Как сделать ру машинку на радиоуправлении: Как собрать уникальную радиоуправляемую машину для дрифта Купить с доставкой

Содержание

Багги с двс своими руками ЧАСТЬ 1 — Паркфлаер

И решил я  повторить.С начала заказал аппаратуру ,сервоприводы,аммортизаторы что по меньше на перед  а  большие назад. Фото не оченьнашел двигатель от бензопилы в 45 сс  и 3 лошадиных силы .
И приступил к изготовлению рамы .Первый блин получился комом т.к делал я ее из металического профиля и рама  получилась тяжелая и хлюпкая что мне не подходило.
Тут я решил попробовать сделать  что то легче и прочнее.Под руку мне попался лист аллюминия  из него то я  и  решил  сделать раму.Во первых легкий  и  прочный (в какойто степени) один его  минус  это  то что  он  гнется  ,но это не беда .Для  того  что бы он не гнулся  я усилил его по центру  установив  2 полоски из аллюминиего профиля.Рама получилась на удивление прочная  32  кг  гирю  выдерживает как  здрасьте  , а это  мне и  нужно .Длина рамы получилась 73 см, ширина 25см толщина 2,5мм  .Вот собственно рама.  
 Дальше я думал как сделать ходовую как установить  передние колеса с начала хотел использовать аллюминиевый п образный профиль чтобы  установить на него подвеску но не где его не мог найти (не когдаб не подумал что это такой дефицит D).
Пришлось купить алюминиевый уголок  25 мм но потом узнал  что рофиль можно было бы купить в кастораме но было поздно, вот что получилось




высота  уголков получилось 6 см .Сзади я  еще  думаю  как  лучше сделать т.к модель будет заднеприводная  и такая схема уже не подойдет и делать без основных частей заднюю подвеску я не рискую т.к надо  делать прикидки .И пока я жду  основную посылку  без  которой эта  машинка не когда не сдвинется с места.  В ней  идет комплект приводных осей                                                                                      

приемник та как родной по моей глупости сгорел

и колесные адаптеры

               
К завершению первой части хочу показать примерно как будет выглядеть  моя модель скажу сразу фото не мои  их я нашел в интернете . Продолжение следует.                                                                                             
 

Радиоуправляемая машинка своими руками: rikosha — LiveJournal

В юности меня, как и любого пацана, очень интересовали машины на радиоуправлении. Помню, как у соседского парня была такая машинка, как на улице выстраивалась очередь таких же пацанов, которые хотели хоть немного попробовать порулить. Ясное дело, что мало кто мог позволить такую роскошь, зато почти каждый из нас посещал кружок юного техника, где учили конструировать и создавать кое-какие модельки техники. А помните как выписывали домой издания «Юный техник» и «Техника молодежи», у меня до сих пор на даче лежат пачки журналов, которые когда-то перечитывал вдоль и в поперек… Когда в минуты безделья открываю один из журналов — ностальгия волной покрывает, просто невозможно сдержать эмоции…

Мой учитель по труду умел делать многие вещи и многое дал нам, за что ему огромное человеческое спасибо. До сих пор вспоминаю наши уроки — казалось бы, нам давали самые элементарные знания, но сколько они значили тогда! Это современная молодежь не ценит то, что ей дают в школе и в университете — получение знаний стало чем-то пресным и совсем не ценным.

В свете новаторских идей нашего учителя кое-кто из нас все-таки постарался выполнить что-то типа самоходного аппарата. Получалось неплохо, правда до победного конца доходили немногие. Я же, так и не воплотив идею в жизнь, решил с сыном сделать машинку на пульте управления. Правда, снова-таки до победного мы не дошли…

Целью у нас было:
1. Сделать самому радиоуправляемую модель.
2. Использовать подручные средства.

Вот на чем остановились:



Сюда же планировался руль, как видите, управление с независимой подвеской, полностью самодельный агрегат (использовались дерево, картон, проволока, шуруп, резина, клей). Сын уехал, и машинку мы так и не сделали. Вот недавно, снова-таки с ностальгией достал я ее из глубокого ящика и задумался, что стоило бы сделать все-таки то, что начато. Правда, полностью весь механизм мне не по силе, да и нет смысла париться — современные возможности все решили за нас — можно купить готовые запчасти. Так что осталось дело за малым — мотор, радиоуправление и готово! Скоро будет похоже на эту модельку))))))))))))

Фото взял отсюда: hobbyostrov. ru/automodels/, откуда, собственно говоря, и планирую покупать радиоуправляемые детали для внедрения в свою машину. Только вот меня гложут смутные сомнения… Стоит ли брать за основу сделанный руками агрегат или же купить готовую — не радиоуправляемую машину и сделать радиоуправляемую. Или же, проще простого, зайти на вышеуказанный сайт и купить готовую машину с радио управлением — стоит ли заморачиваться? Потому как с направляющими упругими элементами у меня порядок, а во с амортизацией, долговечностью, вездеходностью могут быть реальные проблемы.

Поэтому пока склоняюсь ко второму варианту — в качестве основы можно купить конструктор и соорудить модель по вкусу, в которую внедрить радиоуправление. Все-таки модель из картона не столь долговечна, да и где в ней можно будет смазать трансмиссию? )))))) Тем более, что на том же hobbyostrov.ru/ можно купить все нужные запчасти.

В общем, сделаю — покажу, что получилось. А пока, хотелось бы услышать/увидеть опыт создания радиоуправляемых моделей, уверен, что не я один заморачиваюсь таким. Может будут конкретные советы?..

Изготовление кузова радиоуправляемой машинки из картона — Радиоуправляемая машинка

Как сделать RC машинку своими руками из картона

Изготовление самодельной радиоуправляемой машинки из картона — это весьма несложное занятие, но оно требует аккуратности. 

Для начала надо вырезать детали по чертежам-проекциям и соединить их между собой, соединять можно при помощи обычных ниток. 

Фактически, на этом можно было бы закончить статью, так как кузов автомобиля готов, а вся дальнейшая работа — это превращение гадкого утенка в красивую радиоуправляемую модель автомобиля Hummer, но, давайте посмотрим, как же картон превращается в корпус автомобиля.



Внимание! Все дальнейшие действия требуют аккуратности, часто они получаются не с первого раза, но, как говорится — терпение и труд, все перетрут! Настоящий моделист кропотливой и аккуратной работы не боится!

Для того, что бы превратить картонку в красивый корпус потребуется автомобильная шпаклевка, да, да, именно она — так что идем в автомагазин и закупаемся.

Перед наложением шпаклевки корпус покрывается эпоксидной смолой, смола хорошо впитывается в картон и делает его весьма прочным.

Накладываем шапклевку на наш корпус радиоуправляемого автомобиля и прорисовываем будущие грани и утолщения. Шпаклевка накладывается в несколько слоев, а затем, лишнее удаляется с помощью шпателей, надфилей, напильников, дремеля и наждачной бумаги.

Работа выглядит таким образом — положили слой, придали ему форму, с помощью шпателей, подождали 20-30 минут пока шпаклевка подсохнет, подравняли надфилями, кладем новый слой.

Очень удобно использовать дремель с фрезами и зубопротезными борами для обработки выемок и отверстий.

После наложения финишного слоя шпаклевки, прорезаются оконные проемы, тут очень хорошо использовать именно дремель и фрезы.

С помощью наждачной бумаги разной степени шершавости корпус RC машинки доводится до гладкого состояния. В проемы вклеиваются стекла изнутри корпуса. 

После шлифовки корпуса приходит время заняться автоэлектрикой, устанавливаются светодиоды в фары, стопсигналы и поворотники.

Чем больше на радиоуправляемом автомобиле света — тем естественнее он выглядит! Можно примерять корпус на шасси.

Обратите внимание на черную деталь — это радиатор регулятора мотора, его необходимо охлаждать,вот он и выведен наружу.

О покраске будет отдельная статья, обычно используется аэрограф и малярный скотч. Если покраска однотонная, то можно использовать и краску в баллончиках из того же автомагазина.

Фактически изготовление корпуса автомобиля из картона завершено, остается только закрепить его на шасси и можно отправляться на покатушки.

Как видите, имея достаточно свободного времени можно делать весьма красивые радиоуправляемые машинки своими руками!

Инструмент который сильно облегчает задачу моддинга и изготовления корпусов

MultiPro 220V Electric Grinder
Купить: BangGood

Dremel Mini Rotary Drill
Купить: BangGood Drillpro RB2 10pcs HSS
Купить: BangGood Drillpro 10pcs 1/8 Inch
Купить: BangGood 372pcs Rotary Tool Accessory
Купить: BangGood 180pcs 1/8 Inch Shank
Купить: BangGood 340pcs Rotary Tool Accessory
Купить: BangGood

Радиоуправляемые машинки

 


Учимся собирать радиоуправляемые машины

Автор — Джабиев Эдвард (Edvard)

Введение

В данной статье приведены рекомендации по сборке автомодели для начинающих, а также перечислены часто встречающиеся ошибки, которые обычно совершают моделисты при постройке своей первой модели.

Здесь вы найдете те советы, которых, как правило, нет в инструкции.

В предыдущих статьях было много сказано о выборе и покупке подходящего для вас шасси. Но, как уже говорилось, радиоуправляемые машины поступают в продажу в двух вариантах. Первый — это комплект для самостоятельной сборки, второй — уже собранный на заводе комплект RTR (Ready To Run). Если вы являетесь обладателем второго варианта, то можете смело переходить к последнему пункту данной статьи. А вот владельцам комплекта для самостоятельной сборки сначала придется собрать свой авто, причем собрать его правильно!

Прежде, чем начать сборку

Перед тем как начать сборку, стоит внимательно прочитать нижеприведенный материал и убедиться, что вы во всем разобрались и запаслись всем необходимым для успешной постройки модели.

Тщательно изучите инструкцию

Для начала тщательно прочтите инструкцию и убедитесь, что вы понимаете все, что в ней написано. Если вам непонятны какие-либо иностранные слова, то обязательно переведите их перед тем, как начинать сборку. Это в дальнейшем сэкономит ваше время (и ваши деньги) и предотвратит некорректную сборку узлов. К инструкции также могут прилагаться вкладыши с обновлениями и исправлениями некоторых частей инструкции. Если такие имеются, то их следует читать в первую очередь.

На что обратить внимание

Длина болтов и шурупов, их расположение. Это очень важно — если вы, к примеру, вкрутите в крышку редуктора более короткий шуруп, то существует риск, что при дальнейшей эксплуатации крутящий момент, проходящий через трансмиссию, попросту вырвет верхний слой резьбы, и шестерни начнут «гулять» внутри редуктора.

Где «лево», «право», «перед» и «зад» автомобиля. Иногда попросту забывают про это и пытаются установить передние рычаги на задний редуктор, путают местами кулаки и так далее. При таких ошибках больше всего страдают нервы сборщика («Ну почему же она не встает?!!»).

Выберите подходящее рабочее пространство. Для успешной сборки вам понадобится хорошо подготовленное рабочее место. Это может быть любой стол размерами не менее 80х80 см с хорошим освещением (желательно лампа мощностью не менее 60 ватт). Также рекомендую постелить на стол белое полотенце. Это очень удобно, так как на белом фоне проще разглядеть любую маленькую деталь, что предотвратит потери винтов. Винты имеют свойство скатываться с неровной поверхности, а при падении они обычно отскакивают от твердого стола и улетают куда- нибудь далеко. Полотенце на столе устраняет все вышеперечисленные проблемы. Еще при сборке очень полезно иметь небольшую коробку с маленькими отделениями, в которые можно раскладывать одинаковый крепеж и другие детали (часто для этого используют коробки из-под рыболовных наживок).

Рабочее место должно быть вдали от маленьких детей, домашних животных и от всего того, что представляет угрозу (и возможность потери деталей) вашей еще не собранной модели.

Подберите подходящий инструмент

  • Отвертки — обычные отвертки на крест и с прямым шлицом малых и средних размеров.
  • Плоскогубцы — небольшие
  • Бокорезы — тоже небольшие
  • Модельный нож или скальпель — желательно со сменными лезвиями.
  • Шестигранники — применяются (как основные) не во всех моделях. Так что при покупке следует уточнить, на чем собирается модель (шлицевые винты или винты с внутренним шестигранником).
  • Штангенциркуль — используется для измерения и точного выставления длин тяг подвески.

Сборка

Итак, вы имеете весь необходимый инструмент, подготовили рабочее пространство и изучили инструкцию. Теперь дело осталось за малым — собрать вашу автомодель! Но и тут есть свои тонкости, о которых я вам сейчас расскажу.

Срезание деталей с печатной платы. Детали следует откусывать с печатной платы с помощью бокорезов и затем аккуратно срезать с них заусенцы модельным ножом или скальпелем. Не торопитесь, потому что эта операция довольно опасна для ваших пальцев.

Вкручивание болтов и шурупов. Старайтесь не перетягивать их. Затягивайте их туго, но аккуратно, обращая внимание на тот материал, из которого сделана деталь, в которую вы вкручивайте шуруп. АВС пластик бывает довольно хлипким, так что риск проворачивания шурупа гораздо больше по сравнению с графитовым пластиком. Вкручивать шурупы в АВС пластик довольно легко, а вот в графитовый иногда очень сложно, особенно в первый раз в новые детали. Для облегчения вкручивания в подобных ситуациях (и для предотвращения срыва шлица в шурупе) нужно попросту смазать вкручиваемый шуруп небольшим количеством мыла.

Thread-Lock (в дословном переводе с английского означает «резьбовой замок») используется для предотвращения самооткручивания шурупов и винтов в ответственных и вибронагруженных местах конструкции. Обычно в инструкции говорится, где следует наносить thread-lock, но если вы чувствуете, что что-то может открутиться (например, точки крепления амортизаторов) то лучше сразу нанести данный состав на резьбу. Как правило, thread-lock наносят на все соединения (на резьбу) болт-гайка, и на все соединения (на резьбу), когда винтом соединяются две металлических поверхности — металл к металлу. В качестве thread-lock’а может быть использован суперклей (но он содержит меньше цианакрилата, поэтому держит слабее).

Места, куда чаще всего наносится thread-lock:

При частой смене точек крепления амортизаторов пластик разбивается и амортизаторы начинают откручиваться, поэтому лучше применить thread-lock.
От постоянной смены точек крепления верхних тяг подвески пластик разбивается. Для того чтобы тяги были надежно закреплены, необходимо применить thread-lock. Также следует зафиксировать винты, которые вкручиваются в алюминиевое крепление двигателя и держат верхнюю скобу и карбоновую пластину.
Шаровые крепления тяг тоже со временем начинают выкручиваться. Выход один — thread-lock.

Смазывание шестерен. Если вы хотите, чтобы трансмиссия вашей машины служила долго, то вам придется потратить определенное количество времени на ее смазывание. Здесь есть несколько тонкостей.

Никогда не смазывайте оголенные детали — карданы, шестерни и т.д., так как на смазку моментально налипнет грязь, которая при дальнейшей эксплуатации сотрет деталь, как напильник. Для эффективного смазывания возьмите обычную пластиковую стяжку небольших размеров и с помощью нее равномерно нанесите смазку на каждый из зубов всех шестерен. Таким же образом смажьте втулки (при их наличии).

Выставте зазор в главной паре. Главная пара — это две шестерни, одна из которых расположена на моторе (ведущая), а другая передает крутящий момент непосредственно в трансмиссию (ведомая). Для обеспечения оптимального зазора при установке необходимо проложить между ними кусочек бумаги, который затем следует извлечь посредством вращения шестерен. Бумага должна содержать отчетливые отпечатки зубьев шестерен. Если отпечатки неотчетливы, и вы чувствуете, что зазор между шестернями великоват, то следует заново проделать данную операцию, но уже с большим прижимным усилием между шестернями.

Установка радиоаппаратуры

Перед установкой необходимо отцентровать сервомашинки. Выставьте нейтральное положение триммеров и включите передатчик, а затем приемник с подключенными к нему рулевыми машинками. Они тут же примут центральное положение. Если этого не сделать, то велика вероятность, что при первом включении машинки займут свое центральное положение, которое окажется для колес крайним левым или правым.

Устанавливайте приемник как можно дальше от электроцепей. Во избежание помех постарайтесь установить приемник как можно дальше от регулятора хода, аккумулятора и силовых проводов. Это относится и к проводу антенны. Часто встречаемая ошибка — это закручивание провода антенны при избыточной его длине вокруг основания крепления антенной соломинки. Этого делать ни в коем случае нельзя. Следует воздержаться от алюминиевых креплений соломинки антенны.

Бортовое питание. Перед тем, как приобрести или изготовить связку аккумуляторов для бортового питания, обязательно проверьте, на сколько вольт рассчитаны рулевые машинки, которые вы планируете использовать. Они бывают на 4.8, 6.0, и 7.2 вольта, так что смотрите, не перепутайте количество банок.

Приклеивание резины

Обязательно обезжирьте резину перед приклеиванием. Резина всегда поступает в продажу в заводском консерванте, который необходимо смыть перед приклеиванием. В местах склейки вымойте резину с мылом и обмойте теплой водой.

Обязательно нанесите риски на обод диска. Чтобы резина хорошо приклеилась, необходимо нанести на обод (в месте склейки) риски каким-нибудь абразивным материалом (шкурка, металлизированная мочалка для мойки сковородок и т.д.) Если колеса хромированы, то следует полностью удалить хром в местах склейки.

Обратите внимание, в какую сторону вращается то или иное колесо. Если у вас направленная резина, то будьте внимательны и не перепутайте направление вращения.

Для моделей RTR

Счастливым обладателям автомобилей RTR предлагаю полностью разобрать свои модели и затем собрать их заново, учитывая вышеприведенный материал. Зачем это делать? Сейчас объясню.

Низкое заводское качество сборки. К сожалению, это так. На заводе зачастую не затягивают нормально шурупы и винты, в нужных местах не кладут thread-lock, плохо смазывают шестерни, плохо заправляют амортизаторы и т.д.

Знание своей модели. Поскольку модель пришла собранной с завода, то многие только догадываются, как она устроена внутри. При переборке вы узнаете много нового, найдете недостатки конструкции и ее уязвимые места. Вы станете более подготовлены к дальнейшему ремонту и обслуживанию.

Вот, собственно, и все. Если вы следовали инструкциям производителя и попутно заглядывали в эту статью, то у вас все должно было получиться. Следующей стадией является обкатка модели. Но об этом уже в следующей серии…

Обсудить на форуме

Радиоуправляемые машины: характеристики, типы, виды


К сожалению, цены на авиамодельные товары в последние время стали ощутимо выше, поэтому на Паркфлаере стало не совсем удобно затариваться. Зато появился Aliexpress . Вот я и решил, что пора бы обновить список комплектующих (электроники, инструментов, и прочих деталей), с указанием ссылок на Aliexpress, где я в последнее время и закупаю комплектующие для радиоуправляемых моделей (самолетов, коптеров, машинок, лодок и т.д.). Группа в ВК.

Список деталей и другой электроники для «Как сделать радиоуправляемую модель (самолета, коптера)»

Цены указаны на момент написания статьи и могут несколько отличатся. За последний год я видел тендецию только к снижению, но… может случится и обратное. Еще одно — доставка на все, что я тут выложу, как правило бесплатная. Но так как я живу на Украине, то для жителей других стран это может быть не так (очень редко, как правило). В таком случае — либо пишите о проблеме в комментах (постараюсь помочь), либо ищите по ключевых словах похожее.

Рекомендую подписаться на группу Вконтакте, где постоянно будет выкладываться что-то новенькое на авиамодельную тематику с Aliexpress.

Схема радиоуправляемой машинки

Ну а теперь переходим к схеме, то есть к процессу создания качественной модели РУ-машинки. Для начала собираем подвеску — именно для этого нам и понадобится базовая моделька и аккумулятор 12 В. Выглядеть это будет примерно так:

Теперь берем ВАЗовские соленоиды и пластмассовые шестеренки и собираем редуктор. На шпильках и корпусе нарезаем резьбу, чтобы можно было навесить шестеренки и соленоиды. Все должно получиться примерно как здесь:

Теперь подключаем редуктор к питанию и проверяем, после чего устанавливаем редуктор в машину, если прошел проверку. Устанавливаем радиатор в целях защиты схемы от перегрева. Пластину радиатора, кстати, можно очень надежно закрепить при помощи болтов. После этого устанавливаем микросхемы силового драйвера и радиоуправления. Их хорошо видно на этом фото:

Ну, а затем полностью собираем корпус нашего авто. После этого можно приступать к тестовым запускам автомобиля. А теперь несколько советов.

Итак, у вас есть радиоуправляемая машина, как сделать так, чтобы она была маневренной и надежной? Во-первых, не перегружайте модель лишними деталями и системами. Звуковые сигналы, светящиеся фары, открывающиеся двери — это все, конечно, хорошо и красиво, но создание радиоуправляемой машины — процесс и так достаточно непростой, а еще большее его усложнение может негативно сказаться на основных «ходовых» качествах вашей модели. Поэтому главное, на чем нужно сконцентрироваться — это сделать хорошую подвеску и обеспечить надежную передачу сигнала. Ну а в улучшении маневренности и в оптимизации скоростных характеристик вам поможет доводка систем во время тестовых заездов. Что же касается конкретных схем, то описать даже сотую их часть просто не представляется возможным в данной статье, поэтому отсылаю вас к великолепной книге, в которой вы найдете несколько сотен таких схем с подробным описанием.

Современный рынок радиоуправляемых автомоделей заполнен, можно найти машинку (в основном, китайского производства) на любой вкус. Но, как это часто бывает, находятся умельцы, которые идут более сложным путем и делают эти довольно непростые технические изделия своими руками, применив знания и опыт.

Радиоуправление

Шестиканальный пульт FlySky для радиоуправляемого самолета, квадрокоптера, лодки, машинки и т.д. Советую брать в комплекте с приемником FS-iA6B. Т.е. буква В в конце! Там более качественные антенны.

Нужный комплект стоит $46.30

Еще более дешевый вариант будет рассмотрен в отдельной статье. Он не такой дальнобойный, и требует минимальных навыков работы с электроникой (т.е. его нужно будет сделать самостоятельно, из покупных модулей).

Отдельно можно купить приемник (если у вас две радиоуправляемые модели, и не хочется постоянно перекидать один приемник из модели в модель).

Приемник FS-iA6B для аппаратуры FlySky $9.9

Для подключения пульта к компьютеру или ноутбуку (например для тренировок в симуляторе) будет полезен вот такой шнур для подключения пульта радиоуправления к ПК. Стоит $3.89.

Обрадуйте сынишку – сделайте вместе с ним машинку на пульте управления

Можно начать с простого – собрать машинку-конструктор на пульте. Для начала нужно придумать проект: как будет выглядеть ваша машинка, как будет двигаться, просмотреть прочие детали. Чтобы начать незамедлительную сборку, нужно подготовить не только все важные составляющие компоненты будущего железного коня, но и необходимые приспособления. Чтобы начать увлекательное совместное занятие с сынулей, берем следующие вещи:

  • Маленький моторчик, можно позаимствовать у старого вена либо бытового вентилятора;
  • Прочную раму;
  • Комплект мини-резины;
  • Качественная подвеска для маленького шасси;
  • 2 прочные оси для фиксации колес;
  • Беспроводная антенна;
  • Тонкие провода для соединений;
  • Качественные батарейки для аккумулятора либо специальный бензин;
  • Собранный приемник сигналов;
  • Старый пульт управления, подойдет простой передатчик либо устаревший радиоблок.

Двигательные установки


Комплект из мотора А2212 1000kv (можно выбрать 2200kv, но чуть подороже), регулятора на 30А и пары пропеллеров 1045. Сверхбюджетное решение для силовой установки на небольшой (1м — 1.5м размах крыла) радиоуправляемый самолет. Цена комплекта: $9.99
Вот отдельно мотор А2212 с различными скоростями вращения. 1000kv на 3-баночной батарее с пропеллером 1045 дает около 500-600 грам тяги. 1400kv — с пропеллером 8040 — на трех банках дает чуточку побольше (700-800), соотвественно ток потребления в ~1.3-1.5 больше. Цена $4.86 ($5.66 — для мотора с 2700kv).

Отдельно регулятор 30a. Стоимость: $4.20

Для ЛМ-17 нужен мотор с 1400kv и пропеллеры 8040 (чуть ниже о них). Для ЛМ-19 и ЛМ-12 — мотор с 1000kv и пропеллерами 1045.

Пропеллеры


Комплект из 5 пар пропеллеров 1045 (10 дюймов диаметр, 4.5 дюйма — шаг). Левого и правого вращения (идеально подходит для квадрокоптеров, где разные направления вращения, но можно ставить и на двухмоторные радиоуправляемые самолеты).

Цена комплекта: $4.59


А вот этот комплект подойдет для самолетов. 10шт пропеллеров с выбором размера. Только одно направление вращения! Есть размеры 5030, 6030, 7035, 8040, 8060, 9050, 1060. Стоимость $3.79 — 4.80


Балансир для пропеллеров. Для коптеров — балансировка пропеллеров очень важна. Для самолетов с камерой на борту — тоже. $3.59

Аккумуляторы Li-Po, Li-ion

Это больная тема для Aliexpress. Выбор там очень невелик:


Вот, например этот аккумулятор 2200мАч, 3 банки. Брать с коннектором ХТ60. Цена $16.41


Или вот этот aккумулятор 1500мАч, 3S. Вес 134г, 90х34х22мм. Цена $12.88. Очень хорошо подойдет для самолетов до 1м (или для гоночного дрона).

Аккумуляторы это единственная вещь, которую я до сих пор закупаю на Паркфлаере. Но уже близок к тому, чтобы начать покупать из на Али.

Кстати, для небольших моделей самолетов (для небольших токов) можно использовать литий-ионные аккумуляторы типоразмера 18650! Плюсы: цена (я расскажу где их можно достать чуть ли не даром), надежность (при авариях они страдают намного меньше, чем литий-полимерные). Минусы: вес, небольшие токи. Вот, например ссылка на хорошие аккумуляторы 18650 на Aliexpress. $10 за 2шт.


Отдельно разъемы ХТ60 (на случай, если нашли отличный аккумулятор, но с другими разъемами).

$0.83 за одну пару.


Сигнализатор разряда батареи Очень нужная вещь. Реально экономит время, нервы и деньги (разрядить аккум в ноль — считай выбросить его в мусорник).

Очень громкий (слышно далеко). Можно установить на радиоуправляемый самолет во время полета и не переживать за степень разряда аккумулятора. Цена $1.36

Пластик или алюминий?

Ответ на этот вопрос во многом зависит от того, о каком бренде идёт речь, но об этом ниже. Если сравнивать «в вакууме» — и хороший пластик с хорошим алюминием – картина выглядит примерно вот так:

  • Пластик: легче, лучше гасит удар, восстанавливает форму после столкновений. Но, при этом, при слишком сильном ударе пластик трескается и рвётся, починить его будет практически нереально – деталь под замену. Кроме того, на пластиковых деталях со временем разбалтываются посадочные места валов и подшипников, из-за чего возникают люфты – снова приходится менять деталь;
  • Алюминий. Поддаётся ремонту и практически не деформируется со временем, но хороший алюминий стоит дороже, чем хороший пластик. Плохой алюминий обычно довольно хрупкий и буквально рассыпается при том уровне нагрузок, который качественный пластик даже не заметит. А стоит примерно столько же.

Сервоприводы, сервомашинки…


Сервомашинка SG-90. Самый дешевый сервопривод. По сути китайская копия HXT900 (которая тоже китайская ). (для небольших радиоуправляемых моделей — хватит с запасом).

Цена: $1.2

MG-90S. Эта сервомашинка чуточку подороже, но с металическим редуктором (а значит чуточку сильнее и надежнее)

Цена: $1.8

MG-996. Самый мощный из купленных мною на Алиэкспресс сервоприводов. Усилие 14кг на 1см!

Редуктор металлический

Цена $3. 53

К сожалению, промежуточных вариантов между ними я не встречал (но я ищу, и если найду — обязательно добавлю сюда)

Зарядники (зарядные устройства для литий-полимерных аккумуляторов).


Отличное зарядное устройство iMAX B6 (вернее его китайская копия).
Может заряжать не только литиевые аккумуляторы, а и другие типы: никель-кадмиевые, металло-гидридные, свинцово-кислотные (я пару раз заряжал таким зарядником автомобильные аккумы).

Цена $16.50


Бюджетный дешевый балансировочный зарядник

Да, с этим зарядником аккумулятор будет заряжаться дольше, но. У этого зарядника есть кроме цены — еще один немаловажный плюс: простота пользования: просто подключаете балансировочный разъем аккумулятора к этому заряднику, включаете его в сеть и все. А с Imax B6 еще нужно возиться, включая нужный режим.

Цена $5.22. Не требует отдельного блока питания! (Продавцу нужно обязательно написать, чтобы выслал шнур с нашим типом сетевой вилки на 220В).

Примечание. ЕЩЕ более дешевый зарядник можно сделать за, буквально, 22 цента (напишу статью обязательно ). Но за это придется заплатить очень большим временем зарядки. (Ну и постоянно соблюдать осторожность при подключении).

Производители запчастей

Можно выделить три наиболее интересных бренда:

  • RPM. Лучший пластик на рынке. Идеальное качество, высокая прочность, исключительная долговечность – то, что нужно, чтобы сделать своими руками неубиваемую rc-модель. Недостатков у бренда всего два: высокая цена и явная заточенность под американские машинки вроде TRAXXAS, на «китайца» запчасти RPM, скорее всего, не поставить;
  • Integy. Алюминиевые детали, неплохой баланс между ценой и качеством. Если всё-таки предпочитаете металл пластику, вполне можно задуматься о выборе этого бренда. Ну и да: алюминий классно смотрится!
  • Pro-Line. Ещё один отличный – и вполне универсальный – бренд. Оптимальный выбор, если собираетесь работать не с американскими Kit. Среди достоинств марки: 5 лет на рынке, куча наград, очень широкий ассортимент и приемлемая ценовая политика.

​​​​​​​

Авиамодельная фурнитура


Набор из 20 петель. Брать можно самые мелкие 15х27мм. Но лучше взять и тех и тех по 20шт. Я серьезно

Цена $2.44 за 20шт.

.

.

Кабанчики, 10 штук. В комплекте с насадками на тяги. Цена $1.46 за 10шт.

.

.

.


Кит-набор «Шасси для самолета на радиоуправлении»

Есть в двух вариантах: Tricycle gear — трехточковое шасси, т.е. с носовым управляемым колесом, и Taildragger — с хвостовым управляемым колесом

Цена за комплект $4.99

Со временем буду добавлять сюда и другие полезные мелочи

Как это работает?

Современные модели на радиоуправлении можно разделить на две больших группы:

  • RTR. Полностью готовые к использованию машинки, Ready to Run. То есть, достал модель из коробки, поставил аккумулятор – и вперёд, на гонки;
  • Kit. Вариант поставки для продвинутых пользователей: вместо собранной машинки приходит набор запчастей, к которым Вы добавляете свои – кастомные – запчасти, собирая в итоге модель своей мечты самостоятельно.

Примечание: вариант, в котором Вы все запчасти покупаете отдельно, мало чем отличается от Kit-версии. Просто Вы не пользуетесь готовыми наборами, но, тем не менее, используете фабричные запчасти.

Зачем вообще нужна RC-модель своими руками? Ровно за тем же, что и любой кастом: чтобы выделиться в толпе, сделать свою машинку уникальной. Тем более, что сборка из готовых деталей менее требовательна к навыку, чем «работа напильником».

Самодельных машинок на пульте управления. Как сделать радиоуправляемую машину? Что такое бензиновый автомат на пульте

В юности, как и любой бойфренд, очень интересовался автомобилями на радиоуправлении. Я помню, как у соседского парня была такая машина, как на улице выстраивалась очередь из таких же парней, которые хотели хоть немного поработать. Понятно, что такую ​​роскошь мало кто мог позволить, но практически каждый из нас побывал в кружке юной техники, где учили конструировать и создавать какие-то модельные техники.И помните, как издавали публикации «Юный техник» и «Юный техник», у меня до сих пор есть пачка журналов, которые когда-то перечитывались вдоль и поперек … Когда я открываю для себя один из журналов в моменты — обложки волн Ностальгии, эмоции сдержать просто невозможно …

Мой рожениц знал сколько вещей и многое нам дал, за что ему огромное человеческое спасибо. До сих пор помню наши уроки — казалось бы, нам давали самые элементарные знания, но как много они тогда значат! Эта современная молодежь не ценит то, что им дают в школе и в университете — получение знаний стало чем-то свежим и совсем не ценным.

В свете новаторских идей нашего учителя некоторые из нас все же пытались выполнить что-то вроде самоходного аппарата. Это было неплохо, хотя некоторые дошли до победного конца. Я, так и не воплощая идеи жизни, решил сделать машинку с сыном на пульте управления. Правда, до победного опять не дошли …

Цель у нас была:
1. Сделать саму радиоуправляемую модель.
2. Используйте основные средства.

Вот что остановило:

Здесь планировалось руль, как видите, управление с независимой подвеской, полностью самодельный агрегат (дерево, картон, провод, винт, резина, клей ) были использованы.Сын поехал, а мы машину не стали делать. Недавно опять взял из глубокой коробки с Ностальгией и подумал, что стоит делать после всего начатого. Правда, полностью не весь механизм для себя, да и париться нет смысла — современные возможности за нас решили — можно покупать уже готовые запчасти. Так что осталось за малым — моторчик, магнитола и готово! Скоро будет похож на эту модель))))))))))))

Фото взял отсюда: hobbyostrov.ru / automodels /, откуда, собственно, планирую покупать радиоуправляемые детали для внедрения в свой автомобиль. Просто сейчас у них будут смутные сомнения … Стоит ли брать сборку, сделанную своими руками, или покупать уже готовую — не радиоуправляемую машину и делать радиоуправляемую. Или, проще простого, зайти на указанный выше сайт и купить готовую машину с радиоуправлением — стоит ли заморачиваться? Потому что с направляющими упругими элементами у меня порядок, а с амортизацией, долговечностью любой успех может стать реальными проблемами.

Поэтому пока склоняюсь ко второй версии — за основу можно купить конструктор как основу и построить модель по вкусу, в которую реализовать радиоуправление. Все-таки модель из картона не такая уж и прочная, а где в ней можно смазать?)))))) Тем более что все необходимые запчасти можно купить на том же hobbyostrov.ru/.

В общем сделаю — покажу что вышло. А пока хотелось бы услышать / увидеть опыт создания радиоуправляемых моделей, уверен, что не я один так заморачивался.Может будет конкретный совет? ..

Инструкция

Самостоятельная сборка станка имеет ряд преимуществ. Вы не только сэкономите, но и сможете делать именно то, что хотите. Прежде всего определитесь с суммой, которую вы готовы потратить. Ассортимент запчастей и типов очень большой, также очень большой разброс цен. Когда сумма определена, приступайте к разработке небольшого плана застройки. Решите, какую машинку вы хотите. Вы можете сделать это просто на проводном управлении, а можете использовать радиоуправление, которое будет стоить несколько дороже.

Выберите шасси для вашей будущей пишущей машинки. Сейчас можно найти огромное количество разных шасси, все они взаимозаменяемы. При покупке обращайте внимание на качество деталей. На пластиковых деталях не должно быть ограждений и банок. Передние колеса должны легко вращаться. Колеса обычно продаются вместе с шасси. Им тоже стоит уделить большое внимание. Лучше всего покупать колеса с резиной, так как пластик очень плохо сцепляется с поверхностью.

Следующим шагом будет выбор двигателя.Это самый важный шаг, поскольку вы выбираете сердце своей будущей пишущей машинки. От него во многом будут зависеть динамика и технические характеристики будущей модели. Есть два типа моторов для моделей — электрические и бензиновые. Электродвигатели неприхотливы в обслуживании и имеют относительно невысокую цену. Они очень экономичны, так как питаются от батарей, которые легко подзаряжать. Бензиновые двигатели обладают большей мощностью, но стоят дороже и требуют тщательного ухода. Да и у спецтоплива значительная цена.Если вы новичок в моделировании, то смело выбирайте электродвигатель. Вы сэкономите деньги и время.

Теперь вам нужно решить, какой тип управления будет проводным или беспроводным. Проводное управление дешевле, но машина будет ездить только в радиусе, равном длине провода. Радиоблок немного дороже, но позволяет водить машину на расстоянии покрытия антенны. Лучше всего переплатить и купить радиоролик. Также подумайте о корпусе вашего автомобиля. На полках магазинов можно найти корпуса практически всех современных моделей автомобилей.Вы также можете изготовить жилище по собственному уникальному эскизу.

Теперь нужно собрать все компоненты. Берем шасси и прикрепляем мотор и магнитолу. Установите антенну. Вместе с компонентами вы должны продать инструкцию по сборке, в которой вы сможете подробно найти схему компаундирования. Установите батарейки и антенну. Отрегулируйте работу двигателя. Когда все синхронно заработает, прикрепите кузов автомобиля к шасси. Теперь осталось только украсить машинку на свой вкус.

Статья представляет собой рассказ модельного магазина об изготовлении самодельной радиоуправляемой модели полноприводного автомобиля Range Rover из пластмассовой модели. Раскрывает нюансы изготовления мостовых приводов, установок электроники и многие другие нюансы.

Итак, я решил сделать машину модели автомобиля!

Купил в магазине обычный стенд модели Range Rovera. Цена этой модели 1500 рублей, в общем дорого, но модель того стоит! Изначально думал сделать Хаммер, но эта модель гораздо больше подходит по дизайну.

У меня была электроника, ну какие-то детали я взял из трофики под названием «Кот», который давно не нужен и разобрал по частям!

Конечно, за основу можно было взять и другие командные модели, но я хотел именно такой джип для бездорожья.

Началось все с мостов и дифференциалов, которые я сделал из медных трубок и припаял обычным паяльником на 100Вт. Дифференциалы есть обычные, зубчатые пластиковые, тяги и приводные кости железные из трофики.

Такие трубы можно купить в любом строительном магазине.


Дифференциал взял обычный принтер. Давно он был не нужен и я решил, что у него есть время на покой.

Оказалось, все довольно надежно, но работать паяльником изрядно не удобно!

После того как я сделал дифференциалы, надо было их чем-то закрыть, закрыл крышками из-под планшетов.

И нарисовал обычный авто емайл. Получилось красиво, хотя вряд ли это трофей красоты.

Потом нужно было сделать рулевые тяги и поставить мосты на раму, рама была в комплекте и она оказалась железной, а не пластиковой.



Это было не просто так, потому что масштаб деталей очень маленький и припой здесь не работал, пришлось прикрутить болты. Рулевую тягу я взял от того же старого трофея, что разобрал.


Все детали дифференциалов на подшипниках.Итак, как я делал модель давно.

Так же заказал редуктор с пониженной трансмиссией, передача будет включаться микросервером с пульта.

Ну в общем установил пластиковое дно, вырезал в нем отверстие, установил коробку передач, карданные валы, коробку передач самодельную, двигатель обычный коллектор для такой маленькой модели нет смысла ставить БК а скорость мне не важна.

Двигатель от вертолета, но в коробке передач он довольно мощный.

Самое главное, что модель едет не рывками, и плавно без задержек коробка передач была не просто не просто, но у меня был основной резак.

Коробка передач прикручена к низу у него идеально, а вот чтобы прикрепить низ к раме пришлось повозиться.


Далее установил электронику, амортизаторы, счет. Сначала я поставил электронику слабой, а регулятор и приемник были одним целым, но потом я поставил все по отдельности, и электроника была более мощной.



Ну и наконец покраска, установка всех основных узлов, декалей, фар и прочее. Покрасил все обычной краской для пластика в 4 слоя. Потом крылья покрасили в коричневый цвет и заскулили предметы, чтобы выдать потертые и протереть.

Кузов модели и расцветка полностью оригинальные, цвет нашел в интернете и фото реальной машины сделали все по оригиналу.Такое сочетание цветов существует на реальной машине и в такой цвет они были окрашены на заводе.

Ну вот и финальные фото. Чуть позже дополню тестом, и модель оказалась очень проходимой, скорость была 18 км / ч, но я сделал это не для скорости. В целом своей работой я доволен, но оценивать ее вам.


Машинка не большая размером 1к24 и в этом есть целый смысл идей. Я хотел себе мини-трофей.



Модель не боится влаги! Все это просто покрыла электронику лаком, очень надежно, никакая влага не страшна.

Сервашинка Микропарк из самолета на 3,5 кг.





Батареи хватает на 25 минут катания, но я поставлю более мощную электронику и аккумулятор, т.к.



Ровные бамперы такие же, как на оригинале.И крепление на них такое же. Привод на нем не 50Н50%, А60НА40%.

В целом Range Rover получился в деревенском стиле, даже не думал, что получится так качественно покрасить, потому что красить толком не умел, хотя нет такого сложного!


Забыл добавить в красоту еще установленный каркас безопасности и полноценные запчасти. Запасная гусеница и рама входили в комплект.

Подробнее о радиоуправляемых моделях :

Мишань комментарии:

Подскажите, как устроен полный привод, внутри моста что расположена выдача сырой нефти? Должен быть шарнирный кулак.

Привет!

В мире существует довольно много разнообразной радиоуправляемой техники, от очень простых детских машинок на пульте управления до огромных моделей самолетов, достигающих размеров автомобиля. В этой статье я хочу рассказать о той части мира RC, которая называется «Автомоделизм», о том, какие классы моделей, какие категории делятся, с чего начать и так далее.

Детали под кат. Осторожно, много трафика.

Типы моделей
Monster Truck
Самый популярный класс развлекательной техники.
Это модель с большим клиренсом, огромными колесами, высоким центром тяжести, соответственно очень неустойчивой.
Он способен преодолевать любой тип поверхности, идеально подходит для прыжков с трамплина, горок и просто для развлечения на даче.

Багги
Обычно полноприводный. Способен преодолевать любой тип поверхности, при этом наиболее оптимально будет ездить по сильно вытравленному грунту.
Именно этот сорт наиболее широко представлен на соревнованиях.

Short Corse (Short Course)
Пикап с короткой базой и задним приводом.
Имеет большое сходство (копирование) с реальными автомобилями. Предназначен для такой же поверхности, что и багги, то есть катаной земли.

Трагги (Трагги)
Что-то между Багги и Монстром.
Характеризуется наличием широко раскинутых колес и маленьким клиренсом. Соответственно, в этом классе можно отлично преодолевать самые разные препятствия, трамплин, неровную почву, при этом управляемость хуже Багги, но лучше монстра.
Отличный компромиссный вариант.

Гусеничный (Crawler)
Отличается огромным клиренсом, как огромная подвеска, так и малой скоростью.
Разработан исключительно для аккуратного и неторопливого преодоления препятствий.

Drift (Дрифт)
Исключительно шоссейная машина.
Предназначен, как понятно из названия, для дрифта по асфальту.

Rally (Ралли)
На ряду с краллерами довольно редкий класс автомобилей.
Как правило, машины полноприводные.Другое с копированием. Предназначен для рулонного грунта.

Trophy
Отличается высоким копированием, сплошной проволокой — часто со сплошными перемычками, низкой скоростью, шинами мягкого дубления.
Предназначен для неспешного преодоления разнообразных препятствий в виде луж, грязи, болот.
На популярные модели продается огромное количество тюнинга в виде канистр, колес, кузовов и прочего для создания точных копий настоящих трофейных машин.

Масштабные модели
Модели отличаются масштабом от микро (1:18) для огромных 1: 5 или 1: 4, достигающих 1 метра в длину.
Масштаб от 1:18 до 1:12 на самом деле игрушки и не участвуют в соревнованиях, при этом они не подходят в качестве подарка маленьким детям и не предназначены для катания дома, так как способны развивать скорость 30-35 км / ч.
Самый интересный и популярный масштаб — 1:10 и 1: 8. Именно в этих классах проводится основная часть конкурса и наибольшее разнообразие моделей.
Модели масштабов 1:10 и 1: 8 могут достигать 50 см в длину и не предназначены для покатушек во дворах и местах скопления людей, так как могут развивать очень высокую скорость (до 117 км / ч HPI Vorza). , а в массовом отсеке (около 4-6 кг) может привести к серьезным травмам.
Самые крупные модели 1: 5 в подавляющем большинстве имеют двигатель внутреннего сгорания объемом 24-28 см3 и фактически повторяют конструкцию реальных автомобилей.
Двигатели
На данный момент самоподобные двигатели имеют четыре типа:
  • Электродвигатель коллекторного типа. Электромоторы полностью стандартной конструкции с катушкой, щетками. Он отличается малой мощностью, часто слабой надежностью и в целом не интересен. Он используется на недорогих малых и микромасштабных моделях. Для моделей масштаба 1:18 позволяет развивать скорость до 25 км / ч.
  • Электродвигатель (клапанный) разгрузочного устройства (BC). Появившийся в RC относительно недавно, он заметно потеснил традиционные модели с двигателями внутреннего сгорания, так как дает аналогичную мощность и, в отличие от DVS, значительно проще в эксплуатации.
  • Карбюраторный двигатель Calinal. Используется в моделях от 1:12 до 1: 8. Заправка с содержанием нитрометана от 16% до 30%. Очень капризный двигатель, требующий доработки карбюратора. Крайне не рекомендуется новичкам или тем, кто не любит овладевать техникой.Двигатель имеет невысокий состав (несколько кубических сантиметров), но позволяет выдавать несколько лошадиных сил и достигать 30 000 — 40 000 оборотов.
  • Двигатели внутреннего сгорания бензиновые. Применяется в моделях масштаба 1: 5. Соблюдайте бензин АИ 92-95. Двигатели гораздо менее капризны, чем маломощные ободные двигатели
Цены
Цены на автомодели, в отличие от авиамоделей, имеют свои четкие рамки. Так что цены на китайские модели 1:18 с коллекторными моторами начинаются от 3000 рублей (~ 80 долларов США).С более мощным мотором uncoolette цена достигает 4500 рублей (~ 130USD). Диапазон цен на модели Hibus (не спортивные) более интересного масштаба (1:10, 1: 8) колеблется от 10 000 рублей до 25 000 (300 — 700 долларов США). Самый дорогой, это масштабная модель 1: 5, цены могут достигать 40 — 70 тысяч рублей (1200 — 2000 долларов).
Упаковка (варианты расходных материалов)
Есть два вида поставки моделей:
  • RTR — Ready to Run. Такое оборудование означает, что модель собрана и полностью готова к гонкам.Но при этом необходимо учитывать, что аккумуляторы, зарядное устройство и так далее могут не входить в комплект. Обычно они входят в комплект только для полностью бюджетного аппарата. Также, если вы покупаете модель с двигателем, вам нужно будет приобрести свечи, батарейки, топливо, градусник и так далее.
  • Комплект. Такая комплектация означает, что для окончательной сборки модели, помимо аккумуляторов, зарядки и т. Д., Вам понадобятся двигатель, приборные (дистанционные) колеса, регулятор оборотов двигателя и т. Д.Киты предназначены для спортсменов и не предназначены для новичков. Такие комплекты обычно поставляются в максимальной комплектации и подразумевается, что весь дополнительный обвес у спортсмена уже есть.
Оборудование (приложение)
Одна из самых важных частей в радиоуправляемом хобби — это инструмент: пульт, приемник, телеметрия. На рынке представлено большое количество вариантов от очень простых и бюджетных версий 2-х канальных приборов за 15-20 баксов:

до стоявших 4-х канальных, с телеметрией, кучей настроек и прочими фишками и по цене 600 у.е.:

Конструкция автомотора на примере моего двигателя traggy
Всего фото с официального сайта:

Модель полноприводная.Три дифференциала. Двигатель 4,6 см3, мощность 2,9 л.с. Два кардана расходятся от центрального дифференциала спереди и сзади. На центральном дифференциале закреплены два дисковых тормоза. Двигатель манометрического типа, то есть для запуска двигателя свеча должна нагреть специальный калий, и тогда спираль свечи сама удерживает температуру.
Нижняя дека:

Нижняя дека представляет собой алюминиевую пластину толщиной 4,5 мм с отверстиями для запуска двигателя с помощью стартового стола.
Конструкция передней подвески:

Конструкция передней подвески на самом деле не сильно уступает реальным машинам по сложности и сильно превосходит их по надежности, поэтому падает с высоты 2 метра на грунт с десятком отвалов , как правило, на авто-балки проходят без поломок.

Какую модель купить?
Вопрос сложный, а как в случае с компьютерами нужно сначала определиться с бюджетом и задачами. Например, вы хотите просто покататься на моделях, прыгнуть с трамплина и просто завести вентилятор, тогда ваш выбор — монстр — например HPI Savage.Вас интересуют большие автомобили 5-го масштаба, тогда вы можете посмотреть в сторону HPI Baja 5t. На ряде форумов есть специальные темы для новичков, посвященные выбору техники — ссылки внизу статьи.
Бренды (производители)
В настоящее время на рынке представлено большое количество производителей. Вы можете попробовать разделить их на три категории:
  • Чистокровный китаец: Iron Track, Himoto, BSD Racing, VRX Racing, HSP. Это выгодно ценой, а надежность и продуманность конструкции могут пострадать.Можно купить как первую модель, чтобы разбираться или нет, получить опыт ремонта и эксплуатации.
  • RTR моделей производителей из штатов, Великобритании и Японии: HPI, Kyosho, Team Associated, Hotbody, Traxxas, Maverick, Team Losi. В среднем «в больнице» обладают большей надежностью и продуманным дизайном, чем китайские с несколько завышенной ценой. В случае производителей из средней группы необходимо рассматривать каждую модель отдельно, так как у каждой марки есть как качественные удачные модели, так и не качественные
  • Китов из XRAX, Киошо, Дуранго, Team Associated.Бескомпромиссные модели для спортсменов в полном тюнинге. Один кит может стоить дороже той же модели в версии РТР и не забывайте, что необходимо покупать приложение, двигатель, колеса, регулятор оборотов и так далее. При средней стоимости модели РТР в 20 тысяч рублей (600 долларов) подготовленный вариант для соревнований CITA может стоить до 60 — 70 тысяч (2000-2300 долларов).
Соревнования
Для любителей радиоуправления, хобби проводятся соревнования как регионального уровня, так и общероссийские.Соревнования обычно имеют жесткий регламент и делятся в общем случае на следующие классы:
  • Багги 1:10 4WD электрический
  • Багги 1: 8 4WD электрический
  • Багги 1:10 4WD Nitro
  • Багги 1: 8 4WD Nitro
  • Хобби Безлим 1: 8
Будет необходимо, чтобы описанные классы носили некую условность и могли варьироваться от города к городу в зависимости от популярности тех или иных моделей.
Если вы решили, что хотите участвовать в соревнованиях, это хорошо.Подумайте, нужно ли вам это, потому что, как и любая спортивная гонка на радиоуправлении, требуется много времени, денег, знаний и терпения. Как я уже говорил выше, готовить новую модель с нуля к конкурсу на базе Китая, она может стоить 60-70 тысяч рублей. Б / у можно найти за 25-35 тысяч.
Nitro or Electric
До появления систем BC в мире автомобильных моделей правил ICE, поскольку коллекторные двигатели имеют значительно меньшую мощность. С внедрением некоммуникабельных (клапанных) электродвигателей масштабы качнулись в противоположную сторону, поскольку электродвигатели с сопоставимой с DVS мощностью имеют ряд преимуществ, таких как бесшумность, надежность, не настраиваются, сильно работают, не запускаются , обслуживание на порядок проще и тд.В этом случае возникает недостаток в виде необходимости зарядки аккумуляторов и мигания аккумуляторов при минусовой температуре.
От себя могу заметить, что при выборе серьезной модели выбор остановился на двигателе, о чем неоднократно сожалел, так как обслуживание, настройка и прочее занимают много времени, но можно ездить пока есть топливо, но Безумная машина из мотора в купе с облаком дыма не оставит равнодушным ни одного прохожего.
Как начать?
Для того, чтобы разбираться или нет, решается по модели и в целом советую приехать и посмотреть соревнования, круизы.Люди обычно отзывчивые и общительные, помогают и подскажут, ведь сами когда-то начинали. Также стоит задать вопрос на форумах RC Hobby.
В Питере можно приехать и поболтать о гонках под мостом:

Достался мне от племянника вот такая радиоуправляемая машинка игрушечная. Радиус действия всего около 15 метров, электронная часть слабая, т.е. почти не поворачиваю передние колеса и очень мало тянет привод.

От нечего делать решил не сильно прокачивать эту радиоуправляемую машинку.Распахав чехлы, мы обнаружили ресивер 40 МГц и два сиденья, один HS-311 в рабочем состоянии и один мощный цифровой MG946R с сгоревшим двигателем. HS-311 адаптировался к рулевому колесу, заменив родную бесшумную конструкцию, а MG946R взял только электронную плату управления. Вместо сервера к серверу подключен тяговый двигатель радиоуправляемой машины, а на место сервера впаян резервуарный резистор 4. 70.

Настройка радиоуправляемой машинки

Переделанная радиоуправляемая игрушка при первом включении передатчика начинает крутить колеса, чтобы их остановить, необходимо:

  • Serving Gas Connect в 2 канала (канал RV)
  • Настройте, если вам нужен обратный канал
  • Сильный резистор для остановки вращения колес

Далее по расширителям (ставим 100% на газ), затратам и обрезке руля.Я использовал 5 NICD аккумуляторов, переделал радиоуправляемый автомат Поторопился мощный и юркая. Обошлось не без проблем, родная тяга двигателя была слабовата, он сильно греется и воняет, думаю прожить ему не долго. И в целом римейк удался, теперь машина идет из-под приставки

Новая жизнь брошенной игрушки. Как переделать на шитье скин

Достался мне от племянника вот такая радиоуправляемая машинка игрушка. Радиус действия всего около 15 метров, слабая электронная часть, т.е.е. Еле поворачиваю передние колеса и очень мало тянет привод.

От нечего делать решил не сильно прокачивать эту радиоуправляемую машинку. Распахав чехлы, мы обнаружили ресивер 40 МГц и два сиденья, один HS-311 в рабочем состоянии и один мощный цифровой MG946R с сгоревшим двигателем. HS-311 адаптировался к рулевому колесу, заменив родную бесшумную конструкцию, а MG946R взял только электронную плату управления. Вместо сервера к серверу подключены тяговый двигатель радиоуправляемой машины и резервуарный резистор 4.70 впаян на место сервера.

Настройка радиоуправляемой машинки

Переделанная радиоуправляемая игрушка при первом включении передатчика начинает крутить колеса, чтобы их остановить, необходимо:

  • Serving Gas Connect в 2 канала (канал RV)
  • Настройте, если вам нужен обратный канал
  • Сильный резистор для остановки вращения колес

Далее по расширителям (ставим 100% на газ), затратам и обрезке руля. Я использовал 5 NICD аккумуляторов, переделал радиоуправляемый автомат Поторопился мощный и юркая. Обошлось не без проблем, родная тяга двигателя была слабовата, он сильно греется и воняет, думаю прожить ему не долго. И в целом римейк удался, теперь машина идет из-под приставки

Доброго времени суток!

Решил заставить сына сделать радиоуправляемую машинку BMW X5 с повышенными динамическими характеристиками. Донор — старая дохлая битая машина 1 \ 16, можно сказать с помойкой… Все, что мне было нужно в этом теле и трансмиссии от него. Она кстати полноприводная. С постоянным полным приводом и двумя свободными дифференциалами. Привод привода через приводы платформы с равными угловыми скоростями.

Мотор я забрал коллектор. Потому что у Badless просто цветные пластиковые дифференциалы, а емкости коллектора хоть отбавляй. Об этом ниже))

Естественно донор был без сервопривода руля и у меня были алюминиевые пластины 10х3мм? Гнуть рулевую трапецию необходимых размеров. Сервопривод использовал Corona C-DS-929MG (). Эта Сервашинка раньше стояла на автоматической перекосе НК 450. У этих сервошин очень крепкий корпус и слабые уши. Вертолет не годился для вертолета. Треснуло тело. Я удалил их, а прочную нить растушевал клеем. Тело стало неубиваемым.

Качаем на вертолете HK 450Pro:


Силовой электродвигатель, честно говоря, не зная, какими характеристиками он обладает.Я нашел его у одного друга дома. Его уготовила судьба на помойку))

Регулятор напряжения взял Hobbyking X-CAR 45A взять с запасом, все тот же полный привод …

Теперь беда. Кардан потерялся … куда не пошел ум. Как пройти к воде. На кардан были одеты пластиковые шары, типа косточки в труперах Truper 1 \ 10. Сам кардан не проблема. Но эти советы извините. В общем, пока машина с классическим задним приводом (.

Обороты проводов к мотору. Подключил сервопривод к ресиверу и регулятору тока.

Аккумулятор лежал прямо в салоне через вырез люка. Потому что у меня нет маленьких 2с батарей. Есть всего 2 с 5000мач нанотек. И они огромны для штатного батарейного отсека.

В целом машинка получилась просто зверь. При 40% мощности и батарее 2S передвигаться без скольжения невозможно.Вам понадобится колесо с хорошим сцеплением. Машина динамичная и хорошо рулится. Можно на ней дрифтовать)))


В общем, старые машинки не выкидывайте! Подари им новую жизнь.

С уважением, Сергей.

Общее знакомство со швейной машиной «Подольск-2м»

Машина

появилась в СССР примерно в конце 50-х годов прошлого века и была практически полным аналогом
американской машины Singer 15-й серии. Это обычная прямолинейная машина, чрезвычайно простая конструкция и непревзойденная надежность.Корпус отлит из чугуна, все детали — из прочной технической стали, которой в СССР после войны осталось невероятно много, а производство стали росло. Машина имеет только одну «критическую» настройку (нижнее отклонение игольного продукта — это настройка, которая в принципе влияет на производительность), и две «некритические» настройки — это натяжение верхней и нижней нити, которые влияют только на качество стежка. Машине хватит всего один-два раза в год, чтобы смазать на КПП и продолжить работу в сложной ситуации.

Тип привода

Изначально машина шла в двух компоновках — настольном ручном и постельном (ножном) вариантах. Со временем из небольших 100-ваттных двигателей с очень простым креплением стали выпускать маленькие 100-ваттные двигатели с очень простым креплением и управляемой педалью. Педаль внутри имеет 2 положения — в начальный момент нажатия сила идет по нихромовой спирали (ряду), которая резко снижает обороты, но снижает крутящий момент двигателя, а при дальнейшем нажатии на педаль мощность идет напрямую на двигатель. , минуя ризостат, который обеспечивает максимальную скорость (6000 об / мин) и максимальный крутящий момент двигателя.

Как переделать на шитье скин?

В базовой комплектации машина предназначена для шитья 60 ниток и игл №90, т.е. предназначена для шитья х / б тканей, джинсов и т.п. И это при том, что автомат имеет 100-кратный запас прочности. Но этот факт ранее никого не интересовал, т.к. скин был недоступен и особой необходимости в такой доработке не было.

Но сегодня ситуация изменилась. Кожи стало много, много дешевых красивых подошв, т.е.е. Поле для обувного творчества безгранично. Единственным ограничителем, как ни странно, оказалось отсутствие подходящего компактного швейного оборудования. И хотя разговоры о том, что Подольск и Певица легко шили кожу, мало кто к этому подошел всерьез. В последние год-два в Интернете стали появляться ролики про кожаные сверхпроводники машины. Поэтому я решил попробовать этот вариант и я, потому что свою промышленную машину, которая занимала половую комнату, я продал и был на грани того, чтобы бросить это хобби.Ожидания оправдались, и теперь у меня есть возможность продолжить. Но перейдем к делу.

Внимание! Читайте внимательно подписи к фото

Если что-то непонятно, спрашивайте в комментариях к ролику на YouTube. На сайте я не ставил комментарии, чтобы не спамить.

Я буду сопровождать ваш собственный рассказ. (Нажмите на фото для увеличения)


Первая замена — Если у вас машина не самого первого выпуска, которая шла именно с такими огромными 9-спицевыми шкивами, то найдите на барахолке в запчастях для моряков такой шкив и замените.В ручном режиме в любом случае приходиться помогать очень часто, а на маленьком шкиве — очень бодро. При этом у него и диаметр проточки под ремень на 1мм больше — мелочь конечно есть, но крутящий момент на каплю побольше будет.

Второе изменение — Двигатель не обычный мотор для бытовых швейных машин (90 Вт), а двигатель для оверлоков (250 Вт). Он продается там в магазинах швейной фурнитуры и где продаются швейные машинки. Китайцы, но мастера хвалят.

Характеристики этого двигателя приведены в таблице сверху. Внимание! Если у вас получится двигатель с обратным вращением, не расстраивайтесь — откройте двигатель, и вы увидите, что щетки припаяны по паре маленьких диодов — возьмите паяльник и разверните каждый диод назад — и все дело.

Общий вид роликовой лапки, которая позволит делать такие ровные, а главное аккуратные ровные швы.

Итак, 3-е изменение — покупаем ролик и устанавливаем.Никаких переделок не потребуется. По мелочам — кататься придется на нужном месте. Shatter Sweet down — у меня очень плотный лэз — это не сложно, т.к. Сделано все из алюминия, во-вторых, на станке декоративную хромированную панель пришлось обрезать на 1 — 1,5 см, т.к. валик упирался в нее.


4-е изменение — сначала нужно заменить иглодержатель на такой маленький, который ходил на прототипах Зингера Подольска и на первых выпусках Подольскова, лари увеличенных более ранних (см. Фото ниже), мешающих роликовому подходу игла.Но в конце этой статьи до меня дошло, как можно было выключить родной и не париться (читайте ниже, возле последних картинок). Во-вторых, при посадке уменьшенного иглодержателя необходимо будет удалить игольчатое изделие (элементарно одним винтом) и кончиком наждака или напильника повернуть его кончик на уменьшенный иглодержатель.

Ролик для замены иглы поворачивается вверх.

Вот этот саморез, который сейчас крутим отверткой и подходит к ролику.

Ролик снят — проблем нет.

5-е изменение. Ставим иглу №130 для кожи. Она помимо того, что даже основательна, еще имеет специальные бороздки для толстой нити.

Так выглядят родной иглодержатель и стандартная лапка.

Перед вами два иглодержателя — сверху Зингер (маленький) и снизу родной (большой). Надо найти либо Зингеровский на барахолке (правда, иногда не хочется продавать отдельно от всей машины), либо родной немного заточить (см. Ниже, рядом с последними картинками)

То же с увеличением

Вот что важно — при установке уменьшенного иглодержателя нужно будет заточить кончик игольного изделия с лицевой стороны, где находится игрок для иглы.Чтобы иглодержатель двигался вправо и не мешал валику.

Вот и мелочь, которую нужно будет сделать — т.к. ролик по размеру раза в 2 ножки больше, нужно будет снять переднюю хромированную крышку (крепится с лицевой стороны на один винт), далее ослабить винт к которому Показываю пальцем и поднимаю весь стержень на нужную высоту (ставь ролик и смотри сам), потом снова этот винт закручиваю.

После подъема стержня для стопы сверху будет написано пару сантиметров.

Про иглу уже писала — мне нужен номер 130

После установки ролика осталось отрегулировать этот регулировочный винт с зазором между роликом и иглой. Считаю, что в опущенном положении между нижним краем валика и иглой должно быть около 1 мм. (Но вот не уверен, что правильно, просто круто и удобно шить именно с таким зазором.)

А как же без иглодержателя Zingerian?На фото нижний родной иглодержатель я ползал по наждачной бумаге — взял примерно 1мм от передней части (что по направлению валика), во вторых на 2 мм укоренилось его «горло» — где игла показывает, там раньше было где то 4мм, около 2-х.

Вид сверху на заточенный родной иглодержатель. Сравните на топовых фото, как это выглядело до повышения резкости.

И, наконец, последнее 6-е изменение. Доработка натяжителя верхней нити. При шитье кожи стандартного натяжения, которое обеспечивает эта мощная пружина, этого недостаточно, поэтому вызванный мною мастер при настройке сначала закинул маленькую пружину — она ​​совсем не понадобится, и взял большую пружину в 2 руки и протянул где-то на 1 см (хорошо видно на следующем фото).После этого сила натяжения увеличилась почти вдвое. Это такое сильное напряжение, которое нам понадобится.

Этот размер должен быть у пружины после растяжения.

Это все, что вам нужно сделать, чтобы реструктурировать шитье кожи.

Преодоление переделки:

Всего потреблено 6 изменений:

  • 1. Установите большой шкив
  • 2. Ставим мощный двигатель на 250 Вт (оверлок).
  • 3. Ставим видео (при наступлении передней панели приподнимаем штангу лап и ставим посадочную розетку на роль ролика.)
  • 4. Покупаем уменьшенную или ступенчатую родную иглодержатель (при этом в обоих случаях нужно прострелить игольное изделие и вынести его кончиком спереди).
  • 5. Ставим иглу №130
  • 6. Толстую пружину натяжителя растягиваем, а маленькую совсем отбрасываем.

Предлагаю посмотреть 2 видеообзора этой швейной машины после переделки.По первому говорю, что скин лучше шить в ручном режиме — все-таки я не был полностью уверен в возможностях двигателя — думал мотор. Но посмотрев достаточные ролики на ютубе, как американцы ловко шьют скин на тот же Singer-1591 с двигателями, я вынул свой движок, поставил, попробовал, успокоился и удалил второй обзор. Итак:

Обзор швейной машины Подольск-2м для шитья кожи в ручном режиме

А вот второй отзыв, который я снял, уже тестировал машину с двигателем.Еще раз напоминаю, что этот двигатель не для швейной машинки, хотя по габаритам такой же, а для оверлоков — 250 ватт, в котором мне пришлось паяльником крутить диоды, чтобы он вращался в нужном направлении.

Обзор швейной машины Подольск-2м поверх шитья с двигателем мощностью 250 Вт.

На этом я завершаю свой рассказ об очень удачном, на мой взгляд, деле, который позволит реализовать любые планы по пошиву любой обуви, вплоть до ботинок Kizzy.

Сегодня очень популярно изготовление изделий своими руками, да и то, что только не делают народные умельцы — капремонт из попы, мебель, игрушки, украшения, одежда, обувь, предметы интерьера и даже ландшафтного дизайна.Казалось бы, что можно сделать из машинки для стрижки волос? Между тем, есть много полезных вещей, которые можно сделать всего за полчаса. Что — расскажи ниже. Но сначала поговорим о том, как работает устройство, какие сложности могут возникнуть при его переделке.

Принцип работы

Конечно, устройство разных моделей может отличаться, но в целом это можно представить следующим образом:

  • пластиковый корпус;
  • сердечник неподвижный железный;
  • катушка с проводом;
  • кнопка включения;
  • механизм, приводящий в движение ножи;
  • собственно лезвие ножей.

Важно! При подаче переменного тока на катушку в ней возникает переменное магнитное поле, которое перемещает подвижный механизм — якорь. Он, в свою очередь, заставляет шевелить ножами электрика.

В принципе на этом все. Устройства могут отличаться конфигурацией и функциями, но основная работа от этого не меняется.

Итак, что же делать из старого триммера? Мы еще разберемся.

Шлифовальный станок

Для того, чтобы самостоятельно создать вибрационное шлифовальное устройство, нам понадобится совсем немного.

Инструменты и материалы:

  • старый, но рабочий триммер для стрижки;
  • отвертка
  • ;
  • болт с гайкой
  • на 5 мм и два болта с внутренним шестигранником;
  • небольшой кусок фанеры размером чуть больше 8х8 см и еще один для проверки готового прибора;
  • ,
  • электроловик;
  • двусторонний скотч;
  • наждачная бумага мелкая и средняя;
  • линейка и карандаш;
  • долото
  • ;
  • сверло;
  • ключ шестигранный.

Когда все необходимые инструменты подготовлены, можно приступать к работе.

Шаги

Для начала нам нужно снять с нашей старой машинки для стрижки лезвия. Сделать это можно, открутив с помощью отвертки два крепления. Далее необходимо выполнить определенную последовательность действий:

  1. Ножи снимаются и откладываются в сторону. Для этого устройство нам не нужно.
  2. Далее необходимо разобрать устройство, открутив отвертку на его корпусе.
  3. Когда корпус открыт, мы видим в нем широкую металлическую пластину, которую также нужно снять, открутив все крепления.
  4. Внутри устройства находится мотор.

Важно! Обратите внимание, что не все двигатели одинаковы. Есть модели с двигателем, есть механизмы с эксцентриком, но в любом случае они отвечают за работу нашего устройства.

  1. Далее берем болт и гайку на пятерку, прикручиваем их к носику анкера, чтобы вибрация была мощнее. После этого механизм можно активировать и проверить уровень вибрации.
  2. Когда проверка завершена, крышка откручивается и ненадолго откладывается заготовка.
  3. Далее нужно взять небольшой кусок фанеры, нарисовать на нем остриженный треугольник.

Важно! Размеры треугольника должны быть такими, чтобы при фиксации центра станка края насадки выполнялись на полтора-два сантиметра. Обычно используют бортик в восемь сантиметров, но вы можете выбрать для себя оптимальный вариант.

  1. Когда треугольник нарисован, можно воспользоваться электроллером: аккуратно вырезать заготовку и зачистить все участки секций наждачной бумагой.
  2. Далее снова берем нашу машинку, откручиваем фиксаторы регулируемой пластины в верхней части устройства, извлекаем ее.
  3. Накладываем пластину по центру треугольника, снабжаем ее карандашом со всех сторон, не забывая про две дырочки посередине.
  4. Тогда необходимо будет сделать выемку для регулируемой пластины в треугольнике, но предварительно просверлить два отверстия посередине и установить болты с внутренним шестигранником. Если их шляпа сильно треснет, это будет мешать работе, поэтому сверло большего диаметра делает углубления по размеру шляпки.
  5. Задиры в области сна нужно хорошо зачистить наждачной бумагой.
  6. Далее долотом выдавливаем прямоугольную выемку под пластину.

Завершив шаг прикручиванием пластины к устройству, на болты прикрепляем фанерный треугольник. Чтобы вся конструкция оставалась твердой, используйте шестигранный ключ. Сборка завершена, и наше устройство необходимо проверить.

Чек:

  • Для проверки подготовьте наждачную бумагу с мелкой зернистостью, приклейте к ней с обратной стороны двустороннего скотча и скотчем вырежьте из бутерброда треугольник по размеру нашей самодельной насадки.
  • Далее приклеиваем наждачную бумагу к прибору и проверяем его работу на небольшом участке фанеры.

Важно! Такой прибор хорошо подходит для очень тонкой шлифовки различных поверхностей, а также для чистой зачистки. В принципе, устройство может справиться с общими отделочными работами на различных материалах, например, на дереве или металлических изделиях.

Несмотря на то, что обработка поверхности в станках этого типа происходит только путем вибрации, она легко поможет справиться с мелкой отделкой.

Конечно, бывает, что одной вибрации не хватает для качественной шлифовки, но именно благодаря ей устройство хорошо скользит по поверхности.

Но это далеко не все, на что способны народные мастера.Также из старой машинки для стрижки волос можно сделать вибромассажер.

Изготовление массажера

Когда мастера ищут ответ на вопрос, что можно сделать из старой машинки для стрижки волос, приходят очень необычные идеи. Например, сделать домашний массажер своими руками.

Порядок работ:

  1. Для начала разберем машину. Для этого откручиваем все верхние крепления и снимаем пластиковую крышку, защищающую мотор.
  2. Далее с помощью заклепок крепления к подвижному механизму прикрепляем небольшую металлическую пластину, которая будет служить держателем массажных роликов.
  3. Собственно, тогда установите на пластину держатель и сами ролики, которые будут выполнять массажные функции.
  4. Винт защитной крышки на месте, включите устройство в сеть для проверки.

В результате у нас получился замечательный самодельный массажер, который поможет расслабить мышцы после тяжелого рабочего дня.

Но есть еще один неплохой вариант переделки старого триммера — размагничиватель.

Изготовление размагничивающего устройства

Приступаем к работе, как обычно — с чего разбираем устройство.Внутри найдем маятник, который перемещает лопасти, катушку и сердечник в форме буквы «Т»:

  1. Для достижения мощного эффекта изначально необходим мощный мотор от размагничивателя. Оставляем деталь с двигателем, а внизу маятника пилим корпус, и отсоединяем маятник от катушки. Уберем его в сторону, для дальнейшей работы он не нужен.
  2. Таким же образом вырезаем верхнюю крышку, а ее длинную часть устанавливаем обратно, затягивая все крепления.

Важно! Верхняя часть пильного диска закреплена не жестко, так как после распила не остается шурупов. Поэтому используйте скотч, шип или клей, чтобы скрепить детали между собой.

  1. Далее устройство подключается к сети без нажатия кнопки включения.
  2. Тогда проверьте работу: возьмите несколько железных болтов и, например, отвертку. Ботинки оставят на столе, а машину включат кнопкой.
  3. Приложите железную часть отвертки к открытому стержню.Отвертка при этом должна быть сразу присоединена, и устройство может издать небольшой треск. Таким образом, отвертка намагничивается.
  4. Выключите прибор и отверткой проверьте, перепутаны ли болты.

Этот намагничиватель готов. Но как теперь отвертку распутать? Все просто.

ВИДЕО КОПИЛОТ | Учебники, плагины и стоковые видео After Effects для профессионалов пост-продакшн

    Используйте глубину резкости или корректирующий слой, замаскируйте его, растушуйте края и добавьте быстрое размытие.

    Однако вы можете использовать линзы для фокусировки при съемке материала.

    Винни К.

    Вы можете работать с несколькими слоями с E3D.Есть примеры видео, в которых используется более одного слоя E3D.

    Да, это подойдет,
    Но это большая работа, и есть проблемы во взаимодействии между несколькими слоями с Element3d
    , например, при изменении движения камеры происходят перекрывающиеся вещи,

    Приятно первым ответить на первый комментарий! : D

    Приятно первым ответить на первый ответ первого комментария!
    (извините)

    Что случилось с городским пакетом сообщества? Я никогда не видел ссылки для отправки. Был ли этот проект убит юридическим отделом?

Помогите с автоматизацией машинки! : arduino

У меня (ну … у папы) есть электронная машинка Brother SX-4000. В качестве проекта я пытаюсь управлять пишущей машинкой с помощью Arduino, чтобы я мог выводить текстовые файлы со своего ноутбука, а электронная пишущая машинка эффективно их печатала.

Я успешно отследил все провода на резиновой клавиатуре, и у меня есть все сопоставления клавиш с контактами.На плате внутри пишущей машинки 16 контактов, и (очевидно) 16 контактов выходят из клавиатуры (в ленточном кабеле). Однако на клавиатуре более 15 клавиш, поэтому здесь явно происходит какое-то более сложное сопоставление, чем просто a = pin1, b = pin2 и т. Д., И я не мог понять, как они различают контакты . В результате я решил использовать переключатели 74hc4066 для имитации нажатия клавиш.

Например, если я хочу имитировать нажатие клавиши B, а клавиша B на исходной клавиатуре подключена к контактам 3 и 8, я бы подключил контакты 3 и 8 к паре входов. / output на 74hc4066, и подайте высокое напряжение на контакт переключателя, и, привет, пишущая машинка должна ввести B!

Вот проблема: я не могу заставить пишущую машинку перестать печатать письмо.Продолжая пример B: у меня есть два провода, выходящие из заголовка на пишущей машинке, один от контакта 3 и один от контакта 8. Если я на секунду коснусь проводами, все пойдет по плану; пишущая машинка печатает букву B и останавливается, когда я перестаю прикасаться к проводам. Однако когда я использую переключатель, я не могу заставить его перестать печатать! Независимо от того, включен или выключен переключатель, пишущая машинка каким-то образом определяет, что контакты соприкасаются.

Чтобы отладить это, я хотел посмотреть, что это за линия, при каком сопротивлении срабатывает пишущая машинка.Я просто нанизал резисторы на 10 кОм, пока не смог прикоснуться к ним проводами, и пишущая машинка перестала бы работать. Я обнаружил, что линия для этого была между 60 и 70 кОм. Затем я измерил сопротивление переключателя в состоянии высокого сопротивления и обнаружил, что оно составляет около 1,3 МОм, чего должно быть более чем достаточно, чтобы остановить пишущую машинку! Я не понимаю, как такое возможно.

Вот ссылка на техническое описание коммутаторов, которые я использую: http://www.micropik.com/PDF/74hc4066.pdf Вот ссылка на изображение моей проводки прямо сейчас: http: // imgur.com / a / 3MvL1

PS: Прошу прощения за роман текста, который я только что написал, я учусь в старшей школе и не знаю краткой терминологии EE, поэтому я считаю, что быть слишком конкретным, чем быть слишком расплывчатым.

История электрических пишущих машинок IBM

Ниже приводится текст буклета, защищенного авторскими правами Департамента образования IBM в 1949 году и переизданного IBM в 1951 году.

Многие преимущества современной пишущей машинки IBM Electric можно оценить, просмотрев историю пишущих машинок, годы исследований и миллионы долларов, потраченных на их разработку.

Изобретение пишущей машинки

История говорит нам, что 7 января 1714 года королевой Англии Анной был выдан первый известный патент на пишущее устройство, делающее символы «такими аккуратными и точными, чтобы их нельзя было отличить от печатных». Этот патент был выдан человеку по имени Генри Милль, английский инженер. Никаких записей или описаний изобретения не сохранилось.

Первая пишущая машина, построенная в Соединенных Штатах, была изобретением Уильяма Остина Берта из Детройта.Эта машина была разработана в 1828 году, и его патент был подписан президентом Эндрю Джексоном в том же году. Его примитивное устройство напоминало кусок мяса мясника и называлось «Типограф». Единственная модель машины Берта была уничтожена во время пожара в Патентном ведомстве 1836 года.

Первая практическая пишущая машинка была завершена в сентябре 1867 года, хотя патент не был выдан до июня 1868 года. Автором этого изобретения был Кристофер Лэтэм Шоулз из Милуоки, штат Висконсин.Первая коммерческая модель была изготовлена ​​в 1873 году и была установлена ​​на стойке швейной машины. Каретка возвращалась к левому краю ножной педалью, похожей на педаль швейной машины. Эта машина была слепым писателем и писала только в одном случае; то есть, в нем нет заглавных и строчных букв, а написано только заглавными буквами.

Интересно отметить, что г-н Шоулз пригласил Томаса А. Эдисона в Милуоки, чтобы увидеть его чудо-машину, и г-н Эдисон тогда сказал г-ну Шоулзу, что когда-нибудь пишущая машинка будет работать от электричества.Фактически, вскоре Эдисон построил пишущую машинку, которая приводилась в действие электрически — с помощью серии магнитов. Поскольку это была большая, громоздкая и дорогая машина, она никогда не продавалась. Марк Твен, американский юморист, был одним из первых, кто купил пишущую машинку, и он был первым автором, который представил печатную рукопись издателю.

С момента создания оригинальной машины г-на Шоулза, многие марки пишущих машинок были представлены и проданы. Однако с момента появления оригинальной машины в 1873 году было сделано только четыре основных и важных улучшения.Эти улучшения в порядке их появления:

  • Видимое письмо.
  • The Capital Shift, который сделал возможным использование символов верхнего и нижнего регистра в машине, достаточно компактной, чтобы управлять ею на ощупь.
  • Power Operation, которая впервые принесла за столом машинистки скорость и универсальность электричества.
  • Пропорциональный интервал, который привнес в работу машинистки красоту печатной страницы.

Международная корпорация бизнес-машин внесла два из этих четырех основных изменений в индустрию пишущих машинок, а именно: управление мощностью и пропорциональный интервал.

Разработка пишущей машинки IBM Electric

Первая имеющая практическое значение машина с механическим приводом была изобретена в 1914 году Джеймсом Филдсом Смазерсом из Канзас-Сити, штат Миссури. Работа г-на Сматерса как изобретателя была остановлена ​​Первой мировой войной. После службы в армии он вернулся и приступил к работе над своей машиной с механическим приводом. В 1920 году он создал успешную усовершенствованную модель, а 2 апреля 1923 года передал эту машину компании Northeast Electric Company в Рочестере для разработки.Изначально машина была разработана для работы от линейного вала с силовым приводом. Первая концепция пишущей машинки с механическим приводом работала по тому же принципу, что и швейные машины на крупной швейной фабрике. Было сразу же установлено, что такой способ вождения является помехой для машины, поскольку он лишал пишущую машинку гибкости и портативности. С этого момента компания Northeast Electric разработала двигатель, который должен быть автономным в силовой базе.

Первоначальной идеей при разработке привода Electromatic было создание блока питания для всех типов пишущих машинок.Северо-восточная электрическая компания фактически построила и продала 2500 таких блоков питания компании по производству пишущих машинок, где они были собраны на обычных пишущих машинках и проданы.

Когда на машину установили электропривод, вскоре стало очевидно, что пишущую машинку необходимо модернизировать. Было принято решение спроектировать пишущую машинку в первую очередь для работы от источника питания, и именно в это время возникла модель Electromatic. В 1928 году, когда корпорация General Motors приобрела Northeast Electric Company, отделы, производящие электромеханические устройства, не согласились с передачей права собственности, а решились с капиталом Рочестера, чтобы организовать новую компанию под тем же названием Electromatic Typewriters. Inc.Первая модель новой машины Electromatic была завершена 4 марта 1930 года. В 1933 году Electromatic пишущие машинки стали подразделением IBM и сразу же получили много преимуществ от сотрудничества с этой корпорацией. Высококвалифицированные инженерные, образовательные и торговые отделы IBM сыграли важную роль в постоянном устойчивом росте подразделения электрических пишущих машинок.

Стандартная пишущая машинка IBM Electric

Сегодняшняя электрическая пишущая машинка IBM, совершенно новый и современный продукт, дает каждому пользователю преимущества скорости, простоты управления, точности, надежности и красоты работы.Универсальность машинистки увеличивается, потому что она может выполнять все виды работы, такие как трафаретное написание и работа с несколькими копиями, с минимальными усилиями. Внешний вид машинописного текста улучшается, потому что, независимо от прикосновения оператора, каждый символ наносится на бумагу равномерно и равномерно.

Новая электрическая пишущая машинка IBM включает в себя все последние разработки в области электронной пишущей машинки. Каждое движение имеет электрическое питание и управляется с клавиатуры.Все рабочие части — клавиша возврата каретки, клавиша табуляции, клавиша возврата, клавиши Shift и пробел — работают электрически с мгновенной и неизменной точностью. Каждая клавиша на скоростной клавиатуре работает от легкого прикосновения пальцем.

Пишущая машинка IBM Electric снимает усталость при наборе текста, поскольку устраняет неудобные, требующие много времени операции — утомительное перемещение пальца по крутым рядам клавиш, напрасные усилия при ударе по клавишам, неопределенности, вызванные затрудненными естественными движениями пальцев. И это делает доступным для всех машинисток основы для развития техники набора текста и повышения эффективности.

Пишущая машинка IBM Electric играет важную роль в мире бизнеса. Превосходное качество работы и повышенная скорость, с которой она выполняется, повсеместно повысили эффективность бизнес-офисов. Машинистам нравится IBM Electric Typewriter, потому что она очень проста в использовании и потому что клавиатура идеально наклонена для удобной и непринужденной работы.

Электрическая пишущая машинка IBM Executive

Воплощая революционный принцип интервалов IBM, пишущая машинка IBM Executive Electric представляет собой самый значительный прорыв, когда-либо сделанный в индустрии пишущих машинок.

Этот новый и особый тип межбуквенного интервала позволяет каждой букве или символу иметь точное расстояние, которое им требуется. На обычных пишущих машинках узкая буква, такая как «i», занимает то же место, что и широкая буква, например «м». Принцип интервалов IBM придает печатанию новую красоту и упрощает чтение.

Все новые и преимущества стандартной пишущей машинки IBM Electric включены в пишущую машинку IBM Electric Executive. Сброс положения линии «блокирует» храповик валика для изменения межстрочного интервала и гарантирует, что исходный интервал будет восстановлен.Четырехпозиционный регулятор ленты обеспечивает повышенный износ ленты и экономию, в то время как индикатор оттиска контролирует силу удара. Работа с копией улучшена за счет использования управления множественным копированием, а поля устанавливаются и снимаются с клавиатуры. Каждая функция работает с электрической легкостью и скоростью и разработана для удобства и эффективности машинистки.

Пишущая машинка IBM Executive Electric не имеет себе равных для деловой переписки. Письма, подготовленные на этой машинке, имеют уникальный внешний вид и достоинство, которые действительно характерны для самого современного делового офиса.Принцип интервалов IBM, воплощенный в пишущей машинке Executive, делает возможным изготовление копии с прямым правым полем. Используя пробелы из двух и трех единиц и дважды набрав копию, машинистка может подготовить мастер-копию для эффективных коммерческих писем, бюллетеней и буклетов. Равномерность отпечатка на бумажных или металлических пластинах, а также на фотографических мастерах гарантирует отличные репродукции. Этот буклет представляет собой фото-офсетную репродукцию текста, сделанного на пишущей машинке IBM Executive Electric.

Энтузиазм клиентов IBM свидетельствует о ценности этой машины — для служебной переписки, статистических отчетов и отчетов, а мастера — для воспроизведения.

Машинка сегодня

Пишущая машинка сегодня является наиболее часто используемым офисным оборудованием, и все же это одна из последних бизнес-машин, использующих электричество. IBM первой разработала электрическую пишущую машинку, чтобы повысить эффективность и удовлетворить растущие требования современного бизнеса.IBM продолжала задавать эту тенденцию в 1941 году, произведя революцию в индустрии пишущих машинок с изобретением IBM Executive Electric Typewriter, воплощающим в себе принцип интервалов IBM. Легкость, скорость и качество всегда были тремя измерениями печатной машинки IBM Electric. С появлением шумоподавляющих устройств появилось четвертое измерение — ТИХОЙ.

В будущем IBM увидит еще больше «первых», потому что инженеры IBM постоянно стремятся сделать набор текста проще, быстрее, тише и лучше, чем когда-либо прежде.

Руководство пользователя электронной пишущей машинки

Spellmate Smith Corona

Содержание

Smith Corona Corporation 3

Основы аппаратного обеспечения

Схема пишущей машинки . …………………. ……………. 5

Настройка ……………………….. ……………………… 6

Подставка для бумаги ……………… ……………………… 7

Включение пишущей машинки ……………. …… 7

Заправка бумаги ……………………………………. 7

Автоматический выброс бумаги …… …….. 8

Ручка опорного стола / регулируемая линейная прокладка ….. 8

Выбор регулятора громкости …………………. … 9

Выключение пишущей машинки …………………. 9

Схема клавиатуры …………. …………………….. 10

Кодовый ключ ………………. ………………………….. 10

Клавиши переключения передач …………. ………………………………..10

Ключ блокировки …………………………………….. …….. 10

Световой индикатор ………………………………. ….. 11

Клавиша Caps Lock . ……………………………….. … 11

Активация Caps Lock …………………….. 11

Повторить действие ………. ……………………….. 11

Формат

Поля и табуляции ………… ……………………….. 12

Маржа …………….. ………………………………. 12

Изменение полей ………………. ………… 12

Вкладки ……………………………. …………………….. 13

Обычные вкладки ………………. …………………. 13

Десятичные табуляции ………………….. …………….. 13

Использование вкладок ………………………. ……………. 14

Очистка вкладки ………………………. ………. 14

Быстрая очистка всех вкладок ……………… 14

Шаг ………………………………… ……………………. 15

Межстрочный интервал ……………….. ………………………… 15

Контроль оттисков . ………….. …………………… 16

Предупреждение о конце страницы ………………. ……………. 16

Отключение предупреждения о конце страницы 16

Auto Indent ……………….. …………………………. 17

Установка временных отступов ………………… 17

Исправление текста

Онлайн-исправление ………………………. ………. 18

Правильный ключ …………………………….. ………… 18

Клавиша WordEraser® ………………………….. …. 19

Ключ LineEraser® ………………………………. 19

Чтобы остановить LineEraser ………………………… 19

Half Space ……….. ……………………………….. 20

Добавление символа……………………….. 20

Удаление символа ……………. …….. 20

Character Swap® ……………………………… …… 21

Word Swap® …………….. ………………… ……….. 22

Автономная коррекция ………………………….. …… 23

Вперед Правильно ………………………………… 23

Расширенный текст

Полужирный …………………………………… ………………….. 24

Авто подчеркивание…………………………………… 24

Активация подчеркивания слов … ………….. 24

Активация подчеркивания всех ………………… 24

Ручное подчеркивание … ………………………… 24

Автоцентр …………… ……………………………… 25

Надстрочный / подстрочный индекс …….. …………………….. 25

Ввод надстрочных знаков ………………. ………….. 25

Печатные индексы ……………………………… 26

Исправление ошибок верхнего и

нижнего индекса …………….. ……………… 26

Символы клавиатуры II …………. …………. …… 26

Доступ к клавиатуре II ……………………….. 26

Spell-Right® Dictionary

Словарь ………………………………………. 27

Право заклинания ……………………………………… …….. 29

Включение и выключение правого заклинания………………. 29

WordFind® ……………………… ……………………. 29

Другие функции

Индекс вверх / вниз по индексу …………. ………………. 30

Автовозврат …………………….. ……………………. 30

Отключение автоматического возврата ………………. …. 30

Функция сокращения …………………………….. 31

Списки сокращений. …………………………….. 32

Общие слова и фразы…………… 32

Фразы запроса …………………………. …. 32

Приветствие и закрытие ……………….. 33

Праздники ……… ……. ………………………….. 33

Месяцы и дни ………… ………………… 33

Благодарственные фразы ………………….. ……. 33

Уход и обслуживание

Кассета с лентой и

Корректирующая кассета ………………………. …… 34

Корректируемая пленка с отрывом

Коррекция………………………………….. 34

Пленка Multi-Strike с покрытием- Вверх

Исправление ………………………………….. 34

Удаление Кассета с лентой ………. 35

Установка кассеты с лентой ………… 35

Корректирующая кассета ………….. ……………….. 35

Удаление корректирующей кассеты …. 35

Установка новой корректирующей кассеты 36

Печатающие колеса ……. ……………………………………… 36

Снятие печатающего колеса ………………….. 36

Установка печатающего колеса ………………………. . 37

История Алджера Хисса »Создание пишущей машинки

Строим пишущую машинку

«Пишущая машинка стоимостью 7500 долларов, которую я построил для Алджера Хисса», , автор Мартин Тайтелл, , как рассказал Гарри Курш (журнал True , август 1952 г.)

Это началось для меня во второй половине марта 1950 года, менее чем через два месяца после того, как Алджер Хисс, осужденный за лжесвидетельство, намекнул, что он стал жертвой «подделки на пишущей машинке».«Я сидел за своим столом за кучей бумаг и деталей пишущей машинки, когда вошел высокий худощавый молодой человек лет 28. Он держал за ручку выпуклый портфель и, стоя над моим столом, пристально смотрел на меня сзади. очки в толстой роговой оправе.

Он представился членом штаба защиты Хисса и, похоже, с трудом выразил то, что у него на уме. Некоторое время он заикался. «Я однажды читал что-то о вас, — сказал он.

Тогда он сразу перешел к делу.«Вы верите, что пишущие машинки можно дублировать?» он спросил.

«Не понимаю, почему бы и нет», — ответил я.

Он сел на табурет возле моего стола. «Как вы думаете, вы можете скопировать пишущую машинку?» В его глазах была тревога.

«Я никогда не задумывался об этом. Что ты имеешь в виду? »

Он сел прямо. Затем, глядя прямо на меня, он сказал: «Адвокат Алджера Хисса, Честер Т. Лейн, хотел бы привлечь вас для оказания помощи в доказательстве того, что две пишущие машинки могут печатать так одинаково, что для экспертов было бы непонятно различать между ними. документы, напечатанные на любом из них.”

«У Хисса было два суда присяжных», — сказал я. «И он был осужден. Сколько испытаний вы хотите? Было бы напрасной тратой времени даже пытаться ».

Он поблагодарил меня за мое мнение и ушел, но только чтобы вернуться на следующий день. «Я знаю, как вы относитесь к этому делу, — сказал он, — но мы не просим вас выступать за или против шипения. Вы бы согласились взять эту работу в качестве эксперимента? »

На самом деле, моей первой реакцией было то, что я не хотел иметь ничего общего с спорным делом Хисса.Я думал, что отговорю его. Я сказал ему, что не могу гарантировать успеха, так как никогда не пробовал такую ​​работу.

«Какие бы результаты я ни получил, — добавил я, — они станут общедоступной. Я не скрываю своих знаний от экспертов по документам. Если я проиграю, это, несомненно, навредит твоему делу.

«Возможно, — сказал он, — но мы хотим интенсивного научного исследования. Мы готовы рискнуть на результат, если вы, конечно, готовы рискнуть и своей репутацией.”

Я подумал, что он поступил так хитро. Затем я решительно сказал: «Но если мне это удастся, это опровергнет всю теорию идентификации машинописных документов. Это может даже освободить преступников. Это могло бы поставить под сомнение любое обвинение, когда-либо полученное на основании машинописных свидетельств. Разве вы не знаете, что эксперты даже не рассматривали возможность того, что пишущие машинки могут быть подделаны? »

Его ответ был прост. «Это совершенно верно. Однако правосудие служит целям только тогда, когда все известные факторы, касающиеся доказательств, раскрыты и должным образом учтены в соответствии с законом.”

В конце концов, я согласился выполнить задание при условии, что буду выполнять его только в свободное время, по-своему, без контроля и диктовки со стороны кого-либо из сотрудников защиты Хисса и чисто в качестве научного эксперимента. Он согласился на это и сказал, что соглашение составит Честер Лейн.

Газетные обозреватели по всей стране пытались объяснить, как я выполнял эту работу, некоторые сообщают, что мой гонорар достигает 30 000 долларов. Насчет того, как я выполнял эту работу, никто не догадался.Что касается того, сколько я получил за эту работу, я могу отложить этот ошибочный отчет прямо сейчас.

17 апреля 1950 года Честер Лейн пришел ко мне в офис с письменным соглашением, в котором говорилось, что я должен получить заранее 2500 долларов на проведение эксперимента, а по завершении моей работы я должен получить еще 5000 долларов. Вот что у меня получилось. Однако в соглашении далее говорилось: «Подразумевается, что вы будете работать исключительно с [машинописными] образцами без доступа или осмотра машины, на которой эти образцы напечатаны.”

На самом деле, именно сотрудники защиты Хисса нашли Вудсток № 230 099, хотя более двух дюжин сотрудников ФБР вывернули Вашингтон, округ Колумбия, наизнанку, чтобы найти его. Эдвард Маклин, один из адвокатов Хисса, в апреле 1949 года связал его с человеком по имени Айра Локки, дальнобойщиком, который сказал, что получил его от семьи по имени Марлоу в обмен на работу по переезду. Я знал это; и мое первоначальное впечатление заключалось в том, что я просто делал отливки отдельных шрифтов машины, вставлял их в аналогичную модель Woodstock и настраивал всю машину для воспроизведения оригинала.Осознание того, что мне придется работать без реальной машины, ошеломило меня. Я должен был работать только с образцами набора текста из так называемого Hiss Woodstock. Но это усложнило задачу, и я решил продолжить.

Как и миллионы американцев, я следил за рассказами об испытаниях Алджера Хисса, но на протяжении обоих (первое испытание закончилось присяжными), я также был занят своими делами, управляя компанией Tytell Typewriter Company в моем двухэтажном Фултоне. Уличный магазин в нижнем Манхэттене.Это бизнес стоимостью четверть миллиона долларов, который я построил с нуля за последние пятнадцать лет — покупка, аренда, ремонт и продажа пишущих машинок. Мне 39 лет, но я работаю с пишущими машинками больше половины своей жизни. В результате я смог приобрести определенные навыки, которые принесли мне международную репутацию, главным образом потому, что я могу в течение 24 часов преобразовать любую стандартную американскую пишущую машинку для набора текста практически на любом языке, который вы можете назвать. Когда я был военнослужащим на прошлой войне, УСС меня «уволили» из армии на три месяца, чтобы я мог выполнить сверхсекретный проект пишущей машинки.Ко мне регулярно обращаются криминалисты.

В основе дела против Алджера Хисса лежали доказательства с печатной машинки. Он был официально признан виновным по двум пунктам обвинения в лжесвидетельстве перед федеральным большим жюри присяжных, занимавшимся охотой за шпионажем, в декабре 1948 года. Но даже школьник знал, что за всем этим стояли зрелищные обвинения бывшего коммуниста Уиттакера Чемберса в том, что Хисс передавал ему конфиденциальную информацию Государственного департамента. данные вплоть до того времени, когда Чемберс покинул Коммунистическую партию в апреле 1938 года.Правительство заявило, что сорок два из сорока трех таких документов, представленных Чемберсом, были написаны на той же пишущей машинке, что и ряд заметок и писем, которые, по общему признанию, были напечатаны в доме Хисса за тот же период.

Пишущая машинка Woodstock модели № 230 099, построенная примерно в августе 1929 года, насчитывала более 8000 страниц и 2 300 000 слов свидетельских показаний в суде, стояла на столе в зале суда на Фоли-сквер в Нью-Йорке. Во время суда было признано, что он принадлежал Шипам.Государственный обвинитель Томас Ф. Мерфи использовал пишущую машинку, чтобы довести дело против Хисса до апогея. Драматично указывая на машину, он сказал присяжным, что если когда-либо было предъявлено обвинение против Хисса, то эта пишущая машинка была «непреложным свидетелем против него». Фактически, сам Хисс практически так же обозначал пишущую машинку.

Когда 25 января 1950 года поджарый и моложавый бывший чиновник Госдепартамента предстал перед федеральным судьей Генри У. Годдардом с трезвым лицом, ему было разрешено сделать заявление перед вынесением приговора.

В переполненном зале судебных заседаний можно было увидеть репортеров, которые напряженно наклонились вперед с карандашами наготове для того, что должно было быть драматическим заявлением о невиновности — или признанием! Но Хисс просто заявил: «Я уверен, что в будущем будут выявлены все факты, чтобы показать, как Уиттакер Чемберс смог совершить подделку с помощью пишущей машинки. Спасибо, сэр.»

Что имел в виду Шипение? Несомненно, он имел в виду, что где-то каким-то образом кто-то получил письма, которые на самом деле были напечатаны на его Вудстоке, когда он принадлежал ему.Затем эти буквы были использованы для создания машины, которая воспроизводила бы образцы — или документы — с такими же характеристиками, как привычки пишущей машинки, дизайн шрифта, отклонения и недостатки. Эксперты, должно быть, засмеялись.

Большая часть экспертных мнений сегодня исходит от горстки профессиональных людей, известных как Американское общество экспертов по проверке документов. Рамос Фихан, эксперт ФБР по сомнительным документам, выполнил эту роль в деле правительства против Хисса, сравнив скопированные документы Госдепартамента с письмами, написанными Шипами на их Вудстоке еще в 1937 году.

Используя мольберты, диаграммы и увеличенные фотографии, Фихан показал присяжным, как маленькие буквы a, d, e, g, i, 1, o, u и заглавная буква A в свидетельстве имеют все отметины того же типа лиц, найденных в Шипящие буквы. Это было бы неприятным свидетельством в суде любого человека. Защита не оспаривала точность Фихана.

Есть ли вероятность, что идентичность характеристик пишущей машинки может случайно возникнуть в двух разных машинах? Возможно. Но такое совпадение, мягко говоря, маловероятно.Это было эффективно продемонстрировано профессором математики Корнельского университета Вирджилом Снайдером в деле Верховного суда Нью-Йорка 1911 года «Люди против Рисли».

Рисли обвинили в подделке письменных показаний с помощью пишущей машинки. В ходе судебного разбирательства профессор Снайдер показал, что вероятность случайного появления только шести типовых символов с идентичным дизайном и отклонений в одних и тех же шести типовых символах другой машины должна быть выражена как примерно от одного из 3 триллионов до 4 триллионов — практически невозможная авария.Эксперт ФБР Фихан с удовольствием указал на десять таких сходств в суде над Хиссом!

Как ни странно, суд над Рисли — единственный известный случай, по которому был вынесен обвинительный приговор, поскольку было показано, что Рисли на самом деле пытался изменить начертание шрифта на одной машине, чтобы дублировать другую. Попытка была предпринята механиком, занимавшимся пишущими машинками в магазине подержанных пишущих машинок, но была грубой и легко обнаруженной. Однако позже механик показал, что он с подозрением относился к намерениям Рисли и не внес столько изменений, сколько следовало бы.Я намеревался сделать копирование как можно более полным и точным.

Необычные работы для меня не новость, хотя эта обещала быть в классе сама по себе. Среди моих клиентов — профессионалы, от дизайнеров и архитекторов до аптекарей, химиков, инженеров, астрономов и газетных обозревателей, пишущих на мосту. Я проектирую и создаю для них клавиатуры со специальными символами в соответствующих полях. Для музыкантов я сделал клавишные с нотами.Для известного писателя-детектива я однажды разработал клавиатуру с множеством крестов и костей, а однажды астроном покинул мой офис с пишущей машинкой, содержащей фантастический набор космических символов, таких как планеты в кольцах, кометы и звезды. Несколько лет назад один человек попросил меня построить ему пишущую машинку с вопросительными знаками — ничего, кроме вопросительных знаков. Вдобавок к этому он хотел, чтобы каждый символ падал на определенный уровень выше или ниже линии. Вероятно, это была самая странная просьба, которую я когда-либо получал.Я выполнил работу в соответствии с его требованиями, но так и не узнал, что это такое.

Возможно, одна из самых интересных моих работ привела к тому, что я попал в армию в качестве ПФУ. Я попал в армию в январе 1943 года. Через несколько месяцев меня уволили, но не навсегда. Похоже, что правительство США конфисковало контрабандную партию из 100 сиамских пишущих машинок, отправлявшуюся в неизвестные порты. Никто не знал, что делать с таким странным уловом. Они были переданы на хранение в National City Bank в Нью-Йорке.Это было в то время, когда мы сами испытывали серьезную военную нехватку пишущих машинок. В то время мало кто знал, что одной из самых насущных потребностей в пишущих машинках с иностранными клавиатурами является присутствие сил OSS в разных странах. Кто-то предложил переделать сиамские пишущие машинки для этого использования. Но найти человека на эту работу было сложно. А из-за нехватки материалов возникли проблемы с поиском подходящего иностранного шрифта и символов. Многие из них уже были в моем магазине.У меня более двух миллионов шрифтов, в основном иностранных и технических.

К счастью, однажды я проделал уникальную работу на иностранном языке для менеджера отделения National City Bank. Когда он услышал о необходимости переделать пишущие машинки, он передал мое имя вместе с предложением преобразовать их для использования на нескольких языках одновременно.

Однажды в августе 1943 года, когда я был назначен мастером по ремонту пишущих машинок в Форт-Джей в Нью-Йорке, от Управления военного производства поступил конфиденциальный приказ в форме директивы.Он попросил мою команду освободить меня для выполнения сверхсекретной работы. Никто в Форт-Джее не знал, о чем идет речь; Я тоже. Когда я столкнулся с проблемой, я сказал высшему руководству армии в Вашингтоне, что могу заставить каждую пишущую машинку работать на многих языках. Мне сказали использовать мой собственный магазин, которым моя жена управляла в основном для аренды пишущих машинок — все еще значительная часть моего бизнеса сегодня — потому что они не хотели, чтобы информация о проекте просочилась наружу. Пишущие машинки нужно было доставить за границу, а затем сбросить с парашютом в десятки подпольных штабов УСС.

Чтобы держать проект под плотной крышкой, я был фактически уволен из армии 25 августа 1943 года и получил свидетельство о прохождении службы, подтверждающее, что я «служил в действующей армии», чтобы сохранить свой призыв. Совет, чтобы не стать слишком любознательным и чтобы копы не подобрали меня. Оказавшись в штатском, я вернулся в свою мастерскую и опечатал целую часть одной мастерской. Я делал все возможное, чтобы сохранить свою работу в секрете. Но мне пришлось придумывать несколько странных историй для множества любопытных соседей, которые, пока не прочитали это, никогда не могли понять, почему меня освободили из армии всего через несколько месяцев службы.Я всегда был высоким, круглым и широкоплечим, поэтому для них я был самым здоровым 4-F, когда-либо виденным под копной светло-каштановых волос.

В течение трех месяцев я выполнил задание. На сиамской клавиатуре было сорок шесть штрихов. Следовательно, я смог сделать с ними больше, чем с любой другой машиной. Мне удалось создать клавиатуру, которая могла использоваться всего для семнадцати языков, включая французский, испанский, чешский, венгерский, турецкий, датский и немецкий. Я так и не узнал, где их уронили.

Когда меня «повторно завербовали», меня вернули в Форт-Джей. Там я был назначен ответственным за ремонт пишущих машинок и получил аналогичную ответственность за 14 000 машин в районе Нью-Йорка — с бригадой из более чем дюжины техников и все еще PFC! Позже меня сделали старшим сержантом, чтобы уволить 26 ноября 1945 года.

Тем не менее, несомненно, я по-прежнему считаю работу по отслеживанию сомнительных документов своим самым захватывающим и сложным заданием. Но, несмотря на волнение и вызов, мне никогда не было ничего, что могло бы сравниться с работой, которую я начинал выполнять по делу Хисса.Это обещало быть самым большим из всех.

Для начала я попросил секретаря Лейна принести мне образцы из Вудстока № 230 099. Я попросил ее печатать через один интервал страницы целыми строками с заглавной буквы, затем целыми строками с маленькой буквы, и продолжать так, пока она не закроет все символы на машине. Затем я попросил ее проделать то же самое, за исключением того, что ставила заглавные N и H рядом с каждой буквой, например NaNaNa, HaHaHa. Буквы N и H служат ориентирами, по которым можно правильно выровнять другие буквы.Причина проста.

Большинство пишущих машинок имеют печатную или элитную печатную машинку. Любые десять символов на машине pica, включая пробел между буквами, заполняют горизонтальный дюйм. Шесть вертикальных линий шрифта также покрывают дюйм. На элитной машине разница только в том, что для заполнения горизонтального дюйма требуется двенадцать символов. Hiss Woodstock — это машина для рисования пика. Таким образом, каждая его буква заполняет воображаемый прямоугольник в одну десятую дюйма по горизонтали и одну шестую дюйма по вертикали. Следовательно, любое отклонение от этого согласования является одним из средств, с помощью которых эксперты отслеживают машинописные документы.Буквы N и H — это аккуратные направляющие, с которыми механик может работать, чтобы один образец машинописного текста совпадал с другим в идеальном соответствии.

После того, как я получил образцы, которые я просил, я пошел в свой собственный морг потрепанных пишущих машинок, которые я собирал годами как источник деталей, и выбрал модель Woodstock № 231 195. Несомненно, он был построен в том же году, что и № 230 099, если не в том же месяце. Я сравнил образцы, полученные как под увеличительным стеклом, так и под бинокулярным сравнительным микроскопом.Когда я впервые посмотрел на них рядом, я заметил, что в моих образцах было гораздо меньше несоответствий, чем в образцах, взятых с помощью машины Шипа. Последний казался чуждым Вудстоку. Фактически, это привело меня к шутливому замечанию одного из сотрудников Лейна, что я подделываю подделку.

Однако, делая подделку, вы должны заботиться не только о различиях в дефектах шрифта и конструкции. Чтобы предотвратить обнаружение экспертами, вы должны создать тот же самый регулярный или нерегулярный образец центровки, который может проявляться на образцах ковочного станка, который вы штампуете.Вы также должны получить такую ​​же регулярность штриховки. Например, поскольку практически невозможно добиться равномерной печати каждого шрифта, ударив по мертвой точке, как следует, при увеличении экспертами будет обнаружен регулярный узор, состоящий из более темных или светлых букв с одной стороны.

Моя основная задача заключалась в том, чтобы выгравировать все дефекты шрифта и характеристики машины Hiss на других шрифтах Woodstock. Поскольку подделка никогда не была моей отраслью, я решил прибегнуть к услугам первоклассного ручного гравера.Каждый эксперт-гравер, которого я посетил в Нью-Йорке, отказывался от работы, когда я говорил ему, что это было связано с заданием адвоката Hiss. Наконец-то мне удалось найти бывшего гравера в небольшом городке в Нью-Джерси. Заинтересовавшись экспериментальным характером работы, он согласился взять ее на себя. Я взял с собой старый Вудсток и научил его удалять шрифт.

Я дал ему несколько увеличенных фотографий, напечатанных на машине Шипа, и попросил его в качестве теста продублировать любые два шрифта на увеличенных изображениях.Через несколько дней я вернулся, чтобы забрать то, что он сделал. Он сказал, что это медленная, утомительная работа, но не трудная. В тот вечер я исследовал результаты его работы под микроскопом. Его успех был потрясающим. Я знал, что с тех пор все, что нужно было сделать, — это дать ему достаточно шрифта, на котором он мог бы копировать точные характеристики шрифтов машины Шипа. Затем я припаял кованые лицевые стороны к своим стержням типа Вудсток — тонкие металлические пальцы, которые взлетают, чтобы ударить по бумаге. После этого следовали бы механические регулировки.

Между тем я знал, что конечные результаты моей работы должны быть проверены выдающимся экспертом по документам. Его работа будет заключаться в том, чтобы сравнивать мои образцы с образцами Хисса и своим свежим и опытным взглядом выявлять недостатки, которые могут ускользнуть от меня. Я также хотел получить другие мнения о возможности выполнения того, что я намеревался сделать. Все эксперты по документам, которых я посетил, отказались от профессионального задания, чтобы помочь мне. Вместо этого они ругали меня.

Однажды я пошел к Альберту Д.Осборн, коренастый лысеющий мужчина лет 50, чей отец, покойный Альберт С. Осборн, считается основоположником научной экспертизы сомнительных документов. Он сердечно, но формально поприветствовал меня в своем офисе в Вулворт-билдинг. Он сказал мне, что услышал тревожные новости о том, что я делаю «что-то незаконное». Это меня удивило. Но я был действительно шокирован, когда он добавил, что это доставит мне много неприятностей.

Похоже, слух разошелся. Как и другие люди, которых я посетил, он отказался принять это задание на том основании, что успех в моей задаче не послужит целям справедливости.Это был мой старый аргумент, брошенный мне в ответ:

«Во всяком случае, — сказал я ему, — я провожу чисто научный эксперимент. Любые знания, которые мы можем извлечь из этого, помогут, а не помешают правосудию. Если мы чего-то не знаем о запрошенных машинописных документах, сейчас самое подходящее время, чтобы узнать ».

Когда я вышел из его офиса, я был очень расстроен. Это был человек, который давал показания на знаменитом судебном процессе над Бруно Гауптманном, казненным позже за похищение и убийство ребенка Линдберга.Это был человек, который первым ввел ультрафиолетовый свет для проверки документов. Неужели я действительно что-то не так делаю и, в конце концов, может, выставляю себя дураком?

В ту ночь я подошел к своей книжной полке и вытащил Вопросы и проблемы с документами Альберта С. Осборна, которые я считаю самой авторитетной книгой в этой области. Я читал это много раз раньше. Я не спал всю ночь, снова читал. На этот раз меня поразило следующее утверждение в конце книги: «Научный дух ищет истину любой опасностью и постепенно открывает великие секреты и приводит к желаемым реформам .»(Курсив мой). Этого было достаточно, чтобы убедить меня в том, что если чье-то представление о научном подходе и ошибочно, то это не мое.

Тогда я тоже решил, что не буду отправлять свою пишущую машинку, если она не будет настолько идеальной, насколько это возможно, а не просто совпадением десяти букв, которые эксперт ФБР выбрал для сравнения в своих показаниях на суде над Хиссом. но идеален во всех мыслимых вариациях всех восьмидесяти четырех шрифтов. Именно это решение привело меня к охоте за типажем, которая должна была привести меня до Детройта и Чикаго.

Меня не удовлетворило то, что я нашел такой же дизайн. Мне нужен был шрифт, который практически не изнашивался, чтобы я мог выгравировать все дефекты шрифтов машины Hiss на шрифтах моей подделки.

Разобрав собственный морг Вудстока, я отправился в бывший филиал компании Вудсток в Нью-Йорке. С помощью лупы я проверил каждый шрифт, который у них был в наличии. Прошло несколько дней. Я купил более 500 шрифтов и забрал их домой, припаял к ним, вставил в машину и снял образцы.В течение примерно двух недель, в течение которых я сравнивал каждый из моих образцов со стандартами, я наконец выбрал несколько, над которыми мой гравер из Нью-Джерси поработал. Это было в июне, и он весь день работал над свадебными подарками. По ночам он работал у меня.

Несколько недель спустя мне позвонили из Нью-Джерси, и мне сказали, что все мои планы были отменены более чем на год. Мой гравер заболел туберкулезом, и ему пришлось лечь в санаторий. Я вернулся, чтобы забрать все свои шрифты и инструменты, и начал искать нового гравера.После недель тщетных поисков мне дали имя первоклассного гравера недалеко от моего офиса.

Во-первых, я хотел посмотреть, справится ли он с этой работой, если бы это было совсем другое. Я взял с собой несколько образцов шрифта на хинди и сказал ему, что их нужно отрегулировать, иначе на пишущей машинке на хинди они будут иметь другое значение. Он сказал, что может сделать это легко, и попросил меня вернуться с остальными моими образцами. Но когда я вернулся, конечно, со мной был только тип Вудстока.Затем я сказал ему, что это было связано с моим заданием по делу Хисса. Он взорвался мне в лицо.

«Если валяешься в сточной канаве со вшами, тебе становится паршиво», — взорвался он. «Я не хочу никаких проблем. Бери свой проклятый тип и убирайся отсюда к черту ». Я спорил, но это только сделало его более жестоким.

Я рассказал об этом опыте своей жене Перл. На ее глаза навернулись слезы. Она умоляла меня отказаться от задания. «У нас двое детей», — рыдала она. «Нам потребовались годы, чтобы построить наш бизнес; мы умоляем о проблемах.- Ее голос стал почти истеричным.

«Мы не делаем ничего плохого», — кричал я в ответ.

«Нет, — воскликнула она, — но почему мы должны быть пионерами? Мы опровергаем общественное мнение. Все, кого вы видели, против вас. Они предсказывают неприятности. Они грозят неприятностями. Разве вы не понимаете, что это может нас погубить? »

После того, как я ее успокоил, рассудил я. Я сказал ей, что уступка страху — плохой предлог для отмены деловых обязательств. Это было такой же частью моего бизнеса, как аренда машины.Я сказал: «Я бы предпочел тысячу раз, чтобы мои дети гордились родителями, которые отказываются быть поставленными на колени, чем родителями, которые ведут успешный бизнес.

«Кроме того, — добавил я твердо, — мы можем потерять нескольких недалеких клиентов, но пока мы будем честно работать, мы получим других. Мы не делаем ничего криминального. Никто не может нас разорить ».

Мы спорили неделями. В конце концов, она согласилась с моими взглядами, и я сказал ей, что сам сделаю гравировку, хотя я знал, что мои собственные навыки гравировки таковы, что я, вероятно, растяну задание более чем на год.Я также знал, что, вероятно, испорчу десять шрифтов из-за каждой, которую мне удастся правильно гравировать.

С этого началась безумная охота на каруселях старых деревянных стоек, из которых я мог убрать больше шрифтов. Моя жена позвонила по телефону и обзвонила почти всех дилеров пишущих машинок в Нью-Йорке. Я исследовал тысячи деревянных стоек с серийными номерами, близкими к 230 099, и забрал домой все, что считал достаточно хорошими для работы.

По сути, процесс гравировки требовал использования трех инструментов: долота с алмазным наконечником для резки поверхностей из твердой стали, индийского камня треугольной формы для стирания следов долота и инструмента для тонкой полировки зубов для чистовой обработки поверхностей.

Из почти 2000 собранных мною образцов типа мне удалось отсортировать и продублировать двадцать пять, чтобы они соответствовали образцам Хисса. Мне нужно еще семнадцать. Еще один интенсивный поиск в районе Нью-Йорка не дал того типа, который я хотел.

Тем временем я использовал то, что уже закончил, и отобрал несколько образцов. Вместе с членом штаба защиты Хисса я отправился в Чикаго и Детройт, чтобы продолжить охоту. Это были крупные деловые районы недалеко от Вудстока, штат Иллинойс, города, в честь которого компания первоначально получила свое название.Недавно его выкупила компания R. C. Allen.

В то же время я решил передать свои поддельные образцы эксперту по документам в Чикаго. Наугад выбрав имя из секретного телефонного справочника, я пошел в офис Д. В. Шварца на улице Саут-Ла-Салль, 10. Я дал ему свои образцы и образцы машины Шипа. Он осмотрел их все.

«Не могли бы вы сказать мне, сколько машин было задействовано для их набора?» Я спросил.

«Все вышло из одной машины», — был его ответ.

Я был в восторге. Было выполнено чуть больше половины моей цели, и я уже смог поставить эксперта в тупик! Охота в Чикаго и Детройте позволила получить еще десять шрифтов, на которых я смог успешно выгравировать все необходимые характеристики экземпляров Hiss. Но мне все еще не хватало семи.

Думая, я вернулся в компанию по производству пишущих машинок Браунсвилля в Бруклине. Это было похоже на падение в заброшенную шахту Woodstocks. Они часто покупают старые пишущие машинки у разносчиков барахла, и со времени моего последнего визита они привозили кучу старых деревянных изделий.Я арендовал все старые Woodstocks, которые хотел у них, с условием, что любой снятый мною тип я заменю другим. Этот маневр позволил мне закончить работу.

С этого момента мне приходилось работать почти исключительно над механическими регулировками. После того, как все буквы были выровнены, мне пришлось настроить пишущую машинку так, чтобы расстояние между строками было точно так же, как на машинке Шипа, с точностью до одной тысячной дюйма. Большинство людей знают, что регулировочную ручку пишущей машинки, прикрепленную к каретке и храповику на конце ролика, можно установить на большинстве пишущих машинок на одинарный, двойной или тройной интервал.Однако сам ролик из твердой резины играет важную, хотя и микроскопическую роль в зазоре. Способ его шлифовки и твердость используемой резины будут давать частичные различия между оттенками, которые специалисты могут обнаружить с помощью увеличения, хотя невооруженным глазом шесть строк набора текста на любой пишущей машинке все равно будут покрывать один вертикальный дюйм. На старых машинах по мере износа резины различия в промежутках между линиями становятся более очевидными. Эксперты могут обнаружить и измерить эти вариации, поместив специальную прозрачную линейку над образцами набора текста.

Я обратился в компанию Ames Supply Company в Нью-Йорке, фирму, известную в торговле своей специализацией на восстановлении старых валков путем шлифования. Я попросил их заточить мне около тридцати различных валков — с отклонениями от стандартной толщины от одной тысячной до одной двухтысячной дюйма и с пятью разными плотностями резины. Я поместил их в свою машину и на каждой скопировал страницу машинописного текста с машины Шипа. Ни один из них не был достаточно хорош. Я вернулся к Эймсу и позаимствовал инструмент под названием Ames Densimeter, который изначально был разработан этой компанией для устранения человеческой ошибки при измерении плотности роликов.В настоящее время существует всего около двенадцати таких хрупких инструментов. Похоже на маленькие часы с секундной стрелкой и игольчатым поршнем, торчащим из обода. Поршень вставляется в резину, и рука перемещается. Там, где он останавливается, вы получаете показания плотности. Из имеющихся у меня роликов я выбрал два, которые были наиболее близки по расстоянию между образцами Hiss. Я получил значение плотности на каждом ролике. Я набрал средний балл и заставил компанию заточить мне такой ролик.

Работало отлично. Но еще один серьезный дефект пришлось скопировать с образцов Хисса. Это была тенденция машины Шипа к «ползанию», то есть смещению букв к правому краю бумаги. Я знал, что это было вызвано дефектом спускового механизма машины Шипа. В пишущей машинке с таким названием нет ни одной детали. Это комбинация частей в задней части и под машиной, которые управляют интервалом печатной машинки от одной буквы к другой. Путем проб и ошибок я произвел достаточно регулировок спускового механизма, чтобы полностью соответствовать той же ползучести в экземплярах Hiss.

К этому времени я добился того, что считал удачной подделкой. Но я был слишком близко к машине. Мои глаза стали несвежими. На эмоциональном уровне я стал рассматривать его как третьего ребенка в моей семье. Каждый раз, двигая его, я боялся уронить его.

Мы снова обратились за помощью к другому специалисту. Один из них, Дж. Х. Харинг из Нью-Йорка, с которым по делу консультировались адвокаты до первого судебного разбирательства по делу Хисса, был готов обсудить возможность дальнейшего участия в этом деле.Но в конце концов он решил отказаться от работы с нами на том основании, что, если он примет участие в нашем эксперименте, он будет помогать создавать машину, чтобы обмануть своих братьев-экспертов, и он подумал, что это было бы неэтично!

По мере того, как поиски специалиста продолжались, хотя и время от времени, было решено, что мне следует убрать мою поддельную пишущую машинку в безопасное место. 28 декабря 1950 года, привязав револьвер 38-го калибра к поясу, я уехал из офиса с другом на новом седане Cadillac.Я не был театральным. За то время, пока я работал над машиной, происходило много странных вещей.

Однажды, в начале июня, девушка из офиса Лейна встретила меня на улице перед моим магазином. Она возвращала образцы образцов, которые я снял с работы по подделке документов. Я положил образцы во внешний карман пальто, поднялся наверх и, как обычно, повесил пальто в маленькой внешней комнате в начале лестницы, ведущей в мой магазин. Лестница ведет прямо на два пролета от улицы.Через несколько минут после того, как я сел за свой стол, я услышал приближающиеся шаги. Это происходит в течение всего дня, и я искал посетителя, чтобы войти. Но никто не вошел, и я услышал, как быстро спускаются шаги. Я вышел, чтобы осмотреться. Я заглянул в дальнюю комнату. Моего пальто не было.

Вокруг моего дома произошел ряд подозрительных инцидентов. Горничная обратилась к мастеру по ремонту телефонов, чтобы разобраться с некоторыми жалобами, но я никогда не жаловался. Таинственный инквизитор попытался встретиться с горничной моего соседа, после того как спросил ее, может ли она рассказать ему все, что знает о Тителлах и их привычках.

Я наконец сообщил обо всем в полицию. Они предположили, что это были приемы умных грабителей. После этого я спрятал машину, над которой работал, и разбросал несколько других подобных машин по дому, чтобы запутать любую попытку украсть моего «третьего ребенка».

После того, как я положил машину в хранилище Marine Midland Bank, я вернулся в свой офис, и Лейн дал мне чек на 5000 долларов. Я подписал записку, дающую ему полное право собственности на машину. Я согласился, однако, продолжить любую работу, которую найдет любой эксперт по документам, желающий проверить меня на предмет того, что я сделал.

Коллега из Новой Англии наконец свел Лейна с Элизабет Маккарти из Бостона. Высокая, динамичная женщина лет сорока с энергией и обаянием Этель Бэрримор, мисс Маккарти, вероятно, единственная женщина, допрошенная экспертом по документам в этой стране. Ее регулярно используют полиция штата Массачусетс и полиция Бостона. В течение шестнадцати лет, несмотря на свой статус юриста, она занималась немногим более чем работой с тысячами подвергнутых сомнению документами и давала показания экспертов в судах по всей стране не реже двух раз в неделю.Она была ответственна за обнаружение прямых улик в некоторых из самых зрелищных загадок национальных документов, и она давала показания по многим уголовным делам.

Она с готовностью согласилась взять на себя задание по этому делу. Но было много длительных задержек, одна на шесть месяцев, прежде чем мисс Маккарти, сама занятая женщина, и я приступил к тщательному исследованию всех машинописных образцов в моем доме. Когда мы решили, что в моей работе все еще есть мелкие недоработки, я решил повторно гравировать новые шрифты.Это потребовало новой охоты на тип Вудсток. Это было в конце 1951 года. После недель кропотливых поисков я наткнулся на небольшой филиал в Вудстоке в темном районе Ньюарка, штат Нью-Джерси.

Я договорился о специальной встрече с менеджером магазина в субботу утром и поехал туда с женой в начале января 1952 года. Я объяснил менеджеру, что мне нужно, но ничего не сказал ему о связи с делом Хисса. . Он провел меня в подвал через люк немного правее центра магазина.Из-под старого деревянного стола в аккуратно ухоженной комнате он вытащил потрепанный деревянный ящик, в который упаковывали пишущие машинки на экспорт. В ящике было около 1200 типовых слитков. Они хранились наборами. Я выбрал четыре набора и подошел к свету рабочего стола, чтобы внимательно изучить их, хотя и без лупы. Он подозрительно посмотрел на меня. Я также осмотрел несколько старых станков Woodstock. На нескольких я нашел именно то, что искал. Я договорился об аренде машин на ночь.

«Я мог бы удалить некоторые полосы шрифтов», — сказал я.«Но я заменю все, что возьму».

«Ничего страшного, — сказал он.

Затем, когда я начал собирать машины наверху для погрузки в моем пригороде Плимута, он небрежно прислонился к стене и запинаясь сказал: «Послушай, Тителл, ты знаешь, кого ты мне напоминаешь?»

Моя жена ответила: «Нет, скажи мне».

«Вы напоминаете мне ФБР», — сказал он. Я проигнорировал это, но он продолжал говорить — с моей женой. Он приложил руку к голове.

«Итак, над чем они работали?» Он сделал паузу, затем выпалил: «О, я помню.Дело Алджера Хисса. Когда у нас был офис на Халси-стрит, в офис вошла пара сотрудников ФБР и они все просмотрели. Прямо в этом офисе они нашли то, что искали ».

Я больше не занимался этой темой. Все, что я хотел, это какой-то тип. И у меня был свой типаж.

Днем 24 января 1952 года я продиктовал секретарю Лейна письменные показания, подтверждающие тот факт, что машина, находящаяся во владении Лейна, была сфабрикована мной.

Однако в течение последних выходных, когда я работал с мисс Маккарти, мы сделали последний набор образцов.Они были изготовлены в различных условиях на кованой пишущей машинке и на машине Hiss. В общем, это была формула, разработанная для того, чтобы подвергнуть экспертов по документам высшей научной проверке. Эта формула теперь представляет собой запечатанный код в банковском хранилище. Он показывает, какие образцы были напечатаны на кованой машине, как они были напечатаны и в каких условиях.

Пример, возможно, того, как я думаю, эксперты будут ошеломлены, можно увидеть в письме, которое мистер Лейн получил всего за несколько дней до того, как я подал свои письменные показания.Датированное 14 января 1952 года, оно поступило от Дональда Дауда, известного детройтского эксперта по проверке документов.

«Чтобы согласиться с теорией о том, что пишущая машинка 230 099 была произведенной машиной, — писал он, — нужно предположить, что какой-то человек имел образцы букв, написанных на машине, которую использовал Алджер Хисс, и обладал способностями, знаниями и навыками для обнаружить все дефекты шрифта, очевидные в этих документах, и затем каким-то образом включить эти дефекты в пишущую машинку 230 099.Для меня это практически невыполнимая задача. Я не думаю, что ни эксперт в Бостоне (мисс Маккарти), ни кто-либо другой мог бы это сделать… »

Как ни странно, он в общих чертах обрисовал, как должна быть сделана такая подделка; он сомневался только, что это возможно. Конечно, я никогда не видел Вудстока № 230 099, но мой Вудсток № 231 195. Если какой-либо эксперт считает, что он может отличить набор текста от моей подделки и набора из 230 099, его выводы будут оценены беспристрастно — по запечатанному коду.

Один эксперт уже попробовал. Это г-жа Эвелин С. Эрлих, которая более десяти лет работала в Художественном музее Фогга Гарвардского университета для выявления обманчивой печати и типографики. Ее попросили применить свои уникальные навыки для сравнения образцов Hiss-Tytell. Но ей определенно сказали, что речь идет о двух машинах. Используя микроскоп с тридцатым увеличением, что более чем в шесть раз больше, чем я использовал, она заявила в заявлении под присягой, что «удивительно точное воспроизведение так называемой машины Хисса было сфабриковано почти во всех отношениях.”

«За исключением тонких деталей, — продолжила она, — я обнаружила, что микроскопические вариации на одной машине были воспроизведены на другой с такой точностью, что я, возможно, не поверил бы, что это возможно, если бы меня не проинформировали о двух машинах».

Насколько мне известно, эта история впервые раскрывает, как может быть совершена подделка с помощью пишущей машинки. Теперь эксперты могут обрушиться мне на шею, заявив, что я раскрыл секреты, которые могут побудить других совершить подделку пишущей машинки и избежать наказания за это.Я долго и упорно искал свою совесть, но не могу с ними согласиться. Это было бы то же самое, как если бы кто-то сказал, что газеты не должны публиковать подробности преступлений, потому что они только поощряют преступников и потенциальных преступников. Пока есть хорошие сыщики, преступников можно перехитрить. Что касается меня, я твердо поддерживаю мисс Маккарти, когда в своих показаниях под присягой она сказала, что «специалисты по экспертам документов, а также общественность в целом имеют право узнать, можно ли успешно провести такой эксперимент». поскольку, если бы это было возможно, общее знание факта было бы важным как средство предотвращения множества подделок, которые в противном случае могли бы быть успешно выполнены.”

После того, как я подал письменные показания под присягой, мой телефон не переставал звонить в течение нескольких дней. От меня заявления требовали практически все информационные агентства, радио- и телекорреспонденты. Некоторые делали модные предложения продемонстрировать мои работы по телевидению. У всех было много-много вопросов. Однако по просьбе Честера Т. Лейна, чтобы я не раскрыл детали своей работы таким образом, чтобы это могло вызвать недовольство судов, я отказался отвечать на какие-либо вопросы.

Некоторые из типичных вопросов появились в статье Берта Эндрюса, отмеченного наградами ветеранов вашингтонского корреспондента The New York Herald Tribune .В длинной статье о пишущей машинке 27 января он спросил:

«Сколько времени идет работа на пишущей машинке? Со времени вынесения приговора [Шипу]? Или даже раньше?

«Как было« производство »?»

«Сколько это стоило?

«И почему — то есть из личной симпатии к мистеру Хиссу или из научного интереса посмотреть, можно ли это сделать?

Факты, по его словам, важны для любого изучающего дело Хисса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.