Цены на все типы лампы >>
Если Вас заинтересовала наша продукция –
Цена на Лампы уличного освещения ДРЛ, ДНаТ, HQL, SON-T, NAV-T, HPL-N указана из расчета оптового или мелкооптового объема покупки. При розничных заказах возможно увеличение цены от 5% до 15%. Купить Лампы уличного освещения ДРЛ, ДНаТ, HQL, SON-T, NAV-T, HPL-N могут юридические лица путем запроса счета и безналичной оплаты. Физические лица оплачивают выставленный счет через Сбербанк. Лампы уличного освещения ДРЛ, ДНаТ, HQL, SON-T, NAV-T, HPL-N является стандартной складской позицией. Срок поставки обычно не превышает 1-3 дня с момента оплаты. Запросить сертификат, отказное письмо или технические характеристики на Лампы уличного освещения ДРЛ, ДНаТ, HQL, SON-T, NAV-T, HPL-N можно отправив отдельный запрос на почту [email protected]. Отгрузка продукции осуществляется с центрального склада (Москва, Медведково). Возможна доставка по Москве , Московской области и отправка в регионы России.
|
Лампы газоразрядные HQI-TS 1000W/D/S, HQI-TS 2000W/D/S, HQI-T 1000W/D, HQL 1000W OSRAMЛампа уличного освещения
Газоразрядные лампы: типы, назначение и принципы работы
К категории ртутных газоразрядных ламп относят электрические источники света, в которых оптическое излучение является результатом газовых разрядов в парах ртути.
Ртутные лампы задействуются в различных сферах, где нужна организация общего освещения с высокой отдачей, которую не в состоянии предоставить традиционные лампы накаливания. В зависимости от конструктивных особенностей, принципов работы и назначения выделяют несколько типов таких изделий.
Ртутно-вольфрамовые лампы типа ДРВ
Первой группой рассматриваемых изделий являются ртутно-вольфрамовые лампы, за которыми закрепилась буквенная индексация ДРВ. Эксплуатационные характеристики данных осветительных приборов имеют ряд отличительных особенностей, благодаря чему применение ДРВ-ламп рассматривается как эффективная альтернатива лампам накаливания.
Лампы ДРВ в конструктивном плане имеют много общего с классическими газоразрядными изделиями — прозрачная колба лампы, оснащенная горелкой с ртутью, заполнена инертными газами.
Отличительной же особенностью является наличие вольфрамовой спирали, которая образует свет и одновременно выполняет функции пускорегулирующего устройства. Люминофоромное покрытие, нанесенное на поверхность колбы ДРВ-ламп, существенно увеличивает качество светового потока.
Лампы ДРВ благодаря своим особенностям устойчивы к перепадам напряжения, демонстрируют более высокую световую отдачу и длительный эксплуатационный срок. Характеристики, изложенные выше, и высокая мощность ртутно-вольфрамовых ламп ДРВ 160, 250, 500 и 1000 Вт определили область применения таких изделий.
Прежде всего, это городское освещение улиц, бульваров, пешеходных зон и пр., а также купить лампы ДРВ уместно в случаях, когда необходима иллюминация закрытых пространств больших площадей, таких как промышленные помещения, гаражи, склады и пр.
Лампы ДРВ особой конфигурации применяются для освещения в растительных теплицах.
Также наличие изделий ДРВ со стандартными цоколями Е27 и Е40 позволяет устанавливать ртутные вольфрамовые лампы в бытовые светильники.
Лампы ДРЛ высокого давления
В ситуациях, когда не выдвигается каких-либо особых требований к качеству цветопередачи, но при этом важна повышенная светоотдача, традиционно применяют дуговые ртутные лампы (ДРЛ).
Изделия данного типа актуальны в условиях улицы, заводских цехов, строительных площадок и т.д. Характеристики мощности ламп такого типа лежат в диапазоне от 50 Вт и до 2000 Вт и рассчитаны на эксплуатацию при напряжении 220 Вольт. В отличие от рассмотренной выше лампы ДРВ, лампы ДРЛ предполагают наличие пускорегулирующего устройства.
Основными элементами таких осветительных приборов выступают:
- Ртутно-кварцевая трубка-горелка главный элемент ДРЛ лампы, представляющий собой кварцевую колбу, оснащенную с двух сторон парами электродов.
Пространство колбы заполняется инертным аргоном с добавлением небольшого количества ртути; - Стеклянная колба. Внутреннее пространство колбы заполняется азотом, а на ее стенки наносится люминофор, благодаря которому ультрафиолетовое свечение преобразуется в белый свет.
- Резьбовой цоколь. Полноценно демонстрировать свои эксплуатационные качества лампы ДРЛ начинают после 7 – 10 мин. разогрева. Длительность стартового режима напрямую зависит от температуры окружающей среды: чем ниже этот показатель, тем длительнее пусковой этап.
Пространство колбы заполняется инертным аргоном с добавлением небольшого количества ртути;Ртутные лампы этого типа повторно не запускаются, пока не произойдёт их остывание. Для тех, кто привык экономить, купить лампы ДРЛ будет верным решением, поскольку срок службы изделий лежит в пределах 10 тыс. часов, а цена при этом более чем доступна. Сотрудничая с компанией «Импульс Света» вы сможете в этом убедиться.
Ртутная газоразрядная лампа металлогалогенного типа
Металлогалогенные лампы, за которыми закрепилась аббревиатура ДРИ, во многом схожи с лампами ДРЛ, и предполагают аналогичный набор конструктивных элементов.
Но главным их отличием являются дополнительные порции добавок определенных металлов (таллия, натрия, индия и пр.), которые вводятся в трубку-горелку.
Благодаря этим добавлениям существенно увеличивается световая отдача изделий ДРИ типа, без потерь цветности излучения. Их цена при этом остается такой же доступной, особенно у надежных партнеров, таких как компания «Импульс Света».
Лампа ДРИ комплектуется керамической горелкой, более стойкой к реакциям с веществами внутри нее, благодаря чему она затемняется гораздо меньше своих кварцевых аналогов.
Качественные характеристики ДРИ ламп, определили сферу их применения:
- архитектурная и декоративная подсветка;
- осветительные установки зданий;
- театральное освещение сцены лампами ДРИ;
- освещение стадионов и пр.
При своих незначительных габаритах осветительные приборы отличаются высокими показателями мощности ДРИ 400, 250, 2000.
Приобрести лампы всех типов можно в компании «Импульс Света». Лояльная ценовая политика и гарантии профессионалов – это те базовые принципы, на которых основывается деятельность фирмы.
РКУ Консольные светильники для уличного освещения
Новейшие консольные светильники РКУ – это светотехнические устройства, комплектуемые газоразрядными ртутными источниками света и имеющие довольно невысокую светоотдачу. Эти светильники массово используются при освещения вечерних улиц города и автомобильных трасс. Ртутные разрядные лампы излучают постоянный белый свет, имеющий синий оттенок и отличающийся достаточно высокой температурой цвета, в диапазоне от 6 до 7 тыс. Кельвинов.
Вследствие такого свойства, эти осветительные приборы чаще всего используются для обеспечения освещением города и другие российские населенные пункты, имеющих умеренный и мягкий климат. Пониженная светоотдача разрядных ртутных ламп (25-30 Лм/Вт) полностью компенсируется длительным сроком их работы, который составляет не меньше 25 000 часов постоянного горения.
Как и большинство других газоразрядных источников света, ртутные светильники обеспечены пускорегулирующим устройством, состоящим из импульсно-зажигающего аппарата, конденсатора и индуктивного балластного дросселя. Импульсно-зажигающее устройство, являясь частью пускорегулирующего устройства, при запуске ртутной лампы выдает импульсы высокого напряжения (несколько киловольт), вследствие чего в лампе загорается электродуга. После загорания лампы импульсное зажигающее устройство перестает работать и никак не влияет на функционирование лампы. Пускорегулирующее устройство стабилизирует поступающий ток в процессе горения ртутных источников освещения. Конденсатор необходим для уменьшения создаваемых радиопомех.
Выбор пускорегулирующего устройства должен учитывать мощность лампы, номинальное напряжение сети, установочные габариты корпуса светильника и особенности климата в зоне работы светильников. Таким образом, эти изделия, в соответствии с ГОСТ, должны быть промаркированы всеми важными характеристиками, и вся информация должна быть помещена на передней части корпуса светильника.
Например, маркировка пускорегулирующих устройств, для разрядных ртутных источников света высокого давления — должна содержать аббревиатуру ДРЛ.
Обычно составные части пускорегулирующего устройства тестируются на устойчивость к повышенному температурному режиму эксплуатации и многие модели оборудованы встроенным термодатчиком, отключающим пускорегулирующее устройство при возникновении перегревов. Независимо от своей довольно узкой области использования, корпуса осветительных приборов РКУ могут оборудоваться газоразрядными натриевыми и металлогалогенными источниками света, имеющими повышенную светоотдачу. Но следует учитывать в каждом конкретном случае важность грамотного подбора пускорегулирующего устройства для правильной работы светильников с используемыми ламами.
Зачем столько моделей РКУ, чем они отличаются?
— Корпусом, мощностью светильника, степенью защиты от влаги IP, и самое главное — отражателем, именно отражатель формирует световой поток для освещения разных объектов на разной высоте.
Обычно модель заложена уже в проекте, если он отсутствует или в стадии проектирования — вы можете ознакомиться с графиками распределения кривой силы света, которая присутствует в описании любой модели из приведенного списка.
РКУ15-101, 102
Потребляемая мощность: 250, 400Вт; Используется лампа: ДРЛ; Производитель GALAD
РКУ16 «Лидер»
Потребляемая мощность:125, 250, 400Вт; Используется лампа: ДРЛ; Производитель GALAD
РКУ24
Потребляемая мощность: 80, 125, 250, 400Вт; Используется лампа: ДРЛ; Производитель GALAD
РКУ05 «Консул»
Потребляемая мощность: 250Вт; Используется лампа: ДРЛ; Производитель GALAD
РКУ21- 004, 005, 006 «Гелиос»
Потребляемая мощность: 80, 125, 250Вт; Используется лампа: ДРЛ; Производитель GALAD
РКУ21- 013, 014 «Гелиос»
Потребляемая мощность: 125, 250Вт; Используется лампа: ДРЛ; Производитель GALAD
РКУ28
Потребляемая мощность: 250, 400Вт; Используется лампа: ДРЛ; Производитель GALAD
РКУ18 «Филиппок»
Потребляемая мощность: 80, 125Вт; Используется лампа: ДРЛ; Производитель GALAD
РКУ28 «Селена»
Потребляемая мощность: 80, 125Вт; Используется лампа: ДРЛ; Производитель GALAD
|
Торговая сеть ATOM electric работает на рынке электротехнической продукции с 2003 года и предлагает своим клиентам товары оптимального соотношения цена-качество. Магазины Атом electric работают 22 и 23 февраля по субботнему графику (с 10-00 до 16-00)
|
)
)
) IP20, 23, 40
3, GU5.3
)
) IP31
) серия КСРМ сборно-разборные IP31
)
), наборы
Лампы, которые используют для уличного освещения
Лампы, которые используют для уличного освещения
В этой статье ЭлектроВести расскажут вам, какие лампы используются в уличном освещении.
Для уличного освещения в населенных пунктах сейчас применяются энергоэффективные светильники с герметичными отражателями. На автомагистралях и на крупных автострадах применяют зачастую рефлекторное освещение с отражающей поверхностью внутри светильника, что позволяет создавать мощные потоки направленного света. Для второстепенных же дорог одинаково подходит и рефлекторное и рассеянное освещение.
Самые мощные фонари, мощностью от 250 до 400 Вт, устанавливают на автострадах, для освещения второстепенных дорог служат менее мощные — 70 — 250 Вт, а для пешеходных тротуаров и парковых зон достаточно освещения рассеянного с мощностью ламп от 40 до 125 Вт. Светильники уличного освещения в населенных пунктах имеют плафоны различной формы: для парков это шары и цилиндры, для широких улиц — направленные прожекторы и т.д.
Лампы в этих осветительных приборах в основном газоразрядные различных видов. Именно газоразрядные лампы считаются наиболее энергоэффективными и потому являются экономически выгодными.
Газоразрядные лампы стали своего рода стандартом для уличного освещения.
Несмотря на мерцание света и шум своих пускорегулирующих аппаратов, экономический эффект от применения газоразрядных ламп весьма выразителен, от того они и являются стандартом до сих пор. При этом свет газоразрядных ламп достаточно ярок и стабилен на протяжении всего срока их службы. Цвет может быть разным — от желтого до белого.
Лампы относительно компактны, создают интенсивные световые пучки посредством разрядной дуги, при этом рабочее положение может быть любым — от горизонтального до вертикального — в этом одно из достоинств газоразрядных ламп, применяемых для уличного освещения.
Газоразрядные лампы имеют свои особенности. Им требуется прогрев прежде чем выйти на полную мощность. Обязательно наличие защитного стекла на светильнике. Необходим, конечно, и зажигательный блок с так называемым балластом. Непременно устанавливают и токовые предохранители. Применение пускорегулирующей аппаратуры позволяет избежать неисправностей из-за скачков напряжения питания.
Несмотря на все эти особенности, газоразрядные лампы до сих пор не теряют актуальности. Так, газоразрядные лампы находят применение для уличного освещения, для освещения площадей, магистралей, туннелей, аэродромов и т. д. Справедливости ради отметим, что и в декоративном освещении газоразрядные лампы заняли достойное место, например для изготовления художественной подсветки зданий.
К преимуществам газоразрядных ламп относятся: стабильный ровный свет на протяжении всего срока службы, высокая энергоэффективность и низкие эксплуатационные затраты, продолжительный срок службы по сравнению с уходящими в прошлое лампами накаливания и с галогенными лампами, а также наличие защиты от ультрафиолетовой части спектра. Так, ртутные ДРЛ, натриевые ДНАТ и металлогалогенные ДРИ — газоразрядные лампы и применяются сегодня чаще всего в уличном освещении.
ДРЛ — ртутные дуговые лампы высокого давления, ДРИ — ртутные дуговые металлогалогенные лампы, а также ДНАТ — газоразрядные натриевые лампы высокого и низкого давления — все эти лампы работают на принципе газового разряда в парах ртути или натрия, который и служит источником свет.
Ртутные лампы применяются больше других, однако постепенно они заменяются на натриевые лампы, которые более экологически безопасны.
Лампы ДРЛ обладают высоким качеством цветопередачи, надежны и не требуют техобслуживания. Внутри находятся пары ртути под давлением до 105 Па. Стеклянный баллон с цоколем содержит расположенную внутри ртутно-кварцевую трубку, внутри которой аргон и ртуть. Электрический разряд в парах создает световое излучение, при этом 40% приходится на ультрафиолет.
Люминофор, которым покрыта изнутри колба лампы, позволяет преобразовать ультрафиолет в видимый свет. Открытые территории традиционно освещаются лампами ДРЛ. Светоотдача ламп ДРЛ достигает 60 люмен на ватт.
Лампы ДРИ также относятся к газоразрядным. Ртуть и различные добавки типа бромидов и иодидов позволяют достичь высокой световой отдачи, которая достигает 95 люмен на ватт и выше. Металлогалогенные лампы обладают превосходной цветопередачей. Ровный белый свет с различной цветовой температурой — это про металлогалогенные лампы.
Цилиндрическая или эллипсоидная колба внутри имеет гарелку как и в ртутных дуговых лампах, только здесь разряд происходит в парах металлов и йодидов. Срок службы металлогалогенной лампы достигает 10000 часов.
Различный состав смесей, наполняющих колбу, позволяет получать различную цветовую температуру и даже отличные от белого цвета, например зеленый или фиолетовый, что бывает важно для того чтобы подчеркнуть архитектурную составляющую улицы.
Уличное освещение, освещение крупных коммерческих объектов — вот области частого применения металлгалогенных ламп, мощность которых может достигать 250 Вт, при соизмеримости освещенности с 1 кВт прожектором. Металлгалогенные лампы дороже ртутных дуговых высокого давления (ДРЛ).
Лампы ДНАТ — натриевые трубчатые лампы, отличаются ярко-оранжевым светом, характерным для газового разряда в парах натрия. Натриевые лампы также как и металлогалогенные заменяют собой лампы ртутные. Натриевые — одни из наиболее энергоэффективных ламп, у них самая высокая светоотдача среди газоразрядных — до 200 люмен на ватт.
Недостаток натриевых ламп — они хуже светят в холодное время года, а натриевые лампы высокого давления содержат внутри соединения натрия и ртути, поэтому экологический аспект не так однозначен.
Натриевые лампы низкого давления НЛНД и натриевые лампы высокого давления НЛВД отличаются между собой. Лампы низкого давления НЛНД на 30% лучше по светоотдаче чем лампы высокого давления, и именно они чаще всего применяются в освещении улиц в теплых регионах, просто идеально подходят, поскольку их ровный желтый цвет комфортен для человеческого глаза, хотя цветопередача не достаточно близка к естественной.
Лампы же высокого давления НЛВД отличаются высоким КПД, но уступают, как отмечалось выше, по светоотдаче, лампам низкого давления. Поэтому лампы высокого давления больше применимы для спортзалов, производственных комплексов и всего в таком духе. Максимальная светоотдача 130-150 люмен на ватт. Тем не менее, их свет тоже комфортен для человеческого глаза, и применение различных люминофоров позволяет менять цветопередачу в сторону ближе к естественной, как у солнечного света.
За последние годы наиболее перспективными оказываются светодиоды. Они сравнимы по экономичности и светоотдаче с натриевыми лампами низкого давления, а цвет света может быть любым. Химический состав полупроводящей основы может быть разным, и меняя его можно получить монохромотический свет любого цвета и световой температуры. По сравнению с газоразрядными лампами, светодиоды экологически безопасны, их утилизация не так специфична как для ламп содержащих ртуть. Срок службы светодиодов сильно превосходит газоразрядные лампы — до 100000 часов.
Светодиодные светильники для освещения улиц и автодорог работают сегодня в США, всюду в Китае, в Европе. Установленные на опоры освещения различной высоты, светодиодные светильники используются в этих странах для освещения автомобильных дорог за пределами городов.
Менее мощные светодиодные уличные светильники используются и для освещения городских улиц, дворовых территорий и проезжей части городских дорог. Внедрение светодиодного освещения — это одна из значительных составляющих современно подхода к энергосбережению, направленного на экономию топливно-энергетических ресурсов.
Ранее ЭлектроВести писали, что в Луцке (Волынская область) планируют обустроить 9 новых «умных» остановок общественного транспорта на солнечных панелях и с контейнерами для раздельного сбора мусора.
По материалам: electrik.info.
Ртутная лампа ДРЛ высокого давления для уличного освещения на 125, 250, 400, 700 и 100 Вт
В прожекторах и другом осветительном оборудовании для уличного освещения зачастую устанавливаются ДРЛ. Эти газонаполненные устройства обладают превосходными эксплуатационными качествами. Ртутную лампу высокого давления 125 Вт, 250 Вт, 400 Вт, 700 Вт и 1000 Вт целесообразно использовать из-за высокого коэффициента полезного действия, отличных спектральных характеристик, долговечности и неприхотливости к условиям эксплуатации.
Лампы ртутные высокого давления 125 Вт
Эти осветительные приборы работают по простому принципу. В герметичную колбу, изготовленную из упрочненного стекла, помещены летучие частицы ртути. При прохождении электрического тока возникает мощный разряд, который излучает электромагнитные волны в видимой и коротковолновой части спектра.
Чтобы минимизировать потери энергии на УФ-излучение, в этих устройствах используется специальное люминофорное напыление, преобразующее ультрафиолет в видимое световое излучение.
Достоинства ДРЛ 125 Вт, 250 Вт, 400 Вт
Среди основных преимуществ ртутной лампы высокого давления 125 Вт и др. следует выделить такие:
- долгий срок эксплуатации. ДРЛ рассчитаны на долгосрочную работу. Их ресурс достигает 12 тыс. часов непрерывной работы;
- компактность. Осветительные приборы на 250 Вт, 400 Вт и др. отличаются компактными размерами, поэтому они свободно помещаются под защитными стеклами прожекторов и фонарей, и в процессе их установки не возникает каких-либо трудностей.
Такие лампочки на 700 Вт и 1000 Вт отлично подойдут для уличного освещения. Они могут исправно работать как в жару, так и в сильный мороз.
Мощные ДРЛ на 700 Вт, 1000 Вт
Кроме ртутных ламп высокого давления 125 Вт, 250 Вт и 400 Вт, используемых для оснащения прожекторных приборов низкой и средней мощности, в продаже имеются также ДРЛ повышенной мощности на 700 Вт и 1000 Вт.
Они необходимы для уличного освещения и пригодны для установки в крупных зданиях (складах, комбинатах, цехах, ангарах и др.). Благодаря высоким показателям мощности, эти устройства обеспечивают комфортную освещенность на значительных участках.
Продажа лампочек для уличного освещения
Каталог компании ООО «ЮРЖ-БУД» содержит большой ассортимент осветительных приборов. Ртутными лампами высокого давления, обладающими различной мощностью: 125 Вт, 250 Вт, 400 Вт, 700 Вт и 1000 Вт, могут оснащаться прожекторные устройства, дорожные фонари и др. Каждая партия ДРЛ для уличного освещения проходит тщательный контроль качества, благодаря чему в продаже нет бракованных и дефектных изделий.
Расценки на осветительное оборудование не завышены, т. к. продукция поставляется прямым производителем.
Уличные светодиодные светильники и фонари уличного освещения с датчиком движения, ip 65, 50,70,100 вт
Поскольку светодиодные устройства значительно экономят электроэнергию, улучшают качество освещения и имеют доступную стоимость, их установка на улицах является одним из приоритетных направлений.
На данный момент эта тенденция наблюдается в крупных городах России, где переход на LED-светильники осуществляется очень активно. Такие приборы используют на разных объектах:
- придорожных столбах;
- железнодорожных платформах;
- в парках и скверах и т. д.
Саму стоимость необходимого оборудования нельзя назвать низкой, однако высокая цена с легкостью компенсируется простотой и дешевизной обслуживания, надежностью светильников и их долгим сроком эксплуатации. Уже готовые и опробованные проекты подтверждают: замена старых ламп новыми технологиями оправдана с точки зрения финансовой выгоды.
Преимущества светодиодных светильников
Если сравнивать с газоразрядными лампами, светодиодные имеют немало плюсов:
- Снижение энергопотребления на 70% (по сравнению с лампами ДРЛ или ДНАТ).
-
Длительный срок использования — около 25-ти лет службы с учетом работы по 10 часов в сутки.
- Экологичность. В составе ламп отсутствуют такие вредные вещества, как ртуть, свинец и многие другие опасные элементы. Такие устройства не только безопасны для человека, но и помогают экономить на утилизации.
- Устойчивость к негативным природным факторам. Дожди, ветра, перепады температур — все это не оказывает никакого воздействия на светодиодные фонари. Они прекрасно справляются с погодными условиями, что не отражается на сроке службы.
- Отсутствие периода разогрева. Поскольку лампы накаливания требуют времени для разогрева, это сильно влияет на затраты электроэнергии. Со светодиодными изделиями таких проблем просто не существует.
При всех положительных характеристиках таких изделий надо отметить и один неоднозначный момент. С ним можно столкнуться, если выбрать неправильного производителя. Часто покупателя в этом сегменте привлекает слишком дешевая продукция, но эта дешевизна может вылиться в плохое качество или просто невыгодное сочетание характеристик.
В итоге через полгода эксплуатации можно получить световой поток низкой интенсивности, от которого вообще не будет пользы. Единственно правильный вывод в такой ситуации — обращать внимание не на стоимость, а на температурный диапазон лампы. Переносимость высоких и низких температур — это непременное условие, что должно быть отражено в паспорте продукции. Сюда же необходимо добавить обязательную защиту от перепадов напряжения, скачков электричества. Перед покупкой все специалисты рекомендуют прочитать и правила хранения, а также эксплуатации — это поможет избежать ошибок, которые могут сократить срок службы ламп.
Типы светодиодных фонарей для улицы
Есть несколько классификаций уличных светильников. Одна из них связана со способом установки осветительных элементов. Так, венчающий способ предполагает установку в парках, скверах, на частных территориях. В этом случае светильники устанавливаются на столбы, которые бывают разной высоты, из разных материалов, они также могут украшаться декоративными деталями.
Под определенным углом на столбах размещают аллейные консольные светильники. Обычно этот способ используется во дворах и на городских магистралях. Тросовая растяжка, крепление на стенах — тоже распространенное решение. А вот подвесные светильники используют реже.
Крепятся светодиодные устройства на высоте от четырех до одиннадцати метров, световой поток направляется вниз.
В представленных ниже таблицах приведены основные характеристики традиционных ламп для уличного освещения ДРЛ и ДНат в сравнении с современным светодиодным оборудованием.
|
Тип |
Номинальная мощность |
Потребляемая активная мощность |
Эксплуатационный срок |
Световой поток |
|
ДРЛ-125 |
125 Вт |
140 Вт |
12000 часов |
6000 Лм |
|
ДРЛ-250 |
250 Вт |
280 Вт |
12000 часов |
13000 Лм |
|
ДНаТ-150 |
150 Вт |
170 Вт |
10000 часов |
14000 Лм |
|
ДНаТ-250 |
250 Вт |
290 Вт |
15000 часов |
24000 Лм |
|
LED аналог ДРЛ-125 |
32 Вт |
32 Вт |
до 100000 часов |
4000 Лм |
|
LED аналог ДРЛ-250 |
64 Вт |
64 Вт |
до 100000 часов |
8000 Лм |
|
Тип лампы |
ДРЛ-250 |
ДНаТ-150 |
LED светильник |
|
Световой поток, Лм |
13000 |
14000 |
8000 |
|
Потребление, Вт |
280 |
170 |
64 |
|
Срок службы, часов |
12тыс. |
10тыс. |
до 100тыс. |
|
Контрастность и цветопередача |
слабая |
очень слабая |
отличная |
|
Механическая прочность |
средняя |
средняя |
отличная |
|
Устойчивость к температурам и перепадам |
слабая |
очень слабая |
отличная |
|
Время выхода в рабочий режим |
10-15 минут |
10-15 минут |
мгновенно |
|
Нагревается |
сильно |
сильно |
слабо |
|
Экологическая безопасность |
в лампе присутствует около 100 мг паров ртути |
лампа содержит натриево-ртутную амальгаму и ксенон |
абсолютно безвредна |
Для внесения ясности, следует расшифровать примененные аббревиатуры.
Класс лампу РКУ — Ртутные Консольные Уличные – включает в себя ртутные лампы любого производителя, в том числе и лампы ДЛР — дуговая ртутная люминофорная лампа высокого давления.
Класс натриевых ламп ЖКУ дает преимущественно желтый свет, отсюда в аббревиатуре и появилась буква «ж». К таким лампам относится тип лампы ДНаТ — Дуговые Натриевые Трубчатые лампы.
Электрическое, светотехническое, электротехническое оборудование подлежит обязательной сертификации для получения определенных стандартов. Одним из них является стандарт IP – Ingress Protection rating – международный стандарт защиты корпуса от влияния внешней среды.
Светодиодное оборудование обладает классом защиты IP67. Первая цифра означает степень защиты от механических повреждений, вторая — характеризует защищенность от проникновения влаги. В данном случае 6 – это полная защита корпуса лампы от пыли, полная пыленепроницаемость, а 7 означает защиту при полном или частичном погружении в воду на глубину до 1 метра.
Чем больше двузначное число, тем выше степень защиты светильника.
Мощность светового потока
Мощность является одной из самых важных характеристик, ведь именно от нее зависит количество растрат на электроэнергию. В светильниках мощность определяется числом используемых модулей, все зависит от тех требований, которые предъявляются к определенному объекту. Но если сравнивать разные виды ламп, то по сравнению с устройствами ДНАТ светодиодные лампы характеризуются потребляемой мощностью, которая в 4 раза ниже, чем у натриевого эквивалента.
Цена на светодиодные светильники для улицы
Уличные светодиодные светильники постепенно становятся все популярнее. Поскольку за высоким спросом следует и рост предложений, производители вынуждены снижать цены на свою продукцию. Более высокой ценой отличаются новинки рынка, которые постепенно тоже выравниваются в стоимости. Еще более низкие цены приходятся на долю китайских производителей, но, как уже упоминалось выше, не стоит делать ставку на такую продукцию.
Китайские лампы не отличаются должным качеством, а их покупка часто происходит без соответствующих документов. Светодиодное производство является трудоемким процессом с использованием современных технологий, поэтому конечный продукт не может быть дешевым. Лучше заплатить один раз за качественную продукцию и экономить все последующие годы, чем сделать ставку на подделку и поплатиться за это уже через пару месяцев.
Преимущества нашей компании
ООО «Крепость света» предлагает покупателям внушительный ассортимент уличных светодиодных светильников. На нашем складе всегда в наличии товары, с помощью которых можно обеспечить качественное освещение любых улиц города или другого населенного пункта.
Мы предлагаем демократичные цены, при этом обеспечиваем исключительное качество товара. Все гарантии подтверждены документами — гарантийный срок на изделия составляет не менее трех лет.
Для покупки качественных уличных светильников по доступной цене свяжитесь с нашим отделом продаж +7 (812) 904-69-65.
По этому же номеру вы можете получить консультацию, которая касается вопросов покупки, особенностей ассортимента, а также эксплуатации товаров. Звоните — мы настроены на взаимовыгодное сотрудничество!
Вы неправильно используете габаритные огни
Вы знаете, какие лампы на автомобилях чаще всего неправильно понимают? Стояночные огни. Практически никто не использует их так, как они были задуманы изначально. Поговорим о габаритных огнях.
Для большинства людей действительно не совсем понятно, для чего на самом деле нужны габаритные огни или почему их называют «габаритными огнями» (их также реже называют «передними габаритными огнями»). В лучшем случае они используются как ходовые огни на рассвете или в сумерках, когда недостаточно темно, чтобы вам понадобились фары, но, возможно, вы могли бы использовать что-нибудь фотонное, чтобы вас заметили.Что-то вроде дневных ходовых огней (ДХО) для автомобилей с более ранними версиями ДХО.
Хотя, на самом деле, даже такое использование довольно необычно.
Большинство людей рассматривают габаритные огни просто как остановку между полностью выключенным и включенным светом. На автомобилях с автоматическими фарами и ДХО они почти никогда не привыкают сами по себе.
Но мы не большинство людей. Вы заслуживаете знать, что это за огни и для чего они нужны. Итак, давайте разберемся с этим. Во-первых, давайте рассмотрим три основных типа габаритных огней.
Янтарный, по индикатору
Фото: Lane Motor Museum
На сегодняшний день наиболее распространенным типом стояночных фонарей на рынке США являются те, которые просто освещают передние указатели поворота (и задние задние фонари) ровным сплошным светом. Большинство индикаторных лампочек имеют двойную нить, поэтому мигающий указатель поворота может мигать ярче, когда включены стояночные огни.
Их также часто включают при фотографировании автомобилей, потому что они как-то круто выглядят.
Белый, отдельный светильник (габаритные огни)
Этот тип менее распространен на американском рынке, но так же легален и иногда появляется.
Большинство европейских и азиатских автомобилей использовали этот метод, когда стояночный свет представляет собой отдельную лампу с прозрачной / белой лампочкой и линзой.
В Великобритании и других странах они называются «габаритными огнями», но функционально они аналогичны габаритным огням США.
Внутри корпуса фары
Это наименее распространенный тип габаритных огней, но у него есть некоторые известные пользователи, особенно до ’67 U.S.-spec Volkswagen Beetles и Porsche 356s. В этом случае габаритные огни представляют собой небольшие прозрачные лампы, установленные в том же блоке, что и настоящие фары.
Итак, для чего они нужны?
Удивительно, но габаритные огни были созданы для… парковки. Как если бы вы оставили их включенными, когда припарковали машину. Помните, что эти лампы были выбраны еще в эпоху, когда гарантированное уличное освещение было еще довольно редкостью, и вы могли парковаться на темной узкой улице.
Чтобы ваш автомобиль был виден любым водителям, которые случайно проезжали мимо, стояночные огни могут гарантировать, что ваш автомобиль будет виден спереди или сзади.Вот почему они маленькие и тусклые — чтобы не потреблять много энергии, когда ваша машина стоит там, припаркованная.
Конечно, они потребляют немного энергии , и если вы забудете их выключить, они полностью разрядят вашу батарею.
Большинство людей не хотят рисковать разрядкой своей батареи и не склонны парковаться в чернильной темноте, поэтому парковочные огни обычно перестали использоваться в этом исходном контексте.
Немецкие автомобили традиционно относились к этой работе более серьезно, предлагая возможность освещения только ламп на стороне автомобиля, обращенной к дороге, для более эффективного использования батареи, и даже иметь специальные уникальные немецкие парковочные огни, маленькие блоки, которые сидят на борта машины светят белым светом вперед и красным светом сзади.
Это желанные опции, например, на Volkswagen Type III.
Конечно, это очень специализированные стояночные фонари, и они в значительной степени предназначены только для Германии.
Стояночные огни, которые мы все знаем и игнорируем, почти никогда не используются по назначению, но это не значит, что они бесполезны. Во многих густонаселенных городских городах их можно использовать в хорошо освещенных местах, где полный свет фар не только не нужен, но и может отвлекать.
Если фара выключена, они все равно могут помочь определить края / грубую ширину автомобиля, и полицейские, кажется, предпочитают оставлять их включенными, пока они припаркованы, обычно разговаривая с другим полицейским автомобилем в той штуке, которая стоит от окна к окну. делать.
Ничего страшного, что вы, вероятно, неправильно используете габаритные огни, и вполне можете никогда не использовать их так, как задумано изначально, за всю свою жизнь вождения. Это недооцененные и недоиспользуемые лампы, но они по-прежнему требуются по закону, поэтому вы можете принять их и, возможно, даже полюбить их.
Я бы посоветовал вам попробовать какое-то время водить машину с включенными только габаритными огнями, чтобы просто насладиться ими, но это на самом деле незаконно во многих штатах.
Итак, вот и все: великолепие габаритных огней, единственные огни на вашем автомобиле, которые вы почти никогда не используете по назначению, и запрещено использовать в любое другое время.
Общественное и автомобильное освещение
Ниже вы найдете список ссылок, использованных в этом информационном бюллетене. Все источники доступны через наш библиотечный портал . Там же можно найти дополнительную литературу по этому вопросу.
[1]. ВОРОНА (2002). Handboek wegontwerp wegen buiten de bebouwde kom: Basiscriteria . Публикация № 164а. CROW kenniscentrum voor verkeer, vervoer en infrastructuur, Ede.
[2]. Эльвик, Р., Хёй, А., Ваа, Т. и Соренсен, М. (2009). Справочник по технике безопасности дорожного движения . Второе издание. Изумруд, Великобритания.
[3]. Бойс, П.Р. (2009). Освещение для вождения: дороги, автомобили, знаки и сигналы . CRC Press, Бока-Ратон, Флорида.
[4]. Бейер, Ф. И Кер, К. (2009). Уличное освещение для предотвращения дорожно-транспортного травматизма . В: Кокрановская база данных систематических обзоров, 2009 г., № 1, ст. № CD004728.
[5]. Мякеля, О.И Кярки, J.L. (2004). Tievalaistuksen vaikutus liikenneturvallisuuteen ja ajonopeuksiin [Влияние дорожного освещения на безопасность дорожного движения и скорость движения] . Финская национальная дорожная администрация, Хельсинки.
[6]. Ассум Т., Бьёрнскау Т., Фоссер С. и Сагберг Ф. (1999). Компенсация риска — случай дорожного освещения . В: Анализ и предотвращение несчастных случаев , vol. 31, № 5, стр. 545-553.
[7]. Ванвик, П.О. (2009). Влияние дорожного освещения: анализ, основанный на голландской статистике дорожно-транспортных происшествий 1987-2006 гг.
. В: Анализ и предотвращение несчастных случаев , vol. 41, н. 1, стр. 123-128.
[8]. Эльвик, Р. (1995). Метаанализ оценок уличного освещения как меры противодействия несчастным случаям . В: Отчет о транспортных исследованиях , vol. 1485, стр. 112-123.
[9]. Бхагаватхула Р., Гиббонс Р. Б. и Эдвардс К. Дж. (2015). Взаимосвязь между уровнем освещенности проезжей части и безопасностью пересечения перекрестков в ночное время . В: Отчет о транспортировке: Журнал Совета по исследованиям в области транспорта , vol.2485, стр. 8-15.
[10]. ВОРОНА (2002). Handboek wegontwerp wegen buiten de bebouwde kom: Stroomwegen . CROW kenniscentrum voor verkeer, vervoer en infrastructuur, Ede.
[11]. ВОРОНА (1999). Veilige inrichting van bermen. Richtlijnen voor het ontwerpen van Autosnelwegen (ROA) . CROW kenniscentrum voor verkeer, vervoer en infrastructuur, Ede.
[12].
АВВ (2006). Botsveilige lichtmast biedt veel voordelen . В: Bermwijzer — nieuwsbrief Steunpunt Veilige Inrichting van Bermen, июнь 2006 г.Генеральный директорат Rijkswaterstaat, Adviesdienst Verkeer en Vervoer AVV, Роттердам.
[13]. Энергия Overheid (2014). Досье: Openbare verlichting . Получено 29 января 2018 г. с сайта www.energieoverheid.nl/dossiers/openbareverlichting.
[14]. Платформа Lichthinder (2018). Экология . Получено 29 января 2018 г. с сайта www.platformlichthinder.nl/thema/ecologie.
[15]. Шрейдер, Д.А. (1996). Openbare verlichting voor verkeer en veiligheid .Kluwer Techniek, Девентер.
[16]. Уинтер, А. де и Адамс, Т. (2015). Richtlijn ontwerp autosnelwegen verlichting . Rijkswaterstaat WVL, Den Haag.
[17]. ВОРОНА (2000). ROA Handboek bermbeveiligingsvoorzieningen . ВОРОНА, Эде.
[18]. ВОРОНА (2013). Handboek wegontwerp: Basiscriteria . ВОРОНА, Эде.
[19].
ВОРОНА (2013). Handboek wegontwerp: Erftoegangswegen . ВОРОНА, Эде.
[20]. ВОРОНА (2012). ASVV 2012. Aanbevelingen voor verkeersvoorzieningen binnen de bebouwde kom . ВОРОНА, Эде.
[21]. ВОРОНА (2005). Хендбук Лихтмастен . ВОРОНА, Эде.
[22]. АВВ (2006). Handboek Dynamische Verlichting autosnelwegen . Rijkswaterstaat, Роттердам.
[23]. Мартенс, М. (2005). Kunnen мы встретили моториста openbare verlichting toe? Een veldstudie в Дренте . TNO Defensie en Veiligheid, Soesterberg.
[24].Рейксватерстаат (2018). Minder verlichting op snelwegen . Получено 4 января 2018 г. с сайта www.rwsleefomgeving.nl/onderwerpen/ovl/nieuws/content/minder-verlichting.
[25]. Шеперс, П. (2011). Verkeersveiligheidseffecten van uitschakeling van verlichting en de relatie met verkeersintensiteit . Rijkswaterstaat Dienst Verkeer en Scheepvaart, Делфт.
[26]. Велувен, А. ван и Фрис, Й.
де (2015). Publieksrapportage rijkswegennet . Ministerie van Infrastructuur en Milieu, Directoraat-General Rijkswaterstaat, Water, Verkeer en Leefomgeving WVL, ‘s-Gravenhage.
[27]. Hogema, J.H. И Хорст, A.R.A. ван дер (1998). Dynamische openbare verlichting (DYNO). Фаза 4: синтез . Раппорт TNO-TM 1998 C-065. TNO Technische Menskunde, Soesterberg.
[28]. Rijksoverheid (2018). Wanneer moet ik mijn autoverlichting gebruiken? Rijksoverheid. Получено 8 января 2018 г. с сайта https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/verkeersveiligheid/vraag-en-antwoord/wanneer-moet-ik-mijn-autoverlichting-gebruiken.
[29].Rijksoverheid (2018). Regeling voertuigen . Rijksoverheid. Получено 9 января 2018 г. с сайта http://wetten.overheid.nl/BWBR0025798/2018-01-01.
[30]. Rijksoverheid (2018). Wat zijn de regels voor verlichting en Reflectie op mijn brommer? Rijksoverheid. Получено 9 января 2018 г. с сайта https://www.rijksoverheid.
nl/onderwerpen/brommer/vraag-en-antwoord/wat-zijn-de-regels-voor-de-verlichting-en-reflectie-op-mijn-bromfiets-brommer. .
[31]. Rijksoverheid (2018). Wat zijn de regels voor fietsverlichting en Reflectie op een fiets? Rijksoverheid. Получено 8 января 2018 г. с веб-сайта www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/fiets/vraag-en-antwoord/wat-zijn-de-regels-voor-fietsverlichting-en-reflectie-op-een-fiets.
[32]. Куикен М. и Ступ Дж. (2012). Verbetering van fietsverlichting. Verkenning van beleidsmogelijkheden . Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Rijkswaterstaat Dienst Verkeer en Scheepvaart, Делфт.
[33].Гольденбельд К., Схаген И. ван, Мур К., Лоенис Б. и др. (2017). Monitor Verkeersveiligheid 2017 — Achtergrondinformatie en onderzoeksverantwoording . Р-2017-17А. SWOV, Den Haag.
[34]. Коорнстра М., Бийлевельд Ф. и Хагензикер М.П. (1997). Эффекты безопасности дневных ходовых огней . Р-97-36. SWOV, Leidschendam.
[35].
Эльвик Р., Кристенсен П. и Олсен С.Ф. (2003). Дневные ходовые огни; Систематический обзор воздействия на безопасность дорожного движения .Институт экономики транспорта TØI, Осло.
[36]. Эрикссон, Г. и Сандин, Дж. (2017). Дневные ходовые огни . Европейская система поддержки принятия решений по безопасности дорожного движения, разработанная в рамках проекта H3020 SafetyCube. Получено 17 апреля 2018 г. с сайта www.roadsafety-dss.eu.
[37]. Брауэр Р.Ф.Т., Янсен В.Х., Теувес Дж., Дуистермаат М. и др. (2004). Страдают ли другие участники дорожного движения от присутствия автомобилей с включенными дневными ходовыми огнями? TNO Human Factors.
[38]. Крен, С. де, Думен, M.J.A., Бос, Н.М. и Норден, Ю. ван (2011). Роли мотоциклистов и водителей автомобилей в дорожно-транспортных происшествиях, связанных с обнаружением заметных лиц. . Р-2011-25. SWOV, Leidschendam.
[39]. Reurings, M.C.B., Vlakveld, W.P., Twisk, D.A.M., Dijkstra, A.
, et al. (2012). Van fietsongeval naar maatregelen: kennis en hiaten. Inventarisatie ten behoeve van de Nationale Onderzoeksagenda Fietsveiligheid (NOaF) . Р-2012-8. SWOV, Leidschendam.
[40].Твиск, Д.А.М. И Reurings, M.C.B. (2013). Эпидемиологическое исследование риска езды на велосипеде в темноте: роль визуального восприятия, заметности и употребления алкоголя . В: Анализ и предотвращение несчастных случаев , vol. 60, стр. 134-140.
[41]. Брукс Дж., Боксум Дж. И Зенгеринк Л. (2016). Lichtvoering fietsers 2015/2016 . Goudappel Coffeng, Rijkswaterstaat Water Verkeer en Leefomgeving, Делфт.
[42]. Брукс Дж., Боксум Дж.И Зенгеринк, Л. (2015). Onderzoek fietsverlichting uitgaansgebieden — Zomer 2015 . Goudappel Coffeng, Rijkswaterstaat Water Verkeer en Leefomgeving, Делфт.
[43]. Рейксватерстаат (2016). Openbare verlichting Rijkswaterstaat wordt led . Получено 29 января 2018 года с сайта www.
rijkswaterstaat.nl/over-ons/nieuws/nieuwsarchief/p2016/10/openbare-verlichting-rijkswaterstaat-wordt-led.aspx.
дневных ходовых огней (ДХО) | LED, Custom, Замена — CARiD.com
Многие исследования пришли к выводу, что автомобиль с включенными фарами в светлое время суток более заметен, что снижает вероятность столкновения и повышает безопасность. Вот почему многие автомобили поставляются с завода с фарами, которые включаются всякий раз, когда автомобиль движется вперед, на полной или пониженной мощности, или со специальными дневными ходовыми огнями (ДХО). Эти огни требуются по закону во многих населенных пунктах, но если не считать правил, здравый смысл заключается в том, что чем более заметным вы сделаете свою машину, тем меньше вероятность аварии.Но если в вашем автомобиле не было ДХО или вы хотите обновить свою систему, читайте дальше.
Подобно световозвращающему оборудованию и одежде, ДХО были созданы для того, чтобы привлекать внимание человека, чтобы другие автомобилисты знали о вашем присутствии.
Видимые автомобили, как правило, не участвуют в столкновении — обычно это автомобиль, который «не видел» другой водитель. Но хотя по определению ДХО предназначены для увеличения видимости в дневное время, сегодня они являются такой же неотъемлемой частью современного стиля автомобилей, как и поставщиками освещения, и автопроизводители приняли ДХО, чтобы сделать стили как ночью, так и в светлое время суток.
На большинстве новых автомобилей ДХО построены со светодиодами, а на некоторых автомобилях рисунок, который они отображают, настолько отчетлив, что марку и модель можно различить даже в кромешной тьме. Но вам не нужно покупать новый автомобиль или грузовик, чтобы получить безопасность и стиль ДХО. Независимо от того, на чем вы водите, вы можете улучшить освещение вашего автомобиля и обновить его внешний вид, выбрав из широкого спектра пользовательских комплектов DRL, представленных на этой странице. У нас есть как специальные фонари, так и универсальные фонари, которые можно легко установить на любой автомобиль, грузовик или внедорожник.
Наряду с нашими настраиваемыми ДХО мы также предлагаем заменяемые светодиодные и галогенные ДХО для прямой установки, если вам необходимо отремонтировать автомобиль, оборудованный заводскими ДХО.
Наши индивидуальные ДХО поставляются со светодиодами, заключенными в привлекательные модули различных форм и размеров, с прозрачными, дымчатыми или желтыми линзами, а также со световыми полосами, которые легко прикрепляются с помощью клея 3M. Некоторые модули достаточно малы, чтобы легко поместиться в ниши бампера или решетки радиатора, но при этом обеспечивают мощное освещение. Световые полосы бывают разных размеров, чтобы соответствовать определенным моделям, а также универсальные полосы, которые можно разрезать по размеру, чтобы вы могли проявить творческий подход к установке.Всепогодная конструкция означает, что вы можете установить гибкие полосы ДХО внутри или снаружи корпуса фары. У вас также есть выбор светодиодного дисплея, поскольку мы предлагаем светильники с отдельными светодиодами, светодиоды SMD (поверхностного монтажа), которые придают сегментированный вид, а также плазменные или канальные светильники с непрерывным световым дисплеем.
Хотя точные возможности будут зависеть от марки и области применения, ДХО могут быть настроены на активацию в зависимости от положения ключа, а также на затемнение или выключение при включении фар.Как и во многих оригинальных системах, у нас есть ДХО, которые переключаются на желтый и мигают при включении указателей поворота. Мы также предлагаем комплекты со световыми дисплеями, отличными от белого, включая красный и синий. А для некоторых заводских приложений DRL мы предлагаем комплекты печатных плат, которые можно использовать для изменения цвета DRL. С помощью беспроводного пульта дистанционного управления пользователь может выбирать различные цвета, узоры и степень яркости. Эти печатные платы являются прямой заменой при установке на болтах. В дополнение к вышесказанному, кольца Halo могут использоваться как ДХО, и мы предлагаем Комплекты колец Halo и фары и противотуманные фары с предустановленными кольцами Halo.
Преобразование уличных фонарей в светодиодные
Город Чапел-Хилл начнет преобразование около 2 000 уличных фонарей на основных улицах в энергоэффективные светодиодные (LED) светильники.
Команда Duke Energy
Замена приведет к значительной экономии затрат на энергию и сокращению выбросов парниковых газов. Длительный срок службы светодиодных светильников приведет к снижению затрат на техническое обслуживание и ремонт. Светодиодные уличные фонари могут прослужить десятилетия, прежде чем потребуется их замена.
Установка на основных улицах
Городской совет еще не разрешил менять свет на жилых улицах с декоративными фонарями.Во многих районах Чапел-Хилл есть декоративные уличные фонари, и в настоящее время они не будут заменены на светодиоды.
В соответствии с рекомендациями Американской медицинской ассоциации и Международной ассоциации темного неба — и с учетом баланса между энергоэффективностью, сокращением выбросов углерода и безопасностью — городские власти выбрали светодиодные фонари на 3000 кельвинов. Хотя они немного менее эффективны, фонари на 3000 К более теплые и кажутся менее яркими, чем типичные светодиодные уличные фонари на 4000 Кельвинов.
Новые светодиодные светильники имеют однородно распределенный теплый белый цвет и могут казаться ярче по сравнению с существующими желтыми, неравномерно распределенными натриевыми лампами высокого давления.
Решение проблемы изменения климата
В рамках одной из нескольких инициатив, направленных на достижение целей города Чапел-Хилл по борьбе с изменением климата, в рамках проекта будут заменены существующие натриевые, ртутные и металлогалогенные уличные светильники высокого давления на новые светодиодные.
Помимо экономии энергии переход на светодиодные фонари улучшает освещение, повышая безопасность. И они требуют гораздо меньше обслуживания. Светодиодные лампы служат дольше, чем обычные лампы, и не требуют регулярной замены, как существующие лампы.
Чапел-Хилл работает над тем, чтобы стать более устойчивым и устойчивым сообществом. Это включает в себя обязательство Совета соблюдать Парижское соглашение, сократив выбросы парниковых газов на 26-28% к 2025 году.
Для получения дополнительной информации о том, что делает город, и чем вы можете помочь, посетите ustainchapelhill.орг
Дополнительная информация
За дополнительной информацией обращайтесь к Джону Ричардсону, специалисту по устойчивости сообщества, по телефону [email protected] или 919-969-5075; или Кумар Неппалли, менеджер по управлению трафиком, по телефону [email protected] или 919-969-5093.
Осевые светодиодные головные фары Jeep Wrangler Halo с ДХО и янтарными поворотниками J108037 (97-18 Jeep Wrangler TJ & JK)
Видеообзор и установка
Эй, как дела, ребята? Я Райан из Extreme Terrain, и сегодня я здесь с осевыми светодиодными фарами с дневными ходовыми огнями и желтыми поворотниками, подходящими для ваших Wrangler TJ и JK с 1997 по 2018 год.Это будет для владельца Jeep, который ищет очень доступный набор светодиодных фар с Halos, чтобы сделать ночные поездки немного более приятными.
Это отличное обновление для любого владельца Wrangler, независимо от того, катаетесь ли вы по тропе или просто путешествуете по улицам. Эти мощные светодиодные фонари заключены в прочный корпус и намного ярче, чем стандартные галогенные лампы. Они оснащены двойным ореолом, который действует как белое кольцо для ваших дневных ходовых огней и янтарное, когда вы включаете указатели поворота.Они одобрены DOT и SAE, что делает вас законным и безопасным на улице. Они поставляются в комплекте со всем необходимым для установки, включая все те адаптеры и ремни безопасности, которые вам понадобятся. Сейчас они по очень разумной цене на сайте, что и эти светодиодные фары, и всего около 130 долларов, это не только будет вашим самым доступным вариантом, но, честно говоря, на мой взгляд, это один из самых красивых. Что касается установки, я собираюсь дать этот ключ из трех, так как вы можете установить его примерно за час, используя основные ручные инструменты.Теперь, с учетом сказанного, давайте приступим к установке.
Инструменты, необходимые для этой установки, контрольная лампа, щипцы для обжима проводов и ножницы, T15 Torx, 11-миллиметровый гаечный ключ и немного изоленты. Итак, чтобы начать установку, первое, что мы собираемся сделать, это начать с передней части джипа. У вас будут эти маленькие лицевые панели на TJ, и в них будут вставлены три винта. Мы будем использовать T15 Torx, чтобы удалить эти три винта. Снимаем лицевые панели, чтобы получить доступ к фарам.После того, как вы открутите эти три винта, мы собираемся вытащить эту лицевую панель. Итак, теперь, когда у нас снята лицевая панель, следующее, что мы собираемся сделать, это снять эту другую лицевую панель, которая удерживает нашу фару. Мы воспользуемся тем же T15 Torx, затем у вас будет три винта снаружи. Затем вы хотите положить руку на фару, когда вы вывинчиваете последний винт, потому что он выпадет. Затем мы вытащим свет и отсоединим его от вилки. И мы сделаем то же самое с другой стороны.Три винта для лицевой панели и четыре винта для фары.
Итак, прежде чем мы установим эти новые фары от Axial, я просто хочу воспользоваться моментом, чтобы рассказать вам немного о том, из чего они сделаны, что они будут делать для вашего джипа и как они соотносятся с вашим. Стандартные, а теперь — закрытый пучок и галогенные. Эти галогенные лампы не излучают очень яркий белый свет и не только, но они очень сильно нагреваются и потребляют много энергии для работы. Светодиоды станут намного ярче, и они также будут потреблять намного меньше электроэнергии, на 65% меньше, что даст вашему генератору небольшой перерыв от включения всех этих огней.Теперь ваш ближний свет составляет около 3600 люмен, а ваш дальний свет составляет около 5400. У них есть встроенная двойная функция Halo. Этот Halo будет гореть белым для ваших ходовых огней и будет мигать оранжевым для указателей поворота. Теперь они запечатаны в прочном корпусе. У них есть линза из поликарбоната, которая будет очень устойчивой к царапинам и защитит эти внутренние детали, а задняя часть корпуса сделана из алюминия.
Это черный порошковое покрытие. Итак, все это будет очень устойчиво к коррозии.Все они запечатаны хорошо и плотно, поэтому на них не будет образовываться конденсат или влага. Теперь они предназначены для прямого болтового соединения и поставляются с ремнями для установки. Итак, они будут работать для JK. Они также будут работать на TJs. Нам действительно нужно сделать кое-какую проводку, чтобы заставить эти Halos включиться, поскольку мы собираемся подключиться к нашим ходовым огням и сигналам поворота. Однако все это относительно легко установить. Итак, учитывая все вышесказанное, давайте покажем вам, как они устанавливаются и как они выглядят на джипе.Итак, первое, что мы собираемся сделать с открытым капотом, — это пропитать эти фонари и эту обвязку. Мы пройдем через это и усадим их внутрь. написание внизу здесь. У вас также будет большой пузырь. Этот пузырь будет внизу. Эти фары работают только в одном направлении, поэтому вы не можете вставить их задом. После того, как мы делаем это, мы собираемся поставить нашу стопорное кольцо обратно.
И тебе придется закрыть эти дыры.Они пойдут на дно. Как только мы получим это, мы переустановим те четыре винта, которые мы удалили. Мы хотим держать эту штуку рукой все время, чтобы она не выпала и не упала на пол, поэтому, поскольку мы можем получить доступ ко всем нашим электрическим разъемам изнутри моторного отсека, мы продолжим и просто переустановите наши лицевые панели прямо сейчас. Итак, мы сделаем то же самое для другой стороны … в эти маленькие выемки и останемся на месте. Итак, следующая часть этого шага будет заключаться в том, чтобы подключить эти фары и подключить к ним ореолы и указатели поворота.Теперь, если у вас есть стандартный TJ, вся эта проводка, скорее всего, будет внутри вашего крыла. У этого джипа явно есть модификации. Он имеет крылья и светодиодные фонари. Итак, большая часть нашей проводки находится в моторном отсеке, но она все равно будет той же расцветки, на которую я собираюсь вам указать. Итак, мы собираемся начать здесь, и мы будем использовать ремни, которые они дают нам в нашем комплекте.
И у вас будет один конец с этими тремя проводами и этими маленькими разъемами, мы пока оставим их в покое.Прямо сейчас мы собираемся взять наши два конца, и нам нужно будет запустить каждый к свету. Итак, один перейдет на сторону нашего пассажира, другой перейдет на сторону водителя. Итак, мы собираемся начать здесь, пройти мимо этого вон там, а затем мы возьмемся за вилку нашего новый свет, мы собираемся подключить его к нашей заводской вилке проводов, и мы также собираемся воткнуть туда эту дополнительную вилку. Итак, сначала мы подключим наш заводской жгут, а затем возьмем вторую дополнительную вилку, мы продолжим и подключим ее к нашему новому свету.И убедитесь, что он проходит до упора, а затем он щелкает. Итак, этот другой, нам нужно переместить его на сторону нашего водителя. Итак, заводская привязь будет проходить под нашей решеткой. Итак, что мы собираемся сделать, так это попытаться сопоставить это, а затем мы все это застегнем молнией, переместим на другую сторону. Итак, я собираюсь бросить это прямо здесь.
Если вы можете протиснуть его в лучшем месте, вы сможете это сделать. Затем мы проследим это прямо под решеткой, на другую сторону. Итак, тогда мы сделаем то же самое.Мы собираемся подключить нашу новую фару к заводской обвязке, возьмем тот другой фонарь, проведем его под ним и подключим те два. Итак, со стандартным TJ у вас будет два фонаря, вы Один будет спереди, а другой — как боковой габаритный фонарь. Мы отключим питание от бокового габаритного фонаря. У вас будет два провода, и один провод будет для ваших габаритных огней, а другой будет прерывистым для сигнала поворота. Этот желтый провод будет идти к указателям поворота.Итак, у нас был коричневый провод, однако вам следует использовать проволочный зонд или контрольную лампу, чтобы убедиться, что у вас правильный провод при подключении к нему. Теперь у вас будет штекер на вашем стандартном фонаре, так что вы можете использовать эти вампирские зажимы, чтобы подключиться к нему. Они будут скользить по этой проволоке. Вы вставите этот новый провод.
Он будет соединять их вместе. Поскольку наш штекер уже был отрезан, мы собираемся просто подсоединить этот провод встык к нашей проводке. Итак, как я уже сказал, у нас есть желто-коричневый провод.Это наш провод указателя поворота. Итак, что мы собираемся сделать, это просто убрать конец этого. Затем мы возьмем этот провод и соединим их вместе. Итак, мы собираемся немного обрезать этот провод, так как он довольно длинный. И мы зачистим конец этого другого провода. Теперь мы будем использовать стыковые соединители. Теперь, с нашими стыковыми соединителями, мы используем термоусадочные стыковые соединители, чтобы сделать хорошее, плотное уплотнение и таким образом мы не будем накапливать воду, которая разъедает его.Итак, мы сначала прикрепим его с одной стороны. Мы позаботимся о том, чтобы это полностью вошло в дело. Кроме того, вы можете скрутить концы, чтобы он лучше вошел. Просто задвиньте его до упора, убедитесь, что он полностью, а затем мы его обожмем. Затем мы прикрепим его к этому проводу.
Итак, мы сделаем то же самое. Мы вставим его туда, убедимся, что он вошел полностью, а затем мы обожмем эту другую сторону. Убедитесь, что они остались там, и тогда мы перейдем к следующему шагу.На другом конце этого ремня у нас будет три провода. У вас будет черный провод, красный провод и желтый провод. Для этой конкретной установки и для этого TJ мы не будем использовать этот желтый провод. Этот черный провод рекомендуется подключать к заземленной стороне, черной стороне, отрицательной стороне батареи. И этот красный провод, к которому мы подключимся, и подключим наши габаритные огни. Это усилит белые ореолы. Итак, мы сделаем это в первую очередь. Мы отрезали наш конец и раздели его, так как мы собираемся подключить его прямо к этому проводу, и на самом деле провод нашего габаритного света черный с желтым следом.Еще раз, вы должны проверить с помощью тестовой лампы, чтобы убедиться, что у вас есть постоянные 12 вольт для вашего стояночного света. Итак, мы обнажим конец этого, скрутим эти концы, а затем соединим эти два вместе.
Затем мы сделаем то же самое для другой стороны с этим желтым проводом. Итак, со всем этим подключенным, следующее, что мы собираемся сделать, поскольку мы не используем здесь этот желтый, мы сложим его и просто уберем изолентой. После этого, и последнее, что мы собираемся сделать при подключении электрического оборудования, мы присоединим отрицательную клемму к отрицательной стороне нашей батареи.Итак, мы воспользуемся 11-миллиметровым гаечным ключом, чтобы ослабить эту гайку. Теперь, в зависимости от того, были ли ваши терминалы заменены или что-то в этом роде, этот размер может отличаться. Итак, мы ослабим это, а затем подключим этот электрический разъем. Итак, теперь, когда у нас все установлено, следующее, что вам нужно сделать, это просто обойти и застегнуть молнию всю эту лишнюю проводку. Однако на этом мой обзор и установка завершатся. Чтобы увидеть больше подобных видео, посетите нас на сайте extremeterrain.com. Подпишитесь: новые видео Wrangler ежедневно!
Подпишитесь на наш канал на YouTube
Информация о продукте
Характеристики, описание, обзоры, вопросы и ответы, характеристики и установка
Характеристики
- 7-дюймовые круглые светодиодные фары
- Ярче, чем OEM, для лучшей видимости
- Встроенный ДХО и Halo сигнала поворота
- 6000K Холодный белый Цветовая температура Halo
- 5400 лм (дальний свет) — 3600 лм (ближний свет)
- прозрачные линзы с черным Корпуса
- Сертифицированы DOT и SAE
- h5 Разъем для простой установки
- h5 — h23 Проводной адаптер в комплекте
- Жгут для защиты от мерцания в комплекте
- Дополнительная проводка, необходимая для ДХО / световых сигналов поворота
- продается как пара, драйвер и В комплекте со стороны пассажира
- Предназначен для использования с моделями, оборудованными заводскими галогенными фарами Для моделей, оборудованных светодиодными фарами
- , для использования требуются заводские ковши с галогенными фарами
- Подходит для всех моделей Jeep Wrangler TJ и JK 1997-2018 годов
Описание
Стиль и функции.
Обновите внешний вид и улучшите видимость вашего Jeep Wrangler 1997-2018 годов с помощью набора аксиальных светодиодных головных фар Halo. Эти осевые фары имеют великолепно выглядящий интегрированный двухфункциональный акцентный ореол. Ореол работает как дневной ходовой свет (ДХО), так и как указатель поворота. Ореол светится белым, как ДХО, и желтым, когда активен как сигнал поворота. Эти аксиальные светодиодные фары, безусловно, будут намного ярче, чем ваши стандартные фары, и будут иметь холодную белую цветовую температуру 6000K.Светодиодное освещение высшего качества. Оснащенные светодиодами высокой мощности премиум-класса, эти осевые фары обеспечивают световой поток 5400 люмен для дальнего света и 3600 люмен для ближнего света. Благодаря снижению энергопотребления на 60% по сравнению со стандартными фарами, эти светодиодные фонари имеют срок службы до 50 000 часов.
Прочная конструкция. Созданные для работы в самых суровых условиях, эти осевые фары имеют прочный корпус с прочными, как гвоздь, прозрачными поликарбонатными линзами.
Каждая фара покрыта эпоксидной смолой, чтобы влага не повредила находящуюся внутри современную электронику.Эти аксиальные светодиодные фары могут справиться с любым препятствием.
Простая установка. Axial 7-дюймовые светодиодные фары Halo LED были разработаны для прямой замены штатных фонарей Wrangler по принципу «plug and play». С помощью прилагаемых адаптеров жгута проводов h5 — h23 (необходимых для моделей 2007+) установка может быть завершена менее чем за 30 минут. Следует отметить, что для работы гало-фонарей DRL / указателей поворота потребуется дополнительная проводка. Инструкции по установке прилагаются.
Сертификаты DOT и SAE. Эти аксиальные 7-дюймовые круглые светодиодные фары Halo соответствуют требованиям сертификации DOT (Департамент транспорта США) и SAE (Общества инженеров автомобильной промышленности), которые разрешают использование на улицах.
Применение. Эти осевые 7-дюймовые светодиодные фары Halo с DRL и указатели поворота Amber разработаны для моделей Jeep Wrangler TJ и JK 1997-2018 гг.
Включены габаритные огни водителя и пассажира.
Примечание по применению. Эти вторичные светодиодные фары предназначены для использования с заводскими моделями, оборудованными галогенными фарами. Чтобы использовать эти вторичные светодиодные фары на Jeep, который уже на заводе оборудован светодиодными фарами, вам потребуется набор заводских галогенных фар, не входящие в комплект.
Применимость: 1997 г. 1998 г. 1999 г. 2000 г. 2001 г. 2002 г. 2003 г. 2004 г. 2005 г. 2006 г. 2007 г. 2008 г. 2009 г. 2010 г. 2011 г. 2012 г. 2013 2014 г. 2015 г. 2016 г. 2017 г. 2018 г.
Жители Калифорнии: ВНИМАНИЕ: рак и вред репродуктивной системе — www.P65Warnings.ca.gov
Установка и что в коробке
Информация об установке
Время установки
(приблизительно) 1 час
Уровень сложности:
Простая установка для всех.
Что в коробке
- (2) Фары
- (2) h5 — h23 Жгут адаптера
- (2) Блок анти мерцания
Технические характеристики
4.
1
Отзывы клиентов (100+)
Вопросы и ответы
История — BSL
1867: Первые газовые лампы
1867: Первые газовые лампы
были установлены вдоль Мэйн-стрит. Всего было установлено 43 лампы. В сумерках по улице проезжал конный фонарщик, чтобы зажечь уличные фонари.1882: Первые электрические уличные фонари
1882: Первые электрические уличные фонари
были установлены в центре города. Установленные на башнях высотой 150 футов, они освещали большие площади до уровня полной луны. С 1882 по 1885 год было установлено около 30 башен. Мэр Тоберман впервые включил систему.1905: Первая декоративная система уличного освещения
1905: Первая декоративная система уличного освещения
был установлен на Бродвей-стрит.
Система состояла из 135 семиугольных чугунных опор. В течение нескольких лет по всему центру Лос-Анджелеса, Голливудскому бульвару, Шерман-Уэй в долине и даже в деловом районе Резеда были установлены подобные пятиугольные «кластерные» огни.1920: Декоративное уличное освещение
1920: Декоративное уличное освещение
распространился в Лос-Анджелесе — на главных улицах, мостах и многих кварталах в течение 1920-х и 1930-х годов. Орнаментальное освещение стало важной частью городских пейзажей Лос-Анджелеса.1925: Основано Бюро уличного освещения
.1925: Основано Бюро уличного освещения
До этого Общественные работы проектировали системы освещения и «Бюро энергии и света» (ныне Департамент воды и энергии), которое поставляло электроэнергию, управляло и обслуживало небольшую систему освещения.
Центр технического обслуживания находился на улице Барранка и авеню 21, в северо-восточной части города в районе Линкольн-Хайтс, примерно до 1958 года.1936: Электричество от плотины Гувера
1936: Электричество от плотины Гувера
Это значительно повысило способность города обеспечивать освещение повсюду.1956: Увеличение освещения по всему городу
1956: Увеличение освещения по всему городу
Некоторые из факторов, которые привели к увеличению освещения, включали послевоенное развитие, требование города в 1956 году устанавливать освещение всякий раз, когда застройщик хотел улучшить собственность, и беспорядки 1965 года, которые подчеркнули необходимость уличного освещения в жилых районах.
Эти факторы увеличили количество уличных фонарей по всему городу с 50 000 в 1940-х годах до 150 000 в 1970-х и примерно до 230 000 сегодня. В настоящее время освещено около 2/3 улиц города.1970: Изменения в технологии ламп
1970: Изменения в технологии изготовления ламп
Городские власти перешли от установки ламп накаливания (например, тех, что есть в вашем доме), которые необходимо заменять каждые 6 месяцев, до паров ртути в 1950-х и 1960-х годах до натриевых ламп высокого давления в 1970-х, которые меняют примерно каждые 5 лет.Энергетический кризис 1970-х годов послужил серьезным стимулом для использования меньшего количества энергии и снижения эксплуатационных расходов. С добавлением индукционного освещения в 2002 году эти достижения значительно повысили эффективность и эффективность уличных фонарей.
1972: отдел технического обслуживания бюро
1972: Отдел обслуживания бюро
Примерно с 1958 года до начала 1971 года, когда произошло сильное землетрясение в Сильмаре, полевые бригады Бюро размещались в переработанном сарае с троллейбусом на Вирджил-авеню на бульваре Санта-Моника в Восточном Голливуде.После землетрясения сарай пришел в негодность. На том же участке построен новый объект. В период с 1972 по 1973 год новый объект был построен на том же участке, выходящем на бульвар Санта-Моника, который до сих пор является местом нашего основного расположения полевых операций.2003: Ремонт ночных бригад и уличного освещения
2003: Ремонт ночных бригад и уличного освещения
В 2003 году Бюро впервые инициировало использование ночных бригад, которые патрулируют всю систему освещения.
Эти бригады заменяют многие огни еще до того, как о них сообщают. Кроме того, сообщения об отключении света мгновенно поступают от послов City 311 через автоматизированную систему обслуживания активов Бюро. Современные технологии также позволили Бюро развернуть беспроводную веб-систему отчетности о происшествиях в режиме реального времени для отключения света. Эта система автоматически обнаруживает неисправность освещения и сообщает о местонахождении в бюро для ремонта.В настоящее время выездные бригады Бюро ремонтируют около 50 000 уличных фонарей ежегодно.2006: Ремонт уличного освещения
2006: Обслуживание уличного освещения
В 2006 году Бюро уличного освещения взяло на себя все работы по обслуживанию уличных фонарей в городе. Ранее эта работа была разделена между Бюро и Департаментом водоснабжения и энергетики.Эта консолидация значительно повысила эффективность ремонта выключенного света в городе.
2009: Светоизлучающий диод (LED)
, 2009 г .: Светодиод (LED)
. Бюро уличного освещения провело испытания и начало развертывание светодиодных уличных фонарей по всему Лос-Анджелесу.Эти светильники экономят примерно от 40% до 60% энергии существующих светильников, обеспечивая при этом такое же количество света. .