Проверить диодный мост: мультиметром на генераторе, с помощью мультиметра, пошаговая инструкция

мультиметром на генераторе, с помощью мультиметра, пошаговая инструкция

Диодный мост — устройство, которое призвано выпрямлять и преобразовывать переменный ток в постоянный. Это составной элемент любого электрического аппарата. Как устроен мост, как осуществляется проверка диодного моста и как прозвонить диодный мост? Об этом далее.

Устройство

Диодный мост является электрическим устройством, которое предназначено для того, чтобы преобразовывать или выпрямлять переменный вид тока и создавать его пульсирующим или постоянным. Подобным выпрямлением называют двухполупериодным. Также есть другое понятие в справочнике. Диодный мост считается там мостовой схемой диодных соединений, чтобы выпрямлять переменный ток и делать из него постоянный. Это самый простой и самый распространенный выпрямитель, используемый в радиотехнике с электроникой, автомобилем и других сферах, там, где нужно получить пульсирующее и постоянное напряжение.

Определение

Вторым названием диодного моста является двухполупериодный выпрямитель.

Он включает в себя полупроводниковые выпрямительные диоды или шотткины электродиоды. Элементы могут быть отдельно распаяны на плате. В современном варианте объединяются диоды в одном корпусе. Это называется диодной сборкой.

Устройство диодного моста

Применение диодных мостов обширное. Их можно увидеть в электронике, трансформаторном и импульсном блоке питания и люминесцентной лампе. В сварочный аппарат ставятся полупроводниковые диодные сборки, крепящиеся к теплоотводящим устройствам.

Диодный мост обычно устанавливается на входе цепи питания при выпрямлении сетевого напряжение. Подобное решение может быть применено в импульсном блоке питания, в том числе компьютерном блоке питания. Также может быть использовано во вторичной трансформаторной обмотке блока питания, старого телевизора или маломощной домашней магнитолы.

Современные блоки питания оснащены импульсными схемами, где диодный мост занимается выпрямлением именно сетевого напряжения, а трансформатор занимается управлением полупроводниковых ключей или транзисторов.

Обратите внимание! Сбои в диодном мосте могут быть из-за быстрой разрядки аккумулятора, отсутствия подзарядки его от генераторного устройства, перезарядки аккумулятора и кипения электролита.

Быстрая разрядка аккумулятора как причина сбоя работы электродов

Принцип работы

Работает диодный полупроводниковый мост, проводящий ток, просто. Принцип работы основан на том свойстве, что полупроводниковый диод пропускает электрический ток в одном направлении и не пропускает в другом. Так при правильном подключении зарядов, через прибор будет проведен ток.

Отличие переменного тока от постоянного в том, что он может двигаться только в одной направленности. При этом делать это в один полупериод. На протяжении другой половины периода он может совершать противоположное движение. При подключении в цепь нескольких диодов, они начнут двигаться, создавая постоянный ток.

Собрать схему диодного моста при этом просто. Это может сделать каждый. Она включает в себя четыре диода, которое соединены друг с другом квадратом. На несколько противолежащих углов подается ток от генераторного аппарата. С нескольких иных противоположно лежащих углов убирается постоянный. На первый период делается открытие нескольких электродиодов и выпрямляется волна переменного напряжения. На второй период делается открытие еще нескольких диодов. Преобразуется, таким образом, вторая волна. В результате получается постоянное напряжение с импульсной частотой выше в несколько раз, по сравнению с той, что была при переменном.

Интересно! Представленная схема обладает своими плюсами и минусами. Чтобы использовать выпрямленный ток импульсную составляющую нужно сгладить фильтром. Благодаря выпрямлению, можно питать трансформатор и снизить его объемы. Из недостатков отмечают тот факт, что теряется мощность на тепловое рассеивание, происходит двукратное падение напряжение и ломается прибор, если один диод выходит из строя.

Принцип работы устройства

Как обнаружить диодный мост на плате

До начала проверки или прозвона диодного моста, следует его вначале отыскать на части платы.

Для этого необходимо понимать, как он смотрится. Внешний вид зависит от того, какая разновидность корпуса. Выпрямители могут быть четырьмя отдельными полупроводниками, которые впаяны рядом, так и диодами, которые собраны в одной части корпуса. Вторые называются выпрямительной сборкой. Вот только несколько видов подобных сборок.

Несмотря на то, что диодный мост бывает представлен в разных формах, понять, что представлен именно он не так сложно, как может показаться. Он бывает только четырехвыводным и несколько его выпрямительных выводов отмечены плюсом и минусом. На них подается напряжение, которое обозначает переменный ток или АС в переводе с английского. Могут отсутствовать обозначения вовсе. Находится мост возле проводов с подачей напряжения. Как правило, его можно найти у трансформатора или импульсного блока питания, воткнутого в сетевой шнур.

Диодный мост на плате

Инструкция по проверке

Осуществляется проверка при помощи нескольких способов. Это делается с содействием мультиметра и лампы. При первом способе измерения более точные и безопасные. Однако, при неполадках мультиметра, можно использовать лампу фонаря, имеющую напряжение в 12 вот. После выбора способа измерения и нахождения диодного моста, необходимо осмотреть всю плату.

Лампа фонаря в 12 вольт для проверки моста

Элементы должны обладать естественным цветом, отсутствием обугленности или разрушенности. Также нужно посмотреть на место, где находится пайка и дорожки. Важно, чтобы не было лопнутых и отпаянных частей. Также необходимо осмотреть электролитического вида конденсаторные бочонки. Они должны иметь не поврежденный и не вздувшийся вид. При вздутии и взрыве какого-то конденсатора, необходимо сделать его отпайку. Все равно эта деталь нуждается в замене и будет мешаться при замерах. При взрыве конденсатора, необходимо после выпайки тщательно сделать промывку платы при помощи спирта, поскольку части этого элемента представляют собой кислотные электролиты, проводящие ток.

Далее необходимо осуществить прозвонку диодного моста.

Она осуществляется в несколько этапов. Вначале на месте без выпайки, затем более точно с выпаиванием схемы из устройства. Как правило, во многих случаях требуется только прозвонка на месте. Для работы следует взять стрелочного или цифрового вида мультиметр и поставить режим замера сопротивления на 1 кОМ.

Обратите внимание! В случае с цифровым мультиметром, необходимо поставить на режим проверки диодов. В каждом случае результат нормального напряжения следующий: до 200 и 700 Ом.

Проверка моста мультиметром

С помощью тестера на генераторе

Выполнить проверку диодного моста на генераторе можно при помощи выполнения следующих действий:

1. Выпаять мост из генератора и проверить мультиметром каждый диод на режиме сопротивления 1 кОм;
2. Подвести щупы к диодным краям и сделать измерение;
3. Подвести щупы к диодным краям в противоположном порядке и сделать повторное измерение через 10 минут.

В дополнение к теме, как проверить диодный мост генератора мультиметром, необходимо отметить, что отрицательные и положительные контакты его работают исправно при выдаче значения до 700 Ом. При показании значения меньше 500 Ом или знака бесконечности, речь идет о неисправности оборудования.

Прозвонка моста генераторной лампой

При отсутствии мультиметра, можно проверить диодный мост при помощи лампочки и батарейки. Необходимо взять батарейку или кассету с батарейками 12 вольт, а также лампу накаливания, соответствующую по напряжению батарейкам. Она должна быть выбрана маломощная. В противном случае, можно сжечь диодный мостик током. Сможет подойти для измерения лампочка из фонаря или подфарников. Далее необходимо действовать так, как указывает схема проверки диодного моста.

Схема проверки моста при помощи генераторной лампы

Согласно шагам схемы слева, необходимо установить диод в прямом направлении. В этот момент лампочка должна загореться. Это ключевой признак нормальной работы. По правой схеме лампочка не должна загореться. Все что нужно, это собрать тестер и щупы, прозвонить мост и смотреть на лампу.

Обратите внимание! Если лампочка загорается, это говорит о маленьком сопротивлении. Если нет, то о большом значении.

Как проверить без монтажа

Осуществить проверку бытового или автомобильного оборудования на месте и не разбирать генератор с выпаиванием деталей можно. Это несложная задача. Для этого необходимо открутить имеющиеся генераторные провода с регулятором напряжения, играющие большую роль в процессе, поставить на омметровый режим контрольный мультиметровый тестер и подключить лампу к транспортному электрооборудованию.

Схема проверки без монтажа

Благодаря такому методу можно быстро осуществить проверку исправности всего моста или отдельных диодов, не заглядывая в оглавление учебных пособий. Также полупроводники можно проверить с помощью лампы. Для этого аккумулятор подключается к лампе и около нее делают разрыв. Счищенные концы будут служить щупами, чтобы облегчить проверку. Они вместе приживаются к корпусной части и диодным выводам в одной полярности, а потом в другой. При первом случае исправный полупроводник зажжет лампочку, а в ином варианте этого не произойдет. При этом будет слышное негромкое попискивание, и происходить токовое преобразование.

Техника безопасности

Важно понимать, что практически вся современная аппаратура обладает импульсным высоковольтным блоком питания. Это значит, что диодный мост в каждом из приборе находится под трехсотвольтным напряжением. По этой причине, до того как делать измерения, необходимо выключить прибор из сети и сделать разряд сглаживающего электролитического конденсатора, содержащий опасный заряд. Для того, чтобы это было более наглядно, опасные элементы отмечены на рисунке при помощи красных стрелок

Опасные элементы оборудования

Для их разрядки необходимо замкнуть конденсаторные выводы при помощи отвертки. Важно при этом держать изолирующую ручку. Не менее важно после осуществления ремонта не спешить с подключением сетевой вилки. Вначале необходимо подключить прибор к сети через лампочку накаливания, имеющую мощность в 200 ватт. При правильном ремонте, лампочка будет давать слабый свет. При неудачном ремонте, она будет яркая и указывать на то, что может произойти короткое замыкание.

Обратите внимание! При осуществлении всевозможных сетевых переключений, необходимо беречь глаза. Если импульсный блок питания был неправильно отремонтирован, его элементы могут взорваться, выпустив наружу кислотные электролиты.

В целом, диодный мост — составная конструкция многих электрических элементов. Проверить его можно по представленной выше инструкции с помощью тестера, без монтажа и прозвонкой. Естественно, выполнять любые работы необходимо, соблюдая технику безопасности.

Как проверить диодный мост генератора своими руками

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Генератор – без преувеличения ключевой узел автомобиля. Его задача – питание всей электрической части транспортного средства во время движения (магнитофона, головного света, навигатора и так далее).

Как проверить диодный мост генератора

При выходе из строя генератора вся нагрузка перекладывается на аккумуляторную батарею (АКБ). Как следствие, уже через несколько часов машина полностью обездвижена.

Большинство автолюбителей сразу отправляются в СТО, где тратят немалые деньги на ремонт. Не торопитесь – проблема в 90% случаев лежит на поверхности.

Если знать, как проверить диодный мост генератора, можно быстро выявить неисправность, исправить ее и сэкономить деньги.

Задачи диодного моста ВАЗ, причины и неисправности

Схема генератора весьма проста – он состоит из ротора с обмоткой возбуждения и статора, выполненного из тонких стальных пластин.

Трехфазная обмотка статора располагается в специальных пазах, подключается к нулевой точке и группе из четырех (иногда шести) диодов.

Задача диодного моста – преобразование рода тока из переменного в постоянный. Особенность его работы в том, что ток пропускается только в одну сторону – от генератора к бортовой сети.

Одной из самых распространенных поломок является перегорание одного или нескольких диодов. Причины могут быть разные – попадание влаги (грязи, масла или пыли) в генератор, ошибки в полярности в случае «прикуривания» другой машины и так далее.

Как мы уже упомянули, проверка диодного моста ваз даже в условиях гаража. Все, что необходимо – запастись лампочкой на 12В и мультиметром.

Перед началом работ желательно снять защитный кожух механизма и отключить выводы регулятора. Учтите, что «плюсовые» диоды имеют красные провода, а «отрицательные» — черные.

Рассмотрим два способа проверки диодного моста:

• При помощи мультиметра (тестера).
• При помощи лампочки.

Как проверить диодный мост мультиметром?

Действуйте в следующей последовательности:

Снимите диодный мост с генератора (в противном случае провести проверку не выйдет). Каждый диод необходимо проверять отдельно.

Установите на мультиметре режим «пищалки». В этом случае при замыкании щупов будет издаваться характерный писк. Если же такой функции нет, можно поставить переключатель тестера в положение «1кОм».

Прикоснитесь щупами к краям одного диода и проведите измерения, поменяв щупы местами. Диод можно считать исправным, если в одну из сторон он показал бесконечность, а в другую – около 500-700 Ом.

Если при обоих измерениях сопротивление слишком низкое или, наоборот, бесконечное, то диод (группа диодов) неисправна.

Проверяем диодный мост лампочкой?

Если под рукой нет мультиметра, можно воспользоваться более простым методом – использовать для диагностики обычную лампочку на двенадцать Вольт. Работа выполняется в следующей последовательности:

Корпус диодного моста подключите к «минусу» АКБ. Проследите, чтобы пластина плотно прилегала к поверхности генератора. Также не забудьте прочитать статью, как правильно зарядить автомобильный аккумулятор.

Первый шаг – проверяем все диоды. Для этого подключите лампочку одним концом на «минус» генератора, а другим – на «плюс» клеммы «30» от аккумулятора. В случае загорания лампочки можно смело говорить о повреждении одного или группы диодов (в цепи есть КЗ).

Второй шаг – проверяем отрицательную группу диодов. Подключите «минусовой» конец лампочки на корпус генератора, а «плюс» — на болт крепления моста. Лампочка горит или моргает? – Есть проблемы в отрицательной группе диодов.

Третий шаг – проверяем положительную группу диодов. Здесь необходимо «плюс» поместить на клемму «30», а «минусовой» конец – на болт крепления. Если есть загорание лампочки, то проблема в группе положительных диодов.

Четвертый шаг – проверяем дополнительные диоды. Для этого «минусовой» конец оставляем на прежнем месте, а «плюсовой» переносим на клемму «61». Загорелась лампочка? – Тогда и здесь есть неисправность.

Решить проблему просто – достаточно выпаять пробитый диод и впаять на его место новый (заведомо исправный). Можно, конечно, купить весь диодный мост, но это вытянет много больше денег из вашего кошелька.

Вся работа по диагностике неисправности и замене поврежденного диода занимает не больше одного-двух часов. Следовательно, перед поездкой на СТО и тратой большой суммы проведите небольшую работу в гараже. Удачи на дорогах и без поломок.

Диодный мост проверить

Как правильно проверить диодный мост мультиметром

Диодный мост есть практически в любой аппаратуре, и выход его из строя – очень распространенная причина поломки электронного прибора. Проверка же и замена диодного моста в мастерской стоят неоправданно дорого. Тем не менее самостоятельно выявить неисправность выпрямительного блока и при необходимости починить или заменить мост можно самостоятельно с минимальными затратами. Для этого нужно знать, как проверить диодный мост. Именно эту задачу мы и постараемся сегодня решить.

Что такое диодный мост и что у него внутри

Прежде чем мы займемся проверкой диодного моста, необходимо узнать, что вообще такое диодный мост и из чего он состоит. Мост представляет собой схему, собранную из четырех диодов, соединенных определенным образом, и служит для преобразования переменного напряжения в постоянное. Используется такая схема практически во всей аппаратуре, питающейся от сети – ведь почти всей электронике для своего питания нужно постоянное напряжение, а в сети оно переменное. Но для начала выясним, что такое диод и какими свойствами он обладает.

Диод и принцип его работы

Диод – двухэлектродный полупроводниковый прибор, способный проводить ток только в одном направлении. Его часто так и называют — полупроводник. Если включить полупроводник в цепь постоянного тока анодом к плюсовому выводу источника питания, то через него потечет ток. Если к минусовому – тока в цепи не будет. Во втором случае говорят, что диод закрыт. А теперь включим наш полупроводник в цепь переменного напряжения.

Выпрямление переменного напряжения при помощи полупроводников

Из рисунка хорошо видно, что полупроводник пропустил положительную полуволну и срезал отрицательную. Если включить его в другой полярности, то срезанной окажется положительная полуволна.

Чем диодный мост лучше диода

Теоретически используя лишь один полупроводник, ты смог бы преобразовать переменное напряжение в постоянное. Практически же ты получишь на выходе сильно пульсирующее напряжение, которое мало годится для питания электронных схем. Но если включить несколько диодов определенным образом, то лишнюю полуволну можно не срезать, а в буквальном смысле перевернуть ее. А теперь взгляни на схему ниже:

 

Диодный мост по схеме Гретца

При положительной полуволне работают диоды под номером 1 и 3: первый пропускает плюс, второй — минус. Полупроводники 2 и 4 в это время заперты и в процессе не участвуют – к ним приложено обратное напряжение, и сопротивление их pn-переходов велико. При отрицательной полуволне в работу включаются диоды 2 и 4. Первый перенаправляет отрицательную полуволну на положительный выход, второй служит минусом. На этом этапе запираются приборы 1 и 3. В результате отрицательная полуволна не пропадает, а просто переворачивается:

Результат работы мостового выпрямителя

Вот так при помощи трех дополнительных полупроводников мы повысили эффективность выпрямления вдвое. Конечно, напряжение на выходе все равно пульсирующее, но с такой пульсацией легко справится сглаживающий конденсатор относительно небольшой емкости.

к содержанию ↑

Как найти диодный мост на плате

Прежде чем прозвонить диодный мост, его необходимо сначала найти на плате. Для этого, конечно, нужно знать, как он может выглядеть. Внешний вид у него зависит от разновидности корпуса. Выпрямители могут состоять как из четырех отдельных полупроводников, впаянных рядышком, так и из диодов, собранных в одном корпусе. Такой сборный прибор так и называют – выпрямительная сборка. Вот лишь несколько видов таких сборок:

Внешний вид выпрямительной диодной сборки

Несмотря на обилие форм, распознать интегральный диодный мост несложно. Он, как ты заметил, четырехвыводной, и два его вывода отмечены знаками «+» и «-». Это выход выпрямителя. На входные выводы подается переменное напряжение, поэтому они обозначаются символом «~», буквами «АС» (аббревиатура от английского «переменный ток») либо могут не обозначаться совсем.

Располагается диодный мост рядом с проводами подачи переменного напряжения: с трансформатора либо для импульсных блоков питания непосредственно из розетки (сетевой шнур).

Как правило, рядом с выпрямителем ставится сглаживающий электролитический конденсатор – такой бочонок относительно больших размеров.

На рисунках, приведенных ниже, выпрямительные диодные мосты обозначены зеленой стрелкой:

Примеры расположения выпрямительных диодных сборок и мостов на дискретных элементах к содержанию ↑

Как проверить диодный мост

Проверить диодный мост можно двумя способами:

1. При помощи тестера (мультиметра).
2. При помощи лампочки.

Первый способ, конечно, предпочтительнее: он весьма точен и безопасен для диодного моста. Но если с мультиметром проблемы, то можно воспользоваться лампой от карманного фонаря и батарейкой на напряжение 5-12 В.

Теперь если диодный мост найден, прежде всего нужно провести внешний осмотр всей платы устройства. Элементы должны иметь естественный цвет, не быть обуглены или разрушены. Осмотри место пайки и целостность дорожек: важно, чтобы ничего не отпаялось и не лопнуло. Заодно внимательно осмотри электролитические конденсаторы (те самые бочонки). Они тоже должны быть в порядке: не поврежденные и не вздувшиеся. Если какой-то конденсатор вздулся или взорвался, его надо выпаять  — все равно он потребует замены, чтобы не мешал проведению измерений.

Если конденсатор взорвался, после его демонтажа всю плату нужно тщательно промыть спиртом. Разлетевшиеся части конденсатора – это электролит, который не только проводит ток, но и имеет свойства кислоты.

Прозвонка диодного моста при помощи тестера

Теперь переходим к проверке, или, как говорят, к прозвонке диодного моста, которую нередко приходится проводить  в два этапа:

1. Предварительная прозвонка на месте.
2. Точная проверка.

Первый этап удобен тем, что диодный мост можно не выпаивать, а проверять его прямо в схеме. Второй метод более трудоемок, но в случае неудачи с первым вариантом поможет провести точную проверку.

Для работы нам понадобится тестер: стрелочный или цифровой. В первом случае прибор должен уметь измерять сопротивление, во втором – иметь режим проверки полупроводников. Этот режим обозначается значком диода:

Проверить диодный мост можно лишь в этом положении переключателяНикогда не проверяй полупроводниковые приборы цифровым тестером в режиме измерения сопротивления. В этом режиме практически все подобные приборы проводят измерение переменным током, и прозвонка полупроводников ничего не покажет.

Прозвонка диодного моста на месте

Итак, стрелочный прибор переводим в режим сопротивления на предел измерения около 1 кОм, цифровой включаем на проверку диодов. Теперь вспоминаем схему диодного моста:

Электрическая схема диодного моста

Твоя задача — прозвонить каждый из диодов, подключив к нему щупы тестера сначала в одной, а потом в другой полярности. Как видно из схемы, добраться до каждого диодика в отдельности не составляет труда, достаточно лишь выбрать соответствующие ножки сборки. Если выпрямитель собран на отдельных полупроводниках, проблемы вообще нет: просто прозванивай каждый, касаясь щупами прибора его выводов.

Что говорят измерения после прозвонки? Для каждого из отдельных полупроводников результат измерений должен быть следующим: в одном направлении тестер показывает маленькое сопротивление (значение около 200-700 Ом), в другом невозможно прозвонить вообще – прибор показывает «бесконечность».

На самом деле цифровой тестер в режиме проверки диодов показывает не сопротивление цепи, а величину падения напряжения на открытом диоде. Это имеет большое значение для измерения параметров полупроводников, но совершенно не существенно для прозвонки. Таким образом, алгоритм работы с любым типом тестера одинаков, а напряжение падения можешь принимать хоть за милливольты, хоть за Омы.

Если самостоятельно вычислить каждый из диодов по выводам тебе сложно, то ориентируйся на картинку ниже, в которой в качестве примера показана прозвонка диодной сборки GBU25M.

Прозвонка диодного моста при помощи мультиметра

Обрати внимание, что цифры на экране тестера, изображенного на рисунке, условны. Падение напряжения на диоде и его сопротивление могут колебаться и зависят от типа полупроводника и его рабочего напряжения.

Точная проверка

Если результаты твоих измерений совпали с теми, которые описал я, то диодный мост можно считать исправным. Но если что-то пошло не так и ты не получил желаемых результатов, то диодный мост придется выпаять и провести проверку еще раз. Дело в том, что большинство схемотехнических решений предусматривают «обвязку» выпрямителя дополнительными элементами: конденсаторами, фильтрами, катушками и пр. Все это может внести искажения в измерения, и ты просто не увидишь, почему и что не так.

Включаем паяльник и выпаиваем диодный мост. Если он состоит из отдельных диодов, то их достаточно отпаять лишь с одной стороны, приподняв по одной ножке каждого диода над платой. Теперь проводи повторное измерение. Методика та же, что и в первом случае: каждый из диодов прозванивай в обе стороны, меняя полярность подключения щупов прибора.

Если и сейчас показания прибора не соответствуют норме, можно с полной уверенностью сказать, что сборка или отдельный диод неисправны. Если в обоих направлениях измерения высокие значения сопротивления, переход диода выгорел, он в обрыве. Звонится в обе стороны – диод пробит, замкнут накоротко. Если пробита диодная сборка, то придется заменить ее целиком. Если диоды стоят отдельно, достаточно заменить неисправный прибор однотипным.

В Интернете полно поисковых запросов типа «как проверить диодный мост индикаторной отверткой». Индикаторная отвертка, точнее, указатель напряжения предназначен для абсолютно других целей, и проверять диоды с его помощью не только бессмысленно, но и опасно!

Прозвонка моста индикаторной лампой

Если в твоем распоряжении не оказалось мультиметра, то для проверки диодного моста можно обойтись и подручными средствами: лампочкой и батарейкой. Тебе понадобится батарейка или кассета с несколькими пальчиковыми батарейками с общим напряжением 5-12 В и маломощная лампочка накаливания приблизительно с таким же, как у батареи, напряжением питания.

Лампу нужно брать минимальной мощности, чтобы не сжечь диод чрезмерно большим током. Подойдет, к примеру, лампочка от маломощного карманного фонаря. Если в качестве батареи ты используешь аккумулятор на 12 В, то подойдет и лампочка от подсветки приборной панели или габаритных фар («подфарников»).

Ты, конечно, помнишь, что диод проводит ток в одну сторону, поэтому взгляни на две предложенные мной схемы:

Схема проверки диода при помощи лампы накаливания

На схеме слева диод включен в прямом направлении и пропускает ток – лампа должна загореться. На правом рисунке диод включен в обратном направлении и тока не пропускает – лампа погашена. Понял идею? Собирай тестер и щупами А1 и А2 прозванивай диодный мост, ориентируясь не на экран мультиметра, а на лампу. Горит – маленькое сопротивление, погашена – большое. Вот и вся хитрость.

к содержанию ↑

Проверка диодного моста генератора автомобиля

Если у тебя есть автомобиль, то тебя наверняка заинтересует этот раздел статьи. Выход из строя генератора авто – серьезная проблема, решение которой стоит немалых денег. Но и тут причиной поломки может оказаться неисправность диода выпрямительного моста, который установлен в генераторе. А это значит, что вопрос можно попытаться решить своими силами. Взглянем на упрощенную схему генератора:

Схема диодного моста генератора автомобиля

Перед тобой такой же диодный мост, только трехфазный, с шестью, а не с четырьмя диодами. Это означает, что прозвонить его не составит никакого труда!

Итак, разбирай генератор и снимай диодный мост, который выглядит примерно вот так:

Диодный мост автомобильного генератора

Зелеными стрелками я отметил силовые диоды, но еще есть три вспомогательных, они помечены красными стрелками. Звонить будем и те и другие – все на виду и легкодоступны.

Промывай подковку в бензине, чтобы смыть всю грязь и масло, которые могут быть причиной неисправности. Когда мост высохнет, начинай прозванивать каждый диод, используя методику, описанную выше. Для работы можно использовать как мультиметр, так и лампу от габаритов в комплекте с автомобильным аккумулятором.

Обрати внимание! Диоды, стоящие на разных подковках, только с виду одинаковые. На самом деле у одних на центральном выводе анод, у других – катод. Это сделано для того, чтобы диоды можно было расположить на одной подковке, одновременно исполняющей роль радиатора, без изолирующих прокладок. к содержанию ↑

Техника безопасности

Подавляющее большинство современной аппаратуры имеет импульсные высоковольтные блоки питания. Это означает, что диодные мосты в них работают под напряжением до 300 В. Поэтому, прежде чем начать измерение, отключи прибор от сети и, главное, разряди сглаживающие электролитические конденсаторы, которые могут «держать» опасный для жизни заряд часами. Для наглядности я пометил их красными стрелками:

Плата блока питания ПК с диодным мостом и сглаживающими конденсаторами 

Чтобы разрядить их, замкни на секунду выводы конденсатора отверткой, держа ее за изолирующую ручку. В противном случае ты не только сожжешь мультиметр, но и можешь попасть под смертельное напряжение.

И последний совет: после ремонта прибора не спеши втыкать сетевую вилку в розетку. Для начала включи его в сеть через лампу накаливания мощностью 150-200 Вт. Если все сделано правильно, лампа будет едва светиться. О неудавшемся ремонте лампа просигнализирует тебе ярким светом в полный накал, указывающим на короткое замыкание.

Делая всевозможные сетевые переключения, береги глаза. Очень многие элементы импульсных блоков питания при неудачном ремонте способны взрываться не хуже осколочной гранаты. А разрыв электролитического конденсатора, как я уже писал выше, грозит огромным разлетом не только осколков алюминия и клочьев бумаги, но и разбрызгиванием кислоты.

Вот ты и научился проверять исправность диодных мостов. Надеюсь, в будущем эти знания будут полезны и сохранят не только твои деньги и время, но и нервы. Провести самостоятельную дефектовку электронного прибора, а затем и его ремонт – это круто. Не так ли? Пиши ответ в комментариях

Как проверить диодный мост мультиметром ⋆ diodov.net

Чтобы более осознанно понималь, как проверить диодный мост мультиметром, рекомендую прежде ознакомиться со статьей, как проверить диод.

Диодный мост предназначен для выпрямления переменного напряжения в постоянное, а точнее говоря, в пульсирующее.

Он может иметь разную форму корпуса и расположение выводов. Хотя в преобладающем большинстве их всего четыре: два – вход и два – выход. В любом случае диодный мост состоит из четырех диодов, расположенных в одном корпусе определенным образом. Такая схема соединения называется мостовой. Отсюда и название данного полупроводникового прибора.

Методика проверки исправности диодного моста заключается в проверке исправности его отдельных четырех диодов.

Согласно мостовой схемы, одна пара полупроводниковых приборов соединена между собой анодами, а вторая – катодами. В точке соединения катодов образуется положительный потенциал «+». А в точке соединения анодов – отрицательный потенциал «-». К двум оставшимся точкам подводят переменный ток «~». Соответствующие обозначения наносятся на корпус мостового выпрямителя или диодного моста.

Теперь, глядя на выше приведенную схему, становится достаточно просто понять, как проверить диодный мост мультиметром. Переводим прибор в режим «прозвонки» и проверяем каждый из четырех диодов выше рассмотренным способом. Схема помогает понять, каким образом устанавливать измерительные щупы.

Как проверить диодный мост мультиметром в схеме

Рассмотрим, как проверить диодный мост мультиметром, не выпаивая его из платы. Прежде всего, нужно подать питание на схему. И по отношению входного и выходного напряжений можно определить характер неисправности данного электронного прибора. Если он исправен, то выпрямленное напряжение будет несколько выше входного переменного.

Принципиально различают два вида неисправности диодного моста: обрыв и пробой одного или нескольких диодов выпрямительного моста.

В случае обрыва, например VD1, ток в один полупериод, соответствующей работе пары VD1 и VD3, протекать не будут, поскольку образуется разрыв электрической цепи. Это приведет к резкому снижению величины выпрямленного напряжения Ud. Однако, если схема работает без нагрузки, то данный вид неисправности можно и не заметить, так как после выпрямителя чаще всего установлен конденсатор и он в отсутствии нагрузки заряжается до амплитудного значения выпрямленного напряжения. Поэтому следует быть внимательным в данном случае.

В случае пробоя и короткого замыкания, например того же VD1, в один полупериод вторичная обмотка трансформатора окажется замкнутой накоротко. В результате этого будет происходить интенсивный нагрев VD3, что приведет к повышенному нагреву всего диодного моста. А также будет нагреваться обмотка вторичная обмотка и сам трансформатор. По разнице напряжений здесь судить трудно о характере неисправности. Так как при закороченной обмотке напряжение на ней в соответствующий полупериод также равно почти нулю. Поэтом и на выходе диодного моста в тот же полупериод оно будет равно почти нулю, а соответственно снизится и его среднее выпрямленное значение.

Также при данной неисправности может сработать предохранитель, установленный в первичной обмотке трансформатора, поскольку возрастет ток в цепи трансформатора. Надеюсь, теперь стало понятно, как проверить диодный мост мультиметром.

Как проверить диодный мост?

Диодный мост — важный элемент в цепи питания любого устройства, без него редко обходится работа любого блока питания или выпрямителя.  Процесс проверки диодного моста будет интересный не только радиолюбителям, но и автомобилистам. Состоит это устройство из четырех диодов, собранных  по мостовой схеме, и может быть выполнено как в едином корпусе, так с помощью отдельных диодов. В автомобиле мост состоит из шести диодов, если генератор трехфазный. О том, как проверить диодный мост читаем далее.

Более подробно о принципе работы диодного моста можно ознакомиться в предыдущей нашей статье.

В случае, если мост состоит из отдельных диодов, необходимо поочередно их выпаивать и проверять. Принцип проверки детально читаем в статье о том, как проверить диод.

Пример того, как проверить диодный мост мы покажем на диодной сборке. Подопытная сборка — GBU408, 4A 800V. В данном корпусе заключены четыре диода связанным между собой должным образом. Если хоть один из диодов окажется неработоспособным, придется заменить весь мост целиком. Для удобства проверки диодов изображена схема, по которой соединены диоды в данном корпусе.  Она поможет протестировать каждый диод и не запутаться с выводами.

Тест диода D1 – выводы 1;3. Тест диода D2 – выводы 3;4. Тест диода D3 – выводы 1;2. Тест диода D4 – выводы 2;4.

В данном случае все диоды работают исправно, такой диодный мост рабочий.

Есть еще несколько способов, как проверить диодный мост если нет под рукой мультиметра. Например, стоит подать постоянное напряжение на вход диодного моста и измерить его потом на выходе. Поменяв после этого полярность напряжения, на входе смотреть на показатели вольтметра. Если показатели напряжения не изменяются в зависимости от полярности, в принципе можно сказать, что мост выполняет свою функцию.

Как проверить исправность диодного моста — пошаговая инструкция

Во многих устройствах, работающих от сети 220 В, установлен диодный мост. Это устройство, состоящее из четырех (для однофазной сети) или шести (для трехфазной) полупроводниковых кремниевых диодов. Оно нужно для преобразования переменного тока в постоянный. На его вход подается переменный ток, на выходе получается пульсирующее напряжение постоянное по знаку. Данные элементы схемы часто выходят из строя, утягивая за собой предохранитель. Давайте разберемся, как выполняется проверка диодного моста на исправность разными способами.

Что нужно знать о диодных мостах

Для начала мы рассмотрим, какими бывают и что внутри диодного моста. Встречаются данные элементы схемы в двух исполнениях:

1. Из дискретных (отдельных) диодов. Обычно распаяны на плате и соединены дорожками в правильную схему.
2. Диодные сборки. Сборки могут представлять собой как однофазные мосты для выпрямления обоих полупериодов переменного напряжения, так и сборки из двух диодов, соединенные в цепь общим катодом или анодом и другие варианты включения.

В любом случае выпрямительный однофазный диодный мост состоит из четырех полупроводниковых диодов, соединенных между собой последовательно-параллельным образом. Переменное напряжение подается на две точки, в которых соединены анод с катодом (разноименные полюса диодов). Постоянное напряжение снимается с точек соединения одноименных полюсов: плюс с катодов, минус с анодов.

На схеме место подключения переменного напряжения обозначено символами AC или «~», а выходы с постоянным напряжением «+» и «-«. Зарисуйте себе эту схему, она нам пригодится при проверке.

Если представить реальный диодный мост и совместить его с этой схемой получится что-то вроде:

Расположение диодного моста на плате и меры предосторожности

Диодные мосты устанавливаются в блоках питания как импульсных так и трансформаторных. Стоит отметить, что в импульсных блоках, которые сейчас используются во всей бытовой технике, мост установлен на входе 220В. На его выходе напряжение достигает 310В — это амплитудное напряжение сети. В трансформаторных блоках питания устанавливаются они в цепи вторичной обмотки обычно с пониженным напряжением.

Если устройство не работает и вы обнаружили сгоревший предохранитель, не спешите включать прибор после его замены. Во-первых, при наличии проблем на плате предохранитель сгорит повторно. Такой блок питания нужно включать через лампочку.

Для этого возьмите патрон и вкрутите в него лампу накаливания на 40-100 Вт и подключите её в разрыв фазного провода для подключения к сети. Если вы собираетесь часто ремонтировать блоки питания, можно сделать удлинитель с патроном, установленным в разрыв питающего провода для подключения лампы, это поможет сохранить ваше время.

Если на плате есть короткое замыкание — при включении в сеть через неё потечет высокий ток, перегорит предохранитель или дорожка на плате, или провод, или выбьет автомат. Но если мы вставили в разрыв лампочку, сопротивление спирали которой ограничит ток, она загорится во весь накал, сохранив целостность всего вышеперечисленного.

Если короткого замыкания нет или блок исправен допустимо либо легкое свечение лампы, либо полное его отсутствие.

Простейшая и грубая проверка

Нам понадобится индикаторная отвертка. Она стоит копейки и должна быть в наборе инструментов в каждом доме. Нужно просто прикоснуться сначала ко входу 220В выпрямителя, если на фазном проводе загорится индикатор, значит напряжение присутствует, если нет, проблема явно не в диодном мосте и нужно проверить кабель. При наличии напряжения на входе проверяем напряжение на плюсовом выходе выпрямителя, оно в этой точке может доходить до 310 В, индикатор вам его покажет. Если индикатор не светится — диодный мост в обрыве.

К сожалению, больше ничего мы узнать с помощью индикаторной отверткой не сможем. О том, как пользоваться индикаторной отверткой, можете узнать из нашей статьи.

Прозвонка диодного моста мультиметром

Любую деталь на плате можно выпаять для проверки или прозвонить не выпаивая. Однако точность проверки в таком случае снижается, т.к. возможно, отсутствие контакта с дорожками платы, при видимой «нормальной» пайке, влияние других элементов схемы. К диодному мосту это тоже относится, можно его не выпаивать, но лучше и удобнее для проверки его выпаять. Мост, собранный из отдельных диодов, довольно удобно проверять и на плате.

Почти в каждом современном мультиметре есть режим проверки диодов, обычно он совмещен со звуковой прозвонкой цепи.

В этом режиме выводится падение напряжение в милливольтах между щупами. Если красный щуп подсоединен к аноду диода, а черный к катоду, такое подключение называется в прямом или проводящем направлении. В этом случае падение напряжения на PN-переходе кремниевого диода лежит в диапазоне 500-750 мВ, что вы можете наблюдать на картинке. Кстати на ней изображена проверка в режиме измерения сопротивлений, так тоже можно, но есть и специальный режим проверки диодов, результаты будут, в принципе, аналогичны.

Если поменять щупы местами – красный на катод, а черный на анод, на экране будет либо единица, либо значение более 1000 (порядка 1500). Такие измерения говорят о том, что диод исправен, если в одном из направлений измерения отличаются, значит, диод неисправен. Например, сработала прозвонка – диод пробит, в обоих направлениях высокие значения (как при обратном включении) – диод оборван.

Важно! Диоды Шоттки имеют меньшее падение напряжения, порядка 300 мВ.

Есть еще экспресс проверка диодного моста мультиметром. Порядок действий следующий:

1. Ставим щупы на вход диодного моста (~ или AC), если сработала прозвонка – он пробит.
2. Ставим красный щуп на «–», а красный на «+» — на экране высветилось значение около 1000, меняем щупы местами – на экране 1 или 0L, или другое высокое значение — диодный мост исправен. Логика такой проверки в том, что диоды соединены последовательно в две ветви, обратите внимание на схему, и они проводят ток. Если плюс питания подан на – (точка соединения анодов), а минус питания на «+» (точка соединения катодов), это и происходит при прозвонке. Если один из диодов в обрыве, ток может потечь по другой ветке и вы можете сделать ошибочные измерения. А вот если один из диодов пробит – на экране высветится падение напряжения на одном диоде.

На видео ниже наглядно показано, как проверить диодный мост мультиметром:

Полная проверка диодного моста

Также проверить диодный мост мультиметром можно по следующей инструкции:

1. Устанавливаем красный щуп на «–», а черным по очереди касаемся выводов, к которым подключается переменное напряжение «~», в обоих случаях должно быть порядка 500 на экране прибора.
2. Ставим черный щуп на «–», красным касаемся выводов «~ или AC», на экране мультиметра единица, значит, диоды не проводят в обратном направлении. Первая половина диодного моста исправна.
3. Черный щуп на «+», а красным касаемся входов переменного напряжения, результаты должны быть как в 1 пункте.
4. Меняем щупы местами, повторяем измерения, результаты должны быть как в пункте 2.

То же самое можно сделать «цэшкой» (универсальный измерительный прибор советского производства). Как проверить диодный мост стрелочным мультиметром, рассказывается на видео:

Кстати, проверку можно выполнить вообще без тестера – батарейкой и контрольной лампочкой (или светодиодом). При правильном включении диода ток потечет через лампочку и она засветится.

В заключение хотелось бы отметить, что диодные мосты устанавливаются повсюду: в зарядном устройстве, сварочном аппарате, на инверторе, в блоках питания и т.д. Благодаря описанной методике вы сможете проверить диоды на работоспособность в домашних условиях.

Будет полезно прочитать:

Как проверить диодный мост мультиметром



Диодный мост – электрическое устройство, используемое в современной электронике, люминесцентных лампах, сварочных аппаратах, автомобильных генераторах для выпрямления переменного тока, поступающего от источника, и получения постоянного. Содержание статьи В однофазной электрической сети в состав мостовой схемы входят 4 кремниевых выпрямительных или 4 диода Шоттки. В трехфазной сети в мост соединяют 6 полупроводников. Эти элементы часто выходят из строя, провоцируя сгорание предохранителя. После замены предохранителя необходимо проверить работоспособность полупроводников. Существует несколько вариантов того, как проверить диодный мост, выбор зависит от вида схемы. Диоды могут располагаться дискретно или представлять собой заводскую сборку, в которой все элементы находятся в одном корпусе. Как прозвонить диодный мост из дискретно расположенных диодов Все детали мостовой схемы можно прозвонить без выпайки. Для этого необходим мультиметр, в котором есть режим проверки диодов, обычно совмещаемый со звуковой прозвонкой. Суть проверки заключается в измерении разности напряжений между щупами. Как правильно проверить исправность диодного моста тестером: Для начала осуществляют прямое подключение прибора. Для этого щуп красного цвета подсоединяют к аноду, а черного – к катоду. При таком подключении ток протекает свободно. Для кремниевого диода падение напряжения на p-n-переходе составляет примерно 500-700 мВ. Для диодов Шоттки падение напряжения на переходе между зонами ниже и равно примерно 300 мВ. Прямое подключение диодного моста Далее осуществляют обратное подключение. Красный щуп подсоединяют к катоду, а черный – к аноду. Для исправного полупроводника значение падения напряжения будет равно 1 или более 1000 (обычно 1500). Обратное подключение диодного моста Если в результате проверки в обоих направлениях наблюдаются высокие значения или срабатывает звуковой сигнал, то диодный мост оборван. Как проверить диодный мост в трансформаторном блоке питания с помощью лампочки Для этого способа понадобится лампа накаливания мощностью до 100 Вт, вкрученная в патрон. Лампу подключают в разрыв силового фазного провода. Если на плате произошло короткое замыкание, то при включении устройства в сеть перегорит предохранитель, сам провод или выбьют автоматические выключатели. Если провести проверку с использованием лампочки накаливания, то подобных неприятностей можно избежать. При наличии короткого замыкания лампочка, включенная в сеть, загорится ярким светом. Она не сгорит, поскольку сопротивление спирали ограничит ток. Если же электронные компоненты платы исправны, то лампочка не загорится совсем или будет наблюдаться слабое свечение. Пробой диодного моста Простая проверка целостности диодного моста трансформаторного блока питания Если мы выяснили с помощью лампочки, что на плате существуют проблемы, с помощью индикаторной отвертки можно выяснить, есть ли обрыв на диодном мосту. Если на входе в выпрямитель на фазном проводе загорается индикатор, проводим дальнейшую проверку. Если же индикатор не загорелся, то проблема не в диодной схеме, а в силовом кабеле. Индикатором проверяют наличие напряжения на плюсовом выходе выпрямителя. Если оно присутствует, то диодный мост не оборван. Большего количества информации при такой проверке мы не получим. Пробоя диодного моста нет Как точно проверить диодную сборку: подробный анализ Для проверки понадобится мультиметр, имеющий режим проверки диодов. Этапы проверки: Тестирование начинают с диодов 1 и 2. Для этого красный щуп тестера подключают к выводу со знаком «-». Над двумя центральными выводами имеется маркировка AC или ̴. Черный щуп по очереди подключают сначала к одному такому выводу, а затем ко второму. Это прямое включение, при котором ток протекает свободно. На дисплее цифрового мультиметра отобразится значение падение напряжения на переходе p-n при прямом включении. В зарубежных даташитах эта величина обозначается как Vf. Для кремниевых диодов она находится в пределах 0,4-0,7 В. Для полупроводников Шоттки она ниже, и равна примерно 0,3 В. Если на измерительном приборе отобразились эти значения, то диодная сборка исправна. Для уточнения результатов проверки диодов 1 и 2 проводят обратное подключение. Для этого к выводу «-» подключают черный щуп (минусовый). Красный щуп поочередно подводят к выводам, промаркированным AC или ̴. На дисплее должна быть единица, свидетельствующая о высоком сопротивлении и отсутствии обратного тока. Если это так, то исправность диодов 1 и 2 подтверждена. Далее проверяют проверку диодов 3 и 4 при условии прямого подсоединения. Для этого к плюсу подключают черный щуп, а красный по очереди подводят к выводам AC. На дисплее должно отображаться падение напряжения на p-n переходе, о котором подробно было рассказано в первом пункте. Для подтверждения результата к плюсу подключают красный щуп, а черный – к выводам AC. На дисплее должна быть единица. Если диодная сборка благополучно пройдет эту проверку, можно с уверенностью сказать, что все элементы исправны. Как проверить диодный мост генератора Диодный мост генератора Диодный мост генератора автомобиля или мотоцикла предназначен для выпрямления переменного тока, вырабатываемого генератором, и получения постоянного тока для зарядки АКБ и других потребителей электропитания. Неисправность диодного моста приводит к полному исчезновению или значительному уменьшению количества тока, вырабатываемого генератором. Наиболее точные результаты можно получить на СТО – на стенде с использованием осциллографа. Один из вариантов простой проверки полупроводников – прозвонка с помощью мультиметра. Однако это ненадежный способ, поскольку нагрузка у прибора совсем небольшая, поэтому неисправность может быть не выявлена. Для проверки диодного моста генератора под нагрузкой используют контрольную лампочку, это может быть обычная автомобильная лампа 12 В. Выпрямительный блок состоит из двух алюминиевых пластин, объединенных в единую конструкцию. В каждую из них впаяны по 3 диода. Положительные и отрицательные диоды спаяны попарно. Проверка мостовой схемы на короткое замыкание (КЗ) между пластинами производится следующим способом: Положительный провод от лампы подсоединяют к верхней пластине, а отрицательный – к нижней. Если лампочка не загорелась, то КЗ отсутствует. Полярность меняют. При отсутствии КЗ лампочка загорается. Положительные полупроводники на пробой и обрыв проверяют прижатием плюсового провода от лампочки к верхней пластине. Минус поочередно подсоединяют к точкам соединения полупроводников. Если схема исправна, лампочка не горит. При смене полярности лампочка должна гореть. Проверку отрицательных диодов проводят прижатием отрицательного провода к нижней пластине, а положительного – к точкам соединения полупроводников. При исправной схеме лампочка не горит, при смене полярности она должна загореться. Видео: как проверить диодный мост мультиметром Другие материалы по теме Анатолий Мельник Специалист в области радиоэлектроники и электронных компонентов. Консультант по подбору деталей в компании РадиоЭлемент.

Проверка диодного моста генератора мультиметром

Привет автолюбители. В этой статье я расскажу вам, как самому без посторонней помощи проверить диодный мост генератора и убедиться в его исправности.

Проверка диодного моста генератора мультиметром занятие довольно простое, но в то же время требующее определенных знаний и опыта.

О том из чего состоит генератор и как он работает можно посмотреть в статье «Как устроен автомобильный генератор и принцип его работы».

Последовательность разборки генератора для проверки диодного моста

1. Необходимо снять генератор с автомобиля

2. Откручиваем заднюю защитную крышку генератора

3. Снимаем регулятор напряжения, совмещенный со щеточным механизмом

4. Открутить диодную сборку (подкову) от корпуса генератора

5. Отпаять от диодной сборки три вывода (фазы) статора генератора

Дело в том, что если этого не сделать, то вы не сможете проверить каждый диод в отдельности.

Ток просто будет проходить через обмотки статора и максимум, что можно будет проверить, так это отсутствие пробоя какого либо из диодов. Обрыв диода обнаружить не удастся, если не отпаять фазы статора.

6. Вынимаем диодную сборку и приступаем к проверке

Проверка диодного моста мультиметром

Проверка диодного моста генератора мультиметром начинается с правильного подключения мультиметра.

1. Для начала переключаем мультиметр в положение «прозвонка»

2. Один щуп (желательно, что бы был с крокодилом) крепим на основную металлическую платформу (подкову). В сборке (в подкове) присутствует две алюминиевые пластины, на которых расположены силовые диоды.

ВАЖНО: На каждой пластине располагаются одинаково закрепленные силовые диоды, но дело в том, что расположение (+ и -) у этих диодов разные. То есть по факту одна пластина с диодами жестко связана с «+», а вторая точно такая же связана жестко связана с «-». Это говорит о том, что одинаковые на первый взгляд диоды имеют противоположные друг другу контакты. Это следует учитывать в случаи замены неисправного диода.

3. Второй щуп необходимо по очереди прикладывать к каждому из силовых диодов.

Если прибор ни чего не показывает, значит необходимо поменять местами щупы. Ведь диоды пропускают напряжение только в одну сторону, об этом не стоит забывать.

При проверке диодного моста генератора мультиметром, каждый из диодов должен на приборе показать одно и то же сопротивление в сборке (в подкове) примерно от 500 ом до 600 ом, что говорит о полной исправности диодов.

Если больше или существенно меньше, то тут следует задуматься и лучше такой диод заменить.

4. Вторую пластину (подкову) проверять аналогично, только щупы снова необходимо поменять местами.

5. Аналогичным образом надо проверить и дополнительные (маленькие) диоды.

Если проверка диодного моста генератора мультиметром ни чего не выявила, значит с вашим диодным мостом все в полном порядке и если существует проблема, то точно не с диодным мостом.

Так же поиск неисправности в диодном мосту можно искать при помощи лампочки и АКБ:

Если лампочка загорелась значит диод пропустил ток, а при обратной смене контактов лампочка гореть не должна.

Это и будет свидетельствовать о исправности или неисправности диода.

В статье «Как самостоятельно проверить генератор автомобиля» вы узнаете, как проверять статор генератора автомобиля при помощи мультиметра.

Так же посмотрите видео о том, как осуществляется проверка диодного моста генератора мультиметром:

C уважением автор блога: Doctor Shmi

Как проверить диодный мост на целостность. Краткий обзор

Ни один блок питания не может исправно функционировать без диодного (выпрямительного) моста. Основное его назначение — преобразование многофазного переменного тока в однонаправленный пульсирующий (постоянный).

Есть два типа мостов. Первый состоит из не взаимосвязанных диодов.  Чтобы удостовериться в его целостности, необходимо знать, что каждый из компонентов (коих должно быть не менее четырёх) исправен. То есть и проверять в данном случае нужно не весь выпрямитель, а только отдельные диоды.

Исследование исправности диода

Поломка полупроводника может быть обусловлена двумя причинами:

— Обрыв контактов;

— Пробои.

Эти дисфункции легко выявить при наличии мультиметра. Если вы берётесь за диагностику диода, то необходимо помнить, что у него односторонняя проводимость. То есть, при соединении концов диода с щупами мультиметра и последующей перемене полюсов подключения щупов, должно быть очевидно, что в одну сторону ток проводится (показания по падению напряжения для кремниевых полупроводников от 400 до 800, для германиевых от 250 до 500), а в другую — нет (показания равны 1). Если проводимости нет вообще, то это обрыв, а в случаях двусторонней проводимости диагностируют пробой.

*Обратите внимание: При проверке показаний мультиметра нужно быть аккуратным и не прикасаться руками к обоим полюсам диода сразу, поскольку тогда существует риск измерить проводимость собственных пальцев, а это лишнее. Кроме того, при напряжении менее 0,5В диод практически не обладает проводимостью, а значит необходимо использовать мультиметр с достаточно высокой подачей напряжения. Проверить действие прибора можно на заведомо исправном полупроводнике.

 

Диагностика диодного моста

 

Приступая к проверке диодного моста необходимо учитывать, что он выстроен из двух «положительных» и двух «отрицательных» элементов, обе эти группы являются разнонаправленными. Поэтому здесь в отличие от обычного диода проводимость диагностируется не между «+» и «-», а между полюсом помеченным аналогично плюсом (положительное напряжение) и полюсом с волнистой линией (переменное напряжение). То же самое касается и диодов с отрицательным напряжением.

Для диагностики диодного моста, представляющего собой диоды запаянные в один корпус необходимо точно знать схему его сборки, чтобы точно представлять где расположены входы и выходы с положительным и отрицательным напряжением.

Это особенно важно, если в отсутствии мультиметра придётся пользоваться вольтметром, подающим напряжение на вход и снимающим данные на выходе выпрямителя. Сняв данные для положительного выхода, нужно проверить отрицательный и если показания совпадут, то всё в порядке.

Проверка диодного моста в генераторе

Генератор отвечает за энергообеспечение всего механизма. Любая неисправность в его работе гарантирует возникновение дополнительных проблем. Одной из основных причин нарушения функциональности генератора становится именно сбой работы выпрямительного блока. Обычно причиной повреждения находящихся в нём диодов является самая обыкновенная повышенная влажность. Один из основных (хотя и не сильно показательных) симптомов этого является быстрая и учащённая разрядка аккумулятора. Хотя этот показатель чаще воспринимают как повод к замене этой детали.

В отличие от стандартной комплектации выпрямитель генератора включает в себя 3 «положительных» и 3 «отрицательных» полупроводниковых диода. Чтобы проверить их рабочее состояние есть два способа: полностью отсоединить генератор или оставить его на месте.

В случае, если генератор не изымается, то в первую очередь должна быть отключена клемма «масса» на аккумуляторе, а с генератора и регулятора напряжения требуется снять все провода. Дальнейшая диагностика мало чем отличается от стандартного способа, но конечно имеет свои тонкости.

В первую очередь производится проверка на «обрыв». Для этого мультиметр переключается в режим омметра. Щуп красного цвета (положительный) подсоединяется к плюсовому контакту (вывод «30»), чёрный к поверхности генератора. При напряжении исчисляемом в небольшом количестве Ом можно диагностировать неисправность моста.

Возможность пробоя выявляется если закрепить положительный щуп на «30», а отрицательный на скобах выпрямителя. Если показания по сопротивлению не стремятся к бесконечности, то можно говорить о наличии пробоя.

Таковы основные методы определения целостности диодного моста.

Пишите комментарии, дополнения к статье, может я что-то пропустил. Загляните на карту сайта, буду рад если вы найдете на моем сайте еще что-нибудь полезное.

 

Похожее

Диодный мост ваз 2106: Замена, Как проверить

Сегодня мы поговорим о том, как проверить диодный мост своими руками, сэкономив при этом деньги и время на поездку к специалистам в автосервис. Когда-то я уже писал о том, как сделать ремонт генератора ВАЗ 2101, на этот раз мы поговорим конкретно про диодный мост, точнее о том как его проверить в домашних условиях.

Оглавление

Замена
Как проверить

Замена

Для замены диодного моста надо будет снять генератор с автомобиля. Чтобы разобрать генератор и снять диодный мост Вам понадобятся головки на 8 и 10.

Первым делом нужно разобрать генератор на 2 части, для этого отворачиваем гайки на болтах, которые скрепляют корпус генератора

Далее аккуратно молотком простукиваем по одной из частей генератор, чтобы его разобрать

Следующим действием отворачиваем головкой с удлинителем гайки крепления диодного моста и, отсоединив колодку от генератора, снимаем его

Установка нового диодного моста происходит в обратном порядке.

Как проверить

Заметить, что есть какие-то проблемы с диодным мостом, не так уж и сложно. Достаточно установить, что аккумуляторная батарея не получает достаточный объем заряда или же наоборот поддается избыточному заряду (перезаряд АКБ).

Основная задача выпрямительных диодов генератора — это однонаправленное пропускание электрического тока и блокирование его прохождение назад, от бортовой сети автомобиля.

Если же ток пропускается в обе стороны или же вообще не пропускается через диоды, значит они неисправны. Бывает такое после неудачного «прикуривания» (перепутанный «+» и «-»), а также вследствие попадания на диоды влаги.

Итак, проверка может производиться как на извлеченном из генератора мосту, так и без разборки (снятия). Сначала рассмотрим вариант прозвона диодов при помощи обычной 12-вольтовой лампы, без разборки генератора. Для этого необходимо снять защитный кожух генератора и отсоединить вывод «Б» регулятора напряжения от клеммы «30». Также следует отсоединить провода и от вывода регулятора «В». Обратите внимание, что 3 диода, помеченные красным цветом, это «плюс», а 3 диода с черными метками — «минус».

Первым делом все диоды проверяются на замыкания: через лампу подсоединяем «плюс» от АКБ к клемме «30», в то время как «минус» — к корпусу генератора. В случае, если лампа горит, «плюсовые» и «минусовые» диоды имеют короткое замыкание. После этого проверяются на замыкание отдельно «минусовые» диоды. Для это «плюс» аккумулятора через лампу соединяем с крепежным болтом диодного моста, «минус» — на корпус. Когда наблюдается свечение лампы, это означает, что есть замыкание в одном или нескольких «отрицательных» диодах.

Проверять «положительные» диоды нужно аналогичным способом, только теперь к болту подключаем «минус», а «плюсовую» клемму батареи определяем на зажим «30». Как и в предыдущем случае, свет лампы будет сигнализировать, что имеется замыкание по одному или нескольким «плюсовым» диодам.

Дополнительные диоды «прозваниваются» так: «плюс» через лампу подключается к выводу генератора «61», а «-» идет на болт крепления диодного моста. Свет лампы укажет на наличие короткого замыкания в одном из дополнительных диодов. В заключение отметим, что определить, какой именно диод выдает замыкание, возможно лишь после снятия моста и поочередной проверки всех его элементов.

Диодный мост Ваз 2110 — проверка и замена пошаговая инструкция

Диодный мост генератора на автомобилях Ваз 2110 очень часто выходит из строя. О его неисправности может сказать нагрев быстрый и сильный нагрев генератора автомобиля.

Сегодня мы поговорим о том, как проверить диодный мост своими руками, сэкономив при этом деньги и время на поездку к специалистам в автосервис. Когда-то я уже писал о том, почему греется генератор на автомобилях ВАЗ, на этот раз мы поговорим конкретно про диодный мост, точнее о том, как его проверить и заменить в домашних условиях.

О роли генератора в авто, наверное, не стоит лишний раз говорить, каждый знает о том, что это очень важная деталь, без которой нельзя представить двигатель. От работоспособности генератора во многом зависит срок службы АКБ, который получает зарядку от генератора.

Диодный мост состоит из четырех или шести диодов, которые преобразуют переменный ток в — постоянный по принципу двухполярного способа выпрямления. Выпрямительные диоды генератора играют роль шлюза, который пропускает ток лишь в одном направлении, не позволяя току из бортовой электросети автомобиля пройти на обмотки статора. Диоды расположены на корпусе генератора и имеют свойство перегорать, причин этому есть несколько.

Какие функции выполняет диодный мост Ваз 2110

При включении генератора в работу, он производит постоянный ток. Но чтобы питать всех потребителей в автомобиле и подзаряжать аккумуляторную батарею, требуется переменный ток с четко определенной частотой.

Диодный мост выполняет функции по преобразованию постоянного тока в переменный. Это устройство также называется выпрямителем.

Диодные мосты могут иметь различную конструкцию. Однако автомобили преимущественно комплектуются трехфазными выпрямителями. Это обусловлено важными достоинствами, которыми они обладают. А именно:

1. На выходе создается наиболее пульсирующее напряжение;
2. Трехфазные устройства отлично подходят для полумостов и диодных мостов;
3. Их конструкция позволяет дополнительно использовать конденсатор — фильтр для тока.

Схема диодного моста Ваз 2110

Как проверить диодный мост Ваз 2110 – пошаговая инструкция

Лично я знаю несколько способов проверки диодного моста Ваз 2110. С помощью:

1. тестера
2. лампы

Ниже я опишу каждый способ детально, чтобы у вас была возможность самостоятельной проверки. Не обязательно обращаться в сервис, достаточно наличия мультиметра и умения им пользоваться. Все остальные мы опишем ниже.

Как проверить диодный мост Ваз 2110 с помощью мультометра

1. Мультиметр необходимо перевести в режим измерения сопротивления и установить звуковую индикацию.
2. Далее щупы измерительного устройства подключаются к каждому выводу диода. Отрицательный вывод – «минус» соединяется с центральной стальной или алюминиевой пластиной, а положительный вывод соединяется с металлической жилой, выполненной в виде луженого оголенного провода, диаметр которого должен быть не менее 1 мм.
3. Чтобы проверить каждый диод, нужно вначале одним щупом коснуться жилы или центральной пластины, а другим щупом – противоположного вывода диода. После этого щупы необходимо поменять местами. При исправности диода, мультиметр будет выдавать звуковые сигналы только когда щупы находятся в определенном положении. Проверка диодного моста Ваз 2110 мультометром измеряем сопротивление
4. Если же тестер пищит при всех вариантах подключения, это указывает на то, что диод пробит. Если звуковые сигналы вообще отсутствуют, значит имеет место обрыв диода. Звуковые сигналы должны издаваться прибором, когда проверяется только одна сторона моста.

Как проверить диодный мост Ваз 2110 при помощи лампочки

Еще один способ проверки диодного моста Ваз 2110 при помощи лампочки без демонтажа блока. Для этого:

1.  Снимите защитный кожух генератора. Как проверить диодный мост генератора Ваз 2110 при помощи лампочки шаг 1
2. Проверьте на работоспособность всю цепь диодов, для этого подключите лампочку (1..5, 12 В) одним концом к минусу на АКБ, вторым – к плюсу клеммы «30». Если лампа загорелась, в цепи есть короткое замыкание, следовательно, один или несколько диодов в ней неисправны, осталось только определиться какие (положительные или отрицательные). Эта информация подскажет знающему автовладельцу, на что обратить свое внимание, чтобы установленный на место неисправного рабочий диодный мост генератора тоже не сгорел.
3. Итак, первой проверим отрицательную группу, для этого соединим минус лампочки с корпусом генератора, а плюс – с одним из крепежных болтов диодного моста. Если лампочка загорится (постоянно или будет моргать), значит, имеет место короткое замыкание либо вентилей, либо витков обмотки статора. Как проверить диодный мост генератора Ваз 2110 при помощи лампочки шаг 2

    

4. Переходим к плюсовым диодам. Соединяем плюс аккумуляторной батареи через нашу лампочку с зажимом генератора «30», а минус подводим к одному из болтов крепления выпрямительного блока. Загоревшаяся лампочка – явный признак присутствия короткого замыкания. Как проверить диодный мост генератора Ваз 2110 при помощи лампочки шаг 3
5. Последний этап – диагностика дополнительных диодов. Оставляем минус аккумуляторной батареи на одном из болтов крепления моста диодов, а ее плюс через лампу подводим к выводу генератора «61». Излучающая свет лампа опять же свидетельствует о присутствии замыкания в данной группе диодов.

Как заменить диодный мост Ваз 2110 – пошаговая инструкция

Замена диодного моста ВАЗ 2110 происходит в следующем порядке:

1. Сперва снимите генератор с автомобиля  и затем от щёлкните по бокам фиксаторы которые крышку крепят к генератору и её снимите, а как только она будет снята и отложена в сторонку, приступайте к снятию. Замена диодного моста Ваз 2110 шаг 1
2. В начале отвёрткой или гаечным ключом (У всех по разному крепится регулятор напряжения), выкрутите либо винты, либо болты крепления регулятора  и потянув за него. Замена диодного моста Ваз 2110 шаг 2
3. Снимите, отсоединив при этом ещё от регулятора разъём провода  следом накидным ключом или головкой отверните три болта, которые крепят провода к диодному мосту и ещё один болт выкрутите, крепящий сам диодный мост и сняв провода.
4. Откинув их в сторонку, отверните крестовой отвёрткой винт который конденсатор крепит  и снимите диодный мост и конденсатор с генератора автомобиля. Замена диодного моста Ваз 2110 шаг 4
5. Установка диодного моста осуществляется в обратном порядке снятию, вся операция проводится легко и быстро, главное собрать правильно всё не забудьте и обязательно с видео-роликом который в конце расположен ознакомьтесь.

Видео: Замена диодного моста генератора Ваз своими руками

Как проверить диодный мост мультиметром?

Метод испытания диодного моста

Поскольку диодные мосты в одном корпусе все чаще используются в электронике, возникает вопрос о способе их проверки. Мне часто задают вопрос: «Как проверить диодный мост?» О проверке обычных диодов я уже говорил, но как-то пропустил тему проверки диодных сборок. Давайте восполним этот пробел.

Для начала напомним основные свойства диода и схемы диодного моста (так называемая схема Гретца).

Как известно, диод пропускает ток только в одном направлении — это его основное свойство. Схема диодного моста по схеме Гретца представлена ​​на рисунке.

На клеммы со знаком «~» подается переменное напряжение, полярность подключения здесь не важна. Проще говоря, два контакта «~» — это вход переменного напряжения.

Из выводов « + »и« — »Уже снято постоянное напряжение.На самом деле пульсирует, но сейчас не об этом.

Иногда клеммы для подключения переменного напряжения (~) также имеют маркировку AC , что означает A альтернативный C urrent — в переводе с английского « переменного тока ».

Итак, память обновилась, теперь давайте подумаем, как можно проверить диодный мост мультиметром.

Включаем мультиметр в режим проверки диодов.Обычно он совмещен с режимом «дозвон» и обозначается на панели устройства значком диода.

Чтобы было понятнее, нарисуем схему диодного моста на бумаге и сосредоточимся на чертеже. Далее проверяем диоды, которые на рисунке обозначены цифрами 1 и 2. Для этого подключите плюсовой щуп мультиметра к отрицательной клемме диодного моста ( Red ). А отрицательный щуп ( черный, ) подключаем к пинам перемычки со значком «~» или аббревиатурой AC.Так как диодов два, проделываем эту операцию по очереди.

Так как в этом случае диоды будут включаться в прямом (проводящем) направлении, на дисплее мультиметра мы увидим цифры вроде 0,562 В (562 мВ). Это падение напряжения на P-N переходе открытого диода. Его еще называют порог , т.е. для открытия диода нужно это напряжение превысить. В зарубежных даташитах этот параметр называется Forward Voltage или Падение прямого напряжения (сокращенно V f ), что в широком смысле означает «падение напряжения при прямом подключении».

Для кремниевых диодов пороговое напряжение ( В f ) составляет 400 … 1000 мВ.

Теперь мы подключаем черный щуп к другому выводу моста с обозначением «~» или AC. Результат должен быть похожим. Взглянем.

Как видите, этот диод тоже проводит постоянный ток, а пороговое напряжение немного другое (566 мВ), это нормально.

На 100% убедиться, что диоды 1 и 2 исправны, проверьте их при повторном включении.Для этого к минусовой клемме моста (« — «) подключить отрицательный, черный щуп мультиметра и красный положительный щуп поочередно подсоединяется к клеммам, отмеченным символом» ~ «.

Проверка одного диода …

Секунда.

В обоих случаях на дисплее будет отображаться единица измерения, указывающая на высокое сопротивление соединения P-N. В связи с этим диоды не пропускают ток. Они исправны .

Итак, мы проверили диоды с номерами 1 и 2 и убедились, что они пропускают ток в одном направлении.

Теперь проверяем другую часть моста — диоды 3 и 4. Для этого подключите отрицательный щуп мультиметра к плюсовой клемме моста и подключите по очереди щуп мультиметра Red с выводами AC диодная сборка . Это позволит проверить диоды при прямом подключении.

Как видите, диоды 3 и 4 исправны.Для большей уверенности меняем щупы и проверяем их при повторном включении точно так же, как это делали с диодами 1 и 2. В обоих случаях дисплей должен быть единым.

Многим этот метод проверки может показаться сложным и утомительным. Да, я бы назвал этот тест «дотошным», но он очень эффективен, так как мы тестируем все диоды в сборке индивидуально.

Быстрая проверка диодного моста.

Существует также более быстрый способ проверить диодный мост.На рисунке на фото видно, что диоды 1 и 3 включены последовательно. Так что вы можете сразу их проверить. Нравится.

Подключаем плюсовой щуп мультиметра к минусовой клемме моста, а минусовой щуп к плюсовой. На дисплее должно появиться что-то вроде этого.

Поскольку диоды 1 и 3 соединены последовательно, пороговые напряжения переходов складываются. В данном случае он равен 1.045V. Но не будем торопиться! Диоды 2 и 4 также подключены последовательно и напрямую.Более того, они подключены параллельно последовательной ветви диодов 1 и 3. Это означает, что измерительный ток делится и также будет течь через эту ветвь. Таким образом проверяем сразу все 4 диода. Если хоть один из диодов сломан, то мы уже получим на дисплее значение не около 1 вольта, а как минимум в два раза меньше, около 0,5В. В будущем мы в этом убедимся, а пока поменяем щупы местами и проверим диоды при обратном подключении.

Как видите, прибор показывает одно — сопротивление диодов высокое.

Теперь возьмем заведомо неисправный диодный мост. У меня в наличии был диодный мост с маркировкой KBL06 … Один из его диодов сломан. Осуществляем быструю проверку.

Как видно на фото, пороговое напряжение двух последовательно соединенных диодов составляет 554 милливольта (554 мВ). В этом случае пороговое напряжение на одном диоде будет около 277 мВ, что для кремниевых диодов недостаточно. А теперь внимание! Подключим щуп плюс к соседним выводам переменного тока диодного моста.На одном из них прибор покажет нулевое сопротивление, а прибор отвратительно пищит! Мы обнаружили сломанный диод внутри диодной сборки.

Меняем щупы мультиметра местами для проверки диода при обратном подключении. Напомню, что при обратном подключении диод не пропускает ток, он закрыт.

Дисплей такой же, как и раньше. Сопротивление P-N перехода диода равно 0. Мы убедились, что один из диодов (3 или 4) сборки сломан.Такой мост использовать нельзя, он неисправен.

Как видите, диодный мост можно быстро проверить, но не факт, что он будет исправен. Представьте себе ситуацию, когда диоды 1 и 4 будут пробиты. В этом случае при быстрой проверке прибор покажет нам на дисплее значение около 200 мВ (для выпрямительных кремниевых диодов). При обратном подключении прибор покажет единицу, так как исправные диоды 3 и 4 не будут пропускать ток в обратном направлении. Закрыв глаза на очень маленькое значение 200 мВ, мы ошибемся и сделаем неправильный вывод о исправности моста.Поэтому в особо важных случаях желательно провести полную проверку диодного моста.

Как уже было сказано, чаще всего диоды выходят из строя из-за пробоя P-N перехода. Но на практике может возникнуть другая неисправность диода — обрыв цепи. Обрыв — это когда диод не проводит ток ни в прямом, ни в обратном соединении, это своего рода изолятор. В этом случае мультиметр всегда будет показывать единицу (высокое сопротивление) при проверке диода в прямом и обратном подключении.

Как использовать мостовой выпрямитель IC? Как определить терминалы?

Как использовать мостовой выпрямитель IC? Как определить клеммы ИС мостового выпрямителя?

В этом коротком посте мы увидим одну из часто используемых микросхем для создания хобби-проектов электроники и базовую схему источника питания (от переменного к постоянному). т.е. мостовой выпрямитель.

Если вы новичок, пожалуйста, не начинайте с проектов, основанных на преобразовании переменного тока в постоянный. Выходное напряжение промежуточного контура будет более 200 В постоянного тока, что приведет к несчастному случаю со смертельным исходом.

Пожалуйста, соблюдайте все необходимые меры предосторожности при обращении с мостовым выпрямителем IC.

Мостовой выпрямитель IC — Введение

Как проверить / проверить микросхему мостового выпрямителя с помощью мультиметра?

1. Перед использованием мостового выпрямителя IC, мы должны проверить, работает он или нет.
2. Держите мультиметр в режиме проверки целостности цепи.
3. Подключите щупы мультиметра к входным клеммам переменного тока (помеченным как ~).
4. Он не должен показывать подключение.
5. Если он закорочен, просто выбросьте его. Если вы используете закороченную ИС, наш сетевой предохранитель перегорит.
6. Подключите щупы мультиметра к выходным клеммам постоянного тока (помеченным как + и -).
7. Он не должен показывать подключение.

Как определить клеммы ИС мостового выпрямителя?

• Как показано на рисунке выше, из 4 углов один угол сплющен.
• Рядом с этим знаком (+) отмечен. По диагонали напротив этого угла отмечен (-).
• Это выходные клеммы постоянного тока.
• Два других угла отмечены знаком (~).
• Входная фаза переменного тока должна быть подключена к контакту горизонтально рядом с (+).
• Клемма нейтрали источника переменного тока должна быть подключена к контакту горизонтально рядом с (-).

Надеюсь, следующая цифра вас прояснит.

Спасибо за чтение … Не забудьте еще раз принять необходимые меры предосторожности при работе со схемой мостового выпрямителя и не забудьте добавить резистор Bleeder на выходе.

Подробнее:

Линейно-регулируемый дифференциальный трансформатор: LVDT
Как работает ваттметр?
Как контролировать скорость параллельных двигателей постоянного тока?

Пожалуйста, оставьте свои комментарии ниже ….

SCR / ДИОДНЫЙ ТЕСТЕР — CEHCO

CEHCO является производителем, перепродавцом и дистрибьютором продукции для выпрямления питания, такой как выпрямители постоянного тока, трансформаторные выпрямительные сборки и специальные источники питания с 1945 года.

Наше подразделение L / C Magnetics Inc. (www.lcmagnetics.com) производит трансформаторы мощностью от 0,1 кВА до 100 МВА. Все трансформаторы CEHCO производятся L / C Magnetics Inc.

.

CEHCO — это специалист по ремонту и замене устаревших и снятых с производства выпрямителей постоянного тока.

Отправьте нам электронное письмо для получения бесплатного предложения.

Наши инженеры ответят в течение часа.

О SCR / DIODE TESTER

SCR и диоды используются в силовых частях различных энергосистем.Тестер диодов SCR — важное оборудование, позволяющее определить, неисправен ли SCR или диод в цепи питания. Устранение неисправностей SCR и диодов с помощью цифрового измерителя сложно и отнимает много времени.

Важно определить истинное пиковое обратное напряжение SCR или диода. Тестер диодов SCR помогает определить пиковое обратное напряжение.

Важно сгруппировать тиристоры или диоды с соответствующими пиковыми обратными напряжениями для оптимальной работы схемы выпрямителя. SCR Diode Tester помогает изолировать маргинальные части в группе.

Тестер диодов SCR

CEHCO используется в промышленности более 20 лет. Это был первый в своем роде построенный. Это компактный и прочный блок, идеально подходящий для любой ремонтной службы. С помощью этого прибора становится легко изолировать и устранять неисправности диодов, тиристоров и тиристоров. Поставляется в шести моделях: 2000 В, 3000 В, 4000 В, 5000 В, 6000 В и 7000 В.

Шесть моделей показаны ниже.

• T101R / 2V… Для испытаний пикового напряжения 2000 В переменного тока
• T101R / 3V… для испытаний пикового напряжения 3000 В переменного тока
• T101R / 4V… для испытаний пикового напряжения 4000 В переменного тока
• T101R / 5V… для испытаний пикового напряжения 5000 В переменного тока
• T101R / 6V… для испытаний пикового напряжения 6000 В переменного тока
• T101R / 7V… для испытаний пикового напряжения 7000 В переменного тока

• Входные напряжения, доступные для каждой модели, могут быть одним из четырех вариантов:
  • -1… 120 В переменного тока на входе и 60 Гц
  • -2… 120 В переменного тока на входе и 50 Гц
  • -3… 220 В переменного тока на входе и 60 Гц
  • -4… 220 В переменного тока на входе и 50 Гц

Пожалуйста, просмотрите демонстрацию тестера диодов SCR (11 страниц) для полного понимания устройства.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА SCR ДИОДА

ДЕМОНСТРАЦИЯ ТЕСТЕРА SCR ДИОДА (11 СТРАНИЦ)

Тестер состоит из основного блока, компрессорного блока и измерительных проводов. Инструкции по эксплуатации наклеены на внутренней стороне обложки. Настоятельно рекомендуется полностью просмотреть демонстрационную ссылку (11 страниц). Он представляет собой пошаговую процедуру того, как тестер может быть полезен в вашем конкретном приложении.Свяжитесь с нами по телефону 714 624-4740 или отправьте нам электронное письмо по адресу [email protected]

АРЕНДАМ ТАКЖЕ НАШ ТЕСТЕР SCR / ДИОДОВ.

(Соответствующие соответствия этой категории показаны ниже)

Приложения SCR

Схема проверки тиристоров

Кремниевый выпрямитель pdf

Испытания SCR pdf

Принципиальная схема SCR

Тиристор SCR

Схемы SCR проекты

Характеристики SCR

Испытания SCR

Тестирование диодов

Проверка тиристоров

Тестер диодов SCR

Тестер SCR

Тестер диодов

Тестер тиристоров

Трудно найти Тестер диодов SCR

Запасной тестер диодов SCR

Устаревший тестер диодов SCR

Снято с производства Тестер диодов SCR

Снят с производства Тестер диодов SCR

T101R / 2V

T101R / 3V

T101R / 4V

T101R / 5V

T101R / 6V

T101R / 7V

SCR Диодный тестер ремонтный

Обновление тестера диодов SCR

Аренда тестера диодов SCR

SCR Модернизация тестера диодов

SCR Тестер диодов Demo

Регулятор мощности переменного и постоянного тока

Принципы и схемы SCR

Что такое выпрямитель с кремниевым управлением

Применение и преимущества SCR

Проблемы SCR электростанции

Промышленный контроллер мощности SCR

Рекомендации по применению для SCR

Схемы применения SCR

Промышленный контроллер мощности SCR

Как проверить SCR

Кремниевый выпрямитель (SCR)

Тестер SCR PowerBLOCK

Как работает тиристор?

Тестирование SCR

Цепь управления мощностью SCR

Тестер тиристоров

ТЕСТЕР ТИРИСТОРА И ТРИАКА

Тестирование выпрямителя с кремниевым управлением

Теория мощности SCR

Базовая цепь переменного тока SCR

Тиристор, симистор и диод

Тиристорный или кремниевый выпрямитель

Общие сведения об элементах управления питанием SCR

Базовый симистор-SCR

Цепь управления нагревом с использованием SCR

Цепи SCR

Тиристорные регуляторы

Схема тиристора и схемы переключения тиристора

SCR Отключение коммутационных цепей

тиристоров в цепях переменного тока

Характеристики V-I SCR

Характеристики и режим работы SCR

Характеристическая кривая для SCR

Переходные характеристики СКР

SCR-Вольт-ампер-Характеристики

Характеристики установившегося режима SCR

Тиристор — выпрямитель с кремниевым управлением SCR

УСТРОЙСТВА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Простые испытательные схемы симистора-тиристора

Как проверить диод

Как проверить, неисправен ли диод

Как проверить транзистор и диод

Как проверить диод с помощью цифрового и аналогового мультиметра

Проверить транзистор мультиметром

Методы проверки диодов

Процедура испытания диодов

Проверка полупроводников аналоговыми и цифровыми мультиметрами

Измерение тиристоров / диодов с помощью мультиметра

Метод испытания тиристоров

Проверка тиристора

Проверка стабилитронов

Как проверить тиристор / тиристор?

Тестирование больших твердотельных устройств

Моделирование и испытания тиристора для тиристорного управления

Устройство для проверки тиристоров

Испытательный тиристорный модуль

Основные испытания полупроводниковых приборов

Счетчик проверки диода

Тестер диодов / транзисторов

Как проверить, неисправен ли диод

Как проверить диодный выпрямитель

Как проверить транзистор и диод

Тестер диодов и светодиодов

Тестер транзисторов и диодов

Системы тестирования диодов и выпрямителей

Тестер диодов SCR, снятый с производства

Специалист по тестерам SCR диодов

Индивидуальный дизайн тестера диодов SCR

Тестер сильноточных диодов SCR

OEM-приложение Тестер диодов SCR

Сделано в США, Тестер диодов SCR

Недорогой тестер диодов SCR

Тестер диодов SCR 30 лет работы

Высоковольтный тестер диодов SCR

Запасной эквивалент тестера диодов SCR

Тестер диодов с несколькими тиристорами

Тестер диодов SCR, 300 А

Применение в печи Тестер диодов SCR

Нагревательный элемент SCR Тестер диодов

Тестер диодов SCR, 500 А

Тестер диодов SCR, 700 А

Ремонт тестера диодов SCR

Ремонт тестера диодов SCR

Токоограничивающий реактор с воздушным сердечником, внутренний корпус

Промышленный тестер диодов SCR

Промышленный высоковольтный тестер диодов SCR

Ремонт всех моделей тестера диодов SCR
Свяжитесь с нами в чате,
при поддержке LiveChat

10Si 15Si Руководство по ремонту генератора переменного тока Статор и выпрямитель

Рисунок 9 — Тестирование мостового выпрямителя

Рисунок 10 — Тестирование мостового выпрямителя

Генератор серий 10Si и 15Si

Это руководство по ремонту генераторов Delco серии 10Si и 15Si, типов 116 и 136.На этой странице мы рассмотрим тестирование нескольких важных компонентов. Сначала выпрямитель, который преобразует напряжение переменного тока в напряжение постоянного тока, используемое аккумуляторной батареей вашего автомобиля. Затем статор, который представляет собой большую катушку, в которой генерируется переменное напряжение. Наконец, мы проверяем полевые соединения, в основном регулятор напряжения и щеткодержатель в сборе. Напряжение возбуждения приводит в действие внутренний ротор, который индуцирует ток в статоре.

Проверка диодов мостового выпрямителя

Обратите внимание, что выпрямительный мост имеет заземленный радиатор и изолированный радиатор, подключенный к выходной клемме генератора.

Для проверки выпрямительного моста подключите омметр к заземленному радиатору и к одной из трех клемм (рис. 9).

Важно: Подключите омметр, очень сильно надавив на плоский металлический разъем, затем поменяйте местами подключения проводов к заземленному нагревателю и той же клемме. Если оба показания совпадают, замените выпрямительный мост . Хороший выпрямительный мост даст одно высокое и одно низкое показания. Повторите этот же тест между заземленным радиатором и двумя другими клеммами, а также между изолированным радиатором и каждой из трех клемм.Это дает в общей сложности шесть проверок, по два считывания каждой проверки.

Проверка омметром выпрямительного моста и трио диодов, как описано выше, является действительной и точной проверкой. ЗАПРЕЩАЕТСЯ заменять какой-либо блок, если хотя бы пара показаний не совпадает. Внимание: Не используйте высокое напряжение для проверки этих устройств, например, испытательную лампу на 110 вольт.

Чтобы заменить выпрямительный мост, отверните крепежные винты и отсоедините вывод конденсатора.

Проверка статора на массу и короткое замыкание

Обмотки статора можно проверить с помощью испытательной лампы на 110 В или омметра.Если лампа горит или если показания счетчика низкие при подключении от любого вывода статора к корпусу, обмотки заземлены. Если лампа не загорается или показания счетчика высокие при последовательном подключении каждой пары проводов статора, обмотки разомкнуты (рис. 10). Примечание. Проверка с помощью омметра или контрольной лампы на обрыв возможна только на Y-образных статорах, визуально идентифицируемых по трем проводам статора, обжатым вместе. Обмотки треугольником нельзя проверить на обрыв с помощью омметра или контрольной лампы.Обычно для проверки обмоток треугольником требуется лабораторное оборудование.

Короткое замыкание в обмотках статора генератора трудно обнаружить без лабораторного испытательного оборудования из-за низкого сопротивления обмоток. Однако, если все другие электрические проверки проходят нормально и генератор не обеспечивает номинальную мощность, указывается короткое замыкание обмотки статора или обрыв обмотки треугольником. Кроме того, короткое замыкание статора может привести к включению контрольной лампы при работе двигателя на низких оборотах. Перед заменой статора проверьте регулятор в следующем разделе.

Проверка полевых деталей, регулятора напряжения и держателя щетки

Чтобы определить, неисправен ли регулятор в генераторе, необходимо использовать одобренный тестер регулятора.

После снятия трех крепежных гаек, статора и винта тройника диодов (рис. 9) щеткодержатель и регулятор можно заменить, удалив два оставшихся винта. Не два изолятора, расположенные над зажимами щеток на Рисунке 7, а не то, что эти два винта имеют специальные изолирующие втулки над корпусом винта над резьбой.Третий крепежный винт может иметь изоляционную втулку, а может и не иметь. В противном случае этот винт нельзя менять местами ни с одним из двух других винтов, поскольку это может привести к заземлению, отсутствию выхода на корпусе или неконтролируемому выходу генератора. Регуляторы могут отличаться по внешнему виду, но в этих генераторах они полностью взаимозаменяемы.

Проверка диодного моста мультиметром, без снятия генератора

Мало кто из водителей умеет делать проверку диодного моста мультиметром, и эти знания могут быть очень полезны.Этот элемент играет важную роль в работе генератора, благодаря чему аккумулятор правильно заряжается. Часто при обнаружении каких-либо повреждений водители сразу же отвозят свою машину на СТО. Но часто бывает достаточно просто проверить диодный мост мультиметром, после чего можно будет решить проблему самостоятельно, оставив деньги, которые придется заплатить за ремонт. Давайте подробно разберемся, что это за элемент генератора и для чего он нужен.

Что такое диодный мост? Принцип его работы

Это устройство в зарядном элементе играет роль выпрямителя.Для преобразования тока в генераторе установлено от 4 до 6 диодов, и все они объединены в единую схему, называемую диодным мостом. Он находится прямо в генераторе.

Принцип работы этого элемента прост: он пропускает генерируемый генератором ток на аккумулятор, а не в обратном направлении — от аккумулятора к генератору. При этом в одном направлении создается сопротивление определенной величины, а в противоположном — сопротивление стремится к бесконечности.В случае неисправности моста электроника автомобиля выйдет из строя. А точнее аккумулятор выйдет из строя, и без него машина банально не заведется, так как сам стартер получает питание от аккумулятора.

Из-за чего перегорает диодный мост?

Проверка генератора диодного моста мультиметром Включает в себя выяснение причин выхода из строя диодного моста. Самая частая причина — скопление воды внутри. Часто после мытья машины или проезда по лужам мост может выгореть.

Вторая причина — переполюсовка на выводах АКБ. Такое бывает при неумелом освещении или при подключении зарядного устройства к аккумулятору. Конечно, могут быть и более сложные причины перегорания моста, но чаще всего это происходит по одной из этих двух причин. Поэтому старайтесь избегать езды по глубоким лужам и правильно заряжайте аккумулятор.

Что дает перегоревший диодный мост?

Если возникли проблемы с аккумулятором, то в первую очередь необходимо проверить мультиметром диодный мост.Аккумулятор напрямую подключен к этому мосту. При выходе из строя возможны 2 варианта: ток вообще не идет на батарею, либо идет, но очень большой. Это может вызвать вскипание электролита.

Следовательно, если есть проблема с мостом, ее нужно решать очень быстро. В противном случае придется покупать новый аккумулятор, а он стоит недешево. Поэтому лучше иметь представление, как тестируется диодный мост мультиметром на ВАЗ 2110 и других. Как минимум есть 2 способа проверить: мультиметром или обычной лампочкой.Рассмотрите оба пути.

Проверка лампочки

Первый — извлечь диодный мост из генератора. Однако в случае с лампочкой можно обойтись и без нее. Берем мост в сборе и прикасаемся к клеммам аккумулятора. Обязательно поддерживайте постоянный и прочный контакт. Теперь берем лампочку и ее контактом (плюсом) касаемся плюсовой батареи.

Теперь поочередно прикоснитесь к контактам диодов, затем к контактам подключения обмотки стартера.Если лампочка горит, значит, мост «пробит» и, следовательно, он не работает. Теперь, если каскады соединят схему через один диод, то можно выявить неисправный элемент и заменить его новым.

Если есть необходимость проверить мост на обрыв цепи, то минус моста «кидается» на плюс АКБ. Затем подключаем плюс лампы к плюсу аккумулятора. Теперь свободный контакт лампы подключаем к элементам, как описано выше.Лампа в этом случае должна гореть. Если он совсем не горит или горит тусклым светом, то в цепи диода возникает разрыв цепи.

Проверка диодного моста мультиметром

Как и в предыдущем способе проверки лампочкой, в этом случае также необходимо снять мост с генератора. При проверке диодного моста мультиметром каждый диод проверяется отдельно. Сначала нужно включить мультиметр в режим «Звонок», но если такого режима нет, то просто выставьте сопротивление 1 кОм.В этом режиме при замыкании двух контактов он звонит.

Мост разделен на две части: вспомогательные и силовые диоды. Проверка диодного моста мультиметром ВАЗ-2114 и других марок производится одинаково для обеих частей. Принцип такой: исправный диод в сторону аккумулятора покажет сопротивление, равное нескольким сотням Ом, в обратном направлении сопротивление будет стремиться к бесконечности.

Подключаем щупы мультиметра к каждому контактному диоду.И если прибор показывает значение, которое отличается от значения после замены щупов местами, это говорит о том, что диод перегорел. Эту операцию необходимо проделать для каждого диода.

Если сопротивление очень низкое

Второй вариант при проверке мультиметром диодомостового генератора ВАЗ-2109 и других моделей предполагает отображение нулевых значений. Это говорит о том, что в цепочке есть разрыв. Если показания близки к нулю (очень низкое сопротивление), значит, диод сломан.Мультиметр как тестовый прибор позволяет точно определить, какой диод вышел из строя, и определить характер пробоя. При использовании лампочки все примерно так же, но при слабом токе зарядки обнаружить правильную работу сложнее. Поэтому рекомендуется использование мультиметра, но если его нет, то можно попробовать найти неисправность с помощью обычной лампочки.

Однако единственным преимуществом проверки лампочки является то, что снимать диодный мост с генератора необязательно.Но без снятия генератора проверить диодный мост мультиметром невозможно. Без снятия генератора этого не обойтись. Там приходится работать с отдельными деталями, но это дает более точный результат.

При обнаружении неработающего диода он заменяется новым. Сделать это легко с помощью паяльника. Сам диод копейки стоит и продается в любом магазине автозапчастей. Его замена тоже не сложная, и сделать это можно самостоятельно.

Заключение

В этой процедуре нет ничего сложного.Если вы более-менее знакомы с электроникой и умеете пользоваться мультиметром, то вы можете самостоятельно проверить и заменить неисправные диоды. Для этого не нужно обращаться на СТО, где потребуют деньги за осмотр и тем более за ремонт.

В продаже имеются все необходимые для ремонта диодные мосты. Да и сам диодный мост вообще недорогой, проблемы могут быть только с поиском моста на какую-то редкую модель генератора.

Напоследок: если что-то не так с аккумулятором, то вам очень повезло, если причина как раз в диодном мосте. Можно сказать, расходники, которые время от времени приходится менять. Но здесь главное вовремя выявить неисправность, до того, как пострадала сама батарея.

ISKRA SEMIC CAPACITORS INDUSTRY BRIDGE RECTIFIER DIODE — Поиск продуктов

	Мостовой выпрямительный диод, 35 А, 600 В (RRM) BYW66 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ Н / Д ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ Н / Д	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 35 А, 800 В (RRM) BYW68 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ Н / Д ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ Н / Д	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 35 А, 400 В (RRM) BYW64 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ Н / Д ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ Н / Д	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 35 А, 200 В (RRM) BYW62 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ Н / Д ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ Н / Д	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 35 А, 1000 В (RRM) BYW89 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ Н / Д ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ Н / Д	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 35 А, 50 В В (RRM) BYW60 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ Н / Д ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ Н / Д	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 35 А, 100 В (RRM) BYW61 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ Н / Д ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ Н / Д	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 0.8А, 200В В (RRM) B80C800 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ Н / Д ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ Н / Д	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 0,8 А, 100 В (RRM) B40C800 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ Н / Д ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ Н / Д	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 1.5А, 500В В (RRM) PV1153V Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ Н / Д ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ Н / Д	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 1 А, 100 В В (RRM) B40C1000 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ НЕТ ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ НЕТ	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 1.6А, 90В В (RRM) B40C1500 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ НЕТ НЕДАВНИЙ ВЫСОКИЙ НЕТ	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 1 А, 200 В (RRM) B80C1000 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ Н / Д НЕДАВНИЙ ВЫСОКИЙ Н / Д	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 0.8А, 1000В В (RRM) B500C800 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ Н / Д ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ Н / Д	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 0,8 А, 800 В (RRM) B380C800 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ Н / Д ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ Н / Д	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 0.8А, 600В В (RRM) B250C800 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ Н / Д ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ Н / Д	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 0,8 А, 300 В (RRM) B125C800 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ Н / Д ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ НЕТ	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 1.6А, 180В В (RRM) B80C1500 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ Н / Д ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ НЕТ	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 1 А, 300 В (RRM) B125C1000 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ НЕТ ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ НЕТ	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 1.5А, 1000В В (RRM) B500C1500 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ НЕТ Н / Д ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ Н / Д	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 1,6 А, 900 В В (RRM) B380C1500 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ Н / Д ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ НЕТ	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 1 А, 1000 В (RRM) B500C1000 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ Н / Д ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ Н / Д	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 1 А, 900 В В (RRM) B380C1000 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ НЕТ НЕДАВНИЙ ВЫСОКИЙ НЕТ	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 1 А, 600 В (RRM) B250C1000 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ Н / Д ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ Н / Д	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 1.6А, 600В В (RRM) B250C1500 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ НЕТ НЕТ ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ НЕТ	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 1,6 А, 300 В (RRM) B125C1500 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ НЕТ ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ НЕТ	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 2.7А, 200В В (RRM) B80C3200 / 2200 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ НЕТ ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ НЕТ	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 5 А, 100 В В (RRM) B40C5000 / 3300 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ НЕТ ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ НЕТ	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 3.7А, 100В В (RRM) B40C3700 / 2200 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ НЕТ ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ НЕТ	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 2,7 А, 100 В В (RRM) B40C3200 / 2200 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ НЕТ ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ НЕТ	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 3.7А, 200В В (RRM) B80C3700 / 2200 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ НЕТ ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ НЕТ	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 5 А, 200 В (RRM) B80C5000 / 3300 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ НЕТ ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ НЕТ	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 5 А, 600 В (RRM) B250C5000 / 3300 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ НЕТ ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ НЕТ	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 5 А, 100 В В (RRM) B40C5000 / 3300S Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ НЕТ ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ НЕТ	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 5 А, 300 В (RRM) B125C5000 / 3300 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ НЕТ ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ НЕТ	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 3.7А, 300В В (RRM) B125C3700 / 2200 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ НЕТ ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ НЕТ	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 3,7 А, 900 В В (RRM) B380C3700 / 2200 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ НЕТ ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ НЕТ	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 2.7А, 300В В (RRM) B125C3200 / 2200 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ НЕТ ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ НЕТ	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 3,7 А, 600 В (RRM) B250C3700 / 2200 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ НЕТ ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ НЕТ	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 5 А, 200 В (RRM) B80C5000 / 3300S Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ НЕТ ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ НЕТ	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 2.7А, 600В В (RRM) B250C3200 / 2200 Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ НЕТ НЕТ ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ НЕТ	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 5 А, 600 В (RRM) B250C5000 / 3300S Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ НЕТ ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ НЕТ	Проверить наличие
	Мостовой выпрямительный диод, 5 А, 300 В (RRM) B125C5000 / 3300S Лист данных		ПОСЛЕДНИЙ НИЗКИЙ НЕТ ПОСЛЕДНИЙ ВЫСОКИЙ НЕТ	Проверить наличие

Выпрямительные диоды | Выпрямительные диоды и сборки

Номер	Имя
1N3611	Герметичный герметичный выпрямительный диод с осевыми выводами на 200 В
1N3612	Герметичный герметичный выпрямительный диод с осевыми выводами на 400 В
1N3613	Герметичный герметичный выпрямительный диод с осевыми выводами на 600 В
1N3614	Герметичный герметичный выпрямительный диод с осевыми выводами на 800 В
1N3644	Герметичный герметичный высоковольтный выпрямительный диод с осевыми выводами 1500 В
1N3645	Герметичный герметичный высоковольтный выпрямительный диод с осевыми выводами 2000 В
1N3646	Герметичный герметичный высоковольтный стандартный восстановительный выпрямительный диод с осевыми выводами 2500 В
1N3647	Герметичный герметичный высоковольтный стандартный восстановительный выпрямительный диод с осевыми выводами 3000 В
1N3657	Герметичный герметичный высоковольтный стандартный восстановительный выпрямительный диод с осевыми выводами 3000 В
1N3957	Герметичный герметичный выпрямительный диод с осевыми выводами на 1000 В
1N4245	Кремниевые выпрямители общего назначения на 200 В
1N4246	Кремниевые выпрямители общего назначения на 400 В
1N4247	Кремниевые выпрямители общего назначения на 600 В
1N4248	Кремниевые выпрямители общего назначения на 800 В
1N4249	Кремниевые выпрямители общего назначения на 1000 В
1N4942	Герметичные герметичные выпрямительные диоды с осевым выводом на 200 В
1N4944	Полуволновой выпрямительный диод — 400 В с осевыми выводами, герметичный (стандартное восстановление)
1N4946	Герметичные герметичные выпрямительные диоды с осевым выводом на 600 В
1N4947	Герметичные герметичные выпрямительные диоды с осевым выводом на 800 В
1N4948	Герметичные герметичные выпрямительные диоды с осевыми выводами на 1000 В
1N5415	Герметичный быстродействующий выпрямительный диод с осевыми выводами, 50 В
1N5416	Герметичный быстродействующий выпрямительный диод с осевыми выводами на 100 В
1N5417	Полуволновой выпрямительный диод — 200 В с осевыми выводами, герметичный (быстрое восстановление)
1N5418	Герметичный быстродействующий выпрямительный диод с осевыми выводами, 400 В
1N5419	Герметичный быстродействующий выпрямительный диод с осевыми выводами, 500 В
1N5420	Герметичный быстродействующий выпрямительный диод с осевыми выводами, 600 В
1N5520US	Герметичный выпрямительный диод со стандартным восстановлением для поверхностного монтажа
1N5550	Герметичные герметичные выпрямительные диоды с осевым выводом на 600 В
1N5550US	Герметичный выпрямительный диод со стандартным восстановлением для поверхностного монтажа
1N5551	Герметичные герметичные выпрямительные диоды с осевыми выводами на 800 В
1N5551US	Герметичный выпрямительный диод со стандартным восстановлением для поверхностного монтажа
1N5552	Полуволновой выпрямительный диод — 600 В с осевыми выводами, герметичный (быстрое восстановление)
1N5552US	Полуволновой выпрямительный диод — 600 В для поверхностного монтажа, герметичный (стандартное восстановление)
1N5553	Герметичный быстродействующий выпрямительный диод с осевыми выводами, 50 В
1N5553US	Герметичный выпрямительный диод со стандартным восстановлением для поверхностного монтажа
1N5554	Герметичный быстродействующий выпрямительный диод с осевыми выводами на 100 В
1N5554US	Герметичный выпрямительный диод со стандартным восстановлением для поверхностного монтажа
1N5614	Герметичный быстродействующий выпрямительный диод с осевыми выводами на 200 В
1N5615	Герметичный быстродействующий выпрямительный диод с осевыми выводами, 400 В
1N5616	Герметичный быстродействующий выпрямительный диод с осевыми выводами, 500 В
1N5617	Герметичный быстродействующий выпрямительный диод с осевыми выводами, 600 В
1N5618	Полуволновой выпрямительный диод — 600 В с осевыми выводами, герметичный (стандартное восстановление)
1N5619	Полуволновой выпрямительный диод — 600 В с осевыми выводами, герметичный (стандартное восстановление)
1N5620	Герметичный герметичный выпрямительный диод с осевыми выводами на 600 В
1N5621	Герметичный герметичный выпрямительный диод с осевыми выводами, 800 В
1N5622	Герметичный герметичный выпрямительный диод с осевыми выводами на 1000 В
1N5623	Герметичный стандартный восстановительный диод с осевыми выводами на 200 В
1N5802	Герметичный быстродействующий выпрямительный диод с осевыми выводами на 200 В
1N5802US	Герметичный стандартный восстановительный диод с осевыми выводами на 400 В
1N5804	Герметичный быстродействующий выпрямительный диод с осевыми выводами, 400 В
1N5804US	Герметичный стандартный восстановительный диод с осевыми выводами, 600 В
1N5806	Герметичный быстродействующий выпрямительный диод с осевыми выводами, 600 В
1N5806US	Герметичный стандартный восстановительный диод с осевыми выводами, 800 В
1N5807	Герметичный быстродействующий выпрямительный диод с осевыми выводами, 800 В
1N5807US	Герметичный стандартный восстановительный диод с осевыми выводами на 1000 В
1N5809	Герметичный быстродействующий выпрямительный диод с осевыми выводами на 1000 В
1N5809US	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами, 50 В
1N5811	50V сверхбыстрые восстанавливающие диоды для поверхностного монтажа (США)
1N5811US	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами на 100 В
1N5822	40V, 3A Диод Шоттки с осевыми выводами
1N5822US	Диод Шоттки, 40 В, 3 А, поверхностный монтаж
1N6073	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами, 50 В
1N6074	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами на 100 В
1N6075	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами, 150 В
1N6076	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами, 50 В
1N6077	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами на 100 В
1N6078	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами, 150 В
1N6079	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами, 50 В
1N6080	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами 100 В
1N6081	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами, 150 В
1N6638	Герметичные переключающие диоды с осевыми выводами
1N6643	Герметичные переключающие диоды с осевыми выводами
2PFF0	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами на 1000 В
2PFF6	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами, 600 В
2PFF8	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами, 800 В
2PFT05	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами, 50 В
2PFT1	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами, 100 В
2PFT15	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами, 150 В
2PFT2	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с аксиальными выводами на 200 В
2T2K	Диод 2 кВ, стандартный выпрямительный диод с осевыми выводами
2Т2КФ	Полуволновой выпрямительный диод — 2000 В с осевыми выводами (быстрое восстановление)
3FF30	Герметичный герметичный высоковольтный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами на 300 В
3FF40	Герметичный герметичный высоковольтный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами на 400 В
3FF50	Герметичный герметичный высоковольтный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами 500 В
3FF60	Герметичный герметичный высоковольтный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами 600 В
3PF0	Герметичный быстродействующий выпрямительный диод с осевыми выводами на 1000 В
3ПФ8	Герметичный быстродействующий выпрямительный диод с осевыми выводами, 800 В
3PFR0	Герметичный быстродействующий выпрямительный диод с осевыми выводами на 1000 В
3PFT05	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами, 50 В
3PFT1	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами 100 В
3PFT15	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами, 150 В
3PFT2	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с аксиальными выводами на 200 В
3SF1	Герметичный быстродействующий выпрямительный диод с осевыми выводами на 100 В
3SF2	Герметичный быстродействующий выпрямительный диод с осевыми выводами на 200 В
3SF4	Герметичный быстродействующий выпрямительный диод с осевыми выводами, 400 В
3SF5	Герметичный быстродействующий выпрямительный диод с осевыми выводами, 500 В
3SFR0	Герметичный герметичный выпрямительный диод Fast Fecovery с осевыми выводами на 1000 В
3SM0	Герметичный герметичный выпрямительный диод с осевыми выводами на 1000 В
3СМ2	Герметичный герметичный выпрямительный диод с осевыми выводами на 200 В
3СМ4	Герметичный герметичный выпрямительный диод с осевыми выводами на 400 В
3СМ6	Герметичный герметичный выпрямительный диод с осевыми выводами на 600 В
3СМ8	Герметичный герметичный выпрямительный диод с осевыми выводами, 800 В
3SP6	Герметичный быстродействующий выпрямительный диод с осевыми выводами, 600 В
F15	Герметичный герметичный высоковольтный быстродействующий выпрямительный диод с осевыми выводами 1500 В
F20	Герметичный герметичный высоковольтный выпрямительный диод с осевыми выводами 2000 В
F25	Герметичный герметичный высоковольтный быстродействующий выпрямительный диод с осевыми выводами 2500 В
F30	Герметичный герметичный высоковольтный выпрямительный диод с осевыми выводами 3000 В
F40A	Герметичный герметичный высоковольтный выпрямительный диод с осевыми выводами на 4000 В
F50A	Герметичный герметичный высоковольтный выпрямительный диод с осевыми выводами 5000 В
F60A	Герметичный герметичный высоковольтный выпрямительный диод с осевыми выводами 6000 В
M20	Герметичный герметичный высоковольтный выпрямительный диод с осевыми выводами 2000 В
M30	Герметичный герметичный высоковольтный стандартный восстановительный выпрямительный диод с осевыми выводами 3000 В
M50A	Герметичный герметичный высоковольтный выпрямительный диод с осевыми выводами на 5000 В
M60A	Герметичный герметичный высоковольтный выпрямительный диод с осевыми выводами 6000 В
PF0	Герметичный быстродействующий выпрямительный диод с осевым выводом на 1000 В
PF20	Герметичный герметичный высоковольтный выпрямительный диод с осевыми выводами 2000 В
PF75	Герметичный герметичный высоковольтный выпрямительный диод с осевыми выводами 6000 В
PF8	Герметичный быстродействующий выпрямительный диод с осевым выводом на 800 В
PFF0	Герметичные с осевыми выводами Герметичные с осевыми выводами
PFF2	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с аксиальными выводами на 200 В
PFF4	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами, 400 В
PFF50	Герметичный герметичный высоковольтный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами 5000 В
PFF6	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами, 600 В
PFF8	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами, 800 В
PFM50A	5000 В с осевыми выводами, герметичный
PFM75A	7500 В с осевыми выводами, герметичный
PFR0	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с аксиальными выводами
PM0	Герметичный герметичный выпрямительный диод с осевыми выводами на 1000 В
PM6	Герметичный герметичный выпрямительный диод с осевыми выводами на 600 В
PM8	Герметичный герметичный выпрямительный диод с осевыми выводами, 800 В
S15F	Герметичный герметичный высоковольтный быстродействующий выпрямительный диод с осевыми выводами 1500 В
S20F	Герметичный герметичный высоковольтный выпрямительный диод с осевыми выводами 2000 В
S25F	Герметичный герметичный высоковольтный быстродействующий выпрямительный диод с осевыми выводами 2500 В
SFF30	Герметичный герметичный высоковольтный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами 3000
SFR0	Герметичный герметичный выпрямительный диод Fast Fecovery с осевыми выводами на 1000 В
SM100	Герметичный герметичный высоковольтный выпрямительный диод с осевыми выводами на 10000 В
SM100F	Полуволновой выпрямительный диод — 10 кВ с осевыми выводами, герметично закрытый, высокое напряжение (быстрое восстановление)
SM40	Герметичный герметичный высоковольтный выпрямительный диод с осевыми выводами на 4000 В
SM50	Полуволновой выпрямительный диод — 5000 В с осевыми выводами, герметичный, высокое напряжение (стандартное восстановление)
SM75	Герметичный герметичный высоковольтный выпрямительный диод с осевыми выводами 7500 В
SM75F	Герметичный высоковольтный быстродействующий выпрямительный диод с осевыми выводами 7500 В
USC1104	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с аксиальными выводами на 200 В
USC1105	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами на 300 В
USC1106	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами, 400 В
USC1304	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с аксиальными выводами на 200 В
USC1305	Герметичный сверхбыстрый выпрямительный диод с осевыми выводами на 300 В
USC1306	Полуволновой выпрямительный диод — 400 В с осевыми выводами, герметичный (сверхбыстрое восстановление)

.