Загадки Николы Тесла :: Класс!ная физика
1856 — 1943 гг.
Никола Тесла является самым загадочным ученым 20 века. Серб по национальности, он родился в 1856г. в Австро-Венгрии, учился в высшем техническом училище и в Пражском университете, работал инженером телефонного общества в Будапеште, затем в компании Эдисона в Париже, после чего в 1884г. эмигрировал в США, где прожил вплоть до своей кончины в 1943 году. Обычно упоминание имени этого ученого в школьных учебниках свя зано с единицей магнитной индукции ( 1 Тесла), названной в его честь.
Это был гениальный изобретатель и ученый, опередивший свое время. За свою жизнь Н. Тесла сделал около 1000 различных изобретений и открытий, получил почти 800 патентов на изобретения в разных областях техники.
О нем ходили самые разные слухи, его называли колдуном и мистификатором.
Некоторые современники yтвеpждали, что технические новинки емy подсказывали… пpишельцы.Однажды yченый поймал загадочные сигналы, пpишедшие, как он считал, из космоса. Никола Тесла относился к этомy сеpьезно.
Все свои капиталы он вложил в стpоительство на Лонг-Айленде гигантской башни, котоpyю он назвал «Миpовая система». С ее помощью Тесла надеялся yстановить связь с иной цивилизацией.
Таланты ученого и изобретателя были многогранны. Он профессионально занимался лингвистикой, писал стихи, бегло говорил на восьми языках, знал музыку и философию. Прогуливаясь по улице, он мог вдруг сделать сальто или остановиться и прочесть наизусть пару глав из «Фауста». Одержимость Теслы наукой не знала границ.
Для сна он отводил четыре часа, из которых два обычно уходили на обдумывание идей.
Лорд Кельвин писал о нем, как о «самом преданном электрической науке человеке из всех современников».
После 1900 года он получил множество патентов на изобретения различных областях техники (электрический счётчик, частотомер, ряд усовершенствований в радиоаппаратуре, паровых турбинах и пр.). Он открыл переменный ток, флюоресцентный свет, беспроводную передачу энергии, построил первые электрические часы, двигатель на солнечной энергии. Он изобрел радио раньше Маркони и Попова, получил трехфазный ток раньше Доливо-Добровольского. На его патентах выросла вся энергетика ХХ века.
В 1917 году Тесла стал лауреатом медали имени Эдисона – наивысшая честь, которой удостаивал Американский институт инженеров электриков.
В 30-х годах ему была присуждена Нобелевская премия.
Но он отказался ее принять, не желая делить ее с Эдисоном, которому он до конца дней так и не простил критики переменного тока.
Многие свои открытия Тесла не запатентовал, даже не оставил чертежей. И хотя большинство дневников и рукописей Николы Тесла исчезли при невыясненных обстоятельствах, в Белграде существует Музей Николы Теслы, который представляет собой настоящий храм, где хранится его наследие, его личные вещи, сотни оригинальных фотографий, десятки тысяч документов, патентов, чертежей, переписка, собрания орденов, дипломов и медалей, которых он был удостоен.
Здесь же — рабочие модели, в том числе яйцо Теслы, высокочастотный осциллятор, известная радиоуправляемая лодочка, предтеча нынешних телекоммуникаций и радиоуправляемых механизмов.
Лауреат Нобелевской премии выдающийся американский ученый Эдвин Армстронг сказал о Николе Тесла так: «… миру придется долго ждать появления гения, который мог бы стать соперником Николы Теслы в его свершениях и в его вдохновениях».
Другие страницы по теме «Никола Тесла и его изобретения»:
Трансформатор Николы Тесла
Эксперимент в Колорадо Спрингс. Передача энергии без проводов
Вдохновенный пророк электричества
Бестопливный генератор
Невероятно? Факт!
Предвидение Николы Тесла
Гипотезы и догадки
Электромобиль Николы Тесла
Музей Николы Тесла в Белграде
Загадки Теслы : Включи настроение
Никола Тесла – человек, приручивший молнию, – один из самых талантливых и таинственных изобретателей. Кто-то считал его гением, кто-то – безумцем. Существует даже мнение, что Тесла входил в контакт с инопланетянами, якобы многие изобретения учёного были подсказаны внеземными цивилизациями.
Мистика в жизни Николы Теслы присутствовала с самого рождения. Он появился на свет во время сильнейшей грозы, повитуха сочла это дурным знаком. Будущий гений панически боялся микробов. Впрочем, такую фобию можно объяснить: Тесла болел холерой, которая его чуть не убила.
Кстати, именно после этого недуга у изобретателя открылись экстрасенсорные способности.
Как-то у Николы Теслы гостили друзья. Когда они собрались уезжать, учёный почувствовал, что его приятелям грозит опасность, и задержал их. В итоге поезд, на который те должны были сесть, сошёл с рельсов, многие пассажиры погибли. Известно также, что изобретатель отговорил мецената Джона Моргана от поездки на «Титанике».
В 1899 году в лаборатории в Колорадо-Спрингс учёный испытывал уникальную радиоантенну для отслеживания гроз. Внезапно устройство уловило необычный сигнал. Сначала Тесла подумал, что это шторм, но затем изобретатель пришёл к выводу: зафиксированные импульсы идут от разумных существ и похожи на сообщения. В 1901 году в статье для американского издания Тесла писал, что сигналы исходили с другой планеты, скорее всего, с Марса. После этого Тесла стал одержим идеей создать мощный радиоприёмник для дальнейшего общения с инопланетными жителями.
Незадолго до смерти учёный вместе с Альбертом Эйнштейном работал над секретным проектом по созданию корабля-невидимки, который позже назовут Филадельфийским экспериментом.
Никола Тесла с самого начала был против его проведения – боялся, что экипаж может пострадать, просил дать больше времени на подготовку, но ему отказали. Тогда Тесла устроил саботаж. Эксперимент провели, но без него. Очевидцы уверяли: корабль исчез, а потом появился снова, переместившись в пространстве. Некоторые члены экипажа погибли, другие сошли с ума. Но Тесла об этом не узнал: он не дожил до начала испытаний – умер от сердечного приступа в гостиничном номере в Нью-Йорке. Все его записи и блокноты загадочно исчезли.
Кто разгадает загадку электромобиля Н. ТЕСЛА?
Сегодня многие считают, что автомобиль будущего может быть связан с восстановлением в правах электрического автомобиля, пережившего пик своей популярности в начале прошлого века и затем незаслуженно забытого на целое столетие. Известно, что в начале ХХ века электромобили широко использовались для доставки товаров, а также в качестве служебного транспорта.На фотографии 1906 года изображен Джордж Уитмор — сенатор США от штата Род-Айленд.
Такому автомобилю не нужно никакого топлива и никакого масла (только для смазки некоторых узлов), равно как и топливного (или водяного) насоса. Никакого кривошипно-шатунного механизма и распредвала, которые изнашиваются. Ему не нужен радиатор, который нужно охлаждать и глушитель, который нужно заменять. У него не бывает проблем с карбюратором по причине его отсутствия. Ему не нужна коробка переключения передач, и он не загрязняет окружающую среду…
Электромобиль имеет и ряд других преимуществ, которые шумные, дымные автомобили с двигателями внутреннего сгорания предложить не могут.
Прежде всего — тишина, которая сопровождает вас при поездке в электромобиле. Не имеется даже намека на шум. Только поворот ключа и нажатие на педаль, как транспортное средство начинает немедленно двигаться. Никакого дребезжания в начале, никакого переключения скоростей. Просто поворот выключателя и вперед!
Второе — это ощущение мощности и покорности двигателя. Если хотите увеличить скорость — просто давите на педаль, и никаких рывков при этом.
Отпускаете педаль, и транспортное средство немедленно замедляется. Вы всегда полностью контролируете управление.
Не трудно понять, почему электрические автомобили были так популярны на рубеже веков.
Электрические автомобили устанавливали рекорды еще и в пробегах на максимальное пройденное расстояние без подзарядки батареи.
В России (в СССР) в 1970-80 годах на ВАЗе также проводились эксперименты по созданию электроавтомобилей. Первая машина была создана на базе ВАЗ 2102. Их было сделано около 50 штук, то есть это была малая серия, можно сказать. Затем был электрический ВАЗ 2802, электрическая Ока и ряд других экспериментальных моделей.
Главными недостатками этих электроавтомобилей были малая скорость и короткий пробег без подзарядки. Поэтому мода на них быстро прошла.
Но здесь речь пойдет о совсем другом автомобиле. Это — автомобиль-загадка, однажды продемонстрированный Николой Тесла (изобретателем переменного тока), который мог бы похоронить все бензиновые двигатели, раз и навсегда.
Предистория же этого эксперимента следующая:
Коммерциализация систем постоянного тока набирала обороты и Эдисону нужны были помощники. Он нанял на работу человека, впоследствии явившего миру невиданный научный талант и развившего совершенно новые подходы к электроэнергии. Этим человеком был иностранец Никола Тесла. Его разработки затмевали даже самого Эдисона!
В то время, как Эдисон был великим экспериментатором, Тесла был великим теоретиком.
Известно крылатое высказывание Эдисона: «Гений — это 1 процент вдохновения и 99 процентов потения». Для самого Эдисона, которым был самоучкой, всё именно так и было, за что Тесла позже охарактеризует Эдисона следующим образом:
«Если бы Эдисону понадобилось найти иголку в стоге сена, он не стал бы терять времени на то, чтобы определить наиболее вероятное место её нахождения.
Он немедленно с лихорадочным прилежанием пчелы начал бы осматривать соломинку за соломинкой, пока не нашёл бы предмета своих поисков. Его методы крайне неэффективны: он может затратить огромное количество времени и энергии и не достигнуть ничего, если только ему не поможет счастливая случайность. Вначале я с печалью наблюдал за его деятельностью, понимая, что небольшие творческие знания и вычисления сэкономили бы ему тридцать процентов труда. Но он питал неподдельное презрение к книжному образованию и математическим знаниям, доверяясь всецело своему чутью изобретателя и здравому смыслу американца».
Однажды, после очередного горячего спора, он покинул лабораторию Эдисона в Уэст-Ориндж, Нью-Джерси.
Работая самостоятельно, Тесла придумал и создал первый генератор переменного тока.
Он, и только он, является ответственным за все преимущества, которыми мы пользуемся сегодня благодаря электроэнергии переменного тока.
В самом начале 1900-х Тесла продал свои новые патенты Джорджу Вестингаузу за 15 млн. долларов. Так Тесла стал полностью независимым, после чего продолжил исследования в своей лаборатории на 5-й Авеню в Нью-Йорке.
К слову сказать, сегодня Американское Патентное бюро имеет 1200 патентов, зарегистрированных от имени Николы Тесла, и, по некоторым оценкам, он мог бы запатентовать дополнительно еще 1000 или около этого!
Джордж Вестингауз начал торговать новой системой электрогенераторов, создавая конкуренцию Эдисону и, в конечном итоге, победил — благодаря очевидному преимуществу новых генераторов по сравнению с менее эффективными генераторами Эдисона.
Сегодня переменный ток — главный источник электричества в мировом электропотреблении и нужно помнить, что Никола Тесла – тот человек, который сделал его доступным для людей.
Большим недостатком электрических автомобилей был их ограниченный диапазон движения и потребность в перезарядке каждой ночью. Все эти электрические транспортные средства использовали батареи и двигатели постоянного тока. Батареи требовали частой и длительной перезарядки (каждую ночь), а диапазон перемещения был ограничен приблизительно сотней километров. Это ограничение не было серьезным в начале прошлого столетия. Доктора начали выезжать на вызов на электрических автомобилях, потому что они больше не нуждались в лошадях и в кормах для них – требовалось всего лишь включить автомобиль в электрическую розетку на ночь! Многие из больших универмагов в столичных областях начали использовать электромобили для доставки товаров. Они были тихими и не загрязняли воздух. Обслуживание электромобилей было минимальным. Городская жизнь обещала большое будущее электромобилю.
Однако, произошли три вещи, которые положили конец популярности электромобиля.
Во-первых, каждый подсознательно жаждал скорости, которая захватила всех авто-энтузиастов той эры.
Каждый изготовитель стремился показать, как далеко его автомобиль может ехать и какова его наивысшая скорость.
Построенная полковником Вандербильтом первая скоростная гоночная автомобильная дорога в Лонг Айленде стала воплощением страсти «красивой жизни». Газеты постоянно печатают сводки о новых рекордах в скоростях. И, конечно, изготовители автомобилей были скоры на руку, чтобы извлечь свою выгоду из рекламного эффекта этих новых пиков скорости. Все это создавало имидж электромобилей, как транспортных средств для старых леди или отставных джентльменов.
Электрические транспортные средства не могли достигать скоростей 45 или 50 миль в час. Этого не выдежали бы их батареи. Максимальные скорости от 25 до 30 миль в час могли поддерживаться очень короткое время. Обычно, крейсерская скорость — в зависимости от условий движения, была от 15 до 20 миль в час. Для стандартов 1900-ых — 15-ых годов, это была приемлемая скорость для электрических транспортных средств, но с бензиновыми автомобилями им было трудно конкурировать.
Во-вторых, в 1912 году появился электростартер, существенно облегчивший запуск автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Изобрел это устройство Чарльз Кеттеринг по заказу Генри Мартина Лиланда — основателя фирмы Cadillac. Теперь владелец бензинового автомобиля мог запустить мотор, не вылезая из-за руля, одновременно включая зажигание и перемещая рычаг дросселя. Это обстоятельство существенно расширило круг желающих обзавестись такой удобной машиной и одновременно привело к снижению продаж электромобилей.
Нужно заметить, что ни один из изготовителей электрических автомобилей никогда не использовал генератор постоянного тока. Это позволило бы подпитывать зарядом батареи во время движения и, таким образом, увеличивать дальность пробега. Фактически, генераторы постоянного тока могли бы помочь выживанию электромобилей.
В-третьих, наряду с электрооборудованием Г. Вестингауза, которое уже активно продавалось и распространялось по стране, была организована и начала производство оборудования переменного тока другая гигантская корпорация — Дженерал Электрик.
Это стало началом конца для систем электропитания Эдисона, как коммерческих средств производства и распределения электроэнергии.
Электрические автомобили того времени использовали батареи постоянного тока в качестве источника энергии, они не были приспособлены, чтобы размещать на них двигатели переменного тока, поэтому их исчезновение было предрешено. Конечно, мог бы использоваться конвертер для преобразования тока в переменный, но размер соответствующего оборудования в то время был слишком большим, чтобы размещать его на автомобилях.
При сегодняшних технологиях две проблемы электрических автомобилей — небольшое расстояние передвижения и замена постоянного переменным током — уже не кажутся непреодолимыми. Фактически же, эти проблемы однажды уже были решены в прошлом…
В 1931 году, при поддержке компаний Pierce-Arrow Co. и General Electric, Тесла снял бензиновый двигатель с нового автомобиля фирмы «Pierce-Arrow» и заменил его электромотором переменного тока мощностью в 80 л.
с. без каких бы то ни было традиционно известных внешних источников питания. Двигатель переменного тока был 40 дюймов в длину и 30 дюймов в диаметре и провода питания не были подключены ни к какому внешнему источнику питания!
На фотографии — тот самый «Pierce-Arrow», на котором Тесла установил электромотор переменного тока мощностью в 80 л.с.
В местном радио магазине он купил 12 электронных ламп, немного проводов, горстку разномастных резисторов, конденсаторов и собрал все это хозяйство в коробочку 60х30х15 см. с парой стержней длиной 7.5 см, торчащих снаружи. Укрепив коробочку сзади за сиденьем водителя, Тесла выдвинул стержни и сказал: «Теперь у нас есть энергия». Он поставил машину на передачу, нажал на педаль и автомобиль поехал! После этого он ездил на машине неделю, гоняя ее на скоростях до 150 км/ч. Это транспортное средство, приводимое в движение мотором переменного тока, обладало характеристиками лучшими, чем любой автомобиль с двигателем внутреннего сгорания на то время! Газеты в Буффало много писали об этом испытании.
Поскольку на машине стоял двигатель переменного тока и не имелось никаких батарей, справедливо возникал вопрос, откуда же в нем бралась энергия? На все подобные вопросы Тесла обычно отвечал: «Из эфира вокруг нас».
Это было непонятно. Комментарии в прессе начали распространять обвинения «в черной магии» (как будто такое объяснение сразу расставляло все точки над «i»). Люди стали поговаривать, что Тесла, так или иначе, в союзе с темными силами вселенной…
Здесь хотелось бы заметить, что обвинения в магии постоянно сопровождали деятельность Теслы. Его лекции в Нью-Йорке пользовались большой популярностью, причем приходили люди, далекие от физики. И не только потому что Тесла обладал способностью объяснять физические законы простым человеческим языком аналогий, но скорее потому, что во время лекций он демонстрировал эксперименты, которые даже сегодня могли бы вызвать удивление у студентов факультетов радиоэлектроники, не то что у простых обывателей.
Например Тесла доставал из своего портфеля небольшой ТЕСЛА-ТРАНСФОРМАТОР, работающий при высоковольтном напряжении и переменном токе высокой частоты при крайне низкой силе тока.
Когда он его включал вокруг него начинали извиваться молнии, при этом он спокойно ловил их руками, тогда как люди с первых мест в зале спешно перемещались назад. Этот фокус куда забавнее, чем распиливание человека.
Также хорошим шоу был эксперимент с электролампами. Тесла включал свой трансформатор и обычная лампочка начинала светиться в его руках. Это уже вызывало изумление. Когда же он доставал из портфеля лампочку лишенную спирали накала, просто пустая колба, и она все-равно светилась – удивлению слушателей не было предела и иначе как массовым гипнозом или магией они это объяснить не могли.
Как бы то ни было, чувствительному гению не понравилось подобное отношение к его изобретению. В конце концов, он снял с машины таинственную коробочку и возвратился в свою лабораторию в Нью-Йорке. Тайна его источника энергии умерла вместе с ним.
Некоторые исследователи привлекают к объяснению работы тесловского электромобиля магнитное поле Земли, которое Тесла мог использовать.
Предполагают, что используя схему высокочастотного генератора переменного тока, Тесла настраивал ее в резонанс с колебаниями «пульса» Земли (около 7.5 герц). При этом, очевидно, частота колебаний в его схеме должна была быть как можно более высокой, оставаясь при этом кратной 7.5 герцам.
Возможно, что резонанс мог достигаться на частоте, кратной собственной частоте электродвигателя…
Как это было в действительности (и было ли на самом деле), мы не знаем. До сих пор никому не удалось воспроизвести тот эксперимент. По крайней мере, об этом ничего не известно.
Дело Теслы продолжает компания его имени: Tesla Model S: самый технологичный электромобиль.
А также узнаем, почему Электромобили Model 3 станут драйвером продаж TESLA.
7 загадок гения. 165 лет Николе Тесле. / Честное пионерское / Русский пионер
7 загадок гения. 165 лет Николе Тесле.
10 июля 2021 12:00
Николу Теслу считают одним из самых выдающихся людей за всю историю человечества. По мнению биографов, он обладал колоссальными и даже сверхчеловеческими знаниями, но намеренно скрывал их, считая, что человечество ещё не готово к познанию тайн природы. Ко дню рождения ученого стажер «РП» Полина Кизилова, тоже старательно скрывающая от читателей «РП» свои знания, изучила его биографию, чтобы привести удивительные факты из жизни человека, которому по силам было расколоть земной шар надвое. Уверены, что после прочтения одного просмотра фильма «Тесла» вам будет уже недостаточно.
Ему принадлежит около тысячи изобретений в области науки и техники, не на шутку опередивших своё время. В истории мировой науки личность Николы Теслы уникальна, ведь никогда не существовало такого учёного, чья жизнь и деятельность породили бы столько мифов, легенд и тайн.
1. ИНТУИЦИЯ
Первое знакомство Николы Теслы с настоящим механизмом состоялось при необычных обстоятельствах. Однажды добровольная пожарная команда купила новый пожарный насос для городка, где жил маленький Тесла. Во время испытания этого приобретения оказалось, что оно не работает, то есть не может качать воду. Однако наблюдательный мальчик по имени Никола Тесла нарушил всеобщее замешательство: найдя неисправность, он устранил её и привёл насос в действие. После этого случая Никола стал местной знаменитостью. Тесла не имел ни малейшего представления об устройстве насоса — его интуиция подсказала ему, где искать неисправность.
2. ТЯЖЕЛАЯ БОЛЕЗНЬ И УДИВИТЕЛЬНОЕ ИСЦЕЛЕНИЕ
После окончания училища будущему учёному предстояло решить вопрос о выборе профессии. Разумеется, сам юноша отдавал предпочтение специальности инженера-электрика. Однако отец, желавший видеть сына священником, не разделял его позиции и не одобрял намерения продолжать учиться в Высшей технической школе.
Сам же молодой человек писал об этом так: «Получив аттестат зрелости, я оказался на распутье. Должен ли я ослушаться отца, проигнорировать полные любви пожелания матери или подчиниться судьбе? Эта мысль угнетала меня, и в будущее я смотрел со страхом».
Интереснейшим способом разрешилась эта дилемма — приехав домой к родным, Тесла заразился холерой и переносил её очень тяжело, а выздороветь смог лишь после разрешения отца обучаться инженерии. Будущий учёный подробно описал этот момент из жизни: «…Во время болезни, когда все думали, что я умираю, в комнату стремительно вошел мой отец, чтобы поддержать меня такими словами: “Ты поправишься”. Как сейчас вижу его мертвенно-бледное лицо, когда он пытался ободрить меня тоном, противоречащим его заверениям. “Может быть, – ответил я, – мне и удастся поправиться, если ты позволишь мне изучать инженерное дело”. “Ты поступишь в лучшее учебное заведение в Европе”, – ответил он торжественно, и я понял, что он это сделает. С моей души спал тяжкий груз.
Но утешение могло прийти слишком поздно, если бы меня удивительным образом не вылечила одна старая женщина с помощью отвара из бобов. В этом не было силы внушения или таинственного воздействия. Средство от болезни было в полном смысле целебным, героическим, если не отчаянным, но оно возымело действие…»
3. ВИДЕНИЯ С СИЛЬНЫМИ ВСПЫШКАМИ СВЕТА
После болезни у Николы Теслы обнаружились некоторые странности — «появления чётких видений, сопровождавшихся иногда сильными световыми вспышками, что, можно сказать, свойственно людям, обладающим парапсихологической мощью. «…» Сильные вспышки света покрывали картины реальных объектов и попросту заменяли мои мысли. Эти картины предметов и сцен имели свойство действительности».
Однако Тесла утверждал, что он их вполне ясно отличал от воображаемых. Описывая приступы, происходившие с ним, он ссылался на видения того, чему был свидетелем ранее: события, когда-то волновавшие его, вновь представали перед ним в виде правдоподобных, неотступных образов и картин, от которых было тяжело избавиться.
«В желании освободиться я таким образом постоянно искал новых видений и вскоре исчерпал знакомые мне картины из дома и из ближайшего окружения. После того как я неоднократно прибегал к этим ментальным упражнениям, пытаясь отогнать все свои призраки, я заметил, что «обычная жизнь» терпит поражение, реальность призраков становится всё вернее. Затем, инстинктивно, я начал совершать экскурсы за пределы моего маленького мира, в котором жил, и вскоре увидел новые сцены. Вначале они были довольно туманны и убегали при попытке сосредоточиться на них, но вскоре мне удалось их задержать. Они приобретали силу и ясность и, наконец, сделались конкретными, как и подлинные предметы. Вскоре я обнаружил, что лучше всего себя чувствую тогда, когда расслабляюсь и допускаю, чтобы само воображение влекло меня всё дальше и дальше. Постоянно у меня возникали новые впечатления, и так начались мои ментальные путешествия. Каждую ночь, а иногда и днём, я, оставшись наедине с собой, отправлялся в эти путешествия — в неведомые места, города и страны, жил там, встречал людей, создавал знакомства и завязывал дружбу и, как бы это ни казалось невероятным, но остаётся фактом, что они мне были столь же дороги, как и моя семья, и все эти иные миры были столь же интенсивны в своих проявлениях».
В дальнейшем эти странные особенности начали проявляться и в том, что вместе со световыми вспышками у учёного возникали видения своих будущих изобретений.
4. ЯРКО ВЫРАЖЕННОЕ ПРЕДЧУВСТВИЕ
Помимо видений, сопровождавшимися вспышками света, Тесла имел невероятный дар предчувствия, которое неоднократно проявлялось в различных ситуациях.
Однажды финансовый благодетель изобретателя Дж. Морган купил билет на первый рейс «Титаника». По неизвестным для Моргана причинам Никола начал категорически настаивать на том, чтобы тот отменил путешествие, и в результате финансовый благодетель поверил Тесле и отказался от престижного рейса. Что впоследствии произошло с кораблём, думаю, нет необходимости рассказывать.
Ещё одна любопытная ситуация произошла, когда друзья из Филадельфии, находившиеся в гостях у учёного, собрались возвращаться обратно на поезде. Тесла же ощутил непреодолимое желание отговорить приятелей от поездки, задержав их. Поезд, на котором они должны были поехать, потерпел крушение.
5. ТУНГУССКИЙ ВЗРЫВ
История, окутанная легендами, мифами и гипотезами. Весной 1908 года в письме редактору газеты “New York Times” Никола Тесла заявил: «Даже сейчас мои беспроводные энергетические установки могут превратить любой район земного шара в область, не пригодную для проживания». Мы можем лишь гадать, блефовал учёный или же нет. Однако рано утром 30 июня этого же года в Сибири многочисленные свидетели наблюдали фантастическое и трудно объяснимое зрелище. В небе со свистом и шипением пролетело нечто огромное и святящееся, затем последовала ослепительная, ярче солнца, вспышка и серия громовых ударов. Волна чудовищного взрыва дважды обогнула земной шар.
По оценке учёных Тунгусский взрыв был в тысячи раз мощнее атомной бомбы, сброшенной США на Хиросиму. Существует версия, что это был метеорит, впоследствии получивший название «Тунгусский», но противоречия, с которыми столкнулись исследователи за последние 50 лет, заставляют усомниться, было ли это падение метеорита.
Одна из гипотез гласит, что взрыв — это последствие эксперимента Николы Теслы, заключавшегося в передаче энергии на большие расстояния.
Сторонники фантастического предположения утверждают, что версия имеет некие доказательства. Одно из них заключается в том, что накануне Тунгусского происшествия в небе Канады и Северной Европы облака внезапно начали словно пульсировать и стали серебристыми. Это описание точь-в-точь совпадает с рассказами очевидцев, ранее наблюдавших за опытами Теслы в его лаборатории в Колорадо-Спрингс. Что ж, окончательной разгадки этого удивительнейшего события пока не существует.
6. БАШНЯ УОРДЕНКЛИФ И ЕЁ ЭКСПЕРИМЕНТЫ
В 1901 году миллиардер Джон Пирпонт Морган выделил деньги на строительство башни для радиосвязи через Атлантику. Втайне Тесла вынашивал куда более масштабные планы: он был намерен построить пять подобных башен, чтобы обеспечить беспроводную связь по всему земному шару.
«Как только проект будет закончен, деловой человек сможет диктовать инструкции из Нью-Йорка, и они будут немедленно появляться в его офисе в Лондоне или в другом месте.
Он сможет со своего рабочего места поговорить с любым телефонным абонентом на земном шаре. Недорогой инструмент, не больше, чем часы, позволит его владельцу слушать где угодно — в море или на земле — музыку или песни, речи политического лидера, выдающегося ученого или проповеди священника, находящегося на огромном расстоянии. Точно так же могут быть переданы любая картина, знак, рисунок или текст».
В тот момент Тесла спланировал прообраз сегодняшнего интернета, но главной его целью всё же оставалась передача энергии. Он был убеждён: чтобы получить электроэнергию в любой точке мира, достаточно будет воткнуть в землю штырь (Метод передачи энергии через Землю (аналогия Н. Теслы) и включить небольшой прибор, настроенный в резонанс с излучающими башнями.
Вскоре на острове Лонг-Айленд в 60 километрах севернее Нью-Йорка появляются таинственная лаборатория и огромная башня, впоследствии получившая название «Уорденклиф» или «Башня Теслы». Учёный начал проводить фантастические эксперименты на ещё не достроенном объекте.
Летом 1903 года башня на Лонг-Айленде чуть ли не свела с ума пол Нью-Йорка. На сотни миль от строения происходили пугающие и необъяснимые для жителей вещи, о которых на следующий день написали в газете “New York Sun”:
«Живущие вблизи лаборатории Теслы на Лонг-Айленде больше чем заинтересованы его опытами с беспроволочным переносом энергии. Прошлой ночью мы были свидетелями странных феноменов — многокрасочных молний, собственноручно испускаемых Теслой, затем воспламенения слоев атмосферы на разной высоте и на большой территории, так что ночь моментально превращалась в день. …Весь воздух на несколько минут был наполнен свечением, сосредоточенным по краям человеческого тела, и все присутствовавшие излучали светло-голубое мистическое пламя. Сами себе мы казались призраками».
7. БЕЗУМНЫЙ ГЕНИЙ
Следующая история связанна с некими приписываемыми учёному загадочными изобретениями. Однажды он написал письмо другу, где говорит, что, изучая высокочастотные токи, наткнулся на нечто поразительное: «Я обнаружил мысль.
И вскоре вы сможете лично читать свои стихи Гомеру, а я буду обсуждать свои открытия с самим Архимедом».
Учёный утверждал, что разгадал загадку телепортации и работал над установкой-генератором для мгновенного перемещения объектов через эфир. Именно поэтому существует подозрение, что Тесла создал машину времени, или что-то подобное ей. Вокруг этой истории развернулось множество гипотез и легенд, но дойти до сути пока не удавалось.
Ещё одно из невероятных высказываний Николы Теслы, будоражащее сознание, звучало так: «Я мог бы расколоть земной шар надвое, но никогда этого не сделаю». Что конкретно это могло бы означать? Мы можем лишь теряться в догадках.
Тайны и загадки Николы Теслы (147203)
Аннотация
Никола Тесла — уникальная и неординарная личность в истории мировой науки. Его научная деятельность и личная жизнь породили множество мифов, загадок и легенд. По сей день в точности не известно, где правда, а где выдумка в жизнеописаниях одного из самых талантливых изобретателей и мистификаторов XIX-XX столетий.
Чудаковатость Теслы проявлялась во многом он почти всегда ходил в перчатках и патологически боялся микробов.
Предпочитал обедать в одиночестве. А прогуливаясь по улице, мог ни с того ни с сего сделать сальто или, остановившись на аллее парка, продекламировать отрывок из «Фауста». Тесла утверждал, что он черпает свои феноменальные знания из огромной библиотеки Вселенной… Говорят, гениальность граничит с безумием. Так чего же было больше в знаменитом ученом — странных и порой пугающих фобий или истинного таланта?
| ФИО Автора | Юрий Пернатьев |
| Издательство | Книжный Клуб Клуб Семейного Досуга |
| Язык | Русский |
| Переплет | Интегральный |
| Бумага | Офсетная |
| Кол-во страниц | 320 |
| Формат печатный | 135х205 |
| Кому подарить | Мужчине, Женщине, Девушке |
| Возраст | 12+ |
| Иллюстрации | Нет |
| Формат книги | 135 х 205 мм |
Сумма заказа до 1500 грн.
- Доставка курьером по Киеву (50 грн.)
Обращаем Ваше внимание, что в отдаленные районы Киева (Бортничи, Софиевская-Борщаговка, Петропавловская-Борщаговка, Чайка, Жуляны и т.д.) стоимость доставки 100 грн. Вы можете проверить ваш адрес и зону доставки по ссылке>
- Доставка в отделение «Новая Почта» (от 28 грн.)
Стоимость доставки товаров «Новая Почта» регламентируется тарифами данной компании. В среднем по Украине составляет 35 грн., в зависимости от веса посылки и региона доставки.
Если Ваш заказ подтвержден до 16:00 в рабочие дни (понедельник — суббота), мы отправим его в тот же день .
Заказы, подтвержденные после 16.00 или в выходные дни (воскресенье) отправляются в ближайший рабочий день.Обращаем Ваше внимание, что все отправления автоматически возвращаются отправителю на 5 рабочий дней, с момента прибытия посылки на склад получателя.
- Доставка оператором почтовой связи «Укрпошта» (35 грн.)
- Самовывоз (бесплатно)
- г. Киев, ул. Тампере 5 График работы самовывоза с 06 00 до 2300 (без выходных)*.
- г. Киев, ул. Пестеля 9 (при заказах от 100 грн.) График работы самовывоза с 10 30 до 1800 (с Понедельника по Пятницу).
Расчет только наличными. Видео как нас найти тут ->
Расчет только наличными. Видео как нас найти тут ->Сумма заказа свыше 1500 грн.
.
- Бесплатная доставка любым из вышеперечисленных вариантов доставки
Обращаем Ваше ВНИМАНИЕ, что при выборе способа оплаты «наложенный платеж», комиссия перевозчика оплачивается клиентом отдельно. Так же, данное условие не распространяется на адресную доставку «Новой почты».
Экспресс — доставка за 1 час
- Доставка на такси
После согласования времени подачи автомобиля и сопутствующих деталей доставки, выбранный товар доставляется по указанному адресу. Экспресс-доставка осуществляется
после полной оплаты за товар в рабочее время (
с Понедельника по Воскресенье с 1000 до 1800).
Способы оплаты
Минимальная сумма для оформления заказа составляет 50 грн. Пожалуйста, учитывайте этот факт при выборе товаров в нашем магазине.
- Наличными при получении товара
Вы оплачиваете при получении товара в офисе (самовывоз) или при заказе курьерской доставки по г. Киеву
- Наложенный платеж
Наложенный платеж возможен при отправке товара через службу доставки «Новая почта». Мы отправляем товар без каких-либо предоплат. Вы осматриваете посылку на почте, и если это то что Вам нужно, оплачиваете получение товара. При выборе наложенного платежа, стоимость доставки увеличиваться на суму обратной пересылки денежных средств (данная комиссия взимается компанией «Новая почта»). Минимальная сумма заказа для оправки Наложенным платежом составляет 100 грн.
- Оплата на карту Приватбанка или МоноБанка
После оформления заказа и выборе данного вида платежа, менеджер интернет-магазина проверяет наличие товара и отправляет клиенту информацию с реквизитами счета.
В комментариях к платежу, для ускорения идентификации платежей,
обязательно указывайте номер Вашего заказа, а также передайте нам информацию про факт совершения платежа любым удобным для Вас способом (эл. почта, viber).
- Онлайн оплата платежными картами VISA, MasterCard
Оплата товара банковскими платежными картами VISA, MasterCard через безопасный сервис электронных платежей. Ваши данные надежно защищены системой шифрования, а обмен информацией производится по защищенным каналам, с
использованием протокола https. Наш магазин не собирает и тем более не передает Ваши платежные данные третьим лицам. После оплаты, ваш заказ сразу передается на комплектацию и отправку.
- Банковский перевод на расчетный счет
После оформления заказа и согласования наличия с менеджером магазина, Вам будет подготовлен счет на оплату с реквизитами для оплаты на наш текущий счет в банке.
Илон Маск стал самым богатым человеком в мире.
Вот шесть принципов его успехаАвтор фото, Reuters
Илон Маск стал самым богатым человеком на планете, его общее состояние превысило 185 млрд долларов. Это произошло после того, как стоимость акций его автомобильной компании Tesla в очередной раз выросла во время торгов в четверг.
С 2017 года первую строчку в рейтинге самых богатых людей мира занимал основатель Amazon Джеф Безос.
В чем же секрет успеха Илона Маска? Несколько лет назад корреспондент Би-би-си Джастин Роулетт почти целый час обсуждал это с ним самим. В свете его последних успехов мы решили вновь обратиться к тому интервью.
Вот его принципы успеха в делах.
1. Дело не в деньгах
Это ключевой пункт во взглядах Маска на ведение бизнеса. Во время интервью в 2014 году он признался Би-би-си, что не знает размера своего состояния. «Это же не мешок с деньгами, — говорил он.
— Просто у меня есть определенные доли в Tesla, SpaceX, SolarCity, а рынок оценивает их стоимость».
Автор фото, Getty Images
Подпись к фото,Tesla Model X 90D на выставке в Брюсселе
Он ничего не имеет против стремления к богатству, если оно носит «этичный и приличный» характер, но утверждает, что им движет нечто иное.
И такой подход определенно себя оправдывает.
Состояние Маска, который был прообразом Железного человека (Тони Старка) в одноименных фильмах, оценивалось в 10 млрд долларов, когда мы разговаривали в 2014 году. Сейчас оно превысило 185 млрд.
Особенно хороши показатели принадлежащей ему компании-производителя электромобилей Tesla. В 2020 году ее акции подорожали на 700%, а капитализация превысила 600 млрд долларов. За эти деньги можно купить такие автомобильные компании, как Ford, General Motors, BMW, Volkswagen, Fiat Chrysler — и еще останется на Ferrari.
Автор фото, Getty Images
Подпись к фото,Роберт Дауни признавался, что, играя Железного человека, вдохновлялся Маском
Но Маск, которому в этом году исполнится 50 лет, не планирует умирать богатым.
Он говорил, что рассчитывает потратить большую часть своих денег на создание базы на Марсе, и не удивится, если на этот проект уйдут все средства.
На самом деле вполне возможно, что он, подобно Биллу Гейтсу, не захочет, чтобы его деньги лежали мертвым грузом в банке. И захочет использовать их для чего-то доброго и интересного.
2. Следуйте за тем, что вас увлекает
Та самая база на Марсе во многом объясняет, что именно Маск считает ключом к успеху. «Хочется, чтобы в будущем все было лучше, — сказал он корреспонденту Би-би-си. — Хочется, чтобы появились новые и захватывающие вещи, благодаря которым наша жизнь улучшится».
Возьмите, к примеру, SpaceX. Маск рассказал нам, что создал эту компанию, поскольку его расстраивала недостаточная масштабность американской космической программы.
Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер
Подпись к видео,Илон Маск подарил Александру Лукашенко «Теслу».
Или нет?
«Я продолжал ждать, что мы отправимся за пределы Земли, отправим человека на Марс, создадим лунную базу. И полеты на орбиту станут более частыми», — говорил бизнесмен
Этого не произошло, и тогда Маску пришла в голову идея «Миссии марсианского оазиса», задачей которой должна была стать отправка на Марс небольшой оранжереи. Он надеялся, что этот проект поможет вернуть интерес к теме космических исследований и убедить американское правительство увеличить финансирование НАСА.
Пока Маск пытался реализовать свою задумку, он понял, что главная проблема — это «не отсутствие желания, а отсутствие способов». Оказалось, что космические технологии стоят намного дороже, чем могли бы. И — вуаля! На свет родился бизнес по созданию самых дешевых в мире космических ракет.
Автор фото, Reuters
Подпись к фото,Подготовка к запуску корабля Starship для полетов к Марсу
И вот что здесь самое главное: в его основе лежало не намерение заработать, а желание отправить человека на Марс.
Маск рассказал Би-би-си, что считает себя скорее инженером, чем инвестором. Он признается, что его главная мотивация в работе — страсть к решению технических задач. И именно это, а не количество долларов в банке, является для него мерилом успеха. Он знает, что все препятствия, которые приходится преодолевать его компаниям, помогают всем остальным в индустрии решать те же проблемы. И это всегда работает.
Именно поэтому незадолго до нашей встречи Маск объявил, что открывает для всеобщего использования патенты Tesla — таким образом он надеялся ускорить разработку электромобилей по всему миру.
3. Не бойтесь ставить масштабные задачи
Одна из самых необычных особенностей компаний Маска — это то, насколько дерзкие задачи они решают.
Он хочет совершить революцию в автомобильной индустрии, колонизировать Марс, построить суперскоростные поезда, которые будут передвигаться по вакуумным тоннелям, интегрировать искусственный интеллект с мозгом человека и перевернуть индустрию солнечной энергии и по производству батарей.
В этом нет какой-то одной общей линии. Все эти проекты — ровно те же футуристические фантазии, которые можно было найти в детских журналах, издававшихся в начале 1980-х годов. Достаточно сказать, что его бизнес по строительству тоннелей называется «The Boring Company» (что можно перевести как «скучная компания», хотя слово «boring» также означает «бурение»).
Маск и не скрывает, что его во многом вдохновляют книги и фильмы, которыми он увлекался, когда рос в ЮАР.
Автор фото, Getty Images
Подпись к фото,Завод «Тесла» в Шанхае
И это приводит нас к третьему совету Илона Маска — не сдерживайте своих амбиций.
Он считает, что неспособность реализовать масштабные задачи буквально встроена в большинство существующих ныне компаний. Очень многие бизнесмены предпочитают двигаться крошечными шагами, говорит Маск. «Если вы руководите большой компанией и хотите добиться незначительных изменений к лучшему, а у вас что-то не выходит или затягивается, никто вас не станет обвинять», — сказал Маск. Например, можно сказать — я тут не при чем, это все поставщики.
Но если вы ставите действительно масштабные задачи — и с ними не справляетесь, вас точно уволят, уверяет Маск. Именно поэтому, продолжает он, большинство компаний очень медленно меняют к лучшему свои продукты — и не осмеливаются думать о чем-то совсем новом.
Поэтому он советует сосредоточить свои усилия «на чем-то, что действительно важно».
Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер
Подпись к видео,«Драгон» с астронавтами НАСА и SpaceX вернулся на Землю
В личном рейтинге вещей, которые по-настоящему важны для Маска, можно выделить две вещи.
Во-первых, он хочет ускорить отход человечества от органического топлива. Вот что он говорит по этому поводу: «Мы пользуемся запасами газа и нефти, вытаскиваем все это на свет, хотя оно находилось под землей с Кембрийского периода. Если некая субстанция не видела света с момента, когда самым сложным организмом на Земле была губка, то нужно задаться вопросом, насколько мудро ее поднимать сейчас».
И во-вторых, он намерен обеспечить долгосрочное выживание человечества при помощи колонизации Марса и «превращения человечества в мультипланетарный вид».
Как мы уже говорили, нужно ставить действительно масштабные задачи.
4. Не бойтесь рисковать
Здесь все очевидно.
Чтобы добиться успеха, нужно быть готовым к риску, но к Маску это относится даже в большей степени, чем к большинству его коллег.
К 2002 году он продал доли в своих первых двух начинаниях — интернет-путеводителю по городам Zip2 и компании PayPal, осуществляющей онлайн-платежи. Тогда ему только исполнилось 30 лет, а на его счетах было почти 200 млн долларов.
Маск говорит, что планировал использовать половину своего состояния для бизнеса, а вторую половину — приберечь. Но все вышло несколько иначе.
Когда мы встречались, у Маска как раз закончился самый трудный период в его бизнес-жизни: его новые компании переживали множество сложностей роста. Первые три запуска SpaceX закончились неудачей, а Tesla преследовали различные проблемы при проектировке, на производстве и в отношениях с поставщиками.
Автор фото, Getty Images
Подпись к фото,Мегаполисы по всему миру покрываются сетями заправок для электрокаров
А потом начался финансовый кризис.
У Маска был очень непростой выбор. «Я мог оставить себе деньги — и тогда мои компании наверняка не выжили бы. Или инвестировать то, что у меня было, и тогда может быть появится какой-то шанс», — рассказывает он.
Маск решил расстаться с деньгами.
В какой-то момент у него было настолько много долгов, что ему пришлось занимать у друзей просто, чтобы оплачивать свои личные повседневные расходы, признался он Би-би-си.
Но пугала ли его перспектива стать банкротом? Он утверждает, что не пугала: «Возможно, моим детям пришлось бы отправиться в государственную школу. Тоже мне, большое дело! Я сам ходил в государственную школу».
5. Не обращайте внимания на критику
Что его действительно огорчало — и в 2014 году было видно, что это его задевает все так же, — это радость, которую многие эксперты и обозреватели испытывали после его неудач. «Либеральное злорадство было просто поразительным, — говорит Маск. — Очень многие блогеры постоянно вели хронику смерти «Теслы».
На вопрос корреспондента Би-би-си о том, что многие видели в его амбициях самонадеянность и зазнайство, бизнесмен ответил так: «Самонадеянным было бы обещать, что мы это точно сделаем. А мы говорили, что хотим чего-то добиться и приложим для этого все возможные усилия».
И это — ключ к следующему бизнес-совету Илона Маска — не слушайте тех, кто вас критикует.
Маск признался в интервью Би-би-си, что в момент создания SpaceX или Tesla он не верил, что эти компании когда-нибудь начнут приносить прибыль. И никто другой тоже в это не верил.
Но Маск не обратил внимания на апокалиптические прогнозы и все равно пошел вперед.
Почему он это сделал? Давайте вспомним, что речь идет о человеке, который судит об успехе не по количеству заработанных денег, а по числу важных проблем, которые удалось решить в процессе.
Подумайте, насколько это позволяет раскрепостить ум. Он не беспокоится, что кто-то сочтет его идиотом, поскольку его финансовый расчет не оправдался. Для него по-настоящему ценна только реализация важных идей.
В результате принимать решения становится намного проще, потому что можно уделять внимание только тому, что действительно важно.
И рынок, по всей видимости, принимает его работу на ура.
В октябре прошлого года инвестиционный банк Morgan Stanley оценил SpaceX в 100 млн долларов. Компания поменяла правила игры на рынке космических полетов, но Маск будет больше всего горд тем, что ей удалось вдохнуть новую жизнь в американскую космическую программу.
В 2020 году космические корабли Маска Crew Dragon отправили на Международную космическую станцию шесть астронавтов. Это были первые подобные запуски, осуществленные с американской территории, с 2011 года, когда закончилась программа полета «шаттлов».
6. Получайте удовольствие
Если вы будете следовать этим советам, то при известной доле удачи тоже сможете стать невероятно знаменитым и богатым. И тогда можно немного расслабиться.
Общеизвестно, что Маск — трудоголик, он хвастается, что работает 120 часов в неделю над поддержанием производства автомобиля Tesla Model 3. Но после нашей встречи у него, вероятно, появилось больше времени для того, чтобы получать больше удовольствия от жизни.
Он становился героем многочисленных скандалов: на него подавали в суд за клевету, он употреблял легкие наркотики в прямом эфире и не раз писал, мягко говоря, неоднозначные посты в социальных сетях.
В 2018 году против него ополчился американский финансовый регулятор, поскольку он заявил в «Твиттере», что планирует увести Tesla с рынка и сделать ее частной корпорацией . А когда пандемия Covid-19 привела к закрытию завода Tesla в Сан-Франциско, он стал публично протестовать против карантинных ограничений.
В своем «Твиттере» он назвал панику из-за коронавируса «глупостью», а рекомендации не покидать свои дома «принудительным лишением свободы», описывая их как «фашистские» и нарушающие конституционные права.
Летом он объявил о планах избавиться от всего, что у него есть, поскольку имущество его «отягощает». А через несколько дней после этого Маск обрадовал «Твиттер» новостью, что его новорожденного сына будут звать «X Æ A-12 Маск».
Впрочем, похоже, что подобное непредсказуемое поведение не мешает бизнесу Илона Маска, и его амбиции сейчас высоки, как всегда.
В сентябре Маск пообещал, что в течение трех лет выведет на рынок «неотразимую» машину стоимостью 25 тыс. долларов, а все новые автомобили производства Tesla будут ездить на полном автопилоте.
А прошлый год закончился для Маска настоящей яркой вспышкой, когда в декабре SpaceX испытал свою новую ракету «Старшип», на которой планируется отправлять людей на Марс. Гигантская ракета взорвалась при посадке после шести минут успешного полета.
Илон Маск назвал эти испытания «потрясающим» успехом.
Самые загадочные изобретения гениального николы тесла. Загадки изобретений николы теслы.
Ученый и изобретатель Никола Тесла – это Леонардо Да Винчи XX века. Ему приписывают загадочные изобретения, он становится героем фантастических романов и фильмов, его имя окутано ореолом тайны. Сегодня, в день рождения великого серба мы вспомним самые удивительные изобретения, которые ему приписывают.
Если порыться на сомнительных сайтах, где продают всевозможную чепуху, типа «капкан для Санта-Клауса» или «магический шар для общения с потусторонним», то рано или поздно вы обязательно натолкнетесь на сравнительно недорогой «генератор вечной энергии Тесла». Не надо быть простачком – это обман. Если ученый действительно изобрел источник вечной энергии, то мы об этом вряд ли узнаем, поскольку весь свой архив он сжег под предлогом «человечество пока не готово к величию моих изобретений». Тем не менее, до нас дошла история о том, что в 1931 году Никола провел любопытный эксперимент. Вместо традиционного двигателя внутреннего сгорания он установил в автомобиль марки Pierce-Arrow небольшую коробочку с двумя торчащими из нее стержнями. После этого машина работала без подзарядки целую неделю. Очевидцы говорят, что Тесла умудрился разогнать авто до 150 километров в час. А в это верится с трудом.
Беспроводная передача электроэнергии на расстоянии
Весной 1908 года Тесла в письме редактору газеты «Нью-Йорк таймс» написал: «даже сейчас мои беспроводные энергетические установки могут превратить любой район земного шара в область, не пригодную для проживания». Вряд ли ученый блефовал. В любом случае, вне зависимости от того правда это или вымысел, но летом – 30 июня того же года в Сибири случилось нечто невероятно. Большинство наивно полагает, что там упал метеорит, в последствии получивший название «Тунгусский». Но одна из гипотез гласит, что никакого падения не было. А взрыв – это последствие экспериментов Николы, который заключался в передаче энергии на большие расстояния. При этом сторонники фантастического предположения утверждают, что у версии есть доказательства. Как вариант, вот это: накануне падения «Тунгусского метеорита», в небе Канады и Северной Европы облака внезапно стали серебристыми и словно пульсировали. Это один в один совпадает с рассказами очевидцев, наблюдавших ранее за опытами в его лаборатории в Колорадо-Спрингс.
Супероружие
В 1958 году американское агентство DARPA взялось за проект под названием «Качели». На реализацию этой операции ушел почти десяток лет и около 30 миллионов самой конвертируемой валюты в мире. Проект вроде как не удался, и ученые совместно с вояками засекретили его результаты. Тем не менее, в прессу просочилась информация, что американцы пытались воссоздать загадочные «лучи смерти», которые изобрел Тесла. Правды ради стоит отметить, что за двадцать лет до начала эксперимента, когда великий ученый еще был жив, он предлагал правительству США супероружие, способное уничтожить 10 тысяч самолетов с расстояния в 400 километров. Странно, что тогда – в канун второй мировой войны это изобретение осталось невостребованным у американцев. «Лучи смерти» окутаны покровом тайны, однако известно, что в его основе был некий осциллятор радиочастот — прибор, который использовал атмосферу Земли, как источник колоссальной энергии. Кстати, ходят слухи, что в отличие от США, в СССР заинтересовались технологией, и вроде бы даже купили у Теслы чертежи за 25 тысяч долларов. И, как знать, может быть в изобретении лазеров, которые сейчас активно используются и в светской, и в военной промышленности, есть толика гения великого серба.
Филадельфийский эксперимент
Еще одна загадка, тесно связанная с именем великого ученого и нашедшая отображение в фантастической литературе и кино, именуется «Филадельфийский эксперимент». Говорят, что перед второй мировой Тесла-таки сотрудничал с милитаристами, в частности – с военно-морскими силами США. Для них Никола разрабатывал проект, который должен был создать технологию «невидимости» кораблей ВМФ для радаров противника. И вроде бы ему не хватило буквально года, чтобы провести экспериментальное подтверждение своей теории: в самый разгар Великой Отечественной войны, в январе 1943 года сердце гения перестало биться. Впрочем, спустя десять месяцев после смерти создателя технологии, американцы вроде реализовали идею Тесла на практике. Им удалось с помощью генераторов Николы, создать электромагнитный экран вокруг эсминца «Элдридж». Но, опять же по слухам, корабль не только пропал с радаров, но и стал невидимым для человеческих глаз – он попросту исчез. Обнаружили судно в двухстах километрах от места эксперимента. При этом, члены экипажа «Элдриджа» получили значительные расстройства психики.
Парапсихология и ясновидение
Хотите верьте, хотите нет, но современники Теслы не удивлялись, когда передавали из уст в уста историю о том, что свои изобретения Тесла берет откуда-то извне – то ли из параллельного пространства, то ли из будущего. Это, конечно, похоже на нелепую шутку, но и сам ученый неоднократно делал весьма неожиданные заявления по этому поводу. Например, сохранилось письмо ученого другу, где он пишет, что, изучая высокочастотные токи, наткнулся на нечто фантастическое: «Я обнаружил мысль. И вскоре вы сможете лично читать свои стихи Гомеру, а я буду обсуждать свои открытия с самим Архимедом». В любом случае, даже если отбросить мистику, то все равно нельзя не отметить, что гений Теслы был загадкой для его современников и остается тайной для нас – потомков. Где он черпал свои идеи? Как достигал понимания, бессмысленных на первый взгляд, вещей? Каким образом смог докопаться до сути сил, сокрытых от глаз человеческих. Похоже, что в своих изысканиях он, действительно, опередил время. Кстати, известный индийский философ Вивекананда, посетивший США с целью выяснить возможность объединения всех существующих религий, посетил Николу Теслу в его лаборатории в Нью-Йорке в 1906 году. После встречи он написал письмо своему индийскому другу Аласингу, где воодушевленно рассказывал о знакомстве: «Этот человек отличается от всех западных людей. Он продемонстрировал свои опыты, проводимые им с электричеством, к которому относится как к живому существу, с которым разговаривает и которому отдает приказания… Вне сомнения, что он обладает духовностью высшего уровня и в состоянии признать всех наших богов».
В общем, правда изящно переплетается с вымыслом, а загадки столетней давности остаются без ответов. И, быть может, на самом деле, нам еще не пришло время понять и постичь всю глубину великого гения Николы Тесла. Поживем – увидим.
Мы представляем Вам несколько из наиболее удивительных изобретений Николы Теслы. Все они примечательны тем, что оказали или могут оказать невероятное влияние на нашу жизнь. Переменный ток Это изобретение…
Мы представляем Вам несколько из наиболее удивительных изобретений Николы Теслы. Все они примечательны тем, что оказали или могут оказать невероятное влияние на нашу жизнь.
Переменный ток
Это изобретение наделало большой переполох на Всемирной выставке в Чикаго в 1893 году. Оно положило начало непримиримой войне между взглядами Эдисона и Теслы на то, как должно производиться и распространяться электричество. Причём это разделение можно описать в терминах стоимости и безопасности: постоянный ток, идею которого поддерживал Эдисон (и компания General Electric) был дорог для передачи на большие расстояния и производил опасные разряды на требовавшемся для его работы конвертере (коммутаторе). Однако Эдисон и те, кто его поддерживал, сумели использовать эти «опасности» электрического тока, чтобы внушить общественности страх перед альтернативой Теслы – переменным током. Для подтверждения своих слов Эдисон иногда демонстрировал убийства животных электрическим током.
В результате, Эдисон подарил миру электрический стул, одновременно оклеветав попытки Теслы дать миру более безопасную и дешёвую альтернативу. Ответом Теслы на это стали его знаменитые демонстрации полной безопасности электричества, когда он пропускал ток через своё собственное тело, чтобы зажигать электрические лампы. Это противостояние Эдисона и Теслы (а также компаний GE и Westinghouse) в 1893 году стало кульминацией более чем десятилетней истории тёмных сделок, украденных идей и патентных махинаций, которые предпринимали Эдисон и его инвесторы для подавления изобретений Теслы. Но, тем не менее, именно изобретение Теслы в конце концов стало использоваться для генерации и поставки электричества в наши дома.
Электрический двигатель
Изобретение Теслой электрического двигателя было популяризовано знаменитым электромобилем, получившим его имя. Не углубляясь в технические детали, которые далеко выходят за рамки этой статьи, достаточно сказать, что изобретённый Теслой двигатель, который работает во вращающихся магнитных полях, мог бы очень быстро освободить человечество от власти Большой нефти. Но, к сожалению, в 1930 году это изобретение стало жертвой экономического кризиса и последовавшей за ним Мировой войны. Однако оно навсегда изменило картину мира во многом, что мы в настоящее время принимаем уже как данность: промышленные вентиляторы, домашняя электроника, водяные насосы, электрические инструменты, дисковые накопители, электронные часы, компрессоры и многое другое.
Робототехника
Невероятно изобретательный научный разум Теслы привёл его к идее, что все живые существа действуют под влиянием внешних импульсов. Он утверждал: «Каждой своей мыслью и каждым своим действием я с величайшим удовлетворением демонстрировал и продолжаю делать это каждый день, что я — всего лишь автомат с возможностью движения, который лишь реагирует на внешние стимулы». Так появилась концепция робота. Однако человеческий элемент должен был в данном случае сохраниться — и Тесла настаивал, что эти реплики человека должны иметь определённые ограничения, а именно — на рост и размножение.
Рентгеновские лучи
Электромагнитное и ионизирующее излучение пристально изучались в поздних 1800-х годах, но Тесла исследовал всю их гамму. Всё, от предтечи Кирлиановской фотографии, которая имеет способность запечатлевать жизненную силу, до излучений, которые мы в настоящее время используем в медицинской диагностике — всё это является трансформациями изобретения, в котором Тесла сыграл ключевую роль. Рентгеновские лучи, как и многие другие открытия Теслы, произошли из его убеждения, что всё, что нам необходимо, чтобы понять вселенную — всегда находится вокруг нас, и мы всего лишь должны использовать свой разум, чтобы разработать устройства, способные усилить наше внутреннее восприятие реальности.
Мало найдется людей, которые не слышали про такого человека, как Никола Тесла. Засекреченные изобретения, тайны, интересные эксперименты и открытия, опередившие свое время — вот что сразу приходит на ум. Загадочна и личность ученого. Кто был этот человек — сумасшедший или гений?
Рождение и детство
Большинство людей знают о Леонардо да Винчи, который по праву считается гением. И, пожалуй, его достойным преемником на рубеже XIX-XX веков стал Никола Тесла. Биография этого ученого всегда начинается одинаково: он родился 10 июля 1856 года в горной деревушке Смилян, которая в то время находилась в Австрийской империи, а сейчас принадлежит Хорватии. Никола был четвертым ребенком в семье сербского православного священника, а после смерти старшего брата в результате несчастного случая в 1861 году он остался единственным сыном. Первый класс он закончил здесь же, в деревне, где родился.
Позднее семья переехала в Госпич — более крупный город, где будущий великий ученый Никола Тесла закончил еще три класса начальной школы. 1873 году он получил аттестат зрелости, отучившись в Высшем реальном училище в городе Карловац. Его семья осталась в Госпиче, куда он вернулся после получения базового образования.
Образование и дальнейшая работа
Переболев холерой и уклонившись от обязанности проходить воинскую службу, сбежав в горы, Никола задумался о дальнейшем образовании. Несмотря на то, что отец хотел, чтобы сын пошел по его стопам, Никола предпочел естественные науки, к которым тяготел уже давно. В 1875 году он поступил в Высшее техническое училище в Граце и сосредоточился на изучении электротехники. Проработав некоторое время преподавателем в Госпиче, где жила его семья, он уехал в Прагу продолжать образование. Но проучился на факультете философии всего лишь семестр, после чего приступил к поискам работы.
В 1879 году он устроился в телеграфную компанию в Будапеште, где проработал следующие три года. В это же время он приступил к собственным исследованиям в области электротехники. 1882 году Тесла переехал во Францию и перешел в парижское отделение Континентальной компании Эдисона, а через два года уволился, поскольку не получил ожидаемой премии за введение некоторых крайне полезных новшевств.
Эмиграция в США
Спустя некоторое время он вернулся в ту же компанию, но теперь полетел в Нью-Йорк. Официально его должность называлась «инженер по ремонту электродвигателей и 1885 году Эдисон предложил Николе усовершенствовать некоторые приборы за премию в 50 тысяч. Молодой ученый с энтузиазмом взялся за дело и через некоторое время предложил несколько вариантов решения проблемы, но денег так и не получил. отказался выплатить их, сообщив, что это была всего лишь шутка. Тесла моментально уволился и основал собственную компанию.
К тому времени он уже получил определенную известность и обладал достаточно
большим количеством патентов. Продав их, он получил достаточную сумму, чтобы обустроить прекрасную лабораторию для дальнейших разработок. В 1899 году Никола Тесла, биография которого интересует людей всего мира до сих пор, переехал в город Колорадо-Спрингс, расположенный в центральной части США. Впоследствии этот населенный пункт стал знаменит не в последнюю очередь за счет того, что долгое время здесь располагалась лаборатория известного ученого. В конце того же года была открыта еще одна лаборатория — на этот раз в Нью-Йорке. Но вскоре из-за нехватки средств ее пришлось закрыть.
Области работы
Этот ученый оставил после себя многочисленные труды и тайны. Никола Тесла был одним из величайших умов своего времени, и все-таки кое-кто думает, что этот человек был сумасшедшим шарлатаном, жаждущим славы и денег. Это не совсем верно, поскольку образ жизни ученого это не подтверждает.
Тесла интересовался многими научными областями, но в первую очередь его интересовали электротехника и электроника. Кроме того, он занимался исследованиями в различных областях физики и инженерным делом. Применительно к этому он также интересовался процессами, происходящими в атмосфере, кроме того, он изучал явление резонанса. В результате труды Николы Тесла дали мощный толчок развитию многих дисциплин, и его разработки актуальны даже сегодня, особенно это
касается наименеее известных и буквально мифических изобретений. Кроме того, далеко не все рукописи ученого сохранились до наших дней. Во-первых, кое-какие записи серб просто сжег, посчитав свои изобретения слишком опасными для человечества, а кое-какие работы Николы Тесла, как считается, были изъяты государственными службами США после смерти гения.
Разработки и достижения
За весь период своей научной карьеры ученый получил несколько сотен патентов по всему миру, около ста из них — в США. Поскольку основной сферой его интересов была электротехника, труды и изобретения Николы Тесла в основном касались изучения электрического тока и различных приборов.
Пожалуй, самыми значимыми его разработками были следующие:
- Изучение переменного тока. Он изучил влияние электроэнергии на организм, ставя эксперименты на себе, и тем самым положил начало современной технике безопасности, а также новым методам лечения. Кроме того, он изобрел генераторы высокочастотных токов и трансформатор, который до сих пор многие называют просто
- Он описал явление вращающегося магнитного поля, тем самым дополнив теорию полей. Создал многофазные электрические машины, получил на них патенты.
- Стремясь улучшить лампочку, изобретенную Эдисоном, создал неоновые и люминесцентные светильники.
- Создал первый волновой радиопередатчик, работал над передачей сигналов и энергии без помощи проводов.
- Изобрел водяной насос, а на его основе — динамо-машину.
- Сконструировал асинхронный двигатель.
Именно компания Теслы в 1893 году получила право заниматься освещением крупной ярмарки в Чикаго. До этого не было реализовано ни одного сравнимого по масштабу похожего проекта.
Также достаточно широко известен проект Уорденклифф. Для его реализации Тесла обратился к банкиру за финансированием и получил огромную по тем временам сумму, а также участок земли на Лонг Айленде. Предполагалось, что ученый займется созданием нового типа связи, не требующего проводов и позволяющего передавать различную информацию на огромные расстояния. Была выстроена башня и проведена серия экспериментов, после которой инвестор прекратил финансирование в связи с тем, что ученый дезинформировал его об области своей работы — передача электричества с одного континента на другой банкира совершенно не интересовала. Дорогостоящий проект был закрыт, и это стало началом конца карьеры ученого.
Помимо достаточно известных изобретений и работ, были и другие — неподтвержденные, непонятные и загадочные. Они были настолько непонятны современникам изобретателя, что поговаривали, будто бы ученый продал душу дьяволу. Документальных подтверждений не сохранилось, однако до сих пор в ходу слухи о причастности Теслы к Тунгусскому взрыву, изобретению электромобиля, берущего энергию буквально из ниоткуда, и другим, не менее загадочным приборам и опытам.
Личность
Еще в детстве Тесла отличался некоторыми странностями. Жемчуг, персики, листы бумаги, которые опускали в воду, вызывали у него неадекватную реакцию. Также ребенок любил читать и обладал прекрасной памятью. Мальчик обожал подвижные игры, а позднее — спортивные соревнования. Вряд ли тогда кто-то мог предсказать, что в будущем его работы станут всемирно известными.
Странно было то, что еще в юности Никола отличался серьезностью. Он всецело посвятил себя науке и в жизни был одиноким человеком. Он никогда не был женат и вообще отказался от личной жизни. Уже после приобретения известности Тесла пользовался популярностью у женщин, они часто безнадежно влюблялись в ученого. И это немудрено — он отличался достаточно презентабельной внешностью, а кроме того, это ведь был не кто иной, как знаменитый изобретатель Никола Тесла. Биография ученого многократно изучалась историками, и большинство из них пришли к выводу, что его отказ от личной жизни был абсолютным. Но платонические увлечения были — так, он хранил шарф великой Сары Бернар, с которой встречался несколько раз.
При том, что огромный интерес вызывают изобретения Николы Тесла, сама его фигура остается до сих пор довольно загадочной. В отличие от многих других инженеров, ученый практически все свои изобретения изначально конструировал в уме, лишь потом проверял свои мысли и идеи на практике. Такой метод довольно необычен и подходит далеко не всем. Он работал над собой и постоянно учился, не зная устали и не давая себе передышек. Исследователь проверял все, даже самые, казалось бы, абсурдные, свои идеи и полагался на интуицию. Именно эта настойчивость, живой ум, любопытство и вера в себя породили некоторые известные изобретения Николы Тесла. При этом он уделял
внимание и физическому здоровью. Возможно, именно это и позволило ученому дожить до достаточно преклонного возраста.
Кроме того, Тесле была свойственна некоторая, мягко выражаясь, чудаковатость. Так, он не терпел рукопожатий и вообще контакта с людьми. Персонал отеля, где жил ученый, не мог приближаться к нему на близкое расстояние. Зато он любил голубей, кормил их и разговаривал с ними. Птицы и наука заменяли ему женщин, он и не помышлял о женитьбе.
Была у ученого и склонность к некоторой эксцентричности. Воротники и перчатки он надевал ровно один раз и после этого их безжалостно выбрасывал. А из своих выступлений на выставках он иногда делал настоящие шоу. Так, в 1893 году, чтобы доказать, что утверждение об опасности переменного тока для человека неверно, Тесла пропустил сквозь свое тело примерно два миллиона вольт. И при этом не только выжил, вопреки опасениям, но и остался совершенно невредим. Как прекрасно показывает эта история, Тесла, можно сказать, стремился продемонстрировать результаты своих разработок максимально наглядно и эффектно. Ему не был чужд некоторый эпатаж.
Окончание жизни
Несмотря на то, что разработки Николы Тесла не отличались безопасностью, погубило ученого не это. В достаточно преклонном возрасте, перед самым началом Второй мировой войны, его сбила машина, и он получил перелом ребер. Ученый оказался надолго прикован к постели и сильно переживал за свою родину, что, конечно, не прибавляло ему здоровья. В начале января 1943 года ученый скончался в гостиничном номере в Нью-Йорке. Официальной причиной смерти была названа сердечная недостаточность. Тесле было 86 лет.
Тело было кремировано, а прах сейчас находится в белградском музее его имени. Не оставив после себя денежного наследства, поскольку все свои средства он тратил на разработки и эксперименты, ученый дал потомкам нечто более ценное — знания, опередившие его время на десятки и сотни лет.
Значение в истории, использование работ
Считается, что гениальный ученый Никола Тесла, биография и изобретения которого до сих пор остаются предметом тщательного изучения, надолго опередил свое время и
заложил основу для развития современных электротехнологий.
Без его открытий мир, пожалуй, был бы несколько иным, ведь некоторые, уже ставшие привычными, вещи не существовали бы, да и технический прогресс мог бы пойти по иному пути. Кое-какие его разработки, записи о которых не сохранились, предвосхитили изобретения последних лет и десятилетий. Так, один из последних полученных ученым патентов содержал сведения о летательном аппарате, сочетавшем в себе черты самолета и вертолета. Кто знает, может быть, вскоре подобное устройство будет сконструировано и прочно войдет в жизнь. Самому Тесле просто не хватило финансов для постройки прототипа.
Радар, пульт дистанционного управления, некоторые — вот лишь небольшой список того, без чего пришлось бы обходиться, не соверши сербский гений свои великие открытия. И можно лишь представить, сколько бы их было, относись к нему люди чуть серьезнее. Чего стоит только знаменитый бестопливный двигатель Тесла. Схема этого прибора — предмет работы многих ученых и просто энтузиастов, ведь он должен быть достаточно простым, раз его можно было сконструировать при том уровне технологий. Кроме того, остается открытым вопрос об источнике энергии, питавшем генератор Николы Тесла. По словам самого ученого, им был эфир. Был ли это розыгрыш публики гением или это было то, что пока недоступно современным физикам и инжеренам? В любом случае, последователи пока пытаются повторить некоторые из опытов и разработок ученого, исходя из описания экспериментов. К сожалению, немногие могут похвастаться хоть какими-то успехами.
Опыты Николы Тесла принесли миру много замечательных приборов, дали развитие многим разделам физики и продвинули науку вперед. А мир до сих пор гадает, был ли этот человек гением или сумасшедшим — настолько необычными были его интересы, опыты и разработки. Наверное, именно поэтому людьми до сих пор не забыт Никола Тесла.
Засекреченные изобретения
Имя ученого окружали многочисленные слухи. Его фигура всегда была овеяна неким ореолом загадочности, что только прибавляло ему популярности. И не последнюю роль в этом сыграли поразительные изобретения и опыты, которые на нынешнем уровне развития науки все еще невозможно объяснить или повторить.
Народная молва составляет самые невероятные и широкие списки, куда входят секретные и буквально мифические изобретения Николы Тесла. Самое известное среди них — легендарный луч смерти, о котором до сих пор ходят удивительные легенды. Существует версия, согласно которой изначально речь шла о некой концентрированной энергии, которая могла бы положить конец войне. В дальнейшем газетчики несколько исказили слова ученого, и именно так появилась самая известная легенда о луче смерти, который может сбивать самолеты на огромном расстоянии и и убивать сотни тысяч солдат. Точно сказать, каким было устройство, о котором говорил Тесла, теперь невозможно — после его смерти все документы, касавшиеся его разработок, исчезли. Да и при жизни он не представил никаких доказательств существования «лучей смерти».
Народная молва также приписывает ученому немаловажную роль в Тунгусском феномене. Как известно, случай, произошедший 30 июня 1908 года, так и не был полностью расследован, считается, что причиной мощного взрыва был метеорит, однако его остатки не были найдены. По одной из версий, все случившееся — результат одного из экспериментов Теслы по передаче энергии на расстояние. Если так, то, пожалуй, его можно признать успешным.
Кроме того, много говорят об участии Теслы в знаменитом Филадельфийском эксперименте, в ходе которого корабль и около двухсот человек на нем переместились в пространестве на несколько километров. ВМС США отрицает проведение подобного опыта, так что слухи о нем относятся, скорее, к городским легендам. Как бы там ни было, участие сербского гения в Филадельфийском эксперименте более чем сомнительно, ведь, как считается, он был проведен в октябре 1943 года, а ученый умер в начале января.
Много говорили и о том, что, что Тесла достиг определенных успехов в создании структур из холодной плазмы. Якобы ученый получал размером примерно с футбольный мяч, легко мог переносить их в руках, класть в коробку, и при этом оставался невредимым. Структуры же были стабильными на протяжениии нескольких минут. Есть основания полагать, что это были хотя точных сведений, разумеется, нет. Вероятнее всего, люди просто привыкли связывать наиболее загадочные и необычные слухи с тем, что делал Никола Тесла. Похоже, всем просто хочется верить в чудеса.
Упоминания в культуре, увековечивание памяти
Загадочность фигуры физика продолжает волновать умы обывателей даже сейчас. Великое наследие, странности в поведении, крайняя скрытность — все это помогает Тесле оставаться в людской памяти даже спустя много десятилетий после смерти.
Так, ученый появился в фильме «Престиж», рассказывающем о двух соперничающих фокусниках. И интерес к его изобретениям, появляющимся в киноленте, только подогревается — настолько они загадочны, хоть и очевидно, что это художественный вымысел. На самом деле в жизни ученый никогда не работал над проблемой телепортации людей. По крайней мере точной информации об этом никогда не было.
Его именем названы улицы в нескольких городах, аэропорт. Он фигурирует на сербских банкнотах и юбилейных монетах, ему установлены памятники. Кроме того, инновационная американская компания, занимающаяся разработкой электромобилей, взяла себе название в честь человека, который создал прототип двигателя, работающего на энергии тока. Нетрудно догадаться, что фирма называется Tesla Motors. И она уже известна во всем мире.
Кроме того, многие приборы до сих пор в обиходе просто носят имя своего изобретателя, которым был Никола Тесла. Катушка, генератор, двигатель и многие другие приборы помогают сохранить в людской памяти имя сербского гения.
И, пожалуй, главная дань памяти великого ученого — в системе СИ единица измерения магнитной индукции называется «тесла». Так что этот загадочный гений еще долго останется в людских умах. И кто знает, как в дальнейшем будут использованы его разработки. Возможно, даже при нынешнем развитии науки пока невозможно полностью оценить все наследие по достоинству.
Одной из самых ярких, интересных и неоднозначных личностей среди ученых-физиков является Никола Тесла . Почему-то его несильно жалуют на страницах школьных учебников физики, хотя без его трудов, открытий и изобретений трудно представить себе существование обыденных, казалось бы вещей, таких как, например, наличие электротока в наших розетках. Подобно Ломоносову, Никола Тесла опередил своё время и не получил заслуженного признания при жизни, впрочем, и поныне его труды не оценены по достоинству.
Никола Тесла
А началось все в 1856 году в небольшом селе Смиляны (в настоящее время находится на территории Хорватии): в семье сербского православного священника родился четвертый сын, которого окрестили Николой. Научившись читать, мальчик буквально «проглатывал» книги одну за другой, часто читая даже ночами.
Родительский дом Тесла и церковь, в которой служил его отец
Будучи студентом Пражского университета, уже на втором курсе молодой Тесла выдвигает идею индукционного генератора переменного тока. Однако университетские профессора сочли эту идею сумасбродством и бредом. Но этот отрицательный вердикт ученых мужей лишь подстегнул изобретателя, и уже в 1882 году была построена действующая модель.
Горя желанием воплотить своё детище в реальной промышленной установке, Тесла уезжает в США и прямо с корабля направляется к уже тогда знаменитому Эдисону — изобретателю угольного микрофона, электрической лампочки, фонографа и динамо-машины. Благодаря полученным патентам на эти изобретения Эдисон в то время уже успел прославиться и разбогатеть.
Эдисон выслушал молодого эмигранта, и хотя отнесся к его идее довольно прохладно, всё же предложил ему работу в своей лаборатории. Прохладное отношение к идее генератора переменного тока объяснялось просто: все изобретения и все научные разработки Эдисона базировались на использовании постоянного тока. О токе переменном он и слышать не хотел!
Но уже в октябре 1887 года , не прекращая работать на Эдисона, Никола Тесла умудрился получить патент на своё изобретение ! Эдисон «почуял» опасного конкурента и публично стал его критиковать. Ученые расстались врагами. Тесла оказался на улице без работы и без денег.
Но таланту повезло! Сумев заинтересовать некоторых бизнесменов, Тесла вскоре открывает свою собственную фирму Tesla Electric Light Compan y, заключает контракт с фирмой миллионера Вестингхауса Westinghouse Electric и даже участвует в сооружении ГЭС на Ниагарском водопаде! Окрыленный успехом, Тесла продолжает свои исследования и в 1888 году он открывает явление вращающегося магнитного поля , создает электрогенераторы высокой и сверхвысокой частот. В 1891 году им был построен резонансный трансформатор, позволяющий получать высокочастотное напряжение с амплитудой до нескольких миллионов вольт.
Никола Тесла в машинном зале Ниагарской ГЭС
90-е года XIX века ознаменовались непримиримой борьбой двух компаний. С одной стороны это была General Electric , отстаивающая интересы Эдисона, являющегося приверженцем использования постоянного тока. Ему оппонировала компания Westinghouse Electric, создававшая свою продукцию на основе многочисленных патентов Николы Теслы в области переменного тока.
Этот период вошел в историю промышленности, как «Период трансформаторных битв» . Нанятые General Electric журналисты в прессе распространяли о переменном токе всяческие небылицы. В 1887 году в Нью-Джерси Эдисон долго выступал перед публикой, пороча своих конкурентов Теслу и Вестингхауса, а потом подсоединил к генератору производства Westinghouse Electric, вырабатывающему ток в 1000 вольт, металлическую пластину, на которую предварительно поместил с дюжину животных. Животные погибли.
4 июня 1888 года нью-йоркские власти приняли закон, устанавливающий новый вид смертной казни посредством электрического тока. Однако законники по-прежнему никак не могли прийти к единому мнению относительно того, какой вид тока предпочтительнее. Эдисон ратовал за то, чтобы был выбран электрический стул «на переменном токе». Он полагал, что нормальный человек не захочет пользоваться прибором, «выполненным по технологии электрического стула».
Ответом на эти действия стали публичные физические опыты Тесла на Всемирной выставке 1893 года в Чикаго . Удивленная публика смотрела, как экспериментатор пропускал через себя электроток напряжением в два миллиона вольт . По идее, от экспериментатора не должно было бы остаться и уголька. К тому же в многочисленных выступлениях Эдисон заявлял, что переменный ток высокого напряжения убьёт любого, кто прикоснётся к проводам! Но Тесла как ни в чём не бывало стоял с улыбкой, держа в руках … горящие лампочки Эдисона!!!
Тесла демонстрирует светящиеся лампы
Тесла у стенда на выставке 1893 года
В конце концов, разработки Теслы и других ученых в области однофазных трансформаторов открыли дорогу строительству электростанций и линий передач однофазного тока, который стал широко использоваться в промышленности и для бытового электрического освещения.
Тесла продолжал научные изыскания с маниакальным упорством. Часть его идей воплотилась в виде многочисленных патентов на изобретения.
В лекции, состоявшейся в 1893 году во Франклиновском университете (Филадельфия, США) Тесла высказался о возможности практического применения электромагнитных волн. «Я хотел бы, сказать несколько слов о предмете, который все время у меня на уме, который затрагивает благосостояние всех нас. Я имею в виду передачу осмысленных сигналов, быть может, даже энергии на любое расстояние вовсе без проводов. С каждым днем я все больше убеждаюсь в практической осуществимости этой схемы».
Эти утверждения не были голословными. Еще в 1891 году во время экспериментов с колебаниями высокой частоты ученый создает один из самых оригинальных приборов своего времени. Тесле удалось соединить в одном приборе свойства трансформатора и явление резонанса. Так был создан знаменитый резонанс-трансформатор, сыгравший огромную роль в развитии многих отраслей электротехники, радиотехники и широко известный под названием «трансформатора Теслы «.
При создании резонанс-трансформатора пришлось решить еще одну практическую задачу: найти изоляцию для катушек сверхвысокого напряжения. Тесла занялся вопросами теории пробоя изоляции и на основании этой теории нашел лучший способ изолировать витки катушек — погружать их в парафиновое, льняное или минеральное масло, называемое теперь трансформаторным. Позднее Тесла еще раз возвратился к разработке вопросов электрической изоляции и сделал весьма важные выводы из своей теории.
Изобретатель предлагал использовать резонанс-трансформатор с целью возбуждения излучателя, поднятого высоко над землей и способного передавать энергию высокой частоты без проводов. Выражаясь современной терминологией, речь шла об антенне! Таким образом, за несколько лет до Попова и Маркони, уже была реализована идея беспроводной связи. Забегая вперед, скажу, что в 1943 году Верховный суд США подтвердил приоритет Теслы в изобретении радио.
В сентябре 1898 года в Медисон-сквер-гардене (Нью-Йорк) проходила ежегодная электрическая выставка. В центре зала был устроен большой бассейн. На одной из стенок его сделали причал, к которому пришвартовывался небольшой, странный на первый взгляд кораблик с длинным тонким металлическим стержнем посредине и металлическими трубками, заканчивающимися электрическими лампочками на корме и на носу. У необычного экспоната собирались толпы зрителей. Сигналом с пульта управления ученый заставлял кораблик плыть с различной скоростью вперед и назад, проделывать сложные маневры, зажигал и гасил электрические лампы на носу и корме ее.
Дистанционно управляемый кораблик Теслы
Радиосигналы с пульта принимались антенной, установленной на кораблике, и затем передавались внутрь его, где некие устройства послушно выполняли все распоряжения Теслы. То есть, говоря современным языком, это была первая радиоуправляемая модель. В ее корпусе помимо приёмника радиосигналов и электродвигателя были электрические схемы, расшифровывающие сигналы с пульта и в зависимости от характера сигнала, включающие тот или иной режим работы двигателя, лампочек. И это всего лишь через год после получения Маркони патента на радиоприёмник!
«Это мое изобретение может оказаться полезным во многих отношениях. Такие суда или транспортные средства могут быть использованы для установления коммуникаций в недоступных областях с целью их изучения или осуществления различных научных, технических и торговых задач», — было написано в описании патента, полученным Теслой на это изобретение. Однако, Теслу не интересовало радио, как средство связи, его полностью увлекла идея передачи энергии в любую точку планеты без проводов.
В 1899 году в горном районе Колорадо при финансовой поддержке друзей, Тесла организовал научную лабораторию. Там, находясь на высоте двух тысяч метров над уровнем моря, он занялся изучением грозовых разрядов и установлением наличия электрического заряда земли. Им была создана оригинальная конструкция «усиливающего передатчика», напоминающего трансформатор и позволяющего получать напряжения до нескольких миллионов вольт при частоте до 150 тысяч периодов в секунду. К этому передатчику была подключена 60-метровая мачта. Включение передатчика вызывало в атмосфере грозовые разряды с молниями длиной до 135 футов.
Лаборатория в Колорадо-Спрингс (вид снаружи и изнутри)
В одном из экспериментов Тесла прикрепил некий прибор к железной балке на чердаке здания, в котором находилась его лаборатория. Через некоторое время стены домов в нескольких милях от лаборатории начали вибрировать, и люди в панике выбежали на улицу. Из-за огромных молний, часто возникавших над мачтой, местные жители окрестили ученого «безумным изобретателем». И когда начались странные вибрации домов, люди сразу же заподозрили в этом Теслу. Была вызвана полиция и репортеры. Тесла успел выключить и уничтожить свой прибор, вовремя осознав, что он может стать причиной серьёзного бедствия. «Я мог бы обрушить Бруклинский мост за час», — признавался он впоследствии.
Эксперименты пришлось прекратить. К тому же Тесла получил финансовую поддержку Джона Пирпонта Моргана — одного из миллионеров того времени, который заинтересовался его разработками. На выделенные деньги в Нью-Йорке на острове Лонг-Айленд была построена лаборатория по передаче сигналов в Европу и рядом с ней воздвигнута башня высотой 57 метров со стальной шахтой, углублённой в землю на 36 метров. Эту башню венчал 55 тонный металлический купол диаметром 20 метров. Научный проект получил название . Тесла лелеял мечту помимо передачи сигналов всерьез заняться осуществлением передачи энергии на расстояние.
Лаборатория Wardenclyffe в Нью-Йорке
Но система радиосвязи, разработанная Маркони , оказалась дешевле, чем грандиозный Wardenclyffe, и проект пришлось свернуть. По словам Теслы, к тому времени он уже почти закончил разрабатывать свой передатчик и нуждался лишь в эффектном проведении показательных испытаний.
В связи с этим, нельзя не упомянуть о теории, согласно которой причиной взрыва над Подкаменной Тунгуской в России в 1905 году (т. н. Тунгусский метеорит ) были испытания передатчика энергии, созданного Теслой. Более подробно об этом описывается в статье В. Полякова «Тунгусская катастрофа — дело рук человеческих?» . Башня Wardenclyffe простояла до 1915 года. Началась 1-я Мировая война и по решению федерального правительства она была взорвана во избежание использования ее в целях шпионажа. Долгое время Тесла не мог примириться с мыслью об этом.
Научная общественность, в конце концов, решила признать заслуги Теслы и его огромный вклад в физику. Не был забыт и его давний соперник. Присуждение Нобелевской премии за 1915 год вызвало всеобщее недоумение: она должна была быть поделена между двумя людьми, резко различными как по своим личным качествам, так и по результатам своих трудов: Тесла и Эдисон — вот два лауреата Нобелевской премии, объявленные осенью 1915 года. Но Тесла отказался от премии, хотя в это время он уже очень нуждался в деньгах, так как все его средства были вложены в несостоявшийся проект Wardenclyffe. Отказ был вызван двумя причинами: он принципиально не хотел делить это признание его заслуг с Эдисоном.
Шло время, Тесла постарел, но не оставил своей мечты о передаче энергии без проводов. В 1931 году при поддержке компаний Pierce-Arrow Co. и General Electric, Тесла снял бензиновый двигатель с нового автомобиля фирмы Pierce-Arrow и заменил его стандартным электромотором переменного тока мощностью в 80 л.с. (1800 об/мин) без каких бы то ни было традиционно известных внешних источников питания.
Как сообщали очевидцы, в местном радио магазине он купил 12 электронных ламп, немного проводов, горстку разномастных резисторов, и собрал все это хозяйство в коробочку длиной 60 см, шириной 30 см и высотой 15 см с парой стержней длинной 7,5 см торчащих снаружи. Укрепив коробочку сзади за сиденьем водителя он выдвинул стержни и возвестил «Теперь у нас есть энергия». После этого он ездил на машине неделю, гоняя ее на скоростях до 150 км/ч.
На все вопросы: откуда же получает энергию электродвигатель. Тесла отвечал: «Из эфира вокруг всех нас». Не поверив его словам, обыватели распустили слухи о том, что ученый, так или иначе, в союзе с темными силами. Теслу это рассердило, он убрал таинственную коробку с автомобиля и возвратился в свою лабораторию в Нью-Йорке. Тайна источника энергии и поныне осталась нераскрытой.
Последние годы жизни Теслы также окутаны тайной. Известно, что он занимался исследованиями в американской военной корпорации RCA . Какого рода это были исследования? Известно точно, что он руководил проектом N.Terbo (такой была девичья фамилия его матери). В других источниках упоминается о проекте «Радуга».
Великий ученый умер в 1943 году почти не оставив после себя записей, дневников и результатов исследований.
В отношении научного наследия Теслы далеко не все понятно. Некоторые его друзья и биографы утверждали, что Тесла уничтожил большую часть своих записей в начале 2-й Мировой войны, поняв, что человечество не готово использовать его открытия и они, использованные как мощнейшее оружие, могут принести больше вреда, чем пользы. Часть современников Теслы, работавших с ним в его последние годы, утверждает, что архив физика был конфискован спецслужбами сразу же после его смерти.
Как бы то ни было, но факт остается фактом: результаты фантастических исследований Теслы пропали. Фантастическими их называют не зря, достаточно вспомнить, что в рамках проекта «Радуга» был проведен печально известный Филадельфийский эксперимент. На эсминец ВМФ США «Элдридж» было установлено оборудование для генерации защитного поля, позволяющего сделать корабль невидимым для радаров. Но произошло что-то непонятное: корабль стал невидимым не только для радаров, но и для человеческого глаза.
Есть сообщения очевидцев, о том, что «Элдридж» моментально переместился в пространстве с одного побережья Америки на другое. Также сообщают, что часть экипажа погибла, часть бесследно исчезла, а оставшиеся в живых провели остаток своей жизни в психбольницах. Результаты эксперимента засекретили. Что там было на самом деле — не знает никто. Автора фантасмагории, способного разъяснить случившееся, уже не было в живых. В проекте принимал участие и Альберт Эйнштейн, но он, как говорят, тоже уничтожил свои последние труды.
Эсминец «Элдридж»
Насколько далеко продвинулись разработки Теслы в области беспроводной передачи энергии, мы можем только гадать. Но только представьте, до чего красивой была его идея, и как бы изменился мир в случае её реализации! Одна только возможность отказаться от использования двигателей внутреннего сгорания в автотранспорте чего стоит! Это решило бы большинство экологических проблем в современных городах.
Но пока загадки великого Теслы не разгаданы …
Дмитрий Жуванов .
Если эта статья оказалась полезной для вас, пожалуйста, поделитесь ею с вашими друзьями и коллегами.
Помимо своих изобретений Никола Тесла прославился тем, что выступал за развитие современного переменного тока (АС) в системе электроснабжения.
Многие невероятные разработки по электромагнетизму Теслы были основаны на теориях, созданных Майклом Фарадеем. Патенты и теоритические работы Николы Теслы также легли в основу развития беспроводной связи и радио.
В этой статье нашего сайта мы представили фотографии и подробную информацию о самых важных изобретениях Николы Теслы.
Башня Ворденклиф (1901-1917), которая также известна как башня Теслы, стала новаторской идеей изобретателя. Эта башня должна была стать первой беспроводной телекоммуникационной вышкой, предназначенной для коммерческой трансатлантической беспроводной связи и вещания. Данное изобретение должно было доказать, что передача вещания возможна с соединительными проводами.
К сожалению, строительство башни так и не было завершено ввиду финансовых проблем: вышка так никогда полностью и не функционировала.
Башня Ворденклиф получила свое название в честь Джеймса С. Вордена, купившего землю, на которой строилась вышка. Башня располагалась в Шорхэме, Лонг-Айленд, Нью-Йорк.
Строительство башни Ворденклиф началось в 1901 году. Проект финансировал Дж. П. Морган. В 1902 году Никола Тесла перенес свою операционную лабораторию с улицы Хьюстона в Ворденклиф. Хотя строительство башни практически закончилось, она все еще не могла функционировать из-за последних изменений в конструкции. Дж. П. Морган был недоволен тем фактом, что башня не могла нормально работать.
В итоге строительство башни превысило те расходы, которые инвесторы были готовы выделить на проект, и в результате вышка так и не была достроена.
В 1905 проект был полностью свернут из-за недостатка финансовой поддержки.
В сентябре 1927 года во время Первой мировой войны, башню Ворденклифа взорвали динамитом. Ее снесли по указу правительства США, которое опасалось, что немецкие шпионы могут использовать ее в качестве ориентира для подводной лодки.
Место, на котором когда-то стояла башня, было объявлено историческим в 1967 году.
Изначально в 1892 году Никола Тесла прорабатывал идею о вращающемся магнитном поле, и в 1893 году он изобрел асинхронный двигатель.
Асинхронный двигатель является одним из видов переменного тока, где питание подается к ротору посредством электромагнитной индукции. Асинхронные двигатели широко используются в производстве промышленных приводов, в частности многофазных асинхронных двигателей.
В асинхронном двигателе статор питается от сети переменного тока. Статор предназначен для формирования магнитного поля, которое вращается в такт с колебаниями переменного тока. В асинхронном двигателе ротор вращается медленнее, чем поле статора. Магнитное поле, проходя через ротор, меняется (вращается). Ротор асинхронного двигателя имеет ободки в виде замкнутых петель проволоки. Переменный магнитный поток индуцирует токи в обмотках, как в трансформаторе, и эти токи создают собственные магнитные поля. Данные магнитные поля взаимодействуют с полем статора, что создает крутящий момент для включения ротора.
Для того чтобы индуцировать токи, скорость физического ротора должна быть меньше, чем скорость вращения магнитного поля статора, иначе магнитное поле не будет двигаться относительно проводников ротора и токи не будут индуцированы.
Синхронная скорость двигателя с переменным током – скорость вращения магнитного поля, созданного статором.
Катушка Теслы – вид резонансной цепи трансформатора, была изобретена Николой Теслой в 1891 году. Катушка Тесла используется для производства высокого напряжения, низкого тока и высокочастотного электричества с переменным током. Катушка Тесла дает больше тока, чем другие источники разрядов высокого напряжения. Никола Тесла использовал эти катушки для проведения инновационных экспериментов с электроосвещением, фосфоресценцией, генерацией рентгеновского излучения, высокой частотой переменного тока, электролечением и беспроводной передачей электрической энергии.
Цепь катушки Тесла использовалась в коммерческих целях: были произведены искровые радиопередатчики для беспроводной телеграфии: они применялись до 1920 гг. Также катушки использовались в псевдомедицинском оборудовании (электротерапия, устройства, излучающие УФ). Сегодня катушка Тесла главным образом применяется в развлекательных и образовательных дисплеях.
Переменный ток (АС)
В переменном токе движение электрического заряда периодически меняет свое направление. В постоянном токе поток электрического заряда движется лишь в одном направлении.
Переменный ток (ток АС) – форма электроэнергии, которая доставляется в дома и офисы. Никола Тесла разработал систему электропитания с современным переменным током.
Современное радио
Впервые радио начало функционировать как беспроводная телеграфия. Существует множество споров относительно того, кто на самом деле может претендовать на место изобретателя радио. В то время это стало важнейшим экономическим и политическим вопросом.
В 1891 году Никола Тесла начал свои исследования в области радио и его применения. В 1892 году он выступил с лекцией в Институте инженеров-электриков в Лондоне: в своей лекции он предположил, что информация может передаваться без использования проводов. Передача и излучение радиочастотной энергии стали особенностью проводимых Теслой экспериментов: он предположил, что они могут быть использованы для телекоммуникации информации.
С Николой Теслой связаны два главных патента на радио в США.
До сих пор ведутся споры о том, кто же заслуживает звание изобретателя радио. Многие считают, что в изобретение радио внесли свой вклад несколько человек. Многие уверены, что именно Тесла сделал самый значительный вклад в создание радио.
В 1898 году Тесла продемонстрировал корабль с радиоуправлением в Мэдисон-Сквер-Гарден, где применялось безопасное соединение между передатчиком и приемником. С 1895 по 1897 гг. Никола Тесла получил беспроводные сигналы, передаваемые на коротких дистанциях.
Тесла считал, что однажды электрический ток можно будет передавать без проводов на большие расстояния.
Многие люди считают, что Никола Тесла был истинным изобретателем флуоресцентного освещения. Тесла предпочитал называть их фосфоресцирующими лампами. Исследования изобретателя в области способов обработки высоковольтного ВЧ-питания привели к созданию первого высокоэффективного и высокочастотного освещения ПРА.
Только в конце 1980-х гг. появились более мощные высокочастотные ПРА, которые имели сходство со столетним изобретением Николы Теслы: они начали использоваться все чаще.
Луч смерти
Луч смерти (или как его иногда называли, пучок смерти) – теоритический пучок частиц или электромагнитное оружие, которое использовали с 1920 по 1930 гг. Как утверждается, его создателем стал Никола Тесла, а также другие изобретатели.
Примерно в 1918 году Тесла, по-видимому, использовал аппарат наподобие лазера, с помощью которого он направлял лучи на луну. После изучения его работы многие пришли к выводу, что изобретенная им лампа с кнопкой имела все составляющие для создания лазерного луча.
Эта лампа с кнопкой была сконструирована таким образом, что если в ее центр поместить такой материал, как графит, алмаз или рубин, а затем нажать на кнопку с электрической энергией, материал отскачет от кнопки внутрь колпака, а затем снова вернется к кнопке. Если Никола Тесла работал вместе с рубином, то он изобрел точную технологию рубинового лазера. В своих научных документах Тесла указывал, что с помощью этого устройства ему удалось создать луч, тонкий как карандаш.
Многие люди убеждены, что именно Тесла изобрел рубиновый лазер в 1893 году.
Считается, что в 1918 году изобретатель использовал точно такую же или схожую технологию, когда посылал лазерный импульс на луну.
Идея о луче смерти пришла к Тесле благодаря игрушечному пистолету, с которым он играл, когда был ребенком. Смешно, но правда. Ученый осознал, что луч не обладает достаточной энергией, чтобы действовать с разрушительной силой. Он пришел к выводу, что лазер будет рассеиваться на большие расстояния только с помощью другого лазера. Но вместо этого он соединил микроскопические гранулы со своим лучом смерти. Однако поток света не мог рассеиваться таким образом.
После исследования электростатического генератора Вана де Граафа, в котором использовался картонный ремень для генерации высокого напряжения, Тесла решил применить те же основные настройки для создания мощного заряда, но он заменил ремень ионизированным потоком воздуха, а затем использовал этот электрифицированный поток, чтобы отразить мелкие гранулы из вольфрама. Эти молекулы выстреливали из открытой вакуумной трубки, которая имела форму пушки.
Бифилярная катушка
Бифилярная катушка – это электромагнитная катушка с двумя близко расположенными параллельными обмотками. В инженерии слово бифилярный означает провод, сделанный из двух нитей. Он часто используется для обозначения специального типа обмотки проводов в трансформаторах.
Примером устройства с бифилярной катушкой служит американский патент 512,340 Николы Теслы 1894 года.
Эта загадка — один из любимых вопросов Илона Маска на собеседовании
ФРЕДЕРИК Дж. БРАУНГetty Images
Честно говоря, большинство людей никогда не знает, чего ожидать от Илона Маска, обещает ли он построить туннели под Лос-Анджелесом или продать огнеметы за 500 долларов фанатам своей Boring Company. (Извините, мы имели в виду Not-a-Flamethrowers. ) Только за последнюю неделю генеральный директор Tesla и SpaceX выпустил неожиданный трек EDM под названием «Don’t Doubt ur Vibe».
Так что неудивительно, что собеседование на работу с генеральным директором Tesla и SpaceX может повлечь за собой несколько сюрпризов. Согласно официальной биографии Маска от 2017 года Илон Маск: Tesla, SpaceX и The Quest for Fantastic Future , есть по крайней мере один вопрос, который Маск якобы задает потенциальным сотрудникам, чтобы застать их врасплох. По словам автора Эшли Вэнс:
«Он может задать один вопрос или несколько. Но можете быть уверены, что он раскроет загадку: Вы стоите на поверхности Земли.Вы идете одну милю на юг, одну милю на запад и одну милю на север. Вы заканчиваете именно там, где начали. Где ты?»
Подписаться на Men’s Health
Когда SpaceX впервые нанимала сотрудников, пишет Вэнс, Маск лично беседовал с каждым сотрудником, а затем с каждым инженером по мере роста компании. К их чести, большинство из них обычно догадается правильный ответ: Северный полюс. Именно тогда Маск задавал им еще один неожиданный вопрос: «Где еще вы могли бы быть?»
Фишка в том, что у загадки на самом деле есть два правильных ответа.Другой ответ — где-то недалеко от Южного полюса, где, если пройти одну милю на юг, окружность Земли станет одной милей. Меньшее количество инженеров получат этот ответ, и Маск с радостью проведет их через эту и другие загадки и процитирует любую подходящую загадку. уравнения во время своих объяснений », — пишет Вэнс. Он добавляет: «[Маск] склонен меньше заботиться о том, получит ли человек ответ, чем о том, как он описывает проблему и свой подход к ее решению».
Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Чтобы получить более подробное объяснение (предположительно) любимой загадки Илона Маска, ознакомьтесь с этим подробным анализом математика Преша Талвалкара, человека, стоящего за популярным математическим и научным блогом MindYourDecisions.
Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Майк Дарлинг Майк Дарлинг — исполнительный редактор Men’s Health, где он назначает и редактирует материалы по основным предметным областям бренда, включая фитнес, стиль и внешность, секс и отношения, а также технологии и снаряжение.Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Почему генеральный директор SpaceX Илон Маск задает этот непростой вопрос на интервью
Вы можете подумать, что вы умны, но сможете ли вы пережить эту головоломку, которую Илон Маск использует для проверки потенциальных сотрудников?
В первые годы существования SpaceX генеральный директор лично опросил почти всю первую тысячу сотрудников — группу, в которую входили дворники и техники, согласно официальной биографии Эшли Вэнс.
Он продолжал брать интервью у инженеров компании по мере роста SpaceX, говорит Вэнс.Те, кто дошел до этого этапа приема на работу, вероятно, ответили на любимую загадку Маска:
«Вы стоите на поверхности Земли. Вы идете одну милю на юг, одну милю на запад и одну милю на север. началось. Где ты? »
Хотя есть много способов подойти к этой головоломке, есть два общих ответа. Первый, о чем правильно догадывается большинство инженеров, — это Северный полюс. Если вы начнете с Северного полюса и пройдете одну милю на юг, затем одну милю на запад и, наконец, одну милю на север, вы сделаете треугольный путь и вернетесь обратно на Северный полюс, вашу исходную точку.
Когда кандидат приходит к этому ответу, Маск спрашивает: «А где еще это могло быть?» Второй ответ на загадку — около Южного полюса, где окружность Земли составляет одну милю. Вы пройдете одну милю на юг, чтобы достичь этого круга, проследите путь этого круга длиной в милю и вернетесь на одну милю на север к своей отправной точке. По словам Вэнса, меньше инженеров дают такой ответ.
Чтобы оценить ответы на загадку Маска, CNBC Make It вынесла вопрос на улицы Манхэттена, поставив его перед людьми любого возраста и происхождения, включая бухгалтеров, медсестер, студентов, актеров и барменов.Только один человек дал правильный ответ.
К счастью для своих кандидатов, Маск не уделяет особого внимания тому, дают ли кандидаты правильный ответ, объясняет автор. Вместо этого он использует их ответ, чтобы проанализировать, как они обрабатывают информацию и подходят к решению проблем.
Учитывая миссию SpaceX, отправлять людей на Марс, сотрудники должны иметь возможность решать проблемы и находить новые решения.
Маск уже обсуждал набор специалистов по решению проблем. Выступая на саммите мирового правительства в Дубае в прошлом году, технический миллиардер рассказал, что во время собеседования с кандидатами он также спрашивает их: «С какими наиболее трудными проблемами вы столкнулись и как вы их решили?»
Из этого вопроса Маск говорит, что он может сказать, взял ли кандидат на себя ответственность за проблемы и решения проекта или же кандидат был просто членом более крупной команды, которая это сделала.
«Люди, [которые] действительно решили проблему, они точно знают, как они ее решили», — пояснил Маск. «Они знают мелкие детали».
— Видео от Беатрис Бахуэлос Кастильо
Понравилась эта история? Подпишитесь на CNBC Сделайте это на YouTube!
Не пропустите: Менеджеры по найму делятся ложью в резюме № 1, которая может стоить вам работы
Лучшие кредитные карты для покупок в Черную пятницу и Киберпонедельник 2020
Это любимый вопрос Илона Маска на собеседовании — и он оставляет большинство людей в тупике.
Собеседования достаточно утомляют, потому что вы никогда не знаете, какие сложные вопросы вам зададут.
Но представьте, что у вас интервьюирует никто иной, как генеральный директор Tesla и Space X Илон Маск, нервы, вероятно, будут действительно расстроены.
Тем более, что, как сообщается, миллиардер задает кандидатам на работу один головокружительный вопрос, который призван показать весь потенциал подающего надежды, оказывая на него давление.
Инженер-механик Таня Закович (@pinkpencilmath) поделилась в TikTok печально известной загадкой Маска, которая сейчас набрала более 790 000 просмотров.
Вы можете посмотреть видео полностью здесь.
Она начинает: «Илон Маск задал этот вопрос людям, которые брали интервью в SpaceX и Tesla. Думаешь, ты сможешь это получить? Давай попробуем!
(TikTok / Таня Закович (@pinkpencilmath))«Вы стоите на поверхности Земли. Вы идете одну милю на юг, одну милю на запад и одну милю на север. Вы заканчиваете именно там, где начали. Где ты? »
Похоже, что люди также остались в таком же недоумении относительно правильного ответа, поскольку их мысли комментировали тысячи.
Один человек сказал: «Все еще заканчиваю интервью …»
Другой человек спросил: «Ну … какого черта это ответ?»
Кто-то пошутил: «Вы на заводе Tesla в Китае, Индии или Техасе».
«В вашем офисе. Интервью? Верно?» Четвертый человек пошутил.
Другие высказали более серьезные предположения относительно того, какой потенциально может быть правильный ответ.
Один человек написал: «Есть несколько решений. Один из них — это Северный полюс, но где-нибудь в одной миле к северу от места, близкого к Южному полюсу, где вы можете идти в западно-восточном направлении, где полный оборот составляет 1 милю / 1/2 мили / 1/3 мили и т. Д.
«По логике,« экватор »может также служить отправной точкой, где вы можете образно вернуться туда, откуда начали, но не буквально», — ответил другой человек.
Кто-то другой ответил: «Северный полюс, как вы идете по треугольнику, заканчивающийся обратно на Северный полюс, легко».
«Бермудский треугольник», — предложил четвертый человек.
В истинной моде Илона на самом деле есть два возможных ответа на загадку в неожиданном повороте.
Первый ответ — это Северный полюс, который правильно угадывают большинство кандидатов и некоторые на TikTok (молодцы, умница).
Хотя затем Маск бросает вызов, задав кандидатам следующий вопрос: «Где еще вы могли бы быть?»
Второй и менее очевидный ответ — это Южный полюс.
Поскольку, по словам биографа Маска Эшли Вэнс, если пройти одну милю на юг, окружность Земли станет одной милей.
«Меньшее количество инженеров получают этот ответ, и Маск с радостью разгадает им эту и другие загадки и цитирует любые соответствующие уравнения во время своих объяснений», — добавил он.
К счастью, это не имеет значения, если вы получили неправильный ответ.
Таким образом, как и большинство вопросов на собеседовании, Маск использует это упражнение, чтобы увидеть, как люди подходят к решению проблем и обрабатывают информацию.
Так что, если вы когда-нибудь подадите заявку на вакансию в Space X или Tesla, помните об этом вопросе.
Сможете ли вы разгадать любимую головоломку Илона Маска?
«Вы стоите на поверхности Земли. Вы идете одну милю на юг, одну милю на запад и одну милю на север.Вы заканчиваете именно там, где начали. Где вы? »Это вопрос, который предприниматель Илон Маск, как сообщается, любит задавать кандидатам, которые проходят собеседование на должности в SpaceX. Эта головоломка была раскрыта в биографии Маска в 2015 году, но недавно была возобновлена, когда CNBC вышла на улицы Нью-Йорка. Город, чтобы убедиться, что случайные прохожие понимают все правильно.
Прежде чем мы раскроем ответ ниже, сначала немного предыстории. Известно, что крупные компании, особенно в технологической отрасли, задают сложные вопросы на собеседовании, которые читаются как загадки.Ранее собеседников Google спрашивали: «Сколько людей пользуются Facebook в Сан-Франциско в 14:30 в пятницу?» Hewlett-Packard выбрала вопрос: «Если бы немцы были самыми высокими людьми в мире, как бы вы это доказали?» И вы, наверное, слышали какой-то вариант вопроса, связанный с мячами для гольфа или тенниса.
Цель этих вопросов — не заставить вас почувствовать себя глупым, а увидеть, как вы обрабатываете информацию и решаете сложные проблемы. Интервьюеры проверяют ваши аналитические способности, и вопрос о том, даете ли вы правильный ответ, является почти второстепенным.Но ради шутки, продолжайте читать, чтобы узнать, правильно ли вы ответили на вопрос Маска. Вы готовы? Ответ — Северный полюс. Если вы будете следовать указаниям в вопросе, вы получите треугольный путь и вернетесь туда, откуда начали.
Есть и другой ответ, но он немного сложнее. Рассматриваемое место представляет собой круг с окружностью в одну милю вокруг Южного полюса, и вы должны начать идти на милю к северу от него. «Вы пройдете одну милю на юг, чтобы достичь этого круга, проследите путь этого круга длиной в милю и вернетесь на одну милю на север к своей отправной точке», — отмечает CNBC.(Если у вас возникли проблемы с визуализацией, посмотрите это видео на Business Insider, которое предлагает удобную иллюстрацию.)
Если вы не поняли это правильно, не расстраивайтесь. Большинство опрошенных жителей Нью-Йорка тоже не знали ответа. К счастью, этот вопрос, вероятно, не поднимется на обычном собеседовании.
[ч / т CNBC]
Motor Mouth: опасная загадка, которой является Илон Маск из Tesla
Breadcrumb Trail Links
- New Vehicles
- Motor Mouth
Футуристическое видение миллиардера скомпрометировано его фильмом-хакстеризмом
Автор статьи Дата публикации:
, 2 марта 2018 г. • 13 ноября 2020 г. • 4 минуты чтенияФото GettyСодержание статьи
Чтобы полностью оценить Илона Маска, нужно спокойно относиться к противоречиям. Возможно, самый противоречивый руководитель в истории автомобилестроения, Илон Маск воплощает в себе все гениальные способности Чарльза Кеттеринга, человека, который изрядно модернизировал легковой автомобиль (среди прочих патентов изобрел стартер и двигатель с высокой степенью сжатия). Не было бы электромобилей, если бы г-н Маск не взял на себя Tesla в 2008 году. Он также переосмыслил туннельную промышленность, и наблюдать за тем, как ракеты-носители Falcon Heavy так деликатно возвращаются на Землю, — значит ценить гениальность.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
К сожалению, указанная изобретательность сопровождается здоровой дозой барыги Берни Мэдоффа, мистер Маск — воплощение художника , который, по-видимому, неспособен противостоять тряске, даже если это не в его интересах. В конце концов, что такое схема Понци, как не готовность финансировать текущую прибыль, то есть продукты, за счет депозитов будущих инвесторов / клиентов? И, по подсчетам Bloomberg, , Tesla накопила почти 900 миллионов долларов США в виде депозитов Model 3, Truck и Roadster, причем все они были сделаны на продуктах, обещанных в далеком будущем, чтобы удовлетворить наличные, которые тратятся на строительство сегодняшних автомобилей.Генеральный директор Tesla
Илон Маск выступает на мероприятии по запуску нового кроссовера Tesla Model X 29 сентября 2015 года во Фремонте, штат Калифорния. После нескольких задержек производства Илон Маск официально выпустил долгожданную Model X.Сказал, что потраченные деньги колоссальны. Опять же, согласно Bloomberg , за последние 12 месяцев Tesla потратила 8000 долларов США в минуту — это полмиллиона долларов США в час. По оценкам Barclays Bank, компания потребует 4 доллара.2 миллиарда только в этом году, и Джеффри Осборн, аналитик, занимающийся исследованиями в секторе альтернативной энергетики, оценивает капитальные затраты Tesla в диапазоне от 20 до 25 миллиардов долларов в период с 2017 по 2020 годы. прошло с тех пор, как господин Маск взял под свой контроль 10 лет назад.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Но для тех поклонников Tesla, которых не беспокоит такая финансовая расточительность, вот цифра, которая беспокоит рациональных аналитиков, возможно, даже больше.В недавнем исследовании, целью которого было определить, сколько потенциальных владельцев Tesla отменит свои депозиты в Model 3 в результате широко разрекламированных задержек производства Tesla (невероятно, 12 процентов заявили, что «когда я получу машину, это не имеет значения, я буду ждать, пока столько, сколько мне нужно »). autolist.com также обнаружил, что 26,5% тех, кто ждет своих новых автомобилей, сказали, что« качество сборки не имеет значения »в их решении купить Model 3.
Подумайте об этом для минута. Автомобиль — второй самый дорогой потребительский товар, который когда-либо купило бы большинство людей.Legion — это истории об автопроизводителях, разорившихся из-за низкого качества сборки. Для решения проблемы качества сборки на производственных линиях была создана целая отрасль автомобилестроения. Черт возьми, есть компании — J.D. Power, Consumer Reports, и другие — которые были созданы в стремлении удовлетворить потребительский спрос на совершенно надежные автомобили. Тем не менее — и, возможно, именно здесь мы должны начать ссылаться на Джима Джонса и его печально известного Kool-Aid — четверть потенциальных владельцев Model 3 не наплевать, если их новый автомобиль построен как Kia 1990-х годов.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Motor Mouth: неудобная правда о грузовике Tesla
Что, забавно, что я должен это упомянуть, кажется, что это так. В недавнем отчете Munro and Associates — консалтинговой компании из Детройта, которая реконструирует автомобили, разбирая их на части, — сделан вывод о том, что новая Tesla Model 3 построена, ну, «как Kia 90-х».По словам Сэнди Манро, генерального директора компании, у модели 3, которую они вскрыли, были двери, которые было трудно открывать, зазоры в панелях были непоследовательными, а в одном крайнем случае на стороне водителя был дополнительный кусок приклеенного уплотнительного материала. оконная рама. «Это запоздалая мысль или что-то в этом роде… Вы не должны просто приклеивать другой кусок», — сказал Манро представителю Autoline Джону МакЭлрою. «Я не могу представить, как они это выпустили».
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Итак, разочарование в империи Маска. С одной стороны, у вас есть две невероятно мощные ракеты-носители, возвращающиеся на Землю — хорошо, Флорида — с грацией, которой позавидовал бы Рудольф Нуриев: с другой стороны, хлипкий кусок резины врезался в дверную раму Model 3, как 10- летняя постройка гонщика из мыльницы на заднем дворе. Владельцы, с одной стороны, заявляют об абсолютной, неопровержимой, абсолютно научной потребности в нулевых выбросах своих автомобилей, а затем скупают любые бесполезные гаджеты под маркой Маска — серьезно, огнеметы? — как фанатки Тейлор Свифт, требующие прикоснуться к ее платью.
Относительно того, почему так внезапно возникло беспокойство по поводу мотивов мистера Маска, компания недавно обнародовала предлагаемый им пакет оплаты труда. Во многом исходя из показателей фондового рынка, компенсация г-на Маска может достичь 55 миллиардов долларов США, если к 2028 году рыночная капитализация Tesla достигнет 650 миллиардов долларов. вместе 10 крупнейших автопроизводителей мира », которые производят около 60 миллионов автомобилей в год. Если вам интересно, Tesla смогла выпустить 101312 моделей S и X в прошлом году.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Что бы вы ни относились к электромобилям — или устройствам для рытья туннелей, если на то пошло — вот почему никогда не бывает уверенно, приветствовать ли мистера Маска наглость или оплакивать кроличью нору, которую он может вести нас вниз. Он визионер или художник Понци? Действительно ли Tesla будет править автомобильным миром, или мы вот-вот увидим крах — уже в этом году, говорят некоторые аналитики, — из-за которого фиаско Nortel будет казаться разбитой копилкой?
Возможно The Economist в своем недавнем разоблачении империи Маска резюмировал это лучше всего, цитируя главу одного из крупнейших в мире энергетических фондов акционерного капитала.«Миру нужен Илон Маск», — сказал эксперт по альтернативной энергетике, восхваляя его способность внедрять чистые технологии и заново изобретать бизнес-модели, прямо перед этим — на следующем вздохе — говорит The Economist , призывая всех до единого «отказаться от Tesla». ” Это вкратце Илон Маск, пресловутая загадка Уинстона Черчилля, окутанная тайной внутри загадки.
Поделитесь этой статьей в своей социальной сети
Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам
Нажимая на кнопку подписки, вы даете согласие на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки внизу наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300Спасибо за регистрацию!
Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.
Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.
Мы столкнулись с проблемой при регистрации. Пожалуйста, попробуйте еще раз
Комментарии
Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, следит за комментариями. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.
Илон Маск задает этот странный вопрос, когда берет интервью у потенциальных сотрудников в Tesla или SpaceX
Эта статья была переведена с нашего испанского издания с использованием технологий искусственного интеллекта.Из-за этого процесса могут существовать ошибки.Любите вы его или ненавидите, нельзя отрицать, что Илон Маск — один из самых популярных персонажей сегодняшнего дня, и миллионы людей готовы на все, чтобы работать в его компаниях. Но если вы хотите начать работать в Tesla или SpaceX, помимо соответствия требованиям должности, вам придется ответить на странный вопрос, который он задает кандидатам на собеседовании.
Фредерик Дж. Браун | Getty Images
Видео из аккаунта Pink Pencil Math стало вирусным после того, как раскрыло вопрос Маска.Судя по всему, эксцентричный миллиардер появляется «неожиданно» на некоторых случайных собеседованиях, просто чтобы сбить людей с толку. Это был бы своего рода тест, чтобы измерить, как кандидаты реагируют на давление. То есть, если они сумеют холодно подумать и решить проблему с генеральным директором Tesla и SpaceX перед ним.
Релевантно: вот откуда Илон Маск узнает, что кандидат лжет на собеседовании
Пользователь, инженер-механик, известный простыми объяснениями математических понятий, объяснил загадку: «Илон Маск спрашивает людей, у которых берет интервью. для SpaceX и Tesla это вопрос.Вы стоите на поверхности Земли. Вы идете одну милю на юг, одну милю на запад и одну милю на север. Вы заканчиваете именно там, где начали. Где ты? »
@pinkpencilmathМатематическая загадка Илона. Сможете ли вы ее уловить? ## mathtricks ## fyp ## pinkpencilmath ## riddle ## brainteaser ## mathriddle ## elonmusk ## spacex ## tesla ## interfacetips # # math
♬ оригинальный звук — Pink Pencil
Видео, опубликованное в марте прошлого года, уже превышает 792 200 просмотров и набрало почти 32 500 лайков.Он также содержит более 4100 комментариев, в основном от пользователей, пытающихся дать правильный ответ на вопрос.
Релевантно: партнер Илона Маска в Китае уже богаче Джека Ма от Alibaba
Как решить загадку Илона Маска?
Пользователи TikTok предложили несколько возможных отправных точек по всему миру, от Бермудского треугольника до Эквадора. Собственно, на вопрос о том, чтобы устроиться на работу в Tesla или SpaceX, есть два ответа.
1. Северный полюс. Это выбор большинства кандидатов, потому что, если подумать, он имеет наибольший смысл. Но у Илона Маска есть еще один вопрос, который сбивает с толку тех, кто быстро отвечает: «Где еще вы могли бы найти себя?»
2. Южный полюс , где окружность Земли становится милей. Однако очень немногие кандидаты дают второй ответ, говорит биограф бизнесмена Эшли Вэнс.
Как бы то ни было, намерение магната состоит не в том, чтобы исключить кандидатов, а в том, чтобы дать им возможность объяснить причины ответов.Кроме того, это способ увидеть, как они будут действовать при решении проблем, как они справляются с неудачами и разочарованием и как они обрабатывают новую информацию.
Вдобавок к этому идеальный профиль сотрудника Tesla или SpaceX включает в себя, среди прочего, наличие степени в области информатики или родственной карьеры, скрупулезное понимание кода и прохождение стажировки.
Связано: Илон Маск живет в этом «мини-доме», арендованном после продажи всех его особняков
ПротоколOcean Protocol в партнерстве с Riddle & Code, EFS и Eloop запускает Drive & Stake | от команды Ocean Protocol | Ноябрь 2021 г.
Drive & Stake — это первая в отрасли торговая площадка, которая дает возможность всем участникам экосистемы мобильности извлекать выгоду из данных, генерируемых транспортными средствами.
Drive & Stake — это децентрализованное, масштабируемое комплексное решение для создания автоматизированных торговых площадок данных о мобильности. который способствует обмену данными в масштабах всей отрасли и позволяет участникам экосистемы мобильности получать обширную информацию с помощью анализа данных в реальном времени.
RIDDLE & CODE, ведущая европейская компания по разработке интерфейсов блокчейнов, обеспечивает Drive & Stake гибким аппаратным стеком и программным подходом, который разблокирует данные безопасным, конфиденциальным образом и токенизирует полученные данные, привязывая их к реальным объектам. Ocean Protocol позволяет обмениваться данными и услугами на основе данных и их монетизировать, преодолевая компромисс между преимуществами использования частных данных и рисками их раскрытия. Эксперты EFS Consulting преобразуют данные в реальные сценарии использования в тесном сотрудничестве с производителями автомобилей, поставщиками услуг мобильности, страховыми и энергетическими корпорациями, в то время как ELOOP уже развернул успешный сценарий использования, фиксируя экономию выбросов CO2 и пробег электромобилей.Благодаря мощности блокчейна, ELOOP токенизирует выручку своего парка Tesla и делится ею со всеми держателями токенов ELOOP ONE. Парк ELOOP состоит исключительно из электромобилей Tesla.
Drive & Stake поддерживает множество сценариев использования, включая оплату по мере движения, сетевая парковка для совместного использования автомобилей, модели стимулирования мобильности, экологически безопасные аккумуляторы для электромобилей и отслеживание цепочки поставок. Могут быть разработаны и реализованы другие варианты использования.
«RIDDLE & CODE построил конфиденциальный PID, который обеспечивает безопасное извлечение данных, сгенерированных транспортными средствами, и контролирует, как эти данные будут доступны и использованы», — сказал Томас Фюрстнер, основатель и технический директор RIDDLE & CODE. «Этот новый подход является результатом наших обширных усилий по развитию для других отраслей, таких как финтех и энергетика, где RIDDLE & CODE успешно реализует различные технологии шифрования и надежные вычисления», — добавил он.
Ocean Protocol позволяет обмениваться и монетизировать данные и услуги на основе данных для Drive & Stake, преодолевая компромисс между преимуществами использования частных данных и рисками их раскрытия. Брюс Пон, основатель Ocean, поделился своими мыслями о партнерстве.
«RIDDLE & CODE — пионер блокчейн. Они были в авангарде использования надежных и поддающихся проверке устройств Интернета вещей, интегрированных с блокчейнами. Данные Drive & Stake станут ценным дополнением к Ocean Market, и мы очень рады вместе создать новую экономику данных ».
«Любопытство к новым технологиям заложено в самой ДНК EFS Consulting. Мы рады передать это любопытство вместе с нашим партнером RIDDLE & CODE », — сказал Кристиан Шаупп, управляющий директор EFS Consulting. «Drive & Stake — это проект, который заново открывает возможности подключения к сети, и мы гордимся тем, что являемся его частью. Вместе с RIDDLE & CODE и другими ведущими партнерами в отрасли мы создаем новые децентрализованные бизнес-модели и услуги на основе токенизированных данных о мобильности ».
«Как компания, стремящаяся вывести экономику совместного использования на новый уровень, ELOOP рада быть частью Drive & Stake. Сегодня мы внедряем первый вариант использования, регистрируя экономию CO2 и пробег электромобилей, и стремимся тестировать и развивать дальнейшие варианты использования в экосистеме Drive & Stake », — сказал Лерой Хофер, генеральный директор ELOOP.
Подробнее о Drive & Stake
За последние десятилетия традиционное представление о том, что каждый имеет собственный автомобиль в качестве основного средства передвижения, сместилось в сторону более взаимосвязанного совместного использования поездок, каршеринга и автономных (самостоятельных) вождение) транспортных средств. В результате автомобили стали мобильными центрами обработки данных, генерирующими и обрабатывающими огромные объемы информации. Созданные данные могут стать ключевым фактором для внедрения разрушительных бизнес-моделей и услуг, основанных на данных.
Однако текущая инфраструктура имеет ограниченную связь со сторонними платформами, оставляя данные нетронутыми и заблокированными в централизованных хранилищах. Как следствие, производители оригинального оборудования (OEM) сталкиваются с компромиссом между открытием доступа к своим данным и сохранением прибыли за счет исключительного контроля над ними. Поставщики услуг, такие как страховые компании или компании по управлению автопарком, зависят от сторонних аналитических процессов, в то время как водители не могут контролировать производимые данные и их возможное использование.
Drive & Stake устраняет эти препятствия и дает всем участникам экосистемы мобильности возможность обмениваться данными, полученными с помощью транспортных средств, получать доступ к ним и извлекать из них выгоду.
Поставщики услуг могут охватить более широкую клиентскую базу, повысить качество обслуживания клиентов, выполнить расчет в режиме реального времени и разрабатывать новые продукты и функции. OEM-производители могут улучшать бизнес-процессы и получать доступ к данным потребителей прозрачным и контролируемым образом, в то время как водители — в дополнение к большему количеству услуг по более низкой цене — могут получать персонализированное обслуживание клиентов и собирать токены вознаграждения за размещение ставок, использование сторонних услуг, обмен или обмен на фиатную валюту.
Компании, заинтересованные в изучении революционных решений в области мобильности и извлечении выгоды из данных, генерируемых транспортными средствами, могут связаться с RIDDLE & CODE для получения дополнительной информации о присоединении к Drive & Stake.