power Delivery или USB Battery Charging». Подача энергии? Зарядка батареи? Это два других стандарта USB, которые привели к тому, что USB-IF попал в таблицу маркировки, которая представила эту статью.

У меня сила

Power over USB восходит к самым ранним дням своего существования, но мощность обычно ограничивалась без использования проприетарных контроллеров и протоколов.USB-C стал первым широко доступным кабелем с высокой мощностью, совместимым со многими устройствами. Стандарт, который позволяет это, называется Power Delivery.

Кабели

USB-C, поддерживающие Power Delivery 2.0 и 3.0, должны обеспечивать пропускную способность не менее 60 Вт (3 А при 20 В), но при желании могут быть рассчитаны на 100 Вт (5 А при 20 В). Порты USB-C на хостах и ​​периферийных устройствах могут быть рассчитаны на гораздо меньшее потребление — всего 7,5 Вт (1,5 А при 5 В) или 15 Вт (3 А при 5 В). Подача энергии 3.1 добавлено более высокое напряжение наряду с 5 А, что позволило получить до 240 Вт (5 А при 48 В). Для кабеля мощностью 240 Вт требуется новый тип кабеля с расширенным диапазоном мощности (EPR).

Несмотря на требования к кабелю, вы можете увидеть в продаже кабели, которые обещают мощность не более 15 Вт. Это могут быть кабели мощностью 60 Вт, которые продаются с устройствами, потребляющими мощность 15 Вт, такими как зарядное устройство Belkin USB-C, или они могут просто не соответствовать требованиям.

Power Delivery 3.1 также обеспечивает быструю зарядку, для чего еще нет товарного знака или особого ярлыка. Существуют проприетарные версии, включая ту, которую Apple добавила в последние модели MacBook Pro. Для быстрой зарядки требуется зарядное устройство на 96 Вт для 14-дюймового MacBook Pro или зарядное устройство на 140 Вт, которое поставляется со всеми 16-дюймовыми моделями MacBook Pro. (Модель начального уровня 14-дюймового MacBook Pro поставляется с зарядным устройством на 67 Вт, которое покупатели могут обновить до 96 Вт за 20 долларов.)

С помощью этих зарядных устройств macOS автоматически заряжается через MagSafe 3 (модели MacBook Pro 14 и 16 дюймов) или USB 4 (только 14 дюймов) с максимальной доступной мощностью, позволяя разряженному Mac добавить 50% заряда аккумулятора. через 30 минут.Использование зарядного устройства на 67 Вт с 14-дюймовым MacBook Pro или порта USB 4 с 16-дюймовым MacBook Pro ограничивает зарядку до «обычной» скорости, которая несколько медленнее. (Кроме того, все устройства с литий-ионными аккумуляторами снижают скорость зарядки выше 80%, чтобы предотвратить перегрев. )

Наконец, спецификация USB Battery Charging включает в себя странно отсутствующую функцию: устройство, подключенное к аккумуляторной батарее, не имело стандартной команды USB, которая могла бы выдавать, которая просто спрашивала: «Сколько тока я могу потреблять?» Вместо этого разные производители предлагали решения, которые не всегда были совместимы, ограничивая зарядку между определенными устройствами.

При всех этих разговорах о зарядке вы можете задаться вопросом: можно ли сжечь свое дорогое устройство, подключив не тот кабель? Ответ должен быть отрицательным, и это почти всегда так. Порты и разъемы USB-C согласовывают скорость, с которой все согласны. Предыдущие спецификации USB-C и Power Delivery были разработаны, чтобы избежать передачи большей мощности, чем может принять устройство, и обновление для зарядки аккумулятора улучшает это. (На заре USB-C инженер Google Бенсон Люнг использовал свое свободное время для тестирования и документирования кабелей, потому что он обнаружил, что многие дешевые кабели были плохо сделаны, некоторые из которых могли даже поджечь компьютер или начать курить. Те дни кажутся давно минувшими.)

А теперь перейдем к сути этой статьи. Какие кабели что делают? Чего вы можете достичь сейчас? Что принесет будущее?

Что такое запутанная паутина, плетение 4.0

Вот неполный список возможной поддержки данных и питания, которую вы можете найти в кабеле с разъемами USB-C на обоих концах:

• USB 3.2: до 20 Гбит / с и 15 Вт (не соответствует стандартам!)
• USB 3.2: до 20 Гбит / с и 60 Вт
• USB 3.2: до 20 Гбит / с и 100 Вт
• Thunderbolt 3, пассивный, менее 0,5 м: до 40 Гбит / с и 100 Вт (подача питания)
• Thunderbolt 3, пассивный, от 1 до 2 м: до 20 Гбит / с и 100 Вт (подача питания)
• Thunderbolt 3, активный, до 2 м: до 40 Гбит / с и 100 Вт (подача питания)
• USB 4.0: до 20 Гбит / с и 60 Вт
• USB 4.0: до 20 Гбит / с и 100 Вт
• USB 4.0: до 20 Гбит / с и 240 Вт
• USB 4. 0 / Thunderbolt 4: до 40 Гбит / с и 60 Вт
• USB 4.0 / Thunderbolt 4: до 40 Гбит / с и 100 Вт
• USB 4.0 / Thunderbolt 4: до 40 Гбит / с и 240 Вт

Если это вас не ошеломляет, доступны и другие, менее распространенные комбинации; этот список можно было бы увеличить в два, а то и в три раза. В него также не входят проприетарные кабели, такие как кабели Apple MagSafe 3 — USB-C. Как отличить все эти кабели USB-C? Это зависит от того, правильно ли и в соответствии с различными спецификациями, которым, по их утверждениям, соответствуют производители компьютеров и других устройств, производители кабелей и периферийных устройств, маркируют свои детали, руководства и кабельные наконечники.

• Порт или кабель USB 3.1 Gen 1 SuperSpeed ​​должны иметь (к сожалению, выбранный) логотип SS.
• Кабель USB 3.1 Gen 2 SuperSpeed ​​+ должен показать SS +
Кабели
• USB 3.2 имеют маркировку «SuperSpeed ​​USB» или «SS» плюс «5 Гбит / с», «10 Гбит / с» или «20 Гбит / с».
Кабели Thunderbolt
• должны быть помечены логотипом в виде молнии и цифрами 3 или 4.
Кабели
• USB 4 не рекомендуют логотипы SS и SuperSpeed ​​и должны быть помечены метками из таблицы в начале статьи: «Сертифицировано» (необязательно) плюс «USB» вместе с «40 Гбит / с» и «240 Вт», по отдельности или вместе. .
• Зарядное устройство мощностью 240 Вт (не кабель) будет иметь логотип «Сертифицированное зарядное устройство USB 240 Вт», более простой альтернативы нет.

Ниже я собрал несколько примеров, взятых из фотографий в Интернете, которые показывают, как и где маркируются кабели. Примечательно, что отмеченные кабели Thunderbolt 3 выглядят довольно похожими, если только вы не такой сноб, как я, который замечает использование множества различных шрифтов без засечек.

Эти кабели Thunderbolt 3 ниже обычно имеют точную маркировку: на них есть значок Thunderbolt и цифра 3.Большинство, которые я нашел, похожи на эти, где значок и номер отображаются на обоих концах кабеля. Однако ни один из этих кабелей не раскрывает, являются ли они активными или пассивными, и не дает никаких сведений об их поддерживаемой мощности.

Достаточно легко найти кабели Thunderbolt с неправильной маркировкой или вообще без маркировки. По крайней мере, у Apple (внизу слева) и у обычного (внизу посередине) есть значок молнии, но нет 3. Итак, вы знаете, что это почти наверняка Thunderbolt 3. Кабель StarTech.com может иметь маркировку на другой стороне, но все на фотографиях этого кабеля показан только логотип.

Кабели

USB 3.1 и 3.2 имеют на удивление хорошо обозначенные наконечники, когда они поддерживают варианты со скоростью 10 Гбит / с или выше, хотя цифра крошечная по сравнению с SS. И мне даже не нужно направлять своего внутреннего сноба шрифта, чтобы жаловаться, что цифры иногда печатаются светло-серым цветом на черном или даже серым на другом оттенке серого.

Ватт — дело? Разве 20 Гбит / с не достаточно?

Все, о чем вы слышите обычные пользователи и технические специалисты, которые говорят — и на что жалуются, — это то, что один и тот же простой разъем может означать очень много разных вещей, и что визуально невозможно определить, что возможно, посмотрев на порт или кабель.

Даже если вы можете найти необходимые логотипы и символы, вам придется искать взаимодействия между портом и кабелем, скоростью передачи данных и мощностью. Возможно, вам даже понадобится увеличительная линза, чтобы прочитать маркировку на длине кабеля, чтобы определить силу тока или мощность.

Как USB-IF может улучшить это, особенно в сотрудничестве с группой Intel Thunderbolt? Маркировка, над которой я издевался с самого начала, на самом деле является правильным направлением. Благодаря конвергенции USB и Thunderbolt на основе кросс-совместимых, обратно совместимых стандартов, в будущем может появиться шанс для ясности.

В идеале USB-IF также распространял бы такие этикетки в обратном направлении, требуя от производителей печатать максимальную скорость и мощность разборчивыми буквами. Также было бы здорово увидеть соглашение с Intel, требующее от производителей маркировать кабели Thunderbolt как номером версии, так и либо 20 Гбит / с (длинный и пассивный), либо 40 Гбит / с (короткий и активный). Это стратегия, которую использовал Wi-Fi Alliance, чтобы избежать путаницы с 802.11n, 802.11ac и 802.11ax, которые все были «Wi-Fi»: они переименовали их в Wi-Fi 4, 5 и 6.

Как правило, лучше всего использовать старомодные липкие этикетки после покупки кабеля, который соответствует вашим потребностям, или открытия кабеля, входящего в комплект поставки продукта. Попробуйте изготовить этикетку, чтобы прикрепить флажки к кабелям, или используйте стяжки, на которых можно писать перманентным маркером. Будущие кабели могут обеспечить более четкое направление, но, учитывая, сколько кабелей у всех нас есть, мы все еще в некоторой степени сами по себе.

Электромобили могут полностью перезарядиться менее чем за 5 минут с новым дизайном кабеля зарядной станции

WEST LAFAYETTE, Ind.- Инженеры Университета Пердью изобрели новый кабель зарядной станции, на который подана заявка на патент, который полностью заряжает некоторые электромобили менее чем за пять минут — примерно столько же времени требуется, чтобы заправить бензобак.

Сегодня зарядные устройства ограничены в скорости зарядки аккумулятора электромобиля из-за опасности перегрева. Чтобы зарядить электромобиль быстрее, через зарядный кабель должен проходить более высокий ток. Чем выше ток, тем большее количество тепла необходимо отвести, чтобы зарядный кабель оставался работоспособным.Системы охлаждения, которые используются в зарядных устройствах в настоящее время, отводят лишь определенное количество тепла.

Используя альтернативный метод охлаждения, исследователи Purdue разработали зарядный кабель, который может обеспечивать ток в 4,6 раза больше, чем у самых быстрых доступных зарядных устройств для электромобилей на рынке сегодня, за счет отвода до 24,22 киловатт тепла. Проект финансировался альянсом исследований и разработок между Ford Motor Co. и Purdue.

Время зарядки электромобиля сегодня может широко варьироваться: от 20 минут на станции у дороги до часов на домашней зарядной станции.Время ожидания и расположение зарядного устройства считаются основными источниками беспокойства для людей, которые рассматривают возможность владения электромобилем.

«Моя лаборатория специализируется на поиске решений для ситуаций, когда количество выделяемого тепла выходит за рамки возможностей современных технологий по удалению», — сказал Иссам Мудавар, профессор машиностроения из Purdue из семьи Бетти Рут и Милтона Б. Холландера.

Новый дизайн зарядного кабеля, разработанный профессором Purdue Иссамом Мудаваром (в центре) и его учениками, может сократить время зарядки электромобиля до пяти минут.(Фотография Университета Пердью / Джаред Пайк) Скачать изображение

«Ford стремится упростить переход к электрификации, — сказал Мэтт Стовер, директор по зарядке, энергетическим услугам и развитию бизнеса Ford. «Мы рады поддержать исследование Purdue, которое может сделать владение электромобилем и коммерческим парком более привлекательным и доступным».

Хотя прототип еще не тестировался на электромобилях, Мудавар и его ученики продемонстрировали в лаборатории, что их прототип выдерживает ток более 2400 ампер — намного больше минимума в 1400 ампер, необходимого для сокращения времени зарядки для крупных коммерческих предприятий. Электромобили до пяти минут.Самые современные зарядные устройства в отрасли обеспечивают ток только до 520 ампер, а большинство доступных для потребителей зарядных устройств поддерживают ток менее 150 ампер.

В конечном итоге время зарядки будет зависеть от номинальной выходной мощности источника питания и зарядного кабеля, а также номинальной потребляемой мощности аккумулятора электромобиля. Чтобы получить заряд менее пяти минут, все три компонента должны быть рассчитаны на 2500 ампер.

Прототип также имитирует все черты реальной зарядной станции: он включает в себя насос, трубку того же диаметра, что и фактический зарядный кабель, те же элементы управления и приборы, а также те же показатели расхода и температуры.

Лаборатория

Mudawar намеревается работать с производителями электромобилей или зарядных кабелей, чтобы протестировать прототип на электромобилях в течение следующих двух лет. Тестирование позволит определить более подробную информацию о скорости зарядки для конкретных моделей электромобилей. Видео о проекте доступно на YouTube.

Удаление большего количества тепла для сокращения времени зарядки электромобиля

Зарядные станции

EV и другие типы электроники полагаются на системы жидкостного охлаждения для отвода тепла из проводов. Для увеличения тока через зарядный кабель с помощью этого метода потребуются токопроводящие провода большего диаметра и больше жидкого хладагента, что сделает кабель тяжелее и труднее для клиентов.

В течение последних 37 лет Mudawar разрабатывает способы более эффективного охлаждения электроники, используя преимущества того, как жидкость улавливает тепло при превращении в пар. Улавливая тепло как в жидкой, так и в паровой форме, система охлаждения жидкость-пар может отводить по крайней мере в 10 раз больше тепла, чем чистое жидкостное охлаждение.

Эти преимущества охлаждения позволяют использовать провод меньшего диаметра внутри зарядного кабеля при рассеивании более высокого тока. Исследования, посвященные экспериментальной демонстрации прототипа зарядного кабеля и используемого метода охлаждения, опубликованы в International Journal of Heat and Mass Transfer.

Прототип зарядного кабеля, разработанный Purdue, может выдерживать гораздо более высокий электрический ток, чем самые производительные зарядные устройства для электромобилей в отрасли. Версия этой диаграммы представлена ​​в рецензируемой статье, опубликованной в Международном журнале тепломассопереноса. (Изображение Университета Пердью / Иссам Мудавар) Скачать изображение

Несмотря на десятилетия исследований жидкостно-парового охлаждения, ни одна промышленность еще не начала использовать эти системы, потому что исследования, подобные тем, которые проводила лаборатория Мудавара, необходимы, чтобы понять, как лучше всего реализовать эту технологию.

«В отрасли имеется пробел в знаниях и опыте, необходимых для перехода от чисто жидкостного охлаждения к жидкостному охлаждению с фазовым переходом. Как вы проектируете систему? Какие уравнения вы используете для его оптимизации? Но у нас есть эти знания благодаря нашим обширным исследованиям », — сказал Мудавар.

Помимо электромобилей: самолеты и космические аппараты

Судя по тому, что Мудавар и его ученики наблюдали во время экспериментальных демонстраций своего прототипа, охлаждение жидкость-пар настолько эффективно при отводе большого количества тепла, что электромобили могут заряжаться менее чем за пять минут с использованием этой технологии.

«Промышленности действительно не нужны электромобили для зарядки быстрее, чем за пять минут, но мы думаем, что можем увеличить ток еще больше, изменив как состояние поступающей жидкости, так и конструкцию охлаждающего пространства вокруг проводящих проводов в зарядном устройстве. кабель, — сказал Мудавар.

Способность прототипа отводить гораздо больше тепла, чем другие зарядные устройства, не стала неожиданностью для Мудавара. «Моя лаборатория разработала решения с использованием технологии жидкого фазового перехода для многих приложений, в том числе в аэрокосмической и оборонной промышленности.Мы знали, насколько способна эта технология », — сказал он.

Подобно прототипу кабеля для зарядки электромобиля, системы, разработанные лабораторией Мудавара для самолетов, позволяют авионике рассеивать большое количество тепла, повышая их характеристики. У Мудавара также есть проекты, финансируемые НАСА, по увеличению охлаждающей способности ракетных двигателей и космических кораблей.

Исследователи подали заявку на патент на изобретение зарядного кабеля через Управление коммерциализации технологий Purdue Research Foundation и ищут дополнительных отраслевых партнеров для продолжения разработки технологии.

Об университете Пердью

Purdue University — ведущее государственное исследовательское учреждение, разрабатывающее практические решения самых сложных сегодняшних проблем. Каждый из последних четырех лет Purdue входит в 10 самых инновационных университетов США по версии U.S. News & World Report. Purdue стремится к практическому и онлайн-обучению в реальном мире. Он предлагает трансформирующее образование для всех. Стремясь обеспечить доступность и доступность, Purdue заморозила стоимость обучения и большую часть платы на уровне 2012-2013 годов, что позволило большему количеству студентов, чем когда-либо, получить высшее образование без долгов.Посмотрите, как Purdue никогда не останавливается в упорном стремлении к следующему гигантскому прыжку на https://purdue.edu/.

Писатель, контакт для СМИ: Кайла Уайлс, 765-494-2432, [email protected]

Источник: Иссам Мудавар, [email protected]

---

РЕФЕРАТЫ

Консолидированный теоретический / эмпирический метод прогнозирования закипания переохлажденного потока в кольцевых пространствах с учетом управления температурой в кабелях для зарядки сверхбыстрых электромобилей

В.С. Девахдхануш, Сынхён Ли, Иссам Мудавар

DOI: https://doi.org/10.1016/j.ijheatmasstransfer.2021.121224

Способность передавать очень высокий электрический ток через зарядный кабель — ключ к успешному распространению электромобилей (EV). С подачей высокого тока связано множество тепловых проблем, связанных с необходимостью отвода огромного количества тепла от кабеля. Это исследование направлено на разработку высокоэффективной схемы управления температурным режимом, основанной на принципах кипения с недогретым потоком.Основная цель — разработать единый теоретический / эмпирический метод для прогнозирования характеристик теплопередачи и перепада давления как ламинарных, так и турбулентных потоков через концентрические круговые кольца с равномерно нагретой внутренней стенкой и адиабатической внешней стенкой. Хотя поддержание переохлажденного кипения по всему кабелю является ключевой практической задачей, этот объединенный метод, как показано, способен решать несколько режимов потока (однофазная жидкость, переохлаждение кипения, насыщенное кипение и однофазный пар) и очень эффективен при прогнозировании местные температуры поверхности и жидкости.Затем этот метод применяется для проектирования и оптимизации сильноточной системы охлаждения зарядного кабеля для электромобилей с использованием диэлектрической жидкости HFE-7100 в качестве охлаждающей жидкости. Влияние различных параметров, включая электрический ток, размеры проводов и кабелепроводов, температуру жидкости на входе и скорость потока, тщательно рассматривается, и даются рекомендации по эффективной и надежной общей конструкции системы.

Экспериментальное исследование закипания переохлажденного потока в кольцевых пространствах применительно к терморегулированию кабелей для зарядки сверхбыстрых электромобилей

В.С. Девахдхануш, Сынхён Ли, Иссам Мудавар

DOI: https://doi.org/10.1016/j.ijheatmasstransfer.2021.121176

В настоящее время транспортная отрасль быстро переходит от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ICEV) к электромобилям (EV). Одна из наиболее серьезных проблем для полного внедрения электромобилей — это очень медленная зарядка в сетях зарядных станций, предлагаемых по всему миру. Несмотря на множество недавних так называемых «сверхбыстрых» методов зарядки, в которых используется множество однофазных жидкостных схем для охлаждения зарядного кабеля, тепловые ограничения ограничивают пропускную способность по электрическому току самых быстрых коммерческих зарядных устройств примерно до 500 А. Достижение более короткого времени зарядки, необходимого для ожидаемого распространения электромобилей, потребует увеличения этой текущей емкости по крайней мере до 2000 А, что создает серьезные тепловые проблемы при проектировании зарядного кабеля. В этом исследовании рассматривается разработка значительно более мощной схемы терморегулирования зарядного кабеля для достижения этого более высокого порогового значения тока. Кипение в переохлажденном потоке предлагается в качестве основного средства для рассеивания большего количества тепла, генерируемого при более высоких токах. Эксперименты проводятся путем перекачивания сильно переохлажденной диэлектрической жидкости HFE-7100 через концентрическое круговое кольцо, имитирующее сегмент реального кабеля, с равномерно нагретым 6.Внутренняя поверхность диаметром 35 мм представляет собой электрический проводник, а адиабатическая внешняя поверхность диаметром 23,62 мм — внешний канал. Все рассмотренные экспериментальные случаи сконфигурированы таким образом, чтобы обеспечить условия переохлажденной жидкости на протяжении всего испытательного модуля. Показано, что предложенная схема охлаждения способна выдерживать токи до 2438 А, что примерно в четыре раза выше современного коммерческого максимума. Ожидается, что с соответствующими батареями и другими вспомогательными компонентами эта технология сократит время зарядки электромобиля до менее 5 минут.Помимо демонстрации этого потенциала, оценка имеющихся корреляций коэффициентов теплопередачи при недогретом кипении позволила определить коэффициенты Молла и Шоу для прогнозирования новых экспериментальных данных с общей средней абсолютной ошибкой всего 11,68%. Также подробно объясняется физика потока и теплопередачи.

кабелей

кабелей

Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы в sheldonbrown.com благодарим Harris Cyclery за поддержку на протяжении многих лет.Harris Cyclery закрылся, но мы продолжаем работу. Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей и новостей о возможных новых членах.

Кабели

В этой статье рассматриваются общие вопросы о велосипедных тросах — разные типы, как они работают, как перестают работать, почему велосипеды их используют. В связи с этой статьей см. Также

Почему кабели?

Любому транспортному средству необходим способ передачи управления от оператора к механизму.Гидравлические рабочие тормоза уже несколько десятилетий используются в автомобилях. Электронное управление двигателем и трансмиссией также является обычным явлением, хотя многие автомобили имеют кабель для управления дроссельной заслонкой. Стояночные тормоза с тросовым приводом, как правило, полностью независимы от гидравлической системы.

Почему имеет смысл использовать кабели на велосипеде?

• Нет аккумулятора, который мог бы разрядиться, что привело бы к отключению переключения передач, или утечки гидравлической жидкости.
• Кабели несложные, недорогие, обслуживаемые и ремонтируемые на обочине дороги или тропы, с минимальными расходными материалами (запасные кабели) и инструментами (обычно это только шестигранные ключи).При выходе из строя гидравлики или электроники нужно вызвать поездку.
• Конструкция кабеля улучшилась, поэтому современные кабели имеют меньшее трение, чем прошлогодние.
• Indexing значительно повысил удобство тросового переключения передач.
• В то время как электронное переключение осуществляется по принципу «все или ничего», прямое механическое соединение между рычагом переключения передач и переключателем обеспечивает точную регулировку, чтобы подтолкнуть переключатель к переключению. Это особенно полезно, если переключатель немного не отрегулирован или изношен.

С другой стороны, почему вы хотите, чтобы ваш велосипед был оснащен гидравлическими тормозами или, если на то пошло, электронным переключением передач?

• Гидравлические тормозные магистрали не имеют трения, что обеспечивает более плавную модуляцию тормозного усилия. Это может быть особенно полезно там, где расстояние от тормозного рычага до тормоза велико или когда трос должен сильно изгибаться.
• Гидравлика и электроника могут предложить настоящее антиблокировочное торможение. Антиблокировочные системы с тросом для велосипедов регулируют передний тормоз в ответ на потерю тяги задних колес, но не могут импульсное торможение для определения предела тяги.(мокрая поверхность и т. д.). Я не знаю ни одной настоящей антиблокировочной системы для велосипеда на момент написания этой статьи, но это интригующая возможность.
• Электронное переключение передач можно запрограммировать так, чтобы использовать оптимальную комбинацию передних и задних звездочек, переключать оба переключателя одним нажатием кнопки, регулировать дифферент переднего переключателя и, по крайней мере теоретически, предотвращать переключение, когда это механически нежелательно (например, при чрезмерном натяжении цепи).

Высококачественные шоссейные и горные велосипеды часто обходятся без тросов, но они являются нормой для повседневных велосипедов.Гидравлическое срабатывание тормоза — дорогостоящий вариант, который может несколько улучшить тормозные характеристики. Электронное переключение также стоит дорого. Его главное преимущество — повышение удобства переключения передач. Оба представляют повышенный риск неправильной регулировки или поломки, которую невозможно исправить во время поездки.

Как работают кабели

Тросы, используемые на велосипедах, состоят из двух частей. Внутренняя проволока сделана из стальных нитей, скрученных вместе. Внешний корпус также выполнен из гибкой стали, обычно намотанной по спирали.Внутренний провод проходит по середине корпуса. Обе части одинаково важны: ни одна не может работать без другой.

Исаак Ньютон сказал: «На каждое действие есть равное и противоположное противодействие». В случае велосипедных тросов это означает, что нельзя тянуть за внутренний трос без равного надавливания на корпус. Корпус дает натяжение кабеля, за которое можно натянуть.

Этот тип кабеля называется тросом Боудена в честь предполагаемого изобретателя. Трос Боудена может одновременно прикладывать силу в двух противоположных направлениях и является гибким, что особенно важно, когда органы управления находятся на рукоятке.Таким образом трос может передавать усилие от тормозного рычага к одному рычагу тормоза с боковым тяговым усилием, а корпус — к другому рычагу. Посмотрев на тормоз, вы увидите, что трос тянет, а корпус толкает — ровно и противоположно ..

Или представьте себе перетягивание каната: две команды тянут за противоположные концы веревки, такие как тормозной рычаг и тормоз. Земля внизу сжимается, как и корпус кабеля.

Для экономии веса во многих велосипедах некоторые части корпуса заменяются рамой велосипеда.Это делается путем прикрепления «ограничителей троса» к раме или вилке. Ограничитель кабеля имеет гнездо для установки конца корпуса кабеля и небольшое отверстие или прорезь, через которые может проходить внутренний кабель, а в корпусе нет. «Толчок» корпуса передается на раму, так что внутренний провод может проходить без покрытия, пока не достигнет другого упора троса, обращенного в другую сторону, где «толчок» от рамы передается обратно на другую длину корпуса.

Эту прокладку «голого кабеля» можно выполнить везде, где кабель проложен по прямой линии и не должен изгибаться.Корпус должен использоваться от руля до рамы, чтобы обеспечить возможность поворота руля при управлении велосипедом. Корпус также должен использоваться там, где трос перемещает два рычага тормоза в противоположных направлениях. Иногда внутренний провод неподвижен, и перемещается только корпус — см. Этот пример. Длина корпуса также обычно используется, когда необходимо изменить направление протяжки кабеля.

Оголенный трос также может проходить через шкив, чтобы изменить его направление. Большинство рычагов переключения передач используют сектор шкива для хранения троса, который они снимают и отпускают.

Виды внутренней проволоки

Внутренняя проволока велосипедного троса представляет собой пучок очень тонких проволок, скрученных вместе, как веревка.

Внутренний трос на одном конце имеет штуцер для крепления к тормозу или рычагу переключения передач. Другой конец кабеля обычно зажимается анкерным болтом, поэтому на этом конце нет фитинга. Внутренний провод тормозного троса имеет один из двух фитингов, показанных на фото ниже — цилиндрический конец для плоских рычагов, грибовидный конец для рычагов с откидной штангой.Иногда внутренний провод продается двусторонним, с обоими видами фитингов, как на фото ниже. Эту внутреннюю проволоку необходимо разрезать, прежде чем ее можно будет использовать. Поскольку трос переднего тормоза короткий, часто можно получить два пригодных для использования внутренних провода из одного двустороннего.

Большинство тросов переключателя имеют небольшой цилиндрический конец с осью, параллельной тросу, как показано на фотографии ниже.

Некоторые старые манетки используют трос, цилиндрический конец которого выходит из боковой части цилиндра, как на фото ниже.На нем показан частично разобранный рычаг переключения передач Huret.

Внутренний провод троса тормоза толще, чем трос переключателя, так как он должен выдерживать более высокое натяжение.

Типы кабельных корпусов

Стандартный цилиндрический корпус

На первый взгляд многие думают, что корпус кабеля сделан из пластика. На самом деле это сталь, а пластик — это покрытие, защищающее его от влаги и не позволяющее поцарапать краску велосипеда.

Традиционный корпус кабеля представляет собой плотно намотанную спираль из стальной проволоки, что-то вроде Slinky малого диаметра. У него нет особой прочности при растяжении (растяжении), но он не может сжиматься, потому что катушки проволоки плотно прилегают друг к другу.

В 1970-х годах внутренняя проволока проходила прямо через стальной спиральный корпус, обычно для смазки использовалась консистентная смазка. Однако современный корпус имеет пластиковую оболочку, которая окружает внутренний кабель. Это значительно снижает трение. Некоторые высококачественные кабельные системы, такие как кабели Gore-Tex «Ride-On», позволяют удлинить этот слой даже в тех областях, где нет корпуса.Эти системы также имеют специальное покрытие, уменьшающее трение на внутренней проволоке.

Детали традиционного кабеля
пластиковое внешнее покрытие	винтовой корпус	гильза пластиковая	внутренний трос

Корпус, совместимый с индексами «без сжатия»

Со спиральным корпусом, индексированным переключением и рычагами переключения передач, установленными на руле, переключение было неточным.Эффективная длина корпуса изменяется по мере его изгиба. Витки спирали расходятся по внешней стороне кривой.

«Без сжатия» — это маркетинговое выражение. Фактически, индекс-совместимый корпус кабеля без удлинения: Корпус спирального кабеля также не подвергается сжатию.

Небольшое расширение корпуса не проблема с тормозами. Иногда задний тормоз может слегка тянуть, когда руль полностью повернут в одну сторону, но вы не можете повернуть руль так далеко, когда велосипед фактически находится в движении.Однако небольшое изменение длины корпуса было слишком большим для надежного индексированного переключения, поэтому Shimano представила «S.I.S.» корпус, который сейчас широко копируется другими производителями. В корпусе этого типа нет единого провода со спиральной намоткой, вместо этого он имеет пучок проводов, идущих практически прямо параллельно корпусу. Они удерживаются на месте за счет зажатия между пластиковым вкладышем корпуса и пластиковым внешним покрытием.

Части индекс-совместимого кабеля
пластиковое внешнее покрытие	Проволока продольная	гильза пластиковая	внутренний трос

Корпус, совместимый с индексом

, существенно не меняет длину при изменении его кривизны, поэтому переключатель передач может передавать правильную настройку переключателю, даже если руль повернут, а петли корпуса кабеля подпрыгивают вверх и вниз из-за неровности.

Предупреждение: поскольку индекс-совместимый корпус скреплен пластиком, он не такой прочный, как обычный спиральный корпус, и его нельзя использовать для тормозов! Нагрузки, приложенные к тормозным тросам, могут легко вызвать разрыв и разрыв корпуса, совместимого с индексами, что приведет к полной и внезапной потере функции тормоза.

Следует проявлять особую осторожность при выборе корпуса, совместимого с индексом маршрутизации, поскольку он также менее гибкий, чем обычный корпус.

(Возможно, вам удастся обойтись спиральным корпусом с индексированными переключателями, где кривизна троса практически не изменяется.Я использую винтовой корпус для переключателей на конце руля на складном велосипеде Bike Friday. Большая гибкость кабеля упрощает разборку и упаковку велосипеда для путешествий. В My Bike Friday есть кассета с 8 звездами. Кассета с большим количеством звездочек будет более привередливой, потому что звездочки расположены ближе друг к другу ..

Корпус кабеля «Бусы»

Немецкая компания Nokon производит кабели с корпусами, состоящими из небольших, жестких, соединяющихся друг с другом алюминиевых сегментов с пластиковым вкладышем с низким коэффициентом трения.В установленном состоянии кабель в корпусе выглядит как бусинка. Эта система совместима с индексами, но обеспечивает большую гибкость, чем обычный корпус с индексами, а также может использоваться для тормозов. Сцепляющиеся концы сегментов сохраняют изгиб ниже предела, при котором внутренний провод может быть поврежден. Кабели Nokon очень дороги, но оправдывают свою цену в приложениях с высокими требованиями, особенно там, где кабель должен быть сильно изогнут. Одно из важных приложений — это когда кабель должен проходить через шарнир складного велосипеда.Корпус кабеля «нитка бус» также производится Jagwire и, возможно, другими поставщиками.

Обрыв кабеля

Кабели могут соскользнуть, если они не будут надежно закреплены. Корпус может погнуться; кабели и корпуса могут заржаветь и заедать. Эти проблемы очевидны и требуют замены.

Если винтовой корпус за что-то зацепляется и принимает остаточный изгиб, он выдвигается. Сгибание его обратно прямо не обязательно восстанавливает его первоначальную длину.Повороты спирали могут остаться разделенными, что приведет к резкому торможению или неточному переключению. Индекс-совместимый корпус легче повредить, потому что он менее гибкий, но длина изогнутого кабеля более постоянна.

Кабели обычно не изнашиваются, но они могут устать и выйти из строя при многократном сгибании вперед и назад, так же как можно сломать скрепку. Кабели обычно рвутся на концах или в местах, где они проходят через шкив. Обычно нет никаких симптомов, пока кабель не выходит из строя: профилактика заключается в замене кабелей по графику или, по крайней мере, их частой проверке.Носите запасные кабели!

Шкив, достаточно большой, чтобы избежать утомления велосипедного троса, должен иметь по крайней мере пару дюймов в поперечнике, что непрактично для рычагов переключения передач. Переключатель на конце руля, как показано на фотографии ниже, может давать предупреждение: потертые жилы троса могут уколоть пальцы или затруднить переключение, когда они упираются в концевой упор корпуса.

Кабель, который начал изнашиваться из-за многократного сгибания

Индикаторные цепи ступиц с внутренним зацеплением Sturmey-Archer уже более века решают проблему усталости тросов, поэтому вместо этого тросы Sturmey-Archer выходят из строя там, где они проходят через сектор шкива в переключателе.

Компактная и легкая тяговая цепь недостаточно прочна, чтобы противостоять натяжению троса тормоза, поэтому вместо этого требуется шарнир на конце троса. Гнездо на конце троса внутри тормозного рычага с откидной штангой может свободно вращаться, поэтому трос может выровняться с направлением его тяги. Плоские рычаги обычно полагаются на цилиндрический кабельный фитинг для выполнения этой регулировки. Смазка оси важна.

На многих тормозах и переключателях трос крепится анкерным болтом, который не позволяет тросу выровняться.Эта проблема, как правило, хуже всего с передними переключателями. Изгиб также происходит, когда поперечный трос проходит через ярмо консольного тормоза или тормоза с центральной тягой.

Отказ троса переключения передач обычно не приводит к аварии, но отказ троса тормоза очень легко может. Это одна из причин, по которой каждый велосипед, кроме гоночного, нуждается в двух независимых тормозных системах. (Трансмиссия велосипеда с фиксированной передачей считается за единицу, если велосипедист умеет использовать ее для торможения.)

(Дэвид Гордон Уилсон написал статью, посвященную проблеме усталости кабеля.)

Статьи Шелдона Брауна и других

Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы в sheldonbrown.com благодарим Harris Cyclery за поддержку на протяжении многих лет. Harris Cyclery закрылся, но мы продолжаем работу. Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей и новостей о возможных новых членах.

Если вы хотите сделать ссылку или добавить закладку на эту страницу, URL-адрес:
http: //www.sheldonbrown.com / кабели.html
Последнее обновление: Харриет Фелл

Cables On Half Dome, Национальный парк Йосемити

Национальный парк Йосемити

Возвышаясь почти на 5000 футов над долиной Йосемити и на 8800 футов над уровнем моря, Хаф-Доум является символом Йосемити и представляет собой серьезный вызов для многих туристов. Несмотря на то, что в отчете 1865 года говорилось, что он «совершенно недоступен и, вероятно, является единственной выдающейся точкой Йосемити, которая никогда не была и никогда не будет топтана человеческой ногой», Джордж Андерсон достиг вершины в 1875 году и в процесс создал предшественника для сегодняшней кабельной трассы.

Сегодня на вершину поднимаются тысячи людей. Для большинства это увлекательный и трудный поход; для некоторых это становится большим приключением, чем они рассчитывали. Каждое лето смотрители парка должны помогать сотням людей на тропе Хаф-Доум.

Самая известная — или печально известная — часть похода — подъем по канатам. Два металлических троса позволяют туристам подняться на последние 400 футов до вершины без оборудования для скалолазания. С 1919 года на тросах упало и умерло всего несколько человек.Однако травмы не редкость для безответственных людей.

Тросы — не единственная сложная часть похода, который составляет от 14 до 16 миль в оба конца и набирает 4800 футов. Если вы планируете отправиться в поход на Хаф-Доум, вы должны быть в хорошей физической форме. Однако награда стоит затраченных усилий! По пути вы столкнетесь с выдающимися видами водопадов Вернал и Невада, мыса Либерти, Хаф-Доум и — с подкупола и вершины — панорамными видами на долину Йосемити и Высокую Сьерру.

Большинству людей требуется от 10 до 12 часов, чтобы добраться до Хаф-Доум и обратно. Если вы планируете отправиться в поход в течение дня, разумно уйти до или на рассвете. У вас должно быть не подлежащее обсуждению время оборота (то есть, если вы не на вершине к определенному времени, вы развернетесь). Проверьте время восхода и захода солнца, прежде чем отправиться в поход, и всегда берите с собой фонарик или налобный фонарь со свежими батареями для каждого человека. Хотя тропа хорошо обозначена, вы должны быть готовы иметь хорошую топографическую карту и компас, а также знать, как ими пользоваться.

По большей части поход на Хаф-Доум представляет собой непредсказуемое приключение в пустыне, но подготовка имеет первостепенное значение.

Разрешение и информация о сезоне

Кабели Half Dome устанавливаются каждую весну и снимаются каждую осень, обычно с пятницы перед Днем памяти до вторника после Дня Колумба. Эти даты зависят от условий и могут меняться от года к году.

У вас должно быть разрешение на подъем по ступенькам подкупола или тросам Half Dome. Разрешения на дневные походы (действительны с 00:00 до 23:59) можно получить в двух лотереях.Подача заявок на предсезонную лотерею проводится в течение марта, а результаты объявляются в середине апреля. Меньшее количество разрешений на дневные походы доступно каждый день, когда кабели подключены, через ежедневную лотерею за два дня вперед.

Разрешения на многодневные пешие прогулки (ночной поход с ночевкой в ​​Маленькой долине Йосемити или другом месте в дикой природе) не выдаются в процессе лотереи. Более подробную информацию о многодневных походах в Йосемити можно найти по адресу: https://www.nps.gov/yose/planyourvisit/wildpermit.htm

Необходимая информация

Разрешения требуются 24 часа в сутки, семь дней в неделю для подъема по субкуполу или кабелям Half Dome. Подъем по субдома или кабелям Half Dome без разрешения является нарушением 36 CFR 1.6 (занятие разрешенной деятельностью без разрешения) и карается штрафом в размере до 5000 долларов и / или шестью месяцами тюремного заключения.

Разрешения

• Разрешения на дневное пешее использование Half Dome можно получить только через лотереи на Recreation.gov.
• Разрешения на дневное пешее использование Half Dome нельзя получить ни в одном офисе в национальном парке Йосемити.
• Если вы собираетесь разбить лагерь на ночь во время похода на Хаф-Доум, не подавайте сюда заявку. Вместо этого следуйте процедуре получения разрешения на ночевку в дикой природе
• Разрешения на дневное использование Half Dome действительны в течение одного дня с 12:00 до 23:59.

Заявки на лотерею

• В каждой заявке может быть до 6 разрешений (человек)
• Претенденты на лотерею должны использовать свое официальное имя при подаче заявления на разрешение на дневной пеший туризм Half Dome и будут указаны в качестве держателя разрешения в выданных разрешениях.
• Имена владельца разрешения и его заместителя не могут быть изменены после подачи заявления.
• Разрешения не подлежат передаче.
• Все заявки на лотерею, подаваемые несколько раз в качестве держателя разрешения / альтернативного держателя разрешения, отменяются без возмещения

Заместители

• Претенденты на лотерею могут указать альтернативного во время подачи заявки на предсезонную лотерею.
• Заместители должны принять эту роль в течение определенного периода времени, указанного в заявке (24 часа), иначе они не будут считаться альтернативными держателями разрешения.
• Заявитель может подать заявление в качестве держателя разрешения или принять его в качестве альтернативного держателя разрешения только один раз на лотерею.
• Заявки на ежедневную лотерею допускаются только держателем разрешения (без альтернативы).

Сведения о разрешении

• В случае успеха разрешение будет отправлено держателю разрешения по электронной почте
• Владелец разрешения или его заместитель и все члены походной группы должны присутствовать на контрольно-пропускном пункте одновременно, чтобы пройти по субдому и кабелям.
• Владелец разрешения или его заместитель должны предъявить на контрольно-пропускном пункте удостоверение личности государственного образца, которое соответствует владельцу разрешения или альтернативному лицу, указанному в разрешении Half Dome.
• Владелец разрешения или его заместитель должен иметь при себе электронную или бумажную копию подтверждения разрешения (Примечание: мобильная телефонная связь ненадежна на контрольно-пропускном пункте, поэтому электронная копия должна быть загружена до начала похода).

Аннулирование разрешения

• Вы можете отменить свое разрешение или уменьшить размер группы вашего разрешения с возвратом платы за разрешение до 11:59 p.м. Тихоокеанское время за день до похода.

Перед походом

• Вы несете ответственность за принятие решения о том, безопасны ли условия для продолжения работы. Опасная погода, плохое физическое состояние, обезвоживание, истощение, травмы и т. Д. — все это веские причины, чтобы повернуть вспять.
• Вершина Хаф-Доума чрезвычайно опасна во время грозы. Проверьте прогноз перед походом и спланируйте восхождение на вершину рано, так как грозы обычно образуются во второй половине дня. Если поблизости появится шторм, немедленно спуститесь с осторожностью и терпением по тросам и ступеням.Будьте предельно осторожны, если кабельная трасса влажная.
• На вершине обычно на 15-20 ° F (8-11 ° C) прохладнее, чем в долине Йосемити, и здесь часто бывает ветрено. Будьте готовы к прохладным температурам.
• Носите с собой достаточное количество еды и воды, дождевик, подробную карту, компас, налобный фонарь и защитные приспособления.
• Рекомендуются ботинки с достаточной опорой для лодыжки и тяги, а также защитные перчатки для кабелей.

В походе

• Не оставляйте перчатки или другой мусор у основания кабелей.
• Не кормите животных.
• Правильное хранение продуктов необходимо всегда. Не оставляйте еду или душистые предметы без присмотра, если они не хранятся в разрешенной канистре с медведями в национальном парке Йосемити.
• Не оставляйте рюкзаки без присмотра на тропе.
• Не допускаются домашние животные.
• Используйте надлежащие методы утилизации человеческих отходов. Упакуйте туалетную бумагу.

Посмотрите это видео, чтобы узнать больше о походе по Хаф-Доуму.

Политика оплаты

Невозвращаемый сбор за подачу заявления в размере 10 долларов США.00 требуется для каждой заявки на лотерею. За каждое выданное разрешение взимается плата за отдых в размере 10 долларов за каждого туриста.

Только ежедневная лотерея

: если ваше приложение будет выбрано посредством лотереи, вам автоматически будет предоставлено разрешение, и с кредитной или дебетовой карты, использованной для вашего приложения, будет снята сумма в размере 10 долларов США на человека. Если по какой-либо причине списание средств с кредитной или дебетовой карты будет отклонено, бронирование будет аннулировано.

Политика отмены

Разрешения могут быть аннулированы с полным возмещением 10 долларов за отдых в любое время до 11:59 p.м. Тихоокеанское время за день до похода. Пожалуйста, проверьте погоду и подумайте об аннулировании разрешения, если прогнозируется ненастная погода.

Чтобы отменить разрешение или уменьшить размер группы, позвоните на Recreation.gov (877) 444-6777 или войдите в свою учетную запись.

Перепродажа или аукцион с предварительным бронированием запрещены.

Любая перепродажа или аукцион разрешений влечет за собой недействительность разрешения / контракта.

Контактная информация

Почтовый адрес

Yosemite CA 95389

Телефон

209-372-0826

Фото галерея

кабелей SUPRA — Оцените высококачественные кабели и адаптеры HDMI, DVI и HI-FI.

Качество на всех уровнях

Инвестициям в межкомпонентные кабели и кабели для высококачественного музыкального оборудования уже около 40 лет, и мы в Jenving Technology считаем себя первопроходцами.

Принципиальная разница между нами и нашими конкурентами высокого класса заключается в том, что мы находимся в ценовом сегменте, где некоторые могут подумать, что качества звука просто не может быть достаточно. Наши цены во многих случаях напоминают цену, которую вы будете платить за кабель в красивой блистерной упаковке, где оболочка представляет собой просто толстый пластик, а позолота, вероятно, не выдержит даже первого подключения.Мы в Швеции воспитаны с врожденным отношением: если вы собираетесь что-то предлагать и взимать за это плату, вам лучше убедиться, что это того стоит — в Supra Cables мы называем это серьезным!

Трагедия

После нашего впечатляющего вывода на рынок мы выпустили множество продуктов, все в соответствии с концепцией без излишеств, большинство из которых получили награды «Лучшее в тестировании», «Лучшая покупка», «По разумной цене» и т. Д. Итак, как мы можем быть такими? тогда доступным? Ну, во-первых, все кабели мы разрабатываем и производим на собственном производстве.Мы используем самые высокие стандарты материалов, которые окажут глубокое звуковое воздействие, но не более того. Криогенная обработка меди чистотой 9N? Действительно?

Мы — инженеры-электрики, сотрудничаем с известными шведскими университетами, и у нас есть глубокие познания в физическом проектировании кабеля, позволяющего избежать пагубного воздействия звука. Просто взгляните на наши кабели, и вы поймете — ни в одной из наших продуктов нет загадочной коробки или батареи. Компенсация не требуется, это уже с самого начала акустически благоприятно.И мы слушаем музыку, а не звук!

Серьезные краеугольные камни

• Высочайший стандарт материалов из имеющихся на рынке
• Комплексная технически обоснованная и измеримая конструкция, которая также должна быть инновационной
• Собственный дизайн и производство на собственном предприятии в Юнгскиле, Швеция
• Лицензированный персонал, например пайка по военным стандартам

Получите кабель SUPRA

Как владелец Supra Cable вы должны ощутить значительное улучшение музыкальных характеристик и никогда больше не столкнетесь с кабелем HDMI, который не будет синхронизироваться, даже если вы находитесь в пределах заявленных технических характеристик.